Editorial

20. ve...
Idn mr 20. ve rjuk szakmai lapjainkat. Vgigtekintve a
knyvespolcon sorakoz vfolyamok ktetein, terjedelmk
bizonyra meghaladja a hszezer oldalt, j rzs s bszkesg tlt el. Belelapozva a ktetekbe az jut elszr eszembe,
hogy mi mindent kellett elszr az jdonsgok tengernyi sokasgban felfedezni, megtanulni ahhoz, hogy egy valban
tartalmas cikk megrsval msokat is tanthassunk. Aztn
emlkek jnnek fel arrl, hogy milyen j visszajelzseket
kaptunk egy-egy rsra, mert segteni tudtuk a napi munkt.
Pnzz tehet munkainformci ezt adtuk s adjuk, erre
trekedtnk mindig. Lapjaink olvasi azok a szakemberek,
akik az autbl, elssorban annak javtsbl lnek.
Az autszerel-szakma a rendszervltstl kezdden nagy
idszakot lt t. Taln az eddig legnagyobb vltozst hozta technikban,
szemlletben, a vllalkozi letben.
Megkockztatom, hogy megrdemli a
korszak jelzt is. A Szakival kezdden, az Autszakin t, az Auttechnikig vgigksrtk ezeket az veket.
Soha nem volt idnk megllni. Ha az
egyik szm szerkesztst befejeztk
mr csak ilyen a lapkszts , a kvetkez kett anyaggyjtse, rsa kezddtt. Volt idszak, hogy egyszerre
t szaklapot is csinltunk.
Nem ment volna, s nem menne ez neknk, ha nem segtene
kivl szakrink npes csapata. Az idsebbek nagy szakmai
tapasztalata, szakmai tltsa nlklzhetetlen, de nem lehetnk meg a fiatalok friss tudsa, paradigmavlt szemllete
nlkl, s ami biztat, ma fiatalokkal vagyunk krlvve.
Azt sem tagadom, hogy a kzdelmes idszakok emlkei is
feltolulnak, hnyan s hnyszor gondoltk, hazaiak s klfldiek egyarnt, hogy semmi perc alatt lelpnek minket. Olvasink, hirdetink, tmogatink bizalma s a mi makacs hitnk
vitt t ezeken az idszakokon. s ezek mindig megjulst
hoztak.
Jelen voltunk, tudstottunk, kezdemnyeztnk szinte minden
szakmai sszefogsnl. A ma sokaknak legends emlk
AJAKSZ-nak a kezdetektl frumot adtunk, de a mai GMOSZ-t
alaptk is lapjainkban fogalmaztk meg egy mrkakereskedi
szvetkezs szksgessgt. Ma az AOE, az Autszerelk Orszgos Egyeslete, a Gpjrm Vizsglllomsok Orszgos
Egyeslete, a GVOE, az ramkrsk, a Dzelegyeslet munkjt segtjk a magunk eszkzeivel.
Az Aut-DIGA intzmnye szorosan sszeforrott a lapokkal.
Az Aut-DIGA mindig tbb volt mint egy szakkillts: megala-

pozsok, dolgok kezdete ktdtt a szakmai konferencikhoz,

tancskozsokhoz, maghoz az esemnyhez, s ezek a lapokban kaptak szles szakmai nyilvnossgot.
A 19 megrt v, de a 20. sem ltezhet a garzsberendezs
s autalkatrsz-kereskedelem hazai s klfldi cgeinek, kpviselinek hathats egyttmkdse nlkl. Egyttmkdsnek
nevezem a reklmmegjelenseket, termkismertetket, cgbemutat anyagokat, akcifelhvsokat is melyekrt nem karitatv, hanem zleti cljaik elrse miatt fizettek , mert ezek
a szakmai folyirat fenntarthatsgt is jelentik. gy van ez a
vilgon mindentt. Sokan valljk vannak ugyan kivtelek is
, hogy egy szakmai hiteles helyre szksg van, ezt meg kell
rizni. Ksznjk nekik!
Ksznjk hsges elfizetinknek, olvasinknak a 20 v alatti megszmllhatatlan segtsget pldul tmk ajnlsban, figyelmnk felkeltsben, konstruktv
brlatban, azzal, hogy tmacsemege
alkatrszeket kldtek, azzal, hogy tancsot adtak, nhny szakmai fogst megmutattak mhelykben, hogy szakirodalmat kaptunk, rszt vettek frumainkon.
gy rezzk, bevlt recept szerint
dolgozunk, alapvet irnyvlts szksgessgt nem rezzk. Ad a technika,
a gazdasgi nehzsgek, a hatsgok
elg tmt ahhoz, hogy tartalmban izgalmass, fleg hasznoss, remljk annak, aki elre kvn lpni, nlklzhetetlenn
tegyk az Auttechnikt.
Azonban most itt az id, hogy elre s htra is nzznk. Az
auttechnika s gpjrmfenntarts aktulis problmi mr nem
frnek bele az rott sajtba, nlklzhetetlen a httrtmogats,
az internet. Valljuk, hogy az rott s az elektronikus megjelens
csak egytt haladhat s nyjthat az olvasnak mg tbbet, mindig a szksgeset. A 20. vben ezt a szimbizist szeretnnk
tovbb tkletesteni.
A htranzst a vetern-auttechnika j rovata jelenti. Harminc,
tven vvel ezeltt, vagy akr a ktszeresket is vehetjk, az
autptsben fantasztikus megoldsok szlettek. Sokak hobbija, megszllott szeretete ktdik hozzjuk. Mi a rovatban a
veternvilg mszaki megoldsai kztt szeretnnk kalandozni,
a jobb megrtst s a restaurls munkjt segteni.
A lap a 20. vben sem kvn fggetlen maradni, mi a szakma
s annak minden j trekvse irnt vagyunk elktelezettek.
Kedves Olvasink, segtink, ksznjk s krjk bizalmukat,
segtsgket a jvben is!

Dr. Nagyszokolyai Ivn

auttechnika 2010 I 1

Aktulis

X-Meditor RENDEZVNYNAPTR-ELZETES 2010

rendezvny

idpont/helyszn

Autjavt Szakmai Nap

janur 30., szombat/Gyr

Auttechnika Akadmia
SCR-emisszitechnika

februr 24., szerda/Budapest

Auttechnika Akadmia
OPEL-diagnosztika

prilis 17., szombat/Budapest

Aut-DIGA szakkillts

mjus 1315./Gyr

Auttechnika Akadmia
Haszonjrmlgfk-diagnosztika

jnius 9. (vagy 16.), szerda/Budapest

Auttechnika Akadmia
Korszer szemlygpkocsik
fkszerkezete s javtsuk

oktber 2., szombat/Budapest

Mszakivizsga-konferencia

oktber/Budapest

Auttechnika Akadmia
Peugeot HDi motorok

november 13., szombat/Budapest

A vltoztats jogt fenntartjuk!

A Volkswagen felfuttatja termelst Brazliban

A Volkswagen 2014-ig 2,3 millird eurt
tervez invesztlni a brazliai autgyrtsba,
az Anchietban s Taubatben tallhat
sszeszerel zembe s a Sao Carlos-ban
tallhat motorgyrt zembe. A Volkswagen AG elnke, Martin Winterkorn szerint
Brazlia az egyik legfontosabb fejld piac
a mrka szmra. A kvetkez vekben jelents keresletnvekedst vrnak itt, a cl
pedig az vi 1 milli eladott aut elrse
2014-ig, ezzel jelentsen hozzjrulva a konszernstratgia sikerhez. Az offenzva keretben a Volkswagen 26 tpusjdonsgot vezet be Brazliban idn s a kvetkez vben.
Az utbbi kt vben mr teljesen megjtottk a modellpalettt az j Gol (kpnkn), a
Saveiro, a Voyage s a Fox bevezetsvel. November vgn mutattk be az j Cross
Foxot, mg a Passat CC-t, az Eost s a Tiguant importljk az orszgba. 2009 els 10
hnapjban 529 000 autt adott el itt a Volkswagen, 15,9%-kal tbbet, mint a tavalyi v
azonos idszakban. A mrka piaci rszesedse is ntt 1,7%-kal, 25,7%-ra. Brazlia a
VW-konszern harmadik legjelentsebb piaca Kna s Nmetorszg utn.

A Bosch, a Deutz s az
Eberspcher vegyes vllalatot
alaptott a dzel kipufoggz
utkezelsre
Decemberben a Bosch, a Deutz s az
Eberspcher vegyes vllalatot alaptott a dzel kipufoggz utkezelsre
Bosch Emission Systems nven, stuttgarti
szkhellyel. Az egyttmkds alapja a
hrom rszt vev cg kompetencijnak
kihasznlsa a kipufoggz-utkezels
terletn, tovbb komplett rendszermegoldsok knlata az ptipari s
mezgazdasgi gpek, valamint a
haszonjrmvek szmra. Ezek a rendszerek tartalmazzk az elektronikus
kormnyzst s a dzel rszecskeszrk
regenerlst is.
A vegyes vllalat idn janurban kezdi
meg mkdst, 100 munkatrssal. A
stuttgarti kzpontban lesz a fejleszts, a
forgalmazs s az gyvezets. A Bosch
Emission Systems egy nll vllalat, s
az anyavllalatoktl fggetlenl dolgozik
lltja Wolfgang Albrecht, az j vllalat
gyvezet igazgatja. Mivel Eurpban, szak-Amerikban s Japnban a
jvben egyre szigorbb hatrrtkek
lesznek, egyre nagyobb lesz a kereslet
a kipufoggz-utkezel rendszerek
irnt. Ez a mobil munkagpekre s a haszonjrmvekre is vonatkozik, melyeket
a BRIC-orszgokbl (Brazlia, Oroszorszg, India, Kna) exportlnak ezekbe a
trsgekbe. Technolgiailag a koncepci
egy ptszekrnyelvre pl: a sok szriakomponens kzl mindegyik aut s gp
szmra ltrehoznak egy mretre szabott
kipufoggz-utkezel rendszert.

Ktelez lesz a fkasszisztens

2009. november 24-tl minden j (jonnan piacra lp konstrukcij) szemlyautt s kishaszonjrmvet szriban fel kell
szerelni fkasszisztens rendszerrel az Eurpai Uniban. A mr
jelenleg is gyrtott tpusoknl 2011. februr 24-ig kell megtrtnnie az tllsnak. Az elrs rsze egy j EU-rendeletnek,
melynek clja a gyalogosok vdelme a kzlekedsben. Az EU
mr augusztusban elrendelte, hogy az ESP-t 2014 novemberig
mindegyik j autba alapfelszereltsgknt kell bepteni. A haszonjrmveket 2015 vgtl vszfkasszisztenssel s svtart
asszisztenssel is fel kell szerelni.
A most ktelezv tett fkasszisztens a teljes fkezshez jrul hozz: ha a vezet hirtelen a fkre lp, de nem fejti ki a
szksges fkpedlert, a rendszer felismeri a vszhelyzetet,
s megnveli a fknyomst. A Bosch szerint ez lecskkenti a
fkutat, s megakadlyozza, illetve tomptja az tkzst. Egy

auttechnika 2010 I 1

unis tanulmny szerint a fkasszisztenssel felszerelt jrmvek

segtsgvel Eurpban vente 1100 hallos kimenetel gyalogosbalesetet lehetne elkerlni. A Bosch arra is rmutatott, hogy
Nmetorszgban a szemlyi srlssel jr rfutsos balesetek mintegy harmadnl a vezet egyltaln nem fkez az tkzs eltt, a vezetk fele pedig nem hasznlja a teljes fkert.
Amennyiben a gpkocsi intelligens tempomattal is rendelkezik
(ACC), akkor a vszfkasszisztens tovbbi preventv funkcikkal
bvl, nevezetesen a vezett hrom lpcsben fogja segteni.
Az els lpcs: figyelmeztets az tkzsre, akusztikusan vagy
optikailag, a msodik lpcs: egy kisebb figyelmeztet fkezs.
Ha a vezet mg erre sem reagl, a rendszer maximlis ervel
fkez, hogy elkerlje az tkzst. A Bosch szerint a vszfkasszisztenssel a szemlyi srlssel jr rfutsos balesetek hromnegyede megelzhet lenne.

Aktulis

A BMW nem fejleszt tbb hidrognzem autt

Egyelre nem fejleszti tovbb folykony hidrognes
technolgijt a BMW, amely mr mkdkpes prototpusokat is ksztett. Sokig gy tnt, a BMW ttr
lehet a folykony hidrognnel tankolhat luxusautk
gyrtsban, a vllalat azonban gy dnttt, hogy
hanyagoljk a technolgit. Klaus Drger, a BMW
fejlesztsi igazgatja jelentette be, hogy nem lesz j
hidrognes tesztflotta. Ezzel a BMW kvette a Volkswagent, amely a nmet autgyrtk kzl elsknt
dnttt gy, hogy a folykony hidrognnel mint zemanyaggal semmilyen mdon nem kvn foglalkozni.
Szakrtk kockzatosnak tartjk a BMW stratgijt,
hiszen sok ms gyrthoz hasonlan vek ta tanulmnyozza a technolgit.
A Mercedes-Benz a BMW-vel ellenttben tovbbra
sem ll le hidrognes fejlesztseivel, br a kt gyr eltr mdon kzelti meg a krdst: mg a BMW hagyomnyos motorokban geti el a hidrognt, addig a Mercedes zemanyagcellkban llt el belle ramot.
Dieter Zetsche Daimler-fnk szerint a hidrogn j a
krnyezetnek s az embereknek, ezrt a gyr mindent
meg fog tenni azrt, hogy a technolgia mihamarabb
piackpes legyen. 2015-ben a B-osztly tzelcells
vltozatt mr sorozatban gyrtank.

A BorgWarner szlltja a turbt a Ford EcoBoost motorjaihoz

A Ford a BorgWarner turbfeltltjt vlasztotta a cg j, ngyhenger EcoBoost
motorjaihoz, melyek 2010-ben debtlnak
a vilgpiacon. A kzvetlen befecskendezses 1,6 s 2 literes benzines motorok
a turbfeltltst s a benzinbefecskendezsi technolgit kombinljk a nagyobb
tzelanyag-takarkossg rdekben. A
BorgWarner szlltja a turbt a Ford 3,5
literes, V6-os EcoBoost motorja szmra
is, melyet htskerk-hajts
haszonjrmvekbe ptenek
be. A Ford tervei szerint
2013-ra az szak-Amerikban rtkestett jrmveinek 90%-a downsizing
koncepcij (kicsi a
bors, de ers), kzvetlen
befecsken-

dezses, turbfeltlts erforrs lesz. A

BorgWarner fejlett turbfeltlt technolgija s a Ford kzvetlen befecskendezses
EcoBoost motorjnak kombincijval a
vezetk 20%-kal kedvezbb tzelanyagfogyasztst rhetnek el, a teljestmny s a
knyelem felldozsa nlkl lltja Roger
Wood, a BorgWarner Turbo & Emissions
Systems elnke.
A turbfeltlts s a kzvetlen benzinbefecskendezs kombincija lehetv
teszi a Ford EcoBoost motor szmra a
nagyobb nyomatkot s az egyenletes
teljestmnyleadst a teljes fordulatszmtartomnyban, turblyuk nlkl. Egy
globlis fejlesztsi program keretben a
BorgWarner s a Ford eurpai s szakamerikai mrnkei a teljestmny
s a tzelanyag-takarkossg
maximalizlsn dolgoztak. A
BorgWarner a turbfeltltsi
technolgia vezet vllalataknt tbb jelents innovcival jrult hozz a
kzvetlen benzinbefecskendezses motorok fejlesztshez,
mint pldul az
egy darabbl kszlt kipufog-vezetk, amely a jobb energiaha-

tkonysgrt s a nagyobb teljestmnyrt

felel. Elsknt fejlesztettek ki egy hll
anyagot a turbfeltltk f komponensei
szmra, melyek akr 1050 C kipufoggz-hmrskletet is kibrnak az aut teljes
lettartama alatt. Ilyen anyagbl kszlt a
KP39 tpus turbfeltlt is, amely az 1,6
literes Ford motorhoz kszlt. Az egysg
optimalizlt gzramlsi komponensekkel
rendelkezik, s kivl gyorstsi teljestmnyt
nyjt, turblyukak nlkl. Az eredmny harmonikus s egyenletes teljestmnyleads
a teljes fordulatszm-tartomnyban. A 2
literes, ngyhengeres erforrst a K03 tpus turbfeltltvel trstottk, integrlt
kipufogvezetkkel. Egyik ngyhenger
motor esetn sincs turblyuk, gy a vezetk
lvezhetik a megnvelt teljestmny sszes
elnyt.

auttechnika 2010 I 1

Aktulis
Egyre knnyebb szemlyaut-futmvek a ZF-tl
A futm-technolgiban j szelek fjnak: a ZF kt koncepci segtsgvel mutatta be,
mekkora potencil rejlik a knnyszerkezetes ptsmdban s a funkciintegrlsban a
szemlyautk hts tengelye esetn. A clkeresztben a gazdasgossg s az erforrsok kmlse ll anlkl, hogy a menetdinamika, a biztonsg s a knyelem csorbt szenvedne. A keresztlaprugs tengelykoncepci kifejlesztsnek f clja is a gazdasgossg
volt. j anyagok hasznlatval s funkciintegrlssal a fejlesztk le tudtk cskkenteni
az alkotelemek szmt anlkl, hogy kompromisszumot kellett volna ktnik a menettulajdonsgok tern. A koncepci leglnyegesebb rsze az vegszl-ersts manyagbl
kszlt keresztlaprug. Ez az elem egymaga tveszi a rugzsi s a stabilizlsi funkcik
mellett a kerk vezetsnek funkcijt is, amely nagyon fontos az aut nyomkvetsi stabilitsa s menetbiztonsga szempontjbl. Ezen kzponti alkotrsz hasznlatval feleslegess vlnak az eddig szksges stabiliztorok, kt lengtmasz, keresztlengkarok s
a hagyomnyos csavarrugk.
Egy msik fejlesztsi elvet kvet az MCT-tengely, ugyancsak a ZF-tl (az MCT feloldsa: Multi Compliance Twist Beam Axle). Ezen koncepci clja egy gazdasgos
torzis hts felfggeszts ltrehozsa volt, amely tbbletkltsgek nlkl biztostja megkzeltleg egy tbblengkaros hts futm teljestmnyt. Az MCT-tengely
esetn a kerktartk j csapgyazsa egy virtulis forgatpontot hoz ltre, amely
a kerksszetartsrt felel a kereszt- s a hosszirny erhatsok esetn. gy olyan
menettulajdonsgok rhetk el a ZF szerint, melyek eddig csak a tbblengkaros
hts tengelyre voltak jellemzk: oldaler-alulkormnyzs, kerksszetarts fkezskor, tovbb optimalizlt nyomvlts vltakoz oldali rugzsnl. Az MCT-tengely
feladata a klasszikus torzis felfggeszts s a tbblengkaros felfggeszts kztti
rs kitltse.

A Volvo j tulajdonosa a knai Geely lehet

A Volvo amerikai tulajdonosa, a Ford s a knai Geely megegyezett egymssal a
patins svd autgyrt tvtelrl. A pnzgyi lebonyoltsban mg akadnak tisztzatlan krdsek, mg a svd llamnak is vannak kvetelsei, a vgleges megllapods az idei II. negyedvre vrhat. A Geely biztostotta a kzvlemnyt arrl,
hogy a Volvo az tvtel utn is meg fogja rizni vezet szerept a biztonsgi s
krnyezetvdelmi technolgik terletn. A Ford teljes mrtkben kivonul a Volvbl, csak egyes szabadalmak krdst kell mg tisztzni. A Ford rviddel a pnzgyi-gazdasgi vlsg kirobbansa utn bocstotta ruba nagy vesztesggel mkdtetett svd lenyvllalatt. A Volvo 2008-ban 375 ezer autt gyrtott, 20 ezer
munkatrssal. Az rtkestsi problmk ellenre a vllalatot mindig is letkpesnek
s eladhatnak minstettk.
A Volvt 1927-ben Gteborgban alaptottk, majd 1999-ben a svd tulajdonosok
rszben eladtk a Fordnak: a szemlyaut-gyrts az amerikaiak kezbe kerlt, a
haszonjrmvek gyrtsa azonban svd kzben maradt. A mrknak Svdorszg
mellett Belgiumban, Knban, Malajziban s Thaifldn is vannak gyrtegysgei. A svd szakszervezet a Geely-vel val trgyalsokat szkeptikusan szemllte,
szerintk ugyanis a knai vevnek nincs tapasztalata a komplex technolgij, ultramodern autk gyrtsban. Fltek tovbb a gyrts Knba val kltztetstl is. Pozitvumknt tltk meg azonban a nagy zsiai piacokhoz val kzvetlen
hozzfrst.

auttechnika 2010 I 1

A GVO-szablyozs
aktualitsai
Az Eurpai Uni Bizottsga tavaly
jliusban hozta nyilvnossgra az j
GVO-szablyozsra vonatkoz terveit s irnyelveit. A nmet autipari
szakemberek decemberben ltek ssze egy tancskozsra, mely sorn az
aktualitsokrl esett sz. Dr. Christian
Genzow gyvd szerint a bizottsg
tisztn gazdasgi szempontbl dnt,
gy a tervezett j szablyozs nem
lesz ppen kereskedbart. Az jaut-kereskedelemre vonatkoz jelenlegi szablyozst valsznleg 3 vvel
meg fogjk hosszabbtani 2013-ig,
utna azonban csak az n. ernyGVO ltalnos szablyai lesznek rvnyben. Az aftermarket/aftersales terletn azonban ms a helyzet: 2010
jniustl a bizottsg nem fog rszletes llsfoglalsokat hozni, hanem
csak alapvet irnyvonalakat mutat.
Teljesen el fog tnni a kereskedk s
a szervizek vdelme, megsznik a
ktves felmondsi id s a szerzdsek minimlis 5 ves idtartama.
Nem lesz mr ktelez a szerzdst
rsban, megfelel indokolssal felmondani, a mrkaszerviznek nem
lesz joga fggetlen szakrt vagy
dntbr segtsgt krni, s a szerzdst sem ruhzhatja t egy msik
kereskedre/javtmhelyre. Ehelyett
egy viselkedsi kdex kerl bevezetsre a gyrtk grete szerint. Az
ipargi szakrtk azonban nem bznak a Code of Good Practice nev
dokumentum ltrejttben, ugyanis
az utbbi 30 v gyakorlata nem ezt
gri. A tbbmrks rtkests terletn is visszalps lesz, ugyanis a
jvben mr nem lesznek tilosak a
mrkaexkluzivitsra irnyul megllapodsok. A jelenleg is tbb mrkt
forgalmaz kereskedk esetn ezt
nem rhatjk el, de jonnan kttt
forgalmazi szerzdsek esetn a
gyrtnak/importrnek joga lesz 5
ves mrkaexkluzivitst elrni.
A GVO-szablyozs gyben azonban
mg nincs eldntve minden. Elszr az
Eurpa Parlamentnek kell hozzjrulnia
az j EU-biztosok kinevezshez, majd
mrciusban hivatalosan is bcszik a
jelenlegi erny-GVO-szablyozs az
autkereskedelem szablyozsnak
vglegestse is ekkorra vrhat.

Aktulis

7 v garancia mindegyik Kia tpusra

A 2009-es v kiemelked eladsi mutatit a Kia Motors Europe piacvezet, 7 v garancival nnepli, amelyet
2010-tl minden Eurpban rtkestett Kia modellre kiterjeszt. Az elsknt
2006-ban, az Eurpban gyrtott
Ceed-re bevezetett egyedlll s
innovatv 7 v Kia garancia sikert kveten a Kia a 7 vre vagy 150 000
kilomterre szl garancijt minden
Eurpban elrhet modelljre kiterjeszti a kiskategris Picanttl a Kia
cscsmodelljnek szmt Sorentig.
Az j 7 v Kia garancia Eurpa tbb
mint 20 orszgban, kztk a legjelentsebb piacokon, minden 2010. janur
1. utn eladott s regisztrlt j Kia autra rvnyes. A garancia teljes gpjrmre vonatkoz, gyrti garancit
jelent, s minden egyes jrmre 7 vig,
illetve 150 000 km futsteljestmnyig
rvnyes, amelyik ezek kzl elbb bekvetkezik. Az els 3 vben nincs kilomter-korltozs. Ezen fell, modelltl

fggen, 712 ves trozsdsods elleni

garancit knlnak.
Mr korbban kifejeztk azt a szndkunkat, hogy a vsrli elgedettsg tekintetben a vilg elsszm mrkjv kvnunk
vlni. A teljes modellpalettra kiterjesztett 7
v garancink nagy lpst jelent e clunk
elrse fel. Ez a 7 v garancia ktsgtelenl tovbb fogja nvelni a forgalmat bemutattermeinkben, mrkakereskedseinkben
s jelents eladsnvekedshez fog vezetni 2010-ben s az azt kvet vekben
fejtette ki Paul Philpott, a Kia Motors Europe
operatv igazgatja.
A 7 v Kia garancia nagy elnye, hogy nemcsak az eredeti tulajdonos nyugalmt s megelgedettsgt biztostja, hanem a garancia
a ksbbi tulajdonosokra is truhzhat.
Bizonyos rszekre eltr felttelek rvnyesek (a fnyezsre 5 v vagy 150 000 km a
garancia, az audio- s navigcis rendszerre
3 v vagy 100 000 kilomter, a gyri alkatrszekre, kiegsztkre s akkumultorokra 2
v). A garancia all kivtelt kpez az olyan

Mazda-mrkakereskedsek sszevonsa
A CarNet-Invest Zrt. tulajdonban lv Mazda-mrkakereskedsek sszevonsrl
dntttek nemrg a cg kpviseli. t kereskeds egyesti gy erit a magyar Mazda-rtkestsi hlzatban, s vlik a legjelentsebb Mazda-kpviselett a magyar
piacon alkalmazkodva a vltoz s kihvsokkal teli gazdasgi krnyezethez.
Az Aut Mirai, az Aut buda s Fehrvr, az Aut Budars s a Nippon Kft.
Gyrben a 2008-as vben sszesen 998 darab Mazdt adott el, forgalmuk elrte
a 6,3 millird forintot. Az jonnan ltrejv cg 2010. janur 1-tl mr egy jogi
szemlyknt ltja el a Mazda kpviselett ugyanazokon az rtkestsi pontokon,
ahol idig a kereskedsek nllan mkdtek.
Az sszevonssal alaktott cg gyvezetsvel Szab Gbort, az Aut Mirai Kft.
eddigi gyvezetjt bztk meg, t vrakozsairl krdeztk:
Az egyeslsbl fakadan tbb pozitv hatssal szmolok a hatkonysg s az eredmnyessg szempontjbl is. Az j cg vezet beoszts dolgozit a jelenlegi llomnybl
nevezzk ki, teht a szakmai tapasztalatok s a j gyflkapcsolat tovbbra is megmarad
az rtkestsi pontokon s szervizekben. Az egyestsbl add szinergialehetsgek, ill.
a nagyobb volumen mg hatkonyabb teszi mkdsnket a jvben.
Forrs: Mazda Motor Hungary Kft.

j egyetem Budapesten a Bnki, a Kand egyetemi rangra emelkedett

A Budapesti Mszaki Fiskola vezetse krvnyezte az oktatsi s kulturlis miniszter tjn a Magyar Orszggylsnl az Ftv. 18. -a alapjn az intzmny egyetemm nyilvntst s az els fvrosi egyetemknt Zsigmond kirly ltal 1395ben alaptott, majd 1410-ben jjalaptott egyetem hagyomnyait kvetve budai
Egyetem nven val bejegyzst. Az Orszggyls 2009. november 23-n elfogadta a felsoktatsrl szl 2005. vi CXXXIX. trvny mdostsrl szl
T/10877. szm trvnyjavaslatot, melyet a Magyar Kztrsasg elnke 2009.
december 11-n kzjegyvel elltott (Magyar Kzlny 2009. 181. szm).

kop-forg
alkatrszek norml
elhasznldsa,
mint a gumiabroncsok, a fkbettek vagy a tengelykapcsol-bettek.
Az j 7 v Kia garancia a leghosszabb
idre szl, s egyben legjobb gyrti
garancia a teljes eurpai autpiacon.
Vilgos, hogy minl hosszabb a garancilis idszak, annl kedvezbb ez a
vsrlk szmra, ezrt dntttnk gy,
hogy a 7 v garancit minden modellnkre kiterjesztjk (A garanciaprogram nem
vonatkozik a kvetkez modellekre: Kia
K2900, K2500 s K2700 haszongpjrm, 2010-es modellv eltti Carnival, s
2010-es modellv eltti Sorento A szerkeszt). A garancia minden Kia-tulajdonos
szmra biztonsgot nyjt, s nyugodt
autzst biztost, valamint tovbb nveli a
jrmvek rtkllsgt a hasznltaut-piacon tette hozz Paul Philpott.
Forrs: Kia Motors Hungary

A Fiat tveszi a Zastavt

2008. jlius 28-n a Fiat szndknyilatkozatot rt al, mely szerint 700 milli eurt invesztl a szerbiai Zastava gyrba, amirt 70%-os
rszesedst szerez majd. A tavalyi v vgn
az elkpzelst tett kvette. A torini gyrt
ugyanis els rszletknt 98 milli eurt fizetett
a Zastavnak 67%-os rszesedsrt cserbe.
A maradk 33% tulajdonosa a szerb llam,
a Fiat Srbija vegyes vllalaton keresztl.
A tovbbi rszletek kifizetse a kvetkez
vekben esedkes, ennek segtsgvel 2011tl mr vi 200 ezer darabra futtatjk fel a
termelst. A szerbiai Kragujevacban kt j
kisautmodellt fognak gyrtani eddig a Fiat
Puntt gyrtottk az zemben.

Meteor Trost nvvltozs

2010. janur 1-tl a Meteor Hungria Kft.
elnevezse megvltozott. Az j nv Trost Auto
Service Technik Magyarorszg Kereskedelmi
Kft. A cg 1992-ben alakult, autalkatrszek
importjra s kereskedelmre szakosodott vegyes vllalat. Kzvetlenl kpviselteti magt
Csehorszgban, Szlovkiban, Romniban,
Szerbiban s Montenegrban, valamint Ukrajnban is. 2008. prilis 1-jtl a Meteor
cgcsoport a Trost vllalatcsoport rszv
vlt. A cg ltal forgalmazott alkatrszek
gyrti csaknem minden esetben els beszllti eurpai s japn autgyraknak is.

auttechnika 2010 I 1

A bcsi autszalon, hivatalos nevn a Vienna Autoshow, janur

1417-e kztt vrta ltogatit
a folyamatosan bvl, szpl bcsi vsrvrosban, a
Prter mellett. A ktvenknti
killts a kelet-kzp-eurpai rgi ves autvsr-naptrban az els, s j idztssel hagyomnyosan az osztrk utazs killtssal egytt
rendezik meg. A Reed Exhibitions Messe Wien
rendezsvel, az osztrk autimportrk tmogatsval s aktv
jelenltvel szinte teljes knlatot mutat be. Ha egy szval jellemez-

Ha valaki kurizumra vgyott, megkapta! A Citron GT

szupersportkocsi ltvnynak sem utols. Hrlett mg tavaly,
hogy megkezdik a sorozatgyrtst, 6 darab kszl belle

12

auttechnika 2010 I 1

zk, akkor a killtsra

illik az, hogy kellemes. Nincsenek drga ltvnyelemek,
de minden a helyn van, minden
minsgi. s ami a legfontosabb, az a
knlat, mely a mai lvonalhoz tartozik, maradktalanul jelen van. A vsrvros kt csarnokban (egytt sem nagyobb,
mint a Hungexpo A pavilonja) 31 autmrka 300 modellje tekinthet meg, kiss zsfoltan ugyan, de mg jl krljrhatan. Az
autkon a felirat-dmping jl mutatja a trendeket: a fogyaszts,
CO2-kibocsts cskken, garancia-idtartam n.
Egy autshow sem lehet meg a ltogatt elkprztat, rdekldst a standhoz vonz kurizumok, prototpusok s gretek
nlkl, gy pldul itt is megcsodlhattuk a Citron GT, a VW
1 literes, Audi R8, GM Ampera modelleket (a tbbiek, legyen ez
apr meglepets, a http://autotechnika.hu kpgalrijban megtekinthetek).
A killts els napjn nagyon sokan voltak, nekem gy tnt, hogy
tbbsgben ifj nyugdjas hzasprok, akik ma odakint a legjobb vsrlert jelentik.
Az Auttechnika szeme a technikai csemegket keresi, igaz ez
nem egy mrkaimidzs-killts, hogy ide a gyrtk s importreik
ilyeneket elhozzanak, de azrt rejtve talltunk nhnyat.
A Vienna Autshow tbb ve runk errl j plda lehetne neknk is, akik vagy az egekbe trnk, vagy mly letargiba esnk,
csak ppen az arany kzputat nem talljuk.
(NszI)

A BMW M TwinPower turbmotorja a High Precision rendszer kzvetlen benzinbefecskendezs. A kpek a turbcsatlakozst s a befecskendezinjektor s a
gyjtgyertya+traf s elektronika helyt mutatjk a hengerfejben.
A BMW dzelmotorjnak kipufoggz-tisztt rendszere mg a motortechnika klnlegessge, fizikai valsgban, gy elnk
trva, most tallkoztunk vele elszr. NSC
+DPF+DOC, azaz nitrogn-oxid-trol
kataliztorba jut a turbbl kzvetlenl a
kipufoggz, majd a vele egy hzban tallhat koromszrbe lp t. A kpek jl
mutatjk a DPF nyitott/zrt csatorna belp
keresztmetszett. Az oxidcis kataliztor
kln egysg, itt nem lthat, mert az a
gpkocsi hasa alatt van. Az NSC a 3as s 5-snek megfelel kategrikban az
SCR/AdBlue emisszitechnika vetlytrsa.

A VW 1 literes torpedja is mulatba ejti

a nzket, aki ismeri a belssget a hibridtechnikt,
a felhasznlt anyagokat, mg inkbb a technika csodlja
lesz, ez egyelre ennl nem tbb

Az Opel 1,4 turb ECOTEC motor (103 kW/4900 min -1) bcsi
aktualitst a made in Austria adja. Alkatrszeket polcon is lthattunk, a szervizszakemberek kszsggel adtak informcit a
technikai, javtsi rszletekrl.
Az j Audi A8 szeme vilga

Motortechnika

A turbhibrid s a Range Extender

koncepcik

1. rsz

Az utbbi vek egyik leginkbb megfigyelhet autipari trendje, hogy a jrmvek hajtsa egyre
szorosabb kapcsolatba kerl az elektronika vilgval. Az AVL, a vilg egyik legismertebb, grazi kzpont gpjrmkutat-fejleszt intzete, 2025-ig szl elrejelzse ennek a folyamatnak a tovbbi
felgyorsulst vetti elre. Ennek megfelelen lttak munkhoz a graziak.

kizrlag bels gs motorral

rendelkez hajtsrendszer

A jrmveket, s azon bell is a meghajtsrt felels rszegysgeket az utbbi vekben egyre inkbb tszvi az elektronika. Minden mai motornl megtallhat az indtmotor s a genertor vagy
egybe integrlt egysgk. Azonban mr a kzeljvben nni fog
az olyan hajtegysgek rszarnya, amelyekben az elektronika
az ertvitelbe bevezetett vagy onnan elvezetett nyomatk formjban is megjelenik.
Az 1. bra a kzeljvben forgalomba kerl j jrmvek rszarnyt mutatja az elektronizcijuk fggvnyben. Az abszcissza bal oldala a tisztn bels gs motorral trtn jrmhajtst
reprezentlja, a jobb oldal pedig a tisztn elektromos meghajtst
jelenti. Az bra bal oldala olyan jrmveket szemlltet, amelyek
teljesen mentesek a hibridizcitl. Jobbra haladva az els kis
tske a mikrohibrideket szimbolizlja. A msodik cscs az egyre
nvekv piaci rszesedssel br prhuzamos hibrideket reprezentlja. Az ermegoszt (power split) jrmvek is egyre nagyobb
szmban vannak jelen a piacon.
A jrmvek villamostsa a jvben egyre intenzvebb lesz, gy az
egyes jrmhajtsok rszarnya az AVL szerint a 2. brn lthatak szerint alakul. Mivel a modulris koncepcik lehetv teszik
a jrmhajtsok fokozatos villamostst, s mr a jelenlegi kezdeti lpsek is komoly tzelanyagfogyaszts-cskkenst ered-

rszarny a jrmllomnyban (%)

Elektronika a jrmvekben
kizrlag
bels gs
motor

ermegoszts

tisztn
range
elektromos
extender meghajts

parallel
hibrid

bels gs
motor nlkli
hajtsrendszer

1%

100%
villamosts mrtke

2. bra: az elektrifikci mrtke 2025-s prognzis

Re
1%

100%
villamosts mrtke

1. bra: a villamosts mrtke rvid tv prognzis

16

ndszer

akkumultor

parallel
hibrid

optima

ermegoszts

tisztn
range
elektromos
extender meghajts

lizl

rszarny a jrmllomnyban (%)

bels gs motor
kizrlag
bels gs
motor

auttechnika 2010 I 1

elektromotor
vezrlrendszer

3. bra: rendszeroptimalizls

ertvitel

Motortechnika

voner [N]

vezethetsg
(vezetsi lmny)

cl

kiindulsi grbe
szlip hatr

turb

rekuperci

hibrid

stop-start

nyomatk [Nm]

sebessg [km/h]

tzelanyaghatkonysg

legjobb
hatsfok

fordulatszm [m -1]

4. bra: a vezethetsg s a tzelanyag-fogyaszts kapcsolata

mnyeztek, ezrt minden ms alternatv jrmhajtsi rendszernl nagyobb rszarny

valsznsthet ezeknek.
Jllehet, a tisztn elektromos meghajts
jrmvek szma szmotteven nni fog,
piaci rszarnyukat fellmlja majd a hatsugr-nvelvel elltott akkumultoros
jrmvek, ugyanis az akkumultorok forradalmastsa nlkl azok a jvben is igen
kltsgesek s nagy helyignyek lesznek,
gy a korltozott hattvolsggal a jvben
is szmolni kell, amit azonban nem fogad
el mindenki. A hatsugr-nvel modulokat
jelen ismereteink szerint tzelcellval vagy
hagyomnyos bels gs motorral lehet
megvalstani.
Ahhoz, hogy hidrognt tudjunk tankolni,
mg a Lajtn tl is gyakorlatilag teljesen
hinyzik a szksges infrastruktra, valamint a tzelcella ellltsi kltsge is
tbbszrse egy bels gs motornak,
gy ezen a terleten nem vrhat rdemi ttrs az emltett idintervallumban.
Ezzel mris eljutottunk a jv jrmhajtshoz: ez nem egyb, mint egy nagymrtkben sszehangolt mechatronikus
rendszer, amely bels gs motorbl,
nyomatkvltbl, elektromotor(ok)bl,
energiatrolkbl (akkumultor/szuperkondenztor) s szofisztiklt vezrlrendszerbl ll.
A megfelel piaci pozicionls kulcsa a
rendszeroptimalizlsban rejlik (3. bra).
Az egyes alrendszerek fejlesztsi potenciljnak klnbz mrtk kiaknzsval
szmos lehetsg addik a hajtsrendszerek sszettelt illeten.

A lehet legjobb kltsg/haszon arny

elrse rdekben j motorkoncepcikat
fejlesztenek, ahol a hangsly a klnbz
alrendszerek optimalizlsn van, gymint
bels gs motor, ertvitel, elektromos
motor, akkumultor s ezek szablyozsa.
Mindezekre kt koncepcit is kidolgoztak
az n. turbhibridet (Turbohybrid) s a hatsugr-nvelt (Range Extender).

