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SECCIN DE POSTGRADO
PROFESOR
ALUMNA
:
VILA ZUIGA ROCIO
LIMA-PERU
TRANSPORTISTAS
No tienen ingresos fijos.
CIUDADANO
Laboralmente
reconocido
no
es
La Bicicleta no es un
medio masivo y no es
seguro.
PROBLEMA DEL
TRANSPORTE
URBANO EN LIMA
No
hay
vinculo
contractual
entre
operario y empresa
Falta
de
Equipamiento
Urbano (semforos,
rampas, escaleras)
No
tienen
responsabilidad
empresarial
Ausencia
de
polticas integrales
de
planificacin
urbana
AUTORIDADES RESPONSABLES
Incremento
del
Parque automotor
Incremento de vehculos
privados
EMPRESA DE
TRANSPORTES
Psimo servicio de
transporte pblico.
VEHCULOS
Nuevos asentamientos
humanos (crecimiento
horizontal)
MTC
y
Consejo
Nacional
de
Seguridad Vial
MINEDU
PNP
MINSA
MEF
El diseo de la ciudad
es centralista, No
existe el concepto de
Barrios Mixtos.
DISEO DE LA CIUDAD
Parque automotor
antiguo con ms
de 20 aos.
Inseguridad Vial
SEGURIDAD VIAL
AUTORIDADES RESPONSABLES
155
170
175
252
114
171
156
255 253
113
172
291
259
174
161
256 258
292 162 116
39
388 163
262 260
217
389
173
218
394
215
268
296
38
392 301
105 32 34
37
220 266 104
396
393
2 3
30
36
8
222
319
4
397 400 414 15
110 314 28 29 35
18 12 10
9 111 27
411 16 20 21
407
127
138 25
417 304
134
187 120
129 128
287 26
309 125 150 225
326 131 133
184 240
238 229 328
135
244 347 234
132
330
349
351
192
199
197
332
367
41 341 272
340
44
368
371 372
62 344 276
200
66
74 279 369 373
376
68 65 75 281 283 354
71 77
76
377
70
78 80 352 356
380
357 361
358 362 381
363 177
364
383
384
DISEO DE LA CIUDAD
23
48
58
322
Plan
de
desarrollo
de
la
ciudad esta
mediante
zonificacio
nes
324
426
57
203
49
419
420
204
206
207
56
50
51
52
55
209 53
54
270
210 82 83
85
86
89
427 424
246
87
151
245
95
212 92
425
288 102 96 97 248
247
99 98 249 251
383 289 155
170
175
252
114
171
156
255 253
384
113
172
291
259
174
161
256 258
292 162 116
39
388 163
262 260
217
389
173
394
268
296 215 218
38
392 301
105 32 34
37
220 266 104
396
393
2 3
30
36
319
4 222 8
397 400 414 15
110 314 28 29 35
18 12 10
9 111 27
411 16 20 21
407
127
138 25
417 304
134
187 120
129 128
287 26
309 125 150 225
326 131 133
184 240
238 229 328
135
244 347 234
132
330
349
351
192
199
197
332
367
41 341 272
340
44
368
371 372
62 344 276
200
66
279
369 373
74
376
68 65 75 281 283 354
71 7776
377
70
78 80 352 356
380
357 361
358 362 381
363 177
364
422
421 423
164
168
169
167
165
166
60
59
40
81
181
60
59
40
81
201
178 180
181
213
213
179
214
182
179
224
Barrios mixtos
321
16
166
201
178 180
167
202
Kilometers
182
Oficinas
Locales comerciales.
Industrias ligeras
214
224
321
Casas
0
16
Kilometers
Personas
puedan
Casas unifamiliares
Edificios multifamiliares
202
Vivir
Trabajar,
Estudiar
Entretenerse
menos viajes
Crecimiento y
Expansin de Lima
Metropolitana
Centro y
periferia de la
economa
urbana de Lima
SEGURIDAD VIAL
MTC y Consejo
Nacional
de
Seguridad Vial
Cdigo de Trnsito
Manual de Control de
Dispositivos de Trnsito
de Calles y Carreteras
MINEDU
M Interior
(PNP)
MINSA
MEF
VEHCULOS
Transporte Pblico:
Masivo
Calidad.
Integrado
TRANSPORTISTAS
EMPRESA DE TRANSPORTES
EMPRESA DE TRANSPORTES
Relacin laboral y
Jurdica
OPERADORES
Trabajadores en Planilla (Choferes)
Todos los beneficios de Ley.
Capacitacin constante.
CIUDADANO
Adecuada gestin vial mejora tambin el tiempo de viaje de aqullos que usan auto.
FUENTES:
EL TRANSPORTE PBLICO LIMEO Y LA GUERRA DEL CENTAVO - Claudia Bielich / EDICIN
N 2 MAYO 2009
Una ciudad al servicio de los autos - Mariana Alegre
Polticas de desarrollo y polticas de transporte urbano Coherencias y contradicciones Oscar Figueroa