Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
BIDANG KEGIATAN:
PKM-GAGASANTERTULIS
Diusulkan oleh:
ABDUL AZIZ
ARIBELLA SAMUDRA PAMUNGKAS
AKHMAD LATIF ARDIANSYAH
ANDRI HUSAIN MURDIANANTO
NATALIA ROSAULI BASA S.
UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
2015
2. Bidang Kegiatan
3. Ketua Pelaksana Kegiatan
a. Nama Lengkap
: Abdul Aziz
b. NIM
: 21030114140169
c. Jurusan
: S1 Teknik Kimia
d. Universitas/Institut/Politeknik : Universitas Diponegoro
e. Alamat Rumah dan No Tel./HP : 081943446394
f. Alamat email
: azizicg2@gmail.com
4. AnggotaPelaksanaKegiatan
: 4 orang
5. Dosen Pendamping
a. Nama Lengkap dan Gelar
: Dr.Andri Cahyo Kumoro, ST, MT
b. NIDN
: 0023057403
c. Alamat Rumah dan No Tel./HP : Jl. Pondok Asri Selatan II No. 43, Ungaran,
Semarang 50519/081805899868
6. Biaya Kegiatan Total
:
a. Dikti
: Rp. 3.000.000,b. Sumber Lain
:7. Jangka Waktu Pelaksanaan
: 1 Bulan
Semarang, 18 Maret 2015
Menyetujui,
PembantuDekan III
Fakultas Teknik
KetuaPelaksanaKegiatan
(Prof.Ir.Abdullah,MS. Ph.D.)
NIP. 195512311983031014
(Abdul Aziz)
NIM. 21030114140169
PembantuRektor III
BidangKemahasiswaan
Dosen Pendamping
ii
KATA PENGANTAR
Penulis
iii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL........................................................................................ i
HALAMAN PENGESAHAN .......................................................................... ii
KATA PENGANTAR ..................................................................................... iii
DAFTAR ISI .................................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... v
DAFTAR BAGAN .......................................................................................... vi
RINGKASAN .................................................................................................. 1
PENDAHULUAN ........................................................................................... 1
Latar Belakang ............................................................................................ 1
Tujuan Penulisan ......................................................................................... 2
Manfaat Penulisan ....................................................................................... 2
GAGASAN ......................................................................................................
Kondisi Terkini............................................................................................ 2
Solusi yang pernah ditawarkan.................................................................... 2
Sistem Pelampung ....................................................................................... 3
Peran Pemerintah serta Kontribusi Aktif dari Berbagai Pihak .................... 4
Skema Strategis untuk Merealisasikan ........................................................ 5
KESIMPULAN ................................................................................................ 6
DAFTARPUSTAKA ....................................................................................... 6
LAMPIRAN ..................................................................................................... 8
Lampiran 1.BiodataKetuadanAnggota ........................................................ 8
Lampiran 2. Biodata Dosen Pembimbing ................................................... 13
Lampiran3.SusunanOrganisasi Tim PenyusundanPembagianTugas .......... 16
Lampiran 4.SuratPernyataanKetua Tim ...................................................... 17
iv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 (Area Sapuan dari Radar) ................................................................ 3
Gambar 2 (Desain Pelampung) ........................................................................ 4
DAFTAR BAGAN
Bagan 1 (Skema Strategis untuk merealisasikan) ............................................... 6
vi
RINGKASAN
Pada tahun 2013 telah terjadi kecelakaan pesawat sebanyak 29 kasus di
Indonesia. Keterlambatan penanganan kasus kecelakaan pesawat dalam hal
ecakuasi korban memberikan sorotan tersendiri bagi kami untuk ikut
berkontribusi dalam hal penyampaian ide tentang sistem pelampung pesawat.
Tujuan dalam penulisan gagasan ini adalah untuk membantu pihak pemerintah
dalam penanganan kasus kecelakaan pesawat dengan menyumbangkan sebuah
ide desain pelampung yang dapat terbaca dalam radar kapal sehingga proses
evakuasi korban kecelakaan pesawat terbang dapat lebih cepat ditangani.