Turbhibrid
A bels gs motorra tovbbi funkcikat
bznak, ami ltal egyszersdik az elektromos rendszer. A bels gs motor tltlt-

svel, illetve nagy teljestmnyigny esetn

elektromotor tmogatsval kedvez kltsgszinten valsthat meg a fogyasztscskkents. A bels gs motor tltltse
alatt azt kell rteni, hogy az akkumultorok
tltst a motor szksg esetn llandan
biztostja, vagyis a menetellenllsok lekzdshez szksgesnl nagyobb teljestmnnyel zemel. Ez kisebb kapacits
akkumultorok alkalmazst teszi lehetv,
gy az egsz hibrid rendszer ra cskkenhet. Tovbb tltskor a bels gs motor
a jellegmezjnek egy nagyobb terhelsi
llapothoz tartoz, kedvezbb fajlagos
tzelanyag-fogyaszts pontjban zemel, azaz kedvezbb lesz a fogyaszts.
Mindez gy ltethet t a gyakorlatba,
hogy ekzben a vezethetsg nem szenved csorbt.
Az AVL Turbohybrid koncepcija egy kivl plda a rendszeroptimalizlsra a prhuzamos hibridek terletn. Downsizing,
downspeeding, hibridizci s turbfeltlts olyan optimlis kombincija, amelynek segtsgvel nemcsak a tzelanyagfogyaszts cskkenthet, de a vezetsi
lmny is fokozhat.
A tzelanyag-fogyaszts, vagy ms olvasatban a CO2-kibocsts, illetve az ennek
mrsklsvel sszefgg rendszerkltsgek jelentik ktsgkvl a legfontosabb
tnyezt a jvbeli hajtsrendszerek fejlesztsnl. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy az olyan koncepcikat nehz
elfogadtatni a vsrlkznsggel, amelyeket kizrlag a tzelanyag-fogyaszts
visszaszortsra fkuszlva fejlesztettek.
Hasonl ron knlt azonos fogyaszts
hajtsrendszerek esetn termszetesen an-

elektromotor modul
1,6L GDI-tc

6 fokozat manulis
vlt (szria)

inaktv
teljestmnyelektronika
ECU
HR-CAN
PR-CAN

hibridkontroller

2 rteg kapacits
feszltsg:
338 V
kapacits:
4,8 F
eltrolt energia:334 kJ

5. bra: turbhibrid hajtsrendszer-koncepci

auttechnika 2010 I 1

17

Motortechnika

6. bra: turbhibrid hajtsrendszer rendszerintegrci

nak lesz nagyobb a piaci slya, amelyik

lvezetesebben vezethet.
Azok az intzkedsek, amelyeket a fogyaszts cskkentse rdekben foganatostanak, termszetesen hatssal vannak a
vezetsi lmnyre, s viszont. Ez a kapcsolatrendszer lthat a 4. brn.
Az x tengelyen jobbra haladva egyre n
az egysgnyi tzelanyaggal megtehet
tvolsg, vagyis cskken a tzelanyagfogyaszts. Ezek az rtkek nem nvelhetk/cskkenthetk a vgtelensgig. Egy
adott technolgival hamar elrhet a
szlsrtk.

Az y tengelyen vezetsi lmny van feltntetve. Az AVL Drive rendszerrel mrt

vezethetsg megfelel az ATZ fokoknak
(Autotechnische Zeitschrift). rtke 1 (vezethetetlen) s 10 (kivl) kztt alakulhat. Ebben az esetben is beszlhetnk
szlsrtkrl, pl. amikor a teljes aszfaltra vihet vonert kihasznljuk, a sebessgvltsok szrevehetetlenl simk s a
jrm azonnal lekveti a vezet utastsait stb.
Termszetesen minden fejlesztmunka
clja olyan hajtsrendszer megalkotsa,
amely egyszerre biztostja a kedvez t-

(hossz vgtttel)

1,6 turbhibrid
(hossz vgtttel)

voner [kN]

szliphatr
ktkerk-meghajts

BMEP [bar]

2,0 szv
1,6 GDI-tc

1. fokozat

3. fokozat

motorfordulatszm [min -1]

tranziens

6. fokozat

jrmsebessg [km/h]

7. bra: turbhibrid demojrm vonerdiagramja

18

auttechnika 2010 I 1

zelanyag-fogyasztst s a kivl vezetsi lmnyt. Valjban azonban komoly

kompromisszumra knyszerlnek a mrnkk. Az bra segtsgvel szemlletesen
nyomon kvethetjk a hajtsrendszerben vghezvitt klnbz vltoztatsok
hatst a tzelanyag-fogyasztsra s
a vezetsi lmnyre. Pldul az zemi
pont eltolsa a nagyobb terhelsi llapotok s alacsonyabb fordulatszmok
irnyba egy hosszabb vgtttellel
(downspeeding) ltalban kedvez hatssal van a fogyasztsra. A gyorstsra
fordthat ertartalk cskkense miatt
azonban a vezetsi lmny csorbul.
A vezetsi lmny cskkense turbfeltlt
alkalmazsval kompenzlhat.
A tzelanyag-fogyaszts cskkentsnek
egy msik bevlt mdszere a lkettrfogat
cskkentse (downsizing). Az zemi pont
ebben az esetben is a nagyobb terhelsi
llapotok fel toldik el, vltozatlan vgtttel mellett. Ekkor is cskkenni fog a gyorstsra fordthat ertartalk, amit pldul
gyenge (mild) hibridizcival lehet ellenslyozni. Ez egyttal lehetv teszi a mozgsi
energia egy rsznek rekupercijt, illetve a start/stop rendszer megvalstst a
jrmben.
Az AVL Turbohybrid koncepci felvonultatja eszkztrban mind a downsizingot s
downspeedinget, illetve a turbfeltltst s
a hibridizcit is. Ezt a koncepcit aztn
2008-ban egy demo autba ptve is bemutattk annak rdekben, hogy az emltett elnyket a gyakorlatban is igazoljk.
Flexibilis platformknt terveztk meg az
emltett hajtsrendszert, amely gy szmos
konfigurciban kerlhet kiptsre, klns tekintettel a klnbz teljestmny- s
nyomatkkarakterisztikkra, illetve klnbz ertviteli rendszerek vizsglatt is
lehetv teszi a fejleszts egy kvetkez
stdiumban.
Els lpsknt egy 2,0 literes Valvetronic
motort helyettestettek egy 1,6 literes sorozatgyrts bels gs motorral, amelyet
az AVL tovbb optimalizlt. A hibrid modul
jelen kiptsben 23 kW cscsteljestmnyt szolgltathat, tartsan pedig 14 kWot, jllehet a Bosch ltal szlltott egysg
38 kW-ot is tud.
Az elektromotorral egy egysgbe integrlt, a LuK ltal szlltott tengelykapcsolt, amely a bels gs motor s az
elektromotor sztkapcsolst hivatott
szolglni, a rendszer ezen kiptsben
nem hasznljk.
Energiatrolknt a Li-ion akkumultorok s
szuperkondenztor jhetnek szba, amelyek kzl az utbbival van elltva a rend-

Motortechnika

sebessg

rsegts

tltlts

id [s]
motor nyomatk
motor-fordulatszm
elektromotor
nyomatka
ssz nyomatk

id [s]
Teljestmny-mrleg

Motorfordulatszm [min -1]

gzpedl-lls

elektromos
teljestmny [kW]

Nyomatk [Nm]

Jrmsebessg
[km/h]

Jrmjellemzk

jratlts
elektromotor
teljestmny

id [s]

8. bra: turbhibrid mrsi eredmny 3090 km/ra teljes terhelsi gyorsts 3.

fokozatban

Tzelanyag-fogyaszts
2,0L szv VVT (2006)

jobb

zik a jellegmezejben, mint a szvmotor.

A hosszabb vgtttel miatt azonban a
voner kis fordulatszmok esetn akr
a vltozatlan vgtttellel rendelkez szvmotoros jrm ltal biztostott rtk al
is cskkenhet, amint az a 7. brn bejellt
tartomnyban ltszik.
Az elektromotor tmogatsval kis motorfordulatszm mellett is lehetsges lnyegesen nagyobb vonert kifejteni,
mint egy szvmotorral. Az energiame-

jobb

szer. A vgtttelt meghosszabbtottk egy

szimulci sorn meghatrozott optimlis
rtkig.
Ezt a gyenge hibrid hajtegysget egy
2006-os modellvbl szrmaz BMW
320i-be ptettk be. Ezen kvl azonban
semmifle tovbbi mechanikai vltoztatst
nem alkalmaztak a jrmvn.
A viszonylag kis lkettrfogat, ersen feltlttt turbmotor jval nagyobb hasznos
effektv kzpnyomsmezvel rendelke-

Vezetsi lmny/vezethetsg
1,6L turbhibrid

9. bra: tzelanyag-fogyaszts (NEDC) s vezethetsg

2,0L szv, sugrvezrelt

GDI, start-stop, intelligens
genertor (2008)

nedzsment rendszer lnyege, hogy ez

az idleges tmogats mindig rendelkezsre lljon, hiszen a gyorstshoz szksges tmogats hinya meglehetsen
negatvan befolysolja a vezet jrmrl
kialakult kpt.
Az AVL egy olyan jratltsi koncepcit dolgozott ki, amellyel nem tl intenzv gyorsts
esetn a turbmotor ideiglenesen rendelkezsre ll tltltsi kapacitst is ki lehet
hasznlni az energiatrolk jratltsre.
A megfelel mrsi eredmnyek a 8. brn
lthatak. Gyorstskor eleinte az elektromotor tmogatja a bels gs erforrst,
gy egytt alacsonyabb fordulatszmon is
lnyegesen jobban gyorstjk a jrmvet,
s hamarabb elri a bels gs motor a
maximlis nyomatkhoz tartoz fordulatszm-tartomnyt. Az ezt kvet tltltses
(overboost) szakaszban a motor nyomatka tmenetileg meghaladja az llandsult
llapot fenntartshoz szksges nyomatkot. A tbbletet az elektromotor hasznlja
fel (genertor zemmdban) a fedlzeti
energiatrolk jratltsre. Mivel ekkorra a motor fordulatszma mr nagyobb,
mint a gyorsts kezdetn, ezrt kisebb
nyomatktbblet is elgsges az azonos
mennyisg elektromos energia ellltshoz. Ezen stratgia alkalmazsa esetn
a bels gs motor gyakrabban zemel
nagyobb terhelsi llapotokban, ahol a fajlagos tzelanyag-fogyaszts kedvezbb,
tovbb szmotteven kisebb s olcsbb
energiatrolkkal meg lehet oldani a hibridizcit.
A demo jrmvel elrt eredmnyek egyrtelmv teszik az j rendszer elnyeit a
kiindulsi alapul szolgl jrmvel sszevetve. 24%-os fogyasztscskkenst sikerlt elrni, mikzben a vezetsi lmny is
javult (9. bra). A 2008-as modellvben
bevezetett Hatkony Dinamika (Efficient
Dynamics) beavatkozson tesett (rtegezett keverkkpzs, start/stop rendszer, intelligens genertor) jrmveket alapul vve
a turbhibridizcival 17%-kal tovbb
cskkenthet azok tzelanyag-fogyasztsa is, mikzben a vezethetsg ezttal is
tovbb javulhat. Nem vletlen teht, hogy
minden olyan potencilis gyfltl pozitv
visszajelzs rkezett, akiknek bemutattk a
ksrleti jrmvet.
(Folytatjuk!)
Dr. Robert Fischer (AVL List GmbH, Graz):
The Electrification of the Powertrain
from Turbohybrid to Range Extender,
Internationales Wiener Motorensymposium
2009 eladsa alapjn sszelltotta:
Hegeds Tams

auttechnika 2010 I 1

19

Intelligens kzlekeds

Automatikus vezets
A gpjrmvek nvekv szma miatt egyre nagyobbak a torldsok, amelyek mr nemcsak vrosi forgalmat,
hanem az autplykat s aututakat is terhelik. Ezt a problmt nem lehet mr megoldani autplyk szlestsvel, j autplyk, aututak ptsvel. Egyetlen md van a vltoztatsra: a kzt s a forgalom menedzselse.
Az egyik megkzelts az lenne, hogy
olyan automatizlt orszgutakat fejlesszenek ki, amelyben a svok s a jrmvek
specilis rzkelkkel s vezetk nlkli
kommunikcis rendszerrel vannak elltva,
s utazs kzben szmtgpes irnyts
alatt llnak. A jrmveket ideiglenesen sszekthetnnk a kommunikcis hlzattal,
amely lehetv teszi a folyamatos informcicsert, mint pl.: sebessg, gyorsuls, fkezs, akadlyok stb. Az utak mentn s a
gpjrmvekben kis szmtgpeket teleptenek, gy koordinlni lehet a jrmveket, s
ssze lehet hangolni a forgalom ramlst
(sebessgingadozsok, forgalomingadozsok stb.). Ezzel maximalizlni lehet az
utak kapacitst s az utasok biztonsgt.
Htrnya, hogy a rendszer brmilyen meghibsodsa kisebb tkzsekhez vezethet,
mert a jrmvek kzel azonos sebessggel
haladnak. Ezt a megoldst automatizlt
tvonalnak nevezzk. Egy jabb fogalom,
amellyel meg kell bartkoznunk.

Automatikus vezets
A jrmvezet, aki gy dnt, hogy hasznlja az automatizlt tvonalat, elszr t
kell hogy lpjen egy rvnyestsi svon,

hasonlan a mai autplya-belpshez. A

rendszer megllaptja, hogy az aut megfelelen mkdik az automatizlt zemmdban, megllaptja a rendeltetsi helyet, s
ellenrzi a levonsi djat a jrmvezet hitelszmljrl. A helytelenl mkd jrmvet
manulis svokba terelik. A vezett egy gyjtterletre irnytja, s az autt egy kapun keresztl az automatizlt svra kormnyozza.
Egy automatavezrl rendszer koordinlja
az jonnan belp s a meglv forgalmi
mozgsokat. Automatikus zemmdban az
els utazs a vezetnek pihentet egszen
a kikapcsolsig. A fordtott eljrs levinn a
jrmvet az trl. Ennl a pontnl a vezetnek t kellene vennie az irnytst, ezutn a
rendszer megfelel intzkedseket tud hozni, ha a vezet alszik, beteg vagy meghalt.
A msik alternatva erre az elktelezett rendszerre egy kevert forgalmi rendszer, amelyben vannak automatizlt s nem automatizlt
jrmvek, amelyek megosztank az ttestet.
Ez a megkzelts tbb kiterjedt mdostst
ignyel az orszgti infrastruktrra, de a
kapacitsnvekeds tekintetben ez nyjtan a legnagyobb emelkedst. Valjban a
megkzeltsek egy spektrumt felfoghatjuk
olyan automatizlt rendszerekknt, amelyekben mindegyik jrm nrendelkezsnek a

nllan vezet autk

Az Eurpai Uniban j kutatsi projektet indtottak Sartre
(Safe Road Trains for Environment) nven, amely az nllan
vezet autkkal foglalkozik szmoltunk be az Auttechnika
2009/11-es szmban. Emlkeztetl: a projektben a svd

20

auttechnika 2010 I 1

mrtke vltozik. A vonal egyik vge teljesen fggetlen lenne vagy specilis jrmvek
kpess tennk a jrmveket, hogy biztonsgosan meglljanak, ha eltte valamilyen
jrmnek hirtelen kellene fkeznie. ltalban
azonban a technolgia legnagyobb rsze
be lenne szerelve az autba.

A krnyezet rzkelse
A lert megolds megkveteli, hogy a krnyezet rzkelse pontosan s folyamatosan
megtrtnjen. Hogy a svban tudjk kormnyozni a jrmveket, magnetomtereket
alkalmaznak, amelyek az tba beptett
mgneseket rzkelik. Msik megkzeltsknt vizulis rzkelkkel, monitorok teleptsvel az tplyaszalagokra vagy intelligens kpkezel rendszerek felszerelsvel,
amelyekkel rzkelni tudjk a felfestett svokat. Akadlyszlelst s tkzskerlst
tudnak kezelni a mm hullmhossz infravrs radar vagy infravrs lzerrendszerek,
vagy taln a halad video kpkezel rendszerek. De lehet adatfzi-technikk hasznlata a halad jrmveken, hogy az sszes rzkelstechnolgit minimalizljk,
amit mindegyik autba be kellene pteni.
Gyorsulsmrk, amelyeket klnbz m-

mszaki kutatintzet s az aacheni mszaki fiskola autipari intzete mellett a Volvo is szerepet vllalt. A rsztvevk
egy olyan technolgit fejlesztettek ki s tesztelnek, mellyel
az autk a jvben nllan haladhatnak menetoszlopban
az autplyn. Most kt kppel is szemlltetjk a projekt lnyegt.
A menetoszlop ln halad jrmvet hivatsos sofr vezeti,
amely lehet egy elre meghatrozott tvonalat kvet teheraut vagy autbusz. A menetoszlopba csatlakozs utn a tbbi
aut vezetje ms dolgokkal is foglalkozhat, pldul dolgozhat, olvashat, zent hallgathat, filmet nzhet, telefonlhat, vagy
egyszeren csak pihenhet. Az autk navigcis rendszere kijelzi a kzelben halad menetoszlopokat, s azok ti cljt.
Menet kzben tovbbi autk is csatlakozhatnak a konvojhoz.
Brki szabadon elhagyhatja menet kzben a menetoszlopot,
ilyenkor a tvoz aut mgtti aut automatikusan felzrkzik
a tbbiekhez, gy megszntetve a keletkezett rst.

Intelligens kzlekeds
kdtet szerkezetek kapcsolnak ssze egy
jrmben, kezelnk a kormnyzst, fkezs
kzben gzadagol rendszerekkel tartank fent a megfelel sebessget s pozcit. A vezetk nlkli hrkzl rendszerre
es vlaszts az automatizlstl fggne.
Termszetesen minden extra berendezs
a jrm kltsgeit emeln, ami az egyik vitaforrs az automatizlt autplyk krl.
Az egyik legfontosabb a fejld jrmvek
nyitott rendszernek elfogadsa, amelyben
informcikat, szolgltatsokat s funkcikat (pl.: a kzlekeds nyomon kvetse s
vszhelyzet esetn a tmogats) tudjk fejleszteni. Jelenleg a vilgban kb. 20 klnbz technolgia ltezik s csak az USAban 20 vllalat foglalkozik a problma
megoldsval. Sajnos ezek a vllalatok
tevkenysgket nem hangoljk ssze.

A forgalom modellezse
Alapveten ezekhez az automatizlt orszgutakhoz szmtgpes szimulcikat
alkalmaztak, az ilyen rendszer a legkevsb kltsges mdja annak, hogy nvelni
tudjuk az autplyk kihasznltsgt. Az
automatizlt autt a kapacitst megkettzn, st meghromszorozn. Pldul egy
tipikus autplya mintegy 2000 jrm/
tbocstkpessggel br. Az automatizlssal ezt az tbocstkpessget 6000
jrm/-ra tudnnk kiterjeszteni, a be- s
kijratok trkzelsgtl fggen. Az n.
PATH-program eredmnye egy kifejlesztett
mgneses technolgia, amelyeket az tba
ptenek, s amelyeket magnetomterek
segtsgvel rzkelnek a jrmvek. Ez egy
lehetsges mdja annak, hogy figyelemmel
ksrjk a jrm mozgst s sebessgt.
Tovbbi elny az zemanyag-fogyaszts s
a kipufoggz kibocstsa. Ha ki lehet simtani a gpjrmramlst, akkor a jrmvek
lland sebessggel haladhatnak, ami a
futsteljestmnyt nveli, s a lgszennyezst
cskkenti. Tovbb a trkz szakasz lecskken fl aut hosszra, az autk vltozatlanul
haladnak egyms mellett, az akadlyok
felre cskkennek. Ez 20%-os visszaesst
jelentene az zemanyag-fogyasztsban.

Egyb megoldsok
A sebessgtart automatikk alkalmazsa
jelentheti a msik megoldst. Az ACC-s
automatikus sebessgszablyzk, amelyek
kpesek egy biztonsgos tvolsgot tartani a jrmvek kztt, lenjrnak. Ez az
eszkz rzkeli az eltte halad jrmvet,
figyeli a tvolsgot s a sebessget, ezltal eldnti, hogy veszlyhelyzet lehetsge
ll fenn, ennek megfelelen figyelmeztetst

adhat vagy automatikusan fkez. Ennek a

rendszernek is van kockzata. Pl.: mondjuk,
valaki tl kzel jn hozznk s az ACC
hamisan reagl s lasstja az autt. Aki kzel jtt hozznk, az ideges lesz, mert ltja,
hogy indokolatlanul fkezek. A gp megsrti a msik vezet elvrsait s balesethez is vezethet.
Az esetlegesen bekvetkez balesetnl
viszont krdses lehet, hogy ki a jogi felelssg. Ilyen jelleg nehzsgek lpnek
fel az ACC-rendszerekben, legalbbis a
kezdetekben, habr nem teremt veszlyt,
de a hatkonysgot cskkenti. Az eurpai
kzssg rszvtelvel fejldik a telematika, a kzlekedstechnolgia, ez a kutatsi
program negyedik szakasza. jabb erfeszts a vezetsre a vezetk nlkli rdis
kapcsolat kt teheraut kztt, ahol csak
az elsben van tnylegesen vezet. A teherautk nagyon kzel mehetnek egymshoz s a video kpkezels segtsgvel
tartani tudjk a svokat s a biztonsgos
kvetsi tvolsgot. Ez az els lps abba
az irnyba, hogy teheraut-csoportokat
tudjunk irnytani.
Egy msik az eurpai kzssg ltal tmogatott fejlesztsi projekt clja, az autonm
tkzselkerlk tmogatsa s egy biztonsgi invertcis rendszer, egy adaptv
tempomat-ellenrzsi program, amelyben
rintettek: Jaguar, Volvo, Renault s a Rover. Radsul a vrosi vezets ellenrzs
erfesztse, hogy a vrosokban nveljk
az tbocstkpessget s cskkentsk a
szennyezst. Ezzel a technolgival kzti jelzeszkzk kiszmtjk a kedvez
sebessget, hogy a forgalmi mozgkonysgot javtsk, amit a vezetnek ajnlhat,
vagy adott esetben ktelezheti r. Ezt a
technolgit teszteltk Torinban a Fiat,
PSA, Jaguar s a Renault tmogatsval.
Nyilvnvalan fokozatos lpsekre lesz
szksg ahhoz, hogy az automatizlt
autk fel haladjunk. Az ITS amerikai vezeti szmos lehetsget ajnlottak a bevezetsre. Az egyik lehetsg az autplyk
automatizlsra, hogy elssorban az llami buszokra s karbantart jrmvekre
felszerelni ezeket a rendszereket. Msik
alternatva, hogy a nagy magn ruszllt
telephelyeken kezdenk bevezetni. Msik
felajnls, hogy az llami autplykon
kerljn bevezetsre. A kutatsok tovbb
folynak. A f problma nem a technolgiban van, hanem a mr emltett jogban.
Dr. Olh Ferenc

Forrs: Steven Ashley. Smart cars and

automated
highways
(Mechanical
engineering, 2009 mjus)

In memoriam
dr. Olh Ferenc
letnek 70. vben vratlanul elhunyt
dr. Olh Ferenc okl. villamosmrnk,
okl. irnytstechnikai szakmrnk,
okleveles loktorszakmrnk, a gyri Szchenyi Istvn Egyetem nyugalmazott docense, az egykori Vezetk
Nlkli Tvkzlsi Tanszknek,
Hajzsi Tanszknek, Kzlekedsi
Tanszknek oktatja.
1976-tl napjainkig a kzlekedstechnika, a kzlekeds navigcija
tmakrhz tartoz szaktrgyakat
tantotta a gyri mrnkjellteknek,
fknt a hajzsi, a kzlekedsmrnki szakosoknak. Hallgati
szemlletes s sznes eladsmd,
segtksz tanrknt ismertk meg,
aki a mszaki tudomny mellett a
mvszetprtolst, a filozfit s a
horgszst mint hobbit is a szakmai
munka hatkony kiegszt eszkznek tartotta. Dunai pontyhalszl
ksztsben a legnagyobb hagyomnyok szerinti zeket hozta be a
szakestekre, s hallgati krben e
terleten is mltn vlt jeles szemlyisgg.
A kzlekedstechnika, a navigci
trgyak ismeretanyaga jl krlhatrolhat, de folyamatos vltozsban
van. Ez egy igazi relia mondta
oktati munkjra Olh docens r,
aki msik nje szerint, a szellemtudomnyok mveljeknt, mvszetprtolknt is tekintlyt, elismerst
szerzett. Ezt a filozfiai, a spiritualits, a meditci, a reinkarnci tmakrben rott esszktetei mellett
Arckpes miniatrk cm knyve
is jelzi. Az regdikok, a mai hallgatk, oktatk krben nagy elismerst,
tiszteletet szerzett.
Szerkesztsgnk is hlval, a legnagyobb szakmai elismerssel gondol
r, s kegyelettel rzi meg emlkt.
Olyan szakmai terleteket gondozott, s rt cikkeket, melyek rvn lapunkat e tren is egyedlll, hiteles
helly tette, s melyeket a tma irnt
rdekldk mg sok vig mint alapvetseket fognak keresni s olvasni.
Els cikke az Autszaki 2000/8-as
szmban jelent meg. sszesen 69
cikket rt, ebbl 27-et trsszerzkkel
jegyzett. Tanulmnyai jelentek meg
a Jv jrmve folyiratunkban is.

auttechnika 2010 I 1

21

Emisszitechnika

DPF-regenerls

1. rsz

j dzelmotoros aut rszecske- (DPF) vagy ms nven koromszr nlkl nem kerlhet forgalomba. A DPF
a ma rvnyben lv Euro 5 kipufoggz-elrs teljestshez nlklzhetetlen. A rszecskeszr egszsgnk vdelmben kifejtett ldsos hatsa mellett az zemeltetknek, javtknak meglehetsen gyakran
okoz gondot. A gpjrm mozgst korltoz vagy megakadlyoz nehzsgek szmra nem kedvez zemi viszonyok vagy motorirnytsi problmk miatt kvetkeznek be. A javts idt rabl szervizmveletek
mellett gyakran hosszas szerviz-gyfl vitkhoz vezet s komoly sszegekre rg. Slyos ismerethiny is
nehezti a helyzetet mind a gpkocsi-tulajdonosok rszrl, mind az importri, mrkaszervizi s fggetlen
javti, st szakrtk (akik itt s most nem igazn szakemberek) oldalrl.
Mieltt taglalni kezdjk a vonatkoz krdseket, elre le kell szgeznnk, hogy nem
minden rszletben kiforrott technikrl van
sz. A gyrtk, beszlltk fejleszti is rendesen kzdenek. Erre bizonytk a visszahvsok tmege, ekkor mdostott regenerlsi programok teleptse, visszahvs sorn
konstrukcisan mdostott DPF-cserk, az
importr dz kzdelme az zemeltetvel,
mondvn nem tudja zemeltetni az autjt
( szegny, csak autzni szeretne, s
pechre vrosban lakik). Errl rtunk mr
rszletesen az Auttechnika 2009/9. szmban, a 32. oldalon, krjk, idzzk fel a
cikk megllaptsait.
Cikknkbe keretesen gyaztunk egy pihentet, dt olvasmnyt, azrt, hogy lssuk, mshol sincs minden rendben

A rszecskeszr felptse
A kipufoggzt porzus kermia szri meg.
A kipufoggzbl a rszecske a szr bels faln, rszben a szrfalba behatolva
lerakdik. Ezt a szrt falszrnek nevezzk. Kialaktsa az 1. brn jl lthat.
A szregysget ngyzet vagy hatszg
keresztmetszet, tengelyirny csatornk
alkotjk. A csatornk fele a belpoldalon nyitott s a kilpoldalon zrt. A csatornba a kipufoggz belpve a csatornafalon thaladva jut a szomszdos, n.
kilp csatornba. A kilp csatorna a
motoroldal fell zrt s a kipufogcs fel
nyitott.
A szrk a 15 nm s az 500 nm (0,5 m)
kztti tartomnyban is 90 tmeg%-os hatsfokkal szrik ki a rszecskket, az ennl
nagyobbakat termszetesen 100%-os hatsfokkal.

22

auttechnika 2010 I 1

1. bra

A tjkozds rdekben egy 2,0

literes dzelmotorra szerelt rszecskeszr adatai
trfogat:

kb. 4,5 liter,

tmeg:

7,5 kg,

hatsfok:

95%,

legkisebb kiszrt
rszecske:

15 5 nm
(0,015 m),

lettartam:

kb. 200 E km,

maximlisan trolt kb. 10 gramm/

korommennyisg: szr liter trfogat,
maximlis hamutltet:

kb. 25 gramm/szr liter trfogat.

A szr rk let?
Az lehetne, ha azon anyagok sorban,
amelyeket megszr, csak korom kerlne
bele S a korom elgetsnek semmilyen
krlmnyek kztt nem lenne akadlya.
Ehhez mg tegyk hozz, hogy a motornak
sem szabad, hogy baja legyen, pldul
erteljes olajfogyaszts, porlasztsi hiba.
Ez bizony sajnos nincs gy, teht

A szr nem rk let!

A szrbe, annak bels falfelletre s a
szrfal jrataiba bekerlnek olyan anyagok, melyek a gpjrmbe ptett DPF-bl
nem tvolthatak el, teht a szr ezen
anyagok tekintetben nem regenerlhat.

Emisszitechnika

Melyek ezek?
Minden koromszrs dzelautnl a kenanyag elgsbl szrmaz hamu.
A DPF-csatorna metszeti rajza (2. bra
forrs: Mercedes) jl mutatja a lerakdst
a szr faln (c), ahol kt lerakdott rteg
klnbztethet meg: az a jel a rszecske (korom) rteg, a b jel az olajhamu
rteg (2. bra).
Ha a DPF-regenerlst tzelanyag-adalk segti (tbbnyire ez a FAP rendszer,
PSA-csoport, de a Fordnl s egyes VWmodelleknl is megtalljuk), akkor a tzelanyag-adalk egyes komponensei is lerakdnak a szr falra, nem regenerlhatak, teht zem kzben nem tvolthatak
el, s gy idvel eltmik a szrt.
Bajt okoz a nagy olajfogyasztsbl s
kormols zembl szrmaz olajkoksz
rteg is, melyeket nem knny leoxidlni
a falrl.
A szr nagy h, hterhels hatsra is srlhet. Elssorban knyszerregenerlsnl
a begyullad kokszklyha a szr kermia anyagt megroggyanthatja, a rajta
lv kataliztoranyagok szinterezdnek, a
washcoat rteg zsugorodik.
A szr ha minden rendben van akkor
is eltmdhet a fenti okok miatt annyira,
hogy mr motorzemet lehetetlent kipufoggz-ellennyomst okoz.
A motorirnyt rendszer szmon tartja,
szmolja, mennyi volt az zemra, mennyi
volt a kumullt tzelanyag-fogyaszts s a
lgnyels. Ezekbl llaptja meg azt, hogy
egy bizonyos berakdott korommennyisg
okozta ellennyoms (nyomsklnbsg-rtk) mibl ll ssze. Nevezetesen a tnyleges pillanatnyi koromfeltltdsbl s az
lland, pl. hamuterhelsbl.
Tovbb a modellszmtsbl llaptja
meg, hogy mg mennyi a htralv szrlettartam, s a vgn bejelenti, hogy
vge.
Ekkor nincs ms htra, csak a szrcsere.

A hamu
A motorolajhamubl egy 2,0 literes dzelmotornl kb. 0,6 g/1000 km kpzdik.
Egy tlagos szr kb. 120 g hamut tud
lettartama alatt befogadni. Ez 200 E km
lettartamot jelent. A szrt ezek utn cserlni kell. A motorolajok sszettelt is vltoztatni kellett a hamutartalom cskkentse
miatt. Az j gyrtsi eljrst ignyl olajok
ltalnos megnevezse Low SAPS. A
SAPS rvidts a Sulphated Ash (szulfthamu), Phosphorous (foszfor) and Sulphur
(kn) angol szavakbl szrmazik, a Low
eltag pedig ezen anyagok kis mennyi-

sgre utal. Ennek lnyege, hogy a kenanyag lnyegesen kisebb mennyisgben

tartalmaz szulfthamut, foszfort s knt. A
Low SAPS kritriumnak megfelel motorolaj
a rszecskeszrvel szerelt dzelmotorok
nlklzhetetlen alkatrsze!
A legtbb gyrt DPF-fel szerelt modelleknl mindenfle hamukpz motorolaj- s
tzelanyag-adalk (tzelanyagrendszer-

tisztt, szeleptisztt, hidegindt segly

stb.) alkalmazst tiltja az azokbl szrmaz plusz hamuterhels miatt.

A rszecskeszr-teltds
megllaptsa
A szrben lerakd rszecske (korom) eltmi a szrt, ezzel megnveli a

Tlnk nyugatra a MIL, a DPF s az EGR

Egy nmet internetes frumon talltuk a
kvetkez szsszenetet.
A trtnet egy 130 LE-s dzelmotorral
szerelt, 2006. 11. havi Ford Monderl
szl. Az aut a problma kialakulsakor 55 ezer km-t futott. A trtnet 3
hetes idtartamnak kiindulpontja az
volt, amikor a tulajdonos nejnek egyszer csak nem indult el az aut, csak
egy tperces, hossz knlds utn. A
tulajdonos egybl szervizbe vitte az
autt, ahol rgtn kiolvastk a hibatrolt, melyben a kvetkez kt hibakdot
talltk:
P0405 Kipufoggz-visszavezets
rzkel, ramkr alacsony
jelszint
P244B Nyomsklnbsg-rzkel:
a csvezetk a szenzor utn
el van tmdve, vagy lehzdott a helyrl
A szervizben felajnlottk a tulajdonosnak, hogy 150 eurrt azonnal kicserlik az rzkelt. A tulajdonos mivel
rendelkezett mszaki vnval, visszautastotta az ajnlatot, majd sajt maga
tvizsglta a motorteret. Kis keress
utn szre is vette, hogy a nyomsklnbsg-rzkel s a DPF kztti csvezetket egy rgcsl valsznleg
jzen falatozhatta. Mivel az aut kellett msnap egy hosszabb utazshoz,
ezrt a tulajdonos befoltozta a lyukat.
A mvelet elvgzse utn gy tnt, az
aut megjavult.
A kvetkez napon az utazs kzben
azonban egyszer csak vilgtani kezdett a MIL-lmpa, majd a motor nem
reaglt tovbb a gzadsra. A tulajdonos megllt, lelltotta az autt, majd
jraindtotta, s a hibajelensg megsznt.
Kt httel ksbb azonban az autplyn hasznlva az autt jra eljtt a
hibajelensg. Kigyulladt a MIL-lmpa

s nem reaglt a gzadsra, st, mg

furcsa hangot is adott ki. gy a kvetkez lehajtig sem tudott elhajtani vele a
tulajdonos. A motor lelltsa utn mr
nem lehetett jra beindtani. A lellsvon llva kirkezett az autment kollga, aki rgtn kiolvasta a hibatrolt a
kvetkez eredmnnyel: P0100 Lgtmegmr: helytelen rtk, P0406 EGRrzkel: tl magas jelszint.
Az autments szerint az EGR-szelep
fennakadhatott, ezrt addott ez a kt
hibakd. Az aut jraindult a hibakd
trlse utn, gy a tulajdonos elindult a
jrmvel, de a MIL-lmpa hamarosan
jra felvillant.
Szerencsre az autszerel kollga
berte az jra a lellsvra killt jrmvet. A hibakd-kiolvass eredmnye a
P242F kd volt, mely az autszerelk
krben mg nem egy elterjedt, kzismert kd a DPF-szr eltmdst takarja. Az autments elmondta, hogy
ezt a problmt ott nem tudja a helysznen megoldani, gy azt javasolta a tulajdonosnak, hogy a lehet leghamarabb
vigye az autjt szervizbe.
A tulajdonos el is vitte az ismers fggetlen szervizbe, ahol a hibakd-kiolvass ugyanazt az eredmny hozta,
mint a msodik kiolvass az autplyn
(P242F). A fggetlen szervizes azonnal
a mrkaszervizbe irnytotta az autt a
hibakdtrlst kveten. A mrkaszervizig vezet rvid ton jra felvillant a
MIL-lmpa. A szervizben a hibakd-kiolvass a kvetkez eredmnyt hozta:
P242F, DPF-szr eltmdtt, P244B
Nyomsklnbsg-rzkel: a csvezetk a szenzor utn el van tmdve, vagy
lehzdott a helyrl. A mrkaszerviz
javaslata az volt, hogy cserljk ki az
EGR-szelepet, mindezt 1500 eur fejben. A tulajdonos nem krte a javtst.
s azta is rja megkeseredve blogjt
az interneten.

auttechnika 2010 I 1

23

Emisszitechnika

2. bra

kipufogcsatornban a kipufoggz-ellennyomst. A gz ellennyoms-nvekedse

a motor tltetcserjt akadlyozza, szls
esetben a motor mkdst megakadlyozza.
A rszecskeszr eltmdsnek mrtkre a be- s kilp oldaln mrhet
nyomsok klnbsge (pe pu = p)
ms szval a differencianyoms jellemz
(p). Egyes modelleknl csak a belp
abszolt nyomst mrjk. ll motornl a
differencianyoms rtke nulla, ez a diagnosztika szmra is informci (jk-e a
nyomsjeladk?). A szr eltti nyomst
(ellennyoms) rtkt abszolt nyomsknt is mrhetjk. A szrterhels-megllapts vgett mrt nyomst/nyomsesst

a motor lgnyelse
s a kipufoggz
hmrsklete fggvnyben rtkeli
a
motorirnyt
egysg.
A fojtsllapotot a
kipufoggz trfogatramnak fggvnyben brzolt
differencianyomsmezk vagy -znk
azonostjk,
mint
azt az albbi elvi
diagramon nyomon
kvethetjk (3. bra
forrs: Peugeot).
A szr teltdttsgnek mrtkt,
szintjeit a b-f znk
azonostjk. Az a
mez p rtkei a
szr tszakadsra vagy hinyra utal. A b a tiszta szrt, a
c a norml zemi szrterhelsi mezt azonostja. A d teltdtt szr, az e tlteltdtt szr, az f az eltmdtt szrllapot.
Norml mkdsi znk: b, c s d. A passzv regenerls a szrt a b s c llapotok
kztt tartja. Az aktv regenerlsra a c-bl
a d-be, illetve az e-be val tlpskor van
szksg.
A 4. bra egy vals esetet mutat, a tjkozdsunk rdekben ez kzeltleg egy
2,0 literes dzelmotor 6000 min -1 fordulatszmig terjed kipufoggz rama. Mint
megfigyelhet, a kipufoggz trfogatramnak (m3N/h) fggvnyben progresszven n a szr eltti nyoms, az ellennyoms, illetve n a szrn a nyomsess

(p). Itt is ltjuk, hogy a tiszta szr ellenllsnl kisebb ellennyoms a szr hibjra (tszakadsra, esetleg kiszerelsre)
utal, a fedlzeti diagnosztika ezt is figyeli.
A regenerls norml zemi beindtsnak
hatrvonala a norml tisztts szksgessgt jelzi. A teltds hatrrtkt fellmlja
a veszlyes mrtk teltds riasztsi szintje. Ilyenkor nem a motorlells jelenti az
igazi veszlyt, hanem mint mr emltettk
az, hogy ha ez a nagy korommennyisg
begyullad, a szr hterhelst annak krosodsig nvelheti, mind a hsokk (gyors
hfoknvekeds), mind a hmrsklet nagy
rtke miatt.

A rszecskeszr regenerlsa
A szr regenerlsa alatt a rszecsketartalom oxidcijt rtjk. A rszecske (korom) szn s sznhidrogn alkoti az oxidci sorn gz halmazllapot anyagg
vlnak, s elhagyjk a szrfalon keresztl
a szrt.
Az igazi mszaki kihvst nem a szrs,
nem is a regenerls technolgija, reakcii jelentik ezek mind ismertek, a fedlzeten kialakthatak, megvalsthatak
, hanem a reakci beindulshoz szksges hmrsklet elrse. A dzelmotor
rszterhelsi, vrosi zemben a koromszrbe belp kipufoggz nem ri el a
reakci beindulshoz szksges 600
50 C rtket. Ez okozza az igazi mszaki problmt!
Kis motorterhels, gtolt forgalmi viszonyok kztti, rvid tv gpjrmhaladsnl nincs esly a korom oxidcijhoz
szksges 600 50 C kipufoggz-,
illetve szr-falhmrsklet elrsre.

