FAHRVERBINDUNG 5.4 SOL Continent Line stellt drittes Schiff for Rostock—Hanko in Dienst FRACHTABSCHLUSSE S. 13 2007 gebauter Caper erhalt Jahres- charter fur 14 000 Dollar pro Tag | SCHIFFSVERKAUFE Die leichte Erholung bei den Raten ‘ir Massengut und eine verstarkte Rohstoffnachfrage in Asien lassen das Interesse an gebrauchter Bul: ker-Tonnage auf einem vergleichs weise hohen Niveau vernarren. Die SHIPINX 5.16 chinesische Rui Lian Group kautte fiir Gber 40 Millionen Dollar einen Der ndikator flr die Seeverkehrs- eater wirtschaft tieg auf 302,73 Punkte Montag, 8 Dezember 20% 6612 | er Jahreang. Ne 237 »Estraden“ mit Flettner-Rotor unterwegs Pilotanlage auf finnischem Frachter installiert- Weltweit zweites RoRo-Schiff mit innovativem Zusatzantrieb Der finnische Frachter sfstraden" ist als zweites RoRo-Schiff auf der Welt rit einem Flettner-Rotor unterwegs. Das fir die Mann Lines wie | schen Turku, Paldiski, Bre- methaven, ‘Harwich "und Cuxhaven’ pendelnde Schist ‘st wahrend einer Hafenie- geet in Tues Ende des ver+ gangenen Monats mit dem Jnnovativen Zusatzantrieb nachgeristet worden. Die Snnisehe Firma Norse- power hat einen Rotor-An- trie entwickelt und mit der Reedere Bore Lines in Fri jahe einen Vertzag ber die ge von Norsepower in Naan- terhin den Nord-Ostsee-Ka- ner Ende der 20er Jahre in den. Bei der Rotation ent ‘Ausstatung der RoRo-Fahre tal in Finnland getestet wor- nal mitdem HOhenlimitvon Deutschland entwickelten steht ein Sog-Drucle-Esfekt, ‘straden" geschlossen, Das den. Die auf der ,Estrden“ 40 Meter passieren kann, FlettnerSchidsantrieb, Da- der auch als Magnus-bffekt System mit der Bezeichnung eingebaute Pilotanlage wur- Das Norsepower-Prinzip ba. bei handel es sich um r0- bezeichnet wird, Br vedleiht sNorsepower Rotor Sail" de von der Hohe so dimen- siert nach Angaben der Fir terende Zyliner, die durch dem Schiff ab einer gewis- ‘war 2worauf einer Testanle-sionirt dass das Schiff wei- ma ufdem von Anton Flet- Motoren angetsieben wer- sen Windstlike sees Die, Estraden’ bei der Passage durch den Nord-Ostsee-Kanal mit dem am Heck intallierten Rotor von Norsepower Alarm wegen Ausflaggung und Abbau von Arbeitsplatzen Brandbrief der Gewerkschaft ver.di an zustiindige Spitzenpolitiker Die Gewerkschaft veri tung ,Schiffahresstandortellste Beispiel ist die Reede schligt Alatm auf héchster Deutschland’ im Jahr 2012 rei NSB in Buxtehude, die politscher Ebene. diesen Trend zu stoppen be- auf Druck von Emissions- iehungsweise umzukeh- fuse auf einen Schlag ‘Aus Sorge um die Sitati- ren, sind misslungen. Die zum Jahresende 38 Schiffe fon der deutschen Seeleute Folgen der Auslaggung be- ausSaggen wied (THB 4. De- haben Bundesverkehrsmi- kommen vor allem die dext- rember 2014), sofern keine =r Alexander Dobrindt schen beziehungsweise in- MafGnahmen zur Kostensen- }, Staatselretir Uwe Hindischen Seeleue 2u sp- kung umgeserzt werden." Beckmeyer sowie die Minis- ren, die ihre Arbeitsplatze Bereits heute werde die terprlsidenten und Blrger- verliren, aber auch die Ab- Schiffahrt stark subven- meister der Kistenlinder solventen der Seefahrtaus- tionier. Nach