Auditoria Técnica Comunidad Edificio Costa Coquimbo

ING18/2012
AUDITORIA TCNICA
ASCENSORES COMUNIDAD
EDIFICIO COSTA COQUIMBO
ASCENSORES INGEVERT
Direccin: Arturo Prat N 4854 Renca Santiago.
Fono: 641 56 49 - 9/087 11 04
clientes@ingevert.cl
www.ingevert.cl
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0) INTRODUCCIN
El objeto de la Auditora tcnica desarrollada es establecer los
requisitos
de
seguridad
que
deben
cumplir
los
ascensores
elctricos, para proteger a las personas y/o a los objetos contra
los diferentes riesgos de accidentes asociados al funcionamiento
de los mismos.
0.1
En la elaboracin de este informe tcnico se ha considerado

la Norma Chilena Nch440/1.Of2000, en cuya preparacin se
tuvieron presente los aspectos siguientes:
0.1.1 El anlisis de los riesgos imputables a los elementos cuyo

conjunto constituye la instalacin del ascensor.
0.1.2 La Auditora Tcnica, se basa especficamente en el
ascensor, no reitera los requisitos tcnicos aplicables a
toda la construccin elctrica, mecnica o de edificacin. Se
asume por lo tanto, que todos los componentes deben:
0.1.2.1 Estar correctamente diseados, ser de una construccin
mecnica y elctrica slida, hechos con materiales de
resistencia y calidad apropiada y estar libres de defectos.
0.2
Es importante fijar ciertos requisitos de buena construccin,

ya sea porque es apropiado para la fabricacin de ascensores
o porque en la utilizacin de los mismos es necesario ser ms
exigentes en que otros casos.
0.3
En la medida de lo posible, la norma establece slo dos

requisitos que deben cumplir los materiales y el equipamiento
para beneficio de la seguridad en los Ascensores.
0.4
La norma con la cual se desarrollo la Auditora, hace mencin

a un diseo, ste no debe ser considerado como el nico
posible; cualquier otra solucin, que conduzca al mismo
resultado,
puede
ser
adaptado
si
es
equivalente
en
funcionamiento y a lo menos igual en seguridad.
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0.5
Se realiz un estudio de los distintos accidentes que se

pueden producir en los elevadores, examinando las reas
siguientes:
0.5.1 La Naturaleza de los posibles Accidentes:

a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
Cizallamiento;
Aplastamiento;
Cada;
Choque;
Atrapamiento;
Aprisionamiento;
Fuego;
Electrocucin;
Daos del material debido al desgaste;
Daos del material debido a la corrosin.
0.5.2 Las personas a proteger:

a) Usuarios
b) Personal de Mantenimiento y vigilancia
c) Personas que se encuentran fuera de la caja
ascensores, sala de mquinas o salas de poleas.
de
0.5.3 Los objetos a proteger

a) Carga dentro de la cabina;
b) Material o componentes dentro del ascensor;
c) Edificio en el que est instalado el Ascensor.
0.6
En la Auditora realizada se ha tenido en consideracin:
0.6.1 Los usuarios deben ser protegidos contra su negligencia e

imprudencia inconsciente.
0.6.2 Se acepta que el uso del ascensor est reservado a los
usuarios autorizados y capacitados s estos han sido
instruidos, respecto de su utilizacin, por la empresa
responsable del mantenimiento del equipo.
0.6.3 El funcionamiento del ascensor es posible slo cuando una
llave, en posicin de los usuarios autorizados y capacitados,
es introducida en una cerradura situada dentro o fuera de la
cabina.
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1.
TERMINOS Y DEFINICIONES
Para los propsitos de este informe, se aplican los trminos y

definiciones siguientes:
1.1
AMORTIGUADOR: rgano destinado a servir de tope deformable de

final de recorrido y que est constituido por un sistema de
frenado por fluido, resorte u otro dispositivo equivalente.
1.2
ASCENSOR: Aparato elevador instalado permanentemente, que se

desplaza a lo largo de rieles gua verticales y sirve niveles
definidos;
utiliza
una
cabina
cuyas
dimensiones
y
constitucin permite el acceso de personas.
1.3
ASCENSOR DE ADHERENCIA: Ascensor cuya traccin se logra por

adherencia de los cables en las gargantas de la polea motriz.
1.4
ASCENSOR DE ARRASTRE: Ascensor de suspensin por cadenas o

por cables, cuya traccin no se realiza por adherencia.
1.5
AUTONIVELACIN: Operacin que permite, mediante correcciones

sucesivas, el reajuste de enrase durante las operaciones de
carga y descarga.
1.6
BASTIDOR DE CABINA: Estructura metlica que soporta la cabina

y su carga, y a la que se fijan los elementos de suspensin;
puede constituir parte integral de la misma cabina.
1.7
BASTIDOR DEL CONTRAPESO: Estructura metlica que soporta el

