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    Imittwoch,2.November20M C6612, 62. Jahrgang_ Ne212 FRACHT S. 13 4380-TEU-Container schiff ,Mereda" erzelt 19600-Dollar-Tagesrate SPERRUNG 5.15 Die Kaiserschleuse in Bremerhaven ist bis Frih- Jahr 2015 auBer Betrieb SHIPINX 5.16 Der Indikator fir die Seeverkehrswirtschaft fiel auf 310,88 Punkte woh Maersk durch Containersparte im Aufwind Umsatz und Gewinn legen im dritten Quartal zu ~ Gruppe ist ,in guter finanzieller Verfassung" ~ Zukaufe geplant Die _Containerschiffahrt hhat dem dinischen Ree- derei- und Olkonzern AP. ‘Moeller-Maersk im dritten Quartal héhere Gewinne beschert. Unter dem Strich verdiente er weltgroQte Schifffahis- keonzern keapp 1,3. Milli- arden US-Dollar (rand 1,2 Milliarden Euro) und damit 300 Milliaien Dollar mehr als im_ Vorjahreszetraum, Beim Umsatz legte Maersk im driten Quareal leicht auf 122 Milliarden Dolla (Vor- Jahresquartal: knapp 12,1 Milliarden Dollar) zu, Die Reedereispate seigerte dar bel ihren Gevsianbeitrg um knapp cin Viertel auf 685 Millionen Dollar. Das geht aus dem gestern in Kopen- hagen verfentichen Quar: talsbeticht heevor. FOr den Konzern zahlten sich somit das Drehen an der Kosten- schraube und zwschenzet- lich antiehende Frachtaten aus, Im Containervercehr Chinas GroRreedereien an JadeWeserPort interessiert ur den leiselnden JadeWeserPort in Wilhelmshaven gibt es konkrete Hoff snungen auf regel- riitigen Fracht- verkeht mit China Niedersachsens Mic nisterprisident Ste- phan Well (SPD) berichtete gestern wihrend stines Chie rabesuchs in Shanghai von sehr guten Gesprichen mit wei der weigrBGten Reede- reien. .Beide haben mir be- stdkgt Sie befissen sich sehr konket mit dem JadeWeser- Port, wel sie sehen, dass die bbe und der Hamburger fen an ihe natidlichen Grea- zen gelangen." Auch ven es zundchst noch keine Ent- scheldung oder feste Znsa- ‘gen gebe, zeigie sich der Po- lier zwversicht lich, dass der Jade- Wererort Frat as China belom- ten ite, Die fe Chance. dacs lege FF bei death tber 50 Prozent, sagt Wel Der_JadeWeserPor tat se seinem Stat am 21. September 2012. massive ‘slstungsprobleme "und kam 2013 nara rnd ein Zen seinesegentich ge Planten Umschlgs Das wa fen knapp cre Provent der Maximalausiastng. Well tr in in Sangh die Ree dercin China Shipping und COSCO, Niderachsens Ministerpisient bericht te, dass die Reedereien den Kontak mit Tefen i viern wollen Stephan Weil Kostenreduktionen und anzichende Frachtraten haben Maersk cin gutes Ergebnis beschert | Unternehmenstelen, spiele nanne er unter an- derem —Contanertrminals oder Erdollagerstiten, Za Maersk gehdren Contaner- schiffahr, Ol und Gast derung sowie Logis Die Finanzmdskte reagier fen runichst sehr vethal ten auf das Quaralserpeb- nis, Die Antischeine Yoo Maersk gaben zunichst nach und kennten sich dann bis Béreenschluss wieder an die = Vortagesstinde eranaei- *# ten. Grund fr dea Gewinn- 2 ansieg scien vr ale Ob 8 schosse aus dem Verkauf von sag te Analyst Jab Pedersen jahtes (38 Millarden Dol- von de Sybank Analyst o- fan. Timenchef Nils Sme- nathan Roach verwis dar- deganrd Andersen sage, auf, dass Maersk auch der fie Gruppe se in guter 6. gofallene Olpces hfe, der nameler Verissung und Gie Treibstffkosen senke. inne suksufen. Als