5 CPA Cordo Analisis Ahuellamiento MEPDG

"Anlisis del ahuellamiento segn mtodo
MEPDG. Aplicacin al diseo de pavimentos

nuevos y refuerzos.
MSc Ing. Oscar V. Cordo
EICAM-UNSJ
Diagrama de flujo MEPDG
Fallas tenidas en cuenta en diseo de

pavimentos flexibles
Fisuracin por fatiga. Piel de cocodrilo.
Ahuellamiento.
Fisuracin por fatiga. Fisura longitudinal.
Fisuracin trmica.
Caractersticas de materiales
Para estudiar el ahuellamiento es necesario conocer las
tensiones y deformaciones que tienen lugar a travs del
paquete estructural.
Materiales presentes a tener en cuenta:
Pavimento flexible nuevo
Pavimento flexible rehabilitado
Capa asfltica
Capa asfltica nueva o refuerzo
Base granular o base tratada

con cemento
Capa asfltica existente
Subbase granular
Base granular o base tratada con

cemento
Suelo seleccionado
Subbase granular
Subrasante mejorada
Suelo seleccionado
Subrasante natural
Subrasante mejorada
Subrasante natural
Propiedades de materiales requeridas para determinar la

respuesta del pavimento. Sirven para determinar tensiones,
deformaciones y desplazamientos E, m.
Entradas adicionales de materiales para las funciones de
deterioro y transferencia. Datos relacionados con los modelos
de deterioro y de lisura E, m, parmetros de resistencia,
caractersticas de expansin y contraccin, erosionabilidad,
caractersticas de drenaje, plasticidad, granulometra.
Entradas adicionales de materiales para la modelizacin
climtica. Datos relacionados con la respuesta de los materiales
frente al clima (perfiles de temperatura y humedad a travs del
paquete). LL, IP, granulometra (n, D60, etc), propiedades
trmicas (absorcin, conductividad trmica, capacidad de
calor).
5
Conceptos de nivel de jerarqua de variables de entrada

3 niveles
Nivel 1: es el ms exacto e involucra ensayos de laboratorio y
campo.
Nivel 2: datos de entrada estimados a travs de correlaciones
con otras propiedades de los materiales, medidas en
laboratorio o en el campo.
Nivel 3: datos de entrada basados en la experiencia con muy
pocos o ningn ensayo, para el diseo. Datos sugeridos por
organismo vial.
6
Estas propiedades cambian a lo largo del tiempo
debido a fuerzas qumicas y fsicas, influencia del clima
y por fracturas y deformaciones.
Pueden incrementarse o disminuir
Incrementos
Materiales asflticos. Endurecimiento por
envejecimiento (oxidacin)
Materiales cementados. Endurecimiento por
reacciones puzolnicas (qumicas)
Decrementos
Degradacin por fatiga. Microfisuras reduccin
mdulo mayores deformaciones
7
Efectos tiempo-temperatura
Materiales asflticos. Muy sensibles a temperatura y
tiempo de aplicacin de cargas.
Asfalto. Material viscoelstico plstico. Altas
temperaturas y tiempos de aplicacin de cargas muy
largos E tiende a valores de material no ligado.
Bajas temperaturas y tiempos muy cortos E tiende
al de un material elstico y prximos a los de un
hormign.
Rango de temperaturas a lo largo del perodo de
diseo muy importante.
Uso de curvas maestras basadas en el principio de
superposicin tiempo-temperatura.
8
Caractersticas de materiales asflticos

Estimacin del mdulo dinmico
log ( E*)
1 e logtr

Nivel 1:
E* Norma ASTM D3497.
E*= /e bajo una carga sinusoidal a temperatura y frecuencia
dadas
10
11

Nivel 2 o Nivel 3:
Usar la siguiente ecuacin, vlida para mezclas densas (Witczak).
log( E * ) 3,750063 0,02932 200 0,001767 ( 200 ) 2 0,002841 4 0,058097Va
Vbef
0,802208
Vbef Va
3,871977 0,0021 4 0,003958 38 0,000017 38 2 0,005470 34

1 e 0,603313 0,313351log(f ) 0,393532log()
E*= mdulo dinmico, en 105 psi.

