Manual de Taller 03-M-E3b

MANUAL DE TALLER
MOTORE DIESEL
SERIE 03-M-E3B,
SERIE 03-M-DI-E3B,
SERIE 03-M-E3BG
KiSC issued 05, 2008 A
PREMBULO
Este Manual de taller se ha redactado para proporcionar al personal de
mantenimiento la informacin pertinente relativa a la mecnica, conservacin y
mantenimiento de la Serie 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B y 03-M-E3BG. Se divide en tres
partes, "Generalidades", "Mecnica" y "Mantenimiento.
Q Generalidades
En este apartado se describe la informacin relacionada con la identificacin del
motor, las precauciones generales, la lista de comprobaciones de mantenimiento, los
procedimientos de comprobacin y mantenimiento y las herramientas necesarias para
realizarlo.
Q Mecnica
Se incluye informacin acerca de la fabricacin y funcionamiento. Se debe
comprender esta informacin antes de emprender la deteccin de defectos, desmontaje
y mantenimiento.
Consulte el Manual de Taller de la Mecnica del Motor Diesel (Cdigo N 9Y02102283) para todos aquellos aspectos que no se describan en este manual de taller.
Q Mantenimiento
Esta informacin comprende la deteccin de defectos, lista de especificaciones de
mantenimiento, pares de apriete, verificacin y ajustes, desmontaje y montaje, y
mantenimiento que cubre los procedimientos, advertencias y especificaciones de la
fbrica y lmites permitidos.
Todas las ilustraciones de informacin y especificaciones contenidas en este
manual se basan en la informacin sobre el ltimo producto disponible en el momento
de la publicacin de este documento.
La empresa se reserva el derecho de hacer cambios en esta informacin en
cualquier momento y sin previo aviso.
Debido a que este manual cubre varios modelos, las ilustraciones o la informacin
utilizadas no indican un modelo en particular.
Octubre 2007
KUBOTA Corporation 2007
INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD
03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM

LA SEGURIDAD ES LO PRIMERO
Este smbolo, el "Smbolo de alerta y seguridad" industrial, se usa en este manual y en las etiquetas
de la mquina misma para indicar que existe la posibilidad de heridas personales. Lea atentamente
estas instrucciones.
Es muy importante que lea estas instrucciones y las normas de seguridad antes de tratar de reparar
o utilizar la mquina.
PELIGRO
: Indica una situacin arriesgada inminente que si no se evita puede provocar la

muerte o heridas graves.
ADVERTENCIA:Indica una situacin potencialmente peligrosa que si no se evita puede provocar la

muerte o heridas graves.
PRECAUCIN: Indica una situacin potencialmente peligrosa que si no se evita puede causar
heridas leves o moderadas.
Q IMPORTANTE
: Indica que se puede daar el equipo o los bienes si no se siguen las instrucciones.
Q NOTA
: Proporciona informacin til.
ANTES DE EFECTUAR EL
MANTENIMIENTO Y LA REPARACIN
Lea todas las instrucciones y consejos de seguridad

de este manual y las etiquetas de seguridad pegadas
en el motor.
Limpie la superficie de trabajo y el motor.
Estacione la mquina en un terreno slido y nivelado.
Deje que el motor se enfre antes de trabajar en l.
Pare el motor y retire la llave.
Desconecte el cable negativo de la batera.
Pone la modificacion NO FUNCIONAN en el
puesto del operador.
ARRANQUE SEGURO
No arranque el motor haciendo cortocircuito en los

terminales del motor de arranque o sin pasar por el
interruptor de arranque de seguridad.
Las modificaciones no autorizadas en el motor
pueden alterar su funcionamiento y / o seguridad y
afectar la longevidad del motor.
TRABAJO SEGURO
No trabaje en la mquina bajo la influencia del

alcohol, medicamentos u otras sustancias o cuando
est cansado.
Use ropa adecuada y equipo de seguridad apropiado
para el trabajo.
Use herramientas apropiadas en el trabajo. Las
herramientas, piezas y procedimientos improvisados
no se recomiendan.
Cuando se realiza el mantenimiento entre dos o ms
personas, tome medidas para realizar el trabajo con
seguridad.
No toque las partes giratorias o calientes cuando el
motor est en marcha.
No retire la tapa del radiador mientras el motor est
en marcha o inmediatamente despus de que haya
parado. Si no, el agua caliente puede saltar fuera del
radiador. Slo retire la tapa del radiador cuando est
suficientemente fra y la pueda tocar con las manos
desnudas. Afloje lentamente la tapa hasta el primer
enganche y deje que baje la presin antes de retirarla
completamente.
El escape de fluido a presin (carburante o aceite
hidrulico) puede penetrar en la piel y provocar
heridas graves. Reduzca la presin antes de
desconectar los tubos hidrulicos o de combustible.
Apriete todas las conexiones antes de aplicar la
presin.
Utilice protecciones auditivas tales como cascos o
tapones de odo para protegerse contra ruidos
molestos o demasiado fuertes.
No abra el sistema de combustible a alta presin.
El lquido que permanece en las tuberas de
combustible a alta presin puede provocar heridas
graves. No desconecte ni trate de reparar tuberas de
combustible, sensores ni cualquier otro componente
que se encuentre entre la bomba de combustible a
alta presin y los inyectores en motores con sistema
common rail de alta presin.
Se genera alto voltaje superior a 100 V en la ECU y
se aplica al inyector.
Preste mucha atencin a las descargas elctricas.
EVITAR EL FUEGO
El combustible es extremadamente inflamable y

explosivo bajo ciertas condiciones. No fume ni
permita llamas ni chispas en su zona de trabajo.
Para evitar chispas de un eventual cortocircuito,
siempre desconecte en primer lugar el cable del
negativo de la batera y conctelo al final.
El gas producido por la bateria puede explotar. Aleje
chispas y llamas de la parte superior de la batera,
especialmente cuando se est cargando.
Asegrese de que no se ha derramado combustible
sobre el motor.
VENTILE LA ZONA DE TRABAJO
Si debe mantener el motor en marcha para realizar

un trabajo, asegrese de que la zona est bien
ventilada. Nunca haga funcionar el motor en una
zona cerrada. El gas de escape contiene monxido
de carbono altamente txico.
ALMACENE LOS FLUIDOS

CORRECTAMENTE
No derrame lquidos en el suelo ni en un drenaje, ro,

estanque o lago. Respete las normas de proteccin
del medio ambiente cuando deseche aceite,
combustible, liquido refrigerante, electrolito y otros
elementos dainos.
EVITE LAS QUEMADURAS POR CIDOS
El cido sulfrico del electrolito de la batera es

venenoso. Es suficientemente fuerte para quemar la
piel, la ropa y puede causar ceguera si salta a los
ojos. Mantenga el electrolito alejado de los ojos, las
manos y la ropa. Si se derrama electrolito, aclare con
agua y pida atencin mdica inmediatamente.
PREPRESE PARA LAS EMERGENCIAS
Conserve un kit de primeros auxilios y un extintor a

mano en todo momento.
Mantenga los nmeros de emergencia de mdicos,
servicios de ambulancias, hospitales y bomberos
cerca de su telfono.
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
Modelo
D1503-M
D1703-M
Nmero de cilindros
Tipo
Vertical, enfriado por agua, motor diesel de 4 tiempos
Calibre x Carrera
83,0 X 92,4 mm (3,27 X 3,64 pulgada)
87,0 X 92,4 mm (3,43 X 3,64 pulgada)
Cilindrada Total
1499 cm (91,47 cu.pulgada)
1647 cm3 (100,5 cu.pulgada)
ISO Net Cont.
19,5 KW / 2800 min-1 (rpm)

(26,1 HP / 2800 min-1 (rpm))
21,2 KW / 2800 min-1 (rpm)

(28,4 HP / 2800 min-1 (rpm))
ISO / SAE Net Intermitente
22,4 KW / 2800 min-1 (rpm)

(30,0 HP / 2800 min-1 (rpm))
24,4 KW / 2800 min-1 (rpm)

(32,7 HP / 2800 min-1 (rpm))
SAE Muy intermitente
23,8 KW / 2800 min-1 (rpm)

(31,9 HP / 2800min-1 (rpm))
26,1 KW / 2800 min-1 (rpm)

(35,0 HP / 2800 min-1 (rpm))
3020 min-1 (rpm)
Velocidad mxima en vaco

Velocidad de ralent mnimo en vaco
750 a 850 min-1 (rpm)
Cmara de combustin
Tipo esfrico (E-TVCS)
Bomba de inyeccin de combustible
Mini bomba tipo PFR 3M (DENSO)
Arrastre
Regulador mecnico completo
Direccin de rotacin
Antihorario (visto por el lado del volante)
Inyector
Mini inyector OPD (DENSO)
Distribucin de la inyeccin
0,2662 rad (15,25 ) antes P.M.S.
0,2836 rad (16,25 ) antes P.M.S.
Orden de encendido
1-2-3
Presin de inyeccin
13,73 MPa (140,0 kgf/cm2, 1991 psi)
Relacin de compresin
22,8 : 1
22,0 : 1
Sistema de lubricacin
Lubricacin forzada por bomba trocoide
Indicacin de presin de aceite

Filtro de lubricacin
Interruptor de tipo elctrico

Filtro de papel de flujo completo (tipo cartucho)
Sistema de enfriamiento
Sistema de arranque
Irradiacin presurizada, circulacin forzada con bomba de agua

Arranque elctrico con motor de arranque
Motor de arranque
12 V, 1,2 kW
Dispositivo de ayuda al arranque
Por buja incandescente en la cmara de combustin
EGR
NINGUNO
Batera
12 V, 60 AH equivalente
Alternador de carga
12 V, 360 W
Combustible
Combustible Diesel N 2-D (ASTM D975)
Aceite de lubricacin
Capacidad del
aceite de
lubricacin
Se recomienda aceite lubricante de clase CF segn la clasificacin API.

Para obtener ms informacin sobre aceites lubricantes, consulte la pgina G-7, 11.
Profundidad
cazoleta de aceite
90 mm
(3,5 pulgada)
5,6 L (1,5 U.S.gals)
Profundidad
cazoleta de aceite
124 mm
(4,88 pulgada)
7,0 L (1,8 U.S.gals)
Peso (en seco)
148 kg (326 lbs)
* La especificacin indicada anteriormente pertenece al motor estndar de cada modelo.

* Frmula de conversin : CV(HP)=0,746 kW, PS=0,7355 kW
W10367550
ESPECIFICACIONES
Modelo
D1803-M
Nmero de cilindros
Tipo
3
Calibre x Carrera
87,0 X 102,4 mm (3,43 X 4,031 pulgada)
Cilindrada Total
ISO Net Cont.
22,8 KW / 2700 min-1 (rpm)

(30,6 HP / 2700 min-1 (rpm))
26,3 KW / 2700 min-1 (rpm)

(35,3 HP / 2700 min-1 (rpm))
27,9 KW / 2700 min-1 (rpm)

(37,4 HP / 2700 min-1 (rpm))
3020 min-1 (rpm)
750 a 850 min-1 (rpm)

Cmara de combustin
Arrastre
Direccin de rotacin
Inyector

0,2836 rad (16,25 ) antes P.M.S.
Orden de encendido
1-2-3
Presin de inyeccin
13,73 MPa (140,0 kgf/cm2, 1991 psi)
24,3 : 1


Sistema de arranque

Motor de arranque
12 V, 2,0 kW
EGR
NINGUNO
Batera
Alternador de carga
12 V, 360 W
Combustible
Capacidad del
aceite de
lubricacin

Profundidad
cazoleta de aceite
90 mm
(3,5 pulgada)
5,6 L (1,5 U.S.gals)
Profundidad
cazoleta de aceite
124 mm
(4,88 pulgada)
7,0 L (1,8 U.S.gals)
Peso (en seco)
151 kg (333 lbs)

W10316200
ESPECIFICACIONES
Modelo
V2003-M
V2203-M
Nmero de cilindros
Tipo
Calibre x Carrera
83,0 X 92,4 mm (3,27 X 3,64 pulgada)
87,0 X 92,4 mm (3,43 X 3,64 pulgada)
1999 cm (122,0 cu.pulgada)
Cilindrada Total
min-1
ISO Net Cont.
26,7 KW / 2800
(rpm)
(35,8 HP / 2800 min-1 (rpm))
29,6 KW / 2800 min-1 (rpm)

(39,7 HP / 2800 min-1 (rpm))
30,8 KW / 2800 min-1 (rpm)

(41,3 HP / 2800 min-1 (rpm))
34,1 KW / 2800 min-1 (rpm)

(45,7 HP / 2800 min-1 (rpm))
32,6 KW / 2800 min-1 (rpm)

(43,7 HP / 2800 min-1 (rpm))
35,9 KW / 2800 min-1 (rpm)

(48,1 HP / 2800 min-1 (rpm))
3020 min-1 (rpm)
750 a 850 min-1 (rpm)

Cmara de combustin
Arrastre
Direccin de rotacin
Inyector

0,2836 rad (16,25 ) antes P.M.S.
Orden de encendido
1-3-4-2
Presin de inyeccin
13,73 MPa (140,0 kgf/cm2, 1991 psi)
22,8 : 1
22,0 : 1


Sistema de arranque

Motor de arranque
12 V, 1,4 kW
EGR
NINGUNO
Batera
Alternador de carga
12 V, 480 W
Combustible
Capacidad del
aceite de
lubricacin

Profundidad
cazoleta de aceite
90 mm
(3,5 pulgada)
7,6 L (2,0 U.S.gals)
Profundidad
cazoleta de aceite
124 mm
(4,88 pulgada)
9,5 L (2,5 U.S.gals)
Peso (en seco)
180 kg (397 lbs)

W10384770
ESPECIFICACIONES
Modelo
V2403-M
V2403-M-T
Nmero de cilindros
Tipo
4
Calibre x Carrera
87,0 X 102,4 mm (3,43 X 4,031 pulgada)

Cilindrada Total
min-1
ISO Net Cont.
30,2 KW / 2700
(rpm)
(40,5 HP / 2700 min-1 (rpm))
36,4 KW / 2700 min-1 (rpm)

(48,8 HP / 2700 min-1 (rpm))
34,8 KW / 2700 min-1 (rpm)

(46,7 HP / 2700 min-1 (rpm))
41,9 KW / 2700 min-1 (rpm)

(56,2 HP / 2700 min-1 (rpm))
36,5 KW / 2700 min-1 (rpm)

(48,9 HP / 2700 min-1 (rpm))
44,0 KW / 2700 min-1 (rpm)

(59,0 HP / 2700 min-1 (rpm))
3020 min-1 (rpm)
2950 min-1 (rpm)

-1
750 min-1 (rpm)
750 a 850 min (rpm)
Cmara de combustin
Arrastre
Direccin de rotacin
Inyector
0,2836 rad (16,25 ) antes P.M.S.
0,14 rad (8,3 ) antes P.M.S.
Orden de encendido
1-3-4-2
Presin de inyeccin
13,73 MPa (140,0 kgf/cm2, 1991 psi)
23,2 : 1
23,0 : 1


Sistema de arranque

Motor de arranque
12 V, 2,0 kW
EGR
NINGUNO
Batera
Alternador de carga
12 V, 480 W
Combustible
Capacidad del
aceite de
lubricacin
Profundidad
cazoleta de aceite
90 mm
(3,5 pulgada)

7,6 L (2,0 U.S.gals)
Profundidad
cazoleta de aceite
124 mm
(4,88 pulgada)
Peso (en seco)
9,5 L (2,5 U.S.gals)
184 kg (406 lbs)
190 kg (419 lbs)

W10334350
ESPECIFICACIONES
Modelo
D1803-M-DI
Nmero de cilindros
Tipo
3
Calibre x Carrera
87,0 X 102,4 mm (3,43 X 4,031 pulgada)
Cilindrada Total
ISO Net Cont.
23,2 KW / 2700 min-1 (rpm)

(31,1 HP / 2700 min-1 (rpm))
26,7 KW / 2700 min-1 (rpm)

(35,8 HP / 2700 min-1 (rpm))
27,9 KW / 2700 min-1 (rpm)

(37,4 HP / 2700 min-1 (rpm))
2920 min-1 (rpm)
850 a 950 min-1 (rpm)

Cmara de combustin
Modelo Reentrant (Inyeccin directa)
Minibomba Bosch tipo "K"
Arrastre
Direccin de rotacin
Inyector
Modelo agujero inyector "P" Bosch

0,087 rad (5,0 ) antes P.M.S.
Orden de encendido
Presin de
inyeccin
1-2-3
1a Fase
18,63 MPa (190,0 kgf/cm2, 2702 psi)
2a Fase
22,56 MPa (230,0 kgf/cm2, 3271 psi)
20,5 : 1


Sistema de arranque

Motor de arranque
12 V, 1,4 kW
EGR
NINGUNO
Batera
Alternador de carga
12 V, 360 W
Combustible
Capacidad del
aceite de
lubricacin

Profundidad
cazoleta de aceite
90 mm
(3,5 pulgada)
5,6 L (1,5 U.S.gals)
Profundidad
cazoleta de aceite
124 mm
(4,88 pulgada)
7,0 L (1,8 U.S.gals)
Peso (en seco)
151 kg (333 lbs)

W10343470
ESPECIFICACIONES
Modelo
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
Nmero de cilindros
Tipo
4
Calibre x Carrera
87,0 X 102,4 mm (3,43 X 4,031 pulgada)

Cilindrada Total
min-1
ISO Net Cont.
30,5 KW / 2700
(rpm)
(40,9 HP / 2700 min-1 (rpm))
30,7 KW / 2400 min-1 (rpm)

(41,2 HP / 2400 min-1 (rpm))
35,1 KW / 2700 min-1 (rpm)

(47,1 HP / 2700 min-1 (rpm))
35,3 KW / 2400 min-1 (rpm)

(47,3 HP / 2400 min-1 (rpm))
36,5 KW / 2700 min-1 (rpm)

(48,9 HP / 2700 min-1 (rpm))
36,5 KW / 2400 min-1 (rpm)

(48,9 HP / 2400 min-1 (rpm))
2920 min-1 (rpm)
2450 min-1 (rpm)

-1
900 min-1 (rpm)
850 a 950 min (rpm)
Cmara de combustin
Modelo Reentrant (Inyeccin directa)
Minibomba Bosch tipo "K"
Arrastre
Direccin de rotacin
Inyector
Modelo agujero inyector "P" Bosch
0,087 rad (5,0 ) antes P.M.S.
0,096 rad (5,5 ) antes P.M.S.
Orden de encendido
Presin de
inyeccin
1-3-4-2
1a Fase
18,63 MPa (190,0 kgf/cm2, 2702 psi)
2a Fase
22,56 MPa (230,0 kgf/cm2, 3271 psi)
20,5 : 1
20,2 : 1


Sistema de arranque

Motor de arranque
12 V, 2,0 kW
EGR
NINGUNO
Batera
Alternador de carga
12 V, 480 W
Combustible
Capacidad del
aceite de
lubricacin
Peso (en seco)

Profundidad
cazoleta de aceite
90 mm
(3,5 pulgada)
7,6 L (2,0 U.S.gals)
Profundidad
cazoleta de aceite
124 mm
(4,88 pulgada)
9,5 L (2,5 U.S.gals)
184 kg (406 lbs)
190 kg (416 lbs)

W10452650
10
ESPECIFICACIONES
Modelo
D1703-M-BG
Nmero de cilindros
Tipo
3
Calibre x Carrera
87,0 X 92,4 mm (3,43 X 3,64 pulgada)

Cilindrada Total
min-1
ISO Net Cont.
14,0 KW / 1500
(rpm)
(18,8 HP / 1500 min-1 (rpm))
16,9 KW / 1800 min-1 (rpm)

(22,7 HP / 1800 min-1 (rpm))
16,1 KW / 1500 min-1 (rpm)

(21,6 HP / 1500 min-1 (rpm))
19,5 KW / 1800 min-1 (rpm)

(26,1 HP / 1800 min-1 (rpm))
16,6 KW / 1500 min-1 (rpm)

(22,3 HP / 1500 min-1 (rpm))
20,2 KW / 1800 min-1 (rpm)

(27,1 HP / 1800 min-1 (rpm))
2120 min-1 (rpm)
2120 min-1 (rpm)
Cmara de combustin

Arrastre

Regulador mecnico completo + Regulador electrnico
Direccin de rotacin
Inyector

0,2487 rad (14,25 ) antes P.M.S.
Orden de encendido
1-2-3
Presin de inyeccin
13,73 MPa (140,0 kgf/cm2, 1991 psi)
22,0 : 1


Sistema de arranque

Motor de arranque
12 V, 1,4 kW
EGR
NINGUNO
Batera
Alternador de carga
12 V, 480 W
Combustible
Capacidad del
aceite de
lubricacin

Profundidad
cazoleta de aceite
90 mm
(3,5 pulgada)
5,6 L (1,5 U.S.gals)
Profundidad
cazoleta de aceite
124 mm
(4,88 pulgada)
7,0 L (1,8 U.S.gals)
Peso (en seco)
164 kg (362 lbs)

W10336120
11
ESPECIFICACIONES
Modelo
V2003-M-BG
Nmero de cilindros
Tipo
4
Calibre x Carrera
83,0 X 92,4 mm (3,27 X 3,64 pulgada)

Cilindrada Total
min-1
ISO Net Cont.
17,5 KW / 1500
(rpm)
(23,5 HP / 1500 min-1 (rpm))
20,3 KW / 1800 min-1 (rpm)

(27,2 HP / 1800 min-1 (rpm))
20,1 KW / 1500 min-1 (rpm)

(27,0 HP / 1500 min-1 (rpm))
23,4 KW / 1800 min-1 (rpm)

(31,4 HP / 1800 min-1 (rpm))
20,6 KW / 1500 min-1 (rpm)

(27,6 HP / 1500 min-1 (rpm))
24,3 KW / 1800 min-1 (rpm)

(32,6 HP / 1800 min-1 (rpm))
2120 min-1 (rpm)
2120 min-1 (rpm)
Cmara de combustin

Arrastre

Direccin de rotacin
Inyector

0,2487 rad (14,25 ) antes P.M.S.
Orden de encendido
1-3-4-2
Presin de inyeccin
13,73 MPa (140,0 kgf/cm2, 1991 psi)
22,8 : 1


Sistema de arranque

Motor de arranque
12 V, 1,4 kW
EGR
NINGUNO
Batera
Alternador de carga
12 V, 480 W
Combustible
Capacidad del
aceite de
lubricacin

Profundidad
cazoleta de aceite
90 mm
(3,5 pulgada)
7,6 L (2,0 U.S.gals)
Profundidad
cazoleta de aceite
124 mm
(4,88 pulgada)
9,5 L (2,5 U.S.gals)
Peso (en seco)
195 kg (430 lbs)

W10389960
12
ESPECIFICACIONES
Modelo
V2003-M-T-BG
Nmero de cilindros
Tipo
4
Calibre x Carrera
83,0 X 92,4 mm (3,27 X 3,64 pulgada)

Cilindrada Total
min-1
ISO Net Cont.
22,3 KW / 1500
(rpm)
(29,9 HP / 1500 min-1 (rpm))
25,7 KW / 1800 min-1 (rpm)

(34,5 HP / 1800 min-1 (rpm))
25,7 KW / 1500 min-1 (rpm)

(34,5 HP / 1500 min-1 (rpm))
29,6 KW / 1800 min-1 (rpm)

(39,7 HP / 1800 min-1 (rpm))
26,2 KW / 1500 min-1 (rpm)

(35,1 HP / 1500 min-1 (rpm))
30,6 KW / 1800 min-1 (rpm)

(41,0 HP / 1800 min-1 (rpm))
2120 min-1 (rpm)
2120 min-1 (rpm)
Cmara de combustin

Arrastre

Direccin de rotacin
Inyector

0,2662 rad (15,25 ) antes P.M.S.
Orden de encendido
1-3-4-2
Presin de inyeccin
13,73 MPa (140,0 kgf/cm2, 1991 psi)
21,7 : 1


Sistema de arranque

Motor de arranque
12 V, 1,4 kW
EGR
NINGUNO
Batera
Alternador de carga
12 V, 480 W
Combustible
Capacidad del
aceite de
lubricacin

Profundidad
cazoleta de aceite
90 mm
(3,5 pulgada)
7,6 L (2,0 U.S.gals)
Profundidad
cazoleta de aceite
124 mm
(4,88 pulgada)
9,5 L (2,5 U.S.gals)
Peso (en seco)
208 kg (459 lbs)

W10413710
13
ESPECIFICACIONES
Modelo
V2203-M-BG
Nmero de cilindros
Tipo
4
Calibre x Carrera
87,0 X 92,4 mm (3,43 X 3,64 pulgada)

Cilindrada Total
min-1
ISO Net Cont.
18,8 KW / 1500
(rpm)
(25,2 HP / 1500 min-1 (rpm))
22,6 KW / 1800 min-1 (rpm)

(30,3 HP / 1800 min-1 (rpm))
21,7 KW / 1500 min-1 (rpm)

(29,1 HP / 1500 min-1 (rpm))
26,0 KW / 1800 min-1 (rpm)

(34,9 HP / 1800 min-1 (rpm))
22,2 KW / 1500 min-1 (rpm)

(29,8 HP / 1500 min-1 (rpm))
26,9 KW / 1800 min-1 (rpm)

(36,1 HP / 1800 min-1 (rpm))
2120 min-1 (rpm)
2120 min-1 (rpm)
Cmara de combustin

Arrastre

Direccin de rotacin
Inyector

0,2487 rad (14,25 ) antes P.M.S.
Orden de encendido
1-3-4-2
Presin de inyeccin
13,73 MPa (140,0 kgf/cm2, 1991 psi)
22,0 : 1


Sistema de arranque

Motor de arranque
12 V, 1,4 kW
EGR
NINGUNO
Batera
Alternador de carga
12 V, 480 W
Combustible
Capacidad del
aceite de
lubricacin

Profundidad
cazoleta de aceite
90 mm
(3,5 pulgada)
7,6 L (2,0 U.S.gals)
Profundidad
cazoleta de aceite
124 mm
(4,88 pulgada)
9,5 L (2,5 U.S.gals)
Peso (en seco)
195 kg (430 lbs)

W10419300
14
ESPECIFICACIONES
Modelo
V2403-M-BG
Nmero de cilindros
Tipo
4
Calibre x Carrera
87,0 X 102,4 mm (3,43 X 4,031 pulgada)

Cilindrada Total
min-1
ISO Net Cont.
21,5 KW / 1500
(rpm)
(28,8 HP / 1500 min-1 (rpm))
25,1 KW / 1800 min-1 (rpm)

(33,7 HP / 1800 min-1 (rpm))
24,8 KW / 1500 min-1 (rpm)

(33,3 HP / 1500 min-1 (rpm))
28,9 KW / 1800 min-1 (rpm)

(38,8 HP / 1800 min-1 (rpm))
25,3 KW / 1500 min-1 (rpm)

(33,9 HP / 1500 min-1 (rpm))
29,8 KW / 1800 min-1 (rpm)

(40,0 HP / 1800 min-1 (rpm))
2120 min-1 (rpm)
2120 min-1 (rpm)
Cmara de combustin

Arrastre

Direccin de rotacin
Inyector

0,2487 rad (14,25 ) antes P.M.S.
Orden de encendido
1-3-4-2
Presin de inyeccin
13,73 MPa (140,0 kgf/cm2, 1991 psi)
23,2 : 1


Sistema de arranque

Motor de arranque
12 V, 2,0 kW
EGR
NINGUNO
Batera
Alternador de carga
12 V, 480 W
Combustible
Capacidad del
aceite de
lubricacin

Profundidad
cazoleta de aceite
90 mm
(3,5 pulgada)
7,6 L (2,0 U.S.gals)
Profundidad
cazoleta de aceite
124 mm
(4,88 pulgada)
9,5 L (2,5 U.S.gals)
Peso (en seco)
190 kg (419 lbs)

W10424850
15
DIMENSIONES
DIMENSIONES
D1503-M
D1703-M
D1803-M
567,0 mm
(22,32 pulgada)
560,0 mm
(22,05 pulgada)
560,0 mm
(22,05 pulgada)
512,0 mm
(20,16 pulgada)
480,0 mm
(18,90 pulgada)
480,0 mm
(18,90 pulgada)
643,0 mm
(25,31 pulgada)
643,0 mm
(25,31 pulgada)
648,0 mm
(25,51 pulgada)
W1031045
16
DIMENSIONES
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
652,0 mm
(25,67 pulgada)
652,0 mm
(25,67 pulgada)
652,0 mm
(25,67 pulgada)
667,1 mm
(26,26 pulgada)
480,0 mm
(18,90 pulgada)
480,0 mm
(18,90 pulgada)
480,0 mm
(18,90 pulgada)
449,0 mm
(17,68 pulgada)
643,0 mm
(25,31 pulgada)
643,0 mm
(25,31 pulgada)
648,0 mm
(25,51 pulgada)
737,3 mm
(29,03 pulgada)
W1028881
17
DIMENSIONES
D1803-M-DI
A
560,0 mm
(22,05 pulgada)
492,0 mm
(19,37 pulgada)
636,0 mm
(25,04 pulgada)
W1037705
18
DIMENSIONES
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
655,0 mm
(25,79 pulgada)
667,1 mm
(26,26 pulgada)
492,0 mm
(19,37 pulgada)
449,0 mm
(17,68 pulgada)
636,0 mm
(25,04 pulgada)
737,3 mm
(29,03 pulgada)
W1037755
19
DIMENSIONES
D1703-M-BG
A
605,6 mm
(23,84 pulgada)
505,0 mm
(19,88 pulgada)
642,8 mm
(25,31 pulgada)
W1036026
20
DIMENSIONES
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
700,6 mm
(27,58 pulgada)
700,6 mm
(27,58 pulgada)
700,6 mm
(27,58 pulgada)
700,6 mm
(27,58 pulgada)
505,0 mm
(19,88 pulgada)
505,0 mm
(19,88 pulgada)
505,0 mm
(19,88 pulgada)
505,0 mm
(19,88 pulgada)
633,3 mm
(24,93 pulgada)
674,0 mm
(26,54 pulgada)
633,3 mm
(24,93 pulgada)
684,0 mm
(26,93 pulgada)
W1035948
21
03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG WSM
ESQUEMA DE CABLEADO
ESQUEMA DE CABLEADO
Rel del motor de ar ranque
ECU (Unidad de control elctrica)

1
3
11
19
10
18
4
12
20
14
22
15
23
8
16
24
17
25
34
26
2
4
5
13
21
1
3
1,25
1,25
Solenoide
1,25
3,0
B
IG
L
Reduccin (1200 min-1 (rpm))

Interruptor de velocidad
(1800 min-1 (rpm) / 1500 min-1 (rpm))
Alternador
Interruptor de paro manual

(Marcha/Paro)
Sensor de velocidad del motor

Motor de arranque
0,85
0,85
3,0
3.0
ST
Sensor de temperatura del agua
B
0,85
3,0
Manocontacto de aceite
5A
5A
10A
10A
5A
3,0
Fusible lento
(50 A)
Interruptor de temperatura del agua
3,0
3,0
Llave de contacto
30 AC 50 19
Batera
OFF
ON
Temperatura del agua

4
Presin del aceite

Alternador
Buja incandescente
Buja de calentamiento
Arranque
Contador
horario
Rel incandescente
Lmpara piloto
12V 3,4W X 4
3EEADAHFP001E
22
GENERALIDADES
CONTENIDO
1. IDENTIFICACIN DEL MOTOR .................................................................... G-1
[1] NOMBRE DEL MODELO Y NMERO DE SERIE DEL MOTOR ...... G-1
[2] MOTOR E3B ............................................................................................. G-3
[3] NMERO DE CILINDROS....................................................................... G-3
2. PRECAUCIONES GENERALES .................................................................... G-4
3. LISTA DE VERIFICACIN DE MANTENIMIENTO...................................... G-5
4. VERIFICACIN Y MANTENIMIENTO ........................................................... G-9
[1] PUNTOS DE VERIFICACIN DIARIA.................................................... G-9
[2] REVISIN DE LOS PUNTOS DE LAS 50 HORAS INICIALES............... G-11
[3] PUNTO DE CONTROL CADA 50 HORAS ......................................... G-13
[4] PUNTOS DE CONTROL CADA 100 HORAS..................................... G-14
[9] PUNTOS DE CONTROL CADA 1 2 MESES ................................ G-26
[10]PUNTO DE CONTROL CADA AO .................................................... G-27
[11]PUNTO DE CONTROL CADA 800 HORAS ....................................... G-28
[12]PUNTOS DE CONTROL CADA 1500 HORAS................................... G-29
[13]PUNTOS DE CONTROL CADA 3000 HORAS................................... G-32
[14]PUNTOS DE CONTROL CADA 2 AOS ........................................... G-36
5. HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................. G-40
G GENERALIDADES
1. IDENTIFICACIN DEL MOTOR

[1] NOMBRE DEL MODELO Y NMERO DE SERIE DEL MOTOR
Al ponerse en contacto con el fabricante, indique siempre el
modelo del motor y el nmero de serie.
El modelo y el nmero de serie del motor necesitan ser
identificados antes de mantener o sustituir piezas de repuesto.
Q Nmero de serie del motor
El nmero de serie del motor es un nmero de identificacin del
motor. Est marcado despus del nmero de modelo del motor.
Indica mes y ao de fabricacin de la manera siguiente.
Ao de fabricacin
Letra o nmero
Ao
Letra o nmero
Ao
2001
2015
2002
2016
2003
2017
2004
2018
2005
2019
2006
2020
2007
2021
2008
2022
2009
2023
2010
2024
2011
2025
2012
2026
2013
2027
2014
(1) Nombre del modelo del motor y

Nmero de serie
W1010477
G-1
G GENERALIDADES
Mes de fabricacin
Mes
Nmero de lote del motor
Enero
A0001 ~ A9999
B0001 ~ BZ999
Febrero
C0001 ~ C9999
D0001 ~ DZ999
Marzo
E0001 ~ E9999
F0001 ~ FZ999
Abril
G0001 ~ G9999
H0001 ~ HZ999
Mayo
J0001 ~ J9999
K0001 ~ KZ999
Junio
L0001 ~ L9999
M0001 ~ MZ999
Julio
N0001 ~ N9999
P0001 ~ PZ999
Agosto
Q0001 ~ Q9999
R0001 ~ RZ999
Septiembre
S0001 ~ S9999
T0001 ~ TZ999
Octubre
U0001 ~ U9999
V0001 ~ VZ999
Noviembre
W0001 ~ W9999
X0001 ~ XZ999
Diciembre
Y0001 ~ Y9999
Z0001 ~ ZZ999
* Caracteres alfabticos "I" y "O" no se utilizan.

e.g. D1803 - 7 B A001
(a)
(b)(c) (d)
(a)
(b)
(c)
(d)
Nombre del modelo del motor : D1803

