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Maquinas y

equipos termicos
> Combustibles
> Clasificacin de los combustibles
> Podemos clasificar a los combustibles segn
su origen en comerciales y especiales.
> Combustibles comerciales
Naturalesoprimarios

Slidos
carbn,madera,biomasa
algunosmetales(costomuyelevado)
1

Uranio(elementoradiactivoquegeneralafisinenunreactornuclear)

Maquinas y equipos
termicos
> Gases
> Gas natural
> Gas licuado de petrleo (GLP)
>

Artificiales o secundarios

> Slidos
> coque (destilado de carbn de hulla)
> carbn vegetal (destilado de la madera a
250C)
> Aglomerado de hulla
> Biomasa residual (basura y residuos
urbanos, estircol, etc.)
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> Lquidos
> Alcoholes (destilados de la biomasa)
> Aceites de nafta y benzol (destilados de
petrleo)
> Gaseosos
> Destilados de madera
> Destilados de la hulla
> Destilados de naftas de petrleo

Maquinas y
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> Combustibles especiales


> Este tipo de combustibles generalmente se utilizan para
impulsar cohetes o en usos militares.
> Lquidos
> H2 liquido + O2 liquido
> Kerosene + O2 liquido
> Dimetilhidracina [ NH2-N(CH3)2] + N2O4
> Slidos
> Perclorato amnico ( NH4ClO4)
> Plvora (NaNO3 o KNO3 ,+ S + C )
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> Se denomina combustible fsil al que
proviene de restos orgnicos vegetales y
animales y se extrae de la naturaleza. Ellos
son el carbn, el petrleo y el gas natural. El
petrleo es un combustible pero
generalmente no se lo utiliza como tal
directamente, sino que se lo caracteriza
como una excelente materia prima para
obtener, mediante su refinacin y
tratamiento, otras sustancias de mayor
importancia industrial como los gases
licuados de petrleo (GLP), naftas, gas-oil,
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fuel-oil, y otros productos.

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> Propiedades de los combustibles
> Las propiedades ms caractersticas de un
combustible son las siguientes:
> Composicin
> Conocer la composicin de un combustible
es muy importante para poder determinar
los parmetros caractersticos
estequiomtricos de la reaccin de
combustin y conocer si en el existen
sustancias que puedan tener importancia
posterior en cuanto a la contaminacin o
nocividad de los productos de reaccin.
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> Combustin
> Conceptos sobre combustin
> La reaccin de combustin se basa en la
reaccin qumica exotrmica de una
sustancia o mezcla de sustancias llamada
combustible con el oxgeno. Es caracterstica
de esta reaccin la formacin de una llama,
que es la masa gaseosa incandescente que
emite luz y calor, que esta en contacto con
la sustancia combustible.

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> La reaccin de combustin puede llevarse a
cabo directamente con el oxigeno o bien con
una mezcla de sustancias que contengan
oxgeno, llamada comburente, siendo el aire
atmosfrico el comburente mas habitual.

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> La reaccin del combustible con el oxgeno


origina sustancias gaseosas entre las cuales
las ms comunes son CO2 y H2O. Se
denominan en forma genrica productos,
humos o gases de combustin. Es
importante destacar que el combustible solo
reacciona con el oxigeno y no con el
nitrgeno, el otro componente del aire. Por
lo tanto el nitrgeno del aire pasar
ntegramente a los productos de combustin
sin reaccionar.
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> Entre las sustancias mas comunes que se
pueden encontrar en los productos o humos
de la reaccin se encuentran:
> CO2
> H2O como vapor de agua
> N2
> O2
> CO
> H2
> Carbono en forma de holln
> SO2
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> De acuerdo a como se produzcan las


reacciones de combustin, estas pueden ser
de distintos tipos:
> Combustin completa
> Ocurre cuando las sustancias combustibles
reaccionan hasta el mximo grado posible
de oxidacin. En este caso no habr
presencia de sustancias combustibles en los
productos o humos de la reaccin.