log ( E*)
= viscosidad del betn, en 106 poise.
f= frecuencia de la carga, Hz.
Va= volumen de vacos en mezcla.
Vbef= volumen efectivo de betn, en %.
34= porcentaje retenido acumulado en el tamiz de 3/4.
38= porcentaje retenido acumulado en el tamiz de 3/8.
4= porcentaje retenido acumulado en el tamiz N4.
200= porcentaje acumulado que pasa el tamiz N200.
1 e logtr
12
13
14
15
16
17
18

Mdulos de capas para diseos de rehabilitacin
Nivel 1:
Determinar E* mediante retroclculo con FWD a distintas
temperaturas y tiempo de aplicacin de carga.
Desarrollar la curva maestra del material no daado
considerando envejecimiento del asfalto.
Estimar dao dj= Ei(NDT)/E*pred
Aplicando
log ( E*)
1 e
logt c log log TR
Determinar y
Definir = (1-dj)
Desarrollar curva maestra con en lugar de .
19

Nivel 2:
Tomar testigos y en laboratorio determinar composicin de
mezcla y viscosidad del betn.
Desarrollar curva maestra del material no daado envejecido con
los datos de testigos.
Hacer ensayos en laboratorio de mdulo resiliente s/protocolo
Universidad de Maryland (NCHRP 1-28 A).
Usar 2 o 3 temperaturas < 70F (21C).
Estimar dao dj= MRi/E*pred
Definir = (1-dj)
20

Nivel 3:
Usar estimaciones tpicas de E* (Composicin granulomtrica,
volumen de vacos, volumen de ridos y viscosidad del betn).
Desarrollar curva maestra del material envejecido no daado.
Hacer relevamiento in situ de fallas para estimar el dao dj.
Definir = (1-dj)
21
22
Caractersticas de materiales estabilizados

qumicamente
Estabilizado con cemento

Estabilizado con cemento de granulometra
abierta
Suelo-cemento
Suelo-cal cemento-ceniza volante
Suelo-cal
No se incluyen los materiales estabilizados
dbilmente por conveniencias constructivas.
Deben ser considerados como materiales no
ligados para fines de diseo
23
24
Comportamiento no lineal
Variacin de mdulo con estado de tensiones
Importante para materiales no ligados. Bases granulares,
subbases granulares, suelos de subrasante.
Slo se tiene en cuenta en Nivel 1.
k2
k3
oct
M R k1 pa
1
pa pa
Niveles 2 y 3, elasticidad lineal, mdulo constante

independiente de las tensiones, obtenido mediante
correlaciones (Nivel 2) o valores adoptados en funcin del tipo
de suelo o de material (Nivel 3).
25
Anlisis de ahuellamiento
Tipos de ahuellamiento
26
Valores mximos admisibles
Valores tpicos admisibles: 0,3 a 0,5 pulg (8 a 13 mm)
27
Estructura del pavimento
28
Deformacin permanente de capas asflticas
Calibracin para EEUU
e p
er
k1 r1 10 3,35412 T 1,5606 r 2 N 0, 4791 r 3
k1 C1 C2 depth 0,328196 depth
C1 0,1039 h 2,4868 hac 17,342

2
ac
2
C2 0,0172 hac
1,7331hac 27,428
N= 387 observaciones
Se= 0,063 pulg
Se/Sy= 0,574
29
Deformacin permanente para capas no tratadas
eo
a ( N ) s1 k1 e
e r
ev h
a= deformacin permanente en la capa (pulg).

N= nmero de repeticiones de cargas.
e0, , = propiedades de los materiales.
er= deformacin resiliente impuesta en ensayo de laboratorio para obtener las
propiedades de los materiales, e0, , (pulg/pulg).
ev= deformacin vertical resiliente impuesta en la capa, obtenida a partir de un modelo
de respuesta primaria (pulg/pulg).
h= espesor de cada capa.
1= factor de calibracin para el material de la capa no tratada o de la subrasante.
k1= 2,03 Bases granulares

k1= 1,35 Subrasante
30
31
Factores que afectan el ahuellamiento
Espesor de capas asflticas.

