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Licence de Libre Diffusion des Documents -- LLDD version 1

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Couplage des
alternateurs

Ncessit du couplage

Modle lectrique de lalternateur

U = k.N.

Alternateur larrt, N = 0
Z

U = k.N.= 0

Alternateur larrt, N = 0
Fermeture du disjoncteur de couplage
Z

U = k.N.= 0

Alternateur larrt, N = 0
Fermeture du disjoncteur de couplage
Z

Alternateur larrt, N = 0

Alternateur larrt, N = 0

Ncessit du couplage

Sous peine de faire circuler des


courants destructeurs, il faut que
lalternateur soit en ''opposition''
avec le rseau.

Quand fermer le disjoncteur de couplage ?

A2

Les sinusodes de chaque phase doivent se superposer

Pour superposer 2
sinusodes, il faut :
galit des frquences.
galit des tensions.
galit des phases.

rseau

Ncessit de lgalit des frquences

alternateur

rseau

Ncessit de lgalit des tensions

alternateur

rseau

alternateur

Ncessit de lgalit des phases

Quand coupler ?

Feux ''battants''
volution des tensions
simples

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

Feux ''battants''
volution des tensions
simples

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A2

Rgulateur de
vitesse
Pour alternateur ou turbine

Vapeur ou
combustible

Vapeur ou
combustible

Vapeur ou
combustible

Modification de la position de laxe de rotation


Modification de la caractristique mcanique

Vapeur ou
combustible

Caractristique mcanique

Vitesse de
rotation
N0
N1
Statisme =

N0 - N1
( N0 + N1 )/2

Pmax

puissance

Vitesse de
rotation
Statisme positif : N0 > N1
N0
N1

Pmax

puissance

Vitesse de
rotation

Pour une position donne de laxe de rotation


coulisseau/vanne, les variations de puissance
demande lalternateur se traduisent par une
translation verticale de la caractristique mca

N0

N1

Pmax

puissance

Vapeur ou
combustible

Vapeur ou
combustible

Vitesse de
rotation

Pour une position donne de laxe de rotation


coulisseau/vanne, les variations de puissance
demande lalternateur se traduisent par une
translation verticale de la caractristique mca

N0

N1

Pmax

puissance

Vitesse de
rotation

Pour une position donne de laxe de rotation


coulisseau/vanne, les variations de puissance
demande lalternateur se traduisent par une
translation verticale de la caractristique mca

N0

N1

Pmax

puissance

Vapeur ou
combustible

Vitesse de
rotation

Pour une vitesse donne du diesel ou de la turbine,


une variation de hauteur de laxe de rotation
se traduit par une variation de la pente de la
caractristique mca

N0

N1

Pmax

puissance

Vapeur ou
combustible

Vitesse de
rotation

Pour une vitesse donne du diesel ou de la turbine,


une variation de hauteur de laxe de rotation
se traduit par une variation de la pente de la
caractristique mca

N0

N1

Pmax

puissance

Vapeur ou
combustible

Vitesse de
rotation

Pour une vitesse donne du diesel ou de la turbine,


une variation de hauteur de laxe de rotation
se traduit par une variation de la pente de la
caractristique mca

N0

N1

Pmax

puissance

Vitesse de
rotation
Statisme ngatif : N0 < N1

N1
N0

Pmax

puissance

Vitesse de
rotation

Statisme positif pente de la droite

N0
N1

Pmax

puissance

Stabilit du couplage
de deux machines

Vitesse de
rotation
machine 1

machine 2

N0
N

La loi de rpartition dune puissance P


entre les 2 machines est parfaitement dtermine

P1

P2

puissance

N1= N2

P1

P2

N1= N2

P1

P2

N1 N2

P1

P2

N1 N2

P1

P2

N1 N
2

P1

P2

N1
N1
P1

P1
P1<P et N1>N1
or P=Cx2N

P1

car Ccte

N1
P1

N1= N2

P1

P2

N1 N2

P1

P2

N1
P1
P1<P1 et N1<N1
P=Cx2N P1

N
statisme < 0 instabilit

N1= N2

vide

P1

P2

P1+P2

N
statisme = 0 astabilit
N1= N2

P1

P1

P2

P2

Il faut du statisme positif !

