sistemadeinjeoeletrnicaAPLICATIVOSFIATMAGNETIMARELLI

IAW1G7PALIO1.0e1.5MPI.FIORINO1.0e1.5MPI.

APLICATIVOSFIAT

MAGNETIMARELLIIAW1G7

PALIO1.0e1.5MPI.
FIORINO1.0e1.5MPI.
COMOFUNCIONAOSISTEMA[]
Estesistemadeinjeoumsistemadigitalmultipontocomvariasvlvulasinjetorasnocaso
quatrodotiposemiseqencial.Possuiignioestticanopossuidistribuidor.Adeterminao
daquantidadedearadmitidapelomotorsedemfunodasuarotaoedadensidadedear,
sendoestacalculadapelapressoabsolutanocoletordeadmissoMAPepelatemperaturado
ar.
Ocorpodeborboletaficainstaladojuntoaocoletordeadmisso.Asvlvulasinjetoras
montadasnocoletordeadmisso,realizamainjeodocombustivel.Possuium
computadorcentralchamadoCENTRALINAanalisainformaesvindasdevriossensores
depoisprocessaecomandadiversosatuadores.
Estesistemadeinjeopossuiautodiagnosededefeitos.Identificandoumeventual
problema,umsinalvisual(luzdeanomalia)acesanopaineldeinstrumentos.
OdefeitopodeseridentificadoatravsdousodeumSCANNER.
Estesistemapossuiasseguintesfunes.
+Funoautoadaptativa{osistemaseajustaemfunododesgastedomotor}.
+Limitadorderotaes{atravsdereduonostemposdecontroledasvlvulasinjetoras}.
+Correobaromtrica{cadavezqueomotorligadoeemdeterminadascondiesde
funcionamento}.
+Controlededetonao.
+Recuperaodovaporesdecombustivel.
+Controledegasesdecombusto.
+Ligaocomsistemadearcondicionado.
+LigaocomosistemaFIATCODE.

Comoconseguirocdigosdefalhas.[]
Adiagnosedestesistemadeinjeopodeserfeitaatravsdaobtenodoscdigosdefalhasarmazenadosemsuamemria.Estes

cdigospodemseremobtidoscomousodeumSCANNER.OSCANNERdeverserligadoaoALDL(conectordediagnstico)do
veiculo.ParaeliminaroscdigosdefalhasnecessrioousodeumSCANNER.Somenteapagaroscdigosapsoconsertodo
defeito.

Localizaodointerruptorinercial[]
esquerdadopedaldaembreagem
COMOLOCALIZAROALDLEAUNIDADECENTRALEORELDUPLODAFIORINOEPALIO[]

OSTRESPASSOSDEDIAGNOSERPIDA.[]
Paraofuncionamentodomotornecessrioquehajasemprecentelhanasvelaseinjeodecombustivel.1Se
nohouvercentelhaehouverinjeoverifiqueosistemadeignio.
2Sehouvercentelhaenohouverinjeoverifiqueosistemadealimentaodecombustivel
3Senohouvercentelhaneminjeoverifiqueosfusveis,rels,sensorderotao,suasconexese
fiao.

PLANODEBUSCADEFALHAPELOSINTOMA[]
SINTOMA

POSIVEISDEFEITOS.

MOTORNOPEGA

1.Filtrodaaresuatubulao(obstruo).2.Tubulaode
escape(obstruo).
3.Sistemadealimentaodecombustivel.
4.Alimentaodaunidadecentral(Centralina)
5.Cargadabateria
6.Sistemadeignio.
7.Sensorderotao8.Relsfusveis.

MOTORDIFCILDEPEGAR

1.Sensordetemperaturadaar.2.Sensordetemperaturade
gua.
3.Sistemadeignio
4.Sistemadealimentaodecombustvel

5.Cargadabateria.
6.Sistemadeignio.
7 . Fusvel e rels do sistema de injeo e da bomba .8 .
Sensorderotao.
MARCHALENTAIRREGULAR

1.Sondalambda2.Sensordetemperaturadear
3.Sensordetemperaturadegua.
4.Sistemadealimentaodecombustvel.
5.MAP
6 . Corretor da marchalenta (motor de passo )7 . Entrada
falsadearnocoletordeadmisso.(estanqueidade).

