BLOQUEIO FULL TRACTION

MANUAL DE INSTALAO E OPERAO

BLOQUEIO FULL TRACTION

DANA 44

100% ON/OFF A CABO

PATENTE 05025040502504-4

BLOQUEIO FULL TRACTION

IMPORTANTE

AO PROPRIETRIO DO VECULO QUE SER INSTALADO

ESTE BLOQUEIO, SOLICITAMOS ATENTA
ATENTA LEITURA DESTE
DESTE
MANUAL E INSISTNCIA
INSISTNCIA JUNTO A SEU MECNICO PARA
QUE O LEIA, ENTENDA E SIGA OS PASSOS DESTE
MANUAL PARA CORRETA INSTALAO DO BLOQUEIO.

OPERAO DO BLOQUEIO E INSTALAES EFETUADAS

EM DESACORDO COM ESTE MANUAL PODEM CAUSAR
MAU FUNCIONAMENTO OU DANOS EM COMPONENTES
TANTO DO BLOQUEIO QUANTO DO EIXO ORIGINAL DO
VECULO E PODEM PROVOCAR A PERDA DE GARANTIA
POR OPERAO OU INSTALAO INCORRETA

QUALQUER DVIDA QUANTO A INSTALAO OU USO DO

BLOQUEIO, SOLICITE ESCLARECIMENTO.
ESCLARECIMENTO

BLOQUEIO FULL TRACTION

REMOVA A TAMPA DO DIFERENCIAL

DEIXE O LEO ESCORRER TOTALMENTE

SOLTE OS PARAFUSOS DOS MANCAIS

RETIRE OS MANCAIS

BLOQUEIO FULL TRACTION

RETIRE A CAIXA DE SATLITES ORIGINAL E

LIMPE BEM O INTERIOR DA CARCAA,
ESPECIALMENTE OS PONTOS DE CONTATO
DOS ROLAMENTOS E DOS MANCAIS
NO NECESSRIO NENHUMA INTERFERN
CIA NO PINHO, MAS RECOMENDA-SE
ANALISAR FOLGAS, DESGASTE OU
FRATURAS DE DENTES E ESTADO GERAL
DOS ROLAMENTOS

CAIXA DE SATLITES ORIGINAL RETIRADA

RETIRE A COROA DA CAIXA DE SATLITES

ORIGINAL

RETIRE O ROLAMENTO DO LADO DIREITO

BLOQUEIO FULL TRACTION

RETIRE OS CALOS DE AJUSTE SOBRE O

ROLAMENTO DIREITO (NO OS MISTURE
COM OS CALOS DO LADO ESQUERDO),
SE HOUVEREM

RETIRE O ROLAMENTO DO LADO ESQUERDO

RETIRE OS CALOS DE AJUSTE SOBRE O

ROLAMENTO ESQUERDO (NO OS MISTURE
COM OS CALOS DO LADO DIREITO), SE
HOUVEREM

PEAS DA CAIXA ORIGINAL QUE SERO

UTILIZADOS NA CAIXA DO BLOQUEIO, COM
EXCEO DA CAIXA DE SATLITES
ORIGINAL (NOTE OS CALOS SOBRE OS
ROLAMENTOS SEPARADOS POR LADO)

BLOQUEIO FULL TRACTION

A CAIXA DE SATLITES ORIGINAL, NO

SER UTILIZADA (PODE SER GUARDADA
PARA SUBSTITUIO DO BLOQUEIO EM
CASO DE VENDA DO VECULO)

CAIXA DE BLOQUEIO
FULL TRACTION

RETIRE O ANEL DE ENGATE DA CAIXA

RETIRE OS 4 PINOS DE BRONZE SOBRE O

ANEL DE ANGATE

BLOQUEIO FULL TRACTION

COLOQUE A COROA RETIRADA DA CAIXA

ORIGINAL NA CAIXA DO BLOQUEIO

APERTE OS 10 PARAFUSOS DA COROA NO

TORQUE RECOMENDADO PELO
FABRICANTE

COLOQUE OS CALOS SOB O ROLAMENTO

DIREITO (ATENO PARA SEREM OS
MESMOS RETIRADOS DA CAIXA ORIGINAL)

COLOQUE O ROLAMENTO DIREITO

BLOQUEIO FULL TRACTION

COLOQUE OS CALOS SOB O ROLAMENTO

ESQUERDO (ATENO PARA SEREM OS
MESMOS RETIRADOS DA CAIXA ORIGINAL)

COLOQUE O ROLAMENTO ESQUERDO

CAIXA DE SATLITES MONTADA.

