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Besanon, le 18 fvrier 2015

Groupe des lus Europe Ecologie les Verts


COMMUNIQUE DE PRESSE
EELV, Toujours un train d'avance !
La semaine dernire, c'tait la cour des comptes qui confirmait nos arguments avancs
depuis des annes, sur le non-sens de financer l'aroport de Dole-Tavaux.
Un un, ces projets que nous dnonons comme incompatibles avec la mobilit quotidienne
des franc-comtois, tombent ! !
Pour la LGV Rhin-Rhne, les cologistes avaient prvenu, les chiffres taient farfelus,
lhistoire tait crite ds le premier jour...
Parce que le modle conomique du TGV, c'est justement de ne pas s'arrter dans les
petites et moyennes villes, sauf ne pas tre rentable. Les bisontins avaient compris lenjeu
dune gare TGV au centre-ville Viotte, exprim plus de 70% lors d'un rfrendum, mais ils
navaient pas t couts.
Cest donc malheureusement la SNCF qui donne raison aujourdhui aux analyses des
cologistes, en mettant sa menace excution. Aprs avoir promis monts et merveilles aux
lus locaux pour obtenir leur accord, et surtout le financement des collectivits, la SNCF
commence supprimer les dessertes quelle juge non rentables. Nul doute que a nest pas
termin...
Mais, il nest jamais trop tard pour anticiper :
Les 250 Millions d pays par les francs comtois leur donnent le droit dexiger que des trains
non-TGV circulent sur la ligne construite sur leur territoire. Les impacts environnementaux et
financiers provoqus par la construction de la LGV, rendent lgitimes cette exigence.
Si notre territoire ne se mobilise pas pour proposer un modle de desserte alternative, les
franc-comtois auront pay doublement pour rien cette LGV RR.
Si les TGV ne sarrtent plus, alors des trains haut niveau de performance, doivent pouvoir
emprunter la LGV 220 Km/h entre Belfort et Besanon Viotte, pour poursuivre sur la voie
classique du Revermont (Besanon, Lons le Saunier, Bourg en Bresse) puis Lyon par la
ligne des Dombes.
Cet Axe Sud (en opposition la branche Sud TGV qui ne verra jamais le jour), prconis par
Europe Ecologie-Les Verts ds 2010, apporterait une relle rponse en terme de temps et
de cot pour l'axe Rhin-Rhne, sans nouvel investissement LGV. L'tude Axe Sud ralise
par la rgion Franche-Comt le dmontre clairement.
Voil ce que nous prconisons !
La SNCF doit au minimum compenser, .sinon rembourser !

Pour le groupe des lus EELV


- le prsident Marc BORNECK
4, square Castan 25031 BESANCON
Tel : 03 81 61 62 26 groupe.eelv@franche-comte.fr