contrapeso y su carga, y a la que se fijan los elementos de
suspensin.
1.8
BOTAPIE: Tablero que contiene una parte vertical lisa, a

plomo con el borde de los vanos de las puertas de piso o de
cabina y est ubicado debajo de ellos.
1.9
CABINA: Recinto formado por el conjunto de: paredes, techo,

piso y puertas, si hubiere, destinado al transporte de las
personas.
1.10 CABLE VIAJANTE; CABLE FLEXIBLE: Conjunto de cables que unen

elctricamente la cabina con la sala de mquinas.
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1.11 CAJA DE ELEVADORES; ESCOTILLA: Recinto por el cual se
desplaza la cabina y el contrapeso, si existe. Este espacio
queda
materialmente delimitado por el fondo del pozo, las
paredes y el cielo.
1.12 CARGA NOMINAL; CARGA DE CONTRATO: Carga para la cual ha sido
construido el elevador y la cual el proveedor garantiza su
funcionamiento normal.
1.13 ELEVADOR: Aparato destinado al transporte
personas
y/o
carga.
(Elevador
comprende
montacargas y monta vehculos).
vertical de
Ascensores,
1.14 ESCALA:
Estructura
compuesta
por
largueros
unidos
transversalmente mediante peldaos o barrotes horizontales
dispuestos a igual distancia. Puede tener sustentacin propia
(escala de tijera) o no tenerla (escala de mano).
1.15 ESCALERA: Parte de una va de circulacin de un edificio,
compuesta de una serie de peldaos o escalones horizontales
colocados a intervalos verticales iguales.
1.16 LIMITADOR DE VELOCIDAD: Dispositivo que ordena la detencin
de la mquina cuando sta alcanza una velocidad establecida,
y si es necesario, provoca el accionamiento del paracadas.
1.17 MQUINA: Conjunto tractor
detencin del ascensor.
que
produce
el
movimiento
1.18 NIVELACIN: Operacin que determina la exactitud

detencin de la cabina a nivel de los pisos.
la
de
la
1.19 PARACADAS:
Dispositivo
mecnico
destinado
a
parar
e
inmovilizar la cabina o el contrapeso, sobre los rieles
guas, en caso de exceso de velocidad durante el descenso o
de ruptura de los elementos de suspensin.
1.20 PASAJERO: Persona transportada por un ascensor.
1.21 POZO: Parte de la caja de elevadores situada por debajo del
nivel ms bajo de parada servido por la cabina.
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1.22 RIELES GUA: Elementos destinados
contrapeso, cuando exista.
guiar
la
cabina
1.23 SALA DE MQUINAS: Local donde se encuentran las mquinas y

equipos asociados.
1.24 SUPERFICIE UTIL DE LA CABINA: Superficie de la cabina que
puede ser ocupada por pasajeros u objetos durante el
funcionamiento del ascensor, medida a 1,0 m de altura por
encima del nivel del piso, sin tener en cuenta el pasamanos.
1.25 USUARIO AUTORIZADO Y CAPACITADO: Persona autorizada para
utilizar los servicios de un
determinado ascensor o
montacargas, que ha recibido las instrucciones relativas a su
uso de parte de la persona responsable de la instalacin.
1.26 VELOCIDAD NOMINAL: Velocidad de la cabina para la cual se ha
construido el ascensor y para la cual el proveedor garantiza
un funcionamiento normal.
1.27 ZAPATAS GUIAS: Elementos de la cabina y/o contrapeso que
permiten el desplazamiento de estos sobre los rieles guas.
1.28 ZONA DE DESENCLAVAMIENTO: Espacio por encima y por debajo del
nivel de detencin al que se debe hallar el piso de la cabina
para poder desenclavar la puerta de piso de dicho nivel.
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INFORME TCNICO ASCENSORES

2. CARACTERSTICAS TCNICAS INSTALACIN
ASCENSOR N 1, 2,3 Y 4
Marca
:
Control
:
Nmero de paradas
:
Tipo
:
Variador de Frecuencia
:
Velocidad Nominal
:
Relacin
:
Dimetro cable de traccin
:
Capacidad mxima
:
Apertura de Puertas Asc. 1 y 3:
Apertura de Puertas Asc. 2 y 4:
Schindler
Miconic - LX
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,8 y 9.
Dos Velocidades.
No aplica
1,00 m/s.
1:1
5 x
9,5 mm.
600 Kg. 8 personas
Automtica lateral izquierda
Automtica lateral derecha
MQUINA DE TRACCIN
Mquina de traccin
Modelo
Tensin
Corriente
Potencia
Frecuencia
Velocidad Angular
:
:
:
:
:
:
:
Schindler
W140/160MW 140 4/16CR
380 volt.
16,5 Amperes.
6,7 Kilo watts.
50 Hertz.
1500/375 rpm
:
:
:
:
:
1,00 m/s
1,40 m/s
500N
225N
6mm
REGULADOR DE VELOCIDAD
Velocidad Nominal (VKN)
Velocidad de Actuacin (VCA)
Fuerza de accin en descenso
Fuerza de accin en ascenso
Cable de Acero
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AUDITORA TCNICA ASCENSORES

