SEMINAIRE DONNEES DE TRAFIC MARDI 21 NOVEMBRE 2007

Michel
Michel Peyron
Peyron

Cete
Cete mditerrane
mditerrane

Trafic
Le passage dun essieu de
13 tonnes a autant
deffet dendommagement
sur la chausse, que celui
dun million de vhicules
de tourisme

LEFFET DU PASSAGE DES POIDS

LOURDS SUR UNE CHAUSSEE
Laction rpte des poids lourds sur la chausse fait
apparatre quatre types de dommages :
1 - Une usure superficielle de la couche de
roulement due aux efforts tangentiels;
2 - La formation dornires par fluage des couches
lies, sous leffet des contraintes verticales et
des efforts tangentiels;
3 - Une fatigue des couches, provoque par leur
flexion sous leffet des charges;
4 - Une accumulation des dformations
permanentes au niveau du support ou des couches
non lies

CEST POUR CELA

QUON
DIMENSIONNE LES
CHAUSSEES AVEC

LE TRAFIC POIDS
LOURDS

DEFINITION DU POIDS LOURD

(Norme NF P 98-082)
DEFINITION ADMINISTRATIVE :
En FRANCE : vhicule dont le poids total autoris en
charge (PTAC) est suprieur 35 kN;

DEFINITIONS TECHNIQUES DU POIDS LOURD

(Norme NF P 98-082) :
-Vhicule dont la somme des poids des essieux est > 35
kN (moyens de mesure des poids : bascules, capteurs
pizo-lectriques...);
-Vhicule dont la longueur est > 7m;
-Vhicule dont la hauteur au droit de lessieu avant est
suprieure 1,30m (classes 3 et 4 du page autoroutier)
- Vhicule de 2 essieux,ou plus, dont lessieu arrire est
roues jumeles.

EN FRANCE, LESSIEU DE
REFERENCE EST LESSIEU
ISOLE A ROUES
JUMELEES DE 130 kN
(Art. R56 du Code de la route)

QUELQUES DEFINITIONS (Norme NF P98-080-1)

ESSIEU SIMPLE : Essieu isol dont laxe est distant de
plus de 2m de lun quelconque des axes des essieux du
vhicule;
ESSIEU TANDEM : Cest un essieu faisant partie dun
groupe de deux essieux dont la distance des axes est
infrieure 2m;
ESSIEU TRIDEM : Cest un essieu faisant partie dun
groupe de 3 essieux dont la distance des axes est
infrieure 2m.

Trafic Poids lourds

Les moyens de com ptage et de pese
permettent la transformation du trafic,
htrogne par nature, la rptition dun
nombre n q dessieux standards de 130 kN.
Cette transformation seffectue par
lintermdiaire du coefficient dagressivit
moyen (CAM)

Trafic :

essieu de rfrence et
coefficient dagressivit
?
CAM
xN

NE = CAM * N
NE = Nombre dessieux standards de rfrence de
130kN et dont le CAM = 1. En France , cest lessieu
simple roues jumeles de 130kN.
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LA VALEUR DU

CAM

DEPEND DE:

- La composition du trafic
- La configuration des essieux (isol,
tandem, tridem)
- Le type de roues (simples ou jumeles)
- La charge des essieux
- Des matriaux constituant la structure

EXEMPLES DE VALEURS DE CAM

-Chausses bitumineuses H<20cm (*)

=0,8

-Chausses bitumineuses H>20cm (*)

=1

-Bitumineuses, mixtes et inverses

=0,8

-Chausses aux liants hydrauliques

=1,3

-Chausses granulaires (sol, GNT)

=1

-Chausses bton

=1,3

(*) sauf structures mixtes et inverses

Eviter les surcharges

EVITER LES SURCHARGES

DIMENSIONNER UNE CHAUSSEE CEST

TROUVER LES DIFFERENTES EPAISSEURS DE MATERIAUX A
METTRE EN UVRE SUR UN SOL SUPPORT ,
POUR QUAU BOUT DE N ANNEES, SOUS UN TRAFIC CUMULE ET
DANS UNE REGION DONNEE :
LA DEFORMATION DU SOL DEFORMATION ADMISSIBLE DU SOL
LA DEFORMATION DU MATERIAU DEFORMATION ADMISSIBLE DU MATERIAU

PRINCIPE DE DIMENSIONNEMENT
DES CHAUSSEES
Connaissant N on calcule NE=CAMxN pour ramener le
nombre de poids lourds au nombre dessieux standard de
rfrence de 130kN.
Des calculs avec le logiciel ALIZE du LCPC permettent de
vrifier que :
- La dformation sur le sol support est infrieure
la dformation admissible du sol
- La dformation la base de la couche traite est
infrieure la dformation admissible

TRAFIC PRIS EN COMPTE

POUR LE
DIMENSIONNEMENT
DES CHAUSSEES =
TRAFIC POIDS LOURDS
ET TRAFIC CUMULE

PRINCIPE DE DIMENSIONNEMENT
DES CHAUSSEES
Taux de croissance
du trafic PL =

Nombre de
PL

Nombre de
poids
lourds
lanne de
mise en
service

t=0

t = 20 ans

t = 30 ans

Temps t en annes

Somme N de tous les poids lourds pendant une dure de service de 30 ans

 trafic Poids Lourds

M JA (Nbre de PL / J / Sens)

Classe de trafic

0 - 25

T5

25 - 50

T4

50 -150

T3

150 - 300

T2

300 - 750

T1

750 - 2000

T0

>2000

Tex

 Trafic Cumul
Nombre de poids lourds cumuls sur une
priode donne (d) avec un taux
daccroissement du trafic t

TCumul = 365 x MJA x C

avec C = d + t x d x (d 1 ) /2

CONCLUSION
Le trafic poids lourds est
un paramtre essentiel de
dimensionnement des
chausses neuves et de
leur entretien.

Sa prcision permet
un dimensionnement
de chausse optimum
qui fournit confort
et scurit aux automobilistes.
Lapproximation de
ce paramtre pourrait
conduire aux situations
suivantes :