Sistema de inyeccin

Sistema de inyeccin de combustible: reparar

Ajuste bsico del caudal residual
El tornillo de ajuste del caudal residual flecha- normalmente no debe modificarse.
Con este tornillo, el fabricante regula el
denominado caudal residual en el banco de
pruebas de bombas.
Si hubiera sido modificada la posicin del
tornillo se pueden dar las siguientes
anomalas:
Tornillo enroscado = excesivo
caudal residual.
En este caso, se incrementa el
rgimen y no es posible ajustar el
ralent.
Tornillo desenroscado (recorrido en
vaco de la palanca de mando) =
caudal residual insuficiente.
Se producen fallos durante la
marcha, por ejemplo el "bache" al
ponerse en marcha y al acelerar a
partir de un rgimen bajo, as como
tirones en todas las marchas.
Si se observa cualquiera de estas
anomalas, proceder al siguiente ajuste
bsico con el tornillo de ajuste del caudal
residual.
Retirar la contratuerca del tornillo
de ajuste -flecha-.
Caudal residual insuficiente: (fallos en el
comportamiento de marcha)
Enroscar el tornillo de ajuste hasta
que el rgimen de ralent comience
a aumentar.
En ese instante, desenroscar el
tornillo de ajuste media vuelta.
Caudal residual excesivo: (rgimen
demasiado alto)
Desenroscar el tornillo de ajuste
hasta que se estabilice el rgimen.
Enroscar de nuevo el tornillo de
ajuste hasta que el rgimen de
ralent comience a aumentar.
En ese instante desenroscar el
tornillo de ajuste media vuelta.
Apretar la contratuerca del tornillo de
ajuste.

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