SEJAM BEM VINDOS !

DIREO DEFENSIVA

Dirigir ou pilotar de forma defensiva o

modo de EVITAR acidentes.
Acidentes de trnsito
humano e material.

causam

prejuzo

Causas de acidentes de trnsito segundo

dados da OMS :
-

80
12
5
3

%
%
%
%

falha humana
condies da via
falha mecnica
outras causas

2/11

DIREO DEFENSIVA
As estatsticas demonstram que, a cada ano, so centenas
de milhares as vtimas de acidentes de trnsito no Brasil.
Dentre elas, aproximadamente 150 mil so vtimas fatais,
das quais 35 mil morrem no local do acidente. So
computados em dezenas de milhares tambm, os
sobreviventes que se tornam invlidos.
O impacto social causado pelas mortes no trnsito muito
intenso, pois a grande maioria das vtimas tem entre 18 e
35 anos e pertence faixa economicamente mais
produtiva e ativa da nossa sociedade.
Quando analisamos as estatsticas envolvendo motos, os
nmeros so ainda mais impressionantes. As motos
representam aproximadamente 7% da frota brasileira de
veculos, mas esto envolvidas em 35% dos acidentes.

DIREO DEFENSIVA

DIREO DEFENSIVA

A partir desses dados, pode-se

concluir que a maioria das falhas
humanas
podem
ser
evitadas,
tomando-se alguns cuidados bsicos:
o conjunto dessas tcnicas recebe o
nome de DIREO DEFENSIVA para
os condutores de veculos de quatro
rodas
ou
mais
e
PILOTAGEM
DEFENSIVA para os condutores de
veculos de duas ou trs rodas. A
prtica desses procedimentos est ao
alcance de todos os condutores.

DIREO DEFENSIVA

A segurana do trnsito constitui uma

obrigao de todos.
Tipos de acidentes : Evitvel e Inevitvel.
Ser defensivo defender a sua vida e a de
terceiros, respeitando as leis e estando
sempre atento para que se faa uma
viagem perfeita.
OBS: As infraes de trnsito representam
muito mais que uma simples multa.

DIREO DEFENSIVA
Desta definio podemos concluir que:
Os acidentes geralmente so causados pela

combinao de diversos fatores. O fator mais

relevante chamado de causa principal do
acidente. Esse fator pode ser: excesso de
velocidade, erros na previso de aes de
outros motoristas, desrespeito sinalizao ou
normas de trnsito, negligncia na avaliao
das condies adversas, falta de habilidade
para conduzir com segurana, etc.

O
condutor
defensivo
altera
conscientemente o encadeamento dos
fatores que resultariam em um acidente.
Ele sabe que basta interferir, de forma
positiva, em um ou mais destes fatores,
para que o acidente no acontea.
Motorista defensivo aquele que utiliza
constantemente as tcnicas de Direo e
Pilotagem Defensiva, enquanto dirige seu
veculo. Deste modo, ele evita acidentes,
tornando assim o trnsito muito mais
seguro, para si prprio e para as demais
pessoas.

DIREO PERFEITA OU
DIRIGIR COM PERFEIO
Significa que voc realiza viagem
sem ACIDENTES,
sem INFRAES de trnsito
sem ABUSOS do veculo
sem ATRASOS de horrios, e,
sem faltar com a CORTESIA devida.
10

OS DEZ MANDAMENTOS DO
MOTORISTA DEFENSIVO

Conhea as leis de Trnsito.

Use sempre o cinto de segurana.
Conhea detalhadamente o veculo.
Mantenha seu veculo sempre em boas
condies de funcionamento.
Faa a previso da possibilidade de
acidentes e seja capaz de evita-los.

OS DEZ MANDAMENTOS DO
MOTORISTA DEFENSIVO

Tome decises corretas com

rapidez, nas situaes de perigo.
No
aceite
desafios
e
provocaes.
No dirija cansado, sob efeito de
lcool e drogas.
Veja e seja visto.
No abuse da auto-confiana
12

RISCOS

DEFINIO:
Risco uma circunstncia que
pode no se caracterizar em
acidente.
uma possibilidade de perigo.
Pode ser contornado, sinalizado e
evitado.