EMBORA A COROA, OS CALOS E ROLAMENTOS TENHAM

SIDO RETIRADOS DO
DO DIFERENCIAL EM FUNCIONAMENTO
ISTO NO GARANTE QUE O ASSENTAMENTO DA
COROA/PINHO ESTEJA PERFEITO
DEVIDO AO NMERO DE MANUTENES QUE OS
VECULOS PODEM TER SOFRIDO DURANTE O TEMPO, NEM
SEMPRE EXECUTADAS POR MECNICOS DEVIDAMENTE
APTOS
E
QUALIFICADOS
PARA
REGULAGEM
DE

BLOQUEIO FULL TRACTION

COROA/PINHO, OU POR DESGASTE NATURAL PELO

TEMPO DE USO, OU POR DIFERENAS MNIMAS DE
DIMENSIONAL DA CAIXA ORIGINAL COM QUALQUER
CAIXA QUE A VENHA SUBSTITUIR RECOMENDVEL QUE
SEJA EFETUADO O PROCEDIMENTO DE REGULAGEM DE
COROA/PINHO
BUSCANDO
CORRIGIR
MONTAGENS
IMPERFEITAS, DESGASTE POR TEMPO DE USO OU
DIFERENAS MNIMAS ENTRE CAIXAS DE SATLITES,
ORIGINAIS OU NO.
ESTA REGULAGEM EFETUADA A PARTIR DA PINTURA
DOS DENTES DA COROA PARA VERIFICAO DO
CONTATO ENTRE OS DENTES DO PINHO E COROA E
SUBSTITUIO DA ESPESSURA DOS CALOS SOB OS
ROLAMENTOS, OU MESMO A TROCA DE LADO DOS
CALOS. QUALQUER BOM MECNICO CONHECE ESTE
PROCEDIMENTO E PODE EXECUTEXECUT-LO DE FORMA
RESPONSVEL VIDE A LTIMA PGINA

COLOQUE A CAIXA MONTADA NO LOCAL

PARA VERIFICAR O PERFEITO AJUSTE DO
CONTATO DOS DENTES DA COROA E
PINHO, CASO NECESSRIO REFAA A
REGULAGEM DA COROA E PINHO
PGINA 28

PARA FACILITAR A MOVIMENTAO DOS

CALOS SOB OS ROLAMENTOS PARA A
CORRETA REGULAGEM DO CONTATO
COROA/PINHO OS ROLAMENTOS NO SO
MONTADOS COM MUITA PRESSO. APS A
REGULAGEM DA COROA, COM A DEFINIO
DOS CALOS DEFINITIVOS MONTAR OS
ROLAMENTOS COM TRAVA QUIMICA DE
ALTO TORQUE (COLA VERMELHA)

BLOQUEIO FULL TRACTION

FAA A MEDIO DA ESPESSURA DAS

ALHETAS DE FIXAO DO ANEL DE ENGATE
UTILIZANDO UM PAQUMETRO DIGITAL

IDENTIFIQUE O MANCAL DIREITO DA CAIXA

DE SATLITES ATRAVS DA NUMERAO
EXISTENTE NO MANCAL E NA CARCAA

POSICIONE PERFEITAMENTE O MANCAL

DIREITO EM UMA FRESADORA ATRAVS DA
MORA, CONFERINDO O NIVELAMENTO
COM RELGIO COMPARADOR

FRESE A BASE DO MANCAL DIREITO

REBAIXANDO NA MESMA ESPESSURA DAS
ALHETAS DE FIXAO DO ANEL DE ENGATE
(APROXIMADAMENTE 8 MM), CONFIRMAR
COM O PAQUIMETRO DIGITAL