Bei- Dagegen blicben > sears orcigerte Maersk seine Ge- winnprognose Air das Jahr 2014 nach oben. insgesamt rechnet die Grup pe Weitezhin mit einem Ee- gebnis ber dem des Vor Liibeck verliert Teil seines Papierumschlags an Rostock UPM-Kymmene ordnet Logistik neu - Gdynia ebenfalls betroffen Schwerer Schlag fiir Li- de gesterm belannt. Das Verlagerung ist die Nevord- beck. Deutschlands gré@ter Cargo-Paket wird Knftig nung von Logistikstrimen, Ostseehafen und zugleich ber den Terminal der Ex Die weltweite Papietindus- eine zentrale europaische roports Papet-, Lager- unde befindet sich set geraue Drehscheibe fiir Forstpro- Umschleggesellschaft mbH mer Zeit im Umbruch. De: dulkte verliert den langjah- umgeschlagen. Diese Fit- von ist gerade die skandina- Figen finnischen Kunden ma ist wiederum eine Tach- visehe Papierbranche stark UPM-Kymmene mit einem tergesellschaft yon Euro- betroffen. So gelangea in Jahrlichen Ladungspaket ports Germany. Den finni- zwischen groRe Mengen von rund 420.000 Tonnen chen Papierkonzem und pier zum Beispiel aus Brox an Rostock, Buropors verbindet eben- silien per Container nach falls eine langiahrige Ge Europa, schifisbezichung. ,Mit die- Andererseits ist der Fors ser Auséehnung unserer Zi- produktenmatkt sit jeler sammenatbeit hat Buroports reine ausgeprigte, preis- any den grbRen Auf- getriebene Volatilitit dr La- vielen Jahren ethal- dungsstrOme bekannt. Die late Gunter Fett, jewt gemeldete Verlagerung der gemeinsam mit Dr Ditk der Papierladung tif irekt Poller die Geschafisfihrung die Libecker Hafen-Gesell- jnnehat. Haupegrund fir die schaft (LHG) als den » ste? Bbenfalls betroffen: der pol: nische Ostsechafen Gay nia. Die Ladungsstréme a diet, ergibt sich eine Ge- samtmenge von jhrlich 0,5, Millionen Tonnen, die nach Rostock wander, Die Verlagerung wird zum 1. Mrz 2015 wirksam, war one rueeg ae a tna Ect ecoe-eslo4 ou dn Hom An Iittwoch 12. November 2018 2 | SCHIFFFAHRT + POLITIK “THB | Deutsche Schitfarts-Zeitung Chinesen besuchen den JadeWeserPort Der VertiseheF des Jade WeserPor-Bereibers Euro sate, Jn Kama, sagt, dass spontan 2vel weitere Ge- rehstermine noch in dieser Woche wahmebme. Kamrad beleitet Wells Delegations- reise, Der Manager berchte- te, dass de biden Reedereien rit 2u den grOten Kunden es Hamburger Hafens zahl- ten, Auch dort ist Burogate bbekannich vertreten Kamrad zufolge haben gro- Re Schiff in Hamburg gleich dtei Probleme: Bin 2u gerin- get Tefgang der Elbe mache von der Tide abhingi. Wi rend um die Elbvertiting ristisch gestriten wird, ent- fale dieses Problem am Jo- deWeserPort, Deutschlands einzigem Tiefwasserhafen ‘Laut Kamrad ist auch die Mae nomtierfihigkeit beim Wen- den in Hamburg ein Pro- blem, und zudem erschwer- ten Nadelohre wie eine 20 sgetinge Elbbreite die Begeg- nung groRer Schiff. Kam- sad Sage, mit den Chinesen sei auch ein Vor-Or-Termin in Wilhelmshaven im Januar veeabredet worden, hilPBt seekrabbe® wieder im Einsatz Die Hafengeselischaft NPorts lasst mit dem Spezialschiff den Fedderwarder Priel freibaggern ende Priel regelmattigdurch den intieb von Sedimenten Aachee wird. Der Baggermaltnahme ist cin umfangreiches wasser- rechtlches Zulassungsver- fahren vorangegangen. Eine umfastende -Auswisiungs- rognose musste erstllt werden, Daz mussten