Mdulo dinmico de capas asflticas.
Grado del betn asfltico usado en la mezcla.
Vacos en la mezcla asfltica.
Contenido efectivo de betn en la capa asfltica.
Tipo de base.
Espesor de la capa.
Mdulo de la base.
Cargas de trnsito, rea de contacto (impronta) y presin de
inflado.
Velocidad operativa de los vehculos.
Deriva del trnsito.
Temperatura y condiciones ambientales.
32
Medidas para controlar el ahuellamiento
Ahuellamiento de capa asfltica

Mejorar la calidad de los materiales incrementar E*
Betn ms rgido (ms viscoso)
Mezcla con menor contenido de asfalto
Buena compactacin de la mezcla
Uso de piedra partida
Incremento del tamao nominal del rido grueso
El ahuellamiento tiene lugar en las primeras 3 a 5 pulg
superiores incremento de espesor de mezcla de poca
calidad no trae reduccin de ahuellamiento sino todo lo
contrario
33
Ahuellamiento de base y subbase

Mejorar la calidad de los materiales incrementar CBR
(> MR)
Piedra partida
Buena compactacin
Empleo de capa estabilizada qumicamente elimina el
problema de ahuellamiento.
Incremento de espesor de capa de poca calidad no trae
reduccin de ahuellamiento sino todo lo contrario
Exceso de humedad en capas de base o subbase (< MR)
provoca mayores ahuellamientos
34
Ahuellamiento de subrasante
Estructura ms rgida, menores tensiones en subrasante,
menor ahuellamiento de sta.
Incremento del mdulo de la capa de mayor espesor.
Empleo de capa estabilizada qumicamente elimina el
problema de ahuellamiento.
Incremento de espesor de subbase no ligada
Exceso de humedad en capas de base o subbase (< MR)
provoca mayores ahuellamientos. Proteger la subrasante
de humedad excesiva. Buen drenaje. Geotextiles,
geomembranas. Alteo de rasante.
Tratamiento de subrasante con cal, cemento.
35
Anlisis de ahuellamiento en diseo de

refuerzos
Valores mximos admisibles
Igual criterio que para pavimentos nuevos.

La nica diferencia es que hay que considerar el
pavimento viejo en el estado en que se encuentra, con
las reparaciones previas al refuerzo.
36

refuerzos
Alternativas de diseo
37

refuerzos
Medicin del ahuellamiento existente
Nivel 1:
Medir el ahuellamiento en cada capa mediante sondeos
(zanjeo).
Niveles 2 y 3:
Valores de ahuellamiento inicial introducidos por el proyectista.
Porcentaje promedio de ahuellamiento superficial para diferentes capas estructurales y
subrasante (Aconsejado para Niveles 2 y 3).
Capa
Concreto asfltico
Base granular
Subbase granular
Subrasante
Espesor de concreto asfltico

< 4 pulg (10 cm)
4-8 pulg (10-20 cm)
70
80
15
10
10
5
5
5
> 8 pulg
100
0
0
0
38
39
Calibracin a condiciones locales

Aproximacin para calibracin
Tareas a efectuar para proceder a la calibracin:

Revisar todos los datos de entrada.
Hacer anlisis de sensibilidad.
Hacer estudios comparativos.
Hacer estudios de calibracin y de validacin.
Modificar los coeficientes de calibracin dados por defecto.
40
Ejemplo
Sea un pavimento flexible de dos trochas, de 15 aos de servicio, ubicado en
las cercanas de la ciudad de Mendoza, sobre el cual han pasado 3150000
vehculos pesados, con una tasa de crecimiento del 3% anual. La velocidad
operativa de los pesados es de 80 km/h (50 mph). Sobre el mismo se observan
estos deterioros:
Piel de cocodrilo: 16%