13

PERIGO
DEFINIO:
uma circunstncia de risco
iminente, capaz de causar
danos e prejuzo, muitas vezes
irreparveis ou fatais; ocorre
quando
ignoramos
ou
menosprezamos as situaes
de riscos.
14

ACIDENT
E

DEFINIO:

todo
acontecimento
desagradvel, infeliz, inesperado
ou no, que causa danos tanto
materiais, quanto ecolgicos e/ou
humanos.
15

ACIDENTES
CAUSAS:

O acidente desencadeado por

uma sequncia de fatos crticos e
circunstncias
que,
cumulativamente, vo agravando
perigos inerentes ao cotidiano do
trnsito:

16

CAUSAS DOS ACIDENTES

CAUSAS:

Stress,
pressa,
sono,
cansao,
problemas familiares, estado
de sade, efeitos de drogas,
lcool, outros;
AS CONDIES ADVERSAS: de
tempo,
luz,
via,
trnsito,
veculos e passageiros.
FATORES

HUMANOS:

17

MTODO BSICO DE
PREVENAO DE ACIDENTES

Preveja o perigo;
Descubra o que fazer;
Aja a tempo.
18

 importante saber que, em qualquer

acidente, ocorre pelo menos uma
destas trs falhas humanas:

Negligncia
Imprudncia
Impercia

A negligncia pode ser definida como

descaso, displicncia ou desleixo. Muitos
acidentes e mortes so causados por
negligncia.
A imprudncia, elemento de presena
constante no trnsito brasileiro, o motorista
imprudente aquele que pratica uma ao
desconsiderando os riscos causados por ela.
A impercia ou falta de habilidade uma
importante causa de acidentes. Geralmente
proveniente de m formao ou treinamento
inadequado do condutor.

ATENO : Algumas aes acabam por causar

acidentes no trnsito, dentre elas :

Abusar do veculo;
Os atrasos;
A falta de cortesia;
Negligncias/Imprudncia / Impercia.

ELEMENTOS BSICOS DA DIREO DEFENSIVA

Conhecimento - Leis
Ateno - Trnsito
Previso - Possveis Aes (eventualidades)
Deciso - Escolha Certa
Habilidade Domnio do Veculo

ELEMENTOS BSICOS DA DIREO DEFENSIVA

CONHECIMENTO - Para conduzirmos o veculo
defensivamente no basta ter s os conhecimentos
sobre o C.T.B., que define normas, proibies e a
conduta dos condutores. necessrio que tambm
tenhamos o conhecimento dos livros e apostilas
especializadas que cada vez mais atualizadas
explicam os assuntos.
ATENO - Nenhuma forma de transporte exige
mais ateno do condutor do que o transporte
rodovirio, isto , dos veculos automotores. Um
maquinista de trem conta com seus auxiliares. O
avio comercial tem controles duplos, sendo um
para o copiloto. Alm disso, o piloto recebe ajuda de
complexas instalaes em terra.

TIPOS DE ATENO:

ATENO FIXA
A ateno do condutor somente em linha reta,
esquecendo-se das laterais e retaguarda do veiculo.
Dificulta todo tipo de manobras, inclusive as ultrapassagens.
ATENO DISPERSA
quando o condutor dirige distraidamente, falando ao
telefone celular, sintonizando o som, utilizando equipamento
reprodutor de imagens, namorando, acendendo cigarro.
ATENO DIFUSA
dirigir com a ateno, tanto distribuda quanto
concentrada, utilizar todos os meios para ter uma viso
completa e, verdadeiramente assumir a condio de
condutor consciente, antecipando todas as aes e
utilizando bem os retrovisores, eliminando os pontos cegos
de viso do veiculo.

Voc sabia?
Que ao Dirigir a 90 Km/h,
Uma pequena distrao ou
desligamento de apenas
2 segundos, significa
Percorrer 50 metros
"cegamente, antes de
poder esboar
qualquer reao?

PREVISO - a atitude de prevenir e planejar

todas as aes no transito. O condutor deve estar
sempre
atento
e
prevenido
para
certas
eventualidades que podem ocorrer no seu trajeto,
isto , deve estar preparado e com a deciso
formada do que vai fazer em situao que poder
acontecer.
1.PREVISO IMEDIATA: uma atitude em curto prazo,
normalmente o condutor surpreendido por situaes
complicadas, do tipo: uma criana que aparece
repentinamente frente do veiculo, uma falha mecnica,
animal na pista.
2.PREVISO MEDIATA: so as medidas preventivas
praticadas em longo prazo. Caracteriza o conjunto de
procedimentos que proporcionam a ateno total ao
dirigir.