Ao : 7 significa 2007
Mes : A o B indica Enero
Nmero de lote : (0001 ~ 9999 o A001 ~ Z999)
W1011076
G-2
G GENERALIDADES
[2] MOTOR E3B

[Ejemplo : Nombre del modelo del motor D1803-M-E3B-XXXX o D1803-M-DI-E3B-XXXX]
Los controles de emisin previamente implementados en diversos pases para evitar la contaminacin van
cambiar y a aumentar progresivamente como Normativas de emisin fuera de carretera. El calendario o fecha
aplicable de las normativas de emisin fuera de carretera especficas depende de la clasificacin de potencia del
motor.
En los ltimos aos, Kubota ha suministrado motores diesel que cumplen con las normativas de los respectivos
pases afectados por las normativas de emisiones fuera de carretera. Para los motores Kubota, ser E3B la
designacin que identifica los modelos del motor afectados por la siguiente fase de control de emisiones (consulte la
siguiente tabla).
Al realizar el mantenimiento o reparacin de los motores de la serie ###-E3B, utilice nicamente piezas de
repuesto para ese motor E3B concreto, con la designacin por la Lista de piezas de Kubota E3B y realice todos los
servicios de mantenimiento incluidos en el Manual del usuario de Kubota apropiado o en el Manual de taller de Kubota
E3B. El uso de piezas de repuesto incorrectas o piezas de repuesto de motores con otros niveles de emisin, por
ejemplo: Motores E2B, puede dar lugar a niveles de emisin fuera de la norma marcada para el diseo E3B y EPA u
otras normativas aplicables. Consulte la etiqueta de emisin situada en la culata del motor para identificar la
Clasificacin de potencia y la informacin de control de emisin. Los motores E3B se identifican con ET al final de
la designacin del modelo, en la etiqueta US EPA. Observe que: E3B no est marcado en el motor.
Categora (1)
Clasificacin de salida del motor
Normativa EU
De 19 a menos de 37 kW
ETAPA A
ETAPA A
ETAPA A
Categora (2)
ET
Clasificacin de salida del motor
Normativa EPA
Inferior a 19kW
Tier 4
Interim Tier 4
Tier 3
Tier 3
(1) Potencia del motor de normativa EU

(2) Los motores E3B se identifican conET al final de la designacin del modelo,
en la etiqueta US EPA.
"E3B" designa Tier 3 y algunos modelos Interim Tier 4 / Tier 4, dependiendo de
la clasificacin de potencia del motor.
W1031971
[3] NMERO DE CILINDROS

El nmero de cilindros de los motores diesel KUBOTA se
designan como se muestra en la figura.
La secuencia de los nmeros de cilindros se da como N 1, N 2
N 3 y N 4, comenzando por el lado de la distribucin.
W1011077
G-3
G GENERALIDADES
2. PRECAUCIONES GENERALES
Durante el desmontaje, guarde cuidadosamente las piezas en un
lugar limpio para evitar confusiones posteriormente. Los
tornillos, pernos y tuercas se deben colocar en su lugar de origen
para evitar errores de montaje.
Cuando se requieran herramientas especiales, utilice las
herramientas especiales originales de KUBOTA.
Las
herramientas especiales no usadas frecuentemente se deben
fabricar de acuerdo con los dibujos suministrados.
Antes del desmontaje o mantenimiento de los cables
alimentados, asegrese siempre de que el cable de tierra est
desconectado de la batera.
Limpie de aceite y suciedad de las piezas antes de efectuar la
medicin.
Cuando sustituya las piezas, utilice slo piezas originales de
KUBOTA para conservar las prestaciones y garantizar la
seguridad.
Las juntas y juntas tricas se deben sustituir en el montaje.
Aplique grasa a las juntas tricas nuevas o aceite las juntas
antes del montaje.
Cuando monte anillos de presin externos o internos,
posicinelos de manera que la parte afilada quede contra la
direccin en la que se aplica la fuerza.
Efecte una primera puesta en marcha despus del
mantenimiento o montaje del motor. No trate de darle una carga
importante de una vez ya que puede provocar daos importantes
al motor.
(1) Grasa
(2) Fuerza
(3) Coloque la parte afilada contra la
direccin de la presin
(A) Anillo elstico externo

(B) Anillo elstico interno
W1011734
G-4
G GENERALIDADES
3. LISTA DE VERIFICACIN DE MANTENIMIENTO

Para mantener las prestaciones del motor de manera segura y durante mucho tiempo, debe realizar verificaciones
peridicas siguiendo la siguiente tabla.
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T]
[D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG]
Elemento
* Revisin de las mangueras de combustible y de

las bandas de las abrazaderas
(1) Profundidad
cazoleta de aceite
(90 mm,
Cambio del aceitemotor
3,5 pulgada)
(dependiendo dela cazoleta
(2) Profundidad
deaceite)
cazoleta de aceite
(124 mm,
4,88 pulgada)
*Limpieza elemento limpiador de aire
(sustituya el elemento despus de 6 limpiezas)
Intervalo de mantenimiento
Cada
800 1500 3000
2
50
100
150
200
400
500
12
1 ao
horas horas horas aos
horas horas horas horas horas horas meses
,
*Limpieza filtro de combustible (Tipo de elemento)
Verificacin nivel electrolito batera
Verifique tensin y dao correa de ventilador
Cambio cartuchofiltro de
aceite
(1) Profundidad
cazoleta de aceite
(90 mm,
3,5 pulgada)
(2) Profundidad
cazoleta de aceite
(124 mm,
4,88 pulgada)
Verificacin de mangueras y abrazaderas
*Verificacin tubos de toma de aire
Cambio cartucho filtro de combustible
Limpieza de la cubierta e interiordel radiador
Cambio de la correa del ventilador
Carga de la batera
*Cambio del elemento de limpieza de aire
Verificacin del juego de vlvula
*Verificacin del estado del inyector
*Revisin del turbocompresor
* Revisin de la bomba de inyeccin
*Cambio del tubo de la toma de aire
Cambio de la batera
Cambio de mangueras y abrazaderas del radiador
*Cambio de los mangueras de combustible y las

abrazaderas
Cambio del refrigerante del radiador (L.L.C.)
+ Cambie el aceite de motor y sustituya el cartucho del filtro de aceite despus de las primeras 50 horas de trabajo.
* Los elementos indicados anteriormente (marcados con *) estn registrados como piezas crticas de emisin por
KUBOTA en la normativa de emisiones fuera de carretera de la EPA en EE.UU. Como dueo del motor, es
responsable de llevar a cabo el mantenimiento necesario del mismo de acuerdo con las indicaciones anteriores.
W1029462
G-5
G GENERALIDADES
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

Elemento
* Revisin de las mangueras de combustible y de

las bandas de las abrazaderas
(1) Profundidad
cazoleta de aceite
(90 mm,
Cambio del aceitemotor
3,5 pulgada)
(dependiendo dela cazoleta
(2) Profundidad
deaceite)
cazoleta de aceite
(124 mm,
4,88 pulgada)
*Limpieza elemento limpiador de aire
(sustituya el elemento despus de 6 limpiezas)
Intervalo de mantenimiento
Cada
50
100
200
400
500
12
1500 3000 2 aos
1 ao 800
horas horas horas horas horas meses
horas horas horas
,
*Limpieza filtro de combustible (Tipo de elemento)
Verificacin nivel electrolito batera
Verifique tensin y dao correa de ventilador
Cambio cartuchofiltro de
aceite
(1) Profundidad
cazoleta de aceite
(90 mm,
3,5 pulgada)
(2) Profundidad
cazoleta de aceite
(124 mm,
4,88 pulgada)
Verificacin de mangueras y abrazaderas
*Verificacin tubos de toma de aire
Cambio cartucho filtro de combustible
Limpieza de la cubierta e interiordel radiador
Cambio de la correa del ventilador
Carga de la batera
*Cambio del elemento de limpieza de aire
Verificacin del juego de vlvula
*Verificacin del estado del inyector
*Revisin del turbocompresor
* Revisin de la bomba de inyeccin
*Cambio del tubo de la toma de aire
Cambio de la batera
Cambio de mangueras y abrazaderas del radiador
*Cambio de los mangueras de combustible y las

abrazaderas
+ Cambie el aceite de motor y sustituya el cartucho del filtro de aceite despus de las primeras 50 horas de trabajo.
* Los elementos indicados anteriormente (marcados con *) estn registrados como piezas crticas de emisin por
KUBOTA en la normativa de emisiones fuera de carretera de la EPA en EE.UU. Como dueo del motor, es
responsable de llevar a cabo el mantenimiento necesario del mismo de acuerdo con las indicaciones anteriores.
W1045404
G-6
G GENERALIDADES
PRECAUCIN
Al cambiar o controlar la unidad, asegrese de nivelar y parar el motor.
Q NOTA
Aceite de motor :
Consulte la tabla siguiente para conocer la clasificacin del American Petroleum Institute (API) de los
aceites de motor segn el tipo de motor (con recirculacin de gases de escape -EGR- interna, EGR externa
o sin EGR) y el tipo de combustible empleado : (combustibles de bajo contenido de azufre, ultra bajo
contenido de azufre o alto contenido de azufre).
Clasificacin del aceite de motor (clasificacin API)
Tipo de combustible
Combustible con alto

contenido en azufre
[0,05 % (500 ppm)
Contenido en azufre <
0,50 % (5000 ppm)]
Combustible de bajo
contenido en azufre
[Contenido de azufre <
0,05 % (500 ppm)] o
combustible de ultra
bajo contenido en
azufre
[Contenido de azufre <
0,0015 % (15 ppm)]
Motores sin EGR

Motores con EGR interna
Motores con EGR externa
CF
(Si el aceite de motor "CF-4, CG-4, CH-4
o CI-4" se usa con un combustible con
alto contenido en azufre, cambie el aceite
de motor con ms frecuencia
[aproximadamente el doble])
CF, CF-4, CG-4, CH-4 o CI-4
CF o CI-4
(Los aceites de motor Clase CF-4, CG-4 y
CH-4 no pueden usar en motores de tipo
EGR)
EGR : Recirculacin de gases del escape

W1024941
El aceite de la clasificacin CJ-4 est pensado para motores con un filtro de partculas disel (FPD) y NO
EST RECOMENDADO para su uso en motores Kubota de la especificacin E3.
El aceite que utiliza el motor debe contar con la calidad API y la viscosidad SAE adecuadas a las
temperaturas ambientales a las que se vaya a usar el motor.
Por imperativo de las estrictas normativas de control de emisiones que se aplican hoy en da, los aceites
de motor CF-4 y CG-4 estn desarrollados para un uso con combustibles de bajo contenido en azufre, para
motores de vehculos de carretera. Cuando un motor de un vehculo off-road usa un combustible de alto
contenido en azufre, es recomendable usar un aceite de motor de clase "CF o superior", con un nmero
de base total elevado (se recomienda un NBT de 10).
G-7
G GENERALIDADES
Combustible :
ndice de cetano : El ndice de cetano en combustible mnimo es 45. Se recomienda un ndice superior a
50, especialmente para temperaturas ambiente por debajo de los 20 C (4 F) o altitudes superiores a los
1500 m (5000 pies).
El tipo de especificacin para combustible disel y el contenido de azufre (%, ppm) utilizados deben ser
conformes con todas las normativas sobre emisiones aplicables en el territorio en el que se utilizar el
motor.
Recomendamos encarecidamente el uso de combustible disel con un contenido de azufre inferior a 0,10
% (1000 ppm).
Si se usa un combustible con un alto contenido en azufre (contenido de azufre 0,50 % (5000 ppm)) a 1,0 %
(10000 ppm)), como un disel, cambie el aceite del motor y el filtro de aceite con ms frecuencia (ms o
menos con el doble de frecuencia).
NO UTILICE combustibles con un contenido de azufre superior a 1,0 % (10000 ppm).
Se recomiendan los combustibles diesel especificados como EN 590 o ASTM D975.
Disel N 2 es un combustible destilado de volatilidad inferior para motores y vehculos industriales. (SAE
J313 JUN87)
Dado que los motores disel de KUBOTA de menos de 56 kW (75 CV) aplican las normas EPA Tier 4 e
Interim Tier 4, es imperativo usar combustibles de bajo o ultra bajo contenido en azufre siempre que se
usen en zonas reguladas por la norma USA EPA. Por ello, utilice combustible disel N 2-D S500 o S15
como alternativa a N 2-D, o utilice combustible disel N 1-D S500 o S15 como alternativa a N 1-D si la
temperatura exterior del aire es inferior a 10 C (14 F).
1)
2)
3)
4)
SAE : Society of Automotive Engineers (Sociedad de ingenieros del automvil)

EN : European Norm (Norma Europea)
ASTM : American Society of Testing and Materials (Sociedad Americana de pruebas y materiales)
US EPA : United States Environmental Protection Agency (Agencia estadounidense de proteccin del medio
ambiente)
5) N 1-D o N 2-D, S500 : Disel de bajo contenido en azufre (LSD, Low Sulfur Diesel) menos de 500 ppm o
contenido en peso inferior al 0,05 %
N1-D o N 2-D, S15 : disel de contenido ultra bajo de azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) 15 ppm o un
contenido en peso de 0,0015 %
G-8
G GENERALIDADES
4. VERIFICACIN Y MANTENIMIENTO
[1] PUNTOS DE VERIFICACIN DIARIA
Verificacin nivel aceite motor
1. Nivele el motor.
2. Para verificar el nivel de aceite, retire la varilla (1), lmpiela,
reintrodzcala y squela nuevamente.
Verifique que el nivel de aceite se encuentra entre las dos
marcas.
3. Si el nivel es demasiado bajo, aada aceite nuevo hasta el nivel
especificado.
Q IMPORTANTE
Cuando use un aceite de un fabricante diferente o de
viscosidad diferente a la del aceite anterior, vace el aceite
antiguo. Nunca mezcle dos tipos de aceite.
Q NOTA
Asegrese de revisar el motor, colocndolo en posicin
horizontal. Si se coloca en una pendiente, puede que no se
mida de manera precisa la cantidad de aceite.
Asegrese de mantener el nivel de aceite entre los lmites
inferior y superior de la varilla. Un exceso de aceite puede
provocar una disminucin del rendimiento o un gas de
soplado excesivo. En el modelo de motor de conducto
cerrado, en el que el vaho se absorbe a travs de un orificio,
demasiado aceite puede provocar un golpe de ariete. Sin
embargo, si hay muy poco aceite las piezas giratorias y
deslizantes del motor se pueden agarrotar.
(1) Varilla
(a) Maximum
(b) Minimum
W1016222
G-9
G GENERALIDADES
Verificacin y relleno de refrigerante

1. Sin depsito de recuperacin ;
Retire la tapa de radiador (1) y verifique que el nivel de
refrigerante se encuentra justo bajo el orificio.
Con depsito de recuperacin (2) ;
Verifique que el nivel de refrigerante se encuentra entre LLENO
(A) y BAJO (B).
2. Si el nivel de refrigerante es demasiado bajo, verifique la razn
de la disminucin de refrigerante.
(Caso 1)
Si el refrigerante baja por evaporacin, slo rellene con agua
blanda fresca.
(Caso 2)
Si el refrigerante baja por escape, rellene con refrigerante del
mismo fabricante y tipo en las mismas proporciones (agua
fresca, blanda y L.L.C.). Si no identifica la marca del refrigerante,
vace todo el refrigerante restante y rellene totalmente con una
mezcla de marca nueva.
PRECAUCIN
No retire la tapa del radiador hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior al punto de ebullicin. Luego afloje
la tapa lentamente y deje salir el exceso de presin antes de
retirar la tapa totalmente.
IMPORTANTE
Durante el llenado con refrigerante, se debe evacuar el aire
del paso de refrigerante en el motor. El aire se evacua
sacudiendo las mangueras superior e inferior del radiador.
Asegrese de cerrar bien la tapa de radiador. Si la tapa se
afloja o se cierra de manera inadecuada, el refrigerante
puede escapar y el motor se puede sobrecalentar.
No use un anticongelante y un inhibidor de expansin al
mismo tiempo.
Nunca mezcle diferentes tipos o marcas de L.L.C..
(1) Tapa de radiador

(2) Depsito de recuperacin
A : Lleno
B : Bajo
W1035779
G-10
G GENERALIDADES
[2] REVISIN DE LOS PUNTOS DE LAS 50 HORAS INICIALES

Cambio del aceite motor
PRECAUCIN
Asegrese de parar el motor antes de cambiar el aceite del
motor.
1. Arranque y caliente el motor durante 5 minutos aprox.
2. Coloque un recipiente de aceite bajo el motor.
3. Para cambiar el aceite usado, quite el tapn de vaciado (1) de la
parte inferior del motor y saque todo el aceite.
4. Enrosque el tapn de vaciado (1).
5. Rellene con aceite nuevo hasta la lnea superior de la varilla (2).
Q IMPORTANTE
Cuando use un aceite de un fabricante diferente o de distinta
viscosidad que el aceite contenido en el motor, retire el
aceite antiguo.
Nunca mezcle dos tipos de aceite.
El aceite debe tener las caractersticas de la clasificacin
API CF (Vase pgina G-7).
Use el aceite motor con un SAE de acuerdo con la
temperatura ambiente.
Por encima de 25 C (77 F)
SAE 30 SAE 10W-30

SAE 10W-40
0 C a 25 C (32 F a 77 F)
SAE 20 SAE 10W-30

SAE 10W-40
Inferior a 0 C (32 F)
SAE 10W SAE 10W-30

SAE 10W-40
profundidad cazoleta de aceite
Modelos
124 mm
(4,88 pulgada)
*90 mm
(3,5 pulgada)
D1503-M, D1703-M
D1803-M, D1803-M-DI
D1703-M-BG
7,0 L
1,8 U.S.gals
5,6 L
1,5 U.S.gals
V2003-M, V2203-M
V2403-M, V2403-M-DI,
V2403-M-DI-T
V2003-M-BG, V2003-M-T-BG
V2203-M-BG, V2403-M-BG
9,5 L
2,5 U.S.gals
7,6 L
2,0 U.S.gals
V2403-M-T
9,5 L
2,5 U.S.gals
*la cazoleta de aceite de 90 mm (3,5 pulgada) de profundidad es opcional.

(1) Tapn de vaciado
(2) Varilla
W1016604
G-11
G GENERALIDADES
Sustitucin del cartucho del filtro de aceite
1.
2.
3.
4.
PRECAUCIN
Pare el motor antes de cambiar el cartucho del filtro.
Retire el cartucho del filtro de aceite del motor (1) con la llave
para el filtro.
Aplique una fina capa de aceite en la junta del cartucho nuevo.
Instale el nuevo cartucho, atornllelo con la mano. Si se aprieta
demasiado puede deformar la junta de goma.
Una vez colocado el nuevo filtro, el aceite de motor suele
disminuir un poco. Asegrese de que el aceite del motor no se
pierde a travs de la junta y compruebe el nivel de aceite en la
varilla. A continuacin, rellene con aceite de motor hasta el nivel
prescrito.
IMPORTANTE
Para evitar que el motor sufra daos graves, el elemento de
sustitucin debe ser muy eficaz. Use slo un filtro original
de KUBOTA o su equivalente.
(1) Cartucho filtro de aceite motor

W1013487
G-12
G GENERALIDADES
[3] PUNTO DE CONTROL CADA 50 HORAS

Verificacion del Mangueras de Combustible y de las bandas de
las abrazaderas
1. Si la abrazadera (2) est suelta, aplique aceite a los hilos y
reapriete.
2. El mangueras de combustible (1) est hecho de goma y
envejece independientemente del periodo de mantenimiento.
Cambie el mangueras de combustible junto con la abrazadera
cada dos aos.
3. Sin embargo, si se encuentra que el mangueras o la abrazadera
estndaados o deteriorados antes de este periodo de dos aos,
cambie o remedie.
4. Despus de cambiar el mangueras de combustible y la
abrazadera, sangre el sistema de carburante.
PRECAUCIN
Pare el motor cuando verifique y cambie lo prescrito
anteriormente.
(Cuando sangre el sistema de carburante)
1. Llene el tanque con combustible y abra el grifo de combusible
(4). ([B] nicamente)
2. Afloje unas cuantas vueltas el tapn de evacuacin de aire (3)
del filtro de combustible.
3. Atornille nuevamente el tapn cuando dejen de salir burbujas.
4. Abra el grifo de evacuacin de aire (5) en la parte superior de la
bomba de inyeccin de combustible.
5. Si est equipado con una bomba de alimentacin elctrica de
combustible, gire la llave a la posicin AC y bombee el
combustible de 10 a 15 segundos.
Si est equipado con una bomba de alimentacin mecnica de
combustible, ponga la palanca de paro en posicin paro y
arranque el motor entre 10 a 15 segundos.
6. Apriete bien el grifo de evacuacin de aire despus del vaciado
del aire.
Q NOTA
Siempre mantenga el grifo de evacuacin de aire en la
bomba de inyeccin de combustible cerrado excepto
cuando evacua el aire, o puede detener el motor.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Mangueras de combustible
Abrazadera
Tapn de evacuacin de aire
Grifo de combustible
Grifo de evacuacin de aire
[A] Tipo cartucho

[B] Tipo de elemento
W1035921
G-13
G GENERALIDADES
[4] PUNTOS DE CONTROL CADA 100 HORAS

Limpieza del elemento de limpieza de aire
1. Retire el elemento de limpieza de aire.
2. Use aire comprimido seco para limpiar el interior del elemento.
La presin del aire comprimido debe ser inferior a 210 kPa
(2,1 kgf/cm2, 30 psi).
Mantenga una distancia razonable entre la boquilla y el filtro.
Q NOTA
El limpiador de aire usa un elemento seco. Nunca le aplique
aceite.
No haga funcionar el motor con el elemento filtrante
desmontado.
Cambie el elemento una vez al ao o cada 6 limpiezas.
W1045746
Limpieza del filtro de combustible (Tipo de elemento

solamente)
1. Cierre el grifo de combustible (3).
2. Desatornille el anillo de retencin (6) retire el recipiente filtro (5),
y enjuague el interior con queroseno.
3. Retire el elemento filtro (4) y sumrjalo en el queroseno para
enjuagarlo.
4. Despus de la limpieza, monte el filtro de combustible, evite el
polvo y la suciedad.
5. Purgue el sistema de carburante.
Q IMPORTANTE
Si entra polvo o suciedad al combustible, la bomba de
inyeccin de combustible y el inyector se gastarn
rpidamente.
Para evitarlo, asegrese de limpiar
peridicamente el recipiente del filtro (5) de combustible.
(1) Cuerpo del grifo
(2) Tapn de evacuacin de aire
(3) Grifo de combustible
(4) Elemento filtro

(5) Recipiente filtro
(6) Anillo de retencin
W1046058
Verificacion del nivel de electrolito de la bateria

1. Verifique el nivel de electrolito de la batera.
2. Si el nivel es inferior al de la lnea de nivel inferior (2), aada agua
destilada para nivelar cada vaso.
(1) Lnea de nivel superior
(2) Lnea de nivel inferior

W1047154
Tensin de la correa del ventilador

1. Mida la desviacion (A), presionando la correa a medio camino
entre la polea de arrastre del ventilador y la del alternador segun
la fuerza indicada 98 N (10 kgf, 22 lbs).
2. Si la medida no se encuentra dentro de las especificaciones de
la fbrica, afloje los tornillos de montaje del alternador y desplace
el alternador para ajustarlo.
Deflexin (A)
Especificaciones de
fbrica
7,0 a 9,0 mm
0,28 a 0,35 pulgada
(A) Deflexin
W1208957
G-14
G GENERALIDADES
Dao y desgaste de la correa del ventilador

1. Verifique los daos de la correa del ventilador.
2. Si la correa del ventilador est daada, cmbiela.
3. Verifique si la correa del ventilador est gastada y se hunde en
el surco de la polea.
4. Si la correa est gastada y se hunde en el surco de la polea,
sustityala.
(A) Bien
(B) Mal
W1057475
G-15
G GENERALIDADES

Cambio del aceite motor (Para cazoleta de aceite de 90 mm (3,5
pulgada) de profundidad)
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M]
[D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG,
V2403-M-BG]
PRECAUCIN
motor.
Q IMPORTANTE
aceite antiguo.
SAE 30 SAE 10W-30

SAE 10W-40
0 C a 25 C (32 F a 77 F)
SAE 20 SAE 10W-30

SAE 10W-40
SAE 10W SAE 10W-30

SAE 10W-40
Modelos
124 mm
(4,88 pulgada)
*90 mm
(3,5 pulgada)
D1503-M
D1703-M
D1803-M
D1703-M-BG
7,0 L
1,8 U.S.gals
5,6 L
1,5 U.S.gals
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
9,5 L
2,5 U.S.gals
7,6 L
2,0 U.S.gals

(1) Tapn de vaciado
(2) Varilla
W1022029
G-16
G GENERALIDADES
Sustitucin del cartucho del filtro de aceite (Para cazoleta de

aceite de 90 mm (3,5 pulgada) de profundidad)
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M]
V2403-M-BG]
1.
2.
3.
4.
PRECAUCIN
para el filtro.
prescrito.
IMPORTANTE

W1022423
G-17
G GENERALIDADES

Cambio del aceite motor (Para cazoleta de aceite de 124 mm
(4,88 pulgada) de profundidad)
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
PRECAUCIN
motor.
Q IMPORTANTE
aceite antiguo.
SAE 30 SAE 10W-30

SAE 10W-40
0 C a 25 C (32 F a 77 F)
SAE 20 SAE 10W-30

SAE 10W-40
SAE 10W SAE 10W-30

SAE 10W-40
Modelos
124 mm
(4,88 pulgada)
*90 mm
(3,5 pulgada)
D1503-M
D1703-M
D1803-M
D1703-M-BG
7,0 L
1,8 U.S.gals
5,6 L
1,5 U.S.gals
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
9,5 L
2,5 U.S.gals
7,6 L
2,0 U.S.gals
V2403-M-T
9,5 L
2,5 U.S.gals

(1) Tapn de vaciado
(2) Varilla
W1022765
G-18
G GENERALIDADES
Cambio del aceite motor (Para cazoleta de aceite de 90 mm (3,5

pulgada) de profundidad)
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1.
2.
3.
4.
5.
Q
PRECAUCIN
motor.
Arranque y caliente el motor durante 5 minutos aprox.
Coloque un recipiente de aceite bajo el motor.
Para cambiar el aceite usado, quite el tapn de vaciado (1) de la
Enrosque el tapn de vaciado (1).
Rellene con aceite nuevo hasta la lnea superior de la varilla (2).
IMPORTANTE
aceite antiguo.
SAE 30 SAE 10W-30

SAE 10W-40
0 C a 25 C (32 F a 77 F)
SAE 20 SAE 10W-30

SAE 10W-40
SAE 10W SAE 10W-30

SAE 10W-40
Modelos
124 mm
(4,88 pulgada)
*90 mm
(3,5 pulgada)
D1803-M-DI
7,0 L
1,8 U.S.gals
5,6 L
1,5 U.S.gals
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
9,5 L
2,5 U.S.gals
7,6 L
2,0 U.S.gals

(1) Tapn de vaciado
(2) Varilla
W1047287
G-19
G GENERALIDADES

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
1.
2.
3.
4.
PRECAUCIN
para el filtro.
prescrito.
IMPORTANTE

W1023046

[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
PRECAUCIN
1. Retire el cartucho del filtro de aceite del motor (1) con la llave
para el filtro.
2. Aplique una fina capa de aceite en la junta del cartucho nuevo.
3. Instale el nuevo cartucho, atornllelo con la mano. Si se aprieta
4. Una vez colocado el nuevo filtro, el aceite de motor suele
prescrito.
Q IMPORTANTE
W1048023
G-20
G GENERALIDADES
Verificacin de mangueras del radiador y abrazaderas

1. Verifique visualmente que las mangueras del radiador estn
fijadas correctamente cada 200 horas de funcionamiento o cada
seis meses, lo que suceda primero.
2. Si la abrazadera est suelta, aplique aceite a los hilos y apritela.
3. El manguera de agua es de goma y tiende a envejecer. Se debe
cambiar cada dos aos. Tambin cambie la abrazadera y
apritela.
(1) Manguera superior
(2) Manguera inferior

W1029518
Verificacin de manguera de admisin de aire

1. Verifique visualmente si la o las mangueras de admisin de aire
estn correctamente fijadas cada 200 horas de funcionamiento.
2. Si la abrazadera est suelta, aplique aceite a los hilos y apritela.
3. Las mangueras de admisin de aire son de goma y envejecen
con el tiempo. Se debe cambiar cada dos aos. Tambin
cambie la abrazadera y apritela.
Q IMPORTANTE
Para evitar daos graves al motor, evite la entrada de polvo
al manguera de admisin de aire.
(1) Manguera de admisin de aire
(2) Abrazadera
W1029631
G-21
G GENERALIDADES

Cambio del aceite motor (Para cazoleta de aceite de 124 mm
(4,88 pulgada) de profundidad)
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
PRECAUCIN
motor.
Q IMPORTANTE
aceite antiguo.

W1048601
G-22
G GENERALIDADES

[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1.
2.
3.
4.
PRECAUCIN
para el filtro.
prescrito.
IMPORTANTE

W1049272
Sustitucin de cartucho filtro de combustible (tipo cartucho)

El cartucho del filtro retiene el agua y el polvo. Por esto, cambie
el cartucho del filtro cada 400 horas de servicio.
1. Retire el cartucho del filtro con la llave para el filtro.
2. Aplique una pelcula fina de combustible sobre la superficie de la
junta del cartucho nuevo antes de atornillarlo.
3. Luego atornille con la mano.
4. Suelte el tapn de evacuacin de aire y prguelo.
5. Arranque el motor y verifique si hay escape de combustible.
(1) Cartucho filtro de combustible
W1050548
Cambio del elemento filtro de combustible (tipo de elemento)

1. Cierre el grifo de combustible (3).
2. Desatornille el anillo de retencin (6), retire el recipiente filtro (5)
y enjuague el interior con queroseno.
3. Sustituya el elemento filtro (4).
4. Monte el filtro de combustible, evite la entrada de polvo y
suciedad.
5. Purgue el sistema de carburante.
(1) Cuerpo del grifo
(2) Tapn de evacuacin de aire
(3) Grifo de combustible
(4) Elemento filtro

(5) Recipiente filtro
(6) Anillo de retencin
W1050583
G-23
G GENERALIDADES

Limpieza de la cubierta y del interior del radiador
PRECAUCIN
No retire la tapa de radiador cuando el motor est caliente.
Luego afloje la tapa lentamente y deje salir el exceso de
presin antes de retirar la tapa totalmente.
1. Pare el motor y espere a que se enfre.
2. Para vaciar el refrigerante, abra el tapn de vaciado del radiador
(2) y retire la tapa de radiador (1). Luego la tapa de radiador (1)
se debe retirar para vaciar completamente el refrigerante. Y abra
el grifo de vaciado (3).
3. Despus del vaciado del refrigerante, cierre el tapn de vaciado.
4. Rellene con agua limpia y lquido de limpieza del sistema de
refrigeracin.
5. Siga las instrucciones del lquido de limpieza.
6. Despus de enjuagar, rellene con agua limpia y anticongelante
hasta que el nivel quede justo bajo la evacuacin. Instale la tapa
de radiador (1) bien apretada.
7. Rellene con refrigerante hasta la marca "FULL" (A) (LLENO) el
depsito de recuperacin (4).
8. Arranque y haga funcionar el motor durante algunos minutos.
9. Pare el motor y espere a que se enfre. Verifique el nivel de
refrigerante en el radiador y el vaso de expansin (4) y aada
refrigerante si fuese necesario.
Q IMPORTANTE
No arranque el motor sin refrigerante.
Use agua fresca, limpia y blanda y anticongelante para llenar
el radiador y el vaso de expansin.
Cuando el anticongelante se mezcla con agua fresca y
blanda, la mezcla con anticongelante debe ser inferior al
50%.
Apriete bien la tapa del radiador. Si se afloja la tapa o se fija
incorrectamente, el agua puede escaparse y el motor se
puede sobrecalentar.
(1)
(2)
(3)
(4)
Tapa de radiador
Tapn de vaciado
Grifo de vaciado
Depsito de recuperacin
A : Lleno
B : Bajo
W1038102
G-24
G GENERALIDADES
Anticongelante
Existen dos tipos de anticongelantes: use el tipo permanente
(PT) para este motor.
Antes de aadir anticongelante por la primera vez, limpie el
interior del radiador vertiendo agua fresca y blanda y purgndola
varias veces.
El procedimiento para mezclar agua y anticongelante difiere
segn la fabricacin del anticongelante y la temperatura
ambiente. Bsicamente se debe referir al estndar SAE J1034,
pero especficamente tambin a SAE J814c.
Mezcle el anticongelante con agua fresca y blanda y luego
introdzcalo en el radiador.
Q IMPORTANTE
50%.
Vol %
anticongelante
Punto de congelacin
Punto de ebullicin*
40
24
11
106
223
50
37
35
108
226
* A la presin 1,01 x 100000 Pa (760 mm Hg) (atmosfrica). Se

obtiene un punto de ebullicin superior gracias a la tapa a presin
que permite el aumento de la presin al interior del sistema de
refrigeracin.
Q NOTA
Los datos anteriores representan normas industriales que
necesitan un contenido mnimo de glicol en el
anticongelante concentrado.
Cuando el nivel de refrigerante se reduce debido a la
evaporacin, aada agua fresca y blanda slo para
mantener la relacin de mezcla de anticongelante inferior al
50%. En caso de escape, aada anticongelante y agua fresca
y blanda en la relacin especificada.
El anticongelante absorbe humedad. Mantenga el
anticongelante no usado en un contenedor bien hermtico.
No use agentes de limpieza para el radiador cuando ha
aadido anticongelante al refrigerante.
(El anticongelante contiene un agente anticorrosivo, que
reacciona con el agente de limpieza del radiador formando
un barro que afecta a las piezas del motor.)
W1039218
Sustitucin de correa de ventilador

1. Quite el alternador.
2. Retire la correa de ventilador (1).
3. Sustituya con la nueva correa de ventilador.
4. Instale el alternador.
5. Verifique la tensin de la correa de ventilador.
Deflexin (A)
(1) Correa de ventilador
Especificaciones de
fbrica
7,0 a 9,0 mm / 98 N
0,28 a 0,35 pulgada / 98 N
(10 kgf, 22 lbs)
(A) Deflexin
W1052220
G-25
G GENERALIDADES
[9] PUNTOS DE CONTROL CADA 1 2 MESES