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> Combustin incompleta
> Se produce cuando no se alcanza el grado
mximo de oxidacin y hay presencia de
sustancias combustibles en los gases o
humos de la reaccin.
> Combustin estequiomtrica o terica
> Es la combustin que se lleva a cabo con la
cantidad mnima de aire para que no existan
sustancias combustibles en los gases de
reaccin. En este tipo de combustin no hay
presencia de oxigeno en los humos, debido
a que este se ha empleado ntegramente en
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la reaccin.

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> Combustin con exceso de aire
> Es la reaccin que se produce con una
cantidad de aire superior al mnimo
necesario. Cuando se utiliza un exceso de
aire, la combustin tiende a no producir
sustancias combustibles en los gases de
reaccin. En este tipo de combustin es
tpica la presencia de oxigeno en los gases
de combustin.
> La razn por la cual se utiliza normalmente
un exceso de aire es hacer reaccionar
completamente el combustible disponible en
el13proceso.

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> Combustin con defecto de aire
> Es la reaccin que se produce con una
menor cantidad de aire que el mnimo
necesario. En este tipo de reaccin es
caracterstica la presencia de sustancias
combustibles en los gases o humos de
reaccin.

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> Poder Calorfico
> El poder calorfico (PC) de un combustible es
la cantidad de energa desprendida en la
reaccin de combustin, referida a la unidad
empleada de combustible (Kg, Kmol, m3)
> De acuerdo a como se expresa el estado del
agua en los productos de reaccin se puede
dividir en:

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> Poder calorfico Superior (PCS):


> Expresa la cantidad de calor que se
desprende en la reaccin completa de la
unidad de combustible con el agua de los
humos en forma lquida a 0 C y 1 atm.

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> Poder calorfico Inferior (PCI):
> Expresa la cantidad de calor que se
desprende en la reaccin completa de la
unidad de combustible con el agua de los
humos en estado de vapor.

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> Viscosidad
> La viscosidad tiene gran importancia en los
combustibles lquidos a efectos de su
almacenamiento y transporte. Su
determinacin es experimental y los valores
tpicos se encuentran tabulados para los
distintos combustibles industriales lquidos.

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> Densidad
> Generalmente se determina experimentalmente y
para el caso de los combustibles gaseosos se
utiliza la densidad relativa al aire. En la prctica
es muy importante conocer este parmetro para
saber si el gas combustible se acumula en el
techo o en el suelo, en caso de una fuga en un
local cerrado.
> La densidad absoluta del aire en condiciones
normales es de 1,293 kg/m3
> Para los combustibles lquidos, en forma
aproximada se puede utilizar la siguiente
19frmula :

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> Densidad = 250 + 9,13 mc + mh expresada en kg / m3 a
15 C
> donde mc y mh son las masas respectivas de carbono e
hidrgeno.
> Tambin es muy frecuente emplear una unidad
convencional llamada "G" que se mide en API y se
calcula como
> G = (141,5 / densidad) - 131,5 con la densidad en kg/ m3

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> Limite de inflamabilidad
> Esta propiedad es caracterstica a los
combustibles gaseosos y establece la
proporcin de gas y aire necesaria para que
se produzca la combustin, indicando un
lmite superior y uno inferior.
> Ejemplo:
> PROPANO Lmite inferior: 2,4 % Limite
superior: 9,5 %

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> Punto de inflamacin
> Para que una reaccin de combustin se
produzca, la mezcla de combustible y
comburente debe alcanzar una temperatura
mnima necesaria, que recibe el nombre de
punto de inflamacin.
> El punto de inflamacin depende del
comburente, por lo que su valor no es el
mismo si se utiliza oxgeno o aire.

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> Una vez iniciada la reaccin, el calor
mantendr la temperatura por encima de la
inflamacin y la reaccin continuara hasta
agotarse el combustible.
> Otra temperatura importante es la
temperatura de combustin o de llama
mxima, que se alcanza en la combustin.
En la bibliografa especifica estos valores se
encuentran tabulados :

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> Ejemplo

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Temp de
Inflamacin

Temp de
combustin

en aire

420 C

1960 C

en oxgeno

280 C

2790 C

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> Comburentes
> Aire
>

Como ya se ha mencionado anteriormente, el comburente es el agente que aporta


el oxigeno a una reaccin de combustin y la fuente mas usual y econmica de
oxgeno disponible es el aire.

