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1.
Nissan
Hyundai
Hyundai
Hyundai
Nissan
Hyundai
Toyota
Ford
Toyota
Frecuencia Absoluta
Simple
Acumulada
5
5
4
9
4
13
7
20
20
Frecuencia Relativa
Simple
Acumulada
5/20= 0,25
0,25
4/20= 0,2
0,45
4/20= 0,2
0,65
7/20= 0,35
1
1
Frecuencia Absoluta
Simple
Acumulada
5
5
4
9
4
13
7
20
20
Frecuencia Relativa
Simple
Acumulada
25 %
25 %
20 %
45 %
20 %
65 %
35 %
100 %
100 %
10
6
5
7
8
10
10
8
6
7
10
8
7
9
8
7
6
5
9
9
7
4
9
7
6
8
8
6
Intervalo
de Clase
Marca
de
Clase
Xi
Tarjas
Frecuencia Absoluta
Frecuencia Relativa
Simple
Acumulada
Simple
Acumulada
4:5
4,5
II
0,067
5,5
II
6:7
6,5
IIIII
7:8
8:9
7,5
8,5
IIIIII
IIIIIII
6
7
15
22
2/30=
0,067
2/30=
0,067
5/30=
0,167
6/30= 0,2
5:6
9 : 10
9,5
IIIIIIII
30
TOTAL
30
7/30=
0,233
8/30=
0.267
0,134
0,301
0,501
0,734
1,00
1,00
4
5
6
7
8
:
:
:
:
:
5
6
7
8
9
9 : 10
Marca
de
Clase
Xi
Tarjas
Frecuencia Absoluta
Frecuencia Relativa
Simple
Acumulada
Simple
Acumulada
4,5
5,5
6,5
7,5
8,5
II
II
IIIII
IIIIII
IIIIIII
2
2
5
6
7
2
4
9
15
22
6,7 %
6,7 %
16,7 %
20 %
23,3 %
6,7 %
13.4 %
30.1 %
50.1 %
73.4 %
9,5
TOTAL
IIIIIIII
8
30
30
26,7 %
100 %
100 %
Malo
Bueno
Regula
r
Bueno
Regular
Bueno
Excelent
e
Excelent
e
Regular
Bueno
Regular
Excelent
e
Bueno
Excelent
e
Excelent
e
Malo
Bueno
Excelent
e
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Excelent
e
Bueno
Excelent
e
Bueno
Malo
Frecuencia Absoluta
Frecuencia Relativa
Simple
Acumulada
Simple
Acumulada
Excelente
8/28= 0,286
0,286
Bueno
13
21
0,75
Regular
25
13/28=
0,464
4/28= 0,143
0.893
Malo
28
3/28= 0,107
28
Frecuencia Absoluta
Frecuencia Relativa
Calidad
Simple
Acumulada
Simple
Acumulada
Excelente
28,6 %
28,6 %
Bueno
13
21
46,4 %
75 %
Regular
25
14,3 %
89,3 %
Malo
28
10,7 %
100 %
28
100 %