Manual Scaner Automotriz 3140 S

ndice
INTRODUCCIN
QU ES OBD? ...............................................................................................................
USTED PUEDE HACERLO! .......................................................................................................
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
LA SEGURIDAD ES PRIMERO! .....................................................................................
ACERCA DEL LECTOR DE CDIGOS CANOBD2&1
INSTALACIN/REEMPLAZO DE LA PILAS ....................................................................
AJUSTES /CALIBRACIONES Y LISTA DE CDIGOS DE DIAGNSTICO (DTC) ..........
CONTROLES DEL LECTOR DE CDIGOS CANOBD2&1
CONTROLES Y INDICADORES ......................................................................................
FUNCIONES DE PANTALLA ...........................................................................................
VISUALIZACIN DE DTC EN LA MEMORIA DEL LECTOR DE CDIGOS CANOBD2&1 .
PREPARACIN PARA LAS PRUEBAS
HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO PRELIMINAR ..................................................
ANTES DE COMENZAR ..................................................................................................
MANUALES DE SERVICIO DEL VEHCULO ...................................................................
USO DEL LECTOR DE CDIGOS
SISTEMAS OBD1 .............................................................................................................
SISTEMAS OBD2 .............................................................................................................
SISTEMAS OBD2
VEHCULOS CON COBERTURA .....................................................................................
CDIGOS DE DIAGNSTICOS DE PROBLEMAS (DTC) ...............................................
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS ................................................
CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS ..............................................................................
CMO BORRAR LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS (DTC) ..............
PRUEBA DE PREPARACIN I/M ...........................................................................................
CMO VISUALIZAR DATOS EN VIVO DE OBD2
VISUALIZACIN DE LOS DATOS EN VIVO ....................................................................
CMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID) ....................................................
CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO ...........................................................
CMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO .........................................................................
LISTA DE PID OBD2 GENRICOS (GLOBALES) ......................................................................
PRUEBAS ADICIONALES DE OBD2
PRUEBA DEL SENSOR DE O2 .......................................................................................
PRUEBA NO CONTINUA .................................................................................................
PRUEBA DEL SISTEMA ..................................................................................................
INFORMACIN DEL VEHCULO .....................................................................................
SISTEMAS OBD1 CHRYSLER/JEEP
SISTEMAS OBD1 CHRYSLER/JEEP ...............................................................................
LUCES INDICADORES EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS ...................................
CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (DATA LINK CONNECTOR - DLC) .....................
SISTEMAS OBD1 FORD
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS SISTEMAS DE COMPUTADORA FORD ...............
VEHCULOS CUBIERTOS ...............................................................................................
CONECTORES DE PRUEBA ...........................................................................................
CONEXIN DEL LECTOR DE CDIGOS CANOBD2&1 .................................................
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS (DTC) .................................................
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIN DE CDIGOS ..............................................
PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV .....................................................
SISTEMAS OBD1 GM
EL SISTEMA DE COMPUTADORA DE SU VEHCULO ..................................................
ACERCA DEL LECTOR DE CDIGOS CANOBD2&1 .....................................................
LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO (MIL) ..................................................
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS (DTC) .................................................
SISTEMAS OBD1 TOYOTA/LEXUS
DIAGNSTICOS A BORDO DEL VEHCULO (OBD 1) ....................................................
LUCES INDICADORAS DE MAL FUNCIONAMIENTO (MIL) EN EL PANEL DE
INSTRUMENTOS .............................................................................................................
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS ............................................................
SERVICIO A LOS DTC
SERVICIO A LOS DTC - OBD I ........................................................................................
CMO BORRAR DTC
CMO BORRAR DTC (SISTEMAS OBD I) ......................................................................
GLOSARIO
GLOSARIO DE TRMINOS Y ABREVIATURAS .............................................................
GARANTA Y SERVICIO
GARANTA LIMITADA POR UN AO ..............................................................................
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO .................................................................................
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125
CanOBD2&1
Introduccin
QU ES OBD?
QU ES OBD?
El lector de cdigos mejorados CanOBD2&1 est diseado para
funcionar en todos los vehculos que cumplen con los requisitos
OBD 2.Todos los vehculos de 1996 y posteriores (automviles,
camionetas livianas y vehculos utilitarios deportivos) que se
venden en los Estados Unidos cumplen los requisitos OBD 2.
Una de las mejoras ms importantes en la
industria automotriz fue la adicin de sistemas
de diagnstico a bordo (OBD) en los vehculos,
o en trminos ms bsicos, la computadora que
activa la luz indicadora "CHECK ENGINE" para
inspeccionar el motor en el vehculo. La primera
generacin OBD 1 se dise para monitorear
sistemas especficos de los fabricantes de
vehculos construidos entre 1981 y 1995. Despus surgi el desarrollo
del sistema OBD 2, que se encuentra en todos los automviles y
camionetas que se venden en los Estados Unidos. Estos sistemas son
parte de la legislacin gubernamental para reducir las emisiones de
vehculos. Los complejos programas en el sistema de computadora
principal del vehculo estn diseado para detectar los fallos en una
gama de sistemas de vehculos. Se puede obtener acceso a la
informacin a travs de un puerto de prueba de conector Data Link
diseado especficamente para este propsito. En todos los sistemas
OBD, al ocurrir un problema, la computadora enciende la luz indicadora
"CHECK ENGINE" para advertir al conductor, y establece un Cdigo de
Diagnstico de Problema (DTC) para identificar dnde ocurri el
problema. Se necesita una herramienta especial de diagnstico, tal
como el lector de cdigos mejorados CanOBD2&1, para recuperar
estos cdigos, los cuales los consumidores y profesionales utilizan
como punto de partida para las reparaciones.
El lector de cdigos OBD2 mejorados proporciona las opciones
adicionales para recuperar datos con caractersticas mejoradas de la
mayora de vehculos Chrysler/Jeep, General Motors, Ford, Mazda e
Isuzu. Los tipos de datos con caractersticas mejoradas disponibles
dependen de la marca del vehculo.
CanOBD2&1
Usted puede hacerlo!

FCIL DE USAR - FCIL DE VISUALIZAR - FCIL DE DEFINIR
Fcil de usar . . . .
Conecte el lector de cdigos CanOBD2&1

al conector de prueba del vehculo.
Gire la llave de la ignicin a la posicin

"On."
Oprima el botn POWER/LINK.
De lectura fcil . . . .
El lector de cdigos CanOBD2&1 recupera

los cdigos almacenados y muestra los
datos instantneos almacenados (Freeze
Frame) y el estado de preparacin I/M (slo
en los sistemas OBD2).
Los cdigos, el estado de Preparacin I/M

y los datos instantneos almacenados
aparecen en la pantalla del lector de cdigos CanOBD2&1. El estado del
sistema se muestra por medio de indicadores LED.
Fcil de definir . . . .
Lea las definiciones de los cdigos en la

pantalla del lector de cdigos CanOBD2&1.
Vea los datos instantneos almacenados

(slo en los sistemas OBD2).
Ver, grabar y reproducir Datos actuales

(slo en los sistemas OBD2).
CanOBD2&1
Precauciones de seguridad
LA SEGURIDAD ES PRIMERO!
Para evitar las lesiones personales, daos al instrumento o
daos a su vehculo; no use el Lector de Cdigos
CanOBD2&1 antes de leer este manual.
Este manual describe los procedimientos de prueba
usuales que utilizan los tcnicos de servicio expertos.
Muchos de los procedimientos de prueba requieren
precauciones para evitar accidentes que pueden resultar
en lesiones personales, o en daos a su vehculo o equipo
de prueba. Siempre lea el manual de servicio del vehculo y
siga sus precauciones de seguridad antes de realizar
cualquier procedimiento de prueba o de servicio. SIEMPRE
observe las siguientes precauciones generales de seguridad:
Al funcionar, los motores producen monxido de carbono,
un gas txico y venenoso. Para evitar lesiones graves o la
muerte por intoxicacin por monxido de carbono, ponga
en funcionamiento el vehculo NICAMENTE en reas
bien ventiladas.
Para proteger sus ojos contra los objetos lanzados al aire
y contra los lquidos calientes o custicos, siempre use
proteccin ocular de uso aprobado.
Al estar en marcha un motor, muchas partes (tales como
el ventilador de enfriamiento, las poleas, la correa del
ventilador, etc.) giran a alta velocidad. Para evitar lesiones
graves, siempre est alerta contra las partes en
movimiento. Mantngase a una distancia segura de estas
partes y de cualesquier otros objetos potencialmente en
movimient.
Al estar en marcha, los componentes del motor alcanzan
temperaturas elevadas. Para evitar las quemaduras
graves, evite el contacto con las partes calientes del motor.
P RND L
Antes de poner en marcha un motor para realizar pruebas

o localizar fallos, cercirese que est enganchado el freno
de estacionamiento. Coloque la transmisin en Park (para
las transmisiones automticas) o en neutro (para las
transmisiones manuales). Bloquee las ruedas de
impulsin con calzos adecuados.
La conexin y desconexin del equipo de prueba cuando
la ignicin est en la posicin ON puede daar el equipo
de prueba y los componentes electrnicos del vehculo.
Coloque la ignicin en la posicin OFF antes de conectar
o desconectar el lector de cdigos CanOBD2&1 en el
Conector de Enlace de Datos (DLC) del vehculo.
CanOBD2&1
Precauciones de seguridad
Para evitar daos a la computadora a bordo del vehculo

al realizar las mediciones elctricas del vehculo, siempre
utilice un multmetro digital con una impedancia mnima de
10 Mega Ohmios.
Los vapores del combustible y de la batera son
inflamables. Para evitar una explosin, mantenga todas
las chispas, elementos calientes y llamas abiertas
alejadas de la batera, del combustible y de los vapores
del combustible. NO FUME CERCA DEL VEHCULO
MIENTRAS EFECTA LAS PRUEBAS.
No use ropa suelta ni joyera al trabajar en un motor. La
ropa suelta puede quedar atrapada en el ventilador,
poleas, correas, etc. La joyera es altamente conductiva, y
puede causar quemaduras graves si permite el contacto
entre una fuente de alimentacin elctrica y una conexin
a tierra.
CanOBD2&1
Acerca del lector de cdigos CanOBD2&1

INSTALACIN/REEMPLAZO DE LA PILAS - DTC
INSTALACIN/REEMPLAZO DE LA PILAS
Remplace las bateras / pilas cuando el smbolo de la batera / pila este
visible en la pantalla y / o los 3 LEDs estn encendidos y no hay otros
datos visibles en la pantalla.
1. Localice la cubierta de las bateras en la parte posterior del lector de
cdigos CanOBD2&1.
2. Abra la cubierta de la batera deslizndola con los dedos.
3. Reemplace las bateras con tres bateras de tamao AAA (para
obtener mayor vida til, use bateras de tipo alcalino).
4. Vuelva a colocar la cubierta de las bateras en la parte posterior del
lector de cdigos CanOBD2&1.
Seleccin de idioma despus de instalar las pilas

La primera vez que se enciende la unidad , es necesario seleccionar el
idioma que se desea utilizar en la pantalla (ingls, francs o espaol) de
la manera siguiente:
1. Oprima
y
sostenga
el
botn
POWER/LINK
por aproximadamente 3 segundos para encender el
Aparece la pantalla de seleccin de

idioma.
2. Use los botones UP (arriba)

y
DOWN (abajo)
segn sea necesario para resaltar el idioma
deseado.
3. Una vez que se haya seleccionado el idioma deseado, oprima el
para confirmar la seleccin.
botn ENTER/LD
Despus de realizar la seleccin inicial del idioma, se puede
cambiar ste y otras opciones segn se desee. En el prrafo
bajo el ttulo "AJUSTES / CALIBRACIONES Y LISTA DE
CDIGOS DE DIAGNSTICO (DTC)" se incluyen ms
instrucciones.
AJUSTES /CALIBRACIONES Y LISTA DE CDIGOS DE

DIAGNSTICO (DTC)
El lector de cdigos CanOBD2&1 le permite realizar varios ajustes y
calibraciones para configurar al lector de cdigos para sus necesidades
particulares. Contiene adems una lista de cdigos de diagnstico
OBD2 DTC que le permite realizar bsquedas para obtener las
definiciones de cdigos de diagnstico (DTC). Se puede realizar las
siguientes funciones, ajustes y calibraciones cuando el lector de
cdigos CanOBD2&1 se encuentra en el "Modo MEN":
CanOBD2&1

AJUSTES / CALIBRACIONES Y LISTA DE CDIGOS DE DIAGNSTICO (DTC)
Ajustar brillo: Ajusta la brillantez de la pantalla.
Retroiluminacin de la pantalla: Enciende y apaga la retroiluminacin

de la pantalla.
Lista de cdigos de diagnstico (DTC): Le permite hacer consultas en

la lista de cdigos de diagnstico OBD2 DTC.
Seleccinar idioma: Establece el idioma de la pantalla del lector de

cdigos CanOBD2&1 en ingls, francs o espaol.
Unidad de medida: Elige las unidades de medicin a usar en la pantalla

del lector de cdigos CanOBD2&1 a inglesas o mtricas.
Salir del Men: Sale del "Modo MEN".