Nyomsklnbsg
900
mbar
Ellennyoms [mBar]

DPF eltmdtt, riaszts

DPF-eltmdsi hatr
DPF-regenerci kezdete
DPF tiszta
DPF srlt

Kipufoggz-trfogatram (dm3/h)

3. bra

24

auttechnika 2010 I 1

Kipufoggz-trfogatram [m3N/h]

4. bra

Emisszitechnika
Tzelanyag-adalkkal tmogatott
passzv regenerls

5. bra

A mszaki-kmiai, reakcikinetikai feladatot

a koromoxidci kszbhmrskletnek
a cskkentse jelenti. Erre az albbi megoldsok szletek:
kataliztoranyag (Pt) beptse a szr
falba,
a korom-NO2 oxidcis reakci fel-tteleinek megteremtse,
kszbhmrskletet cskkent kataliztor tzelanyag-adalk (promotor)
bevitele a szrbe.
A regenerls idtartama norml DPF
esetn a szr eltti kiindul hmrsklet
fggvnye; idtartama a szrfelmelegtss a reakciidbl tevdik ssze. Tjkoztat rtkeket ad az 5. bra (forrs: Mercedes). A szrregenerls km-futs szerinti
gyakorisgra is mutatunk tjkoztat rtkeket (6. bra, forrs: Mercedes).
A szr regenerlsa passzv s aktv zemmd lehet. A rszecskeszr regenerlsi
folyamatnak megindtsa vgbemehet:
spontn, azaz knyszer, kls behats
nlkl, nmagtl s
kls, kezdemnyez behatsra.
A spontn rszecskeoxidcis folyamat beindulsval elrt regenerls megnevezse passzv regenerci. A kls behatsra
gzhmrsklet-nvelsre megindul
rszecskeoxidcis folyamat megnevezse
aktv regenerci.

A rszecskeszr passzv
regenerlsa
A passzv md azt jelenti, hogy a korom
oxidcija a szrben kls beavatkozs
nlkl beindul. A passzv regenerci kzepesen nagy motorterhelsen, pldul tarts
orszgti ignybevtel esetn indul be, ha
a kipufoggz, 350500C-ra hevl. Beinduls utn, a htermels miatt, ltalban
nfenntart folyamat.

A koromoxidci beindulsi hmrsklett katalitikus hats anyaggal

cskkenteni lehet. Ha
ezt a katalitikus hats
(promotor) anyagot az
aktv regenerls folyamatban esetenknt kvlrl, tzelanyag-adalk
formjban visszk be,
adalkolt aktv regenerlsnak nevezzk. Az adalk promotor
anyag crium s vas lehet. A rendszert
elszr sorozatgyrts modellnl megvalst PSA-konszern FAP rvidtssel jellte
kipufoggz-utkezel emisszitechnikai
rendszert. A FAP (Filtre Particules) rszecskeszrt jelent, mint a DPF, de ezt az
elnevezst a PSA-csoport a HDi motorjaira
szerelt tzelanyag-adalkos rendszerre
vdte le. A szakirodalomban a FAP-ra az
A-DPF (Additive-based Diesel Particulate
Filter) s a FBC-DPF (Fuel Borne CatalystDiesel Particulate Filter) rvidtsek is hasznltak.
A FAP-rendszer ez els sorozatgyrtsra
rett koromszrsi s regenerlsi eljrs
volt, bevezetsekor 2000-ben nagy mszaki innovcinak szmtott. A rendszert,
tovbbfejlesztett formban, mind a mai napig beptik a PSA dzelzem autiba.
A kataliztor-adalkanyaggal (CeO2) a
korom gyulladsi hmrsklete mintegy kb.
150 fokkal, 460 C rtkre cskkenthet
le. Ezt a hmrskletet az aktv motorzemi beavatkozssal segtett regenerlsi
folyamatban, vrosi krlmnyek kztt is
el tudja rni az utkezel rendszer.
A regenerls idignye 24 perc, mely rvidebb, mint a CSF-ben lezajl folyamat.
Az adalkolt aktv regenerls eljrsa tlagban 1% tzelanyagfogyaszts-nvekedssel jr, szemben a tbbi
eljrs 35%-os nvekedsvel (Rhodia-kzls).
A PSA-konszern ltal
hasznlt criumtartalm
adalk
kereskedelmi
neve Eolys, a Rhodiacsoporthoz
tartoz
Rhodia Electronics &
Catalysis Inc. vllalat
fejleszti s gyrtja. Az
EOLYS katalitikus hatanyagok (CeO2 criumdioxid, zirkonium-oxidok
s vas) szerves oldsze- 6. bra

res oldata. A hatanyag koncentrcija

az oldatban 4,2 tmeg%. A Peugeot ltal korbban hasznlt EOLYS DPX 42-es
adalkot 2002 novembertl EOLYS 176
(DPX 10) adalk vltotta fel. (A kt adalk
keverse tilos! A DPX 42 adalkkal mkd rgi rendszert nem lehet EOLYS 176 j
adalkkal trtn mkdsre tlltani.)
Az j adalkban vassal erstett hats crium van (Fe-doped Ce FBC). A
korom gyulladsi hmrsklete ezzel
410 C-ra hozhat le. Az Eolys hatanyag koncentrtuma a tzelanyagban
a korbbi 25 ppm-rl 10 ppm-re cskkent. Az EOLYS felhasznlt mennyisge
a tzelanyag-fogyasztssal arnyos,
mivel minden tankolsnl, a betlttt
gzolajmennyisggel arnyos EOLYS-t
juttatunk a tankba. A tzelanyagban gy
mindig kb. 10 ppm koncentrcij adalkanyag van. Ma mr elrhet, hogy
egy teljes, gyri feltlts adalktartllyal 180200 E km legyen a rendszer
zemi hattvolsga, ez gyakorlatilag
karbantartsmentessget jelent.
A FAP-rendszer vzlatt a 7. brn ltjuk.
Az Eolys adalk sznhidrognbe emulgelt Fe/Ce katalitikus hatanyag az
adalktartlybl (7. bra/10) adagolszivatty (az adalktartlyban van) nyomsval (3 bar), porlasztn (7. bra/12) t jut
a gzolajtartlyba. A befecskendezend
mennyisget (a porlaszt nyitvatartsi idejt) a tankolt mennyisg fggvnyben szmtja ki a FAP irnytegysge (7. bra/22)
a motorirnyt egysg (7. bra/23) kzremkdsvel.
Az adalk a gzolajjal, a befecskendezs
sorn jut be a motorba. A hatanyagok
mr a motorban kpzdtt rszecskre rtapadnak, majd az oxidcis kataliztoron
keresztl bejutnak a rszecskeszrbe. A
crium, illetve a crium-vas a koromrszecskk kz kerlve cskkenti a gyulladsi
hmrskletet s nveli a lerakdott koromrtegben az oxidci reakcisebessgt.

auttechnika 2010 I 1

25

Emisszitechnika
A hatanyag a szr falra tapad, illetve a
szrcsatorna vgn halmozdik fel, ekkor
mr aktv hatsa gyengl.
A VW cg is hasznl nhny tpusnl adalkos regenerlsi rendszert. Az adalk
folykony sznhidrognben emulgelt vas.
Az adalkkoncentrtum a tzelanyagban
kb. 10 ppm. Az adalkszksglet: 1 liter
adalk 2800 liter gzolaj. Adalkbevitel:
adalktartlybl szivattyval a tzelanyag-visszatr gba. Tartlyelhelyezs:
nll adalktartly a ptkerkdmban.
Jelad: adalk als szintjelz. Adalkols:
minden tankolsnl a tzelanyag-szintjelz ltal megadott betankolsi mennyisgnek megfelel additvmennyisg.
(Folytatjuk)
Dr. Nagyszokolyai Ivn

A sorozat tovbbi rszeiben kitrnk

a rszecskeszr aktv fedlzeti regenerlsi eljrsra, majd igyeksznk
megadni a vlaszt arra a krdsre,
hogy lehet-e javtipari krlmnyek
kztt teljes mrtkben regenerlni a
koromszrt.
7. bra

opel alkatrszcentrum
Opel alkatrszimportr,
nagy- s kiskereskedelmi forgalmaz
Knlunk raktrrl, illetve 24 ra alatt
Nmetorszgbl s Ausztribl behozva Opel-gyri
s identikus alkatrszeket
75 000 tteles vlasztkban.
Kedvezmnyek a fogyaszti rbl 2030%,
a megrendels minsgtl s nagysgtl fggen,
tovbb folyamatos akcik!
Orszgos szint hzhoz szllts
rendkvl kedvez ron!
Opelhez minden alkatrszt
egy kzbl, j minsgben, olcsn!

Tel.: (06 1) 330-0000, (06 1) 330-0010, (06 30) 330-0010

info@csergoe.hu, home: www.csergo.hu

Nyitva tarts: HCs: 730 1730

P: 730 1700

Szo: 8301300

26

auttechnika 2010 I 1

Jrmvizsglat

Elektronikus rendszerek ellenrzse

mszaki vizsgn
Elzmnyek
Az Elektronikus Jrm s Jrmirnytsi
Tudskzpont 2005. janur 1-jn alakult a
Budapesti Mszaki s Gazdasgtudomnyi Egyetemen. A Tudskzpont kldetse
a jrmipari know-how sszegyjtse s
a vllalati szfra szmra trtn szolgltatsa, elsdlegesen Magyarorszgon, de
igny esetn klfldn is (rszletesebben
ld.www.ejjt.bme.hu).
A tudskzpont clja tbbek kztt a
kzvetti szerep a modern tudomnyos
ismeretek konkrt gazdasgi hasznostsa
rdekben. A tudskzpont plyzat eredmnyeknt, llami tmogatssal jtt ltre.
Rsztvevi a BMGE tbb tanszke mellett
piaci szereplk, ily mdon is segtve a piaci hasznosuls gyorsabb s hatkonyabb
megvalstst.
Trsasgunk, a TV NORD-KTI Kft. megalakulsa ta tagja s aktv rsztvevje a
tudskzpontnak. Az egyttmkds sorn szmos, a mindennapi let szmra
is hasznosthat eredmny jtt ltre, ezek
egyik lehetsges alkalmazsra tesznk a
kvetkezkben javaslatot.
Ma mr nemcsak szakmai berkekben ismert az a tny, hogy a kzti jrmvek
mkdsben, irnytsban egyre na-

gyobb gyakorlatilag a belthat jvben meghatroz szerep jut az elektroniknak, az elektronikusan vezrelt
rendszereknek. Emiatt is indokolt, hogy
elssorban a kzlekedsbiztonsg s a
krnyezetvdelem szempontjbl fontos
szerkezetek mkdsnek felgyelete
ellenrzse a jrm teljes lettartama
sorn megoldott legyen. Tbbek kztt
ezt a clt szolglja a jrmvek idszakos

mszaki fellvizsglata, ezrt rdemes

vgiggondolni ennek tartalmi elemeit,
technolgijt.

A jrmvek idszakos mszaki

fellvizsglata Magyarorszgon
Az gazat irnyti mr a hazai motorizci kezdeti szakaszban vilgosan
lttk, hogy a kzti jrmvek zemeltetse sorn szksg van hatsgi
ellenrzsre ahhoz, hogy a kzlekeds
biztonsgnak sznvonala a jrmvek
hasznlatval ne vltozzon jelentsen.
Ezrt mr 1977-ben rendelet szletett a
kzti jrmvek idszakos mszaki fellvizsglatrl.
1998-tl az idszakos mszaki fellvizsglatot szablyoz rendelkezs (5/1990.
KHM-rendelet) mr rszletes technolgit r el az ellenrzs menetre, ezt a
2010 janurjtl hatlyba lp elrs tovbb szigortja.
Az eurpai szablyozs kiterjed a kzti jrmvek mszaki s krnyezetvdelmi jellemzinek az zemels kzbeni
ellenrzsre, azonban a jelenleg rvnyes magyar kvetelmnyrendszer szigorbb. A Tancs s a Parlament 96/96
EK irnyelvt mely korbban volt rvnyes 2009-ben felvltotta az Eurpai Parlament s a Tancs 2009/40 EK

auttechnika 2010 I 1

27

Jrmvizsglat
irnyelve, mely gyakorlatilag az 1998ban szletett hazai elrssal egyenrtk.
Tekintettel a folyamatos s jelents lptk, minsgi vltozst is eredmnyez
mszaki fejldsre, mr ezt a viszonylag
j irnyelvet is tervezi a brsszeli bizottsg
tovbb fejleszteni.
Ismeretes, hogy 2006 ta a jrmgyrtk
mind a biztonsg, mind a krnyezetvdelem kvetelmnyeinek betartst, teljestst elektronikusan vezrelt (szablyozott) rendszerekkel oldjk meg. Ezeknek
a korszer jrmirnytsi rendszereknek
az idszakos mszaki s krnyezetvdelmi fellvizsglatokon trtn ellenrzse
mielbb megoldand feladata a szakmnak.

A biztonsgkritikus rendszerek
ellenrzsnek lehetsgei
idszakos mszaki fellvizsglaton
Az elektronikusan vezrelt, biztonsg szempontjbl kritikus berendezsek
a jrm mozgst (sebessgt, haladsi
irnyt) kzvetlenl vagy kzvetve befolysoljk,
vezrlik a lgzskokat,
vezrlik a vilgt s fnyjelz berendezseket.
Az emltett feladatokat klnbz rendszerek ltjk el, amelyek vezrlegysgei kztt vannak tbb funkcit magukba foglal
egysgek.

28

auttechnika 2010 I 1

A biztonsgkritikus funkcik:
sebessgkorltozs,
sebessgtarts,
adaptv sebessgtarts (ACC)
elektronikus fkrendszer (EBS)
elektronikus fkereloszts (EBD)
fkasszisztens
blokkolsgtl (ABS)
kiprgsgtl (ASR, TC)
menetstabilitsi szablyoz rendszer (ESP)
elektronikus ptkocsi-fkvezrls (CAN
ISO 11992)
elektronikusan vezrelt kormnyrsegts
automatikusan vezrelt kormnybeavatkozs svelhagys, stabilitsveszts

vagy automatikus parkolsszablyozs

esetn (APC)
lgzskok vezrlse
vilgtberendezs, automatikus fnyszr-szintszablyozs, dinamikus kanyarlmpk
autbuszok utasbiztonsgi rendszereinek vezrlse.
Egy magas felszereltsg szemlygpkocsi esetn a biztonsgot befolysol teljes
funkcionalitsnak csupn a tredkrt felelsek a hagyomnyos rendszerek. Pldul egy fkrendszer esetn a grgs fkpadi
mrsnkre nem mondhatjuk, hogy megmrtk a fket, mert ez csupn a kerkfkszerkezetek minstst jelenti. A fkpedl
s a munkahengerek kztti kapcsolat statikus krlmnyek kztt mrt karakterisztikja nem mutatja a tbb szenzorjel (kerkimpulzusok, terhelsjeladk, jrmdinamikai
szenzorok) alapjn, bonyolult algoritmusok
felhasznlsval meghatrozott tviteli
fggvnyt.
Knnyen belthat, hogy az emltett dinamikus karakterisztikk helyessgnek
tnyleges hatsossgi vizsglattal trtn
ellenrzse nem valsthat meg. Nem tehetjk meg, hogy egy idszakos vizsglat
sorn nagy sebessg dinamikus manvereket hajtsunk vgre, klnbz tapadsi
tnyezj felletekkel elltott prbaplyn,
megfelel biztonsgi felszerelssel. Erre
csak a rendszerfejlesztknek s a tpusvizsglknak van lehetsgk. A jrmvek ellenrzsnl csupn kzvetett vizsglatot
vgezhetnk a jelenlegi gyakorlat szerint
ll helyzetben , de a megfelel mk-

Jrmvizsglat
za a forgalomba lltott jrmvek gyri
adatait, felszereltsgt,
rszletes, knnyen rtelmezhet brkkal illusztrlva segti az adott jrm fontosabb egysgeinek elhelyezkedst,
kialaktst (2. bra),
utastsokat tartalmaz a jrmtpusnak
megfelel funkcionlis tesztek elvgzshez (3. bra),
biztostja a fedlzeti rendszerekkel trtn kommunikcit, ami rvn lehetsges:
a hibatrolk kiolvassa, az rzkelk
jeleinek mrse s a berendezsek mkdtetse (4. bra).
dsrl, illetve mkdkpessgrl megbzhat informcit szeretnnk kapni.
Bizonyos vizsglpadok alkalmasak pldul a blokkolsgtl mkdkpessgnek ellenrzsre ilyen nagy sebessg
prbapad fejlesztse Magyarorszgon
is folyik. Teljes kr menetdinamikai vizsglat elvgzsre alkalmas prbapad
alkalmazsa idszakos vizsglaton nem
megoldhat.
Az elektronikus rendszerek idszakos fellvizsglatnak lehetsges szintjei:
vizulis ellenrzs: a mszerfali figyelmeztet lmpk mkdsnek ellenrzse, valamint a vezrlegysgek s
jeladk szemrevtelezse, srlsek,
beavatkozsok feldertse,
diagnosztikai adatok trolt, illetve
fennll hibk kiolvassa szabvnyos
kommunikcis vonalakon a fedlzeti
csatlakozkon keresztl,
az aktutorok mkdtetse, funkcionlis prbk szimullt vezrljelekkel,
pldul a blokkolsgtl berendezs
szivattyjnak s szelepeinek mkdtetse.
Mindhrom emltett szinten tpusspecifikus
informcikra van szksg, mert a figyelmeztet lmpk mkdse is mutathat el-

trst, de a vezrlegysgek elhelyezse

vagy a kommunikci mindenkppen tpusfgg.
Igen lnyeges kiindul adat az adott jrm gyri felszereltsge, annak rdekben,
hogy a vizsglat necsak a tallt rendszerekre terjedjen ki, hanem az esetleges
eltvoltst vagy szakszertlen beptst,
javtst is meg lehessen llaptani.
A nmetorszgi idszakos fellvizsglatok
djbl finanszrozva az FSD GmbH fejleszti a Nmetorszgban vrhatan 2011-ben
ktelezen bevezetsre kerl rendszert. A
fejleszts cljai:
Az egyes jrmtpusok feltrkpezse.
Ebbl tpusspecifikus irnymutat adatbzis ksztse.
A vizsglati technolgik standardizlsa.
A jrmvizsglatok sorn szerzett informcik sszegyjtse, kirtkelse.
Ezltal a vizsglati rendszer gyorsabb
ttele.
Tpushibk kiszrse.
Kltsgek cskkentse.
A rendszer a fenti lehetsgeket egyttesen
biztostja, hiszen:
automatikusan azonostja a jrm rendszereit (1. bra)
az adatbzis a gyrtktl szrmaz informcik alapjn VIN szerint tartalmaz-

Az Eszkim Htstechnikai Szakiskola

jrmklma-szerel tanfolyamot
szervez, ny. sz.: 06-0135-06; AL-1618

2010. februr 15-tl februr 19-ig, Ppa (50 rs)

2010. mrcius 01-tl mrcius 05-ig, Debrecen (50 rs)
2010. mrcius 16-tl mrcius 20-ig, Pcs (50 rs)
2010. mrcius 22-tl mrcius 26-ig, Szeged (50 rs)
2010. mrcius 29-tl prilis 02-ig, Budapest (50 rs)
Bvebb felvilgostst a www.eszkimo.hu honlapon
vagy a 06-62/452-323, 06-20/5106000-es telefonszmokon, illetve az
info@eszkimo.hu cmen krhetnek.

Ltogassa meg webruhzunkat

a www.eszkimo.hu oldalon.

A vizsgahelyeken teleptend rendszer hrom f elembl ll:

OBD-adapter,
PDA-kszlk (vezrlprogram),
szmtgp (internetkapcsolat, on-line
vagy off-line adatbzis) (5. bra).
A bemutatott rendszer tervezsnl lnyeges szempont volt az aktulis adatbzis
rendelkezsre llsa ezt a fejleszt a gyri
adatok, illetve a jrmrendszerek feltrkpezse alapjn biztostja, valamint az alacsony
beruhzsi kltsg. A nmet csomag rsze a szmtgp is az off-line hasznlathoz, hiszen Nmetorszgban a kzvetlen
internetkapcsolat nem kvetelmny a vizsgahelyek szmra. Magyarorszgon ilyen
szempontbl fejlettebb a httr infrastruktra,
a meglv szmtgpek s internetkapcsolat
kedvez lehetsget biztostanak a rendszer
alacsony teleptsi s mkdsi kltsg mellett trtn alkalmazsra.
Az FSD s TV NORD-KTI Kft. elzetes megllapodst kttt a rendszer magyarorszgi
elfogadtatsra s az adaptcival kapcsolatos tevkenysgek elltsra. Az ehhez
szksges egyeztetsek megkezddtek.
Finszter Ferenc
Egri Istvn

Gyri diagnosztikai mszerek

30

tbb mint

tpushoz

Tel.: 20/944-0864.
Fax: 1/410-4514.
E-mail:info@bgtech.hu

Kereskedelmi s szolgltat Kft.

www.bgtech.hu

auttechnika 2010 I 1

29

Tanulknak

Nhny sz a BSI-rl
Az Auttechnikban szmos cikk foglalkozott
klnbz meghibsodsokkal, mely a Peugeot
s Citron gpjrmvekben alkalmazott karosszriaelektronika egyedi tulajdonsgainak volt
ksznhet. Taln nem rt a szakmval most
ismerked tanulknak rviden sszefoglalni az
ezzel kapcsolatos tudnivalkat.
Minek nevezzelek?

Mi az a cskkentett
A Peugeot s Citron hasznlja 2000- (Economy) zemmd?
tl a BSI rvidtst, ami a Built-in Systems
Interface megnevezst tarkarja. Azaz Beptett Rendszerek Illesztegysge lenne a
magyar megfelelje, ha egy blcssz fordtan. A szakmban Karosszria Irnyt
Modulnak (lehetne KIM) vagy egyszeren
Vezrlnek, a legfbb agynak hvjk.
Ms gyrtknl egyb elnevezseket hasznlnak a hasonl funkcit betlt vezrlkre, pldul a Fiat a BCM (Body Computer
Modul), a Ford a GEM (General Electronic
Modul) elnevezst hasznlja.

Mirt felels a BSI?

A BSI a gpjrmvekben hasznlt elektromos egysgek sszehangolt mkdtetsrt felels. Az ltala elltott fbb funkcik:
Tpfeszltsg-ellts s vdelem a BSIhez kapcsold egysgek rszre. Rszt
vesz az energiafogyaszts szablyozsban is, mivel vezrli a sajt s az egyb
multiplex szmtgpek cskkent fogyaszts mdra kapcsolst is (Economy
zemmd, power latch funkci).
Jeladktl rkez informcik begyjtse.
Kapcsolat biztostsa a hagyomnyos vezetkes s a multiplex hlzatok kztt.
Kapcsolat biztostsa a klnbz multiplex hlzatok kztt.
Diagnosztikai funkcik biztostsa a hibakeresshez, illetve magnak a BSInek a programja is frissthet.
A fenti felsorols alapjn j nhny krds
felmerlhet.

30

auttechnika 2010 I 1

A BSI a sajt programjnak megfelelen

az energiagazdlkods miatt , azaz
az akkumultor lemerlsnek elkerlsre kapcsolgathat a ,,nvleges vagy
gazdasgos zemmd kztt. Nvleges zemmdban minden elektromos
funkci zemszeren mkdik. Azonban
ha a genertor nem tlt (a motor ll), a
nem lland elektromos funkcik a gyjtskulcs helyzettl fggetlenl a motor
lelltst kveten egy adott id utn
le vannak tiltva. Economy zemmdban
csak nhny funkci engedlyezett. Ilyen
pldul az elakadsjelz lmpa, riaszt,
kzponti zr, krt, irnyjelz, fnykrt mkdtetse. Az Economy funkci bekapcsoldsa fgg attl, hogy a genertor
a motorlellts eltt mennyi ideig mkdtt. Pldul a 30 perces nvleges idzts megltrt, a genertornak legalbb
15 percig mkdnie kell!
Ide tartozik a rendszer fellesztsnek
tmakre is. Azaz a gyjtsrads megtrtntnek fggvnyben (azaz csak
ajtnyits trtnt vagy a gyjts radsa
is) a gpjrm rszlegesen vagy teljesen
is felbredhet a CAN-hlzaton vgigfut utasts alapjn. Rszleges breszts
esetn a gyjts radsa nlkl csak bizonyos funkcik vlnak elrhetkk (pl. utastr-vilgts). A teljes bresztskor (amit
BSI rendel el, a motor jr jel hatsra) az
sszes vezrlegysg tll ,,f bresztsi llapotba. Azaz a gpjrm energiagazdlkodsa az Economy mdbl csak

motorindtssal ,,hozhat vissza nvleges

llapotba. Tovbbi rdekes funkci a motorterhels vezettl fggetlen nvelse, a
villamos terhelsek nvelsvel (pl. szlvd- s visszapillanttkr-fts bekapcsolsa, motor-htventiltor jratsa) a
dzelmotorok rszecskeszr-regenerls
felgyorstsa miatt. Ezen villamos fogyasztk bekapcsolsrl a vezet nem kap informcit!

Mi az a power latch funkci?

A gyjts levtele utn a vezrlegysgek kommunikcija a CAN-hlzaton
keresztl mg minimum 30 msodpercig
lehetsges, mivel ezeknek az elektronikknak a tpelltsa a BSI utastsra
nem szakad meg addig, amg a klnbz az jbli motorindtshoz szksges
sajt s perifriabelltsi adatokat el
nem mentettk.

Mi is az a multiplex hlzat?
A hagyomnyos elrendezshez kpest,
amikor is minden egyes elektronika a szmra fontos informcikat (pl. jrmsebessg, egyes motorzem-llapotjellemzk
stb.) a hozz tartoz, jeladk segtsgvel
nyeri, a multiplex hlzatban gynevezett
adatbuszokon keresztl az elektronikk
egymssal is s az erre alkalmas szenzorokkal, beavatkozkkal kommuniklnak. A
hagyomnyos alkalmazs eleve zskutcnak bizonyulna egy felsosztlyba tartoz
gpjrmnl, ahol az elektronikk szma
meghaladhatja az tvenet is!

Tanulknak
Pldul a jelenlegi gpjrmveknl a jrmsebessg-informci ma mr jellemzen
ABS-rendszertl szrmazik, ez vezetkes
kapcsolaton keresztl eljut a mszerfalhoz, majd a multiplex hlzaton keresztl
az erre az informcira ,,kvncsi elektronikk (befecskendez-rendszer, a sebessgfgg elektromos szervokormny,
audiorendszerek) ha ,,rdekli ket, akkor
felhasznljk. Ezzel a vezetkek s csatlakozk szma cskkenthet, az utlagos
opcik beptse egyszerbb vlik.

Milyen hlzatokat kezel a BSI?

Jellemzen tbb egymstl fggetlen hlzatcsoporttal kommunikl a BSI. Az 1. brn lthat, hogy pldul hrom egymstl fggetlen hlzat a BSI-n keresztl tud
egymssal kommuniklni, azaz tjrknt
szolgl szmukra, mivel az egyes hlzatcsoportok ms-ms kommunikcit hasznlnak. Pldul ma mr nem ritka, hogy
egy gpjrmben 3-4 egymstl eltr
adattviteli sebessget hasznl CAN
(Controller Area Network Bosch- fejleszts) hlzat, illetve legalbb ugyanennyi
VAN (Vehicle Area Network Peugeot-,
Citron- s Renault-fejleszts) hlzat tallhat. Azaz a BSI veszi a CAN-hlzaton
rkez, klnfle funkcikhoz szksges
informcikat, majd felteszi ket a VANhlzatra s fordtva.

Milyen a BSI fizikai felptse?

A vezrlegysgen az olvad biztostkokat s relket tartalmaz teljestmnypanel
is megtallhat. Azaz a klnbz logikai
s kommunikcis funkcik mellett az itt tallhat csatlakozkon keresztl trtnik a
villamosteljestmny-eloszts is.

Milyen a BSI diagnosztizlhatsga?

Diagnosztikai eszkz segtsgvel szmos
informci elrhet, bevihet.

Hibadetektls
Diagnosztikai mszer segtsgvel a trolt
hibakdok kiolvashatk, beavatkoztesztek
(egyes beavatkozk mkdtetse) elvgezhetk s a BSI konfigurlsi adatai kiolvashatk.

A BSI konfigurlsa
Mivel a BSI szmos ECU-val, szenzorral,
beavatkozval van kapcsolatban, gy a
vezrlnek pontosan ismernie kell ezen
egysgek megltt, azaz tudnia kell, hogy

kitl milyen informcira szmthat, illetve

kit utasthat. Ezrt az adott gpjrm opcii, egyedi jellemzi a BSI-ben eltrolsra
kerlnek. gy egy utlagos opci beszerelst (pl. kdlmpa), meg kell tantatni
az elektronikval, azaz utlagosan t kell
konfigurlni a vezrlt, hogy az zemszeren mkdtethesse az adott opcit. Azaz
az elz pldnl maradva, ha nem mkdnek a kdlmpk, nem biztos, hogy az
izzk vagy a biztostk, illetve a kbelezs
rossz. Lehet, hogy a BSI nem lett megtantva ennek a mkdtetsre.

A BSI jraprogramozsa
A vezrl esetleges cserje utn kell elvgezni, ami magba foglalja a mr emltett konfigurcis belltsok bevitelt, plusz kiegszl
nhny csak az adott gpjrmre rvnyes
adat megadsval (pl. az alvzszm). Mrkaszervizekben a BSI tvfeltlthet (programfrissts) s tvkdolhat.
(A cikk forrs: a www.autodiagnos.com)
Az Auttechnika folyiratban a BSI-rl rt
cikkek a http://autotechnika.hu portlon

megtallhatak. A megtalls rdekben

clszer a cmet berni a keresbe.
(BB)

Forrs:
A legfbb agy 1. rsz BSI, az intelligens
kiszolglegysg Dr. Nagyszokolyai
Ivn, Auttechnika 2005/10, 36. oldal
A legfbb agy 2. rsz BSI a FULL MUXrendszerben Dr. Nagyszokolyai Ivn, Auttechnika 2005/11, 46. oldal
A legfbb agy 3. rsz BSI-diagnosztika
DEC SuperScan II. mdra Ppai Kroly
Balzs, Auttechnika 2005/12, 27. oldal
A legfbb agy 4. rsz BSI a Peugeot
307 FULL MUX rendszerben Papp Levente, Auttechnika 2006/2, 37. oldal
Elektromos hiba a Peugeot 206 multiplex
rendszerben Dr. Nagyszokolyai Ivn,
Auttechnika 2008/1, 29. oldal
A BSI is tud felejteni Nyri Attila, Auttechnika 2008/12, 42. oldal
Citron BSI-hiba Nyri Attila, Auttechnika 2009/8, 46. oldal
A bajuszkapcsol s a BSI Alfldi, Auttechnika 2009/11, 42. oldal

Kedves Tanulk! A fenti cikk elolvassa, megrtse utn mg nem lesz valaki BSIspecialista. Az albb felsorolt cikkek tovbb mlythetik ismereteiteket, s sajnos,
mert ilyen a BSI, el is bizonytalanthatnak benneteket. Aligha van ma szakember,
aki kenn-vgn a BSI-t, mivel annyifle vltozatban, kiptsben nem beszlve a
programvltozatokrl gyrtjk, hogy a varicik szma szinte vgtelen. Ez termszetesen ne vegye el a kedveteket, mert ms dolgokkal sincsen ez mskppen. J
alapokrl a diagnosztikai, javtsi svnyeket mindenkinek magnak kell bejrnia.
A mai autjavts mr csak ilyen

auttechnika 2010 I 1

31

Copyright

A szerzi jogok s azok vdelme

A szoftver- s adatbzis-forgalmazk helyzete
A szellemi alkotsokkal kapcsolatos jogokat mr az 1884. vi XVI. trvnycikk szablyozta, de a ma is hasznlatos 1999-ben megalkotott trvny mdostott vltozata alkalmas a technikai fejldssel lpst tart, korszer
szerzi jogi szablyozsra szleskren s rszletesen napjainkban Magyarorszgon.
Egyenslyt teremt s tart fenn a szerzk s
ms jogosultak, valamint a felhasznlk s
a szles kznsg rdekei kztt, tekintettel a szabad informcihoz juts ignyeire is. Gondoskodik tovbb a szerzi jog
s a vele szomszdos jogok szles kr,
hatkony rvnyeslsrl. Az Orszggyls e szempontokat figyelembe vve,
a nemzetkzi jogfejlds eredmnyeinek
kvetse, valamint szerzi jogunknak az
Eurpai Kzssg irnyelveivel val tovbbi sszeegyeztetse rdekben alkotta meg a trvnyt.
Az EurotaxGlasss, mint minden adatbzis
fejleszt-forgalmaz cg nagy figyelmet
fordt erre a krdskrre, s a hazai piacon
prbl eleget tenni mindent megtve a tulajdonos szerzjogi tulajdonnak rdekben. Sajnos a tlnk nyugatabbra mkd
partnereink szmra a nlunk mkd
helyzetet sokszor magyarzni kell. rtetlenl llnak a termkek ilyen mrtk feketepiaci elfordulsval szemben.

A jogrl
A szerzi jogrl szl 1999. vi LXXVI. trvny szerint a szoftver szerzi jogi vdelem
al tartozik:
1. (2) Szerzi jogi vdelem al tartozik
fggetlenl attl, hogy e trvny megnevezi-e az irodalom, a tudomny s a
mvszet minden alkotsa. Ilyen alkotsnak
minsl klnsen:
c) a szmtgpi programalkots s a hozz tartoz dokumentci (a tovbbiakban:
szoftver) akr forrskdban, akr trgykdban vagy brmilyen ms formban rgztett minden fajtja, idertve a felhasznli
programot s az opercis rendszert is.
A trvny szerint a szoftverekhez egyrszt
szemlyhez fzd jogok (ezek a nyilvnossgra hozatalhoz, a szerzi minsg
feltntetshez, a m egysghez val
jog), msrszt vagyoni jogok (ezek a tbbszrzs, terjeszts, nyilvnos elads,

32

auttechnika 2010 I 1

tdolgozs joga) tartoznak, ezek sszessgkben a szerzi jogok. A szerzi jogok

a szerz tulajdona, azokat csak a szerz
gyakorolhatja. A szerz a vagyoni jogokat
eladhatja, ez esetben a vagyoni jogokat
azok tulajdonosa gyakorolja. Ezt nem szabad sszetveszteni egy program megvsrlsa utn ltrejtt szerzdssel, ami szerint az gyfl a felhasznli tulajdonjogot
vsrolta meg!
Szoftver vsrlsa esetn a vsrl korltozott hasznlati jogot kap, teht nem lesz
egyik szerzi jog tulajdonosa sem. Aki
nem veszi meg a szoftvert, annak nincs a
szerztl, illetve a tulajdonostl engedlye
annak hasznlatra. A szoftver brmely
formban trtn engedly nlkli hasznlata (pl. interneten val letltse, hasznlata, mdostsa, magyartsa, msnak
tadsa, sokszorostsa) srti a szerz,
illetve a tulajdonos szerzi jogait, amellyel
szemben a trvny 94. s 99. -a alapjn eltilts, a jogsrtssel szerzett gazdagods megfizetse, krtrts s nyilvnos
elgttel krhet.

A kvetkezmnyek
A szerzi jogok a szerz letben s halltl szmtott hetven ven t rszeslnek
vdelemben. Cgek (jogi szemlyek) esetben teht ez az id meglehetsen hossz
is lehet.
A szerzi jogokkal kapcsolatos visszalseknek polgri jogi kvetkezmnyei, de az
illeglis szoftverhasznlatnak bntetjogi
kvetkezmnyei is vannak. Az 1999. vi
LXXVI. trvny mindenre kiterjeden rszletezi az egyes szankcikat. Tlzsok nlkl s egyszeren fogalmazva lopsnak
nevezhet ez a cselekmny, ami a szerzi
jog tulajdonosnak krra trtnik.
A Szerzi vagy szerzi joghoz kapcsold
jogok megsrtse c. Btk. tnylls szerint:
329/A. (1) Aki msnak a szerzi jogrl
szl trvny alapjn fennll szerzi vagy

ahhoz kapcsold jogt haszonszerzs

vgett, vagy vagyoni htrnyt okozva megsrti, vtsget kvet el, s kt vig terjed
szabadsgvesztssel, kzrdek munkval
vagy pnzbntetssel bntetend.
A meglehetsen terjedelmes trvny miatt
nem llt mdunkban s nem volt cl annak
rszletes ismertetse, de az idevonatkoz
jogszablyok bemutatsa elegend informcit hordoz annak megismersre.

Adatbzis-feltrs
Sok cg specilis informatikai megoldsokat alkalmazva prblja megvdeni szoftvert a jogtalan felhasznlktl, akik ezeket persze rendre feltrik. Ezt az eljrst
rendeli bntetni a Szerzi vagy szerzi
joghoz kapcsold jogok vdelmt biztost mszaki intzkeds kijtszsa c. Btk.
tnylls, ami a kvetkez:
329/B. (1) Aki a szerzi jogrl szl trvnyben meghatrozott hatsos mszaki
intzkedst haszonszerzs vgett megkerli, vagy e clbl ehhez szksges eszkzt,
termket, berendezst vagy felszerelst
a) kszt, elllt,
b) tad, forgalomba hoz, vagy azzal kereskedik, vtsget kvet el, s kt vig terjed
szabadsgvesztssel, kzrdek munkval
vagy pnzbntetssel bntetend.