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BLOQUEIO FULL TRACTION

OBSERVE QUE APS O FRESAMENTO O

MANCAL DIREITO FICA MAIS BAIXO QUE O
ESQUERDO

ESTA DIFERENA DE ALTURA PARA

COMPENSAR A ESPESSURA DAS ALHETAS
DE FIXAO DO ANEL DE ENGATE DO
BLOQUEIO, QUE SO FIXADAS SOB O
MANCAL DIREITO

MEDIANTE SOLICITAO, FORNECIDO

UM JOGO DE CALOS CALIBRADOSPARA
SEREM MONTADO SOB O MANCAL DIREITO
FAZENDO A COMPENSAO DA ESPESSURA
FRESADA, PARA RETORNO DA
CAIXA DE SATLITES ORIGINAL NO CASO
DE RETIRADA DO BLOQUEIO

COLOQUE OS 4 PINOS DE BRONZE SOB O

ANEL DE ENGATE

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BLOQUEIO FULL TRACTION

COLOQUE O ANEL DE ENGATE

COLOQUE AS CAPAS DOS ROLAMENTOS

BLOQUEIO FULL TRACTION PRONTO PARA

SER MONTADO DEFINITIVAMENTE NA
CARCAA DO DIFERENCIAL

BLOQUEIO INSTALADO DEFINITIVAMENTE,

COM A COROA REGULADA

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BLOQUEIO FULL TRACTION

COLOQUE O MANCAL ESQUERDO,

OBSERVANDO SUA POSIO ATRAVS DA
NUMERAO GRAVADA NO MANCAL E NA
CARCAA

COLOQUE O MANCAL DIREITO

(J REBAIXADO), OBSERVANDO SUA
POSIO ATRAVS DA NUMERAO
GRAVADA NO MANCAL E NA CARCAA

COLOQUE OS PARAFUSOS DOS MANCAIS

REGULE COM O CLIBRE DE LMINAS UM

ESPAAMENTO DE 0,20 A 0,50MM ENTRE A
LUVA DE ENGATE E A CAIXA DE SATLITES
(FAA ESTA OPERAO EM CIMA E EMBAI
XO DA CAIXA), E APERTE OS PARAFUSOS
DOS MANCAIS

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BLOQUEIO FULL TRACTION

CONFIRME QUE DEVE PERMANECER UM

ESPAAMENTO MXIMO DE 0,50MM ENTRE
A LUVA DE ENGATE E A CAIXA DE SATLI
TES APS O APERTO DEFINITIVO DOS
PARAFUSOS DO MANCAL

BLOQUEIO DEFINITIVAMENTE INSTALADO E

CORRETAMENTE REGULADO

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BLOQUEIO FULL TRACTION

INSTALAO DA ALAVANCA DO CABO DE

ACIONAMENTO

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BLOQUEIO FULL TRACTION

OPO 1 CABO LONGO (EXCETO TROLLER)

ALAVANCA INSTALADA DO LADO ESQUERDO
DO PAINEL DE FOGO (PAINEL INTERNO), AO
LADO DO PEDAL DA EMBREAGEM

OPO 2 CABO LONGO (EXCETO TROLLER)

ALAVANCA INSTALADA NO CENTRO DO
PAINEL DE FOGO (PAINEL INTERNO), AO
LADO DO PEDAL DO ACELERADOR, NO
ABAULADO DO COBRE DO MOTOR

OPO 3 CABO CURTO

ALAVANCA INSTALADA NO TNEL DO
ASSOALHO DIANTEIRO, ENTRE OS BANCOS,
AO LADO DO TANQUE

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BLOQUEIO FULL TRACTION

TROLLER
DEVIDO A INDISPONIBILIDADE DE ESPAO NO PAINEL DO TROLLER A
NICA OPO PARA INSTALAO DA ALAVANCA DE ACIONAMENTO
NESTE VEICULO NO ASSOALHO, ENTRE OS BANCOS DIANTEIROS,
IMEDIATAMENTE ATRAZ DO CONSOLE, COM AO DE ACIONAMENTO
DE LADO PARA O MOTORISTA

