SIMULACION

FLUIDODINMICA DE UNA
BOMBA
TURBINA DE EJE
Julio/2012
VERTICAL
Elaborado por

: ESSS Per

Objetivos

Objetivos:

Demostrar
la
metodologa
confiable para la simulacin de
una bomba de eje vertical.

Obtener la performance de la
bomba de eje vertical.

Geometra

Geometra

Es el primer paso y fundamental,

porque
la
geometra
esta
directamente relacionada a la
obtencin de resultados.

Para el presente trabajo se

cuentan
con
geometras
arregladas para la simulacin,
resaltando que estas geometras
han sido previamente tratadas
para evitar problemas en la
solucin.

Para este trabajo se sugiere

hacer el mallado para cada parte
de manera independiente. Para
esto se abre un Workbench nuevo
y se aaden 3 Component System
tipo Mesh.

Geometra

Se va a contar con 3 archivos para identificar cada parte de la

bomba de eje vertical:

TAZN SUCCIN: Es la parte donde se va identificar la entrada del

flujo de la bomba, cuenta con 4 aletas que sirven como

alineadores de flujo. Para este caso se va aprovechar la forma
axisimtrica que tiene y se simplificar trabajando con la cuarta
parte del slido. El corte se puede realizar dentro del
DesignModeler.

Geometra

IMPULSOR: Es la parte rotativa de la bomba (1770 rpm) y la que

define la performance. Requiere un mallado ms fino en las

aletas y por tal razn es muy importante que la geometra se
encuentre bien definida.

Geometra

TAZN
DESCARGA
DESCARGA: Es el

TUBERA

DE

difusor de la
bomba y en la tubera de descarga
se ubica la salida del flujo.

Las piezas mencionadas fueron

previamente ensambladas con el fin
de que al ser exportadas parte por
partes, conserven entre ellas su
ubicacin relativa.

Mallado

Mallado

Este es el segundo paso y tambin es de mucha

importancia pues se define la discretizacin de la
geometra y a su vez influye en la precisin con las que las
ecuaciones de conservacin son resueltas en cada
elemento del dominio.

Para este paso, al igual que en la apartado geomtrico, se

va a tratar toda la bomba por partes, adecuando una malla
para cada pieza pero conservando la misma cantidad de
elementos en las caras de interferencia.

Para fines demostrativos se desarrollar el mallado con la

mayora de los controles por defecto; pues, como es de
suponerse, en un estudio a detalle se tendra que refinar la
malla en ciertas zonas (bordes de los labes, etc.), se
tendra que tener mucho cuidado con la calidad de la
misma, verificar independencia de malla, etc.

Mallado

Se colocan los
siguientes nombres a las distintas caras.
Adems se seleccionan las caras laterales
que formaran la periodicidad.
TAZN

DE

SUCCIN:

Mallado

En Details, en la opcin Defaults se

selecciona CFD de Physics Preference y
CFX del Solver Preference. Editar Sizing
segn la figura.
Para la cara en comn OUTLET_TS se
inserta en el Mesh un componente
llamado Face Sizing

Mallado

Se colocan los
nombres a las distintas caras.
IMPULSOR:

siguientes

Mallado

En Details en la opcin Defaults se selecciona

CFD de Physics Preference y CFX del Solver
Preference. Editar Sizing segn la figura.
Para las caras en comn INLET_IMPULSOR Y
OUTLET_IMPULSOR se inserta en el Mesh un
componente llamado Face Sizing

Mallado

TAZN DESCARGA Y TUBERA: Se colocan

los siguientes nombres a las distintas

caras.

Mallado

En Details en la opcin Defaults se selecciona CFD de Physics

Preference y CFX del Solver Preference. Editar Sizing segn la
figura.
Para la cara en comn INLET_TD se inserta en el Mesh un
componente llamado Face Sizing

Modelamiento

Modelamiento

Se
inserta
el
componente CFX de
la
barra
de
herramienta
Component Systems,
se
arrastran
las
mallas de cada pieza
(TS,
IMPULSOR
Y
TD+TUBO) y se dejan
caer en el Setup del
CFX.
Despus se aplica un
Update
para
cada
pieza y se abre el
Setup del CFX.

Modelamiento

En la barra de men del CFX

seleccionar Tools y Turbo Mode. Este
modulo permite hacer un setup
rpido de una turbomquina.
En la primera pantalla en Machine
Type seleccionar Pump y en Rotation
Axis elegir el eje de rotacin Z.
Seleccionar Steady State en Type.
Aplicar Next.
En
la
segunda
pantalla
en
Components hacer click derecho y
seleccionar del men add Component.
Por ejemplo para el tazn succin en
name colocar TS y en type stationary.
Hacer lo mismo para el Tazn
descarga e impulsor solo que en este
caso en type seleccionar Rotating y
colocar la velocidad de 1770 rpm.
A
cada
componente
insertado
seleccionar
el
volumen
correspondiente
de
la
opcin
Available Volumes.