Elnyk a leglis szoftverekhez

A leglis szoftverekhez tovbbi szolgltatsok is jrnak. A rendszeres idkznknti
napraksz frisstseken tl az esetlegesen
felmerl felhasznli problma esetn kzvetlen (Hot line) kapcsolat az adatbzis
ksztjvel a problmk mihamarabbi kikszblse miatt. Ezek mind rtket kpviselnek s a napi munkhoz elengedhetetlen
informcikat adnak a felhasznlk szmra, aminek lehetsge csak a leglis forrsbl szrmaz termkek piacn adott.
(x)

Autszerelknek val

Auttechnika

Ez+Az

Kommunikci hinya a comm2000 modullal

Egy Peugeot 206-ost vontattak be a mhelybe, azzal az egyszer panasszal, hogy nem
indul az aut. Eredenden csak egy olajcserre szerette volna behozni a tulajdonos, de
eltte megprblt mg beszerelni egy j
CD-s rdit. Ez a mvelet nem jrt sikerrel,
mivel a beszerels utn nem mkdtt, gy a
tulajdonos azonnal ki is szerelte, de az aut
ezek utn nem indult be.
Az aut valban nem indul be! A gyjts radsa utn a tomptott fnyszrk
villgtottak, ami egy int jel volt arra nzve, hogy valami gubanc lehet a CANhlzatban! Kiolvastam a BSI hibatroljt:
Kommunikci hinya a comm2000 modullal.
Ha nem tud prbeszdet folytatni a BSI
a comm2000-rel, akkor gyakorlatilag az
indtsgtl rendszer nma marad, mivel a
transponder antenna ide csatlakozik be. De
mi kze lehet a rdinak ahhoz, hogy nem
indul el az aut? Arra gondoltam hirtelen,
hogy egy vletlen zrlat a rdivezetkeknl a BSI-t az rk vadszmezkre kldte.
Beavatkozteszben vgigprblgattam nhny perifria mkdst, hogy kiderljn,
hogy l-e a BSI. A tomptott s tvolsgi

fnyszrk, valamint a krt s az irnyjelzk

is mkdtek. Olyan nagy baj teht nem lehet.
Az aut termszetesen tovbbra sem volt
hajland beindulni, a hibazenet pedig kitrlhetetlen volt. Az els gondolatom, azaz
a zrlat mentn haladtam tovbb. Elsknt
ellenriztem a biztostkokat a BSI-n. Kis
keresgls utn talltam is egy 20 amperes
biztostkot, ami elfstlt, gyorsan kertettem
egy jat, beraktam a rgi helyre s csodk
csodjra az aut mris indult. Valban helyes volt a feltevs, hogy a rdi beszerelsekor vletlen valami zrlat keletkezhetett, s
ez kiltt egy biztostkot a BSI-n.
Ezutn mr csak a hibt kellett trlnm, s
kszen is voltunk a nehezvel. Kvetkezhetett
az olajcsere. De nem hagyott nyugodni a dolog, hogy az a biztostk milyen ramkrket
vd. Sikerlt elhalsznom az AUTTECHNIKBL a BSI-biztostkkiosztst. Ekkor
krvonalazdott a fejemben a hiba valdi
oka. Ez a biztostk gyakorlatilag olyan rszegysgeket vd, amik a +VAN tpelltst a
BSI-tl kapjk. A comm2000 is a vdett egysgek kz tartozik, gy a comm2000 hiba
kri a hlzat felbresztst, a BSI nem tud
r +VAN tpelltst kapcsolni, gy nem jn
ltre a kommunikci sem. A helyzetjelz
felkapcsolsa pedig egy vszjelzs, amely

7215: tbbfunkcis kijelz

8410: autrdi
BSI
CVOO: comm2000 bajuszkapcsol
modul

arra utal, hogy nincs kommunikci a BSI

s a comm2000 kztt. Egyszval teht a
ltszlag teljesen rtatlan rdibeszerels
kzbeni vletlen +VAN-hlzati testzrlat
okozta a hibt.
Tanulsg: manapsg mr nagyon krltekinten kell dolgoznunk a CAN-BUS-os
(VAN-CAN-os) autkkal, mert egy kis figyelmetlensg is az egsz aut bnulst
okozhatja.
Alfldi

Rvidtslexikon
Bluetooth az 1990-es vekben a
Bluetooth Special Interest Group ltal kifejlesztett ipari szabvny, amely egymshoz kzeli kszlkeket kt ssze rdijelek segtsgvel. (Egy kis trtnelem: a
nv Harald Bltand (I. Harald dn kirly)
dn kirly nevnek angol vltozata, aki
958-tl, illetve 976-tl 986-ig volt Dnia s Norvgia uralkodja, s nagyon
szerette az fonyt, ezrt kk lett a foga.
Harald arrl volt nevezetes, hogy egyestette a lzong dn, norvg s svd
trzseket. Ehhez hasonlan a Bluetooth-t
is arra szntk, hogy egyestsen s sszekssn olyan klnbz eszkzket,
mint a szmtgp vagy a mobiltelefon. A
Bluetooth logja a H s B betknek megfelel skandinv rnkat, a Haglazt s a
Berkanant idzi. Forrs: Wikipedia)
Bytefight a BMW, a Motorola, az Elmos s az Infineon ltal kzsen kifejlesztett buszrendszer biztonsgkritikus alkalmazsok rszre. 2007-ig ptettk be a

BMW 5-s, 6-os s 7-es sorozatokba. A

Time-Triggered CAN-rendszer vltotta fel.
CAN a Bosch s az Intel ltal 1981ben kifejlesztett adatbuszt az 1990-es
vek kezdete ta hasznljk.
DC-busz az adatkommunikci elektromos
vezetkeken keresztl trtnik (Power Line
Communication). Az izraeli Yamar Electronics
cg fejlesztette ki. Nemsokra CD-lejtszk
vagy hangszrk is csatlakoztathatk lesznek
plug& play mdszerrel elektromos vezetkekhez, adatkommunikcis cllal.
FlexRay a DaimlerChrysler, a BMW
s tbb flvezetgyrt kzs fejlesztse. 1999 ta hasznljk.
LIN az els LIN-koncepciban 1998ban a DaimlerChrysler, a BMW, az Audi,
a Volkswagen, a Volcano Communication
Technologie s a Motorola vett rszt.
2001-ben a Daimler a sorozatgyrtsban is bevezette.
MOST a MOST-egyttmkdst 1998ban alaptotta a BMW, a DaimlerChrysler,

a Becker Radio s az OASIS Silicon

Systems. Egy vvel ksbb kszlt el az
els specifikci. 2001 szn kerlt elszr sorozatgyrtsba a BMW 7-es sorozatban.
TTP a Time-Triggered protokolt eredetileg a lgi kzlekeds szmra fejlesztette ki a TTTech Computertechnik.
USB Az Universal Serial Bus (USB;
magyarul: univerzlis soros busz) manapsg nagyon elterjedt szmtgpes
csatlakoz. Elnys tulajdonsga, hogy
teljes kren Plug and Play, az sszes
modern opercis rendszer tmogatja, s azonos felpts, akr PC, akr
Mac szmtgp rsze. 2008 novemberben bejelentettk a SuperSpeed
nev USB 3.0 tervezetet, amely a jelenlegi USB 2.0 vltozatnl tzszer
gyorsabb lesz. A felhasznli piacon
legkorbban 2010-ben jelenhet meg. A
gpjrm-diagnosztika terletn 5 ven
bell bevezetik.

auttechnika 2010 I 1

33

Ez+Az

Autszerelknek val

A szikra, a gyjttraf s a ftengelyhelyzet-rzkel

Egy Land Rover Freelander nem akar beindulni, vagy ha nagy nehezen be is indul, akkor sincs alapjrata, vagy ha van,
akkor borzasztan rzkdik a motor s
gzadsra rgtn megll. Az aut 1.8
benzines, MEMPS MPI motorvezrlj,
18k4f motorkd, 1999-es vjrat. A tulajdonos felhvta a figyelmemet, hogy az
egyik gyertyakbelt az bartja kitpte
a helyrl. Nem a gumibortsnl fogva
prblta lehzni, hanem a kbelt ciblta
annak rendje-mdja szerint. Ezt elszr
termszetesen helyre kellett hoznom. Sikerlt kiszerelnem a csatlakozhvelyt a
gumibortsbl s helyrelltanom valamelyest a kbelt. Az elosztfedl vgbl kivettem a trafkbelt, leteszteltem s
indtottam. Azaz indtottam volna, de az
indtmotor annyira rossz llapotban volt,
hogy a behztekercs csak az tdik prblkozsra zrta az ramkrt.

Lssuk a szikrt!
Szikra volt, kiss ugyan beteges fny,
de volt! Ezutn nehezen, de sikerlt beindtanom a motort, ami szablyszeren ki
akart ugrani a helyrl, gzadsra pedig
lellt. A msodik prblkozs utn mr
nem llt meg, de tisztn ki lehetett venni, hogy legalbb egy hengerben nincs
gs! Kitekertem a gyertykat, amelyek
mr rges-rgen megrettek a cserre.
Nagyon kopottak voltak az elektrdk,
gy aztn hoztam bele ngy jat. Levettem az elosztfedelet is, s lttam, hogy
bizony az is rszolglt mr a cserre. A
szegmensek begtek, a bakelit a szegmensek tvn ki volt tredezve. Egy kis
kapargats s tisztogats sem segtett
rajta, ebbl is kellett egy jat beszerelnem, egyedl a rotor felelt meg az llapott tekintve.
sszeszereltem, rezheten knnyebben indult, de az alapjrat ugyanolyan
egyenetlen volt, mint azeltt. Kifektettem a
gyertykat a szelepfedlre, de a szikraprba nem jrt sikerrel. Nem volt szikra, a
gyertyk mindegyik hengernl benzinesek
voltak. Csak arra tudtam gondolni, hogy
valahol a gyjts krl lehet a hiba oka. A
trafhibt elsk kztt vetettem el, mivel az
mkdtt, ebbl kvetkezen a motorvezrl is mkdtt, hiszen mkdtette a traft. Maradt a fedl hibja mint lehetsg,
vagy thz, vagy pedig letestel a nagyfeszltsg odabent. Kiolvastam a hibatrolt

34

auttechnika 2010 I 1

is, melyben a kvetkez trlhet hibk

voltak trolva: vzhmrskletjel, gzpedljel, beszvottleveg-hmrsklet. Pontosan
tudtam, hogy soros diagnosztikval nem
fogom megtallni a hiba okt.

Hol van szikra, hol nincs

Megmrtem a gyertyakbelek ohmikus ellenllst. A ngybl egy vezetk szakadt
volt, azt kicserltem, pontosabban a rgi
helyre fztem egy jat. Ezek utn mr
egyszer sem akart beindulni, mg csak
nem is gyjtott egyetlen egyszer sem. A
trafkbelt kiszereltem, szikra volt. Gyertykat kiszereltem, szikra nem volt. Mgiscsak ki kellene cserlni az elosztfedelet
s a rotort is, gondoltam. Megrendeltem
az alkatrszeket, de csak nem hagyott
nyugodni a problma. Ellenriztem a kbeleket a gyjtsi sorrend szerint, htha
ssze lettek keverve, de nem, mindegyik
a megfelel hengernl volt. Kicsavartam
jra a gyertykat. Mindegyik benzines
volt jra, de legalbb befecskendezs az
volt, annyi amennyi. jra elvgeztem a
szikratesztet a gyertykkal, s akkor meg
volt szikra. Hogy lehet ez? Tovbbra sem
indult be a motor. Szikra volt, benzin volt,
s nem indult be mgsem. Mrtem kompresszit is, de minden hengernl bven
10 bar fltt volt. tugrott volna a vezrls? Nem kap elg benzint a hidegindtshoz? Ezek foglalkoztattak. A vezrlst
egyelre nem piszkltam, a vzhmrsklet-jelad elektromos csatlakozjt azonban lehztam, de semmi vltozs nem trtnt. Fjtam hidegindtt a szvcsbe, de
nem indult be.
A gyertyknl volt szikra, befecskendezs
is volt, a hibatrol is res maradt
Minden j, de mgsem j.
Mi okozhatja mg a hibt? A hmrskletjeladk jk. Ftengelyhelyzet-rzkel? Ez
sem lehetett hibs, hiszen akkor befecskendezs s szikra sem lett volna, ha ez nem
mkdtt volna. Vagy mgis ez a rossz?
Ad jelet, csak nem megfelelt? A kapcsolsi rajz szerint egyszer indukcis jelad,
kt vezetkkel a MEMPS ECU-val sszektve. A rajzkeress utn indtztam egyet,
s csodk csodjra beindult, st, mg a
gzadsra is reaglt. Hagytam is alapjraton, hadd melegedjen. Nem rtettem a
dolgot, hogy ppen akkor mirt is volt hajland elindulni. Lelltottam, jraindtottam,
s megint nem indult.

A bunds ftengelyhelyzetrzkel
Egyre jobban a ftengely-helyzetrzkel
motoszklt a fejemben, hiszen helytelen fordulatszm-jelalak miatt lphetnek fel indtsi gondok. A sok indtgats utn jra kiolvastam a hibatrolt, s csodk csodjra
a kvetkez hibt jelezte ki, fordulatszmjel. Ekkor mr tudtam, hogy snen van az
gy, mr csak meg kellett tallni a jeladt,
ami ennl a tpus Land Rovernl a kuplungharangon, egy elg nehezen hozzfrhet
helyen van, a tzfal fell egy hatos csavarral rgztve.
A kiszerelst kveten kiderlt az indthatatlansg oka, ugyanis az rzkelt vastagon
bortotta a kuplungtrcsa pora s kopadkai, a jelad nem produklt megfelel
jelalakot, s gy az irnytegysg sem tudta helyesen kirtkelni azt. Alaposan megtiszttottam s visszaszereltem, s ha nem is
pccintsre, de simn indult az aut.
A hibakdot trltem s nhny prbaindtst vgeztem. Indult ugyan minden esetben, de nem gy, ahogy kellett volna.

El az oszcilloszkpot!
Elvettem az oszcilloszkpot s csatlakoztattam a jelad vezetkeire. Az indts alkalmval a jelalak csak nagyon nehezen
plt fel a norml szintre. Emiatt indulhatott
nehzkesen, de ha beindult, akkor a jelalak
amplitdja 1315 V rtk volt alapjraton.
Csak az indts alkalmval volt meglehetsen gyenge a jel. Az hogy mekkora a jel
amplitdja, az a motorfordulat fggvnye
volt. Ebben a dologban persze csak gy
bizonyosodhattam meg, ha az indtmotort
rendbe szedem, mert egyelre az siralmas
llapotban volt. A nehzkes indts megmaradt, ezt jeleztem is a tulajdonosnak, hogy
ha teljesen rendbe lesz rakva az indtmotor,
akkor lphetnk tovbb a ftengely-helyzetrzkel cserjben, mert lehet, hogy csak
lassan tekeri meg a ftengelyt az indtmotor, ezrt a nehzkes induls.
A tulajdonos egy ht hasznlat utn r is
sznta magt az indtmotor feljtsra.
Megrendeltem a hozzval alkatrszeket,
beszereltem ket, csodk csodjra az
aut minden problmja megsznt. Hiba
a tbb millis soros diagnosztikai mszerek
hada, ha a hibatrol res!
Gondolkodni mg mindig neknk kell.
alfldi

Ez+Az

Autszerelknek val
Nem minden bio j!
Egyre nvekszik a nvnyi eredet, szerves
vagyis biotzelanyagok alkalmazsnak
jelentsge. Ennek legfontosabb kivlt
okai a klmavltozs, a tzelanyag-ellts biztostsnak nehzsgei, valamint
a vges nyersanyagkszletek. Ebben az
esetben is rvnyes azonban a kvetkez
alapszably: a korszer dzeltechnikban
alkalmazott rendkvl rzkeny alkatrszek
miatt a tzelanyagnak bizonyos paramtereket felttlenl teljestenik kell.
A nvnyi olajokkal kapcsolatban kt
megllaptst tehetnk. Elszr is, tzelanyagknt val alkalmazsukra eddig mg
nem szlettek szabvnyok. Msodszor: a
nvnyi olajok alkalmazsnl nagy veszlye van a lerakdsok kialakulsnak,
mivel ezek az anyagok fokozottan reakcikpesek. Ez utbbi tulajdonsguk pedig tbbek kztt a porlasztcscsokban
vezethet lerakdsok kialakulshoz. Az
eredmny: tzelanyag-tfolysi problmk, ezltal teljestmnyveszts, valamint
a krnyezetvdelmi hatrrtkek tllpse.
Ezekben az esetekben pedig egyetlen lehetsg marad: j alkatrszre kell cserlni
a porlasztcscsokat. Vagyis clszerbb
betartani a Tisztn s biztosan a Boschsal szlogent.
Tnyknt llapthatjuk meg: a biodzel tzelanyagok ftrtke a fosszilis eredet
gzolaj alatt marad. Ennek kvetkezmnyeknt tisztn biodzelt hasznlva a
motor fogyasztsa megn, ezt a felhasznlk azonnal kifogsoljk. A biodzel tzelanyagot hasznl gpkocsik esetben
ugyanakkor egy hossz tv, specilis
problma is jelentkezhet, amennyiben a
tzelanyag tbb hnapra a tartlyban
marad. Az regeds kvetkeztben ugyan-

is talakul, eltmti s ragacsoss teszi az

alkatrszeket. A gpkocsit gyakran be sem
lehet tbb indtani.

Mi az, ami megengedhet s mi

az, ami nem?
Az gynevezett B5 tpusjelzs, vagyis a
jelenleg szabvnyostott keverk tzelanyag alkalmazst a Bosch jvhagyta
az ltala gyrtott rendszerekben. A B100as biodzel vagy a teljesen kezeletlen n-

Profil-, illetve mrsimdszervlts miatt az albbi hasznlt vizsglati

eszkzk eladk:
Bosch lambdaszonda-vizsgl kszlk
Bosch MOT 151 motordiagnosztikai egysg
Bosch ALDA vizsgl
Bosch genertor forg- s llrsz-vizsgl
Bosch dzel mrcscsok
Hunter futm-ellenrz kszlk nyomtatval
Termaflo klmalefejt kszlk stb.
ORCSIK MHELY KFT.
6724 Szeged, sz u. 51.
www.orcsikmuhely.hu. Tel.: 30/9380-080.

vnyi olajok s saltaolajok alkalmazst

azonban a Bosch semmikppen sem engedi meg. A nem megfelel tzelanyagok alkalmazsbl ered krok esetn a
felhasznl a Bosch irnyban nem
lhet jtllsi jogaival. Ez mg abban az
esetben is gy van, ha a rszegysgek
beptje, illetve a gpkocsi gyrtja
esetleg engedlyezte ms tzelanyagok
hasznlatt.
Forrs: Bosch Diesel Info Magazin
2009/1011.

Motorfeljts felsfokon
rvid hatridvel, gy nnek nem kell sokig vrnia a javtsra

Hengerfej
Motorblokk
Turbfeltlt
Egyedi dugatty
Siklcsapgy

Aut motor
Youngtimer
Oldtimer
Teher kamion
Traktor ergp

www.nagygepmuhely.hu

6000 Kecskemt, Fecske u. 5.

Tel.: 76/416-683. Mobil: 30/257-5252.
E-mail: kolben@kolben.hu

auttechnika 2010 I 1

35

Ez+Az

Autszerelknek val

Siemens BSI (Peugeot/Renault) rel hiba

Az albbi eset egy Peugeot 206-tal trtnt meg. Az irnyjelz
mkdse szeszlyess, ragadss vlt, ugyanis mkdtetsekor nem villogott, hanem folyamatosan vilgtott. Amikor a biztostktbla alatt a BSI-t megkocogtattk, az irnyjelz lmpa
elaludt. gy a BSI-egysgben lv relk kicserlse mellett dntttek, ezrt a BSI-modult kiszereltk. Elszr is a biztostktbla
fedelt s az als rszt kell levenni. Ezutn a BSI-t rgzt torx
csavart kellett kicsavarni, majd a rugs rgztkapocs nyelvt benyomni az egysg aljn, hogy a BSI-t lefel s kifel hzva, az
kiemelhetv vljon.
A BSI-t vlasszuk le a hlzatrl. Ehhez hzzuk ki a rfordthat
kengyellel rgztett srga s kk, majd az oldals biztostelemmel rgztett szrke, zld s fekete csatlakozt.

az irnyjelzvel kapcsolatba hozhat mindkt rel kicserlsre

kerlt erre nincs is szksg, csak egy kis gyeskedsre. Forrasztpkval (nem rt nszvsat hasznlni) 400 C krli
pkahegy-hmrsklet belltssal mind a kt rel 55 kivezetse kiforraszthat. Az brn zld nyillal jellt 3. lb kiforrasztsa taln a legnehezebb. Az utols lb kiforrasztsakor a
relket lefel hzva, azok kihzhatk a panelbl. Az ramkri
panel s a fedl kztti hely ppen elgsges a relk eltvoltshoz.Mindkt rel Fujitsu gyrtmny (FBR51ND10-N
(51ND10-N) volt.

A BSI-egysg peremn tallhat manyag nyelveket egyenknt

benyomva s a hts fedelet kzzel fesztve az egysg hts
burkolata leemelhet. rdemes megjegyezni, hogy a csatlakozoldali fedlrl az ramkri panel csak abban az esetben
tvolthat el, ha a csatlakozk egyes kivezetseit kiforrasztottuk! Azonban a relk cserjhez mivel a biztonsg okrt,

Az interneten szmos klnbz gyrttl (pl. Omron) szrmaz

csereszabatos rel megtallhat volt. Az elbb emltett helyszke miatt nem kevs trelemre volt szksg, mg a relk az elzk
helyre behelyezsre kerltek. A lbak beforrasztsa utn ez elzekkel fordtott sorrendben a BSI sszeszerelsre, majd kiprblsra kerlt. Teljes sikerrel. Vljk hasznra.
(BB)

www.autoszerszam.hu

...minden, amire a szakmnak szksge lehet.

36

auttechnika 2010 I 1

Auttechnika
Karosszria
37 Lexus ACC-jrakalibrls
40 Teroson mesterkurzus

42 AUTOROBOT Micro B s Micro BZ kezelsi utasts 2. rsz

44 XXL fnyez

Lexus ACC-jrakalibrls
Manapsg egyre nagyobb mrtkben terjednek,
illetve beptik a jrmvekbe a kzlekedsbiztonsgi szempontbl fontos vezett segt
rendszereket. Ilyen fontos biztonsgi s knyelmi szempontokat valst meg az ACC is, azaz
a radaros tempomat. Ezek a rendszerek csak
akkor mkdnek tkletesen, ha megfelelen
be vannak kalibrlva. Cikksorozatunk mostani
folytatsban a Lexus karambolos javts utni
jrakalibrlsi technolgijt mutatjuk be.
A radar segtsgvel mkd aktv
tempomat rendszereket egyre tbb autba ptik be. A berendezs nagy segtsget nyjt a sofrnek, knyelmesebb
vezetst tesz lehetv, s nem mellesleg
az esetlegesen bekvetkez balesetek
elkerlsben is fontos szerepet jtszhat.
A rendszer tkletes mkdsnek elengedhetetlen felttele az, hogy a radarsugarat kibocst szenzor megfelelen
legyen kalibrlva. A felfogatsi pontok,
valamint a radaregysg hza nagyrszt
meghatrozzk a radarsugr irnyt,
azonban a rendszer hibtlan mkdshez egy gynevezett finombelltsra is
szksg van. Ez a bellts jelenleg, a
szksges eszkzk hinya miatt csak
mrkaszervizekben vgezhet el.

5m

12 mm
Tbla helye
Radarszenzor-pozci
Jrm menettengelynek meghatrozsa s a kalibrlsi pont meghatrozsa a jrm
els radarjnak belltshoz

Mieltt az aut kijn a gyrbl, elvgzik a

belltst. jrakalibrlsra akkor van szksg, ha pldul a rendszer valamely rsz-

egysge meghibsodik, vagy egy srls

miatt cserlni kell a szenzor elhelyezkedst
befolysol elemeket. A Lexus ltal hasznlt

auttechnika 2010 I 1

37

Auttechnika
Karosszria
megoldsnl nincs szksg futm-bellt
prbapadra, sem klnleges, csak erre a
clra hasznlt eszkzkre, mint a korbban
bemutatott mrkknl.
A kalibrlsra azrt van szksg, mert ezek
a radarok a jrm eltt akr 180 mteres
tvolsgban is kpesek rzkelni, s ilyen
tvolsgon, a radarsugr 1 fokos vzszintes
vagy fggleges eltrse az optimlistl,
komoly hibkat okozhat a rendszer hibtlan
mkdsben. A radarkalibrls clja, hogy
a jrm menettengelye s a radarsugarak
tengelye prhuzamos legyen egymssal.

4o
20o

150o

A radarsugarak ltal belthat tartomny

B csavar
0,21o/fordulat
Az ACC mkdshez szksges
radaregysg s a felfogatkonzol,
a belltcsavarokkal

jrakalibrlsra akkor van szksg, ha:

a hibatrol hibt jelez,
a szenzortart ki- s beszerelsre kerlt,
ha felttelezhet, hogy a kereszttartt
pldul rfutsos baleset vagy hasonl
kvetkeztben kls erbehats rte,
jelad vagy jeladtart-csere trtnt,
ACC-vezrlegysg-csere esetn,
brmilyen ACC-vel kapcsolatos reklamci esetn.
A Lexus belltsi mdszerhez egy fekete-fehr jelzsekkel elltott tblra [SST, 0987060000] s egy fedlzeti szmtgppel
kommunikl intelligens szmtgpre, valaa: 160 mm
(6,30 in)
b: 80,0 mm
(3,15 in)
c: 16,0 mm
(0,63 in)
trs5mm
(0,20 in)

Cl tbla

SST

c
b

A kalibrlshoz szksges fekete-fehr

kocks tbla, illetve a tbla mretei a
kpen lthatak

38

Szmtgp segtsgvel megkapjuk, hogy melyik irnyba mekkora eltrs tapasztalhat, ezen rtk ismeretben llthatjuk be a megfelel irnyt

auttechnika 2010 I 1

A kalibrlsi folyamat elvgzshez vlasszuk ki a kalibrlszoftvert s kvessk a

szmtgp utastsait

Auttechnika
Karosszria

Radaregysg durva belltsa vzszintmrvel

mint az aut eltt s mgtt, attl fggen,

hogy az els vagy a hts radart szeretnnk
jrakalibrlni, egy megfelel mret res terletre (kb. 10x14 m) van szksg, amelyen
nem lehet nagyobb mret trgy, amely a
rendszert megzavarn. A radaregysg meg-

felel pozciba lltsa, az egysg hzn

tallhat vertiklis s horizontlis belltst
lehetv tev csavarokkal trtnik.
A bellts megkezdse eltt az autbl
minden felesleges terhet el kell tvoltani,
majd lljunk be, gy, hogy a jrm eltt a

SST
Point 1
Point 2
2,8 m Point 3

Jrmtengely

Hts Millimeter
Wave radarszenzor

6 m vagy tbb

5 m vagy tbb

Point 4

SST
540 mm

Lexus hts radarjnak kalibrlsi elrendezse, a szksges mretekkel s mrsi

pontokkal

A csavar
0,67o/fordulat

Radarszenzor hza s a ktirny lltst lehetv tev lltcsavarok

szksges terlet rendelkezsnkre lljon.

Felttelezzk a jrm futmvnek megfelel belltst. Tkletesen belltott jrmnl
a jrm tengelye s a tnyleges menettengely egybeesik. gy a kalibrlshoz csak a
jrm tengelyre van szksg, amely egyszeren meghatrozhat. Az aut hts
emblmjnak kzppontjt egy inga segtsgvel levettjk a fldre, majd ugyanezt
elvgezzk a jrm elejnl is. A kapott kt
pontot sszektjk, majd elrefele meghosszabbtjuk legalbb 5 m-re. Miutn meghatroztuk a tengelyt, jelljk ki a szksges
mrpontokat. Ell ez a jrm eltt 5 m-re, a
menettengelytl jobbra 12 mm-re tallhat.
Miutn kijelltk a pontot, helyezzk el rajta a tblt! Csatlakoztassuk az authoz az
intelligens szmtgpet, s indtsuk el rajta
a kalibrlshoz szksges szoftvert! Bellts eltt trlnnk kell a korbban belltott
rtkeket, ezt a szoftver elindtsa utn, a
radarszenzor el helyezett s 10 msodpercig ott tartott alumniumflival tehetjk meg.
Ezek utn kezddhet a tnyleges kalibrlsi
folyamat, kvessk a szmtgp utastsait!
A program megmutatja, hogy milyen messze
tallhat a tbla, s megmondja, hogy melyik lltcsavaron (vertiklis vagy horizontlis), milyen irnyba, mennyit kell lltani, hogy
a szenzor a megfelel pozciba kerljn.
A hts radar belltsa ugyangy trtnik,
rtelemszeren, a fenti lpseket az aut
mgtt kell elvgeznnk.
A program ismeri a kalibrltbla mreteit
s helyzett a jrmhz kpest, tudja, hol
vannak a mrpontok, gy a szoftver ssze
tudja prostani az adatokat a radaregysg
ltal ltott tbla kpvel, meghatrozva
gy a szksges irnyokat, rtkeket a pontos mkdshez. Kalibrls utn minden
esetben gyzdjnk meg egy prbaton,
hogy a rendszer hibtlanul mkdik!
Telekesi Tibor

auttechnika 2010 I 1

39

Karosszria

Teroson mesterkurzus
A Henkel Magyarorszg Kft. partnereinek szl szakmai tovbbkpzsi programjban ismt kiemelked esemnyre kerlt
sor. Az AUTOCOLOR Kft. biatorbgyi oktatbzisra hvtk
a kivlasztott rdekldket, hogy meghallgassk Hermann
Schwarze rnak, a Henkel-Loctite-Teroson nemzetkzi oktatjnak eladst s gyakorlati bemutatjt.
A szakmai nap f tmja a ragaszts anyagai s technolgija volt. Minden anyag s
technolgia esetben kt tnyezt hangslyoztak. Az egyik a gyrti kvetelmnyeknek val maximlis megfelels, a msik a
munkavgzs egyszerstse, knnyebb
ttele s gyorstsa. Ezekkel a termkekkel
s technolgikkal nem kell kompromisszumot ktni a javtsi munka sorn.
A bemutatott termkek legfkppen szlvdk s oldalvegek beragasztsra szolglnak. Jl tudjuk, hogy egy autvegnek
ma jrulkos funkcii is vannak, gy pldul konstrukcis szerkezeti tehervisels,
karosszria csavarmerevsg nvels, a
hszigetels, de az integrlt ftszl s
antennahordozs (GPS-, mobiltelefon-, tvirnyts riaszt s rdiantenna egyarnt)
is egyttesen feladata, ezrt nem mindegy,
hogy milyen ragaszt- s tmtanyagot
hasznlunk. Ilyen vegekhez csakis HMLC
minsts ragasztanyagot szabad hasznlni. (HM = High Modulus, azaz nagy

40

auttechnika 2010 I 1

szilrdsg s LC = Low Conductivity, azaz

alacsony vezetkpessg.)
Sajnos mg sok helyen nem veszik kell
szakmai komolysggal, hogy e terleten
is alapveten megvltoztak a technolgiai
kvetelmnyek. Nem az adott feladathoz
rendelt termkkel dolgozni nehezebb, nem
gazdasgos s nem is lehet velk minsgi
munkt vgezni. A Teroson termkek csak
pr eurval drgbbak, viszont tkletesebb munkavgzst eredmnyeznek.
Az els bemutatott termket a gumikeretes szlvdknl lehet hasznlni tmtsre. Nagy elnye a tbbi ilyen anyaggal
szemben, hogy ez mg nedves felleten is
hasznlhat, azonnal tmt, de nem szilrd,
hanem rugalmas, gumis szerkezet anyag
lesz belle.
A kvetkez termk aktivtor s primer is
egyben, teht mindkett funkcira alkalmas.
Amg kt kln anyagot hasznltak, elg
sok volt a problma. Az j anyag gyors
szradsa miatt mr kt perc mlva hasz-

nlhat a ragaszt, ezrt jval gyorsabb

lehet a munkavgzs. A mhelyek egy rszben mg a rgi eljrst hasznljk, ami
lehet, hogy kicsit olcsbb, de minsgben
a megkvnt szintet nem teljesti.
Nzznk nhny bemutatott termket!
Teroson 8597 HMLC: autgyrti minstssel rendelkez, 1 komponens, nagyszilrdsg szlvdragaszt, melynek tesztelse mutatja, hogy kt rval a szlvd
behelyezse utn, ha az aut 50 km/h
sebessggel tkzik (FMVSS 212, USA
szabvny), akkor is kellen fog a ragaszts, teht a szlvd el tudja ltni karosszriamerevt- s utasoldali lgzsk tmaszt
feladatt is.
Teroson 8599 HMLC: ez a szlvdragaszt egykomponens, mely kisebb kls
hmrskleteken is kt. Az anyagot elszr
fel kell melegteni 60 C-ra, s csak utna
szabad hasznlni. Elg nagy a nyrszilrdsgi (HMLC) rtke, mely a ragasztanyag
szilrdsgt jellemzi. Minl nagyobb ez az

Karosszria

rtk, annl szilrdabb s merevebb ktst lehet vele elrni. A gpjrm visszallhat a forgalomba amint a ragasztanyag visszahlt,
teht az veg behelyezse utn 15 perccel.
Teroson 8630 2K HMLC: ez mr ktkomponens termk. A ktsi id itt is 2 ra, de
ebben az esetben ez az anyag teljesen tkt
keresztmetszettl fggetlenl, gy teljesti az
EURO NCAP tpus trstesztet, amelynl
az autt 64 km/h-s sebessggel tkztetik,
a homlokfelletnek 40%-val egy betontmbnek, gy a jrmvet 4x nagyobb terhels ri, mint az USA-szabvny szerinti teszt
esetn. Buszok s teherjrmvek szlvdcserjnek alkalmval nem kell 2448 rt
llnia a jrmnek (egykomponens termk
hasznlata esetn), hanem 5 ra elteltvel
visszallhat egy akr 300 kg-os szlvdvel
szerelt busz a forgalomba.

Teroson 9097 PL HMLC: a Teroson mrnkeinek legjabb fejlesztse, amely termkkel egyszerbb vlik a szlvdcsere
folyamata. Ez a termk poliuretn (PUR)
bzis (autgyrak kivtel nlkl, szlvdragasztsra kizrlag PUR anyagot hasznlnak), viszont az eddig emltett ragasztkkal ellenttben, primer (alapoz) mentesen
hasznlhat, gy megtakartunk egy lpst
a ragaszts folyamn. Maga a csere folyamata 15 perccel rvidl (nem kell vrni a
primer szradsra), valamint a gpjrm 1
ra mlva ismt rszt vehet a forgalomban.
Teroson QuickCheck: fnyezsszimultor
fellet-ellenrz spray, mellyel fnyezs eltt
1 perc alatt (szimullva egy fnyes fekete
fnyezst) knnyen meglthatjuk a mg megmaradt felleti hibkat. A termket vizesbzis
zsrtalantval kell eltvoltani a felletrl. Ez-

Tovbbi informcikrt az albbi elrhetsgeken rdekldhetnek:

Henkel Magyarorszg Kft.
Ragasztsechnolgik Gpjrm Javtipari Divzi
1113 Budapest, Dvid Ferenc u. 6.
Tel.: 06-1/372-5685; fax: 06-1-372-5678.
E-mail: loctite.hu@hu.henkel.com
www.loctite.hu
www.loctitesolutions.com

utn folytathatjuk a munkt (amennyiben rejtett hibt szleltnk, a fellet jrajavtsa utn)
fnyezssel. gy nagy biztonsggal kikszbljk az jrafnyezs veszlyt s minsgi munkt adhatunk ki a keznkbl.
Az oktat a hallgatsg figyelmt megragadva, nagy lelkesedssel, s ami fontos,
abszolt profi mdon tartotta meg az eladst, s mutatta be sajt kezleg a szakma
gyakorlati fogsait. A rsztvevk maguk is
kiprblhattk a gyakorlatban a klnbz
termkeket. gy gondolom, hogy mindenki
jl rezte magt, nagyon sok j s hasznos
dolgot tanultunk, tapasztaltunk, amit e sorok
rja a szakoktatsban is igen jl fel tud hasznlni. A vendgltk alaposan kitettek magukrt, hogy mindenki j rzssel zrja a napot.
Ksznjk az eladnak, a szervezknek!
Herczku Gbor

auttechnika 2010 I 1

41

Karosszria

AUTOROBOT Micro B s Micro BZ

kezelsi utasts
2. rsz
A Micro BZ helyszksglete s f mretei
azonosak a Micro B helyszksgletvel s
f mreteivel, ahogy az a cikknk 1. rszben lev brkon lthat (Ld. Auttechnika
2009/12).

Emeljk fel a srlt gpkocsit s a Micro BZ

keretet toljuk a kocsi al (14. kp).

A gpkocsi felszerelse
a Micro BZ-re
A felszerels elksztshez helyezzk fel
a csipesztartkat a padra (12. kp).

17

A csavarok meghzsval rgztsk helykn a csptetkereteket (18. kp)!

14

gy, hogy a msik oldali kszbcsptettartt is felhelyezhessk a keretre (15. kp).

18

Toljuk be a hztornyot a helyre (19.

kp)

12

Illesszk a kszbcsptet kart a csptetkkel a tart hvelybe! Figyelem: csak az

egyik oldalon!) (13. kp).

15

Nyissuk ki a csptetket s helyezzk a

kszbl al! (16. kp).

19

s rgztsk az k csavarjnak meghzsval (20. kp)!

16

13

42

auttechnika 2010 I 1

Engedjk le a kocsit gy, hogy a kszblek mindkt oldalon a csptetpofk kz

kerljenek (17. kp), s hzzuk meg a kszbcsptet-csavarokat!

20

Karosszria
MB s BMW gpkocsik felfogsa
Mercedes, BMW s ms olyan gpkocsik,
melyeknl csak a kszbgerenda fels rszn van kszbl, ezrt a hagyomnyos
kszbcsptetkkel nem rgzthetek, a
kszbgerendt a 2223. kpen lthat
mdon tudjuk rgzteni.
Emeljk a gpkocsi srlt vgt vzszintes
helyzetbe, s toljuk a padot a gpkocsi
al! Tegyk fel a kszbcsptetket a fels
kszblre az brn lthat mdon!

D
24

B
23

Honda s Rover gpkocsik felfogsa

Szereljk fel a kszbcsptet-tartt (A) a pad

karjra, s illesszk a kart (B) az (A) tartba!
Csatlakoztassuk a (C) kszbcsptett a (B)
karhoz s rgztsk a (D) csavarral, majd hzzuk meg az sszes csavart a szerkezeten!
A tmasztkart a Micro B kezelsi utastsban lert mdon (56. kp) szereljk
fel! A 23. kpen lthat az 519C tmaszt szett, amit szksg esetn az p karosszriarszek kitmasztsra hasznlhatjuk
egyengets kzben.

A Honda s Rover gpkocsiknl a kszbl a kszb oldaln tallhat (24. kp).

Ezeknek a gpkocsiknak a felfogshoz a
kszbcsptetket vzszintes helyzetbe kell
belltani a kszbl befogshoz.
Megjegyezzk, hogy kaphat ugyan ezeknek a kszbcsptet-tartknak a hvelybe
illeszthet olyan specilis rgzt szerkezete, amivel ms gpkocsik, pl. Renault
Megan II, Nissan Micra is felfoghatak.
Pere Antal

Bvebb informci: Pere Kft. 2030 rd, Rekettye u. 38.

Tel./fax: 23/371-172, 30/948-6916. E-mail: perekft@t-online.hu, www.perekft.hu/autorobot

A Pere Kft. minden

Autorobot termkre
rtkhatr nlkl

8% rengedmnyt ad.

auttechnika 2010 I 1

A kedvezmnyes rak 2010. mrcius 31-ig rvnyesek!