Carga
PRECAUCIN
Cuando se carga la batera, los gases de hidrgeno y de
oxgeno en la batera son extremadamente explosivos.
Mantenga siempre alejadas las chispas y las llamas de la
batera, especialmente cuando carga la batera.
Cuando carga la batera, retire los tapones de evacuacin de
aire.
Cuando desconecte el cable de la batera, primero comience
por el terminal del negativo. Cuando conecte los cables de
la batera, siempre comience por terminal positivo.
Nunca verifique la carga de la batera colocando una pieza
de metal entre los terminales.
Use un voltmetro o densmetro.
1) Carga lenta
1. Aada agua destilada si el nivel del electrolito est bajo. Cuando
carga, el nivel del electrolito debe estar un poco ms bajo que el
nivel especificado para evitar el derrame.
2. Conecte la batera a la unidad de carga, siguiendo las
instrucciones del fabricante.
3. El electrolito genera gas durante la carga, retire todas las tapas.
4. La temperatura del electrolito no debe exceder 40 C (104 F)
durante la carga.
Si excede 40 C (104 F), disminuya el amperaje de la carga o
detenga la carga durante un momento.
5. Cuando cargue varias bateras en serie, cargue a la potencia de
la batera ms pequea en la lnea.
2) Carga rpida
1. Determine la corriente de carga adecuada y el tiempo de carga
con el probador del cargador rpido.
2. Determine la corriente de carga adecuada como 1/1 de la
capacidad de carga de la batera. Si la capacidad de carga
excede 50 Ah, considere 50 A como el mximo.
Q Precaucin para operar con el cargador rpido
El funcionamiento de un cargador rpido difiere segn el tipo.
Consulte el manual de instrucciones y use en consecuencia.
W1052658
G-26
G GENERALIDADES
Densidad de la batera
1. Utilizando un hidrmetro, compruebe la densidad del electrolito
de cada elemento de la batera.
2. Cuando la temperatura del electrolito difiere de la calibrada en el
densmetro, corrija la densidad especfica aplicando la frmula
indicada en (Referencia).
3. Si la densidad es menor de 1,215 (despus de la correccin de
la temperatura), cargue o sustituya la batera.
4. Si la diferencia de densidad entre dos elementos cualquiera es
mayor de 0,05, sustituya la batera.
Q NOTA
Mantenga el tubo del hidrmetro vertical sin retirarlo del
electrolito.
No aspire demasiado electrolito en el tubo.
Deje que el flotador se mueva libremente y mantenga el
hidrmetro a la altura de los ojos.
Debe tomar la lectura del hidrmetro en el nivel de
electrolito ms alto.
(Referencia)
La densidad vara ligeramente dependiendo de la temperatura.
Para ser exactos, la densidad disminuye 0,0007 con el aumento
de
1 C (0,0004 con el aumento de un 1 F) en la temperatura, y
aumenta 0,0007 con una disminucin de 1 C (0,0004 con una
disminucin de 1 F).
Por lo tanto, utilizando 20 C (68 F) como referencia, la lectura
de la densidad se debe corregir con la siguiente frmula :
- Densidad a 20 C = Valor medido + 0,0007 x (temperatura del
electrolito - 20 C)
Densidad a 68 F = Valor medido + 0,0004 x (temperatura del
electrolito - 68 F)
Densidad
Estado de carga
1,260 densidad
100 % cargada
1,230 densidad
75 % cargada
1,200 densidad
50 % cargada
1,170 densidad
25 % cargada
1,140 densidad
Muy poca capacidad til
1,110 densidad
Descargada
A una temperatura del electrolito de 20 C (68 F)

(a) Bien
(b) Mal
(c) Mal
W1012763
[10] PUNTO DE CONTROL CADA AO

Cambio del elemento de limpieza de aire
1. Extraiga el elemento del filtro de aire usado.
2. Sustituya el elemento del filtro de aire por uno nuevo.
Q NOTA
El filtro de aire utiliza un elemento seco. Nunca le ponga
aceite.
No ponga en marcha el motor con el elemento del filtro
quitado.
W1020554
G-27
G GENERALIDADES
[11] PUNTO DE CONTROL CADA 800 HORAS

Juego de vlvula
Q IMPORTANTE
El juego de las vlvulas se debe verificar y ajustar con el
motor fro.
1. Retire la tapa de la culata.
2. Alinee la lnea "1TC" (3) del volante y la proyeccin (2) en el
alojamiento para que el pistn N 1 llegue a compresin o cruce
el centro del punto muerto superior.
3. Verifique el juego de vlvula (1) siguiente marcado con ,
usando una galga de espesor.
4. Si el juego est fuera de las especificaciones de fbrica, ajuste
con el tornillo de ajuste.
Especificaciones de
fbrica
Juego de vlvula
0,18 a 0,22 mm
0,0071 a 0,0086 pulgada
Q NOTA
La lnea "1TC" en el volante slo vale para el cilindro N 1.
No hay marca "TC" para los otros cilindros.
El pistn N 1 llega al centro del punto muerto superior
cuando la marca "TzC" est alineada con la proyeccin (2)
en la ventana del alojamiento del volante. Gire el volante de
0,26 rad (15 ) en el sentido horario y antihorario para ver si
el pistn est en el centro de su punto muerto superior de
compresin o en posicin en cruz. Ahora, consulte la tabla
siguiente, y reajuste el juego de vlvula (1). (el pistn est en
el centro del punto muerto superior cuando las vlvulas
Admisin y Escape no se mueven; est en la posicin de
cruz cuando ambas vlvulas se mueven.)
Finalmente gire el volante de 6,28 rad (360 ) y alinee la
marca "1TC" perfectamente con la proyeccin (2). Ajuste
todos los otros juegos de vlvula.
Despus de girar el volante en el sentido antihorario dos o
tres veces, verifique nuevamente el juego de las vlvulas (1).
Despus del ajuste del juego de las vlvulas (1), apriete
firmemente la tuerca de bloqueo del tornillo de ajuste.
Disposicin de
la vlvula
Ajustable del
piston en el cilindro
Cuando el pistn N
1 est en punto
muerto superior de
compresin
N 1
3 cilindro
Admisin
,
N 2
N 3
N 4
4 cilindro
Admisin
Escape
Escape
N 1
Cuando el pistn N
1 est en posicin
de cruce
N 2
N 4
(1) Juego de vlvula
(2) Proyeccin
N 3
,
,
(3) Lnea de marca de 1TC

W10113200
G-28
G GENERALIDADES

PRECAUCIN
Verifique la presin de inyeccin y la condicin de atomizacin despus de comprobar que no hay
personas en el camino por donde se proyecta el chorro.
Si el chorro del inyector toca directamente el cuerpo humano, se pueden destruir clulas y envenenar la
sangre.
Condicin de atomizacin del inyector
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
1. Coloque el inyector en el probador de inyectores y verifique el
atomizado del inyector.
2. Si el atomizado es incorrecto, sustituya la pieza del inyector.
(a) Bien
(b) Mal
W10411400
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

2. Si el atomizado es incorrecto, sustituya el conjunto inyector.
(a) Bien
(b) Mal
W1049797
G-29
G GENERALIDADES
Presin de inyeccin de combustible

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
1. Coloque el inyector en el probador de inyectores.
2. Mueva lentamente la palanca del probador y mida la presin a la
que el combustible comienza a salir del inyector.
3. Si la medida no se encuentra entre las especificaciones de la
fbrica, sustituya la arandela de ajuste (1) en el soporte del
inyector para ajustarlo.
(Referencia)
Variacin de la presin con 0,025 mm (0,00098 pulgada) de
diferencia en el grosor de la arandela de ajuste.
Aprox. 590 kPa (6,0 kgf/cm2, 85 psi)
Presin de inyeccin de
combustible
Especificaciones de
fbrica
13,73 a 14,70 MPa

140,0 a 150,0 kgf/cm2
1992 a 2133 psi
(1) Arandela de ajuste

W10182100
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

la fbrica, sustituya el conjunto inyector.
combustible
(1a fase)
Especificaciones de
fbrica
18,64 a 20,10 MPa

190,0 a 205,0 kgf/cm2
2703 a 2915 psi
W10408820
G-30
G GENERALIDADES
Apriete del asiento de la vlvula

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
2. Aumente la presin del combustible, y mantenga a 12,75 MPa
(130,0 kgf/cm2, 1849 psi) durante 10 segundos.
3. Si detecta un escape de combustible, sustituya la pieza del
inyector.
Apriete del asiento de
vlvula
Especificaciones de
fbrica
No fuga de combustible
en
12,75 MPa
130,0 kgf/cm2
1849 psi
W10412730
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

3. Si detecta un escape de combustible, sustituya el conjunto
inyector.
vlvula
Especificaciones de
fbrica
en
16,67 MPa
170,0 kgf/cm2
2418 psi
W1049892
Soporte del inyector

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
1. Fije la tuerca de sujecin del inyector (7) con un tornillo de banco.
2. Extraiga el soporte del inyector (1), y saque las piezas de su
interior.
(Al volver a realizar el montaje)
Monte el inyector con aceite del combustible limpio
Coloque la varilla de empuje (4), observando su direccin.
Despus de montar el inyector, asegrese de ajustar la presin
de inyeccin del combustible.
Par de apriete
(1)
(2)
(2)
(4)

Arandela de ajuste
Muelle del inyector
Vstago de empuje
Soporte de inyector
35 a 39 Nm
3,5 a 4,0 kgfm
26 a 28 lbs-pie
Tuerca del tubo de

derrame
20 a 24 Nm
2,0 a 2,5 kgfm
15 a 18 lbs-pie
Montaje del soporte de

inyectores
49 a 68 Nm
5,0 a 7,0 kgfm
37 a 50 lbs-pie
(5) Pieza distancia

(6) Pieza del inyector
(7) Tuerca de sujecin del inyector
W1018491
G-31
G GENERALIDADES

Revisin del turbocompresor
(Lado de la turbina)
1. Compruebe el orificio de escape (2) y de admisin (3) del
alojamiento de la turbina (1) para comprobar que no haya fugas
de gas.
2. Si se encuentra alguna fuga, vuelva a apretar los pernos y las
tuercas o cambie la junta.
(Lado del compresor)
1. Compruebe que no haya fugas de aire en el tubo de admisin (4)
de la carcasa del compresor (5).
2. Compruebe si hubiera conexiones sueltas o grietas en el lado de
admisin.
3. Si se encontrara alguna fuga, cambie la abrazadera (6) y/o los
tubos de admisin.
(Holgura radial)
1. Si la ruea hace contacto con el alojamiento, sustiuya el conjunto
turboccompresor.
(1) Alojamiento de la turbina
(2) Orificio de escape
(3) Orificio de admisin
(4) Tubo de admisin

(5) Carcasa del compresor
(6) Abrazadera
W1022082
G-32
G GENERALIDADES
Revisin de la bomba de inyeccin

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
(Estanqueidad del combustible del elemento de la bomba)
1. Extraiga el solenoide.
2. Extraiga los tubos de inyeccin y las bujas.
3. Monte el probador de presin de la bomba de inyeccin en la
bomba de inyeccin.
4. Monte la boquilla de inyeccin (2) con la presin de inyeccin
adecuada en el probador de presin de la bomba de inyeccin
(1). (Consulte la figura.)
5. Ponga la palanca de control de velocidad en la posicin de
velocidad mxima.
6. Haga funcionar el motor de arranque para aumentar la presin.
7. Si la presin no alcanza el lmite permitido, sustituya la bomba
por una nueva o reprela en un taller autorizado de reparacin
de bombas de Kubota.
(Estanqueidad del combustible en la vlvula de salida)
3. Ponga un probador de presin en la bomba de inyeccin de
combustible.
(1).
6. Pare el motor de arranque cuando salga el combustible por la
boquilla de inyeccin. Despus de esto, gire el volante a mano
y aumente la presin hasta aprox. 13,73 MPa (140,0 kgf/cm2,
1991 psi).
7. Gire a continuacin el volante en sentido contrario media vuelta
(para dejar el mbolo libre). Mantenga el volante en esta
posicin y mida el tiempo que le cuesta caer a la presin de
13,73 a 12,75 MPa (140,0 a 130,0 kgf/cm2, 1991 a 1849 psi).
8. Mida el tiempo necesario para disminuir la presin de 13,73 a
12,75 MPa (140,0 a 130,0 kgf/cm2, de 1991 a 1849 psi).
9. Si la medicin es inferior al lmite permitido, sustituya la bomba
(1) Probador de presin de la bomba de (3) Cubierta de proteccin para el
inyeccin
combustible inyectado
(2) Boquilla de inyeccin
W1022357
G-33
G GENERALIDADES
Revisin de la bomba de inyeccin (Contina)

Estanqueidad del
combustible del
elemento de la bomba
Estanqueidad del
combustible en la
vlvula de salida
Lmite permitido
13,73 MPa
140,0 kgf/cm2
1991 psi
Especificaciones de
fbrica
10 segundos
13,73 12,75 MPa
140,0 130,0 kgf/cm2
1991 1849 psi
Lmite permitido
5 segundos
13,73 12,75 MPa
140,0 130,0 kgf/cm2
1991 1849 psi
Q NOTA
Nunca intente desmotar el conjunto de la bomba de
inyeccin. Para efectuar las reparaciones, debe acudir a un
taller autorizado de reparacin de bombas de Kubota.
inyeccin
W1026119
G-34
G GENERALIDADES
Revisin de la bomba de inyeccin

[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
(Estanqueidad del combustible del elemento de la bomba)
bomba de inyeccin.
velocidad mxima.
(Estanqueidad del combustible en la vlvula de salida)
combustible.
(1).
2702 psi).
18,63 a 17,65 MPa (190,0 a 180,0 kgf/cm2, 2702 a 2560 psi).
17,65 MPa (190,0 a 180,0 kgf/cm2, 2702 a 2560 psi).
Estanqueidad del
combustible del
Estanqueidad del
combustible en la
vlvula de salida
Lmite permitido
18,63 MPa
190,0 kgf/cm2
2702 psi
Especificaciones de
fbrica
10 segundos
18,63 17,65 MPa
190,0 180,0 kgf/cm2
2702 2560 psi
Lmite permitido
5 segundos
18,63 17,65 MPa
190,0 180,0 kgf/cm2
2702 2560 psi
Q NOTA
inyeccin
W1050026
G-35
G GENERALIDADES
[14] PUNTOS DE CONTROL CADA 2 AOS

Cambio del tubo de admision de aire
1. Suelte la abrazadera (2).
2. Extraiga el manguito de aire de admisin (1) y la abrazadera (2).
3. Sustituya el manguito de aire de admisin (1) y la abrazadera (2)
por unos nuevos.
4. Apriete la abrazadera (2).
Q NOTA
Para evitar daos graves al motor, evite la entrada de polvo
al manguera de admisin de aire.
(1) Manguera de admisin de aire
(2) Abrazadera
W1023867
Cambio de la Bateria
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
PRECAUCIN
Cuando se carga la batera, los gases de hidrgeno y de
oxgeno en la batera son extremadamente explosivos.
Mantenga siempre alejadas las chispas y las llamas de la
batera, especialmente cuando carga la batera.
Cuando carga la batera, retire los tapones de evacuacin de
aire.
Cuando desconecte el cable de la batera, primero comience
por el terminal del negativo. Cuando conecte los cables de
la batera, siempre comience por terminal positivo.
Nunca verifique la carga de la batera colocando una pieza
de metal entre los terminales.
Use un voltmetro o densmetro.
Desconecte el terminal positivo y el terminal negativo de la
batera.
Quite el soporte de la batera.
Quite la batera usada.
Sustituya la batera por una nueva.
Apriete el soporte de la batera.
Conecte el terminal positivo.
Conecte el terminal negativo.
W1023996
Cambio de mangueras del radiador y abrazaderas

PRECAUCIN
No retire la tapa del radiador hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior al punto de ebullicin. Luego afloje
la tapa lentamente y deje salir el exceso de presin antes de
retirar la tapa totalmente.
1. Vace el refrigerante.
2. Suelte las bandas de las abrazaderas.
3. Extraiga el manguito superior (1) y el manguito inferior (2).
4. Sustituya el manguito superior/inferior (1), (2) y las bandas de las
abrazaderas por otros nuevos.
5. Apriete las bandas de las abrazaderas.
6. Rellene con agua limpia y anticongelante hasta que el nivel del
refrigerante llegue justo hasta debajo de la lumbrera. Fije bien el
tapn del radiador.
(1) Manguera superior
(2) Manguera inferior

W1024178
G-36
G GENERALIDADES
Cambio de los mangueras de combustible y abrazaderas

1. Suelte la abrazadera (2) y extraiga el tubo de combustible (1).
2. Sustituya el tubo de combustible (1) y la abrazadera (2) por unos
nuevos.
3. Apriete la abrazadera (2).
PRECAUCIN
Pare el motor cuando verifique y cambie lo prescrito
anteriormente.
(Cuando sangre el sistema de carburante)
1. Llene el tanque con combustible y abra el grifo de combusible
(4). ([B] nicamente)
2. Afloje unas cuantas vueltas el tapn de evacuacin de aire (3)
del filtro de combustible.
3. Atornille nuevamente el tapn cuando dejen de salir burbujas.
4. Abra el grifo de evacuacin de aire (3) en la parte superior de la
bomba de inyeccin de combustible.
5. Si est equipado con una bomba de alimentacin elctrica de
combustible, gire la llave a la posicin AC y bombee el
combustible de 10 a 15 segundos.
Si est equipado con una bomba de alimentacin mecnica de
combustible, ponga la palanca de paro en posicin paro y
arranque el motor entre 10 a 15 segundos.
6. Apriete bien el grifo de evacuacin de aire despus del vaciado
del aire.
Q NOTA
Siempre mantenga el grifo de evacuacin de aire en la
bomba de inyeccin de combustible cerrado excepto
cuando evacua el aire, o puede detener el motor.
(1)
(2)
(3)
(4)
Mangueras de combustible
Abrazadera
Tapn de evacuacin de aire
Grifo de combustible
[A] Tipo cartucho

[B] Tipo de elemento
W1024305
G-37
G GENERALIDADES
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
PRECAUCIN
No retire la tapa de radiador cuando el motor est caliente.
Luego afloje la tapa lentamente y deje salir el exceso de
presin antes de retirar la tapa totalmente.
Pare el motor y espere a que se enfre.
Para vaciar el refrigerante, abra el tapn de vaciado del radiador
(2) y retire la tapa de radiador (1). Luego la tapa de radiador (1)
se debe retirar para vaciar completamente el refrigerante. Y abra
el grifo de vaciado.
Despus del vaciado del refrigerante, cierre el tapn de vaciado.
Rellene con agua limpia y lquido de limpieza del sistema de
refrigeracin.
Siga las instrucciones del lquido de limpieza.
Despus de enjuagar, rellene con agua limpia y anticongelante
hasta que el nivel quede justo bajo la evacuacin. Instale la tapa
de radiador (1) bien apretada.
Rellene con refrigerante hasta la marca "FULL" (A) (LLENO) el
depsito de recuperacin (3).
Arranque y haga funcionar el motor durante algunos minutos.
Pare el motor y espere a que se enfre. Verifique el nivel de
refrigerante en el radiador y el vaso de expansin (3) y aada
refrigerante si fuese necesario.
IMPORTANTE
No arranque el motor sin refrigerante.
Use agua fresca, limpia y blanda y anticongelante para llenar
el radiador y el vaso de expansin.
50%.
Apriete bien la tapa del radiador. Si se afloja la tapa o se fija
incorrectamente, el agua puede escaparse y el motor se
puede sobrecalentar.
(1) Tapa de radiador

(2) Tapn de vaciado
(3) Depsito de recuperacin
A : Lleno
B : Bajo
W1024599
G-38
G GENERALIDADES
Cambio del refrigerante del radiador (L.L.C.) (Contina)

(Anticongelante)
Existen dos tipos de anticongelantes: use el tipo permanente
(PT) para este motor.
Antes de aadir anticongelante por la primera vez, limpie el
interior del radiador vertiendo agua fresca y blanda y purgndola
varias veces.
El procedimiento para mezclar agua y anticongelante difiere
segn la fabricacin del anticongelante y la temperatura
ambiente. Bsicamente se debe referir al estndar SAE J1034,
pero especficamente tambin a SAE J814c.
Mezcle el anticongelante con agua fresca y blanda y luego
introdzcalo en el radiador.
Q IMPORTANTE
50%.
Vol %
anticongelante
Punto de congelacin
Punto de ebullicin*
40
24
11
106
223
50
37
35
108
226
* A la presin 1,013 x 100000 Pa (760 mm Hg) (atmosfrica). Se

obtiene un punto de ebullicin superior gracias a la tapa a presin
que permite el aumento de la presin al interior del sistema de
refrigeracin.
Q NOTA
Los datos anteriores representan normas industriales que
necesitan un contenido mnimo de glicol en el
anticongelante concentrado.
Cuando el nivel de refrigerante se reduce debido a la
evaporacin, aada agua fresca y blanda slo para
mantener la relacin de mezcla de anticongelante inferior al
50%. En caso de escape, aada anticongelante y agua fresca
y blanda en la relacin especificada.
El anticongelante absorbe humedad. Mantenga el
anticongelante no usado en un contenedor bien hermtico.
No use agentes de limpieza para el radiador cuando ha
aadido anticongelante al refrigerante.
(El anticongelante contiene un agente anticorrosivo, que
reacciona con el agente de limpieza del radiador formando
un barro que afecta a las piezas del motor.)
W1024852
G-39
G GENERALIDADES
5. HERRAMIENTAS ESPECIALES
Probador de compresin del motor diesel
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
Cdigo N : 07909-30208 (Conjunto)
07909-31251 (G)
07909-30934 (A a F)
07909-31271 (I)
07909-31211 (E y F)
07909-31281 (J)
07909-31231 (H)
Aplicacin : Use para medir la compresin del motor diesel y
diagnosticar la necesidad de reacondicionar.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Galga
Junta L
Adaptador A
Adaptador B
Adaptador C
Adaptador E
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
Adaptador F
Adaptador G
Adaptador H
Adaptador I
Adaptador J
W1024200
Probador de compresin del motor diesel (para buja de

precalentamiento)
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
Cdigo N : 07909-39081 (Conjunto)
07909-31291 (K)
07909-31301 (L)
07909-31311 (M)
Aplicacin : Use para medir la compresin del motor diesel y
diagnosticar la necesidad de reacondicionar.
Adaptador : Se necesita el adaptador K para 03-M-DI.
(1) Galga
(2) Conjunto del manguito
(3) Junta L
(4) Adaptador K
(5) Adaptador L
(6) Adaptador M
W1206183
Manmetro de aceite
Cdigo N : 07916-32032
Aplicacin : Use para medir la presin del aceite de lubricacin.
(1)
(2)
(3)
(4)
Medidor
Cable
Unin roscada
Adaptador 1
(5)
(6)
(7)
(8)
Adaptador
Adaptador
Adaptador
Adaptador
2
3
4
5
W1024318
G-40
G GENERALIDADES
Q NOTA
Las herramientas especiales siguientes no se suministran, debe preparrselas de acuerdo con los
dibujos.
Probador de presin de la bomba de inyeccin
Aplicacin : Utilcese para comprobar la presin del combustible de
las bombas de inyeccin.
A
Escala completa del manmetro: Ms de 29,4 Mpa

(300 kgf/cm2, 4267 psi)
PF 1/2
Junta de cobre
Brida (Material: Acero)
Hex. Tuerca 27 mm (1,1 pulgada) a lo largo de la placa
Aplicacin adhesiva
Soldadura de ngulo en la circunferencia interior
Tuerca de retn
17 mm dim. (0,67 pulgada dim.)
1,0 mm (0,039 pulgada)
6,10 a 6,20 mm dim. (0,241 a 0,244 pulgada dim.)
8 mm (0,3 pulgada)
4 mm (0,2 pulgada)
PF 1/2
23 mm (0,91 pulgada)
4 mm (0,2 pulgada)
M12 P1,5
5 mm (0,2 pulgada)
W10252400
G-41
G GENERALIDADES
Herramienta de cambio de la guia de las valvulas

Aplicacin : Utilcese para comprimir y retirar o montar la gua de la
vlvula.
A
70 mm (2,8 pulgada)
45 mm (1,8 pulgada)
5 mm (0,2 pulgada)
8,90 a 9,10 mm (0,351 a 0,358 pulgada)
C1
Chafln 1,0 mm (0,039 pulgada)
C2
C0.3

W1025017
Herramientas de cambio de bujes

Aplicacin : Utilcese para retirar y montar los bujes.
1. Para buje del extremo pequeo
A
35 mm (1,4 pulgada)
27 mm (1,1 pulgada)
2. Para buje de pin intermedio

A
40 mm (1,6 pulgada)
38 mm (1,5 pulgada)

W1025500
Bloqueador de volante
Aplicacin : selo para aflojar y apretar el tornillo del volante.
A
30 mm (1,2 pulgada)
8 mm (0,3 pulgada)

W10259480
G-42
G GENERALIDADES
Herramienta de cambio 1 de cojinete de cigeal

Aplicacin : Use para retirar y montar el cojinete del cigeal 1.
1. Herramienta de extraccin
A
72 mm (2,8 pulgada)
40 mm radio (1,6 pulgada radio)
2. Herramienta de montaje
A
72 mm (2,8 pulgada)
9 mm (0,4 pulgada)
4 mm (0,2 pulgada)

W1026139
Liave de maneral para Tuerca Polea Ciguenal (Llave de maneral

con boca de 46 mm)
Aplicacin : Use para aflojar y apretar el tuerca de montaje de la
polea de arrastre del ventilador.
A
25,0 mm (0,984 pulgada)
45,0 mm dim. (1,77 pulgada dim.)

W1044361
G-43
G GENERALIDADES
Toma auxiliar para fijar el casquillo del cigeal

Aplicacin : Utilcese para fijar el casquillo del cigeal del motor
diesel.
A
60,10 a 60,30 mm (2,367 a 2,374 pulgada)
26,30 a 26,40 mm (1,036 a 1,039 pulgada)
25,85 a 25,90 mm (1,018 a 1,019 pulgada)
15,0 mm (0,591 pulgada)
(1) Tope
(2) Gua del casquillo
(3) Toma auxiliar de extraccin

W1027695
G-44
G GENERALIDADES
Toma auxiliar para fijar el casquillo del cigeal (Contina)

Aplicacin : Utilcese para fijar el casquillo del cigeal del motor
diesel.
J
30,50 a 30,60 mm (1,201 a 1,204 pulgada)
23,0 mm (0,906 pulgada)
20,0 mm (0,787 pulgada)
0,09 rad (5 )
10,0 mm (0,394 pulgada)
39,90 a 40,00 mm (1,571 a 1,574 pulgada)
25,0 mm (0,984 pulgada)
C1
C5
C0.3
R1
1,0 mm radio (0,039 pulgada radio)
R2
R10
(2) Gua del casquillo
(3) Toma auxiliar de extraccin

W1027898
G-45
G GENERALIDADES
Herramienta de cambio del metal del equilibrador (para retirar)

Aplicacin : Use para retirar el cojinete de metal.
41 mm (1,6 pulgada)
41,934 a 41,950 mm dim.

(1,6510 a 1,6515 pulgada dim.)
24,959 a 24,980 mm dim.

(0,98264 a 0,98346 pulgada dim.)
21,947 a 21,960 mm dim.

(0,86406 a 0,86456 pulgada dim.)
36 mm (1,4 pulgada)
46,950 a 46,975 mm dim.

(1,8485 a 1,8494 pulgada dim.)
5 mm (0,2 pulgada)
0,52 rad (30 )
43,934 a 43,950 mm dim.

(1,7297 a 1,7303 pulgada dim.)
148,5 mm (5,846 pulgada)
195,25 a 195,75 mm (7,6870 a 7,7066 pulgada)
384,75 a 385,25 mm (15,148 a 15,167 pulgada)
44,950 a 44,975 mm dim.

(1,7697 a 1,7706 pulgada dim.)
G-46
G GENERALIDADES
Herramienta de cambio del metal del equilibrador (para montar)

Aplicacin : Use para montar el cojinete de metal.
G-47
G GENERALIDADES
46,950 a 46,975 mm dim.

(1,8485 a 1,8494 pulgada dim.)
37 mm (1,5 pulgada)
43,934 a 43,950 mm dim.

(1,7297 a 1,7303 pulgada dim.)
36 mm (1,4 pulgada)
0,52 rad (30 )
46,950 a 46,975 mm dim.

(1,8485 a 1,8494 pulgada dim.)
21,947 a 21,960 mm dim.

(0,86406 a 0,86456 pulgada dim.)
44,950 a 44,975 mm dim.

(1,7697 a 1,7706 pulgada dim.)
24,959 a 24,980 mm dim.

(0,98264 a 0,98346 pulgada dim.)
41,934 a 41,950 mm dim.

(1,6510 a 1,6515 pulgada dim.)
8,8 a 9,2 mm (0,35 a 0,36 pulgada)
195,25 a 195,75 mm (7,6870 a 7,7066 pulgada)
5 mm (0,2 pulgada)
29 mm (1,1 pulgada)
3,3 a 3,7 mm (0,13 a 0,14 pulgada)
36 mm (1,4 pulgada)
G-48
G GENERALIDADES
Extractor del pin loco 2

Aplicacin : Se usa para extraer el pin loco 2 del eje.
A
M20 x 2,0
5 mm (0,2 pulgada)
95 mm (3,7 pulgada)
0,87 rad (50 )
5 mm (0,2 pulgada)
M20 x 2,0
30 mm (1,2 pulgada)
40 mm (1,6 pulgada)
40 mm (1,6 pulgada)
C2

W1028521
G-49
MECANISMO
CONTENIDO
1. CUERPO DEL MOTOR ................................................................................. M-1
[1] PISTN...................................................................................................... M-1
[2] EQUILIBRADOR DINAMICO INTEGRADO (SLO MODELO A
EQUILIBRADOR)....................................................................................... M-2
[3] CULATA SEMIFLOTANTE ....................................................................... M-3
2. SISTEMA DE REFRIGERACIN................................................................... M-4
[1] SISTEMA BYPASS INFERIOR................................................................ M-4
3. SISTEMA DE CARBURANTE........................................................................ M-5
[1] REGULADOR ............................................................................................ M-5
4. SISTEMA TURBOCOMPRESOR ................................................................... M-6
[1] COMPENSADOR EMPUJE ...................................................................... M-6
MOTOR DIESEL
1. CUERPO DEL MOTOR

[1] PISTN
El faldn del pistn est revestido con disulfuro de
molibdeno*, que reduce el ruido de golpeteo del pistn y
el ruido general de funcionamiento.
+Disulfuro de Molibdeno (MoS2)
El disulfuro de molibdeno (1) sirve como un lubricante
slido, tal como el grafito o el tefln. Este material ayuda
a resistir el desgaste del metal incluso con poco aceite
lubricante.
(1) Disulfuro de Molibdeno
[A] D1503-M, D1703-M

D1803-M, V2003-M
V2203-M, V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG, V2003-M-BG
V2003-M-T-BG, V2203-M-BG
V2403-M-BG
[B] D1803-M-DI, V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
W1013114
M-1
MOTOR DIESEL
[2] EQUILIBRADOR
EQUILIBRADOR)
DINAMICO
INTEGRADO
(SLO
MODELO
Los motores vibran por la alternacin de los pistones.

