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Y PREVENCIN
V IA L

AUTOMOTORES III - 2013

NEUMATICOS
TAMBIN DENOMINADO CUBIERTA EN ALGUNAS REGIONES, ES UNA PIEZA
TOROIDAL DE CAUCHO QUE SE COLOCA EN LAS RUEDAS DE DIVERSOS
VEHCULOS Y MQUINAS.

FUNCION
PERMITIR UN CONTACTO ADECUADO POR ADHERENCIA Y FRICCIN CON EL PAVIMENTO

POSIBILITANDO LA TRANSMISIN DE FUERZAS DE FRENADO Y ACELERACIN, SOPORTAR

EL PESO DEL VEHCULO, MANTENER Y CAMBIAR LA DIRECCIN DE STE, Y ABSORBER
LAS IRREGULARIDADES DEL CAMINO

HISTORIA DEL NEUMATICO

EN

1887, EL VETERINARIO E INVENTOR ESCOCS, JOHN BOYD DUNLOP, DESARROLL EL PRIMER

NEUMTICO CON CMARA DE AIRE PARA EL TRICICLO QUE SU HIJO DE NUEVE AOS DE EDAD USABA PARA IR
A LA ESCUELA POR LAS CALLES BACHEADAS DE BELFAST

EL DESARROLLO DEL NEUMTICO CON CMARA DE DUNLOP LLEG EN UN MOMENTO CRUCIAL DURANTE LA
EXPANSIN DEL TRANSPORTE TERRESTRE, CON LA CONSTRUCCIN DE NUEVAS BICICLETAS Y
AUTOMVILES.

EN

EL MISMO AO (1981) LOS HERMANOS ANDR Y EDOUARD MICHELIN INVENTAN EL NEUMTICO

DESMONTABLE

 MICHELIN EN FRANCIA Y DUNLOP EN GRAN BRETAA FUERON DOS DE LAS PRIMERAS MARCAS DE
NEUMTICOS. LA TERCERA EN LLEGAR FUE FIRESTONE.

EN

1999, DUNLOP PRESENTA UN SISTEMA DE CONTROL PARA NEUMTICOS: WARNAIR. DETECTA

RPIDAMENTE LAS PRDIDAS DE PRESIN E INFORMA AL CONDUCTOR A TRAVS DE AVISOS SONOROS O
VISUALES.

EN 2001, MICHELIN PONE A PUNTO UNA NUEVA TECNOLOGA PARA NEUMTICOS DE AVIN QUE PERMITE
AL CONCORDE VOLVER A DESPEGAR: LA TECNOLOGA RADIAL NZG

EN 2002, BRIDGESTONE Y CONTINENTAL ANUNCIAN EN EL SALN DEL AUTOMVIL DE GINEBRA UNA

COOPERACIN TCNICA PARA EL DESARROLLO CONJUNTO DE UN NEUMTICO RUNFLAT

PROCESO DE CONSTRUCCION
1.- CAUCHO NATURAL

MATERIAS PRIMAS

2.- CAUCHO SINTETICO

3.- NEGRO DE HUMO
4.- AZUFRE
5.- ACELERANTES
6.ANTIOXIDANTES Y ANTIOZONANTE

 MEZCLADO

 CALANDRADO

PARTES DE UN NEUMATICO

- TELA DE CUERPO

- CINTURONES ESTABILIZADORES

- INNERLINER

- BANDA DE RODAMIENTO
PROVEER TRACCION
ADHERENCIA EN SUPERFICIES
SECAS O MOJADAS
RESISTIR LA FRICCION

- LATERALES

OTORGAN ESTABILIDAD Y FELIXIBILIDAD AL LATERAL DEL NEUMATICO

PROTEGEN A LAS BANDAS DEL CUERPO
EVITAN EL ESCAPE DE AIRE DEL INTERIOR PRESURIZADO
- PESTAA O TALON

COMPUESTO POR ALAMBRES DE ACERO

SE AJUSTA A LA LLANTA
FACILITA EL AJUSTE DEL NEUMATICO Y LAS LLANTAS EVITANDO QUE PATINE EN ELLA
- HOMBRO

ES LA PARTE MAS GRUESA (MAS EXPUESTA)