DECISO - Quando surgir uma situao de perigo,

o condutor dever estar atento para tomar uma
deciso e ter a habilidade de fazer uma escolha
correta a tempo de evitar um acidente.
Portanto, esteja sempre preparado para fazer a
escolha correta nas situaes imprevistas, de modo
que possa contribuir para evitar os acidentes de
trnsito, mantendo-se atento a tudo que circula nas
vias para que esta deciso possa ser rpida e
precisa, salvando sua vida e a de outros envolvidos
numa situao de risco.

HABILIDADE - O condutor precisa desenvolver

ao mximo sua habilidade, isto , estamos
falando da capacidade de manusear os controles
do veculo e executar com percia e sucesso
qualquer manobra bsica de trnsito fazendo
curvas, ultrapassagens e mudana de direo.

OBS: No esquea que a prtica conduz

perfeio, tornando voc um hbil condutor
defensivo.

CONDIES ADVERSAS
Condies adversas so todos aqueles fatores que
podem prejudicar o seu real desempenho no ato de
conduzir, tornando maior a possibilidade de um
acidente de trnsito.
Existem vrias "condies adversas" e importante
lembrar
que
nem
sempre
elas
aparecem
isoladamente, tornando o perigo ainda maior.
Listaremos as seis condies adversas mais importantes
para que voc as conhea bem, e tome os cuidados
necessrios a fim de evit-las, ou de evitar os danos que
elas podem causar a voc.
LUZ - TEMPO OU CLIMA VIA TRNSITO 28/11
VECULO E MOTORISTA.

CONDIES ADVERSAS
Luz
Refere-se
s
condies
de
iluminao
em
determinado local; tanto pode ser natural (sol) como
artificial (eltrica).
O excesso de claridade provoca ofuscamentos e a sua
falta pode ocasionar uma viso inadequada ao ato de
conduzir, podendo provocar, nos dois casos, condies
favorveis a um acidente.
Exemplo: Ao transitar por uma via urbana, estrada ou
rodovia, o farol alto do veculo em sentido contrrio
causa cegueira momentnea, dificultando o controle
29/11
do veculo.

Tempo
Os fenmenos da natureza dificultam muito nossa
viso e tornam o pavimento liso prejudicando o
correto uso do veculo.
A chuva, o vento, o granizo, a neve, a neblina, a
fumaa, o fogo o frio e at mesmo o calor excessivo,
diminuem muito a nossa capacidade de conduzir o
veculo.
Alm da dificuldade de vermos e sermos vistos, as
condies adversas de tempo causam problemas nas
estradas como barro, areia, desmoronamento,
tornando-as mais lisas e perigosas, causando
derrapagens e acidentes.

Reduza a marcha, acenda as luzes, e se o

tempo estiver muito ruim, saia da estrada e
espere que as condies melhorem. Procure
para isso um local adequado, sem riscos,
como um recanto, Posto rodovirio ou,
ainda, posto de gasolina.
Aquaplanagem ou hidroplanagem um
fenmeno que ocorre em veculos quando, ao
passar sobre uma filme de fluido (normalmente
gua, mas tambm pode ocorrer em lama), os
pneus perdem o contato com a pista. Isto em
geral acontece devido impossibilidade de fazer
a drenagem pelos sulcos.

Vias

Antes de iniciarmos um percurso devemos

procurar informaes sobre as condies das
vias, nas estradas, rodovias e permetro urbano
que vamos usar, para planejarmos melhor nosso
itinerrio, assim como o tempo de que vamos
precisar para chegarmos ao destino desejado.
Conhecendo suas reais condies como: estado
de conservao da via, largura, se existe
acostamento ou no, quantidade de veculos, etc.

CONDIES ADVERSAS DE VIA

Sinalizao inadequada ou deficiente;

Pista defeituosa, mal conservadas com buracos;
Aclives de declives muito acentuado;
Faixas de rolamento com largura inferior ideal;
Curvas em nvel mal projetadas ou mal construdas;
Lombadas, ondulaes e desnveis;
Inexistncia de acostamento;
M conservao, buracos, falhas e irregularidades;
Pista escorregadias ou com drenagem deficiente;
Vegetao muito prxima da pista.

Trnsito
Aqui nos referimos presena de outros
elementos (pedestres, veculos, animais, etc.) na
via, e tambm a determinadas ocasies (natal,
carnaval,
frias)
que
interferem
no
comportamento do condutor e na quantidade de
veculos, pedestres e condutores de veculos no
automotores em circulao nas vias.