Pelampung yang digunakan maskapai saat ini hanya menggunkan indikator
lampu. Itu belum cukup untuk membantu dalam proses evakuasi korban
kecelakaan pesawat. Dalam hal ini kami selaku penulis memberikan gagasan
dengan judul Pelampung Keselamatan Penumpang Pesawat Berbasis Radio
Detection and Ranging (Radar).Pelampung yang kami sarankan pada gagasan
ini memanfaatkan prinsip radar kapal yang memanfaatkan gelombang
elektromagnetik.Prinsip kerjanya fungsi utama dari radar adalah sebagai
navigasi elektronik. Dimana radar kapal ini akan mentransmisikan gelombang
elektromagnetik yang dipancarkan pada area tertentu. Pada saat pengiriman
sinyal antena akan berputar 10 hingga 30 kali/menit dengan memancarkan
denyutan/pulsa 500 hingga 3000 kali/detik.Ketika gelombang eloktromagnetik ini
mengenai suatu objek, maka objek tersebut akan memantulkan kembali
gelombangnya sehingga bisa ditangkap oleh radar kembali, kemudian posisi
objek ini akan dibaca pada radar kapal.
Sebagai pencetus gagasan ini, kami sangat membutuhkan dukungan serta
peran aktif dari Pemerintah dalam hal memberikan izin produksi secara masal
serta memberikan bantuan biaya untuk merealisasikan Pelampung Berteknologi
Radar ini. Pihak-pihak pendukung lainnya antara lain Tim Penelit, Industri
Pelampung serta Maskapai Penerbangan.
PENDAHULUAN
Latar Belakang
Kecelakaan lalu lintas merupakan permasalahan yang tidak dapat dihindari
lagi. Namun seiring berjalannya waktu, kemajuan IPTEK memberikan peranan
atau kontribusi penting tersendiri dalam berbagai bidang, terutama dalam bidang
transportasi kendaraan untuk meminimalisir kemungkinan terburuk akan
kecelakaan lalu lintas tersebut. Hal inilah yang mendasari kami untuk
menyampaikan ide atau gagasan dalam bentuk penulisan tentang sebuah solusi
untuk membantu dalam penanganan kasus kecelakaan udara yang akhir-akhir ini
seringkali terjadi.
Keterlambatan penanganan kasus kecelakaan udara dalam hal evakuasi
korban, memberikan sorotan tersendiri bagi kami untuk ikut berkontribusi dalam
hal penyampaian ide tentang sistem pelampung pesawat. Berkaca dari kejadian
beberapa bulan lalu, kecelakan pesawat terbang asal Malaysia yang memakan
waktu hingga beberapa minggu untuk evakuasi korban seperti sebuah tamparan
bagi kami untuk ikut berpikir menemukan sebuah solusi agar proses evakuasi
korban kecelakaan udara dapat lebih cepat. Menurut data, di tahun 2013 telah
terjadi sebanyak 29 kasus kecelakaan pesawat yang terjadi di Indonesia. (Metro
TV, 2014)
Tujuan Penulisan
Penulisan ini bertujuan untuk membantu pihak pemerintah dalam penanganan
kasus kecelakaan pesawat dengan menyumbangkan sebuah ide desain pelampung
yang dapat terbaca dalam radar kapal sehingga proses evakuasi korban kecelakaan
pesawat terbang dapat lebih cepat ditangani.
Manfaat Penulisan
Diharapkan penulisan ini dapat bermanfaat diantaranya:
1. Mempercepat dalam proses evakuasi korban kecelaan pesawat.
2. Memberikan solusi yang tepat terhadap terhadap proses evakuasi korban
kecelakaan pesawat terbang.
GAGASAN
Kondisi terkini
Pada zaman sekarang ini teknologi berkembang dengan cepat.Salah satu
perkembangan teknologi ini terjadi dalam bidang transportasi, baik transportasi
darat, laut, maupun udara. Namun perkembangan itu tidak terlepas dari resiko
yang sangat berdampak besar. Sekarang banyak terjadi kecelakaan pesawat,
seperti yang baru ini terjadi sebuah perusahaan pesawat dari Malaysia mengalami
kecelakaan. Kecelakaan yang terjadi ini banyak mengalami kerugian baik dari
segi materi maupun korban jiwa. Dengan banyaknya korban jiwa ini tidak
diimbangi oleh jalur evakuasi yang kurang cepat dan salah satu alasan evakuasi
yang kurang cepat dikarenakan sistem pelampung yang belum memanfaatkan
perkembangan teknologi. Pelampung yang tersedia sekarang itu terbuat dari busa
steriofoam yang dibungkus dalam baju pelampung yang berbahan parasut.
Dikarenakan pelampung yang terlalu sederhana ini membuat evakuasi berjalan
lama karena belum memanfaatkan teknologi yang ditanam dalam pelampung
tersebut.
