os FF isefo cet eo de CarreterasCONTENIDO CONTENIDO... LSTA DE TABLAS..snon LSTA DE FIGURAS alr PROLOGO. INTRODUCCION. Capitulo 1 LAS CARRETERAS, 11 GENERALIDADES ss 12 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS. 12.1 Segun su competencia, 1122. Segun sus caracteristicas. - 12.3 Segin el tipo de terreno, 42-4 Segan su funcien. 1.25 Segtin su velocidad de disefo, 1.3 CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA VIA Capitulo 2 RUTAS Y LINEAS DE PENDIENTE. 24 SELECCION DE RUTAS. 22 — EVALUACION DEL TRAZADO DE RUTAS, 23 LINEA DE PENDIENTE 0 DE CEROS 23.1 Concepto. 23.2 Trazado de una linea de pendiente. 24 — PROBLEMAS PROPUESTOS.ETRICO HORIZONTAL: PLANTA sEPTOS, SURVAS CIRCULARES SIMPLES, 21 Elementos geometricos que caracterizan una curva circular simple Expresiones que relacionan los elementos geométricas Expresion de la curvatura de una curva circular simple Deflexion de una curva circular simple Otros métados de calculo y localizacion de curvas circulares simples, {VAS CIRCULARES COMPUESTAS, . ‘Curvas circulares compuesias de dos radios, 3.2 _Curvas circulares compuestas de tres radios. STABILIOAD EN LA MARCHA, PERALTE Y ISICION, Desplazamiento de un vehiculo sobre una curva cireular. 4.2 Velocidad, curvatura, perate yfricion lateral 43. Transicion del peratte, _ GURVAS ESPIRALES DE TRANSICION. 1 Generaldades, 32 La espiral de Euler 0 Clotcide como curva de transicién Eouaciones de la Clotoide 0 aspiral de transicién, 2 Elementos de enlace de una cuna ocular simple con espirales de transicion Clotoides guales, LLongitud minima de la espiral de transicion (CHO EN LAS CURVAS. Expresion de calculo. Transicion del sobreancho. 20BLEMAS PROPUESTOS, eee 8 Fy 2 1 m 1” 1% 181 13 188 0 9 181 14 19 208 m0 a zz Capitulo 4 DISENO GEOMETRICO VERTICAL: RASANTE... at 42 43 4a 45 46 ‘CONCEPTO. ELEMENTOS GEOMETRICOS QUE INTEGRAN EL ALINEAMIENTO VERTICAL. 42.1 Tangentes verticals. 422. Curvas vertcales. GEOMETRIA DE LAS CURVAS VERTICALES PARABOLICAS. 4.2.4. -Curvas verticales simatricas 432° Gurvas vertcales asimétrica8..wm: 43.3. Gooficente angular de una cura vertical. \VISIBILIDAD EN CARRETERAS. 44.4 Principios. 4.42 Distancia de visibiidad de parada. 4.43. Distancia de visiblidad de adelantamiento, 444. Distancia de visbldad de encuentro 445 Evaluacién de la visbilidad de un proyecto en planos..... CRITERIOS PARA LA DETERMINAGION DE LONGITUDES DE CURVAS VERTICALES. 45.1 Longitud minima de curvas. verticales visibldad de parada.... 452. Longitud minima de curvas vertcales visiblidad de adelantamiento, 453° Longitud minima de curvas verticalee comodidad en la MaLCHA. smn 4.54 Longitud minima de curvas verticales apariencia.. 455 Longtud maxima de cuvas vericles control por drenaje. 45.8 Langiud minimum de curves vercales.. PROBLEMAS PROPUESTOS. las con 8 255 288 28 288 28 238 mm mm. 319 a0 a am 39 a8 3 Ey 0 2 a8 = 30Capitulo § DISENO GEOMETRICO TRANSVERSAL: SECCIONES, AREAS Y VOLUMENES - - 8.4 CONCEPTO rn 5 5.2 ELEMENTOS QUE INTEGRAN LA” SECCION TRANSVERSAL, ‘ 5.3 SECCIONES TRANSVERSALES TIPICAS, POSICION DE CIHAFLANES Y ESTACAS DE CEROS. 5.3.1 Secciones transversales tipicase...... 5.3.2 Chaflanes o estacas de talud y estacas de ‘eres, ioe 53.3 Posicién de los chaflanes.... . 5.4 ANCHOS DE BANCA Y AREAS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES.. $4.1 Anchos de baNC3. cre : 5.4.2, Areas de las secciones transversaics.... 55 VOLUMENES DE TIERRA: CUBICACION. 5.6 PROBLEMAS PROPUESTOG...... BIBLIOGRAFIA oc ssnnrrnennnn INDICE Temarico, a0 2S xe 31 Teale 1 Tatla12 Tatia21 Tats 22 Tatia31 Tabla 32 Tabia33 Taba Tatas Tatia6 Tatla37 Tabla 38 Tabla 38 Tava 330 Tabatt Tati 12 Tati ts Titloa4 Tobi8 315 Taba Toba? Tata Tatas Tablas Taas6 hk LISTA DE TABLAS er stl een aes eager eee lee crema oe eee aoe ieee et ea pope lene aan rare ee ee Se eee reece ae oper tert cerhame ent arene es eames ee ace arene a eee eed eee oe4.4 GENERALIDADES Una carretera es una inffaestructura de transporte @ acondicionada dentro de toda una faja de terreno denon de via, con el propésito de permitir la circulacién de manera continua en el espacio y en el tiempo, con nivels de seguridad y comodidad. En el proyecto integral de una carretera, et diseno goo parte mils importante ya que a través de él se configuracién geométrica tridimensional, con el prop6sia d via sea Tuncional, segura, cOniBda, estética, econémica ¥-60 con el medio ambiente, Una. via seri fimeional de acuerdo su tipo, dfeometricas y yolimenes de trinsito, de tal manera queJAMES CARDENAS GRISALES geometria de la via tend como premisa bisica Ia de ser segura, a aves de un disefio simple y uniforme, Ja via serd cémoda en la mgdida en que se disminuyan las [eeleraciones de los vehiculos y sus variaciones, lo cual se lograri fgjustando las curvatufas de la geometeia y sus transiciones a las ecidades de operacion por Its que optan los conductores al agp éeos tramos recto. La via seré estéitea al adaptarla al paisaje, permitiendo generar fisuales agradables a las perspectivas cambiantes, produciendo en el enductor un recorrido fii La via seré econémica, cuando cumpliendo con tos dems objetivos, ‘ftece el menor costo posible tanto en su construccién como en su inantenimiento, Finalmente, la via deberd ser compatible con ef medio ambiente, sdaptindola en lo posible a la topografia natural, alos usos del suelo y a valor de la tierra, y procurando mitigar o minimizar los impactos Jambicniates Los factores 0 requisitos del disefo a tener en cuenta se agrupan en Jexternos o previamente existentes, ¢ internos o propios de la via y su fiseho [Los factores externos estin relacionados, entre otros aspectos, con la lopografia del terreno natural, la conformacién geolégica y geotécnica ée! mismo, el volumen y caracteristicas del tnsito actual y futuro, los palores ambientales, Ia climatologia e hidrologia de la zona, los esarrollos urbanisticos existentes y previstos, los parimetros ‘ecioeconémicos del drea y la estructura de las propiedades, Los factores internos del disefio contemplan las velocidades a tenet en suenta para el mismo y los efectos operacionales de la geometria Jspecialmente los vinculados con la seguridad exigida y los elacionados con la estética y armonia de la solucién, (caPITULO 1 LAS CARRETERA . 4.2. CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS™ 4.24 Segin su competen © _ CARRETERAS NACIONALES Son aquellas a cargo del Instituto Nacional de Vias. © —_CARRETERAS DEPARTAMENTALES Son aquellae de propiedad de los departamentes. Forman la red secundaria de carreteras © —_CARRETERAS VEREDALES O VECINALES Son aquellas vias a cargo del Fondo Nacional de Camninos Vecinales, Forman la red terciaria de carreteras. © _ CARRETERAS DISTRITALES Y MUNICIPALES Son aquellas vias urbanas y/o suburbanas y rurales a cargo del Distrito © Municipio. 4.2.2 Segin sus caracteristicas_ © —AUTOPISTAS Bs una via de calzadas separadas, cada una con dos o mis carriles, con control total de accesos. Las entradas y salidas de Ja autopista se realizan tnicamente a través de intersecciones 9 desnivel cominmente llamados distribuidores. © —_CARRETERAS MULTICARRILES Son carreteras divididas 0 no, con dos o mas carriles por seatido, con control parcial de accesos. Las entradas y salidas se realizan a través de interseceiones a desnivel y @ nivel. © _ CARRETERAS DE DOS CARRILES Constan de una sola calzada de dos cariles, uno por cada sentido de circulacién, con intersecciones a nivel y acceso directo desde sus mirgenes. * covespnte omer de ren xiiiJAMES CARDENAS GAiSALS 1.2.3 Segtin el tipo de terreno La pendiente longitudinal y transversal del terreno son las inctinaciones naturales del terreno, medidas en el sentido longitudinal ¥ tansversal del ee dela vi, La linea de maxima pendiente sobre el lemeno_natural, es Ia inclinacién maxima del terreno” natura] sa cualquier dreeeién. ne En Colombia, los terrenos se clasifican en plano, ondulado, ‘iontaftoso y esvarpado, de acuerdo con los pardmettos que se indican en la Tabla 1.1 Tabla Tiposdeterene ROC | RECO A TERRENO.|MEDIA DE LSUNEAS «| ALVA PENDIENTE Baar 05 MounenTODe TERRAS ine nowien terrae, poe aro pasa sistad mn ara nena egnacn cen ete: is dens gts ee Dna) cy Rodeo mond de Taran peo 4 srmarieis ms mos recs, on mayors “ coer ent vaca expraain und Las pence onggaaes Y Vaan ‘ets asnue ro las misngs ue se pein eset ena ein ta Hoy ee eh ino norman ae rae, ca ic cases pra vacadeyexanasn, puss es Bineanels exsn pcicanente dens. pr arse sto aca eu i. ar TT a Tar AS tiesn Sm SSS rata) Bi Beam oe Deesta manera, se consideran las siguientes canteteras 1D CARRETERAS EN TERRENO PLANO ES la combinacién de alineamientos horizontal y vertical, que Pemnite a lo8 vehioulos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que la de los vehiculos livianos. [CAPEFULO LAS CARRETERA © CARRETERAS EN TERRENO ONDULADO Es la combinacién de alineamientos horizontal y veal obliga a los vehiculos pesados a reducir sus yelp significativamente por debajo dela de los vehicugg] sin ocasionar que aquellos operen a velocidades soe pendiente por un intervalo de tiempo largo. © CARRETERAS EN TERRENO MONTANOSO Es Ja combinacién de alineamientos horizontal obliga a los vehiculos pesados a circular a velocidad en pendiente a lo largo de distancias considerables’ intervalos frecuentes. @ _CARRETERAS EN TERRENO ESCARPADO Es la combinacién de alineamientos horizontal obliga alos vehiculos pesados a opera a menores sostenidas en pendiente que aquellas ala que ope ‘montafoso, para distancias significat frecuentes, 1.2.4 Segiin su funcién © _CARRETERAS PRINCIPALES O DE PRIMER OROE Son aquellas vias troncales, transversales ‘capitales de depaitamento, que cumplen Ia fa integracién de las principales zonas de_py ‘consumo del pais y de éste con los demas ps © _CARRETERAS SECUNDARIAS O DE SEGUNDO Son aquellas vias que unen cabeceras munieip ‘que provienen de una cabecera municipal y principal © _CARRETERAS TERCIARIAS 0 DE TERCER ORDEN, Son aquellas vias de acceso que unen cabecet ‘on sus veredas, 0 que unen veredas entre si, - egg ee oa6 Jasees CARDENAS GrUSALES 1.2.5 Segtin su velocidad de disefio velocidad es el eléiento basi elcid esl elGnento bisica ara cl dleto-geomdien te. carretera y el pardmeto de cdleulo de la mayoria de los diversos ‘eomponentes del proyecto, La velocidad debe ser estudiada, regulada y controlada con el fin de que ella origine un perfecto equilibrio entre el usuario, l vehicula y la carretera, de tal manera que siempre se garantie la seguridad, La velocidad de disefo 0 velocidad de proyecto de un tramo de carretera es la velocidad guia o de referencia que permite definr las caracteristicas geométricas minimas de todos los elementos del ‘tazado, en condiciones de comodidad y seguridad, Por lo tanto, ella representa una referencia minima, La velocidad de diseito se define como la méxima velocidad segura y ‘eémoda que puede ser mantenida en un tramo determinado de una via, ‘cuando las condiciones son tan favorables, que las earacteristicas geométricas de la via predominan. ‘Todos aquellos elementos geométricos de los _alineamientos horizontal, de perfil y transversal, tales como radios minimos, ppendientes méximas, distancias de visibilidad, peraltes, anchos de carriles y bermas, anchuras y alturas libres, ete., dependen de la velocidad de disefo y varian con un cambio de ella, Al proyectar un tramo de carretera, hay que mantener un valor constante para la velocidad de disefio. Sin embargo, los cambios risticos y sus limitaciones mismas, pueden obligar a usar diferentes vvelocidades de disefio para distntos tramos, ‘Se debe considerar como longitud minima de un tramo la distancia correspondiente a dos (2) kilémetros, y entre tramos sucesivos no se ddeben presentar diferencias en las velocidades de diseo superiores @ Jos 20 Knvh, La seleccién de la velocidad de disefio depende de La impontaucia 0 ccategorfa de Ia fatura carretera, de Los voliimenes de trinsito que va a mover, de Ia configuracién topogrifiea del terreno, de los usos de la tierra, del servicio que se quiere oftecer, de las consideraciones ambientales, de Ia homogeneidad a Io largo de la carretera, de las Tacilidades de acceso (control de accesos), de In disponibilidad le recursos econémicos y de las facilidades de financiamiento En Ja Tabla 1,2 se establecen los rangos de las velocidades Ue diseno que se deben utilizar en funcién del tipo de carreter segin su definiciOn legal y el tipo de terreno. ‘Tabla 12 _Claiicacén de ls carreteras segin a veloclad ée dseho To TFS TESCO TE DEED a ecannevena | ve veRseno [SOT @so [eo | 70] eo | co To] con pci aon ears canoe paca emacs crea Fa STA TS TOT Sip Cw Bop Wa 1.3. CONCEPTO TRIDIMENSIONAL DE UNA ViA El diseto de una via se inicin con el establecimiento de las ruts © corredores favorables que conecten los exiremos del proyecto y unan puntos de paso obligado intermedios.5 Jes Canoewas Gnisates Teniendo en cuenta fos factores externos que afectan el disefo, en esta primera etapa predominan los criterios econémicos vinculados a las Tongitudles de las soluciones y el costo de las obras de explanacién, de arte (puentes, viaductos, muros) y tineles, {Una ver, seleecionada fa ruta mas favorable, se inicia propiamente la fixe de clisefio geoméirico, que le dala forma fisica més apropiada a la carretera, adaptada a todos los requisitos, intentando satisfacer al ‘mivimo los distintos objetivos del diseko. Come Ie carretera es una superficie continua y regular trancitable, tubicada en un espacio ‘ridimensional, 1a reduccién de su forma eo ‘conipleja y. por fo tanto, es poco empleada, itriea a un modelo matematico igualmente tridimensional resulta Por lo tanto, en casi todos los disefios se reslizan dos anilisis bidimensionales complementarios del eje de la via, prescindiendo en ccada caso de una de las tres dimensiones. Asi, sino se toma en cuenta Ja dimensién vertical (cota), resultaré el alineamiento en planta 0 disefio geoméirico horizontal, que es la proyeccién del eje de la via sobre un plano horizontal. {La forma det slineamiento en planta es una sucesién continua y cambiante de rumbos © acimutes a lo largo del eje. Las formas ‘gcométricas horizontales que se utlizan para Ia definicin del trazado som reetas y curvas eireulares o espirales de transicién, Ahora, si se toma en cuenta la dimensién horizontal 0 alineamiento en planta, definido anteriormente y, junto con ella, se considera la cota, resullara el perfil longitudinal o disefio geométrico vertical, que es la Proyeccién del je real o espacial de la via sobre una superficie vertical paralela al sisme. 1.a forma del perfil longitudinal es una sucesion continua y cambiante ‘dc pendientes alo largo del eje. Las formas geométricas veiticales que so uiilizan para la definicién del trazado son rectas comtiguas de pendiente uniforme enlazadas con eurvas veiticales parabélicas. {CAMTULO LAS CARRETERAS Finalmente, si se considera el ancho de ta via asociado a su eje, resullarin las sucesivas secciones trandversales, compucstas por la | talada, las bermas, las cunetas y os tludes laterals; completindose asi la concepcién tridimensional dela via En la Figura 1.1 se muestra el eje de una via ubjeado en el espact tridimensional Inicialmente, obsérvese que se tienen tres (3) planos vertcales rectangulares plegados @ 90°, cada uno de largo &X y alto 4. Dy Seuerdo con 1a posicién de la Norte (A), el primer plano tiene ‘ireocign hacia el Este, el segundo plano hacia el Sur y el tercer plang hhacia el Este de nuevo. ‘ ‘A‘lo largo de estos tres planos se desarrofla Ia poligonal spac ‘ABCOEF, la cual presenta quiebres en los puntos 8, 6, D y E, Dic poligonal cambia de rumbo en los puntos Cy E, lo mismo que eam de pendiente en los puntos 8, Dy E. Ast, el punto de quiebreE presen tanto un eambio de rumbo como de pendiente. Considerando cada ing de los tramos rectos de esta poligonal, se ten ‘Tramo AB: Fame ict one pam oh hacia el Este Tea rh hacia cS rae! ft 2 jee ; ‘Tramo DE: Rumbo: hacia el SurJAMES CARDENAS GrsALes Figuta 11 Ejedeuna via en al espacio dimensional Pendiente: -32 be smo EF: Ru havin ef Este Pendiente: +24 Si la poligonal espacial forma parte del eje de la via, seri necesario enlazar los tramos rectos en los puntos de quiebre con curvas, Tal como se mencioné anteriormente si se prescinde de las alturas se tendré el disefio geométrico horizontal, representado en la parte in de la Figura 1.1 como la proyeccién horizontal, convirtigndose la poligonal espacial en la proyeccién ABiCDE;, que al insertar las eurvas horizontales circulares en Cy de radio Rime y en Ei de radio R=8x, generan el disefio en planta del eje de la via segiin ArcxtgiFs, tal como se aprecia también en la parte superior Ue la Figura 1.2. De esta manera, partiendo de Ar cémo punto origen de abscisa K0+000, se tendré para el punto final; Ia abscisa iguivnte: ‘Abscisa de, = Absa de A, +A, +6, +09, + 9h + 2 anf) _ a2 eee if a5e AtscisadF = 0+ 000+ 71-45% +e» SEE 54 =KO (1020) ‘Suponiendo que el valor numérico de x es de 50 metros, la abs Fi sera: Abscta def, = KO + (16+2n)e=KO+ (18+2n80 = KO-+ 1114159 =Kt+114189“yas Cannes Gases covirypo tas cannons ik } 2 ecesunon ' 1 | De igfal manera, en Ia parte inferior de la Figure 1.2, se muesta # diseRd en perfil del eje de la via segin AabzarshssFs, obtenidg |. insertar curvas vericales parsbélicas en los puntos’ B,D; y Ey s | | respectivamente. Asi mismo, si el valor numérica de yes de 4 x F is pects eoespoodcnes aos nos fly Bh Diy Era fe] 480%, a, 32% y 430%, tl como se indican. a F le} | | 3 i i Figura 12 Disefio oométrco en plantay en peri del je do una via| { : £ A 4 tC SELECCION DE RUTAS Se entiende por rufa squella anja de terreno, de ancho variable. prendida ents dos puntas obligados exizmas y-que pasa lo Rutas y o0-de_puntas abligados.intetmedigs, dentro de la eual es factible lineas de fpepiese ste iemetges nae emma é 9 politicas; como por ejemplo: poblaciones, reas productivas, pendient Ps or ejemplo: pol P posts, puntos geogricos come vals ydepresones, et. dentficacién de una ruta a través de estos puntos obligados o de miro! primario y su paso por otros puntos intermedios de menor iportancia 0 de control secundario, hace que aparezcan varias rutas Jaternas. Son ejemplos de puntos de control secundario: caserios, yeruces de tios y cafladas, cruces con otras vias, zonas estables, [bosques, etcJANES CARDENAS cRISALES ara todas os rua alt sales, e5necesaio evar seaominad seecidn de ruta, cal comprens as ae na sete de abejos > §© aprovecka | ios de Ia zona en (cavtruvo® RUTAS vLINEAS DE FENDIENTE un Las poligonales de estudio permiten recoger todos aquellos detalles necesarios que dan a conocer cuil ruta es Ia que offece un mejor trazado. Estas poligonales deben levantarse en forma ripida y con una precisién no muy alta. Es asi como, sus lados se pueden medir a eins 0 a taquimetria, los rumbos se determinan con brijula, las alturas con barémetro y las pendientes con niveles de mano, 2.2 EVALUACION DEL TRAZADO DE RUTAS La mejor ruta entre varias alternas, que permita enlazar dos puntos extremos 0 terminales, sera aquella que de acuerdo a las condiciones topogrificas, geologicas, hidroldgicas y de drenaje, olrezca el menor costo con el mayor indice de utlidad econémica, social y estética. Por Jo tanto, para cada ruta seri necesario determinar, en forma aproximada, los costos cle construccién, operacién y conservation de Ja futura via a proyectar, para ast compararlos con los beneticios probables esperados, Existen diversos métodos de evaluacién de rutas y trazados alternos, ‘con Jos cuales se podri hacer la mejor seleccién. Dentro de estos ‘métodos, se encuentra el de Brucel, en el cual se aplica el coneepto de longitid vietual, Compara, para adn muta @ trnzado alters, se longitudes, sus desniveles y sus pendientes, tomando en cuenta tinieamente el aumento de longitud correspondiente al estuerzo de ‘raccién en las pendientes. Se expresa asi: w=nskdy en Donde: X= Longitud resistente(m). x Longitud total del trazado (m), Ly = Desnivel o suma de desniveles (m), k= Inversodel coefciente de train, En la Tabla 2.1 aparecen los valores de & para los distintos tipos de superficie de rodamient.1s MES CARDENAS GaisaLes Tabla 24 Valores el inverse del coslcente de excel TOE REE VAORIEDODET Coearaenrere z —Woeadon rato aS {—easineorigto 2.3 LINEA DE PENDIENTE 0 DE CEROS 2.3.1 Goncepto La Tinea de pendiente es aquclla. linea que, pasando por los_puntos. “bligados del proyecto, conserva la pendiente uniforme especificada y que de coincidir con el eje de la via, éste no aceptaria cortes_ni_ rellenos, razén por Ja cual también se le conoce con el nombre de linea de ceros. Es una linea que al ir a ras del terreno natural, sigue Ia forma de éste, ‘convirtiéndose en una linea de minimo movimiento de tierra. Por Io tanto, cualquier eje vial de diseno que trate de seguitla lo mas cerca posible, serd un eje econdmico, desde este punto de vista 2.3.2 Trazado de una linea de pendiente {Bn Ia isometria del terreno natural con curvas de nivel cada cinco (5) ‘metros. ilustrada en la Figura 2.1. considérese las puntos A y 8 sobre las curvas de nivel sueesivas 205 y 210. La pendiente de la linea recta AB, que los une, es: Pendientede AB = on 22) Lucgo, si se quiere mantener una linea de pendiente uniforme igual a fan cla distancia horizontal necesaria para pasar de una curva de nivel otra ser ccaviuo3.RUTAS V LINERS DE FENDIENTE Figura21Goneepto de linea de pendiente ea ACen Donde: $ | ; AC” = Distaicia horizontal entre curvas de nivel sucesivas, @ ‘abertura del compas. ie * BC =:Diferepcia de nivel entre curvas 0 equidistanca. i tana ='Pefdiente de la linea recta AB, Pendiente de la linea cers Por lo tanto, tanfoién puede decirse que: = Eula Donde, a es la abertura del compis y p es la pendients uniforme linea de ceros. a De esta manera, la distancia AC 0 2, en metros, educa «la escala plano, se podrd trazar con un comps de puntas secas @ part punto inicial, materalizAndose asi una serie de puntos sobre‘cuya unién consttuye la linea de ceros, tal como se muestra Figua22 Piqua 22. Una decors enun pao ‘generals, en el trazado de ‘una linea de ceros, se pueden 8508: el primero, consist en llevar deus ut pane de ceros de pendiente uniforme sin especificar el ide tlegada. El segundo, consiste en ‘trazar una linea de de dos puntos obligadon. En este timo caso tnd ta prec tiina que une los dos puntos, la cual on la pendiente maxima permitida por las SEemplo 22 y el Protema 22s pose Secir Ceros segin estos das casos, se ron el ez vs mucins en a insn rida, pasando por ls punts de cone! y por ls Inge ‘wecuados. Para tal efecto, se emplean Hes oiveles demano Locke o Abney AES CARDENAS GRSALES EJEMPLO 2.4: Estudio de Rutas Datos: Enel plano de la Figura 2.3, dibujado a In escala dada con eurvas de nivel de equidistancia 50 metros, se identifican los puntos Ay B. Realzar: Un estudio de las posibles rutas que unan los puntos Ay Solucion: Sobre el plano dado se han wazado tres posibles ruts, mediante la identificacién de los puntos de paso a,b, 6 d, f,g. hi de contr primario y secundario, Tales rutas son: Ruta 1= Aabe8, siguiendo la parte alt Ruta 2= Ado, siguiendo la parte media, Ruta 3= Aghia, siguiendo Ia parte baja, En la Tabla 2.2, para eada una de las rwtas trazadas aparecen sus puntos, abscisas y cota. Tabla22_Abscisasy cots 2 olarge de rutas SASS a Ao —C faa Tt 4 I $e fast faa corLugies ohaDousoRIsALEs Figues 23. Estudio deratar Con et propisito de realizar una evaluacién preliminar mis previsa, es recesario claborar un perfil longitudinal de las rutas, como se muestra cena Figura 2.4, caleulado as: Ruta Teamo Aa Desnve! = 275-100 =175m, Distancia heizonta = 3400m 75 Pontes = 5. 