>

Si dos reactivos participan en una reaccin y uno de ellos es considerablemente


ms costoso que el otro, es muy comn que el reactivo ms econmico se utilice en
exceso con respecto al reactivo mas caro. Esto se justifica a efecto de aumentar la
conversin del reactivo ms caro a expensas del costo del reactivo en exceso. En
consecuencia, como el reactivo mas econmico es el aire, que adems es gratis, las
reacciones de combustin se realizan invariablemente con ms aire del que se
necesita, para asegurarse en proporcionar oxigeno en cantidad estequiomtrica al
combustible.

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> Propiedades y definiciones
> En el manejo de las ecuaciones de
reacciones de combustin generalmente se
emplean algunos conceptos importantes a
saber:
> Aire terico o requerido
> Es la cantidad de aire que contiene el
oxgeno terico

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> Oxgeno terico
> Son las moles (para un proceso
intermitente) o la velocidad de flujo molar
(para un proceso continuo) de oxigeno que
se necesitan para efectuar la combustin
completa del combustible en el reactor,
suponiendo que todo el carbono del
combustible se oxida para formar CO2 y todo
el H2 se oxida para formar H2O.

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> Exceso de aire
> Es la cantidad de aire en exceso con
respecto al terico o requerido para una
combustin completa.
> Para su clculo pueden emplearse las
siguientes expresiones equivalentes:
>
% de exceso de aire = (O2 que entra al
proceso - O2 requerido/O2 requerido) x 100
> % de exceso de aire = (O2 de exceso / O2
de entrada - O2 de exceso) x 100
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> Para los clculos de aire terico y aire en
exceso deben tenerse en claro los siguientes
conceptos:
>

El aire terico requerido para quemar

una cierta cantidad de combustible no


depende de la cantidad que realmente se
quema. El combustible puede reaccionar
parcialmente y puede quemarse
parcialmente para formar CO y CO2 pero el
aire terico es aquel que se requerira para
reaccionar con todo el combustible para
formar solo CO2
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Maquinas y
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> El valor del porcentaje de aire en exceso
depende solo del aire terico y de la
velocidad de alimentacin de aire y no de
cuanto O2 se consume en el reactor o bien
de que la combustin sea completa o
parcial.

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> Composicin del aire
> El aire atmosfrico presenta la siguiente
composicin

componente

% en volumen

usual

% en peso

Usual

Nitrgeno

78,03

79

75,45

76,8

Oxgeno

20,99

21

23,20

23,2

Argn

0,94

1,30

CO2

0,03

0,05

gases varios

0,01

Peso molecular

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Kg / Kgmol

28,967

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> En la mayora de los clculos de combustin
es aceptable utilizar esta composicin
simplificada a 79 % de N2 y 21 % de O2
> As un Kmol de aire contiene 0,21 Kmol de
oxigeno y 0,79 Kmol de nitrgeno, siendo la
relacin de 79/21 = 3,76 Kmol de N2 / Kmol
de O2 o tambin puede expresarse como la
cantidad de 4,76 Kmol de aire / Kmol de
oxigeno que equivale a la cantidad de aire
necesaria para contener 1 Kmol de oxgeno.

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> En trminos de composiciones de masa o
kilogramos, estas cantidades son diferentes:
1 kg de aire contiene 0,233 kg. de oxigeno y
0,766 kg. de nitrgeno y la cantidad de aire
necesaria para contener 1 kg. de oxigeno es
de 4,292 kg. de aire.

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> Combustin completa
> Como se menciono anteriormente, en la
combustin completase queman las
sustancias combustibles del combustible
hasta el mximo grado posible de oxidacin.
En este tipo de reaccin no se encontraran
sustancias combustibles en los humos o
gases de combustin.