Ahuellamiento total: 2,2 cm (0,87 pulg)
Ahuellamiento en capa asfltica: 1,3 cm (0,51 pulg)
Fisuras longitudinales: 19 m/km (100 pies/milla)
El paquete est conformado por:
Capa
Espesor
Concreto asfltico
(2 pulg)
Base granular
(8 pulg)
Subbase granular
(8 pulg)
41
Ejemplo
Betn:
Penetracin: 40-50
Mezcla:
RT 3/4: 5%
RT 3/8: 40%
RT N4: 60%
PT N200: 5%
Propiedades generales:
Temperatura de referencia: 21C (70F)
Coeficiente de Poisson: 0,35
Contenido de betn en volumen: 11%
Vacos en mezcla: 9%
Peso unitario: 23,2 kN/m3 (148 pcf)
Conductividad trmica: 0,67 Btu/horapie-F
Capacidad de calor: 0,23 Btu/lb-F
42
Ejemplo
Base y subbase:
PT 2
PT 1 1/2
PT 3/4
PT 3/8
PT N4
PT N10
PT N40
PT N200
LL
IP
CBR
GS
Ko
Coef de Poisson
Base
Piedra
partida
--100%
75%
60%
45%
35%
20%
5%
0
NP
80%
2,65
0,5
0,15
Subbase
A-1-a
100%
95%
--60%
--40%
--8%
0
NP
40%
2,65
0,5
0,15
43
Ejemplo
Subrasante:
PT 2
PT 3/4
PT 3/8
PTN4
PTN10
PTN40
PTN200
LL
IP
Clasificacin
CBR
GS
Ko
Coef de Poisson
100%
98%
95%
80%
60%
45%
16%
35%
9%
A-2-4
18%
2,65
0,5
0,20
44
Ejemplo
Trnsito:
Clase 4
Clase 5
Clase 6
Clase 7
Clase 8
Clase 9
Clase 10
Clase 11
Clase 12
Clase 13
6,1%
7,5%
2,7%
0,5%
17,9%
29,9%
11,9%
18,8%
4,7%
0,0%
45
Ejemplo
Distribucin de ejes:
Tipo de
vehculo
Eje
simple
Eje
tndem
Eje
trdem
Clase 4
1,56
0,44
0,00
Clase 5
2,00
0,00
0,00
Clase 6
1,00
1,00
0,00
Clase 7
1,00
0,00
1,00
Clase 8
2,28
0,72
0,00
Clase 9
Clase 10
Clase 11
Clase 12
Clase 13
1,51
1,00
3,01
2,33
2,15
0,98
1,00
0,97
1,33
2,13
0,51
1,00
0,00
0,33
0,35
46
Ejemplo
Ajuste mensual:
Mes
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Ajuste diario:
Factor
1,11
1,13
1,06
1,00
0,90
0,87
1,02
0,96
0,94
0,98
0,97
1,06
0:00 hs
3,2% 12:00 hs
5,4%
1:00 hs
2:00 hs
3:00 hs
4:00 hs
5:00 hs
6:00 hs
7:00 hs
8:00 hs
9:00 hs
10:00 hs
11:00 hs
2,4%
1,7%
1,2%
0,9%
1,0%
1,7%
3,2%
5,1%
5,5%
5,4%
5,4%
5,3%
4,7%
4,6%
5,0%
5,3%
5,6%
6,1%
6,2%
5,9%
5,1%
4,1%
13:00 hs
14:00 hs
15:00 hs
16:00 hs
17:00 hs
18:00 hs
19:00 hs
20:00 hs
21:00 hs
22:00 hs
23:00 hs
47
Ejemplo
Disear un refuerzo para una vida til de 10 aos, suponiendo una tasa de crecimiento
de 4%. El refuerzo ser habilitado tres aos despus de la observacin de fallas en el
pavimento existente. Se hace un fresado para eliminar el ahuellamiento existente.
Niveles de deterioro previstos:
48
Ejemplo
Refuerzo a construir:
Betn:
Grado de viscosidad: AC-40
Mezcla:
RT 3/4: 5%
RT 3/8: 40%
RT N4: 60%
PT N200: 5%
Propiedades generales:
Temperatura de referencia: 21C (70F)
Coeficiente de Poisson: 0,35
Contenido de betn en volumen: 11%
Vacos en mezcla: 9%
Peso unitario: 24 kN/m3 (152 pcf)
Conductividad trmica: 0,67 Btu/horapie-F
Capacidad de calor: 0,23 Btu/lb-F
49
Ejemplo
Coeficientes de calibracin a
modificar
Calibracin:
e o N
a ( N ) s1 k1 e
e r
e p
er
ev h
Piel de cocodrilo
Ahuellamiento base-subras
Ahuellamiento CA
k1 r1 10 3,35412 T 1,5606 r 2 N 0, 4791 r 3 Fisuras longitudinales
C1
s1
r1
C4
0,456
0,5
2,55
6950
50
Ejemplo
Calibracin:
Performance Criteria (Deterioro previsto a 18 aos)
Terminal IRI (in/mi)
AC Surface Down Cracking (Long. Cracking)
AC Bottom Up Cracking (Alligator Cracking) (%):
AC Thermal Fracture (Transverse Cracking)
Permanent Deformation (AC Only) (in):
Permanent Deformation (Total Pavement) (in):
Def permanente
(pulg)
CA
0,57
Base
0,155
Subbase
0,10
Subras
0,05
Total
0,88
Distr def
0,5
0,33
0,167
Distress
Target
Reliability Target
Distress
Predicted
172
100
16
1000
0,51
0,87
50
50
50
50
50
50
117,2
140
22,4
1
0,57
0,88
Reliability
Predicted Acceptable
95,43
48,42
30,37
99,999
35,18
46,64
Pass
Fail
Fail
Pass
Fail
Fail
Deterioros obtenidos con los modelos