40081 = 5.1 400 ee Tram ab: Dosnivel = 290-275 = 15m, Distancia hrzortl =1600m 15 _ s0000 = 40.9% 1600 Pondient a Carhruton RUTAS¥ LUNES be PENDIENTE Figura 24 Perfllongitudina do tas 40 -290.=-S0m, Distancia horizontal = 3100m 50 <2 - 9016 =-16% 3100 ane . Teamo Distivel = 250-240 10m, Distancia horizons = 200m 0 1 40005 0 405% Padnt= 1 = 40005, Ruta 2: Tramoad: ¢ Desrivel = 180-100 = 0m, ‘Distancia horizontal = 2400m 039 = 439% Pendente = £0. 2406 ‘Tramo do: Desrivel=170-160.=f0m, Distancia horizontal:JAMES CAROENAS OnisaLes Tramo of per =P (70 — om, iach = 100m ern = 52087 2.7% Tames: Geral = 280-210 om Distancia raicntal = 1800m Ponda = Aw 022 422% Ruta 3: Dest! = 720-100 « ~ 20m, tach = 200m = 7a 10008 = 0s Teamo.ar Desa! = 110-120 = 10m, = —10m, Distancia harizentat = 24044 Pendionto =. Dare = 185-10 in Sin, Di 8 on at = 30 Porro = I 000 wh. Tamas na Pondionta 280-165 = a 5m, Distenciahonzontal = 1000m ~~ 10005 = 85% La evaluacién pretiminar de 1 lin pinnae ga de sus longitudes, desniveles y pendientes. Para - oa las vias a construir ‘sobre estas rutas ma lads en oneeoyaue a penien resect ee acuerdo a la ecuacién (2-1), para cad: ae ‘tes longitudes resistentes, x; : os ae Ruta 1: 8 pogo Por contependontes «175-15 10.= 20m Caviruvo 2 RUTASY LINEAS DE PENDIENTE 2s xefo200m, k=4, Sy =200m y= KRY = 10200 + 44200) = Ruta 2: / Desnivlespoyjuis por canapersfenas = 80+ 40+ 40 = 160m =10800m, k=44, YLy=160%n wy axokDy: Rata 3: Desiveles puis por cotrapanianes = 20+ 55+ 8 om, k= 44, Sy =I80m pax y = 300+ 4160} 188400 160m ‘Ahora, si el andlisis de longitudes resistentes se realiza en sentido contratio, esto es de B 4 A, como seria el caso de wna carretera de dos direeciones, se tiene: Ruta Dasrivles por conrapendoies = £m Dasiveles pr exceso de pends = (0051 -0.04)2400 = 37.4 ty = ATL = 102000 37.4)= 0400 Ruta 2: Desnivees par corirapendantos = 10m Desniveles por exceso de penaeniss = 0 wy =x + Ky = 10800 + 44(50) = 11240 Ruta 3: DDesiveles por conrapenienes = 10m Desivlos por exceso de pendienl 46m my = K+ KEL y = 6300 +4(10 + 47.6)= 10884 085 0.041000 + (0.042 -0.04)300 =Ses TIER, ee 2% LANES CARDENAS GRSALES Como puede observarse, para ambos sentidos, Ja ruta de menor resistencia es Ia Ruta 3, ia eval se hace atractiva. Sin embargo, ella incorpora Ia construcciéa de un puente en el punto h, situacion que elevaria fos costos. Por lo tanto, si se trata de un proyecto econémica, desde este punto de vista Ia mejor ruta seré Ia Rute 2. EJEMPLO 2.2: Trazado de lineas do pendiante ode ceros Datos: muestra un.plano @ la escala dada, con curvas de nivel cia § metros, sobre el cual se identifican dos puntos A y Trazar. Una linea de ceros entre los puntos A y 8 de pendiente uniforme maxima posible. Solucién: Este es el caso de enlazar dos puntos obligados Ay 8 con una sola pendiente, que necesariamente es la maxima posible, Una forma de ddeterminarla y enlazarla se spoya en el uso de pendientes parciales ‘entre los puntos dados, las cuales se trazan sucesivamente desde los Puntos opuestos, la una ascendiendo y la otra deseendiendo, Pra este ejemplo, se supone una primera pendiente del +6% saliendo Be A, esto es: 5-008 Por lo tamo,segin la ecuacin (2-4), la abertura sel compas es: — Enuidstencs _ 8m / 4 20 23390 mae" ‘Suponiendo que existe una curva de nivel intermedia entre cada par de Jas dads, la abertura del compés seri de:nis CARDENAS CRSALts Con esta distancia y partiendo de 8 se traza encuentra en el punts la primera ines. esta segunda lines la cual Con el fin de visualizar mejor el edlculo de Ia pendiente maxima posible para le linea que une los puntos A y B es conveniente dibujar tus perfl Jongitudinal de las lineas de pendiente parciales py ps. como se ilustra en la Figura 2.6, para las cuales: Distancia horizontal entre Ay Cx, =611m Diferencia denivelentreAy Cy, =x, = 006614) =98660m Distancia horizontal entre ¢ y 6: 85m Diferencia de nivetentee Cy & y= pyr, =0.1(888)=75350m Dé sta manera, la pendiente maxima posible pes a tN. 280004 75.980 = 00864 Mia iigas_ 084 = 28% ‘cariruvo 2 auras vLNEAS DEPENDIENTE » Con una abertura del commis de = 0 48206007 0864 Abertura qus a la ezeala del plano permite ol trazado do la pendiente rméxima posible, como se muestra en la Figura 2.5. 2.4 PROBLEMAS PROPUESTOS + PROBLEMA 2.1: Estudio de Rutas Bn ccurvas de [ano ea Figura 2.7 xt tj I kaa dda, con vel de equliaend 30 eves, Sore el seen dos prs aren: Ay» MES CARDENAS CnisaLes ‘caf 2 RUTAS Y LNSEAS DE ERDIONTE 3 Un estudio de las posibles rutas que unan los puntos A y 8, suponiendo que as vias a construir através de estas rutas serén pavimentadas en asfalto y que la pendiente recomendada es del 6%. 4) Una linea de ceros entre los puntos A y 8 de pendiente uniforme maxima posible. i 'b). Una linea de ceros entre los puntos Ay 8 de pendiente wniforme + PROBLEMA 2.2: Trazado de lineas de pendiente o de ceros PROBLEMA 2.3: Pendiente ponderada maxima uniforme Datos: 4 Bl. Ea el plano de Ia Figuen 2.9, cibujado a la excal grifca dae, con B. curvas de nivel de equidistancia 10 metros, se han identificado los Datos: En cl plano de la Figura 2.8, dibujado a Ia escala grifiea dada, con ccurvas de nivel de equidistancia 10 mens, se han identifieadn das puntos A y 6. oe at J“ fa bs uriforme, Problems 23 #53 Figura2.8 Trazado de ineas dependent ode cree Problems 22,NES CARDENAS GRSALES ni crs asics Trazar © [apes de pendicrteaniforme méxima posible para cada tamo 48, BC y CO, independientemente }) La pendiente uniforme mixima posible que uaa el unto A y el Bituge ae tt3 ste tazndo, ponderar las ies pendientesanseeeee bs Dibuje un perfil de pendientes,3.4 CONCEPTOS De una manera general una carretera se puede eoncgbit como un sistema que logra integrar beneficios, conveniencia, satisfagcién y seguridad a sus usuarios; que conserva, aumenta y mejora los recursos naturales de la tierra, el agua y el aire; y que colabora en el logro de los objetivos del desarrollo regional, agricola, industrial, comercial, residencial, recreacional y de salud publica. En forma particular, el disefto geométrico de carreteras es el proceso de-correlacién entre sus elementos fisicos y las caracteristicas de operacién de los vehiculos, mediante el uso de las matemitieas, 1a fisica y la geometria, En este sentido, ala carretera queda .geométricamente definida por el trazado de su ee en planta y en perfil y por el trazado de “* ‘transversal34 JAMES CANDENAS ORE ALEs pe disefo geomitrico en planta de una eareter, 0 allneamiento horizontal, s la proyecoén sobre un plano horizontal de tee oo ‘Szzacil. Dicho sje horizontal esté consttuido por una serie dene ‘ettos denominados rangentes, enlazados ente i por curren, 3.2 CURVAS CIRCULARES SIMPLES) Taare horisontates crculares simples sonércos de cicunferencia ds un solo radio que unen dos tangents consecutiv, conformende Proreccién horizontal de las cuvas reales 0 espaciais. Por lo tate las curvas del espacio no necesariamente son cireulenes 3241 Elementos geométricos que caracterizan una curva circular simple En la Figura 3.1 aparecen los diferentes elementos geométricos de una Garey itcular simple. Tomando el sentido de avance de iaquionde « derecha, dichos elementos son: Po fimtode interseecitn dels tangents o vétce de a curva ~ Principio de curva: punto donde termina la tangene de entrada y empieza la curva, - PT = Principio de tangent: punto donde termina Ie curva y ‘empieza la tangente de salida, Centro de fa curva circular, 4 = Angulo de deflexién de las tangentes: angulo de dflexiin Principal. Es igual al angulo central subtendido por el arco opr, R= Radio de la curva cireutar simple 7 ™ Tangente o subtangene: distancia desde el Pl Po deste el Plal PT, {= Longitud de curva circular: distancia desde &1 PC al PF a lo {argo del arco circular, o de un potigono de cuerdas Gt = Cuerda larga: distancia en lina recta desde el a] PY, £ _~ Extera: distancia desde lal punto medio de near A u = Ordenada media: distancia desde el puto medio de la curva ‘al punto medio de ruta simple Figura31_Elementos geombiricos de una curva circular sim P3.2.2 Expresiones que relacionan los elementos geométricos tte si, dando jos antrires elementos geome 4 rlcionn ete, dando origen a expresiones que permiten el céleulo de Ia curva. on la Figura 3.1 anterior, algunas de estas expresiones sonTen funcign de Rv a n el triingulo reetangulo O.PCPA, se tiene: fT dedi, 2" orc“ R T=Rton® z tan Ren fncién de Ty ds Lentini de Ry: Enel dng cetingulo OC, se en @ won BPO. 2 2 OPC R rf c.-meon + de donde, E- finciin de By ds Enel tridngulo rectingulo OPC, se tiene 4_09C $n OR OM =O AM =ReE R Ree te Eon funcign de Ty a Reemplazande la ecuacidn (3-2) en ta eeuacién (3-4), se tiene: 4 est de donde, f 4 1 i te lz wen] ane 3 i G1) e) Tambien se sabe que, Aeog A = Zsenacosd —,entonces, son 4=2sen4ees+ senza Zee Bcos 2 entonees, sen $= 2s0n cost PB 2 02c0'4-1 _ ntones, pro tan, G4)3.2.3 Expresién de la curvatura de una curva circular simple = La curvatura de un arco circular se fija por su radio R o por su grado G. Se llama grado de curvatura G al valor del angulo centeal subtendido por un arco 0 cuerda de determinate Iongitud, escogides como arco unidad s © cuerda unidad ¢. En nuestro medio, el arco unidado la cuerda unidad usualmente es de 5, 10 y 20 metros © SISTEMA ARCO.GRADO En este caso, segiin la Figura 3.2, el dngulo central G, es subtendido por un arco unidad s. Figura32 Curvatura poral sstoma arco-grdo Relacionando dngulos centrales con arcos, se tiene que: 300" 1 de donde, 5 20 180" oR on Para este sistema, la longitud de Ia curva Ly es fn del arco circular centre sus puntos extremos PC y PT. Igualmeme, relacionando arcos con dngulos centrales, se puede plantear que: 4a $ ,dedonde, 6, 2A G8) Reernplazando la ecuacién (3-7) en la (3-8), se tiene, 9) © SISTEMA CUERDA-GRADO En este caso, segiin In Figura 3.3, el angulo central G, es subtendide por una cuenda unidad ¢ En uno de los das triingulos formados, se tiene sent =? de donde, 27k arosen = G10) Sstenena,i AMES CARDENAS GRSALES Figua 313. Cuvvatura por ol satems euerdegrado Para este sistcma, 1a longitud de Ia curva lg es la de una poligonal inscrta en ella desde el PC al PT, cuyos lados son cuerdas. De esta manera. si se elacionan cuerdas a Angulos centrale, se puede plantear gue: hoe deh ie de donde, EJEMPLO 3.4: Relacién entra los sistemas arco-grado y euerda-arado Mediante este ejemplo, se explica Ia relaciin que existe entre los sistemas arco-grado y cuerda-grado. Para tal efecto, supéngase que se tiene un énguto de deflexién prineipal 4=120°y un radio Redz [carruto 3. ise GrOMETRICD HORZONTAL PLANTA a En la Figura 3.4, se ilustea la relacién que existe entre los sistemas arco-grado y cuerda grado, a Figura3d Relasion antes sstemas arcograo yeveéagtado ‘Al tomar como arco unidad ¢=10m, segiin la ecuacién (3-7), el grado de ccurvatura Ges: 180"s _ 180°(10) {aR GG) =19"98'90.67" Hh ewerda equivalene al arco st0m es: “ o,=2Rson Se =2(¢2}eon4 E07 s7ém ¢= 10m puede observarse que el arco equivalente s,¢s 26 mn ms largo. {Ls longitud de Ia curva por el sistema arco Ls, segin la ecuacién (3-8). ws s0f20) =87985m G, 19983067" Be iol rine a lng de la crv Sawin coe by na ceuncién (3-1), 8: ce 1020) 61a = 87786m- 202 De acuerdo con las expresiones anierores, se pucde ver que, Hexién para cualquier punto sobre la curva es igual a la deflevioa 6 Punto anterior més la deflexion por‘euerda unidad Gy, y que la dn al PT es igual a 47. DEFLEXION DE UNA CURVA CIRCULAR DEL PC ES FRACCIONARIA Y LA LONGI NOES IGUAL A UN NUMERO EXACTO 0: CUANDO LA ABScISA ITUD DE LA CURVA, t,, 1E CUERDAS UNIDAD, ¢ 165 el caso més general que se presenta, desde un cierto origen, se llega fiaccionaria, por ejemplo el k26422876. EI debe situarse en ta abscisa redonda inmedi PO, la cual depende de Ia cuerda unidad q semplo, para c= es el K2+425, para c= 0 K2+440, La distancia del primer punt en el cual al traerse un al PC con una abscise primer punto de la curva iatamente superior a la del be se estéutilizando, Asi por 10m es el K2+420 y para e=20m to al PC es la diferencia entre F caeiru.02 DseRo GeovTRICO HOMZONTALG PLANTA 7 24m, 6.124m su abais eon y la del PC, que parse ejemplo es 124m, 6 Eto misino se presenta antes del y 16.124m respectivamente, Esto m Pi urdas de menor longi ero puede observare, se han origina nent ng fern cra dd ees denn suoveiy, oe Ghosone eacpontene deen esr popes a valor la cued una, Deal que e8 nezesro det tefestin por metre a & = -emetos 7 d = ‘mio De dnt, ok GL) Para las diferentes cuerdas unidad de Sm, 10m y 20m, las deflexiones cexpresadas en grados por metro son ‘También estas deflexiones pueden ser expresadas en minutos por ‘metro @ = Sef Som ‘Conocida la deflexidn por metro, la deflexién por subeerda es:a JAMS CARDENAS GRSALES Detexin por subverts = (Longtdsutcverts\Oetoxién par mata) Con ¢! propsito de explicar este metodo general, supdngase que se ene Ia curva de Ia Figura 3.7, tazada con dos subcuerdas adyacente al PC y cyadyacente al PT, y dos cuerdss unidad o, tal que: (AVHTULO > DISERO GEOMETRICO HORIZONTAL: PLANTA, 2 4-08. 7 Deflexi Ps cece ee Deflexién para cl: PT 7 1:+6,+6,+9; -(¢ 2 2 Esa deflexin se puede expresar también como, 6,-(S4% +(S-%) Neal aye Esta ultima deflexién dice que, Dofesn al PTs. > enla Tabla 3.1. Rumbo de a tangente de entrada = N/20E \ dopio de deenionpncpal =" 201 La primera columna de esta cartera indica los puntos de estacién det ‘Abscisa del PL =K2226 trdnsito, que para el caso corresponden al PC y PT respectivamtente. La fF Coordenadas del PY 000n, 000 segunda columna corresponde a las abscisas, las cuales, como puede $i: Cuerda unided om bservarse, se han levado de abajo hacia arriba por simple comodidad Grado de curvatura G26" de lectura en la localizacion del eje de la via en el campo. La tercera columna muestra tos diversos angulos de deflexién que permiten rmaterilizar Ia curva, La cuaria columna presenta la informacién correspondiente a todos los elementos geométricos que definen Ia ccurva. En la quinta columna se indican los rumbos © acimutes de las tangentes de entrada y salida respectivamente. Y ent la sexta columna se disponen Ins anotaciones u obscrvaciones que sean necesarias, Caleular: 4) Sus elementos geométricos: radio, tangente, longitud de curva, ccuerda larga, externa y ordenada medi 1b) Las abscisas del PC y PT. HB c) Las coordenadas del PCy PT. (é)_ Las deflexiones.LUNES CARDENAS GRALES Ccartru0 3 iseie oxome nico NIORZONT ide sua: Le ua OH) 20,66 (Cuerda larga: CL a sen’ =a(sro7a) an 102515 24208-11143 2 114.570 4201 657 = K2 + 316.297 Figuea39 Curva circular simple guid Solucién: ) Cootdenadss del PCy PT Goordenadas del: PC ‘ert = 10000-T eos 72°30 4) laments geome 4 om 1anes30 088482 Radio: 8 Este = 5000-T s0n72°30'= 8000~111430|gen72"30')= 4893727 Coordenadas del; PT Se debe conocer e! rambo de la tangente de salida, para to cual en el Pi, se tiene: a+d=7290 —, de donde, a=72-A=72'0-60'906 snes CARDENAS GRISALES Esto es. M12, por lo tanta las coordenadas del PT son: rt 1000 + T cosa = 1000-111 4slcos2")= 10108885 Este = 5000 «T sona = 5000 +111 40{en 2") = 6028168 6). Defextones Deflexion por metro: {a dellexién expresada en grados, minutos y segundos, por metto es ee im to ty over /m Deflesidn por euerda unidad: Ge = 700" Jeumnda 7 Deflexidn por subeuerda advacente al: FC Conga suse = 120-17¢570= 54900 ete por subsea 5 420n{0'90"/n) 0488220" Defleiin pr subcverda advacente al: PT Tonge sobvene = 316 207-200 = 16237 Date per subcverde = 16237000") = 226736 ‘Chequeo deflexién al: PI Doflexn al PT = Dellesién (por curdas comploastpor subcverdes) Defornel P= Semdoser00 et) 048522062 26798 betes Pr reuse an De nuevo, las 18 centésimas de segundos (0.167) sobrantes para completar el valor exacto de d/230°15 se deben a los redondeos en las tifras decimales. De esta manera, se elabora la cartera de transito para Talocatizacién de la curva, tal como se indica en la Tabla 3.2, Ga ‘caviry.03. Seo GzoMETRIGO HORIZONTAL: PLANTA Tobia 2 Carer de vnsitoofealizacin de una curva circular simple urls STRSTR [ASSEN] DERERON | ELEWENTOE T RONBO— GNOTACONE pr | zctsasr | asco. nee ‘wo | reeszar | a-aron am | zewestae | “c=200 wm zeus | oo po | iaszar | R= te107I0 zm | seuszar | T+114200 foo | tevesz20 | a015t7m tao | omesazo [cl 12stsn] ta | orarszar | e+a0tt89 vo | orarsear | w-2601ta io | ones po | astitsm | onooooan wee a EJEMPLO 3.4: Elementos qeométricos y deflexiones de_curv . Por lo tanto, las abscisas de este punto por eka ‘una de las vias es 8) Absclsa (PT:=PT3) via A ‘Abscisa (PT, = PT; via A= Abscisa PO, + Ly) +PT,PC, the Donde: Abscisa: PC; ‘Absisa PC, = K2 + 920000ue usies CARDENAS CHUSALES Figura 3.40. Ecuacin d empalme ere dos vias Iicitmenteparaetas Longitud de a curva 1: Ly TR wf80r~2020-85'40=90°0 _entonces, bye 2892m e Distancia: PT.PC: PT,PC, =P Ply—Th—Te Ph, Phy 7, =100.000m ,PT,PC, =200.000 40.000 100.000 = 60.000m jongitud dela curva 2; Lr TR Tide 4 180 -$6'40-67'40=60°40 or 108.000 170.2010 ‘CARITULO3,DISENO GEOMETRICO HORUONTAL: RANTA a Log = MLLTO9ONBO"4O 00 956m 180" Pot lo tanto: ‘Abscisa(PT, = PT’; Jia A= K2 +920.000+-62822-+ 60.000 + 180.958, =K34222788 >) Absciss (1 Tyvias ‘Abscisa(PT; = PT Ja B= Abscisa PC} +L'y+PT',PC +L. Donde: Abscisa: PC: ‘AbscisaPC} = K2-+ 890.000, ongitud dela curva 1: Lin mR, bi Lyn Rit pero por paralelas, 4, ‘a= gg’ Peto por paraelas, + 40.000 = 40000-+ 40.000 =80.000m =7, = TOOT 256660 (22000 + 200.000 + 2:47) 80.000 ~ (100.000 45865) = 108.6%m ongitud dea curva 2 Ua 1 % tyne pat 7, ar ae T,~¥ = 100.000 — 45.883 = 54.117mAQ CiRDENAS GRISALES (artrun0oseR0 GEOMETRICO HORIZONTAL: PLANTA 1 (8 or o f= PT; vi B = K2 + 890.000 + 125.664 + 108.961 97.928 213+ 225.953 | Deesta manera la ecuacién de empalme es: 3+ 222788(v0 A, ads) = K3 +221 9538, adelante) 9.2.6 Otros métodos de calculo y localizacién de ~ curvas circulares simples DESDE EL PC, 0 PT, POR NORMALES A LA TANGENTE ‘método, segin Ia Figura 3.41, consiste en calevlat Ia normal y, Fgura341__ciiculo deuna cura cculssiplepornormalos as anges sel radio R, a distancia xy el ingulo 4, asi f Enel triingulo reetingulo OAP, rectingulo OAP, se tiene: s estos, =(0AF +(ar} esto es, (Ryo? Reyes Pero, segin la ecuacién (3-12), @=28. Entonces: (/-cs28) 16 Ahora, en el tringulo rectingulo FCB, se tiene: ia generalizacién de este método consiste en hacer coincidir los puntos P, ubieados sobre la curva, con las subcuerdas y las euerdas tunidad del método de las deflexiones. Por lo tanto los valores de xe y deben ser:20 AMES CARDENAS OIEALES R(t ~e0828) ‘and G17) Se debe recordar que 6 sel ‘ingulo de deflexin correspondiente al Punto P sobre la curva y o el angulo central subtendido por la cuerda PCP. De esta manera pueden ser calculados xe y mediante las dos cexpresiones anteriores, dadas por las ecuaciones (3-16) y (3-17) © DESDE EL PI, POR DEFLEXIONES Y DISTANCIAS Este mélodo, segin la Figura 3.42, consiste en calcular el Angulo @y Ja distancia PIP, dados el radio R, el Angulo Ayy el ingulo g, asi Figura 342 Ciculo de una cura crear simple desde a PL Enel triéngulo rectingulo API, se tiene: |CAPTULO 3 DISERO GEOMETRICO HORZONTAL: PLANTA | Enel triéngulo recténgulo OBP, se tiene: -sne) _porlotano, t-cos9 artay 10 tan song 2 Siarctan > 0, entonces el angulo aes del primer cuacrante Siarctan <0, entonces el ingulo aes del segundo evadrante ‘Ahora, en el trdngulo reeténgulo APPI, se tiene (Py (AP) +(4eF estocs, a sg) +F(-eno? (un (sao) +(f-cose? a, G19) De esta manera, el procedimienta general para calcular y localizar e! punto P sobre la curva, consiste en darse un Angulo 9, 9 <4, para el ‘cual con el radio Ry el Angulo 4, se calcula el dngillo cy la distancia PLP, segin Ins ecuaciones (3-18) y (3-19) respectivamentesues cizoouscnistes fae eco ears 3 Jee ty con czros en la diecign del PC se defieca ct 0; = Cento de ln curva de mayor ati. Men dzectgn de extn visual se mide fa distancia PLP 0 Cena de la curva de menor radio. Asiel punto Psbre acura, 2. = Angulo de deflexion principal : 4 = Angulo de deflexiénprinepal det curva de mayor ao, paricuae,consiste& hacer conciir os puntos sobre la 4 = Angulo de dflexion principal del eurva de menor radio. far subcuerdes y cuerdas wnidid del mélolo de las = Tangenede la curva de mayor radi desde el PG En este caso el dngulo pe igual a 25, donde Ty = Tangente de acura de menor radia in corespondent al punto dese el PC por el sistema T= Tangente larg ce a corva cielo compost. Te = Tangene ora dels curva cieularcompuest vy cuerdas ‘CURVAS CIRCULARES COMPUESTAS circulares compuestas son aquellas que estan formiadas por ccurvas circulares simples. de que no son muy comunes, se pueden emplear en terrenos fs, cuando se quiere que la carretera quede lo miis ajustada Ja forma del terreno o topografia natural, lo cual reduce el jiento de tierras. También se pueden utilizar cuando existen viones de libertad en el disefo, como por ejemplo, en los ‘4 puentes, en los pasos a desnivel y en las interseeciones. 4 Curvas circulares compuestas de dos radios Ja Figura 3.43 aparecen los diferentes elementos geomitricos de ‘curva circular compuesta de dos radios, definides como: = Punto de intersecci6n de las tangentes. PC = Principio de Ia curva compuests. PT = Findela curva compuesta o principio de tangente PCC = Punto comiin de curvas o punto de curvatura compuesta, Punto donde termina la primera curva circular simple y empieza la segunda, R= Radiode la curva de menor curvatura 0 mayor radio. R= Radio de la curva de mayor curvatura 0 menor radio. Figur 2.43 Curva ccularcompuesta de dos rats6 notes eAnoenascnisaues wears eanneas onsaus Los clementos geométticos que caracterizan cada curva cireular Simple se calewlan en forma independiente en cada una de ellas, utilizando las expresiones para curvas circulares simples, deducidas nteriormente, Para la curva compuesta es necesario caloular la tangente larga Ty la langente corta Te ast roars G20) T=POE-PIE PCE =8= AB+CD=A8+(0,D-0,6) Em el triéngulo rectingulo ABO); AB =0,8:s00d, =R, send, Enel triingulo rectingulo ODP: 0,0 =0,PT sin d= R, send Enel tidngulo reetingulo 0:08: 0,0 =0,8560 4,=R, send, Enel triingulo reetingulo PLEPT: PLE = PLPT cos Por lo tanto, T, = AB+0,0-0,0-PLE Ay send, +R, send~R, send, ~Te cos R,s00.d+(R, ~R, eon d, ~Te cos d En el tidngulo reetingulo PLEPT: PCA=PCO,—AQ, «RAO, {caPHTULO_ SEO GEON ERIC NORZONTAL: PLANTA BF=80-PrD Enel tidngulo rectingulo ABO} 40, =0,B00s 4, = R, cos 4, Enel tridngulo rectingulo 0:0: PID = 0;PT cos 4=R, cosa Entonces: be Ry AO, +BC-PTD=R, -R, cos A, +R, cost, Ry cos A b=R,-R, cos ~ (RR, )os dy Lago: 7, RiP ees b= (8, —Ryos dy Iguaimente: T=Rysend+(R,—R,)son4, [tests fibee Las Ry son's (R,—R,)son Asan | son Ricos +R, casas (eos Acos a, send send EJEMPLO 321: Elomentos gsomiicos y deflexones de una cuna ireular compuosta de dos radios Datos: Segin la Figura 3.44, se tienen tres alineamientos rectos AB, BC y CD con la siguiente informacién: ‘Acimut alineamiento AB ‘Acimut alineapniento BCnes CARDENAS GRISALES (CAPITULO SEO GEOUTRICO HORBONTAL: MANTA 1 = ee Solucién; = Rye 158000 8} Tangentes orga y cota Tangente larg: 7 1 =P -Ricosds (PR, os - 7 ‘alineamientos deben unirse con una curva compuesta de dos fz), donde el tramo &C es Ia tangente comin alas eurvas Donde: Rya—t y= dA, 3¢ -T, = 60.000-T, ten 2 Re ee etter ree arn 7; = 60000-23480 =36520m —, emonces, Tangente corte: fe RyRy 08 8-(R, Roos A send 5200-45008 12° (73800 ~ 45000838 sean" 72706m Los valores de estas tangentes también pueden ealeularse en funcin Ejmplo de una curva cea compuest dos eos de las tangents simples Ty Tr las distancias xy, as fn) Las tangents larga y corta de I curva compuesta. 1) Las deflexiones dein curva compuest8 _yotes CAROENAS cHUSALES xy send,” send, ~ send A= 180" — = 100" 112 60.000 sen 7 on 0.000 sen3¢ ‘son :3.298m 36,186 Entonces 1, 29400-63290 86778 Te = 28820. 36186 =72.706m 1b) Deflexiones de a curva compuesta Primera curva cteulr simple: =rorsear 1 26.00) Avecisa PCC = K0+968-+ 45 52 = KY 4010502 Gy Tersear 0°222382'/m Deflexién por cuerda unidad Gas _ PATS T 34358.20/cuerda 2 e Deffexién por subcuerda adyacente a: PC Longitudsubeuerde = 970 ~968 = 2000m Defixongor stew» 200072222827) 04164 CantTuto > piseRo agoMETRICO HORIZONTAL: LANA a Deflexisn por subeuerda advacente al: POC Longtedsuteverda = 13.542 ~10 = 3.$42m Detected 5200228382": r19198r Daferin al PCC = Dalen porcverdascmpletestpor subcuerde) Dotexnal PCC ~ 4 curs 4558 20 / cure) 0°4847 6+ 1194" Doteriinal POC = 17°0'0.25'= 17° = 2 ‘Segunda curva cccuar eile: Abscisa: PT fe PEC el po inn I sauna cua ye Pr pot fel Extoncs: fase Pr= sta POC Site cy 25m dy =78" tant =2acsen 7 =2arsen 5 = 6712020 G22 2acsen Gs) sf" 2 Sar202F ‘Abscisa PT =K1-+013542 + 61.269 = Kt +074905 Deflexién por metro: ap G2 O12" rT 88.07 1m Deflexisn por cuerda unidad SHR roa oth Ga 2 Deflexidn por subeuerda adyacenteal: PCC Longiudsubcuerda = 15 ~ 13.542 = 1.466m Dettesin por subcuerda =1.4681n(0"38'8.02"/m) =130 AMES CARDENAS GRISALES eflexidn por subowerda ad Longiud subevorda = 74905 -7 ‘Deflerin por subourds = 4 S053 02"/m) 721 Chequeo deflexidn al: PT Hee ET aeoat gr cir compas stuns Dotonine = Hevea 040 edo) -OS5950343°7276 Dotesin a PT = 38°895009'~ 39" = SE En la Tabla 3.6 se muestra la cartera de localizacién de la curva ‘ompuesta de dos ratios tn doe ralos 46 Cater de feaincin del curva compu ESR | AESORA | DERE [ELENETOS | GMT OTAGO] iri00 te eo pr | xvireas | seoosoze we err oo | seers f os | amare | 4-120 | oo | apeorsrae | are3e0 as | avastie | aia760 : om | amwrrar | Ai- Teen 08 | aa | A= ascot og | spagseze | c= 10n tas | remtese | Giese 30 | zraraese fou r2rsear| as | ease oase-araze ta | aroptear | Us=e8scn ois | reson | La 8126Im poo | xtarssia | remoae | Tz3a80m | pce 010 | tgapinee | Tee 36st ion | sseuae 0 | omizane ; go | ovapisae | aro | conearse po | xaaaso0o | “oronor 2 Po CAPITULO 3 pISERo CHOETRICO HORIZONTAL: PLANTA 131 EJEMPLO 3,22: Ecuacién de empalme entre dos vias con curvas clrculares simples y compusstas da dos radios Datos: ‘Ademas de Ia informacion dada en la Figura 3.45, se tiene Radio Re y= 31.200 Distancia de Da é DE = 48.800 Coordenadas del punto F = 100.000, 100.0008 ‘Abscisa de F = K6+947.290, Abscisa de 8 2 KA+742 530 El punto F pertenece a a vig? y el punto B a la via, La via 2 empalms cen la via Figura .45_ Ejemplo322 Caleular: a) Laecuacidn de empalme de lava 2 en la via f 'b) La abscisa del punto C. ©) Las coordenadas del punto C.12 A165 CARDENAS ORSALES FULD 3. IScR GEOME TRICO HORIZONTAL: PLANTA Solucién De acuerdo con la Figura 3.46, se tiene 2) Eeuscién do empalme El empalme tiene lugar en el punto G. Por lo tanto, es necesario caleular la abscisa de este punto por cada una de las vias Abscisa de G por la via ‘Abscisa do (vat) = Abscsade + Aco 8G Abscisa de: B ‘Abscisa do 21743 19057 etm ,o=2actn 2052 i 798i? 26°51249¢ _, entonces, fen 2 og Mesrrpesre4se saithe Figura 348 Ecuai6n de empaime con cunas creas simples y compuestas Abscisa de: F ‘Abscisa deF 64947200 Por lo tant: {prco: F6 a Absctad (vat) =K44+7425304 37414 =K4 4719944 (200 ese "ro mty Pah =e oe 215m ‘Absita de G por a via: ; y Por lo tanto: Abscisade (via2) = AbscisadeF + ArcoFG I Abscisa de va 2) = K6 + 947,200 + 24.215 = KB + 081.505,134 AMES CARDENAS ORISALES [Loego la ecuacion de empalme es: B+ 981.505 (v2, tds) = 4+ 778.94, adetan) 'b) Abscisa del punto C ‘Abscise do = AbscisadeG vlat)+ ArcoGC Abscisa de: 6 (va 1) ‘Aosasa de (iat) =K4-+ 779944 aso: ¢ only FOE sm Por lo tanto: ‘Abscisa do C =K¢-+ 77944-5240 1b) Coordenadas del punte C Las coordenadas se calcularin siguiendo el poligono FOEC y se ‘comprobarin segin el poligono FUC, Por lo tanto: Segiinelpoligono: FDEC Las coordenadas de un punto final con referencia a un punta inicial se caleulan come: Nparorw=N macro wene® Distancia erexasnitas (cos Acimut) Emrvaroa=E our oc Distancia eae .os rears (sen Act) Ng=Ne+FDC0S Aiyo N,=100000m ,FD=T; ‘Np = 100.000 + 19.057 c08 25°80 Ey=E, +FOSO Ate Ey = 100000+ 19.057 sen 55°80 = 98.618 2057 ,Atnp = 260" —4" 19007m y+ DE sen Arce 98.815 + 48.800 son 8°40'~ 128500 13.3444 27.743. cos 97° = 139.962 Ee 28, +EC son bzge = 138800. 27.743 sen 9700 = 188.126 Seatinel poligono: FIC Se observa que Fly JC son las tangents conta larga de Ia curva compuesta de Pl+J, PO=F, iene tanto, de acuerdo con fas ceuaciones (3-21) y (3-22), 6 ne Fle, = Pecos A(R Ry os 20 = sn6s4m Ry —Ryons 8+ (R,—R, eos dy send 31.200-18.817 cos 1710-+(73817 -31.200}o8 620° sentria ie WaT. wer, =70.184m Ny=Ny+FUo0s Az 100.000m ,FJ=T,=48644m ,Aty =368'50° Ny = 100000 + 48.644 cos 385'50 = 148515m E,=E, +Fusen Ate, , = 100.000 + 48644 sen 255'50'=96.466mi 136 davies chnoprascuisties Noo Ny + JO 008 Arye 7O.184m At = 97°00 48.515 +70.184c0s 97°00 =138.962m EE, UC sen Az 486 +7064 sen97°00"= 168 127m 3.3.2 Curvas circulares compuestas de tres radios La Figura 3.47 muestra una curva compuesta de tres radios de longitudes diferentes tal que RPRPR: y de dngulos de deflexion Brincipal a da y dp respectivamente. Los puntos Hy O son los puntos comunes a cada par de curvas circulares, 0 sca, los dos PCC de la curva compuesta. Para el célculo y localizacién de la curva circular compuesta es necesario determinar la tangente larga T. y la tangente corta Te, ast Bah +d, PLB, donde, WF ~O;E ,entonces, B+ C0 +EF-PIG AH~BH+CD+0,F-0,8 P18 [1] Los sepmentos AH, BH, CO, OXF, OsE y PLG se determinan en los siguientes triéngulos rectingulos: Tingle OAH = AH =0,H 0, =F, son, Tringo 08H > BH =0,H1s0n 4, = R send, Trang 0:c0 =. Ry send, +) Teéngud OFPT — = OF =0,PTsen dR, send Tringue £0 = O,E=0,0sen(6,+4,)=R, son(a, +.4,) TiénguoPLGPT — = PLG=PLPT cos =, cos Figura 3.47 Elomentos de una curva guar compuesa de ies adios Por lo tanto, en {1}: T.=R, son d, ~R; sen 4, +R, sen(A, +d,)+R, sen d-R, son(d, + 4,)~Tz cos d T= (R—R, send, +R Fy Non + 4,)+ Ry sen AT, cos d [2]18 saves CARDENAS GRISALES fangente corta Te, en el tringuto rectingulo PLGPT, es ger _b Per Te baPCA+BC+D) PCA=PCO, ~A0, = R, -A0, 8C= 80; ~C0, Oye -Jé =DE-PrF PCA+B8C+DI _R;~AO, +80,~C0,+DE-PTF send a we donde, 6) Los segmentos AO), 80s, COs, DE y PTF se determinan en los siguientes Iriingulos rectingulos: Titingo 04H = AO, =0,He0s 4, = R, cas, TiinguioOBH = 80, =0,M e084, =R, cos Ting 020 = CO, =0,Deee(A,+d,)=R, vos + dy) Thlngu £0 = DE =0,Deas(,+A,)=R, cos, + d,) Vidoguo OF PT — = PF =0,PTeoe A=R, cos A Porlo tanto,en (3: * Te = fA=8s 208+ Ry cos =f co +t) Ry cost +) Ry cos send Luce: Ten B=Aact (8 Att a ta tangents ngs Tse oe remplzanda I etn (23) en T=(R,-Falsond, «(Ryan +0,) +R send [® 008 B-(R~Ry)oos.~ (Ry ~Ryas( + 4) “ADA A) oes san ‘CAPITULO, SER GEOMETRICO HORIDNTAL: MANTA uy (8, —R,)son A som, + (2, -R,)sen 8 senld, + 4,)R, son!A-R, os & send 008° + (R, Ry one Boas A +(R, Roos ens, + 4,) rw Palo! 08 Ron + (Loan sn +cs Acs) sand Joon sen, + fy) + cas cos, + ,)} send Ry(t)- Ry cos d+ (Ry ~R,)oos(~A,)+ (Ry -R,)oosld ~(d, + a} send Pero, A-4=0+4, y d-(0,+4,)=4, Lego: + (Rena) (Ry Rye dy nee send Las expresiones anteriores para Te y T xélo son vilidas bajo ta condicion de que ReRPRy, en ese orden, Sin embargo, un caso més general es aque en el eual siempre a aio de la primera curva es Ry, el de la segunda Re y el de la teers Ki ‘cualquiera scan sus longitudes; como por ejemplo, el mostrado en la Figura 3.48. En esta siluacién, es mis conveniente denominar las tangentes de la curva compuesta como tangente de entrada Te 0 del lado del PC y tangente de salida Ts 0 del lado del PT. Dichas tangentes se caleulan asi Teale donde, XTRA esac, ‘sen sen 7 7 Gre ysena er pero, song B _y ath ‘send, ~ senp‘CAPITULO. oSERo GEOMETRICO HORIZONTAL: PLANTA 1 p=100"=8senf= sufi —2)=sena Por lo tanto fi tan tp Casts Tonk <1) *sonll +43) | send G8) Para la tangente de salida se tiene: TeeT+a+b donde, tye Meson «ae aa send, sen son al pars Cet) Y sen oefien ees (ees) = (ps)sond send, senp " sen(d,+4, Por lo tanto: nonin a ea) east 020 Los valores de las tangentes simples 7, Tr y Ty se calculan en cada 4, T= Rtn z Figura348_ Caso general do una curva eval compuest de res radios os )send, ales =) p=180"=(4,+d,) .senpxsenft (d+ d)Jxsen(t, +24) 4 Dependiendo del valor de las longitudes de los radios Ry, Rey Ren a Figura 3.49 se presentan las seis posibles configuraciones. hohe 4,) sera sen(d;+)2a compuesta de tres radios Datos: Para [a curva compuesta de tes radios de la Fi Ces KO+000. También se conocen: tr 330. lasbscisa de 4 =D =00 4 a #20 4 Rian 8 Ry Gin Caleular: 4) Los elementos geomeéticos para trazar ta curva 1b) Labscisa del PF de la curva compuesta Solueiéa: 4) Elementes geomiticos para trazarla curva Para trazat la curva se necesita conocer las tangentes larga y corta Ty Te, lo mismo que las tangentes simples T, Tey Ta Entonces Tangente larga: Te Seguin ia ecuacibn (3-24): Roos d+ (F-R, eae + 4,) +R Ros By sond ty t-t,-4, 900-20 -2=2F0 9112east" (12-a7)osb' +2) o(6r-ta)on2r sont he Tangente corta: Te Segin la ecuacién (3-23): Figura3.49 casos decurascreulrescompuests eres aos=e send 112 fBoos ae (12-7 soot" ‘Tangente de la primera curva: Tr =P, tan =112tan TeaRytan =112ten 2 <20010m ‘angente de la segunda curva: Ty Ty Ry tant ar tan 22 500m 2 z ‘Tangente de la tereera curva: T3 4 = Ryton 8 = can -92,700m Taylan 4 7 El trazado de dicha curva se realiza ast: Mareado el PI se mide el angulo A y se ientfican el PC y el PT midiendo las tangentes 7. y Te. El Py se obtiene midiendo T; en la ireccién de la tangente de entrada. Situados en el P!; se mide el Angulo 4; y en esta direccién se mide Ty Ts, quedando marcados el POC; y el Ph, Luego a partir del Pl se mide el Sngulo ai y en exe direccion se miden Ts y Ts, quedando asi marcados el FCC: y el Py Como chequco, si el tazado se ha realizado con toda la precision posible, el Ph deberd caer exaciamente sobre la direecién de le tangente de salida. Por ltimo, se trazan normales en el PC, PCC, PCC: 1y Probtenigndose los centros Or, Ory Os 1) Abscisa del Pr ‘Abscisa dl PT = Abscisa del PCL +b +h LLoneitud de a primer curva: Lr dy wT or op On Longitud de la segunda cura Li, A wasn agCariruto seo GrD\ETICO HORIZONTAL WANA Longitude In bo Cale cee Rly _ (sO) as abscisas y coordenadas del PC y PT Tega =26290m gr 2a Soluetan Luegas ‘Abscisa del PT = KO + 000+ 58643444 05+ 25290 K0+ 127968 Se-sebenda cen le in 3 5 pe lo EJEMPLO 3.24: Elementos de eurvas elreulares comouestas de dos y ines radios ‘Aescisadel PC = Abscisa del PI-T.-y done, ‘Abscisa dl: Pr ‘Acie dol Pl Datos: ‘Adems dela informacion da en la Figura 3.51, también se conacen: 2+ 428.370 4 Tangent area 7 a aia es la tngente Langa de la curva compuesta de dos rosy R a Segin la ecuacién (3-22), iene: ‘Abscisa del 1 7a RaR ose Rho Coordenadas del Pl send! Ratan Ry =Tim T=tedeot 00 +((24-11p 56 =A, + Ay = 24" «56° = 80° X el =s03250 ‘Distancia: y YT yeh )send, send, sen sana Tees la tangents covta de la cuva compuesta de dos radios Ry y A. que segin la ecuacién (3-21) es Tye fi~ reat (RR, send Fyn PH —Tewe (124-724 = 61229 ena" Tres ls tangente de la curva circular simple de radio Ry, cuyo valor es Figura 3.51 Ejomplo326fim’) e100 tynto8 “ ton =40781m ston‘ a= 1t0" A= 180'-12"=59" porto tanto, (6.2095 407s8)sonar ¥ ‘sen ig =80381m Lucgo: ‘scisa PC = K2 + 428;370-80.925-80.351 = K2 + 267.804 ‘Abscisa del PT; Abscisadel PT = AscsadolPC+ly the thy + donde ‘Abscisa del PC ‘Abscisa dol PC = K2 + 267.604 Longitud de a primera curve: Ls it, MORE ohm bara i ongitud dela segunda curve: ta tage a COS 24m ‘a0 Tao Longitud dela tercera curva: La Luego: ‘Abscisa PT = K2+ 267 604+ 51941 + 69,04+77,999-=K2 + 467.028 Coordenadis del PC: Nae =Mq #PLEC OS Ate PLPC =y-+T, =62.3514+80.325 = 160.5760 ,Atjpe = 360" ~14° 160 pg 200+ 160676 0s 165" = 34409710 Eg = Eq + PIPCSDR Aye, Ep, = 800-+ 160675 cen{85°=S2867im Coordenadas del PT; Nor = Np +PLPT 608 Ate APT =xsT,130 ses CANDENAS ORSALES pa ysendt _ 90351 senao" send wand," sand, send PPT =120615+40759=161268m ,Atpyy =A—16 =121—1¢=107" Nyy = 508-464-268 08107" = 4828210 Ey 2 Eg PT S00 Arne pr = 800+ 161,368 sen f07*= 664317 120835 Cheque do las tangent deanirada y sla: Tey Te Los resultados anteriores arojan los siguientes valores: Para la curva compuesta de tres radios, la tangente de entrada Te, de acuerdo a la eouacién (3-25), es: Teal [iene or ae Sails: on{e,+4,) send = porlotanto, etfs + Oe arse I: mies) Te =160575m Igualmente, a tangente de salida Te; de acuerdo a la ecuscién (3-26), iso eae (a+t)send, 4) ose esto es, ‘rtru10 3 piso goouerRICO HOMZONTAL: PLANTA 1s (e751 + 40.753)sen4i reser [ioe (a77514+ 40.753)sen56" +4) 1, =161.387m (G4 ESTABILIDAD EN LA MARCHA, PERALTE Y TRANSICION 3.4.1 Desplazamiento de un vehiculo sobre una curva circular Para dngulos de deflexi6n principal 6% en el cuso de que nv pueda evitarse curvas eirculares simples, se recomienda utilizar las de los radios minimos dados en la Tabla 3.79, Tebla37 Radios para dfleconespaquehas Ponce CR eWNA, & | & | e+e | Fao uh nurs BE [2S | SO | SS | Con el propésito de proporcionar seguridad, eficiencia yn disci balanceado entre los elementos de 1a via desie el punto de vists ‘geondtrico y fsico es fundamental estudiar la relacién existent entre Ta velocidad y la curvatura ‘Cuando un vehiculo circula sobre una curva horizontal, aetna sobre é una fuerza centrifqga F que iende a desviarlo radialmente hacia fi de su trayectoria normal. La magaitud de esta fuerza es: Fema Masa del vehieulo ‘Aceleracién radial, dirigida hacia e centro de eurvatura19 nits CAADENAS GRSALES Pero, la masa m y la aceleracién radial a son iguales @: wv ae ale onde: W = Peso del vehievo. = Aceleracign de la gravedad ¥ = Velocidad del vehiculo. ® Radio de la curva circular horizontal Por lo tant: i G27) # Fn esa dlkima expresin se puede ver que para un mismo radio R, fa fucrza ceatrfiaga F es mayor sila velocidad Ves mayor, por Io que el efecto centrifugo es mis notable Ia ania fuerza que se opone al deslizamiento lateral del vebieulo es fa fuersa cle friecién desarollada entre ls lantas y el pavimento, Esta fuerza por si sola, generalmente, no es suficiente para impedir ct Aeslizamiento transversal; por 10 tanto, seré necesario buscarle un Ccomplemento inclinanda transversalmente la ealzada. Dich inclinaein se denomina peralte Si sobre una curva horizontal de radio R un vehieulo circula a una elocidad constante V, segin la ecuacién (3-27), el peso Wy la fuerza Scnurfuga F son también eonstantes, pero sus componentes en las tlircccianes normal y paraela al pavimento varian segin fa inelinacion tq tenga Ia ealzada, tal como se aprecia en la Figura 3.53 Para ta situacion anterior, las componeates normales de las fuerzas W yy F son siempre del