Pelampung yang sekarang ini memiliki pemicu udara atau tabung CO2.
pelampung ini dikembangkan dengan menarik pemicu udara atau tabung CO2.
Pelampung juga dilengkapi dengan peniup manual yang digunakan apabila tabung
CO2 tidak berfungsi.
Solusi yang Pernah Ditawarkan
Dalam hal ini, pemerintah belum memberikan solusi yang tepat dalam
penangan korban kecelakaan pesawat yang terjadi saat ini. Bisa dibuktikan
Dalam hal ini, pelampung pesawat yang telahdiketahui struktur dan bahannya
itu dapat ditambahkan bahan-bahan logam dimana logam ini berfungsi untuk
memantulkan kembali gelombang elektromagnetik yang telah ditransmisikan
radar kapal. Lalu letak titik-titik korban kecelakaan akan terlihat dalam hasil radar
kapal. Dalam perancangan ini jangkauan area yang bisa di deteksi oleh radar yaitu
sejauh 10 km (Maritime, 2014)
Kemudian untuk desain dari pelampung ini sendiri akan dibuat seperti desain
pelampung pada umumnya. Semua bahan yang digunakan untuk membuat
pelampung ini berbahan plastik. Sedangkan untuk komponen yang dapat
memantulkan gelombang elektromagnetik adalah suatu komponen yang berwujud
logam. Pada gagasan ini kami menggunakan jenis logam duralumin. Menurut Eka
(2013), logam ini tersusun dari berbagai campuran logam antara lain: 4,4%
tembaga, 1,5% magnesium, 0,6% mangan, serta 93,5% aluminium. Sehingga
logam ini cukup ringan untuk digunakan sebagai komponen pada pelampung.
Selain bahan logam yang ringan harga dari logam ini juga murah. Keuntungan
lain dari logam ini yaitu tidak mudah korosi, sehingga cukup tahan lama.
Logam duralumin ini akan diposisikan pada bagian bahu dari pelampung ini.
Tujuannya agar logam ini tetap berada diatas permukaan air sehingga gelombang
elektromagnetik tadi lebih mudah terpantulkan kembali.
Pemerintah dalam hal memberikan izin produksi secara masal serta memberikan
bantuan biaya untuk merealisasikan Pelampung Berteknologi Radar ini.
Selain itu, peran aktif dari akademisi sangat kami diperlukan. Akademisi
disini nantinya akan bertindak sebagai tim peneliti. Tujuan dari pembentukan tim
peneliti ini yaitu untuk membatu dalam hal pengembang dan penyempurnaan
mekanisme alat ataupun desain produk ini sehingga nantinya bisa digunakan
secara optimal.
Kemudian hal yang dilakukan setelah terbentuknya tim peneliti yaitu
menentukan tempat produksi yang bisa memproduksi pelampung ini sesuai
dengan gagasan.
Peran aktif dari Maskapai penerbangan adalah hal yang terpenting. Karena
yang akan menggunakan pelampung ini adalah maskapai penerbangan. Dengan
kata lain objek atau sasaran utama dalam hal pencetusan dan pengembangan
gagasan ini adalah maskapai penerbangan. Oleh karena itu, melalui penulisan
gagasan ini kami sangat mengharapkan peran aktif dari semua pihak sehingga
gagasan ini bisa diwujudkan dan membantu dalam proses evakuasi korban
kecelakaan pesawat terbang.
Skema Strategis untuk Merealisasikan
Untuk merealisasikan gagasan ini, diperlukan beberapa langkah dimulai dari
presentasi atau pemaparan ide kepada pemerintah, dalam hal ini diusahakan untuk
langsung ke Menteri Perhubungan. Diharapkan setelah presentasi ini, Menteri
Perhubungan akan menyetujui realisasi gagasan kami.
Langkah kedua adalah membentuk tim peneliti sesuai bidang dimana tim ini
harus terdiri dari mahasiswa aktif, dosen serta pihak terkait yang berkompeten.
Sehingga dapat dirundingkan kembali untuk pematangan ide dan aspek bahan
yang terbaik.
Langkah ketiga dapat dimulai dengan proses produksi, dimana sebuah
perusahaan yang bergerak di bidang ini akan diberikan gambaran berupa
pelampung yang kita inginkan dan dapat sesegera mungkin melakukan proses
produksi.
Langkah terakhir adalah dengan mewajibkan seluruh maskapai penerbangan
yang beroperasi di Indonesia untuk mengganti semua pelampungnya dengan
pelampung yang baru ini.