Los ajustes y calibraciones se pueden efectuar slo cuando el
lector de cdigos CanOBD2&1 NO EST conectado al vehculo.
Para entrar al Modo de MEN:

1. Con el lector de cdigos CanOBD2&1
"apagado" oprima y mantenga presionado
el botn UP
y a seguido oprima y
suelte el botn POWER/LINK
.
Aparece el Men Configuracin.
2. Suelte el botn UP
NO suelte el botn UP
antes de que sea visible en pantalla
el Men Configuracin.
3. Efecte los ajustes y calibraciones segn se describe en los
siguientes prrafos.
Ajuste de brillantez de la pantalla
1. Use los botones UP
y DOWN
segn sea necesario para resaltar en
pantalla el rengln Adjust Brightness
(Ajuste de brillantez) en el Men
Configuracin y oprima el botn
ENTER/LD
.
Aparecer la pantalla de ajuste de

brillantez.
El campo Brightness (brillantez)

muestra el ajuste de brillantez, con
rango de 0 a 43.
2. Oprima el botn UP
para disminuir
la brillantez de la pantalla (para hacer
ms oscura la pantalla).
3. Oprima el botn DOWN
para aumentar la brillantez de la
pantalla (para hacer ms luminosa la pantalla).
CanOBD2&1

4. Cuando se obtenga la brillantez deseada en la pantalla, oprima el

botn ENTER/LD
para guardar en la memoria los cambios
efectuados y regresar al Men Configuracin.
Uso de la retroiluminacin
y DOWN
(arriba y abajo), segn sea necesario
para resaltar Retroiluminacin de la
pantalla en el MEN, luego presione el
botn ENTER/LD
(Intro/LD).
Aparece la pantalla
nacin de la pantalla.
Retroilumi-
2. Pulse el botn UP
o DOWN
(Arriba o Abajo), segn sea necesario,
para resaltar el modo de retroalimentacin, ENCENDIDO o APAGADO.
3. Despus de seleccionar el modo de
retroiluminacin,
pulse
el
botn
ENTER/LD
(Intro/LD) para guardar
sus cambios.
La pantalla regresa al Men Configuracin, y la retroiluminacin se "enciende" o "se apaga" segn se haya seleccionado.
Cmo buscar una definicin de cdigo de diagnstico (DTC) en la

lista de cdigos de diagnstico (DTC) (slo es aplicable a los
sistemas OBD2)
y DOWN
,
segn sea necesario, para resaltar el
elemento DTC Library en el Men
Configuracin, despus oprima el
botn ENTER/LD
.
Aparece la pantalla Enter DTC

(Introducir DTC). En la pantalla
aparece el cdigo "P0001", y la "P"
centellea.

y DOWN
,
segn sea necesario, para desplazarse
hasta el tipo de cdigo de fallo DTC
requerido (P = Tren de potencia, U =
Red, B = Carrocera, C = Chasis),
despus oprima el botn DTC SCROLL
.
El carcter seleccionado aparece "continuo", y comienza a

centellear el siguiente carcter.
CanOBD2&1

3. De la misma manera, seleccione los caracteres restantes en el DTC,

y oprima el botn DTC SCROLL
para confirmar cada carcter.
Despus de seleccionar todos los caracteres DTC, oprima el botn
ENTER/LD
para visualizar la definicin del cdigo de fallo DTC.
Si introdujo un cdigo DTC

"Genrico" (DTC que comienzan
con "P0", "P2" y algunos "P3"):
- Aparecen en la pantalla del lector
de cdigos CanOBD2&1 de fallos
el DTC seleccionado y la
definicin de DTC (si est
disponible).
Si no hay disponible una definicin para el cdigo DTC que
introdujo, aparece un mensaje de aviso en la pantalla del
Si introdujo un cdigo DTC "Especfico de fabricante" (DTC que

comienzan con "P1" y algunos "P3"):
- Aparece la pantalla "Seleccionar
fabricante".
- Use los botones UP
y DOWN
, segn sea necesario para
resaltar el nombre del fabricante
apropiado, despus oprima el
botn ENTER/LD
para
indicar el cdigo DTC correcto
para su vehculo.
Si no hay disponible una definicin
para el DTC que ha introducido,
aparece la pantalla To Link (Al
enlace).
4. Si desea ver las definiciones de cdigos

de fallo DTC adicionales, oprima el
botn ENTER/LD
para volver a la coleccin de DTC, y repita
los pasos 2 y 3.
5. Despus de ver todos los cdigos DTC deseados, oprima el botn
para salir de la coleccin DTC y regresar al Men
ERASE
Configuracin.
Seleccin del idioma de la pantalla
y DOWN
segn sea necesario para
resaltar en pantalla el rengln Select Language (Seleccin del
idioma) en el Men Configuracin y oprima el botn ENTER/LD
.
CanOBD2&1

Aparecer la pantalla la Seleccin

del idioma.
El idioma en uso actualmente estar

resaltado en la pantalla.

y DOWN
pantalla el idioma deseado.
3. Cuando el idioma deseado aparece
resaltado, pulse el botn ENTER/LD
para guardar sus cambios y
regresar al MENU (que se muestra en
el idioma de pantalla seleccionado).
Seleccin de las unidades de medicin
y DOWN
pantalla el rengln Select Unit of
Measurement (Seleccin de unidades de
medicin) en el Men Configuracin y
oprima el botn ENTER/LD
.
y DOWN
pantalla las unidades de medicin
deseadas.
3. Despus de seleccionar el valor de la
Unidad de medida deseada, pulse el
botn ENTER/LD
para guardar sus
cambios y volver al Men Configuracin.
Para salir del modo de MEN
y DOWN
resaltar en pantalla el rengln Salir del men en el Men
Configuracin y oprima el botn ENTER/LD
.
La pantalla LCD vuelve a mostrar la ventana DTC (si los datos

almacenados actualmente en la memoria del Lector de cdigos)
o la pantalla To Link (si no hay datos almacenados).
CanOBD2&1
Controles del lector de cdigos CanOBD2&1

CONTROLES Y INDICADORES
11
10
7
6
8
9
5
16
12
13
14
15
Figura 1. Controles y Indicadores

Consulte en la Figura 1 la ubicacin de los componentes 1 al 9, a
continuacin.
10
1.
Botn ERASE (BORRAR) - Borra los Cdigos de Diagnstico de

Problemas (DTC) y datos de "Imagen fija" de la computadora de su
vehculo, y restablece el estado del Monitor. (Los "Datos instantneos"
y el estado de Monitor son aplicables a los sistemas OBD2 nicamente.)
2.
Botn SCROLL (DESPLAZAMIENTO VERTICAL) - Presenta

la pantalla de visualizacin de los DTC y/o desplaza en sentido
vertical por el contenido de la pantalla para mostrar los DTC cuando
exista ms de uno.
3.
Botn POWER/LINK - Tiene dos propsitos: Cuando el lector de

cdigos CanOBD2&1 NO EST CONECTADO al vehculo, este botn
enciende o apaga el lector de cdigos CanOBD2&1. Cuando el lector
de cdigos CanOBD2&1 EST CONECTADO al vehculo, enlaza el
lector de cdigos CanOBD2&1 al PCM del vehculo para recuperar
informacin de diagnsticos de la memoria de la computadora. (La
funcin LINK es aplicable a los sistemas OBD2 nicamente.)
CanOBD2&1

Para encender el Lector de Cdigos CanOBD2&1 se requiere

por
presionar y sostener el botn POWER/LINK
aproximadamente 3 segundos.
4.
Botn INTRO/DATOS EN VIVO - Al estar en el modo MEN,

confirma la opcin o valor seleccionado. Al estar enlazado a un
vehculo, coloca el lector de cdigos CanOBD2&1 en el modo
"Datos en vivo".
5.
Botn DOWN - Estando en el modo de MENU, se desplaza

verticalmente HACIA ABAJO a lo largo de las opciones de seleccin
en el men y en el sub-men. Estando recuperando y viendo los
DTC, se desplaza verticalmente hacia abajo a lo largo de la pantalla
actual para presentar cualquier dato adicional.
6.
Botn UP - Estando en el modo de MENU, se desplaza

verticalmente HACIA ARRIBA a lo largo de las opciones de
seleccin en el men y en el sub-men. Estando recuperando y
viendo los DTC, se desplaza verticalmente hacia arriba a lo largo de
la pantalla actual para presentar cualquier dato adicional.
7. INDICADOR LED VERDE - Indica que todos los sistemas del motor
estn funcionando normalmente (todos los Monitores en el vehculo
estn activos y realizando sus pruebas de diagnstico, y no hay
DTC presentes). (Los monitores son aplicables a los sistemas
OBD2 nicamente.)
8. INDICADOR LED AMARILLO - Indica la probable presencia de un
problema. Est presente un DTC "Pendiente" o histrico o algunos
de los monitores de emisin del vehculo no han ejecutado sus
pruebas de diagnstico. (Los monitores y los DTC pendientes son
aplicables a los sistemas OBD2 nicamente.)
9. INDICADOR LED ROJO - Indica que hay un problema en uno o
ms de los sistemas del vehculo. El indicador LED rojo tambin se
utiliza para indicar que hay DTC presentes. En este caso, la luz
indicadora de mal funcionamiento ("Check Engine") en el panel de
instrumentos del vehculo se encender continuamente.
10. Pantalla - Muestra la informacin de los mens y sub-mens, los
resultados de las pruebas las funciones del lector de cdigos
CanOBD2&1 y informacin de estado de los Monitores. Vase
FUNCIONES DE PANTALLA en la pgina prxima para obtener
ms detalles. (Los monitores son aplicables a los sistemas OBD2
nicamente.)
11. Cable - Conecta el lector de cdigos CanOBD2&1 al conector de
enlace de datos Data Link Connector (DLC) del vehculo al
recuperar los cdigos de los sistemas OBD I (utilizados con los
procedimientos 12, 13, 14 y 16).
12. Adaptador de cable con conector CHRYSLER - Se instala en el
cable (elemento 11) al acoplar un conector Chrysler OBD1 Data
Link Connector.
CanOBD2&1
11

FUNCIONES DE PANTALLA
13. Adaptador de cable con conector FORD - Se instala en el cable

(elemento 11) al acoplar un conector Ford OBD1 Data Link
Connector.
14. Adaptador de cable con conector GM - Se instala en el cable
(elemento 11) al acoplar un conector GM OBD1 Data Link
Connector.
15. Cable OBD II - Conecta el lector de cdigos CanOBD2&1 al
conector de enlace de datos Data Link Connector (DLC) del
vehculo al recuperar cdigos de sistemas OBD II.
16. Adaptador de cable con conector TOYOTA - Se instala en el
cable (elemento 11) al acoplar un conector Toyota OBD1 Data Link
Connector.
2
11 12
13
3
4
5
6
15
16
14
10
9
Figura 2. Funciones de pantalla

Consulte en la Figura 2 la ubicacin de los componentes 1 al 13, a
continuacin.
1. Campo de I/M MONITOR STATUS (ESTADO DEL MONITOR I/M Identifica el rea de estado del Monitor I/M. (Esta funcin es
aplicable a los sistemas OBD2 nicamente.)
2. Iconos del Monitor - Indican cules de los monitores estn
apoyados en el vehculo bajo prueba, y si el Monitor asociado ha
corrido sus pruebas de diagnstico (estado del Monitor). Cuando el
icono del Monitor aparece constante, esto indica que el Monitor
asociado ha completado sus pruebas de diagnstico. Cuando el
icono del Monitor aparece destellando, esto indica que el vehculo
apoya el Monitor asociado, pero que an no ha corrido sus pruebas
de diagnstico. (Esta funcin es aplicable a los sistemas OBD2
nicamente.)
3.
12
Icono Vehculo - Indica si el lector de cdigos CanOBD2&1 se

est alimentando correctamente o no a travs del conector de
enlace de datos (DLC) del vehculo. Un icono visible indica que el
CanOBD2&1

lector de cdigos CanOBD2&1 se est alimentando a travs del

conector DLC del vehculo.
4.
Icono Link - Indica si el lector de cdigos CanOBD2&1 se est

comunicando (est enlazado) o no con la computadora a bordo del
vehculo. Al estar visible, el lector de cdigos CanOBD2&1 se est
comunicando con la computadora. Si el icono Link no est visible, el
lector de cdigos CanOBD2&1 no se est comunicando con la
computadora.
5.
Icono de Computadora - Cuando est icono est visible, indica

que el lector de cdigos CanOBD2&1 est enlazado a una
computadora personal. Hay disponible un conjunto "PC Link Kit"
que hace posible transmitir los datos recuperados a una
computadora personal.
6.
Icono de batera interna lector de cdigos CanOBD2&1 Cuando est visible, indica que las bateras del lector de cdigos
CanOBD2&1 estn "descargadas" y se las debe reemplazar. Si las
bateras / pilas no se substituyen cuando el smbolo de la batera /
pila esta encendido, los 3 LEDs se encendern como indicador
de ultimo recurso y como advertencia que las bateras / pilas
necesitan reemplazo; no se exhibirn ningunos datos en la pantalla
cuando todos los 3 LEDs estn encendidos.
7. rea de pantalla de DTC - Muestra el nmero de Cdigo de

diagnstico de problemas (DTC). A cada fallo se asigna un nmero
de cdigo que es especfico a dicho fallo.
8. rea de presentacin de datos de prueba - Muestra las
definiciones del DTC, datos instantneos almacenados y otros
mensajes pertinentes sobre informacin de pruebas.
9. Icono FREEZE FRAME - Indica que hay datos instantneos
'Freeze Frame' del "Cdigo de prioridad" (Cdigo 1) guardados en
la memoria de la computadora del vehculo.
10. Icono de HISTORIA - Indica que el cdigo DTC mostrado
actualmente es un cdigo "Histrico".
11. Icono Pendiente - Indica que el cdigo DTC mostrado actualmente
es un cdigo "Pendiente".
12. Icono MIL - Indica el estado de la luz indicadora de
malfuncionamiento (MIL). El icono MIL es visible slo cuando un
DTC ha emitido un comando al MIL en el tablero del vehculo para
que se encienda.
13. Secuencia de nmeros de cdigos - El lector de cdigos
CanOBD2&1 le asigna un nmero de secuencia a cada DTC
presente en la memoria de la computadora, comenzando con "01".
Este nmero indica cul cdigo se est presentando en la pantalla
en este momento. El cdigo nmero "01" siempre es el cdigo con
la ms alta prioridad, y es el cdigo para el cual se han guardado
Congelado de Datos. (La funcin de datos almacenados Freeze
Frame es aplicable a los sistemas OBD2 nicamente.)
CanOBD2&1
13

VISUALIZACIN DE DTC EN LA MEMORIA DEL LECTOR DE CDIGOS
Si "01" es un cdigo "Pendiente", puede o puede no haber

Congelado de Datos guardados en memoria.
14. Enumerador de cdigos - Indica la cantidad total de cdigos
recuperados de la computadora del vehculo.
15.
Icono DTC genrico -Al estar visible, indica que el DTC

actualmente mostrado es un cdigo "Genrico" o "Universal". (Esta
funcin es aplicable a los sistemas OBD2 nicamente.)
16.
Icono de DTC especfico del fabricante - Cuando est visible,

indica que el DTC en pantalla en este momento es un cdigo
especfico del fabricante. (Esta funcin es aplicable a los sistemas
OBD2 nicamente.)
VISUALIZACIN DE DTC EN LA MEMORIA DEL LECTOR DE

CDIGOS CANOBD2&1
Para visualizar DTC y otros datos de diagnstico almacenados en la
memoria del lector de cdigos CanOBD2&1, haga lo siguiente:
1. Sin acoplar el cable DLC al lector de cdigos CanOBD2&1, oprima
el botn POWER/LINK
para "encender" el lector de cdigos
CanOBD2&1.
La pantalla "Para recuperar DTC"

aparece en la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1. Pulse el
botn para obtener instrucciones
para ver los DTC en memoria.
2. Oprima el botn ENTER/LD
Aparece en pantalla la instruccin