Tericamente, los motores de tres cilindros son menos
propensos a las vibraciones que los de cuatro cilindros
(segunda inercia, etc.). Sin embargo todos los motores
tienen muchas piezas en movimiento adems de los
pistones y no se pueden liberar completamente de las
vibraciones.
El motor de cuatro cilindros se pueden equipar con
pesos de equilibrado en el cigeal para absorber la
segunda inercia mencionada con anterioridad y as
reducir la vibracin.
Este motor tiene al interior dos equilibradores (1), uno
en el lado de la admisin y el otro en lado del escape.
(1) Equilibrador
[A] D1503-M, D1703-M,

D1803-M, V2003-M,
V2203-M, V2403-M
V2403-M-T
[B] D1803-M-DI, V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
W1013221
M-2
MOTOR DIESEL
[3] CULATA SEMIFLOTANTE

La junta de goma se ajusta para mantener la tapa de
la culata a 0,5 mm (0,02 pulgada) aproximadamente de
la culata. Esta disposicin ayuda a reducir el ruido
procedente de la culata.
(1) Tapa de culata
(2) Junta de goma

W1013327
M-3
MOTOR DIESEL
2. SISTEMA DE REFRIGERACIN
[1] SISTEMA BYPASS INFERIOR
El sistema bypass inferior se introduce en las series
03-M para mejorar las prestaciones de refrigeracin del
radiador.
Cuando la temperatura del refrigerante en el motor es
baja, el termostato (1) se mantiene cerrado y se permite
que el refrigerante pase por el bypass y circule en el
motor.
Cuando la temperatura es superior al nivel de
apertura de la vlvula de termostato, ste (1) se abre
completamente para evitar que el refrigerante caliente
pase del bypass al motor.
De esta manera se aumenta el poder refrigerante del
radiador.
(1) Termostato
(A) Bypass abierto

(B) Bypass cerrado
W1013406
M-4
MOTOR DIESEL
3. SISTEMA DE CARBURANTE
[1] REGULADOR
El regulador sirve para mantener constante la
velocidad del motor ajustando automticamente la
cantidad de combustible entregada al motor de acuerdo
con los cambios de carga. Este motor emplea un
regulador para toda velocidad que controla la fuerza
centrfuga de la bola de acero (1), producida por la
rotacin del rbol de levas del combustible (5), y la
tensin del muelle del regulador 1 (7) y 2 (8) se equilibra.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Bola de acero
(7) Muelle del regulador 1
Funda del regulador
(8) Muelle del regulador 2
Bola de acero
(9) Palanca de la horquilla 2
Caja de la bola del regulador (10) Palanca de la horquilla 1
rbol de levas de combustible (11) Eje palanca de la horquilla
Palanca del regulador
(12) Soporte palanca de la
horquilla
W1017186
M-5
MOTOR DIESEL
4. SISTEMA TURBOCOMPRESOR
[1] COMPENSADOR EMPUJE
(1) Conjunto de la bomba de
inyeccin
(2) Conjunto de compensador de
sobrealimentacin
(3) Actuador
(4) Electrovlvula de paro
(5) mbolo
(6) Gua de electrovlvula de
paro
(7) Cuerpo de marcha alta en
vaco
W1014318
Cuanto mayor sea la presin de sobrealimentacin ,

ms combustible llega.
De esta forma, el
turbocompresor demuestra un rendimiento de gran
potencia.
W1014402
Cuando la presin de sobrealimentacin disminuye,

el exceso de combustible se corta, disminuyendo la
emisin de humo negro.
El sistema es muy eficaz en el momento de cortar la
emisin.
En concreto, cuando la presin del
turbocompresor baja a alta velocidad o en el arranque.
W1014432
M-6
SERVICIO
CONTENIDO
1. DETECCIN DE DEFECTOS.........................................................................S-1
[1] CUERPO DEL MOTOR ............................................................................S-1
[2] REGULADOR ELECTRNICO .................................................................S-5
2. ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO ................................................S-7
3. PARES DE APRIETE....................................................................................S-22
[1] PARES DE APRIETE PARA TORNILLOS, PERNOS Y TUERCAS
DE USO GENERAL ................................................................................S-22
[2] PARES DE APRIETE PARA TORNILLOS, PERNOS Y TUERCAS
DE USO ESPECIAL................................................................................S-23
4. VERIFICACIN, DESMONTAJE Y MANTENIMIENTO...............................S-25
[1] VERIFICACIN Y AJUSTE ....................................................................S-25
(1) Cuerpo del motor ................................................................................S-25
(2) Sistema de lubricacin........................................................................S-28
(3) Sistema de refrigeracin .....................................................................S-28
(4) Sistema de carburante........................................................................S-31
(5) Sistema elctrico.................................................................................S-40
(6) Turbocompresor..................................................................................S-45
(7) Regulador electrnico .........................................................................S-46
[2] DESMONTAJE Y MONTAJE ..................................................................S-51
(1) Purga del aceite y del refrigerante ......................................................S-51
(2) Componentes externos.......................................................................S-51
(3) Culata y Vlvulas ................................................................................S-53
(4) Caja de distribucin y engranajes de distribucin...............................S-59
(5) Pistn y Biela ......................................................................................S-68
(6) Volante y Cigeal..............................................................................S-73
(7) Motor de arranque ..............................................................................S-76
(8) Alternador ...........................................................................................S-77
[3] MANTENIMIENTO ....................................................................................S-78
(1) Culata y vlvulas.................................................................................S-78
(2) Piones de distribucin.......................................................................S-86
(3) Pistn y Biela ......................................................................................S-92
(4) Cigeal..............................................................................................S-96
(5) Cilindro..............................................................................................S-101
(6) Bomba de Aceite...............................................................................S-103
(7) Motor de arranque ............................................................................S-103
(8) Alternador .........................................................................................S-107
MOTOR DIESEL
1. DETECCIN DE DEFECTOS
[1] CUERPO DEL MOTOR
Sntoma
El motor no arranca
Causa probable
Pgina de
Referencia
Solucin
No hay carburante
Rellene con
combustible
G-13
Aire en el sistema de carburante
Elimine el aire
G-13
Agua en el sistema de carburante
Cambie el
combustible y repare
o sustituya el sistema
de combustible
Mangueras de combustible obstruido
Limpie o sustituya
G-13
Filtro de combustible obstruido
Sustituya
G-23
Muy alta viscosidad del combustible o aceite del

motor a baja temperatura
Use el combustible o
aceitemotor indicado
5 a 15,
G-11
Combustible con nmero de cetano bajo
Use el combustible
indicado
5 a 15
Escape de combustible debido a un afloje de la

tuerca de sujecin del tubo de inyeccin
Apriete la tuerca de
sujecin
S-53
Tiempo de inyeccin incorrecto
Ajuste
rbol de levas de combustible gastado
Sustituya
Inyector obstruido
Limpie o sustituya
(IDI)
Repare o sustituya
(DI)
S-37, 38,
39, 54
S-37, 38,
39, 54
Bomba de inyeccin averiada
Repare o sustituya
S-33, 34,
35, 36, 59,
60
Agarrotamiento del cigeal, rbol de levas,

pistn, cilindro o cojinete
Repare o sustituya
S-66 a 72
S-96 a 102
Escape de compresin del cilindro
Sustituya junta de
cabeza, apriete los
tornillos de la culata,
buja incandescente
y el soporte de
inyectores
S-54, 55,
56, 57
Tiempo de vlvula incorrecto
Corrija o sustituya el
pin de distribucin
S-65, 66
Aro de pistn y cilindro gastados
Sustituya
Juego de vlvulas excesivo
Ajuste
Avera del solenoide
Sustituya
S-31, 32
S-67
S-25, 26,
69 a 72, 94,
95, 101
S-27
S-44, 59,
60
W1036594
S-1
MOTOR DIESEL
Sntoma
Motor de arranque
no funciona
Causa probable
Solucin
Pgina de
Referencia
Batera descargada
Cargue
G-26, 27
Motor de arranque averiado
Repare o sustituya
S-42, 51,
76, 103
Interruptor de llave averiado
Sustituya
Cables desconectados
Conecte
Filtro de combustible obstruido o sucio
Sustituya
G-23
Limpiador de aire obstruido
Limpie o sustituya
Escape de combustible debido a un afloje de la

tuerca de sujecin del tubo de inyeccin
Apriete la tuerca de
sujecin
S-53
Repare o sustituya
S-33, 34,
35, 36, 59,
60
Presin de inyeccin inyector incorrecta
Ajuste (IDI)
Repare o sustituya
(DI)
S-38, 54
S-38, 54
Inyector pegado u obstruido
Repare o sustituya
S-38, 54
Defecto del regulador
Repare
S-61, 62,
67
Cojinete del turbocompresor desgastado
Sustituya el conjunto
compresor
S-52
Eje del turbocompresor torcido
compresor
S-52
Panal del turbocompresor u otra pieza daada

por causas exteriores
compresor
S-52
Aceite motor excesivo
Reduzca al nivel
especificado
G-9
Aros del pistn y retn gastados o pegados
Repare o sustituya
Ajuste
Fuga de aceite en el
tubo de escape o en
el tubo de admisin
Tubo de aceite residual obstruido o deformado
Repare o sustituya
S-52
Sello de los aros del pistn defectuosos
compresor
S-52
Se observa gas de
escape negro u
obscuro
Sobrecarga
Reduzca la carga
Uso de combustible de bajo grado
Use el combustible
indicado
5 a 15
Filtro de combustible obstruido
Sustituya
G-23
Limpiador de aire obstruido
Limpie o sustituya
G-14, 21,
27
Inyector deficiente
Repare o sustituya el
inyector
S-37, 38,
39, 54
El motor no gira
regularmente
Se observa gas de
escape blanco o azul
G-14, 21,
27
S-25, 26,
69 a 72, 94,
95, 101
S-31, 32
W1011567
S-2
MOTOR DIESEL
Sntoma
Salida deficiente
Consumo excesivo
de aceite lubricante
Combustible
mezclado con aceite
lubricante
Agua mezclada en
aceite lubricante
Causa probable
Pgina de
Referencia
Solucin
Ajuste
S-31, 32
Agarrotamiento de las piezas mviles del motor
Repare o sustituya
Repare o sustituya
S-33, 34,
35, 36, 59,
60
Inyector deficiente
inyector
S-37, 38,
39, 54
Escape de compresin
Verifique la presin
de compresin y
repare
S-25, 26
Fuga de gas del sistema de escape
Repare o sustituya
S-45, 52
Fuga de aire del lado de descarga del

compresor
Repare o sustituya
S-45, 52
Limpiador de aire sucio u obstruido
Limpie o sustituya
G-14, 21,
27
La rueda del turbocompresor gira con dificultad
compresor
S-52
Aros del pistn orientados en la misma direccin
Desplace las
direcciones de las
aberturas de los aros
S-69, 70
Rascador de aceite gastado o pegado
Sustituya
S-71, 72,
94, 95
Ranura gastada de los aros del pistn
Sustituya pistn
S-71, 72,
95
Vstago de vlvula y gua gastados
Sustituya
S-58, 81
Cojinete cigeal, y cojinete paso leva gastados
Sustituya
S-69, 70,
75, 97, 98,
99
Escape de aceite debido a juntas o

empaquetaduras averiadas
Sustituya
mbolo de la bomba de inyeccin gastado
Repare o sustituya
Inyector deficiente
inyector
S-37, 38,
39, 54
Bomba de inyeccin rota
Sustituya
S-59, 60
Empaquetadura de culata averiada
Sustituya
S-56, 57
Bloque de cilindros o culata agrietados
Sustituya
S-56, 79
S-33, 34,
35, 36, 59,
60
W1012032
S-3
MOTOR DIESEL
Sntoma
Baja presin de
aceite
Alta presin de
aceite
Sobrecalentamiento
del motor
Descarga rpida de
la batera
Causa probable
Solucin
Pgina de
Referencia
Aceite del motor insuficiente
Rellene
G-9
Tamiz de aceite obstruido
Limpie
S-68
Vlvula de descarga pegada con suciedad
Limpie
Muelle de la vlvula de descarga dbil o roto
Sustituya
Juego de aceite excesivo del cojinete del

cigeal
Sustituya
S-75, 98,
99
Juego de aceite excesivo del cojinete de levas
Sustituya
S-69, 70,
97
Juego de aceite excesivo del brazo balancn
Sustituya
S-55, 85
Paso de aceite obstruido
Limpie
Tipo de aceite diferente
Use el tipo de aceite

especificado
Bomba de aceite defectuosa
Sustituya
Tipo de aceite diferente
Use el tipo de aceite

especificado
Vlvula de descarga averiada
Sustituya
Aceite del motor insuficiente
Rellene
Correa del ventilador rota o alargada
Sustituya o ajuste
Refrigerante insuficiente
Rellene
G-10
Panal y aleta del radiador obstruidos con polvo
Limpie
Interior del radiador corrodo
Limpie o sustituya
G-24
Conducto del flujo de refrigerante corrodo
Limpie o sustituya
G-24, 25
Tapa de radiador defectuosa
Sustituya
Sobrecarga de funcionamiento
Reduzca la carga
Empaquetadura de culata averiada
Sustituya
S-56, 57
Ajuste
S-31, 32
Uso de combustible incorrecto
Use el combustible
indicado
5 a 15
Electrolito de batera insuficiente
Rellene con agua

destilada y cargue
G-14, 26
Correa de ventilador patina
Ajuste tensin de la
correa o cambie
G-14, 15,
25
Cables desconectados
Conecte
Rectificador defectuoso
Sustituya
S-77, 108
Alternador defectuoso
Sustituya
S-77, 107
Batera defectuosa
Sustituya
5 a 15,
G-11
S-28, 67,
103
5 a 15,
G-11
G-11
G-15, 25
S-29
W1012501
S-4
MOTOR DIESEL
[2] REGULADOR ELECTRNICO

Q IMPORTANTE
Los problemas del motor pueden dividirse en aquellos que afectan al regulador electrnico, el cuerpo
principal del motor y la constancia de trabajo.
Este manual lo describe en referencia a la comprobacin de un regulador electrnico.
Consulte el Manual de taller del motor y el manual del usuario si no puede encontrar el problema
relacionado con un regulador electrnico al buscar bajo esta designacin.
El motor no arrancar.
Causa
El motor de arranque funciona pero
no gira el motor
El motor de arranque no funciona
Correcciones
Consultar para verificacin
Comprobar funcionamiento del

solenoide
Solenoide
Comprobar mazo de cables del

solenoide
Solenoide
Comprobar mazo de cables de la buja

de calentamiento
Comprobar el interruptor de paro de

emergencia
Interruptor de paro de
emergencia
W1039573
El motor se detiene automticamente. El motor puede arrancarse de nuevo y se detiene 10 segundos

despus.
Causa
Problema en las piezas compuestas
del regulador electrnico
Correcciones
Comprobar patrn de parpadeo del
piloto de las bujas de calentamiento
(1)

Hoja de patrn de seal
(1) Piloto de las bujas de

calentamiento
W1041393
No puede controlarse la velocidad del motor.

Causa
La velocidad del motor no aumenta/
disminuye
El motor funciona con brusquedad
Correcciones
Comprobar interruptor de reduccin
Interruptor de reduccin de
velocidad
Comprobar interruptor de velocidad

solenoide
Solenoide
Comprobar mazo de cables del sensor

de velocidad
Mazo de cables

solenoide
Solenoide
Comprobar mazo de cables del sensor

de velocidad
Mazo de cables
W1041483
S-5
MOTOR DIESEL
Patrn de parpadeo del piloto de las bujas de

calentamiento
Causa
Consultar para
verificacin
(1-Largo y 1-corto)
Sobrevelocidad (ms de
115 %)
Solenoide
(1-Largos y 2-cortos)
Presin de aceite baja
Sensor del aceite
Defecto del alternador
Alternador
(1-Largo y 4-corto)
Temperatura del
refrigerante anmala
Sensor de temperatura del

agua
(1-Largo y 5-corto)
emergencia usado
emergencia
Anomala del sensor de

velocidad
Sensor de velocidad
Avera del solenoide
Solenoide
(2-Largo y 4-corto)
Desconexin del sensor de

temperatura del agua

agua
(2-Largo y 5-corto)
Cortocircuito del sensor de

temperatura del agua

agua
(2-Largo y 6-corto)
Desconexin del terminal L

del alternador
Terminal L del alternador
W1042224
S-6
MOTOR DIESEL
2. ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
CUERPO DEL MOTOR
Especificaciones de
fbrica
Elemento
Juego de vlvula (en fro)
Lmite permitido
0,18 a 0,22 mm
0,0071 a 0,0086
pulgada
Presin de compresin
(En arrastre con Motor de arranque)
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
3,24 a 3,72 MPa /

290 min-1 (rpm)
33,0 a 38,0 kgf/cm2 /
290 min-1 (rpm)
470 a 540 psi /
290 min-1 (rpm)
2,55 MPa /
290 min-1 (rpm)
26,0 kgf/cm2 /
290 min-1 (rpm)
370 psi /
290 min-1 (rpm)
Presin de compresin
(En arrastre con Motor de arranque)
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
2,95 a 3,23 MPa /

290 min-1 (rpm)
30,0 a 33,0 kgf/cm2 /
290 min-1 (rpm)
427 a 469 psi /
290 min-1 (rpm)
2,35 MPa /
290 min-1 (rpm)
24,0 kgf/cm2 /
290 min-1 (rpm)
341 psi /
290 min-1 (rpm)
10 % o menos
0,575 a 0,675 mm
0,0227 a 0,0265
pulgada
0,60 a 0,70 mm
0,024 a 0,027 pulgada
0,05 mm / 500 mm
0,002 pulgada /
19,7 pulgada
Diferencia entre cilindros

Juego superior
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Juego superior
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
Superficie culata
Planeidad
Hueco de la vlvula
(Saliente a Retirada)
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Saliente
0,05 mm
0,002 pulgada
Retirada
0,15 mm
0,0059 pulgada
0,40 mm
0,016 pulgada
Hueco de la vlvula
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
Retirada
0,65 a 0,85 mm
0,026 a 0,033 pulgada
W1069526
S-7
MOTOR DIESEL
CUERPO DEL MOTOR (Contina)

Especificaciones de
fbrica
Elemento
Lmite permitido
Juego
0,040 a 0,070 mm
0,0016 a 0,0027
pulgada
0,10 mm
0,0039 pulgada
Vstago de vlvula
D.E.
7,960 a 7,975 mm
0,3134 a 0,3139
pulgada
Gua de vlvula
D.I.
8,015 a 8,030 mm
0,3156 a 0,3161
pulgada
Vstago de vlvula a gua de vlvula
Cara de vlvula
[[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
ngulo (Admisin)
1,0 rad
60
ngulo (Escape)
0,79 rad
45
Cara de vlvula
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
ngulo (Admisin)
0,79 rad
45
ngulo (Escape)
0,79 rad
45
Ancho (Admisin)
2,12 mm
0,0835 pulgada
Ancho (Escape)
2,12 mm
0,0835 pulgada
Asiento de vlvula
Asiento de vlvula
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
ngulo (Admisin)
1,0 rad
60
ngulo (Escape)
0,79 rad
45
Asiento de vlvula
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
ngulo (Admisin)
0,79 rad
45
ngulo (Escape)
0,79 rad
45
Abierta
0,1 rad (8 )
antes del P.M.S.
Cerrada
0,35 rad (20 )

despus del A.P.M.
Ajuste de vlvula (vlvula de admisin)

[D1503-M]
[D1703-M-BG]
W1014004
S-8
MOTOR DIESEL

Especificaciones de
fbrica
Elemento
Lmite permitido

[D1703-M], [D1803-M]
[V2003-M], [V2203-M]
[V2403-M], [V2403-M-DI-T]
[V2003-M-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Abierta
0,21 rad (12 )

antes del P.M.S.
Cerrada
0,63 rad (36 )

despus del A.P.M.

[V2403-M-T]
[V2003-M-T-BG]
Abierta
0,35 rad (20 )

antes del P.M.S.
Cerrada
0,79 rad (45 )

despus del A.P.M.
Abierta
0,2 rad (9 )
antes del P.M.S.
Cerrada
0,68 rad (39 )

despus del A.P.M.
Abierta
1,0 rad (60 )

antes del A.P.M.
Cerrada
0,21 rad (12 )

despus del P.M.S.
Ajuste de vlvula (Vlvula de escape)

[D1703-M], [D1803-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-BG]
Abierta
0,99 rad (57 )

antes del A.P.M.
Cerrada
0,21 rad (12 )

despus del P.M.S.

[V2403-M-T]
[V2403-M-DI-T]
[D1703-M-BG]
[V2003-M-BG]
[V2203-M-BG]
Abierta
0,87 rad (50 )

antes del A.P.M.
Cerrada
0 rad (0 )
despus del P.M.S.

[D1803-M-DI]
[V2403-M-DI]
Abierta
0,72 rad (41 )

antes del A.P.M.
Cerrada
0,2 rad (9 )
despus del P.M.S.
Abierta
0,96 rad (55 )

antes del A.P.M.
Cerrada
0,24 rad (14 )

despus del P.M.S.

[D1803-M-DI]
[V2403-M-DI]

[D1503-M]
[V2003-M]

[V2003-M-T-BG]
W1014959
S-9
MOTOR DIESEL

Elemento
Muelle de vlvula
Longitud libre
Fijacin de carga /
Fijacin de longitud
Inclinacin
Eje brazo balancn a brazo balancn
Juego
Especificaciones de
fbrica
Lmite permitido
41,7 a 42,2 mm
1,65 a 1,66 pulgada
41,2 mm
1,62 pulgada
118 N / 35,0 mm
12,0 kgf / 35,0 mm
26,5 lbs / 1,38 pulgada
100 N / 35,0 mm
10,2 kgf / 35,0 mm
22,5 lbs /1,38
pulgada
1,0 mm
0,039 pulgada
0,016 a 0,045 mm
0,00063 a 0,0017
pulgada
0,10 mm
0,0039 pulgada
Eje brazo balancn
D.E.
13,973 a 13,984 mm
0,55012 a 0,55055
pulgada
Brazo balancn
D.I.
14,000 a 14,018 mm
0,55119 a 0,55188
pulgada
0,25 mm
0,0098 pulgada
0,020 a 0,062 mm
0,00079 a 0,0024
pulgada
0,07 mm
0,003 pulgada
Vstago de empuje
Alineacin
Alzavlvula a gua del alzavlvula
Juego
Alzavlvula
D.E.
23,959 a 23,980 mm
0,94327 a 0,94409
pulgada
Gua del alzavlvula
D.I.
24,000 a 24,021 mm
0,94489 a 0,94570
pulgada
W1052590
S-10
MOTOR DIESEL

Especificaciones de
fbrica
Elemento
Lmite permitido
Pin de distribucin
Pin de distribucin a pin intermedio
Ajuste de juego
0,04150 a 0,1122 mm
0,001634 a 0,004417
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Pin intermedio a pin de leva
Ajuste de juego
0,04150 a 0,1154 mm
0,001634 a 0,004543
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Pin intermedio a pin bomba de

inyeccin
Ajuste de juego
0,04150 a 0,1154 mm
0,001634 a 0,004543
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Pin de distribucin a pin bomba de

aceite
Ajuste de juego
0,04150 a 0,1090 mm
0,001634 a 0,004291
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Pin intermedio a pin equilibrador

(Slo modelo con equilibrador)
Ajuste de juego
0,03500 a 0,1160 mm
0,001378 a 0,004566
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Pin de leva a pin equilibrador

Ajuste de juego
0,03500 a 0,1160 mm
0,001378 a 0,004566
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Pin del cigeal a pin loco 2

(Modelo de TDF lateral solamente)
Ajuste de juego
0,04150 a 0,1154 mm
0,001634 a 0,004543
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Pin loco 2 a pin conductor de la

bomba hidrulica
Ajuste de juego
0,03080 a 0,1062 mm
0,001213 a 0,004181
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Pin intermedio
Juego lateral
0,12 a 0,48 mm
0,0048 a 0,018 pulgada
0,9 mm
0,04 pulgada
Eje pin intermedio a buje pin

intermedio
Juego
0,025 a 0,066 mm
0,00099 a 0,0025
pulgada
0,10 mm
0,0039 pulgada
Eje pin intermedio
D.E.
37,959 a 37,975 mm
1,4945 a 1,4950
pulgada
Buje pin intermedio
D.I.
38,000 a 38,025 mm
1,4961 a 1,4970
pulgada
0,070 a 0,22 mm
0,0028 a 0,0086
pulgada
0,30 mm
0,012 pulgada
0,01 mm
0,0004 pulgada
rbol de levas
Juego lateral
rbol de levas
Alineacin
W1015276
S-11
MOTOR DIESEL

Especificaciones de
fbrica
Lmite permitido
33,27 mm
1,310 pulgada
33,22 mm
1,308 pulgada
[V2003-M]
[V2403-M-DI-T]
[V2003-M-BG]
[V2203-M-BG]
33,47 mm
1,318 pulgada
33,42 mm
1,316 pulgada
[D1703-M], [D1803-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2003-M-T-BG]
[V2403-M-BG]
33,90 mm
1,335 pulgada
33,85 mm
1,333 pulgada
33,00 mm
1,299 pulgada
33,95 mm
1,297 pulgada
[V2403-M-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2203-M-BG]
33,27 mm
1,310 pulgada
33,22 mm
1,308 pulgada
[D1503-M], [D2003-M]
[V2003-M-T-BG]
33,47 mm
1,318 pulgada
33,42 mm
1,316 pulgada
[D1703-M], [D1803-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-BG]
33,90 mm
1,335 pulgada
33,85 mm
1,333 pulgada
0,050 a 0,091 mm
0,0020 a 0,0035
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Elemento
Leva (Admisin)
[D1503-M]
[D1703-M-BG]
Leva (Escape)
[V2403-M-DI-T]
Mun rbol de levas a Calibre bloque de

cilindros
Altura
Altura
Juego
Mun rbol de levas
D.E.
39,934 a 39,950 mm
1,5722 a 1,5728
pulgada
Calibre bloque de cilindros
D.I.
40,000 a 40,025 mm
1,5748 a 1,5757
pulgada
0,070 a 0,22 mm
0,0028 a 0,0086
pulgada
0,30 mm
0,012 pulgada
0,02 mm
0,0008 pulgada
Eje equilibrador
Juego lateral
Eje equilibrador
Alineacin
W1071195
S-12
MOTOR DIESEL

Especificaciones de
fbrica
Elemento
Mun eje equilibrador 1 a cojinete eje
equilibrador 1 (Slo modelo con
equilibrador)
Holgura
Lmite permitido
0,0300 a 0,111 mm
0,00119 a 0,00437
pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada
Mun 1 Eje equilibrador
D.E.
43,934 a 43,950 mm
1,7297 a 1,7303
pulgada
Cojinete Eje equilibrador 1
D.I.
43,980 a 44,045 mm
1,7315 a 1,7340
pulgada
0,0300 a 0,111 mm
0,00119 a 0,00437
pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada

equilibrador)
Holgura
D.E.
41,934 a 41,950 mm
1,6509 a 1,6515
pulgada
D.I.
41,980 a 42,045 mm
1,6528 a 1,6553
pulgada
0,020 a 0,094 mm
0,00079 a 0,0037
pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada

equilibrador)
Holgura
D.E.
21,947 a 21,960 mm
0,86406 a 0,86456
pulgada
D.I.
21,980 a 22,041 mm
0,86536 a 0,86775
pulgada
Calibre eje pistn
D.I.
25,000 a 25,013 mm
0,98426 a 0,98476
pulgada
25,05 mm
0,9862 pulgada
Aro superior a Ranura de aro

[D1803-M-DI]
[V2403-M-DI]
Juego
0,050 a 0,090 mm
0,0020 a 0,0035
pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada
Segundo aro a Ranura de aro

[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T], [V2403-M-DI-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Juego
0,0930 a 0,128 mm
0,00367 a 0,00503
pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada
Segundo aro a Ranura de aro

[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
Juego
0,0780 a 0,110 mm
0,00307 a 0,00433
pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada
W1041280
S-13
MOTOR DIESEL

Especificaciones de
fbrica
Elemento
Lmite permitido
Rascador de aceite a Ranura de aro

[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T], [V2403-M-DI-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Juego
0,020 a 0,060 mm
0,00079 a 0,0023
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Rascador de aceite a Ranura de aro

[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
Juego
0,030 a 0,070 mm
0,0012 a 0,0027
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Aro superior
[D1503-M], [V2003-M], [V2403-M-T]
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
[V2003-M-BG], [V2003-M-T-BG]
Ranura de
segmento
0,20 a 0,35 mm
0,0079 a 0,013 pulgada
1,25 mm
0,0492 pulgada
Aro superior
[D1703-M], [D1803-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[D1703-M-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Ranura de
segmento
0,25 a 0,40 mm
0,0099 a 0,015 pulgada
1,25 mm
0,0492 pulgada
Segundo aro
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2203-M]
[V2403-M]
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2203-M-BG], [V2403-M-BG]
Ranura de
segmento
0,30 a 0,45 mm
0,012 a 0,017 pulgada
1,25 mm
0,0492 pulgada
Segundo aro
[V2003-M], [V2403-M-T], [V2403-M-DI-T]
[V2003-M-T-BG]
Ranura de
segmento
0,40 a 0,55 mm
0,016 a 0,021 pulgada
1,25 mm
0,0492 pulgada
Rascador de aceite
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M], [V2403-M-T]
[V2403-M-DI-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Ranura de
segmento
0,25 a 0,45 mm
0,0099 a 0,017 pulgada
1,25 mm
0,0492 pulgada
Rascador de aceite
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
Ranura de
segmento
0,20 a 0,40 mm
0,0079 a 0,015 pulgada
1,25 mm
0,0492 pulgada
Biela
Alineacin
0,05 mm
0,002 pulgada
W1056300
S-14
MOTOR DIESEL

Especificaciones de
fbrica
Elemento
Eje pistn a buje extremo pequeo
Holgura
Lmite permitido
0,014 a 0,036 mm
0,00056 a 0,0014
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Eje pistn
D.E.
25,004 a 25,011 mm
0,98441 a 0,98468
pulgada
Casquillo extremo pequeo
D.I.
25,025 a 25,040 mm
0,98524 a 0,98582
pulgada
0,02 mm
0,0008 pulgada
0,0400 a 0,118 mm
0,00158 a 0,00464
pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada
Cigeal
Alineacin
Mun Cigeal a Cojinete Cigeal 1
Holgura
Mun Cigeal
Cojinete del cigeal 1
Mun Cigeal a Cojinete Cigeal 2
59,921 a 59,940 mm
2,3591 a 2,3598
pulgada
D.E.
D.I.
59,980 a 60,039 mm
2,3615 a 2,3637
pulgada
Holgura
0,0400 a 0,104 mm
0,00158 a 0,00409
pulgada
D.E.
59,921 a 59,940 mm
2,3591 a 2,3598
pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada
Mun Cigeal
Cojinete del cigeal 2
Muequilla a Cojinete Muequilla
D.I.
59,980 a 60,025 mm
2,3615 a 2,3631
pulgada
Holgura
0,025 a 0,087 mm
0,00099 a 0,0034
pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada
Muequilla
D.E.
46,959 a 46,975 mm
1,8488 a 1,8494
pulgada
Cojinete Muequilla
D.I.
47,000 a 47,046 mm
1,8504 a 1,8522
pulgada
0,15 a 0,31 mm
0,0059 a 0,012 pulgada
0,5 mm
0,02 pulgada
Cigeal
Juego lateral
W1072733
S-15
MOTOR DIESEL

Especificaciones de
fbrica
Elemento
Lmite permitido
Calibre del cilindro (estndar)

[D1503-M], [V2003-M]
[V2003-M-BG], [V2003-M-T-BG]
D.I.
83,000 a 83,022 mm
3,2678 a 3,2685
pulgada
83,170 mm
3,2744 pulgada
Calibre del cilindro (estndar)

[D1703-M], [D1803-M]
[V2203-M], [V2403-M], [V2403-M-T]
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
[D1703-M-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
D.I.
87,000 a 87,022 mm
3,4252 a 3,4260
pulgada
87,170 mm
3,4319 pulgada
Calibre del cilindro (sobredimensionado)

D1503-M], [V2003-M]
[V2003-M-BG], [V2003-M-T-BG]
D.I.
83,250 a 83,272 mm
3,2776 a 3,2784
pulgada
83,420 mm
3,2843 pulgada
Calibre del cilindro (sobredimensionado)

[D1703-M], [D1803-M]
[V2203-M], [V2403-M], [V2403-M-T]
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
[D1703-M-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
D.I.
87,250 a 87,272 mm
3,4351 a 3,4359
pulgada
87,420 mm
3,4417 pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
Diferencia entre Desgaste mnimo y

Desgaste mximo
W1086708
SISTEMA DE LUBRICACIN
Presin del aceite motor
A velocidad en
vaco
98 kPa o ms
1,0 kgf/cm2 o ms
14 psi o ms
50 kPa
0,5 kgf/cm2
7 psi
A velocidad
nominal
300 a 440 kPa

3,0 a 4,5 kgf/cm2
43 a 64 psi
250 kPa
2,5 kgf/cm2
36 psi
Interruptor presin aceite motor
Presin de
trabajo
50 kPa
0,5 kgf/cm2
7 psi
Rotor interior a Rotor exterior
Juego
0,030 a 0,14 mm
0,0012 a 0,0055
pulgada
0,2 mm
0,008 pulgada
Rotor exterior a Cuerpo de bomba
Juego
0,11 a 0,19 mm
0,0044 a 0,0074
pulgada
0,25 mm
0,0098 pulgada
Rotor interior a Tapa
Juego
0,105 a 0,150 mm
0,00414 a 0,00590
pulgada
0,20 mm
0,008 pulgada
W1074280
S-16
MOTOR DIESEL
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Especificaciones de
fbrica
Elemento
Correa de ventilador
Tensin
Termostato
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Termostato
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
Lmite permitido
7,0 a 9,0 mm
(0,28 a 0,35 pulgada)
defleccin a
98 N (10 kgf, 22 lbs)
de fuerza
Temperatura de
apertura de la
vlvula (Al inicio)
69,5 a 72,5 C
157,1 a 162,5 F
Temperatura de
apertura de la
vlvula
(totalmente
abierta)
85 C
185 F
Temperatura de
apertura de la
vlvula (Al inicio)
80,5 a 83,5 C
176,9 a 182,3 F
Temperatura de
apertura de la
vlvula
(totalmente
abierta)
95 C
203 F
Radiador
Estanqueidad
agua
No hay escapes a la
presin especificada
Tapa de radiador
Tiempo Cada de
presin
10 segundos o ms
para cada de presin
des de 90 a 60 kPa
de 0,9 a 0,6 kgf/cm2
de 10 a 9 psi
W1074399
S-17
MOTOR DIESEL
SISTEMA DE CARBURANTE
Especificaciones de
fbrica
Elemento
Lmite permitido
Bomba de inyeccin
[D1503-M], [V2003-M-T-BG]
Distribucin de la
inyeccin
0,253 a 0,279 rad

(14,5 a 16,0 )
antes P.M.S.
Bomba de inyeccin
[D1703-M], [D1803-M]
[V2003-M], [V2203-M]
[V2403-M]
Distribucin de la
inyeccin
0,271 a 0,296 rad

(15,5 a 17,0 )
antes P.M.S.
Bomba de inyeccin
[V2403-M-T]
Distribucin de la
inyeccin
0,132 a 0,157 rad

(7,55 a 9,05 )
antes P.M.S.
Bomba de inyeccin
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
Distribucin de la
inyeccin
0,0742 a 0,100 rad

(4,25 a 5,75 )
antes P.M.S.
Bomba de inyeccin
[V2403-M-DI-T]
Distribucin de la
inyeccin
0,0829 a 0,109 rad

(4,75 a 6,25 )
antes P.M.S.
Bomba de inyeccin
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2203-M-BG], [V2403-M-BG]
Distribucin de la
inyeccin
0,236 a 0,261 rad

(13,5 a 15,0 )
antes P.M.S.
Elemento de la bomba
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Presin del
combustible
13,73 MPa
140,0 kgf/cm2
1991 psi
Elemento de la bomba
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
Presin del
combustible
18,63 MPa
190,0 kgf/cm2
2702 psi
Vlvula de suministro
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Presin del
combustible
10 segundos
13,73 12,75 MPa
140,0 130,0 kgf/cm2
1991 1849 psi
5 segundos
13,73 12,75 MPa
140,0
130,0 kgf/cm2
1991 1849 psi
Vlvula de suministro
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
Presin del
combustible
10 segundos
18,63 17,65 MPa
190,0 180,0 kgf/cm2
2702 2560 psi
5 segundos
18,63 17,65 MPa
190,0
180,0 kgf/cm2
2702 2560 psi
W1074521
S-18
MOTOR DIESEL
SISTEMA DE CARBURANTE (Contina)

Especificaciones de
fbrica
Elemento
Lmite permitido
Inyector
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Presin de
inyeccin
13,73 a 14,70 MPa

140,0 a 150,0 kgf/cm2
1992 a 2133 psi
Inyector
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
Presin de
inyeccin
(1a fase)
18,64 a 20,10 MPa

190,0 a 205,0 kgf/cm2
2703 a 2915 psi
Asiento vlvula Inyector

[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
[V2403-M-BG]
Apriete del asiento

de la vlvula
Cuando la presin es
12,75 MPa
(130,0 kgf/cm2, 1849
psi), el asiento de
vlvula debe ser
estanqueidad
combustible.
Asiento vlvula Inyector