CONDIES ADVERSAS DE TRNSITO

Trnsito lento ou congestionado;
rea de aglomerao ou com grande circulao
de pessoas;
Presena de motociclistas, ciclistas e outros
veculos no motorizados;
Transito intenso de veculos pesados, lento e
compridos;
Comportamento agressivo, imprudente dos
demais motoristas.

Veculo
um fator muito importante a ser considerado para
que no ocorra acidentes, porque pssimas condies
do veculo so responsveis por um nmero enorme
dos acidentes ocorridos em trnsito, normalmente
envolvendo outros veculos, pedestres, animais, o
patrimnio pblico e o natural.
Devemos sempre manter o veculo em condies de
transitar e responder tecnologicamente a todos os
comandos necessrios, pois: "no possvel dirigir
com segurana usando um veculo defeituoso".

CONDIES ADVERSAS DE VECULOS

Suspenso desalinhada, rodas desbalanceadas;

Limpadores de pra-brisa, retrovisores e freios
defeituosos;
Pneus gastos e ou mal calibrados;
Falta ou deficincia de um ou mais
equipamentos obrigatrio;
Freios deficientes, etc.
Lmpadas queimadas e faris desregulados.

Condutor
Esta a condio adversa mais perigosa, mas
tambm a mais fcil de ser evitada, pois trata-se do
estado em que o condutor se encontra fsica e
mentalmente no momento em que ir fazer uso do
veculo no trnsito.
So vrias as situaes envolvendo o estado fsico e
mental do condutor (doenas fsicas, problemas
emocionais) e podem ser momentneas, ou
definitivas (problemas fsicos, corrigidos e adaptados
ao uso do veculo).
Cabe ao condutor avaliar suas reais condies ao
propor-se a conduzir um veculo, e ter o bom senso
para evitar envolver-se em situao de risco.

Existem
muitas
condies
adversas
condutor, sendo as mais comuns:
FSICOS

Fadiga, sono
Deficincia visual ou
auditiva.
Efeito de bebidas
alcolicas.
Estado de sade debilitado
Uso de droga lcitas e
ilcitas

do

PSQUICOS

Stress.
Pressa.
Desajustes sociais e
familiares
Preocupao.
Medo.
Ansiedade.
Agressividade

Os Tipos de acidentes de trnsito de acordo com

as caractersticas da ocorrncia so:
COLISO
ABALROAMENTO
ATROPELAMENTO - de pedestre, de animal;
TOMBAMENTO;
CAPOTAMENTO;
CHOQUE;
ENGAVETAMENTO.

CAPOTAMENTO

ENGAVETAMENTO

TOMBAMENTO

ABALROAMENTO

O ACIDENTE DE DIFCIL
IDENTIFICAO DA CAUSA
Em muitos casos de acidente, no
possvel identificar completamente os
motivos de sua ocorrncia. Um exemplo
disso
so
as
chamadas
colises
misteriosas. A coliso misteriosa definida
como um acidente de trnsito que envolve
apenas um veculo, cujo condutor no sabe
exatamente (ou no quer revelar) qual foi a
causa do acidente. Ningum sabe o que
houve e o condutor no admite caso tenha
errado (isso se ainda estiver vivo).

SEGURANA E PREVENO DE
ACIDENTES
Como evitar acidentes com outros veculos.
Para evitar acidentes importante conhecer os
conceitos de tempo e distncia de reao, de
frenagem e de parada.
TEMPO DE REAO o tempo que o motorista
leva para agir frente a um perigo;
TEMPO DE FRENAGEM o tempo que gasto
desde o acionamento do mecanismo de freio at a
parada total do veculo;

TEMPO DE PARADA o tempo gasto desde

que o perigo visto at a parada total do
veculo;
DISTNCIA DE REAO aquela que seu
veculo percorre, desde o momento que voc v
a situao de perigo, at o momento em que
pisa no freio. Ou seja, desde o momento em
que o condutor tira o p do acelerador at
coloc-lo no freio;
DISTNCIA DE FRENAGEM aquela que o
veculo percorre depois de voc pisar no freio
at o momento total da parada;

DISTNCIA DE PARADA aquela que o seu

veculo percorre desde o momento em que voc
v o perigo e decide parar at a parada total do
seu veculo, ficando a uma distncia segura do
outro veculo, pedestre ou qualquer objeto na
via;
DISTNCIA DE SEGUIMENTO aquela que
voc deve manter entre o seu veculo e o que
vai sua frente, de forma que voc possa parar,
mesmo em uma emergncia, sem colidir com a
traseira de outro.