"Seleccionar el sistema de OBD".
3. Use las teclas

y
para resaltar y seleccionar el sistema OBD
de su vehculo (OBD1 u OBD2). Oprima el botn ENTER/LD
para continuar.
Seleccione "Back" [Regresar] si desea regresar al Men

principal.
4. Si hay DTC presentes en la memoria

del lector de cdigos CanOBD2&1, el
primer DTC almacenado aparecer en
la pantalla.
14
Si hay ms de un DTC presente,

use el botn DTC SCROLL
para recorrer los DTC.
CanOBD2&1

VISUALIZACIN DE DTC EN LA MEMORIA DEL LECTOR DE CDIGOS
5. Para sistemas OBD2 solamente - Los

datos instantneos 'Freeze Frame' (si
estn disponibles) aparecern despus
de DTC #1.
6. Si no hay DTC en la memoria del lector

de cdigos, aparece el mensaje "No
hay DTC en la memoria del lector de
cdigos".
CanOBD2&1
15
Preparacin para las pruebas

HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO PRELIMINAR

El propsito de este formulario es ayudarle a recolectar informacin
preliminar sobre el vehculo antes de recuperar los cdigos. Teniendo
una lista completa de todos los problemas actuales en el vehculo es
posible investigar sistemticamente cada problema comparando las
respuestas con los cdigos de problemas que se recuperen. Usted
tambin puede proporcionarle esta informacin a su mecnico para
ayudarlo en los diagnsticos y evitar reparaciones costosas e
innecesarias. Es importante que usted llene este formulario para que
usted y/o su mecnico entiendan claramente los problemas que tiene el
vehculo.
NOMBRE:
FECHA:
VIN*:
AO:
MARCA:
MODELO:
TAMAO DEL MOTOR:
MILLAJE DEL VEHCULO:
*VIN: Es el Nmero de Identificacin del Vehculo y se encuentra en la
parte inferior del parabrisas en una placa metlica o en el rea del
pestillo de la puerta del conductor (consulte el manual del propietario
del vehculo para obtener su ubicacin).
TRANSMISIN:
Automtica
Manual
Srvase marcar todos los renglones que se
apliquen en cada categora.
DESCRIBA EL PROBLEMA:
16
CanOBD2&1

CUNDO NOT POR PRIMERA VEZ EL PROBLEMA:
Acaba de comenzar
Comenz la semana pasada
Comenz el mes pasado
Otro:
LISTE TODAS LAS REPARACIONES EFECTUADAS EN LOS

LTIMOS SEIS MESES:
PROBLEMAS AL ARRANCAR
No tiene sntomas
No gira con el motor de

arranque
EL MOTOR SE PARA
No tiene sntomas
Gira con el motor de arranque

pero no se pone en marcha
Arranca, pero le
demasiado tiempo
toma
Inmediatamente
despus de arrancar
Se para tan pronto

detiene el vehculo
Cuando se pone en
velocidad
Mientras se encuentra en
marcha lenta
Durante la aceleracin
Al estacionar
Cuando se conduce a
velocidad constante
CONDICIONES DE MARCHA LENTA

No tiene sntomas
Siempre es lenta
Es demasiado rpida
CanOBD2&1
se
A veces es rpida y a veces

lenta
Falla y es desigual
Flucta subiendo y bajando
17

CONDICIONES EN MARCHA
No tiene sntomas
Dispara por el carburador
Marcha desigual
Falla o se apaga
No tiene potencia
Corcovea o da sacudidas
El motor detona, cascabelea

o hace ruidos
Excesivo consumo de
combustible
Acelera y desacelera como

el vaivn de una ola
Titubea al acelerar
Marcha cuando se apaga el

encendido (como motor diesel)
PROBLEMAS CON LA TRANSMISIN AUTOMTICA (Si se aplica)
No tiene sntomas
Cambia adelantado
atrasado
Cambia a una velocidad

incorrecta
El vehculo no se mueve
estando la transmisin en
una marcha
Corcovea o da sacudidas
EL PROBLEMA OCURRE
En la maana
En la tarde
En todo momento
TEMPERATURA DEL MOTOR CUANDO OCURRE EL PROBLEMA
Fro
Tibio
Caliente
CONDICIONES DE OPERACIN CUANDO OCURRE EL PROBLEMA
18
Viaje corto-menos de 2
millas
Durante la aceleracin
Generalmente cuesta abajo
Viaje de 2 a 10 millas
Generalmente cuesta arriba
Viaje largo-ms de 10
millas
Generalmente en camino a
nivel
Con muchas paradas y

arranques
Generalmente en caminos
con curvas
Al dar vuelta
Al frenar
Generalmente en caminos
con baches
Al hacer
velocidad
Con el aire acondicionado

en funcionamiento
Con los faros encendidos
cambio
de
CanOBD2&1

HBITOS DEL CONDUCTOR
Conduce ms que nada

en ciudad
Conduce entre 10 y 50
millas por da
Conduce en carretera
Estaciona el vehculo
bajo techo
Conduce ms de 50 millas
por da
Estaciona el vehculo a la
intemperie
GASOLINA UTILIZADA
87 octanos
91 octanos
Ms de 91 octanos
Conduce menos de 10
millas por da
89 octanos
CONDICIONES DEL TIEMPO CUANDO EL PROBLEMA OCURRE

Entre 32 y 55F (0 a
Ms de 55F (13C)
13C)
Por debajo de congelacin (32F/0C)
LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR / LUZ DE AVISO EN

EL PANEL DE INSTRUMENTOS
A veces
se
enciende
Siempre
est
encendida
Nunca se
enciende
OLORES PECULIARES
Olor "caliente"
Olor a gasolina
Aceite quemado
Elctrico
RUIDOS EXTRAOS
Ruido de matraca
Chillido
Otros
Olor a azufre (huevos

podridos)
Goma quemada
Golpe
CanOBD2&1
19

ANTES DE COMENZAR
ANTES DE COMENZAR
El lector de cdigos mejorados
CanOBD2&1 ayuda a monitorear
los fallos relacionados con los
sistemas electrnicos y de
emisiones en su vehculo y a
recuperar cdigos de fallos
relacionados con desperfectos
en estos sistemas. Los problemas mecnicos tales como nivel bajo de
aceite o tubos flexibles, cableados o conectores elctricos daados
pueden causar un desempeo deficiente del motor y tambin pueden
causar un cdigo "falso" de fallo. Corrija cualquier problema mecnico
conocido antes de realizar prueba alguna. Consulte el manual de servicio
de su vehculo o a un mecnico para obtener ms informacin.
Inspeccione las reas siguientes antes de iniciar cualquier prueba:
20
Inspeccione el nivel del aceite de motor, el fluido de la direccin asistida,

el fluido de la transmisin (si fuese aplicable), verifique el nivel correcto del
lquido refrigerante del motor y de otros fluidos. Si fuese necesario,
rellene los depsitos de fluidos con nivel bajo.
Cercirese que el filtro de aire est limpio y en buenas condiciones.

Cercirese que los conductos del filtro de aire estn debidamente
conectados. Inspeccione los conductos del filtro de aire para verificar que
no hayan orificios, rasgaduras o fisuras.
Cercirese que todas las correas del motor estn en buenas condiciones.
Inspeccione para verificar que no haya correas agrietadas, rasgadas,
quebradizas, sueltas o faltantes.
Cercirese que los enclavamientos mecnicos a los sensores del motor

(estrangulador, posicin de los cambios de engranajes, transmisin, etc.)
estn fijos y debidamente conectados. En el manual de servicio del
vehculo se indica la ubicacin de los mismos.
Inspeccione todos los tubos flexibles de goma (radiador) y las tuberas de

acero (vaco/combustible) para verificar que no haya fugas, grietas,
bloqueos ni otros daos. Cercirese que todos los tubos flexibles estn
debidamente instalados y conectados.
Cercirese que todas las bujas estn limpias y en buenas condiciones.

Verifique que no haya cables de buja daados, sueltos, desconectados o
faltantes.
Cercirese que los bornes de la batera estn limpios y bien ajustados.

Verifique que no haya conexiones corrodas o rotas. Verifique que los
voltajes de la batera y de los sistemas de carga sean los correctos.
Inspeccione todos los arneses y cableados elctricos para verificar la

conexin apropiada. Cercirese que el aislamiento del cable est en
buenas condiciones, y que no haya cables sin forro.
CanOBD2&1

MANUALES DE SERVICIO DEL VEHCULO
Cercirese que el motor est en buenas condiciones mecnicas. Si fuese

necesario, verifique la compresin, el vaco del motor, la sincronizacin de
encendido (si fuese aplicable), etc.
MANUALES DE SERVICIO DEL VEHCULO

Siempre consulte el manual de servicio del fabricante de su vehculo
antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de reparacin.
Comunquese con el concesionario local de automviles, con la tienda
de repuestos automotrices o librera para determinar la disponibilidad
de estos manuales. Las compaas que se indican a continuacin
publican importantes manuales de reparacin:
Haynes Publications
861 Lawrence Drive
Newbury Park, California 91320
Telfono: 800-442-9637
Web: www.haynes.com
Mitchell 1
14145 Danielson Street
Poway, California 92064
Telfono: 888-724-6742
Web: www.m1products.com
Motor Publications
5600 Crooks Road, Suite 200
Troy, Michigan 48098
Telfono: 800-426-6867
Web: www.motor.com
FUENTES DE FABRICANTES
Manuales de Servicio de Ford, GM, Chrysler, Honda, Isuzu, Hyundai y
Subaru
Helm Inc.
14310 Hamilton Avenue
Highland Park, Michigan 48203
Telfono: 800-782-4356
Web: www.helminc.com
CanOBD2&1
21
Uso del Lector de Cdigos

SISTEMAS OBD1 / SISTEMAS OBD2
Los procedimientos para recuperar cdigos de diagnstico de

problemas de sistemas OBD1 son especficos del fabricante del
vehculo. Cada fabricante utiliza su propio procedimiento.
Los procedimientos para recuperar cdigos de diagnstico de
problemas de sistemas OBD2 son genricos, y aplican a todos los
vehculos equipados con sistemas OBD2.
De la lista siguiente, seleccione el procedimiento que aplique al sistema
OBD de su vehculo, y avance a la seccin apropiada para enterarse de
los procedimientos detallados para recuperar los cdigos.
SISTEMAS OBD1
Muchos de los autos y camionetas (con peso bruto GW menor de 8500
lb) vendidos en los EE.UU. desde principios de 1980 hasta 1995 estn
equipados con lo que se conoce como la primera generacin de
Diagnsticos a Bordo u "OBD1".
Si su vehculo Chrysler/Jeep, Ford, GM o Toyota, (1995 y posterior) est

equipado con un "Sistema OBD1", comience en la seccin apropiada
segn se indica a continuacin, para obtener un lista detallada de
aplicaciones y procedimientos de recuperacin de cdigos:
CHRYSLER/JEEP.......................Pgina 71
FORD............................................Pgina 77
GM.................................................Pgina 104
TOYOTA.......................................Pgina 111
SISTEMAS OBD2
TODOS los autos y camionetas (con GW menor de 8500 lb) a partir de
1996 vendidos en los Estados Unidos estn equipados con lo que se
conoce como la segunda generacin de Diagnsticos a bordo (OnBoard Diagnostics - OBD2).
22
Si su vehculo (1996 y posterior) est equipado con un "Sistema OBD2",

comience en la seccin "SISTEMAS OBD2" en la pgina 22 para obtener
una lista detallada de aplicaciones, procedimientos de recuperacin de
cdigos, estado de monitor, e informacin de datos instantneos Freeze
Frame.
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
VEHCULOS CON COBERTURA

El lector de cdigos mejorados CanOBD2&1 est diseado para
funcionar en todos los vehculos que cumplen con los requisitos OBD 2.
Todos los vehculos de 1996 y posteriores (automviles y camionetas
livianas) que se venden en los Estados Unidos cumplen los requisitos
OBD 2.
La ley federal estipula que todos los automviles y camionetas
livianas de 1996 y posteriores que se venden en los Estados
Unidos deben cumplir los requisitos para OBD 2; lo anterior
incluye todos los vehculos de fabricacin nacional, asiticos y
europeos.
Algunos de los vehculos fabricados en 1994 y 1995 cumplen con los
requisitos para OBD 2. Para averiguar si un vehculo de 1994 o de 1995
cumple los requisitos OBD 2, verifique lo siguiente:
1. La etiqueta de informacin de control de emisiones del
vehculo (VECI). Esta etiqueta est ubicada debajo del cap o
cerca del radiador en la mayora de los vehculos. Si el vehculo
cumple con los requisitos OBD 2, la etiqueta indicar "OBD II
Certified."
VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION
ENGINE FAMILY
DISPLACEMENT
VEHICLE
MANUFACTURER
EFN2.6YBT2BA
2.6L
OBD II
CERTIFIED
THIS VEHICLE CONFORMS TO U.S. EPA AND STATE

OF CALIFORNIA REGULATIONS APPLICABLE TO
1999 MODEL YEAR NEW TLEV PASSENGER CARS.
REFER TO SERVICE MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION

TUNE-UP CONDITIONS: NORMAL OPERATING ENGINE TEMPERATURE,
ACCESSORIES OFF, COOLING FAN OFF, TRANSMISSION IN NEUTRAL
EXHAUST EMISSIONS STANDARDS
CERTIFICATION
IN-USE
SPARK PLUG
TYPE NGK BPRE-11
GAP: 1.1MM
OBD II
CERTIFIED
STANDARD CATEGORY
TLEV
TLEV INTERMEDIATE
CATALYST
2. Las
normativas
gubernamentales
estipulan que todos los vehculos que
cumplen los requisitos OBD II deben
tener un conector "comn" de diecisis
patillas para enlace de datos (DLC).
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10111213141516
Algunos de los vehculos de 1994 y 1995 tienen conectores de

16 patillas pero no cumplen con los requisitos OBD 2.
nicamente aquellos vehculos con etiquetas de control de
emisiones del vehculo que indiquen "OBD 2 Certified"
cumplen con los requisitos OBD 2.
CanOBD2&1
23
Sistemas OBD2
CDIGOS DE DIAGNSTICOS DE PROBLEMAS (DTC)
Ubicacin del conector de conector de enlace de datos (DLC)

El conector DLC de 16 patillas
se encuentra usualmente debajo
del panel de instrumentos
(tablero), a menos de 12
pulgadas (300 mm) del centro
del panel, en el lado del
conductor en la mayora de los
vehculos.
ste
debe
ser
fcilmente accesible y visible
desde una posicin de rodillas
afuera del vehculo con la puerta
abierta.
Lado izquierdo
del panel
de instrumentos
Detrs del
cenicero
Cerca
del centro
del panel
de instrumentos
En algunos vehculos asiticos y europeos el conector DLC

est ubicado detrs del "cenicero" (es necesario retirar el
cenicero para acceder al conector) o en el extremo izquierdo
del tablero. Si no puede localizar el conector DLC, consulte el
manual de servicio del vehculo para obtener ms informacin
al respecto.