mismo sentido y s¢ suman, actuando hacia el pavimente, coniribuyendo ala estabilidad del vehieulo. Por et “Contrario, fas componentes paralelas de W y F son de sentido opuesto y fu relacion hace variar los efectos que se desarrollan en el vehicul, Astru9> piso CROMETICO HORONTAL PLANTA crm 19 Fgura 383 Efecto dea incnaci ranseral de incatads sobre un vance ‘cuando en cure Las componentes normales y paralelas de las fuerzas Wy F se definen Wa, Fx = Componentes normals al pavimento, Wy. Fy = Componentes paralelss al pavimento. De esta manera depeniendo de aan entre Woy fs presen los siguientes casos: eur er Caso O: Wy20 La eaanda es horizontal, eto es no hy ncn ransvecs alcanza su valor maximo F, _ mae Caso @: WeaF Figura3.54 En este caso, la fuerza resultante FW es perpendicular a la superticie del pavimento, Por lo tanto, la fuerza centrifuga F no es sentida en el {vehiculo. La velocidad a la cual se produce este efecto se le llama veloaidad de equlibri. Caso O:MecFe , Figura3.55 En ee aoa fre rete a en else da ira centrifuga F. os1s Figua 3st Cato Werhy Figua ss caso Wychy vehicules livianos, Por lo tanto, el vehiculo tiende a deslizarse hacia el exterior de Ia ‘curva, pues se origina un momento en sentido contrario al movimiento contrario a las agujas del reloj. Voleamiento de este caso es tipico en Caso 0: WF, Figura3.s6 En este caso, Is fuerza resuliante F+W acida en el sentido eontrario de Ja fuerza centrifuga F. Por lo tanto, el vehiculo ticnde a deslizase hacia el interior de la curva. Voleamiento de ete cso cs Hpico en vehiculos pesados Fgura ss caso WF, 3.4.2 Velocidad, curvatura, peraite y friccién lateral Bxisten dos fuerzas que se oponen al deslizamiento luteal de un vehiculo, la componente My del peso y la fuerza de triccion answers 0, en la Figura 43,58, se puede ver que! tua resulta parfela (Fit) actin hacia Ta faquierla, por To que lcberd ser reisida por una. fueraa de Fesidn tansvenal.F descrollada entre las Hants cl pavimento y que acta hacia Ta deecha, Fsto BMF ‘cats OFOMENRICD NORZENTAL- PLANTA Pero también se sabe que Fueras de ein = Fuerza ermal Coon de ccs) For lo tanto, denominando por fel cocficemt de iesin tansy ee ee Ba pr ine trent raion despreciar. Luego: , ° Para el Caso 4, WF 0 lo que es lo mismo (Fy W)<0, sein la Fi 3.56, per homologia se lega a: ss ve hae © aR @ La situacién mis comin que se presenta en ; 1 se presenta en la prictica es aquella c ‘alla mayoria de los vehculoscrelan a velocdades superiors1s. 91s CARDENAS GRSALES velocidad de equilibri. En este sentido, para efectos de diseto, la cexpresin ms ullizada es lade la ecuacién (3-32) para el Caso 3 “Aunque la velocidad de diseio 0 de proyecto siga siendo el pardmetro ‘bésico © inicial del diseno geometrico. seleccionada estrechamente ‘con las condiciones fisicas de la via y su entorno y, por tanto, con el nivel de velocidad al que van a desear operar los conductores, y que condiciona las earacteristicas minimas de los parimetros geométricos, ro se puede seguir suponiendo que los conductores van a conducir siempre sus vehiculos manteniendo esa velocidad, por lo que hay que estimar las velocidades de operacién que pueden llegar a desarollar & lo largo de eada uno de los elementos del alineamiento, diseRindolos fen correspondencia con ellas y asi garantizar In seguridad y ‘comadidad de los usuarios de la carretera. ‘Como una primera aproximacién a las velocidades de operacién se pueden emplear las velocidades especificas de cada uno de. los lementos geométrices, par ejemplo, de curvas en planta, siendo éstas las velocidades inferidas de las caracteristicas geomeétricas resultantes ‘con base en los mismos criterios de seguridad y comodidad considerados para la aplicaciin de Ia velocidad de disefo. Es decir, {que la velocidad especitica de una determinada curva con radio superior al minimo correspondiente a la velocidad de disefio del tramo, seré equivalente ala velocidad de disefio que tuviera asociado ‘ese radio como minimo. Por lo tanta, la velocidad especifica de tin elemento de diseRo, es 1a maxima velocidad que puede mantenerse a 10 largo del elemento considerado aisladamente, en condiciones de seguridad y eomodidad, teuando encontrindose el pavimento hiimedo y las Wantas en buen estado; las condiciones meteorol6gicas, del trisito y las regulaciones som tales que no imponen limitaciones a la velocidad. Entonces, existié toda una sucesién de velocidades especificas asociadas a cada uno de los elementos geomeéricos, no pudiendo ser nunca inferiores a la velocidad de disefo del tramo. Disefiando con las diferentes velocidades especificas siempre se mantendrin los mérgenes de seguridad y comodidad dentro de cada elemento, Por ejemplo, estableciendo el peralte correspondiente a una curva de ws determinado radio con base en su velocidad especiliea y no en funcidn de la velocidad de disefio que puede legar a ser muy inferior. Cuando un vehicula cireula por una curva horizontal se le debe permitir recorretla con seguridad y comodidad a Ix velocidad de ‘operacién o especifica por la que opte al afrontarla. La seguridad se introduce en el disefio garantizando Ia estabilidad del vehicalo ante la fuerza centrifuga que tiende a desequilibrarto hacia el esteior de la curva, oponigndose a ella el perlte 0 inclinasisn tansvereal de Ia calzada y la ffieciOn transversal movilizada entre Ios Hantas y el pavimento. Por tanto, para cada velocidad de operacisn 0 especifica Vy se adupta tun coeficiente de frccién transversal movilizable que sea seguro et condiciones criticas fri como son pavimento mojado y estalo desgastado de las lantas,y un peralte suciente @u, obteniendo asi el radio Rae de la curva que genera Ia fuerza centrifuga que se puede contrarrestar con estos valores seleccionados. En otras palabras, el radio miniino Ro es el limite para una velocidad especifica V_ dada del vehiculo,calculado a partir del peralte maximo ‘nus ¥ del coeficiente de friccién transversal maximo fran SeQt ecuacién (3-32), como: vi Tle Trea) Segin el Manual de Diseo Geométrico para Carreteras del Instituto Nacional de ViasM, en la Tabla 3.8 se presentan los radios minimos absolutos Ras, calculados con la ecuacién (3-34), para las velocidades especificasindicadas Ve, los peraltes maximos recomendados eas 9 10S cotficientes de fricein transversal mximos fae Raw G34) ‘A aquellas curvas con radios mayores que el radio minimo, se les debe asignar un peralte menor en forma tal que Ia circulacién sea cOmods, tanto para los vehicules lentos como para los répidos.10 es Am RUSGRISALES Tabla 3 Radios mines absclos TED AREF BSTTT TEER faeteneroio] maser. ‘oa | erat REEONEEOT ta ae ete eT] or rt ei BI dbaco de la Figura 3.57 establece una relacién dnica entre los clementos de disefo: radio, perate y velocidad. Permite obtener el peralte 6 y el radio R para una curva que se desee disefiar para una velocidad especifica W determinada. Igualmente permite establecer el peralte 9 y la velocidad especifica V, para una curva que se desce disefiar con un radio R dado. 3.4.3 Transicién del peralte La seccidn transversal de la calzada sobre un alineamiento recto tiene tuna inelinacion cominments Harnsda bombeo normal, el cual tiene por objeto facilitar el drenaje 0 escurrimiento de las aguas tluvias Tateralmente hacia las cunetas, El valor del bombeo dependeré del tipo de superficie y de Ia intensidad de las luvias en la zona del proyecto, variando del 1% al 4%, Asi mismo, la secein transversal de Ia calzada sobre un alineamiento curvo tendré una inlinacién asociada con el peralte, el cual tiene por ‘objeto, como se vio anteriormente, faiitar el desplazamiento seguro dde los vehfculos sin peligros de deslizamientos. 0 GEOMETRICO HORZONTAL- PLANTA aii Wecied Epnctfee Qtm/) Y Peeing ‘ode (m) e 8 bE ETRY Parte 08) Figura 357 _Relacin Porat Rado y Velocidad espctca Rao Tse ttn trent inp Gc Bs)Para pasar de una seccién transversal con bombeo normal a otra con peralte, es necesatio realizar un cambio de inclinaciGn de la calzada Ente cambio no puede realizarse bruscamente, sino gradualmente ao largo de la via entre este par de secciones. A este tramo dela via se le Tama transicisn de peraltado Si para et diseno de las curvas horizontales se emplean curvas espirales de transiciOn, las cuales se estudiarin mis adelante, la transicion del peraltado se efectia junto con Ia curvatura de la espial Cuando solo se dispone de eurvas ctculaes, se acostumbra a realizar tuna parte de la transicién en la recta y Ia otra parte sobre la curva. Se hha encontrado emplricamente que la transicién del peralte puede introducirse dentro de la curva hasta en un 50%, siempre que por lo ‘menos la tercera parte central de lalongitud de Ia curva eircular quede ‘con el perate completo Pata cealizar la transici6n del bornbeo al peralte, pueden ullizarse tres ‘procedimientos: 1) Rotando la calzada alrededor de su eje central. 2) Rotando Ia calzada alrededor de su borde interior. 3) Rotando la ‘alzada alredesior de su borde exterior. El primer procedimiento es el mis conveniente, ya que los desniveles relativos de los bordes con Tespecto al eje son uniformes, produciendo un desarrollo mis arménico y con menos dstorsién de los bordes dela calzada. La Figura 3.58, muestra en forma esquemitica y tridimensional, la transicién del peralte de una curva circular, rotando la calzada alrededor de su gje central, dor: & = Longitud de transicién. " LCongitud de aplanamiento, = Longitud dela curva cicculr. @ = Peraltenecesario de la curva circular. La longitud de transicién 1, por simplicidad, sc considera desde quella seccibn transversal donde elcaril exterior se encuentra a nivel ‘ono tiene bombeo, hasta aquela seccién donde la calzada tiene todo 4 peralte e completo, La longitud de aplanamiento N es la longitud necesatia para que el carl exterior pierda su bombeo 0 se aplane. Figura3$8 Transcbn cl pate En términos yenerales,en las curva circulars, con trams sin espinal Ja transicion del perlte se desarcolla una parte en la tangente 1a tr en la curva, exigiéndose en el PCy en el PT de la misma entre un 60% y un 80% del peralte total, prefiriéndose valores promedio de este rango. Por comodidad y apariencia, se recomiendia que la longitul del trams donde se realiza la transicién del perate debe ser tal que Ia pendicnte longitudinal de los bordes relativa ala pendiente longitudinal del sje de fa via no debe ser mayor que un valor . En este sentido, m se define como la mixima diferencia algebraica enue as pendientes longitudinales de los bordes de la calzada y el eje de la misma. La Tabla 3.9 presenta los valores miximos y minimos recomendados de «sta diferencia en funcidn de la velocidad especficaP, En la Figura 3,59, aparecen las mitades de las seeciones transversales en bombeo y en perate, lo mismo que el pecfil parcial de la transicion, donde se observa:Tablas Valores misimosy minimos deta penlet lava de os bocdes dela ‘altadacon respect al je VEOCORS——] FEROETERELATVADELSS SORES CON ESPECECA RESPECTOAL ENE LAW vats) | “axa — fame a 1 orn Figura 3.59 Seccones transverse y perl ptcll dela trasicion del parle (CAPTULD » ESESo GeouETRCO NORD NEAL: PLANTA | G25) Peto, AF=Cai(Gonben), atone cut ate) a peralle de una curva eccular simole Datos: Para el diseto de una curva circular simple en una carretera principal de una calzada, se dispone dela siguiente informacién: Velocidad especifica Radio de la curva Deflexidn al Fi uerda unidad Abscisa del P! ‘Ancho de la calzada Bombeo normal Transits Los elementos, las abscisas y la posicién de los bordes con respecto al je en aquellas secciones importantes en la transiciGn del peraite de16, LAOS CARDENAS ISLES ‘eta curva, tanto a la entrada como a la salida, si la rotacién de ta calzada se realiza alrededor del ej. Soluctén 3) Elementos Radio minim; Ran ‘Como se tiene una curva de radio minima, segtin la Tabla 38, para luna velocidad espeeifica de 60 Km/h, su valores: Raw = 120 Peralte maximo: ea Tambign de acuerdo con la Tabla 3.8, para una velocidad especifica e 60 Krvh, su valores 0% = Tangunte: 7 4 Rian 4. 2 Grado de curvatura: 6. 6, =Barsen arson Ow Fe aay ese Longitude ia curva: Ly 6 10(0630) 279 989m , 4 F46RTT Abscisadel: PC Abscis del PC = Abscisa del P-T = KB + 682.990-161,.699 = KB + 422.291 Abscisa del: PT ‘Abscisa del PT = Abscisa dl PC+ 1, = KB + 422.2814 222.969 64645220, k Pendants relativa de Ios bordes: m Segin la Tabla 3.9, para una velocidad especiticn de GO Kav, y uilizando el valor maximo, se tlene que m2 064%, ngitud de tansiciin De acuerdo cor ls cui Cail), IISA) a 06% Longitud de aplanguniento:W De acuerdo eon la eeuncion (3-36); = Sarieanber) 26500009) 506m b) _Abseisas en secciones importantes dela transiclén™ ~ Parauna mejor comprensi6n ea ef cileulo de estas abscisas © recomendable realizar un dibujo en planta deta eurva, que muestre sus respectivas tangentes y la transicién del peralte, tal como lo representa la Figura 3.60, para a cua: Abscisa donde termina el bombeo normal; secei6n eat ‘oes = Aberin PCD, =H Abs = KB + 422.231-0,7(6525)-11406 = K8- 978808 ‘Abscisa donde el carzil exterior se aplana; seceidn bb" ‘Abscisa = AbscisaPC-OTL, ‘Abscisa = K6 + 422.281-0.7(45 638) =K6 + 390.204 [Abscise donde cl peralte es igual al bombeo: seccién e<'2"16 sys cinperssonssues siximo: secs Abscin = KB 422.231 0.(45.525)=K6 4438919, nd) seieese Figura380 Plana dela tani dl perate }Posicin dels bordes con respecto al ja La posicin de los bordes exterior e interior con respecto al ee en las seeciones importantes, se aprecia muy bien dibujando un perfil de cellos, como Io muestra la Figura 3.61. Las diferencias de altura entre los bordes y el eje en las respectivas secciones, se ealeulan multplicando el ancho del earril por el peralte respectivo en cada una de ells, ast ‘cairut0 seo ceoueIco HORE AL: PLANTA to Figa361 Pe ongitsinal dein tani cl erate .165(0020) = 007m =730em £5(0 000) =0.000m =0.00en -165(0020)= 073m «7.3 (0088) =0.204m = 2044 Bs 6: Abscisas de los bordes on Ia transicion de ‘valle. de una curva circular simple Datos: Enel disefio de una curva circular simple de una carretera secundaria, Velocidad especifica Radio de la curva170 ss cAnDENAS GRSALES Abscisa del PC = 40320470 Cota del PC 1590.000m ‘Ancho de la calzada = 730m (os cats) fi Bombeo normal 2% Transicién 2 20% en ect Pendiente longitudinal de eje dela via % Caleular 8) Lalongitud de transiciny el aplanamiento 1). Lacota del borde exterior en la seccién del PC. [a eota del borde interior donde toda Ia calzada tiene wn peralte igual al bombeo. «ty Laabscisa y ins cotas del borde exterior e interior donde empieza cl peralte maximo, annie iene Solvcién: 4) Longitude transiciény aplanamionto Radio minimo: Raa Segin la Tebla 3.8,"para una velocidad especitica de 50 Knv, st valor es: Ban = 60m axalte maximo: eau ‘También de acuerdo con la Tabla 3.8, para una velocidad espectfica ‘de 50 Kh, su valores: By 80% Pendient ae Segiin la Tabla 39, para una velocidad especifiea de 50 Kmvh, y vtlizando el valor maximo, se tiene que Lonutud de transis tn), RESMBO) monte an922m Lonsitud de aplanamienta: 8 ne SMe) SEO a apg 1b} Cota borde exterior sacién dl PC Para el céloulo de cotas y abscisas, es recomendable dibujar un perl parcial de la transicién del perale, tal como se ilstra ea La ig 3.62, para la ual: Cota del punto: A Colada A= ColaPC + PCA PCA=CazilPorate)=265(¢) Para determinae el peralie ese observa que el titngulo €CD es seinejante al tridngulo BAPC, Entonees PCA 081, “100, 0 Cale) Aes) =28(64)=64% —, por fo tanto, 25(0.008)=0234 , Iucgo, Cota do = 150000040234 = 15002340 ©} Cotaborde interior, punto E otade E = Cetado FFE Cola = Cota PC -0.08(0.8, -¥) Cat = 1500000-0.08(30 338-2481) = 149691m FE =CarilPoate)= 368(002)=0073n por lo tanto, Cola do€ = 198.351-0073 14882580Figura 362 Poi parcial dela arson del pra 8) Abscisay cotas para enw Abscisa ‘Abscia = AbscisaPC-+ 0.2, Cola do =ColadeD+ OC (0C = Caries.) =285(0.08)= 0.282 (Clade = CotaPC + 0.08(7584) = 1500 000 + 0.607 = 1500.607m Cetade = 1800 607 +0282 = 1500689 Cota bode interior: (CotadeG = CoiadeD-06 0% Cota de =1500.607 0282 = 00 =0.292m atin peseho GgommicoNRONTAL PLANTA is EJEMPLO 327; Cotas de los bordes on secciones especificas de ta tansicién del peralte de ura curva eireular simple Datos: Enel disefo de una curva circular simple se dispone de fa siguiente informacién: Deflexida al Pt 14200 Radio dela curva 2000 Bombeo normal 22% Cota del ejeal Final del bombeo normal = S00000m Pendiente longitudinal del eje de la via ‘Ancho dela calzada Transicién % 1 7.30 (dos cares) 7% en ota Caleular a) Lalongitud de transcién y el aplanamiento b). Siettercio central de Ia curva con el peralte completo @ tiene una Tongitud mayor que Ls «) Lacota del borde interior 16 metros antes del PC: 4). Las cos del borde esteror 14 y 45 metros despues del #C. Solucion: 2) Longtud do transiién y aplanamiento orale: @ En el abaco de la Figura 3.57, a una cuna de radio ReZH0m, le ‘corresponde una velocidad especifica de Vie76 Km y un perate de 17% endienterelativa de los bordes:m Sogin la Tabla 3.9, para una velotidad especfica de 76 Ken’, ¥ utilizando el valor méximo, se tiene que, interpotando 20.52% .ae “b) Chequeo del treo central dla cua | Rongined de ta are, parte central de la curva con todo el peralte del 7.7% tiene una ee BL, = 12.099-92.429 = 17. 604m observarse que; el treo cena de a curva con wl el peralie tuna longitud de 17.604 metros, mayor qu la tree pate de a de la curva, ue es de 16,678 metros. el bordo interior 16 metros antes del PC nla Figura 3.63, la cota que se quiere calcular es la del punto A A= Cita de B-BA de B = 500.000-004(N+N-+ x) Naxet6=07l, ,x=3783-16038-16=7796m (ota dB = 500.000 00414038 + 14.038 +7.796)= 498.565m Figura363 Cotas doles bores en soccionesespciicas BA = CariPerate) =265(¢) Para calcular el peralte o! corespondiente a esta seccidn, en los tringulos semejantes CE PC y COB, se tiene: Us NE EPC a7, Cale’) _ 1400047796 Coral) "37834 BA=365(000111)=016m porto tanto, Colade A= 48.585-0414 = 498.45Im 311% entonces, ) Cotas dl borde exterior 14y 30 metros después del PC Cota del punto: 6 Gaede = Cte de -004(15+- 14) Cail")16 ose Morsns cists et arate 77m ” rane 1624 Colao = 498 565-0 016+ t4)+265(0.07985) = 497 835m 67.9858 Cota del punto: # ‘Como puede abservarse en el perfil anterior, Ia secciGn que contiene el punto H se encuentra en el tercio central dela curva, él cual posee un peralte dol 7.7%. Entonces (CotadeH = Cota de 8 -0.04(16 + 20)+ Cari(0.077) CCotadet = 498865-0.0416 + 30)+265(0077)=497.005m EJEMPLOI2 del peralte ante curvas de aval sentido Datos: Se trata de las transiciones de dos curvas izquierdas, para les cuales s¢ tienen los siguientes elementos: Radio de la curva 1 Radio de la curva 2 ‘Abscisa del P71 Cota del PT; ‘Ancho de ta calzada . Bombeo normal Pendiente longitudinal del eje dela via =-586, “Transicién para ambas eurvas rox enact Entre las transiciones de las dos eurvas existe una longitud de 15 metros en bombeo normal = = 000.000 7.3m (ds caries) 6 Calculer: a) La cota del borde derecho e izquierdo en la abscisa K6+005, La abscisa de aquella seecién en la eval se ha logrado un peralte del 3% en el desarolla de la transicion de la segunda curva. ) La cota del borde derecho e izquierdo para la seccién del Pp. Soluetén: ‘Antes de caleular las cotas y abscisas pedidas, es necesario conocer tos peraltes, 1a pendiente relativa de los bordes, y las longitudes de twansicin y aplanamient: Beraltes: 1,62 De acuerdo con la Tabla 3.8, a la primera curva de Re170m le comresponde un peralte 21-80% y una velocidad especifica Vs ya la segunda curva de Re2%6m le eorresponde un peralte 97.58 y tuna velocidad especifica Vae€0 Kn. Pendionterelativa de os bordes: m Segin Ia Tabla 3.9, a una velocidad especifica Va270 Kmih te corresponds un maui=086H, y a una velocidad especifica Ves60 Kr un ‘maus0.50%, Igualmente, para ambas velocidades el valor minimo es ‘may=0.1(Ca0.12.65}0.365%. Por lo tanto, para uniformizar el diseio 32 adopta cl valor de m-050% pura ambas curvas, valor que se feneuenira en el rango de los valores méximos y minimos de la pendienterelativa de los bordes. conus tans: La y= Se) O50 pe atl), m2), a | Longitudes de aplanamiento: ryan, canon _262%) 409 2) Cotas borde derecho suierd ena abscisa KE400S En la Figura 3.64 se muestra el pec longitudinal de ls transiciones cnre las dos curvs, con sus peales, abseisas y puntos de colsty 27880 on” aay “81% Gola A= 1000000-0.05(13)+ 265(0.09818) = $59,469m de quedo = ‘eta de 8 = 1000.000-0.05(13)~265(0.03819)=899.21m fel punto: 8 1b) Abselsa para peralte dol 2% en la segunda curva Abscisa =? = Abscta PT, +07lq +8, +15-4N, +x Abaca =? = KS. 852000 +4900 + 14600115 +14.600 +x ee pate ‘area "Fay %=71800m Abscisa =? = KS +992.000 + 