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LE MOTEUR ASYNCHRONE

SYMBOLE ELECTRIQUE :

REPERE SUR LES SCHEMAS:

FONCTION
Le moteur lectrique asynchrone a pour rle de TRANSFORMER lnergie lectrique apporte
par le courant alternatif (distribu par EDF) en nergie mcanique de rotation.
CONSTITUTION

Stator

Ventilateur

50

Roulement

Rotor

13

Capot ventilateur

71

Boite bornes

Flasque ct accouplement

21

Clavette de bout darbre

78

Presse toupe

Flasque ct ventilateur

44

Rondelle lastique

85

Vis de fixation planchette bornes

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PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Trois bobines, fixes sur un circuit magntique
appel stator, sont alimentes par un rseau de
tension triphas.
Ces trois tensions tant dphases chacune de
120, elles produisent au travers des bobinages
statorique un champ magntique tournant
sexerant sur un cylindre en aluminium appel
rotor.
Le rotor se met alors tourner dans le mme sens
que le champ tournant mais une vitesse
lgrement plus faible do le terme asynchrone.

ROTOR
STATOR

DECODAGE DE LA PLAQUE SIGNALETIQUE


La plaque signaltique dun moteur asynchrone (moteur lectrique) est la carte didentit du
moteur dlivre et certifie par le constructeur.
Elle contient donc les caractristiques nominales lectriques du moteur.

TYPE :(LS90Lz)
rfrence propre
au constructeur

FACTEUR DE PUISSANCE cos


:(0,78)
Permet le calcul de la puissance ractive
consomme par le moteur.

TENSIONS : (230v/400v) la Premire indique


la valeur nominale de la tension aux bornes
dun enroulement (couplage )
La seconde indique indique la valeur nominale
de la tension aux bornes de 2 enroulements (
couplage ou )

PUISSANCE :(1,5kW)
puissance utile dlivre
sur larbre du moteur.
230
400

VITESSE :(1440 Tr/mn)


Indique la vitesse nominale
du rotor.

Elle justifie le couplage (toile


ou triangle )
effectuer en fonction du rseau
dalimentation.

INTENSITES :(6,65A/3,84A)
Elles reprsentent lintensit absorbe
par le moteur pour chacun des
couplages.

FREQUENCE :(50Hz)
frquence du rseau
dalimentation.
NOMBRE DE PHASES
3 pour un moteur triphas

SERVICE :(S1)
Dfinit le type
dutilisation du moteur
(marche) continu,
intermittent...

RENDEMENT (rdt%76) :
Permet de connatre la
puissance lectrique
consomme (on dit
absorbe)

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LES COUPLAGES MOTEUR


Afin dadapter lectriquement un moteur (et viter de le griller !!) par rapport lalimentation lectrique
distribue sur le rseau il est IMPERATIF de coupler les enroulements du moteur.
2 Couplages sont possibles :
Le couplage TRIANGLE

Le couplage ETOILE

La tension U dalimentation triphase du


rseau alimente UN SEUL ENROULEMENT

La tension U dalimentation triphase du rseau


alimente DEUX ENROULEMENTS

Le couplage triangle sera ralis lorsque la


tension triphase du rseau sera identique
celle supporte par UN ENROULEMENT

Le couplage toile sera ralis lorsque la tension


triphase du rseau sera identique celle supporte
par DEUX ENROULEMENTS

Pour un moteur 230V / 400V


er

1 chiffre : Indique la tension


maximum supporte par un
enroulement

Couplage
si la tension
du rseau est de 230V

2me chiffre : Indique la tension


maximum supporte par deux
enroulements

Couplage
si la tension du
rseau est de 400V

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TABLEAU RECAPITULATIF SUR LES COUPLAGES

RESEAU
ELECTRIQUE

PLAQUE SIGNALETIQUE DU MOTEUR

127/230V ou 3x 230V

230/400V ou 3x 400V

127/230 V

230/400 V

400/660 V

En toile

En triangle

Impossible
soustension

Impossible
surtension

En toile

En triangle

LE COUPLAGE DANS LA BOITE A BORNE DU MOTEUR


Une fois dfini, le couplage (toile Y ou triangle ) sera ralis grce des
barrettes de couplages

positionnes dans la boite bornes du moteur de la faon ci-

dessous :

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