Diagrammes vectoriels
de
marche en parallle

Alternateur A1 : E = U + LI1
Alternateur A2 : E = U + LI2
jLI2
E2
E1

jLI1
U2

I1

U1
I2

E1

jLI1

U1
I1

90-

90-

E1

jLI1

LI1cos

U1
I1

LI1cos =

L
U

x UI1cos =
=
P1

L
U

x P1

E1

jLI1

U1
I1

LI1sin

LI1sin =

L
U

x UI1sin =
=
Q1

L
U

x Q1

P fournie
E1
U1
I1

jLI1 ALTERNATEUR
0

I1

U1

0
jLI1

E1

P absorbe
MOTEUR

E1

jLI1

U1
I1

Q fournie par
lalternateur

E1

I1

jLI1

U1
0

Q consomme par
lalternateur

Diagramme vectoriel du
couplage dun alternateur

galisation des puissances


actives

E1
U1
I1

jLI1

P consomme

Q consomme

E1
U1
I1
Instant aprs la fermeture du disjoncteur de couplage

E1
U1
I1

P/2
P consomme

Action sur le 'moins vite''

E1
U1
I1

P/2
P consomme

Action sur le 'moins vite''

E1
U1
I1

P/2

Action sur le 'moins vite''

E1
U1
I1

P/2

Action sur le 'moins vite''

E1
U1
I1

P/2

Action sur le 'plus vite''

E1
U1
I1

P/2

Action sur le 'plus vite''

E1
U1
I1

P/2

Action sur le 'plus vite''

E1
U1
I1

P/2

Action sur le 'plus vite''

E1
U1
I1

P/2

Les deux actions 'plus vite' et 'moins vite'' doivent


tre effectue simultanment

E1
U1
I1

P/2
P consomme

Les deux actions 'plus vite' et 'moins vite'' doivent


tre effectue simultanment

E1
U1
I1

P/2

Les deux actions 'plus vite' et 'moins vite'' doivent


tre effectue simultanment

E1
U1
I1

P/2

Les deux actions 'plus vite' et 'moins vite'' doivent


tre effectue simultanment

E1
U1
I1

P/2

galisation des puissances


ractives

Q=0

E1
E2
U1
I1

U2
Q fournie
Q absorbe

On diminue lexcitation de lalternateur A1


Simultanment on augmente lexcitation de lalternateur A2
Q=0

E1

E2
U1
I1

U2
Q totale absorbe par
linstallation
Qtotale/2

On diminue lexcitation de lalternateur A1


Simultanment on augmente lexcitation de lalternateur A2
Q=0

E1

E2
U1

U2

I1
Qtotale/2

On diminue lexcitation de lalternateur A1


Simultanment on augmente lexcitation de lalternateur A2
Q=0

E1

E2
U1

U2

I1
Qtotale/2

On diminue lexcitation de lalternateur A1


Simultanment on augmente lexcitation de lalternateur A2
Q=0

E1

E2
U1

U2

I1
Qtotale/2

On diminue lexcitation de lalternateur A1


Simultanment on augmente lexcitation de lalternateur A2
Q=0

E1

E2
U1

U2

I1
Qtotale/2

On diminue lexcitation de lalternateur A1


Simultanment on augmente lexcitation de lalternateur A2
Q=0

E1

E2
U1

U2

I1
Qtotale/2

On diminue lexcitation de lalternateur A1


Simultanment on augmente lexcitation de lalternateur A2
Q=0

E1

E2
U1

U2

I1
Qtotale/2

Mode opratoire du
couplage

Mode opratoire
Dgrossissage de la vitesse :
consigne du rgulateur de vitesse,
contrle au frquencemtre.
Rglage de lexcitation vide,
contrle au voltmtre.
Vrification dphasage nul, contrle
au synchronoscope ou aux lampes.

Mode opratoire
Couplage midi moins 10 (synchro)
ou lampes teintes.
Rglage puissance active avec +vite
vite, contrle avec wattmtre.
Rglage puissance ractive avec
lexcitation, contrle lampremtre.

Thats all Folks !