Modelamiento

En
la
opcin
Region
Information
se
puede
observar como todas las
ubicaciones
estn
ya
seleccionadas esto se debe
a
que
estos
nombres
tienen una preposicin que
ANSYS CFX reconoce.
En el caso de Periodic se
tiene
que
hacer
la
seleccin
de
manera
manual
para
el
tazn
succin. Para el impulsor y
el tazn de descarga no
hay caras peridicas.
Aplicar Next.

Modelamiento

Seleccionar Water en Fluid.

En Model Data colocar 0 Pa en
Reference Pressure y k-Epsilon en
Turbulence.
Elegir en Inflow/Outflow Boundary
Templates la opcin Mass Flow Inlet
P-Static Outlet.
Colocar la cuarta parte del flujo
msico 54.25 kg/s (BEP = 217 kg/s)
como Inflow en Mass Flow Rate y 0
Pa como Outflow en P-Static.
En Interface seleccionar Frozen
Rotor.
En
Solver
Parameters
elegir
Physical Timescale y 0.05 s como
valor.
Hacer click en Next.

Modelamiento

Las
Interfaces
se
crean
automticamente si han sido bien
identificado los nombres de las
caras explicadas anteriormente.
En caso faltara una Interface se
seleccionan las caras que faltaran y
se elige el tipo de Interface.
Las interfaces son del tipo Frozen
rotor salvo la del tazn succin
entre sus caras que es de tipo
Periodic.
Aplicar Next.
En la siguiente pantalla solo
verificar
que
los
nombres
correspondan
con
las
caras
seleccionadas y hacer click en Next
y luego Finish.

Modelamiento

En las interfaces hacer

modificar el Pitch Change
En las interfaces hacer
modificar el Pitch Change

doble click en IMPULSOR to TS y

tal como se aprecia en la figura.
doble click en TD to IMPULSOR y
tan como se aprecia en la figura.

Modelamiento

En Outline seleccionar Solver Control y

modificar segn lo indicado en la figura
adjunta.

En
Expressions
crear
las
siguientes
variables para monitorear la Presin Total.
o
o
o
o

Pentrada
=
abs(areaAve(Total
@REGION:INLET_TS)
Psalida
=
abs(areaAve(Total
@REGION:OUTLET_TD)
Den = 997 [kg/m^3]
ADT = (Pentrada+Psalida)/(Den*g)

Pressure

Pressure

Modelamiento

Finalmente en Output Control

escoger la pestaa Monitor y
aadir una nueva en Monitor
Points and Expressions segn
muestra la figura.
Cerrar el CFX en el Workbench
hacer doble click en Solution y
hacer click en Run.

Solucin

Solucin

Resultados

Resultados
Hacer doble click en TS y
modificar en la pestaa
Instancing y colocar 4 en #
of Copies y hacer visto
bueno en Full Circle.
Hacer click en Insert del
men y buscar la opcin
Location,
y
seleccionar
Surface group. Dejar el
nombre por defecto y
hacer lo que aparece en la
figura. Adems desactivar
la opcin Wireframe.
Hacer click en Apply.

Resultados

Insertar un contour y dejar el

nombre por defecto.
En
Locations
seleccionar
Surface Group 1. Luego, en
Variable seleccionar Velocity
y en Boundary Data elegir
Conservative. Colocar 25 en
# of Contours. Desactivar
Surface Group 1.

Resultados

Insertar un Streamline, en
Domains seleccionar TD y en
Start
From
seleccionar
INLET_TD y hacer click en
Apply. Lo mismo se puede
hacer
para
analizar
el
impulsor y el tazn succin.
Insertar un Isosurface, en
Domains seleccionar TD, en
Variable seleccionar Velocity,
en Boundary Data elegir
Conservative y en Value
poner 2.5 m/s. Esto sirve
para encontrar las zonas de
baja
velocidad
por
recirculaciones.

Resultados

Para calcular la performance insertar una nueva tabla (New Table).

En la tabla insertar la expresin llamada ADT (Definida en el CFD
pre proceso) y multiplicarla por g y Den segn la siguiente
expresin.
ADT*g*Den
Para el caso del caudal Insertar la siguiente expresin:
massFlow()@OUTLET_TD/Den
Para la velocidad insertar Angular Velocity
Para el caso del Torque Insertar la siguiente expresin:
torque_z()@IMPULSOR Blade
Para la eficiencia de la bomba hacer la siguiente operacin:
ADT*Caudal/(RPM*Torque) En las unidades dadas.

Resultados

Para obtener mas datos de la curva de la bomba hay hacer nuevas

corridas cambiando el caudal de entrada

 MUCHAS
GRACIAS!