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TD 01 - Les modles de description fonctionnels et structurels

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Exercice 1 : CHARIOT DE GOLF.


Un chariot de golf a pour fonction globale de transporter les golfeurs sur le terrain.
Le FAST de la fonction de service FP3 : Assurer un grand confort dutilisation est donn.

Question 1 : Complter les cases vides laide des solutions techniques suivantes : Moteur,
Raclette, Frein friction, Microprocesseur, Systme dassise, Potentiomtre,
Rducteur, Axe de transmission + Roues, Systme de dbrayage lectronique.
Question 2 : Complter les cases vides laide des fonctions techniques suivantes : Avertir
sur ltat de la batterie, Stocker lnergie, Adapter la hauteur de poigne,
Manuvrer facilement.
Fonction principale FP3

Fonctions techniques

Fonctions techniques

Solutions techniques
Batterie

F312 : Grer les informations

F31 : Avancer le chariot

F313 : Transformer lnergie

F314 : Rduire la vitesse

F315 : Transmettre le mouvement

F32 : Orienter le chariot

Poigne de commande

F331 : Etre pilot par un droitier ou gaucher

Rversibilit du botier de commande

Systme de rglage

Bip sonore
F334 : Progressivit au dmarrage
Ne pas basculer au dmarrage

Rampe de dmarrage gre


par microprocesseur

F335 : Rgler la vitesse


F33 : Adapter le chariot lutilisateur
F336 : Mmoriser la vitesse
FP3 : Assurer un grand confort
dutilisation

Microprocesseur

F337 : Assurer la scurit du moteur

F338 : Prise de virage facile

Roues libres

F339 : Rouler seul en parfaite ligne droite

Rglage des roues avants

F3310 : Permettre une assise du golfeur sur


le chariot

F341 : Assurer le non basculement

Roues anti-basculement (option)

F342 : Assurer les montes

Potentiomtre

F343 : Assurer le freinage en descente


F34 : Adapter le chariot au terrain
F344 : Franchir les obstacles

Poigne

F345 : Sadapter la nature du terrain

Roues

F346 : Nettoyer les roues avant

MPSI-PCSI

F35 : Assurer une autonomie


suffisante

F351 : Grer la batterie

Microprocesseur

F36 : Permettre une marche arrire


manuelle

F361 : Effort modr

Systme roue et vis sans fin rversible

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Exercice 2 : POSTE

DE

TESTS

ET

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DASSEMBLAGE

DE

DISJONCTEURS.
Mise en situation.
Le support de notre tude est un disjoncteur lectrique de type GK2-CF.
Ce disjoncteur est fabriqu et assembl sur une chane de transfert libre qui dessert des modules
indpendants (voir vue d'ensemble, figure 1).
Chaque module est constitu de postes de travail qui accomplissent des oprations lmentaires de
fabrication, ou d'assemblage, ou de tests. Chaque module est gr par un automate programmable qui
synchronise toutes les oprations raliser.
Au cours de son assemblage, le disjoncteur est toujours transport par la mme palette. Chaque palette est
constitue d'un support matriel permettant de maintenir le disjoncteur au cours de son volution et d'un
espace mmoire destin tenir jour les oprations dj ralises.
Le poste d'aiguillage d'entre dans un module prlve une palette avec son disjoncteur si les oprations qui
prcdent ont t ralises et si les postes du module sont vides. Sinon, la palette reste sur la chane en
passant par le poste d'aiguillage de sortie et continue circuler (transfert libre).

Objet de ltude.
L'objet de l'tude porte sur le module de finition constitu de deux postes (voir sa fonction globale figure 2) :
le poste de tests lectriques (voir sa structure figure 3),
le poste d'assemblage du bouton.

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Travail demand.
Lactigramme A0 (page suivante) dcrit les volutions du disjoncteur dans le module de finition.
Une palette prleve par le poste daiguillage dentre (actigramme A2) est recharge par le poste
daiguillage de sortie (actigramme A6).

Question 1 : Complter, dans lordre, la liste des actigrammes parcourus entre A2 et A6 pour un
disjoncteur qui va tre satisfaisant : {A2, , A6}.

Question 2 : Complter, dans lordre, la liste des actigrammes parcourus entre A2 et A6 pour un
disjoncteur qui va tre dfaillant : {A2, , A6}.

Question 3 : Le disjoncteur dfaillant sortant du module de finition porte-t-il un bouton ?


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Exercice 3 : CRIC HYDRAULIQUE.