Los cdigos de diagnstico de
Los cdigos de
problemas (DTC) estn destinados
diagnstico de
para guiarle al procedimiento de
problemas (DTC)
servicio apropiado en el manual de
identifican un rea
servicio del vehculo. NO reemplace los
problema especfica.
componentes con base nicamente en
los DTC sin antes consultar los
procedimientos apropiados de prueba incluidos en el
manual de servicio del vehculo para ese sistema, circuito o
componente en particular.
Los DTC son cdigos alfanumricos que se utilizan para
identificar un problema que est presente en cualquiera de
los sistemas monitoreados por la computadora a bordo
(PCM). Cada cdigo de problema tiene asignado un mensaje
que identifica el circuito, el componente o el rea del sistema
donde se encontr el problema.
Los cdigos de diagnstico de problemas OBD 2 constan de cinco
caracteres:
24
El 1er carcter es una letra. sta identifica el "sistema principal" donde

ocurri el fallo (la carrocera, el chasis, el tren de potencia o la red).
El segundo carcter es un dgito numrico. ste identifica el "tipo" de

cdigo (genrico o especifico del fabricante).
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
Los DTC genricos son cdigos que utilizan todos los

fabricantes de vehculos. La Society of Automotive Engineers
(SAE) establece los estndares para DTC genricos y sus
definiciones.
Los DTC Especficos de Fabricante son cdigos controlados
por el fabricante del vehculo. El Gobierno Federal no exige
que los fabricantes del vehculo sobrepasen los DTC estndar
genricos con el objeto de cumplir con las nuevas normas de
emisin OBD2. Sin embargo, los fabricantes estn en libertad
de expandir sus diagnsticos ms all de los estndar para
facilitar el uso de su sistema.
El tercer carcter es un dgito numrico. ste identifica el sistema o

subsistema especfico donde est localizado el problema.
El cuarto y quinto caracteres son dgitos numricos. Estos identifican la

seccin del sistema que est funcionando con desperfectos.
EJEMPLO DE CDIGO DTC DE OBD II

P0201 - Mal funcionamiento en circuito del inyector, cilindro 1
P0201
B
C
P
U
0
1
2
3
Carrocera
Chasis
Tren motriz
Red
Genrico
Especfico del fabricante
Gnrique
Comprend les codes gnriques et
particuliers des fabricants
Identifica el sistema en el cul se

detect el problema:
1 - Medicin de aire y combustible
2 - Medicin de aire y combustible (slo mal
funcionamiento en circuitos de inyectores)
3 - Sistema de encendido o falla por mala
combustin
4 - Sistema auxiliar de control de emisin de
contaminantes
5 - Sistema de control de velocidad del vehculo y sistema de control de velocidad del
motor en marcha lenta
6 - Circuitos externos de la computadora
7 - Transmisin
8 - Transmisin
Identifica cul seccin del sistema est
funcionando mal
CanOBD2&1
25
Sistemas OBD2
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS
Estado del DTC y del MIL

Cuando la computadora a bordo del vehculo
detecta un fallo en un componente o sistema
relacionado con las emisiones, el programa de
diagnstico interno en la computadora asigna
un cdigo de diagnstico de problema (DTC)
que seala el sistema (y subsistema) donde se
encontr el fallo. El programa de diagnstico
almacena el cdigo en la memoria de la
computadora. ste registra una "Imagen fija" de las condiciones
presentes cuando se encontr el fallo, y enciende la luz indicadora de
mal funcionamiento (MIL). Algunos fallos requieren la deteccin de dos
viajes sucesivos antes de que se encienda la luz indicadora MIL.
La "luz indicadora de mal funcionamiento" (MIL) es el trmino
aceptado que se utiliza para describir la luz indicadora en el
tablero para advertir al conductor que se ha encontrado un
fallo relacionado con las emisiones. Algunos fabricantes an
llaman a esta luz indicadora "Check Engine" o "Service Engine
Soon".

La recuperacin y uso de los cdigos de diagnstico
de problemas (DTC) para la resolucin de problemas
en el vehculo es slo una parte de una
estrategia general de diagnstico.
Nunca reemplace un componente con base solamente
en la definicin del DTC. Cada DTC tiene un conjunto de
procedimientos de prueba, instrucciones y diagramas de
flujo que es necesario seguir para confirmar la ubicacin
del problema. Esta informacin se encuentra en el manual
de servicio del vehculo. Siempre consulte el manual de
servicio del vehculo para obtener instrucciones detalladas
para las pruebas.
Inspeccione cuidadosamente su vehculo antes de realizar
prueba alguna. Consulte la seccin ANTES DE COMENZAR
en la pgina 20 para obtener detalles.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad cuando
trabaje en un vehculo. Consulte las PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD en la pgina 3 para obtener ms informacin.
1. Apague (Off) la ignicin.
26
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
2. Localice el conector de enlace de datos

(DLC) de 16 patillas del vehculo. En la
pgina 24 se incluye informacin sobre
la ubicacin del conector.
Algunos DLC tienen una cubierta
plstica que es necesario retirar
antes de acoplar el conector del
cable del lector de cdigos CanOBD2&1.
Si el lector de cdigos CanOBD2&1 est encendido (ON),
apguelo presionando el botn POWER/LINK
antes de
enchufarlo al conector DLC.
3. Conecte el cable OBD II al lector de cdigos CanOBD2&1, despus
conctelo al DLC del vehculo.
Si tiene algn problema para acoplar el conector del cable al

DLC, gire 180 el conector y vuelva a intentarlo.
Si an tiene problemas, verifique las clavijas en los DLC del

lector de cdigos CanOBD2&1 y del vehculo.
4. Cuando el conector del cable del lector

de cdigos CanOBD2&1 est correctamente enchufado al conector DLC del
vehculo, la unidad se enciende automticamente, y la pantalla muestra las
instrucciones para enlazar el Lector de
Cdigos a la computadora a bordo del
vehculo.
Si la unidad no se enciende automticamente cuando se

enchufa al conector DLC del vehculo, esto generalmente indica
que no hay alimentacin presente en el conector DLC del
vehculo. Revise el panel de fusibles y reemplace cualquier
fusible que se haya quemado.
Si con el reemplazo del fusible o fusibles no se corrige la

situacin, consulte el manual de reparaciones del vehculo para
identificar el fusible o circuito de la computadora a bordo (PCM)
y ejecute las reparaciones necesarias antes de proceder.
5. Encienda el encendido girando la llave. NO ARRANQUE el motor.

6. Oprima y suelte el botn POWER/LINK
El lector de cdigos CanOBD2&1

automticamente comenzar una
verificacin de la computadora a
bordo del vehculo para determinar
cul tipo de protocolo de comunicacin utiliza. Cuando el Lector de
Cdigos CanOBD2&1 identifique el
protocolo de comunicacin de la
computadora, establece comunicaciones. El tipo de protocolo de comunicaciones utilizado por la
computadora del vehculo aparece en la pantalla.
CanOBD2&1
27
Sistemas OBD2
UN PROTOCOLO es un juego de reglas y procedimientos

para regular la transmisin de datos entre computadoras,
as como entre una computadora y los equipos de pruebas.
Hasta la fecha existen cinco diferentes tipos de protocolos
(ISO 9141, Keyword 2000, J1850 PWM, J1850 VPW y
CAN) en uso por los fabricantes de vehculos. El lector de
cdigos CanOBD2&1 automticamente identifica el tipo de
protocolo y establece comunicaciones con la computadora
del vehculo.
7. Despus de aproximadamente 4 a 5 segundos, el lector de cdigos
CanOBD2&1 recuperar y presentar en pantalla cualquier Cdigo
de Diagnstico de Falla, Estado de Monitores y Datos Instantneos
Almacenados que haya sacado de la memoria de la computadora
del vehculo.
Si el lector de cdigos CanOBD2&1

no logra comunicarse con la computadora del vehculo, aparecer el
mensaje "Link Failed" (Fall el
enlace) en la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1.
- Verifique la conexin en el
conector DLC y verifique que la
lleve de la ignicin est en ON.
- Apague la ignicin (OFF), espere 5 segundos y encindala de
nuevo para iniciar la computadora.
- Asegrese de que el vehculo cumpla con las reglas de OBD2.
Vase "VEHCULOS CON COBERTURA" en la pgina 23
para obtener informacin sobre el cumplimiento de las reglas
de OBD2.
28

automticamente se enlaza a la
computadora del vehculo cada 15
segundos para actualizar los datos
recuperados. Cuando se estn
actualizando los datos, el mensaje
"One moment Auto-link in process"
(Un momento, Auto-Enlace esta en
progreso) aparece en la pantalla.
Esta accin se repite mientras el
lector de cdigos CanOBD2&1 se
est
comunicando
con
la
computadora del vehculo.

mostrar un cdigo slo si hay cdigos presentes en la memoria de la
computadora del vehculo. Si no hay
cdigos presentes, aparece en pantalla el mensaje "No hay
DTC's almacenados actualmente en la computadora del
vehculo".
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
El lector de cdigos CanOBD2&1 es capaz de recuperar y

almacenar hasta 32 cdigos en memoria, para ser visualizados
de inmediato o en el futuro.
8. Para leer la pantalla:

Vase FUNCIONES DE PANTALLA en la pgina 12 para
obtener una descripcin de los elementos de la pantalla
LCD.
Un icono visible
que el lector de cdigos CanOBD2&1 est
siendo alimentado a travs del conector DLC del vehculo.
Un icono visible
que el lector de cdigos CanOBD2&1 est
enlazado (en comunicacin) con la computadora del vehculo.
Los iconos de Estado del Monitor I/M indican el tipo y nmero

de Monitores que apoya el vehculo, y proporciona indicaciones
del estado actual de los Monitores del vehculo. Un icono de
Monitor constante indica que el Monitor correspondiente ha
corrido y ha terminado sus pruebas. Un icono de Monitor
destellante indica que el Monitor correspondiente no ha
corrido ni ha terminado sus pruebas.
En la parte superior derecha de la

pantalla se india el nmero del
cdigo que se est visualizando en
este momento, el total de los
cdigos recuperados, el tipo de
cdigo (G = Genrico; M =
especfico al fabricante), y si el
cdigo en pantalla ha encendido o
no la luz MIL. Si el cdigo que se
muestra en la pantalla es un cdigo PENDIENTE (PENDING),
se muestra el icono PENDING.
El Cdigo de Diagnstico de Falla (DTC) y su definicin se

muestran en la parte inferior de la pantalla.
En el caso de definiciones de cdigo largas, o cuando
se visualizan datos instantneos almacenados,
aparece una pequea flecha en la esquina
superior/inferior derecha del rea de presentacin de
cdigos para indicar que existe informacin adicional.
Use los botones (up)
y (down)
segn sea
necesario para visualizar el resto de la informacin.
Si no hay disponible una definicin para el cdigo DTC
actualmente en pantalla, aparece un mensaje de aviso
en la pantalla del lector de cdigos.
9. Lea y interprete los Cdigos de Diagnstico de Falla

(DTC)/condicin del sistema usando la pantalla y los LED verde,
amarillo y rojo.
Los LED verde, amarillo y rojo se usan (junto con la
pantalla) como ayuda visual para facilitar la determinacin
de las condiciones de los sistemas del motor.
CanOBD2&1
29
Sistemas OBD2
LED verde Indica que todos los

sistemas del motor estn bien ("OK")
y operando normalmente. Todos los
monitores apoyados por el vehculo
han corrido y ejecutado sus pruebas
de diagnstico, y no hay cdigos de
falla presentes. Aparecer un cero en
la pantalla del lector de cdigos
CanOBD2&1 y los iconos de todos los
Monitores aparecern sin destellar.
LED amarillo Indica una de las siguientes condiciones:
A. HAY PRESENTE UN CDIGO

PENDIENTE - Si el LED amarillo
est iluminado, puede indicar que
hay presente un cdigo Pendiente.
Vea la pantalla del lector de cdigos
CanOBD2&1 para confirmarlo. Un
cdigo Pendiente se confirma por la
presencia de un cdigo numrico y
la palabra PENDING (PENDIENTE)
en la pantalla del lector de cdigos
CanOBD2&1.
B. ESTADO DE MONITOR QUE NO
HA CORRIDO - Si la pantalla del
lector de cdigos CanOBD2&1
muestra un cero (indicando que no
hay presente ningn DTC en la
memoria del vehculo), pero el LED
amarillo est iluminado, esto puede
ser una indicacin de que algunos
de los Monitores apoyados por el
vehculo an no han corrido y
terminado sus pruebas de diagnstico. Vea la pantalla del lector
de cdigos CanOBD2&1 para confirmarlo. Todos los Monitores
que tengan sus iconos destellando an no han corrido y
terminado sus pruebas de diagnstico; todos los Monitores que
tengan iconos constantes ya han corrido y terminado sus
pruebas de diagnstico.
30
LED rojo Indica que existe un

problema en uno o ms de los
sistemas del vehculo. El LED rojo
tambin se usa para indicar que hay
DTC presentes (que se muestran en
CanOBD2&1). En este caso, la luz
del Indicador de malfuncionamiento
(Check Engine) en el panel de
instrumentos del vehculo estar
iluminada.
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
Los DTC que comienzan con "P0",

"P2" y algunos "P3" se consideran
Genricos (universales). Todas las
definiciones de DTC genricos son
iguales en todos los vehculos
equipados con OBD2. El Lector de
Cdigos automticamente presenta
en pantalla las definiciones de los
DTC genricos.
Si no hay disponible una
definicin genrica para el
cdigo
actualmente
en
pantalla, aparece un mensaje
de aviso en la pantalla del
Los DTC que comienzan con "P1" y

algunos "P3" son cdigos Mejorados
(especficos del fabricante) y sus
definiciones
varan
segn
el
fabricante. Cuando se recupera un
DTC Mejorado
(especfico del
fabricante), la pantalla LCD muestra
una lista de fabricantes de vehculos.
Use los botones UP
y DOWN
pantalla el nombre del fabricante deseado y oprima el botn
ENTER/LD
para presentar en pantalla la definicin de cdigo
correcta para el vehculo.
Si el fabricante de su vehculo no est listado, use los
y DOWN
botones UP
seleccionar Otro Fabricante y oprima el botn ENTER/LD
para ver informacion adicional de DTC's.
Si no est disponible la definicin
Especfica del Fabricante para
ese cdigo en particular, un
mensaje a ese efecto aparecer
en la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1.
10. Si se ha recuperado ms de un cdigo,

oprima el botn DTC SCROLL
(Desplazamiento vertical) segn sea necesario para presentar en
pantalla cdigos adicionales, uno por uno.
Cada vez que se pulse y se suelte el botn DTC SCROLL