unter andere Proben vom Bag- gergut entnommen werden ‘und Grundlagenethebungen zur den im Wasser lebenden Organismen im Bereich der Bagger-und Ablagerungsi- ig chen erfolgen, Dabei muss- Eten auch die morphologi- 4 schen Randbedingungen im ‘Der 1993 gebaute Hooperbagger ,Seekrabbe" mit GLKlasse ist 52 Mater langund Mater bret Eedderwatder Priel berick sichtigt werden. Betligt Zum aweiten Malin diesem serinjeltionsvesfabren soll elt, wir Komnten flr den waren der Niedersichsische Jahr setzt die Hafengesell- jetzt auch Baggergut auf vergangenen Zeitcaum eine Landesbettieb fir Wasser- schaft Niedersachsen Ports genommen und im Nahbe- sichere Zufabre 2um Hafen wirwchaft, Kusten- und Na- (WPorts) ihren Hopperbag- reich der Baggerstelle sowie herstelle.DieRickmeldung tursehutz (NLWKN) als Ge- Ber ,Seekrabbe" ein. in Nebearinnen des Fedder- derNutzervor Orchierzu war nehmigungsbeh6rde sowie warder Prelsverbracht wer ausgesprochen post." Nun _verschiedene Fachdiensstl- os Schif soll die Zufahre den, Harald Ludwig, Lel- geht es darum, im Bereich len und Tiger offendicher ‘mum Hafen Fedderwarder- ter der Niederlassung Brake vor der Hafeneinfahrt durch Belange. ch bin dankbet, siel verbessem. Die Arbeten von Niedersachsen Pors,et- die Entnahme von Bagger- dass alle Stellen das Zulas werden eta dei is vier Wo- lautert Unsere Arbeiten im gut einen lingerffstigen EF sungsverfahren ser koope- chen dauern, Neben dem im April haben den gewOnsch- fektzuerzielen. Hintergrand rativ beglitet haben", et- April darchgefihrten Was- ten kurafristigen Erfolg er- ist, dass der zum Hafen fl Mlrte Ludwig Bai Schiffsmakler warnen vor Frust-Aktionen “>= ==: Arbeitskampfe der Vergangenheit bei der LHG haben den Ruf Lilbecks bereits geschadigt eames mit Abstand gréBien minal- und Logistikdienst lester in der Hansestade an der Trave, Dr. Sebastian Jr ‘gens, LHG-Geschafsfhrer, cerklte dem THB: ,Ich be- cdaure die Entscheidang a trlich. Wir haben seh ge- kimpft Doch am Ende gaben strategie Giinde den Aus- schlag.* Det Kun= de sei mit der ge- hotenen Dienst Impressum sa geht fir Faust auch, te sma zing» OY ddass die LHG in den zuricke Riis tee oy-ano tas nea Tiegenden Jahren wiederholt Sse mY. ‘massiv bestreikt wurde, was as ingen a2 3 2 ‘unter dem Strich seblef- sipestinio lich dem gesamten Hafen- Seton, tatu aber Am: A, lund Logisukstandort ge- etion Sie ‘Nemes sase Faust, zugleich Geschafis- fhrer der Lebimann-Geup- pe, zu der neben Hafentm- schlag und Logistik unter anderem auch ein Reederei- = SSS IMEESE etrieb gehOre, warmte in ei- Senna sis fe ean» "Betroflen von der Entscheidungs der Nordlandkai ner gestern verbreiteten Er- (027-1 uh massac sssg cuftieden co ewes, Were Kinmgrigeod dor, de Sixeeturcanvesrtcun esvieangen dem Mengeoweust Die Vrcinigung Labecker skulle Nahict sum Ane Seow Sa der anger tie Geir von Ar Schiffomaller und Schifse_as fir neoe. Proto: miro Ios ouf i Belg 2 beispacneanten agenten eV. (LSS) Kom tender LMG-Selegschtt 0 Sees SA Schalt habe, Kons DlerkFaust— beste Inemene dle Nachricht nehmen, Der VISS rf au- Sepals ne derzit’ nicht gesagt werden, Dariber mis- se in Rohe mit den Gremien Deraten werden, so Jirgens Hingegen deutee ein Spre cher der Diensdeistungsge- wwerkschaft veri an, dass mit Die Ladung wird