1.

AASHTO LRFD SUPERESTRUCTURAS ESPECIFICAS EN PUENTES DE

CARRETERA
Existen varios tipos de formas estructurales y materiales de construccin que
pueden ser utilizados para construir las superestructuras de puentes. La
AASHTO LRFD posee listas de secciones transversales de varias
superestructuras tpicas que se utilizan comnmente en todo el mundo para los
puentes de autopista.
La tabla 4.6.6.2.2.1-1 de la AASHTO LRFD tiene un formato de tres
columnas: la primera columna describe los tipos de componentes de apoyo, el
segundo describe el tipo de cubierta, y la tercera presenta 11 secciones
transversales tpicas identificadas como los tipos A, B, C... K.

Fig. 1 Superestructuras habituales AASHTO LRFD

1.1. DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA

El proyecto de la superestructura considera el diseo del tablero del puente,
las vigas o elementos portantes, las veredas, barandas, juntas de dilatacin,
aparatos de apoyo y los aparatos de control ssmico.
a) En un puente colgante debern ser diseados los cables portantes
(cable principal), las pndolas (tirantes), la viga de rigidez (armadura
de refuerzo), las torres, entre otros, adems del tablero y las vigas
portantes.
b) En un puente en arco debern ser diseados adems del tablero y las
vigas portantes; los arcos, la viga tirante (si se proyecta), las pndolas
o tirantes y entre otros.
c) En un puente atirantado debern ser diseados adems del tablero y
las vigas portantes; los pilones, los tirantes, cmara de anclaje (si el
proyecto lo exige), los sockets y otros accesorios.
d) En puentes especiales como los segmentales y atirantados se debe
tener mayor supervisin, porque durante la construccin, la estructura
va estar sometida a esfuerzos diferentes a los que se le someter
durante la vida til. Durante la construccin, la estructura sufre
deformaciones en el tiempo que deben ser corregidas durante el
proceso de construccin.
1.2. ASPECTOS REGLAMENTARIOS
a) Son referencias reglamentarias en la AASHTO LRFD ubicadas en los Artculos
[Art.] 4.6.2.2.2, 4.6.2.2.3 y tabla 4.6.2.2.2, que los diseadores deben utilizar
para el clculo de los factores de distribucin de carga viva (discutidos en el
Captulo 4) que se requieren para determinar las fuerzas de diseo de carga
viva que actan sobre las superestructuras.

Fig. 2 Factor de Distribucin para Momento - Viga Interior

Fig. 3 Factor de Distribucin para Momento - Viga Exterior

Fig. 4 Factor de Distribucin para Corte Viga Interior

Fig. 5 Factor de Distribucin para Corte Viga Exterior

b) Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), en esta ocasin, vamos a

puntualizar, aspectos que seala el Manual de Diseo de Puentes del MTC y
que son sumamente importantes para tomar en cuenta cuando se proyectan
puente.
En el artculo 2.1.4.3.2 Secciones Transversales

menciona que el

ancho de la seccin transversal no ser menor que el ancho del acceso

del puente y ser determinado en forma tal que pueda contener, de
acuerdo con los fines de la va proyectada, los siguientes elementos:
vas de trfico, va de seguridad, veredas, ciclova, elementos de
proteccin: barreras y barandas, elementos de drenaje
Adems, por consideraciones de drenaje del tablero, las secciones
transversales debern ser en lo posible de un solo tipo y establecer:
Pendientes transversales no nulas y Pendiente transversal mnima de
2% (2 cm / m), para las superficies de rodadura
La altura general de la superestructura ser definida teniendo como
criterio principal el control de las deflexiones del tablero. El criterio
empleado en la seleccin de la altura ser verificado por el proyectista,

considerando el material y el tipo de superestructura.

Se menciona en el artculo 2.1.4.3.3 el concepto de los glibos
horizontal y vertical para puentes urbanos sern el ancho y la altura
necesarios para el paso del trfico vehicular. El glibo vertical no ser
menor que 5.00 m.
El glibo vertical sobre autopistas principales ser al menos de 5.50 m,
en zonas rurales. En zonas altamente desarrolladas esta magnitud
puede

ser

reducida,

previa

justificacin

tcnica.

Los

glibos

especificados pueden ser incrementados si el asentamiento pre calculado de la superestructura excede los 2.5 cm.
En puentes sobre cursos de agua, se debe considerar como mnimo
una altura libre de 1.50 m a 2.50 m sobre el nivel mximo de las aguas.
1.3. TIPOS

DE

PUENTES

DE

CARRETERA

SUS

COMPONENTES

ESTRUCTURALES.
1.3.1. PUENTES SIMPLEMENTE APOYADOS
Puentes de tramo corto, que son tpicamente estructuras de tramo nico,
consisten en una superestructura y una subestructura; se estructura en pilares
con los cojines que llevan en la parte superior, que apoya la superestructura, y
las paredes de los aleros (en sus dos lados), que retienen los terraplenes de la
carretera que conecta.

1.3.2. PUENTES CONTINUOS

Son puentes de varios tramos, pueden consistir en varios puentes de tramo
nico, que se apoyan en soportes adicionales como inclinaciones de columnas
y pilares.

Figura 2.1 Un puente tpica carretera de un solo tramo. (Foto

del autor.)

Figura 2.2 Un puente de tramos mltiples (un tpico puente de vigas de placa).
Foto: Puente sobre el ro KY80 Rockcastle, Pulaski-Laurel Condados, KY