,
el lector de cdigos se desplazar por la lista y mostrar el
prximo cdigo DTC en secuencia hasta que todos los cdigos
DTC en la memoria aparezcan en pantalla.
Los datos instantneos 'Freeze Frame' (si estn disponibles)

aparecern despus de DTC #1.
CanOBD2&1
31
Sistemas OBD2
Siempre que se use la funcin Scroll (Desplazamiento

vertical) para ver cdigos adicionales, el enlace de
comunicacin entre el Lector de Cdigos y el vehculo se
interrumpe. Para restablecer las comunicaciones, oprima
el botn
de nuevo.
En sistemas OBD2, cuando ocurre un

mal
funcionamiento
del
motor
relacionado con las emisiones que
causan que se establezca el DTC,
tambin se guarda en la memoria de
la computadora del vehculo un
registro o una fotografa instantnea
de las condiciones del motor en el
momento en que ocurri el
desperfecto. El registro guardado se conoce como dato instantneo
'Freeze Frame'. Las condiciones guardadas del motor pueden incluir
sin carcter limitativo: la velocidad del motor, el funcionamiento de
bucle abierto o cerrado, los comandos del sistema de combustible, la
temperatura del refrigerante, el valor calculado de la carga, la
presin del combustible, la velocidad del vehculo, la velocidad del
flujo de aire, y la presin de entrada del mltiple.
Si hay ms de un mal funcionamiento presente que causa
fijar ms de un DTC, slo el cdigo con la ms alta
prioridad contendr Datos Instantneos Almacenados. El
cdigo designado con "01" en la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1 se conoce como el cdigo con
PRIORIDAD, y los Datos Instantneos Almacenados
siempre se refieren a ese cdigo. El cdigo con prioridad
tambin es el que hace iluminar la luz MIL.
La informacin recuperada puede subirse a una
computadora personal (PC) a travs de un conjunto de
enlace "PC Link Kit" opcional. Consulte las instrucciones
incluidas con en el programa PC-Link para obtener ms
informacin.
11. Despus que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el botn

DTC SCROLL
, el lector de cdigos entra en modo mejorado.
Consultar CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS en la pgina

40 para ver los DTC mejorados para su vehculo.
Si no desea ver los DTC mejorados, presione el botn DTC

para regresar a la pantalla OBD2 DTC.
SCROLL
Si se obtuvo un DTC de fabricante especfico durante
el proceso de recuperacin de cdigos, y el fabricante
seleccionado para el cdigo no era Chrysler, Jeep,
Ford, Mazda, General Motors o Isuzu, al presionar el
botn DTC SCROLL
despus de visualizar el
ltimo DTC recuperado devuelve la pantalla hasta el
primer DTC recuperado (No aparece el men de DTC
mejorados).
32
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS
12. Determine las condiciones de los sistemas del motor leyendo la

pantalla del lector de cdigos CanOBD2&1 en busca de Cdigos de
Diagnsticos de Fallas, definiciones de cdigos, datos instantneos
almacenados e interpretando los LED verde, amarillo y rojo.
Si algn DTC fue recuperado y usted va a efectuar las

reparaciones usted mismo, proceda a consultar el Manual de
Servicio del vehculo para obtener instrucciones y procedimiento
de pruebas, as como diagramas de flujo relacionados con la
recuperacin de los cdigos.
Si usted va a llevar el vehculo a un mecnico profesional para

hacerlo reparar, complete la HOJA DE TRABAJO DE
DIAGNSTICO PRELIMINAR en la pgina 16 y llvela junto
con los cdigos recuperados, datos instantneos almacenados
e informacin de los LED para ayudar en el procedimiento de
localizacin de los problemas.
Para prolongar la vida de la batera, el lector de cdigos

CanOBD2&1 automticamente se apaga aproximadamente tres
minutos despus de haberse desconectado del vehculo. Los
DTC recuperados, el estado de los monitores y los datos
instantneos almacenados (si los hubiere) permanecern en la
memoria del lector de cdigos CanOBD2&1 y pueden verse en
cualquier momento con slo encender la unidad. Si se le sacan
las bateras al lector de cdigos CanOBD2&1, o si el lector de
cdigos CanOBD2&1 se enlaza a otro vehculo para recuperar
cdigos o datos, todos los cdigos y datos almacenados
anteriormente en su memoria sern borrados.

Siguiendo el procedimiento de recuperacin de cdigos (ver
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS en la pgina
26), despus de visualizar el ltimo DTC recuperado y despus de
presionar el botn DTC SCROLL
, el lector de cdigos entra en el
modo mejorado. El modo mejorado proporciona la capacidad de
recuperar DTC mejorados de la mayora de vehculos Chrysler/Jeep,
Ford/Mazda y GM/Isuzu. Los tipos de datos con caractersticas
mejoradas disponibles dependen de la marca del vehculo.
La pantalla que aparece cuando el lector de cdigos entra en modo
mejorado depende de los tipos de DTC obtenidos durante el proceso
de recuperacin:
Si no se recuperaron DTC, o solamente se

recuperaron DTC genricos, aparece el
men principal de DTC mejorados. Use los
y DOWN
, segn sea
botones UP
necesario para resaltar el nombre del
fabricante apropiado, despus pulse el
botn ENTER/LD
para visualizar el
men Mejorado para el fabricante del
vehculo seleccionado.
CanOBD2&1
33
Sistemas OBD2
Si el fabricante del vehculo para el cual se recuperaron los

cdigos no aparece listado, presione el botn DTC SCROLL
para regresar a la pantalla OBD2 DTC. Los datos
mejorados no estn disponibles para su vehculo.
Si se recuper un DTC especfico de

fabricante, y el fabricante seleccionado
para el cdigo era Chrysler, Jeep, Ford,
Mazda, General Motors o Isuzu, aparecer
un mensaje de confirmacin. Presione el
botn ENTER/LD
para visualizar el
men Mejorado para el fabricante de
vehculo seleccionado, o bien, presione el
botn DTC SCROLL
para regresar a la pantalla OBD2 DTC.
Si se recuper un DTC especfico de fabricante, y el fabricante

seleccionado para el cdigo no era Chrysler, Jeep, Ford, Mazda, General
Motors o Isuzu, se omite el modo mejorado, y la pantalla OBD2 DTC
muestra el primer cdigo recuperado. Los datos mejorados no estn
disponibles para su vehculo.
Consulte el prrafo apropiado para ver los datos mejorados para su

vehculo:
Chrysler/Jeep ................................... pgina 34

Ford/Mazda ...................................... pgina 36
GM/Isuzu .......................................... pgina 38
DTC mejorados de Chrysler/Jeep

Cuando se selecciona Chrysler/Jeep del men Principal de DTC
mejorados, aparece el men mejorado Chrysler Enhanced. Le da la
opcin de visualizar Engine DTCs (DTC del motor) o Transmission
DTCs (DTC de la transmisin).
y DOWN
,
segn sea necesario, para resaltar la
opcin deseada, despus presione el
botn ENTER/LD
.
Los DTC de transmisin no estn
disponibles en la mayora de los
vehculos Chrysler/Jeep fabricados antes de 2002.
34
Aparece el mensaje One moment

please (Espere un momento)
mientras el lector de cdigo
recupera el DTC seleccionado.
Si el lector de cdigos no logra

realizar el enlace con la computadora del vehculo, en la pantalla de
LCD del lector de cdigos aparece
el mensaje Linking Failed (Fall el enlace).
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
- Verifique que la llave de encendido est en la posicin ON,

para continuar.
despus presione el botn ENTER/LD
Consulte la seccin FUNCIONES DE PANTALLA en la pgina
12 para obtener una descripcin de los elementos de la
pantalla LCD.
Un icono visible
indica que el lector de cdigos est
recibiendo alimentacin elctrica a travs del conector DLC del
vehculo.
Un icono visible
enlazado con (comunicndose con) la computadora del vehculo.
En la esquina superior derecha de

la pantalla aparece el nmero del
cdigo que se muestra actualmente,
el nmero total de cdigos recuperados.
El cdigo de diagnstico de
problemas (DTC) y la definicin del
cdigo relacionado se muestran en
la seccin inferior de la pantalla LCD.
Los conos I/M MONITOR STATUS no aparecen
cuando se visualizan los DTC mejorados.
En el caso de definiciones extensas de cdigos, o al
observar datos Freeze Frame, una pequea flecha
aparece en la esquina superior o inferior derecha del
rea de visualizacin de cdigos para indicar la
presencia de informacin adicional. Use los botones
y
, segn sea necesario, para visualizar la
informacin adicional.
El lector de cdigos mostrar un

cdigo slo si hay cdigos
presentes en la memoria de la
cdigos presentes, aparece en
pantalla el mensaje No Enhanced
DTCs are presently stored in the
vehicles computer (No hay DTC
mejorados almacenados actualmente en la computadora del
vehculo). Presione el botn ENTER/LD
para regresar al
men Mejorado Chrysler.
,
3. Si se recupera ms de un cdigo pulse el botn DTC SCROLL
segn sea necesario, para visualizar cdigos adicionales uno a la
vez.
Siempre que se usa la funcin Scroll para visualizar cdigos

adicionales, se interrumpe el enlace de comunicacin del Lector
CanOBD2&1
35
Sistemas OBD2
de Cdigos con la computadora del vehculo. Para restablecer

la comunicacin, vuelva a pulsar el botn LINK
.
4. Despus que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el
botn DTC SCROLL
, el lector de cdigos regresa al men
Chrysler Enhanced.
Para DTC mejorados adicionales, repita los pasos 1 al 4, anteriores.
Para salir del modo mejorado, use los botones UP

y DOWN
,
segn sea necesario, para seleccionar Exit desde el men mejorado
Chrysler Enhanced, despus presiones el botn ENTER/LD
. El
lector de cdigos regresa a la pantalla OBD2 DTC.
DTC mejorados de Ford/Mazda

Los DTC mejorados de Mazda slo estn disponibles en los
vehculos de Ford fabricados por Mazda.
Cuando se selecciona Ford/Mazda del men Principal de DTC
mejorados, aparece el men mejorado Ford/Mazda Enhanced. Puede
ver los DTC para la Prueba de memoria continua, Prueba KOEO
(siglas en ingls para llave en On, motor apagado) o la prueba KOER
(Llave en On motor en marcha).
y DOWN
,
botn ENTER/LD
.
Al seleccionar la visualizacin
de los DTC del KOER Test,
ponga en marcha el vehculo
antes de efectuar su seleccin.
Aparece el mensaje One moment please (Espere un momento)

mientras el lector de cdigo recupera los DTC seleccionados.

realizar
el
enlace
con
la
computadora del vehculo, en la
pantalla del lector de cdigos
aparece el mensaje Linking Failed
(Fall el enlace).
- Verifique que la llave de
encendido est en la posicin ON,
despus presione el botn
ENTER/LD
para continuar.
36
Si se selecciona la prueba KOER

Test, y el motor del vehculo no est
en marcha, aparece un mensaje de
aviso en la pantalla del Lector de
cdigos.
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
- Ponga en marcha el motor del vehculo, despus presione el

para continuar.
botn ENTER/LD
pantalla LCD.
Un icono visible
vehculo.
Un icono visible
En la esquina superior derecha de la

pantalla aparece el nmero del cdigo
que se muestra actualmente, el
nmero total de cdigos recuperados.
El cdigo de diagnstico de
problemas (DTC) y la definicin del
cdigo relacionado se muestran en
la seccin inferior de la pantalla
LCD.
Los conos I/M MONITOR STATUS no aparecen cuando se
visualizan los DTC mejorados.
En el caso de definiciones extensas de cdigos, o al observar
datos Freeze Frame, una pequea flecha aparece en la
esquina superior o inferior derecha del rea de visualizacin
de cdigos para indicar la presencia de informacin adicional.
Use los botones
y
, segn sea necesario, para
visualizar la informacin adicional.

para regresar al
men mejorado Ford/Mazda Enhanced.

,
segn sea necesario, para visualizar cdigos adicionales uno a la vez.

.
CanOBD2&1
37
Sistemas OBD2

botn DTC SCROLL
mejorado Ford/Mazda Enhanced .
Para DTC mejorados adicionales, repita los pasos 1 al 4,

anteriores.

y DOWN
, segn sea necesario, para seleccionar Exit desde el men
mejorado Ford/Mazda Enhanced, despus presione el botn
ENTER/LD
. El lector de cdigos regresa a la pantalla OBD2
DTC.
DTC mejorados de General Motors/Isuzu

Cuando se selecciona GM/Isuzu del men Principal de DTC mejorados,
aparece el men mejorado GM/Isuzu Enhanced. Se puede ver los
cdigos de problemas el MIL DTC, Current DTC, Fail Since Clear
DTC o History DTC.
y DOWN
,
botn ENTER/LD
.
Aparece el mensaje One moment

please (Espere un momento) mientras el lector de cdigo recupera el
DTC seleccionado.

realizar
el
enlace
con
la
pantalla de LCD del lector de
cdigos
aparece
el
mensaje
Linking Failed (Fall el enlace).
- Verifique que la llave de
encendido est en la posicin ON,
despus presione el botn ENTER/LD
para continuar.

pantalla LCD.
38
Un icono visible
vehculo.
Un icono visible
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
En la esquina superior derecha de la

pantalla aparece el nmero del cdigo
que se muestra actualmente, el
nmero total de cdigos recuperados.
El cdigo de diagnstico de problemas (DTC) y la definicin del cdigo

relacionado se muestran en la
seccin inferior de la pantalla LCD.
Los conos I/M MONITOR STATUS no aparecen cuando se
visualizan los DTC mejorados.
En el caso de definiciones extensas de cdigos, o al observar
datos Freeze Frame, una pequea flecha aparece en la
esquina superior o inferior derecha del rea de visualizacin
de cdigos para indicar la presencia de informacin adicional.
Use los botones
y
visualizar la informacin adicional.

para regresar al
men mejorado GM Enhanced.

,
segn sea necesario, para visualizar cdigos adicionales uno a la
vez.

