HIDRAULICA

Objetivos

Identificar los componentes mayores del SISTEMA

HIDRAULICO

Reconocer la nomenclatura basica de los SISTEMAS

HIDRAULICOS

Definir la nomenclatura de los SISTEMAS HIDRAULICOS

como se utiliza en las hojas de especificaciones y aplicaciones

La hidraulica es un estudio de:

Flujos

Presiones

Areas

Volumenes

La hidraulica es un estudio de:

Flujos

El flujo es el movimiento de un liquido (aceite). La mas

grande que es el volumen lo mayor que es la velocidad de
operacion
El flujo de una bomba o flujo de salida es una medida de:

Pulgadas cubicas por revolucion = in3/rev

Centimetro por revolucion = cm3/rev
Galones por minuto = GPM
Litros por minuto = L\min o LPM

La hidraulica es un estudio de:

PRESION

ES EL RESULTADO DE LA RESISTENCIA AL FLUJO DEL

LIQUIDO Y DETERMINA EL MONTO DE LA FUERZA QUE
ES EJERCIDA
La presion se mide en:

Libras por pulgada cuadrada = PSI

Kilopascal = kPa

La hidraulica es un estudio de:

AREA

ES EL AREA CERRADA Y SELLADA DONDE LA

PRESION ES EJERCIDA
El AREA ES MEDIDA EN:

Pulgadas cuadradas = in2

Centimetros cuadrados = cm2

La hidraulica es un estudio de:

VOLUMENES

ES EL TOTAL DE FLUIDO QUE SE MUEVE O

ALMACENA DENTRO DE UN SISTEMA HIDRAULICO
LOS VOLUMENES SE MIDEN EN:

Pulgadas cubicas = in3

Centimetros cubicos = cm3
Galones = Gal
Litros = Liters

LEYES QUE GOBIERNAN LA

HIDRAULICA
FLUIDOS

No tienen forma por si mismos. Toman la forma del contenedor

que ellos ocupan.

No son compresibles.

Transmite las presiones aplicadas igual en todas las direcciones.

Pueden ser utilizados para generar gran incremento en la fuerza

de trabajo.

RESERVORIOS O TANQUES

TAPA DE
LLENADO
LUMBRERA

VISOR
DE
NIVEL

LINEA DE
RETORNO

TABIQUE

RESERVORIOS
SALIDA A
LA BOMBA

TAPON DE
FILTRO DE DRENAJE
TOMA

BOMBAS
SE FORMAN
SELLOS
INTERNOS
AQUI

SALIDA

SELLOS
INTERNOS

ENTRADA

SALIDA

SE FORMAN
SELLOS
INTERNOS
AQUI

Engranajes Externos

SE FORMAN
SELLOS
INTERNOS
AQUI

ENTRADA

Engranajes Internos

PUERTO DE
ENTRADA

PALETAS

MUESCA

PUERTO
DE
ENTRADA
ANILLO
ROTOR

INLET

SALIDA

PALETA
ROTOR

BOMBAS DE PISTON
MIEMBRO IMPULSOR
ROTATIVO
PISTON
ENTRADA

AXIAL Y RADIAL
DRIVE SHAFT

BLOQUE DE
CILINDROS
ROTATIVO
LEVA

CILINDRO
ROTATIVO

EJE
FIJO

PISTONES

PUERTO DE
SALIDA

LEVA ROTATIVA

PISTON ROTATIVO

GEROTOR
ANILLO
ROTOR

ROTOR
INTERNO

ENTRADA
SALIDA

VALVULAS DE CONTROL

Multiples o individuales

Valvulas de un
cuerpo

ENTRADA
DE ACEITE

SALIDA
DE ACEITE

Carrera normal de trabajo

ORIFICIO

SALIDA DE
ACEITE CERRADA

COLCHON A LA SALIDA DE LA CARRERA

SISTMEA HIDRAULICO SENCILLO

CONSTRUYENDO EL SISTEMA

VAMOS A CONSTRUIR UN
SISTEMA HIDRAULICO
PIEZA
A
PIEZA

SISTEMA HIDRAULICO SENCILLO

Proximo componente?
RESERVORIO

SISTEMA HIDRAULICO SENCILLO

Proximo componente?
RESERVORIO

BOMBA

SISTEMA HIDRAULICO SENCILLO

Proximo componente?
RESERVORIO

BOMBA
VALVULA DE
CONTROL

SISTEMA HIDRAULICO
SENCILLO

Proximo componente?

RESERVORIO

BOMBA
VALVULA DE
CONTROL
CILINDRO

SISTEMA HIDRAULICO
SENCILLO

Proximo componente?