ver.d-Auf- jetzt einen Brandbrief eral bildungssttten der Kisten- fassung milssen die beste- ten, det dem THB vorliegt. linder, die nach Abschluss henden Subventionen 2u- atin kiisieren verdi-Chef ihees Sudiums keine Anstel-gunsten det nachhaltigen Frank Bsieske und Bundes- Iungals nauische odertech- Beschaftigung deutschefin- vorstandsmitglied Chrsti- nische Wachoffiiere finden, Hindischer Seeleute umge- ne Beble wOrtich: ,Die Ver- um mit der international vor’ steert werden. suche, durch eine Anderung geschriebenen Erfirungs- Das Avsflaggen und der da- des Flaggentechisgesetzesseefahrieit ihre Ausbildung mit verbundene Rickgang = und die Finrichtung der Suf> abzuschlieRen, Das aktu- der Zahl deutscher» sez Controlling Software fiir Reedereien Software kostengiinstig und flexibel ten siatt kaufen Updates & Upgrades inklusive Prognose | Soll-Ist Vergleich Restrukturierung Analyse | Reporting www.leona-shipping.com2 | SCHIFFFAHRT + POLITIK Montag, 8. Dezember 2018 ‘THB|Dewtsee Seifert, Acht Forderungen fiir die deutsche Flagge Gewerkschaft verlangt Sofortmanahmen — KfW soll zinslose Darlehen fiir den Umbau von Schiffen gewahren onsets Seeleure “oeige der Soziaversiche- rung aus; so brechen zum Beigpel in der Berufsgenos- senschaft Verkehr erhebliche Beitrgssummen weg ‘Aus den genannten Grin- ‘den, insbesondere wegen des rasant vrlaufenden Ver lustes won Arbeitsplatzen af See und an Lan, forder ver umgehend folgende ache Maffnahmen von der Politi 1. Eehohung des Lohnsteu- cteinbebalts von 40 Prozent auf 100 Prozent, wie die- ses von der entsprechenden EU-Richtinie (yState Aid Guidelines") zugelassen it, fir den Abschluss bezie Imungsweise den Beibehalt vunbefvstetee Atbetsverei- ge auf Schiffen deutscher Flagge. 2. Umsetong der méglichen 100-prozentigen Beitrgs- feistllung fr all Lohnne- Denkosten, so wie es durch die EU in den ,State Aid Guidelines* far zulassig er- lire worden ist. Vorausset- rung dafir missen jedoch unbeftistete Arbeitsplitze email iffer 1 sen, 3. Bindung der Gewahrung der Tonnagesteuer an die deutsche Flagge, mindes- tens aber an die’ Beschafti- sgung von Seelouten, die ib ren Wobn- und Lebensmit- telpunkt in Deutschland ha- ben, und die Anwendung der deutschen Schiffsbeset- zungsverordaung (SchBesV) becichungsweise Beschif- tigung von mindestens fin Seeleuten mit dem Wohn- und Lebensmittelpunke in Deutschland. 4, Die ir Ende 2016 vorgese- bene Oberprfing der Wik- samt des 2012 geinderten Flaggenrechisgesetzes ist vorausiehen aufdas 1, Quar- tal 2015, spitestens aber zum 30 Joni 2015. Ab sofort daefes keine Ver~ [ingerungen mebr fir eine ‘Ausfloggung unter Bare- boat-Charer nach Ablauf von zwei Jahten geben. Eine _aveihige Ausflaggung soll fiGhestens nach zen Jaren wieder fir zwei Jabre mbg- Tich sein / / 5. Beibehalteng der Ausbil- dung zum Schiffsmechani- ker und Beibehalung det Position in dr Schitfsbeset zungsverordaung, wie dies von diversen Reedereien be- Firwortet wird Die Position des Schiffs- mechanikers muss in der Schifsbeserangsvecordmung vetankert bleiben, Die Her sausnahme des Schiffsme- chanikers aus der SchBes¥ wirde den