01 Estrutura de Aeronaves

A fuselagem de uma aeronave de asa

fixa geralmente considerada como
dividindose em 5 partes principais - fuselagem,
asas,
estabilizadores, superfcies de controle
e trem
de pouso.
A fuselagem de helicptero consiste
da clula, rotor principal e caixa de
engrenagens
de reduo (gearbox), rotor de cauda
(em
helicpteros com apenas um rotor principal)
e
trem de pouso.
Os componentes da fuselagem so
construdos
de uma grande variedade de materiais e
so unidos atravs de rebites, parafusos e
soldagem
ou adesivos.
Os componentes da aeronave
dividem-se em vrios membros estruturais
(reforadores, longarinas, nervuras,
paredes,
etc.).
Os membros estruturais das aeronaves so
desenhados para suportar uma carga ou
resistir
ao estresse.
Um nico membro da estrutura
pode ser submetido a uma combinao de
estresses.
Na maioria dos casos, os membros
estruturais
so projetados para suportar mais cargas
nas extremidades do que sobre suas laterais;
ou seja, so mais sujeitos a tenso e
compresso
que a flexo.
A resistncia pode ser o requisito principal
em certas estruturas, enquanto outras
necessitam
de qualidades totalmente diferentes.
Por exemplo, capotas, carenagens e partes
semelhantes
geralmente no precisam suportar os

e estresses impostos pelo vo, ou as cargas

de
pouso. Contudo, essas partes devem possuir
qualidades, como um acabamento liso e
formato
aerodinmico.
PRINCIPAIS ESTRESSES ESTRUTURAIS
Durante o projeto de uma aeronave,
cada centmetro quadrado da asa e da
fuselagem,
cada nervura, longarina, e at mesmo cada
encaixe deve ser considerado em relao s
caractersticas fsicas do metal do qual ele
feito.
Todas as partes da aeronave devem ser
planejadas para suportar as cargas que lhes
sero impostas.
A determinao de tais cargas
chamada anlise de estresse.
Apesar do planejamento
do desenho no ser uma atribuio do
mecnico, , contudo, importante que ele
compreenda e avalie os estresses envolvidos,
para
evitar mudana no desenho original atravs
de
reparos inadequados.
H 5 estresses maiores, aos quais todas
as aeronaves esto sujeitas (figura 1-1):
(A) Tenso
(B) Compresso
(C) Toro
(D) Cisalhamento
(E) Flexo
Figura

O termo estresse geralmente utilizado

com o mesmo sentido da palavra esforo.

aeronave para frente, porm, a resistncia do

ar tenta traz-la de volta.

O estresse uma fora interna em uma

substncia
que se ope ou resiste deformao.

O esforo de tenso de um material medido

em p.s.i.
(libras por polegada quadrada) e calculado
dividindo-se a carga (em libras) requerida
para bdividir o material pela sua seo
transversal (em polegadas quadradas).

O esforo a deformao do material ou

substncia.
O estresse uma fora interna, que
pode causar
deformao.
A tenso o estresse queresiste fora
que tende a afastar. O motor puxa a

A compresso o estresse que resiste fora

de esmagamento. A resistncia compressiva
de um material tambm medida em p.s.i. A
compresso o estresse que tende a
encurtar ou espremer as partes da aeronave.