IMPACT 3.

viernes 3 de julio de 2009

ID de chasis

Ruta

43/Diagnstico/F N NL/R/SR/SRO1000-2400

Modelo

Identidad

F12

36202827

Fecha de publicacin

Nm. operacin

martes 21 de febrero de 2006

R/SR/SRO1000-2400
Los mtodos de trabajo mencionados en la columna solucin pueden aparecer en otros lugares de
este manual o en el manual de servicio de la caja de cambios correspondiente.
Las instrucciones para el sistema elctrico de la caja de cambios estn en el Grupo 37.
En caso de fallas que nos puedan tener que ver con el sistema Geartronic, ver los manuales de
servicio Grupo 43 Geartronic y Grupo 43 Geartronic, Diagnstico y bsqueda de averas.
Falla
Causa

Solucin

Ningn accionamiento a pesar de que la marcha est puesta

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

1/7

IMPACT 3.0

Palanca exterior suelta en el mando de

cambio.

viernes 3 de julio de 2009

Comprobar las estras en la palanca y el eje

de mando.
Cambiar las piezas daadas y apretar la
palanca.

El cambio range permanece en posicin

neutra.

Comprobar si hay fugas en los tubos de aire,

racores, vlvulas y empuadura.
Comprobar que no hay ningn tubo de aire
comprimido.
Comprobar que el pistn del cilindro range y
la palanca estn bien sujetos.
Comprobar el retn del pistn y del vstago.

El cambio split permanece en posicin

neutra.

Ver El cambio range permanece en posicin

neutra.
Comprobar y ajustar la vlvula de bloqueo
junto al pedal del embrague.

Selector de marcha suelto.

Apretar o cambiar las piezas daadas.

Rotura de diente o de eje.

Cambiar las piezas daadas.

Alguna de las marchas de la caja bsica salta

Alguna cosa impide los movimientos
completos de cambio.

Comprobar que la proteccin de goma no

est demasiado tensa en la abertura de
palanca.
Comprobar el mando de cambio.

El mando de cambio est flojo o mal

ajustado.

Ajustar y apretar.

Desgastes en el bloqueo de cambio y en la

leva de posicin de marcha.

Quitar la caja de mandos y controlar.

Dentado de acoplamiento muy desgastado.

Cambiar las piezas desgastadas.

En caso necesario reacondicionar.

Las marchas de la caja bsica entran con mucha dificultad

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

2/7

IMPACT 3.0

viernes 3 de julio de 2009

Toma de fuerza conectada.

Desconectar la toma de fuerza.

El mando de cambio est flojo o mal

ajustado.

Ajustar y apretar.

Mala calidad de aceite o demasiado aceite.

Controlar el aceite y el nivel.

El embrague funciona a tirones (no

desembraga del todo).

Comprobar la funcin del embrague.

La vlvula de bloqueo de la caja range tiene Cambiar la vlvula de bloqueo.

fugas de aire al cilindro de bloqueo de la caja
de mandos.
La sincronizacin no funciona
satisfactoriamente.

Comprobar que se utiliza aceite correcto en

la caja de cambios.
Comprobar las superficies de friccin de las
piezas de la sincronizacin y el dentado de
acoplamiento en lo que se refiere a
desgaste.

Las marchas de la caja bsica no entran

Controlar los puntos en Las marchas de la caja bsica entran con mucha
dificultad.

La palanca de cambios est bloqueada

Cambiar la vlvula de bloqueo.
debido a que la vlvula de bloqueo en la caja
range no cierra el suministro de aire para el
cilindro de bloqueo en la caja de mandos.
El cilindro de bloqueo se atasca.

Quitar el cilindro y comprobar si la caja de

cambios puede efectuar los cambios de
marcha.

Palanca de cambios bloqueada debido a que Comprobar si hay fugas y que ningn tubo
el cambio range permanece en posicin
de aire quede comprimido.
neutra.
Comprobar que el cilindro range funciona.
Comprobar que la horquilla de cambio est
completa.
Quitar el cambio range y comprobar sus
piezas.

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

3/7

IMPACT 3.0

viernes 3 de julio de 2009

El cambio range no funciona o cambia muy lentamente

El filtro para el aire de alimentacin de la
caja de cambios est taponado.

Cambiar filtro.

Algn tubo de aire ha quedado comprimido o Comprobar los conductos de aire (tambin
tiene fugas.
junto a al empuadura).
El pistn de la vlvula de bloqueo (junto a la
caja de mandos) ha quedado atorado.

Cambiar la vlvula de bloqueo.

La vlvula rel est atorada.

Cambiar la vlvula rel.

La electrovlvula no funciona.