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> Las reacciones qumicas que se utilizan en el
estudio de las combustiones tcnicas tanto
si se emplea aire u oxigeno, son muy
sencillas y las principales son:
> C + O2 -----------------CO2
> CO + O2 ------------CO2
> H2 + O2 -------------H2O
> S + O2 -----------------SO2
> SH2 + 3/2 O2 ---------SO2 + H2O

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> Estas reacciones corresponden a reacciones completas de
sustancias que pueden pertenecer a un combustible gaseoso,
lquido o slido y se expresan para 1 mol o 1 Kmol de
sustancia combustible.
> Tambin es muy comn realizar otros clculos
estequiomtricos definiendo distintas relaciones a saber:
>

Composicin de humos secos

>

Composicin de humos hmedos

>

Kg de aire / Kg de combustible

>

Kmol de aire / Kmol de combustible

>

Kg de humos secos / Kg de combustible

>

Kg de humos hmedos / Kg de combustible

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> Todas estas relaciones se utilizan para


efectuar un balance msico completo de una
reaccin de combustin.

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> Combustin incompleta
> Este tipo de reaccin se caracteriza por la
presencia de sustancias combustibles o
tambin llamados inquemados en los humos
o gases de combustin. Estas sustancias
generalmente son carbono como holln, CO,
H2 y tambin pueden aparecer pequeas
cantidades de los hidrocarburos que se
utilizan como combustibles.

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> Aplicaciones de las reacciones de combustin
> Las reacciones de combustin son muy tiles para la industria de
procesos ya que permiten disponer de energa para otros usos y
generalmente se realizan en equipos de proceso como hornos,
calderas y todo tipo de cmaras de combustin.
> En estos equipos se utilizan distintas tecnologas y dispositivos para
llevar a cabo las reacciones de combustin.

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> Un dispositivo muy comn denominado quemador, produce una llama
caracterstica para cada combustible empleado. Este dispositivo debe
mezclar el combustible y un agente oxidante (el comburente) en
proporciones que se encuentren dentro de los lmites de inflamabilidad
para el encendido y as lograr una combustin constante. Adems debe
asegurar el funcionamiento continuo sin permitir una discontinuidad en el
sistema de alimentacin del combustible o el desplazamiento de la llama a
una regin de baja temperatura donde se apagara.

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> Los quemadores pueden
clasificarse en dos tipos,
de mezcla previa o
premezcla donde el
combustible y el oxidante
se mezclan antes del
encendido y el quemador
directo, donde el
combustible y el oxidante
se mezclan en el punto
de ignicin o encendido.
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> Tambin debe tenerse en cuenta para su
operacin otros parmetros como
estabilidad de la llama, retraso de ignicin y
velocidad de la llama, los cuales deben
mantenerse dentro de los limites de
operacin prefijados.

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> Para el quemado de combustibles lquidos,
en general estos atomizados o vaporizados
en el aire de combustin. En los
quemadores de vaporizacin, el calor de la
llama convierte continuamente el
combustible liquido en vapor en el aire de
combustin y as se auto mantiene la llama.

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> Para el caso de combustibles gaseosos, se


utilizan distintos diseos que pueden ser
circulares o lineales con orificios, que
permiten la salida del gas combustible y un
orificio por donde ingresa el aire mediante
tiro natural o forzado.

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> Es importante comprender que como
resultado de una combustin, mediante la
operacin de estos dispositivos, se pueden
producir sustancias nocivas y
contaminantes, las cuales debern ser
perfectamente controladas, reducindolas a
concentraciones permitidas o eliminadas, de
acuerdo a la legislacin vigente sobre el
tema.

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> NAFTAS
Lasnaftassonunamezcladehidrocarburosque
seencuentranrefinados,parcialmenteobtenidos
enlapartesuperiordelatorrededestilacin
atmosfrica.Diferentestiposdeempresasy
refinerasproducengeneralmentedostiposde
naftas:livianaypesada,enlascualesambasse
diferencianporelrangodedestilacinelcual
despusesutilizadoparalaproduccinde
diferentestiposdegasolinas.

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> Las naftas o gasolinas son altamente
inflamables por lo cual su manejo y su
almacenamiento requieren de un proceso
extremadamente cuidadoso y especial. Las
naftas tambien son utilizadas en los
espacios agrcolas como solventes, tambin
tiene uso en la industria de pinturas y en la
produccin de solventes especficos.