Mise en situation.
Lappareil tudi est un engin de levage pour la rparation ou lentretien des
vhicules automobiles lgers.
Il permet de soulever un vhicule automobile dune masse maximum de 2
tonnes. Ce cric est vendu dans les grandes surfaces spcialises aux
particuliers pour une utilisation domicile : son cot est denviron 15 .

Il peut tre dplac sur le sol par roulage, sa faible hauteur lui permettant
dtre plac sous le vhicule soulever.
Lnergie ncessaire au levage est fournie par une pompe hydraulique
incorpore.
Le dplacement du cric sur le sol, et la manuvre de la pompe
seffectuent par action manuelle sur un levier amovible.

Eclat du cric en perspective.

Vis de dcharge 64

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Fonctionnement du groupe hydraulique.


Ce bloc regroupe dans un faible
encombrement une pompe, un rservoir
ainsi quun vrin.

67

Phase N1

Chambre
arrire du vrin

Rservoir

13

24

11

Phase N1 : Aspiration (rservoir vers


pompe)
Loprateur
soulve
le
levier
de
commande 67, le piston 13 monte et le
fluide hydraulique se trouvant dans le
rservoir pntre dans la chambre de la
pompe, en poussant le clapet 17 (bille).

Chambre
avant du vrin

Chambre de
la pompe
16
17

Phase N2 : Mise en pression du vrin


(pompe vers chambre arrire du vrin)
(Monte du vhicule)
Loprateur
abaisse
le
levier
de
commande 67, le piston 13 descend et le
fluide hydraulique se trouvant dans la
chambre de la pompe est guid, grce aux
2 clapets (billes 17 et 18), jusqu la
chambre arrire du vrin, poussant ainsi le
piston 24.
Ces 2 oprations doivent tre renouveles
plusieurs fois pour remplir totalement la
chambre arrire du vrin et faire ainsi
sortir la tige 24 totalement.

Phase N2
24

13
11

16

18

Phase N3 : Rentre de la tige 24 du


vrin (chambre arrire du vrin vers
rservoir)
(Descente du vhicule)
Il suffit douvrir la vis de dcharge 64, pour
mettre en liaison directe la chambre arrire
du vrin avec le rservoir, ce qui permet
de laisser rentrer la tige 24.

Phase N3

Analyse fonctionnelle externe.


Expression du besoin.
Question 1 : En utilisant la reprsentation de la bte cornes formaliser le besoin satisfait par ce cric.
En dduire une phrase nonant ce besoin.
Milieux environnants et fonctions de service.
Un diagramme des interacteurs permet de visualiser les relations entre le systme tudi et son
environnement. A ces relations correspondent des fonctions que doit satisfaire le systme.

Question 2 : Complter le diagramme des interacteurs (ou pieuvre ) ci-dessous.


UTILISATEUR

FP1

FP1

FP2
FC3

FC1

CRIC
ROULEUR

FC1
FC2

Se positionner facilement sur le sol

FC2
ENVIRONNEMENT

MPSI-PCSI

FP2

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FC3
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Question 3 : Expliquer laide de cet exemple la diffrence entre une fonction principale et une fonction
contrainte.

Question 4 : Citer 2 critres dapprciation, ainsi que leur niveau dexigence et la flexibilit pour la fonction
FP1.

Analyse fonctionnelle interne.


Loutil FAST permet de relier les lments de la structure du systme une fonction par dcomposition de
celle-ci en fonctions lmentaires.

Question 5 : Complter les 2 diagrammes FAST des 2 fonctions principales du systme : soulever le
vhicule et dposer le vhicule .

FP
1

Soulever le
vhicule

FT
11

Convertir lnergie
manuelle en nergie
mcanique

FT
111

Rappel :
FP : Fonction Principale
FT : Fonction Technique

Convertir lnergie
manuelle en nergie
hydraulique

FT
112

FT
12

Transmettre leffort
dvelopp au
vhicule

FT
121

Vrin hydraulique

Transmettre le flux
daction mcanique

Sellette et
paralllogramme

FT
122

FT
123

FT
13

FP
2

Dposer le
vhicule

FT
21

Immobiliser en toute
position

Librer lnergie
hydraulique

Rappel :
FP : Fonction Principale
FT : Fonction Technique

MPSI-PCSI

Roues fixes et
directrices

Clapet anti-retour

Rservoir
dhuile

FT
211

FT
212

FT
22

Assurer une position


fonctionnelle

Rgler le dbit
dvacuation

FT
2121

Dfinir une section


douverture

FT
2122

Agir manuellement
souhait

Replacer le bras
en position basse

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Ressort de
rappel

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Exercice 4 : POSTE DE DEROULEMENT DE LA LIGNE LG37.