40,880+ 14.600 +15 414.600 + 21.900, sa aon (ariru103 vstso etonstTRco HORADNIAL Hsia 1 ) Cotas bordes derecho e izquierdo seclén del PC, ‘Cota borde derecho = cote del punto: ¢ Cota deC = Coladel PT, -005(07Ly +N, +15+Ny +07,,)=Canv(00ses) (Cota eC = 1000000 -0.05(40.860 + 14,600 15 14600 + 28.325) -265100825) (colada C = 294021m wierdo = cota del punto: 0 (Cota do = 1000.00 -0.05(40.880 +14 800-15 -14 800+ 28295) 5400825) Cota do 0 = 083.6380 EJEMPLO 3.29: Transiclin del poralto entre curvas de sentido contavio Datos: ‘Ademids dela informacida dada en la Figura 3.65, se tiene: Cota al ejeen el PT Pendiente longitudinal del ee de ta via130 snyrseanonsnscaisates Caleular: a) Las cotasen los puntos A By ©. by) Lacota del borde derecho en la abseisa K2¥175, Soluctn: ara el eileulo de las cotas es necesario tener los perates y las respoctivas longitudes de transicion: Praline 2 De acuerdo con la Tabla 3.8, 2 la primera curva de ccortesponde un peralte e808 yuna velovidad espectiea VoreI0 Kru y 4 la segunda curva de ReSim le corresponde también un perslte 80% para una velocidad especifica Voe40 Koi. Pendent relativa de los bordes:m Segin Ia Tabla 39, a una velocidad especitica Wir30_ kmh le Ccorresponde un mair.28%, ¥ ana velocidad especitica Va kh un imay=096%, Para uniformizar el disefo se adopta el valor de m-0.96% para ambas curvas. Lonzinscs de cans: Lobo is Cane), 369808) 106 Peraltes al; PTsy PC ~ APT, =0.7e, =0.7(6.0%)=5.5% NPC, =O, 071808) =55% Lonsitudes de transcisn a: PT1y PC Envecta of PT, = Oy = 0.7(00417)= 21.292 Encunest PT, =0.ty =03(30417) 9.1260 Enrecaal PC; =07Ly =0700417)=21.282m Encurval PC, = 03 =03(30417)=9.125n carruio sto crouérico HonmONTAL: PLANTA 1s 4) Colas enlos puntos A, By © ‘De acuerdo con el perfil de los bordes de la Figura 3.66, se tiene: l it Figua 208 Cotas debordes on seecions especions (Cota dl punto: A ‘Cota de A=Cota del PT, -0.06(0.3t,,)—Cari(e,) Catach = 500 000-0825) -2.85(008)~ 901610 Cotade los puntos: AYE En este caso, tanto el horde derecho como el izauierdo estén a la misma altura, por lo que la secci6n es plana (de! 0%), Cole de 8 = CaladoC = CotadelPT, +006(07Ly) 1b) Cota borde derecho ena abscisa K2+175 Para el céleulo de esta cota es necesatio identifcar esta seccin en et perfil y calcula su peralte:JAMES CAMDENAS CUAL 8 ealeular correspondiente al punto € de abscisa K2175, esti abscisas K2+171.124 y K2+160269, iba dada Absa PC, = K2+175-K2 6471124 3.476 M2244 21282 +3878 BM 9.105 “HIN ae = Colade B+ 006(07Ly + x)+Carif,) blac E = 501.278 + 0621292 + 3876) +3.65(0.08679) = 502030m Datos: ‘Ademas de ta informacion dada en la Figura 3.67 se tcne: Velocidad espeeifiea dela primera curva = Vi)= 90K ‘Velocidad especitica dela segunda curva = Va" 70K Peralte de la primera curva mere 70% Peralte de la segunda curva 0% Bombeo normal 22% Transicién, += 20% on curvas Cota al ejeen el Pr, = 500.00n Enel punto la pendiente del ee pasa del +60% al 5.5%, Calcular: 4) La abscisa de la sescién con peralte del 3% en la primera, LAR USAA EN ecifieas es de 12 Km, menor a 20 Kit, mayor valor recomentad rel Manual de Disefio Geométrico para Carreteras del Institute ‘sional de Vias?,9s CAME HESS cAPiTuL03 v1seS0 GeontenIcoKORZONTM: PLANE 9 Pendent relativa de los bordes:m )Abecassy poselon do fos bordos Las abscisas y la posicin de los bordes se muestran de manera parcial ‘enel esquema dela Figura 3.70 los cuales se caleulan asi | pga Segiin la Tabla 3.9, a una velocidad especifiea Yae89 kmh le sorresponde un mai=049%, y a una velotidad especifica Var78 Kh un ‘aa#0.52. Para uniformizar la pondiente de los bordes. y por tatarse de valores mimes, se adapta cl valor de m0.48% Lonsiides de transis Ly Cannife,) _ 3.65m)720856) 51833 consis de aplanamient: MMe __Cati(Gonbso) _ 3.65n(20%) | | N=Ny 18208 ™ 048% ‘APC =07e, =07(2.00%)=496% er APT =O7o, =07(052)= 535% pos Longitudes de transiiém ak PCy PT ee Enreciaal PC = Oly =0.164838)»37 687 Fgur.70 Pe lpr an una cura compuesta de dos ason Encunaal PC=031,, 03153838) =76 1510 Enrectaal PT = 07, =07(67.94) = 405510 Abssisa dl: PC Encuraal PY =0.1,, =0.3(67948)=17.3830 eS been PI-T, = K2+ 420215458 =K2-+ 204542 ‘Asian del: POC Heese ener aoe oun i anit gre pst dat ania rs esa rh aT peralte del 7.068 al 762% y realizar la repartcién 70% y 20% alrededor del PCC. ‘Abscisa del: PT ‘AbscisaPT = Abscisa POC-+ Ly =K2-+.361.622+ 174590 = K2- 596185, Cantey ~e,)_ 265m(2.60% -7.08%) pg 4.106m ™ 040% “ Enlacura do mayor roo = Tl, =0.(6108)= 2.874 Enlacuna de monar rad = 03 ex =0.3(.106) = 1.232 donde termina 20 nogmal, primers curva “Absisa = AbsaSa PC OTL ~N, Abselsa = K2 +204 542 37.687 -152+ 20H S42 + 16 154 = 2+ 220.699 isa donde te “Abscisa = AbscsaPCC-O7 pee Abscsa = K2 + 261.822 2874 = K2+ 358748 ralte completo, primers eur sa donde empieza el bo | Abscsa = AbscisaPT +0.7bq +N), Abscisa = K2 + 506 155 + 4056+ 15.208 = K2 + 591.924 yuna eur sa donde el carl exterior ‘Abscisa= Absosa PT +07y Abacisa = K2 + 506 155 + 40561 = K2+ 576716 nda eur: sa {gual al bombeo, seg ‘Abscia = Abscia del pert caro —N, Abscisa = K2 +576 718-15 208 = K2 + 561.508 ‘Abscisa donde empieza el pralte completo, segunda eurva: ‘Absisa = Abels PT -0.3g Abscisa = K2 +598 155-17. = K2-+ 518.72 isa donde m ‘Abscisa = Absisa PCC+ Oye Abscisa = 2 +961.622+ 1.202 Ite completo, segunda curva; 24 362.854 es CMDEUS GRISLY CAPHTULD) oSESo GuLNAERICO HOWENTAL RANA “4 Peralte en el PCC: 6 = 708% +y OS ath peg” orto tan, 4708 = 7.08% + 038% =740%5 3.5 CURVAS ESPIRALES DE TRANSICION 3.5.1 Generalidades Como se establecié amteriorments, el alineamiento er planta de ws via consiste en el desarrollo geométrico de la proyeccion de su eje sobre un plano horizontal. Dicho alineamiemto esti formada por tramos rectos (tangeates) enlazatos con curvas (circulares simples sirculares compuestas y espirales de transicién), Tradicionalmente en nuestro medio se ha ulilizado y se seguir utlizando en muchos proyectos, el trazado couvencional donde lt se emplean tramos rectos empaimados con arcos circulates simp En estos discos, a curvarura pasa bruscamente de eery en areca tun valor constame UR en la curva circulae de radio R, tal como se muestra en la Figura3.71, Eventualmente, también en los trazados, se empalman los tramos fectos con curvas eireulares compuestas de dos o mils radios, Fn la Figura 3.72 se muestian dos casos muy comunes de eurvas ‘Sompuestas, como lo son las de dos y tres radios respectivamente Pero ta experiencia demuestra que los conductores, sobre too ‘aquellos que circulan por el caril exterior, por eomodidad tienden sortar la curva cireular, como se aprecia en la Figura 3.73, escribiendo trayectorias ‘no circulares e invadiendo el carl del sentido opuesio, en carreteras de dos cariles dos sentidos, con ef sonsiguiente peligro potencial de accidentes. Realmente, estas Uayectorias no eirculares se generan debido a que los vehiculos alfigura 371 Curvturaenel oie de ramos rectos om una eura crear simple Figura 372 Cuvatraenel ence de tamosrects eon eunas ceuares compusstis carro ESD GEOMETRACOHERIFONTALS MANTA 9 Figura73 Trayectra cd es vebeuoe en una cana crc cen en Ia curva circular experimentan la fuerza centefugs que Gende a desviarlos de su cart de circulaci6n, por lo que sus fonductores instintivamente maniobran sus vehiculos tratando de Guitar la incomodidad y contarrestando la fuerza centrifuga, a través de la ocupacion del carl de la direccién contraria, lo cual como es TBgieo representa peligro de choque con oto vehicul, especialmente ‘en condiciones de poea visibilidad y en presencia de radios pequetos. Lo anterior sugiere que cuando un vehiculo pase de un tramo en recta co en curva etteular, requiete hacerlo en forma gradual, en Lo tie especial cambio de dieccibn, al cambio de inclinacion transversal y ‘la amplinci6n necesaria de la calzada, Por estas razones, se hace nevesario emplear una curva de transicin centre el tamo en recta y la curva circular sin que Ia trayectoria del Vehiculo experimente eambios bruscos, pasando paulatinamente del Taio infinito dela alineacin recta (Curvatura cero) al radio constants de a alineacién eircular (curvatura finite), al mismo tiempo que Is fnlinacin de Ia ealzada eambic gradualmente del bombeo en la rectafen In curva circular, Esta configuracin, curva de transicibn- larcurva de transcion, aparece en la Figura 3.74. Fgura374 Curvatuaen enlace do tramosrcts eon una curva cesar con cunas ‘etrnsicon 3.5.2 La espiral de Euler 0 Clotoide como curva de transicién Se sabe que un vehicula que se mueva a una velocidad uniforme V sobre una curva de transicién de radio variable A, experimenta una sceleracin radial o centrifuga a, cuyo valor es es: En Is curva de transi, a varia de manera continua desde oa en la 4, recta hasta VR en la curva circular de radio R.. Esto es a Enslvanoreco: Rv: Entacuvactcular: R=R, a, = Para la Figura 3.75, Le representa la longitud total de transiciOn y La longitud acumulada de la curva de transi deste su origen hasta un punto cualquiera P de In curva donde et radio es . rials [La curva de transicién debe disefarse tal que, tanto la variaeion de la curvatura (de ceo WR), como la varacién de ln aceleraciin centrifuga (de cer a VR) sean uniloemes 0 constantes a lo largo easesdlc oa nga Figua 275. Lacunvade anslclon eto la recta lao cruise La vatiacién de la acsleracién centrifuga a por unidad de longitud Ly (a)‘carfrutos oissS0 erouerico ioRENTAL ALAN 17 sida centrfaga 9, valde Enel punto P, la ace fv) yt Pero el producto de Re por ls puede hncerse igual aH? esto es Rak Donde Kes una magnitud constomte, puesto que tambign fo son Rey L De esta manera x FL-K? 637 La anterior expresin es la ecuacidn de la Clotoide 0 Expiral de Euler, I cual indica que el radio de curvatura Rs. inversamente proporcional ala longitud L recottida a lo largo de ls curva a partir de ‘su origen. De igual manera dice que. para cualquier punto P sobre la curva, el producto del radio de eutvatura @ por su longited L desde el origen hasta ese punto es igual a una constant K. Figera376 Clotoiedepoimatio k= 3.6.3 Ecuaciones de la Clotoide o espiral de transicién {A Ia constante K se le Nama pardimetro de la espiral, puesto que para luna misma Clotaide siempre es constant Despejando R de la ecuacidn (3-37), se tiene para la Clotoide: Ast por ejemplo, para una Clotaide de parimetco Ke8, en la Tabla 3.10 se muestran seis puntes correspondicnics a la curva esquematizada en Ia Figura 3.76. Esta expresin dice que los radios de curvatura R de cada uno de sus Puntos son inversamente proporvionales a los desarrolios de sus tespectivos arcos L, donde Mes la constante de proporcionalidad. Esta caracteristica hace que la Clotoide sea la curva mis apropiads para cfectuar transiciones desde radios infinites (Res) en la tangente hasta radios finitos (RR. en la curve circular. Tata L10-Clotode te pacmatro Ke En la Figura 3.77 se muestran algunas de los elementos que definen geométricamente la Clotoide o espita, tales como: r ee wp eeieea [8Hos CARDENAS GRISALES = Coordenades cartesianas de un punto cualguieraP de ta spiral, referda al sistema de ees Xe ¥ Angulo corespondent a. ‘Angulo de In expira Angulo paramo, = Radiode la curva circular simple. = Elemento diferencial de wea, Element diferencia de éngulo. Fgua 77 elementos dala lotaleoespia! Los angutos se forman entre la tangente en el arigen y las tangentes en los respectiyos puntos dela curva Para el punto P, se tiene a= Reb 1 donb Pero segin la ecuacién (3-37) fed gpeiaus in baa Sta ineyede f= Jud done, eat 2 RL, G38) Pero, x? Entonces o£ cstocs, Rl 3:39) z 39) 2 ir wre) sof 2 40 (ae) F(e)- (ee) a Gales (3) El pardimetro Kde In espiral se abtiene haciendo G41) por fo quex0 arsewmprseats ts r Fal! alo que es lo misma, Lo anterior quiere decir que el parimetro de la Clotoide es igual al radio de la Clotoide en aquet punto para el ule! roi y lak spiral desde el origen hasta él tambin son ia = ke Hama punio paremndtrio, al eval le corresponde un tas tangent, sgn fn ceuscion 1), de wel send = = (cosh. a= (een) De don, ns coordnadascartesionas (x) del punt P ser x= fase ve fleenee El desarrollo en serie de eas Bes: +} ‘Ahora, reemplazando el valor de @ dado segin la ecuaciSn (3-38), ‘quoda te £4s)etialeitsle ud Aste punto Hey & Joa) alleen aC leer a ee Oe oe wt stl yaa eo yey rey f-{) * sal ane poll a) "76am *~] De ncn 9-8, sedeticequ bak 1% Pe wf 5S oe Por lo tanto, reemplazand en er hen Gee) eben) if )< Jas20 Nes CARDENAS URS ete -3( ap) fee sey silat alata nie) Jae) 2 =f 8 (AY pea LY pom et fea-5( fe) fea 1 fe ) ‘ist (a) (Ff -te- aon) eco i yo ct a psc 0-20 8 3-5" Sei] Resumiendo, las ecuaciones de 1a Clotoide, refoidas al sistema de ccoondenadas de ejes Xe Y, pueden ser expresadas de las dos siguientes Clotoide dofnida por sulonitud (: of ‘lotode defini por su parimetro Ki PR wo afer] oy or Fe aol al§ 2" 1320" 75600" a Saal En las cuatro expresiones anteriores, el dngulo @ esté expresado en radianes, 3.8.4 Elementos de enlace de una curva circular simple con espirales de transicién Clotoides iguales Los dos alineamientos restos o tangentes de entrada y salids se enlazan con una espiral de transicign de entrada, una eurva cireular simple central y una espiral de transiciin de said, En este caso la espirales de transiciba de entrada y salida tiencn igual longitud, resultando un enlace simético, Jo cual es aconssjable desks cl punto de vista del eileulo de los elementos geomstricos de kis ceurvas, Jo mismo que desde el pumo de visia de una operaciin vehicular gradual balauceada, que se traduce en segura! para los usuarios. Al mismo tiempo, los vehicules eambian paulatinamente de diteccida aeorde con la curvatura, y la calzada se va inclinando leansversalmente en forma uniforme siguiendo los peraltesy ampliaciones requeridas. En la Figura 3.78 aparecen los elementos geomtricos para el eileulo y trazado de una cune de iransickin siméirica, Espirul-Circular Espiral, los cuales estin ceferidos al sistema do coordenabes cartesianas de ejes Xe ¥. Para una mejor comprensién del uso de Ia espiral, se supons que inicialmente se tiene una curva circular simple de radio R sin transiciones y que finalmente se quiere tener el arreglo Espial- Circular-Espira, conservanda las tongentes y el radia R,. Por lo tant es nevesario desplazar(dislocar o retranquear) hacia dentro la curva circular para poder intercala las esprales de tansicin, De esta manera, los elementos de las curvas soa: PL = Punto de interseccidn de las tangentes principales. Pl, = Punto de interseccidn de la espiral Ple__ = Punto de interseccion de la curva circular eon transiciones. PC, PT'= Principios de curva y tangente de la curva circular primitiva,Poer Te ec ce Figura 372 lamentoe dency sind Espace Espia = Principios de curva y tangente en la prolongacién de Ia ‘curva circular desplazada, Tangente-Espiral. Punto donde termina Ia tangente de entrada y empieza la espiral de entrada, = Espical-Cireular, Punto donde termina la espiral de entrada y cempicza la curva circular central = Ciroular-Espiral. Punto donde termina la curva circular central yemipieza la spiral de salida. = Espiral-Tangente. Punto donde termina la espiral de salida y empieza la tangente de salida. Punto cualquiera sobre el arco de espral Centro de la curva circular primitiva (sin transiciones) ‘Nuevo centro dela curva circular (con transiciones). ‘Angulo de deflexin entre las tangentes prinipales ‘Angulo de la espiral. Angulo entre Ia tangente# la espiral en TE y la tangente en el EC. Angulo cena de la curva cieular eon transiciones. ‘Angulo de deflexién principal del punto P. Angulo entre la {angente a la espval en ol TE y Iz tangents en el punto P Deflexién correspondiente al punto P. Angulo entre la tangente a la espral en el TEy la euerda c Deflexin correspondiente al EC, o Angulo de la cuerda larga de la espiral Radio de curvatura de la espral en el punto P. Radio de la curva circular central, Tangente de la curva espiral-cireular-spiral. Distancia desde el Plal TEy del Pal ET. ‘Tangente larga de la espral. ‘Tangente corta de la espral, ‘Cucrda de la espiral para el punto P. ‘Cuerda larga de la espiral LLongitud total dels espiral. Distancia desde el TE al C. LLongitud de Ia espiral, desde el TE hasta el punto P. Desplazamiento (disloque o retranqueo). Distancia entre Io tangente a la prolongacidn de la curva cireula desplazada al Poy ln tangente ala curva epiraizada. Distancia alo largo de la tangente, desde el TE hasta el PC desplazado. ‘Desplazamiento del centro. Distancia desde O'haste 0. Proyeccién de asobre el eje X. -Externa de la curva espiral-creular-espiral ‘Coordenadas eartesianas del punto P. Coordenadas cartesianas del EC. ‘Coordenadas cartesianas del PC desplazado. Cootdenadas cartesianas del centro de Ia curva circular con transicionesPara el célcuto de los diversos elementes del trazado espralizado, ¢s necesatio partir de algunos datos conocides, como lo son el dngula de deflexign entre las tangentes principales at el radio de Ia curva circular Re segiin la velocidad de disefo, la jerarquia dela carretera y tipo de terreno; y la logitud de Ia espiral L,cuya longited minima se doterminard mis adelante, Los diferentes elementos, de acuerdo con Ia Figura 3.78 anterior, se calculan como sigue: arimeteo de a espiral:k Despejando K de la ecuacion (3-38): , k= RT, (3-46) 02 () (2) 2219 oan aFU8) wie TK, a 5) Hr de donde, pL*Ly estos, wR tak 4s) Angulo de deflexign de a espial: & Segin la ecuscién (3-47), euando L=L Gow Angulo central de fg curva circular: 28, 50) Coonenadas cartesianas del: E(t.) En las ecuaciones (3-42) y 3-43), al weemplaznea por Ley a Opor th ‘queda las coordenads em uncon de la longa Le de la espa, at: ae Gsy En las ecuaciones (3-44) y (3-45), al resmplazar a Opor dk, quedsn Las ‘coordeniadas en funcin de pardmerro Kd la espa, asi als eet } G33) 10° 216” 9060" an (2 3 no aE, as Cooenacarssans el PC despa.) ROE. aepende, eh -At-e8) 655) kaa, -Resond, G56)Er nas 9 IES Tangente dela curva espeal-sircularespralt Te : , 1, + Ma 2 G57) Ree dedonde, tel ca} os ot (3-55 yi -60) s om CCoorisnadas carcsinss del contr dota curen_cieutar con trasicions: fd Hahei -R sa, 6-61) Fen P eRe Pero, segin fa ecuacion (3-5): Rll ~1080,) Remy —Re +R e058, Ry 9088, 6-6) CCucrda larga dela eit: Cle C= tye 6-63) Deflesidn de sualauier punto Pde la espiral: @ (G64) También, mumerosos edleulos han probado que ‘cariruun os cemucrarco fiw tat LAT 3 : of? G65) Donde 2 expresada en segundos. es una pequeda coreccién. la cual es précticamente despreciable para valores de 0< 16% 2=asio>p? +2ato} 0-66) De EC glo de Ia cuerda lanza: ge G67) ambi, sein as exuacones G-65) 0-6) and, 0-68) 3 2, <2 ho" «22045 6) ngitud de In cuva circular bl Porel sistema arco: TR 2 = ar (3-70) Por el sistema cuerda: ut on 3.8.5 Longitud minima de la espiral de transicion = La longitud de la curva de transicion Lo el pardmetro deta espiral K a no deberin ser inferiores & un valor minimo, con el objeto de que Is * curva cumpla ciertas condiciones de tipo dindmico, geomdtrico y esiético. En este sentido, existen varios crterios-en Ia determinacién dde la longitad minima o parimetTo minimo, adoptindose como parimeiro de disefo el mayor valor determinado por cada uno de los eriterios, los cuales son”0 sowscamenascusauss © LONGITUD MINIMA DE LA ESPIRAL DE ACUERDO A LA VARIACION DELA ACELERACION GENTRIFUGA Considérese un vehiculo,circulando sobre una curva de transicién, pera la cual transversalmenie en un punto cualquiera, segin la Figura 5.19, se tene: Figura379__Vehiculoen cura Fuerza centrifuga = mac Aceleracién centrfuaa. = Peso del vehieulo = mg = Aceleracin dela gravedad =9.81 m/seu = Componente radial de la fuerza centrifuga ‘= Componente radial del peso del vehiculo. Inclinaci6n transversal de la ealzada, erate de la calzada en tanto por uno ~ fan @ oa gnesey En una curva peraltada Ja aceleraciSn centrifuga se aminora debido @ | componente radial del peso del vehiculo, por lo que la fuerza centrifuga residual que acta radialmente sobre el vehiculo es: FW, =m, Donde, as es la aceleracidn radial no compensada por el perlte, Pet: F=Feose (W, =Wsona Feata—W ten Dividiendo por eos ar F-Wiana = 22 Peto, tan ace ,y para dapulos a pequeltos coe af. Entonces Faie= ma, Reemplazando Fy ma, -rmge =m, ‘Ahora, si se supone que el vehiculo tarda un tiempo ten recorer tous 4a longitud de transicion La una velocidad uniforme Vey se define J ‘como la variacién de la aceleracién centefuga por uaidad de tiempo, nel ECse tiene de donde, Expresando a ¥, en Km/h, @ R: en metros y 9 en tanto por uno, Tega a la siguiente expresién que indica ta longitud minima Le de la spiral: om)Esta expresié se conoce con el nombre dela frome cle Smirmaf Realments la constante J ¢s un valor empirico que indica el grado de