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NOTE TECHNIQUE

ATTENTION LORS DU REMPLACEMENT DU TURBO RF. :


MITSUBISHI 491730750.
GARRET 753420 750030

49173-0750
753420 / 750030

Application Citron/Peugeot/Ford/Suzuki/Mazda.
C2 - moteur DV6TED4 (HZ)
C3 - moteur DV6ATED4 (9HX)
C3 II - moteur DV6ATED4 (9HX)
moteurs DV6TED4 (9HZ) (9HY)
C4 - moteurs DV6TED4 (9HZ, 9HY,9HV),
moteur DV6ATED4 (9HX)
C4 PICASSO moteurs DV6TED4 (9HZ,9HY)
XSARA PICASSO moteurs DV6ATED4 (9HX)
moteurs DV6TED4 (9HZ,9HY)
C5 II moteurs DV6TED4 (9HZ, 9HY)
C5 (X7) moteurs DV6TED4 (9HZ)
BERLINGO II moteurs DV6ATED4 (9HX)
Moteurs DV6BTED4 (9HW)
Pices ncessaires
Filtre dair.
Cartouche de filtre huile.
Manchon dentre dair au turbocompresseur.
Raccord dentre dair au turbo compresseur (avec un joint).
Tige niveau dhuile (Rf. : P.R1174 E6) (voir explications ci-aprs).
Couvercle du filtre huile(voir explications ci-aprs).
Carter dhuile(voir explications ci-aprs).
Turbocompresseur.
Manchon de graissage du turbocompresseur (2 boulons creux et joints).
Canalisation de retour dhuile.
Raccord de retour dhuile (avec un joint).
2 joints du turbo compresseur (Rf. : P.R 1440 81).
Intervention :
Afin dviter tout risque de dysfonctionnement du turbocompresseur et de dtrioration du turbo compresseur
neuf lors du redmarrage du moteur, procder comme suit pour remplacer le turbocompresseur (aprs avoir
vrifi que le circuit damission dair soit bien propre) :
Vrifier le filtre dair ; le remplacer, si ncessaire.
Nettoyer le carter du filtre dair.
Vrifier galement :
. Labsence de corps trangers dans le conduit dair (en amont du turbocompresseur).
. Que les manchons du turbocompresseur ne soient pas obstrus.
. Que les manchons du turbocompresseur ne soient pas pincs.
. Labsence de corps trangers dans le conduit dair (en aval du turbocompresseur).
. Labsence de corps trangers la sortie du couvercle de culasse du circuit de respiration des vapeurs
dhuile (nettoyer de prfrence par aspiration ; si ncessaire, passer un aimant dans les coudes et dans la
soupape).
. Il est impratif de retirer le filtre de pr rodage qui se trouve au niveau de la durite de graissage turbo ct
bloc moteur, ce filtre devait tre enlev lors de la 1re vidange et na plus lieu dtre (pice non fournie en
aprs vente) uniquement pour la priode de rodage. En cas dabsence de ce filtre, bien sassurer que celui-ci
ne se trouve pas dans lun des coudes de cette mme durite en soufflant celle-ci dans les sens contraire du
passage dhuile.
. Vider le rsonneur de tout reste dhuile, remplacer le joint orange lentre du turbocompresseur, sur le
raccord dentre du turbocompresseur (1) et le joint torique du raccord damission dair du turbocompresseur
(2).
. Enlever lchangeur thermique air/air :
Vrifier labsence dhuile et de corps trangers,
renverser lchangeur thermique air/air, attendre 15 minutes.
En cas de prsence dhuile ou de corps trangers,
le rincer avec du solvant.

NOTE : Vrifier sur le turbo, une fois retir, la prsence de lcrou dassemblage de la roue de compression de
ladmission. Celle-ci peut stre desserre ou manquer, aprs un arrt brusque de lensemble giratoire
(manque de lubrification - passage de corps trangers dans ladmission du turbocompresseur).
Si, lors du dmontage du turbocompresseur, lcrou dassemblage de la roue de compression damission fait
dfaut, il est indispensable de le trouver, pour viter tout risque de nouvelle incidence.