MARCHALENTAMUITOALTA

1.Cargadabateria2.Sensordetemperaturadoar.
3 . Sensor de temperatura de gua .4 . Corretor da marcha
lenta(motordepasso)

FALTA DE POTNCIA NO
MOTOR

1.Alimentaodaunidadecentral(Centralina)2.MAP
3.Sistemadealimentaodecombustvel.
4.Sistemadeignio
5.Cargadabateria
6 . Tubulao de escape (obstruo)7 . Filtro de ar e sua
tubulao(obstruo).

MOTORFALHANDO

1.Map2.Vlvulainjetora
3.Sistemadealimentaodecombustvel
4.Cargadabateria.5.Sistemadeignio.

CONSUMO EXCESSIVO DE
COMBUSTVEL

1 . Alimentao da unidade central (Centralina).2 . Sonda

lambda.
3.Sensordetemperaturadoar.
4.Sensordetemperaturadegua
5.Sistemadealimentaodecombustvel
6.Cargadabateria.
7 . Tubulao de escape (obstruo )8 . Filtro de ar e sua
tubulao(obstruo).

ESQUEMAELTRICO1G7multiponto[]

ESQUEMAELTRICO1G7monoponto[]

A.SENSORES
1COMOTESTARSENSORDETEMPERATURADAGUA[]

TESTANDO
1Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio (preto) do sensor (ligado ao pino 16 da
centralina).Negativo().
2Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL (modo voltmetro ) no fio (verde branco ) do
sensorligadoaopino13dacentralina.Dadosabaixomotorquente:entre0,4a0,6v(220 W).

TemperaturaC

100

80

60

40

30

20

TensoV

0,5

0,8

1,4

2,2

2,7

3,2

Resistncia W

200

370

730

1550

2400

3600

2COMOTESTARSENSORDEOXGENIOSONDALAMBDA.[]

TESTASNDO
1Motorfuncionando,PONTADEPROVAnofio(marrom/branco)dasonda.Positivo(+)12V.
2Motorfuncionando,PONTADEPROVAnofio(preto/verde)dasonda.Negativo().
3Ignio desligada, desconectar a sonda do chicote .Com o MULTITESTE DIGITAL medir resistncia de
aquecimentodasonda(mediratravsdosterminais3e4doconector).Resistenciade4a4,8 W.
4MotorfuncionandoeaquecidoMULTITESTEDIGITAL(modovoltmetro)nofio(verde)dasonda(ligado
aopino29dacentralina).Tensodeveficaroscilandoentre0,1Ve0,9V.

3COMOTESTARSENSORDAROTAOEPMS.[]

TESTANDO
1Ignio desligada, desconectar o sensor do chicote. Com o MULTITESTE DIGITAL modo ohmmetro,
medirresistnciadosensor.Resistnciade600a900 W.
2Medirdistnciaentresensorerodadentada(utilizarumcalibrador).0,4a1,0mm.
3Conector o sensor ao chicote. Instalar o MULTITESTE DIGITAL com a garra gafanhoto no fio (branco)
ligadoaopino11dacentralina.Selecionarmodovac(v)noMULTITESTEDIGITAL.Darpartidanomotor.
Deveindicarumvalorentre4e7VACduranteapartida.Emmarchalentadeveapresentarde6a9VAC.

4COMOTESTARSENSORDEPOSIODABORBOLETA.[]

TESTANDO
1Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnofio(preto)ligadoaopino16dacentralina.Negativo
().
2Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio (rosa/preto) ligado ao pino
14dacentralina.Tensode0,5v5%.
3Inio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio (laranja/branco) ligado ao
pino30dacentralina.Girelentamenteoeixodaborboletaatofinal.Asleiturasdevemestardeacordo
comatabelaabaixo.Avariaodetensoentrefechadaeabertadeverserlinear.
4Ignio desligada, desconectar o sensor do chicote. Com MULTITESTE DIGITAL, medir resistncia
eltricaentreosterminaisAeBdosensor.Resistenciade1200 W.
5Namesmasituaoanterior,medirresistnciaeltricaentreosterminaisAeCdosensorenquantogira
oeixodaborboleta.Resistenciavariade1200 Wa2400 W.