22

43

Karosszria

XXL fnyez
Dunntl egyik legmodernebb, legnagyobb fnyezkamrja a Zala Volnnl
A haszongpjrmvek, autbuszok, nyerges
flptkocsik igazi szpsgt fnyezsk adja
meg. Felleteik egyben nagyszer reklmfelletek is, melyet vtek nem kihasznlni. A ltvny
szpsge az egyik dolog, a msik a vagyon
llagmegrzse miatt a felletkezels, felletvdelem. E kettben egy a kzs, hogy mindkett csak minsgi lehet. A minsghez felttelek
kellenek, anyag, technolgia, j szakember s
nem utolssorban specilis mhelykrlmnyek.
Ahol a kvetelmnyeknek mindenben megfelelt kellemes meglepetsnkre talltunk,
az a ZALA VOLN Zrt. Zalaegerszegi Mszaki zeme.
Nzznk elszr a fnyezflke befogadmreteirl nhny adatot: hossza 22 m,
szlessge 3,75 m, magassga pedig 4,3
m. A mretekbl addan a fnyezkamra
elssorban haszongpjrmvek, specilis jrmvek s felptmnyek fnyezsre
szolgl, de csinltak mr benne helikopterfnyezst is, s ezt taln Magyarorszgon
nem sok mhely mondhatja el magrl.
A szrtsi hmrskletet 90 C-ig elektronikusan lehet szablyozni. A lgszrs hrom-

44

auttechnika 2010 I 1

szoros. A kamrban szksg szerint elektrosztatikus szrssal is lehet dolgozni. A specilis

alptmnyeket az aknbl is el lehet rni, gy
a felletkezelsnl minden elem igen jl s
biztosan elrhet. Ez is a minsg zloga.
Az gyfl kvnsgnak megfelelen tbb
festkforgalmaz anyagval tudnak dolgozni, pldul az AKZO-NOBEL, az ICINEXA, a STANDOX, a LECHLER anyagaival.
Az egyedi design jrmfnyezs egyre gyakoribb igny, ezt termszetesen vllaljk.
Nhny referenciaknt is szolgl klnleges munkt tl a helikopteren mg
hadd emltsnk meg:

svjci megrendelsre autbusz fnyezse szntmenettel, bzislakkal,

j siltartly-flptkocsik szriaszer fnyezse gyri megrendelsre,
autbuszok arculatfnyezse.
Ma mr nem is lehet krds, hogy a mhely
MSZ EN ISO 9001:2009, MSZ EN ISO
14001:2005 minsg- s krnyezetirnytsi rendszer szerint tanstott.
Ha valakinek szksge van a mretekre,
minsgi munkra keresse a ZALA VOLN Zrt. Zalaegerszegi Mszaki zemt!
(8900 Zalaegerszeg, Zrnyi M. t 99., tel.:
92/503-673.)
(NszI)

Vetern
Auttechnika

Vetern Auttechnika
Az emberek vetern autk irnti vonzalma nem mai kelet kinl szimptia, kinl hobbi s kinl mr a megszllottsg szintjt
is elri. A veternvilg klubjai, frumai, szervezetei, killtsai
s vsrai, versenyei napjainkban soha nem ltott npszersgnek rvendenek s egyre gazdagodak haznkban is.
A vetern autkat taln ma azrt is szeretik sokan, mert gpszembernek valak, mg btyklhetek, a szellemes megoldsok
nem szoftversorokban bjnak el, hanem szerkezetben testeslnek meg, csodlhatan gynyrek (mondja egy megszllott).
Az Auttechnika jogeldeivel immr 20 ve rja a maga technikai trtneteit, ami a hsz vvel ezelttieket tekintve mr nmagban is technikatrtnet, vetern auttechnika. Addott teht
az tlet s az igny , hogy nyissunk visszafel is, j nhny
vtizedre, technikra rtekint ablakot.
Arra nincs se szellemi, se anyagi ernk, hogy nll lapot indtsunk Vetern Auttechnika cmmel. gy gondoljuk, hogy
ha az Auttechnikban rovatot nyitunk e tmnak, akkor ezzel
mg gazdagabb tehetjk a lap tartalmt, kiegsztjk a mai
veternos frumokat, s gy lesz a mi mszaki vilgunk is kerek
egsz. A gpsz, villamos, de a krpitos, brs, karosszris,
asztalos, fnyez szakirnyok a viszonylag szkebb restaurtori szakmakrt rintik, gy a j rtelemben vett amatrket
is belertve szmukra kell rtkes adalkokkal szolglnunk.
Amit megrni terveznk, azok szemelvnyek szerkezetismereti,

anyagismereti, technolgiai tmkbl. Neknk nem kevs, ha

rtket akarunk adni, nknek pedig, remljk, j segtsg. Egy
ilyen nagy v tervet csak a gyakorl szakmabliek, a restaurls ktkezi mestereinek segtsgvel, tancsaival lehet megvalstani. Krem, ezt mindjrt vegyk (fel)krsnek!
Az egyes tmk ezergak, melyek minden vonatkozst,
gy pldul a hozzszlsokat, a ksbbi rtkes leleteket,
restaurlsi pldkat nincs md a lapban kzlni. Ez azonban
nem korltoz bennnket, mert az Auttechnika portl (http://
autotechnika.hu) rovatai minden anyagmennyisget fel tudnak
venni, s ez is a lap elfizetinek rendelkezsre ll.
A hazai felsoktatsban, egyedlll mdon az budai Egyetem (volt Budapesti Mszaki Fiskola) Veterngpjrm-restaurtor szakmrnk kpzst indt. Az errl szl hreket, beszmolkat is kzreadjuk j rovatunkban.
Indtsknt a Kugelfischer-Schfer mechanikus benzinbefecskendez rendszert jrjuk krbe, tbb folytatsban. Szerkezets mkdsismeretet adunk korabeli forrsokra tmaszkodva,
segtve ezzel az alapos megrtst, mely a restaurtori munka
alapjt kpezi. A nnsznyi finomsgokkal pedig remljk,
hogy majd a specialistk szolglnak.
Rnk most az vr, hogy tekerjk a kurblit

Kugelfischer-Schfer
benzinbefecskendezs

az Auttechnika szerkesztsge

1. rsz

A
Kugelfischer-Schfer
mechanikus
benzinadagolszivattyt s tzelanyag-ellt rendszert a Schfer Einspritztechnik GmbH, illetve a FAG
Kugelfischer Georg Schfer & Co. fejlesztette s
gyrtotta (hajdani cme: 8 Mnchen 80, Truderinger
Str. 191.)
A Bosch 1979-ben tvette a FAG Kugelfischer
Einspritzpumpen zletgt. A gyrtst hamarosan lelltottk, mert az elektronikus
benzinbefecskendezs perspektivikusabb
volt. A Bosch 1989-ig szlltott mg ptalkatrszt, utna ezt a feladatot a nrnbergi szkhely, a
Bosch Classic mhelyhlzathoz is tartoz Bosch-Dienst
Koller + Schwemmer ltta s ltja el mind a mai napig, igaz,
hogy ma csak komplett szivattykat mr be, jt fel s szllt
(http://www.koller.de/oldnew.pumpen).
A Kugelfischer mechanikus befecskendezs els alkalmazsait
a motorsportban tallta meg. A teljestmnynvels volt az els szm

auttechnika 2010 I 1

45

Vetern
Auttechnika
szempont, minden ms vele elrhet elny
httrbe szorult.
A hengerenknti fojtszelepes megoldst
vagy az akkor nagyon divatos fojt lemeztolattyt alkalmaztk.
A BMW M10 4 henger motorjtl, melyet
a Formula 2-ben hasznltak, az 1980-as
vek Formula1-es 1350 LE turbfeltlttt
(M12/13) motorjig terjed az lsportbeli
alkalmazs, de Renault versenymotoron is
megtalljuk.
Els zben, viszonylag nagy szriban
a francia Peugeot 404 tpusba ptettk
1962 kzeptl. (A ksrletek 1956-ban

kezddtek a Peugeot-nl a Kugelfischer,

Georg Schfer cggel egyttmkdve.
A Peugeot 404 alapmodell 1960
mjusban jelent meg.) A benzinbefecskendezs, 1618 cm3 -es motor motorkdjai: XCKF, XCKF1 s XCKF2. A
Schfer-benzinbefecskendezs mdostott
kivitele a Peugeot 504 TI-ben is megtallhat (1973). Ezzel a befecskendez-rendszerrel lttk el a BMW 2000 tii, 2002 tii
(197175, 1990 cm3, 130 LE), valamint a
2002 turb (197475, 1990 cm3, 170 LE)
tpusokat. Ezen modellek veternos krkben l mai nagy npszersge tpllja
a vilghln elrhet anyaggazdagsgot,
legyen erre egy kiemelt plda a tengeren
tlrl a [8]-as s [10]-es irodalmi forrs.
Ezen kvl 197074 kztt a Ford Capri 2600 RS-t, majd a Lancia Flavia 1800
inezione (196568), majd a Lancia 2000
(Coupe) 197074 motorjait szereltk
Schfer-benzinbefecskendezssel.
Motorkerkpr is megkapta a Kugelfischer befecskendezst 1973-ban, ez volt
a Mnch Mammut TTS/E.

A szerkezet
Az
1960-as
vekben
megjelent
Kugelfischer-Schfer- befecskendezs
(melyet egyszeren csak Kugelfischernek
vagy Schfe-pumpnak neveztek) benzinmotor hengerenknti, szekvencilis,
szvtorok mechanikus befecskendezs,
melynek szivattyjt fogazott szjjal vagy
lnccal hajtjk. A Kugelfischer-Schfer mechanikus benzinbefecskendezs a befecs-

46

auttechnika 2010 I 1

FHP

FHP

Szvlket

Szvlket kezdete

Szvlket
vge

Szvlket vge
FHP

FHP

Lkcsap
resjrat

Adagols
kezdete

res kezdete

Adagols kezdete
FHP

FHP

Hasznos
lket

Hasznos
lket

Adagols vge

A Kugelfischer-Schfer Typ PL
004 tpusbl mintegy 150 ezer
egysget gyrtottak. Ennek elkszlt a Typ PLP 00 vltozata is,
mely pneumatikus szablyzval
rendelkezett. A Typ PL 04 s 06
(Mini-Pumpe) a korbbi PL 00 tovbbfejlesztse 4 s 6 henger
motorokhoz, melyet feltlttt motorokhoz, valamint haj- s replgpmotorokhoz is illesztettek.
A PL 0 a korai USA kipufoggzelrsok teljestsre kszlt,
szemmel tartva az akkor kzelg
eurpai elrsokat is.

Lketllts

kendezsi tpnyomst hengerenknti dugattys szivattyval lltja el, amelyben

a hasznos dugattylket vltoztatsval
lehet a szlltsi mennyisget vltoztatni.
A befecskendezegysg szivattyhengerbl, befecskendezdugattybl, valamint szv- s nyomszelepbl ll. A
befecskendezdugattykat a szivattybtykstengely btyke lapos szelepemeln
keresztl mozgatja. A nagynyoms szivatty hengerenknti dugattys szivatty, mely
a dzeladagol-szivattykhoz hasonlan,
adott ftengelyszghelyzet-tartomnyban
lltja el a nagy nyomst s juttatja a benzint a porlaszthoz, ezen keresztl a nyitott
szvszelepen t a motor hengerterbe.
A tzelanyag-tartlybl a benzint egy elszllt villamos vagy mechanikus szivatty

Vetern
Auttechnika
tovbbtja a nagynyoms adagolszivattyhoz s keringeti a hts, lgtelents, kiemelten a gzzrkpzds megakadlyozsa
miatt. A kisnyoms rendszer nyomsa 1,5
bar krl llandsul. A tartlyban lev szrn, valamint a finomszrn kvl a (villamos)
tpszivatty eltt s a befecskendezszivattyban is tzelanyagszrk tallhatk.
A szivatty kensrl a motorolaj gondoskodik. Ms rendszerek szivattyihoz hasonlan olajzr gondoskodik arrl, hogy
szivrg tzelanyag ne kerlhessen a
btyks tengely terbe.
A rendszervzlati brn egy Typ PL 004
szivattyval kiptett tzelanyagelltrendszer felptst tanulmnyozhatjuk. A
metszeti rajzok s a korabeli prospektus
fnykpei is a PL 004-es adagolszivatty
kialaktst szemlltetik.

A mkds
Az Aut-Motorban A benzinbefecskendez berendezsek egyszersdse cmmel
dr. Bujtor Jen okl. gpszmrnk, a mszaki tudomnyok kandidtusa rt hajdan,
1965-ben cikket, ebbl idzzk.
Az utbbi vekben forgalomba hozott benzinbefecskendez berendezsekkel szerzett
tapasztalatok azt mutattk, hogy ezek ktsgtelenl elnysek a teljestmny nvelse
s a fajlagos tzelanyag-fogyaszts cskkentse szempontjbl, szlesebb kr elterjedsket azonban a kompliklt s knyes
szerkezet ersen gtolja.
E tren hozott lnyeges elrehaladst a
Kugelfischer rendszer befecskendez-berendezs, melyet tbbek kztt a Peugeot
404 gpkocsiknl is alkalmaznak. Ez
az egybknt is rendkvl szellemes berendezs jval egyszerbb, mint az eddig
ismert benzinbefecskendez rendszerek.

szvcs

levegbelps
befecskendezszelep

hidegindt
mgnesszelep

tzelanyaghozzfolys
gzrudazat
htfolyadk

levegeloszt
fojtszelep
szvszelep
nyomszelep
nyomcs
szivattytest
adagolelem
motorolaj-hozzvezets
lkcsap
btyks tengely
szablyz hajtm
szablyzrug

tzelanyaghozzfolys
felmelegtsszablyz

tgulelem
levegszablyz kp

excenter
tzelanyaghozzfolys
szablyz lengkar

trbtyk
tapinttske

A motort mind karburtoros, mind befecskendezs kivitelben szlltjk. A 8,5-es

kompressziarny motor 5500 ford/perc
mellett 72 LE-t teljest karburtoros kivitelben,
s 85 LE-t az emltett Kugelfischer rendszer
benzinfecskendez berendezssel.
A Kugelfischer benzinbefecskendez berendezs a motor szvcsvbe fecskendezi a benzint. A tzelanyag-adagols
a szvtem alatt
trtnik, minden motorhenger rszre
kln
befecskendez -szelepeken.
A befecskendezszelepek a nyitott
s z vs ze l e p e ke n
keresztl az gtr
fel irnytjk a tzelanyagot. A befecskendezs a motor szvtemnek
a vgn fejezdik
be. Ezltal elrhet,
hogy a srtsi tem
kezdetn a bepor-

szttor, rotor (btyks tengely)

= fordulatszmad

lasztott tzelanyag az gstr kzelben

s gy szelepek kzelben helyezkedik
el. Ez igen elnys mind a keverkkpzsre, mind a szelepek hterhelsnek a cskkentsre.
Az adagolszivatty a motor hengerszmval azonos hengerszm, lketszablyozs szivatty. A tzelanyagot elekt-

Trbtyk

auttechnika 2010 I 1

47

Vetern
Auttechnika
trbtykeltol kar

trbtyk (di)

tapinttske

adagolelem

romos tpszivatty szlltja a szrkn

keresztl a tartlybl a szivattyhoz. A szivatty kenst a motortl elvezetett kenolaj biztostja. A befecskendezszelepek
hidraulikus mkdtetsek, nyitnyomsuk
2025 kg/cm2.
Eszerint az 1 jel btykstengelyen lv 2
btyk a 3 egyenes vezet s az 5 himba
segtsgvel fel-le mozgatja a 4 szivattyelem-dugattyt. A befecskendezett tzelanyag mennyisgnek a szablyozsa a 4
dugatty lketnek vltoztatsval trtnik.
E clbl az 5 himbnak a 7 tmcsapra val
felfekvst s ezltal a 4 dugattynak a lkett vltoztatjk. A 7 tmcsap helyzett fggleges irnyban a 8 jel kpos s excentrikus
vezrtrcsa szabja meg. Ezt a vezrtrcst
(trbtyk, di) kzbeiktatsval, a gzpedl segtsgvel tengelyirnyban mozgatni lehet. A gzpedl megnyomsakor az
egyrszt nyitja a fojtszelepet, msrszt a 9
szgemel segtsgvel a 8 vezrtrcsnak
a 7 tmcsappal rintkez fellett a kisebb
tmrj rsz fel tolja. Ilyenkor a 7 tmcsap
lejjebb sllyed, gy az 5 himba szgelfordulsa, valamint a 4 dugatty lkete megn,
ami a szlltott tzelanyag-mennyisg nvekedst idzi el.
(Az adagolelem mozgst, a hasznos
lket vltoztatst kln kpsorozat szemllteti.)

A korrektor
A motor fordulatszmnak a vltozsa befolysolja a tzelanyag-leveg keverk
sszettelt. Ennek a fordulatszmtl fggetlenl kzel lland rtken val tartst korrektorszerkezet biztostja. Mkdsi
elve a kvetkez:
Az 1 btyks tengely vgn a 10 jel cssze helyezkedik el, melyhez szk lgrssel,
de elforgathatan a 11 jel mgneses test
illeszkedik. A btykstengely forgsa esetn

48

auttechnika 2010 I 1

dstkar

fordulatszmad

nyomszelep

tzelanyag
hozzfolys

tzelanyagvisszafolys

szvszelep

trbtyk

fogaskerktttel

szablyztengely

Vetern
Auttechnika
a 10 cssze, a fellp mgneses ertr segtsgvel elfordtani igyekszik a 11 mgneses
testet. Ez viszont a 13 jel lasst, teht nyomatknvel tttel segtsgvel, a 12 rug
ellenben, a 8 vezrtrcsa tengelyt fordtja
el. A vezrtrcsa excentricitsa kvetkeztben, annak elfordtsval, a tengelyirny
elmozdtshoz hasonlan, a 7 nyomcsap
helyzett, gy az adagoldugatty lkett
vltoztatjuk. A korrektorszerkezet megfelel
behangolsval ez a vezrtrcst gy fordtja el s gy szablyozza a tzelanyagbefecskendezst, hogy a hengerben kpzd tzelanyag-leveg keverk sszettele
a fordulatszmtl fggetlenl kzel lland
maradjon. A hidegindtshoz szksges dsabb keverket a 6 jel excenter elfordtsval hozhatjuk ltre. Ennek elfordtsval az 5
himba helyzett tudjuk gy vltoztatni, hogy
a 4 adagoldugatty lkete nvekedjk, s
ezltal a tzelanyag-leveg keverk sszettele benzinben dsabb vljon.
A befecskendezszelepek kifel nylnak
egy lengen gyazott ketts rug erejvel
szemben. A nyitnyoms 344 bar, nem
llthat.
(Folytatjuk.)
A Kugelfischer benzinbefecskendez ismertetst tbb rszre bontva tervezzk kzlni. A kvetkez rszben tovbbi kpekkel
szolglunk, s a pneumatikus vltozatot
elemezzk, majd sort kertnk a belltsi
adatokra, illetve a hazai restaurtormhelyek tapasztalatainak ismertetsre is.
Dr. Nagyszokolyai Ivn

Szivattytest

Dugatty,
dugattyhvely

Szablyz
lengkar

Excentertengely

Tapinttske

Lkcsap

Btyks
tengely

Spirlrug

Szivattyhz

Gzkar

Forrs:
[1] R. Schenk: Kraftsoff-Einspritzung beim Peugeot 404. Anwendung der Schfer Benzineinspritzung. ATZ, 1963/6., p. 169-172.
[2] Von Hubert de Lavenne: Die Benzineinspritzung am Motor Peugeot 404. MTZ,
1963/1.,

D.W.Ptz K. Lang: Benzineinspritzung
mit vielen Chancen, Das Autohaus, Heft
20/21, 1964.
[3] Dr. Hrmply Imre, Molnr Ferenc: Mechanikus benzinbefecskendezsi rendszerek, Jrmvek, Mezgazdasgi Gpek,
21. vf. 1974/5. szm
[4] R. Schenk, F. Flory (Entwicklungabteilung
Firma Kugelfischer): Herabsetzungen der
schdlichen Abgasemissionen bei Otto-

motoren durch Saugrohr-Benzineinspritzung, MTZ, 1967/10. szm.

[5] Dr. Flamisch Ott: Gpkocsiporlasztk,
befecskendezszerkezetek,Mszaki Knyvkiad, Budapest, 1976.
[6] Jrgen Kasedorf: Benzinbefecskendezk,
Mszaki Knyvkiad, Budapest, 1984
(els nmet kiads Vogel-Verlag, Wrzburg,1979).
[7] Schfer tpus lersok s prospektusok.
[8] http://www.my2002tii.com
[9] Dr. Bujtor Jen: A benzinbefecskendez
berendezsek egyszersdse, AutMotor, 1965/10.
[10] http://bimmer.roadfly.com/bmw/
forums/2002/search.php?st=Kugelfisch
er&dosearch=Search!

Veterngpjrm-restaurtor szakmrnki kpzs

Az budai Egyetem Bnki Dont Gpsz s Biztonsgtechnikai Mrnki Kara Veterngpjrm-restaurtor szakirny szakmrnki kpzst indt. A kpzs sorn a hallgatk
megismerik az egyetemes s magyar jrmgyrts trtnett, a
vetern gpjrmvek technikai fejldst, azok gyrtsi mdszereit. Ismereteket kapnak a korh s korszer alkatrszgyrtsrl.
Mrnketikai s muzeolgia eladsokat hallgatnak meg.
A kpzs fbb tmaterletei: ltalnos gpjrmismeretek, korh s korszer gyrtsi krnyezet, mrnki kszsgek fejlesztse, dokumentlsi, jogi, muzeolgiai ismeretek.
A kpzs, kell jelentkezi ltszm esetn, minden v februrjban indul, a legkzelebbi 2010. februr 6-n. A levelez
kpzs ri hetenknt egyszer, szombati napokon vannak. A
szakmrnki kpzs sikeres elvgzse utn a hallgatk Veterngpjrm-restaurtor szakmrnki oklevelet kapnak.
A kpzsre trtn felvtel felttele: alapkpzsben szerzett
mrnki szakkpzettsg (rgi egyetemi okleveles mrnk, fiskolai zemmrnk, mrnk BSc, illetve mrnk MSc).
A kpzs idtartama: 4 flv.
A kpzs dja: 165 000 Ft/flv.

Tovbbi informci: a Bnki Dont Gpszmrnki Kar

honlapjn www.banki.hu tallhatk.
Kpzsi felels: Hervay Pter (+36-30/203-7562),
hervay.peter@bgk.bmf.hu

auttechnika 2010 I 1

49

Vetern
Auttechnika

A hegytmasz
Napjaink egyik autknlatban rjk az albbiakat: Az Auto-Hold
funkcinak ksznheten gyerekjtkk vlik az emelkedn val elinduls. Amikor az aut megll, ez a funkci az aut rgztse cljbl
fenntartja a rendszerben a fknyomst. gy a vezet leveheti a lbt a
fkpedlrl. Indulskor pedig ugyanilyen automatikusan kiold a fk.
Ma ezt az elektronikus fkvezrls automatikusan valstja meg.
Mint tudjuk, nincs j a nap alatt: nzzk teht
meg, miknt volt ez az autpts hajnaln.
Mihly Dnes: Az Automobil cm knyvben (Budapest, Athenaeum, 1925 (harmadik kiads, az els kiads 1917-ben jelent
meg) olvashatjuk:

A htracsszst gtl rd
Ha az automobil emelked plyn halad,
megtrtnhetik az is, hogy a motor mkdse megsznik valamely vratlanul ers emelkedsen, vagy a kardntengely eltrik, lncok leugranak, s ha idejben nem fkeznk
vagy a fkek nem elg hatsosak, az automobil visszafel kezd grdlni, ami nemcsak
az esetleg mgtte halad tbbi jrmvekre
lehet veszedelmes, hanem magra az automobilra is. Hosszabb lejtn pedig nagy sebessget rhetne el, ami a htrafel amgy
is nehz kormnyzst lehetetlenn tenn s
sszetkzst idzhetne el.
Az ilyen balesetek ellen szolgl biztostkul a htrafel csszst meggtl rd, vagy
ahogy a soffrk nevezik, hegytmasz.
Ez nem egyb, mint egy vgn hegyezett
ers aclrd, C mely az automobilvzzal
csuklsan fgg ssze.

Rendes zemben az A drtzsineg felemelve tartja (lsd a pontozottan rajzolt

helyzetet); ha azonban a kocsi emelked
ttestre megy, azonnal le kell ereszteni. Ha
az automobil htra akarna csszni, ez a

50

auttechnika 2010 I 1

tmasztrd a talajba frdik s ezltal a

tovbbi mozgst megakadlyozza.
A visszaguruls megakadlyozsban, a
lejtn felfel induls megknnytsben a
fktengelykapcsol kapcsolt mechanizmus
kifejlesztse a Studebaker gyr nevhez
fzdik. Elsknt a kzi kapcsols vltval szerelt Studebaker President modellben
alkalmaztk 1936-ban, Hill-Holder nven.
Kpnk egy msik megoldst, a Packard

NoRol nvre hallgat, utlag is beszerelhet mechanizmust mutatja egy korabeli

prospektuslap segtsgvel.
Hegyen val megllskor nyomjuk be a
fk- s a kuplungpedlt. Ha indulni akarunk,
adjunk gzt, mikzben eresztjk vissza a kuplungot, a fk oldani fog. A mechanizmus beptse mindssze egyrs utlagos szerelsi
munkt ignyel, s 10 $ betakarja
(NszI)

Rendelet

Aktulis rendeletek
301/2009. (XII. 22.) Korm. rendelet
az elzetes eredetisgvizsglati eljrs
rszletes szablyairl
Forrs: Magyar Kzlny 2009/190. szm (december 22.)
302/2009. (XII. 22.) Korm. rendelet
a vizsgllloms engedlyezsnek rszletes eljrsi
szablyairl s a vizsglllomssal ktend hatsgi
szerzds tartalmrl
Forrs: Magyar Kzlny 2009/190. szm (december 22.)
303/2009. (XII. 22.) Korm. rendelet
a tpusvizsgl engedlyezsnek rszletes eljrsi szablyairl
s a tpusvizsglval ktend hatsgi szerzds tartalmrl
Forrs: Magyar Kzlny 2009/190. szm (december 22.)
304/2009. (XII. 22.) Korm. rendelet
a kzti kzlekedsi nyilvntartsba bejegyzett jrm
tulajdonjognak, illetve zembentart szemlynek
vltozst igazol teljes bizonyt erej magnokiratnak
a kzlekedsi igazgatsi eljrsban trtn
felhasznlhatsghoz szksges ktelez tartalmi elemekrl
Forrs: Magyar Kzlny 2009/190. szm (december 22.)
91/2004. (VI. 29.) GKM rendelet
a kzti jrmvek forgalomba helyezsvel s forgalomban
tartsval, krnyezetvdelmi fellvizsglatval s
ellenrzsvel, tovbb a gpjrmfenntart
tevkenysggel kapcsolatos egyes kzlekedsi hatsgi eljrsok djrl (a 81/2009. (XII. 29.) KHEM rendelet
mdostsaival egysges szerkezetben)
Forrs: Magyar Kzlny 2009/194. szm (december 29.)
2009. vi CL. Trvny
az egyes pnzgyi trgy trvnyek mdostsrl
Forrs: Magyar Kzlny 2009/194. szm (december 29.)
80/2009. (XII. 29.) KHEM rendelet
a kzigazgatsi hatsgi eljrs s szolgltats ltalnos
szablyairl szl 2004. vi CXL. trvny 94. (2)
bekezds b) pontjnak alkalmazsrl (kivonat)
Forrs: Magyar Kzlny 2009/191. szm (december 23.)
301/2009. (XII. 22.) Korm. rendelet
az elzetes eredetisgvizsglati eljrs
rszletes szablyairl
A kzti kzlekedsi nyilvntartsrl szl 1999. vi LXXXIV. trvny 41/A. a) s d) pontjban, a kzti kzlekedsrl szl
1988. vi I. trvny 48. (3) bekezds a) pontjnak 7. alpontjban, valamint az egyes jogszablyok s jogszablyi rendelkezsek hatlyon kvl helyezsrl 2007. vi LXXXII. trvny 6. (2)
bekezdsben kapott felhatalmazs alapjn, az Alkotmny 35.
(1) bekezds b) pontjban foglalt feladatkrben eljrva a Kormny a kvetkezket rendeli el:

rtelmez rendelkezsek
1. E rendelet alkalmazsban:
a) adminisztrtor: az elzetes eredetisgvizsglati tevkenysgben val rszvtel cljbl a kzremkdvel foglalkoztatsi vagy
munkavgzsre irnyul egyb jogviszonyban ll szemly, aki a
Kzigazgatsi s Elektronikus Kzszolgltatsok Kzponti Hivatala (a tovbbiakban: Hivatal) ltal szervezett oktatsban rszt vett,
sikeres vizsgt tett s jogosultsgot szerzett az e rendeletben elrt
adminisztratv tevkenysg vgzsre;
b) kzremkd: a kzlekedsi hatsg az ltala mkdtetett, valamint az engedlyez hatsg ltal engedlyezett, a jrm elzetes eredetisgvizsglata sorn a kzti kzlekedsi nyilvntartsrl
szl 1999. vi LXXXIV. trvny (a tovbbiakban: Kknyt.) 9/B. (1)
bekezds a)f) pontjaiban meghatrozott adatok igazolsa tekintetben a tnylls tisztzsban kzremkd tanst szervezetek;
c) vizsglati mdszer: az e rendeletben meghatrozott adminisztratv s technolgiai feltteleknek megfelel eljrsrend;
d) vizsgl: az elzetes eredetisgvizsglati tevkenysgben val
rszvtel cljbl a kzremkdvel foglalkoztatsi vagy munkavgzsre irnyul egyb jogviszonyban ll szemly, aki a Hivatal ltal
szervezett oktatsban rszt vett, sikeres vizsgt tett s jogosultsgot
szerzett az e rendeletben elrt vizsgli tevkenysg vgzsre;
e) vizsgllloms: a kzlekedsi hatsg ltal mkdtetett telephely,
valamint az elzetes eredetisgvizsglatra az engedlyez hatsggal szerzdses jogviszonyban ll jogi szemly, jogi szemlyisggel
nem rendelkez gazdasgi trsasg vagy egyni vllalkoz, illetve
egyni cg ltal mkdtetett telephely, amely alkalmas a jrm s a
jrmokmnyok elrt adatainak hiteles felvtelezsre, rgztsre,
valamint azoknak a Hivatal rszre trtn tovbbtsra.
Az elzetes eredetisgvizsglat
2. (1) Az elzetes eredetisgvizsglatot a Hivatal kzremkd ignybevtelvel vgzi.
(2) A jrmvek elzetes eredetisgvizsglatnak elvgzst s
eredmnyt a Hivatal ltal kiadott hatsgi bizonytvny igazolja.
(3) A Hivatal ltal kiadott hatsgi bizonytvnyt az gyfl
a) kzvetlenl a jrm megvizsglst kveten az eredetisgvizsglati tevkenysget vgz vizsglllomson, vagy
b) a kzlekedsi igazgatsi hatsgnl a jrm megvizsglst
kvet 10 munkanapon bell, ezt kveten
c) postai kzbests tjn
veheti t.
(4) A jrmvet elzetes eredetisgvizsglat cljbl a vizsglllomson kell bemutatni.
(5) A krelem elterjesztsnek, tvtelnek, a jrm mszaki adatai vizsglllomson trtn rgztsnek s azok elzetes eredetisgvizsglati nyilvntartsba (a tovbbiakban: nyilvntarts)
trtn tovbbtsnak rendjt a 4. mellklet tartalmazza.
3. (1) A vizsglllomsok a felvtelezett adatok nyilvntarts
rszre trtn tovbbtst kizrlag elektronikus ton, a Hivatal
ltal erre a clra kialaktott felhasznli felleten teljestik.
(2) A vizsgllloms a felelssgi krben gondoskodik a nyilvntartsba tovbbtott adatok helyessgrl, idszersgrl,
valamint utlag rtesti a Hivatalt a ksbb felfedett adathiba
tnyrl s a rendelkezsre ll helyes adatrl.

auttechnika 2010 I 1

51

Rendelet
A kzremkd engedlyezsre irnyul eljrs
4. (1) Az engedlyezs irnti krelmet a krelmez szkhelye
szerint illetkes kzlekedsi hatsg brlja el.
(2) A hatsgi szerzds megktsrl a Nemzeti Kzlekedsi
Hatsg (a tovbbiakban: engedlyez hatsg) 30 munkanapon bell hatroz.
(3) Az engedly irnti krelemnek a kzigazgatsi hatsgi
eljrs ltalnos szablyairl szl trvnyben foglaltakon tl
tartalmaznia kell:
a) azon vizsglllomsok cmt, amelyeken a krelmez az elzetes eredetisgvizsglati tevkenysget kvnja vgezni,
b) a krelmez adszmt, szmlaszmt, a szmljt vezet
pnzintzet nevt, elektronikus levlcmt, telefax szmt, telefonos
elrhetsgt, valamint kpviseljnek nevt,
c) azon jrmkategrik megjellst, amelyre vonatkozan a
krelmez tanst szervezetknt kvn kzremkdni az elzetes
eredetisgvizsglati hatsg eljrsban.
(4) A krelemhez csatolni kell:
a) 30 napnl nem rgebben killtott kzokirati igazolst arrl,
hogy az engedlyt kr az engedly irnti krelem benyjtsnak idpontjban az adzs rendjrl szl trvny szerint
kztartozsmentes adznak minsl, ha az engedlyt kr nem
szerepel a kztartozsmentes adzi adatbzisban,
b) a krelmez nyilatkozatt arrl, hogy
ba) rendelkezik a tevkenysg vgzshez szksges jogszablyi
felttelekkel, valamint
bb) a tevkenysge engedlyezse esetn valamennyi e rendelet
alapjn a hatsgi szerzdsbe foglaland ktelezettsg tekintetben alveti magt a szerzdsszegs kzigazgatsi hatsgi eljrs ltalnos szablyairl szl trvny szerinti kvetkezmnyeinek.
A hatsgi szerzds ktelez tartalmi elemei
5. (1) A kzremkdvel a Kknyt. 33/A. (2) bekezdse alapjn
ktend hatsgi szerzdsnek tartalmaznia kell:
a) az engedlyez hatsg megnevezst, a Magyar llamkincstrnl vezetett szmlaszmt, az gy szmt, valamint gyintzjnek s kpviseljnek a nevt,
b) a kzremkd megnevezst, szkhelyt, a krelemben megjellt telephelyeinek felsorolst, adszmt, cgjegyzkszmt,
szmlaszmt s a szmljt vezet pnzintzet megnevezst,
elektronikus levlcmt, valamint kpviseljnek a nevt,
c) a szerzds trgyt, a szerzds alapjn tanst szervezetknt vgzett tevkenysg lerst, az arra vonatkoz ktelezettsgvllalst,
d) annak a jrmkategrinak a megjellst, amelyre vonatkozan
a vizsgllloms az eredetisgvizsglati tevkenysgt vgzi,
e) az engedlyez hatsg engedlyt az eredetisgvizsglati
tevkenysgben tanst szervezetknt trtn kzremkdsre,
f) arra vonatkoz nyilatkozatot, hogy a kzremkd a szerzdsben meghatrozott tevkenysgt a Kknyt. ltal meghatrozott,
valamint az e rendeletben elrt szemlyi, trgyi, technikai s informatikai felttelek teljestsvel vgzi,
g) a kzremkd vizsglllomsai ltal az eredetisgvizsglati
tevkenysget tmogat rendszerbe (a tovbbiakban: KERT) elektronikus ton tovbbtand, a KERT rendszerben rgztend adatok
krt, az erre vonatkoz ktelezettsgvllalst,
h) a kzremkd s az engedlyez hatsg kztti elszmols
rendjt,
i) a felek kztti kapcsolattarts mdjt,
j) a felmondsi okokat,

52

auttechnika 2010 I 1

k) a szerzdsszegsnek minsl magatartsokat s azok jogkvetkezmnyeit,

l) a tevkenysg ellenrzsnek gyakorisgt s rendjt, valamint
m) a kzremkd nyilatkozatt arrl, hogy valamennyi e rendelet
alapjn a szerzdsben foglalt ktelezettsg tekintetben alveti
magt a szerzdsszegs kzigazgatsi hatsgi eljrs ltalnos szablyairl szl trvny szerinti kvetkezmnyeinek.
(2) A hatsgi szerzds hatrozatlan idtartamra szl.
(3) Az engedlyez hatsg a hatsgi szerzds egy pldnyt a
megktstl szmtott 3 munkanapon bell megkldi a Hivatalnak.
(4) A hatsgi szerzds tartalmban bekvetkezett vltozsrl, a
hatsgi szerzds megsznsrl s a vgrehajts elrendelsrl
az engedlyez hatsg 3 munkanapon bell rtesti a Hivatalt.
A vizsgllloms mkdsi s technikai felttelei
6. (1) A kzremkd a tansti tevkenysgt azokon a vizsglllomsokon vgezheti, amelyek tekintetben
a) rendelkezsre llnak a forgalmi engedly adatainak s a Kknyt.
9/B. (1) bekezds a)d) s h) pontjban foglalt adatok hiteles
felvtelezst s megmsthatatlan rgztst, valamint a Hivatalhoz trtn srlsmentes tovbbtst biztost, e rendeletben
meghatrozott trgyi s szemlyi felttelek,
b) a hatsgi szerzdsben vagy az egyttmkdsi megllapodsban megjellt jrmfajtra, jrmkategrira vonatkozan
vllalja, hogy a jrmvek elzetes eredetisgvizsglatnak elvgzsvel sszefgg feladatokat folyamatosan elltja,
c) tevkenysgvel sszefggsben ktelez felelssgbiztostssal rendelkezik,
d) az elzetes eredetisgvizsglat szemlyes vgzsre jogosult
szemllyel munkaviszonyt vagy munkavgzsre irnyul egyb
jogviszonyt ltest,
e) az e rendeletben meghatrozott vizsglati mdszer kerl alkalmazsra,
f) biztostott az a) pontban foglaltak alapjn felvtelezett adatok
megmsthatatlan rgztshez s a Hivatalhoz trtn srlsmentes tovbbtshoz szksges kzvetlen adattovbbtst lehetv tv adattviteli kapcsolat,
g) a 3. mellkletben meghatrozott informatikai s biztonsgi feltteleket teljesti,
h) biztostott, hogy a vizsglhelyisgbe (vizsglat helyre) a vizsglat tartama alatt illetktelen szemly ne lphessen be,
i) biztostott, hogy a jrm minden irnybl vizsglhat.
(2) A vizsglllomsnak rendelkeznie kell elektronikus s mechanikus vagyonvdelmi rendszerrel.
A vizsgllloms mkdsnek ellenrzse
7. (1) A hatsgi szerzdsben foglaltak betartst az engedlyez
hatsg a kzremkd vizsglllomsain rendszeresen ellenrzi.
(2) Ha az ellenrzs hinyossgokat tr fel a kzremkd telephelyn, a Hivatal egyidej rtestse mellett az engedlyez hatsg rsban felszltja a kzremkdt a megllaptott hinyossgok megszntetsre, egyben felhvja a kzremkdt a hatsgi
szerzds megszegsnek kvetkezmnyeire.
(3) Az elzetes eredetisgvizsglat hatsgi folyamatt, klnsen a kzremkd telephelyn vgzett tevkenysge sorn a
vals adatok hiteles felvtelezst, megmsthatatlan rgztst s
azok nyilvntartsba trtn srlsmentes tovbbtst, valamint
a vizsglk s adminisztrtorok tevkenysgt a Hivatal rendszeresen s esetenknt ellenrzi.

Rendelet
(4) Ha az ellenrzs a kzremkd rdekkrben tr fel hinyossgot,
a Hivatal a 9. (5) bekezdse szerinti intzkeds megttelvel egyidejleg azt rsban kzli az engedlyez hatsggal, aki kteles a
hinyossg megszntetse rdekben haladktalanul intzkedni.
Kzremkdk nyilvntartsa
8. (1) A Hivatal nyilvntartst vezet az eredetisgvizsglat hatsgi eljrsban rszt vev kzremkdkrl, azok telephelyeirl,
fiktelepeirl, az engedlyez hatsg ltal megkttt hatsgi
szerzdsekrl, valamint a kzremkdvel munkaviszonyban
vagy munkavgzsre irnyul egyb jogviszonyban ll vizsglkrl s adminisztrtorokrl (a tovbbiakban egytt: vizsgl).
(2) A kzremkdk nyilvntartsa a Kknyt. 33/A. (5) bekezdsben s 33/B. (2) bekezdsben meghatrozott adatokon
fell naprakszen tartalmazza:
a) a kzremkd azonost adatait,
b) a vizsgllloms azonost adatait,
c) a hatsgi szerzds nyilvntartsi szmt,
d) vizsgli, illetve adminisztrtori besorolst,
e) a vizsglk azonost kdjt,
f) a vizsgli jogosultsg felfggesztsnek s trlsnek tnyt,
g) a hatsgi szerzds megszntetsnek, a vizsgli jogosultsg felfggesztsnek s trlsnek alapjul szolgl jogers brsgi vagy ms hatsgi hatrozat szmt,
h) a nyilvntartsba val bejegyzs, trls idpontjt.
9. (1) Az elzetes eredetisgvizsglatra irnyul hatsgi eljrsban vizsglknt, illetve adminisztrtorknt tevkenysget vgezni
csak a Hivatal ltal kiadott jogosultsgazonost (a tovbbiakban:
jogosultsg) birtokban lehet.
(2) A Hivatal a jogosultsg kiadsa eltt, valamint a jogosultsg
fennllsa alatt ellenrzi, hogy a vizsgl, illetve az adminisztrtor
megfelel-e a Kknyt. 33/A. (3) bekezdsnek b) pontjban, illetve
az e rendeletben meghatrozott alkalmazsi feltteleknek.
(3) A kzremkd s a vizsgllloms azonost adataiban
bekvetkezett vltozst, valamint a jogosultsggal sszefgg
adatok megvltozst a kzremkd kzvetlenl, a vizsgl s
az adminisztrtor a kzremkdn keresztl a vltozst kvet 3
munkanapon bell kteles a Hivatalnak bejelenteni.
(4) Ha a kzremkd, a vizsgl, illetve az adminisztrtor sajt
hibjbl elmulasztotta a (3) bekezdsben foglalt bejelentsi ktelezettsgt, az rintett vizsgl, illetve adminisztrtor jogosultsgt
a Hivatal a mulaszts ptlsig felfggesztheti.
(5) A Hivatal a kzremkd rdekkrben felmerlt hinyossgok megszntetsig, tovbb a hatsgi szerzds megsznse, valamint a hatsgi szerzds kzremkd ltali megszegse
kvetkeztben elrendelt vgrehajts esetn a kzremkdvel a
6. (1) bekezds d) pontja szerinti jogviszonyban ll vizsgl,
illetve adminisztrtor jogosultsgt felfggeszti.
10. (1) A Hivatal a nyilvntartsbl trli a vizsgli vagy adminisztrtori jogosultsgt annak a szemlynek,
a) aki azt krelmezi,
b) aki az e rendeletben foglalt szablyokat neki felrhat mdon
megszegte, ha az kihatott a vizsglat eredmnyre,
c) akinek a kzremkdvel fennll munkaviszonya vagy munkavgzsre irnyul egyb jogviszonya megsznt,
d) aki nem felel meg a Kknyt. 33/A. (3) bekezdsnek b) pontjban,
illetve az e rendeletben meghatrozott alkalmazsi feltteleknek.
(2) Akit az (1) bekezds b) pontjban meghatrozott ok miatt trltek a nyilvntartsbl, annak rszre egy vig nem adhat jogosultsg.