RESERVORIO

VALVULA
DE ALIVIO

BOMBA
VALVULA DE
CONTROL

CILINDRO

SISTEMA HIDRAULICO
SENCILLO

RESERVORIO

VALVULA
DE ALIVIO

BOMBA
VALVULA DE
CONTROL

CILINDRO

SISTEMA HIDRAULICO
SENCILLO

VALVULA DE
ALIVIO
RESERVORIO

BOMBA

VALVULA
DE
CONTROL
CILINDRO

FILTROS
FUNCION

El proposito principal de un filtro es remover la

contaminacion presente en el aceite de un sistema
hidraulico

Pueden estar ubicados en el lado de succion, presion o

retorno de un sistema y filtraran el aceite que entra o
sale de la bomba, y/o que vuelve del reservorio desde
la valvula de control

El tamao de las particulas de que el filtro recolectara

dependera de su rango de micrones. En los sistemas
sofisticados de hoy, lo comun es encontrarse con 10
micrones
Un micron: 40 millonesima parte de una pulgada

ACUMULADORES

ALMACENAN ENERGIA

ABSORBEN IMPACTOS

MEMBRANA
GAS

ACEITE

SOPORTAN INCREMENTO
DE PRESION

MANTIENEN PRESION CONSTANTE

Tipo Piston

ORIFICIO
DE
ENTRADA
DE
ACEITE

BOTON DE
PROTECCION

AL SISTEMA
HIDRAULICO

Tipo Membrana

TIPOS DE SISTEMAS HIDRAULICOS

CENTRO ABIERTO

Centro abierto se refiere al diseo del pasaje de

entrada (neutro)

El aceite circula a traves del pasaje central de la toma

de la valvula y regresa al reservorio cuando la valvula
esta en posicion neutral.

La valvula es lo que determina que tipo de sistema es

el que se utiliza

S Y S T E M

S E C T I O N

SISTEMA DE CENTRO ABIERTO

EL ACEITE BOMBEADO REGRESA AL RESERVORIO

EL ACEITE
ATRAPADO
MANTIENE
EL
CILINDRO
EN
POSICION

LA BOMBA FUNCIONA
CONSTANTEMENTE

EN NEUTRO
EL ACEITE
FLUYE A
TRAVES DE LA
VALVULA

TIPOS DE SISTEMAS HIDRAULICOS

CENTRO CERRADO

Centro cerrado tambien se refiere al diseo del pasaje

de entrada (neutro)

En el sistema de centro cerrado el flujo es bloqueado

cuando la valvula esta en posicion neutral

Usualmente, la bomba dejara de bombear cuando no

hay demanda de flujo

El flujo de entrada es cortado en la valvula de manera

que no hay salida al reservorio

La valvula es lo que determina que tipo de sistema es

el que se utiliza

SISTEMA DE CENTRO
CERRADO

LA VALVULA PARA EL
ACEITE, PERO EL
ACEITE ESTA A LA
PRESION TOTAL
DEL SISTEMA
ESTA BOMBA PUEDE PARAR DE
BOMBEAR DURANTE EL NEUTRO
EL ACEITE
ATRAPADO
MANTIENE
EL
CILINDRO
EN
POSICION

CODIFICACION DE COLORES

ACEITE A ALTA PRESION

ACEITE A MEDIANA PRESION
ACEITE A BAJA PRESION
ACEITE LUBRICANTE
ACEITE DE RETORNO
ACEITE ATRAPADO
ACEITE PILOTO
ACEITE DE CARGA
ACEITE DE CONTROL A PRESION
CAVITACION

VARIACIONES DE VALVULAS
CONTROL
DIRECCIONAL
(CENTRO
ABIERTO)