Posiodaborboleta

TensoV

Borboletafechada

0,4a0,7

Borboletatotalmenteaberta

4,0a5,0

5COMOTESTARSENSORDETEMPERATURADOAR.[]

TESTANDO
1Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio (preto) ligado ao pino 16 da centralina.
Negativo()
2Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL, modo voltmetro no fio (azul/preto) ligado ao
pino31dacentralina.Tabelaabaixo.

Temperatura C

100

80

60

40

30

20

Tenso v

0,5

0,8

1,4

2,2

2,7

3,2

ResistnciaW

200

370

730

1550

2400

3600

6COMOTESTARSENSORDEPRESSOABSOLUTAMAP[]

TESTANDO
1Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA, no fio (preto) ligado ao pino 16 da centralina.
Negativo().
2Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio (rosa/preto) ligado ao
pino14dacentralina.Tensode0,5v5%.
3MULTITESTEDIGITALmodovoltmetronofio(azul/amarelo)ligadoaopino32dacentralina.Conectar
abombadevcuonosensorMAPeaplicarvcuo.Leiturasdeacordocomtabelaabaixo.

VcuommHg

100

200

300

400

500

TensoV

3,4

2,7

2,0

1,4

0,5

7COMOTESTARSENSORDEDETONAO[]

TESTANDO
1Medirresistnciaentreosterminaisdosensor.Resistnciamaioreu500KW.

B.COMOTESTARATUADORES
8COMOTESTARVLVULASINJETORAS.[]

TESTANDO
1Ignioligada,motorparado,pontadeprovanofiomarromdecadavlvulainjetora.Positivo(+).
2PONTA DE PROVA nos fios ligados aos pinos 18 (branco/azul) e 25 (branco) da centralina. D
partidanomotor.Led(verde)piscadurantepartidaoucommotorfuncionando.
3MULTITESTE DIGITAL modo ohmmetro, medir resistncia das vlvulas injetoras .Resistncia de 13
a21 W

COMOTESTARTEMPODEINJEO[]
TESTANDO
5 MULTITESTE DIGITAL no Modo milesegundos checar o tempo de Injeo que devera ser de 2,0 a
5.0msemmarchalenta

9COMOTESTARMOTORDEPASSO(CONTROLEDAMARCHALENTA)[]

TESTANDO
1Ignioligada,motorparado,pontadeprovaemcadaumdosfiosligadosaomotordepasso.Dar

partida no motor. Os leds devero piscar alternadamente quando for dada a partida. Logo que o
motorpegarouquandoocorrervariaonamarchalenta.
2Ignio desligada, desconecte os terminais do conector os terminais do conector do motor de
passo. Medir a resistncia eltrica dos enrolamentos com o MULTITESTE DIGITAL. Deve estar de
acordocomatabelaabaixo.

Medio
Terminais

entre

ValormedidorW

2e20

3e21

2e3

20e21

comacarcaa

40a60

40a60

EEEisolado

EEEisolado

EEEisolado

10COMOTESTARBOBINASDEIGNIO[]

TESTANDO
1Centelhadorcolocadonabobina,Darpartidanomotor.Centelhaforte(mn2cm)durantepartida.
2Ignioligada,motorparado,PONTEDEPROVAnofio(marrom/preto).Positivo(+)12V.
3PONTADEPROVAnofio(branco/verde)bobina1ligadoaopino19centralinaou(branco/preto)
bobina 2 ligado ao pino 1 da centralina. Da partida no motor. Led (verde) deve piscar durante
partidaoucommotorfuncionando.
4Igniodesligada,MULTITESTEDIGITALnomodoohmmetro,medirresistnciadoprimrio,entre
osterminaisdoconector,edosecundriodabobinaentreassadasparaasvelas.Primrio0,5W a
1,0 W.Secundrio:6,5KWa9,5KW.

