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Information Diesel

TECHNIQUE

FEV 2013
DT516/3(FR)

INFORMATION COMMERCIALE CONFIDENTIELLE

Diagnostic hydraulique
EQUIPEMENT :

H3PI et T-HP (DDGX231)

OBJET :

Mise jour des valeurs du diagnostic hydraulique

1.

PRAMBULE

Cette note a pour objectif de mettre jour les valeurs du diagnostic hydraulique concernant les
dernires applications Delphi Diesel. Pour les mthodes de diagnostic hydraulique, veuillez vous
rfrer au manuel H3Pi/T-HP DDGX231.
2.

VALEURS

POMPE DFP1 / H3Pi


Applications

Retour de fuite
maxi
(dynamique)

Procdure

Retour de fuite
maxi (sous
dmarreur)

Seuil pression
minimum (rail
bouch)

Ford Lynx 1,8 L


Focus / Transit
Connect

20 cm

1050 bar

Ford Puma 2,0 L


Mondo/ Transit/
Jaguar X type

20 cm

1050 bar

Ford Puma 2,0 L


Euro 4 1600 bar
Mondo/ Transit/
Jaguar X type

21 cm

1050 bar

JMC Transit HD
Euro 3

65 ml

Ralenti 30 s + 1
cycle

22 cm

1050 bar

Kia / Hyundai KJ 2,9


25 ml
LTerracan / Carnival

Ralenti 2 min + 2
cycles

20 cm

1050 bar

PSA DV4 TED4


Citron C3 90 ch /
Suzuki Liana

37 ml

Ralenti 1 min + 1
cycle

18 cm

1050 bar

Renault K9K262
35 ml
Suzuki / Jimny 65 ch

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

Renault K9K270
Nissan Almera /
Micra 65 ch

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

35 ml

Delphi France SAS, Diesel Aftermarket, 12 - 14 Boulevard de lindustrie,


41042, Blois Cedex, France.
Tel: (+33) (0) 2 54 55 39 39 Fax: (+33) (0) 2 54 55 39 12

Delphi

DT516/3(FR) - FEV 2013 - 2 du 7

Procdure

Retour de fuite
maxi (sous
dmarreur)

Seuil pression
minimum (rail
bouch)

Renault
K9K260/272 Nissan 35 ml
Almera / Micra 80 ch

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

Renault K9K700
20 ml ou 35 ml
Clio / kangoo 65 ch *

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

Renault K9K702
Clio / kangoo 80 ch

35 ml

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

Renault K9K704
Clio / kangoo 65 ch

35 ml

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

Renault K9K704
Nissan Kubistar 65
ch

35 ml

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

Renault K9K706
Clio 65 ch

35 ml

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

Renault K9K710
Clio / kangoo 55 ch

35 ml

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

Renault K9K712
Clio 100 ch

35 ml

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

Renault K9K714
Clio / kangoo 70 ch

45 ml

Ralenti 30 s + 2
cycles

10 cm **

1050 bar

Renault K9K716
Clio / kangoo 60 ch

45 ml

Ralenti 30 s + 2
cycles

10 cm **

1050 bar

Renault K9K718
Kangoo 85 ch

45 ml

Ralenti 30 s + 2
cycles

10 cm **

1050 bar

Renault K9K722
Mgane / Scenic 80
ch

35 ml

Ralenti 2 min + 2
cycles

8 cm

1050 bar

Renault K9K728
Mgane / Scenic 100 35 ml
ch

Ralenti 2 min + 2
cycles

8 cm **

1050 bar

Renault K9K729
Mgane / Scenic 100 35 ml
ch

Ralenti 2 min + 2
cycles

8 cm **

1050 bar

Renault K9K750
Modus 80 ch Euro 3

35 ml

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

Renault K9K752
Modus 65 ch Euro 3

35 ml

Ralenti 2 min + 2
cycles

10 cm

1050 bar

Renault K9K760
Modus 80 ch Euro 4

45 ml

Ralenti 30 s + 2
cycles

10 cm **

1050 bar

Renault K9K762
Modus 65 ch Euro 4

45 ml

Ralenti 30 s + 2
cycles

10 cm **

1050 bar

Renault K9K766
Modus / Clio III 85 ch 45 ml
Euro 4

Ralenti 30 s + 2
cycles

10 cm **

1050 bar

Applications

Retour de fuite
maxi
(dynamique)

DT516/3(FR) - FEV 2013 - 3 du 7

Applications

Retour de fuite
maxi
(dynamique)

Procdure

Retour de fuite
maxi (sous
dmarreur)

Seuil pression
minimum (rail
bouch)

Renault K9K792
Logan 70 ch Euro 4

45 ml

Ralenti 30 s + 2
cycles

10 cm **

1050 bar

Renault K9K830
Megane III Euro 4 32 45 ml
bit

Ralenti 0 s + 1 cycle 10 cm **

1050 bar

Renault K9K 770


892 400 420 820 808
45 ml
834 892 894 75 & 90
ch Euro 5 ***

Ralenti 0 s + 1 cycle 10 cm

1050 bar

Ssangyong D 27
DT Rexton / Rodius
165 ch

38 ml

Ralenti 30 s + 1
cycle

20 cm

1050 bar

50 ml

Ralenti 30 s + 1
cycle

20 cm

1050 bar

Tata 2,2 L Safari

36 ml

Ralenti 5 s + 1 cycle 10 cm

1050 bar

TATA Aria/Xenon
2.2l Euro 5

50 ml ****

Ralenti 0 s + 1 cycle 15 cm

1050 bar

Tata 1,4 L Indica /


Indigo

75 ml

Ralenti 2 min + 1
cycle

1050 bar

Tata 3 L Safari

Nota :