3. CAJA DE ELEVADORES
3.1.
GENERALIDADES
3.1.1.
Las observaciones realizadas en esta etapa fueron

analizadas de acuerdo a la clausula N 5 de la Norma
Vigente. Los siguientes requisitos son aplicables para
las cajas de elevadores que contienen una o ms cabinas.
3.1.2.
Para todo efecto se considera que el contrapeso

los ascensores se encuentra en la misma caja
elevadores que la cabina.
3.2.
CERRAMIENTO DE LA CAJA DE ELEVADORES
3.2.1.
3.3.
de
de
La caja de elevadores se encuentra totalmente cerrada

mediante paredes, piso y cielo de superficie llena, como
lo indica el punto N 5.3 de la norma. La estructura de
la caja de elevadores es capaz de soportar las cargas
que son aplicadas por las maquinarias, por los rieles
gua en el momento de actuacin del paracadas o en caso
de descentrado de la carga en la cabina, por la accin
de los amortiguadores, o aquellas que pueden ser
aplicadas por el dispositivo anti-rebote.
Las paredes, piso y cielo de la caja de elevadores estn
construidas con materiales no combustibles, duraderos y
que no originan alta cantidad de polvo. Estas tienen la
resistencia mecnica suficiente; las paredes de la caja
se encuentran lisas, aceptndose la terminacin sin
revocar como lo indica la norma.
CAJA DE ELEVADORES CON MAS DE UN CONTRAPESO Y UNA CABINA
3.3.1.
En la parte inferior de la caja de elevadores debe

existir una separacin entre los elementos mviles
(cabina o contrapeso) pertenecientes a ascensores
diferentes.
Actualmente
los
equipos
descritos
se
encuentra estructurado de acuerdo a lo sealado.
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3.4. POZO
3.4.1.
En la parte inferior de la caja de elevadores, se

encuentra
constituido
un
pozo
de
fondo
liso
y
aproximadamente nivelado, excepto por las bases de los
amortiguadores y los rieles guas, rejillas, etc.
El pozo al tener una profundidad inferior o igual a 2,5
metros, se debe hacer ingreso a travs de la puerta del
nivel ms bajo servido por la cabina por medio de una
escala fija no combustible instalada en las proximidades
de dicha puerta. La escalera se encuentra ubicada fuera
de la zona de desplazamiento de las partes mviles del
ascensor y sus pasamanos se extienden hasta 0,80 metros
por encima del umbral de dicho acceso; la distancia
horizontal entre sus peldaos y el muro permite alojar
el pie sin dificultades de acuerdo a la norma vigente.
3.4.1.1. Para que el personal de mantenimiento que deba trabajar

en el pozo, disponen al interior del mismo de un Botn
interruptor de parada de EMERGENCIAS el cual se
encuentra vigente y cumple con lo establecido en la
norma.
3.5. ILUMINACIN EN LA CAJA DE ELEVADORES
La caja de elevadores analizada, se encuentra provista de una
instalacin elctrica fija, que permite asegurar una iluminacin
de 20 lux como mnimo, incluso cuando todas las puertas de cada
piso se encuentran cerradas.
Esta iluminacin se obtiene a travs de tubos fluorescentes
situados a una distancia mnima aproximadamente de 0,5 metros de
los puntos ms alto y ms bajo de la caja de elevadores; la
distancia
entre
tubos
fluorescentes
es
de
2
metros
aproximadamente, por lo cual se encuentra bajo la norma, ya que
esta exige una distancia no mayor a 7 metros entre lmparas.
Este punto
procede de
suficiente.
no es exigible cuando la iluminacin artificial,

las inmediaciones de la caja de elevadores es
Sin embargo, se observa un tubo fluorescente en la ltima parada

quemado, esta situacin se puede solucionar en una mantencin.
P g i n a | 10
4. SALA DE MQUINAS
4.1.
GENERALIDADES
4.1.1. El ingreso a la sala de Mquinas, as como el acceso a

su equipo y poleas asociadas, debe ser restringido slo
especialistas, inspectores capacitados y personal de
emergencias.
4.1.2. Se observan las mquinas, poleas, limitador de velocidad
y controles en el interior de la sala de mquinas.
4.1.3. Como lo indica la norma, las poleas de desvo y polea de
traccin, estn provistas de dispositivos para evitar:
a) Dao Corporal
b) Salida de los cables de traccin de sus ranuras, si se
afloja la suspensin.
c) Introduccin de cuerpos extraos entre los cables y sus
ranuras.
4.2.
ACCESOS
4.2.1. El acceso a la sala de mquinas, se encuentra en un