CILINDROS

VALVULA
DE ALIVIO

BOMBA DE
DESPLAZAMIENTO
FIJO

RESERVORIO

Conexion en serie

VARIACIONES DE VALVULAS
VALVULAS CONTROL
DIRECCIONAL
(CENTRO
ABIERTO

CILINDROS
CONEXION EN
PARALELO

VALVULA
E ALIVIO

BOMBA DE
DESPLAZAMIENTO
FIJO

CONEXION EN
SERIE

RESERVORIO

Series
Connection
Series Parallel
Connection

SUCCION
PASADOR DE CONTROL

PISTON
MEDIA LUNA
SUPERIOR HACIA
PUERTO A

EJE

MEDIA LUNA
INFERIOR HACIA
PUERTO B

PLACA
MOTRIZ

PRESION
BOMBA NEUTRO

BAJA
PRESION

SUCCION
PASADOR DE CONTROL

PISTON
MEDIA LUNA
SUPERIOR HACIA
PUERTO A

EJE

MEDIA LUNA
INFERIOR HACIA
PUERTO B

PLACA
MOTRIZ

PRESION
BOMBA A CARRERA
PLENA

ALTA PRESION
BAJA PRESION

SENSOR
AISLADOR
DE
CARGA

RESORTE
CARRETE

A LOS COMPENSADORES

PRESION RETORNO
SENSOR DE CARGA
PRESION BOMBA

RETORNO

PUERTO

VALVULA VERTICAL

RETORNO

ASIENTO

PUERTO

OPERACION NORMAL

PUERTO

RETORNO

VALVULA
VERTICAL
PASADOR

OPERACION PILOTO

VALVULA
VERTICAL

OPERACION ALIVIO

PRESION DE ALIVIO
PRESION DE OPERACION
PRESION DE RETORNO

VALVULA DEL CIRCUITO DE

ALIVIO CON ANTICAVITACION

RETORNO

PUERTO

VALVULA VERTICAL
OPERACION
NORMAL

RETORNO

PUERTO

PASAD
OR

RESORTE
OPERACION
ANTICAVATACION

PRESION DE RETORNO

VALVULA DEL CIRCUITO DE

ALIVIO CON ANTICAVITACION

BAJA PRESION

RETORNO

VALVULA VERTICAL

PUERTO

ASIENTO

OPERACION NORMAL
RETORNO

RESORTE

VALVULA VERTICAL

PRESION DE OPERACION
PRESION DE RETORNO
BAJA PRESION

OPERACION ANTICAVATACION
OPERACION ANTICAVATACION

PRESION DE OPERACION
PRESION DE RETORNO
VAVULA ANTI
CAVITACION
AGUILON ABAJO
- PUERTO

AGUILON
ARRIBA PUERTO

TAPON

DEL
CONTROLADOR
PILOTO

AL
CONTROLADOR
PILOTO

RESORTES DE
CENTRADO

RESORTE
AMPLIFICADOR
PASAJE
NEUTRO
CARRETE

PASAJE DE
POTENCIA
(BLOQUEADO DE
LA SECCION DEL
CUCHARON)

PASAJE DE
RETORNO

PRESION DE OPERACION
PRESION DE RETORNO

VAVULA ANTI
CAVITACION
AGUILON ABAJO
- PUERTO

AGUILON
ARRIBA PUERTO

TAPON
DEL
CONTROLADOR
PILOTO

RESORTE
AMPLIFICADOR

CARRETE

AL
CONTROLADOR
PILOTO

RESORTES DE
CENTRADO
PASAJE
NEUTRO

PASAJE DE
POTENCIA
(BLOQUEADO DE
LA SECCION DEL
CUCHARON)

PASAJE DE
RETORNO

ANTICAVITACION

PRESION DE OPERACION
PRESION DE DE RETORNO

DESCARGA DEL
CUCHARON - PUERTO

PUERTO
ROLLBACK
CUCHARON

VALVULA DEL
CIRCUITO DE
ALIVIO

VALVULA DEL
CIRCUITO DE
ALIVIO
AL
CONTROLADOR
PILOTO

DEL
CARRETE

RESORTES DE
CENTRADO

CONTROLADOR
PILOTO
PASAJE DE
POTENCIA

PASAJE
NEUTRO

PASAJE DE
RETORNO

PRESION DE OPERACION
PRESION DE DE RETORNO

DESCARGA DEL
CUCHARON - PUERTO

PUERTO
ROLLBACK
CUCHARON

VALVULA DEL
CIRCUITO DE
ALIVIO

VALVULA DEL
CIRCUITO DE
ALIVIO
AL
CONTROLADOR
PILOTO

DEL CONTROLADOR
PILOTO
RESORTES DE
CENTRADO

CARRETE

PASAJE DE
POTENCIA

PASAJE
NEUTRO
PASAJE DE
RETORNO

PUERTO A

PUERTO B

PASADORES
PILTOTO

CHECK
PILTOTO

CARRETE

PALANCA
CONJUNTO
TOPE

FLOTACION
ABAJO
NEUTRO
IZAR

VALVULA DE
RETORNO

DE LA
VALVULA DE
CONTROL DE
PRIORIDAD

PRESION
RETORNO

PUERTO A

PUERTO B

PASADORES
PILTOTO
CHECK
PILTOT
O

VALVULA
PILOTO

CARRET
E

CONJUNTO
TOPE

PALANCA

FLOTACION
ABAJO
NEUTRO
IZAR

DE LA
VALVULA DE
CONTROL DE
PRIORIDAD

PRESION
ATRAPADO
RETORNO

PUERTO A
PASADOR
PILTOTO

PUERTO B

CHECK
PILOTO

CHECK
PILOTO

CARRET
E

PALANCA

IZAR
NEUTRO
ABAJO

DE LA
VALVULA DE
CONTROL DE
PRIORIDAD

PRESION
RETORNO
ATRAPADO

PUERTO A

PUERTO B

CHECK
PILOTO

CHECK
PILOTO

CARRETE

PALANCA

IZAR
NEUTRO
ABAJO

PUERTO
RETORNO

DE LA
VALVULA DE
CONTROL DE
PRIORIDAD
PRESION
RETORNO

TOMA

VALVULA
PRIORIDAD

PRESION ENTRADA
PRESION DIRECCION

PUERTO R

PRESION RETORNO
PRESION GAS
PUERTO EF

VALVULA
DIRECCION

PUERTO LS
ACUMULADOR PARA
LA DIRECCION
DERECHO (644E)

PUERTO
IZQUIERDO

CILINDRO
DERECHO
VALVULA DE
ALIVIO

CILINDRO
IZQUIERDO
ACUMULADOR PARA
LA DIRECCION
IZQUIERDA (644E)

CARTUCHO DE ALIVIO

PUERTO
DERECHO

PUERTO

VALVULA VERTICAL

IZQUIERDO

RESORTE
VALVULA DE ALIVIO