Universidad Nacional Autnoma de Mxico

Facultad de Estudios Superiores Cuautitln

Ingeniera Mecnica Elctrica

El Motor de CD en
Derivacin
Alumno: Mauricio Prez Albarrn
No. De Cuenta: 307262628
Grupo: 1803-A
Profesor: Ing. Albino Arteaga Escamilla
Periodo 2015-I
Fecha de Realizacin: 9 de Octubre de 2014
Fecha de Entrega: 14 de Octubre de 2014

PRCTICA 10

EL MOTOR DE CD EN DERIVACIN
ENCABEZADO
Objetivo.

El objetivo de esta practica es de observar sus caractersticas en cuanto a la relacin de

carga con su velocidad, asi mismo de calcular su eficiencia.

Material Y Equipo

Mdulo de fuente de energa.

Mdulo de medicin de corriente y voltaje de c-d.
Mdulo de motor /generador de c-d.
Mdulo de electrodinammetro.
Tacmetro de mano.
Cables de conexin.
Banda

Desarrollo.
1. Armamos el circuito mostrado en la siguiente figura.

2. Ajustamos la perilla de control del reostato de campo en derivacion a su posicion extrema.

3. Ajustamos la perilla de control del dinamometro en su posicion extrema para
proporcionar una carga minima en el arranque del motor de C.D.
4. Le conectamos una fuente de alimentacin variable a la entrada del circuito a 120Vc-d,
como podemos observar en la imagen el motor est conectado para funcionar con su
campo en serie, por ltimo el dinammetro lo acoplamos mediante una banda y lo
conectamos a una fuente fija.
5. Ajustamos el reostato de campo en derivacion a una velocidad en vacio de 1800 r/min

6. Con ayuda de los aparatos de medicin (voltmetro, ampermetro y tacmetro) le

realizamos tres pruebas al motor (en vacio, con carga y a rotor bloqueado) para saber
su comportamiento.
7. Tomamos las lecturas correspondientes para completar las tablas que se muestran a
continuacin.
E (Volts)

I (Amps.)

Velocidad (r/min)

Par (lbf.plg)

120

364mA

1800

120

1305mA

1753

120

1948mA

1663

120

2563mA

1625

120

3270mA

1580

12

120

3900mA

1566

14

8. Con los valores obtenidos en las tablas, realic una grafica que muestre la comparacin
de la velocidad con el par.

Velocidad en funcion del Par

1850

Velocidad (r/min)

1800

1750
1700
1650
1600
1550
0

10

12

14

16

Par (lbf-plg)

9. Calcul la regulacin de velocidad (carga completa = 9 lbf * plg), utilizando la siguiente

ecuacin:

% =

( ) ( )
100

% =

1800 1625
100
1625

% = 10.76%
Prueba A Rotor Bloqueado.
10. Esta prueba se realiza con la corriente nominal y el dinammetro a su mxima valor ya
que si alimentamos el motor con 120V la corriente va a ser muy elevada y se puede daar
el equipo.
= 24
= 1.5 ()
11. Para esta prueba tambin calculamos matemticamente la corriente mxima ( ), esta
corriente es la que se necesita para el arranque cuando se le aplica un voltaje de 120 V
al motor.
=

(120 )(3 )
(24 )

= 15
Cuestionario.
1. Calcule los hp que desarrolla el motor de C.D. con devanado en derivacin cuando el par
es 9 Ibf* plg.
hp =

(r/min)(lbf plg)(1.59)
100000

hp =

(1980)(9)(1.59)
100000

hp = 0.2833
2. Si se sabe que 1 hp equivale a 746 watts, Cul es el valor equivalente de la salida del
motor de la pregunta 1?
La potencia de salida es:
= 746 W 0.2833hp = 211.34 W
3. Cual es la potencia de entrada (en watts) del motor de la pregunta 1?
Pentrada = (120 V)(3.3 A) = 396 W
4. Si se conoce la potencia de entrada y la de salida en watts, Cual es la eficiencia del
motor de la pregunta 1?

% de eficiencia =

Psalida
100
Pentrada

eficiencia = 53.36 %
5. Cual son las perdidas del motor en Watts en la misma pregunta?
Perdidas = Pentrda Psalida
Perdidas = 396 W 211.34W
Perdidas = 184.7 W
6. Indique algunas de las partes del motor en que se producen estas prdidas.
En el entrehierro y en los devanados.
7. Disminuirn estas prdidas si se montara un ventilador en el eje del motor? Por qu?
Si, por que no aumentara el calor en el motor.
8. De dos razones por las que las prdidas son indeseables.
Se descomponen muy rpidamente.
Se hacen menos eficientes los motores.
9. Cuntas veces es mayor la corriente de arranque, que la corriente normal de plena
carga?
15A
=5
3A
5 veces es mas grande la corriente de arranque que la nominal.
Conclusin.
Se logro observar las caractersticas del motor en derivacin con respecto a su velocidad con
carga as como su corriente va demandando ms corriente a mayor carga tambin como se
comportaba con la caracterstica a rotor bloqueado.
Bibliografa.

Wilde/De Vito;Experimentos con equipo elctrico,Edit. Limusa

A. E. Fitzgerald, Charles Kingsley, Stephen D. Umans; Mquinas Elctricas
Richardson; Maquina Electricas Rotativas Y Transformadores