11COMOTESTARBOMBAECIRCUITODECOMBUSTVEL[]

TESTANDO
1PONTA DE PROVA, no fio (verde/marrom ) da bomba. Dar partida no motor. Positivo (+) 12 V
durantepartida.
2Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnofio(preto/violeta)dabomba.Negativo().

12COMOTESTARABOMBADECOMBUSTIVEL(Testedepresso).[]

TESTANDO
1Despressurisarosistema:Igniodesligada,retireoconectordabombaedpartidanomotorpor
algunssegundos.Apsdespressurizar,reinstaleoconector.Instalarmanmetronalinhadeentrada
decombustvel.Darpartidanomotor.Pressode2,5a3,05barcommotorfuncionando.
2Motor funcionando, retire a mangueira de vcuo do regulador de presso. Cerca de 3 bar em
marchalenta.
3Motorfuncionando,fechelentamenteavlvuladepassagem.Pressodevesubiratnomnimo6,0
bar.

13COMOTESTARAQUECEDORDOCORPODEBORBOLETA[]

TESTANDO
1Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnofioPretodoaquecedor=Negativo.
2Comomotorligado,PONTADEPROVAnoLaranja/Brancodoaquecedor=Positivo+(12V)
3 Ignio desligada, desconectar o aquecedor do chicote com o MULTITESTE DIGITAL no modo
ohmimetromediraresistnciaeltricaentreosterminaisdoaquecedor=4,4 W.

14COMOTESTARAVLVULADECANISTER.[]

TESTANDO
1Ignioligada,motorpardo,pontadeprovanofio(Marrom/branco)davlvula.Positivo(+)12v.
2Ignio desligada, desconectar a vlvula do chicote. Com MULTITESTE DIGITAL medir resistncia
eltricaentreosterminaisdavlvula.Resistenciade35A55 W20%.
3Motor funcionando, aquecido, MUTLITESTE DIGITAL no fio (rosa) ligado no pino 22 da centralina.
Acelerarmotor.Aleituradevevariarentre100%e80%poralgunssegundos.

C.COMOTESTARAUXILIARES
15COMOTESTARRELDUPLO[]

TESTANDO
1Igniodesligada,PONTADEPROVAnosterminais3,8,11e15dorel.Positivo(+).
2Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnosterminais1e12dorel.Positivo(+).
3PONTADEPROVAnosterminais4,5,6,13e.Dpartidanomotor.Positivo(+)durantepartidaoucom
motorfuncionando.
4PONTA DE PROVA no terminal 7 do rel. D partida no motor. O led (verde) deve ficar oscilando
durantepartidaoucomomotorfuncionando.

D.COMOTESTARUNIDADEDECOMANDO
16COMOTESTARALIMENTAODACENTRALINA.[]

TESTANDO
1Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 35 da centralina (verde/
amarelo).Positivo(+).
2Igniodesligada,pontadeprovanofiosligadosaospinos(34)e(17).Negativo().

17EsquemaeltricodoSistemaImobilizadorFIAT []

18ComoFuncionaoSistemaImobilizador[]
COMOFUNCIONA

1 A central Code possui dois conectores, um de 8 terminais e outro de 3 terminais, e est localizada
prximo ao cilindro de ignio. No Plio, o fusvel de 5A encontrasese fixado prximo coluna do
amortecedorladoesquerdo,enquantoqueofusvelde10Aestpresentenacaixadefusveis.

