Exposé sur

:
le groupe électrogène

Présenté par:
-Elferd Hamza
-Youcefa Brahim Elkhalil

f .Proposé et dirigé par: Mr:berrabah.

Sommaire Introduction Historique Définition et principe de fonctionnement Différent type de moteur diesel Les composant d’un circuit d’injection diesel Qu’est –ce qu’un alternateur ? Comment produit-on du courant ? .

ils sont alors souvent utilisés en complément d'une alimentation sans interruption constituée d'une batterie d'accumulateurs qui alimente un onduleur. soit pour pallier une éventuelle coupure d'alimentation électrique. Dans le deuxième cas. l' industrie. . par exemple dans les hôpitaux. etc.Introduction Les groupes électrogènes sont utilisés soit dans les zones que le réseau de distribution électrique ne dessert pas. les aéroports. les centres informatiques . Ces dispositifs sont généralement utilisés dans des situations où l'interruption de l'alimentation électrique entraîne des conséquences graves ou des pertes financières.

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Moteur thermique Définition et principe de fonctionnement Le cycle mixte Différent type de moteur diesel .

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Alternateur Qu’est –ce qu’un alternateur ? Comment produit-on du courant ? Différents types d'alternateurs .

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Dans ce cas.Différents types d'alternateurs Alternateurs industriels Dans les alternateurs industriels. un grand diamètre et un grand moment d'inertie absorbant les variations de vitesse de rotation de l'arbre du moteur Diesel. qui fournissent un système de courants alternatifs triphasés. Les gros groupes électrogènes utilisent généralement un moteur Diesel lent. le rotor de l'alternateur ressemble beaucoup à celui d'un alternateur hydraulique. . l'induit est constitué de trois enroulements disposés à 360°/3p (p : nombre de paires de pôles) soit 120° pour 1 paire de pôles et trois enroulements. avec un nombre élevé de pôles.

l'induit est constitué d'un seul enroulement. dont l´inducteur est constitué d´un ou plusieurs aimants permanents .Alternateurs domestiques Dans les alternateurs domestiques (groupe électrogène monophasé). Les mal nommées "dynamos" de bicyclettes sont elles-aussi des alternateurs. qui délivre un courant continu sous une tension d'environ 14 V pour les voitures et 28 V pour les camions. entre autres sur les véhicules automobiles. Alternateurs embarqués Les alternateurs embarqués. fournissant l'énergie électrique du véhicule et rechargeant sa batterie visant à fournir l'énergie lorsque le moteur sera à l'arrêt. sont des alternateurs triphasés munis d'un système de redressement (à diodes). Il doit être associé à un régulateur de tension protégeant la batterie d'une surcharge.

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Régulation Les avantages et les inconvénients .le groupe électrogène Définition Exemple « de groupe électrogène domestique » Fonctionnement .Rendement .

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La plupart des groupes sont constitués d'un moteur thermique qui actionne un alternateur. Les unités les plus puissantes sont mues par des turbines à gaz ou de gros moteurs Diesel. . La puissance d'un groupe électrogène s'exprime en VA (voltampère).Définition et principe de fonctionnement a) Définition: Un groupe électrogène est un dispositif autonome capable de produire de l'électricité. kVA (kilo voltampère) ou MVA (méga voltampère) selon la puissance. Leur taille et leur poids peuvent varier de quelques kilogrammes à plusieurs dizaines de tonnes.

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les biocarburants et pour les plus puissants le fioul lourd. le gaz naturel. Le groupe peut être mis en fonctionnement de différentes manières : manuellement. Les plus fréquent sont l'essence. le gazole. selon la puissance. électriquement ou grâce à l' air comprimé.Fonctionnement Ils fonctionnent à partir de tous les carburants. . le GPL.

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En particulier.Rendement Le rendement des groupes électrogènes croît avec leur puissance. il en résulte un rendement n'excédant pas 16 % du pouvoir calorifique du carburant.5 l de carburant à l'heure lorsqu'il est utilisé à 2/3 de sa puissance nominale (soit 3600 W) : compte tenu des pertes thermiques inévitables dans les moteurs à combustion interne.les groupes de puissance modérée se caractérisent par un médiocre rendement et une consommation élevée. mû par un moteur à essence de 9. pour un produit commercial qui délivre 5500 W. . duquel doivent être soustraites les pertes mécaniques et électriques dans l'alternateur et la transmission. mais reste limité au maximum que permet le cycle de Carnot. Par exemple.55 kW qui consomme environ 2.

Un dispositif à induction fondé sur les courants de Foucault tel que celui qui équipe les anciens indicateurs de vitesse des automobiles.Régulation Un groupe électrogène moderne est équipé de deux régulations. . La vitesse de rotation du moteur et donc de l'alternateur doit aussi rester constante afin de garantir la fréquence de la tension de sortie (50 Hz en Europe). La tension de sortie est stabilisée (par exemple : 230 V) par un dispositif électronique qui agit sur l'alternateur. Cette régulation se fait grâce à un dispositif centrifuge analogue au régulateur à boules de James Watt qui commande directement le carburateur ou de la pompe d'injection. ou un système électronique peuvent encore remplir cette fonction.

l'industrie. les centres informatiques.Les avantages utilisés dans des situations où l'interruption de l'alimentation électrique entraîne des conséquences graves ou des pertes financières.  Facilité de transmission pour les . par exemple dans les hôpitaux. etc. les aéroports.Les avantages et les inconvénients A).

. Même en bon état et placés dans une pièce aérée comme un garage. ainsi que du monoxyde de carbone. ils peuvent être la cause d'intoxications mortelles.b).les inconvénients  Pollution. mais attenante à une partie de logement occupée. un gaz asphyxiant. Les groupes électrogènes fonctionnant avec un moteur Diesel produisent aussi des particules qui sont nocives pour les voies respiratoires. santé et sécurité Les groupes électrogènes produisent du dioxyde de carbone. extrêmement toxique et de plus quasi indétectable.

Fin .

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