bis- uber die Ladungwerlage- gleich dazu auf, dass die ge~ tee lang am Nordiandkai det rung nach Rostock mit ,Be- samte Hafenwirtschaft in in LHG abgewickelt Ober den sorgnis", so Diesk Faust, Libeck, Arbeitgeber wie Ar- Titapacr se Some woken Nordlandkai wurden nach Erster Vorsitzender des Tra-_beitehimer, daran arbeiten rw i dnl un ow 2 LUG-Angaben 2013 rund 2,4 itionsverbandes. Er stellt soll, den Standort ygunsti- ‘u'wsncn th Millionen Tonnen Lading den Verlust in einen grORe- ger* und ydeutlch fesibler tutto Yon verschiedenerArcbewegt. ren Sachausammenhang. zu machen". copa FHA Tesee feed {eT Seche SeosPung SCHIFFFAHRT + HINTERLAND | 3 Neue logistische Herausforderungen Experten diskutierten beim 5, See-Hafen-Kongress in Hamburg tiber Verbesserungen der maritimen Infrastruktur Unternehmen der Indus trie sowie aus dem Logis tik-und Seehaferverkehrs- bereich entlang der Elbe haben sich fir eine bessere Infrastruktur und Zusam- ‘menarbelt ausgesprochen, ‘Auch daraber diskutier: ten kiaich rund 100 Bran- chenvereter auf dem von Hafen Hamburg Marketing (HHM) und UMCO Um welt Consult GmbH orga- nisierten 5, See-Hafen-Kon- aress in Hamburg. Zugleich wurden die Anforderungen ‘und Perspektiven von Ils- Podiumsdiskustion (u): Ingo Fehr, Strategie Hafenentwicklung, Hamburg Port Authority (HPA); Moderatorin Melanie Graf, fennaben,Industaeansied. charakter PR; Frank Schnabel, Geschftsfuhrer Brunsbuttel Ports, und Michael Berge, Geschiftsfthrer Buss Port Logistics Jungen und Verbesserun- igen in der Infastrutut so- Ingo Egloff, Vorstand Ha- te Export von Fettigproduk- bestehende Industriestand- Hafenkooperationen?, Vor wiedie weitere Enewicklung fen Hamburg Marketing tenseiohne funitionierende orte in Hamburg-Wilhelms- welche Herausforderangen von Hafen- und Transpore (HEM), und UIF Ch. [ae Transportketten via Sechi- burg und dem Hamburger stellt das Wachstum im Ga Tsungen im Seehafenhin- zelmann, Geschafisfuh- fen niche denkbat. Steigen- Hafengebiet fir die Zukunft terverkehr den Verkerstri- terlandverkehr erdrtert. Im ree UMCO Univrele Consult ger Eisenbahn?™ und ,Wel- Fokus der Impulsvore-- GmbH, wissen darauf hin, che Potenziale hat das Bin- ge und Podiumsdiskussi- dass Industrie und Hafene nenéchiff im Hinterlandver- ‘onea mit Experten aus In- wirtschaft aufeinander an- keeht der Seehafen?* gingen strc, Hafenwirschaftgewiesen und logistisch eng ie Teilnehmer mit der Bt ‘und Insttitionen standen verzahnt sind. Olneefizient enntnis nach Hause, dass die Entwicklungsaussichten funktionierende Hafen und die Leistungsihigkeit der der Chemieregion Unterel- leistungsstarke Hintecland- Hifen und der Logistik so- be, die Zusammenarbeit verbindungen wirden weder wie die Weesbeverbsfihig- det Hifen an der Unterelbe Rohstoffe noch andere Gi- eit der Industie in der Un- nd die Herusfordeungen ter die Producionsanlagen Tllnchmer der den Podumadihusion mit Vertete eelbecgion gute Entick an den Seehafeninterland- in der Metropolregion Ham &t Veranstalter UMCO und HHM (vl): WIECH aaimann, jungschancen fir die Zi verkebr per Bisenbshn und burg ode im innenland er- eee ence ar tan Crea Kun bieten. Binnenschift reichen, Auch der weltwei- schaft (LAG), Stefan Kunze, Leiter Reprasentanz Deutsch Es bestehe kein Anlass zum