VALOR CREATIVO

UNIVERIDAD POLITECNIC A SALESIANA

TEMA:
INFORME DE LA PRCTICA
CAJA DE CAMBIOS 4X4

INTEGRANTES:
CHRISTIAN AREVALO
FRANK MONGE
MARCO CAJAS
FERNANDO JADAN

PROFESOR:
ING. FRABRICIO

GRUPO:
1

CICLO LECTIVO:
SEPTIEMBRE 2013-FEBRERO 2014

RECONOCIMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS 4x4

2013

1. OBJETIVOS
Objetivo general

Reconocer la caja de cambios 4X4 y estudiar su funcionamiento

Objetivos Especficos

Reconocer a los elementos que conforman la caja de cambios

Entender cmo funciona cada velocidad de la caja de cambios

2. MARCO TEORICO
En condiciones adversas, en las cuales la superficie por la que se tiene que desplazar el
vehculo no es estable, y se nos puede quedar el vehculo atascado debido a que por una de
las ruedas se pierde todo el par ya que no tiene adherencia (efecto diferencial), si tenemos
un diferencial con bloqueo manual podemos bloquearlo de manera que la transmisin del
par procedente del motor se va repartir por igual entre las dos ruedas tractoras. Esto es
gracias a que conseguimos bloquear una de las transmisiones (planetario) respecto a la
caja de diferencial (bloqueo del resto de los satlites) y con ello al girar pin-corona giran
ambas ruedas.
Para estudiar el funcionamiento del "diferencial central" tenemos la figura inferior donde
se ve la caja de cambios, que es igual a la utilizada en cualquier automvil sin traccin a las
4 ruedas, la diferencia est en la incorporacin del diferencial central y la forma de como
reparte el par de traccin a cada uno de los ejes (ruedas delanteras y ruedas traseras).
Vemos que el rbol secundario de la caja de cambios se divide en dos rboles (si lo
comparamos con una caja de cambios para vehculos sin traccin a las 4 ruedas). Uno seria
un rbol en forma de manguito que gira solidario con los piones de las marchas 3, 4 y
5 y el sincronizador de 1 y 2, adems mueve la carcasa del diferencial central que a su
vez mueve sus satlites. El segundo rbol secundario seria el que empujado por un
planetario del diferencial central transmite el par de traccin al pin del grupo pincorona del diferencial delantero. As se transmitira la traccin a las ruedas delanteras
pero para la ruedas traseras necesitamos de otro rbol, este partira del otro planetario
del diferencial central, para sacar el movimiento fuera de la caja de cambios y de aqu por
medio de una junta elstica al rbol de transmisin que lleva el movimiento al diferencial
trasero.

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2013

3. DESARROLLO
En la prctica lo que se realizo fue reconocer la caja de cambios 4X4, para luego
estudiar su funcionamiento.
3.1 Reconocimiento de la Caja de cambios 4X4
Para el reconocimiento se utilizo un banco didctico de una caja de cambios 4X4, en el
cual procedimos a identificar cada elemento que compone dicha caja. La caja de
cambios 4x4, se parece mucho a la caja de cambios de ejes paralelos, pero tiene un
sistema de piones adicional llamado doble, el cual puede tomar 3 posiciones que se
identifican con las iniciales 2H, 4H y 4L, respectivamente. Las diferentes posiciones de
la doble pueden permitir la traccin de las 4 ruedas, as como tambin puede afectar
directamente en la variacin de par y velocidad a la salida de la caja de cambios.

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2013

La posicin 2H permite la traccin a las 2 ruedas, manteniendo el mismo par y

velocidad a la salida de la caja de cambios.

La posicin 4H permite la traccin a las 4 ruedas, manteniendo el mismo par y

velocidad de salida de la caja de cambios.

La posicin 4L permite la traccin de las 4 ruedas, pero aumenta el par y

disminuye la velocidad de salida de la caja de cambios.

En las siguientes fotos se muestra como est constituida la caja 4X4 en la cual se
reconoci sus componentes.
Nota; poner foto
3.1 Funcionamiento de la caja de cambios 4X4
En esta parte se analizo las diferentes velocidades que pude proporcionar esta caja de
cambios atreves de las diferentes desmultiplicaciones de transmisin y posiciones de la
doble. A continuacin se detallaran cada una de las velocidades con sus diferentes
relaciones de transmisin en las posiciones 2H, 4H Y 2L de la doble, para ello se
utilizara un esquema y se tomara en cuenta el numero de dientes de cada pin que
conforma la caja de cambios 4X4.

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Primera velocidad

Primera marcha con posicionamiento 2H

Primera marcha con posicionamiento 4H (traccin 4 x 4)

Es la misma relacin de transmisin que tiene la marcha con posicionamiento 2H,
pero en este caso hay traccin a las 4 ruedas.

Primera marcha con posicionamiento 4L (traccin 4 x 4)

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2013

Segunda velocidad

Segunda marcha con posicionamiento 2H

Segunda marcha con posicionamiento 4H (traccin 4 x 4)

Es la misma relacin de transmisin que tiene la marcha con posicionamiento 2H,
pero en este caso hay traccin a las 4 ruedas.

Segunda marcha con posicionamiento 4L (traccin 4 x 4)

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Tercera velocidad

Tercera marcha con posicionamiento 2H

Tercera marcha con posicionamiento 4H (traccin 4 x 4)

Es la misma relacin de transmisin que tiene la marcha con posicionamiento 2H,
pero en este caso hay traccin a las 4 ruedas.

Tercera marcha con posicionamiento 4L (traccin 4 x 4)

RECONOCIMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS 4x4

2013

Cuarta velocidad

Cuarta marcha con posicionamiento 2H

La relacin de transmisin en cuarta marcha es directa 1/1

Cuarta marcha con posicionamiento 4H (traccin 4 x 4)

Es la misma relacin de transmisin que tiene la marcha con posicionamiento 2H,
pero en este caso hay traccin a las 4 ruedas.

Cuarta marcha con posicionamiento 4L (traccin 4 x 4)

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2013

Quinta velocidad

Quinta marcha con posicionamiento 2H

Quinta marcha con posicionamiento 4H (traccin 4 x 4)

Es la misma relacin de transmisin que tiene la marcha con posicionamiento 2H,
pero en este caso hay traccin a las 4 ruedas.

Quinta marcha con posicionamiento 4L (traccin 4 x 4)

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2013

Quinta velocidad

Marcha atrs con posicionamiento 2H

Marcha atrs con posicionamiento 4H (traccin 4 x 4)

Es la misma relacin de transmisin que tiene la marcha atrs con posicionamiento
2H, pero en este caso hay traccin a las 4 ruedas.

Marcha atrs con posicionamiento 4L (traccin 4 x 4)

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3. CONCLUSIONES
La practica nos ayudo a entender el funcionamiento de la caja de cambios 4X4 de
manera concreta y a poder despejar muchas dudas. A medida que se iba desarrollando la
prctica cada vez se necesitaba de la teora para poder identificar cada parte de la caja
de cambios, adems se pudo comprobar si el clculo de las relaciones de transmisin
estaba correcto, a travs del banco didctico de la caja de cambios 4X4. Cabe destacar
que para encontrar las relaciones de transmisin correctas tenamos que contar bien el
nmero de dientes de cada pin.
4. BIBLIOGRAFA
http://www.aficionadosalamecanica.net/cursos-de-mecanica-2/
http://jeroitim.blogspot.com/2013/06/sistema-de-transmision-en-vehiculos.html
http://sistemasdetransmisiondefuerzas.blogspot.com/2012/03/blog-post.html

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