espacio de circulacin comn, por lo cual se encuentra
iluminado apropiadamente, de fcil acceso y seguro ante
cualquier circunstancia.
4.2.2. En el acceso a la sala de mquina, se encuentra una
escalera como lo indica la norma, la cual no tiene
opcin de resbalarse o volcarse, su posicin forma un
ngulo de 90 con respecto a la horizontal. Si esta
altura fuese superior a 1,50m, esta debe tener una
inclinacin entre 70 y 76.
4.3.
CONSTRUCCIN Y EQUIPO DE LA SALA DE MQUINAS
4.3.1. RESISTENCIA
ACUSTICA
MECNICA,
NATURALEZA
DEL
PISO,
AISLACIN
4.3.1.1. La sala de mquinas, se encuentra construida de

manera que resiste las cargas y fuerzas a que estn
normalmente sometidas. Los pisos son antideslizantes y
P g i n a | 11
esta absorben los ruidos inherentes al funcionamiento
de los ascensores.
4.3.2. VENTILACIN Y TEMPERATURA
4.3.2.1.
Las salas de mquinas, se encuentran ventiladas de

manera que los motores y el equipo, as como los
conductores elctricos se encuentran protegidos
del polvo, suciedad, vapores nocivos y humedad.
4.3.3. ILUMINACIN Y TOMAS DE CORRIENTE.

La Iluminacin en las Salas de Mquinas, aseguran, a
nivel del suelo lo que indica la reglamentacin vigente.
5. PUERTAS DE ACCESO EN PISOS.
5.1. GENERALIDADES
5.1.1. Todas las aberturas de la caja de elevadores, que sirven
como acceso, se encuentran provistas de puertas de
superficie llena. En la posicin de cierre, las holguras
entre las hojas, o entre las hojas de la puerta y el
marco, dintel o pisaderas, son lo ms pequeas que pueden
generarse.
La condicin anterior se considera cumplida de acuerdo a
la norma, ya que estas holguras no superan los 10 mm.
En los equipos no existe riesgo de cizallamiento durante
el funcionamiento, ya que las caras de las puertas
automticas de corredera no tienen hendiduras o
salientes de ms de 3mm. Las aristas de stas se
encuentran achaflanadas en el sentido del movimiento.
5.2. RESISTENACIAS DE LAS PUERTAS Y SUS MARCOS.
5.2.1. Las puertas y sus marcos estn construidos de manera que
SCHINDLER garantiza su indeformabilidad a lo largo del
tiempo, por lo cual se visualiza que son puertas
metlicas.
P g i n a | 12
5.2.2. RESISTENCIA MECANICA
Las puertas con sus cerraduras, tienen una resistencia
mecnica tal que, en posicin de enclavamiento y como
consecuencia de la aplicacin de una fuerza de 300 N,
aplicada perpendicularmente en cualquier lugar de una u
otra cara, y repartida uniformemente sobre una
superficie, es resistente y no presentar deformacin
permanente.
5.2.3. GUIAS
Las puertas de piso estn diseadas para evitar
acuamiento, descarrilamiento y desplazamiento en los
extremos del recorrido, durante su funcionamiento
normal.
Las puertas de piso y de cabina, cuentan con sus guas
en la parte superior e inferior.
5.2.4. PUERTAS CON MANIOBRA AUTOMTICA
Las puertas del interior de la cabina de los ascensores,
son del tipo maniobra automtica, estas, se encuentran
diseadas para que el esfuerzo necesario para impedir el
cierre de la puerta no debe ser mayor de 150N. Sin
embargo, durante el movimiento de cierre de la puerta y
cuando un pasajero sea golpeado o est a punto de serlo
al franquear la entrada, se activan automticamente el
dispositivo de proteccin que ordena la reapertura de
puertas. En la puerta de cabina del ascensor N 3 se
encuentra quemada Y Fuera de su posicin original.
5.3.
ENCLAVAMIENTO Y CONTROL DE CIERRE DE LA PUERTA DE ACCESO
5.3.1. Proteccin contra los riesgos de cada