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BLOQUEIO FULL TRACTION

MONTAGEM DA TAMPA DO DIFERENCIAL

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BLOQUEIO FULL TRACTION

CABO DO DIFERENCIAL FORNECIDO

RETIRE O TERMINAL ESFRICO, A MOLA,

AFASTE O RETENTOR E RETIRE A PORCA

ATRAVESSE O CABO PELO FURO SUPERIOR

DA TAMPA

COLOQUE A PORCA DE FIXAO DO CABO

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BLOQUEIO FULL TRACTION

APERTE A PORCA DE FIXAO DO

CABO

RETORNE O RETENTOR ENCAIXANDO-O NO

ALOJAMENTO

COLOQUE A MOLA CNICA, COM O

DIMETRO MENOR PARA PONTA DO CABO

RECOLOQUE A CONTRA PORCA DE

ENCOSTO DO TERMINAL ESFRICO
SOBRE A MOLA

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BLOQUEIO FULL TRACTION

ROSQUEIE O TERMINAL ESFRICO

SOBRE A CONTRA PORCA REGULANDO O
COMPRIMENTO TOTAL EM 101MM, COM A
ALAVANCA NA POSIO DESBLOQUEADO
E APERTE A CONTRA PORCA.
ATENO: COMPRIMENTO IMPORTANTE
PARA O FUNCIONAMENTO 101MM DA
BASE DE ENCOSTO DA PORCA DO
TERMINAL DO CABO AT O TOPO DO
TERMINAL ESFRICO

COLOQUE A JUNTA DA TAMPA

RETIRE A MOLA DE TRAVA DO TERMINAL

ESFRICO

CONECTE O TERMINAL ESFRICO NO PINO

ESFRICO DA LUVA DE ENGATE

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BLOQUEIO FULL TRACTION

TERMINAL ESFRICO CORRETAMENTE

CONECTADO

RECOLOQUE A MOLA DE TRAVA DO

TERMINAL ESFRICO

FECHE A TAMPA E ABASTEA COM LEO

SAE 90 AT O NVEL DO BUJO

O CABO DE ACIONAMENTO QUE VAI DO PAINEL A TAMPA DO

DIFERENCIAL DEVE FAZER CURVAS SUAVES, COM GRANDE
GRANDE
RAIO, NUNCA COM CURVAS FECHADAS, CURTAS OU SECAS E
DEVE PASSAR SOB A CARROERIA EM LOCAL QUE OFEREA
PROTEO MEC
MECNICA NO O EXPONDO A RISCOS DE
ENROSCAR EM GALHOS, E DISTANTE O MXIMO POSSIVEL DA
TUBULAO DE ESCAPAMENTO PREVENINDO O
RESSECAMENTO DA CAPA
CAPA PROTETORA.

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BLOQUEIO FULL TRACTION

MANUAL DE OPERAO E
CONDIES DE EXCLUSO DA
GARANTIA

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BLOQUEIO FULL TRACTION

A OPERAO DO BLOQUEIO FULL

EXTREMAMENTE SIMPLES E PRTICA:

TRACTION

O ACIONAMENTO DO BLOQUEIO S PODE SER EFETUADO

COM O VECULO PARADO, JAMAIS
JAMAIS EM MOVIMENTO

A ALAVANCA DE ACIONAMENTO DEVE SER PUXADA 90.

90.
NESTA SITUAO, O BLOQUEIO ESTAR ARMADO PARA
ACOPLAMENTO
EFETUANDO
O
BLOQUEIO
ACOPLAMENTO
INSTANTANEAMENTE NO MOMENTO EM QUE HOUVER
SINCRONISMO DOS DENTES DAS ENGRENAGENS,
ENGRENAGENS, QUE
OCORRER
QUANDO
O
VECULO
ENTRAR
EM
ENTRAR
MOVIMENTO.
MOVIMENTO.

A FUNO BLOQUEIO EFETUADA POR ENGRENAMENTO

DE ENGRENAGENS, QUE EXECUTADA DE FORMA SECA
(SEM SINCRONISMO ALGUM), PORTANTO S ENGATADA
QUANDO OS DENTES DE ENGATE DAS ENGRENAGENS
ESTIVEREM
PERFEITAMENTE
ALINHADOS,
O
QUE
OCORRE SOMENTE
SOMENTE QUANDO AS ENGRENAGENS GIRAM
COM O VECULO EM MOVIMENTO. DEVIDO A ESTA
CONDIO, PODEM OCORRER 2 SITUAES EM TODOS
OS MOMENTO DO ACIONAMENTO DA ALAVANCA.