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> GASOLINAS

Lagasolina,comotodoproductoderivadodelpetrleoesunamezcalde
hidrocarburosenlascualeslaspropiedadesdeoctanajeyvolatilidad
proporcionanalmotordelvehculounarranquefcilenfro,unapotencia
mximadurantelaaceleracin,lanodilucindelaceiteyunfuncionamiento
normalysilenciosobajolascondicionesdeoperacindelmotor.Principalmente
seutilizaenlosmotoresdevehculos,motoresmarinosydeherramientasde
trabajocomopodadoras,cortadorasosierras.

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> Dentro de su clasificacin tenemos que hay tres tipos de
gasolinas comerciales:
> La primera de ellas se le conoce como Regular Unleaded, o
gasolina regular vulgarmente, en el cual su ndice de octano es
el resultado de la mitad de la sumatoria del octano RON ms el
octano MON, es de 89 octanos mnimo. La gasolina sin plomo
equivalente a la Regular Unleaded. Esta gasolina puede que no
sea un combustible el cual le brinde al motor un rendimiento y
un pique de alto resultado, pero al no contener plomo esta es
mucho menos contaminante y relativamente menos corrosiva
al motor del vehculo y sus partes.

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> El segundo se lo conoce como Gasolina con
plomo o normal en cual el ndice de
octanaje es de alrededor de 82 octanos
mnimo. Las gasolinas con plomo son
gasolinas en las cuales el ndice de
contaminacin es mucho mayor que
cualquier otros debido a su alto contenido de
sustancias txicas y nocivas al medio
ambiente evacuadas por los gases de
combustin.

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> Al ser muy contaminante al medio ambiente, tenemos que tambin es


muy corrosivo al motor del vehculo ya que este es daado por las
sustancias que componen el combustible, produciendo problemas
mecnicos en el funcionamiento del motor.

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> El tercero denominado como Premium o vulgarmente
como nafta sper, con ndice de octano mnimo de 96.
Tiene un octanaje superior a 96 octanos, y se dice que
pertenece a la nueva generacin de combustibles
reformulados, ya que adiciona un componente de
mezcla oxigenado, conocido como el Metil Ter Butil Eter
(MTBE), como contribucin para mejorar la combustin
y con ello la proteccin al medio ambiente. Por su
elevado octanaje se recomienda para aquellos
vehculos con alta relacin de compresin.

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> Tcnicamente la gasolina super tiene una
composicin, que incluye aditivos, que
aseguran que el motor funcione sin dejar
depsitos en el sistema de admisin de
combustible, haciendo que el carburador,
inyector y vlvulas de admisin libres de
depsitos, permiten conservar las
condiciones de diseo, prolongando la vida
til del motor.

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> Luego tenemos otros tipos de naftas ms
especializados en los cuales superan los
ndices de octanaje de 98 octanos, haciendo
al vehculo del motor tener ms pique,
rendimiento y velocidad.
> Un claro ejemplo es la Ultra o Super
Premium la cual tiene un ndice de
octanaje superior a los 98 octanos.

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> NMERO DE OCTANOS
> El nmero de octanos en una gasolina, no es siempre la misma,
entonces para ello, y para que el funcionamiento del motor del
vheculo sea el correcto, se debe medir segn stas dos maneras:
>
RON: Nmero de Octano Research
> MON: Nmero de Octano Motor

> El primero se mide en condiciones de mxima carga y bajas


revoluciones, en el momento del pique; el segundo se mide con
baja carga y alta revoluciones, durante la aceleracin en ruta.
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> PROPIEDADES DE LA GASOLINA


Lagasolinatienecuatropropiedadesprincipales:..
Octanaje
Eloctanajeseladefinecomolaprincipalpropiedaddelagasolinayaqueesta
altamenterelacionadaalrendimientodelmotordelvehculo.Eloctanajese
refierealamedidadelaresistenciadelagasolinaasercomprimidaenelmotor.
Estasemidecomoelgolpeteoodetonacinqueproducelagasolinacomparada
conlospatronesdereferenciaconocidosdeisooctanoyNheptano,cuyos
nmerosdeoctanoson100ycerorespectivamente
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> Con respecto a la combustin, esta, en


condiciones normales se realiza de manera
rpida y silenciosa, pero cuando el octanaje
es inadecuado para el funcionamiento del
motor, la combustin se produce de manera
violenta causando una explosin o
detonacin que por su intensidad puede
causar daos serios al motor del vehculo.