Todas las puertas se encuentran funcionando de forma
normal. Esto quiere decir que en funcionamiento normal
debe ser imposible abrir en piso una puerta de acceso o
cualquiera de sus hojas, a menos que la cabina est
detenida o a punto de detenerse en la zona de
desenclavamiento de esta puerta.
La zona normal de desenclavamiento debe ser como mximo
de 0,2 metros, arriba o abajo del nivel de piso.
P g i n a | 13
5.3.2. Proteccin contra el cizallamiento
5.3.3. Si una puerta de piso o cualquiera de sus hojas se est
abierta, debe ser imposible hacer funcionar el ascensor
o mantenerlo en funcionamiento. Esta prueba se pudo
realizar a los ascensores N 1, 2 y 4, el cual cumplen
lo mencionado sin ocasionar un riesgo a sus usuarios.
5.3.4. Enclavamiento y desenclavamiento de Emergencias.
Todas las puertas de piso se encuentran provistas de un
dispositivo de enclavamiento que permite satisfacer los
requisitos mencionado en el punto 5.3.1. Como lo indica
la norma vigente estos se encuentran protegidos contra
usos indebidos.
5.3.5. El enclavamiento efectivo de la puerta de piso, en su
posicin de cierre, proceden al desplazamiento de la
cabina. Sin embargo, se puede efectuar operaciones
preliminares que preparen el desplazamiento de la misma.
Este enclavamiento
est controlado por un dispositivo
elctrico de seguridad que cumple con la norma vigente.
5.3.6. El enclavamiento se debe efectuar y mantener mediante la
fuerza de gravedad, imanes permanentes o resortes. Los
equipos observados realizan el enclavamiento mediante
resortes, el cual actan mediante compresin, estn
guiados y tienen dimensiones
tales que al momento de
desenclavamiento existe una huelga normal entre las
espiras.
5.3.7. Desenclavamiento de Emergencia
Todas las puertas de piso, se pueden desenclavar desde
el exterior, por medio de una llave de forma triangular.
Esta llave como lo indica la norma vigente, se encuentra
designada por la administracin a personal responsable
que pueda manipularla.
Los dispositivos de enclavamiento no quedan en posicin
de desenclavamiento cuando la puerta se cierra despus
de un desenclavamiento de emergencia, salvo cuando este
se est efectuando para conseguirlo.
P g i n a | 14
Al ser puertas de piso arrastradas por la puerta de
cabina, existe un dispositivo de resorte que asegura el
cierre automtico de la puerta del piso, si esta puerta
est abierta y la cabina no se encuentra en la zona de
enclavamiento.
5.3.8. Dispositivo elctrico de control de cierre en puertas de
piso.
5.3.9. Todas las puertas de piso estn provistas de un
dispositivo elctrico de control de cierre, de acuerdo a
la norma vigente y a la vez permite satisfacer los
requisitos indicados en el punto 5.3.2. de este informe.
Al ser puertas de arrastre simultneo con la puerta de
cabina, este dispositivo es comn con el dispositivo de
control de enclavamiento bajo la condicin que garantiza
el cierre efectivo de la puerta.
5.3.10. Durante el servicio normal del ascensor, y en ausencia
de una orden para el movimiento de la cabina, las
puertas
de
piso
operadas
automticamente
estn
preferentemente cerradas despus del periodo de tiempo
necesario, el que se define en funcin del trfico del
ascensor.
6. CABINA Y CONTRAPESO
6.1.
Altura interior de la cabina

La altura interior de la cabina cumple con los
requisitos establecidos, al igual que la entrada a la
cabina del ascensor, el cual permite el acceso normal de
los usuarios.
6.2.
Superficie til de la cabina, carga nominal, nmero de

pasajeros
6.2.1. Para evitar una sobrecarga de la cabina, esta se debe

limitar la superficie til de la misma. Para este fin,
los ascensores al tener una capacidad de pasajeros de 8
personas y una carga nominal de 600 Kg, este como mnimo
debe tener una superficie til de 1,45 m2, y como
superficie til mxima de 1,60 m2. Las condiciones de
P g i n a | 15
acuerdo a la superficie de las cabinas, se encuentran
acorde a la normalizacin.
6.3.
BOTAPIE
6.3.1. Todas las pisaderas estn provistas de un botapi cuya

parte vertical protege todo el ancho de las puertas de
acceso con las que se enfrente. La parte vertical del
botapi se prolonga mediante un chaflan, cuyo ngulo con
el plano horizontal es mas menos de 60. La proteccin
horizontal del chaflan no es menor de 20mm de acuerdo a
la norma. Sin embargo y no obstante a que todas las
puertas se encuentran con su botapi, la cabina del
ascensor N 1, se encuentra sin Botapi y este se
encuentra abandonado en el pozo del equipo.
6.4.
PUERTAS DE CABINA
6.4.1. Las puertas de la cabina son de superficie llena tal