1 - O BLOQUEIO PODE ENTRAR DIRETO EFETUANDO O

TRAVAMENTO DA ALAVANCA SEM ESFORO ALGUM,
IMEDIATAMENTE
IMEDIATAMENTE NO MOMENTO EM QUE PUXADA.
2 - O BLOQUEIO PODE TROMBAR DENTES
DENTES DEIXANDO A
ALAVANCA UM POUCO MAIS PESADA.
PESADA. NESTA SITUAO,
SITUAO, O
ACOPLAMENTO DO BLOQUEIO OCORRER QUANDO O
VEICULO ENT
ENTRAR EM MOVIMENTO

ESTAS
2
SITUAES
SEMPRE
OCORRERO
ALTERNADAMENTE
ALTERNADAMENTE DEPENDENDO DA POSIO DAS
ENGRENAGENS NO MOMENTO DO ACIONAMENTO.
ACIONAMENTO.

PARA O DESBLOQUEIO, BASTA DESARMAR A ALAVANCA

DE
ACIONAMERNTO.
O
BLOQUEIO
DESACOPLAR
ACIONAMERNTO.
IMEDIATAMENTE,
A
QUALQUER
VELOCIDADE
EM
QUALQUER SITUAO.

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BLOQUEIO FULL TRACTION

A AO DO BLOQUEIO E MANTIDA PELO CABO DE

DE
ACIONAMENTO, PORTANTO, SE O CABO ROMPER POR
ALGUM
MOTIVO
O
BLOQUEIO
DESACOPLAR
IMEDIATAMENTE E O VECULO RETORNAR A CONDIO
DIFERENCIAL LIVRE, COMO A CONDIO ORIGINAL DE
FBRICA, SEM BLOQUEIO ALGUM.

A OPERAO BLOQUEIO/DESBLOQUEIO PODE SER

EXECUTADA SEM LIMITES CICLOS DE OPERAO.
OPERAO. O
BLOQUEIO EFETUADO INSTANTNEAMENTE APS O
ACIONAMENTO
ACIONAMENTO DA ALAVANCA.
ALAVANCA.

BLOQUEIO DE DIFERENCIAL UM EQUIPAMENTO QUE

PROPORCIONA TRAO TOTAL EM UM VECULO E
CONCEBIDO E RECOMENDADO APENAS PARA USO SOBRE
PISOS NO PAVIMENTADOS.
PAVIMENTADOS.

ADVERTIMOS SOBRE O PERIGO DE SE UTILIZAR O

VECULO BLOQUEADO EM PISOS PAVIMENTADOS DEVIDO
A INUTILIZAO DA FUNO DIFERENCIAL, QUE
AUMENTA EM MUITO O RAIO DE GIRO DO CARRO
PROVOCANDO
PROVOCANDO GRANDE DEFICINCIA DE DOMNIO DE
CONTROLE DIRECIONAL DO CARRO .

O USO EM PISOS PAVIMENTADOS ALM DO PERIGO DA

FALTA DE DOMNIO DIRECIONAL PRINCIPALMENTE COM
CHUVA PODE PROVOCAR QUEBRA OU DESGASTE
PREMATURO DE PEAS DO BLOQUEIO, DOS ROLAMENTOS
DE RODA, DA CAIXA DE SATLITES,
SATLITES, DAS PONTAS DE
EIXO, DAS BUCHAS DE JUMELOS E MOLAS, DOS PNEUS,
CAIXA DE DIREO E TERMINAIS. UMA CONDIO QUE
EXTINGUE
AUTOMATICAMENTE
A
GARANTIA
DO
EQUIPAMENTO.

NUNCA SE DEVE DAR TRANCOS OU ELSTICADAS

COM CINTAS, CORDAS OU CORRENTES PARA DESATOLAR
OUTRO VECULO COM O BLOQUEIO ACIONADO POIS ESTA
ATITUDE
TAMBM
EXTINGUE
A
GARANTIA
DO
EQUIPAMENTO.

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BLOQUEIO FULL TRACTION

O USO DO BLOQUEIO ACIONADO AUMENTA EM MUITO A

TRAO
DO
CARRO
EXIGINDO
MUITO
MENOS
ACELERAO E NECESSIDADE DE EMBALAR PARA
ULTRAPASAR ALGUNS OBSTCULOS QUE NORMALMENTE
S SERIAM ULTRAPASSADOS COM A INRCIA OBTIDA DO
EMBALO.