Tahap 1
Dialog dengan
pemerintah
Tahap 2
Membentuk Tim
Peneliti
Tahap 4
Peran Aktif
Maskapai
Penerbangan
Tahap 3
Proses Produksi
KESIMPULAN
Dikarenakan banyaknya kecelakaan pesawat yang terjadi, maka kami
memberikan sebuah ide kreatif yaitu dengan memberikan modifikasi pada sebuah
pelampung yang akan memanfaatkan teknologi radar sehingga, pelampung ini
dapat dideteksi oleh radar yang dipakai oleh kapal tim SAR. Dimana prinsip kerja
radar kapal ini akan mentransmisikan gelombang elektromagnetik yang
dipancarkan pada area tertentu. Ketika gelombang eloktromagnetik ini mengenai
suatu objek, maka objek tersebut akan memantulkan kembali gelombangnya
sehingga bisa ditangkap oleh radar kembali, kemudian posisi objek ini akan
dibaca pada radar kapal. Dengan begitu akan mempercepat proses evakuasi
korban dan kami berharap design yang kami buat ini akan membantu pemerintah
mengurangi korban nyawa.
DAFTAR PUSTAKA
Maritim World. 2014. Prinsip Cara Kerja Radar sebagai Navigasi Elektronik.
http://www.maritimeworld.web.id/2014/07/prinsip-cara-kerja-radar-sebagaialat-navigasi-elektronik.html . Diakses pada 17 Maret 2015.
Udin, Hasan. 2013. Jenis, Sifat dan Kegunaan Logam Non Fero.
http://www.academia.edu/9566121/Jenis_Sifat_dan_Kegunaan_Logam_Non_
Ferro. Diakses pada 17 Maret 2015.
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan.
Utomo, Riandanu Madi. 2014. Jumlah Kecelakaan Pesawat 2014 Lebih Sedikit
dari
Tahun
Sebelumnya.
http://teknologi.metrotvnews.com/
read/2014/12/30/338441/jumlah-kecelakaan-pesawat-2014-lebih-sedikit-daritahun-sebelumnya. Diakses pada 2 Maret 2015.
2015
https://simfonipergerakan.
LAMPIRAN
Lampiran 1.BiodataKetuadanAnggota
1. BiodataKetuaKelompok
A. IdentitasDiri
1
NamaLengkap
Abdul Aziz
2
JenisKelamin
Laki-laki
3
Program Studi
Teknik Kimia
4
NRP
21030114140169
5
TTL
Purba Baru, 07 Oktober 1995
6
E-mail
azizicg2@gmail.com
7
Nomortelpon/HP
081943446394
B. RiwayatPendidikan
NamaInstitusi
SD
SD N Purba
Baru
SMP
MTsN
Panyabungan
Jurusan
Tahunmasuk-lulus
2002-2008
2008-2011
SMA
MAN Insan
Cendekia
Gorontalo
IPA
2011-2014
WaktudanTemp
at
D. Penghargaandalam 10 TahunTerakhir
No
Jenis Penghargaan
Institusi Pemberi
Penghargaan
Tahun
Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,
(Abdul Aziz)
2.
2.1
A.
1
2
3
4
5
6
7
BiodataAnggotaKelompok
BiodataAnggota 1
IdentitasDiri
NamaLengkap
Aribella Samudra Pamungkas
JenisKelamin
Laki-laki
Program Studi
S1 Teknik Kimia
NRP
21030114130189
Tempattanggallahir
Semarang, 30 Maret 1996
E-mail
ariesamudra76@yahoo.com
Nomortelepon/HP
085725858080
B. RiwayatPendidikan
SD
NamaInstitusi
Jurusan
Tahunmasuk-lulus
SDN
Pedurungan
Kidul 03
Semarang
2002-2008
SMP
SMP N 15
Semarang
SMA
SMAN 02
Semarang
2008-2011
IPA
2011-2014
WaktudanTemp
at
D. Penghargaandalam 10 TahunTerakhir
No
JenisPenghargaan
InstitusiPemberiPengharga
an
Tahun
1
Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,
2.2 BiodataAnggota 2
A. IdentitasDiri
1
NamaLengkap
2
JenisKelamin
3
Program Studi
4
NRP
5
Tempattanggallahir
6
E-mail
7
Nomortelepon/HP
B. RiwayatPendidikan
NamaInstitusi
SD
SDN 2 Kajoran
SMP
SMPN 1 Wedi
Jurusan
Tahunmasuk-lulus
2000-2007
2007-2010