ComoSubstituiroCilindrodeIgniocomFIATCODE?[]

SUBSTITUINDO
1 necessrio ter a chave Mestra ( Vermelha ou Marrom) para efetuar a
trocaemmos.
2ProcedanormalmenteatrocadoCilindrodeIgnio.
3ReunatodasasChavesdoveiculo(umachaveMestraVermelhaeduas
chavesNovasAzuis)
4 Abrir com uma chave de fenda a futura chave mestra. No interior
encontrara uma pequena pea de cor Grafite o Transponder retireo e
guardeemalgumlugar.
5RetireoantigotransponderdachavemestraaVermelhaemonteeste
transpondernafuturachavemestraatenocomaposiodemontagem
temdeserigual.
6FecheanovachavemestraeprocedaacodificaodasnovasChaves.

ComocodificaraChavedoFIATCODE?[]
01

Reunatodasaschavesaseremcodificadasumamestra(Vermelha)
enomnimo2Azuis

02

InsiraaChavemestraVermelhaevireaChaveparaposioMAR.

03

ALmpadadefalhadoCODEirseacendermaslogoemseguida
apagar.

04

Logo que a Lmpada CODE se apague retire a chave

mestraVermelhanumprazomximode2segundos.

05

ApsretiraraChaveVermelha,insiraa1chaveAzulevireaChave
deignioparaaposioMARemumprazodedezsegundos(10s).

06

ALmpadadefalhadoCODEirseacendermaslogoemseguida
apagar.

07

Removaa1chaveeintroduzaa2chaveobedecendoosprazosde
2spararemovere10sparaintroduziraprximachave.

08

Virea2ChavedeignioparaaposioMARalmpadaindicadora
doCODEirseascenderelogoemseguidaseapagar.

09

Repetiroprocedimentoparaasdemaischavesatnomximosete7
chaves.

10

Aps a ultima chave ser codificada introduza novamente a chave

mestraVermelhaevireparaposioMAR.

11

AlmpadaindicadoraCODEiraseacenderelogoemseguidairase

apagar.Finalizandoacodificao.
12

Checartodaschavescodificadas.

ComodarpartidadeemergnciaemumveiculocomFIATCODE?[]
01

Se o sistema no conseguir desativar o bloqueio do motor, as

lmpadas de emergncia do sistema FIAT CODE e da Injeo
Eletrnicapermanecemacesaseomotornodpartidadevese
recorrerapartidadeemergncia.

02

Ler o Cdigo eletrnico de 5 digitos indicado no CODE CARD

um carto identico a um carto de crdito que acompanha o
veiculosemestenopossivelrealizarapartidadeemergncia

03

GiraraChavedeignioparaposioMARsemdarpartida.

04

Provocaremanterumaberturatotaldaborboletadeacelerao.A
lmpadadeinjeoeletrnicaacendeseporcercade8segundos
e,emseguidaapagase:

05

Soltar, ento, o pedal do acelerador. A lmpada da injeo

comearapiscarintermitentemente.

06

Conte as piscadas da lmpada de injeo e quando atingir o

nmero corresponde ao primeiro dgito do CODE CAR, aperte
novamenteopedaldoaceleradorparainterromperaspiscadasda
lmpada.

07

Mantenha o pedal do acelerador acionado at a lmpada da

injeoseacendeedepoisseapague.

08

Solte novamente o pedal do acelerador para poder introduzir o

segundo dgito de CODE CAR. A lmpada voltar a piscar e
quando atingir o nmero correspondente ao segundo dgito
interromper novamente a sequncia de piscadas abrindo
totalmenteaborboletaaceleradora.

09

Procederdamesmaparaosoutrosdigitos.

10

Quandotiverintroduzidoa5dgitos,logoapsTersoltadoop
do acelerador depois que a lmpada se apagou um lampejo
rpido da lmpada de injeo confirmar da que a operao foi
efetuadacorretamente.

11

SemvoltarachaveparaaposioSTOP,darpartidaaomotor
Se ao contrrio, a lmpada de injeo permanecer acesa, gire a
chaveparaSTOPerepitatodaaoperao.Certificadosetambm
doperfeitofuncionamentodosensordeposiodaborboleta.

O procedimento de partida de emergncia deve ser repetida a

cadapartida.

Postadoh1weekagoporoficinaMecnicaJupiara
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e1.5MPI.FIORINO1.0e1.5MPI.
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