10 cm

* Les versions reprogramms doivent avoir un volume de 35 ml. Si ce n'est pas le


cas, le volume est de 20 ml. Il est possible de dterminer si le calculateur a t
reprogramm en utilisant l'outil de diagnostic (ex : Diamand) et en se rfrant au
tableau en annexe (p.6 & 7).
** Pour le test, la temprature moteur doit tre de 20C minimum. Dans le cas
contraire, la gestion automatique du dmarrage fait tourner le moteur plus
longtemps, ce qui fausse les donnes du test.
*** Pour les applications K9K euro 5, premier lancement vhicule avec DFP3.4. A
partir de mars 2011, basculement total en DFP1.15.
**** Pour les applications TATA 2,2L euro 5, la routine de test dynamique de retour
de fuite injecteur doit tre lanc avant de dmarrer le moteur. Le moteur calera en
fin de test.

DT516/3(FR) - FEV 2013 - 4 du 7

POMPE DFP3 - SANS HPV / T-HP


Statique (sous dmarreur)
Applications

Dynamique

Injecteurs

Injecteurs

Capacit pompe (T-HP)

PSA DW10B avant version


logiciel P6A81

8cm

60 ml

PSA DW10B aprs version


logiciel P6A81

8cm

32 ml

90 ml

GMDAT Z20D
engine - Euro 5

13 cm (5s)

45 ml (1 cycle)

60 ml (1 cycle)

HMC U2 1.4 Euro4 10 cm (5s)


- Euro 5

43 ml (1 cycle)

130 ml (1 cycle)

KIA/HYUNDAI kJ
2.9L euro 4

10 cm (5s)

43 ml (1 cycle)

130 ml(1 cycle)

KIA/HYUNDAI U2
engine (3 cyl. et 4
cyl.)

10 cm (5s)

43 ml (1 cycle)

130 ml (1 cycle)

KIA/HYUNDAI A2
engine - Euro 5

10 cm (5s)

43 ml (1 cycle)

85 ml (1 cycle)

PSA DW10C

16 cm (5s)

36 ml (1 cycle)

225 ml(1 cycle)

Renault K9K 770


892 400 420 820
808 834 892 894
75 & 90 ch Euro 5
***

10 cm (5s)

45 ml (1 cycle)

SSANGYONG
D20DTF/TR
engines - Euro 5

10 cm (5s)

38 ml (1 cycle)

150 ml (1 cycle)

DT516/3(FR) - FEV 2013 - 5 du 7

POMPE DFP3 ou DFP6 - AVEC HPV


Statique (sous dmarreur)

Dynamique

HPV

Injecteurs

HPV

Capacit
pompe (HPV)

10 cm (1 cycle)

50 ml(1 cycle)

30 ml (1 cycle)

30 ml(1 cycle)

10 cm (1 cycle)

20 ml (1 cycle)

40 ml(1 cycle)

DAIMLER OM651- 10 cm (1
Solnoide
cycle)

10 cm (1 cycle)

40 ml(1 cycle)

20 ml (1 cycle)

40 ml(1 cycle)

VW R3 engine Euro 5

10 cm (5s)

55 ml (1 cycle)

10 ml (1 cycle)

25 ml(1 cycle)

Applications
DAIMLER OM646

Injecteurs
10 cm (1
cycle)

DAIMLER OM651Piezo

Nota :

10 cm (5s)

*** Pour les applications K9K euro 5, premier lancement vhicule avec DFP3.4. A
partir de mars 2011, basculement total en DFP1.15.

POMPE DFP4 / T-HP


Statique (sous dmarreur)

Dynamique

Applications

Injecteurs

HPV

Injecteurs

HPV

Capacit pompe
(HPV ou T-HP)

JCB Tier4 4,8l

25 cm (5s)

5 cm

45 ml (1 cycle)

15 ml

45 ml avec HPV (1
cycle)

DT516/3(FR) - FEV 2013 - 6 du 7

3.

ANNEXE

Tableau des rfrences de calculateurs pour application Renault K9K700


Vhicule

Type

Rfrence avant
reprogrammation

Rfrence aprs
reprogrammation

Clio

K9K700

77 11 135 553

82 00 250 658

77 11 135 554
82 00 136 328
82 00 212 344
77 11 135 555

82 00 250 659

77 11 135 556
82 00 162 345
82 00 200 625
82 00 212 345
82 00 239 548
82 00 267 080
82 00 284 320
82 00 296 805
Kangoo

K9K700

77 11 135 561

82 00 293 490

77 11 135 562
82 00 059 668
82 00 110 069
82 00 110 089
82 00 176 210
82 00 176 213
82 00 193 227
82 00 212 346
82 00 250 660
Dbit de retour

20 ml

35 ml

DT516/3(FR) - FEV 2013 - 7 du 7

Vhicule

Type

Rfrence calculateur

Clio

K9K700

82 00 123 483
82 00 169 462
82 00 176 210
82 00 176 213
82 00 176 975
82 00 180 595
82 00 180 595-B

Dbit de retour

Pas de cycle de dtection de fuite


Se rfrer la mthodes des tuyaux