. Remplacer la tige huile (si elle est en plastique avec poigne jaune, la remplacer par une en composite de
couleur blanche avec poigne orange, aux repres de niveau plus prcis).
Si le vhicule affiche un kilomtrage suprieur 60.000 Km.
. Utiliser un nettoyant circuit dhuile avant vidange
. Desserrer la cartouche de filtre huile.
. Retirer lhuile du moteur, la laisser scouler travers le bouchon de vidange.
. Enlever le carter dhuile moteur.
. Vrifier laspect de lhuile et des parois du carter dhuile.
- Si lhuile est paisse : dmonter le couvercle des soupapes et vrifier lexistence dhuile dgrade et, si
ncessaire, dmonter toutes les pices du moteur pour leur nettoyage ou le remplacement du moteur.
- Si lhuile semble conforme : vrifier le colmatage du filtre daspiration. Si lun des boulons est desserr,
remplacer le filtre daspiration et sil prsente des dpts sur le tamis, remplacer le filtre.
- Si tout est conforme, remettre nouveau correctement en place le carter dhuile.
Avant de monter le turbo neuf, vrifier le conduit dair, en bouchant les conduits, entre le conduit dair du
raccord de sortie dair du turbocompresseur et le collecteur damission dair.
Note : Une fuite dair en aval du turbocompresseur provoque un nombre de rotations de larbre
excessivement lev, pour compenser le manque de pression, et entrane des dysfonctionnements du
turbocompresseur, comme consquence du nombre excessif de tours.
. Enlever la pompe vide et nettoyer le tamis dentre dhuile de la pompe vide.
. Remplacer la cartouche huile.
. Remettre le bouchon de vidange, avec un joint neuf.
. Remplir le moteur avec la quantit dhuile recommande pour chaque moteur.
. Remettre en place le bouchon de remplissage.
. Remettre en place la tige de niveau.
. Amorcer le circuit huile avant de remettre en marche le moteur :
- Dconnecter les connecteurs des injecteurs.
- Faire dmarrer le moteur et le laisser tourner (durant 15 secondes).
- Connecter nouveau les connecteurs des injecteurs.
- Effacer les codes de dfaut.
. Mettre en marche le moteur et le laisser tourner au ralenti durant 5 minutes, afin de permettre au
turbocompresseur datteindre la pression correcte.
. Arrter le moteur et attendre 15 minutes.
. Le niveau dhuile doit tre situ le plus proche du repre maximum (10 ) sans le dpasser et entre les repres
(10 ) et (11).
. Complter le niveau dhuile, si ncessaire.
. Faire un essai sur route, avec charge pleine
en fin de parcours.
. Vrifier labsence de codes de dfaut.
. Vrifier visuellement ltat des aubes de la roue
de compression damission, en dconnectant
le raccord dentre dair au turbocompresseur :

- Si les aubes sont dtriores, chercher le corps


tranger responsable de la premire rupture.
- Si la roue de compression heurte le ressort, sadresser notre Dpartement Technique en tlphonant
au 948-314435.
. Connecter le raccord dentre dair au turbo compresseur.

NOTE : SI LES OPRATIONS CI-DESSUS NE SONT PAS DMENT RALISES CONFORMMENT AUX
INSTRUCTIONS, LA GARANTIE NE SERA PAS VALABLE. La facture des dites oprations, dment
dtailles et comprenant les pices de rechange utilises, peut vous tre rclame.
Problme de rupture du moteur et du turbo, en cas dutilisation dhuile non apte et de manquement aux
instructions spcifiques pour procder la vidange dhuile.
Il est de vital importance, lors du remplacement du turbo, de bien respecter les exigences suivantes :
1) Vrifier que ni lentre ni la sortie dhuile du turbo ne soient obstrus. Ce qui arrive trs frquemment,
comme consquence de laccumulation de particules lintrieur des parois internes du tuyau, qui peuvent
arriver entraver le passage de lhuile. Il est galement trs important, lors du montage de ces tuyaux, de
veiller ce quils ne soient pas excessivement plis ni pincs, afin de permettre tout moment lcoulement
correct de lhuile.
2) Utiliser toujours une huile apte et respecter la priodicit de vidange dhuile.
Priodicit de vidange dhuile :
Sur les moteurs DV6 (tous types), contrairement aux autres moteurs Diesel installs sur dautres vhicules
Peugeot, la vidange dhuile doit tre ralise tous les 20.000 Km ou tos les deux ans en cas dusage normal.
(Attention : Sur les vhicules quips dun moteur DV6U, la vidange doit tre ralise tous les 30.000
Km ou tous les deux ans en cas dusage normal).
En cas dusage intensif, procder la vidange dhuile tous les 15.000 km ou une fois par an.
(Attention : Sur les vhicules quips dun moteur DV6U, la vidange doit tre ralise tous les 20.000
Km ou une fois par an, en cas dusage intensif).
Dure de vie maximale de lhuile :
Lhuile, en tant que matire qui oxyde le moteur, doit tre remplace tous les deux ans, en cas dusage normal
du vhicule. Y compris avec faible kilomtrage.
En cas dusage intensif ou dutilisation dhuiles non recommandes par AUTOMOVILES PEUGEOT,
rapprocher lintervalle des vidanges un an.
Huiles moteur recommandes :
AUTOMOBILES PEUGEOT vous rappelle quil existe plusieurs huiles conformes la norme ACEA, qui
peuvent tre utiliss sur les vhicules de sa marque.
VHICULES PEUGEOT AVEC DV6 TOUS TYPES, EXCEPT MOTEUR DV6U
Lubrifiants recommands :
AVEC FILTRE PARTICULES :
NON : Semi-synthtique 10W40, Total Activa 7000, Total Quartz 7000 10W40, API SL/CF, ACEA A3/A4.
OUI : Synthtique 5W40, Total Activa 9000, Total Quartz 9000 5W40, API SL/CF, ACEA A3/B4.
NON : Synthtique 0W40, Total Activa, Total Quartz Energy 0W30, API SL/CF, ACEA A3/B4.
OUI : Synthtique anti-pollution 5W30, Total Activa, Total Quartz Ineo Ecs (*), ECEA C2 ou C3.
(*) Ou toute autre huile de qualit quivalente.
SANS FILTRE PARTICULES
NON : Semi-synthtique 10W40, Total Activa 7000, Total Quartz 7000 10W40, API SL/CF, ACEA A3/B3.
OUI : Synthtique 5W40, Total Activa 9000, Total Quartz 9000 5W40, API SL/CF, ACEA A3/B4.
OUI : Synthtique 0W30, Total Activa, Total Quartz Energy 0W30, API SL/CF, ACEA A3/B4.
OUI : Synthtique anti-pollution 5W30, Total Activa, Total Quartz Ineo Ecs (*) 5W30, ACEA C2 ou C3.
(*) Ou toute autre huile de qualit quivalente.
Note : Toutes ces huiles sont aptes aussi bien en cas dusage normal quintensif.
AUTOMOVILES PEUGEOT recommande toutefois lutilisation dune huile respectant le niveau ACEA C2
ou C3 Formula 5W30 en cas dusage trs intensif.

