Contenido

1.

CONCEPTO.................................................................................................... 2

2.

MANIOBRAS PREVISTAS................................................................................ 3
2.1.

T2S2 ...................................................................................................... 3

2.2.

C2 .......................................................................................................... 3

2.3.

C2 + C2 ................................................................................................. 3

3.

TABLA 402.09............................................................................................... 3

4.

PENDIENTE LONGITUDINAL Y PERALTE..........................................................5

1. CONCEPTO.
1

En trazados de alta montaa suelen requerirse curvas de vuelta a

proyectar sobre una ladera, con el fin de obtener desarrollos que
permitan alcanzar una cota dada, que no es posible lograr mediante
trazados alternativos sin sobrepasar las pendientes mximas
admisibles.

La Figura 402.04, ilustra un caso general en que las alineaciones de

entrada y salida de la curva de vuelta presentan una configuracin
compleja. En la prctica, ambas ramas pueden ser alineaciones
rectas con slo una curva de enlace intermedia. Segn sea el

desarrollo de la curva de vuelta propiamente tal, estas alineaciones

podrn ser paralelas entre s, divergentes, etc.
2

La curva de vuelta propiamente tal quedar definida por dos arcos

circulares correspondientes al radio interior "Ri" y exterior "Re".
Los valores posibles para Ri y Re. Segn los vehculos tipo que se
prevean, se indican en la Tabla 402.09.
2. MANIOBRAS PREVISTAS.
2.1.
T2S2 : Un camin semirremolque describiendo la curva de
retorno. El resto del
trnsito espera en la alineacin recta.
2.2.
C2 : Un camin de 2 ejes puede describir la curva
simultneamente con un
vehculo ligero (automvil o similar).
2.3.
C2 + C2 : Dos camiones de dos ejes pueden describir la
curva simultneamente.
3. TABLA 402.09.
RADIO EXTERIOR MNIMO CORRESPONDIENTE A UN RADIO INTERIOR
ADOPTADO

El radio interior de 6 m, representa un mnimo absoluto y slo podr

ser usado en caminos de muy poco trnsito, en forma excepcional.

El
radio interior de 8 m, representa un mnimo normal en caminos de
poco trnsito.

En carreteras de importancia se utilizarn radios interiores >15 m.

4

4.

PENDIENTE LONGITUDINAL Y PERALTE.

En la zona de la curva de retorno se debern respetar las siguientes
pendientes mximas, segn el borde interior de la calzada.
Zona con hielo o nieve: 4%
Otras zonas: 5%
Si las pendientes de los alineamientos anterior y/o posterior son
mayores que los valores indicados, las curvas verticales requeridas
para enlazar el cambio de pendiente debern terminarse o iniciarse
en el tramo recto anterior o posterior a las citadas curvas de enlace.
Transicin. El desarrollo del peralte se dar en las curvas de anterior y
posterior a la curva de vuelta.
Cuando el borde exterior de la curva coincide con el carril de subida,
se procurar utilizar una transicin de peralte lo ms larga posible, a
fin de que el incremento de Manual de Diseo Geomtrico de
Carreteras (DG-2001) 125 pendiente en la curva de enlace, por
concepto de pendiente relativa de borde, sea moderado. Ello puede
implicar el uso de un parmetro mayor que el mnimo aceptable, a fin
de lograr un mayor desarrollo de la clotoide.
5. Curva con delta mayor de 180 (lupa o bombillo).
Cuando el delta de una curva horizontal es mayor de 180, esta se
denomina curva bombillo o lupa.
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Aunque son curvas indeseables, hay ocasiones en que son inevitables

debido a que se debe acomodar la va a la topografa existente. La
Figura 29 nos muestra un ejemplo de una de estas curvas.

En el clculo
de los
elementos de esta curva, se obtiene un valor de tangente y externa
negativos. La tangente sigue siendo la distancia PI2-PC2 y PT2-PI2 y
el delta el que indica en la figura. Normalmente estas curvas requieren
triangulacin por lo que se debe medir la distancia S y leer los ngulos y de
modo que =+ . Con los valores de S, 180-, 180- y 180-se hallan las
distancias
PI-A y PI-B por la ley de senos.
Se debe tener en cuenta que para el clculo de estas curvas existe un valor
mnimo de tangente, de modo que la curva sea posible. Este valor mnimo de
tangente ser la distancia mayor entre PI2-PT1 y PI2-PC3.