calibrados al momento de habilitacin
del refuerzo.
51
Ejemplo
Carga en el MEPDG:
Def permanente
(pulg)
CA
0,57
Base
0,155
Subbase
0,10
Subras
0,05
Total
0,88
Type
Asphalt
Asphalt
Granular Base
Granular Base
Subgrade
Distr def
0,5
0,33
0,167
Todas las fisuras son reparadas

Descontado el fresado
Material
Thickness
Interface
Asphalt concrete
1,6
1
Asphalt concrete (existing)
1,12
1
Crushed stone
8
1
A-1-a
8
1
A-2-4
Semi-infinite
n/a
Rut (in)
0,57
0,155
0,1
0,05
Crack (%)
0
52
Ejemplo
53
Ejemplo
Resultados:
Performance Criteria
Dol
2,2 pulg
Fresado= 0,88 Terminal IRI (in/mi)
Dexist= 1,12
Dol
2,0 pulg
Dexist= 1,12
Dol
1,6 pulg
Dexist= 1,12
Distress
Target
Reliability Target
Distress
Predicted
172
2000
30
1000
0,5
0,9
70
70
70
70
70
70
88,5
653
0,3
1
0,44
0,46
Distress
Target
Reliability Target
Distress
Predicted
172
2000
30
1000
0,5
0,9
70
70
70
70
70
70
86,4
574
0,1
1
0,39
0,41
Distress
Target
Reliability Target
Distress
Predicted
172
2000
30
1000
0,5
0,9
70
70
70
70
70
70
85,7
656
0
1
0,37
0,39
Reliability
99,95
80,83
99,999
99,999
67,12
99,97
Pass
Pass
Pass
Pass
Fail
Pass
45,346
Reliability
99,97
82,92
99,999
99,999
82,98
99,999
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
41,4318
Reliability
99,98
80,76
99,999
99,999
87,99
99,999
Pass
Pass
Pass
24,281
Pass
Pass
Pass 54
Variacin de mdulo de capa asfltica
Asphalt Sub-Layers Modulus Vs Time

3.000.000
AC1(1) h=0.5
2.500.000
AC1(2) h=0.5
AC1(3) h=0.6
Modulus (psi)
2.000.000
AC2(4) h=1.1
1.500.000
1.000.000
500.000
0
0
12
24
36
48
60
72
84
96
108
120
Pavement Age (month)
55
Variacin de ahuellamiento
56
Efectos de la velocidad de los vehculos en el

ahuellamiento
A medida que baja la velocidad aumenta el ahuellamiento
Causa: a menor velocidad < E* mezcla ms deformable.
Se analiza el mismo caso anterior, pero con velocidades
operativas de los vehculos de 40 Km/h (Zona urbana) y 10 Km/h
(Zona de estacionamiento o de acopio de mercadera).
57
V= 80 Km/h
AC Surface Down Cracking (Long. Cracking) (ft/mile):
AC Thermal Fracture (Transverse Cracking) (ft/mi):
V= 40 Km/h
V= 10 Km/h
Distress Target
Reliability Distress Reliability

Acceptable
Target Predicted Predicted
172
2000
30
1000
0,5
70
70
70
70
70
85,7
656
0
1
0,37
99,98
80,76
99,999
99,999
87,99
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
0,9
70
0,39
99,999
Pass
Distress Target