A kzlekedsi hatsg ltal mkdtetett vizsglllomsokra

vonatkoz rendelkezsek
11. (1) A kzlekedsi hatsg ltal mkdtetett vizsglllomsok esetben a 4. -t, az 5. (1) bekezds a), e), h), j) pontjt, az
5. (2)(4) bekezdst, valamint a 7. (1), (2) s (4) bekezdst
nem kell alkalmazni.
(2) Az 5. (1) bekezds b)d), f), g), i) s k)m) pontjban foglaltakat a kzlekedsi hatsg s a Hivatal egyttmkdsi megllapodsban hatrozza meg.
A vizsglk s adminisztrtorok kpzsnek, tovbbkpzsnek szablyai
12. (1) A vizsglk s adminisztrtorok kpzse alaptanfolyamon, tovbbkpzse tovbbkpz tanfolyamon (a tovbbiakban
egytt: tanfolyam) trtnik.
(2) A tanfolyamok szervezsrt, valamint a kpzs s vizsgztats feltteleinek biztostsrt a Hivatal felels.
(3) Az alaptanfolyamra a jelentkezs a Hivatalhoz benyjtott krelemmel trtnik.
(4) A vizsgli, illetve az adminisztrtori alaptanfolyamot vgzett
s eredmnyes vizsgt tett szemly rszre a Hivatal az 1., illetve
a 2. mellklet szerinti tanstvnyt llt ki.
(5) A vizsgli alaptanfolyamot vgzett s eredmnyes vizsgt tett
szemly rszre killtott tanstvny adminisztrtori tevkenysg
vgzsre is jogost.
(6) A tanfolyami kpzs s az alaptanfolyamot kvet vizsga trtsmentes.
13. (1) A vizsgli alaptanfolyamra az a Kknyt. 33/A. (3) bekezds b) pontjban meghatrozott feltteleknek megfelel szemly jelentkezhet, aki rendelkezik:
a) legalbb B kategrira rvnyes vezeti engedllyel,
b) az Orszgos Szakmunkskpzsi Jegyzk (OSZJ), illetve az Orszgos Kpzsi Jegyzk (OKJ) szerint
ba) OSZJ-311-1, OKJ 52 5241 02 autszerel, illetve technikus,
bb) OSZJ-311-2 autvillamossgi szerel, illetve technikus,
bc) OKJ 52 5241 01 autelektronikai mszersz,
bd) OKJ 53 5241 01 gzaut-szerel,
be) OKJ 53 5441 05 kzlekedsgpszeti technikus, kzti jrmgpsz,
bf) OKJ 51 8917 05 katonai gpjrmszerel,
bg) OKJ 52 8917 05 katonai gpjrmtechnikus,
bh) OKJ 51 8917 02 harcjrm-szerel,
bi) OKJ 52 8917 02 harcjrm-technikus,
bj) OKJ 33 5241 02 karosszrialakatos, vagy
bk) a fentieknek megfelel, legalbb kzpfok szakirny vgzettsggel.
(2) A vizsgli tanfolyami jelentkezshez a jelentkezsi lapon fel
kell tntetni a vezeti engedly okmnyazonost jelt s kategriajelt, valamint csatolni kell a szakkpestst igazol bizonytvny
hiteles msolatt.
14. (1) Az adminisztrtori alaptanfolyamra az a Kknyt. 33/A. (3)
bekezds b) pontjban meghatrozott feltteleknek megfelel szemly jelentkezhet, aki rendelkezik legalbb kzpfok vgzettsggel.
(2) Az adminisztrtori tanfolyami jelentkezshez csatolni kell az iskolai vgzettsget igazol bizonytvny hiteles msolatt.
15. (1) A kpzshez az oktatsi anyagot s a felkszlshez
szksges jegyzeteket a Hivatal biztostja.
(2) A kpzsi programot, a vizsgatteleket (rsbeli, szbeli) a Hivatal lltja ssze.

auttechnika 2010 I 1

53

Rendelet
16. (1) Az alaptanfolyamon elsajttott ismeretekrl bizottsg
eltt vizsgt kell tenni. Vizsgra az jelentkezhet, aki megfelel a vizsgra bocsts 1. mellklet III. 1. alpontjban, illetve a 2. mellklet
III. 1. alpontjban meghatrozott feltteleknek.
(2) A vizsgabizottsg 3 fbl ll. A vizsgabizottsg elnkt s tagjait a Hivatal vezetje az rintett szakterlet kztisztviseli kzl
jelli ki.
(3) A vizsgabizottsg elnkt s tagjait kln djazs nem illeti
meg.
17. (1) A vizsgrl jegyzknyvet kell felvenni, melyet a Hivatalnl t vig meg kell rizni.
(2) A vizsgli alapkpzs szakmai s vizsgakvetelmnyeit az 1.
mellklet, az adminisztrtori alapkpzs szakmai s vizsgakvetelmnyeit a 2. mellklet tartalmazza.
18. (1) A vizsgli s az adminisztrtori vizsgval rendelkezk
tvenknt legalbb egy alkalommal ktelesek tovbbkpz tanfolyamon rszt venni.
(2) A tovbbkpz tanfolyamra a Hivatalnl kell jelentkezni. A Hivatal a tovbbkpzs idpontjrl a jelentkezt tjkoztatja.
(3) A tovbbkpzshez az oktatsi anyagot s a felkszlshez
szksges jegyzeteket a Hivatal biztostja.
(4) A tovbbkpzsi programot a Hivatal lltja ssze.
(5) A tovbbkpz tanfolyam elvgzsrl a Hivatal igazolst
llt ki.
Zr rendelkezsek
19. (1) Ez a rendelet 2010. janur 1. napjn lp hatlyba.
(2) E rendelet rendelkezseit a hatlybalpst kveten indult
vagy megismtelt eljrsokban kell alkalmazni azzal, hogy az
e rendelet hatlybalpst megelz napon elzetes eredetisgvizsglatban kzremkdsre jogosult szervezetek ha az
e rendelet 6. -ban meghatrozott feltteleknek megfelelnek
a Kknyt. 33/A. (1) s (2) bekezdsben elrt engedlyezs s
hatsgi szerzds hinyban, az e rendeletben meghatrozott
informatikai rendszer hasznlata mellett, 2010. mrcius 31-ig vgezhetik tevkenysgket.
(3) Az e rendeletben meghatrozott vizsgli alaptanfolyam elvgzse nlkl is jogosult az eredetisgvizsglati eljrsban vizsglknt rszt venni az a Kknyt. 33/A. (3) bekezds b) pontjban meghatrozott feltteleknek megfelel szemly, aki a kzti
jrmvek mszaki megvizsglsrl szl jogszablyban meghatrozott vizsgabiztosi nvjegyzkbe felvtelre kerlt s rendelkezik
a Hivatal ltal kiadott rvnyes jogosultsgazonostval.
(4) A 2010. janur 1-je eltt a Hivatal ltal szervezett kpzsben
rszt vett, sikeres vizsgt tett s az eredetisgvizsglati tevkenysgben trtn kzremkdsre jogosultsgot szerzett vizsgl s
adminisztrtor jogosultsgt e rendelet hatlybalpse nem rinti.
20. (1) A Nemzeti Kzlekedsi Hatsgrl szl 263/2006. (XII.
20.) Korm. rendelet 4. -a a kvetkez (11) bekezdssel egszl ki:
(11) A Kknyt. 33/A. (1) bekezdse szerinti engedlyez hatsgknt a Kormny a Hatsgot jelli ki.
(2) Hatlyt veszti a kzti jrmvek elzetes eredetisgvizsglatban kzremkdk kpzsnek, tovbbkpzsnek s a vizsglllomsok mkdsi feltteleinek rszletes szablyairl, valamint
az alkalmazhat vizsglati mdszerekrl szl 20/2005. (IV. 12.)
BM rendelet.
(3) Hatlyt veszti a mrkamers lgifelvtelezs engedlyezsnek s lgifelvtelek kezelsnek rendjrl szl 60/1997. (XI.
4.) BM-HM-TNM egyttes rendelet.
(4) Ez a a hatlybalpst kvet napon hatlyt veszti.

54

auttechnika 2010 I 1

1. mellklet a 301/2009. (XII. 22.) Korm. rendelethez

VIZSGL alapkpzs szakmai s vizsgakvetelmnyei
I. A munkaterlet rvid, jellemz lersa
A vizsglval szemben tmasztott kvetelmny, hogy megfelel
eszkzk alkalmazsval a gpjrm eredetisgnek megllaptsban a hatsggal kzremkdjn a bncselekmnybl szrmaz gpjrmvek, gpjrmelemek (karosszrik, alvzak, motorok) forgalomba helyezsnek, tulajdonjogot rint jogosulatlan
megvltoztatsnak megakadlyozsban.
II. A kpests szakmai kvetelmnyei
1. Jogi s igazgatsi ismeretek
Ismernie kell:
az llamigazgatsi (kzigazgatsi) eljrs ltalnos szablyairl,
az adatvdelemrl, adatbiztonsgrl,
a kzlekedsi igazgatsrl,
a kzti jrmvek mszaki megvizsglsrl,
a kzti jrmvek forgalomba helyezsnek s forgalomban
tartsnak mszaki feltteleirl,
a kzti jrmvek eredetisgvizsglatval kapcsolatos eljrsrl
szl hatlyos jogszablyok tevkenysgi krt rint elrsait,
az llamigazgatsi (kzigazgatsi) hatrozat elemeit,
a jrmigazgatsi gy elemeit,
a magyar gpjrm-bnzsi problmkat, a gpjrm-bnmegelzs jelentsgt,
a jrmlopsok fbb tpusait.
2. Informatikai ismeretek
Ismernie kell:
a szmtgp s perifrik mkdst,
az adatvdelem, adatbiztonsgi elrsokat, lehetsgeket,
az adatfelvtelezshez kialaktott programok alkalmazsnak
mdjt,
a tevkenysgt tmogat programokat,
a telekommunikcis alkalmazsokat,
a szmtgpes szvegszerkeszt programot,
az elektronikus levelezst,
az internet keresrendszereit,
a dokumentumszkennelst.
3. Okmnyok ismerete s ellenrzse
Ismernie kell:
az egyes okiratok jellemzit (okmny, kzokirat s magnokirat),
a Magyarorszgon hivatalosan hasznlt jrmokmnyokat, klfldi jrmokmnyokat,
a szemlyazonost okmnyokat,
az azonosts sorn hasznland okmnyokat (forgalmi engedly, vmeljrssal kapcsolatos okmnyok, szemlyazonost
igazolvny, adsvteli szerzds, fdarab szrmazsi okmny,
meghatalmazs),
az iratkezels, irattrozs szablyait,
a jrmvekkel kapcsolatos kzlekedsi igazgatsi (okmnyirodai) gyintzs menett,
az okmnyokkal kapcsolatos jogosultsgokat.
4. Eljrsrend ismerete:
adminisztrcis,
vizsglati.
III. A kpests vizsgztatsi kvetelmnyei
A vizsgl kpest alapvizsgt vizsgabizottsg eltt kell letenni.
1. A vizsgra bocsts felttelei:
a szakmai elmleti tantrgyak tananyagnak elsajttsa,
a rsztvev az elrt tanfolyami raszm legalbb 75%-n jelen volt.

Rendelet
2. A vizsga egyes rszei
rsbeli vizsga
A vizsgzk az rsbeli vizsgn a hatsg ltal jvhagyott feladatlapot oldanak meg az albbi tantrgyakbl:
Jogi s igazgatsi ismeretek
Okmnyok ismerete s ellenrzse
Eljrsrend ismerete
Az rsbeli vizsga idtartama: maximum 120 perc.
Szbeli vizsga
A vizsgz a szbeli vizsgn a hatsg ltal sszelltott, a kpzs sorn a rsztvevknek kiadott komplex ttelsor alapjn ad
szmot tudsrl.
A vizsga tantrgyai:
Jogi s igazgatsi ismeretek
Eljrsrend ismerete.
Okmnyok ismerete s ellenrzse
Informatikai ismeretek.
3. A vizsga rtkelse
Az rsbeli vizsgarszt a feladatlaphoz kiadott tmutat alapjn
kell rtkelni.
A szbeli vizsga eredmnyrl a vizsgabizottsg dnt.
Eredmnyes vizsgt tett az a vizsgz, aki szakmai elmletbl a
hatsg ltal elrt szakmai szintet teljestette.
Sikertelen a vizsga, ha a vizsgz brmely vizsgarszbl elgtelen eredmnyt rt el.
Ha a vizsgl a vizsgrl elfogadhat, vals indokkal marad tvol
s ezt igazolni tudja, ptl vizsgt tehet. Javt-, illetve ptl vizsgt csak a sikertelen vagy mulasztott vizsgarszbl kell tennie.
A vizsga sorn azt a vizsgzt, aki szablytalansgot vagy slyos
rendzavarst kvet el, a vizsgabizottsg a vizsga folytatsa all
felfggesztheti vagy eltilthatja.
Sorszm:
Kzigazgatsi s Elektronikus Kzszolgltatsok Kzponti Hivatala
TANSTVNY
.........................................
(szl. helye: ............................, ideje: ..................., a. n.: ...........................)
rszre, aki az elzetes eredetisgvizsglati eljrs rszletes szablyairl szl 301/2009. (XII. 22.) Korm. rendelet alapjn a kzti jrmvek elzetes eredetisgvizsglatban kzremkd
VIZSGL-i
alapvizsgt tett.
............................................, ......... v ........................... h ...........-n
P. H.
...........................................

a vizsgaszervez

intzmny vezetje

..............................................
vizsgabizottsg elnke

2. mellklet a 301/2009. (XII. 22.) Korm. rendelethez

ADMINISZTRTOR alapkpzs szakmai
s vizsgakvetelmnyei
I. A munkaterlet rvid, jellemz lersa
Az adminisztrtorral szemben tmasztott kvetelmny, hogy az
eredetisg megllaptsa rdekben a hatsgi eljrs irnti krelmet felvtelezze, azt a hatsghoz tovbbtsa, majd az eljrs
vgeztvel az igazolst az gyfl szmra tadja. Munkjval segti megakadlyozni a bncselekmnybl szrmaz gpjrmvek,
gpjrmelemek (karosszrik, alvzak, motorok) forgalomba helyezst, tulajdonjogot rint vltozst.

II. A kpests szakmai kvetelmnyei

1. Jogi s igazgatsi ismeretek
Ismernie kell:
az llamigazgatsi (kzigazgatsi) eljrs alapvet szablyait,
az adatvdelem s adatbiztonsg szablyait,
a kzti kzlekedsi igazgats alapvet szablyait,
a kzti jrmvek eredetisgvizsglatval kapcsolatos eljrsrl szl hatlyos jogszablyok tevkenysgi krt rint elrsait,
az llamigazgatsi (kzigazgatsi) hatrozat elemeit,
a jrmigazgatsi gy elemeit,
a magyar gpjrm-bnzsi problmkat, a gpjrm-bnmegelzs jelentsgt,
a jrmlopsok fbb tpusait.
2. Informatikai ismeretek
Ismernie kell:
a szmtgp s perifrik mkdst,
az adatvdelem, adatbiztonsgi elrsokat, lehetsgeket,
az adatfelvtelezshez kialaktott programok alkalmazsnak
mdjt,
a tevkenysgt tmogat programokat,
a telekommunikcis alkalmazsokat,
a szmtgpes szvegszerkeszt programot,
az elektronikus levelezst,
az internet keresrendszereit,
a dokumentumszkennelst.
3. Okmnyok ismerete s ellenrzse
Ismernie kell:
az egyes okiratok jellemzit (okmny, okirat s magnokirat),
a Magyarorszgon hivatalosan hasznlt jrmokmnyokat, klfldi jrmokmnyokat,
a szemlyazonost okmnyokat,
az azonosts sorn hasznland okmnyokat (forgalmi engedly, vmeljrssal kapcsolatos okmnyok, szemlyazonost
igazolvny, adsvteli szerzds, fdarab szrmazsi okmny,
meghatalmazs),
az iratkezels, irattrozs szablyait,
a jrmvekkel kapcsolatos kzlekedsi igazgatsi (okmnyirodai) gyintzs menett,
az okmnyokkal kapcsolatos jogosultsgokat.
4. Eljrsrend ismerete:
adminisztrcis eljrsrend.
III. A kpests vizsgztatsi kvetelmnyei
Az adminisztrtori alapvizsgt vizsgabizottsg eltt kell letenni.
1. A vizsgra bocsts felttelei:
a szakmai elmleti tantrgyak tananyagnak elsajttsa,
a rsztvev az elrt tanfolyami raszm legalbb 75%-n jelen volt.
2. A vizsga egyes rszei
rsbeli vizsga
A vizsgzk az rsbeli vizsgn a hatsg ltal jvhagyott feladatlapot oldanak meg az albbi tantrgyakbl:
Jogi s igazgatsi ismeretek
Eljrsrend ismerete
Okmnyok ismerete s ellenrzse.
Az rsbeli vizsga idtartama: maximum 120 perc.
Szbeli vizsga
A vizsgz a szbeli vizsgn a hatsg ltal sszelltott, a kpzs sorn a rsztvevknek kiadott komplex ttelsor alapjn ad
szmot tudsrl.

auttechnika 2010 I 1

55

Rendelet
A vizsga tantrgyai:
Jogi s igazgatsi ismeretek
Eljrsrend ismerete
Okmnyok ismerete s ellenrzse
Informatikai ismeretek.
3. A vizsga rtkelse
Az rsbeli vizsgarszt a feladatlaphoz kiadott tmutat alapjn
kell rtkelni.
Az rsbeli s szbeli vizsga eredmnyrl a vizsgabizottsg dnt.
Eredmnyes vizsgt tett az a vizsgz, aki a hatsg ltal elrt
szakmai szintet teljestette.
Sikertelen a vizsga, ha a vizsgz brmely vizsgarszbl elgtelen eredmnyt rt el.
Ha a vizsgz a vizsgrl elfogadhat, vals indokkal marad tvol s
ezt igazolni tudja, ptl vizsgt tehet. Javt-, illetve ptl vizsgt csak
a sikertelen vagy mulasztott vizsgarszbl, tantrgybl kell tennie.
A vizsga sorn azt a vizsgzt, aki szablytalansgot vagy slyos
rendzavarst kvet el, a vizsgabizottsg a vizsga folytatsa all
felfggesztheti vagy eltilthatja.
Sorszm:
Kzigazgatsi s Elektronikus Kzszolgltatsok Kzponti Hivatala
TANSTVNY
.........................................
(szl. helye: ............................, ideje: ..................., a. n.: ............................)
rszre, aki az elzetes eredetisgvizsglati eljrs rszletes szablyairl szl 301/2009. (XII. 22.) Korm. rendelet alapjn a kzti jrmvek elzetes eredetisgvizsglatban kzremkd
ADMINISZTRTOR-i
alapvizsgt tett.
.............................................., ......... v ........................... h ...........-n
P. H.
...........................................
..............................................

a vizsgaszervez
vizsgabizottsg elnke

intzmny vezetje
3. mellklet a 301/2009. (XII. 22.) Korm. rendelethez
A vizsgllloms informatikai s biztonsgi felttelei
1. Telephelyenknt klnbz Publikus Internet fell fix IP cm;
2. Internet bngsz program(Firefox 2.x vagy 3.x, vagy Internet
Explorer 7.x vagy 8.x);
3. Acrobat Reader 8.x;
4. Szmtgp (legalbb WinXpHuSp2 prof. futtatsra alkalmas 1 GB RAM, 100GB HDD, 9 pin soros port, 4 db USB 2.0
port, prhuzamos port, DVD-olvas. Opercis rendszer s krnyezete: Windows XP proff HUsp2, JRE1.6_1x, Monitor 17 TFT1280*1024) 600 dpi lzernyomtat, 1200dpi skanner, billentyzet pufferes vonalkdolvas, digitlis fnykpezgp);
5. Azonosts krtyaolvasval (Java Card 2.2.2.).
4. mellklet a 301/2009. (XII. 22.) Korm. rendelethez
Az elzetes eredetisgvizsglat vgzsnek technolgiai
folyamata
1. Fogalommeghatrozsok
a) szemrevtelezs (kzvetlen rzkels): a vizsglt jrm meghatrozott jellemzjnek, tulajdonsgnak, adatnak ellenrzse
kzvetlen rzkelssel (eszkz hasznlata nlkl), amely trtnhet vizulisan, halls tjn vagy tapintssal, mikzben a jrmvet
vagy annak szerkezeti egysgt szksg szerint mkdtetik;

56

auttechnika 2010 I 1

b) mechanikai vizsglat: a vizsglatot vgz szemly a jrm

egyes szerkezeti rszeire a vizsgleszkzzel erhatst kifejtve
(mozgats, tgets, feszts) a szerkezeti anyag, ktelem vagy
kapcsold szerkezeti elemek elmozdulst, szilrdsgt megfigyeli;
c) egyeztets: a vizsglt jrmre vonatkoz valamely okmnyban
(engedly, mbizonylat, igazollap stb.) rgztett adat jellemz
sszevetse a jrm vonatkoz adatval, jellemzjvel;
d) mrs: a vizsglt jrm tulajdonsgainak, alkatrszei, felszerelsei, klnleges felptmnye jellemzinek a meghatrozott eszkzzel (mreszkzkkel) trtn mrse, a jrm
minstsnek megalapozsra szolgl mrt rtk dokumentlsa;
e) megfelelsg ellenrzse: a vizsglt jrm tulajdonsgai,
alkatrszei, felszerelsei, klnleges felptmnye jvhagyottsgnak, minstettsgnek, valamint a vonatkoz jogszablyban elrt kvetelmnyeknek val megfelelsgnek a megllaptsa.
2. A krelem tvtelnek, nyilvntartsba trtn tovbbtsnak,
valamint a vizsglat elvgzsrl szl igazols killtsnak
rendje a vizsglllomson
Adminisztrcis eljrsrend:
1. A jrm ksr okmnyainak tvtele.
2. A krelem nyomtatvny kitltse, nyomtatsa, tadsa az gyfl
rszre alrs cljbl.
3. Az igazgatsi szolgltatsi dj megfizetsnek ellenrzse.
4. Az alrt krelem nyomtatvny tovbbtsa a hatsghoz.
5. A vizsglat elvgzsrl szl igazols kinyomtatsa, tadsa
az gyfl rszre.
6. A jrm ksr okmnyainak visszaadsa az gyfl rszre.
3. A jrm mszaki adatai felvtelezsnek, nyilvntartsba trtn tovbbtsnak rendje a vizsglllomsokon
Vizsglati eljrsrend:
1. A jrm tvtele.
2. A krelem azonostsa.
3. A vizsglt jrm kategrijhoz s tpushoz rendelt, a vizsglati mdszer hasznlatba vtele.
4. Az adatmezk kitltse a rgztett adatokkal. Az sszes adatmez adattartalmnak jvhagysa.
5. A kitlttt, lezrt igazols elektronikus hitelestse s automatikus
tovbbtsa a hatsgi nyilvntartsba.
6. A jrm tadsa az gyfl rszre.
4. Az adminisztrcis gyintz feladatai
A vizsglllomson az adminisztrtor, vizsgl (tovbbiakban:
adminisztrcis gyintz) a megvalstand gymenet szerint az
albbi feladatokat ltja el.
4.1 Ellenrzi az eljrs megindtsnak feltteleit. Ezen bell:
a) tadja a hatsgi eljrs kezdemnyezsnek feltteleirl szl
tjkoztatt a krelmeznek;
b) ellenrzi, hogy a hatsgi eljrs kezdemnyezsnek jogszablyi felttelei fennllnak-e;
4.2 Befogadja a krelmet. Ezen bell:
a) a jrm ksr okmnyai, valamint a krelmez szemlyazonost okmnya alapjn rgzti a meghatrozott adatokat a krelem
killtshoz, s elektronikus ton tovbbtja azokat a hatsg szmra;
b) kinyomtatja a hatsgtl elektronikus (megvltoztathatatlan) formtumban a vizsglllomsra megkldtt, kzpontilag generlt
egyedi azonostval (krelemazonost) elltott krelmet, amelyet
a krelmez alr (ezzel elfogadva annak adattartalmt s krelmezve a hatsgi eljrs lefolytatst);

Rendelet
c) beszkenneli s tovbbtja az alrt krelmet, valamint amennyiben szksges a krelemhez kapcsold egyb dokumentumokat, majd visszaadja az(oka)t a krelmeznek;
d) kezeli az igazgatsi szolgltatsi dj megfizetsnek folyamatt,
adminisztrlja s rgzti az igazgatsi szolgltatsi dj megfizetsvel kapcsolatos informcikat. (Az eddigi gyakorlattal ellenttben a
krelmeznek nem szksges beszereznie az igazgatsi szolgltatsi dj befizetshez szksges postai csekkutalvnyt, mivel a hatsgi dj befizetse az eredetisgvizsglllomson trtnik.)
4.3 A vizsglat lefolytatst kveten tadja a krelmeznek a
vizsglat elvgzsvel kapcsolatos dokumentumokat. Ezen bell:
a) kinyomtatja a hatsg ltal generlt (a hatsgtl a vizsglllomsra megkldtt), a vizsglat elvgzst igazol s annak
eredmnyt tartalmaz hatsgi bizonytvnyt; egyidejleg rgzti
ezen nyilvntartsban a kzbestsre vonatkoz informcikat (annak tnyt, idejt)
b) az igazgatsi szolgltatsi dj megfizetsrl szl szmviteli
bizonylatot.
5. A vizsgl feladatai
A vizsglllomson az adminisztrcis gyintz a vonatkoz
eljrsrend szerint elvgzi az albbi feladatokat:
A vizsglati adatokat felvtelezi s tovbbtja a hatsg szmra.
Ezen bell:
a vizsglt jrm kategrijhoz illeszkeden elvgzi az albbiakban meghatrozott (alfanumerikus s kpi) adatok felvtelezst,
s azokat elektronikusan tovbbtja a hatsg szmra.
6. Az eredetisgvizsglat vizsgleszkzei
a) A vizsglati tevkenysget tmogat informatikai rendszer (tovbbiakban: informatikai rendszer) futtatshoz szksges informatikai krnyezet.
b) Vizsgleszkzk:
1. kzilmpa, tkr, (gp)rongy,
2. kzi nagyt,
3. festkrtegvastagsg-vizsgl kszlk (acl s fmalaphoz),
4. okmnyvizsgl UV-lmpa,
5. kzi anyagfolytonossg- s tmrsgvizsgl eszkz,
6. digitlis fnykpezgp (legalbb: 3,0 Megapixel felbonts,
512 MByte mret memriakrtya, kzvetlen PC-re tlts lehetsge, az alvzszm rgztshez alkalmas makrofunkci),

7. a jrmazonossgi vizsglat vizsgleszkzeinek s klnsen

az 5. s 6. pontokban meghatrozott eszkzknek a vizsgabiztos
szmra kizrlagos hozzfrst biztost troleszkzk.
7. A jrm vizsglatnak sorrendje
1. A jrm vizsglat eltti llapotnak kpi dokumentlsa, melynek alkalmasnak kell lennie arra, hogy a vizsglt jrm minden
lthat rsze klns figyelemmel az esetleges srlsekre,
jellegzetessgekre, felszereltsgekre, kilomter-szmll llsa
visszaellenrzsre alkalmas mdon rgztsre kerljn. Az ltalnos felmrs sorn figyelmet kell fordtani a vizulis ellenrzsre,
melynek clja annak a megllaptsa, hogy a karosszria nem
rendelkezik-e tpusidegen szerkezeti elemekkel.
2. A jrm egyedi azonost jeleinek, az alvzszmot hordoz
elem bektsi, csatlakozsi pontjainak kpi rgztse tisztts eltti
llapotban.
3. Az egyedi azonostk specifikus szerrel trtn tiszttsa. Az egyedi
azonostsra alkalmas jellsek felfedse, adattartalmnak ellenrzse, az adatok kzvetlenl szmtgpbe trtn tovbbtsa.
4. A jrm meghatrozott pontjain a festkrteg vastagsgnak
mszeres ellenrzse olyan eszkzzel, mely kpes kzvetlenl a
szmtgpbe tovbbtani a mrt adatokat.
5. Az alvzszm felptsnek, krnyezetnek, a hordozelem
illesztseinek, a karosszriaelemek illesztseinek ellenrzse, a
gyri rgzts , illetve beavatkozs vizsglata rdekben.
6. A jrm alvznak, karosszrijnak alulrl trtn vizsglata
s annak kpi dokumentlsa.
7. Kpi dokumentci ksztse: tpus-, kd-, adrma-, alvzszm
s produkcis tblkrl, ezek rgztsrl s ha lehetsges, akkor
a fonk oldalrl is gy, hogy ezek fellelhetsgi helyei a kpi
dokumentci alapjn beazonosthatk legyenek. A papr- s
manyag bzis azonost elemekrl: gyrtsi szalag, kdzszl, vevszolglati matrica, Szvetsgi Biztonsgi Bizonytvny,
3M, szn-, brkd-azonostsi s VIN matrica, oly mdon, hogy
ezek megtallsi helyei a videofelvtel alapjn beazonosthatak legyenek. A gyrts idejre vonatkoz idpontokat az ilyen
adatokat tartalmaz alkatrszekrl. Egyedi sajtossgait: korbbi srlsek, hegesztsi varratok, jelenlegi srlsek, hzilagos
megoldsok, s minden olyasmi, ami a jrmre nzve egyedi
megolds.

1. A vizsglat trgya szerinti vizsglati krt, eszkzt s mdszert sszefoglalan az albbi tblzat tartalmazza:
Vizsglat
trgya

Kre

1. Okmnyok 1. Gpjrmvek azonostsra szolgl

okmnyok:
forgalmi engedly
ideiglenes forgalmi engedly
igazollap (lass jrmvek esetben)
mszaki adatlap
hatsgi hatrozat
klfldi forgalmi engedly

Eszkz

Mdszer

UV-lmpa, nagyt/
Okmnyazonost
rendszer

Szemrevtelezs/egyeztets

2. Szemlyi azonostsra szolgl okmnyok:

Szemlyazonost igazolvny,
Vezeti engedly (krtya formtum),
tlevl
3. Lakcmadatok igazolsra szolgl
okmny:
Lakcmet igazol hatsgi igazolvny

auttechnika 2010 I 1

57

Rendelet

2. Jrm

58

1. Alvzszm

Ipari kzitkr,
kzilmpa,
rtegvastagsg-mr

Szemrevtelezs/egyeztets/mrs:
fellelhetsgi adatok;
vegyszeres vizsglati adatok;
festkrtegzds-vizsglati adatok;
karakterisztikaadatok;
formai jellemzk adatai;
hordozelem felletnek vizsglati
adatai;
hordozelem-illesztsi adatok;
fonkoldali karakterisztika adatok;
hordozelem fonkoldali felletnek
vizsglati adatai;
anyagszerkezet-vizsglati adatok;
vonalkdadatok;

2. Motorszm

Ipari kzitkr,
kzilmpa

Szemrevtelezs/egyeztets:
fellelhetsgi adatok;
vjrat-ellenrzsi adatok;
hordozfellet-vizsglati adatok;
karakterisztikaadatok;
formai jellemzk;
hordozelem-illesztsi (tbls
motorszm esetn) adatok;

3. Rendszm

Mrszalag

Szemrevtelezs/egyeztets/mrs:
tartalmi vizsglati adatok;
formai vizsglati adatok;
alapflia fnyvisszaver biztonsgi
elemeinek adatai;
a rendszmtbla egyb biztonsgi
elemeinek adatai;
2004. 05. 01. EU hatsgi jel tovbbi
biztonsgi elemeinek adatai;

4. Rendszm tpusa

Szemrevtelezs/egyeztets/
formai vizsglat

5. Gyrtmny

Szemrevtelezs/egyeztets

6. Tpus

Szemrevtelezs/egyeztets

7. Kategria

Szemrevtelezs/egyeztets

8. Kereskedelmi lers

Szemrevtelezs/egyeztets

9. Jrmfajta

Szemrevtelezs/egyeztets

10. Sebessgvlt tpusa

Szemrevtelezs/egyeztets

11. Hajtanyag vagy teljestmnyforrs tpusa

Szemrevtelezs/egyeztets

12. Regisztrcis matrica

Szemrevtelezs/egyeztets

13. Jrm szne

Szemrevtelezs/egyeztets

14. Els nyilvntartsba vtel idpontja

Egyeztets

15. Els magyarorszgi nyilvntartsba vtel

idpontja

Egyeztets

16. Sajt tmege

Egyeztets

17. Legnagyobb megengedett ssztmeg

Egyeztets

18. Vontatsi adatok

Egyeztets

19. Hengerrtartalom

Egyeztets

20. Teljestmny

Egyeztets

auttechnika 2010 I 1

Rendelet

Egyedi
azonostk
msodlagos
megjelensei, egyb
rejtett
azonostk

21. Hajtanyag

Egyeztets

22. Teljestmny/tmeg arny (kW/kg)

Egyeztets

23. lhelyek szma

Szemrevtelezs/egyeztets

24. llhelyek szma

Szemrevtelezs/egyeztets

25. Krnyezetvdelmi besorols

Egyeztets

26. Gyrtsi v

Egyeztets

27. Sebessgvlt-fajta

Szemrevtelezs/egyeztets

28. Eurotax kd

Egyeztets

29. Festkrteg-vastagsg

Hitelestett mreszkzzel vizsgland

1. Msodlagos alvzszm megjelensek

vizsglata

Szemrevtelezs/egyeztets:
fellelhetsgi adatok;
vegyszeres vizsglati adatok;
festkrtegzds-vizsglati adatok;
karakterisztikaadatok;
formai jellemzk;
hordozelem felletnek vizsglatai
adatok;
hordozelem-illesztsi adatok;
fonkoldali karakterisztikaadatok;
hordozelem fonkoldali felletnek
vizsglati adatai;
anyagszerkezet-vizsglati adatok;
vonalkdadatok

2. Msodlagos motorszm megjelensek

vizsglata

Szemrevtelezs/egyeztets:
fellelhetsgi adatok;
vjrat-ellenrzsi adatok;
hordozfellet-vizsglati adatok;
karakterisztikaadatok;
formai jellemzk;
hordozelem-illesztsi (tbls
motorszm esetn) adatok;

3. Tblk vizsglata

Szemrevtelezs/egyeztets:
tblatpus;
fellelhetsgi adatok;
vizulis vizsglati adatok;
adattartalom;
vonalkdadatok;
karakterisztikaadatok;
forma- s anyagjellemzk;
vegyszeres vizsglati adatok;
rgztsi adatok;
fonkoldali vizsglati adatok;

4. Cmkk vizsglata

Szemrevtelezs/egyeztets:
cmketpus;
fellelhetsgi adatok;
vizulis vizsglati adatok;
adattartalom;
vonalkdadatok;
forma-, anyagjellemzk;
fnypolarizci, srolfny
vizsglati adatok;
rgztsi adatok;

auttechnika 2010 I 1

59

Rendelet
9. A hatsgi bizonytvny kiadsnak, valamint az eredetisgvizsglat meglte s eredmnye ellenrzsnek gymenetlersa
9.1. Hatsgi bizonytvny ellenrzse, kiadsa
a) Az okmnyirodai gyintz a vizsglllomson elvgzett vizsglatot kveten, eredetisgvizsglati eljrs lezrsaknt a krelmez (tulajdonos, zembentart, illetve azok meghatalmazottja)
szmra annak szemlyes megjelensekor, djmentesen az
elzetes eredetisgvizsglati nyilvntartsbl kinyomtatja a hatsg ltal killtott hatsgi bizonytvnyt (ha az korbban nem
kerlt kzbestsre), egyidejleg rgzti ezen nyilvntartsban a
kzbestsre vonatkoz informcikat (annak tnyt, idejt).
b) Az okmnyirodai gyintz jabb eredetisgvizsglati eljrs
lefolytatsa nlkl , krelemre igazgatsi szolgltatsi dj megfizetsnek ellenben hatsgi bizonytvny msolatot llt ki az
elzetes eredetisgvizsglati nyilvntartsbl, valamint az igazgatsi szolgltatsi dj megfizetsrl szmviteli bizonylatot llt ki.
9.2. Az eredetisgvizsglat megtrtntnek igazolst ignyl
kzlekedsi igazgatsi eljrsok lefolytatsa s annak informatikai tmogatsa:
a) a kln jogszablyban megjellt jrmigazgatsi eljrsok
esetben a jrmnyilvntarts karbantart rendszere segtsgvel
megtrtnik az elzetes eredetisgvizsglati nyilvntartsban az
eredetisgvizsglat megltnek, eredmnynek, valamint az eredetisgvizsglat sorn killtott hatsgi bizonytvny felhasznlhatsgnak ellenrzse;
b) az ellenrzs alapjn dnts szletik arrl, hogy az adott jrmigazgatsi eljrs folytathat-e tovbb vagy sem;
c) a hatsgi bizonytvny felhasznlsnak tnyt s idejt a
jrmnyilvntarts karbantart rendszere segtsgvel az elzetes
eredetisgvizsglati nyilvntartson t kell vezetni. (A kzlekedsi
igazgatsi hatsgi eljrsban, amely ignyli az eredetisgvizsglat megtrtntnek igazolst, csak olyan errl szl hatsgi
bizonytvny fogadhat el, amelyet korbban ms kzlekedsi
igazgatsi eljrsban nem hasznltak fel, illetve az 60 napnl
nem rgebbi.)
10. Az eredetisgvizsglat sorn alkalmazott minstsek
1-es minsts
A jrm egyedi azonost adatainak, vizsglt mszaki adatainak
s a jrmokmnynak valdisgt megllaptom.
2-es minsts
A jrm egyedi azonost adatainak s vizsglt mszaki adatainak, valamint a jrmokmnynak a valdisgt megllaptom.
Megllaptom tovbb, hogy a jrm egyedi azonost adataiban kls er hatsra elvltozs llt be, de kls jogtalan beavatkozs nyoma nem lthat.
3-as minsts
A jrm egyedi azonost adatainak a valdisgt megllaptom.
Megllaptom tovbb, hogy a jrm s a jrmhz tartoz okmny vizsglt mszaki adatai eltrnek egymstl, kls jogtalan
beavatkozs nyoma nem lthat.
4-es minsts
A jrm egyedi azonost adatainak valdisgt megllaptom.
Megllaptom tovbb, hogy a jrm vizsglt mszaki adatai
eltrnek a jrmokmny adataitl, de kls jogtalan beavatkozs nyoma nem lthat. A jrm a jrmnyilvntartsban nem
szerepel.
5-s minsts
A jrm egyedi azonost adatai s a jrmokmnyon szerepl
egyedi azonost adatok egymstl val eltrst megllaptom.
Megllaptom tovbb, hogy az eltrs adminisztrcis, illetve
gyrtsi hiba miatt kvetkezett be.