[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
Apriete del asiento

de la vlvula
Cuando la presin es
16,67 MPa
(170,0 kgf/cm2, 2418
psi), el asiento de
vlvula debe ser
estanqueidad
combustible.
W1041294
S-19
MOTOR DIESEL
SISTEMA ELCTRICO
Especificaciones de
fbrica
Elemento
Motor de arranque
Conmutador
[D1503-M], [D1703-M]
[V2003-M], [V2203-M]
[D1803-M-DI]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
Lmite permitido
D.E.
30,0 mm
1,18 pulgada
29,0 mm
1,14 pulgada
Conmutador
[D1803-M], [V2403-M]
[V2403-M-DI], [V2403-M-T]
[V2403-M-DI-T]
[V2403-M-BG]
D.E.
35,0 mm
1,38 pulgada
34,0 mm
1,34 pulgada
Mica
[D1503-M], [D1703-M]
[D1803-M], [V2003-M]
[V2203-M], [V2403-M]
[V2403-M-T]
[D1803-M-DI], [V2403-M-DI]
[V2403-M-DI-T]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
Corte
0,45 a 0,75 mm
0,018 a 0,029 pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada
Mica
[V2403-M-BG]
Corte
0,55 a 0,85 mm
0,022 a 0,033 pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada
Escobilla
[D1503-M], [D1703-M]
[V2003-M], [V2203-M]
[D1803-M-DI]
[D1703-M-BG], [V2003-M-BG]
[V2003-M-T-BG], [V2203-M-BG]
Longitud
15,0 mm
0,591 pulgada
11,0 mm
0,433 pulgada
Escobilla
[D1803-M], [V2403-M]
[V2403-M-DI], [V2403-M-T]
[V2403-M-DI-T]
Longitud
15,0 mm
0,591 pulgada
9,0 mm
0,35 pulgada
Escobilla
[V2403-M-BG]
Longitud
15,0 mm
0,591 pulgada
12,0 mm
0,472 pulgada
Soporte escobilla y Sujecin del

soporte
Resistencia
Infinita
W1074612
S-20
MOTOR DIESEL
SISTEMA ELCTRICO (Contina)

Especificaciones de
fbrica
Elemento
Alternador
Voltaje sin carga
Lmite permitido
Ms de 13,5 V
Estator
Resistencia
Menos de 1,0
Rotor
Resistencia
2,9
Anillo de roce
D.E.
14,4 mm
0,567 pulgada
14,0 mm
0,551 pulgada
Escobilla
Longitud
10,5 mm
0,413 pulgada
8,4 mm
0,33 pulgada
Aprox. 0,9
Buja incandescente
Resistencia
W1061715
S-21
MOTOR DIESEL
3. PARES DE APRIETE
Los tornillos, los pernos y las tuercas se deben apretar a un par especfico usando una llave dinamomtrica; varios
tornillos, pernos y tuercas tales como aquellos usados en la culata se deben apretar en una secuencia dada y el par
adecuado.
[1] PARES DE APRIETE PARA TORNILLOS, PERNOS Y TUERCAS DE

USO GENERAL
Si no se especifican los pares de apriete, apriete los tornillos, pernos y tuercas segn la siguiente tabla.
Grado
Tornillo y perno estndar
Tornillo y perno especial
Unidad
Nominal
Dimetro
Nm
kgfm
lbs-pie
Nm
kgfm
lbs-pie
M6
7,9 a 9,3
0,80 a 0,95
5,8 a 6,8
9,81 a 11,2
1,00 a 1,15
7,24 a 8,31
M8
18 a 20
1,8 a 2,1
13 a 15
24 a 27
2,4 a 2,8
18 a 20
M10
40 a 45
4,0 a 4,6
29 a 33
49 a 55
5,0 a 5,7
37 a 41
M12
63 a 72
6,4 a 7,4
47 a 53
78 a 90
7,9 a 9,2
58 a 66
W10371750
Los grados de los tornillos y pernos se indican en nmeros grabados en las cabezas de los tornillos y pernos.
Antes de apretar, asegrese de verificar los nmeros tal y como se muestra a continuacin
Nmero grabado
Grados de los tornillos y pernos
Ninguno 4
Tornillo y perno estndar SS41, S20C
Tornillo y perno especial S43C, S48C (Pulido)

W1012705
S-22
MOTOR DIESEL
[2] PARES DE APRIETE PARA TORNILLOS, PERNOS Y TUERCAS DE

USO ESPECIAL
Q NOTA
Para los tornillos, pernos y tuercas marcados con "*" en la tabla, aplique aceite motor en sus hilos y
asientos antes de apretarlos.
La letra "M" en Tamao x Paso significa que las dimensiones del tornillo, perno o tuerca estn dadas en
sistema mtrico. El tamao es dimetro exterior nominal en mm de los hilos. El paso es la distancia
nominal en mm entre dos hilos.
Tamao x
Paso
Nm
kgfm
lbs-pie
M6 x 1,0
9,81 a 11,2
1,00 a 1,15
7,24 a 8,31
*Tornillo de la culata
M11 x 1,25
93,2 a 98,0
9,50 a 10,0
68,8 a 72,3
*Tornillo jaula rodamiento principal 1
M9 x 1,25
46 a 50
4,7 a 5,2
34 a 37
*Tornillo jaula rodamiento principal 2
M10 x 1,25
69 a 73
7,0 a 7,5
51 a 54
*Tornillo del volante
M12 x 1,25
98,1 a 107
10,0 a 11,0
72,4 a 79,5
*Tornillo de biela
M8 x 1,0
45 a 49
4,5 a 5,0
33 a 36
*Tornillo de la abrazadera del brazo

balancn
M8 x 1,25
24 a 27
2,4 a 2,8
18 a 20
*Tornillo eje pin intermedio
M8 x 1,25
24 a 27
2,4 a 2,8
18 a 20
Tuerca de montaje de la polea de

arrastre del ventilador
M30 x 1,5
138 a 156
14,0 a 16,0
102 a 115
*Tornillo tapa jaula de rodamiento
M8 x 1,25
24 a 27
2,4 a 2,8
18 a 20
Buja incandescente
M10 x 1,25
20 a 24
2,0 a 2,5
15 a 18
Montaje del soporte de inyectores

(IDI)
M20 x 1,5
49 a 68
5,0 a 7,0
37 a 50
35 aa 39
3,5 a 4,0
26 a 28
M10 x 1,25
26 a 29
2,6 a 3,0
19 a 21
R 1/8
15 a 19
1,5 a 2,0
11 a 14
Tuerca de sujecin del tubo de inyeccin

(IDI)
M12 x 1,5
25 a 34
2,5 a 3,5
18 a 25
Tuerca de sujecin del tubo de inyeccin

(DI)
M12 x 1,5
15 a 24
1,5 a 2,5
11 a 18
Tuerca de retencin del conjunto del tubo

de derrame
(IDI)
M12 x 1,5
20 a 24
2,0 a 2,5
15 a 18
Tornillo de retencin del conjunto del

tubo de derrame
(DI)
M6 x 1,0
9,81 a 11,2
1,00 a 1,15
7,24 a 8,31
Elemento
Tornillo de la tapa de culata
Soporte de inyector
(IDI)
Tornillo de la abrazadera del soporte de

inyectores
(DI)
Probador de presin de aceite
IDI : D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T

D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG
DI : D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T
W1013236
S-23
MOTOR DIESEL
Tamao x
Paso
Nm
kgfm
lbs-pie
Tornillo de ajuste rbol de levas
M8 x 1,25
24 a 27
2,4 a 2,8
18 a 20
Cuerpo de marcha alta en vaco
M14 x 1,0
45 a 49
4,5 a 5,0
33 a 36
Perno de fijacin del eje del equilibrador

M8 x 1,25
24 a 27
2,4 a 2,8
18 a 20
Tuerca de la polea del alternador
58,4 a 78,9
5,95 a 8,05
43,1 a 58,2
Tornillo de ajuste del tope del pin loco

2
49 a 55
5,0 a 5,7
37 a 41
Tornillo de ajuste del eje del pin loco 2

24 a 27
2,4 a 2,8
18 a 20
M8
5,9 a 11
0,60 a 1,2
4,4 a 8,6
Elemento
Tuerca de fijacin B del terminal del

motor de arranque
IDI : D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T

D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG
DI : D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T
W1044163
S-24
MOTOR DIESEL
4. VERIFICACIN, DESMONTAJE Y MANTENIMIENTO

[1] VERIFICACIN Y AJUSTE
(1) Cuerpo del motor
Presin de compresin
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
1. Haga funcionar el motor hasta que se caliente.
2. Pare el motor y desconecte el conector 2P del solenoide de paro
para no inyectar combustible.
3. Retire el filtro de aire, el silenciador y todos los inyectores.
4. Coloque un comprobador de compresin con el adaptador en el
agujero del inyector.
5. Tras asegurarse de que la planca de paro est en la posicin de
paro (si inyeccin).
6. Al arrastrar el motor con el motor de arranque, mida la presin de
compresin.
7. Repita los pasos 4 a 6 para cada cilindro.
8. Si la medida se encuentra bajo el lmite permitido, aplique una
pequea cantidad de aceite en la pared del cilindro a travs del
aguiero del inyector y mida la presin de compresin
nuevamente.
9. Si la presin de compresin an es inferior al lmite permitido,
verifique el juego superior, el juego de la vlvula ya la culata del
cilindro.
10.Si la presin de compresin aumenta despus de aplicar el
aceite, verfique las paredes del cilindro y los aros de los pistones.
Q NOTA
Verifique la presin de compresin con el juego de vlvula
especificado.
Utilice siempre la batera con carga completa para realizar
esta prueba.
La variacin en los valores de compresin de los cilindros
debe ser inferior al 10 %.
Especificaciones de
fbrica
3,24 a 3,72 MPa

33,0 a 38,0 kgf/cm2
470 a 540 psi
Lmite permitido
2,55 MPa
26,0 kgf/cm2
370 psi
Presin de compresin
W1018639
S-25
MOTOR DIESEL
Presin de compresin
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1. Haga funcionar el motor hasta que se caliente.
2. Pare el motor y desconecte el conector 2P del solenoide de paro
para no inyectar combustible.
3. Retire el limpiador de aire, el silenciador y todas las bujas
incandescentes.
4. Coloque el probador de compresin (07909-39081) con el
adaptador K (07909-31291) en el agujero de la buja
incandescente.
5. Al arrastrar el motor con el motor de arranque, mida la presin de
compresin.
6. Repita los pasos 4 a 5 para cada cilindro.
Q NOTA
Verifique la presin de compresin con el juego de vlvula
especificado.
Utilice siempre la batera con carga completa para realizar
esta prueba.
La variacin en los valores de compresin de los cilindros
debe ser inferior al 10 %.
Especificaciones de
fbrica
2,95 a 3,23 MPa

30,0 a 33,0 kgf/cm2
427 a 469 psi
Lmite permitido
2,35 MPa
24,0 kgf/cm2
341 psi
Presin de compresin
W1082902
S-26
MOTOR DIESEL
Juego de vlvula
Q IMPORTANTE
El juego de las vlvulas se debe verificar y ajustar con el
motor fro.
1. Retire la tapa de la culata.
2. Alinee la lnea "1TC" (3) del volante y la proyeccin (2) en el
alojamiento para que el pistn N 1 llegue a compresin o cruce
el centro del punto muerto superior.
3. Verifique el juego de vlvula (1) siguiente marcado con ","
usando una galga de espesor.
4. Si el juego est fuera de las especificaciones de fbrica, ajuste
con el tornillo de ajuste.
Juego de vlvula
Especificaciones de
fbrica
0,18 a 0,22 mm
0,0071 a 0,0086 pulgada
Q NOTA
La lnea "1TC" en el volante slo vale para el cilindro N 1.
No hay marca "TC" para los otros cilindros.
El pistn N 1 llega al centro del punto muerto superior
cuando la marca "TC" est alineada con la proyeccin (2) en
la ventana del alojamiento del volante. Gire el volante de
0,26 rad (15 ) en el sentido horario y antihorario para ver si
el pistn est en el centro de su punto muerto superior de
compresin o en posicin en cruz. Ahora, consulte la tabla
siguiente, y reajuste el juego de vlvula (1). (el pistn est en
el centro del punto muerto superior cuando las vlvulas
Admisin y Escape no se mueven; est en la posicin de
cruz cuando ambas vlvulas se mueven.)
Finalmente gire el volante de 6,28 rad (360 ) y alinee la
marca "1TC" perfectamente con la proyeccin (2). Ajuste
todos los otros juegos de vlvula.
Despus de girar el volante en el sentido antihorario dos o
tres veces, verifique nuevamente el juego de las vlvulas (1).
Despus del ajuste del juego de las vlvulas (1), apriete
firmemente la tuerca de bloqueo del tornillo de ajuste.
Disposicin de
la vlvula
Ajustable del
piston en el cilindro
Cuando el pistn N
1 est en punto
muerto superior de
compresin
N 1
3 cilindro
4 cilindro
Admisin
Escape
Admisin
Escape
N 2
N 3
N 4
N 1
Cuando el pistn N
1 est en posicin
de cruce
N 2
N 4
(1) Juego de vlvula
(2) Proyeccin
N 3
,
,
(3) Lnea de marca de 1TC

W10379490
S-27
MOTOR DIESEL
(2) Sistema de lubricacin

Presion del aceite motor
1. Retire el interruptor de presin del aceite motor, y coloque un
probador de presin de aceite (Cdigo N : 07916-32032).
(Tamao del tornillo adaptador PT 1/8)
2. Arranque el motor. Despus del calentamiento, mida la presin
de aceite a la velocidad en vaco y a la velocidad nominal.
3. Si la presin de aceite es inferior al lmite permitido, verifique lo
siguiente.
Aceite motor insuficiente.
Bomba de aceite defectuosa
Tamiz de aceite obstruido
Cartucho del filtro de aceite obstruido
Conductos de aceite obstruidos
Demasiado juego de aceite
Materia extraa en la vlvula de descarga
A
velocidad
en vaco
Presin del aceite motor
A
velocidad
nominal
Especificaciones
de fbrica
Ms de 98 kPa
1,0 kgf/cm2
14 psi
Lmite
permitido
50 kPa
0,5 kgf/cm2
7 psi
Especificaciones
de fbrica
300 a 440 kPa

3,0 a 4,5 kgf/cm2
43 a 64 psi
Lmite
permitido
250 kPa
2,5 kgf/cm2
36 psi

Despus de la verificacin de la presin del aceite motor, apriete
el interruptor de presin del aceite motor al par especificado.
Par de apriete
Probador de presin de
aceite
15 a 19 Nm
1,5 a 2,0 kgfm
11 a 14 lbs-pie
W1034952
(3) Sistema de refrigeracin

Tensin de la correa del ventilador
1. Mida la desviacin (A), presionando la correa a medio camino
entre la polea de arrastre del ventilador y la del alternador segn
la fuerza indicada 98 N (10 kgf, 22 lbs).
la fbrica, afloje los tornillos de montaje del alternador y desplace
el alternador para ajustarlo.
Deflexin (A)
Especificaciones de
fbrica
7,0 a 9,0 mm
0,28 a 0,35 pulgada
(A) Deflexin
W10356670
S-28
MOTOR DIESEL
Dao y desgaste de la correa del ventilador

1. Verifique los daos de la correa del ventilador.
2. Si la correa del ventilador est daada, cmbiela.
3. Verifique si la correa del ventilador est gastada y se hunde en
el surco de la polea.
4. Si la correa est gastada y se hunde en el surco de la polea,
sustityala.
(A) Bien
(B) Mal
W1020602
PRECAUCIN
Al desmontar la tapa del radiador, espere al menos diez minutos despus de que se haya parado y enfriado
del motor. De lo contrario, el agua caliente puede saltar y quemar a las personas que se encuentran cerca.
Escape de aire de la tapa del radiador
1. Coloque un comprobador de radiador y un adaptador en la tapa
del radiador.
2. Aplique la presin especificada 90 kPa (0,9 kgf/cm2, 10 psi), y
mida el tiempo necesario para que la presin caiga a 60 kPa (0,6
kgf/cm2, 9 psi).
3. Si la medida es inferior a las especificaciones de la fbrica,
sustituya la tapa de radiador.
Tiempo de cada de
presin
Especificaciones de
fbrica
Ms de 10 segundos para
la cada de presin
90 a 60 kPa
(de 0,9 a 0,6 kgf/cm2,
de 10 a 9 psi)
W10387530
Escape de agua del radiador

1. Para una cantidad especfica de agua en el radiador.
2. Coloque un comprobador de radiador con un adaptador y
aumente la presin de agua al valor especificado.
3. Verifique si el radiador pierde agua.
4. Si hay prdida por agujero pequeo, repare con cemento para
radiador. Cuando la prdida de agua es excesiva, sustituya el
radiador.
Prueba a presin para
prdida de agua del
radiador
Especificaciones de
fbrica
No hay escapes a la
presin especificada
Q NOTA
La presin de la prueba de escapes es diferente para cada
especificacin de radiador.
Por ello, para realizar la prueba de escapes, consulte la
presin de prueba de la especificacin de cada radiador.
W10389070
S-29
MOTOR DIESEL
Temperatura de apertura de la vlvula del termostato

1. Suspenda el termostato en el agua con una cuerda que tenga su
extremo insertado entre la vlvula y el asiento.
2. Caliente el agua gradualmente, lea la temperatura cuando se
abre la vlvula y suelta la cuerda.
3. Contine calentando y lea cuando la vlvula se abre aprox. 6 mm
(0,2 pulgada).
4. Si la medida no est en las especificaciones de la fbrica,
sustituya el termostato.
Temperatura de
apertura de la
vlvula de
termostato
Temperatura a la
que se abre
totalmente el
termostato
Especificaciones
de fbrica
Especificaciones
de fbrica
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
69,5 a 72,5 C
157,1 a 162,5 F
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
80,5 a 83,5 C
176,9 a 182,3 F
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
85 C
185 F
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
95 C
203 F
W1035849
S-30
MOTOR DIESEL
(4) Sistema de carburante

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
1. Retire el solenoide de paro.
2. Retire los tubos de inyeccin e inyectores.
3. Ponga la palanca de control de velocidad a la posicin de
mxima descarga de combustible.
(Referencia)
Gire el volante con un destornillador.
4. Gire el volante en sentido antihorario (frente al volante) hasta
que el combustible llene el orificio del soporte de la vlvula de
suministro para el 1er cilindro.
5. Gire un poco ms el volante y pare de girar cuando el
combustible comience a derramarse, para obtener la distribucin
de inyeccin actual.
6. (El volante tiene una marca 1TC y cuatro lneas indicando cada
0,09 rad (5 ) del ngulo de manivela de 0,17 rad (10 ) a 0,44
rad (25 ) antes de la marca 1TC) Calcule el ngulo indicado por
el centro de la ventana. Si el clculo es diferente a la distribucin
de inyeccin especificada, aada o retire calces para ajustar.
(Distribucin de la inyeccin)
Modelo
D1503-M
V2003-M-T-BG
0,253 a 0,279 rad (14,5 a 16,0 ) antes P.M.S.
D1703-M, D1803-M
V2003-M, V2203-M
V2403-M
0,271 a 0,296 rad (15,5 a 17,0 ) antes P.M.S.
V2403-M-T
0,132 a 0,157 rad (7,55 a 9,05 ) antes P.M.S.
D1703-M-BG, V2003-M-BG
V2203-M-BG, V2403-M-BG
0,236 a 0,261 rad (13,5 a 15,0 ) antes P.M.S.
Q NOTA
El sellante se aplica a ambos lados del calce de la junta
blanda metlica. No se necesita lquido de junta para el
montaje.
Hay disponibles calces de espesor 0,175 mm (6), 0,20 mm
(3), 0,25 mm (4) y 0,30 (5) mm. Combine estos calces para
realizar los ajustes.
La calce de 0,175 mm de espesor slo est revestida por la
superficie inferior. Por lo tanto, no emplee la laminilla de
0,175 mm de espesor con el lado inferior revestido como la
laminilla superior de la combinacin (lado de la bomba de
inyeccin) porque podra causar fugas de aceite.
Aumentar o reducir un calce (0,05 mm, 0,002 pulgadas)
retrasa o avanza el tiempo de inyeccin aproximadamente
0,009 rad (0,5 ).
Al desmontar y sustituir, asegrese de que utiliza el mismo
nmero de calces nuevos con el mismo espesor.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Soporte de vlvula de suministro

Marca de distribucin
2-agujeros : 0,20 mm (calce)
1-agujero : 0,25 mm (calce)
Sin agujero : 0,30 mm (calce)
(A) 3 cilindro
(B) 4 cilindro
W1036402
S-31
MOTOR DIESEL
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1. Retire el solenoide de paro.
2. Retire los tubos de inyeccin e inyectores.
3. Ponga la palanca de control de velocidad a la posicin de
mxima descarga de combustible.
(Referencia)
Gire el volante con un destornillador.
4. Gire el volante en sentido antihorario (frente al volante) hasta
que el combustible llene el orificio del soporte de la vlvula de
suministro para el 1er cilindro.
5. Gire un poco ms el volante y pare de girar cuando el
combustible comience a derramarse, para obtener la distribucin
de inyeccin actual.
6. (El volante tiene una marca 1TC y cuatro lneas indicando cada
0,09 rad (5 ) del ngulo de manivela de 0,17 rad (10 ) a 0,44
rad (25 ) antes de la marca 1TC) Calcule el ngulo indicado por
el centro de la ventana. Si el clculo es diferente a la distribucin
de inyeccin especificada, aada o retire calces para ajustar.
(Distribucin de la inyeccin)
Modelo
D1803-M-DI
V2403-M-DI
0,0742 a 0,100 rad (4,25 a 5,75 ) antes P.M.S.
V2403-M-DI-T
0,0829 a 0,109 rad (4,75 a 6,25 ) antes P.M.S.
Q NOTA
El sellante se aplica a ambos lados del calce de la junta
blanda metlica. No se necesita lquido de junta para el
montaje.
Hay disponibles calces de espesor 0,175 mm (7), 0,20 mm
(3), 0,25 mm (4), 0,30 mm (5) y 0,35 mm (6). Combine estos
calces para realizar los ajustes.
La calce de 0,175 mm de espesor slo est revestida por la
superficie inferior. Por lo tanto, no emplee la laminilla de
0,175 mm de espesor con el lado inferior revestido como la
laminilla superior de la combinacin (lado de la bomba de
inyeccin) porque podra causar fugas de aceite.
Aumentar o reducir un calce (0,05 mm, 0,002 pulgadas)
retrasa o avanza el tiempo de inyeccin aproximadamente
0,009 rad (0,5 ).
Al desmontar y sustituir, asegrese de que utiliza el mismo
nmero de calces nuevos con el mismo espesor.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Soporte de vlvula de suministro

Marca de distribucin
1-agujero : 0,25 mm (calce)
Sin agujero : 0,30 mm (calce)
(A) 3 cilindro
(B) 4 cilindro
W1047775
S-32
MOTOR DIESEL
Estanqueidad del combustible del elemento de la bomba

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
bomba de inyeccin.
velocidad mxima.
Estanqueidad del
combustible del
Lmite permitido
13,73 MPa
140,0 kgf/cm2
1991 psi
Q NOTA
inyeccin
W1017430
S-33
MOTOR DIESEL
Estanqueidad del combustible del elemento de la bomba

[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
bomba de inyeccin.
velocidad mxima.
Estanqueidad del
combustible del
Lmite permitido
18,63 MPa
190,0 kgf/cm2
2702 psi
Q NOTA
inyeccin
W1070686
S-34
MOTOR DIESEL
Estanqueidad del combustible en la vlvula de salida

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
combustible.
(1).
1991 psi).
13,73 a 12,75 MPa (140,0 a 130,0 kgf/cm2, 1991 a 1849 psi).
12,75 MPa (140,0 a 130,0 kgf/cm2, 1991 a 1849 psi).
Estanqueidad del
combustible en la vlvula
de salida
Especificaciones de
fbrica
10 segundos
13,73 12,75 MPa
140,0 130,0 kgf/cm2
1991 1849 psi
Lmite permitido
5 segundos
13,73 12,75 MPa
140,0 130,0 kgf/cm2
1991 1849 psi
Q NOTA
inyeccin
W1017786
S-35
MOTOR DIESEL
Estanqueidad del combustible en la vlvula de salida

[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
combustible.
(1).
2702 psi)).
18,63 a 17,65 MPa (190,0 a 180,0 kgf/cm2, 2702 a 2560 psi)).
17,65 MPa (190,0 a 180,0 kgf/cm2, 2702 a 2560 psi)).
Estanqueidad del
combustible en la vlvula
de salida
Especificaciones de
fbrica
10 segundos
18,63 17,65 MPa
190,0 180,0 kgf/cm2
2702 2560 psi
Lmite permitido
5 segundos
18,63 17,65 MPa
190,0 180,0 kgf/cm2
2702 2560 psi
Q NOTA
inyeccin
W1073783
S-36
MOTOR DIESEL
PRECAUCIN
Verifique la presin de inyeccin y la condicin de atomizacin despus de comprobar que no hay
personas en el camino por donde se proyecta el chorro.
Si el chorro del inyector toca directamente el cuerpo humano, se pueden destruir clulas y envenenar la
sangre.
Condicin de atomizacin del inyector
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
2. Si el atomizado es incorrecto, sustituya la pieza del inyector.
(a) Bien
(b) Mal
W10181310
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

2. Si el atomizado es incorrecto, sustituya el conjunto inyector.
(a) Bien
(b) Mal
W10226470
S-37
MOTOR DIESEL
Presin de inyeccin de combustible

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
3. Si la medida no se encuentra entre las especificaciones de la
fbrica, sustituya la arandela de ajuste (1) en el soporte del
inyector para ajustarlo.
(Referencia)
Variacin de la presin con 0,025 mm (0,00098 pulgada) de
diferencia en el grosor de la arandela de ajuste.
Aprox. 590 kPa (6,0 kgf/cm2, 85 psi)
combustible
Especificaciones de
fbrica
13,73 a 14,70 MPa

140,0 a 150,0 kgf/cm2
1992 a 2133 psi
(1) Arandela de ajuste

W10476390
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

la fbrica, sustituya el conjunto inyector.
combustible (1a fase)
Especificaciones de
fbrica
18,64 a 20,10 MPa

190,0 a 205,0 kgf/cm2
2703 a 2915 psi
W10227280
S-38
MOTOR DIESEL
Apriete del asiento de la vlvula

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
3. Si detecta un escape de combustible, sustituya la pieza del
inyector.
vlvula
Especificaciones de
fbrica
en
12,75 MPa
130,0 kgf/cm2
1849 psi
W10183690
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

3. Si detecta un escape de combustible, sustituya el conjunto
inyector.
vlvula
Especificaciones de
fbrica
en
16,67 MPa
170,0 kgf/cm2
2418 psi
W10228300

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
1. Fije la tuerca de sujecin del inyector (7) con un tornillo de banco.
2. Extraiga el soporte del inyector (1), y saque las piezas de su
interior.
Monte el inyector con aceite del combustible limpio
Coloque la varilla de empuje (4), observando su direccin.
Despus de montar el inyector, asegrese de ajustar la presin
de inyeccin del combustible.
Par de apriete
(1)
(2)
(2)
(4)

Arandela de ajuste
Muelle del inyector
Vstago de empuje
Soporte de inyector
35 a 39 Nm
3,5 a 4,0 kgfm
26 a 28 lbs-pie
Tuerca del tubo de

derrame
20 a 24 Nm
2,0 a 2,5 kgfm
15 a 18 lbs-pie
Montaje del soporte de

inyectores
49 a 68 Nm
5,0 a 7,0 kgfm
37 a 50 lbs-pie
(5) Pieza distancia

(6) Pieza del inyector
(7) Tuerca de sujecin del inyector
W1018491
S-39
MOTOR DIESEL
(5) Sistema elctrico
PRECAUCIN
Para evitar un cortocircuito accidental, asegrese de conectar el cable positivo al terminal positivo antes
de conectar el cable negativo al terminal negativo.
Nunca quite la tapa de la batera con el motor en marcha.
No acerque los ojos, manos y ropas al electrolito. Si sufre salpicaduras, lvelas completa e
inmediatamente con agua.
No acerque chispas ni llamas al descubierto a la batera en ningn momento. El hidrgeno mezclado con
oxgeno es muy explosivo.
IMPORTANTE
Si la mquina se va a utilizar durante un corto perodo de tiempo sin batera (utilizando una batera auxiliar
para arrancar), utilice la corriente adicional producida (luces) mientras el motor est en marcha y asle el
borne de la batera. Si prescinde de este dispositivo, podra provocar daos en el alternador y el
regulador.
Tensin de la batera
1. Pare el motor.
2. Mida la tensin con un probador de circuito entre los terminales
de la batera.
3. Si la tensin de la batera es inferior a las especificaciones de
fbrica, compruebe la densidad del electrolito de la batera y
vuelva a cargarla.
Voltaje de batera
(1) Terminal positivo
Especificaciones de
fbrica
Ms de 12 V
(2) Terminal negativo

W10125620
S-40
MOTOR DIESEL
Densidad de la batera
1. Utilizando un hidrmetro, compruebe la densidad del electrolito
de cada elemento de la batera.
2. Cuando la temperatura del electrolito difiere de la calibrada en el
densmetro, corrija la densidad especfica aplicando la frmula
indicada en (Referencia).
3. Si la densidad es menor de 1,215 (despus de la correccin de
la temperatura), cargue o sustituya la batera.
4. Si la diferencia de densidad entre dos elementos cualquiera es
mayor de 0,05, sustituya la batera.
Q NOTA
Mantenga el tubo del hidrmetro vertical sin retirarlo del
electrolito.
No aspire demasiado electrolito en el tubo.
Deje que el flotador se mueva libremente y mantenga el
hidrmetro a la altura de los ojos.
Debe tomar la lectura del hidrmetro en el nivel de
electrolito ms alto.
(Referencia)
La densidad vara ligeramente dependiendo de la temperatura.
Para ser exactos, la densidad disminuye 0,0007 con el aumento
de 1 C (0,0004 con el aumento de un 1 F) en la temperatura, y
aumenta 0,0007 con una disminucin de 1 C (0,0004 con una
disminucin de 1 F).
Por lo tanto, utilizando 20 C (68 F) como referencia, la lectura
de la densidad se debe corregir con la siguiente frmula :
- Densidad a 20 C = Valor medido + 0,0007 x (temperatura del
electrolito - 20 C)
- Densidad a 68 F = Valor medido +0,0004 x (temperatura del
electrolito -68 F)
Densidad
Estado de carga
1,260 densidad
100 % cargada
1,230 densidad
75 % cargada
1,200 densidad
50 % cargada
1,170 densidad
25 % cargada
1,140 densidad
Muy poca capacidad til
1,110 densidad
Descargada
A una temperatura del electrolito de 20 C (68 F)

(a) Bien
(b) Mal
(c) Mal
W1019017
S-41
MOTOR DIESEL
Prueba del motor
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Q
PRECAUCIN
Sujete el motor de arranque para evitar que salte durante las
pruebas.
Desconecte la abrazadera del cable de masa del borne negativo
de la batera.
Desconecte el cable positivo de la batera.
Desconecte los cables del terminal B del motor de arranque.
Retire el motor de arranque del motor.
Conecte un cable de puente desde el terminal C (1) del motor de
arranque al terminal positivo (2) de la batera.
Conecte un cable de puente provisionalmente entre el cuerpo del
motor de arranque y el terminal negativo de la batera (3).
Si el motor no arranca, el motor de arranque est averiado.
Repare o sustituya el motor de arranque.
NOTA
Terminal B: Es el terminal que conecta el cable de la batera
al motor de arranque.
Terminal C: Es el terminal que conecta el cable del motor al
interruptor electromagntico.
(1) Terminal C

W1019297
Prueba del interruptor electromagntico

1. Desconecte el cable negativo de la batera de la batera.
2. Desconecte el cable positivo de la batera.
3. Desconecte los cables del terminal B del motor de arranque.
4. Retire el motor de arranque del motor.
5. Conecte un cable de puente desde el terminal S (1) del motor de
arranque al terminal positivo (2) de la batera.
6. Conecte un cable de puente provisionalmente entre el cuerpo del
motor de arranque y el terminal negativo de la batera (3).
7. Si el motor no arranca, el motor de arranque est averiado.
Repare o sustituya el motor de arranque.
Q NOTA
Terminal B: Es el terminal que conecta el cable de la batera
al motor de arranque.
Terminal S: Es el terminal que conecta el cable del
interruptor del motor de arranque al interruptor
electromagntico.
(1) Terminal S

0000010743E
Prueba de continuidad del interruptor electromagntico

1. Compruebe si existe continuidad entre el terminal C (1) y el
terminal B (2) con el probador de circuito pulsando en el mbolo.
2. Si no existe continuidad o si se indica algn valor, sustituya el
interruptor electromagntico.
(1) Terminal C
(2) Terminal B
0000010771E
S-42
MOTOR DIESEL
Prueba del alternador en la unidad

(Antes de efectuar la prueba)
Antes de efectuar la prueba del alternador en la unidad, revise
las conexiones de los terminales de la batera, la conexin del
circuito, la tensin de la correa del ventilador, la lmpara del
indicador de carga, los fusibles en el circuito y compruebe si se
oye algn ruido anormal proveniente del alternador.
Prepare la batera con carga completa para la prueba.
Q NOTA
Tenga cuidado para no tocar las piezas giratorias del motor
mientras est en marcha el motor.
Guarde una distancia de seguridad con las piezas giratorias
del motor.
1. Arranque el motor.
2. Cuando el motor est en marcha, mida la tensin entre los dos
terminales de la batera. Si la tensin se encuentra entre 13,8 V
y 14,8 V, el alternador funciona con normalidad.
3. Si los resultados de la prueba del alternador en la unidad no se
encuentran dentro de las especificaciones, desmonte el
alternador y compruebe cada componente del mismo para
averiguar dnde se encuentra el fallo. Consulte el apartado
DESMONTAJE Y MONTAJE y MANTENIMIENTO para el
alternador.
Regulacin de la tensin
en vaco
Especificaciones de
fbrica
13,8 a 14,8 V
a 25 C (77 F)
0000010745E
Tensin del cable de la buja incandescente

1. Ponga el interruptor de encendido en la posicin BUJA (o
PRECALENTAMIENTO) y mida la tensin con un probador de
circuito entre el terminal del cable y el cuerpo del motor.
2. Si la tensin difiere de la tensin de la batera, el mazo de cables
o el interruptor principal est averiado.
Tensin
Llave del interruptor

principal en BUJA
(o PRECALENTAMIENTO)
Tensin de la batera
aprox.
0000010725E
Continaidad de la buja incandescente

1. Extraiga la buja de calentamiento.
2. Mida la resistencia con un probador de circuito entre el terminal
de la buja de calentamiento y la carcasa de la buja de
calentamiento.
3. Si no se indican especificacines de la fbrica, la buja
incandescente est averiada.
Resistencia
Especificaciones de
fbrica
Aprox. 0,9
0000010726E
S-43
MOTOR DIESEL
Solenoide de parada del motor