Ausflaggungs- prozess im Ubrigen nicht stoppen. Die auf EU-Bargerabgestel- ten Besetzungsvorsehrifen sind dahingehend zu n- dern, dass die Anforderung SU" ersett wird durch fen Anspruch ,Seeleate mit Abschied von den Meeren Fregatte ,Niedersachsen” beendet letzte groSe Reise 2015 wird de Feegatte ,Niedersachsen" auer Dienst gestalt Firdie Fregate Niedersach- sen der Deutschen Marine hei@t es Abschied nehmen von den Weltmeeten, Das Schiff mit 220-Kopfiger Be- strung kehiteam Freitag von seiner lewten groBen Reise inden Stitepunke Wilhelms haven aurick. Es soll nach 32 Diensjahren 2015 auler Dienst gestelt werden. Auf- agebrochen war die .Nieder- sachsen im Juli unter dem Kommando von Fregatten- pita Kurt Leonards, Wal- render rund 30000 Seerei- Jen langen Fabre machte das Sebiff in spanischen, kanadie schen und US-Hafen fest Die Niedersachsen" wurde im AAuftag des Bremer Vulkan als Generalunternehmer von der Werft AG Weser gebaut, die sch eigentich nach 1945 aus dem Nilteschiffiau 2u- rickgezogen hate. lip Die deutsche laggeverschwindet: Altual fahren nur noch 357 Schifle unter Schware-Rot-Gold Woln- und Lebensmitet- ppunke in Deutschland. 6. Binwirken der Politik auf die Stiftung ,Sehiffahns- standort Deutschland”, Echohung der Ablosebetc age fr das Ausflaggen von Schitfen auf mindestens das Doppelte der bisherigen Be wage. Vorrangige Beschift- ‘gang und Férderung von Ab- solventen der Seefahrtaus- bildungsstatten, Die zetich beistete Be- feiung der Enlspools der Reeder von der Versiche- rungstever muss daverhaft foxtgefuhet werden, um die sonst ab 2016 lig wer- Genden Milionenbete ge zu vermeiden. Das dient der Standort- und Beschaf sgungssicherung, 8. Umweltanforderangen ‘und energiesparende Tech niken erfordem Umbauten und Iavesttionen beispiels- wweite fir Serubber, ende- re Bugformen und Propel- ler, Hier solten zinslose KEW-Darlehen gewaher wer: den, Sofern entsprechende Darlehen genutst werden, irfen diese nur gewahre werden, wenn eine Mindest- bindungsdaner an die deut- sche Fagge beziehungswei se die Beschiftigung von Seeleuten mi Wobr-und Le- bensmittelpunkt in Deutsch land fle zehn Jahre garan- vierewie, Die Forderungen sind Wirksame SofortmaRnah- men, die kutefistig zum Br- halt der Beschaftigung deut- scherlinlindischer Seeleute tund des maritimen Clusters tumgesetzt werden missen", vetlangt die Gewerkschatt Die Forderungen haben rum Ziel, die Artal vit der deutschen Flagge au stitken, Mit det Umset- sung der Forderungen wire den Schife unter deutscher Flagge wieder konkurrenz~ fihiger mit anderen europ’- ischen Schiffahetsnationen werden, in denen eine ver sleichbare oder eine weiter 4g aehende Forderung statfin- det, heies weiter. 4 diel des Brices sei es, dle § Dramatik der Situation fir die Seeleute und den see minnischen Nachwuchs ‘und die vera-Forderungen fr eine kurzfisige Abhilfe im Interese der Branche 29 verdeutlichen, Die Gewerkschaft geht da- von aus, dass es gemein- sames Ziel ist, den weite- ren Verlust. von Arbeits- plitzen fr deutsche und Inlindische Seeleute zu vethindern, Bi Impressum Vesgeean gtr mr le ince te ta (ooreteam oe cls