.

botn DTC SCROLL
mejorado GM/Isuzu Enhanced.
Para DTC mejorados adicionales, repita los pasos 1 al 4,

anteriores.

y DOWN
, segn sea necesario, para seleccionar Exit desde el men
mejorado GM/Isuzu Enhanced, despus presione el botn
ENTER/LD
. El lector de cdigos regresa a la pantalla OBD2
DTC.
CanOBD2&1
39
Sistemas OBD2
CMO BORRAR LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS (DTC)
CMO BORRAR LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE

PROBLEMAS (DTC)
Cuando se utiliza la funcin ERASE del lector de cdigos
CanOBD2&1 para borrar los DTC de la computadora del
vehculo, se borran los datos "Imagen fija" y los datos de
caractersticas mejoradas especficos del fabricante.
Si piensa llevar el vehculo a un centro de servicio para su reparacin,
NO borre los cdigos en la computadora del vehculo. Si borra los
cdigos, tambin borrar valiosa informacin que podra ayudar al
tcnico para localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora siga el
procedimiento siguiente:
Al borrar los DTC de la memoria de la computadora del
vehculo, el programa de estado de monitor de preparacin
I/M restablece el estado de todos los monitores a la condicin
"intermitente" antes del funcionamiento. Para establecer todos
los monitores en el estado DONE (terminado), ser necesario
realizar un ciclo de OBD 2 Drive. Consulte el manual de
servicio de su vehculo para obtener informacin sobre cmo
realizar un ciclo OBD 2 Drive para el vehculo bajo prueba.
deber conectarse al conector
DLC del vehculo para borrar los
cdigos de la memoria de la
computadora. Si usted presiona el
botn ERASE
cuando el
Lector de Cdigos no est
conectado al vehculo, la pantalla
de instrucciones de borrado aparecer en la pantalla.
La funcin Erase (Borrar) puede realizarse nicamente desde
la pantalla OBD2 DTC. La funcin Erase no se puede realizar
cuando el lector de cdigos se encuentra en el modo
"mejorado".
1. Si an no est conectado, conecte el
lector de cdigos CanOBD2&1 al DLC
del vehculo, y gire la ignicin a la
posicin de encendido ("On"). (Si el
lector de cdigos CanOBD2&1 ya est
conectado y acoplado a la computadora
del vehculo, proceda directamente al
paso 4. De lo contrario, contine con el
paso 2).
2. Encienda el encendido girando la llave.
NO ARRANQUE el motor. Oprima y
suelte el botn POWER/LINK
para
establecer comunicaciones con la computadora del vehculo.
40
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
PRUEBA DE PREPARACIN I/M
3. Oprima y suelte el botn ERASE

.
Un mensaje de confirmacin aparecer
en la pantalla.
- Si usted est seguro de que desea
proceder, oprima de nuevo el botn
ERASE
para borrar todos los
DTC de la computadora del vehculo.
- Si usted no desea continuar con el proceso de borrado, oprima el
botn POWER/LINK
para salir del modo de borrado.
4. Si usted elige borrar los DTC, una
pantalla de avance aparecer mientras
el proceso de borrado est en marcha.
Si el borrado tuvo xito, un mensaje

de confirmacin aparecer en la
pantalla.
Oprima
el
botn
POWER/LINK
para regresar a
la pantalla de los DTC.
Si el borrado no tuvo xito, un

mensaje de aviso aparecer en la
pantalla. Verifique que el lector de
cdigos
CanOBD2&1
est
correctamente conectado al DLS del
vehculo y que la llave del
encendido est en ON. Repita los
pasos 2 y 3 arriba.
El borrado de los DTC no corrige el problema, o problemas,
que provocaron el cdigo. Si no se reparan debidamente los
problemas que provocaron los cdigos, los cdigos volvern a
aparecer (y se volver a iluminar la luz indicadora de Check
Engine) tan pronto como el vehculo se conduzca lo suficiente
para que los monitores lleven a cabo sus pruebas respectivas.

I/M es un programa de inspeccin y mantenimiento legislado por el
Gobierno para el cumplimiento de las normativas federales contra la
contaminacin del aire.
El programa estipula que un vehculo se lleve peridicamente a una
estacin de pruebas de emisiones para someterlo a una "Prueba de
emisiones" o "Prueba de contaminacin del aire", donde se
inspeccionan y prueban los componentes y sistemas relacionados con
las emisiones para verificar su funcionamiento correcto. Las pruebas de
emisiones usualmente se realizan una vez al ao, o una vez cada dos
aos.
En los sistemas OBD 2, el programa I/M se mejora mediante la
imposicin y cumplimiento de estndares de pruebas ms rigurosos.
Una de las pruebas instituidas por el Gobierno Federal se conoce como
I/M 240. En la prueba I/M 240, el vehculo bajo prueba se conduce a
CanOBD2&1
41
Sistemas OBD2
diferentes velocidades y diferentes condiciones de carga en un

dinammetro durante 240 segundos, mientras se miden las emisiones
del vehculo.
Las pruebas de emisiones varan dependiendo de la zona
geogrfica o regin en la cual se matricule el vehculo. Si el
vehculo se matricula en un rea densamente urbanizada, la
prueba I/M 240 es probablemente el tipo de prueba necesaria.
Si el vehculo se matricula en un rea rural, quiz no sea
necesario aplicar la prueba "tipo dinammetro" ms estricta.
Monitores de preparacin I/M

La preparacin I/M muestra si los diversos sistemas relacionados con
emisiones en el vehculo estn funcionando correctamente y si estn
listos para las pruebas de Inspeccin y Mantenimiento.
Los gobiernos estatales y federales promulgaron normativas,
procedimientos y estndares de emisiones para asegurar que todos los
componentes y sistemas relacionados con las emisiones se sometan
continuamente o peridicamente a monitoreos, pruebas y
diagnsticos siempre que el vehculo est en funcionamiento. Estos
tambin estipulan que los fabricantes de vehculos automticamente
detecten y reporten cualesquier problemas o fallos que pudiesen
aumentar las emisiones de los vehculos a niveles inaceptables.
El sistema de control de emisiones del vehculo consiste en varios
componentes o subsistemas (sensor de oxgeno, convertidor cataltico,
EGR, sistema de combustible, etc.) para ayudar a reducir las emisiones
de dicho vehculo.
Para lograr un sistema eficiente de control de emisiones del vehculo,
es necesario que todos los componentes y sistemas relacionados con
las emisiones funcionen correctamente siempre que el vehculo est en
funcionamiento.
Para cumplir con las normativas de los gobiernos estatales y federales,
los fabricantes de vehculos disearon una serie de programas
especiales de computadora llamados "Monitores" que estn
programados en la computadora del vehculo. Cada uno de estos
monitores est diseado especficamente para efectuar pruebas y
diagnsticos en un componente o sistema especfico y relacionado con
las emisiones (sensor de oxgeno, convertidor cataltico, vlvula EGR,
sistema de combustible, etc.) para verificar el funcionamiento correcto.
En la actualidad, existe un mximo de once monitores disponibles para
el uso.
Cada monitor tiene una funcin especfica para probar y
diagnosticar nicamente su componente o sistema
relacionado con emisiones designado. Los nombres de los
monitores (monitor del sensor de oxgeno, monitor del
convertidor cataltico, monitor EGR, monitor de fallos de
encendido, etc.) describen el componente o sistema que cada
monitor est diseado para probar y diagnosticar.
42
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
Preparacin de inspeccin y mantenimiento (I/M) de emisiones

Informacin del estado de monitor
El estado del monitor de preparacin de I/M muestra los monitores del
vehculo que ya han funcionado y completado sus diagnsticos y pruebas,
y cules an no han efectuado o completado las pruebas y diagnsticos de
sus secciones designadas del sistema de emisiones del vehculo.
Si un monitor logr cumplir todas las condiciones necesarias que lo

habilitan para realizar las funciones de autodiagnstico y pruebas de su
sistema asignado del motor, ello significa que el monitor "HA
FUNCIONADO".
Si un monitor an no ha logrado cumplir todas las condiciones necesarias

para realizar las funciones de autodiagnstico y pruebas de su sistema
asignado del motor, ello significa que el monitor "NO HA FUNCIONADO".
El estado de monitor Funcionado/No ha funcionado no indica
si un problema existe o no en un sistema. El estado del
monitor nicamente indica si un monitor en particular ha
funcionado o no, y si ya ha realizado el autodiagnstico y las
pruebas de su sistema asociado.
Cmo realizar una verificacin rpida de preparacin I/M

Cuando un vehculo sale de la fbrica, todos los monitores
indican un estado DONE (Han funcionado todos los
monitores). Esto indica que todos los monitores han
funcionado y realizado sus pruebas de diagnstico. El estado
DONE permanece en la memoria de la computadora, a menos
que se borren los cdigos de diagnstico de problemas o se
borre la memoria de la computadora del vehculo.
El lector de cdigos CanOBD2&1 le permite recuperar la informacin de
estado del monitor/sistema para ayudarle a determinar si el vehculo est
listo para someterse a la prueba de emisiones (prueba de contaminacin
del aire). Adems de recuperar los cdigos de diagnstico de problemas,
el lector de cdigos CanOBD2&1 tambin recupera los indicadores de
estado de Ha funcionado/No ha funcionado del monitor. Esta informacin
es muy importante dado que en diferentes regiones del estado o del pas
aplican diferentes leyes y normativas de emisiones pertinentes al estado
Ha funcionado/No ha funcionado del monitor.
Antes de poder realizar una prueba de emisiones (prueba de
contaminacin del aire), su vehculo debe cumplir ciertas normativas,
requisitos y procedimientos legislados por los gobiernos Federal y
estatales (del pas) donde usted reside.
1. En la mayora de regiones, uno de los requisitos que debe
cumplirse antes de que se permita realizar pruebas de emisiones
(contaminacin del aire) en un vehculo es que no haya cdigos de
diagnstico de problemas presentes (con la excepcin de los
cdigos PENDIENTES de diagnstico de problemas).
CanOBD2&1
43
Sistemas OBD2
2. Adems del requisito de ausencia de cdigos de diagnstico de

problemas, algunas regiones tambin estipulan que todos los
monitores compatibles con un vehculo particular indiquen la
condicin de estado "Ha funcionado" antes de que se pueda
realizar la prueba de emisiones.
3. Otras regiones quiz slo estipulen que algunos (no todos) los
monitores indiquen el estado "Ha funcionado" antes de que se
pueda realizar una prueba de emisiones (prueba de contaminacin
del aire).
Los monitores con un estado "Ha funcionado" indican
que se han cumplido todas las condiciones necesarias
para realizar los diagnsticos y las pruebas de sus reas
(sistemas) de motor asignados, y que todas las pruebas
de diagnstico se han realizado con xito.
Los monitores con un estado "No ha funcionado" an no
han cumplido las condiciones necesarias para realizar los
diagnsticos y las pruebas de sus reas (sistemas) de
motor asignadas, y an no han podido realizar el
diagnstico y pruebas en ese sistema.
Los indicadores LED verde, amarillo y rojo proporcionan una manera
rpida de ayudarle a determinar si un vehculo est listo para una
prueba de emisiones (prueba de contaminacin del aire). Siga las
instrucciones incluidas a continuacin para realizar la Prueba rpida.
Lleve a cabo el PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE
CDIGOS segn se describe en la pgina 26, despus interprete los
indicadores LED de la manera siguiente:
Cmo interpretar los resultados de pruebas de preparacin I/M

1. LED VERDE - Indica que todos los sistemas del motor estn "BIEN" y funcionando normalmente (han funcionado
todos los monitores compatibles con el
vehculo y han realizado sus pruebas
automticas de diagnstico). El vehculo
est listo para una prueba de emisiones
(prueba de contaminacin del aire), y
existe una buena probabilidad de ste
pueda pasar la prueba.
2. LED AMARILLO - Con base en el Procedimiento de recuperacin
de cdigos (pgina 26), determine cul de las dos probables
condiciones est causando que se encienda el LED amarillo.
44
Si un Cdigo de diagnstico de
problema "PENDIENTE" est provocando que se encienda el LED
amarillo, es probable que el
vehculo pueda someterse a la
prueba de emisiones y pasarla para
obtener la certificacin. En la
actualidad, la mayor parte de
regiones (estados) permitir realizar
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
una Prueba de Emisiones (Smog Check) si el nico cdigo en la

computadora del vehculo es un cdigo de diagnstico de
problema "PENDIENTE".
Si la iluminacin del LED amarillo
est siendo causada por los monitores que "no han ejecutado" su
prueba de diagnstico, entonces la
determinacin de si el vehculo est
listo para someterse a la prueba de
emisiones (prueba de contaminacin ambiental) depende de las
normativas y leyes de emisiones
aplicables en su regin.
- Algunas regiones estipulan que todos los monitores indiquen
un estado de "Ha funcionado" antes de que se realice la
prueba de emisiones (prueba de contaminacin del aire).
Otras regiones slo estipulan que algunos, no todos, los
monitores hayan realizado sus pruebas automticas de
diagnstico antes de que se pueda realizar una prueba de
emisiones (prueba de contaminacin del aire).
A partir del procedimiento de recuperacin de cdigos,
determine el estado de cada monitor (un icono de monitor
encendido de manera continua indica que el monitor "Ha
funcionado", un icono de monitor intermitente indica un estado
de "No ha funcionado"). Lleve esta informacin un profesional
de control de emisiones para determinar (con base en los
resultados de su prueba) si su vehculo est listo para una
3. LED ROJO - Indica que hay un

problema con uno o ms de los
sistemas del vehculo. Un vehculo que
muestre un LED rojo definitivamente no
est listo para una prueba de emisiones
(prueba de contaminacin del aire). El
LED rojo tambin es una indicacin de
que existe la presencia de cdigos de
diagnstico de problemas (que se
muestran en la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1). La luz indicadora de malfuncionamiento
(Check Engine) en el panel de instrumentos del vehculo
permanecer encendida. Es necesario reparar el problema
causante de que se encienda el LED rojo antes de poder realizar
una prueba de emisiones (prueba de contaminacin del aire).
Tambin se sugiere realizar la inspeccin y reparacin del vehculo
antes de seguir conduciendo el vehculo.
Si se obtuvo el LED rojo, definitivamente existe la presencia de un
problema en uno o ms de los sistemas. En estos casos, usted
dispone de las siguientes opciones.
Reparar el vehculo usted mismo. Si piensa realizar las

reparaciones usted mismo, primero lea el manual de servicio del
vehculo y siga todos los procedimientos y recomendaciones.
CanOBD2&1
45
Sistemas OBD2
Llevar el vehculo donde un profesional para que lo repare. Es

necesario corregir los problemas causantes de que se encienda
el LED rojo antes de considerar que el vehculo est listo para la
Cmo utilizar el estado del monitor de preparacin I/M para

confirmar una reparacin
Se puede utilizar la funcin de estado del monitor de preparacin I/M
(despus de realizar la reparacin de un fallo) para confirmar que la
reparacin se efectu correctamente, o para verificar el estado del
monitor "Ha funcionado". Utilice el siguiente procedimiento para
determinar el estado del monitor de preparacin I/M:
1. Utilizando los cdigos recuperados de diagnstico de problemas
(DTC) y las definiciones de los cdigos como gua, y siguiendo los
procedimientos de reparacin sugeridos por el fabricante, repare los
fallos segn las instrucciones.
2. Despus de reparar los fallos, conecte el lector de cdigos
CanOBD2&1 al DLC del vehculo y borre los cdigos de la memoria
de la computadora del vehculo.
En la pgina 40 se incluyen los procedimientos para borrar los