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> Curva de destilacin
> Esta propiedad se relaciona con la
composicin de la gasolina, su volatilidad y
su presin de vapor. Indica la temperatura a
la cual se evapora un porcentaje
determinado de gasolina, tomando una
muestra de referencia.

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Maquinas y
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> Volatilidad
> La volatilidad es una propiedad la cual se
mida al igual que la presin de vapor. Esta
registra de manera indirecta el contenido de
los componentes voltiles que brinden la
seguridad del producto durante su
transporte y almacenamiento. Esta
propiedad debe a su vez estar en relacin
con las caractersticas del ambiente de
altura, temperatura y humedad, para el
diseo del almacenamiento del producto.
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Maquinas y
equipos termicos
> Nmero de octanos
> En este producto, el n de octanos vara
entre los 100 y los 130 segn los
requerimientos del motor a pistn a utilizar
en el avin. Este octanaje se obtiene gracias
a aditivos los cuales estn a base de plomo
siendo stas las nicas gasolinas que
contienen este aditivo antidetonante. Dentro
de lo que es la medicin, esta es llevada a
cabo por medio de una metodologa
totalmente diferente a las gasolinas para
motor de vehculos.
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Maquinas y
equipos termicos

> Refinacin del petrleo


Elpetrleo,talcomoseextraedelasprofundidadesdelatierrao
delmarmedianteperforacionesprofundas,noesutilizablecomo
combustibleyaquerequieredealtastemperaturasparaarder.
Parapoderaprovecharlocomofuentedeenergay/omateria
primaesnecesariosepararloenfraccionesadecuadaspara
preparar,apartirdeellas,losproductosparalasdiferentes
aplicacionesquerequiereelmercado.

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> Una vez que el crudo es extrado, se
transfiere a depsitos donde se separa el
agua, residuos slidos y adems el gas
natural que contiene principalmente metano
(80%), etano (10%) y propano ms butano
(10%). Luego, se transporta hacia las
refineras en camiones, trenes, barcos o a
travs de oleoductos.

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Maquinas y
equipos termicos
>

En las refineras se efectan las separaciones en inmensas torres de fraccionamiento,


sometindolo a destilacin fraccionada conocida como proceso de Topping o destilacin
primaria. El fundamento de estas separaciones es la diferencia en el punto de ebullicin
de los componentes en una mezcla lquida. En las refineras el proceso consiste en bombear
continuamente el petrleo y calentarlo primero a temperaturas entre 370 400 C en una
caldera para que ingrese, convertido en vapor, a lo torre de destilacin. Los vapores suben a
travs de los pisos y en ese ascenso, se van enfriando y condensando las diferentes fracciones
en los distintos niveles segn la temperatura en que licuan. Las fracciones ms livianas se
condensan en los pisos superiores, ms fros; algunos gases sales y otros se condensan
regresando como reflujo. En los pisos inferiores se condensan las fracciones ms pesadas y en
la base queda el residuo no vaporizado.

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> El residuo, tambin conocido como fuel oil
(aceite combustible), se somete a una
nueva destilacin a alto vaco para recuperar
ms combustible. Mediante la destilacin al
vaco se consigue que estos hidrocarburos
pesados destilen a ms baja temperatura
evitando la descomposicin trmica. Se
obtienen 2 fracciones, una de destilado y
otra de residuos slidos.

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Maquinas y
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> De la fraccin destilada se obtienen lubricantes para motores de
aviones y automviles, parafina slida y vaselina. Tambin sirve como
materia prima para preparar ms gasolina y diesel. El residuo contiene
asfalto y coque, utilizable este ltimo como combustible en altos
hornos. Casi el total del petrleo que se procesa en las refineras se
destina a ser usado como combustible, es decir, se quema. Entre los
combustibles ms importantes para la sociedad actual se encuentran
la gasolina y el diesel.