60

auttechnika 2010 I 1

6-os minsts (2+5 minstsek)

A jrm egyedi azonost adatai s a jrmokmnyon szerepl
egyedi azonost adatok egymstl val eltrst megllaptom.
Megllaptom tovbb, hogy az eltrs adminisztrcis, illetve
gyrtsi hiba miatt kvetkezett be. A jrm egyedi azonost adataiban kls er hatsra elvltozs llt be, de kls jogtalan beavatkozs nyoma nem lthat.
7-es minsts (3+5 minsts)
A jrm egyedi azonost adatai s a jrmokmnyon szerepl
egyedi azonost adatok egymstl val eltrst megllaptom.
Megllaptom tovbb, hogy a jrm vizsglt mszaki adatai s
a jrmhz tartoz okmny mszaki adatai eltrnek egymstl, de
kls jogtalan beavatkozs nyoma nem lthat. Az eltrs adminisztrcis, illetve gyrtsi hiba miatt kvetkezett be.
8-as minsts (2+3+5 minsts)
A jrm egyedi azonost adatai s a jrmokmnyon szerepl egyedi azonost adatok egymstl val eltrst megllaptom. A jrm
egyedi azonost adataiban kls er hatsra elvltozs llt be, valamint a jrm vizsglt mszaki adatai s a jrmhz tartoz okmny
mszaki adatai eltrnek egymstl, de kls jogtalan beavatkozs
nyoma egyik esetben sem lthat. Megllaptom tovbb, hogy az
eltrs adminisztrcis, illetve gyrtsi hiba miatt kvetkezett be.
9-es minsts
A jrm egyedi azonost adatai nem eredetiek. A jrm egyedi
azonost adatainak megvltozsa kls, jogtalan beavatkozs
kvetkezmnye.
10-es minsts
A jrmokmny valdisga nem llapthat meg.
11-es minsts (9+10 minsts)
A jrm egyedi azonost adatai nem eredetiek. A jrm egyedi
azonost adatainak megvltozsa kls, jogtalan beavatkozs
eredmnye. A jrmokmny valdisga nem llapthat meg.
302/2009. (XII. 22.) Korm. rendelet
a vizsgllloms engedlyezsnek rszletes eljrsi
szablyairl s a vizsglllomssal ktend hatsgi
szerzds tartalmrl
A Kormny a kzti kzlekedsrl szl 1988. vi I. trvny 48.
(3) bekezds a) pont 24. alpontjban foglalt felhatalmazs alapjn, az Alkotmny 35. (1) bekezdsben foglalt feladatkrben
a kvetkezket rendeli el:
1. (1) A kzti kzlekedsrl szl trvny szerinti vizsgllloms engedlyezse irnti krelmet a krelmez szkhelye szerint
illetkes kzlekedsi hatsg brlja el.
(2) Az engedly irnti krelemnek a kzigazgatsi hatsgi
eljrs ltalnos szablyairl szl trvnyben foglaltakon tl
tartalmaznia kell:
a) azoknak a telephelyeknek a cmt, amelyeken a krelmez a
krelmezett tevkenysget kvnja vgezni,
b) a krelmeznl rendelkezsre ll emberi s technikai erforrsok bemutatst,
c) a krelmez adszmt, szmlaszmt, a szmljt vezet
pnzintzet nevt, elektronikus levlcmt, telefax szmt, telefonos
elrhetsgt, valamint kpviseljnek nevt,
d) annak a jrmkategrinak a megjellst, amelyre vonatkozan a krelmez tanst szervezetknt kvn kzremkdni a kzlekedsi hatsg eljrsban.
(3) A krelemhez csatolni kell:
a) ha az engedlyt kr nem szerepel a kztartozsmentes adzi adatbzisban, 30 napnl nem rgebben killtott kzokirati

Rendelet
igazolst arrl, hogy az engedlyt kr az engedly irnti krelem benyjtsnak idpontjban az adzs rendjrl szl
trvny szerint kztartozsmentes adznak minsl,
b) a krelmez nyilatkozatt arrl, hogy rendelkezik a tevkenysg
vgzshez szksges jogszablyban meghatrozott felttelekkel,
c) a krelmez nyilatkozatt arrl, hogy a tevkenysge engedlyezse esetn valamennyi e rendelet alapjn a hatsgi szerzdsbe foglaland ktelezettsg tekintetben alveti magt a
szerzdsszegs kzigazgatsi hatsgi eljrs ltalnos szablyairl szl trvny szerinti kvetkezmnyeinek, valamint
d) a krelmez minsgirnytsi kziknyvnek egy pldnyt.
2. (1) Ha a krelmez tbb hatsg illetkessgi terletn is
vgez tevkenysget, a krelmez szkhelye szerint illetkes kzlekedsi hatsg illetkessgi terletn kvl is vgezhet eljrsi
cselekmnyt.
(2) A kzlekedsi hatsg az eljrs sorn a krelmeznek a krelemben megjellt valamennyi telephelyn helyszni szemlt tart.
(3) Az eljrsban a nemzetkzi jogsegllyel sszefggsben felmerlt kltsg eljrsi kltsg.
3. A vizsglllomssal a kzti kzlekedsrl szl trvny
alapjn ktend hatsgi szerzdsnek tartalmaznia kell:
a) az eljr hatsg megnevezst, a Magyar llamkincstrnl
vezetett szmlaszmt, az gy szmt, valamint gyintzjnek s
kpviseljnek a nevt,
b) a vizsgllloms megnevezst, szkhelyt, a krelemben
megjellt telephelyeinek felsorolst, adszmt, cgjegyzkszmt, szmlaszmt s a szmljt vezet pnzintzet megnevezst, elektronikus levlcmt, valamint kpviseljnek a nevt,
c) a szerzds trgyt: a szerzds alapjn tanst szervezetknt
vgzett tevkenysg lerst, az arra vonatkoz ktelezettsgvllalst,
d) annak a jrmkategrinak a megjellst, amelyre vonatkozan a vizsgllloms a tevkenysgt vgzi,
e) a kzlekedsi hatsg engedlyt a vizsglllomsknt val
kzremkdsre,
f) arra vonatkoz nyilatkozatot, hogy a vizsgllloms a szerzdben meghatrozott tevkenysgt a jogszablyban meghatrozottaknak megfelel vizsgabiztos alkalmazsval vgzi,
valamint a vizsgabiztosok felsorolst,
g) a vizsglllomsnak a kzlekedsi hatsg ltal mkdtetett
informcis rendszerben nyilvntartsra kerl adataival kapcsolatos a kzlekedsi hatsgnak trtn adatszolgltats mdjt,
az adatok krt, az adatokban bekvetkezett vltozs bejelentsnek a mdjt s annak hatridejt,
h) a kzlekedsi hatsg rszrl ktelezettsgvllalst, hogy a
szerzdsben meghatrozott idtartamban biztostja a vizsglllomsnak az informcis rendszerhez trtn kapcsoldst,
illetve a kapcsolds informatikai s biztonsgi feltteleit,
i) a vizsgllloms ltal az informcis rendszerbe elektronikus
ton tovbbtand, az informcis rendszerben rgztend adatok
krt, az erre vonatkoz ktelezettsgvllalst,
j) a vizsgllloms s a hatsg kztti elszmols rendjt,
k) a felek kztti kapcsolattarts mdjt,
l) a szerzds idbeli hatlyt,
m) a felmondsi okokat,
n) a szerzdsszegsnek minsl magatartsokat s azok jogkvetkezmnyeit,
o) a tevkenysg ellenrzsnek gyakorisgt s rendjt, valamint
p) a vizsgllloms nyilatkozatt arrl, hogy valamennyi e rendelet alapjn a szerzdsben foglalt ktelezettsg tekintetben

alveti magt a szerzdsszegs kzigazgatsi hatsgi eljrs

ltalnos szablyairl szl trvny szerinti kvetkezmnyeinek.
4. (1) Ez a rendelet a (2) bekezdsben foglalt kivtellel
2009. december 31-n lp hatlyba.
(2) Az 13. 2010. janur 1-jn lp hatlyba.
(3) Az 13. rendelkezseit a 2010. janur 1-jt kveten indult
vagy megismtelt eljrsokban kell alkalmazni.
5. (1) Nem lp hatlyba a kzti jrmvek mszaki megvizsglsrl szl 5/1990. (IV. 12.) KHM rendelet mdostsrl szl 66/2009. (XI. 27.) KHEM rendelet 11. -nak a kzti jrmvek mszaki megvizsglsrl szl 5/1990. (IV. 12.)
KHM rendelet 12/A. (8) bekezds a) pontjt megllapt
rendelkezse.
(2) Nem lp hatlyba a kzti jrmvek krnyezetvdelmi fellvizsglatnak szablyairl szl 77/2009. (XII. 15.) KHEM-IRMKvVM egyttes rendelet 7. (9) bekezds a) pontja.
(3) Ez a 2010. janur 2-n hatlyt veszti.
303/2009. (XII. 22.) Korm. rendelet
a tpusvizsgl engedlyezsnek rszletes eljrsi
szablyairl s a tpusvizsglval ktend hatsgi
szerzds tartalmrl
A Kormny a kzti kzlekedsrl szl 1988. vi I. trvny 48.
(3) bekezds a) pont 10. alpontjban foglalt felhatalmazs alapjn, az Alkotmny 35. (1) bekezdsben foglalt feladatkrben
a kvetkezket rendeli el:
1. (1) A tpusvizsglat sorn a kzti jrmvek forgalomba helyezsnek s forgalomban tartsnak mszaki feltteleirl szl
miniszteri rendeletben meghatrozott mszaki, biztonsgi s krnyezetvdelmi konstrukcis jellemzknek val megfelelsg vizsglata tekintetben a tnylls tisztzsban a kzlekedsi hatsggal kttt hatsgi szerzds alapjn tpusvizsgl mkdik
kzre.
(2) A kzti kzlekedsrl szl trvny szerinti tpusvizsglati tevkenysg engedlyezse irnti krelemnek a kzigazgatsi hatsgi eljrs ltalnos szablyairl szl trvnyben foglaltakon
tl tartalmaznia kell:
a) azoknak a telephelyeknek a cmt, amelyeken a krelmez tpusvizsglati tevkenysget kvn vgezni,
b) a krelmeznl rendelkezsre ll emberi s technikai erforrsok bemutatst,
c) a krelmez adszmt, szmlaszmt, a szmljt vezet
pnzintzet nevt, elektronikus levlcmt, telefax szmt, telefonos
elrhetsgt, valamint kpviseljnek nevt, valamint
d) azoknak a megfelelsg rtkelsi szolgltatsoknak a lerst,
valamit annak a jrmkategrinak a megjellst, amelyre vonatkozan a krelmez tanst szervezetknt kvn kzremkdni a
kzlekedsi hatsg eljrsban.
(3) A krelemhez csatolni kell:
a) ha az engedlyt kr nem szerepel a kztartozsmentes adzi adatbzisban, 30 napnl nem rgebben killtott kzokirati
igazolst arrl, hogy az engedlyt kr az engedly irnti krelem benyjtsnak idpontjban az adzs rendjrl szl
trvny szerint kztartozsmentes adznak minsl,
b) a krelmez nyilatkozatt arrl, hogy rendelkezik a tevkenysg vgzshez szksges jogszablyban meghatrozott felttelekkel,
c) a krelmez nyilatkozatt arrl, hogy a tevkenysge engedlyezse esetn valamennyi e rendelet alapjn a hatsgi szerzdsbe foglaland ktelezettsg tekintetben alveti magt a

auttechnika 2010 I 1

61

Rendelet
szerzdsszegs kzigazgatsi hatsgi eljrs ltalnos szablyairl szl trvny szerinti kvetkezmnyeinek, valamint
d) a krelmez minsgirnytsi kziknyvnek egy pldnyt.
2. (1) Az eljrsban az gyintzsi hatrid 45 munkanap.
(2) A kzlekedsi hatsg az eljrs sorn a krelmeznek a krelemben megjellt valamennyi telephelyn helyszni szemlt tart.
(3) Az eljrsban a nemzetkzi jogsegllyel sszefggsben felmerlt kltsg eljrsi kltsg.
3. A tpusvizsglval a kzti kzlekedsrl szl trvny alapjn ktend hatsgi szerzdsnek tartalmaznia kell:
a) az eljr hatsg megnevezst, a Magyar llamkincstrnl
vezetett szmlaszmt, az gy szmt, valamint gyintzjnek s
kpviseljnek a nevt,
b) a tpusvizsgl megnevezst, szkhelyt, adszmt, cgjegyzkszmt, szmlaszmt s a szmljt vezet pnzintzet
megnevezst, elektronikus levlcmt, valamint kpviseljnek a
nevt,
c) a szerzds trgyt: a szerzds alapjn tanst szervezetknt
vgzett tevkenysg lerst, az arra vonatkoz ktelezettsgvllalst,
d) a kzlekedsi hatsg engedlyt a tpusvizsglati tevkenysg
vgzsre,
e) a tpusvizsglnak a kzlekedsi hatsg ltal mkdtetett informcis rendszerben nyilvntartsra kerl adataival kapcsolatos a
kzlekedsi hatsgnak trtn adatszolgltats mdjt, az adatok krt, az adatokban bekvetkezett vltozs bejelentsnek a
mdjt s annak hatridejt,
f) a kzlekedsi hatsg rszrl ktelezettsgvllalst, hogy a
szerzdsben meghatrozott idtartamban biztostja a tpusvizsglnak az informcis rendszerhez trtn kapcsoldst, illetve
a kapcsolds informatikai s biztonsgi feltteleit,
g) a tpusvizsgl ltal az informcis rendszerbe elektronikus ton
tovbbtand, az informcis rendszerben rgztend adatok krt, az erre vonatkoz ktelezettsgvllalst,
h) a tpusvizsgl s a hatsg kztti elszmols rendjt,
i) a felek kztti kapcsolattarts mdjt,
j) a szerzds idbeli hatlyt,
k) a felmondsi okokat,
l) a szerzdsszegsnek minsl magatartsokat s azok jogkvetkezmnyeit,
m) a tevkenysg ellenrzsnek gyakorisgt s rendjt, valamint
n) a tpusvizsgl nyilatkozatt arrl, hogy valamennyi e rendelet
alapjn a szerzdsben foglalt ktelezettsg tekintetben alveti
magt a szerzdsszegs kzigazgatsi hatsgi eljrs ltalnos szablyairl szl trvny szerinti kvetkezmnyeinek.
4. Ez a rendelet 2010. janur 1-jn lp hatlyba, s rendelkezseit a hatlybalpst kveten indult vagy megismtelt eljrsokban kell alkalmazni azzal, hogy az e rendelet hatlybalpst
megelz napon a tpusvizsglat sorn kzremkdsre jogosult
szemlyek, szervek s szervezetek az e rendelet hatlybalpst
megelz napon fennll felttelek mellett 2010. jnius 30-ig jogosultak a tpusvizsglat sorn tanst szervezetknt kzremkdni a tnylls tisztzsban.
5. (1) A Nemzeti Kzlekedsi Hatsgrl szl 263/2006. (XII.
20.) Korm. rendelet 4. (4) bekezdse a kvetkez j) ponttal egszl ki:
(A Kiemelt gyek Igazgatsgnak hatskrbe tartozik)
j) a kzti kzlekedsrl szl trvny szerinti tpusvizsglati tevkenysg engedlyezse.
(2) Ez a 2010. janur 2-n hatlyt veszti.

62

auttechnika 2010 I 1

304/2009. (XII. 22.) Korm. rendelet

a kzti kzlekedsi nyilvntartsba bejegyzett jrm
tulajdonjognak, illetve zembentart szemlynek
vltozst igazol teljes bizonyt erej magnokiratnak
a kzlekedsi igazgatsi eljrsban trtn
felhasznlhatsghoz szksges ktelez tartalmi elemekrl
A kzti kzlekedsi nyilvntartsrl szl 1999. vi LXXXIV. trvny 41/A. b) pontjban kapott felhatalmazs alapjn, az Alkotmny 35. (1) bekezds b) pontjban meghatrozott feladatkrben eljrva a Kormny a kvetkezket rendeli el:
1. E rendelet alkalmazsban:
a) teljes bizonyt erej magnokirat: a polgri perrendtartsrl
szl trvnyben meghatrozott feltteleknek megfelelen killtott okirat;
b) elads bejelentse: a jrmnyilvntartsba bejegyzett jrm
nyilvntarts szerinti tulajdonosa ltal tett bejelents a jrm elidegentse trgyban;
c) tulajdonjog-vltozs bejegyzse: a jrmnyilvntartsba bejegyzett jrm elidegentst kveten a jrm j tulajdonosa ltal
kezdemnyezett kzlekedsi igazgatsi eljrs, amely az j tulajdonos adatait tartalmaz trzsknyv kiadsra irnyul;
d) zembentart szemlynek vltozsa: a jrmnyilvntartsba
bejegyzett jrm tulajdonosa vagy a kpviseletben eljr szemly ltal kezdemnyezett kzlekedsi igazgatsi eljrs, amely
az zembentart adatait tartalmaz forgalmi engedly kiadsra
irnyul;
e) nyilvntarts: a kzti kzlekedsi nyilvntarts jrmnyilvntartsa.
2. (1) A jrm tulajdonjogban bekvetkezett vltozs bejelentst a vltozstl szmtott 5 munkanapon bell az elad tulajdonos a tulajdonjog-vltozsrl kszlt, a 3. -ban meghatrozott
tartalm teljes bizonyt erej magnokirat benyjtsval vagy megkldsvel teljesti. A kzlekedsi igazgatsi hatsg az e rendelet
szerinti adattartalm teljes bizonyt erej magnokirat alapjn a
bejelents tnyt s idpontjt a nyilvntartsba bejegyzi.
(2) Az elads bejelents tnye az e rendeletben meghatrozott
tartalm teljes bizonyt erej magnokirat benyjtsa vagy megkldse esetn sem jegyezhet be, ha a bejelents trgyt kpez
jrmvn rvnyes forgalmazsi korltozs szerepel a nyilvntartsban. Ez esetben a kzlekedsi igazgatsi hatsg a bejelents
tnynek bejegyzst elutastja.
3. A kzti kzlekedsi nyilvntarts jrmnyilvntartsba bejegyzett jrm tulajdonjog vltozst igazol teljes bizonyt erej
magnokirat ktelez tartalmi elemei a kvetkezk:
a) a joggylet ingyenes vagy visszterhes jellegnek meghatrozsa;
b) a joggylet trgyt kpez jrm azonost (rendszm, alvzszm) s gyrtmny adatai;
c) a felek termszetes szemlyazonost adatai (csaldi s utneve; szletsi helye s ideje; anyja szletsi csaldi s utneve),
a szemlyazonossgt igazol okmny sorszm adata, valamint
lakcm adata, jogi szemly vagy jogi szemlyisggel nem rendelkez szervezet megnevezse, kpviseljnek adatai, szkhelynek
(telephelynek) cme, cgjegyzk-, illetleg nyilvntartsi szma;
d) a jrmhz tartoz okmnyok (forgalmi engedly s trzsknyv)
sorszma, az okmnyok tadsnak-tvtelnek tnye, idpontja;
e) a jrmnek a vev birtokba kerlsi idpontja;
f) a joggylet hatlybalpsnek napja;
g) a felek nyilatkozata, mely szerint mindkt fl teljesti bejelentsi
ktelezettsgt a kzlekedsi igazgatsi hatsgnl a tulajdon-

Rendelet
jog-vltozs hatlybalpst kvet, jogszablyban meghatrozott hatridn bell;
h) a felek nyilatkozata arrl, hogy ismerik a bejelents nyilvntartsba trtn bejegyzshez fzd joghatsokat, valamint a
bejelents elmaradsnak, illetve bejelentsi ktelezettsg ksedelmes teljestsnek jogkvetkezmnyeit.
4. A kzti kzlekedsi nyilvntarts jrmnyilvntartsba bejegyzett jrm zembentart szemlynek vltozst igazol teljes bizonyt erej magnokirat ktelez tartalmi elemei a kvetkezk:
a) a joggylet ingyenes vagy visszterhes jellegre trtn utals;
b) a joggylet trgyt kpez jrm azonost (rendszm, alvzszm) s gyrtmny adatai;
c) a tulajdonos, az zembentart, valamint az j zembentart termszetes szemlyazonost adatai (csaldi s utneve; szletsi
helye s ideje; anyja szletsi csaldi s utneve), a szemlyazonossgt igazol okmny sorszm adata, valamint lakcm adata,
jogi szemly vagy jogi szemlyisggel nem rendelkez szervezet
megnevezse, kpviseljnek adatai, szkhelynek (telephelynek) cme, cgjegyzk-, illetleg nyilvntartsi szma;
d) a jrmhz tartoz forgalmi engedly sorszma, az okmny j
zembentart rszre trtn tadsnak-tvtelnek tnye, idpontja;
e) a jrmnek zembentart birtokba kerlsi idpontja;
f) a joggylet hatlybalpsnek napja;
g) a jrm tulajdonosnak nyilatkozata, mely szerint a kln jogszablyban elrt bejelentsi ktelezettsgnek a kzlekedsi
igazgatsi hatsg eltt a joggylet hatlybalpst kvet 15
napon bell eleget tesz;
h) a felek nyilatkozata, melyben kijelentik, hogy ismerik a bejelents alapjn a nyilvntartsba trtn bejegyzshez fzd joghatsokat, valamint a bejelents elmaradsnak, illetve bejelentsi
ktelezettsg ksedelmes teljestsnek jogkvetkezmnyeit.
5. Ha a magnokirat nem felel meg az e rendeletben meghatrozott tartalmi kvetelmnyeknek, azt a kzlekedsi igazgatsi
eljrsban trtn felhasznls cljbl joghats kivltsra alkalmatlannak kell tekinteni. Ez esetben a vltozs bejelentsre
irnyul kzlekedsi igazgatsi eljrsban az eljr hatsg a
nyilvntartsba trtn bejegyzst elutastja, egyben felszltja
az gyfelet az e rendeletben meghatrozott tartalmi kvetelmnyeknek megfelel teljes bizonyt erej magnokirat benyjtsra, valamint felhvja az gyfl figyelmt a ksedelmes bejelents
jogkvetkezmnyeire.
6. (1) Ez a rendelet a (2) bekezdsben meghatrozott kivtellel
2010. janur 1-jn lp hatlyba.
(2) E rendelet 5. -a 2010. jlius 1-jn lp hatlyba.
(3) E rendeletet a hatlybalpst kveten ltrejtt joggyletek
tekintetben kell alkalmazni.
91/2004. (VI. 29.) GKM rendelet
a kzti jrmvek forgalomba helyezsvel s forgalomban
tartsval, krnyezetvdelmi fellvizsglatval s
ellenrzsvel, tovbb a gpjrmfenntart tevkenysggel
kapcsolatos egyes kzlekedsi hatsgi eljrsok djrl
(a 81/2009. (XII. 29.) KHEM rendelet mdostsaival
egysges szerkezetben)
A kzti kzlekedsrl szl 1988. vi I. trvny 48. -a (3) bekezdsnek e) pontjban kapott felhatalmazs alapjn, figyelemmel
az illetkekrl szl 1990. vi XCIII. trvny (a tovbbiakban: Itv.)
67. -nak (2) bekezdsben foglaltakra is, a pnzgyminiszterrel,

valamint a rendelet 9. -nak (3) bekezdse tekintetben a belgyminiszterrel egyetrtsben a kvetkezket rendelem el:
1. (1) Az 1. szm mellklet
a) I. fejezete a kzti jrmvek mszaki megvizsglsrl szl
miniszteri rendeletben meghatrozott hatsgi eljrsok,
b) II. fejezete a kzti jrmvek krnyezetvdelmi fellvizsglatnak szablyairl szl egyttes miniszteri rendeletben meghatrozott az idszakos vizsglat keretben vgzett krnyezetvdelmi fellvizsglat,
c) III. fejezete a gpjrmfenntart szervezetek szemlyi s dologi
feltteleirl szl miniszteri rendeletben, valamint a kzti jrmvek
bontsnak feltteleirl szl miniszteri rendeletben meghatrozott hatsgi tevkenysgek,
d) IV. fejezete a kzti kzlekedsben hasznlt menetr kszlkekrl szl, 1985. december 20-i 3821/85/EGK tancsi rendelet vgrehajtsrl szl miniszteri rendeletben meghatrozott
tachogrf krtya kiads hatsgi eljrsnak igazgatsi szolgltatsi djait tartalmazza.
(2) Az 1. szm mellkletben meghatrozott els fok eljrshoz
kapcsold msodfok eljrs dja megegyezik az els fok eljrs djval, amelyet a fellebbezs benyjtsval egyidejleg kell a
msodfokon eljr hatsg szmljra befizetni.
(3) Ha a msodfokon eljr hatsg megllaptja, hogy az els
fok hatrozat jogszablysrt volt, a fellebbezsi eljrs djt
vissza kell trteni. Errl a msodfok hatsg hatrozatban rendelkezik.
(4) Az jrafelvteli eljrs dja megegyezik az els fok eljrs
djval.
2. (1) Az 1. (1) bekezdsnek a)d) pontja szerinti eljrsban
a kzlekedsi hatsg eljrsrt fizetend djat a (2) bekezdsben s a 4. (1) bekezdsben meghatrozott, a vizsglllomst megillet djrsz kivtelvel a Nemzeti Kzlekedsi
Hatsgnak a Magyar llamkincstrnl vezetett 1003200000289926-00000000 szm kincstri elirnyzat-felhasznlsi keretszmljra kell az eljrs megkezdse eltt igazoltan,
bankszmlk kztti tutalssal vagy kszpnzben befizetni. A
vizsglllomst megillet djrszt a vizsgllloms rszre kell
megfizetni.
(2) A krnyezetvdelmi fellvizsglat 1. szm mellklet II. fejezet
2. pontjban meghatrozott djt a fellvizsgl szervezet szmljra kell megfizetni.
(3) Az 1. szm mellklet I. fejezetnek 7. pontjban meghatrozott
djat a jrm forgalmazjnak az ltalnos forgalomba helyezsi
engedlyt kibocst kzlekedsi hatsgnak az (1) bekezdsben
feltntetett kltsgvetsi elirnyzat-felhasznlsi keretszmlja javra kell befizetni.
3. Az 1. szm mellkletben meghatrozott djak nem tartalmazzk a hatsgi jrmmszaki tevkenysghez kapcsold esetleges, a kln jogszablyban meghatrozott szakrti vizsglat
djt, amelyet az eljrs kezdemnyezje a szakrt rszre kln
kteles megfizetni.
4. (1) Az 1. szm mellklet I. fejezetnek
a) a 3.63.8. pontjaiban, a 4.14.2. pontjaiban, a 4.3. pontja
b) alpontjban, a 4.4. pontja b) alpontjban, a 4.5. pontja b)
alpontjban, valamint 4.65.9. pontjaiban meghatrozott djak,
tovbb
b) a 4.3. pontja a) alpontjban, a 4.4. pontja a) alpontjban s
a 4.5. pontja a) alpontjban meghatrozott djak mszaki s kzlekedsbiztonsgi vizsglatra vonatkoz djrszeinek 80%-a a
kzlekedsi hatsgot, 20%-a a tevkenysget vgz szervezetet
illeti meg.

auttechnika 2010 I 1

63

Rendelet
Az 1. szm mellklet I. fejezete 4.3. pontjnak a) alpontjban,
4.4. pontjnak a) alpontjban s 4.5. pontjnak a) alpontjban
meghatrozott dj mszaki s kzlekedsbiztonsgi vizsglatra
vonatkoz djrsznek mrtke azonos ugyanezen pontok b) alpontjban meghatrozott djak mrtkvel.
(2) A kzti kzlekedsbiztonsg egyes llami feladatainak teljestshez szksges pnzgyi forrsokrl s azok felhasznlsnak mdjrl szl kormnyrendeletben meghatrozott pnzgyi
forrs kpzse az 1. szm mellklet I. fejezetben a 4.3.4.5.
pontok esetben a b) alpontokban meghatrozott mszaki s kzlekedsbiztonsgi djrsz figyelembevtelvel meghatrozott s
a hatsg ltal beszedett djakbl trtnik.
(3)
(4) A kzti jrmvek mszaki megvizsglsrl szl 5/1990. (IV.
12.) KHM rendelet 14. -nak (2) bekezdse a), b), d), e) s g)
pontjaiban, tovbb 10. szm mellkletben megllaptott kzti
ellenrzsi feladatok, valamint a 15. -ban megllaptott telephelyi ellenrzsi feladatok kltsgfedezett az 1. szm mellklet,
I. fejezetnek, 4.44.5. alpontjaiban meghatrozott alapdj, valamint az 5.15.5. alpontjaiban meghatrozott ptdj kzlekedsi
hatsg ltal beszedett sszegnek 35%-a szolglja, amelyet az
eljr kzlekedsi hatsg a nyilvntartsaibl kimutathatan e
feladat elltsra kteles fordtani.
5. (1) Az R. 1. szm mellklet
a) II. fejezetnek 2. pontjban meghatrozott djaknak, valamint
b) I. fejezete 4.3. pontjnak a) alpontjban, 4.4. pontjnak a) alpontjban s 4.5. pontjnak a) alpontjban meghatrozott djak krnyezetvdelmi fellvizsglatra vonatkoz djrszeinek 20%-t a tevkenysget vgz szervezet kteles a kzlekedsi hatsg rszre a 2.
(1) bekezdsben meghatrozottak szerint befizetni. A krnyezetvdelmi fellvizsglatra vonatkoz djrsz a 4.34.5. pontok esetben
az a) s a b) alpontokban meghatrozott djak klnbzete.
(2) A kzti gpjrmvek krnyezetvdelmi fellvizsglatval kapcsolatos irnyt, szablyoz s fejleszt, valamint a felgyel s
ellenrzsi feladatok kltsgfedezett az 1. szm mellklet II.
fejezet 1.1 pontjban s az 1.2. pontjban meghatrozott s beszedett djak 20%-a, s az (1) bekezdsben meghatrozott a kzlekedsi hatsg az ltala beszedett, illetve a tanst szervezetek
ltal befizetett sszegbl, fellvizsglatonknt 236 Ft szolglja (a
tovbbiakban: krnyezetvdelmi hozzjruls). A krnyezetvdelmi hozzjruls 50%-a a kzlekedsi hatsgot illeti meg, 50%-t
a kzlekedsi hatsg a trgyhnapot kvet 25. napjig befizeti a Kzlekedsi, Hrkzlsi s Energiagyi Minisztrium Igazgats Magyar llamkincstrnl vezetett 10032000-0029071300000000 elirnyzat-felhasznlsi keretszmljra.
(3) A Kzlekedsi, Hrkzlsi s Energiagyi Minisztrium a krnyezetvdelmi hozzjrulsbl szmljra befolyt sszeget:
a) a kzti kzlekeds krnyezetvdelme terletn stratgik, rendeletek, intzkedsek kidolgozsa (zajvdelem, levegtisztasgvdelem, energetika), valamint
b) a kzti kzlekeds krnyezetvdelmi kutatsfejlesztse, valamint ennek keretben korszer krnyezetvdelmi mreszkzk,
berendezsek beszerzsnek, fejlesztsnek tmogatsa;
c) krnyezetvdelmi informcis adatbzis ltrehozsa s mkdtetse, hatsvizsglatok mdszertani fejlesztse,
d) a lakossg tjkoztatsa, krnyezetvdelmi tudatossgnak
javtsa cljainak jogszablyban meghatrozott llami feladatai
kltsgfedezetre fordthatja.
(4) A Nemzeti Kzlekedsi Hatsg a krnyezetvdelmi hozzjrulsbl szmljra befolyt sszeget kizrlag a krnyezetvdelmi fellvizsglati rendszer felgyeletvel s ellenrzsvel kapcso-

64

auttechnika 2010 I 1

latos mkdsi kltsgek fedezetre, s ezen bell klnsen a

krnyezetvdelmi fellvizsgl szervezetek ellenrzse, az ellenrz eszkzk s technolgia fejlesztse, valamint a kzlekedsi
hatsg krnyezetvdelmi feladatainak elltst biztost informatikai rendszer fejlesztse cljainak jogszablyban meghatrozott
llami feladatai kltsgfedezetre fordthatja.
6. A rendeletben meghatrozott djak tekintetben
a) a djfizetsi ktelezettsgre az Itv. 28. -nak (2)(3) bekezdseiben foglaltakat,
b) a djfizetsre ktelezettek krnek megllaptsra az Itv. 31.
-a (1) bekezdsnek els mondatban, valamint a 31. -nak (2)
s (7) bekezdseiben foglaltakat,
c) a jogorvoslati eljrsra az Itv. 32. -ban foglaltakat,
d) a mulasztsi brsgra az Itv. 34. -nak (2)(4) bekezdseiben,
valamint a 82. -ban foglaltakat kell alkalmazni azzal, hogy ahol
az Itv. illetket emlt, azon e rendelet tekintetben djat kell rteni.
7. A jrm kzti vagy telephelyi ellenrzse alapjn elrendelt
vizsglat a jrmfajtra elrt idszakos vizsglat djval azonos
sszeg djt a jrm zembentartja akkor kteles fizetni, ha
a) a vizsglat megllaptsa szerint a jrm nem felel meg a jogszablyban meghatrozott mszaki feltteleknek,
b) a jrmvet talaktottk, s talakts utn idszakos vizsglatra
nem mutattk be.
8.
9. (1) Ez a rendelet 2004. jlius 1. napjn lp hatlyba.
(2) E rendelet rendelkezseit a hatlybalpst kveten kezdemnyezett hatsgi eljrsokban kell alkalmazni.
(3)
1. szm mellklet a 91/2004. (VI. 29.) GKM rendelethez
I. fejezet: A kzti jrmvek mszaki megvizsglsrl szl
miniszteri rendelet alapjn vgzett hatsgi tevkenysgek
djai (Ft/db)
1. A kzti jrmvek sorozatra vonatkoz engedlyezsi eljrsok
1.1. ltalnos forgalomba helyezsi engedly, tpusbizonytvny
178 900
1.2. Sorozat forgalomba helyezsi engedly 178 900
1.3. Sorozat talaktsi engedly 109 000
2. A kzti jrm tulajdonsgra, a jrmalkatrszre, tartozkra,
nll mszaki egysgre vonatkoz engedlyezsi eljrsok
2.1. Jrmalkatrszre, tartozkra s jrmtulajdonsgra vonatkoz
jvhagysi jel (E, e jel) hasznlati engedly 117 300
2.2. Jrmalkatrszre, tartozkra s jrmtulajdonsgra vonatkoz
minst jel (H jel) hasznlati engedly, illetve ltalnos alkalmazsi engedly 60 200
3. A kzti jrmre vonatkoz engedlyezsi eljrsok s mszaki
igazolsok kiadsa, okmnyok ptlsa
3.1. Egyedi forgalomba helyezsi engedly 22 800
3.1.1. Jrm-honostsi eljrsban 8 000
3.2. sszeptsi engedly 17 600
3.2.1. Veszlyes anyagot szllt jrm (ADR) sszeptsi engedly 175 900
3.2.2. Egyedi s kissorozat gyrts jrm sszeptsi engedly
(a 3.2.3. pont kivtelvel) 175 900
3.2.3. Tbblpcss gyrtssal befejezett egyedi jrm sszeptsi engedly 25 600
3.3. talaktsi engedly 11 800
3.3.1. Veszlyes anyagot szllt jrm (ADR) talaktsi engedly
88 000

Rendelet
3.4. Veszlyes anyagot szllt jrmre elrt ADR jvhagysi
igazols kiadsa, rvnyestse 750
3.5. A nemzetkzi forgalomban val rszvtelre jogost Nemzetkzi Idszakos Vizsglati Bizonytvny, illetleg igazollap
kiadsa, ptlsa 1 190
3.6. Mszaki adatlap ptlsa 580
3.7. A kzti jrm mszaki adatra, illetleg mszaki alkalmassgra vonatkoz igazols kiadsa a kzlekedsi hatsg nyilvntartsba bejegyzett adatok alapjn 1 190
3.8. rvnyest cmke ptlsa 585
3.9. Plakett ptlsa 980
4. A forgalomba helyezs eltti s az idszakos vizsglat dja
(alapdj)
4.1. Segdmotoros kerkpr 3 090
4.2. Motorkerkpr, tovbb ennek ptkocsija 4 360
4.3. M1 kategrij jrm (szemlygpkocsi), tovbb az M1
s N1 kategrij jrmhz kapcsolhat ptkocsi
a) Vizsglat dja 16 290
b) Vizsglat dja krnyezetvdelmi adatlappal rendelkez M1 kategrij, illetve krnyezetvdelmi fellvizsglatra nem ktelezett
jrm esetn (mszaki s kzlekedsbiztonsgi djrsz) 10 490
4.4. N1 kategrij jrm (knny tehergpkocsi)
a) Vizsglat dja 17 090
b) Vizsglat dja krnyezetvdelmi adatlappal rendelkez, illetve
krnyezetvdelmi fellvizsglatra nem ktelezett jrm esetn (mszaki s kzlekedsbiztonsgi djrsz) 11 290
4.5. N2, N3 kategrij jrmvek (tehergpkocsik s vontatk) s M2, M3 kategrij jrmvek (autbuszok), tovbb
ezek ptkocsijai
a) Vizsglat dja 24 950
b) Vizsglat dja krnyezetvdelmi adatlappal rendelkez, illetve
krnyezetvdelmi fellvizsglatra nem ktelezett jrm esetn (mszaki s kzlekedsbiztonsgi djrsz) 14 590
4.6. Mezgazdasgi vontat, lass jrm, ezek ptkocsijai
7 760
5. Az egyes kzti jrmveken elvgzett vizsglatok tovbbi djai
a 4. pontban meghatrozott djon fell (feltteles sszeg)
5.1. A veszlyes anyagot/rut szllt jrm ADR Megllapods
szerinti jvhagysi vizsglata 5 800
5.2. ru s szemlyszlltsra nem alkalmas klnleges felptmny jrm vizsglata 1 700
5.3. Menetrval (tachogrf), illetleg sebessgkorltozval felszerelt jrm vizsglata 5 800
5.4. Kzti gpjrm kzforgalm szemlyszlltsra val alkalmassga megllaptsa 950
5.5. Az emelt sebessggel val kzlekedsre jogosult autbuszok
mszaki alkalmassgnak megllaptsa 1 180
5.6. Alvzszm (jrm-azonostsi jelzs) hatsgi bets dja
4 000
5.7. Az engedlyezett talaktst kvet els idszakos vizsglat
dja 4 600
5.8. sszkerkhajts jrm vizsglatnak dja 4 100
5.9. Kettnl tbb tengelyes jrm vizsglatnak dja 5 900
6. Vizsgllloms engedlyezsre irnyul eljrs dja, valamint
a sorozatszer talaktst vgz gpjrmfenntart szervezet feljogostsa az talaktott jrm vizsglatra, jrmkategrinknt
171 200
7. A Megfelelsgi nyilatkozattal trtn forgalomba helyezs
esetn az engedlyezsi s ellenrzsi tevkenysgrt fizetend dj megegyezik a 4. pontban a jrm kategrijhoz meghatrozott forgalomba helyezs eltti vizsglat djval