como lo indica la norma chilena.
6.4.2. Cuando las puertas de la cabina estn cerradas deben
obturar completamente los accesos a la misma, salvo las
holguras necesarias para su funcionamiento. Sin embargo
en el ascensor N 1, estas se encontraba con una
apertura de aproximadamente 40 mm en la parte inferior
de la segunda hoja de acero. Mientras se desarrollaba la
inspeccin Tcnica se normalizo esta situacin por el
personal tcnico, debido a que las puertas y sus
inmediaciones deben estar concebidas de manera que se
minimicen las consecuencias lamentables del atrapamiento
de una parte del cuerpo, de la vestimenta o de un
objeto. Este ascensor se encontraba en servicio a la
Comunidad del edificio. Por otra parte el ascensor N 3,
La puerta de cabina se encuentra totalmente fuera de su
posicin original, no cumplimiento con este punto de la
norma.
6.5.
TECHO DE LA CABINA
6.5.1. El techo de las cabinas son capaces de soportar dos

personas, es decir, resisten una fuerza vertical de
2000N (204 Kg), aplicada en cualquier punto sin
P g i n a | 16
experimentar deformacin permanente, adems disponen de
una superficie libre mnima de 0,12 m2 para pararse, en
la cual la dimensin ms pequea sea de 0,25m como
mnimo. Sin embargo estn diseados de manera que
permiten montar una baranda y dan cumplimiento con las
exigencias vigentes.
6.6.
EQUIPO SOBRE LA CUBIERTA DE LA CABINA

En
la
cubierta
siguientes:
deben
encontrarse
los
elementos
a) Un dispositivo de control
b) Un dispositivo de detencin
c) Un toma corriente
Sin embargo, se puede observar en el ascensor N 3, este
elemento totalmente desinstalado y al parecer con daos
en sus circuitos.
7.
SUSPENSIN, COMPENSACIN, PARACADAS, LIMITADOR DE VELOCIDAD

7.1.
Las cabinas y los contrapesos, se encuentran suspendidos

mediante
cables
de
acero
como
lo
indica
la
reglamentacin.
7.2.
Los cables de traccin deben satisfacer los siguientes:

a) El dimetro nominal mnimo de los cables debe ser
de 8mm.
b) La resistencias de sus alambres debe ser:
1570N/mm2 o 1770N/mm2 para los cables de

resistencia nica; o
1370N/mm2 para
los
alambres
exteriores
y
1770N/mm2 para los alambres interiores de los
cables de doble resistencia.
Los cables actuales de los equipos, cumplen con lo

requerido internacionalmente, ya que estos tienen un
dimetro de 9,5 mm2 y se suspende 5 cables por equipo,
que equivale a una resistencia total de 8579 Kg.(8
toneladas y media).
P g i n a | 17
El nmero mnimo de cables que establece la norma es de
dos y estos deben ser independientes, de acuerdo a lo
sealado anteriormente estos equipos cuentan con 5
cables de acero, dando cumplimiento cien por ciento a lo
establecido.
7.3.
PARACADAS
7.3.1. Las cabinas se encuentran provistas de un paracadas que

acta slo en sentido del descenso, que se activa a la
velocidad de disparo del limitador de velocidad y son
capaces de detener la cabina con su carga nominal,
apoyndola sobre los rieles gua y mantenindola
detenida en ellos. El paracadas de los equipos
observados acta incluso en el caso de ruptura de los
rganos de suspensin.
7.4.
LIMITADOR DE VELOCIDAD
Todos los equipos cuentan con un limitador de velocidad,
componente esencial para un ascensor, ya que este es el
encargado de accionar el paracadas al momento de
excederse en su velocidad nominal en un 115% o ruptura
de la suspensin del equipo.
7.2.1. CABLES DEL LIMITADOR

El limitador de velocidad es accionado por un cable de
acero flexible, el cual tiene un coeficiente de
seguridad, y la carga de ruptura del cable se encuentra
en funcin del esfuerzo que pueda provocar el limitador
de velocidad en el momento de su actuacin. El dimetro
nominal del cable de acero debe ser mnimo de 6mm, Dando
cumplimiento a la legislacin vigente los equipos
analizados.
P g i n a | 18
8. GUA, Y DISPOSITIVOS DE FINAL DE RECORRIDO
8.1.
La resistencia de los rieles guas, de sus fijaciones y

de los medios que unen sus elementos, debe ser
suficiente para soportar los esfuerzos resultantes de la
actuacin del paracadas y la deflexin debida a un
descentrado de la carga. Esta deflexin esta limitada a
valores que no afecten el funcionamiento normal del
ascensor.
8.2.
La fijacin de los rieles gua a sus soportes y al

edificio permiten la compensacin, de forma automtica y
simple ajuste. El diseo de las fijaciones son de tal
forma que es posible que su rotacin no suelta el riel
gua.
8.3.
Guiadores de la Cabina y el contrapeso
8.3.1. La cabina y el contrapeso deben ser guiados, cada uno,