COMO EVITAR COLISES E ATROPELAMENTOS

Coliso com o veculo da frente: aquela em
que voc bate no veculo que est sua frente e
diz "infelizmente no foi possvel evitar", por ele
ter parado bruscamente ou no ter sinalizado que
iria parar.
Veja agora algumas sugestes para evitar a coliso
com o veculo da frente:
Esteja atento;
Observe os sinais do motorista a sua frente;
Olhe alm do veculo a sua frente;
Mantenha os vidros limpos para aumento da
visibilidade;
46/11
Mantenha distncia.

COMO EVITAR COLISES E ATROPELAMENTOS

Coliso com o veculo de trs: Uma das
principais causas de colises na traseira
motivada por motoristas que dirigem "colados" e
nem sempre pode-se escapar dessa situao,
principalmente numa emergncia.
Veja as sugestes de Direo Defensiva para livrarse de situaes de perigo:

Planeje o que fazer;

Sinalize suas atitudes;
Pare aos poucos;
Mantenha-se livre dos veculos que esto
colocados na traseira de seu veculo.

COMO EVITAR COLISES E ATROPELAMENTOS

Coliso frente a frente - Vrios so os fatores
que ocasionam este tipo de acidente e quase todos
eles derivam do descumprimento das leis de
trnsito ou de normas de direo defensiva.
Veja algumas sugestes para evit-las:
- Evite as ultrapassagens perigosas;
Cuidado com as curvas;
Ateno nos cruzamentos.

Coliso com pedestres: Como seu comportamento

imprevisvel e no h como evitar o acesso de pessoas
imprudentes, portadores de necessidades especiais ou
alcoolizados nas vias, a melhor regra para o condutor
ser cuidadoso com o pedestre e dar-lhe sempre o direito
de passagem, principalmente nos locais adequados
(faixas, rea de cruzamento, rea escolar).
Coliso com animais: Ocorrem com mais frequncia
nas zonas rurais, pois os animais muitas vezes rompem
as cercas e invadem a estrada sem que o dono perceba
de imediato. Lembre-se de que o animal no pensa e
dificilmente tomar a atitude correta ou a que voc
espera. Portanto, assim que perceber qualquer animal na
pista, reduza a marcha at que o tenha ultrapassado e
nunca use a buzina, pois poder assust-lo e fazer com
que se volte contra o seu veculo.
49/11

Coliso com objetos fixos: Ocasionado geralmente por

culpa do prprio condutor, por mau golpe de vista,
quando cansado ou com sono, sob influncia de lcool ou
medicamentos, excesso de velocidade, desrespeito s
leis e sinalizao de trnsito.
Coliso com trens: Quando ocorrem por falta de
ateno ou pressa do condutor, mas tomando alguns
cuidados, so facilmente evitveis.
Coliso com bicicletas: A maioria dos ciclistas
composta por menores ou por pessoas que desconhecem
as leis de trnsito e andam pelas vias da maneira que
lhes parece melhor. Porm, para evitar que voc se
envolva nesse tipo de acidente, o melhor ficar atento
principalmente noite e tomar precauo quando
perceber um ciclista por perto.

Coliso com motocicletas: Motocicletas e

similares fazem parte integrante do trnsito e
seus condutores devem obedecer sempre
sinalizao e s leis de trnsito, mas isso nem
sempre ocorre. No esquea que a motocicleta
tambm um veculo (como caminho, carro,
nibus) estando o motociclista sujeito a direitos
e deveres como qualquer outro condutor. Esteja
alerta em relao a eles. Aumente a distncia
entre voc e ele e na ultrapassagem, observe a
mesma distncia e procedimentos, como se
estivesse ultrapassando um carro.

Automatismos: So gestos ou aes

efetuadas pelo condutor de forma no
consciente. So reflexos adquiridos pela
prtica na direo do veculo.
Exemplos de automatismos corretos:
Engrenar as marchas corretamente e no
tempo certo, deixar o veculo em ponto
neutro nos semforos, dirigir com a cabea
voltada para frente, posicionar o corpo
corretamente, etc.

Exemplos de automatismos incorretos:

Deixar de sinalizar ao fazer uma parada ou
mudana de direo, andar com o p
apoiado no pedal da embreagem, inclinar a
cabea
(principalmente
nas
curvas),
posicionar
o
corpo
incorretamente
(provocando desequilbrio e descontrole dos
comandos), segurar o volante de maneira
incorreta (provocando a falta de domnio da
direo), etc.