PERMITE DRISTRIBUIR FACILMENTE EL CALOR PRODUCIDO

- FLANCO

ESTA CONSTITUIDO POR GOMA FLEXIBLE

SE ADAPTA A LAS DEFORMACIONES DEL NEUMATICO
- HOMBRO

ES LA PARTE MAS GRUESA (MAS EXPUESTA)

PERMITE DRISTRIBUIR FACILMENTE EL CALOR PRODUCIDO
- FLANCO

ESTA CONSTITUIDO POR GOMA FLEXIBLE

SE ADAPTA A LAS DEFORMACIONES DEL NEUMATICO

COMO LEER
UN
NEUMATICO

LLANTAS

CONCEPTO

PIEZA NORMALMENTE METALICA

SE ASIENTA UN NEUMATICO
FORMA PARTE DE LA RUEDA
FUNCION: SUJETAR AL NEUMATICO
AUTOS, CAMIONES, CAMIONETAS, AVIONES.

CMO LEER UNA LLANTA?

LEMERS MADE IN USA 06 99

DOT 7 1/2 J 17 H2 5 ET 36
078532

LLANTA DE ALEACIN DE UN KOENIGSEGG CCX.

LLANTA RAYS DE UN F1.

LLANTAS EN EL TREN DE ATERRIZAJE DE UN AIRBUS A380.

LLANTA DE UNA MOTOCICLETA.

LLANTA DE ALEACIN DEL MAYBACH EXELERO.

LLANTA DE ACERO PARA TODOTERRENO.

LLANTAS DE COMPETICIN DE TYRRELL P34.

LLANTA LIGERA PARA CAMIN.

LLANTA DE BICICLETA TIPO WESTWOOD.

LLANTA DE COMPETICIN PARA BICICLETA

LLANTAS DE COMPETICIN
REDUCCION PESO
VELOCIDAD Y ACCELERACION
FACTOR ESTETICO

MEDIDA DE LAS LLANTAS

5.5 J 15 H2 ET 30 PCD 5X108 67,1
(I) (II)
(III) (IV)
(V)

ANCHURA DE LA LLANTA (I)

DIMETRO DE LA LLANTA (II)

COMPENSACIN DE LA LLANTA (III)

OFFSET

NUMERO DE BARRENOS

DEFINIDAS ACORDE A SU PERFIL

LA PESTAA:

SOBRE ELLA VA APOYADO EL TALN DEL NEUMTICO.

DE ESTA DEPENDER EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL
VEHICULO

SI LA PESTAA ES BAJA EN UNA CURVA SE DEFORMARA Y

SI ES ALTA TRANSMITIRA TODAS LAS IRREGULARIDADES

DEL TERRENO.

DEFINIDAS ACORDE A SU PERFIL

ASIENTO:

DONDE SE APOYA LOS TALONES DEL NEUMATICO

PUEDE SER PLANO O INCLINADO,
DEFINA LA ANCHURA DE LA LLANTA.

ESTAMPAS O DE ALEACION
ESTAMPAS:

DECADA DEL 80
AUTOS, CAMIONETAS Y CAMIONES
EMBELLECEDOR TAZA.
ALEACION:

ALTA GAMA,
VALEN ENTRE 5 Y 6 VECES MAS
NO EN TRANSPORTE PESADO.

DAOS Y REPARACIONES
TIPOS DE DAOS
REPARAR O CAMBIAR?

EL ARREGLO O CENTRADO DE LAS LLANTAS, ES UNA

LABOR CASI ARTESANAL EN EL PAS.

REPARACIN EN LLANTAS DE ACERO Y

ALUMINIO .

TIPO DE SOLICITACIONES

TERMICAS
MECANICAS
MEDIOAMBIENTALES

PROCESOS DE FABRICACION

FUNDICIN Y GRAVEDAD
INYECCIN BAJA
ALTA PRESIN
SPUM RIM, FLOW FORMING
FORJADO

ESTUDIO DEL MATERIAL

OPCIONES

ACERO

ALUMINIO

CONVENCIONALES

MAGNESIO

ALEACION MAGNESIO

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