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CABLAGE DE LA SCIE ELECTRIQUE

OBJECTIF DU TP :

Câbler un démarrage moteur étoile triangle,

PRE-REQUIS :

Cours appareillages industriels,

Câblage d’un schéma dans les règles de l’art.

DOCUMENTS ET MATERIELS A VOTRE DISPOSITION :

Platine de câblage avec appareillage,

Boîtier de commande.

CRITERES D’EVALUATION :

Sur votre capacité à :

- Respecter le cahier des charges,

- Concevoir un schéma de commande,

- Utiliser un logiciel de schéma.

Sur votre comportement :

- Autonomie lors du déroulement du TP.

- Attitude face aux problèmes rencontrés.

CLASSE :

OBSERVATIONS :

NOTE :

NOM :

PRENOM :

1) CAHIERS DES CHARGES

1.1)

Mise en situation

Une scie à ruban est entraînée par un moteur asynchrone triphasé 400V/690V. Le réseau d’alimentation est 3*400V. Une représentation de la scie est donnée ci-dessous :

Une représentation de la scie est donnée ci-dessous : 1.2) Description du fonctionnement Etat initial :

1.2)

Description du fonctionnement

est donnée ci-dessous : 1.2) Description du fonctionnement Etat initial : pas de défaut ni d’arrêt

Etat initial : pas de défaut ni d’arrêt d’urgence. L’opérateur appui sur un bouton poussoir S1 « marche », le moteur est alimenté et démarre avec le couplage étoile. Cinq secondes plus tard, le moteur est alimenté avec un couplage triangle. Pour arrêter le moteur de la scie l’opérateur appui sur le bouton S2 « arrêt ».

Si un incident survient pendant que la scie est en fonctionnement, il peut appuyer sur le bouton S3 « coup de poing » pour arrêter immédiatement le tapis sans risques de redémarrage. Lorsque une surcharge survient le moteur devra s’arrêter et un de voyant défaut devra s’allumer pour signaler le défaut aux utilisateurs. Le voyant H2 indiquera le couplage étoile et le voyant H4 indiquera le couplage triangle.

La partie commande sera effectuée sous 24 Volts alternatif à l’aide d’un transformateur 230V/24V qui sera protégé en amont et en aval par des portes fusibles.

Une action simultanée sur les boutons poussoirs marche et arrêt provoque l’arrêt du moteur.

Le pupitre de commande se situe sur un boîtier à l’extérieur. Il est composé :

S1 : bouton poussoir « marche ».

S2 : bouton poussoir « arrêt ».

S3 : bouton coup de poing « arrêt d’urgence »

H1 : voyant de présence tension « blanc ».

H2 : voyant couplage étoile « vert ».

H3 : voyant de défaut thermique « rouge ».

H4 : voyant couplage triangle « orange ».

2) SCHEMA ELECTRIQUE DE LA SCIE A RUBAN.

2.1)

Schéma d’implantation du matériel.

F F T1 2 3
F
F
T1
2
3
2.1) Schéma d’implantation du matériel. F F T1 2 3 Q1 : Sectionneur. T1 : Transformateur.

Q1 : Sectionneur. T1 : Transformateur. F2 : Coupe-circuit unipolaire + neutre. F3 : Coupe-circuit unipolaire + neutre.

KM1

KM2

Contacteur.

KM3

F1 : Relais thermique.

2.2)

Schéma des borniers.

Bornier de commande XC :

2.2) Schéma des borniers. ∑ Bornier de commande XC : S1 : Coup de poing «
2.2) Schéma des borniers. ∑ Bornier de commande XC : S1 : Coup de poing «

S1 : Coup de poing « Arrêt d’urgence ». S2 : Bouton poussoir « Marche ». S3 : Bouton poussoir « Arrêt ». S4 : Bouton tournant « marche ».

poussoir « Arrêt ». S4 : Bouton tournant « marche ». H1 : Voyant blanc «

H1 : Voyant blanc « Présence tension » H2 : Voyant vert « Marche moteur avant » H3 : Voyant rouge « Défaut thermique » H4 : Voyant orange « Marche moteur arrière »

2.3)

Bornier de puissance XP :

PE

N

L1

L2

L3

 

PE

L1

L2

L3

 

PE

L1

L2

L3

 

PE

N

L1

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

                         
                         
                         
                         
                         
                         
   
           
   
           
 
           
 
 

PE + N + 400 Volts (Réseau EDF)

 

Moteur M1

   

Moteur M2

 

Moteur M3

 
M1     Moteur M2   Moteur M3   Connecteur 03 Connecteur 04 En respectant le
M1     Moteur M2   Moteur M3   Connecteur 03 Connecteur 04 En respectant le