AS
CONTANTES
VOADAS
E
ATERRISAGENS
ATERRISAGENS
PROVOCADAS PELO EMBALO, QUE A PARTIR DE AGORA
NO SERO MAIS NECESSRIO
NECESSRIOS PROVOCAVAM GRANDES
TRANCOS
NA
MECNICA
DEVIDO
A
FRENAGEM
INSTANTNEA DA TRANSMISSO DO CARRO, QUE
OCORRE QUANDO
QUANDO A RODA TOCA NOVAMENTE O SOLO.
SOLO.
ESTES TRANCOS, COM O VECULO BLOQUEADO SERO
MUITO MAIS INTENSOS DEVIDO A FUNO BLOQUEIO
NO PERMITIR NENHUM PATINAMENTO DAS RODAS
AUMENTANDO O RISCO DE QUEBRAS DE COMPONENTES
DO CARRO, PRINCIPALMENTE PONTAS DE EIXO,
PORTANTO ADVERTIMOS PARA QUE O CONDUTOR
ESTEJA
ATENTO
A
SUA
FORMA
DE
DIRIGIR,
DIRIGIR,
ACOSTUMANDOACOSTUMANDO-SE COM AS VANTAGENS E BENEFCIOS
PROPORCIONADOS POR UM SISTEMA DE BLOQUEIO 100%
ON/OFF, REVENDO SEUS CONCEITOS E REAPRENDENDO A
DIRIGIR COM O VECULO BLOQUEADO.
O
BLOQUEIO
FULL
TRACTION
PODE
FICAR
PERMANENTEMENTE ACIONADO DURANTE TODA A
TRILHA, DEVENDO SER LIGADO APENAS EM PISO NO
PAVIMENTADO E OBRIGATORIAMENTE SER DESLIGANDO
QUANDO
O
VECULO
RETORNAR
PARA
PISO
PAVIMENTADO.
A GARANTIA DO BLOQUEIO FULL TRACTION, DE 12
MESES A PARTIR DA DATA DA COMPRA E COBRE
SOMENTE O BLOQUEIO E SEUS COMPONENTES. DEMAIS
COMPONENTES DO DIFERENCIAL COMO COROA E
PINHO, ROLAMENTOS, RETENTORES E SEMI EIXOS BEM
COMO SERVIOS DE MO DE OBRA E FRETES NO SO
COBERTOS PELA GARANTIA DO EQUIPAMENTO.
EQUIPAMENTO.

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BLOQUEIO FULL TRACTION

ESTE KIT CONTM

1 CAIXA DE SATLITES COMPLETA

1 TAMPA DO DIFERENCIAL
10 PARAFUSOS ALLEN INOX PARA A
TAMPA
1 JUNTA DA TAMPA DO DIFERENCIAL
1 CABO DE AO DE COMANDO
1 MANUAL DE INSTALAO E OPERAO

DVIDAS NA INSTALAO OU
OPERAO, ENTRE EM CONTATO
CONTATO

PATENTE 05025040502504-4

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BLOQUEIO FULL TRACTION

AJUSTE DA COROA E PINHO

CONTATO IDEAL
ACEITA-SE TAMBM CONTATO MENOR NO
CENTRO DA MARCA, OU ABRANGENDO DE 50
A 75% DO COMPRIMENTO DOS DENTES
FOLGA DE MONTAGEM IDEAL: 0,15 A 0,20MM

CONTATO NO DEDO
CORREO: AUMENTE A FOLGA ENTRE OS
DENTES DA COROA E PINHO DIMINUINDO
OS CALOS DA CAIXA DE SATLITES DO
LADO DA FIXAO DA COROA

CONTATO NO CALCANHAR
CORREO: DIMINUA A FOLGA ENTRE OS
DENTES DA COROA E PINHO AUMENTANDO
O CALO DO ROLAMENTO DA CAIXA DE
SATLITES DO LADO DA FIXAO DA COROA

CONTATO RASO
CORREO: AVANCE O PINHO ALTERANDO
A ESPESSURA DOS CALOS DO ROLAMENTO
DO PINHO

CONTATO FUNDO
CORREO: AFASTE O PINHO ALTERANDO
A ESPESSURA DOS CALOS DO ROLAMENTO
DO PINHO

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