Acceptable
172
2000
30
1000
0,5
70
70
70
70
70
89,1
830
0
1
0,46
99,94
76,39
99,999
99,999
63,12
Pass
Pass
Pass
Pass
Fail
0,9
70
0,48
99,94
Pass
Distress Target
172
2000
30
1000
0,5
0,9

Acceptable
70
70
70
70
70
70
99,2
1360
0
1
0,71
0,73
99,49
63,97
99,999
99,999
12,75
82,27
Pass
Fail
Pass
Pass
Fail
Pass
58
Ahuellamiento en capas asflticas
59

Ahuellamiento Ahuellamiento
V (Km/h)
(mm)
(pulg)
10
0,71
18,0
40
0,46
11,7
80
0,37
9,4
Ahuellamiento (pulg)
0,8
0,71
0,7
0,6
0,5
0,46
0,4
0,37
0,3
0,2
0,1
0
0
20
40
60
80
100
Velocidad (Km/hora)
60
Ahuellamiento total con confiabilidad
61
Conclusiones
Se observa un marcado incremento del ahuellamiento a medida que
baja la velocidad operativa de los vehculos, especialmente para
capas asflticas (sensibles a este fenmeno por el comportamiento
viscoelstico del betn asfltico). Sufre un incremento de 0,37 pulg
(9,4 mm) a 80 Km/hora a 0,71 pulg (18,0 mm) a 10 Km/hora (92%).
A V= 40 Km/hora el diseo no satisface el criterio de ahuellamiento
mximo de 0,5 pulg con confiabilidad R= 70% que haba sido
propuesto. Deber modificarse la mezcla proponiendo un asfalto ms
viscoso y/o ridos de mayor granulometra. Como alternativa, usar un
betn con polmeros o mezclas SMA (En estos casos trabajar en Nivel
1).
El mtodo MEPDG es el adecuado para diseo de calzadas con
velocidades operativas no convencionales.
62

5 CPA Cordo Analisis Ahuellamiento MEPDG

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"Anlisis del ahuellamiento segn mtodo

MEPDG. Aplicacin al diseo de pavimentos

Diagrama de flujo MEPDG

Fallas tenidas en cuenta en diseo de

Fisuracin por fatiga. Piel de cocodrilo.

Fisuracin por fatiga. Fisura longitudinal.

Pavimento flexible rehabilitado

Capa asfltica nueva o refuerzo

Base granular o base tratada

Capa asfltica existente

Base granular o base tratada con

Propiedades de materiales requeridas para determinar la

Conceptos de nivel de jerarqua de variables de entrada

Caractersticas de materiales asflticos

Caractersticas de materiales asflticos

Caractersticas de materiales asflticos

3,871977 0,0021 4 0,003958 38 0,000017 38 2 0,005470 34

E*= mdulo dinmico, en 105 psi.

Caractersticas de materiales asflticos

logt c log log TR

Caractersticas de materiales asflticos

Caractersticas de materiales asflticos

Caractersticas de materiales estabilizados

Estabilizado con cemento

Niveles 2 y 3, elasticidad lineal, mdulo constante

Valores tpicos admisibles: 0,3 a 0,5 pulg (8 a 13 mm)

k1 r1 10 3,35412 T 1,5606 r 2 N 0, 4791 r 3

k1 C1 C2 depth 0,328196 depth

C1 0,1039 h 2,4868 hac 17,342

a= deformacin permanente en la capa (pulg).

k1= 2,03 Bases granulares

Espesor de capas asflticas.

Ahuellamiento de capa asfltica

Ahuellamiento de base y subbase

Anlisis de ahuellamiento en diseo de

Igual criterio que para pavimentos nuevos.

Anlisis de ahuellamiento en diseo de

Anlisis de ahuellamiento en diseo de

Espesor de concreto asfltico

Calibracin a condiciones locales

Tareas a efectuar para proceder a la calibracin:

Piel de cocodrilo: 16%

k1 r1 10 3,35412 T 1,5606 r 2 N 0, 4791 r 3 Fisuras longitudinales

Deterioros obtenidos con los modelos

Todas las fisuras son reparadas

Variacin de mdulo de capa asfltica

Asphalt Sub-Layers Modulus Vs Time

Pavement Age (month)

Efectos de la velocidad de los vehculos en el

Reliability Distress Reliability

Reliability Distress Reliability

Reliability Distress Reliability

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