PROCDURE DE VIDANGE DHUILE DU MOTEUR DV6 TOUS TYPES


Tous les types de moteurs DV6 doivent faire lobjet dune procdure de vidange spcifique, afin de sassurer
quil ne reste aucune trace dhuile usage, susceptible de contaminer lhuile neuve.
Veillez, par consquent, bien suivre la dmarche suivante :
Utiliser un nettoyant circuit dhuile avant vidange, afin denlever les boues rsiduelles dans le circuit
Veillez ce que la temprature de lhuile soit suprieure ou gale 50 C : on considre que
lhuile se trouve systmatiquement une temprature suprieure 50 C lorsque lindicateur de
temprature de leau marque 80 C et 90 C ou que le Groupe Moto-Ventilateur entre en
fonctionnement.
Le vhicule doit tre stationn sur une surface horizontale (en long et en large).
Desserrez la cartouche huile pour faciliter la vidange totale du circuit.
Enlevez le bouchon de remplissage et la jauge huile.
Enlevez le bouchon de vidange.
Laissez lhuile scouler pendant 10 minutes au moins, par gravit (NE PAS LA VIDER PAR
ASPIRATION).
Remplacez la cartouche huile usage par une cartouche neuve.
Remettez en place le bouchon de vidange aprs avoir pos un joint neuf.
Remplissez le moteur avec la quantit dhuile recommande pour votre moteur.
Remettez en place le bouchon de remplissage et la jauge huile.
Dmarrez le moteur et laissez-le fonctionner au ralenti jusqu ce que le voyant de pression dhuile
steigne (1 minute environ).
Attendez 5 minutes.
Vrifiez nouveau le niveau laide de la jauge dhuile : le niveau dhuile doit tre le plus proche
possible du repre (1) sans le dpasser et dans la zone situe entre les repres (1) et (3). Le repre
minimum (2) = 0%, le repre maximum (1) = 100%, la marque (3) = .
CONSQUENCES EN CAS DE NON-RESPECT DE LA PRIODICIT DE VIDANGE RECOMMANDE
Si le client ne respecte pas la priodicit de vidange recommande, lhuile, qui se dgrade avec le temps,
nassurera plus la correcte lubrification du moteur.
Lune des premires consquences de cette dgradation est un dfaut de lubrification des paliers du turbo,
provoquant la panne du moteur, y compris aprs remplacement du turbo. Le moteur commencera faire un
bruit anormal et finira par tomber en panne.
En cas de non-respect des recommandations de vidange, seul le client pourra tre tenu pour responsable,
avec toutes les consquences futures que cela entranera sur les pices mcaniques du moteur.
AUTOMOBILES PEUGEOT vous rappelle que, dans ce cas, la rparation du moteur nest pas couverte
par la garantie contractuelle.
CONSQUENCES DUNE PROCDURE DE VIDANGE INCORRECTE
En cas de non-respect de la dmarche mentionne ci-dessus, les restes dhuile usage ne seront pas totalement
limins et ils finiront par contaminer rapidement lhuile neuve, en acclrant le vieillissement de lhuile dans
tout le circuit de lubrification du moteur (avec le risque de provoquer, dans certains cas, la coagulation de la
masse dhuile).
Une vidange mal ralise risque dentraner de graves consquences pour le moteur. Par consquent, en
cas de non-respect de la procdure correcte de vidange, la rparation du moteur nest pas couverte par
la garantie contractuelle.
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