II. fejezet: a kzti jrmvek krnyezetvdelmi fellvizsglatnak szablyairl szl egyttes miniszteri rendelet alapjn
vgzett hatsgi eljrsok s tevkenysgek djai (Ft/db)
1. A jrmvek krnyezetvdelmi fellvizsglatval kapcsolatos
kzlekedsi hatsgi tevkenysgek dja
1.1. A krnyezetvdelmi vizsgllloms engedlyezsre irnyul eljrs dja 85 700
1.2. A krnyezetvdelmi vizsgllloms engedlyezse tovbbi
jrmkategrik vizsglatra, kategrinknt 7 300
2. Az idszakos vizsglat hatsgi eljrsa keretben, de attl
elklntetten vgzett krnyezetvdelmi fellvizsglat dja
2.1. 3500 kg-ot meg nem halad megengedett legnagyobb
ssztmeg jrm esetn 5 800
2.2. 3500 kg-ot meghalad megengedett legnagyobb ssztmeg
jrm esetn 10 360
2.3. A krnyezetvdelmi adatlap ptlsnak dja 460
III. fejezet: a gpjrmfenntart szervezetek szemlyi s dologi feltteleirl szl miniszteri rendeletben, valamint a kzti
jrmvek bontsnak feltteleirl szl miniszteri rendeletben meghatrozott egyes kzlekedsi hatsgi eljrsok djai
(Ft/db)
1. A regisztrlt bont-hulladkkezel tevkenysghez kapcsold
igazgatsi szolgltatsi djak
1.1. A regisztrlt bont-hulladkkezel tevkenysg kzlekedsi
hatsgi engedlyezsnek dja 175 900
1.2. A bontsi engedly kiadsnak (Bontsi tvteli igazols)
dja 2 950
2. A sebessgkorltoz s a menetr kszlk (tachogrf) beptshez kapcsold kzlekedsi hatsgi djak
2.1. A sebessgkorltoz vagy menetr (tachogrf) bept mhely nyilvntartsba vteli dja jrmkategrinknt 175 900
IV. fejezet: a kzti kzlekedsben hasznlt menetr kszlkekrl szl, 1985. december 20-i 3821/85/EGK tancsi
rendelet vgrehajtsrl szl miniszteri rendeletben meghatrozott tachogrf krtya kiads hatsgi eljrsnak igazgatsi szolgltatsi dja (Ft)
1. Gpjrmvezeti krtya kiadsa, cserje, ptlsa 7 700
2. Mhelykrtya kiadsa, cserje, ptlsa 7 700
3. zembentarti krtya kiadsa, cserje, ptlsa 7 700
4. Ellenri krtya kiadsa, cserje, ptlsa 3 500
2009. vi CL. trvny
az egyes pnzgyi trgy trvnyek mdostsrl
A kzti kzlekedsrl szl
1988. vi I. trvny mdostsa
1. A kzti kzlekedsrl szl 1988. vi I. trvny a 24/A. -t
kveten a kvetkez 24/B. -sal egszl ki:
24/B. (1) Ha a biztost a kzlekedsi hatsgot arrl rtesti, hogy a krfelvteli eljrsban gy tlte meg, hogy a kzlekedsi balesettel rintett gpjrm a kzti forgalomban trtn
rszvtelre kzlekedsbiztonsgi szempontbl alkalmatlannak
tekintend, a kzlekedsi hatsg az rtests kzhezvtelt
kvet 8 munkanapon bell a gpjrm mszaki vizsglatt
rendeli el.
(2) Ha a kzlekedsi hatsg az (1) bekezdsben meghatrozott
vizsglat alapjn azt llaptja meg, hogy a gpjrm a kzti forgalomban val rszvtelre mszakilag

auttechnika 2010 I 1

65

Rendelet
a) alkalmas, errl rtesti az (1) bekezds szerinti biztostt,
b) alkalmatlan, a 24. (6) bekezdsben foglaltak szerint jr el, s
errl rtesti a (1) bekezds szerinti biztostt.
(3) Ha az zemben tart az (1) bekezdsben meghatrozott vizsglatra a gpjrmvet nem mutatta be, a kzlekedsi hatsg errl a tnyrl rtesti a biztostt, valamint a kzlekedsi igazgatsi
hatsgot.
(4) Az (1) bekezds szerinti eljrsban a mszaki vizsglat djnak megfizetse a gpjrm tulajdonost vagy zembentartjt
terheli.
A ktelez gpjrm-felelssgbiztostsrl szl 2009. vi
LXII. trvny mdostsa
154. A Gfbt. a 32. -t kveten a kvetkez 32/A. s 32/B.
-sal egszl ki:
32/B. (1) Ha a biztost gy tli meg, hogy a kzlekedsi
balesettel rintett gpjrm kormnymve, futmve, illetve karosszrija (alvza) olyan krosodst szenvedett, amely miatt a
kzti forgalomban val tovbbi rszvtelre kzlekedsbiztonsgi
szempontbl alkalmatlannak tekinthet, a krfelvteli eljrs befejezstl szmtott 8 munkanapon bell, a jogosult erre irnyult
nyilatkozata alapjn rtesti az alkalmatlansg oknak feltntetsvel a kzlekedsi hatsgot, kivve, ha a krosult a hulladkk vlt gpjrmvekrl szl jogszably hatlya al tartoz
gpjrm esetn annak bontsi tvteli igazolst a biztostnak
bemutatja.
(2) A gpjrmben keletkezett krosods esetn a biztost a kr
helyrelltshoz szksges teljes kltsget biztostsi szolgltatsa keretben csak akkor trtheti meg a krosultnak, ha a kzlekedsi hatsg a gpjrm mszaki vizsglata eredmnyeknt
a) arrl tjkoztatja a biztostt, hogy a gpjrm a kzti forgalomban val rszvtelre kzlekedsbiztonsgi szempontbl alkalmas, vagy
b) a gpjrmvet kzlekedsbiztonsgi szempontbl a (3) bekezdsben meghatrozott kivtellel mszakilag alkalmatlannak
minsti, s ennek alapjn a gpjrmvet a jegyz a kln jogszablyban meghatrozottak szerint ideiglenesen kivonta a forgalombl.
(3) A (2) bekezds b) pontja nem alkalmazhat abban az esetben,
ha a kzlekedsi hatsg a gpjrm mszaki vizsglata eredmnyeknt a hulladkk vlt gpjrmvekrl szl jogszably hatlya al tartoz gpjrmvet kzlekedsbiztonsgi szempontbl
vglegesen alkalmatlannak minstette.
(4) A biztost az rtkcskkens sszegt csak abban az esetben
fizetheti ki a krosult rszre, ha a krosult a hulladkk vlt gpjrmvekrl szl jogszably hatlya al tartoz gpjrm esetn
annak bontsi tvteli igazolst a biztostnak bemutatta vagy a
gpjrmvet a jegyz a kln jogszablyban meghatrozottak
szerint vgleg kivonta a forgalombl.
(5) A krosult rszre a biztost nem fizetheti ki a 32/A. (1)
bekezdse szerint kalkullt nett sszeget, illetve az rtkcskkens sszegt, ha a kzlekedsi hatsg arrl tjkoztatja, hogy
az zemben tart az (1) bekezdsben foglalt rtests alapjn elrendelt mszaki vizsglatra a gpjrmvet nem mutatta be, s a
mszaki vizsglatra ms mdon sem kerlt sor.
(6) A 32/A. (2) bekezdsben, valamint a (2)(5) bekezdsben
foglaltak nem rintik azt a lehetsget, hogy a biztost a 32/A.
(1) bekezds szerint elzetesen kalkullt nett sszeg, illetve rtkcskkens 60%-nak megfelel sszeg szolgltatsi elleget
nyjtson.

66

auttechnika 2010 I 1

(7) Az (1)(6) bekezdsekben meghatrozottakat nem kell alkalmazni, ha a krt szenvedett gpjrm telephely szerinti orszga
nem a Magyar Kztrsasg.
(7) E trvny 1. -a, 101 -a, 154. -a 2010. prilis 1-jn lp hatlyba.
80/2009. (XII. 29.) KHEM rendelet
a kzigazgatsi hatsgi eljrs s szolgltats ltalnos
szablyairl szl 2004. vi CXL. trvny 94. (2)
bekezds b) pontjnak alkalmazsrl (kivonat)
A kzigazgatsi hatsgi eljrs s szolgltats ltalnos szablyairl szl 2004. vi CXL. trvny 174. (4) bekezdsben foglalt felhatalmazs alapjn, a kzlekedsi, hrkzlsi s energiagyi
miniszter feladat- s hatskrrl szl 133/2008. (V. 14.) Korm.
rendelet 1. a)c) pontjban meghatrozott feladatkrmben eljrva a kvetkezket rendelem el:

(5) A Ket. 94. (2) bekezds b) pontja alkalmazsnak a kzti

kzlekedsrl szl 1988. vi I. trvny

g) 44. (3) bekezdse, valamint a kzti szlltst vgz egyes

jrmvek szemlyzete vezetsi s pihenidejnek ellenrzsrl szl 66/2007. (IV. 4.) Korm. rendelet 8. (1) bekezdse
s 9. (1) bekezdse alapjn a nemzetkzi kzti fuvarozst
vgz jrmvek szemlyzetnek munkjrl szl Eurpai
Megllapods kihirdetsrl szl 2001. vi IX. trvnyben s
az 561/2006/EK eurpai parlamenti s tancsi rendeletben
meghatrozott vezetsi idre s pihenidre vonatkoz elrsok megsrtse miatt,
h) 44. (4) bekezdse alapjn a kzti jrmvek forgalomba helyezsnek s forgalomban tartsnak mszaki feltteleirl szl
6/1990. (IV. 12.) KHM rendeletben [a tovbbiakban: 6/1990.
(IV. 12.) KHM rendelet] az ssztmegre, tengelyterhelsre s
mretre meghatrozott elrsoknak meg nem felel jrm, illetve
balesetveszlyes mszaki llapot jrm esetn van helye.
(6) A Ket. 94. (2) bekezds b) pontja alkalmazsnak a kzti jrmvek mszaki megvizsglsrl szl 5/1990. (IV. 12.) KHM
rendelet
a) 14. (7) bekezdse alapjn a 6/1990. (IV. 12.) KHM rendeletben meghatrozott feltteleknek meg nem felel jrm esetn,
illetve a jrmvet talakts utn az NKH regionlis igazgatsgnl vizsglatra be nem mutatsa miatt, vagy a krnyezetvdelmi
elrsoknak meg nem felel jrm esetn;
c) 14. (10) bekezds a) pontja, 14. (13) bekezds a) pontja
alapjn, ha a jrm kzti forgalomban val tovbbi rszvtele
kzvetlen balesetveszllyel jr;
d) 15. (3) bekezds a) pontja alapjn, ha a jrm nem felel meg
a jogszablyban meghatrozott mszaki, kzlekedsbiztonsgi
s krnyezetvdelmi elrsoknak;
e) 15. (3) bekezds b) pontja alapjn, ha a jrm kzti forgalomban val rszvtele kzvetlen balesetveszllyel jr;
f) 15. (4) bekezdse alapjn,
g) 15. (9) bekezds alapjn a telephely elhagysnak megtiltsa esetn, ha a jrm idszakos vizsglatra vonatkoz rendelkezsek rtelmben a jrm alkalmatlan minsts;
h) 24. (3) s (4) bekezdse alapjn a 23. szerinti ptalkatrszek s tartozkok minst jel nlkli gyrtsa, forgalmazsa s
jrmbe val beptse miatt van helye.
3. (1) Ez a rendelet 2010. janur 1-jn lp hatlyba.
(2) E rendelet rendelkezseit a felgyeleti eljrs sorn az e rendelet hatlybalpse eltt meghozott dntsekre is alkalmazni kell.

Telepi
krnyezetvdelem
2010/I.

ELFIZETI AKCI
Decemberben meghirdetett
elfizeti akcink nyertesei:
A fdjat, egy LED-es mhelylmpt nyert:
Kovcs Lajos

GYR

Macedge dugkszletet (10 db-os szett) nyertek:

A krnyezetvdelem mottja: a hangsly a megelzsen van.

Kiss Sndor

SZOMBATHELY

Megelzs:

Balla Autszerviz Bt.

TISZAKCSKE

Pillanat Autszerviz
Polgr Tams

NARDA

Tisza Mobil Kft.

MARTF

Mardi Attila

TURA

A szakmai tuds (autszerel, krnyezetvdelem s balesetvdelem) lland fejlesztse mellett az tgondolt munkaszervezs,
alkatrsz- s eszkzhasznlat, munkahely kialaktsa.
Az alkalmazott technolgiknl az autjavts, krnyezetvdelmi fellvizsglat s mszaki vizsgra felkszts sorn hasznlatos veszlyes anyagok s veszlyes ksztmnyek (s minden
ms anyag hasznlata) a lehet legkisebb krnyezetkrostssal
jr trolsa, hasznlata a BIZTONSGI ADATLAP elrsai
(technolgiai, munkavdelmi, krnyezetvdelmi) szerint. Hasznlat
utni eltvoltsa a mhelybl a veszlyeshulladk-gyjt helyre,
szakszer trolsa (szelektven, fmednyekben, lakattal elzrt
helyisgben), valamint a veszlyes hulladk naplban trtn dokumentlsa hetente.
Az elszllts idpontjt is ide kell dokumentlni.

PDTDI szakmai CD-t nyertek:

2T+M Gpjrmkereskedelmi Kft.

GYRZMOLY

Nmeth Autszerviz Kft.

NAGYHALSZ

Vrdai Gbor

BUDAPEST

Schumitsch Gbor

BUDAPEST

Homoki Jnos

KLLSEMJN

Gor Zsolt

NAGYKANIZSA

Az els negyedv feladatai:

Klri Richrd

BUDAPEST

A 2009. v rtkelse, elemzse, hinyok ptlsa. Naplk kiegsztse (veszlyes hulladk s munkavdelmi). Veszlyeshulladkgyjt hely llapotvizsglata: kibetonozott padozat, fedl, kerts,
felirat, veszlyeshulladk-gyjt hely fedllel elltott fmednyek
feliratai, a helyisg zrhatsga.
Veszlyes hulladk bejelentse a 102/1996. (VII.12.) sz.
korm. rendelet szerint, hatrid: mrcius 01.

Szekeres Tibor

TZLR

Nagy Mikls

NYREGYHZA

Tams Lszl

NYRMADA

Fuchs s Trsa Kft.

SZOMBATHELY

Hvsvlgyi Autjavt Kkt.

PILISCSV

j beszerzs veszlyes anyagokhoz s veszlyes ksztmnyekhez a BIZTONSGI ADATLAPOK beszerzse, krnyezetvdelmi- munkavdelmi oktats megszervezse, dokumentlsa a
naplkba.
Az els flves telepszemle szervezse, elksztse, elszedve
a tavalyi szemlk jegyzknyveit, az ott feltrt hinyossgokra tett
intzkedsek ellenrzse.
A telepszemle sszevont szemle kell legyen a telep biztonsgos
mkdst szolglja. Krnyezetvdelmi, munkavdelmi, tz- s
biztonsgtechnikai, pletberendezsllapot-, elektromos-, vz-,
csatorna-, gz-, ftsrendszer fellvizsglatt is el kell vgezni.
Az plet kls s bels vizsglata, falazatok, nylszrk, csatlakozk, vilgts, szocilis helyisgek, aknk, aknalejrk, gyflvr llapotnak felmrse is szksges.
A telephely terletn a h s jg eltvoltst meg kell szervezni a
szksges eszkzk biztostsval s a felelsk kijellsvel.
A szksges csszsmentestst zzott kvel s homokkal kell megoldani, a s kihelyezst rendeletek tiltjk, kros az lvilgra.
A krnyezetvdelmi feladatokkal kapcsolatban szvesen adok
felvilgostst htkznap 1214 ra s 1820 ra kztt a 061/3566-186-os telefonon.

Brandisz Zoltn

MEZKOVCSHZA

Ptrdi Autszerviz
Ptrdi Imre

BICSKE

Sas Ferenc

RD

Babos Albert

BUDAPEST

cs Tibor

RDE

Tivill-Extra 2002 Bt.

SZEDRES

Vigh Jnos

NYREGYHZA

Makrai Nndor
Makrai Autjavt

OROSZLNY

Markhot Pter
okleveles gpszmrnk
s okleveles krnyezetvdelmi szakelad

70

auttechnika 2010 I 1

A nyerteseknek gratullunk!
Nyeremnyk tvtelrl levlben rtestst kldnk!

Az eredetisgvizsglatrl
Azok a mszaki vizsgallomsok, amelyek rendelkeznek
NKH szerzdsmdostssal, a KERT programban vgezhetik a hatsg ltal elrendelt s a krelemre indul elzetes
eredetisgvizsglatot is.
Az NKH a felparamterezst elvgezte.
Amennyiben a hatsg a Magyar llamkincstrnl (MK)
vezetett 10032000-00289926-00000000 szmljra a
szksges fedezet sszegt tutaltk, s a 301/2009. (XII.
22.) kormnyrendeletben rgztett mkdsi s technikai felttelekkel rendelkeznek, a tevkenysget vgezhetik.
A kszpnz tutalsi megbzs kzlemny rovatba csak a
kvetkezket szksges feltntetni, szkzzel elvlasztva:
a befizet adszma ktjelek nlkl,
a fedezet-KERT sz feltntetse.
A program elrhet mindazon szmtgpeikrl, amelyekrl a KKIR program is elrhet, a https://kert.nkh.gov.hu/
kert/ cmen.
Amennyiben bngszjk a A webhely tanstvnya hibs
figyelmeztetst kldi, akkor vlasszk a Tovbblps erre a
webhelyre (nem javasolt) menpontot.
A vizsgabiztosok s gyintzk belpshez szksges
felhasznlneve ltalnossgban a KKIR-ben hasznlt
felhasznlnv, azonban a nvben szerepl @ helyett .
-ot kell rni. A jelsz megegyezik a felhasznlnvvel (pl.:
skovacs13.ext.dmz).
Fontos, hogy a KERT program csak 20 karakterig engedi a
felhasznlneveket rgzteni, ezrt akinek a felhasznlneve a pontokkal egytt meghaladja a 20-at, az csak az els
20 karaktert hasznlja!
Sikeres belps utn a kliensalkalmazs menpontot kell
vlasztani, ahol a JAVA segdprogram betltdse utn ismtelten meg kell adni az elbbiekben alkalmazott felhasznlnevet s jelszt.
Az ismtelt sikeres belps utn a bal fels sarokban tallhat Fmen menpontra kattintva a jelsz megvltoztatsa menpontban biztonsga rdekben mindenki vltoztassa meg jelszavt!
Az eredetvizsglatot az Adminisztrci menpontban kell
megkezdeni, majd a Vizsglat menpontban kell folytatni.
Az igazols s a szmviteli bizonylat az Adminisztrci
menponton bell tallhat igazols nyomtatsa pontban
rhet el.
A vizsglatok csak az elzetes eredetisgvizsglati eljrs
rszletes szablyairl szl 301/2009. (XII. 22.) Korm. rendeletben elrtak alapjn vgezhetek!
Kln felhvjuk a vizsgallomsok figyelmt, hogy
a felelssgbiztostsra, mely kifejezetten eredetisgvizsglat felelssgbiztostsra szl: 301/2009 korm. rend
6 c) pontja,
folyamatos 30 napnl nem rgebbi nemleges adigazols egyszerbben a kztartozsmentes adzi adatbzisban szerepelnie kell a cgnek,
vizsglat csak zrt trben vgezhet.
GVOEelnksg

72

auttechnika 2010 I 1

Vizsgllloms engedlyezsre irnyul

eljrs dja (Fizethetnk ismt?)
A Magyar Kztrsasg 2010. vi kltsgvetst megalapoz
egyes trvnyek mdostsrl szl 2009. vi CIX. trvny 55.
(29) bekezdse rtelmben:
A kzti kzlekedsrl szl 1988. vi I. trvny, a kzti kzlekedsi nyilvntartsrl szl 1999. vi LXXXIV. trvny, valamint a
kzti kzlekedsi elleti pontrendszerrl szl 2000. vi CXXVIII.
trvny e trvnnyel megllaptott rendelkezseit az e trvny hatlybalpst kveten indult vagy megismtelt eljrsokban kell
alkalmazni azzal, hogy az e trvny hatlybelpst megelz
napon a jrm idszakos vizsglata sorn kzremkdsre jogosult mszaki vizsgabiztosok, szemlyek, szervek s szervezetek az e
trvny hatlybalpst megelz napon fennll felttelek mellett
2010. jnius 30-ig jogosultak a jrm idszakos vizsglata sorn
tanst szervezetknt kzremkdni a tnylls tisztzsban.
A vizsgllloms engedlyezsnek rszletes eljrsi szablyairl s a vizsglllomssal ktend hatsgi szerzds tartalmrl
szl 302/2009. (XII. 22.) korm. rendelet rtelmben a vizsglllomsoknak ismtelten krelmeznik kell a tevkenysg engedlyezst a kzlekedsi hatsgtl. Az engedlyezsi eljrs djkteles,
djt a kzti jrmvek forgalomba helyezsvel s forgalomban
tartsval, krnyezetvdelmi fellvizsglatval s ellenrzsvel, tovbb a gpjrmfenntart tevkenysggel kapcsolatos egyes kzlekedsi hatsgi eljrsok djrl szl 91/2004. (VI. 29.) GKM
rendelet tartalmazza az albbiak szerint:
6. Vizsgllloms engedlyezsre irnyul eljrs dja, valamint a
sorozatszer talaktst vgz gpjrmfenntart szervezet feljogostsa az talaktott jrm vizsglatra, jrmkategrinknt: 171 200 Ft.
A korbban mkd vizsglllomsok esetben a kzlekedsi hatsg a korbbi kijellsek sorn megfizetett igazgatsi szolgltatsi djat egy jrmkategria esetben beszmtja. Az igazgatsi szolgltatsi djat a vizsglllomsonknt (telephelyenknt) s az adott
telephelyen vizsgztatand jrmkategrinknt kell megfizetni.
NKH Kzponti Hivatal tjkoztatja, Budapest 2010. janur 7.

Jrmkategrik a vizsglllomsengedlyezsi eljrsok sorn

A vizsglllomsok kijellse sorn a djfizetskor a jrmkategrik szmt az albbiak szerint kell figyelembe venni:
Megnevezs
1. Szemlyszllt jrm
2. Tehergpkocsi
3. Ptkocsi
4. Motorkerkpr
5. Traktor, lnctalpas traktor, lassjrm
6. Traktorptkocsi, traktorvontatmny gp

Jrmkategria
M
N
O
L
T/C/LJ
R/S

A djat szervezetenknt kell megfizetni! Amennyiben korbban mkd vizsgllloms esetben kerl lefolytatsra
az eljrs, a korbban megfizetett djat egy kategria esetben megfizetettnek kell tekinteni!
Budapest, 2010. janur 12.
(Lapzrtakor mg ez volt a hivatalos llapot.)

A mszaki vizsga s az eredetisgvizsglat kzhatalmi

tevkenysg
Az fs-e a kzhatalmi tevkenysgbl szrmaz vllalkozi hnyad? krdsnkre az
NKH illetkese az albbi vlaszt adta:
A kzremkdket megillet djhnyad
fa-tartalmval kapcsolatosan egy korbbi
APEH-tjkoztats eredmnyeknt a Nemzeti Kzlekedsi Hatsg tjkoztatst nem
adhat. Ezen djhnyad esetben a kzremkd szmviteli szakembernek kell eldnteni figyelembe vve a kzremkd vllalkoz vagy szervezet sajtossgait , hogy
az fa-trvny alapjn fa-ktelesek vagy
fa-mentesek-e ezek a tevkenysgek.

Ami segtsgknt elmondhat

Az ltalnos forgalmi adrl szl 2007.
vi CXXVII. trvny 7. alapjn, nem gazdasgi tevkenysg s nem eredmnyez
adalanyisgot a Magyar Kztrsasg
Alkotmnya ltal, illetleg az annak felhatalmazsa alapjn megalkotott jogszably
alapjn kzhatalom gyakorlsra jogostott szemly, szervezet ltal elltott s a
ltest okiratban is megjellt kzhatalmi
tevkenysge.
A trvny kzhatalmi tevkenysgnek tekinti
klnsen a kzigazgatsi jogalkalmazi, a
trvnyessgi felgyeleti s ellenrzsi tevkenysget, feltve, hogy az annak gyakorlsa sorn okozott krrt val felelssgre a
Polgri Trvnyknyvrl szl 1959. vi IV.
trvnynek (a tovbbiakban: Ptk.) az llamigazgatsi jogkrben okozott krrt val felelssgre vonatkoz rendelkezsei [349. ]
alkalmazandk, vagy krokozs esetben
lennnek alkalmazandk.
A jrmvek forgalomba helyezsre s
tartsra irnyul kzigazgatsi eljrsok
fggetlenl attl, hogy azok krelemre
vagy hivatalbl folytatott eljrsok, a trvny alapjn kzigazgatsi jogalkalmazi
tevkenysgnek minslnek.
A kzigazgatsi szervezet a tevkenysgnek elltsba ktflekppen vonhat be
nem kzigazgatsi szervezetet a tevkenysgnek az elltsba;
Trvny vagy kormnyrendeletben meghatrozott kzigazgatsi feladatok elltsba a
feladat elvgzsre, hatskrre s illetkessggel rendelkez kzigazgatsi szervezet
vonhat be kzremkdt.
A vonatkoz trvny vagy kormnyrendeletben meghatrozott tevkenysgi krbe
tartoz kzigazgatsi feladatokban val
kzremkdsrt a jogszablyban megha-

trozott kzigazgatsi szolgltatsi dj meghatrozott %-a illeti meg a kzremkdt. Ebben az esetben az ltalnos forgalmi adrl
szl trvnynek megfelelen vonja be a
kzremkdt a jogalkot. A kzremkdi
tevkenysg kzigazgatsi szervezetnek a
jogalkalmazi kzhatalmi tevkenysgben
val kzremkdsnek tekinthet. Erre utal
a kzlekedsi trvny 24. (7) bekezdse,
miszerint az idszakos vizsglatot vgz
kijellt vizsglllomst a miniszter ltal rendeletben meghatrozott hatsgi eljrsok
djnak a jogszablyban foglalt hnyada
illeti meg.
Az gyfl ltal a vonatkoz djrendelet
alapjn megfizetsre kerl kzigazgatsi
ltalnos forgalmi adtl mentes szolgltatsi dj kerl a jogszablyban meghatrozott %-os mrtkben megosztsra a
kzigazgatsi szervezete s a kzremkd kztt.
A KKIR s a mdostott KERT rendszerbl
a Nemzeti Kzlekedsi Hatsg nevben
killtott szmviteli bizonylaton szerepl sszeg minden esetben kzhatalmi tevkenysget tartalmaz, mely nem tartozik az fa
hatlya al. Mindkt program ezen jogszablyi elrsnak megfelelen generlja a
szmviteli bizonylatokat.
A kzigazgatsi szervezet a feladatainak elltsban ignybe venni szndkozott kzremkdt a polgri jog szablyai szerint megbzza egyes dntst nem ignyl feladatok
adatrgzts, adatfeldolgozs stb. elltsra. Trvnyi, illetve kormnyrendeleti felhatalmazs hinyban a kzigazgatsi szervezet s a kzremkd kztti jogviszony
csak polgrjogi jogviszony. A kzremkd
ltal nyjtott szolgltats ellenttelezseknt
a felek kztt ltrejtt polgrjogi szerzds
alapjn killtott ft is tartalmaz szmla szerint trtnik.
A vonatkoz djrendelet alapjn az gyfl
ltal ignybe vett igazgatsi szolgltatsrt fizetett dj az eljr kzigazgatsi szervezetet illeti. A djbevtel nyjt fedezetet az
igazgatsi szervezetnek az ltala kttt
szerzds alapjn ignybe vett kzremkdi tevkenysg ellenttelezsre.
Mindkt esetben rvnyesl az ltalnos
forgalmi adrl szl trvnynek az a
rendelkezse, mely szerint az gyflnek
okozott krokozs esetben a Ptk.-nak az
llamigazgatsi jogkrben okozott krrt
val felelssgre vonatkoz rendelkezsei
lennnek alkalmazandk.

A vizsgabiztosi kpzs
j rendszere
Kialakulban van a kzti jrmvek mszaki megvizsglst vgz vizsgabiztosok kpzsnek j
rendszere. Megjelent s szakmai vitra bocstottk
az errl szl tjkoztatt, illetve idkzben meg is
kezddtek a behvsok s az oktats.
Vizsgabiztos-alapkpzs
A vizsgabiztos-alapkpzst sikeresen befejez
szemly olyan szakismerettel rendelkezik, ami
szksges a 3500 kg megengedett egyttes
tmeget meg nem halad jrmvek forgalomba
helyezs eltti, illetleg idszakos vizsglatnak,
krnyezetvdelmi fellvizsglatnak s elzetes
eredetisgvizsglatnak elvgzsre, az albbiak
kivtelvel: taxi gpkocsi, megklnbztet jelzst hasznl gpkocsi, vontats miatt tachogrf
hasznlatra ktelezett gpjrm (AETR), veszlyes rut szllt jrm (ADR), ATP s klnleges
felptmny jrm, mszaki megvizsglsra ktelezett munkagp, mszaki ok miatt forgalombl
kivont jrm, amely jrm vezetsre nincs rvnyes vezeti engedlye.
A jellt kteles a sikeres elmleti kpzs befejezse utn 60 munkanap gyakorlati idt eltlteni
jrmvizsglati tevkenysggel. A gyakorlati id
eltlthet az NKH Regionlis Igazgatsg vizsglllomsn, illetve hatsgi szerzds alapjn
jrmvizsglati tevkenysget folytat jrmfenntart szervezetnl, amelyet az NKH RI-a a
gyakorlati id letltsre feljogostott s vele
szerzdst kttt. A gyakorlati idbl minimum
15 munkanapot az NKH RI vizsgallomsn kell
teljesteni.
Vizsgabiztos kiegszt kpzs
A kiegszt kpzs utn a vizsgabiztos valamennyi
kzti jrm mszaki megvizsglst elvgezheti.
A jellt kteles a sikeres elmleti kpzs utn 30
munkanap gyakorlati idt eltlteni jrmvizsglati
tevkenysggel olyan helyen, ahol 3500 kg megengedett egyttes tmeget meghalad jrmvek
forgalomba helyezs eltti, illetleg idszakos vizsglata, valamint a kln jogszablyok ltal elrt
minst vizsglatok folynak.
A korbbi alap- s tovbbkpzseket mr teljestett, jelenleg vizsgabiztosi tevkenysget vgzknek egyszeri, differencilt felzrkztat tovbbkpzsben kell rszt vennik, hogy az j rendszer
szerinti vizsgabiztosi alapkpzs ismeretszintjt
elrjk.
Vizsgabiztos-tovbbkpzs
A vizsgabiztosnak ktvenknt tovbbkpzsen kell
rszt venni. A kpzs az elmleti tantrgyak oktatsbl, valamint elmleti vizsgbl ll.

auttechnika 2010 I 1

73

Impresszum

Lapszl

risi eredmny!
A 2009. v a kzlekedsi balesetek szmnak cskkense tekintetben az
utbbi vtizedek legsikeresebb esztendeje volt. Tlszrnyalta a 2008. v kitn
eredmnyeit. Orszgos szinten a szemlyi srlses balesetek szma 19 174-rl
17 808-ra, a hallos balesetek 890-rl 747-re cskkent. A balesetekben 817-en
vesztettk letket, 179-cel kevesebben, mint az ezt megelz vben.
Az ittasan vezetk szma orszgos szinten nem cskkent lnyegesen (2342rl 2149-re), a balesetek 12,07%-t k okoztk. Arra nincs adatom, hogy
orszgosan hnyan estek ldozatul az ittas vezetknek.
A baleseti okok kzl vltozatlanul a gyorshajts s az elsbbsgi jog meg
nem adsa jtssza a vezet szerepet. Szmuk elri a kilencezret.
A balesetet okozk 63%-a szemlygpkocsi-, 9%-a tehergpkocsi-, 1%-a autbusz-, 4% motorkerkpr-, 5% segdmotorkerkpr-vezet volt. A kerkprosok a balesetek 10%-t (!), a gyalogosok 6%-t okoztk.
2001. v vgn az EU akkori tagllamai elfogadtak egy ajnlst, melynek
a lnyege, hogy 2010 vgre 50%-kal kell cskkenteni a hallos balesetek
szmt. Haznk ksbb csatlakozott az EU-hoz, gy mrskeltebb vllalst tett
a kormnyzat, s 30%-ban hatrozta meg a cskkens arnyt.
Az EU tagllamai 2008-ig 27,7%-os cskkenst rtek el. Haznk 2009. v
vgig 34%-ot, a mi rginkban 33,6%-ot, ezen bell Tolna 37,1%-ot, Baranya 32,6 s Somogy 30,4%-ot! risi eredmny!
A balesetek szmnak kedvez alakulshoz a trvny szigora, a rendrsg
kvetkezetes munkja, a jrmvek korszersge, a passzv biztonsgi elemek
nvekv szma s az llampolgrok jogkvet magatartsa nagymrtkben hozzjrult. A kedvez eredmnyek szinten tartsa vagy a balesetek
szmnak tovbbi cskkentse hatalmas feladatot r a kzlekedsben rszt
vev vezetkre, az ellenrzst vgzkre, az oktatkra, a sajt kpviselire.
Csak kzs erfesztsek hozhatnak tarts eredmnyt.
A jvre nzve mly balesetelemzs nlkl nem tudunk rdemi szakmai
kvetkeztetseket levonni. Sajnos ilyen elemzs mg mindig vrat magra.
Megvalsulshoz trsadalmi sszefogsra lenne szksg.
Mobil videokamerkat kellene mkdtetni a szablytalankodk kiszrsre
s a gyakori vezetsi hibk feltrsra.
Az OBB az MBB appartusaival egyttmkdve, a szponzorok ldozatos
hozzjrulsval a Magyar Autklub vekkel ezeltt elindtott egy orszgos
mozgalmat Biztonsgosan kzlekedni egy letton jelmondattal. Ebben az
vben is folytatjuk az oktatst. A Magyar Autklub a kzlekedsi balesetek
szmnak cskkentse rdekben, jelents feladatokat vllal. A program
szakmapolitikai pillrei kztt is kiemelked jelentsg az emberi tnyez,
ami a nevels, oktats s kpzs feladatait fogja t, elsdleges clknt a
kzlekedk felelssgtudatnak s szablykvetsnek fokozsval.
Programunk a kvetkezket tartalmazza: a vrandssg ideje alatti kzlekeds; a gyermekek blcsdbe, vodba, iskolba ksrsnek tudnivali; a
kzlekedsbiztonsgi oktats az ltalnos iskolban; jogostvnnyal rendelkezk vezetstechnikai tovbbkpzse.
A gpjrmvezetk vezetstechnikai tovbbkpzst is fontos feladatunknak
tekintjk. A trningen a KRESZ nhny kiemelten fontos szablynak a feleleventse, a vezet s az utasok elhelyezkedse a gpjrmben, lspozci,
biztonsgi v fontossga, gyermeklsek, vezetsi gyakorlatok elmletben;
fkezs, kvetsi tvolsg, takarkos vezets.
Az elmleti oktatst kveten az orszgban egyedlll mobil vezetstechnikai plyn gyakorolhatjk a veszlyes kzti kzlekedsi szitucik
elhrtsnak fortlyait: vszfkezs szraz s vizes plyn; imitlt frontlis
tkzs elkerlse; blokkol fkezs 40 km/h sebessgrl csszs felleten;
fktvolsgon belli akadly kikerlse; zemi fk meghibsodsa esetn a
jrm fkezse, kzifk mint vszfk hasznlatval.
A kzlekedsbiztonsg tern az eredmnyek megtartsa, illetve tovbbfejlesztse tovbbi munkt, s valamennyi kzlekedtl sszefogst ignyel.
Koncz Istvn elnk,
MAK Dl-dunntli Rgi

74

auttechnika 2010 I 1

Auttechnika
Javts s kereskedelem

Az autjavts s -vizsglat, az autgyrts, az aut- s

alkatrszkereskedelem mszaki, gazdasgi szaklapja

IX. vfolyam, 2010/1. szm

Alaptva: 2002.
A lap a SZAKI (alapts 1991.), illetve a kiad AUTSZAKI, Karosszria
javts s -fnyezs, AUTHZ s AUTSZAKI-Junior folyiratainak jogutda.
HU-ISSN 1588-9858
Megjelens: havonta
Pldnyszm: 4000
Kiad s laptulajdonos: X-Meditor Lapkiad, Oktats- s
Rendezvnyszervez Kft. 9023 Gyr, Csaba u. 21.
Felels kiad: Pintr Imre
Szerkesztsg: X-Meditor Kft. Autinformatika zletg
(Az AOE s a MAJOSZ prtol tagja.)
Levlcm: 9002 Gyr, Pf. 156.
Telefon: 96/618-074, fax: 96/618-063.
e-mail: auto@xmeditor.hu www.autotechnika.hu
Fszerkeszt: dr. Nagyszokolyai Ivn (NszI)
(nszi@xmeditor.hu), mobil: 06-30/3488-545.
Szerkeszt: Sndorn Tamsi Rita, Ondi Gbor, Cstrtki Tams
Fmunkatrs: dr. Szalay Attila, mobil: 06-30/948-1548.
Olvasszolglat: Sndorn Tamsi Rita
Alkotszerkesztk:
Bagi Mihly (szakkpzs), Bogdanovits Lszl (jrmalkatrsz-gyrts), Bdi
Bla (autelektronika), Csri Gyrgy (autelektronika, informatika), Czuni kos
(gpjrm-elektrotechnika), dr. Emd Istvn (autipari kutats-fejleszts, alternatv hajtsok), Enyingi Klmn (anyagtechnolgia), dr. Frank Tibor (irnyt
rendszerek), Gablini Gbor (mrkakereskedelem), dr. Gellr Jzsefn (kerk,
gumiabroncs), Horvth Tibor (gpjrm- s motorvizsglat), Huszti Tibor (autvillamossg), Iharos Sndor (alkatrszkereskedelem), Kertay Nndor (kenstechnika), dr. Krmendy goston (aut- s fegysggyrts), dr. Lakatosn
dr. Novk va (EU-jogsz), dr. Lakatos Istvn (gpjrmdiagnosztika,
mrkakereskedelem), dr. Lvai Zoltn (folyirat-szerkeszts), dr. Lukcs Pl
(jrahasznosts, recycling), Mth Istvn (motorkerkpr-technika), dr.
Melegh Gbor (igazsggyi s mszaki szakrts), dr. Mertei Imre Tams
(emisszitechnika), dr. Par Istvn (emisszitechnika), dr. Palkovics Lszl (menetszablyz rendszerek), Petrk Jnos (auts innovcik), dr. Pordn Mihly
(auttechnika, -gyrts s -javtstechnolgia), Spindler Tibor (autszervizek),
Szalai Lszl (dzeltechnika), Szilgyi Tams (karosszriajavts s -fnyezs),
Szgyi Gyrgy (marketing, kommunikci, vllalkozsvezets, menedzseri
mdszerek).
Marketingvezet:
Erdz-Horvth Krisztina. Tel.: 96/618-088.
erdozo-horvath@xmeditor.hu
Marketing s reklmszervezs:
Sndorn Tamsi Rita (auto@xmeditor.hu). Tel.: 96/618-074.
Szedszet s nyomdai elkszts:
X-Meditor Kft. Felels vezet: Csonka Imre Ivn
Nyomdai elllts:
Palatia Nyomda s Kiad Kft.
Megrendels s terjeszts: X-Meditor Kft. (9002 Gyr, Pf 156.)
Stipsits Zsuzsanna, tel.: 96/618-067.
Elfizetsi dj 2010. vre: 9 840 Ft.
Az elfizetsi dj az ft s a postakltsget tartalmazza.
Megrendelhet a szerkesztsg cmn, e-mail cmn, telefonon vagy
a www.autotechnika.hu oldalon.
A kiad a hirdetsek tartalmrt felelssget nem vllal!
Nyersanyagot nem rznk meg s nem kldnk vissza!