(Selon le concours ESIM PSI+MP 2002) (Donn en DS3 anne 2005-2006)

Prsentation gnrale.
La socit Pchiney-Rhnalu installe Issoire (Puy de Dme) est spcialise dans la fabrication de tles
daluminium de diffrentes paisseurs hautes caractristiques mcaniques. Schmatiquement, le
processus de fabrication dbute par la coule de lingots daluminium et de mtaux daddition qui sont
ensuite lamins et conditionns en bobines ( gauche sur la photo 1).
Ces bobines sont ensuite droules et dbites en tles de diffrentes dimensions (cf. photo 2). Une des
lignes de fabrication haut rendement de ces tles (repre LG37) est lobjet de cette tude.

Photo 1 : vue partielle de la LG37

Photo 2 : produits finis en sortie de la LG37

Description sommaire et limite de ltude.


Comme le montrent les photos 1 et 2, la ligne de dbitage LG37 fait apparatre plusieurs systmes en srie
(drouleuse planeuse cisaille empileuse). On restreint le champ de notre tude au seul poste
dengagement des bobines dans la ligne de dbitage. La photo 3 prsente lentre de la LG37, notamment
la drouleuse (objet de cette tude). On remarque les bobines en attente en arrire de la ligne. Monte sur
la tte mobile de drouleuse, une bobine est en cours de conditionnement.
Schmatiquement, le processus semi-automatique de fabrication est le suivant (voir figure A1) :
- un systme de chariot amne la bobine face au poste dengagement,
- un mandrin mont sur la tte de droulage vient saisir la bobine par son centre,
- le bras porte rouleau vient casser la soudure de premire spire de bobine et maintient celle ci en
position plaque,
- la bobine est alors centre suivant laxe de la ligne et le systme de bche vient guider le dbut de la
bande dans le premier rouleau de la planeuse (phase dengagement),
- la bande plane passe ensuite dans une cisaille la vole qui dbite la tle la longueur dsire avant
que ces dernires ne soient empiles et emballes en sortie par un poste de conditionnement (cf. photo
2).

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bras
porte
rouleau

bobines
en
attente

bche sup.
dengagement

tte mobile
de
drouleuse

bande

Photo 3 : vue de la drouleuse cot engagement

Photo 4 : vue de la drouleuse cot planeuse

bras porte-rouleaux

bche
sup.

bobine en
droulement

sens de
droulement
planeuse

bche
Inf.

chariot
dengagement
drouleuse

poste damen
des bobines
bobine en
attente

Figure A1 : Vue de face (partielle) de la ligne LG37


La figure A1 donne une vue de cot du poste dengagement de la LG37. Le sens du flux de production
seffectue de droite gauche. On remarque droite les bobines portes par les chariots en phase damene
vers la drouleuse. Une bobine centre est en cours de droulage (phase dengagement). On note la
prsence du bras porte rouleau permettant la cassure de la soudure de maintien ainsi quun dbut de
droulage correct de la bobine. Les deux bches viennent ensuite guider la premire spire de la bande vers
lentre de la planeuse. La photo 4 complte la description du poste dengagement avec une vue cot sortie
drouleuse.

Ordre de grandeur des performances de la LG37.


Masse moyenne bobine
Dimensions bobine
Largeur bobine
Longueur des tles en sortie
Vitesse de travail
MPSI-PCSI

25 tonnes,
diamtre mini 900 mm, diamtre maxi 2700 mm,
de 900 2600 mm,
de 1000 16000 mm,
30 m.mn-1

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nergie(s)

Analyse fonctionnelle.
On donne ici le diagramme SADT de niveau
A-0 de la ligne de conditionnement qui
propose la fonction principale de la ligne
complte LG37.

systme de
commande

oprateur

chutes
bobine

Conditionner les tles


produits
demballage

tles
conditionnes
dchets

A-0

LG37

Question 1 : Complter le diagramme A0 propos de la ligne LG37.


nergie(s)

A1
chutes
A2

planeuse
dcambreuse

A3

A4

A0

Ligne LG37

Question 2 : Complter le diagramme A1 propos du poste dentre de la ligne LG37.


nergie(s)

AMENER la
bobine
A11

A12
mandrin

A13
GUIDER la
bande
A14

bande guide
et engage

A1

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