1. Extraiga el solenoide de parada del motor.
2. Conecte los cables de puente del terminal P de la bobina de
impulsin en el interruptor (3) y del interruptor (3) al terminal
positivo de la batera.
3. Conecte los cables de puente del terminal H de la bobina de
retencin en el interruptor (4) y del interruptor (4) al terminal
positivo de la batera.
4. Conecte los cables de puente del cuerpo del solenoide de
parada del motor al terminal negativo de la batera.
5. Cuando el interruptor (4) est conectado, el mbolo se introduce
en el cuerpo del solenoide, desconecta el nterruptor (4) y el
mbolo sele.
6. Conecte el interruptor (3), conecte el interruptor (4), el mbolo se
introduce en el cuerpo del solenoide y se queda sostenido
despus de desconectar el interruptor (4).
7. Si el mbolo no es atrado, el solenoide de parada del motor es
defectuoso.
Q IMPORTANTE
Nunca aplique una corriente para la bobina de impulsin de
ms de 2 segundos al realizar la inspeccin.
(1)
(2)
(3)
(4)
Conector
P : Terminal de la bobina de
Batera
impulsin
Interruptor de la bobina de retencin H : Terminal de la bobina de
Interruptor de la bobina de impulsin
retencin
W1020600
S-44
MOTOR DIESEL
(6) Turbocompresor
Lado de la turbina
1. Compruebe el orificio de escape (2) y de admisin (3) del
alojamiento de la turbina (1) para comprobar que no haya fugas
de gas.
2. Si se encuentra alguna fuga, vuelva a apretar los pernos y las
tuercas o cambie la junta.
(1) Alojamiento de la turbina
(2) Orificio de escape
(3) Orificio de admisin

W1069824
Lado del compresor

1. Compruebe que no haya fugas de aire en el manguito de
admisin (1) de la carcasa del compresor (2).
2. Compruebe si hubiera conexiones sueltas o grietas en el lado de
admisin del tubo de admisin.
3. Si se encontrara alguna fuga, cambie la abrazadera (3) y/o los
manguitos de admisin.
(1) Manguito de admisin
(2) Carcasa del compresor
(3) Abrazadera
W1069939
Holgura radial
1. Si la rueda hace contacto con el alojamiento, sustituya el
conjunto turbocompresor.
W1077353
S-45
MOTOR DIESEL
(7) Regulador electrnico

Sensor de velocidad
1. Desconecte el conector del sensor de velocidad (2) (3P).
2. Compruebe el estado del mazo de cables y, si es anmalo,
proceda a su sustitucin.
3. Gire la llave de contacto a la posicin ACC.
4. Mida el voltaje entre los terminales del conector (2) (lado del
mazo de cables).
5. Si las mediciones son las que se presentan en la siguiente tabla.
La ECU est normal. El sensor de velocidad (1) tiene un fallo,
sustityalo.
6. Si las mediciones quedan fuera del rango que se presentan en la
siguiente tabla.
La ECU est averiada, sustityala.
Tensin
Terminal 1 - Terminal 3
12 V
5V
(1) Sensor de velocidad

(2) Conector del sensor de velocidad
(Lado de mazo de cables)
(3) Terminal 3 (+)

(4) Terminal 2 (seal)
(5) Terminal 1 (Masa)
W1058552
Sensor de temperatura del agua

1. Desconecte el conector del sensor de temperatura del agua (2)
(2P).
4. Mida el voltaje entre los terminales del conector (2) (lado del
mazo de cables).
La ECU est normal. El sensor de temperatura del agua (1) tiene
un fallo, sustityalo.
siguiente tabla.
Tensin
5V
(1) Sensor de temperatura del agua

(3) Terminal 2 ()
(2) Conector del sensor de temperatura (4) Terminal 1 (+)
del agua (lado del mazo de cables)
W1059499
S-46
MOTOR DIESEL
Interruptor de presin de aceite

1. Desconecte el conector del conector del interruptor de presin de
aceite (1P).
3. Mida la resistencia entre el terminal del conector (lado del mazo
de cables) y el chasis.
La ECU est normal. El interruptor de presin de aceite (1) tiene
un fallo, sustityalo.
siguiente tabla.
Resistencia
Terminal 1 - Chasis
Infinito
(1) Interruptor de presin de aceite

W1059711
S-47
MOTOR DIESEL
Solenoide
1. Desconecte el conector del solenoide (2) (2P).
4. Mida el voltaje entre el conector del solenoide (2) (lado del mazo
de cables).
La ECU est normal. Compruebe el solenoide (1) de acuerdo
con el procedimiento de confirmacin de movimiento del
solenoide.
siguiente tabla.
Tensin
12 V
(Referencia)
El procedimiento de confirmacin del movimiento del solenoide
1. Mida la resistencia entre el conector del solenoide (2).
El solenoide (1) es elctricamente normal. Compruebe el
movimiento del solenoide.
siguiente tabla.
El solenoide (1) est averiado, sustityalo.
4. Extraiga el solenoide (1) del motor.
5. Suministre voltaje (12V) al solenoide (1).
6. Si la varilla del solenoide (1) se mueve suavemente.
El solenoide (1) es normal.
7. Si la varilla del solenoide (1) no se mueve suavemente.
El solenoide (1) est averiado, sustityalo.
PRECAUCIN
Tenga cuidado al manipularlo, el solenoide (1) alcanza una
temperatura elevada.
Resistencia
(1)
(2)
(3)
(4)
Solenoide
Conector del solenoide
Terminal 2 ()
Terminal 1 (+)
2a4
(A) Llave de contacto en posicin

OFF
(B) Llave de contacto en posicin ON
W1060938
S-48
MOTOR DIESEL
Mazo de cables de la buja de calentamiento

1. Desconecte el terminal de la buja de calentamiento (1).
4. Mida el voltaje entre el terminal de la buja de calentamiento (1)
del conector (lado del mazo de cables) y el chasis.
La ECU est normal. Algunas de las bujas de calentamiento
estn averiadas, sustityalas.
siguiente tabla.
Tensin
Terminal - chasis
12 V
(1) Terminal de la buja de

calentamiento
W1061770
Alternador
1. Desconecte el terminal L (2) del alternador (2P).
3. Mida la resistencia entre el terminal L (2) del conector (lado del
mazo de cables) y el chasis.
La ECU est normal. El alternador est averiado, sustityalo.
siguiente tabla.
Resistencia
Terminal L - Chasis
(1) Alternador
Infinito
(2) Terminal L (Lado del mazo de

cables)
W1063000
2. Cuando el interruptor de velocidad se gira a la posicin ON y
OFF, mida la resistencia entre el interruptor de velocidad (lado
del terminal) (1) cada vez.
El interruptor de velocidad est normal. La ECU est averiada,
sustityala.
siguiente tabla.
El interruptor de velocidad est averiado, sustityalo.
Resistencia
ON
OFF
Infinito
(1) Interruptor de velocidad

(Lado del terminal)
(A) Monopolo, Va nica

(B) Monopolo, Va doble
W1063856
S-49
MOTOR DIESEL
Interruptor de paro de emergencia

2. Cuando el interruptor de paro de emergencia se gira a la posicin
ON y OFF, mida la resistencia entre el interruptor de paro de
emergencia (lado del terminal) (1) cada vez.
El interruptor de paro de emergencia est normal. La ECU est
averiada, sustityala.
siguiente tabla.
El interruptor de paro de emergencia est averiado, sustityalo.
Resistencia
ON
OFF
Infinito
(1) Interruptor de paro de emergencia

(Lado del terminal)

W1066629
Interruptor de reduccin de velocidad

2. Cuando el interruptor de reduccin de velocidad se gira a la
posicin ON y OFF, mida la resistencia entre el interruptor de
reduccin de velocidad (lado del terminal) (1) cada vez.
El interruptor de reduccin de velocidad est normal. La ECU
est averiada, sustityala.
siguiente tabla.
El interruptor de reduccin de velocidad est averiado,
sustityalo.
Resistencia
ON
OFF
Infinito
(1) Interruptor de reduccin de

velocidad (Lado del terminal)

W1067200
Batera
1. Mida el voltaje de la batera (1) con el motor parado.
La batera est normal. La ECU est averiada, sustityala.
siguiente tabla.
La batera est averiada, sustityala.
Tensin
+ terminal - - terminal
12 V
(1) Batera
W1067456
S-50
MOTOR DIESEL
[2] DESMONTAJE Y MONTAJE

(1) Purga del aceite y del refrigerante
Purga del aceite del motor
3. Extraiga el tapn de vaciado (1) para purgar el aceite.
4. Una vez purgado, enrosque los tapones de vaciado.
(Al rellenar)
Rellene el aceite del motor hasta la lnea superior de la varilla (2).
Q IMPORTANTE
(1) Tapn de vaciado
(2) Varilla
W1028998
Purga del refrigerante

PRECAUCIN
Nunca retire la tapa del radiador mientras est en
funcionamiento o justo despus de parar. Si no, el agua
caliente puede saltar fuera del radiador. Antes de abrir la
tapa, espere por lo menos diez minutos o ms hasta que se
enfre el radiador.
1. Prepare un recipiente. Abra el grifo de vaciado del refrigerante.
(1) Grifo de vaciado del refrigerante
W1029172
(2) Componentes externos

Limpiador de aire, silenciador y otros
1. Retire el limpiador de aire y silenciador.
2. Retire el ventilador (1), la correa de ventilador (4), el alternador
(2) y el motor de arranque (3).
Verifique visualmente la ausencia de grietas en la superficie de
la correa.
Q IMPORTANTE
Despus del montaje de la correa del ventilador, no olvide
ajustar la tensin de la correa del ventilador.
No confunda la direccin del ventilador.
(1) Ventilador
(2) Alternador
(3) Motor de arranque

(4) Correa del ventilador
W1060302
S-51
MOTOR DIESEL
Turbo compresor (modelo equipado con turbo compresor)

PRECAUCIN
Mientras el motor est en marcha o cuando se acaba de
parar, el compresor est caliente, tenga cuidado de no
tocarlo.
Q NOTA
Cuando incorpore o retire el compresor, tenga cuidado de
que no entre polvo, suciedad o cualquier otra sustancia en
los tubos de aceite.
Cuando sustituya el compresor, eche aceite nuevo para el
motor en el orificio para el filtro de aceite del compresor.
Antes de arrancar el motor, asegrese que el limpiador de
aire est en su sitio.
1. Desconecte el manguito de admisin (1).
2. Retire el perno de la junta (2), (7) y saque el tubo de aceite 1 (8).
3. Retire los pernos 1 (3) y suelte la abrazadera (5).
4. Desconecte el tubo de aceite 2 (4) y el tubo 3 (6).
5. Retire la perno 2 (10).
6. Saque el conjunto compresor (9).
Eche aceite nuevo para el motor en el orificio para el filtro de
aceite del compresor.
Sustituya las juntas.
Tenga cuidado de que no entre polvo, suciedad o cualquier otra
sustancia en los tubos de aceite.
Q NOTA
Pegue o tape todos los orificios para evitar que entren
sustancias que daen los orificios del aceite del compresor.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Manguito de admisin
Perno de junta
Perno 1
Tubo de aceite 2
Abrazadera
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
Tubo de aceite 3
Perno de junta
Tubo de aceite 1
Conjunto compresor
Perno 2
W1021474
S-52
MOTOR DIESEL
(3) Culata y Vlvulas

Tapa de culata
1. Retire el cable (4).
2. Retire la manguera de la aireacin (1).
3. Retire los tornillos de la tapa de culata (3).
4. Retire la tapa de culata (2).
Verifique visualmente el buen estado de la junta de la tapa (5).
Par de apriete
(1)
(2)
(3)
(4)
Tornillo de la tapa de
culata
Manguera de aireacin
Tapa de culata
Tornillo de la tapa de culata
Cable
9,81 a 11,2 Nm
1,00 a 1,15 kgfm
7,24 a 8,31 lbs-pie
(5) Junta de tapa de culata

(6) Vlvula de aireacin
(7) Platina
W1060460
Tubos de inyeccin
1. Afloje los tornillos de las abrazaderas de los tubos (2).
2. Retire los tubos de inyeccin (1).
Sople el polvo del interior de los tubos.
Par de apriete
(1) Tubo de inyeccin
Tuerca de
sujecin del
tubo de
inyeccin
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
25 a 34 Nm
2,5 a 3,5 kgfm
18 a 25 lbs-pie
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
15 a 24 Nm
1,5 a 2,5 kgfm
11 a 18 lbs-pie
(2) Abrazadera de tubo

W1060970
S-53
MOTOR DIESEL
Montaje de soporte de inyectores y bujas incandescentes

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
1. Retire el conjunto del tubo de derrame (3).
2. Retire el montaje soporte de inyectores (4) con una llave de tubo
de 21 mm.
3. Retire la junta de cobre y sello de calor (5).
4. Retire las bujas incandescentes (2).
Sustituya la empaquetadura de cobre y el sello de calor con uno
nuevo.
Montaje del
soporte de
inyectores
Par de apriete
Tuerca de
retencin del
conjunto del
tubo de
derrame
Buja
incandescente
(1) Cable
(2) Buja incandescente
(3) Montaje del tubo de derrame
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
49 a 68 Nm
5,0 a 7,0 kgfm
37 a 50 lbs-pie
20 a 24 Nm
2,0 a 2,5 kgfm
15 a 18 lbs-pie
20 a 24 Nm
2,0 a 2,5 kgfm
15 a 18 lbs-pie
(4) Soporte de inyectores

(5) Sello de calor
W1020917
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

1. Retire el conjunto del tubo de derrame.
2. Retire los soportes de inyectores (2).
3. Retire las bujas incandescentes (1).
Sustituya la empaquetadura de cobre por una nueva.
Tornillo de la
abrazadera
del soporte de
inyectores
Par de apriete
Tornillo de
retencin del
conjunto del
tubo de
derrame
Buja
incandescente
(1) Buja incandescente
26 a 29 Nm
2,6 a 3,0 kgfm
19 a 21 lbs-pie
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
9,81 a 11,2 Nm
1,00 a 1,15 kgfm
7,24 a 8,31 lbs-pie
20 a 24 Nm
2,0 a 2,5 kgfm
15 a 18 lbs-pie
(2) Soporte de inyectores

W1083127
S-54
MOTOR DIESEL
Mantenimiento del sello de calor del inyector, procedimiento

desmontaje
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
Q IMPORTANTE
Use un desatornillador en cruz (punta phillips) (1) con un
dim. Superior al agujero del sello de calor (Aprox. 6 mm (1/
4 pulgada)).
1. Coloque el destornillador (1) suavemente en el orificio del sello
de calor.
2. Gire el desatornillador tres o cuatro veces cada vez.
3. Mientras gira el destornillador, extraiga suavemente el sello de
calor (4) junto con la junta del inyector (3).
4. Si se cae el sello de calor, repita el procedimiento indicado.
Se deben cambiar el sello de calor y ala junta del inyector cuando
se retira el inyctor para su limpieza o mantenimiento.
(1) Desatornillador en cruz
(2) Inyector
(3) Junta del inyector

(4) Sello de calor
W1021255
Brazo balancin y varillas de empuje

1. Retire los pernos de montaje de los soportes del brazo de
balancn.
2. Separa el montaje del brazo de balancn (1).
3. Retire los vstagos de empuje (2).
Cuando coloca los vstagos de empuje (2) en los alzavlvulas
(3), verifique visualmente que estn bien introducidos en los
agujeros.
Q IMPORTANTE
Despus de instalar el brazo de balancn, ajuste el juego de
vlvulas.
Par de apriete
Perno de montaje del

soporte del brazo de
balancn
(1) Montaje del brazo de balancn

(2) Vstago de empuje
24 a 27 Nm
2,4 a 2,8 kgfm
18 a 20 lbs-pie
(3) Alzavlvula
W1021437
S-55
MOTOR DIESEL
Culata
1. Afloje la abrazadera del tubo (2) y retire el tubo de retorno de
agua (1).
2. Retire los tornillos de la culata en orden de (n o r) a (a).
3. Levante la culata (3) para despegarla.
4. Retire la empaquetadura de la culata (4).
Sustituya la empaquetadura de culata (4) por una nueva.
Apriete los tornillos de la culata despus de aplicar suficiente
aceite.
Apriete los tornillos de la culata en una secuencia diagonal
comenzando por el centro en orden de (a) a (n o r).
Apritelos de manera uniforme, o la cabeza se puede deformar
en longitud.
Par de apriete
93,2 a 98,0 Nm
9,50 a 10,0 kgfm
68,8 a 72,3 lbs-pie
Tornillo de culata
Q IMPORTANTE
Para cambiar la empaquetadura de la culata (4), compruebe
primero la marca (5) de la empaquetadura de culata en el
motor original y sustituya la misma marca que la
empaquetadura de culata original.
Marca de
empaquetadura y
Nmero de
cdigo
D1503-M
D1703-M
D1803-M
D1803-M-DI
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
15
1G720-03600
1G750-03600
1G464-03600
1G790-03600
20
1G720-03310
1G750-03310
1G464-03310
1G790-03310
25
1G720-03610
1G750-03610
1G464-03610
1G790-03610
30
1G720-03620
1G750-03620
1G464-03620
1G790-03620
35
1G720-03630
1G750-03630
1G464-03630
1G790-03630
Marca de
empaquetadura y
Nmero de
cdigo
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Modelo
Modelo
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
15
1G750-03600
1G464-03600
1G770-03600
1G790-03600
20
1G750-03310
1G464-03310
1G770-03310
1G790-03310
25
1G750-03610
1G464-03610
1G770-03610
1G790-03610
30
1G750-03620
1G464-03620
1G770-03620
1G790-03620
35
1G750-03630
1G464-03630
1G770-03630
1G790-03630
Tubo de retorno de agua

Abrazadera de tubo
Culata
Empaquetadura de culata
Marcado
(n o r) a (a) : Para soltar

(a) a (n o r) : Para apretar
(A) Lado de la caja de cambios
(B) Lado del volante
W1083308
S-56
MOTOR DIESEL
Culata (Contina)
Q IMPORTANTE
Cuando sustituya el pistn, el eje de pistn, el buje de
extremo pequeo, la biela o los cojinetes de los manetones,
mida la retirada o el saliente de la cabeza del pistn a partir
de la superficie del cilindro del cigeal (media de todos los
pistones) despus de instalar los pistones y seleccione la
empaquetadura de culata segn la tabla que aparece a
continuacin.
Seleccin de la empaquetadura de culata
1. Mida la retirada o el saliente de la cabeza del pistn a partir de la
superficie del cilindro del cigeal, 4 tomas por pistn, (media de
todos los pistones) usando la galga de giro tal y como se muestra
en la figura.
2. Seleccione una empaquetadura de culata adecuada segn la
siguiente tabla.
Saliente del pistn
D1503-M, D1703-M
D1803-M, V2003-M
V2203-M, V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
D1803-M-DI,
V2403-M-DI,
V2403-M-DI-T
15
0,500 a 0,540 mm
0,0197 a 0,0212 pulgada
0,475 a 0,525 mm
0,0187 a 0,0206 pulgada
20
0,550 a 0,590 mm
0,0217 a 0,0232 pulgada
0,525 a 0,575 mm
0,0206 a 0,0227 pulgada
25
0,600 a 0,640 mm
0,0237 a 0,0251 pulgada
0,575 a 0,625 mm
0,0227 a 0,0246 pulgada
30
0,650 a 0,690 mm
0,0256 a 0,0271 pulgada
0,625 a 0,675 mm
0,0246 a 0,0266 pulgada
35
0,700 a 0,740 mm
0,0276 a 0,0291 pulgada
0,675 a 0,725 mm
0,0266 a 0,0285 pulgada
Tamao
empaquetadura
(Nmero)
(6) Puntos de medicin
[A] D1503-M, D1703-M, D1803-M

V2003-M, V2203-M, V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG, V2003-M-BG
V2003-M-T-BG, V2203-M-BG
V2403-M-BG
[B] D1803-M-DI, V2403-M-DI,
V2403-M-DI-T
W1085632
Alzavlvulas
1. Retire los alzavlvulas (1) del bloque.
Verifique visualmente el contacto entre los alzavlvulas y levas
girando. Si detecta un defecto, sustituya los alzavlvulas.
Antes de instalar el alzavlvulas, aplique aceite motor levemente
alrededor de ellos.
Q IMPORTANTE
No cambie la combinacin de alzavlvula y gua de
alzavlvula del bloque.
(1) Alzavlvula
W1022001
S-57
MOTOR DIESEL
Vlvulas
1. Retire las tapas de vlvula (3).
2. Retire la tapa de muelle de vlvula (4), empujando el platillo del
muelle de vlvula (5) con la herramienta de sustitucin de
muelles de vlvula (1).
3. Retire el platillo del muelle de vlvula (5), el muelle de vlvula (6)
y la junta de vlvula (2).
4. Retire la vlvula (7).
Lave la junta del vstago de vlvula y el orificio de la gua de
vlvula, y aplique suficiente aceite de motor.
Despus de instalar las tapas de muelle de vlvula (4), golpee el
vstago suavemente con un mazo de plstico para encajarlo.
Q IMPORTANTE
No cambie ninguna combinacin de vlvula y gua de
vlvula.
(1) Herramienta de sustitucin de
muelles
(2) Junta del vstago de vlvula
(3) Tapa de vlvula
(4)
(5)
(6)
(7)
Tapa de muelle de vlvula

Platillo del muelle de vlvula
Muelle de vlvula
Vlvula
W1022102
Termostato
1. Retire los tornillos de la tapa del termostato y retire la tapa del
termostato (1).
2. Retire el termostato (3).
Sustituya la junta de la cubierta del termostato (2) por una nueva.
Aplique lquido je junta (Three Bond 1215 o equivalente) en la
brida 1 (4) y la brida 2 (5) del termostato.
(1) Tapa de termostato
(2) Junta de tapa de termostato
(3) Termostato
(4) Brida de agua 1

(5) Brida de agua 2
W1105115
Conjunto de la bomba de agua (si fuera necesario)

1. Desmonte el conjunto de la bomba de agua (1) de la caja de
cambios.
Sustituya la junta (2) por una nueva.
(1) Conjunto de la bomba de agua
(2) Junta
W1051957
S-58
MOTOR DIESEL
(4) Caja de distribucin y engranajes de distribucin

Bomba de inyeccin (para modelo sin turbocompresor)
1. Retire el solenoide (4) y el cuerpo de marcha alta en vaco (1).
2. Retire la palanca de paro del motor (3) y la gua de solenoide (6).
3. Retire el conjunto de la bomba de inyeccin de combustible (2).
Q IMPORTANTE
Antes de retirar el conjunto de la bomba de inyeccin (2),
asegrese de retirar el solenoide (4), el cuerpo de marcha
alta en vaco (1), la palanca de paro del motor (3) y la gua de
solenoide (6).
(Durante el montaje)
Antes de fijar el solenoide (4), el cuerpo de marcha alta en vaco
(1) y gua de solenoide (6), instale primero la bomba de inyeccin
en su posicin.
Sustituya la junta del cuerpo de marcha alta en vaco (5) por una
nueva.
Antes de fijar la palanca de paro (3) a la caja de distribucin,
instale primero la gua de solenoide (6) en su posicin. Luego fije
la palanca de paro y muvala para ver si funciona.
Cuando instala el solenoide (4), cuide de mantener la junta trica
en su lugar.
Asegrese de insertar la varilla de empuje de vlvulas del
solenoide en el agujero al centro de la gua de solenoide (6).
Par de apriete
(1)
(2)
(3)
(4)
Cuerpo de marcha alta en

vaco
Cuerpo de marcha alta en vaco

Conjunto de la bomba de inyeccin
Palanca de paro
Solenoide
45 a 49 Nm
4,5 a 5,0 kgfm
33 a 36 lbs-pie
(5) Junta del cuerpo de marcha alta en

vaco
(6) Gua solenoide
W1023686
S-59
MOTOR DIESEL
Bomba de inyeccin (para modelo con turbocompresor)

1. Retire el conjunto de compensador de carga (2).
2. Retire el cuerpo de marcha alta en vaco (4).
3. Retire el solenoide (3).
4. Retire la gua del solenoide (5).
5. Retire el conjunto de la bomba de inyeccin (1).
Q IMPORTANTE
Antes de retirar el conjunto de la bomba de inyeccin (1),
asegrese de retirar el conjunto del compensador de carga
(2), el cuerpo de ralent alto (4), el solenoide (3) y la gua del
solenoide (5).
(Durante el montaje)
Antes de acoplar el conjunto de compensador de carga (2), el
cuerpo de ralent alto (4), el solenoide (3) y la gua del solenoide
(5), instale en posicin la bomba de inyeccin.
Sustituya la junta del cuerpo de marcha alta en vaco por una
nueva.
Antes de colocar el conjunto del compensador de carga (2) en la
caja de distribucin, asegrese de que la gua del solenoide (5)
se encuentre en la posicin inicial.
Cuando instala el solenoide (3), cuide de mantener la junta trica
en su lugar.
Asegrese de insertar la varilla de empuje de vlvulas del
solenoide en el agujero al centro de la gua de solenoide (5).
Q IMPORTANTE
Si se instala un compensador de carga nuevo, es necesario
ajustarlo.
Solicite el procedimiento a KUBOTA.
Par de apriete
Cuerpo de marcha alta en

vaco
45 a 49 Nm
4,5 a 5,0 kgfm
33 a 36 lbs-pie
(1) Conjunto de la bomba de inyeccin (4) Cuerpo de marcha alta en vaco

(2) Conjunto del compensador de carga (5) Gua solenoide
(3) Solenoide
W1032355
S-60
MOTOR DIESEL
Muelles de regulador y chapa de control de velocidad

Q NOTA
Herramienta especfica (1) :
Alambre duro de 1,2 mm de dimetro con su extremo en
forma de gancho, longitud total de 200 mm (7,87 pulgadas).
La punta del alambre se dobla formando un gancho para
poder colgar los muelles de regulador.
1. Quite la cubierta de la bomba de inyeccin.
2. Quite las tuercas y los pernos de montaje de la chapa de control
de velocidad (6).
3. Utilizando la herramienta especfica (1), suelte el muelle grande
de regulador (3) de la palanca de horquilla (2).
4. Utilizando la herramienta especfica (1), suelte el muelle
pequeo de regulador (4) de la palanca de horquilla (2).
5. Ponga la palanca de control de velocidad (5) como se muestra
en la ilustracin.
6. Saque la chapa de control de velocidad (6) con cuidado para no
dejar que los muelles grande (3) y pequeo (4) de regulador se
desprendan de esta chapa y caigan al interior de la caja de
engranajes.
(1) Herramienta especifca

(2) Palanca de horquilla
(3) Muelle grande de regulador
(4) Muelle pequeo de regulador

(5) Palanca de control de velocidad
(6) Chapa de control de velocidad
W1148604
S-61
MOTOR DIESEL
Muelles de regulador y chapa de control de velocidad

(Contina)
Enganche primero el muelle pequeo de regulador (4) y luego el
muelle grande de regulador (3) en la chapa de control de
velocidad (6).
Coloque la herramienta especfica (1) desde el lado de la bomba
de inyeccin para agarrar el muelle grande de regulador (3).
Mantenga este muelle un poco extendido y coloque la chapa de
control de velocidad (6) en la posicin especificada.
Utilizando la herramienta especfica (1), enganche el muelle
pequeo de regulador (4) en la palanca de horquilla (2).
Q NOTA
Tenga cuidado para no alargar demasiado el muelle
pequeo de regulador (4) porque, de lo contrario, este
muelle podra deformarse permanentemente.
Utilizando la herramienta especfica (1), enganche el muelle
grande de regulador (3) en la palanca de horquilla (2).
Asegrese de que ambos muelles de regulador (3), (4) estn
bien apretados en la palanca de horquilla (2).
Coloque y apriete los dos pernos y las dos tuercas en la
chapa de control de velocidad (6).
Despus de montar los muelles de regulador, compruebe
que la palanca de control de velocidad (5) se coloque en la
posicin de ralent bajo.
Despus de mover la palanca de control de velocidad (5) a
la posicin de mxima velocidad, compruebe que dicha
palanca vuelva a la posicin de ralent alto en lugar de a la
posicin de ralent bajo.
Finalmente, coloque la cubierta de la bomba de inyeccin en
su posicin.
(1) Herramienta especifca

(2) Palanca de horquilla
(3) Muelle grande de regulador
(4) Muelle pequeo de regulador

(5) Palanca de control de velocidad
(6) Chapa de control de velocidad
W1152334
S-62
MOTOR DIESEL
Polea de arrastre del ventilador

1. Bloquee el giro del volante usando el bloqueador del volante.
2. Retirar la tuerca de montaje de la polea (1) ueilizado la llave de
moneral con boca de 46 mm (3).
3. Retire la polea de arrastre del ventilador (2) con el extractor de
polea (4).
4. Retire la llave machiembrada.
Aplique grasa a las tiras de acoplamiento.
Par de apriete
Tuerca de montaje de
lapolea de arrastre del
ventilador
(1) Tuerca
(2) Polea de arrastre del ventilador
138 a 156 Nm
14,0 a 16,0 kgfm
102 a 115 lbs-pie
(3) Llave de maneral con boca de 46

mm
(4) Extractor de pin
W1024348
S-63
MOTOR DIESEL
Conjunto de la base de la bomba hidrulica y pin loco 2 (para

el modelo de TDF lateral)
1. Retire el medidor de tiempo de la caja de cambio (Si est
eqiopado).
2. Extraiga la tapa de la caja de distribucin (1).
3. Extraiga el conjunto de la base de la bomba hidrulica (2).
4. Extraiga el tope del pin loco 2 (3).
5. Extraiga el pin loco 2 (4) usando el extractor (5).
6. Extraiga el eje del pin loco 2 (7).
Extraiga la arandela (6) y la junta de la tapa de la caja de
distribucin.
Sustituya la junta de la tapa de la caja de distribucin por una
nueva.
Tornillo de ajuste del eje
del pin loco 2
24 a 27 Nm
2,4 a 2,8 kgfm
18 a 20 lbs-pie
Tornillo de ajuste del tope

del pin loco 2
49 a 55 Nm
5,0 a 5,7 kgfm
37 a 41 lbs-pie
Par de apriete
(1) Tapa de la caja de distribucin

(2) Conjunto de la base de la bomba
hidrulica
(3) Tope del pin loco 2
(4) Pin loco 2
(5) Extractor
(6) Arandela
(7) Eje del pin loco 2
(8) Tornillo de ajuste del tope del pin
loco 2
(9) Tornillo de ajuste del eje del pin
loco 2
W1034122
S-64
MOTOR DIESEL
Caja de cambio (Para el modelo de TDF lateral)

1. Retire la caja de cambio (1).
2. Retire las juntas tricas (2).
Sustituya la junta de la caja de distribucin y las juntas tricas.
Verifique visualmente si hay cuatro juntas tricas (2) dentro de
lacaja de cambio (1).
Aplique una fina pelcula de aceite motor a la junta de aceite, e
instlela, observe que el labio sale.
Antes de instalar la junta de la caja de cambio, aplique un
adhesivo que no seca.
(1) Caja de cambio
(2) Juntas trica

W1034671
Caja de cambio
1. Retire el medidor de tiempo de la caja de cambio (si est
equipado).
2. Retire la caja de cambio (1).
3. Retire las juntas tricas (2).
Sustituya la junta de la caja de distribucin y las juntas tricas
(2).
Sustituya la junta de la caja de distribucin del contador horario
por una nueva.
Verifique visualmente si hay cuatro juntas tricas (2) dentro de
lacaja de cambio (1).
Aplique una fina pelcula de aceite motor a la junta de aceite (3),
e instlela, observe que el labio sale.
Antes de instalar la junta de la caja de cambio, aplique un
adhesivo que no seca.
(1) Caja de cambio
(2) Junta trica
(3) Junta labiada

W1024531
Junta labiada del cigeal

1. Retire el collar del cigeal (3).
2. Retire la junta trica (2).
3. Despegue la junta labiada del cigeal (1).
Inserte el collar del cigeal (3) y despus instale la caja de
cambio en el cuerpo del cilindro.
(1) Junta labiada del cigeal
(2) Junta trica
(3) Collar del cigeal

W1024731
Pin intermedio
1. Retire el anillo muelle externo.
2. Despegue el collar del pin intermedio.
3. Despegue el pin intermedio (2).
Verifique visualmente la alineacin de cada pin con la marca
de alineacin
- Pin intermedio (2) y pin de cigeal (4)
- Pin intermedio (2) y pin arbol de levas (3)
- Pin intermedio (2) y pin de la bomba de inyeccin (1)
(1) Pin de la bomba de inyeccin
(2) Pin intermedio
(3) Pin de levas
(4) Pin de cigeal

(5) Pin de arrastre de la bomba de
aceite
W1024941
S-65
MOTOR DIESEL
Pinon intermedio (Para modelo con equilibrador)

1. Retire el anillo muelle externo.
2. Despegue el collar del pin intermedio.
3. Despegue el pin intermedio (2).
Verifique visualmente que cada pin est alineado con su
marca de alineacin :
- Pin intermedio (2) y pin de cigeal (6), pin de levas (3)
y pin de equilibrador (4)
- Pin de levas (3) y pin intermedio (2)
- Pin intermedio (2) y pin de la bomba de inyeccin (1)
- Pin intermedio (2) y pin de equilibrador (7)
(1)
(2)
(3)
(4)
Pin de la bomba de inyeccin

Pin intermedio
Pin de levas
Pin de equilibrador

aceite
(6) Pin de cigeal
(7) Pin de equilibrador
W1097988
rbol de levas
1. Retire los pernos del conjunto rbol de levas (1) y retire el rbol
de levas (2).
Cuando instale el pin intermedio, asegrese de alinear las
marcas de los piones.
Par de apriete
Perno de fijacin rbol de

levas
(1) Perno de fijacin rbol de levas
24 a 27 Nm
2,4 a 2,8 kgfm
18 a 20 lbs-pie
(2) rbol de levas

W1025098
rbol de levas y Eje equilibrador (Para modelo con

equilibrador)
1. Retire los tornillo de fijacin del rbol de levas y retire el rbol de
levas (1).
2. Retire los pernos del eje equilibrador 1 (2) y retire el eje
equilibrador 1 (2).
3. Retire los pernos del eje equilibrador 2 (3) y retire el eje
equilibrador 2 (3).
Cuando instale el eje equilibrador 1 (2) y 2 (3), asegrese de
colocar el 1er y 4 pistn de cilindros en el centro del punto
muerto superior de compresin, luego alinee todas las marcas
de apareamiento en cada pin para montar los piones de
distribucin, coloque al final el pin intermedio.
Tornillo de fijacin rbol de
levas
24 a 27 Nm
2,4 a 2,8 kgfm
18 a 20 lbs-pie
Perno de fijacin del eje

equilibrador
24 a 27 Nm
2,4 a 2,8 kgfm
18 a 20 lbs-pie
Par de apriete
(1) rbol de levas