land-Ost, Hafen Hamburg Marketing (HHI); Harald Kreft, Jammern, abet die Rahmen- Leer Hafenbahn und Mitglied der Geschaftleftung, Ham? bedingungen mssten stim Port Authority: Ingo Eglo, Vorstand Hafen Hemburg ungunses missin si Am Kamerunkai: Aktivisten Watetne tr Cros har eter Faunhotes Center ar Maritime Logistik und Dienstleistungen CML, und Daruber waren sich auch die behindern Uran-Transport ‘tod SinilseBbetchoger sence Retrencn der Veal rung einig. Kallulierbare Akivisten der Unweltschutz- und soll nach Frankreich ge- de Mengen im Seegiter- gesichertscien undguteEnt- Energiepreise, der Ausbau organisation Robin Wood ha- liefert werden, tumschlag und die vermehrt wieklungsperspeltiven ha- einer leistangsfihigen In- ben am Montag im Hambur- Inder Nachc 2u Dienstagkutz den Hamburgee Hafen an- ben. Rieckhof sieht neben fiastruktur, die Bindelung, ger Hafen einen Transport vor 1.00 Uhr brachte die Po- laufenden besonders gro- der Sanletung und dem Aus- von Interessen der Industrie von 15 Containern mit uean- lisi die leaten beiden De- Ren Seeschiffe stellen alle und Neubau der Verkehrswe- und Hafenwirtschaft und hakigem Ere behindert. Etwa monstanten wee. ,Sie waren an multimodalen Transport- ge in der Weiterencwicklung deren Vertetung in Rich- chm Menschen hitten sich auf Biume geketere und hat- letten Beteilgte vor neue der TF-Vernetzung in der Lo- tang Politik in Berlin und auf die Gleise gescrt, berich- tn Selle ber dic Gleise gezo- Herausforderungen in der gistik- und ‘Transportwelt Brissel, die Entwicklung in- leteeinPolizeisprechet. gent, ert ein Polzeispre- Hinterlandlogistik eine groRe Ferausforderung novativer Teansportkonzep- Nach Angaben von Robin cher. De Beaten batten acht Staatsrat Andreas Rieckhof und Chanee. te, die stitker uf Baba und Wood spanntendieDemons- Menschen in Gewahrsam ge- von der Hamburger Wirt- Nach Dislussionstunden Sinnenschiff sowie die IT- teanten am Kamerunkai nommen, wenig spiter alle-schaftsbehOrde wies im Rah mit Experten zu den Themen Vernetzung setzen, wirden fin Spruchband ber den dings wieder freigelassen. Ge- men der ersten Podiums- Chemieregion Unterelbe — den Unterelberaum mit se ‘Transportweg mit der For- gen 200 Uhr morgens koante diskussion darauf hin, dass Welche Rahmenbedingun- nen Hlfen und der ansdssi- derung ,Stopp Atomtrans- derZag mitibersieben Soun- Hamburg als industrell e- gen bendvigt die Industrie”, gen Chemieindustre weiter porte’. Sie forderten Ham den Verspitung wieder los- prigter Universalhafen mit .Welche Vortelle bringen sticken Bi Dburgs Birgermelster Olaf fahren. im Sreitum den Um- den an der Unterelbe liegen- Scholz (SPD) auf, die Trans- schlag von radioaltvem Ma- den Chemiestandorten eine ee ee cies | Burofiachen mit Elbblick zu vermieten tial durch den Hafen 2u ver aten Unveltakivisten be- flr Industrie und Logistik ‘80 m? oder 85 m2, alternative Siem, Den Aine fs es im Aur des fhe su, i, er ek in Kombination mit eigenem Flur. Schntn oder Uibsan aang Ill matiaag boon ey dass LWeter Informationen unter 040/8 19 60 91 _Mittwoch, 12. November 2016 4 | SCHIFFFAHRT + HAVARIE “THB | Deutsche Schiffahrts-2eitung HPA ordert neue Mehrzweck-Eisbrecher feste Bestellungen, zwei Of nen Lauenburger Hitzler-Werft setzt sich gegen internationale Konkurrenz