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Maquinas y
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> La termodinmica estudia las relaciones


del calor con otras formas de energa
>
> El estudio de la termodinmica se centra
sobre un sistema en estudio separado de su
entorno o medio ambiente por fronteras
reales o imaginarias.
>
> sistema + medio ambiente = universo
Latermodinmicaclsicaestudialossistemasenequilibriocuyas
66 propiedades,funcionesovariablestermodinmicasnocambianconel

tiempo.

Maquinas y
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> Las propiedades que definen un estado
termodinmico se denominan funciones
de estado. Estas funciones son tales que
toman un valor determinado en los distintos
estados que puede tomar el sistema. Por
ejemplo si la energa de un sistema en un
estado 1 es E1 y en el estado 2 es E2,
entonces la variacin de la propiedad,
energa es:

E=E2E1
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Maquinas y
equipos termicos
> En estos tipos de funciones no interesa el
camino ni el tiempo para llegar desde el
estado 1 al estado 2.
>
> Todo sistema macroscpico est constituido
por molculas. Las molculas almacenan
energa en forma de; energa de traslacin,
de vibracin, de rotacin, de enlace,
electrnicas e interacciones moleculares.

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Maquinas y
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> La energa interna (E) de un sistema no se


puede conocer en trminos absolutos, sin
embargo es posible determinar la magnitud
del cambio (E) entre dos estados.

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> PRIMERA LEY DE LA TERMODINMICA
> La primera ley se puede enunciar en los
siguientes trminos:
> "Si se transfiere calor, Q, desde el entorno o
medio ambiente a un sistema, la energa
interna, E, aumenta en una cantidad E y al
mismo tiempo, parte del calor puede
invertirse en realizar un trabajo, W, sobre el
medio"

E=QW
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Maquinas y
equipos termicos

> La primera ley se conoce tambin


como "ley de la conservacin de la
energa"
> La energa del universo es constante

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Maquinas y
equipos termicos
> CALOR ESTANDAR Y ENTALPA DE FORMACIN
>

Con el objeto de comparar los cambios de entalpa de


diversas sustancias en idnticas condiciones, se establece
un estado de referencia conocido como estado estndar
la que corresponde a un compuesto o elemento en su
estado fsico ms estable sometida a la presin de 1
atmsfera y 25C (298.15 K). Los valores de entalpa
(H) medidos en estas condiciones, se conocen como
"calor estndar de reaccin".

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Maquinas y
equipos termicos

> Calor o entalpa de formacin: Se define como calor de


formacin a la energa involucrada en la formacin de
un mol de compuesto a partir de sus elementos en su
estado estndar. Si este calor es medido en condiciones
standard de presin y temperatura (1 atm, 25C), se
conoce como "calor estndar de formacin".

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Maquinas y
equipos termicos
> ENTALPIA DE REACCIN:
Es el calor absorbido o desprendido durante una
reaccin qumica, a presin constante.
ENTALPA DE FORMACIN:
Es el calor necesario para formar una mol de una
sustancia, a presin constante y a partir de los
elementos que la constituyen.

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Maquinas y
equipos termicos
> El mol es una unidad de cantidad de materia. Un mol
representa la cantidad de masa contenida en molculas de
sustancia. El nmero es conocido como el nmero de Avogadro.
El mol es una unidad algo peculiar, porque "no pesa lo mismo" en
cada caso. Al estar basada en un conteo de tomos o molculas,
la cantidad de masa total depender de cunta masa tenga cada
molcula. As, un mol de hidrgeno molecular (H2) tiene 2
gramos de masa, mientras que un mol de agua (H2O) contiene 18
gramos de masa. Un mol "pesa" diferente dependiendo de la
sustancia de que estemos hablando. La utilidad de este concepto
de mol radica en que cuando consideramos reacciones qumicas,
75

las relaciones de masa de las sustancias