Connecteur 03

Connecteur 04

En respectant le cahier des charges, on vous demande de :

Mettre en place le matériel (Sectionneur, contacteur, relais thermique, transformateur…)

Réaliser le circuit de puissance et de commande dans les règles de l’art,

A B C D E F G H I J K L M N O
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
08
08
08
08
08
L1
XP3
1
L2
95
97
23
23
XP4
L3
1f1
2f1
2km1
2km3
XP5
N
XP2
PE
96
98
24
24
XP1
2
01
10
XC1
1
3
5
1
02
S1
Q1
3
q1
2
4
6
2
03
XC2
11
4
XC5
N
1
1
F2
S3
2
5
1/L1
3/L2
5/L3
1/L1
3/L2
5/L3
1/L1
3/L2
5/L3
2
05
04
XC6
KM2
KM3
18
19
20
08
KM1
1
2
2/T1
4/T2
6/T3
2/T1
4/T2
6/T3
2/T1
4/T2
6/T3
12
12
6
XC3
1/L1
3/L2
5/L3
T1
3
13
F1
230V
24V
S2
1km2
2/T1
4/T2
6/T3
63 VA
7
3
4
4
14
XP8
XP9
XP10
07
06
13
XC4
13
13
U
V
W
N
1
8
67
55
F3
M2
M
2km2
3km2
XP7
3 ~
2
13
68
56
08
9
14
15
Z
X
Y
11
11
XP13
XP14
XP15
1km1
1km3
09
10
12
12
16
17
XC19
XC18
XC20
XC17
A1
A1
A1
X1
X1
X1
X1
KM2
KM3
KM1
11
H3
H2
H4
H1
A2
09
A2
09
A2
X2
X2
X2
X2
XC16
DÉMARRAGE ÉTOILE TRIANGLE 1 SENS
Dessiné le :
20/02/2004
01
LP JEAN MERMOZ
5
Modifié le :
DATE MODIF
01
Par :
S. GALOFFRE

Nom :

Prénom :

Date :

TP SCIE ELECTRIQUE MISE EN SERVICE

1) VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT :

Compléter le tableau en cochant les cases qui correspondent à la manipulation.

MANIPULATION

 

Quels sont les éléments actionnés.

 

KM1

KM2

KM3

M

H1

H2

H3

H4

Fermer Q1, F2, F3

               

Actionner le BP S2

               

Relâcher le BP S2

               

Attendre 5 secondes

               

Actionner le BP S3

               

Relâcher le BP S3

               

Quels éléments permettent d’éviter que les contacteurs KM3 et KM1 s’enclenchent en même temps. ……………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………

Actionner et relâcher le BP S2

               

Actionner et relâcher le BP S1

               

Actionner le BP S2

               

2) COUPLAGE DES ENROULEMENTS DU MOTEUR.

Tensions relevées sur la plaque signalétique du moteur M1

Tension du réseau de distribution

Quel doit être le couplage du moteur ?

…………………………

……………………

…………………….

Représenter le couplage du moteur :

…………………… ……………………. ∑ Représenter le couplage du moteur : 6

6

3) REGLAGE DU RELAIS THERMIQUE DU MOTEUR M1

Quel appareil doit-on utiliser pour relever le courant du moteur électrique ?

…………………………………………………………………………………

Intensité relevée : ………………………………………………………………

Donner la plage de réglage du relais thermique : …………………………………….

La plage de réglage du relais thermique convient-elle ?

…………………………………………………………………………………

Si la plage de réglage ne convient pas, choisir à l’aide du catalogue un nouveau relais thermique et indiquer la référence et les caractéristiques principales.

…………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

Quelle est la valeur de réglage du relais thermique ? ……………………

Nom :

Prénom :

Date :

TP SCIE ELECTRIQUE MAINTENANCE

Diagnostiquer une défaillance, un dysfonctionnement.

Observer l’équipement en précisant ce qui parait « anormal » dans son fonctionnement. Cette constatation doit être réalisée en utilisant des termes simples, comme pourrait le faire un utilisateur non spécialiste en électricité.

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

Après une observation plus minutieuse du montage en fonctionnement, préciser le ou les éléments susceptibles de provoquer cette défaillance et reproduire la partie du schéma mise en cause.

le ou les éléments susceptibles de provoquer cette défaillance et reproduire la partie du schéma mise

Etablir par écrit la proposition d’intervention et la faire valider.

En vous basant sur la partie du schéma que vous avez représenté, énumérez et classez les causes possibles de la plus probable vers la moins probable. (Les causes doivent toutes mener au même dysfonctionnement que dans vos constations).