(2) Eje equilibrador 1
(3) Eje equilibrador 2

W1099079
S-66
MOTOR DIESEL
rbol de levas de combustible y montaje de la palanca de la

horquilla
1. Retire la bomba de alimentacin de combustible.
2. Despegue el tope del rbol de levas de combustible (1).
3. Retire los tres tornillos de montaje del soporte palanca de la
horquilla (2).
4. Retire el montaje del rbol de levas de combustible (5), (6) y el
montaje de la palanca de la horquilla (3), (4), (7) al mismo
tiempo.
Despus de la instalacin, verifique visualmente que la palanca
de la horquilla 1 (3) y 2 (4) est fijada al eje de la palanca de la
horquilla y que pueden girar suavemente en el soporte (7).
(1) Tope del rbol de levas de
combustible
(2) Tornillos de montaje del de la
palanca de la horquilla
(3) Palanca de la horquilla 1
(4)
(5)
(6)
(7)
Palanca de la horquilla 2
Pin de la bomba de inyeccin
rbol de levas de combustible
Soporte de la palanca de la horquilla
W1025309
Bomba de aceite
1. Retire la tuerca.
2. Retire el pin de arrastre de la bomba de aceite (2) con el
extractor de pin (1).
3. Retire los cuatro tornillos de montaje de la bomba de aceite.
Despegue la bomba de aceite (3).
aceite
(3) Bomba de aceite
W1025581
Pin de cigeal
1. Retire el pin de cigeal (2) con un extractor (1).
2. Retire la llave machiembrada.
(2) Pin de cigeal

W1025476
S-67
MOTOR DIESEL
(5) Pistn y Biela

Cazoleta de aceite y Tamiz de aceite
1. Retire los tornillos de montaje de la cazoleta de aceite.
2. Retire la cazoleta de aceite (3) golpeando suavemente el borde
de la cazoleta con un mazo de madera.
3. Retire la junta de la cazoleta de aceite (2).
4. Retire el tamiz de aceite (1) y la junta trica (4).
Despus limpie el tamiz de aceite (1), verifique visualmente que
el hilo del filtro est limpio e instlelo.
Visualmente verifique la junta trica (4), aplique aceite motor, e
instlelo.
Fije bien la junta trica (4) al tamiz de aceite (1).
Sustituya la Junta de cazoleta de aceite (2) por una nueva.
Evite un apriete dispar, apriete la cazoleta de aceite en orden
diagonal a partir del centro.
(1) Tamiz de aceite
(2) Junta de cazoleta de aceite
(3) Cazoleta de aceite

(4) Junta trica
W1025687
S-68
MOTOR DIESEL
Pistnes
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
1. Limpie completamente el carbn (1) en los cilindros.
2. Retire las cabezas de la biela (3).
3. Gire el volante y lleve el pistn al punto muerto superior.
4. Retire el pistn por arriba golpeando levemente en la base del
bloque con el mango de un martillo.
5. Retire los otros pistones de la misma manera.
Antes de insertar el pistn en el cilindro, aplique suficiente aceite
motor al pistn.
Al insertar el pistn en el cilindro, enfrente la marca de la biela
con la de la bomba de inyeccin.
Q IMPORTANTE
No cambie la pareja cilindro y pistn. Asegure la posicin
de cada pistn marcndolos. Por ejemplo, marque "1" en el
pistn N 1.
Coloque los aros de los pistones con sus aberturas a 0,79
rad (45 ) de la direccin del eje pistn como se muestra en
la figura.
Con cuidado inserte los pistones usando el compresor de
aros del pistn (6).
Cuando inserte el pistn en su lugar, tenga cuidado de no
retirar el revestimiento de disulfuro de molibdeno de su
faldn. Este revestimiento reduce el juego con el forro del
cilindro. Justo despus de haber presionado y fijado el eje
del pistn, en particular, el pistn est caliente y el
revestimiento se pela fcilmente. Espere hasta que el pistn
se enfre.
Par de apriete
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Tornillo de la biela
Carbn
Cabeza de biela
Biela
Revestimiento de disulfuro de
molibdeno en el faldn del pistn
(6) Compresor de aros del pistn
(A)
(B)
(C)
(D)
45 a 49 Nm
4,5 a 5,0 kgfm
33 a 36 lbs-pie
Ranura de aro superior
Ranura del segundo aro
Ranura del rascador de aceite
Agujero del eje pistn
(a) 0,79 rad (45 )

W1026141
S-69
MOTOR DIESEL
Pistnes
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1. Limpie completamente el carbn (1) en los cilindros.
2. Retire las cabezas de la biela (3).
3. Gire el volante y lleve el pistn al punto muerto superior.
4. Retire el pistn por arriba golpeando levemente en la base del
bloque con el mango de un martillo.
5. Retire los otros pistones de la misma manera.
Antes de insertar el pistn en el cilindro, aplique suficiente aceite
motor al pistn.
Al insertar el pistn en el cilindro, enfrente la marca de la biela
con la de la bomba de inyeccin.
Q IMPORTANTE
No cambie la pareja cilindro y pistn. Asegure la posicin
de cada pistn marcndolos. Por ejemplo, marque "1" en el
pistn N 1.
Coloque los aros de los pistones con sus aberturas a 2,09
rad (120 ) de la direccin del eje pistn como se muestra en
la figura.
Con cuidado inserte los pistones usando el compresor de
aros del pistn (7).
Cuando inserte el pistn en su lugar, tenga cuidado de no
retirar el revestimiento de disulfuro de molibdeno de su
faldn. Este revestimiento reduce el juego con el forro del
cilindro. Justo despus de haber presionado y fijado el eje
del pistn, en particular, el pistn est caliente y el
revestimiento se pela fcilmente. Espere hasta que el pistn
se enfre.
Cuando sustituya el pistn, mire el nmero de cdigo (6)
marcado en la parte superior del pistn. Utilice un pistn de
repuesto con el mismo nmero de cdigo.
Par de apriete
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Carbn
Cabeza de biela
Biela
Revestimiento de disulfuro de
molibdeno en el faldn del pistn
(6) N Cdigo
(7) Compresor de aros del pistn
(A)
(B)
(C)
(D)
45 a 49 Nm
4,5 a 5,0 kgfm
33 a 36 lbs-pie
Ranura de aro superior
Ranura del segundo aro
Ranura del rascador de aceite
Agujero del eje pistn
(a) 2,09 rad (120 )
W1084682
S-70
MOTOR DIESEL
Aros del pistn y biela

[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
1. Retire los aros del pistn (1), (2), (3) usando la herramienta para
los aros del pistn.
2. Retire el eje del pistn (9), y separe la biela (7) del pistn (6).
instalar el aro, mntelo de manera que la marca del fabricante
(12) cerca de la abertura quede hacia arriba del pistn (6).
Al instalar el rascador de aceite (3) en el pistn (6), coloque la
junta de expansin (10) al lado opuesto de la abertura del
rascador de aceite (11).
Aplique aceite motor al eje del pistn (9).
Al instalar la biela (7) en el pistn (6), sumerja el pistn (6) en
aceite a 80 C (176 F) entre 10 y 15 minutos e inserte el eje del
pistn (9) en el pistn (6).
Cuando inserte el biela (7) al pistn (6), alinee la marca (8) sobre
la biela (7) con la cncava en foma de ventilador (5).
Q NOTA
Marque el mismo nmero en la biela (7) y el pistn (6) para
no cambiar la pareja.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Aro superior
Segundo aro
Rascador de aceite
Anillo de presin eje pistn
Cncava con forma de ventilador
Pistn
(7) Biela
(8) Marca
(9) Eje pistn
(10) Junta de expansin
(11) Abertura del rascador de aceite
(12) Marca del fabricante
W1026376
S-71
MOTOR DIESEL
Aros del pistn y biela

[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1. Retire los aros del pistn (1), (2), (3) usando la herramienta para
los aros del pistn.
2. Retire el eje del pistn (8), y separe la biela (6) del pistn (5).
instalar el aro, mntelo de manera que la marca del fabricante
(12) cerca de la abertura quede hacia arriba del pistn (5).
Al instalar el rascador de aceite (3) en el pistn (5), coloque la
junta de expansin (10) al lado opuesto de la abertura del
rascador de aceite (11).
Aplique aceite motor al eje del pistn (8).
Al instalar la biela (6) en el pistn (5), sumerja el pistn (5) en
aceite a 80 C (176 F) entre 10 y 15 minutos e inserte el eje del
pistn (8) en el pistn (5).
Fije el pistn (5) a la biela (6) con la marca FW (9) mirando hacia
el lado del volante y la marca (7) de la biela mirando hacia el lado
de la bomba de inyeccin.
Q NOTA
Marque el mismo nmero en la biela (6) y el pistn (5) para
no cambiar la pareja.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Aro superior
Segundo aro
Rascador de aceite
Anillo de presin eje pistn
Pistn
Biela
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
Marca
Eje pistn
Marca FW
Junta de expansin
Abertura del rascador de aceite
Marca del fabricante
W1085714
S-72
MOTOR DIESEL
(6) Volante y Cigeal

Volante
1. Fije el tope al volante (1).
2. Primero, retire dos piezas de los tornillos del volante (2).
3. Inserte dos piezas de los tornillos gua del volante (3) en los
agujeros.
4. Retire todos los tornillos del volante (2).
5. Retire el volante (1) lentamente por los tornillos gua del volante
(3).
Inserte dos piezas de los tornillos gua del volante (3).
Verifique visualmente que no haya partculas metlicas en las
superficies de montaje del volante.
Aplique aceite motor a los hilos y la superficie hendida del perno
del volante y atornille el perno.
Par de apriete
(1) Volante
(2) Tornillo del volante
Tornillos del volante
98,1 a 107 Nm
10,0 a 11,0 kgfm
72,4 a 79,5 lbs-pie
(3) Tornillos gua del volante

W1026863
Cubierta de la jaula de rodamiento

1. Retire los tornillos de montaje de la cubierta de la jaula de
rodamiento. Primero, retire los tornillos interiores (5) y luego los
tornillos exteriores (3).
2. Atornille dos de los tornillos retirados en los agujeros para los
tornillos de la cubierta de la jaula de rodamiento (6) para retirarla.
Q IMPORTANTE
La longitud de los tornillos interiores (5) es diferente a la de
los tornillos exteriores (3). No se equivoque al usar los
tornillos interiores y exteriores.
Coloque la junta de la jaula de rodamiento (1) y la junta de la
cubierta de la jaula de rodamiento (2) en las direcciones
correctas.
Instale la cubierta de la jaula de rodamiento (6) para posicionar
la marca colada "UP" hacia arriba.
Aplique aceite motor a la junta labiada y tenga cuidado de no
enrollarla al instalarla.
Apriete los tornillos de la cubierta de la jaula de rodamiento con
fuerza en lneas diagonales.
Par de apriete
Tornillo de montaje de la
cubierta de la jaula de
rodamiento
24 a 27 Nm
2,4 a 2,8 kgfm
18 a 20 lbs-pie
(1) Junta de la jaula de rodamiento

(5) Tornillo de montaje de la cubierta de
(2) Junta de la cubierta de la jaula de
la jaula de rodamiento
rodamiento
(6) Cubierta de la jaula de rodamiento
(3) Tornillo de montaje de la cubierta de
la jaula de rodamiento
(a) Arriba
(4) Junta labiada
W10292140
S-73
MOTOR DIESEL
Cigeal
Q NOTA
Antes del desmontaje, verifique el juego lateral del cigeal.
Verifquelo tambin durante el remontaje.
Para D1503-M, D1703-M, V2003-M, V2203-M, D1703-M-BG,
V2003-M-BG, V2003-M-T-BG y V2203-M-BG
1. Retire el tornillo 2 de la jaula de rodamiento principal (1).
2. Tire hacia afuera el conjunto cigeal, con cuidando de no daar
el cojinete 1 del cigeal (3).
Para D1803-M y D1803-M-DI
2. Gire el cigeal para poner la manivela del tercer cilindro en el
punto muerto superior. Luego retire el cigeal hasta que la
manivela del segundo cilindro llegue al centro del tercer cilindro.
3. Gire el cigeal 2,09 rad (120 ) en sentido antihorario para
poner la manivela del segundo cilindro en el punto muerto
superior. Retire el cigeal hasta que la manivela del primer
cilindro llegue al punto muerto superior del tercer cilindro
4. Repita estos pasos hasta retirar todo el cigeal.
Para V2403-M, V2403-M-DI, V2403-M-T, V2403-M-DI-T y V2403M-BG
2. Gire el cigeal para poner la manivela del 4 cilindro en
direccin horizontal (derecha o izquierda). Luego retire todo el
cigeal, manteniendo las manivelas en direccin horizontal
(derecha o izquierda).
Q IMPORTANTE
Instale el subconjunto cigeal, alineando el agujero del
tornillo 2 de la jaula principal (2) con el agujero del bloque
de cilindros.
Al apretar el tornillo 2 de la jaula de rodamiento principal (1),
aplique aceite al tornillo y atornille con la mano antes de
apretar al par especificado.
Si el tornillo no entra suavemente con la mano, alinee los
agujeros del tornillo entre el bloque de cilindros y la jaula del
rodamiento principal.
Par de apriete
Tornillos 2 de la jaula de
rodamiento principal
(1) Tornillo 2 de la jaula de rodamiento

principal
(2) Tornillo 2 de la jaula principal
(3) Cojinete del cigeal 1
69 a 73 Nm
7,0 a 7,5 kgfm
51 a 54 lbs-pie
(a) Recorte para retirar e instalar el

cigeal
[A] D1803-M, D1803-M-DI
W1066311
S-74
MOTOR DIESEL
Montaje de la jaula de rodamiento principal

1. Retire los dos tornillos 1 de la jaula de rodamiento principal (7),
y retire el montaje de la jaula de rodamiento principal cuidando
de no daar el cojinete y el cojinete del cigeal.
2. Retire la jaula de rodamiento principal 1, 2 como se indica
anteriormente.
Limpie el paso de aceite en la jaula de rodamiento principal.
Aplique aceite motor limpio a los cojinetes.
Instale el montaje de la jaula de rodamiento principal en sus
posiciones originales. Como los dimetros de la jaula de
rodamientos principal varan, instlelos en el orden de las
marcas (A, B para 3 cilindros y A, B, C para 4 cilindros) por el
lado de la caja de cambios.
Haga coincidir los nmeros de alineacin (1) y marcas (2) en la
jaula de rodamiento principal.
Al instalar la jaula de rodamiento principal 1 y 2, enfrente las
marcas "FLYWHEEL" con el volante.
Instale el cojinete de empuje con su muesca de aceite (8) hacia
afuera.
Verifique el movimiento suave de la jaula de rodamiento principal
despus de apretar el tornillo 1 de la jaula de rodamiento
principal (7) al par especificado.
Par de apriete
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Tornillo 1 de la jaula de
rodamiento principal
Nmero de alineacin
Marca de alineacin
A
B
C
46 a 50 Nm
4,7 a 5,2 kgfm
34 a 37 lbs-pie
(6) Sin marca

(7) Tornillo 1 de la jaula de rodamiento
principal
(8) Muesca de aceite
W1027366
S-75
MOTOR DIESEL

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
Perno pasante
Escobilla
C Tuerca del terminal
Horquilla
Armadura
Embrague de rueda libre
Pin loco
Carcasa
Portaescobillas
Tapa del interruptor
electromagntico
(11) mbolo
(12) B Tuerca del terminal
(13) Carcasa
W1222714
1. Desatornille la tuerca del terminal (3) C y desconecte el cable de conexin.

2. Extraiga los dos pernos pasantes (1).
3. Suelte el motor.
4. Extraiga la carcasa (8).
5. Quite la escobilla del portaescobillas mientras tira del muelle hacia arriba.
6. Extraiga el portaescobillas (9).
7. Extraiga la armadura (5) de la horquilla (4).
8. Extraiga la carcasa (13).
9. Extraiga el pin loco (7) y el embrague de rueda libre (6).
10.Extraiga la tapa del interruptor electromagntico (10).
11.Extraiga el mbolo (11).
Q NOTA
No dae la escobilla ni el conmutador.
Ponga grasa (DENSO N 50 o equivalente) en el pin loco y en las partes del embrague de rueda libre.
Par de apriete
B tuerca del terminal
5,9 a 11 Nm
0,60 a 1,2 kgfm
4,4 a 8,6 lbs-pie
W1012736
S-76
MOTOR DIESEL
(8) Alternador
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
Extractor
Carcasa de arrastre
Esttor
Cojinete
Placa de retencin
Rotor
Cojinete
Bastidor del extremo trasero
Rectificador
Regulador IC
Portaescobillas
Tapa trasera
W1224079
1. Extraiga la polea (1).

2. Extraiga la tapa trasera (12).
3. Extraiga el portaescobillas (11).
4. Extraiga el regulador IC (10).
5. Extraiga los cuatro tornillos que fijan los cables del esttor.
6. Extraiga el rectificador (9).
7. Extraiga la carcasa trasera (8).
8. Presione el rotor (6) hacia fuera de la carcasa trasera (2).
9. Extraiga la placa de retencin (5).
10.Presione el cojinete (4) hacia afuera de la carcasa de arrastre (2) con un dispositivo de sujecin de la pieza.
11.Fije ligeramente el rotor con un torno de banco para evitar daos y extraiga el cojinete (7) con un extractor.
Par de apriete
Tuerca del extractor
58,4 a 78,9 Nm
5,95 a 8,05 kgfm
43,1 a 58,2 lbs-pie
W1224556
S-77
MOTOR DIESEL
[3] MANTENIMIENTO
(1) Culata y vlvulas
Juego superior
1. Retire la culata.
2. Desplace el pistn hacia arriba y pegue una tira de estao en la
cabeza del pistn en tres posiciones con grasa.
3. Baje el pistn y monte la culata. (Use una nueva empaquetadura
de culata y apriete al par especificado.)
4. Gire el volante hasta que el pistn pase por el centro del punto
muerto superior.
5. Retire la culata y mida el espesor de las tiras de estao.
6. Si la medida no est dentro de las especificaciones de la fbrica,
verifique los juegos de aceite entre el muequilla y cojinete y
entre el eje del pintn y buje.
Q NOTA
Tras comprobar la holgura superior, asegrese de montar la
culata con una nueva empaquetadura.
Juego superior
Par de apriete
(1) Pistn
(2) Estao
Especificaciones
de fbrica
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
0,575 a 0,675 mm
0,0227 a 0,0265
pulgada
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
0,60 a 0,70 mm
0,024 a 0,027 pulgada
Tornillos de culata
93,2 a 98,0 Nm
9,50 a 10,0 kgfm
68,8 a 72,3 lbs-pie
[A] D1503-M, D1703-M, D1803-M

V2003-M, V2203-M, V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG, V2003-M-BG
V2003-M-T-BG, V2203-M-BG
V2403-M-BG
[B] D1803-M-DI, V2403-M-DI,
V2403-M-DI-T
W1020190
S-78
MOTOR DIESEL
Planeidad de la superficie de la culata

1. Limpie la superficie de la culata.
2. Coloque una regla en los cuatro lados de la culata (A), (B), (C) y
(D) y dos diagonales (E) y (F) tal y como se muestra en la figura.
3. Mida la holgura con una galga de espesores.
4. Si la medida excede el lmite permitido, corrija mediante
rectificado de la misma.
Q IMPORTANTE
No coloque la regla en la cmara de combustin.
Asegrese de verificar el hundimiento de la vlvulas
despus de la correccin.
Planeidad de la
superficie de la culata
Lmite permitido
0,05 mm
0,002 pulgada
W1027737
Defectos de la culata
1. Prepare una prueba de pulverizacin con liquido penetrante rojo.
2. Limpie la superficie de la culata con detergente (2).
3. Pulverice el lquido penetrante rojo (1) sobre la superficie de la
culata. Espere de cinco a diez minutos despus de la aplicacin.
4. Limpie el lquido penetrante rojo de la superficie de la culata con
el detergente (2).
5. Aplique revelador blanco (3) sobre la superficie de la culata.
6. Si hay defectos, quedan identificados mediante marcas rojas.
(1) Lquido penetrante rojo
(2) Detergente
(3) Revelador blanco

W1076542
S-79
MOTOR DIESEL
Hueco de la vlvula
1. Limpie la superficie de la culata, cara y asiento de la vlvula.
2. Inserte la vlvula en la gua de vlvula.
3. Mida la profundidad de la retirada de la vlvula con una galga de
profundidad.
4. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya la vlvula.
5. Si an excede el lmite permitido despus del cambio de vlvula,
sustituya la culata.
Especificaciones
de fbrica
Hueco de la vlvula
Lmite
permitido
(1) Superficie de la culata
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
0,05 (saliente) a
0,15 (retirada) mm
0,002 (saliente) a
0,0059 (retirada)
pulgada
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
0,65 a 0,85 mm
0,026 a 0,033 pulgada
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
0,40 (retirada) mm
0,016 (retirada) pulgada
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
(A) Retirada
(B) Saliente
W10768800
S-80
MOTOR DIESEL
Juego entre el vastago de la valvula y la guia de valvula

1. Retire el carbn de la seccin gua de vlvula.
2. Mida el D.E. del vstago de la vlvula con un micrmetro
exterior.
3. Mida el D.I. de la gua de vlvula con una galga para orificios
pequeos, y calcule el juego.
4. Si el juego excede el lmite permitido, sustituya las vlvulas. Si
an excede el lmite permitido, sustituya la gua de la vlvula.
Especificaciones de
fbrica
0,040 a 0,070 mm
0,0016 a 0,0027 pulgada
Lmite permitido
0,10 mm
0,0039 pulgada
Vstago de vlvula D.E.
Especificaciones de
fbrica
7,960 a 7,975 mm
0,3134 a 0,3139 pulgada
Gua de vlvula D.I.
Especificaciones de
fbrica
8,015 a 8,030 mm
0,3156 a 0,3161 pulgada
Juego entre el vstago

de vlvula y gua
W10774950
Cambio de la gua de vlvula

(Al desmontar)
1. Presione hacia afuera la gua de vlvula usando una herramienta
de cambio de gua de vlvula.
(Consulte la pgina
HERRAMIENTAS ESPECIALES.)
(Al instalar)
1. Limpie la nueva gua de vlvula y dimetro interior de la gua, y
aplquele aceite motor.
2. Coloque a presin una nueva gua de vlvula usando una
herramienta de cambio de gua de vlvula.
3. Escarie precisamente el D.I. de la gua de vlvula a la dimensin
especificada.
D.I. Vlvula gua
(Admisin y escape)
Especificaciones de
fbrica
8,015 a 8,030 mm
0,3156 a 0,3161 pulgada
Q IMPORTANTE
No golpee la gua de la vlvula con un martillo durante el
cambio.
(A) Al desmontar
(B) Al instalar
W10278890
S-81
MOTOR DIESEL
Asiento de la vlvula
1. Cubra la superficie de la vlvula levemente con azul de prusia y
ponga la vlvula en su asiento para verificar el contacto.
2. Si la vlvula no se asienta completamente en su asiento o el
contacto de la vlvula es inferior al 70 %, corrija el asiento de la
vlvula de la manera siguiente.
3. Si el contacto de la vlvula no cumple con el valor de referencia,
sustituya la vlvula o corrija el contacto del asiento de la vlvula.
Anchura del asiento de
vlvula
(1) Correcto
(2) Incorrecto
Especificaciones de
fbrica
2,12 mm
0,0835 pulgada
(3) Incorrecto
W10282190
S-82
MOTOR DIESEL
Correccin de la vlvula y asiento de la vlvula

Q NOTA
Antes de corregir la vlvula y el asiento, verifique el vstago
de la vlvula y el D.I. de la seccin de la gua de vlvula, y
reprelos si fuese necesario.
Despus de corregir el asiento de la vlvula, verifique la
retirada de la vlvula.
1) Correccin de la vlvula
1. Corrija la vlvula con un rectificador de vlvula.
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
ngulo de orientacin de
la vlvula
Especificaciones
de fbrica
Admisin
1,0 rad
60
Escape
0,79 rad
45
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

ngulo de orientacin de
la vlvula
Especificaciones
de fbrica
Admisin
0,79 rad
45
Escape
0,79 rad
45
2) Correccin del asiento de la vlvula

1. Corrija levemente la superficie del asiento con un asentador de
1,0 rad (60 ) o de 0,79 rad (45 ) asentador de vlvulas.
2. Rectifique la superficie del asiento con un rectificador de asiento
de 0,52 rad (30 ) o de 0,26 rad (15 ) para la vlvula de manera
a que el ancho sea cercano al ancho de asiento de vlvula
especificado (2,12 mm, 0,0835 pulgada).
3. Despus de rectificar el asiento, inspeccione el asiento parejo de
las vlvulas, aplique una fina pelcula de pasta de esmerilar entre
la superficie de la vlvula y su asiento, y asintelas con la
herramienta de pulido.
4. Verifique el asiento de la vlvula con azul de prusia. La
superficie del asiento de la vlvula debe mostrar un buen
contacto en toda su superficie.
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T]
V2403-M-BG]
ngulo del asiento de
vlvula
Especificaciones
de fbrica
Admisin
1,0 rad
60
Escape
0,79 rad
45
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]

ngulo del asiento de
vlvula
Especificaciones
de fbrica
(1) Ancho del asiento de vlvula

(2) Dimensiones idnticas
Admisin
0,79 rad
45
Escape
0,79 rad
45
(A)
(B)
(C)
(a)
(b)
(c)
Verifique la correccin
Ancho de asiento correcto
Verifique el contacto
0,26 rad (15 ) o 0,52 rad (30 )
0,79 rad (45 ) o 1,0 rad (60 )
0,52 rad (30 ) o 0,26 rad (15 )
W10283500
S-83
MOTOR DIESEL
Pulido de vlvulas
1. Aplique el componente de manera pareja a la superficie pulida
de la vlvula.
2. Inserte la vlvula en la gua de vlvula. Mueva la vlvula en su
asiento con un pulidor de vlvula o un desatornillador.
3. Despus de pulir la vlvula, lave el pasta de esmerilar y aplique
aceite, luego repita el pulido de la vlvula con aceite.
4. Aplique azul de prusia a la superficie de contacto y verifique el
asiento. Si es inferior al 70 %, repita el pulido.
Q IMPORTANTE
Cuando realice el pulido de las vlvulas, verifique la retirada
de la vlvula y ajuste el juego de la vlvula despus del
montaje.
W10288140
Longitud libre y desplazamiento del muelle de la vlvula

1. Mida la longitud libre (B) del muelle de vlvula con un calibre. Si
la medida es inferior al lmite permitido, sustityalo.
2. Ponga el muelle de vlvula sobre una superficie plana, coloque
una escuadra al lado del muelle de vlvula.
3. Verifique visualmente si todo el costado est en contacto con la
escuadra. Gire el muelle de vlvula y mida la inclinacin mxima
(A).
Si la medida excede el lmite permitido, sustityalo.
4. Verifique toda la superficie del muelle de vlvula para detectar
araazos.
Si hay un defecto, sustityalo.
Inclinacin (A)
Longitud libre (B)
(A) Inclinacin
Lmite permitido
1,0 mm
0,039 pulgada
Especificaciones de
fbrica
41,7 a 42,2 mm
1,65 a 1,66 pulgada
Lmite permitido
41,2 mm
1,62 pulgada
(B) Longitud libre

W10289350
Fijacin de la carga del muelle de vlvula

1. Coloque el muelle de vlvula en un probador y comprmalo a la
misma longitud que la que tiene en el motor.
2. Lea la carga de compresin en la galga.
3. Si la medida es inferior al lmite permitido, sustityalo.
Fijacin de carga /
Fijacin de longitud
Especificaciones de
fbrica
118 N / 35,0 mm
12,0 kgf / 35,0 mm
Lmite permitido
100 N / 35,0 mm
10,2 kgf / 35,0 mm
W10784360
S-84
MOTOR DIESEL
Holgura entre el brazo de balancn y eje del brazo de balancn

1. Mida el D.E. del eje de brazo de balancn con un micrmetro
exterior.
2. Mida el D.I. del brazo de balancn con un micrmetro interior, y
luego calcule el holgura.
3. Si el holgura excede el lmite permitido, sustituya el brazo de
balancn y mida el holgura nuevamente. Si an excede el lmite
permitido, sustituya tambin el eje de brazo de balancn.
Especificaciones de
fbrica
0,016 a 0,045 mm
0,00063 a 0,0017 pulgada
Lmite permitido
0,10 mm
0,0039 pulgada
D.E. Eje de brazo de

balancn
Especificaciones de
fbrica
13,973 a 13,984 mm
0,55012 a 0,55055
pulgada
D.I. Brazo de balancn
Especificaciones de
fbrica
14,000 a 14,018 mm
0,55119 a 0,55188
pulgada
Holgura entre brazo de

balancn y eje de brazo
de balancn
W1029150
Excentricidad de varillas de empuje

1. Coloque la varilla de empuje sobre bloques en V.
2. Mida la excentricidad de la varilla de empuje.
3. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya la varilla de
empuje.
Excentricidad de varillas
de empuje
Lmite permitido
0,25 mm
0,0098 pulgada
W10292900
Holgura entre el alzavlvula y el calibre gua del alzavlvula

1. Mida el D.E. del alzavlvula con un micrmetro exterior.
2. Mida el D.I. del calibre gua del alzavlvula con una galga de
cilindro, y calcule el holgura.
3. Si el holgura excede el lmite permitido o el alzavlvula est
daado, sustituya el alzavlvula.
Especificaciones de
fbrica
0,020 a 0,062 mm
0,00079 a 0,0024 pulgada
Lmite permitido
0,07 mm
0,003 pulgada
D.E. Alzavlvula
Especificaciones de
fbrica
23,959 a 23,980 mm
0,94327 a 0,94409
pulgada
D.I. calibre gua del

alzavlvula
Especificaciones de
fbrica
24,000 a 24,021 mm
0,94489 a 0,94570
pulgada
Holgura entre
alzavlvula y calibre
gua del alzavlvula
W1029366
S-85
MOTOR DIESEL
(2) Piones de distribucin

Ajuste de juego del pin de distribucin
1. Coloque un indicador de giro (tipo palanca) con su punta en el
diente del pin.
2. Mueva el pin para medir el ajuste de juego, manteniendo su
pin pareado.
3. Si el ajuste de juego excede el lmite permitido, verifique el juego
de aceite de los ejes y del pin.
4. Si el juego de aceite es adecuado, sustituya el pin.
Especificaciones de
fbrica
0,04150 a 0,1122 mm
0,001634 a 0,004417
pulgada
Lmite permitido
0,15 mm
0,0059 pulgada
Especificaciones de
fbrica
0,04150 a 0,1154 mm
0,001634 a 0,004543
pulgada
Lmite permitido
0,15 mm
0,0059 pulgada
Ajuste de juego entre el

pin intermedio y el
pin de la bomba de
inyeccin
Especificaciones de
fbrica
0,04150 a 0,1154 mm
0,001634 a 0,004543
pulgada
Lmite permitido
0,15 mm
0,0059 pulgada

pin de cigeal y el
pin de la bomba de
aceite
Especificaciones de
fbrica
0,04150 a 0,1090 mm
0,001634 a 0,004291
pulgada
Lmite permitido
0,15 mm
0,0059 pulgada

pin intermedio y el
pin de cigeal

pin intermedio y el
pin de levas
Slo para modelo con equilibrador

pin intermedio y el
pin de equilibrador

pin de levas y el pin
de equilibrador
Especificaciones de
fbrica
0,03500 a 0,1160 mm
0,001378 a 0,004566
pulgada
Lmite permitido
0,15 mm
0,0059 pulgada
Especificaciones de
fbrica
0,03500 a 0,1160 mm
0,001378 a 0,004566
pulgada
Lmite permitido
0,15 mm
0,0059 pulgada
Para modelo de TDF lateral solamente

Holgura entre el pin
del cigeal y el pin
loco 2
Holgura entre el pin

loco 2 y el pin
conductor de la bomba
hidrulica
Especificaciones de
fbrica
0,04150 a 0,1154 mm
0,001634 a 0,004543
pulgada
Lmite permitido
0,15 mm
0,0059 pulgada
Especificaciones de
fbrica
0,03080 a 0,1062 mm
0,001213 a 0,004181
pulgada
Lmite permitido
0,15 mm
0,0059 pulgada
W1029564
S-86
MOTOR DIESEL
Juego lateral del pin intermedio

1. Coloque un indicador de giro con su punta en el pin
intermedio.
2. Mida el juego lateral desplazando el pin intermedio hacia
adelante y hacia atrs.
3. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el collar del
pin intermedio.
Juego lateral del pin
intermedio
Especificaciones de
fbrica
0,12 a 0,48 mm
0,0048 a 0,018 pulgada
Lmite permitido
0,9 mm
0,04 pulgada
W1029843
Juego lateral del rbol de levas

1. Coloque un indicador de giro con su punta en el pin de levas.
2. Mida el juego lateral desplazando el pin de levas hacia
adelante y hacia atrs.
3. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el tope del rbol
de levas.
Juego lateral del rbol
de levas
Especificaciones de
fbrica
0,070 a 0,22 mm
0,0028 a 0,0086 pulgada
Lmite permitido
0,30 mm
0,012 pulgada
W1030012
Excentricidad del rbol de levas

1. Apoye los muones de ambos extremos del rbol de levas sobre
bloques en V en una superficie plana.
2. Coloque un comparador con su punta sobre el mun
intermedio.
3. Mida la excentricidad del rbol de levas.
4. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el rbol de
levas.
Excentricidad del rbol
de levas
Lmite permitido
0,01 mm
0,0004 pulgada
W1031413
S-87
MOTOR DIESEL
Altura de las levas

1. Mida la altura de la leva en su punto ms alto con un micrmetro
exterior.
2. Si la medida es inferior al lmite permitido, sustituya el rbol de
levas.
Especificaciones
de fbrica
Altura de la leva de
admisin
Lmite
permitido
D1503-M
D1703-M-BG
33,27 mm
1,310 pulgada
V2003-M
V2403-M-DI-T
V2003-M-BG
V2203-M-BG
33,47 mm
1,318 pulgada
D1703-M
D1803-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2003-M-T-BG
V2403-M-BG
33,90 mm
1,335 pulgada
D1503-M
D1703-M-BG
33,22 mm
1,308 pulgada
V2003-M
V2403-M-DI-T
V2003-M-BG
V2203-M-BG
33,42 mm
1,316 pulgada
D1703-M
D1803-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2003-M-T-BG
V2403-M-BG
33,85 mm
1,333 pulgada
W1031532
S-88
MOTOR DIESEL
Altura de las levas (Contina)

1. Mida la altura de la leva en su punto ms alto con un micrmetro
exterior.
2. Si la medida es inferior al lmite permitido, sustituya el rbol de
levas.
Especificaciones
de fbrica
Altura de la leva de
escape
Lmite
permitido
V2403-M-DI-T
33,00 mm
1,299 pulgada
V2403-M-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2203-M-BG
33,27 mm
1,310 pulgada
D1503-M
V2003-M
V2003-M-T-BG
33,47 mm
1,318 pulgada
D1703-M
D1803-M
V2203-M
V2403-M
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-BG
33,90 mm
1,335 pulgada
V2403-M-DI-T
32,95 mm
1,297 pulgada
V2403-M-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2203-M-BG
33,22 mm
1,308 pulgada
D1503-M
V2003-M
V2003-M-T-BG
33,42 mm
1,316 pulgada
D1703-M
D1803-M
V2203-M
V2403-M
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-BG
33,85 mm
1,333 pulgada
W1077754
S-89
MOTOR DIESEL
Holgura del mun del rbol de levas

1. Mida el D.E. del mun del rbol de levas con un micrmetro
exterior.
2. Mida el D.I. del bloque de cilindro para el rbol de levas con una
galga de cilindro, y calcule el holgura.
3. Si el holgura excede el lmite permitido, sustituya el rbol de
levas.
Especificaciones de
fbrica
0,050 a 0,091 mm
0,0020 a 0,0035 pulgada
Lmite permitido
0,15 mm
0,0059 pulgada
D.E. mun del rbol de

levas
Especificaciones de
fbrica
39,934 a 39,950 mm
1,5722 a 1,5728 pulgada
D.I. calibre bloque de

cilindros
Especificaciones de
fbrica
40,000 a 40,025 mm
1,5748 a 1,5757 pulgada
Holgura del mun del

rbol de levas
W1031662
Holgura entre el eje del pin intermedio y el buje del pin

intermedio
1. Mida el D.E. del eje del pin intermedio con un micrmetro
exterior.
2. Mida el D.I. del buje del pin intermedio con un micrmetro
interior y calcule el holgura.
3. Si el holgura excede el lmite permitido, sustituya el buje.
Si an excede el lmite permitido, sustituya el eje del pistn
intermedio.
Holgura entre el eje del
pin intermedio y el
buje del pin
intermedio
Especificaciones de
fbrica
0,025 a 0,066 mm
0,00099 a 0,0025 pulgada
Lmite permitido
0,10 mm
0,0039 pulgada
D.E. del eje del pin

intermedio
Especificaciones de
fbrica
37,959 a 37,975 mm
1,4945 a 1,4950 pulgada
D.I. del buje del pin

intermedio
Especificaciones de
fbrica
38,000 a 38,025 mm
1,4961 a 1,4970 pulgada
W1030933
Sustitucin del casquillo del engranaje loco.