somodidad que se desea proporcionar. Experimentalmente so la jeomprobado que este valor varia entre 0-4 y 0.7 mvscg’, Se adoptan ara J los valores especificos dados en la Tabla 3.110. Tabla Vann dein seas cet saccooemereanems Pe spe] on En caso de que no se tenga en euenta el pealte, a ccuacién (3-72) se conviert en: a 656()R, eet) {La cual es conocida como la frmula le Shortt ya que Fue deducida Por él. Pav asta raz la formula ce Smirnoff, también Se conoce coma Ia formula de Shortt modifica {gualmente, Bamett propuso un valor de J:06 mag? en la fSrmula de Short, legindose a: 74) Esta expresidn es conoeida como la firmula de Barnett. © —_LONGITUD MINIMA DE LA ESPIRAL DE ACUERDO A LA ‘TRANSICION DEL PERALTE En fa Figura 3.80, se muestra la isometria de una calzada que ha sido rotada gradualmente alrededor de su eje alo largo de la longitud de nsicién desde la tangente 0 tramo en recta hasta el comienzo de la curva circular, donde: Ancho de cari “Ancho de ealzada, = Borbeo normal en zeta = Perae en la curva circular. = Peralte en evalquier seccion. = Pendiente relativa de los bordes. : Figura 380. Longitudminimad la expr de acuedo a pea Para pasar con seguridad y comodidad desde Ia seccién en bombo normal ben recia hasta aquella seccién con pera e donde empieza la curva circular, es necesario hacer variar gradualmente el peralte 0 inclinacin transversal de la ealzada. Enel triingulo rectingulo vertical ABG, se tiene: AG Bn ae Igualmente, en el tiéngulo rectingulo vertical C0,ses Chenouas onIsALes ee ors tanto, Bot orton, ac. FE antsconmanentsy 78 De donde se deduce que ee 6-73) Donde, como se vio anteriormente en el numeral 3.4.3, en la Tabla 3.9 se presentan los valores maximos y minimos de la pendienterelativa de los bordes de Ia calzada con respect al eje © —LONGITUD MINIMA, DE LA ESPIRAL POR RAZONES DE PERCEPCION Y ESTETICA Desde el punto de vista de la percupelin, Ia longitud de ta curva de teansicién ha de ser suficiente para que se pereiba de forma elara cl ‘cambio de curvatura,orientando adectiadamente al conductor. Para tal efecto, se considera que el dsloque minimo a utilizar debe ser de 025 metros, con lo cual se obtiene una longitud minima de la spiral de: eye 6-76) Por razones de exttica y con el objeto de obtener alineamientos armoniosos, el éngulo de deflexién de la espital 4 debe ser minimo de - Despejando Ly de la ecuacién (3-49): 90472(R.) por lo tant: % ccatuio. oseRo ceowernco nou EJENPLO 3.32: Cculo geométrico de una curva espraizada Datos: ‘Todos los datos y edleulos estin referidos ala Figuea 3.78, para la el 38 tiene: ‘Acimut de la tangente de entrada Acimut dela tangente de salida Coordenadas det "1, Abscisa del 1 Radio de la curva circular central (Cuceda unidad Longitud de la espiral Calculer Se desea disefiar una curva circular con espirales de transicién de entrada y salida de igual longitud. Para tal efecto, se deben calculse todos tos elementos de las curvas que permitan realizar su tszado en planos y localizacidn en el terreno. Soluetén: 2) Elements detas curvas Pareto de ia espral: K Ecuacién (3-46): Ku (RL, = (0100) = 69.4430 ‘Angulo dedeflexién de la espiral: @ Ecuacién (+49): S(t). asso PROBLEMA 3.18 Datos: ‘Adicionalmente a la informacion dada en la Figura 3.96, se conoce: Coordenadas de 8 = N 4005-430, 254210 Distancia 80 140.240n Punto medio de BD = Punto Cuerdas = 6m primer cua) y 10m (segunda cava) Callan: Las coordenadas del punto Pde abscisa Ké+600. (Resp. : N=5198.a53, £3197.667) ariruno oro axonsrnuco nomaenrat PLANTA us Figua 9s Protlema dts PROBLEMA 3.19 Datos: ‘Ademas de la informacion dada en la Figura 3.97, se conoce: Distancia 43 Fiua 337 Problema 31326 Nes CARDENAS GHEE Caleular Las ecuaciones de empalme necesaras, Resp. : HO+149 862 (ee 1)2K0+102974 (Ee 2) ‘HOs096 798 je }aK0+ 178.529 (je 2) KOV256 628 je 2)KO¥190.496 Ee 4) PROBLEMA3.20, Datos: ‘Adems de la informacién dada en la Figura 3.98, se eonoce: Coordenadas de A= N: 5000, E: 8000 Cuerdas = 10m (pal je 1) y Sm (ore Ee 2) Calculer: a) Las abseisas de P por el Eje1y porel je2. [Resp :Abscisa P (Ej =KY050 205, Absisa P (je JeK2+08 620. b) Las coordenadas del punto P. [Resp :N=4995.052, €7994.79). Figua398 Prosena 320 cAYTULD Reo GEONETCO ORO TAL Aa nt PROBLEMA 321 Datos: aa la Figura 3.99, adicionalmente se ten: PPh Radio al Py Curvature curva Rr “Tangente al Pl Cuerdas Caleular: La ecuacidn de empalime del Eje den el Ge 2 (Resp, : KO+ 69.768 (Ee 3aKO+167.726 2) Figua 398 Probiona321PROBLEMA 3.22 Datos: Para la Figura 3.100, adicionalmente se tiene: Coordenadasde A =N-$00, & 300 Distancia 8 238m Cateular {Las abscisas del punto de intersoccir Pde la Via con la Via2 [Resp.: Ascisa PV )=K64316 747, Absoga P (Via 2)-KO™39 158). PROBLEMA 3, Datos: Para la Figura 3.101, adicionalmente se tiene: ordnadas del P=: 500.790, € 413,960 Coordenadas de A = AP454 120, £:361.940 (cairuuo 5 ont geouernco nese ANT 20 Coordenadas de 8 = Ni 447 090, € 447.880 Calcular La abscisa del punto P por el G1. [Resp : Absa P (je 1>K+060 519), Figura .t0t Problena3z3 Coordenadas de P Distancia PO ‘PM y QN son paralelas Calcul 4 La ceuaci6n de empalme ene os dos ejes. [Resp K#994 307 (jo) =K51052920 (ja). 'b) Las coordenadas del punto de abscisa K5+ 100. TResp,: W=1082645 £591,755Caleular: 8) Laecuacidn de empalme entre el GB y el Bo [Resp.: K5+O4.248 jo B)=K39079.956 (A) ) Las abseisas del punio 0 [Resp.:AbscisaQ (Ee AlsK30017.79,Absis QfEje C)=K5+022888| «Las coordenadas del punto del punto Resp. : Ne867 742, £495,873] PROBLEMA 25 Datos: Para la Figura 3.104, Curva de centro; Curva de centro 0; ‘Curva de centro 0; Curva de centro 0, Curva de cento Os Figura 3.102 Problema 3.26 PROBLEMA 3.25 Datos: Para la Figura 3.103, adicionalmente se tiene: Coordenadas deA = A 100, E400 Figurs.103 Problema 3.25 Fqua.t0¢ Problema 328Ccaleular: lias ecuaciones de empalm Resp. : 2242362 (je mK 065979 (6 1) e100 524 (Se sian 089.000 (Ee 3) PROBLEMA 3.27 Datos: Para una curva eteular simple se tiene \bscisa del PC sez 00 Radio de la cura 070m Detleskin principal D Cusrda unidad == 10m Caleular: Ea curva por el metodo, de las normales sobre Ta tangentc, de tal ‘manera ese tea ap mismos puntos de la curva deetados desde {1 PC pore igiodD de fs deflexiones y cuerdas [itesp Sesmasi soe Tabla 3 14 Tobia td Cart deloclacn de una cuca ceuar gore mitod ds rorales sobre a angete aN ES REST FT| ws Lm PROBLEMA 3.28 Datos Pera le sitnaciga dada en la Figura 3.105, sete eariruto St UEDMrRIco NORBONTAL PLANTA 2 Caleular El radio de la curva que pasa por el punto P. (Resp. = 42.069 PROF 2WA329 Dat s: Pe a una curva circular simple se tiene: Doscisa del PC 4523800, Deflexida principal Grado de curvatura Cuerda unidad Calevlar: {Eas deflexiones desde el PCy desde el Pl. [ Resp. : Se prsnta ena Tab 3.5) Datos: De una curva circular compuesta de dos radios se conocen los siguientes elementos: ~ ‘Abscisa del Pt Deflexi6n principal2st saws cARBENAS GALES Radio de la primera curva 108 880m Radio de la segunda curva 182.400 Deflexién dela primera cua = 4091894" Caloular ~ 8) Las tangentes larga y corta de la curva compuesta, (Resp. : 92198 78.548n). b) Las abseisas del PC, PCC y PT usando la definicién por arco, (Resp. : PO=K0+920612, PCC=KO+098 665 PT=K0073 77) Tabia3.4S Carters ocalzatén de una cua cular desde ol PCy desde el PROD aScE | cenmoeS | ees | ES ELPCIS) DomLEsiss | ta) Fo [rae — cose Taboo 3B [eae 50] gat orga. 33_[ pat Saou | tease} na 35 rea} $—] 0_| roe —| 58_| are reisiia | “wae . | Bate 822795 _| a7 sue acer ae | Wes S| sore ees [aS 35] ea wiso1ea |—ar—| esr | 80 [ataabooco [sar PROBLEMA 3.31 Datos: ‘La misma informacién dada en el Ejemplo 3.23 Calculer Las tangentes de entrada y salida de la curva compuesta de tres radios, Uutlizande el método general dado por |: expresiones de. las ‘ecuaciones (3-25) y (3-26). PROBLEMA 3, Datos: ?Pora una curva cceular de tos ros se eonocen: ‘Abscisa del P) Deflexion principal Deflexiones individuales Radio de la segunda curva Radio de Ia primera curva Radio de la tercera curva Cuerdas Calcular a) Lastangentes de entrada y sada, (Resp. : 58.382, gues) )_ La abscisa del Pr de la curva compucsta. (Resp. : K2e460 32) PROBLEMA 3.33 Datos: Para la Figura 3.106, se tiene: Figur3105. Problema 433‘Cursa de centro 0; Carsa de ct Cupsa de cont 0: Coteutar La azscisa de d sobre el puentey la de 8 detajo del puente {Resp + Abscsa de BK2+788 70, Absoba de B=R3+072012 5) La pendiente uniforme de la linea que va desde el punto 8 (sobre cl puente) hasta el punto & (debajo del puente), si verticalmente estos dos puntos estin separados 7 meros, (Resp, : Pennies 24574), PROBLEMA 3.34 Datos: La ampa de enlace ilutrada en la Figura 3.107, une el paso inferior com el superior. El alineaminto de entrada a la rampa tiene un acimut de cattd* y el de safida de 36% Los puntos A y At estin sobre la misma linea vertical, Labscisa de A es KD+00D y aus eoordenadas son i 1000, E 500, La ramga se compone de dos espirales iguales de crurada y salida cada una con una longitud L-60m, y de una curva circular central de radio Figure 2107- Problema 336 Camrut0 s sto erouernco RizONTAL: PLANTA st Caleular 8) Las coordenadas del punto medio de Ia curva circular. (Resp. : N865253, £537 369) by La abscisa del ET (Resp. : KO4378 303), PROBLEMA 3.5 Datos: Para el disetio de una curva citcula simple, se tiene: Bombeo normal en recta “Transieion en toda la tangente, con peralte Diferencia de pondientes entre los bordes y el ee Pendiente longitudinal del eje Calzada de dos cartes, con ancho de carl Cota al eje donde termina el bombeo normal Caleula 2) Las longitudes de transicin y aplanamiento, rotando la ealzads alrededor de su ae. (Resp. :38821m, 8955], b) Lacota del borde exterior en la seccién del PC. (Resp, : 499.722] PROBLEMA 3:35 Datos: Para el disefio de una eurva circular simple, se tiene: Velocidad especifica Peralte Radio Pendiente relativa de los bordes respecto al eje Cuerda unidad Deflexién principal ‘Abscisa del PC Calzada de dos eartiles, eon ancho de cartil Seccién normal con bombeo Cora del PC al eje Pendiente longitudinal del je,La transicion del peralte se ealiza 2/3 en la tangent y 1/3 en la curva, Seccién normal con bombeo Pendiente relativa de los bordes especto al eje Caleular: Cota del punto P 8) Siel teria central, que queda con el peralte completo, tiene una Tongitad de al menos/3 de la longitud de la curva, [Resp.: Si El eje de Ia via trae una pendiente dol 4% basta el punto P, done ) Lacota del borde iquierdo en la abscisa KS+S75 (Resp. : 801.454) ccambia al -25%, PROBLEMA 3.37 Datos: Se trata de las transiciones de dos eurvas, la primera izquierda y la segunda derecha, para las cuales: Peralteal Pr Peralteal PC: Abscisa del PT; Cota del PT al eje Pendienterelativa de los bordes respecto al eje Calzada de dos caries, con ancho de carrl Pendliente longitudinal del eje Entre las transiciones de las dos curvas existe una longitud de 20m en bbombeo normal del 28. El 70% dela trnsiciones se efectia en recta | Figu.108 Problem 328 calcula, Caleular: ) Las colas del borde derecho e izquierdo en la abscisa X2+215. 8) Las cotas en os puntos A, By Crespectivamente, teats {Reap = 5737409, 4859) by Lncein dl boots derho ten Sepods del Ps, [Reap 006140 1) La abscisa de aqulla seccién donde se tene un peralte del 5% del ) Le abstisa donde se tiene un perafte del 4% del lado del PCr en et lado del #7en I primera curva, (Resp: K2500433. desarrollo dea transiién d a Segunda curva [Resp : 124208359). = iol PROBLEMA.39 PROBLEMA 3.38 es Para la Figua3.108, se tens Tain Absssa del PCy =Kovee0 Ademas de la informacion dada en la Figura 3.108, para un par de” Cota del PT; = 500m ccurvas derechas, se tiene: = ae Pendiente relativa de los bordes respecto al ejecumTU19 rset ceoMEMMEO HoRLMETAL LANTA xa Longitud de la primera curva Longitud dela segunda curva Distancia del PT al PCz Calzada de dos cartes, con ancho de carci Bombeo normal Pendent» lo Longitud de la primera curva Longitud de Ia segunda curva Calzada de dos carriles, eon ancho de eat Pendiente longitudinal del gje Figua3tt0 Probema34o Caleular 4) Lacotadel punto A. (Resp, : £08887. b) Lacota del punto B (Resp, : 498.65] ©) Laccotadel borde derecho en Ia abscisa K2040, (Resp, ; 601.503). Figura 3308 Probieme.39 CCaleular 8) Las cotas en los bordes en of +050, (Resp. : $06.79, 505727. }) Las cotns en los bordes en la abseisa ubicada Sm despues del PT. (Resp, : 505 768, 05.434) /ROBLEMA 3.44 ste Ht Sema 3 Dates: PROBLEMA 3.40 : Para la Figura 3.111, ge tiene: Longitud de transicién dela primera curva Datos: Calzada de dos cartiles, con ancho de earl, Para ia Figura 3.110, se tiene: Pendiente longitudinal del eje “ Peralte de la primera eurva ‘Abseisa del PT; ~ 2900 Peralte de la segunda curva Cota al eje en el PT; = 500m Pendienterelativa de los bores respecto al je ‘Transiciones = 80% on roteans CARDENAS onsatey Fgua3ttt Problema 341 Caleular: 8) Dibuje un esquema de la planimetsta comrespondiente b) Lacota del borde derecho en la abscisa K3055 (Resp. : 4952096 495491). PROBLEMA 3.42 Datos: Para la Figura 3.112, se tiene: Cota al eje en el TE Pendiente longitudinal del eje Calzada de dos earriles, con ancho de catil Figua3.12 Problema naz waited ana 4] cat ste SEONETICO HORMONES FeaNTA 26 carimuio peesoceovdtrmcouoRviNtaL mata gs alee ) Las cotas de los bordes de la calzada en la abscisa K3+100 [Resp : 48.14, 487860), bb) La abscisa comespondiente a un peralte del 5% en la espiral de sada del Ph Resp, : {24943 125) PROBLEMA 343 Dstes: Se tata de ls transicZones de dos curvas derechas, para las cuales: Peralte de la primera curva = 80% Peralte de la segunda curva 80% ‘Absvisa del PT, ‘Abscisa del PC; Cota del PT; al eje Pendieate relativa de los bordes respecto al je Bombeo normal Calzada de dos earriles, con ancho de eatil Transiciones Sobreanelio requerido en las eurvas Las pendienteslongitudinales del eje son: 108 hasta el PT, 05% del sal PCs y del +2.5% del PC; en adelante Caleular: 3) Tas eotas del borde derecho @ izquisndo en la abscisn KO1225 [Resp : 498745 500273), ) La cota del borde derecho en la abscisa KY#055. [Resp : 49.655 ©) La abscisa cuando se ha desarollado el 85% de la transiciin del Peraltado en la segunda curva, (Resp. : Ki+104702}vertical: rasante 44 CONCEPTO El disefio geométrico vertical de una carretera, 0 alineamiento en perfil, es 1a proyeccidn del ee real o espacial de Ia via sobre una ‘superficie vertical paralela al mismo, Debido a este paralelismo, dic proyeccién mostrari Ia longitud real del eje de Ia via. A este eje tambin se le denomina rasante o subrasante 4.2 ELEMENTOS GEOMETRICOS QUE INTFGRAN EL ALINEAMIENTO VERTICAL ‘Al igual que el disefio en planta, el eje del alineamicnto vertical esti constituido por una serie de tramas recios denominados tangentes verticales, enlazados entre si por curvas verticales. El alineamiento a proyectar esiard en directa correlacién con la topografia del terreno natural =266 MES CARDENAS GRAS 4.2.1 Tangentes verticales {Las tangentes sobre ua plano vertical se caracterizan por su longitud y su pendiente, y estin Himitadas por dos curvas sucesivas. De acuerdo con la Figura 4.1, la fongitud T, de una tangente vertical es la distancia ‘medida horizontalmente entre el fn de la curva anterior y el principio de In siguiente. La pendienie m de la tangente vertical es 1a relacisn tentre el desnivel y Ia distancia horizontal entre dos puntos de la ‘misma, “i aca propésitos del disefio vial, las pendientes deben limitarse dentro de un rango normal de valozes, de acuerdo al tipo de vin que se tate. ‘Asi se tendedn pendientes miximas y minimas. . La pendiente méxima es la mayor pendiente que se permite en el proyecto. Su valor queda determinado por el volumen de trénsito Futuro y su composieién, por la configuracién o tipo de terreno por donde pasari la via y por la velocidad de disefio. En Ia Tabla 4.1 se tes méximas recomendadas a utilizar. Ce AINTULO aso Geow ICO WERT Kast 2 Tabla 41 Peedietes maxinasrecomendadas TESST OSO EN 0 ToT a] 770 cecammerenn | ve Tenn] oe Ta cama Piso 5 ‘ Corea Prt phernting crea Crane canoes li eso enatoe_ bela Eests_f15 Las pendientes méximas se emplearin euando sea conveniente desde ‘el punto de vista econémico con el fin de salvar ciertos obstsculos de cardeter[oeal en trams cortos tal que no se conviertan en lonsiules criticas. Se define fa longitid critica de una pendiente como Ia mixicns Tongitud en subida sobre Ia cual un camién cargado puede operar sin ver reducida su velocidad por debajo de un valor prefjado. Se onsidera que. la longitud eriien os aquella que ecasiona und reducciOn de 25 Kav en la velocidad de operacién de los vehiculos pesados, en pendientes superiores al 3%. De orden prictico, 9¢ fstablece fa longitud erlilea de wna pendiente como la distancia horizontal medida desde el comienzo de la pendiente, necesaria para Jograr una altura de 15 metros respecto al mismo origen. Para proyectos de careterasen los cuales se supete la longitu eritica y con volimenes de trinsito promedio diario mayores a 1000 ‘vehicules, ser necesari, para propésitos de eapacidad y niveles dees cAnoens cwsaLES estudiar ia posibilidad de consttuir vias lentas o cariles icionales a la derecha para trinsto lento 1a pondiete minina eso merorpendente que se permite ene proyecto. Su valor sein pe acon ef donale mse Ionitdinl, pend sara sein se uate de un tam ca eeplany on core y de aciedo ipo de tena, De ise mance inctincion dea ine de asate en cal puns de asd to debett ser menor que 05% Salvo juiiecion mote poyecaran loniuds de genes sis sada earl de longitud entre vértices contignost, pee ee 4.2.2 Curvas verticales tia curva veil es aqul elemento del dine en perl que permite elenlee de dos tangents vertaes consecutiv lal qu alo rg de ss longitude fetal cambio gradual da pence daa angeate de cra ala pendiente del tngente deli, de al forms que fits un operacion vehicular segura y conforable, que tea Ye Dyn ep ape peri un ‘dae tc. Se comprobado que la curva que mejor susa aes condiciones eo pordboladecjevertical bis a 43 GEOMETRIA DE LAS CURVAS VERTICALES PARABOLICAS 4.3.4 Curvas verticales simétricas Le pardbola utilizade para el enlace de dos tangentes verticales ‘consecutivas debe passer las siguientes propiedades: La raz de variacién de su pendiente a Jo largo de su longitud es una constant 1.0 4 ISEo GEOMETRICO WUATICAL:RASATE La proyeceién horizontal del punto de interseccién de las tangentes verticales esti en la mitad de la linea que une las proyecciones hhorizontales de los puntos de tangeneia extremos, donde empicaa y termina la curva, Los elementos verticales de la curva (cots) varian proporcionalmente con el cuadraco de los elementos herizontales(abscisas). ‘La pendiente de cualquier cuerda de Ia pardbota, es el promedio de las pendientes de las linea tangentes a ella en wus respectivos exiremos En la Figura 4.2, se presenta la parbola de eje vertical, perfectamente simétrica, Los principales elementos que earacterizan esta paribola A=PW = Punto de interseceién vertical, Ex el punto donde se intercepan las dos tangents verticals. 