por al menos dos rieles gua de acero rgido y cubierto
internamente por un plstico de alta resistencia en su
interior.
Sin
embargo,
en
los
cuatro
ascensores
observados los guiadores, se encuentran con un gran
desgate natural del material. Esto permite que la cabina
y contrapeso se desplacen de forma horizontal levemente
generando altas vibraciones y roce directo del riel de
acero con las guas de acero rgido al momento de
desplazarse el equipo por el pasadizo. Para ello, se
deben fabricar 8 guiadores por equipo con el fin de
recuperar el normal funcionamiento.
8.4.
Interruptores de final de recorrido
8.4.1. Se deben instalar interruptores de final de recorrido,

de manera que funcionen tan cerca como sea posible de
los niveles extremos de detencin, sin que por ello
exista el riesgo de provocar cortes imprevistos del
servicio.
Estos interruptores deben actuar antes que la cabina o
el contrapeso, si existe, tome contacto con los
amortiguadores. La accin de los interruptores de final
de recorrido debe persistir mientras los amortiguadores
estn comprimidos.
P g i n a | 19
8.4.2.
Los interruptores de final de recorrido instalados en

los equipo N 2 y N 4, no se estn actuando al momento
de finalizar su recorrido, por lo cual los equipos estn
pasando los limites finales de recorrido, posndose en
los amortiguadores. Para ello se requiere el cambio y
ajuste de Interruptores de Final de Recorrido.
8.5.
MAQUINAS
8.5.1.
Cada Elevador, cuenta con su mquina propia. Estas

permiten el accionamiento de la cabina y contrapeso por
adherencia, usando poleas y cables de acero. No se pudo
Revisar la mquina del ascensor N 3, ya que las
condiciones del equipo no lo permitan, en cuanto a las
mquinas correspondientes a los ascensores N 1,2 y 4,
se encuentran en condiciones ptimas de funcionamiento.
Estas se encuentran con sus disipadores de calor de
motor buenos.
8.6.
SISTEMA DE FRENADO
Los ascensores, estn provistos de un sistema de frenado
que actan de forma automtica en caso de ausencia de
energa en la red elctrica y asimismo en caso de
ausencia de tensin para los circuitos de maniobra. Por
lo cual las mquinas se encuentran con los sistemas de
seguridad apropiados segn la norma.
8.7.
MANIOBRA DE EMERGENCIAS
La llave de freno se encuentra en un lugar visible, esta
cumple la funcin de sacar el freno de la mquina con el
fin de mover el motor en una direccin y de esta forma
desarrollar el rescate de pasajeros atrapados que se
encuentre en el interior de la cabina del ascensor.
Desde la sala de mquinas debe ser posible verificar
fcilmente
si
la
cabina
est
en
una
zona
de
desenclavamiento. Esta verificacin se puede efectuar
mediante
marcas
sobre
los
cables
de
suspensin,
actualmente esto se encuentra bajo la norma. Sin embargo
ya se encuentran borroso, por lo cual mediante un
mantenimiento se puede dar solucin a este punto.
P g i n a | 20
9.
CONTROLES
9.1.
Control de funcionamiento del ascensor

El
control
de
desplazamiento
se
debe
efectuar
elctricamente. Este control se debe realizar por medio
de pulsadores. Estos deben estar colocados en cajas de
manera que ninguna pieza bajo tensin est accesible.
Se visualiza en el control del ascensor N 2, una desconfiguracin notable, esta configuracin se puede
visualizar al momento de colocar ambos ascensores en
servicio. De acuerdo a lo observado tanto el ascensor N
1 y N 2, funcionan de forma conjunta, esto quiere decir
que al generar una maniobra en el ascensor N 1, la
realiza de igual forma el ascensor N 2. Esta condicin
se basa principalmente por el cambio de controles en la
sala
de
mquinas
lo
que
no
permite
el
buen
funcionamiento. El control del ascensor N 3, se
visualiza en mal estado y totalmente desarmado, al igual
que su sistema de Inspeccin, que a la vez es parte
importante para la operacin del Operador de puertas,
Interface entre sensores y elementos de la escotilla.
P g i n a | 21
IMGENES Y DETALLE AUDITORA TCNICA
Se
cables
cabina
piso.
Grave.
Requiere la marcacin de
para identificar que la
se encuentra a nivel de
(Mantencin).
Condicin
S e visualiza que todas las

mquinas se encuentran con nivel
de aceite suficiente para su
funcionamiento.
Se observa la balata de frenado
con un dimetro de 7mm, por lo
cual se establece ptima para el
funcionamiento.
P g i n a | 22
Se observa en todos los

equipos guiadores con un gran margen
de espacio entre el guiador y el
riel, lo que produce principalmente
vibracin en el viaje del equipo y
detencin
inmediata,
dejando
a
usuarios atrapados en el interior del
ascensor.
Las aceiteras no se
encuentran
cumpliendo
con su funcin principal que es lubricar el riel con el fin
de suavizar el viaje impidiendo roce de metales directos con
el guiador. A las aceiteras les falta la esponja y aceite, se
requiere el cambio de todas las aceiteras de cabina y
contrapeso.
Las botoneras del interior de la