A IMPORTNCIA DE VER E SER VISTO

Quanto mais voc enxergar o que acontece
sua volta, maior a possibilidade de evitar
situaes de perigo. Os retrovisores externos,
esquerdo e direito, devem ser ajustados de
maneira que voc, sentado na posio correta
para dirigir, enxergue o limite traseiro do seu
veculo abrindo o mximo (90 graus) e com isso
reduza a possibilidade de pontos cegos.

A IMPORTNCIA DE VER E SER VISTO

Um acidente cada vez mais frequente em

nossas vias est diretamente relacionado
incapacidade do motorista de um automvel
visualizar
uma
motocicleta
que
se
movimenta em velocidade ao seu redor,
passando rapidamente por alguns dos seus
pontos cegos. A moto circula entre as faixas,
muito prxima dos veculos, escondendo-se
no ponto cego do espelho retrovisor externo.

A IMPORTNCIA DE VER E SER VISTO

A IMPORTNCIA DE VER E SER VISTO

A IMPORTNCIA DE VER E SER VISTO

REGULANDO OS RETROVISORES

ESPELHOS CONVEXOS

POR QUE USAR O CINTO DE

SEGURANA
As estatsticas comprovam que
em
acidentes,
30%
dos
motoristas morrem por causa de
choque violento contra o volante
e 40% dos passageiros que
viajam no banco ao lado,
morrem batendo contra o painel
ou o pra-brisa.
61

COMO USAR O CINTO DE

SEGURANA
Nunca deixe uma folga maior do
que um punho ou 5 cm entre o
corpo e o cinto.
Nunca coloque o cinto retorcido
Nunca passe a diagonal do cinto
de 3 pontos por baixo do brao,
ele deve ser passado entre o
ombro e o pescoo.

62

CINTO DE SEGURANA
IMPACTO FRONTAL CONTRA BARREIRA
INDEFORMVEL (BLOCO DE CONCRETO) A 5O
km/h

SEM CINTO
DE
SEGURANA

COM CINTO
DE
SEGURANA
63/11

CINTO DE SEGURANA

64/11

COMO PRATICAR A DIREO

DEFENSIVA
Mantenha sempre uma
distncia segura em relao
ao veculo da frente:
02 segundos se automveis
04 segundos se nibus ou caminho;
06 segundos se articulados ou carretas.

65

PRATICANDO A DIREO
DEFENSIVA
Aja
imediatamente,
no
espere que outra pessoa
tome a iniciativa.
O tempo de indeciso a
diferena entre o acidente e
a manobra defensiva.

66

PRATICANDO A DIREO
DEFENSIVA
Verifique sempre o nvel de combustvel e
a distncia a ser percorrida at o prximo
posto de abastecimento.
Deixar acabar o combustvel na via
Infrao de Trnsito,sujeita a penalidade.

67

PRATICANDO A DIREO
DEFENSIVA
Mantenha os pneus em perfeito
estado
de
conservao,
verificando a calibragem correta,
sem esquecer do estepe.
Faa o rodzio de acordo com as
recomendaes do fabricante.

68

PRATICANDO A DIREO
DEFENSIVA
Evite o uso de pneus
carecas e recauchutados.
Conserve o balanceamento
e o alinhamento da
direo.

69

TRANPORTE DE CRIANAS

- em motocicletas - a partir de 7 anos

- em automveis - at 1 ano;
de 1 a 4;
de 4 a 7 e meio;
de 7 e meio a 10;
e a partir de 10.

FRENAGEM DA MOTOCICLETA
- Se o uso for correto, reduz em 50% o tempo de parada
- Sempre utilizar os dois freios
MANEIRA DE DIRIGIR
I.Mos no volante ou guidom
II.No apanhar objetos no interior do veculo
III. No utilizar acendedor de cigarros
IV. No tentar espantar ou matar insetos no interior do veculo
V. No utilizar celular ou fones de ouvido
VI. Procurar ficar bem acomodado, evitando futuros problemas
na sade e comprometimento no manuseio dos comandos
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FRENAGEM DA MOTOCICLETA

FRENAGEM DA MOTOCICLETA
Sempre utilizar os dois freios.
Ao frear, a fora exercida contrria ao
movimento das rodas, ento, os freios devem
ser acionados de forma a parar a moto, fazendo
com que elas no travem. Caso o freio seja
acionado de repente, os pneus escorregaro na
pista e a queda ser iminente.

73/11