8=PCV= Principio de curva vertical. Donde empieza la curva C= v= Principio de tngente vertical, Donde termina la curva Longitul de tt curva verical, medida en proyeccidn horizontal Extea vertical. Es la distancia vertical del PIV la curva VDat = Flecha vertical ha, t)= Punto sobre la curva de coordenadas (1, f= Panto sobre Ia tangent de coordenadas (x), situado sobee lamisma vertical de Py = Corccitin de pentiente.Reeiaciin venical respect 3 ka tangente de un punto de Ia curva P. Vator a calcul E=x = Distancia horizomal ence el POV yel punto Pde la curva = Angulo de pendionte dela tangents de entrada. B= Angulo de pendiente del tangente de salida, y = Angulo entre las dot tangentes. Angulo de deflexién vertical ameten a= Pendiente dela tangents de entrada, trian B= Pendiente dela tangents de salida, Hany = Diferenciaalgebraica entre ls pencienes de la tangente de entrada y de salax0 ares cannes ies CAriruto 1 oso GEOMETRICO VERTICAL RASNTE En ole} ‘Reemplazando yy m en la ecuacidn de la tangente y evaluando para el punto A(0. yi), se tiene wos) HE te donde 4 2 cle 4 (Obsérvese que los valores absolutos de yy y son iguales, por lo tant: va. La anterior igualdad 5 una importante propiedad de la parabola. la cual dice que Figura 42. Paribola dee vor putectament simi Eifema = Flecha Se tiene entonces una paribola de eje vertical coincidiendo con el eje Y y el vérticr V en el origen (0.0), segin el sistema de coordenadas X vernus ¥, La eevacién general para esta pardbola es: yok a ce a I sp a ste on pacmapimee ¥-¥y =e(e—m) See de W geass TAA Baba re rrstileen) f Evaluingola en el puno & veyron), donde. ‘ rey, =th( 2-1) ae sgeiates icy AL Reemplazando ys y despejando ys tiene ™ 2h = 2H i, ees Pera la pardbola en el punto 8 se tiene:mm 1sMES CARDENAS GRBs Para la pardbola en el punto Pe tiene: ered ¥ ‘efectuando ta diferencia entre yi y ya, que es la que se quiere calcula, result Yt b yr ol of Spel) —_ rionaian) =r spe, 9 4, ee @) Esta es la ecuacién de la correccién de pendiente en Funcién de la extema E-y con origen el punto Bo PCY, ‘También se observa que: ysaep Para el caso de perfecta simetria, debe ser igual a 8 restoes, gal yro+a=20 2 Reemplazando los valores de las tangentes ante Regresando a: y = “+ _y eordenanda, setiene que: y=£, ,entonces, @3) ‘Ahora considéress el punto P sobre la segunda mitad de la curva, Para situarlo desde el punto C o PTV interesa conocer la distancia # y la altura y, Entonces; Ye rfl? attoatrr$e) pues gu entonces, Pero Lt x entonees, Key ee" ey Las expresiones de ias ecusciones (4-2) y (4-4) para las comeeciones de niente yy yin can que In primera mitad de la curva se calewla desde el POVy la segunda desde el PTV respectivamente Come se dijo. anterior pendiemtes de ta tang mente | es lt diferencia alyebraica entre las ente de enada y salida. En la Figura 4.3 se ‘muestra un caso mis general, en el que precisamente anf Fun 43 Dierencia algeraea entre as penietss {Las pendientes analiticas con respecto ala linea horizontal sn: fnazm vinf=9 .tny2i ,aspey Aplicando a funcién tangente: tytn EC ) m-(-n) ""Temen) tm Para valores prictcos de las pendientes vials, el producto mes muy Pequetio comparada con la unidad, por lo eual se desprecia, Por lo tanto: j=m-(-n) 45) Esta es la expresién general que define el valor de J. En la Figura 4.4, 5 ilustan Ios seis casos que se presentan: anf) = me 12 (0m)>0 asoa: ania) =m216 Figura44_Signiteado de Tpos da curasveicles De acuerdo con Io anterior, se pueden identifiear dos caracteristi importantes de Ias curvas vertiales: Par el eéleulo de ils pendientes de difereme signo se sunun: Cas0s | yA. Las pendientes de igual signo se resto: Casos Valores posiivos de (/>0)representan curvas verticales convexats 0 0) ceresta: Casos 1,2 y 3. Valores negativos de | (<0) representan eurvas verticales cdncavas 0 en columpio: Casos 4,5 y 6 Un elemento geométrico importante de ubiear en eurvas verticales ¢s su puro maximo (el punto mis alto de la curva), 0 su punto minim (el punto més bajo de Ia curva). Asi por ejemplo, en la Figura 4.5 punto P representa el punto miximo de una curva vertical convex, Figura 45 Punto miximo de unacura vial simética La cota de Pa partir de la cota del POV es:‘ColaP = Cota PCV + mx Pero, CcotaP ~ Cota PCV = 2 come (she La expresién amterior es la ecuacion de la paribota, la eual define la Posivién exacta de P, mediante sus eeordenadas (¢, 2}, y de cualquier vin» punto sobre la curva, La pendiente de Ia tangente a cualquier ‘panto do la curva esté dada por la primera derivada das, que para el Punto mésimo es igual a eee wd ao Quire decir que para determinar Ia posicién horizontal xo abscisa del punto maximo, referida al PCV, simplemente se multiplica la longitud de la curva Ly por el cociente de dividir a m entre 4 Esta misma expresion tambien es vida para el céleulo del punto minimo de una curva vertical eéncava, 4.3.2 Curvas verticales asimétricas ‘Una curva vertial es asimétrica euando las proyeceiones horizontales dd sus tangentes son de distintalongitud. Esta situacin se presenta ‘cuando {a longitud de la curva en una de sus ramas estélimitada por algin motivo, La Figura 4.6, ilusia este caso para una curva vertical De acuerdo con la ecuacién (4-1), las eorecciones de pendiente para cada rama se ealculan como: “are (ariruto + sen GeourRico VERTICAL: AASNTE 2 ay an (2) os) Para las cuales la extema E, se caleula as: asceE, =d Pero, la flecha ¢es igual ala externa 6, entonces, are +E ad per, erbd=d-exm,—nl ,estoes,20 AEs CARDENAS CUSALES ily — Al a(t bth “th ay ly +L) Cri — a My 2 ee if + mbt, me nbs al A+) Ltket, ‘Como se vio anteriormente es importante ubicar en curvas vericales su punto mdsimo o su punto minima. Asi por ejemplo, en la Figura #7 el punto P representa el punto minimo de una eurva vertical céneava asimétrica. La cotade Pes: CoeP=CtaPry donde, Cota P= Cote PTV =x cata? =colaeTv ne CowPrv-caaP=2 ,estoes, rasta] La expresién anteriores la eeuacién de la paribols asiméteiea, ta cusl define la posicién exacta de P, mediante sus coordenadas (¢, 2) ¥ de cualquier otro punto sobre la curva. La pendiente de la tungeate a cualquier punto de la curva esta dada por Ia primera derivada dati {que para el punto minimo es igua a cero (10) Esta expresién define la posicién horizontal x o abscisa del punto ‘minimo, referida al PTY, para el caso en que el punto minimo se fencuentre en la segunda rama de la curva, Si el punto minimo se ‘encuentra en la primera rama de la curva, la posiciGn horiaontal x referida al POY, se calcula con la siguiente expresién: rol (un)Estas mismas expresiones también son vilidas para el cdleulo det puro méximo de una curva vertical eonvesa asimétrica 4.3.3 Coeficiente angular de una curva vertical El coeficiente angular k, de una curva vertical, define 1a curvature de Ja parabola como una variacion de longitud por unidad de pendiente 12) Sans Sits 1% 9h Le 15 ts) Entonces hes la distancia horizontal en metros, neesaria para que se efgetie un eambio del 1% en la pendiente de la tangente alo largo de 1a curva, tal como se iustra en la Figura 48. Figura 48 Coeficiente anglac de un eon Asi si ela distancia horizontal para que se produzca un cambio de pendionte del 1%, la longitud necesaria para que se produzea un ‘cambio total de pendiente del /8 seri la longitud total L, de Ta curva, CcarTUtO.4 pst GeoMerRICD WERDEN! RASANTE 2 Ai ey Mediante esta expresién, como se veri mis adelante, se pucde determinar la longitud minima de wna curva vertical para un coeficiente angular b dado, segin los erterios de seguridad, drenaje, ‘comodidad y apariencia, de acuerdo al tipo de via a proyectarsa EJEMPLO 4.4; Curva vertical convexa simévica Datos: Para el céleulo de una curva vertical siméttica se dispone de fa siguieme informsacign ‘Abscisa del PV +640 Cota del PIV stm Pendiente dela tangente de entrada = +8% Pendiente de la tangente de salida =-3% Longitud dela curva vertical = = 120m Caleular La curva vertical en abseisas de 10 metros. Soluca De acuerdo com la Figura 49, se tiene: Abecisas yotas de PCV, PTV Abaca POV AscsaPV = K2 640-220 2.500 sana = iar nae! (Cola PCV = Cola PV. (5) = $0000) = 4952000 24700 cataPrv = ctr oS) 50-0046) = 8a200028s Motes CARDENAS GRISALES nee | Bag Figura 49° Curva vets convera simétict (Cotas en la tangenteen puntos intermedios: (Cota = Cota Pvt) = 500-2.08(50) = 496.000 (Geta de 2 = Cota Vn 40) = 500.08(40) = 496 800m Cota de 3 = Cola PV-n(3) = 50-0003) = 497.600 Cota de 4 = Cota PV-nf20 = 500-0.0820) = 498 400m (ota de 5 = Cola PV-nf 10) = 5000.08, 10 = 499.200m ota co = Cota vn 10) = 5000 02,1) = 499-700 Cota 7 Cote P20) = 500-0 0920 = 49.400m eka 8 = Cote Pva(30) = 500-0.0930) = 499, 100m (ota de = Cota Piaf 40) = 5000.09,40) = 498 800m (Cota do 10 = Cota PrvexS0} 5000.95) = 498:500m reeei teen puntos intermedi Fema = 9854-98)= 11% 011 an le} day La constante 4.58880(19} nv debe aproximarse, puesto que ella esti basada en los parimetros iy L, En otras palabras, debe considerarsc ‘on toda su fraccsn decimal fessnstoys}e Por lo tanto las corecciones de pendiente y para los diversos puntos Fano: K2+690 y= 10m, y= [488903 14105 Pato 2 K2+600, = 20m, y= [458385 1} 20} unt 3: 24840 y= i, yo = [45832310392 = 0.412 Panto 4: 24620, xy = AO, y= [458323 10) 40}?=0.7320 Pato: 24600, xs = Som, 14501 IV = KQ0640 a= GO, y= [4 58333(160)°= 165 Como compote, én thins cores de pendiee debe ser gulavabamoien o <0 sn aa Come tata de wa sur indica, cosine de pendent de ir puntos 7 810 dea segunda ana sos Soe mismas da los pies 84 22 1 do hs pare Para obtener las cotas de los respectives puntos sobre la curva, lamadas también cotss rojas, cotas de proyecto, cotas de rasante o sotas de subrasante, se deben restar de Ins eotas en la tangente, as corresciones de pendicnte, ya que se trata de una eurva vertical De esta manera, queda calculada la curva vertical, con Jo cual se puede elaborar el modelo de cartera, con la informacién necesaria, tal ‘como se muestra en la Tabla 4.2.Tabla 42 cote sine de aan curva vrical convent POROS [PRESS | PENDENTES | EET EERECODN] “twceute_ foe renee: Fer oe “sao | ~ 0600 i | escoo | 9045 2 | veo | om | a aren | gare d | ans Py | 6 1580 ® t 186 ; | a7 a | 4s aa 3 ‘ais we 4 08 ev i 3660, JEMPLO 42: Curva vertical eoneava: Datos: Para el cileulo de una curva vertical simstsica se dispone de siguionte informacin: ‘Abscisa del PIV 25100 Cota del PIV = 500m Pendiente de la tangente de entrada = +15 Pendiente de latangente de salida = +65 Longitud dela curva vertical = 160m Caleular {acurva vertical en abscisas de 20 metros. Solueién: De acuerdo com la Figura 4.10, s tere: Abscisas vcotas de: PCY, PTY Absa POV = Absa V5. = KS + 900-80 KS 860 Figwadi0 Cuvaverzaletnenasinica seca ca aS 80st ata cata of 5.) = 50-000) 42300 Casey cata eo) «500+ 008)=s04400m tas en la tangente en. rmedios: Cota = Cota PCV4n420 = 499,2004001(20) = 409 400m Cota de 2= Cota PCvany4) = 499.2004001(10) = 489.600 * Cota do 3 = Cota PCven4 60) = 499,2004001(50) = 488800 Cota de & = Coa Piven(20 = 500.0620) = $01.200m Cota do 5 = Cota Prvin(4) = 500+0.0840) “802 400m (Catal 6 = Cota Pr 60) = 600¥0.0{60) = 503. 600mPor lo tanto, las correcciones de pendiente y para los diversos puntos unt :KS+86, x= 20m y= [186251041202 = 063m 3 Pant 2 K5+900, x= 4m, y= [1562510409 = 0.260 Panto 3: K5+020, n= 6m, y= [1.552510 (60? = 0.863 IV: 15940, x= Bm, yo [1.5625 10) 4809 = 1.000 De 1 misma mane, la eresin dependent al Fes igual a valor dslaertema & Gy 00) 6, ab 5 109) 10m Para obtener ls cota rojas, se debe sumara as cota enf tngene, las correcciones de pendiente, ya que se trata de una curva vertical ebneava, ‘Queda ast calculada la curva vertical con Ia informaciéa necesara, tal ‘como se aprecia en la Tabla 4.3. Tabla 43 Cares ce sono da rasan, cura vreal cneara ARTO | TERGES | POUENTES | OTSENT [EEE] OT “igen beroweee a ar i ea Fr 2 | m | de | Seam 3 i fen soo | | sta i = siz 5 s » | ae $ | saw saan ov | wee | 8 | Suse ‘astra {DseRo cHOMETMCU vERTEAL RASA Et} SAPO LDEEROGEMMMCOVERMAL:RASWiR 239. EJEMPLO 43: Curva vertical simérica que pasa por un punto abligade Datos: Para una curva vertical simétrica se eonoce: Abscisa det PV Cota del PV Pendiente de la tangente de entrada Pendieme de la tangente de Salida Caleuilar: {La longitud de la curva vertical siméirica, de tal manera que en bi abscisa K6+005 la cota en la eurva sea 571.800. Solucién: De acuerdo com la Figuea 4.11, se tieneno yes CARDENASCHISAEES El punto. de abscisa y cota conocidas, el punto 8, el cual tiene una correecién de pendientey- y=Colade &-CofadeB donde, (Colade A= Cota de PL + 10(0) 572.000 10(001)=572 800m Cotedes=571.500m ,entonces, ¥=572.900-571500-= 1.4000 «pero, mon-Sh-(8)aeha004 2-5 -70 ,emtonces, oo $1, «1 ta, 0.0051! 161, +2=0 Resolviendo esta ecuacién de segundo gradu, se determina que la Jongitud de la curva es 0 de una curva vertical simétrica Datos: Para una curva vertical siniview se iene fa sfguiente informacion Abscisa del AV Cotadel PIV Pendiente de la tangente de entrada = 489% Pendiente de fa tangente de slida Longitud de la curva vertical Caleular {La abocisay la cota del punto mas alto de la curva Soluctn: De acuerdo con la Figura 4, punto miximo uma curva vial simaien 288% (46K) 211.0% 20.114 Por lo tanto, su abscisa es: ‘AbscisadoP = Abscea POV +x ‘AtwoeaP = abso PV 4 = k7-060- 22 os 900 ‘Abaca doP = KS +980+71578-=K7 + 094879 Tgualmente la cota del punto Pes:22 ows cinoenas ausaues } CotadaP « ClaPOV +m fa } care caro) 0-2) nn ‘Cota de P = 1595920 + 0.068(71.579)- Hag nT tama EJEMPLO 4.5: Curva vertical simétrica que pasa por un punto minima Datos: Para una curva vertical simétrica se tone: Abscisa del PIV = 10400 Cota del PIV ‘80m Pendiente de la tangente de entrada. =-2% Pendiente de la tangente de sida = #65 Caleular 3) Lallongitud de la eurva vertical simética, de tal manera que entre el punto mds bajo de la curva y a tangente haya una diferencia de alturas de un (1) metro, ') Laabscisa y la cota del punto mas bajo de a curva Solucion 2) Longitud dela eurva De acuerdo con la Figura 4.13, se tiene: n= sts {8 n= -2%-(488) Figura 419. Cura vertel indica parun puto mioine La diferencia de altura de un (1) meteo, entre el punto minimo P dela ccurva y la tangente vertical, es la correccion por pendiente y. Por lo racy righ Reemplazando a 02, ene r-Boay oot de done stn WA yea put ine AbscisaliN = AbsciaPOV +x, donde,a ses cannes cn aes ‘Abscisa MN = Kt +240 +100 = 1 +340 Catt ected ctecan an cota 2 co mpioniie sono Cota MIN = 1499.44 = 1404m EJEMPLO 46: Curva vertical compuesta Datos: Con Ia informacién dada en Ia Figura 4,14, se quiere unic el punto A y cl punto 8 mediante una curva vertical compuesia de dos eurvas verlicales simétrcas, la primera en el tramo AD y la segunda en el teamo 8, tal que ef punto O sea el PCCV 0 punto comin de curvas verticales, Fiqua dis sjempoas Caleular 8) Las cotas en a rasante en ls abscisas K2¥020y K2+150, ) Laabscisay la cota del punto mis bajo de la curva compuesta {arirut04 pseho Geoweraico veRToaLRaswiTE 2s Soluctén: De acuerdo con la Figura 4.15, se tiene: Figura4t5 Cunvavaicalcompuesta 4) Cotas derasante 24020: conde oy =K2 +080-K1 +940 = 140m ‘Abeca PW,» Asc de As SL = KI +940 +70=K2 4070 Cotadoe = CotadeE+EE Si.se define ap como la pendiente de la tangente comin PIV, PMs, a ‘como Ia diferencia de pendientes para la primera curva, se tiene: cone scanr 08) ce[ p= 2, ~ Cota, a babe a)26 2AMES CARDENAS GSLs cap, canine +004 2) é Ly =K24+240-K2+060 = 160m Cota PV, » $00 +0.04(80) 603 200m cron scmacveuf's) ‘Cate PI, = 500 +0.08(70)= 505.600 .$03.200-506600 D550 o016 ~008-(-0018)=~0.064 + por lo tanto, KOH150: cot de ColadeF = Cota soF 4 eF Si se define a como la diferencia de curva, se tiene citeaPacanecs4e{!2) sty (Cota de F = 500+ 0.04(0)+-10(0016) = 503.260 fy=-00%8 (4000) -a058 rFe ae Hager 083m , Teego, ppendientes para la segunda + por lo tanta, Coad F = 503.360+-0858 = 504.218 1b) Abscieay cots del punto minim De acuerdo con los valores de las tres pendientes de Ia curva ‘compuesta, se deduce que el punto més bajo de ella se encuentra en la primera rama de la segunda curva. Por lo tanto, es necesario calcular In distancia x. fp) fi ref2)., (0016). {Es (a ae 45714 luego, Abscisa MN = AbsisadeD~ x= K2 +080. 4571 Cota i = Cotade 6 = Cote deG'.6-6 Coadea EAGMPLO.47:Curas verses sindticas ques cusan Datos: {a Figura 4.16, muesia los perfiles de las tangentes vertcales de par de vias que se cruzan. El Av, ‘comoda una curva vertical de long lun paso superior que acomoda ata Pertenece a un paso inferior que itud 80 metios y el Pv: pertencce ‘curva vertical Figua 418 Kjemplo 47 Caleular Ei lonaitud de ta curva vertical sietiea al Av, de tal manera que ‘cbre la vertical del PWV, y el PV exista una diferencia de els uo ‘metros entre las rasantesrespectvaDs samscinpexssoussey {APfTULO 4 DisEfo GEOMETRICO VERTICAL RABAYTE Soluefén Figura 10 Klemp 48 Caleular: La pendieme de la tangente de salida que se acomoda a ta anterior situaeién Figura 17 Curves vacates siticas que se cuzan La longitu de'la curva vertical al PIV; en funcn de su externa Ea es Solucion: De acuerdo con la Figura 4.19, se pucde planicar la siguiente igualdad: -8-E4=2-E,, pero, 2024+005}=-0.08 ,entonces, '=0800m —, por lo tanto, + luego, Datos: Para el esquema dado en Ia Figura 4.18, se tiene que la diferencia de cotas entre las respectivas rasantes del POV y un punto de abscisa K2+140 debe ser de 0.85 metros.SHES CARDENAS GRSALes Aplicando la definicién de i: iem—n=002-(-n)=000 +0 nls ye _ 00240 1 Fy OOF Tas 20240 4.200-+0.85 = 200 016 por lo tanto, Despejanda el valor de , se tiene: 0071875 010 quees lo mismo n= 2d Para fa situacion dada en la Figura 4.20, entre a rasante dela via y la alcantarilla desde el nivel de la clave debe existic una altura de 2.10 metros, t. ‘Aqui el conductor y el obsticulo estin fuera de la curva. La Figura 434 muestra este caso, para el cual H representa la altura del ojo del conductor sobre el pavimento y Ala altura del absticul. ee heed Figura 34 curva veiclcomera conv de pana, Caso t:0}>Le De esta figura, se deduce que:24 ASHES CARDENAS ORISALES Carano 180 GeOMETRICO VERTICAL: RASANEE ns Heine, He2diien =Ca)=msn (awe iy Pg 9, Al «30 Como se establecié anteriormente, para la distancia de visibilidad de parada se tienen las siguientes altuas: H=1.15m y hen, Por lo tanto, expresando a fen %, la longitad minima L, de ta curva vertical es aproximadamente igual a 200(V795 0, : 1, =20, 8 (3 Ga802;D, Le sestoes, ‘La Figura 4.36 muestra este caso, para el cul h representa la altura de Ia luces delanteras del vehiculo sobre el pavimeento y arel dngulo de divergencia del rayo superior de luz. pret 2 yp? RoR) URoip ais Sif % 7 7 K x De la misma manera que el caso anterior, eemplazando a: Het.15m y 15m, y expresando a i en %, la longitud minima Ly de la curva vertical es: oi (432) ue es Anteriorments, segin la ecuacién (4-13), se establecid que ta longitud Figura 636 Cura vertea ebacava con vsldod de parada.Cas0 1:0, > Ly de la curva vertical Ly en funcién del coeficiente angular fy es =k En esta figura, se observa que: Dae » ay) Porlotano, al iguslar las dos expresiones anteriores, ¢obtene: olka, dedonds, Porrelacién de viingulossemejante: tea thekd de dons, in deine sme Os (4-33) noe328 dF CARDENAS GRSALES © a=, tane=0, tant =001750, re{5} ee | Despejando x: pa 1760, +080 ? + pero, Reemplazando el valor absoluto de a por i, queda’ __ UO1750, +0.50 Regresando a la eevacién (4-34), se tiene: 1, , AO175D, +060 Por Jo tanto, expresando a fen %, la longitud minima L, de la curva vertical es: 435) (£3302: 04Ly, la longitud de la curva puede Iegar a ser negativa sigaificando esto que no se necesitara curva ‘Sin embargo, de orden prictico, se exige una cierta longitud minima de curva vertical Ly segiin Ia velocidad Vs expresada en Km/h, de ‘acuerdo con la siguiente expresion: 1, =08y, 4-43) Por otro Indo, en el diseio de vias urbanas, algunos ingenieros, para valores de i menores al 1%, no proyectan curva vertical, Pero, las rmodificaciones de campo durante Ia construecién finalmente producen ‘una curva vertical equivalente, atin asi sea core {ATUL 4 EER GEOMERICO VERTICAL: ASANTE 3 EJEMPLO 4.18: Longitud de una curva vertical convexa con base en eriterios Datos: Para el disefio de tna curva vertical, se dispone de la siguiente informaciéa: Velocidad de diseto =40kmn Pendiente de la tangente de entrada. = +2% Pendiente de la tangente de salida = 4% Caleuar: [a longitud requerida para Ia curva vertical teniendo en cuenta los criterios expuestos anteriormente. Solucin: De acuerdo con la Figura 4.38, se trata de una curva vertical convex, cya longitud L,requerida segin los eriterios es oe Figura 43 Longtd de ws curva vrtlconvanacon base en steric (ter de sequridad Inicialmente, es necesario calcular la distancia de parada 0, de acuerdo con la ecuacién (4-25): vi Pa 0, = SSH, + cae ED)eI velocidad de disco Vs es de 8D Kah y el coin de “icin longttial sega la Taba 44, de 0.320, La pendent de Tnrasante alo largo de a enrva vera varia desde c-+2%6 al entrar & Incr hata el al sai dela curva, Enel poor de los exss y Tajo un cieio conervor se adopta el valor del ~A% parse elite p. Port tat aot 0, = + 1044 y= 055800) + Rr = 18448 Elvalor de Jes: fam—n= 42% (-48)=40% ‘Suponiendo el Caso 1, cuando D, > Ley fa longitud minima Ly de 1a ‘curva segin la ecunciéa (4-31), es: 1, =20, - 25 -ar4se0)- 3 - 1001060 é Como 0, = 134.469 < 198.15m= Ly el supuesto no es vido. Entonces, parael Caso 2, cuando 0, La la longitad minima Ly de ta 1, =20, Solucis 25.0243) - 25 = 498910m 7 i De acuerdo con la Figura 4.39, se trata de una curva vertical céncava, ceuya longitud (, requerida segtn los criterios es Como 0, = 194.46 > 196914m = L, el supuesto es vil. El valor negative de L, indica que por razones de seguridad no se necesita ‘curva vertical (Giterlo de drone La longitud méxims t, de la curva, es: L, = 50/ = 501.1) =S8m hiterio dea lonstud minimus De acuerdo con la ecuacidn (4-43), a longitud minimum de Ia eurva Figuad39 Longa una cua vil nears con base en crios ‘Giterio de sequridad: ser seg a eos cxpresada en Kv 06, 0660) La distancia de para 9 ot Por tanto, una longi de disso dela curva veal para este cso 0,038 0) Oa ta0 poede se sb mets ee El valor de ies: EJEMPLO 4.17: Longitud de una curva vertical cOncava con base en 5% ~(+1%)=~6% = Suponiendo el Caso 1, cuando 0; > Ly ta Tongitud minima Ly de ta ‘curva, segin la ecuaci6n (4-35), es: ois F805 ran) SID 2 Para el diseo de una curva vertical, se dispone de la siguiente informacion: ‘Como 0, = 197.802m < 175220m= Ly el supuesto no es vilido. Entonces, para el Caso 2, cuando O, tn CaPrTuLo «ose GeowETNICO VERTICAL ASANTE 3 so on) rons (no), | : Figua 440 Problema 1 Caleular 8) Las cotas de rasante en las abscisas KD+190, KOV440, KO+620, KO+800 ¥ KO*S%0. (Resp. : 48 833, 492426, 503.00, 458 225 493900, by Las abscisas y cotas del punto més bajo y mis alto de la rasante enel tramo A’, Resp. : Minima: K0+221.429 y 48 257 Méxima: KO45T6 657 y 502.783 i ee PROBLEMA 42 Datos: ‘Las longitudes de las curvas verticales simétrcas para los tres PIV de 4a Figura 4.41 son 40m, 80m y 60m respectivamente, Piqua 4 Problema 42Caleular: 1) Las cotas en la rasante sobre la vertical de la externa para las tres ccurvas (Resp: 13.200, 1.280 y 10.563] by) Lasabseises y cotas del punto maximo y minimo. [Resp.: Maxime: KO* 118482 y 14.538; Mima KD+250 000 y 10500) PROBLEMA 43 Datos: Los puntos A y B pertenecen a la tangente vertical de entrada y los puntos ¢ y O a ta langente vertical de salida, Se desea insert uit ‘curva vertical simeteica entre los puntos By D. Las abscisas y cota en la tangente de los cuatro puntos sn: Punto Abscisa Cota en Ia tangente (i 4 29604 302.320 5 30010 202560 c Koei 503.320 o wan 502.160 Caleul 2) Lallongitud de dicha curva, [Resp. : 169m]. b) Laabscisa desu AV. [Resp.: K2080} ©) Las colas de la rasante en las abscisas K3v052, K3+100 y K3+160 {Resp.: 02.97, 5084024 y 501960) 4) Tendra esta curva problemas de drenaje?. [Resp.: No} PROBLEMA 44 Datos: Para una curva vertical simética se conoce: Pendiente de la tangente vertical de entrada = 1% Pendiente de la tangente vertical de salida = 6% Cota del Pov 252.840 ‘cariTuto oso GEONETICO VFRTICAL: ASAE Ea Caleular: 8) Lallongitud de la curva, de tal manera que en un punto localizado 15 metros después del PWV, lacota de la rasante esté3 metros por Adebajo de la cota del PCV. (Resp. : 185 633m]. 