DTC de la computadora a bordo del vehculo.
Antes de borrar los cdigos, antelos en una hoja de papel para

referencia futura.
3. Despus borrar los cdigos, la mayora de los iconos de monitor en

la pantalla del lector de cdigos CanOBD2&1 estarn intermitentes.
Deje el lector de cdigos CanOBD2&1 conectado al vehculo, y
realice un ciclo Trip Drive para cada monitor "intermitente":
Los monitores de fallo de encendido, de combustible y los
monitores
generales
de
componentes
funcionan
continuamente y sus iconos siempre aparecern iluminados,
incluso despus de realizar la funcin de borrado.
Cada DTC est asociado con un monitor especfico. Consulte el

manual de servicio del vehculo para identificar el monitor (o
monitores) asociados con los fallos que se repararon. Siga los
procedimientos del fabricante para realizar un ciclo de "viaje de
prueba" para los monitores apropiados.
Mientras observa los iconos del monitor en la pantalla del lector

de cdigos CanOBD2&1, realice un ciclo "viaje de prueba" para
los monitores pertinentes.
ADVERTENCIA: Si es necesario conducir el vehculo para llevar a

cabo un ciclo de viaje de prueba, SIEMPRE obtenga la ayuda de
una segunda persona. Una persona deber conducir el vehculo
mientras la otra persona observa los iconos de monitor en el lector
de cdigos CanOBD2&1 hasta que aparezca el indicador de estado
Monitor HA FUNCIONADO. No intente conducir y observar
simultneamente la pantalla del lector de cdigos CanOBD2&1 ya
que es peligroso, y podra causar un accidente grave de trfico.
46
CanOBD2&1
Sistemas OBD2
4. Al realizar correctamente un ciclo de viaje de prueba, el icono de

monitor en la pantalla del lector de cdigos CanOBD2&1 cambia de
"intermitente" a "encendido continuo" lo cual indica que el monitor
ha funcionado y ha terminado las pruebas de diagnstico.
Si, despus que el monitor ha funcionado, no se ilumina el MIL

en el tablero del vehculo, y no existe la presencia de cdigos
asociados con ese monitor en particular en la computadora del
vehculo, la reparacin tuvo xito.
Si, despus que el monitor ha funcionado, se ilumina el MIL en

el tablero del vehculo, o existe la presencia de cdigos
asociados con ese monitor en particular en la computadora del
vehculo, la reparacin no tuvo xito. Consulte el manual de
servicio del vehculo y vuelva a verificar los procedimientos de
reparacin.
CanOBD2&1
47
Cmo visualizar datos en vivo de OBD2

VISUALIZACIN DE LOS DATOS EN VIVO
El lector de cdigos CanOBD2&1 es una herramienta de diagnstico

especial que se comunica con la computadora del vehculo. El lector de
cdigos CanOBD2&1 le deja visualizar o "capturar" (grabar) datos en
vivo en "tiempo real". Esta informacin incluye valores (voltios, rpm,
temperatura, velocidad, etc.) e informacin de estado del sistema (bucle
abierto, bucle cerrado, estado del sistema de combustible, etc.)
generados por diversos sensores del vehculo, interruptores y
accionadores.
En efecto, el lector de cdigos CanOBD2&1 le permite visualizar, en
"tiempo real", los mismos valores de seal generados por los sensores,
accionadores, interruptores o la informacin de estado de sistemas del
vehculo que utiliza la computadora del vehculo al calcular y realizar
ajustes y correcciones al sistema.
La informacin de funcionamiento del vehculo (valores/estado) en
tiempo real (datos en vivo) que la computadora suministra al lector de
cdigos CANOBD2&1 para cada sensor, accionador, interruptor, etc. se
conoce como datos de identificacin de parmetros (PID).
Cada PID (sensor, accionador, interruptor, estado, etc.) tiene un
conjunto de caractersticas y opciones de funcionamiento (parmetros)
que sirven para identificarlo. El lector de cdigos CanOBD2&1 muestra
esta informacin para cada sensor, accionador, interruptor o estado que
es compatible con el vehculo sujeto de la prueba.
ADVERTENCIA: Si es necesario conducir el vehculo a fin de
realizar un procedimiento de resolucin de problemas,
SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona. Una persona
deber conducir el vehculo mientras que la otra persona
observa los datos en el lector de cdigos CanOBD2&1. Es
peligroso tratar de conducir y accionar el lector de cdigos
CanOBD2&1 al mismo tiempo, y podra causar un accidente
de trfico grave.
VISUALIZACIN DE LOS DATOS EN VIVO

1. Siga los pasos 1 al 7 del procedimiento de recuperacin de cdigos
(pgina 26) para colocar el lector de cdigos CanOBD2&1 en modo
"Recuperacin de cdigos".
2. Pulse y suelte el botn ENTER/LD
(Intro/LD) para establecer el lector de
cdigos CanOBD2&1 en modo "Datos
en vivo".
3. Aparece la informacin de datos en vivo
(PID) en tiempo real compatible con el
vehculo objeto de la prueba.
No se olvide, lo que usted est observando son Datos en vivo
en "tiempo real". Los valores (voltios, rpm, temperatura,
velocidad del vehculo, estado del sistema, etc.) para los
diversos PID que se muestran pueden cambiar cuando
cambien las condiciones de funcionamiento del vehculo.
48
CanOBD2&1

CMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID)
4. Un vehculo usualmente es compatible con varios PID, sin embargo,

slo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos
PID a la vez. Si hay datos PID disponibles, en la pantalla aparecer
una flecha pequea. Use los botones UP
(Arriba) y DOWN
(Abajo), segn sea necesario, para desplazarse hacia arriba o hacia
abajo a fin de visualizar todos los datos PID disponibles.
Si se pierde la comunicacin con el

vehculo
mientras
se
est
visualizando Datos en vivos, en la
CanOBD2&1 aparecer el mensaje
"Se perdi la comunicacin".
5. Si se presentan problemas en el
vehculo, vea y compare la informacin
de los Datos en vivo (PID) que aparece en el lector de cdigos
CanOBD2&1 con las especificaciones contenidas en el manual de
reparacin del vehculo.
Si lo desea, puede "personalizar" la pantalla de Datos en vivo
para mostrar solamente los PID que le interese visualizar.
Consulte la seccin Cmo personalizar los Datos en vivo
(PID) ms adelante para obtener. Adems puede elegir
"grabar" Datos en vivo para su visualizacin posterior.
Consulte CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO en
la pgina 51 para obtener detalles.
6. Puede alternar entre la pantalla DTC (para ver los DTC) y la
pantalla de Datos en vivo (para ver los PID) al alternadamente
pulsar y soltar los botones DTC SCROLL
y ENTER/LD
una
vez (la unidad permanecer enlazada al vehculo mientras se
alterna entre los modos). Si se pulsa dos veces el botn DTC
SCROLL
, entonces la pantalla se desplazar al siguiente DTC
y se desenlazar el lector de cdigos CanOBD2&1.
Al alternar entre las pantallas de Datos en vivo y la pantalla de
cdigos DTC aparecer temporalmente el mensaje "Un
momento por favor...", seguido por la pantalla DTC.

Esta opcin le permite personalizar la pantalla del lector de cdigos
CanOBD2&1 para mostrar solamente aquellos PID que sean de inters
en el momento actual. Usted puede personalizar la pantalla de Datos en
vivo al establecer el lector de cdigos CanOBD2&1 en el modo "Datos
en vivo personalizados" y seleccionar solamente los PID que usted
desee visualizar. Para personalizar la pantalla Datos en vivo, haga lo
siguiente:
CanOBD2&1
49

1. Con el lector de cdigos CanOBD2&1 en el

modo "Datos en vivo" (consulte
VISUALIZACIN DE LOS DATOS EN
VIVO en la pgina 48 para obtener
detalles), pulse y mantenga presionado el
botn ENTER/LD
hasta que aparezca
el "Men de seleccin de modo".
y DOWN
(Arriba y Abajo), segn sea necesario,
para resaltar el elemento Men de
datos actuales, despus pulse el botn
ENTER/LD
.
Aparece en pantalla el Men de

datos actuales.

y DOWN
resaltar el elemento "Datos en vivo personalizados", despus pulse
el botn ENTER/LD
.
Aparece el men Datos actuales personalizados, y aparece

resaltado el primer PID en el men.

y DOWN
(Arriba y Abajo) para desplazarse a
travs de los PID disponibles. Cuando
aparece resaltado el PID que desea
visualizar, pulse el botn ENTER/LD
para seleccionarlo (una "marca de
verificacin" aparecer en la casilla a la
derecha del PID para confirmar su
seleccin). Repita el procedimiento hasta que estn seleccionados
todos los PID que desee visualizar.
Para anular la seleccin de un PID seleccionado actualmente,

.
resalte el PID, despus pulse el botn ENTER/LD
Desaparecer de la casilla la marca de verificacin.
5. Al terminar de hacer sus selecciones, avance hasta el final de la

lista de PID y resalte la palabra DONE (Listo), despus pulse el
botn ENTER/LD
.
Ahora, el lector de cdigos CanOBD2&1 se encuentra en modo

Datos actuales personalizados. En la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1 slo aparecen los PID que usted
seleccion.
Para alternar entre la pantalla Datos actuales personalizados

y la pantalla completa de Datos en vivo, pulse momentneamente el botn ENTER/LD
.
6. Para salir del modo Datos actuales personalizados, pulse y

mantenga presionado el botn ENTER/LD
hasta que aparezca
el Men de seleccin de modo.
50
CanOBD2&1

CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO

Puede grabar y guardar varios segmentos de informacin de Datos en
vivo para cada PID compatible con el vehculo en la memoria del lector
de cdigos CanOBD2&1. Los Datos en vivo grabados pueden utilizarse
como informacin valiosa para ayudarle en la resolucin problemas del
vehculo.
El lector de cdigos CanOBD2&1 puede "grabar" Datos en vivo de dos
maneras:
Grabar por medio de disparador DTC
Grabar por medio de disparador manual

Si se pulsa el botn POWER/LINK
(Interruptor/Enlace) en
cualquier momento mientras el lector de cdigos est en
modo Datos en vivo, cualquier Dato en vivo guardado
(grabado) se borrar de la memoria del lector de cdigos
CanOBD2&1.
Grabar por medio de disparador DTC

Esta funcin graba automticamente (captura) la informacin de Datos
en vivo cuando un DTC la establece y la guarda en la memoria del
lector de cdigos CanOBD2&1. Los datos grabados (capturados)
pueden ser una ayuda valiosa para la resolucin de problemas,
particularmente si existe la presencia de un fallo que est causando el
establecimiento de un cdigo DTC.
1. Con el lector de cdigos CanOBD2&1 en el modo "Datos en vivo"
(consulte VISUALIZACIN DE LOS DATOS EN VIVO en la pgina
48 para obtener detalles), pulse y mantenga presionado el botn
ENTER/LD
hasta que aparezca el "Men de seleccin de
modalidad".
y DOWN
ENTER/LD
(Intro/LD).
Aparece en pantalla el "Men de

Datos actuales".

y DOWN
para resaltar el elemento Grabar datos
actuales, despus pulse el botn
ENTER/LD
(Intro/LD).
Aparece en pantalla
grabar datos actuales".
CanOBD2&1
el
"Men
51


y DOWN
para resaltar el elemento Grabar con
accionador DTC, despus pulse el
botn ENTER/LD
(Intro/LD).
5. Cuando aparezca la pantalla "Grabar
segn disparador DTC", seleccione el
punto de disparador de la manera que
se indica a continuacin:
El lector de cdigos CanOBD2&1 puede grabar
aproximadamente 20 segmentos de Datos en vivo. La opcin
Grabar segn disparador DTC le permite seleccionar el
momento en el cual usted desea que el lector de cdigos
CanOBD2&1 comience a grabar Datos en vivo. Usted puede
establecer el punto disparador para grabar los 20 segmentos
de datos antes de un evento (cuando se establece el DTC),
despus del evento, o a la mitad del evento (10 segmentos
antes y 10 segmentos despus del evento.
Inicio - graba aproximadamente 20

segmentos de Datos en vivo
despus de que se establece el
cdigo DTC.
Intermedio - graba aproximadamente 10 segmentos de Datos en

vivo antes y 10 segmentos despus
de que se establece el cdigo DTC.
Final - graba aproximadamente 20 segmentos de Datos en vivo

antes de que se establezca el cdigo DTC.

y DOWN
(Arriba y Abajo), segn sea
necesario, para seleccionar el punto de disparador deseado,
despus pulse el botn ENTER/LD
(Intro/LD).
Aparece el mensaje "Un momento

por favor" en la pantalla. Cuando el
lector de cdigos CanOBD2&1 est
listo para grabar Datos en vivo,
aparece la pantalla Grabar datos
actuales.
7. Establezca el motor en la condicin de

marcha que causa el establecimiento
del cdigo DTC.
Si es necesario, conduzca el vehculo hasta que ste alcance la

velocidad a la cual ocurre el problema.
8. Cuando el lector de cdigos CanOBD2&1 detecta un fallo que

causa el establecimiento de un DTC, automticamente graba y
guarda aproximadamente 20 segmentos de informacin de Datos
en vivo en su memoria (de acuerdo con su seleccin de disparador)
para cada PID compatible con el vehculo.
52
CanOBD2&1