Comprobar el sensor de rgimen y los

cables elctricos y rel.
Cambiar la electrovlvula.

Fugas en el cilindro range.

Cambiar el retn de pistn y el retn de

vstago.

La horquilla de cambio est defectuosa o

bien hay una falla en la sincronizacin.

Quitar el cambio range y comprobar sus

piezas.

El cambio range acta con la palanca de cambios en posicin de marcha

La vlvula de bloqueo de la caja de mando
no cierra el suministro de aire al cilindro
range.

Comprobar si la leva del selector cierra la

vlvula de bloqueo.
Cambiar la vlvula de bloqueo.

El cambio range salta durante la conduccin de range alto a range bajo

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

4/7

IMPACT 3.0

viernes 3 de julio de 2009

Ningn aire de mando para la vlvula rel

del cilindro range.

Comprobar que ningn tubo de aire est

comprimido tiene fugas.

El rel para el bloqueo range o la

electrovlvula no funcionan.

Quitar la conexin para la electrovlvula. Si

la caja de cambios funciona (atencin ningn
bloqueo range) la falla se debe al rel para el
bloqueo range. Cambiar el rel.
Si la falla persiste es debido a una
electrovlvula defectuosa. Cambiar la
electrovlvula.

El bloqueo range no funciona

No llega corriente al rel para el bloqueo
range.

Comprobar la conexin elctrica fusible.

No hay seal al rel para el bloqueo range

desde el sensor de rgimen.

Comprobar los cables elctricos.

Cambiar el sensor de rgimen.

La electrovlvula est averiada.

Cambiar la electrovlvula.

El cambio split acta lentamente

Vlvula de bloqueo (en el pedal del
embrague) mal ajustada.

Ajustar.

Filtro para aire de alimentacin a la caja de

cambios taponado.

Cambiar el filtro.

Algn tubo de aire ha quedado comprimido o Comprobar los conductos de aire (tambin
tiene fugas.
en la empuadura).
Fugas en el cilindro split.

Cambiar el retn del pistn y el retn del

vstago.

El pistn del cilindro split se atora.

Controlar o reacondicionar el cilindro split.

El cambio split pasa solamente a la posicin neutra

Copyright Volvo Parts Corporation
La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

5/7

IMPACT 3.0

viernes 3 de julio de 2009

Vlvula de bloqueo (en el pedal del

embrague) mal ajustada.

Ajustar.

Fuerte fuga de aire.

Comprobar los tubos de aire y vlvulas.

Fugas en el cilindro split.

Cambiar el retn del pistn y el retn del

vstago.

Desembragado incompleto.

Comprobar y ajustar el embrague.

Palanca suelta en el vstago.

Comprobar y apretar.

El cambio split acta al preseleccionar

Vlvula de bloqueo (en el pedal del
embrague) defectuosa.

Cambiar la vlvula de bloqueo.

Ajuste errneo.

Ajustar.

El cambio split salta

Bloqueo de bola del cilindro split defectuoso.

Comprobar, limpiar, engrasar o cambiar las

piezas.

Dentado de acoplamiento desgastado.

Desarmar la caja de cambios y

reacondicionar.

Cilindro split mal ajustado.

Ajustar.

Tetones desgastados de la horquilla de

cambio.

Cambiar los tetones.

El cambio split no funciona

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

6/7

IMPACT 3.0

La vlvula de bloqueo (en el pedal del

embrague) est mal ajustada.

viernes 3 de julio de 2009

Ajustar.

Gran fuga de aire o tubo de aire comprimido. Comprobar las vlvulas y tubos de aire
(tambin en la empuadura).
Palanca suelta.

Apretar la palanca.

Vlvula rel del cilindro split defectuosa.

Controlar, cambiar.

Horquilla de cambio defectuosa.

Cambiar la horquilla.

Baja presin de aceite

Fuga interna en los tubos de presin.

Comprobar los retenes de los tubos de

presin junto a la bomba, el filtro y la tapa
posterior del eje principal.

La vlvula de derrame tiene fugas o bien

abre a baja presin.

Controlar la vlvula y cambiar el resorte.

Bomba de aceite desgastada.

Reacondicionar la bomba de aceite.

Fugas de aceite
Fugas en el embrague.

Cambiar el retn en el eje primario.

Fugas en el eje secundario.

Comprobar si la fuga es junto al anillo retn

o en la tuerca de la brida.
Si la fuga es la tuerca: Quitar la tuerca, el
anillo de seguridad y la arandela de
seguridad. Limpiar y aplicar un cordel de
silicona alrededor del eje (debajo de la
tuerca).
Si la fuga es en el anillo retn: reemplazarlo.

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

7/7