 

PANNE

CAUSES POSSIBLES DE LA PANNE.

1

………………………………………………………………………

………………………………………………………………………

2

………………………………………………………………………

………………………………………………………………………

3

………………………………………………………………………

………………………………………………………………………

4

………………………………………………………………………

………………………………………………………………………

5

………………………………………………………………………

………………………………………………………………………

6

………………………………………………………………………

………………………………………………………………………

7

………………………………………………………………………

………………………………………………………………………

8

………………………………………………………………………

………………………………………………………………………

9

………………………………………………………………………

………………………………………………………………………

10

………………………………………………………………………

………………………………………………………………………

Mesurer les grandeurs caractéristiques du système.

Confronter les hypothèses aux indications des appareils de mesure et exprimer un diagnostic . (Ces différentes mesures peuvent être mises sous forme de tableau comme vous le montre l’exemple ci-dessous).

Exemple N° Panne Appareils utilisés, calibre Bornes Résultat Résultat Est-ce la testées Circonstance De la
Exemple
Panne
Appareils
utilisés, calibre
Bornes
Résultat
Résultat
Est-ce la
testées
Circonstance
De la mesure
attendu
lu
panne ?
OL
Ohmmètre
Fusible F2
Hors tension
0 ohm
Non
(infini)
………………
…………
1
………………
…………
……………….
…………
…………
…………
………………
…………
2
………………
…………
……………….
…………
…………
…………
………………
…………
3
………………
…………
……………….
…………
…………
…………
………………
…………
4
………………
…………
……………….
…………
…………
…………
………………
…………
5
………………
…………
……………….
…………
…………
…………
………………
…………
6
………………
…………
……………….
…………
…………
…………
………………
…………
7
………………
…………
……………….
…………
…………
…………
………………
…………
8
………………
…………
……………….
…………
…………
…………
………………
…………
9
………………
…………
……………….
…………
…………
…………
………………
…………
10
………………
…………
……………….
…………
…………
…………

Repérer et remplacer l’élément à changer.

A partir de vos mesures réalisées, identifier le matériel défectueux en donnant son nom et ces principales caractéristiques.

…………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………

Remplacer le composant défectueux.

NOM : ………………………….

CLASSE : ……………….

ESTHETIQUE

TI

I

B

TB

Angle des conducteurs. (-2 pts par erreur)

0

2

5

8

Conducteurs droits. (-2 pts par erreur)

0

2

5

8

Numéros des conducteurs alignés. (-1 pts par erreur)

0

1

2

3

Numéro des conducteurs dans le même sens.

0

1

 

3

Ames des conducteurs.

0

2

5

8

Conducteurs bien serrés.

0

2

5

7

Intérieurs des goulottes propres.

0

1

 

2

Respect des couleurs des conducteurs.

0

   

3

Connections des terres entre elles.

0

   

2

Sous total :

 

/

44

FONCTIONNEMENT

TI

I

B

TB

Alimentation 24 V T1. (4 pts Primaire et 4 pts secondaire)

0

 

4

8

Bobine du contacteur KM1.

0

   

8

Bobine du contacteur KM2. (-4 pts auto maintien)

0

 

4

8

Bobine du contacteur KM3.

0

   

8

Voyant H1.

0

   

2

Voyant H2.

0

   

3

Voyant H3.

0

   

3

Voyant H4.

0

   

3

Moteur M1 (-10 pts par couplage)

0

 

10

20

Sous total :

 

/

63

MISE EN SERVICE

TI

I

B

TB

1) Vérification du fonctionnement. (-3 par erreur)

0

2

5

8

2) Couplage du moteur asynchrone. (-3 par erreur)

0

2

 

5

3) Réglage du relais thermique. (-3 par erreur)

0

2

5

8

Sous total :

 

/

21

MAINTENANCE

TI

I

B

TB

Diagnostiquer une défaillance, un dysfonctionnement. (-1 cran par erreur)

0

1

3

4

Partie du schéma électrique mise en cause. (-1 cran par erreur)

0

2

4

6

Propositions d’interventions. (-1 cran par erreur)

0

2

4

6

Mesures des grandeurs caractéristiques du système. (-1 cran par erreur)

0

1

3

4

Repérer et remplacer l’élément à changer.

0

   

1

Sous total :

 

/

21

COMPORTEMENT

TI

I

B

TB

Autonomie.

0

1

3

5

Sérieux pendant la réalisation du travail.

0

1

2

4

Soin apporté à la rédaction du TP.

0

 

1

2

Sous total :

 

/

11

TOTAL :

 

/ 160

NOTE FINAL :

/ 20