durch ~ Zw« Die Hamburg Port Autho- 1974 gebauten Hafensehlep- rity (HPA) investiert nicht ets ,Heinrch Hibe". Die ‘ur in Hafenbricken, Stra- beidén neuen, 18 Meter lan- Ben oder Schienen, son- eggs gen, sechs Meter breiten und dern auch in die Emeue- 4 »)) 220. Meter uefgehenden rungileec Fate. : sk Mehrawekiheeeuge —sol- : ten nach jtzigem Planongs- Denn der Specialshifspark stand ion Frihhecbst 2015 det HOA it inzwischen in : ee SEES sbgelieerc werden. Die op- ‘weten Tilen stare dberal- timate Rumpfform wazdeim tere. So stamme die als Ha a Rahmen von avsfthdichen fenschlepper und Eisbrecher Schlepprersuchen ermitele genutzte Johannes Dahl- . " Berets im Januar beginnen mann" (Foto) bereits aus e die Arbei dem Jahe 198. bai ten an den Die HPA geht bei dee Ermeu- é . petal rung allerdings schicwei- ie i schiff, se vor. Bei der Hitzler-Werft L r| Die Fahr- in Lavenburg lsst sie jee f Soe zal euge wer- zwei Meheewecklahrzeu- = 2 ee g den ave ‘ge bauea, die unter ande- Sehwi . Mann Be- fem auch als Eisbreche ei- E samunger achmen axch fir 1 haten nd TTadidonsvert sete sich Be Efahrung beim Bau Yon die HUA wider rsuchan wurde dasoptina- mit MAN- imahnen einer inwnat sbrechem cute. Diewe hot Speralaue 'eRumptDenign fir dieneuen Ebrecerermittet DeseLMo- halen Ausschreibung durch, sindinewischen auf der lbe ge oget, ton a Doss sieden Auftaganand under OdecimBinsat.Za- wie rum Beispel die Wie- Herbst 2013 bet Wedel nach geben, ine ING-An- Ziebenkonnt, ine sie une dem hat as Scilfbantr- detistndsetng des im einer Havade geuakenea, wiebsmdgliclelt st iche feplant. Zar Beselng ge we . ; a fore auch ine Option suf Havarie in Travemiinde Schluss mit den Zuschldgen 2 wwe. puree Frachter,Pulpca am FhreStena Flavia bei Nebel Verladerfordern mehr Tansparen beidenFachtaten heen sind nach THB-Re- cherchen bei der HPA in Der nledevindsche RoRo- der Havae herscite Ne- Die sets verchiedener bere, dese Surcharges au geamt rnd 15,3 Millonen Prachter Paper’ (IMO bel Bei dr Kollsion wurde Reedereien inden varie” beahien,Sieseienyihtake fo in de Finanzplanang 5343386) at grote in L-tumand vee tate die genden Monatenengefikr- zepabel, ene eat det cingestell DecictateminecineHave- Wasseschutpolze! welt ten. HaferStau-2uschige European Shipper’ Coun- Zur HPAFote geen ake ‘gesetzt werden kénnen. Die ter anderem auf ihre gro- rieverursacht mit, Allerdings sei an den (Congestion Sutcharges) fir cil ESC). ‘well unter anderem 30 Fae- Wie die zustindige Was- Schiffen hoher Sachschaden eine Reihe von Stadoren Die Carriersollien nach Mei- zeuge mit eigenem Antreb, serichutzpolizet mittee, entstanden. ‘wiein Oman, aufden Philip nung des ESC die Zuschla- ein Himerkettenbogger, ein ‘ammte das aus dem polui- Die ,Pulpca* wurde 2008 pinen, in Indien, den USA, ge senken und alle Kos- Seilgrefbaggee sowie 47 sehen Gdynia kommende, gebaut. Das 205 Meter lan- Hongkong oder den Nie- ten in eine cinzige, vethan- Schuten.Das firden Schifs- mit 28289 BRZ vermessene ge und 25,8 Meter breite devlanden liegen der ver~ delbate Seefrachtate cin- betreb bendtigte Fachper- Frachtschif? das am Skan- Schiff hat eine Tragfibig- ladenden und transport bette. Frachtzabler bitten sonal umfasst derzet rund

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