cabina se encuentran funcionando todas.
En la imagen, se observa mala
manipulacin por parte de los usuarios
el uso de Botones de cada piso, el cual
se encuentran levantados y pueden
generarse una avera.
P g i n a | 23
Se visualiza control
de ascensor N 3,
totalmente desarmado, como
lo muestra la imagen.
Gran parte de los controles

se encuentran averiados y
desprogramados. Al igual que la
tarjeta de interface del operador
de puertas.
P g i n a | 24
La imagen muestra
el espacio en donde
debera
encontrarse
instalado la tarjeta
de
interface
del
operador
y
sistemas
elctricos
de
la
escotilla
en
el
ascensor N 3.
Puerta interior de la cabina

del ascensor N 3, desinstalada.
P g i n a | 25
Se observa borde electrnico
fuera de posicin, el cual se
encuentra quemado, por lo cual se
requiere el cambio de este
componente.
Se observa la falta de Botones

en pisos, as como botones
maltratados.
P g i n a | 26
Sistema de Inspeccin correspondiente a la tarjeta de

interface de operador de puertas, control y sensores al
interior de la escotilla desarmada y averiada.
Se recomienda la Programacin del control correspondiente al

ascensor N 1 y a la vez desarrollar ajustes y pruebas de
sensores en interior de escotilla.
En ascensor N 2, se recomienda la Reprogramacin e
implementacin y ajustes de sensores de toda la escotilla, ya
sea cambios de velocidades como el posicionamiento de pisos.
En Ascensor N 3, se recomienda la provisin e instalacin
del Operador de Puertas, en conjunto del cambio total del
control y todos sus elementos elctricos de la escotilla,
Borde electrnico, Botones faltantes tanto en piso como en
cabina, ajustes y pruebas finales.
En Ascensor N 4, se recomienda la Instalacin de un nuevo
Control y todos los elementos elctricos de parada de la
escotilla, ajustes y pruebas.
P g i n a | 27
CONCLUSION
La Auditora tcnica realizada, fue desarrollada
en base a los
requisitos recomendables de la Norma Chilena Nch440/1.Of2000, emitida por
el Instituto de Normalizacin INN, describe y establece una serie de
requisitos relacionados con la seguridad e instalacin de los ascensores
que apuntan a garantizar su correcto funcionamiento. Estas disposiciones
contemplan la correcta especificacin, verificacin y control sobre
aspectos relevantes como: caja de elevadores, sala de mquinas, poleas,
puertas de acceso en pisos, cabina, suspensin, compensacin, paracadas
y limitador de velocidad, guas, amortiguadores y dispositivos de final
de recorrido, holguras entre la cabina y las paredes de la caja de
elevadores, y entre la cabina y el contrapeso; mquinas, instalacin de
los
equipos,
dispositivos
elctricos,
proteccin
contra
fallas
elctricas, entre otras.
El conjunto de requisitos descritos, buscan proporcionar a los usuarios
la seguridad y garanta que estos equipos deben entregar.
Ninguna de las partes, componentes y dispositivos de los ascensores deben
quedar fuera de un adecuado control y aseguramiento de calidad y
seguridad.
Los equipos antes descritos, son de procedencia Brasilea, lideres en el
diseo y fabricacin de Ascensores en el mundo, es por ello que es de
gran importancia mencionar que los equipos fueron instalados y probados
de acuerdo a la norma vigente por SCHINDLER. De acuerdo a nuestra
experiencia los equipos instalados, no deberan presentar este nivel de
avera ya que son equipos relativamente nuevos de acuerdo a su fecha de
instalacin. Sin embargo, la falta de Mantenimiento preventivo y
correctivo a los Sistemas Electrnicos y por supuesto la inexperiencia,
malas prcticas y el mal uso de los equipos por parte del personal de
mantenimiento y usuarios de la Comunidad, generaron al corto plazo gran
parte de las averas que hemos detectado en esta inspeccin.
A la espera de su conformidad y siempre atentos para brindarle un buen

servicio se despide Atentamente de Ustedes.
Ing. JUAN MOLINA BARRERA

Gerente de Operaciones
Ascensores INGEVERT

Auditoria Técnica Comunidad Edificio Costa Coquimbo

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ING18/2012

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Altura interior de la cabina

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6.3.1. Todas las pisaderas estn provistas de un botapi cuya

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6.5.1. El techo de las cabinas son capaces de soportar dos

EQUIPO SOBRE LA CUBIERTA DE LA CABINA

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La fijacin de los rieles gua a sus soportes y al

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