'b) La cotadel PTV. (Resp : 518.87, PROBLEMA 45 Datos: Para la Figura 4.42, se trata de dos curvas verticales simétries, donde: ui ‘= f00m a = 120m Cota del Povt 00m Figura 2 Problema As Cateular: 4) La distancia horizontal entre el punto méximo y el punto minimo de ambas eurvas. [Resp : 147m] ; b) Lacota de la rasante 20 metros adelante del PV-2 [Resp.: 496467. PROBLEMA 45 Datos: En una curva vertical edncava simétsica de 120 metros de longitud, con pendiente de entrada del 4%, la diferencia de cotas ent las espectivas rasantes del POV y un punto de abscisa K3+800 es de 0.82500m. Caleular: La cota en la rasante de [gabscisa K30800. (Resp. : 498242). PROBLEMA.47 Datoe: ‘metros por debajo. Figua At Problema 47 Calcular 4) Lalongitud de la curva vertical. (Resp. : 79.79 b) La.cotade larasante en la abscisa KO4260, [Resp : 498.797) PROBLEMA 48 Datos: Para una curva vertical siméitica se conoee: Pendiente de la tangente vertical de entrada = 6% me sues cinoous caisales metros, Se sabe ademis que la abscisa del PCV es el K2+860 y su cota En la Figura 4.43, el punto miximo de la eurva vertical de la via 1 debe caer en la absciza KO#80, y con respecto al via 2 debe estar 1.95 CAPFTULO 4 prec GEONETICO VERTICAL RASA us Pendiente de la tangents vertical de salida ‘Abscisa del PIV Cota del AV Calculer: La longitud de Ia curva vertical, de tal manera que en la abscisa 6010, la cota sobre la rasante sea $73.400m. (Resp. : 2.190. PROBLEMA 4.9 Datos: De una curva vertical simétrica, se conocé Pendiente de la tangente vertical de entra Pendiente de la tangente vertical de saida ‘Abscisa del PCV = 6800 Cota del Pov 2301240 Caleular: 2) Lalongitud de la curva vertical, tal que 40 metros despus dol PY la cota en la curva sea de 300-240 metros. [Resp : 120]. ') Laabscisa ya cota del punto més alto. (Resp. :K5r030y 02.40) PROBLEMA 4.10, Datos: De una curva vertical asimétrica se conoce: Pendiente de enteada = +8 Pendiente de salida=-7% ue = 4m G = 30m ‘Abscisa del AV =K2+000 Cota del PIV + 506m Caloular: La abscisay la cota del punto mas alto de la curva, Resp. : K14983.4y 498.079),a6 nares ChapeNs oRSALES PROBLEMA 4.11 Datos: En Is pate de ariba de Ia Figura 4.44, se presenta la vista en planta de tun enuce a desnivel a 90°, y en la parte de abajo se ha dibujado un perfil longitudinal a lo largo del paso superior y que muestra transversalmente el pasa inferior. {Athru10 «seo GEDMETRICO VERTICAL-RASANTE Calcul 2) Lacota de la rasante en Ia abscisa KO+140 para el paso superior. [Resp : 50405}. b) La cota de Ia rasante en ta abseisa X/+220 para el paso inferior, [Resp : 490071]. PROBLEMA 4.12 Datos: La Figura 4.45, muestra la vista en planta de una bifureacidn, dande e {27 sou los perales vespectivos put la Via 4 y la Via. El punto A es el principio de dos curvas verticales simétrias, una para cada via, con iguales pendientes de entrada del +6% y de salida del +3%, La longitud de Ia curva vertical en Ia Via tes de 60 metros. Fgura 445, Probama 442 Caleular: [La cota de larasante en la abscisa K3+039 sobre la Via2. (Resp. : 502646),PROBLEMA4.13 Datos: De una curva vertical asimitica se conoce: Pendiente de entrada Pendiente de salida L & = Segunda rama = ZL: ‘Abscisa del ov = 24900 Cota del FV = 500 Caleular: La longitud deta curva vertical, tal. que en la abscisa K2+000 la rasante tenga una diferencia de altura'de 2.50 metros con respecto al PTV. (Resp. : 148.87).Diseno geométrico transversal § secciones, areas y voliimenes ile di 5.1 CONCEPTO El diseto geométrico transversal de una carretera consiste en la definicién de Ia ubicacién y dimensiones de los elementos que forman lacarretere, y su relacién gon el tereno natural, en cada punto de ella sobre una sec 7mal ol slinearniento hesizontal. De esta manera, s» podré fijar la rasante y el ancho de la faja que ocupari la future carretera, y ast estimar las dreasy volimenes de tierra a mover. 5.2 ELEMENTOS QUE INTEGRAN LA SECCION ‘TRANSVERSAL Geométricamente, Ia seccidn transversal de una caretra esti compuesta por cl ancko de zona o derecho de via, el ancho de‘explanacién, el ancho de banca 0 plataforma, la corona, a calzada, los ceartiles, las bermas, las cunetas, los taludeslaterales y otros elementos ‘complementarios. En la Figura 5.1, se detallan estos elementos, para el caso de una via pavimentada de’seecién transversal mixta, cone y terraplén,ubicada en recta on tangente {ly ‘CAPITULO 5 1SEG0 GzonsTRICO TRANSVERS asi TablaStAnchos recomendsdos de eit enact cE TS OETE ecaanereea | remteno [aT [70 60] 0 aT =a Tara Conwapicys — |r === Fares consanes Pisa Palani fae ttt aS Fano. = {79047 3017S 3] canseapinces — [Sana Saas Gewacares, seo Por Brat oe rar ns r z cara crae—|=ratronr sea snire ist} pegran oa Eeopes [salewnset | Fano Suga conten as mk ‘come terton ous 02a E tespe_[eors oe ‘Figura S41 Seccin transversal pica mit, pavimentada erecta La calzada o superficie de rodamiento, s aquella parte dela seecién ‘transversal destinada a la circulacién de los vehiculos, consituida por uno 0 mis carrles para uno o dos sentidos. Cada corrif tendré un fancho sufieiente para permitir la circulacién de una sola fila de vehiculos. El ancho y el nimeto de carriles de Ia calzada se determinan con base en un anilisis de capacidad y nivel de servicio Aeseado al final del periodo de diseno. Los anchos de caril normalmente utlizados en recte son de 2.50m, 3.00m, 3.50m y 3.65m. En la Tabla 5.1 se suministran los anchos de calzada recomendados en funcién del tipo de carretera, el tipo de terreno y la velocidad de disefoM, Los sobreanchos de catzada en las ccurvas horizontales deberdn calcularse con el procedimiento establecido en el numeral 3.6 del Capitulo 3, ae ESS TO Dac CT Contiguo a 1a calzada se encuentran las bermas, que son Fajas ccomprendidas entre las olla de Ia calzada y las Iineas definidas por los hombros de la carretera. Las bermas sirven de confinamiento lel de la superficie de rodamiento, eontrolan la humedad y las posibles erosiones de la calzada. Eventualmente, se pueden utilizar para estacionamiento provisional y para dar seguridad al usuario de la carretera pues en este ancho adicional se pueden eludie aecidentes ppotenciales o reducir su everidad. También se pueden utilizar para los trabajos de conservucion En la Tabla 52 se presentan los anchos de berma recomendados en funeién del tipo de carretera, el tipo de terreno y la velocidad de diseson, Al conjunto formado por la calzada y las bermas se le denomina corona. Por lo tanto, el ancho de corona es la distancia horizontal, ‘medida normalmente al ej, entre las aristas interiores de las cunctas de un corte y/o entre tas aristas superiores de los taludes de un terraplénTeblnS2Anchos recomandatos de birmss 7] 5 TODDS ART pccamereeappe removed TOTS Ta AL a Tw | woe Pano [= ~te. ararsiazsromsra [seieapinipd] Coss = waidasioestarsrousral vars cazacaon| Mena Tiausiransaonssunoitaroy Ears Tsaslia03} sro] ar a Terms |carseaprial Crease [aa 2098 Gescacse | Mesaroe 1 13 i are 7 ces Same [fester seondats hese [Tas [05 | eeerss [Os[as as [ =| fixe | - [os [0s curs | Grasam_[osyos os wean [Moaseso [as 0503) z En los tramos rectos, la calzada tiene una pendivate transversal que va del eje hacia los bordes, denominada bombeo; el cual tiene por objeto facilitar el escumimiento de las aguas luvias hacia las bermas y ‘cunetas. En la Tabla 5.3 se suministran, en funcién del tipo de superficie de rodadura, los valores recomendadas del bombeo a cemplearse en el proyecto, Tabla $2 Valores ecomendados para elbonbeo (PODS SUPERSEDE ROOM SRE Tice Susie co ence hadace owaiea | cleats or eters mesa, Bias | Sipe do mares sees. easels or | 27 sero Cael Sa, Fogiars | Sipe dara sg m a ARS TR OT TTT La pendiente transversal recomendada para las benmas es la comespondiente a la de la calzada mis un 2%. Si se consiruye la ina CANKTULO s prseho GEoweralco TRANSVERSAL 353 ‘berma como continuacion de la Calzada, se deberd mantener la pendiente adoptada para la calzada. Las cuneras son zanjas, revestidas © no, construidas paralelamente @ las bermas, destinadas a faciltar el drenaje superficial longitudinal de In carretera. Sus dimensiones st determinan de acuerdo a los andlisis hidrdulicos del sitio. Generalmente son de seccién triangular, sin ‘embargo son descables las de seccidn trapezoid ‘A continuacién aparecen los taludes, que son las superfcieslatrales jnclinadas que limitan la explanacién, Si la seccién e3 en corte, el talud empieza enseguida de la cuneta, Si la seccién es en teraplén, el talud se iniciaen el borde de Ia berma. Las inclinaciones adopiadas para los taludes se determinan con base en los estudios geolégicos y Beotéenicos del lugar. En términos generales, los taludes que templean son: para cortes 2 verticales por 1 horizontal, y para terraplenes 2 verticales por 3 horizontaes. La banca 0 plataforma de la carretera, es la distancia horizontal, ‘medida normalmente al eje, entre los extremos exteriores de las ‘cunetas 0 los hombres El chaflén o estaca extrema de talud, es el punto donde el talud de corte © teraplén encuentra el terreno natural. El ancho de explanacién, es la distancia total horizontal comprendida entre los chaflanes derecho e izquierdo. El ancho de zona 0 derecho de via es la faja de tereno destinada ala consiruccién, mantenimiento, futuras ampliaciones si Ia demanda de trinsito asi lo exige, servicios de seguridad, servicios auxilieres y Aesarrollo peisajistico, En In Tabla 5.4 aparecen los anchos minimos de derecho de via recomendados?. A esta zona no se le pod dar uso privado, La rasante, como eje, es la proyeecién verteal del desarollo del eje real de Ia superficie de rodamiento de l via. La sub-rasante es aquella ‘superficie especialmente acondicionada sobre Ja cual se apoya la estructura del pavimento. 4 4 “as saves cARpennsausates ‘Tabla Anchos minino 6 drach devia recomendados TOR ORE | RED mROTE MTL Fesgecrcksn [>a | Pap down as —| a esse ae Tec 15 Sa ‘A os nivetes de la sub-rasante también ae lea conse como las cotas de proyecto 0 cotas rojas, A los niveles del terreno natural, se les (even) @ ° 2 Figua 5.12 Area seciinhomogénes simple en eta, pols coordenada los Vries Efectuando dchos proto, se iene Py =(-2)- sae xem, +108 -r+dloro+9,) ~+0-$)-¥ex)- bho +b+9,)B-f (n+ax,] --mg (CAMTULOS. eso GeonETRICO TRANSVERSAL 29 Desarollandoyfactorizando, se obtiene: aes) Ae (Ky +X Xi + d)-Bd-2le+0 +9, Xora) Por lo tanto: 4 afte aettt ened) Polerbe adhd) Observese, que ésta es la misma expresiéa dada por la ecuacién (5-8), {del método de las figuras geométricas EJEMPLO 5.4: Ancho de banca y area de una seccién homoaénes simple en recta, por figu ricas y coordenadas Datos: La Figura 5.13, muestra una seccién transversal homogénca simple en corte y en recta, de la cual previamente se conoce Ia siguiente informacién: ‘Ancho de caril ‘Ancho de berma Bombeo normal Pendiente de la cuneta Espesor del pavimento Profundidad de a cuneta Talud en core Cota de trabajo al eje ‘Altura del chaflan dorccho Y= 2.35Im ‘Altura del chaflin izquierdo Y= 3.852 Caloular: a) El ancho necesario de banca. ) Bl area de la scccién transversal en corte por el método de las figuras geométricas y por el método de las coordenadas de los, vértces.a0 serene (GAH TULO 5 DIE GHOMETICO TRANSVERSAL m Solucién: a} Ancho de banca Segin ln ecuacién (5-3), el ancho de banca Bes: anters{£.) 142) -rba)szbanof A). 8-15 783m 8) Area de a seccién transversal Método de Ins figuras eeométrica Para el céleulo del rea, es necesario también conocer los valores de Ka X ey h B10 252 son e+b+9,)=002(65 + 200.1002) =0.12m Por lo tanto, segin Ia ecuncién (5-8) el rea Aces: = Beat) Wastes) Basa tre) ae sears) darssntumm.0 A828) aes anamyeiee 6) A= 4210? Método de las coordenadas de los vértices: Con base a le Figura 5.13, en I Figura 5.14, se organizan las coordenadas (e, ) de los vertices,cr ass canoes oxiates | | alclalclalelelele Figura 3.14 Ejemplodeclel dl area porlas coordenadas dos vires Aplicand I sur dels produto de a teh buss menos los poh tiin dtneda en tne oe Ae Ae ${-0 124-7980) -0.714-9918)-22040057) +4 6177892) 162-0704 8607) +3 10-7682} 2244-9818) =07340067)-0.194(2892)] 2420? (Que eset mizmo valor obtenido anteriorments © AREA DEUNA SECCION MIXTA SIMPLE EN RECTA Se denomina mixta si se trata de corte y terraplén, y es simple si el petfil del terreno natural es mis © menos uniforme. Al igual que en el caso anterior, para el efleulo del area, se puede ‘emplear cualquiera de los métodos deseritos, a saber: CaPiruno sso oeonsrnico TRANSVERSAL a Método do as coordenadas dos vices: En la Figura 5.15 se muestran todos los elementos geométicos de una seccida transversal mixta simple en recta, referidos al sistema de coordenadas (x,y), de origen Ia cota roja en el eje dela via. Como se SF HCE FigwaS27 ois cola secconas pr l métododeloschfanes. mo 2 ‘Sevcidn de abseise K8+S46: Es una seecidn mixia con un cero en el eje, para la cual las areas respeetivas son: Cont: Ls 40)]=11.150m2 eases. Es una seccién mixta con un cero lateral izquierdo, cuyas las dreas son: Corte: A [5(a20)-2.20(120)]=4232 0? 7 Tenaplén 4 = Lf.a(ase)+2se(1e)+3826)]= 204800" i | | CAPITULO. wsERo GEONETICO TaNNSVERSAL 331 ‘Seccién de abscisa K8+580- Se trata de una secciSn homogénea compuesta en terraplén con un exo enelchaléninquierd, de re: 4 -46 00(122}+1.60(3.32)+-3.22(2 60) + 284(10.20) +3. 80(6)~260(2.58)] = 28672m" 1») Volimenes ene scsionestranversles Entre las secsionst de abscisas KB1S46 v K9456': Conte penne Y= Ela 8, +S) Bf 5058250 TFT 14207! Terraplén: Tronco de pirimoide, 18 gay. 2340 «FATT = 2663000? secciones de abscisas KB+564 y K8+580: Corte: Pirimoide, 823008) 29 297 a? 3 TTerraplén: Tronco de pirimoide, % =5(4+4.+ Jaa) Bheaeeos 28072 [FABEET?)| = 418.525 m* Ena Tabla 5.8, se resumen las reas y los vollmenes de este tram Tabla 54 Araasy vlimenes jong 53 Be a Coat Ber SHS, ca ar is a ia raae Panna ai 2 Ancho de banca: 8 EJENPLO 54: Caleulo de ancho de banca, talud y rea : 2.00 + indica un cero en el chaflin derecho, esto es, s Datos: bd 1.00 _ 0.00 ara una secién tansversil, a Tbla 59 moesca la disposicn de | aoa, Sane rec ine Tait chess i} ie 2OUIERDO TEE | Den : 4 28 ie donde: HT gs jae le i] itaice Elancho dela banca, ol talud usado y el éreade Ia seccin, doze Se trata de una scecién homogénea compuesta en corte. Segin la parte inferior de la Figura 5.28, al aplica la regla de las eruces, se tienes en Solueiin En la parte superior de ta Fi transversal con la informacion igura 5.28 se ha dibujado la seccién dada, para la cua 1 ‘= Hlae00)+600(218)+2 16200) +140(060)]= 16574? EJEMPLO 5:5: Posicién de chaflanos ydrea Datos: Una seo geométricas: ‘ransversal en recia presenta las siguientes earacteistcas ‘Ancho de banca = 15m Cota de trabajo en el@je = 250m Talud en corte = 1 horizontal prt vercal Talud en teraplén = Zhorzonttes por vertea! oats El terreno natural es bastante uniforme, bajando hacia la derecha com tuna pendiente de 5 horns por verte Calcular: = 8) Laposicidn de los chaflanes, derecho e izquiero. 8) Eldrea de la seccin transversal, Figura $28 Cieulo do ancho de banc, taludy eaAdies CARDENAS oRisALes Solueléne De acted Gon la Figura 5.29, se tiene: Figura 923 Poston de chatanes y cleo de ea 8) Posicién de os chatenes Xo =0.50(6)=2.50m ‘Chafkin izquerdo Relacionando tin Keke 5 igulos con respecto al terreno natural, se tiene: * Relasionando ingles con respect al tal de cone: sa ma aeetey ‘ArHTULD soso GROMERICO THANSWERSAL 585 X,+250=5x, -9759 10.00 estos, » Por Io tanto: Chafldn derecho: X, Ye Igualmente relscionsndo tiéngulos: A Recep Xefietn) 29 setoen X,=108RIm 10833 ¥, = 12899475 =1667m 2 a501 + or lo tant: ¥, +1607 x, toga Elchalin derechos Areas: Ac, A Se observa en la Figura 5.29 que las éreas de corte y trraplén son (bxaifed(Se25}p9]-r00 [E-} (apesus ciRpENAS ones 5.6 PROBLEMAS PROPUESTOS ILEMA 5.1 Datos: Para la Figura 5.30, se tiene que: La sub-rasante entre el KO+000 y el KO+100 es a nivel (pendiente longitudinal igual a 0%), loealizada en | cota 504. El ancho de la banca plana et de 8 metros, Los taldes son: para corte I vertical por 0.5 horizontal y para terraplén | vertical por 1.5 horizontal. El plano muestra fa planta a la escala grafic dada, on curvas de nivel de equidistancia 1 metro Calcular El volumen total de terrapién y corte en este tramo. [Resp.: Aproxinadament 715 my 1030 Sugerencia: Dibuje un perfil, mostrando el terreno y la sub-asante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que contienen eeros, PROBLEMA 52 Dates: Las dos secciones mostradas en la Tabla 5.10, pertenecen a un tramo ‘de una curva izquierda de ancho de banca plana 8 metros, sobreancho {metro y talud 3 horizontales por 2 verticales, Tabla 10° Carter de chatnes Prblema $2 aeRO Ee DERE a0 = 2 7 eGo 7 2 2 aa 7 igo 2 Caleular: 4) El rea de cada seccidn, (Resp, : 641907? y 3.590’ ) El volumen entre las seeciones, (Resp. : 107.2507,28 sastes cant Mats carornas ors ‘PROBLEMA 5.3, — Datos: Ena Tabla 5.1 se siucsyan los chaaes ya tpogrfa de un pr de ‘secciones de ancho de banca plana de 8 metros. ia r TablaS1t Cantera de chatinesytepogtafa, Problems 5 ESS Ee aaa 7 aa }+— ue T a) ae a ae sar ata] Vas [a a | a Ta Calcular Los voliimenes entre estas dos secciones (Resp, : Tanapin: 4 737 mt, Cote $21 680 PROBLEMA 5.4 Datos: ‘La Figura 5.31 ilusta dos secciones en curva, separadas 30 metros, Fiura531 Probiomas4 Caleutar: Et volumen entre las seeciones. (Resp. : 971.595 m']. PROBLEMA 5.5 Datos: Un terraplén descansa sobre una superficie horizontal en wna eur igquierda de peralte 10%, banca 10 metos, sobreancho 2 mettos, cou de trabajo enel eje de 6 metros y talud 3 horizontals por 2 veticale Caleular: El ea exacta, (Resp, : 124145. .OBLEMA 55 Datos: La Tabla 5.12 presenta la cartera de chaflanes de un tramo rec ‘una via. BI signo menos (-) indica corey el signo més (+) terrapin, Tabla 12. Caters dechafonesenroca Problema 5 [ee ee 4a) a) am a0 | ae or 28 ao | Caleular: El volumen total de teraplén y corte en el tramo, [Resp.: Terapén 168.467 m?, Cate: 437.098 LENA 57 Datos: La Figura 5.32 muestra la planta y el perfil de wn tramo de via de 37.50 metros de longitud,Los taludes de tas seecions por I horizontal yen tereap es ransversales son: en corte 2 verticales én 2 vertcales por 3 horizontals, Fiuas32 Poblenas7 Calcular Los volimenes totales en el tramo de via. Resp, : Cater 896.775 m3, Terapén: $5 125 ‘CAPTULO DsER0 GEOMETEICO TRANSVERSAL Ey -ROBLEMA 5.8 Datos: ‘La Figura 3.33 ilustea el perfil longitudinal de una sub-brasante, con su respectivo ee y bordes de banca. En la Tabla 5.13 se muestan las ‘reas correspondientes a las seeciones transversales Fgura S33. Problema TabiaS 13 Areas Probiemas.é RTE — [eR Taeama_[— 720 tats a roan] 2 30, Hoes “a0 Caloular: 7 Los volimenes totales de corte y terraplén [Resp : Cote: 704.569 m, Taplin: 491.424 ml