SMA
SMAN 1
Jogonalan
IPA
2010-2013
WaktudanTemp
at
D. Penghargaandalam 10 TahunTerakhir
No
JenisPenghargaan
InstitusiPemberiPengharga
an
Tahun
1
Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,
10
2.3 BiodataAnggota 3
A. IdentitasDiri
1
NamaLengkap
2
JenisKelamin
3
Program Studi
4
NRP
5
Tempattanggallahir
6
E-mail
7
Nomortelepon/HP
B. RiwayatPendidikan
NamaInstitusi
Jurusan
Tahunmasuk-lulus
SD
SDN Petrokimia
Gresik
2002 2008
SMP
SMA
SMPN 2 Kebomas SMAN 1
Kebomas
IPA
2008 - 2011
2011 - 2014
WaktudanTemp
at
D. Penghargaandalam 10 TahunTerakhir
No
JenisPenghargaan
InstitusiPemberiPengharga
an
Tahun
1
Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,
11
2.4 BiodataAnggota 4
A. IdentitasDiri
1
NamaLengkap
2
JenisKelamin
3
Program Studi
4
NRP
5
Tempattanggallahir
6
E-mail
7
Nomortelepon/HP
B. RiwayatPendidikan
NamaInstitusi
Jurusan
Tahunmasuk-lulus
SD
Cinta Rakyat 2
2002-2008
SMP
Bintang Timur
2008-2011
SMA
Budi Mulia
IPA
2011-2014
WaktudanTemp
at
D. Penghargaandalam 10 TahunTerakhir
No
Jenis Penghargaan
Institusi Pemberi
Penghargaan
Tahun
Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,
(Natalia Rosa B S)
12
8 Nomor Telepon/Fax
9 Nomor Telepon/HP
10 Alamat Kantor
11 Nomor Telepon/Fax
12 Lulusan yang telah
dihasilkan
13 Mata Kuliah yang diampu
B. Riwayat Pendidikan
Program
Nama Perguruan Tinggi
Bidang Ilmu
Tahun Masuk-Lulus
Judul Skripsi/
Thesis/Disertasi
S1
Universitas
Gadjah Mada
Teknik Kimia
1991-1996
Pra Rancangan
Pabrik Oktaldehid
dari n-heptan dan
Gas Sintesis
Kapasitas 25.000
ton/tahun
S2
Universitas
Gadjah Mada
Teknik Kimia
1996-1998
Perkiraan
Kesetimbangan
Uap-Cair Pada
Sistem Terner
Benzen-ToluenEtilen Glikol
S3
University of
Malaya
Teknik Kimia
2003-2007
Supercritical
Carbon Dioxide
Extraction of
Andrographolide
from
Andrographis
paniculata
13
Nama Pembimbing/
Promotor
Ir. Suryo
Purwono, MASc.,
PhD
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Waktu dan
Tempat
2-3 December
2014, Yogyakarta
25-28 September
2014, Malang
4-5
December
2013, Kuta-Bali,
Indonesia.
4-5
December
2013, Kuta-Bali,
Indonesia.
Agustus
Semarang
2013,
12-13 September
2012, Semarang,
Indonesia
6 Maret 2012,
Yogyakarta
28-29 th October
14
8.
Conference
2011, Surabaya,
Indonesia.
Tahun
2013
2011
2011
2011
2010
Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,
15
Nama/NIM
Program Studi
1.
Abdul Aziz
2.
Teknik
4 jam/minggu
3.
Akhmad
Latif S1 Teknik Kimia
Ardianyah
Andri
Husain S1 Teknik Kimia
Murdiananto
Natalia
Rosauli S1 Teknik Kimia
Basa S.
Teknik
4 jam/minggu
Teknik
4 jam/minggu
Teknik
4 jam/minggu
4.
5.
S1 Teknik Kimia
BidangI AlokasiWaktu
lmu
(jam/minggu)
Teknik 4 jam/minggu
Uraian Tugas
Mengkoornir
Anggota, Editing, dan
Menghubungi
Dosbing
Pencetus ide, mencari
referensi,
dan
mengetik
Mencari Referensi dan
Mengetik
Mengetik dan Editing
Mencari Referensi dan
Mengetik
16
Lampiran 4.SuratPernyataanKetuaPeneliti/Pelaksana
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Jalan Prof Soedarto, SH Tembalang Semarang Kotak Pos 1269
Telp. (024) 7460012 Fax. (024) 7460013 e-mail:
rektor@undip.ac.id, sesrektor@undip.ac.id
Yang Menyatakan,
(Abdul Aziz)
NIM. 21030114140169
17