(Al desmontar)
1. Extraiga el casquillo usado del engranaje loco con un til
especial para la sustitucin de casquillos de engranaje loco.
(Consulte la pgina HERRAMIENTAS ESPECIALES)
(Al instalar)
1. Limpie el casquillo nuevo y el orificio del engranaje loco,
aplicndoles aceite de motor.
2. Inserte un casquillo nuevo usando un til especial de sustitucin
de casquillo loco, hasta que quede al ras con el extremo del
engranaje loco.
(A) Al desmontar
(B) Al instalar
W1031083
S-90
MOTOR DIESEL
Juego lateral del eje equilibrador (slo para modelo con

equilibrador)
1. Coloque un indicador de giro con su punta en el eje equilibrador.
2. Mida el juego lateral desplazando el eje hacia adelante y hacia
atrs.
3. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el eje
equilibrador.
Juego lateral del eje
equilibrador
Especificaciones de
fbrica
0,070 a 0,22 mm
0,0028 a 0,0086 pulgada
Lmite permitido
0,30 mm
0,012 pulgada
W1030111
Excentricidad de los ejes de equilibrado (slo para modelo con

equilibrador)
1. Apoye el eje de equilibrado sobre bloques V en una superficie
plana y coloque un comparador con su punta
perpendicularmente al mun intermedio.
2. Gire el eje sobre los bloques V y mida la excentricidad (valor
medio).
3. Si la excentricidad excede del lmite permitido, sustituya el eje de
equilibrado correspondiente.
Excentricidad del eje de
equilibrado
Lmite permitido
0,02 mm
0,0008 pulgada
W1042630
S-91
MOTOR DIESEL
Holgura del mun del eje equilibrador (slo para modelo con
equilibrador)
1. Mida el D.E. del mun del eje equilibrador con un micrmetro
exterior.
2. Mida el D.I. del calibre del bloque de cilindros con un micrmetro
interior o galga de cilindro.
3. Si el juego excede el lmite permitido, sustituya el eje
equilibrador.
Especificaciones de
fbrica
0,0300 a 0,111 mm
0,00119 a 0,00437
pulgada
Lmite permitido
0,20 mm
0,0079 pulgada
D.E. mun 1 eje

equilibrador
Especificaciones de
fbrica
43,934 a 43,950 mm
1,7297 a 1,7303 pulgada
D.I. cojinete 1 eje

equilibrador
Especificaciones de
fbrica
43,980 a 44,045 mm
1,7315 a 1,7340 pulgada
Especificaciones de
fbrica
0,0300 a 0,111 mm
0,00119 a 0,00437
pulgada
Lmite permitido
0,20 mm
0,0079 pulgada
D.E. mun 2 eje

equilibrador
Especificaciones de
fbrica
41,934 a 41,950 mm
1,6509 a 1,6515 pulgada
D.I. cojinete 2 eje

equilibrador
Especificaciones de
fbrica
41,980 a 42,045 mm
1,6528 a 1,6553 pulgada
Especificaciones de
fbrica
0,020 a 0,094 mm
0,00079 a 0,0037 pulgada
Lmite permitido
0,20 mm
0,0079 pulgada
D.E. mun 3 eje

equilibrador
Especificaciones de
fbrica
21,947 a 21,960 mm
0,86406 a 0,86456
pulgada
D.I. cojinete 3 eje

equilibrador
Especificaciones de
fbrica
21,980 a 22,041 mm
0,86536 a 0,86775
pulgada
Holgura del mun 1 eje

equilibrador

equilibrador

equilibrador
(1) Mun 3 Eje equilibrador


W1030206
(3) Pistn y Biela

D.I. calibre eje pistn
1. Mida el D.I. del calibre del eje del pistn en las direcciones
horizontal y vertical con una galga de cilindro.
2. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el pistn.
D.I. calibre eje del pistn
Especificaciones de
fbrica
25,000 a 25,013 mm
0,98426 a 0,98476
pulgada
Lmite permitido
25,05 mm
0,9862 pulgada
W1031817
S-92
MOTOR DIESEL
Holgura entre el eje del pistn y el buje de extremo pequeo

1. Mida el D.E. del eje del pistn, donde entra en contacto con el
buje, con un micrmetro exterior.
2. Mida el D.I. del buje de extremo pequeo con un micrmetro
interior y calcule el holgura.
3. Si el holgura excede el lmite permitido, sustituya el buje. Si an
excede el lmite permitido, sustituya el eje del pistn.
Especificaciones de
fbrica
0,014 a 0,036 mm
0,00056 a 0,0014 pulgada
Lmite permitido
0,15 mm
0,0059 pulgada
D.E. Eje del pistn
Especificaciones de
fbrica
25,004 a 25,011 mm
0,98441 a 0,98468
pulgada
D.I. Buje de extremo

pequeo
Especificaciones de
fbrica
25,025 a 25,040 mm
0,98524 a 0,98582
pulgada
Holgura entre el eje del

pistn y el buje de
extremo pequeo
W1031982
Cambio del buje de extremo pequeo de la biela

(Al desmontar)
1. Presione hacia fuera el casquillo usado con una herramienta de
sustitucin de casquillos de pie de biela. (Consulte la pgina
HERRAMIENTAS ESPECIALES.)
(Al instalar)
1. Limpie un nuevo buje de extremo pequeo y dimetro interior, y
aplqueles aceite motor.
2. Con la ayuda de una herramienta de extraccin de casquillos de
bielas, presione el nuevo casquillo prestando atencin para
hacer coincidir el orificio de aceite de la biela con el orificio del
casquillo.
(A) Al desmontar
(B) Al instalar
W1032140
Alineacin de la biela
Q NOTA
Como el D.I. del buje de extremo pequeo de la biela es la
base de esta verificacin, compruebe primero el desgaste
del buje.
1. Instale el eje del pistn en la biela.
2. Instale la biela en la herramienta de alineacin de bielas.
3. Ponga una galga sobre el eje del pistn y desplcelo contra la
cara plana.
4. Si la galga no entra perpendicular a la cara plana, mida el
espacio entre la punta de la galga y la cara plana.
5. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya la biela.
Alineacin biela
Lmite permitido
0,05 mm
0,002 pulgada
W10314620
S-93
MOTOR DIESEL
Abertura de los aros del pistn

1. Inserte los aros del pistn en la parte inferior de la camisa (la
parte menos gastada) del pistn.
2. Mida la abertura de segmento con una galga de espesor.
3. Si la abertura excede el lmite permitido, sustituya el aro.
Aro superior
Especificaciones
de fbrica
D1503-M
V2003-M
V2403-M-T
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
0,20 a 0,35 mm
0,0079 a 0,013 pulgada
D1703-M
D1803-M
V2203-M
V2403-M
D1703-M-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
0,25 a 0,40 mm
0,0099 a 0,015 pulgada
Lmite permitido
Segundo aro
Especificaciones
de fbrica
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2203-M
V2403-M
D1803-M-DI
V2403-M-DI
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
0,30 a 0,45 mm
0,012 a 0,017 pulgada
V2003-M
V2403-M-T
V2403-M-DI-T
V2003-M-T-BG
0,40 a 0,55 mm
0,016 a 0,021 pulgada
Lmite permitido
Rascador de aceite
Especificaciones
de fbrica
1,25 mm
0,0492 pulgada
1,25 mm
0,0492 pulgada
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
V2403-M-DI-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
0,25 a 0,45 mm
0,0099 a 0,017 pulgada
D1803-M-DI
V2403-M-DI
0,20 a 0,40 mm
0,0079 a 0,015 pulgada
Lmite permitido
1,25 mm
0,0492 pulgada
W1032246
S-94
MOTOR DIESEL
Juego entre los aros del pistn y la ranura

1. Limpie los aros y las ranuras de los aros y coloque cada aro con
su ranura.
2. Mida la holgura entre el anillo y la ranura con una galga de
espesores o un manmetro de profundidad.
3. Si la abertura excede el lmite permitido, sustituya el aro del
pistn.
4. Si el juego an excede el lmite permitido despus del cambio del
aro, sustituya el pistn.
Aro superior
Especificaciones
de fbrica
D1803-M-DI
V2403-M-DI
0,20 mm
0,0079 pulgada
Lmite permitido
Segundo aro
Especificaciones
de fbrica
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
V2403-M-ID-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
0,0930 a 0,128 mm
0,00367 a 0,00503
pulgada
D1803-M-DI
V2403-M-DI
0,0780 a 0,110 mm
0,00307 a 0,00433
pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada
Lmite permitido
Rascador de aceite
Especificaciones
de fbrica
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
V2403-M-DI-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
0,020 a 0,060 mm
0,00079 a 0,0023
pulgada
D1803-M-DI
V2403-M-DI
0,030 a 0,070 mm
0,0012 a 0,0027
pulgada
Lmite permitido
(A) D1503-M, D1703-M, D1803-M
V2003-M, V2203-M, V2403-M
V2403-M-T
D1703-M-BG, V2003-M-BG
V2003-M-T-BG, V2203-M-BG
V2403-M-BG
0,050 a 0,090 mm
0,0020 a 0,0035
pulgada
0,15 mm
0,0059 pulgada
(B) D1803-M-DI, V2403-M-DI,
V2403-M-DI-T
W1032489
S-95
MOTOR DIESEL
(4) Cigeal
Juego lateral del cigeal
1. Coloque un indicador de giro con su punta en el extremo del
cigeal.
2. Mida el juego lateral desplazando el cigeal hacia adelante y
hacia atrs.
3. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya los cojinetes de
empuje.
4. Si el cojinete del mismo tamao no sirve debido al desgaste del
mun del cigeal, sustityalo por uno mayor consultando la
tabla y figura.
Juego lateral del
cigeal
Especificaciones de
fbrica
0,15 a 0,31 mm
0,0059 a 0,012 pulgada
Lmite permitido
0,5 mm
0,02 pulgada
(Referencia)
Aumente las dimensiones del mun del cigeal
Sobredimensin
0,2 mm
0,008 pulgada
0,4 mm
0,02 pulgada
Dimensin A
54,50 a 54,70 mm
2,146 a 2,153 pulgada
54,60 a 54,80 mm
2,150 a 2,157 pulgada
Dimensin B
26,20 a 26,25 mm
1,032 a 1,033 pulgada
26,40 a 26,45 mm
1,040 a 1,041 pulgada
Dimensin C
2,8 a 3,2 mm radio

0,11 a 0,12 pulgada radio
2,8 a 3,2 mm radio

(0,4S)
El mun del cigeal se debe refinar para que sea superior a
W1032880
Alineacin del cigeal

1. Soporte el cigeal con bloques en V sobre una superficie plana
en los dos muones extremos.
2. Coloque un indicador de giro con su punta en el mun
intermedio.
3. Mida la alineacin del cigeal.
4. Si la medida excede el lmite permitido, sustituya el cigeal.
Alineacin cigeal
Lmite permitido
0,02 mm
0,0008 pulgada
W1033001
S-96
MOTOR DIESEL
Holgura entre bancada y cojinete de bancada

1. Limpie el manetn y el cojinete del muequilla.
2. Coloque una cinta de plastigalga en el centro del muequilla.
3. Instale el casco de biela y apriete los tornillos de biela al par
especificado, y retire el casquillo nuevamente.
4. Mida el aplanado con la escala, y obtenga el holgura.
5. Si el holgura excede el lmite permitido, sustituya el cojinete del
muequilla.
muequilla, sustityalo con uno subdimensionado consultando
la tabla y figura siguiente.
Q NOTA
Nunca inserte la plastigalga en el agujero de aceite del
muequilla.
No desplace el cigeal cuando los tornillos del la biela
estn apretados.
Especificaciones de
fbrica
0,025 a 0,087 mm
0,00099 a 0,0034 pulgada
Lmite permitido
0,20 mm
0,0079 pulgada
D.E. muequilla
Especificaciones de
fbrica
46,959 a 46,975 mm
1,8488 a 1,8494 pulgada
D.I. Cojinete del

muequilla
Especificaciones de
fbrica
47,000 a 47,046 mm
1,8504 a 1,8522 pulgada
Holgura entre
muequilla y cojinete de
muequilla
(Referencia)
Subdimensin de las dimensiones del muequilla
Subdimensin
0,2 mm
0,008 pulgada
0,4 mm
0,02 pulgada
Dimensin A
3,3 a 3,7 mm radio

3,3 a 3,7 mm radio

*Dimensin B
Rebajo de 1,0 a 1,5 mm

Rebajo de 0,040 a 0,059
pulgada

Rebajo de 0,040 a 0,059
pulgada
Dimensin C
46,759 a 46,775 mm dim.

1,8409 a 1,8415 pulgada
dim.
46,559 a 46,575 mm dim.

1,8331 a 1,8336 pulgada
dim.
(0,4S)
*Orificios a los que hay que quitar las rebabas y redondear los bordes con
rebajo de 1,0 a 1,5 mm (0,040 a 0,059 pulgada).
W1033106
S-97
MOTOR DIESEL
Holgura entre el mun del cigeal y el cojinete del cigeal 1

1. Mida el D.E. del mun del cigeal con un micrmetro exterior.
2. Mida el D.I. del cojinete del cigeal 1 con un micrmetro interior,
y calcule el holgura.
3. Si el juego excede el lmite permitido, sustituya el cojinete del
cigeal 1.
mun del cigeal, sustityalo por uno subdimensionado
consultando la tabla y la figura.
Especificaciones de
fbrica
0,0400 a 0,118 mm
0,00158 a 0,00464
pulgada
Lmite permitido
0,20 mm
0,0079 pulgada
D.E. Mun del cigeal
Especificaciones de
fbrica
59,921 a 59,940 mm
2,3591 a 2,3598 pulgada
D.I. Cojinete del

cigeal 1
Especificaciones de
fbrica
59,980 a 60,039 mm
2,3615 a 2,3637 pulgada
Holgura entre el mun

del cigeal y el cojinete
del cigeal 1
(Referencia)
Subdimensin del mun del cigeal
Subdimensin
0,2 mm
0,008 pulgada
0,4 mm
0,02 pulgada
Dimensin A
2,8 a 3,2 mm radio

2,8 a 3,2 mm radio

*Dimensin B

Rebajo de 0,040 a 0,059
pulgada

Rebajo de 0,040 a 0,059
pulgada
Dimensin C
59,721 a 59,740 mm dim.

2,3513 a 2,3519 pulgada
dim.
59,521 a 59,540 mm dim.

2,3434 a 2,3440 pulgada
dim.
(0,4S)
*Orificios a los que hay que quitar las rebabas y redondear los bordes con rebajo
de 1,0 a 1,5 mm (0,040 a 0,059 pulgada).
W1033717
Cambio del Cojinete del cigeal 1

(Al desmontar)
1. Presione para extraer el cojinete del cigeal 1 gastado usando
una herramienta de cambio de cojinete de cigeal 1. (Consulte
la pgina HERRAMIENTAS ESPECIALES)
(Al instalar)
1. Limpie un nuevo cojinete del cigeal 1 y dimetro interior del
mun del cigeal, y aplqueles aceite motor.
2. Usando una herramienta de cambio de cojinete de cigeal 1,
presione para introducir un nuevo cojinete 1 (2) haciendo que su
orificio (1) quede frente al lado de escape de la manivela.
Dimensin (A)
(1) Orificio
(2) Cojinete del cigeal 1
Especificaciones de
fbrica
4,20 a 4,50 mm
0,166 a 0,177 pulgada
(3) Bloque de cilindros

(A) Dimensin
W1033946
S-98
MOTOR DIESEL
Holgura entre el mun del cigeal y el cojinete del cigeal 2

1. Ponga una cinta de plastigalga al centro del mun.
2. Instale la jaula de rodamiento y apriete los tornillos 1 de la jaula
de rodamiento al par especificado, y retire la jaula de rodamiento
nuevamente.
3. Mida el aplastamiento con la escala y obtenga el holgura.
4. Si el juego excede el lmite permitido, sustituya el cojinete del
cigeal 2.
mun del cigeal, sustityalo por uno subdimensionado
consultando la tabla y la figura.
Q NOTA
No mueva el cigeal cuando los fornillos de la jaula de
rodamiento estn apretados.
Especificaciones de
fbrica
0,0400 a 0,104 mm
0,00158 a 0,00409
pulgada
Lmite permitido
0,20 mm
0,0079 pulgada
D.E. Cigeal
Especificaciones de
fbrica
59,921 a 59,940 mm
2,3591 a 2,3598 pulgada
D.I. Cojinete del

cigeal 2
Especificaciones de
fbrica
59,980 a 60,025 mm
2,3615 a 2,3631 pulgada
Holgura entre el
cigeal y el cojinete del
cigeal 2
(Referencia)
Subdimensin del mun del cigeal
Subdimensin
0,2 mm
0,008 pulgada
0,4 mm
0,02 pulgada
Dimensin A
2,8 a 3,2 mm radio

2,8 a 3,2 mm radio

*Dimensin B

Rebajo de 0,040 a 0,059
pulgada

Rebajo de 0,040 a 0,059
pulgada
Dimensin C, D
59,721 a 59,740 mm dim.

2,3513 a 2,3519 pulgada
dim.
59,521 a 59,540 mm dim.

2,3434 a 2,3440 pulgada
dim.
(0,4S)
*Orificios a los que hay que quitar las rebabas y redondear los bordes con rebajo
de 1,0 a 1,5 mm (0,040 a 0,059 pulgada).
W1083821
S-99
MOTOR DIESEL
Cambio el casquillo del cigeal

1. Retire el casquillo del cigeal (3).
2. Coloque la gua de casquillo (2) en el cigeal (5).
3. Coloque el tope (1) en el cigeal (5) como se muestra en la
figura.
4. Caliente el casquillo nuevo a una temperatura entre 150 y 200 C
(302 y 392 F), y fije el casquillo en el cigeal (5) como se
muestra en la figura.
5. Presione para calzar el casquillo usando el elemento auxiliar
para empujarla (4). (Consulte la pgina HERRAMIENTAS
ESPECIALES)
Q NOTA
Monte el casquillo con su chafln ms grande hacia afuera.
Tenga precaucin, ya que, en caso de que el calentamiento
no sea suficiente, el casquillo se podra quedar atascado a
medio recorrido.
(1) Tope
(2) Gua de casquillo
(3) Casquillo del cigeal
(4) Elemento auxiliar para empujar

(5) Cigeal
W1033503
S-100
MOTOR DIESEL
(5) Cilindro
Desgaste del cilindro
1. Mida el D.I. del cilindro en seis posiciones (vase figura) con una
galga de cilindro para medir el mximo y mnimo D.I.
2. Calcule la diferencia (desgaste mximo) entre el mximo y el
mnimo D.I..
3. Si el desgaste excede el lmite permitido, rectifique a la
sobredimensin siguiente. (Consulte "Correccin del
cilindro".)
4. Visualmente, verifique la pared del cilindro para detectar
araazos. Si hay araazos profundos, el cilindro se debe
rectificar. (Consulte "Correccin del cilindro".)
Especificaciones
de fbrica
D.I. Cilindro
Lmite
permitido
A : Parte superior
B : Medio
C : Parte inferior (faldn)
D1503-M
V2003-M
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
83,000 a 83,022 mm
3,2678 a 3,2685
pulgada
D1703-M
D1803-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
D1703-M-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
87,000 a 87,022 mm
3,4252 a 3,4260
pulgada
D1503-M
V2003-M
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
83,170 mm
3,2744 pulgada
D1703-M
D1803-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
D1703-M-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
87,170 mm
3,4319 pulgada
(a) ngulo recto con el eje del pistn

(b) Direccin del eje del pistn
W1034389
S-101
MOTOR DIESEL
Correccin del cilindro (Sobredimensin)

1. Cuando el cilindro est gastado ms all del lmite permitido,
rectifique a la dimensin especificada.
Especificaciones
de fbrica
D.I.
Sobredimensin
cilindro
Lmite
permitido
Acabado
D1503-M
V2003-M
V2003-M-BG
V2003-M-TBG
83,250 a 83,272 mm
3,2776 a 3,2784
pulgada
D1703-M
D1803-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
D1703-M-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
87,250 a 87,272 mm
3,4351 a 3,4359
pulgada
D1503-M
V2003-M
V2003-M-BG
V2003-M-TBG
83,420 mm
3,2843 pulgada
D1703-M
D1803-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
D1703-M-BG
V2203-M-BG
V2403-M-BG
87,420 mm
3,4417 pulgada
Acabado 2,2 a 3,0 mRz

(0,000087 a 0,000118 pulgadaRz)
.
2. Sustituya el pistn y aros con la nueva sobredimensin.

Sobredimensin : 0,25 mm (0,0098 pulgada)
Q NOTA
Cuando el cilindro sobredimensionado est gastado ms
all del lmite permitido, se debe cambiar el bloque de
cilindros.
(1) Cilindro D.I. (Antes de correccin)
(2) Cilindro D.I. (Sobredimensin)

W1034448
S-102
MOTOR DIESEL
(6) Bomba de Aceite

Juego del lbulo del rotor
1. Mida el juego entre lbulos del rotor interior y el rotor exterior con
una galga de espesor.
2. Mida el juego entre el rotor exterior y el cuerpo de la bomba con
una galga de espesor.
3. Si el juego excede las especificaciones de la fbrica, sustituya el
montaje del rotor de la bomba.
Juego entre el rotor
interior y exterior

exterior y el cuerpo de la
bomba
Especificaciones de
fbrica
0,030 a 0,14 mm
0,0012 a 0,0055 pulgada
Lmite permitido
0,2 mm
0,008 pulgada
Especificaciones de
fbrica
0,11 a 0,19 mm
0,0044 a 0,0074 pulgada
Lmite permitido
0,25 mm
0,0098 pulgada
W1035296
Juego entre el rotor y la cubierta

1. Coloque una cinta de plastigalga en la cara del rotor con grasa.
2. Instale la cubierta y apriete los tornillos.
3. Retire la cubierta cuidadosamente y mida el ancho de la galga de
presin con una hoja de galga.
4. Si el juego excede las especificaciones de la fbrica, sustituya el
montaje del rotor de la bomba de aceite.
interior y la cubierta
Especificaciones de
fbrica
0,105 a 0,150 mm
0,00414 a 0,00590
pulgada
Lmite permitido
0,20 mm
0,008 pulgada
W1035444

Embrague de sobrevelocidad
1. Compruebe si el pin est desgastado o presenta daos, y
sustituya en caso necesario el conjunto del embrague.
2. Compruebe si el pin gira libre y suavemente en la direccin de
giro libre y si no patina en la direccin de arranque.
3. Si el pin patina o no gira en ambas direcciones, sustituya el
conjunto del embrague de rueda libre.
Q NOTA
No quite la grasa del embrague de rueda libre con productos
qumicos o aceites.
W1156799
S-103
MOTOR DIESEL
Colector y mica
1. Verifique el contacto del colector para verificar si hay desgaste,
y esmerile el colector con un papel esmeril si est levemente
gastado
2. Mida el D.E. del colector con un micrmetro exterior en varios
puntos.
3. Si el D.E. mnimo es inferior al lmite permitido, sustituya la
bobina rotor.
4. Si la diferencia del D.E. excede el lmite permitido, corrija el
colector en un torno segn las especificaciones de la fbrica.
5. Mida el desgaste de la mica.
6. Si el desgaste es inferior al lmite permitido, corrjalo con una
hoja de sierra y achaflane los bordes del segmento.
Especificaciones
de fbrica
D.E. Conmutador
Lmite
permitido
D1503-M
D1703-M
V2003-M
V2203-M
D1803-M-DI
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
30,0 mm
1,18 pulgada
D1803-M
V2403-M
V2403-M-T
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
V2403-M-BG
35,0 mm
1,38 pulgada
D1503-M
D1703-M
V2003-M
V2203-M
D1803-M-DI
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-T-BG
V2203-M-BG
29,0 mm
1,14 pulgada
D1803-M
V2403-M
V2403-M-T
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
V2403-M-BG
34,0 mm
1,34 pulgada
Especificaciones de fbrica
Inferior a 0,02 mm
0,0008 pulgada
Lmite permitido
0,05 mm
0,002 pulgada
Diferencia de D.E.
(1) Segmento
(2) Profundidad de mica
(3) Mica
(a) Correcto
(b) Incorrecto
W1155802
S-104
MOTOR DIESEL
Colector y mica (Contina)

1. Verifique el contacto del colector para verificar si hay desgaste,
y esmerile el colector con un papel esmeril si est levemente
gastado
2. Mida el D.E. del colector con un micrmetro exterior en varios
puntos.
3. Si el D.E. mnimo es inferior al lmite permitido, sustituya la
bobina rotor.
4. Si la diferencia del D.E. excede el lmite permitido, corrija el
colector en un torno segn las especificaciones de la fbrica.
5. Mida el desgaste de la mica.
6. Si el desgaste es inferior al lmite permitido, corrjalo con una
hoja de sierra y achaflane los bordes del segmento.
Menoscabo de la
mica
Especifica
ciones de
fbrica
D1503-M
D1703-M
D1803-M
V2003-M
V2203-M
V2403-M
V2403-M-T
D1803-M-DI
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-TBG
V2203-M-BG
0,45 a 0,75 mm
0,018 a 0,029 pulgada
V2403-M-BG
0,55 a 0,85 mm
0,022 a 0,033 pulgada
0,20 mm
0,0079 pulgada
Lmite permitido
(1) Segmento
(2) Profundidad de mica
(3) Mica
(a) Correcto
(b) Incorrecto
W1080189
Desgaste de la escobilla
1. Si la cara de contacto de la escobilla est sucia o polvorienta,
lmpiela con papel esmeril.
2. Mida la longitud libre (A) con un vernier.
3. Si la longitud es inferior al lmite permitido, sustituya el conjunto
yugo y soporte escobilla.
Longitud de
escobilla (A)
S-105
Especificaciones de fbrica
15,0 mm
0,591 pulgada
D1503-M
D1703-M
V2003-M
V2203-M
D1803-M-DI
D1703-M-BG
V2003-M-BG
V2003-M-TBG
V2203-M-BG
11,0 mm
0,433 pulgada
D1803-M
V2403-M
V2403-M-T
V2403-M-DI
V2403-M-DI-T
9,0 mm
0,35 pulgada
V2403-M-BG
12,0 mm
0,472 pulgada
Lmite
permitido
W1156360
MOTOR DIESEL
Soporte escobilla
1. Compruebe si existe continuidad entre el portaescobillas y el
soporte del portaescobillas con un probador de circuito.
2. Si hay conduccin, sustituya el soporte escobilla.
W1156895
Bobina rotor
1. De la bobina rotor con el intervalo de resistencia del probador del
circuito.
2. Si conduce, sustituya la bobina rotor.
3. Compruebe si existe continuidad en los segmentos del
conmutador con el intervalo de resistencia del probador del
circuito.
4. Si no conduce, sustituya la bobina rotor.
W1156507
Bobina de campo
1. Compruebe si existe continuidad entre el cable (1) y la escobilla
(2) con un probador de circuito.
2. Si no hay conduccin, sustituya el conjunto carcasa.
3. Compruebe si existe continuidad entre la escobilla (2) y la
horquilla (3) con un probador de circuito.
4. Si hay conduccin, sustituya el conjunto horquilla.
(1) Cable
(2) Escobilla
(3) Horquilla
W1156968
S-106
MOTOR DIESEL
(8) Alternador
Cojinete
1. Compruebe que el cojinete gira con suavidad.
2. Si no gira con suavidad, cambie el cojinete.
W1019790
Estator
1. Mida la resistencia en cada cable de la bobina del esttor con el
intervalo de resistencia del probador de circuito.
2. Si los valores no estn dentro de las especificaciones de fbrica,
cmbielo.
3. Compruebe si existe continuidad en cada bobina de estator y el
ncleo con el intervalo de resistencia del probador del circuito.
4. Si el valor no es infinito, cambie la pieza.
Resistencia
Especificaciones de
fbrica
Inferior a 1,0
W1019964
Rotor
1. Mida la resistencia en los anillos de roce.
2. Si los valores no estn dentro de las especificaciones de fbrica,
cambie la pieza.
3. Compruebe si existe continuidad entre el anillo de roce y el
ncleo con el intervalo de resistencia del probador del circuito.
4. Si el valor no es infinito, cambie la pieza.
Resistencia
Especificaciones de
fbrica
2,9
W1020094
Anillo colector
1. Compruebe que el anillo colector no est rayado.
2. Si tiene defectos rectifique con un papel esmeril o en un torno.
3. Mida el dimetro exterior del anillo colector con un calibre.
4. Si la medida es inferior al lmite permitido, sustituya la pieza.
Dimetro exterior del
anillo colector
Especificaciones de
fbrica
14,4 mm
0,567 pulgada
Lmite permitido
14,0 mm
0,551 pulgada
W1020208
Desgaste de la escobilla
1. Mida la longitud de la escobilla con un calibre.
2. Si la longitud es menor del lmite permitido, cambie la pieza.
3. Compruebe que la escobilla se mueve con suavidad.
4. Si la escobilla es defectuosa, cmbiela.
Longitud de la escobilla
Especificaciones de
fbrica
10,5 mm
0,413 pulgada
Lmite permitido
8,4 mm
0,33 pulgada
W1020329
S-107
MOTOR DIESEL
Rectificador
1. Compruebe si existe continuidad en cada diodo del rectificador
con el intervalo de resistencia del probador del circuito.
2. El rectificador es normal si el diodo del rectificador conduce en
una direccin y no en la otra.
W1020452
Regulador IC
1. Compruebe si existe continuidad entre el terminal B (2) y el
terminal F (1) del regulador IC con el intervalo de resistencia del
probador de circuito.
2. El regulador IC est normal si conduce en una nica direccin.
(1) Terminal F
(2) Terminal B
W1020645
S-108
EDITOR:
KUBOTA FARM & INDUSTRIAL MACHINERY SERVICE, LTD.
64, ISHIZU-KITAMACHI, SAKAI-KU, SAKAI-CITY, OSAKA, 590-0823, JAPAN
PHONE : (81)72-241-1129
FAX
: (81)72-245-2484
E-mail : ksos-pub@kubota.co.jp
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2007. 10, S, EI, EI, s
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: Indica una situacin arriesgada inminente que si no se evita puede provocar la

ADVERTENCIA:Indica una situacin potencialmente peligrosa que si no se evita puede provocar la

: Proporciona informacin til.

Lea todas las instrucciones y consejos de seguridad

KiSC issued 05, 2008 A

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No arranque el motor haciendo cortocircuito en los

No trabaje en la mquina bajo la influencia del

KiSC issued 05, 2008 A

03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM

El combustible es extremadamente inflamable y

VENTILE LA ZONA DE TRABAJO

Si debe mantener el motor en marcha para realizar

ALMACENE LOS FLUIDOS

No derrame lquidos en el suelo ni en un drenaje, ro,

EVITE LAS QUEMADURAS POR CIDOS

El cido sulfrico del electrolito de la batera es

KiSC issued 05, 2008 A

03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM

PREPRESE PARA LAS EMERGENCIAS

Conserve un kit de primeros auxilios y un extintor a

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Vertical, enfriado por agua, motor diesel de 4 tiempos

83,0 X 92,4 mm (3,27 X 3,64 pulgada)

87,0 X 92,4 mm (3,43 X 3,64 pulgada)

1499 cm (91,47 cu.pulgada)

1647 cm3 (100,5 cu.pulgada)

ISO Net Cont.

19,5 KW / 2800 min-1 (rpm)

21,2 KW / 2800 min-1 (rpm)

ISO / SAE Net Intermitente

22,4 KW / 2800 min-1 (rpm)

24,4 KW / 2800 min-1 (rpm)

SAE Muy intermitente

23,8 KW / 2800 min-1 (rpm)

26,1 KW / 2800 min-1 (rpm)

Velocidad mxima en vaco

750 a 850 min-1 (rpm)

Tipo esfrico (E-TVCS)

Bomba de inyeccin de combustible

Mini bomba tipo PFR 3M (DENSO)

Regulador mecnico completo

Antihorario (visto por el lado del volante)

Mini inyector OPD (DENSO)

0,2662 rad (15,25 ) antes P.M.S.

0,2836 rad (16,25 ) antes P.M.S.

13,73 MPa (140,0 kgf/cm2, 1991 psi)

Lubricacin forzada por bomba trocoide

Indicacin de presin de aceite

Interruptor de tipo elctrico

Irradiacin presurizada, circulacin forzada con bomba de agua

Dispositivo de ayuda al arranque

Por buja incandescente en la cmara de combustin

Combustible Diesel N 2-D (ASTM D975)

Se recomienda aceite lubricante de clase CF segn la clasificacin API.

5,6 L (1,5 U.S.gals)

7,0 L (1,8 U.S.gals)

Peso (en seco)