Los tres LED parpadearn por tres

segundos para indicar que se est
grabando Datos en vivo, y aparece
en la pantalla el mensaje "Un
momento por favor".
Al terminar de grabar, aparece una

pantalla de confirmacin, que le
pregunta si desea ver los datos
grabados. Use los botones UP
y
DOWN
(Arriba y Abajo), segn
sea necesario, para seleccionar S o
No segn lo desee, despus pulse
el botn ENTER/LD
(Intro/LD).
Si selecciona S, el lector de
cdigos CanOBD2&1 entra en
modo de "Reproduccin" desde el cual puede ver la
reproduccin segmento por segmento de Datos en vivo
(consulte CMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la
pgina 56 para obtener ms detalles). Si selecciona No, la
pantalla regresa al modo "Vista de datos en vivo".
9. Puede salir del "Modo grabar datos en vivo" en cualquier momento

al pulsar y mantener presionado el botn ENTER/LD
hasta que
aparezca el "Men de seleccin de modo".
Si lo desea, puede transferir la informacin grabada de Datos
en vivo a una PC por medio del programa opcional PC-LINK
(vase las instrucciones incluidas con PC-Link para obtener
ms informacin).
Grabar por medio de disparador manual (Manual Trigger)

Esta opcin le permite seleccionar el momento preciso en el cual
ocurrir la grabacin de Datos en vivo. La opcin de Grabar por medio
de disparador manual (Manual Trigger) puede ser una valiosa
herramienta de diagnstico para la resolucin de problemas
intermitentes que no cumplen los requisitos para el establecimiento de
un cdigo DTC. Aunque no haya un DTC presente, los problemas
intermitentes a veces se manifestarn brevemente, por una pocas
fracciones de segundo o solamente a velocidades especficas del
vehculo o en algunas condiciones de funcionamientos.
1. Con el lector de cdigos CanOBD2&1
en el modo "Datos en vivo" (consulte
VISUALIZACIN DE LOS DATOS EN
VIVO en la pgina 48 para obtener
detalles), pulse y mantenga presionado
el botn ENTER/LD
hasta que
aparezca el "Men de seleccin de
modo".
CanOBD2&1
53


y DOWN
ENTER/LD
(Intro/LD).
Aparece en pantalla el "Men de

Datos actuales".

y DOWN
para resaltar el elemento Grabar datos
actuales, despus pulse el botn
ENTER/LD
.
Aparece en pantalla
grabar datos actuales".
el
"Men

y DOWN
necesario, para resaltar el elemento Grabar con accionador
manualmente, despus pulse el botn ENTER/LD
.
5. Cuando aparezca la pantalla "Grabar segn disparador manual",
seleccione el punto de disparador de la manera que se indica a
continuacin:
El lector de cdigos CanOBD2&1 puede grabar
aproximadamente 20 segmentos de Datos en vivo. La opcin
Grabar segn disparador DTC le permite seleccionar el
momento en el cual usted desea que el lector de cdigos
CanOBD2&1 comience a grabar Datos en vivo. Usted puede
establecer el punto disparador para grabar los 20 segmentos
de datos antes de un evento (cuando se establece el DTC),
despus del evento, o a la mitad del evento (10 segmentos
antes y 10 segmentos despus del evento).
Inicio - graba aproximadamente 20

segmentos de Datos en vivo
despus de que se pulse el botn
ENTER/LD
.
Intermedio - graba aproximadamente 10 segmentos de Datos en

vivo antes y 10 segmentos despus
de que se pulsa el botn ENTER/LD
.
Final - graba aproximadamente 20 segmentos de Datos en vivo

antes de que se pulse el botn ENTER/LD
.

y DOWN
necesario, para seleccionar el punto de disparador deseado,
despus pulse el botn ENTER/LD
.
54
CanOBD2&1

Aparece el mensaje "Un momento

por favor" en la pantalla de. Cuando
el lector de cdigos CanOBD2&1
est listo para grabar Datos en vivo,
aparece la pantalla "Grabar datos
en vivo".
7. Establezca el motor en la condicin de

funcionamiento en la que se manifiesta
el problema.
Si es necesario, conduzca el vehculo hasta que ste alcance la

velocidad a la cual ocurre el problema.
8. Cuando ocurra el problema, pulse y suelte el botn ENTER/LD
Los tres LED parpadearn por tres

segundos para indicar que se est
grabando Datos en vivo, y aparece
en la pantalla el mensaje "Un
momento por favor".
Al terminar de grabar, aparece una

pantalla de confirmacin, que le
pregunta si desea ver los datos
y
grabados. Use los botones UP
DOWN
(Arriba y Abajo), segn
sea necesario, para seleccionar S o
No segn lo desee, despus pulse
el botn ENTER/LD
(Intro/LD).
Si selecciona S, el lector de
cdigos CanOBD2&1 entra en
modo de "Reproduccin" desde el cual puede ver la
reproduccin segmento por segmento de Datos en vivo
(consulte CMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la
pgina 56 para obtener ms detalles). Si selecciona No, la
pantalla regresa al modo "Vista de datos en vivo".
9. Puede salir del "Modo grabar datos actuales" en cualquier momento
al pulsar y mantener presionado el botn ENTER/LD
hasta que
aparezca el "Men de seleccin de modo".
Si lo desea, puede transferir la informacin grabada de Datos
en vivo a una PC por medio del programa opcional PC-LINK
(vase las instrucciones incluidas con PC-Link para obtener
ms informacin).
Informacin importante
1. Al tardar la captura de Datos en vivo, los LED verde, amarillo y rojo
en el lector de cdigos parpadearn quatro veces para indicar que
se est guardando Datos en vivo en la memoria del lector de
cdigos CanOBD2&1.
CanOBD2&1
55

CMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO
2. Al estar ENLAZADO a un vehculo y el lector de cdigos

CanOBD2&1 se encuentra en el modo "Ver datos en vivo", puede
alternar entre el modo "Ver datos en vivo" y el modo "Ver DTC" al
pulsar y soltar alternadamente los botones DTC SCROLL
o
. Durante este proceso, el lector de cdigos
ENTER/LD
CanOBD2&1 permanecer enlazado a la computadora del vehculo.
,
Sin embargo, si se pulsa dos veces el botn DTC SCROLL
entonces la pantalla DTC se desplazar a la siguiente pantalla DTC
y se desenlazar el lector de cdigos CanOBD2&1.

Despus de grabar los Datos en vivo, se guardan en la memoria del lector
de cdigos CanOBD2&1. Puede ver los Datos grabados en vivo
inmediatamente despus de grabarlos al seleccionar S desde la pantalla de
confirmacin de Grabar datos en vivo (vase CMO GRABAR (CAPTURAR)
DATOS EN VIVO en la pgina 51 para obtener ms informacin), o puede
verlos posteriormente mediante el uso de la funcin "Reproducir".
1. Si el lector de cdigos est conectado a un vehculo:
Con
el
lector
de
cdigos
CanOBD2&1 en el modo "Datos en
vivo" (consulte VISUALIZACIN DE
LOS DATOS EN VIVO en la pgina
48 para obtener detalles), pulse y
mantenga presionado el botn
ENTER/LD
hasta que aparezca
el "Men de seleccin de modo".
Use los botones UP

y DOWN
necesario, para resaltar el elemento
Men de datos actuales, despus
pulse el botn ENTER/LD
.
Aparece en pantalla el Men de
datos actuales.
Use los botones UP

y DOWN
resaltar el elemento "Cmo datos en vivo", despus pulse el
botn ENTER/LD
.
2. Si el Lector de cdigos no est conectado a un vehculo:
56
Cuando el lector de cdigos

CanOBD2&1 no est conectado a un
vehculo, pulse el botn POWER/LINK
. La pantalla "Para enlazar"
cdigos CanOBD2&1. Pulse el botn
DOWN
para obtener instrucciones
para ver los DTC en memoria.
CanOBD2&1

Pulse el botn ENTER/LD

.
"Seleccionar el sistema de OBD".
Use los botones UP

y DOWN
resaltar Vehculo OBD2, despus
. La
pantalla nuestra el primer DTC
almacenado en la memoria del

(Intro/LD) para establecer el lector
de cdigos CanOBD2&1 en modo
"Reproducir datos en vivo".
3. La pantalla muestra los datos en vivo

grabados,
comenzando
con
el
segmento "disparador".
Al seleccionar S desde la pantalla
de confirmacin de Grabar datos
en vivo, el lector de cdigos
CanOBD2&1 se establece en
modo "Reproducir datos en vivo",
y la pantalla muestra los datos en vivo ya grabados,
comenzando con el segmento "disparador".
Un vehculo usualmente es compatible con varios PID, sin

embargo, slo se puede mostrar en pantalla una cantidad
limitada de datos PID a la vez. Si hay datos PID disponibles, en
la pantalla aparecer una flecha pequea. Use los botones UP
(Arriba) y DOWN
(Abajo), segn sea necesario, para
desplazarse hacia arriba o hacia abajo a fin de visualizar todos
los datos PID disponibles.
Al ver los Datos en vivo grabados, verifique cualesquier

irregularidades en cualquiera de los valores PID/informacin de
seal (LTFT %, RPM, MAP, TEMP, etc.). Si alguno de los PID
no est dentro de las especificaciones o si se detectan
irregularidades, siga los procedimientos indicados en el manual
de reparacin del vehculo para realizar la resolucin de
problemas adicional y la reparacin.
Al reproducir los Datos en vivo, aparecen en pantalla todos los
PID disponibles, incluso si usted ha personalizado las
selecciones de Datos en vivo.
Si no hay Datos en vivo almacenados actualmente en la
memoria del lector de cdigos CanOBD2&1, aparece en la
pantalla un mensaje de advertencia. Pulse el botn DTC
SCROLL
para salir del modo "Reproducir datos en vivo".
CanOBD2&1
57

Al reproducir los Datos en vivo, aparecen en pantalla todos los

PID disponibles, incluso si usted ha personalizado las
selecciones de Datos en vivo.
Si no hay Datos en vivo almacenados actualmente en la
memoria del lector de cdigos CanOBD2&1, aparece en la
pantalla un mensaje de advertencia. Pulse el botn DTC
SCROLL
para salir del modo "Reproducir datos en vivo".
4. Despus de ver toda la informacin PID para el segmento actual de
Datos en vivo, use el botn DOWN
(Abajo) para desplazarse
hasta el final de la lista de PID. Resalte el elemento Prximo
segmento o Segmento anterior, segn lo desee, despus pulse el
botn ENTER/LD
button.
5. Al terminar de ver los Datos en vivo grabados anteriormente, se
puede salir del modo "Reproducir datos en vivo" mediante el
procedimiento apropiado que se indica a continuacin:
58
Si el lector de cdigos est conectado a un vehculo, use el

(Abajo) para desplazarse hasta el final de la
botn DOWN
lista PID, resalte el elemento Salir de Reproduccin, despus
(Intro/LD).
Si el Lector de cdigos no est conectado a un vehculo, pulse

el botn DTC SCROLL
.
CanOBD2&1
Lista de PID OBD2 genricos (globales)

A continuacin se detalla una lista de PID genricos (globales) y sus
descripciones.
Pantella de LCD
Unidad
Valor
ACC Pedal D
XXX.X
Posicin D del pedal del acelerador
ACC Pedal E
XXX.X
Posicin E del pedal del acelerador
ACC Pedal F
XXX.X
Air Status
UPS, DNS,
OFF
Ambient
Aux Input Status
BARO
Calc LOAD
*C / *F
XXX
On / Off
kPa /
inHg
XXX / XX.X
Descripciones de PID
Posicin F del pedal del acelerador

Condicion de aire secundario comandado
Temperatura de aire ambiente
Condicion de entrada auxiliar
Presin baromtrica
XXX.X
CAT Temp 11
*C / *F
XXXX.X
Temperatura de catalizador de banco 1 Sensor 1
CAT Temp 12
*C / *F
XXXX.X
CAT Temp 21
*C / *F
XXXX.X
CAT Temp 22
*C / *F
XXXX.X
Command EGR
XXX.X
EGR Comandado
Command EVAP
XXX.X
Purgado evaporativo comandado
Command TAC
XXX.X
Accionador de la mariposa de admisin

comandado
Dist DTC Clr
km / mile
XXXXX
Distancia desde que se borraron los DTC
Dist MIL ON
km /
miles
XXXXX
Distancia recorrida mientras el indicador MIL

est ENCENDIDO
ECT
*C / *F
XXX / XXX
XX.XXX
ECU Volts
Valor de CARGA calculada
Temp. de anticongelante de motor

Voltaje de mdulo de control
EGR Error
XXX.X
Eng RPM
min
XXXXX
RPM del motor
EQ Ratio
X.XXX
Relacin de equivalencia comandada
EQ Ratio 11
X.XXX
Banco 1 - Relacin de equivalencia de

sensor 1
EQ Ratio 12
X.XXX

sensor 2
EQ Ratio 13
X.XXX

sensor 3
EQ Ratio 14
X.XXX

sensor 4
EQ Ratio 21
X.XXX

sensor 1
EQ Ratio 22
X.XXX

sensor 2
EQ Ratio 23
X.XXX

sensor 3
CanOBD2&1
Presin de vapor de sistema de evaporacin
59

Pantella de LCD
Unidad
Valor
EQ Ratio 24
X.XXX

sensor 4
EVAP Press
Pa / in
H2O
XXXX.XX /
XX.XXX
FP / Vac
kPa /
PSI
XXXX.XXX /
XXX.X
Presin de vapor de sistema de evaporacin

Presin de riel del combustible relativa al
vaco
Fuel Level
XXX.X
Entrada de nivel de combustible
Fuel Press
kPa /
PSI
XXX / XX.X
Presin del riel del combustible
Fuel Press
kPa /
PSI
XXXXX /
XXXX.X
Presin del riel del combustible
Fuel Sys 1
OL
Fuel Sys 1
CL
Condicion de sistema de combustible 1
Fuel Sys 1
OL-Drive
Fuel Sys 1
OL-Fault
Fuel Sys 1
CL-Fault
Fuel Sys 2
OL
Fuel Sys 2
CL
Fuel Sys 2
OL-Drive
Fuel Sys 2
OL-Fault
Fuel Sys 2
CL-Fault
*C / *F
XXX / XXX
IAT

Temperatura del aire de admisin
LOAD Value
XXX.X
Valor de carga absoluta
LTFT B1
XXX.X
Banco 1 de ajuste de combustible de largo

plazo
LTFT B2
XXX.X

plazo
LTFT B3
XXX.X

plazo
LTFT B4
XXX.X

plazo
MAF
g/s ;
lb/min
XXX.XX /
XXXX.X
Cantidad de flujo de aire del sensor del flujo

de la masa de aire
MAP
kPa /
PSI
XXX / XX.X
Presin absoluta de mltiple de entrada
hrs, min
XXXX, XX
Tiempo de marcha del motor mientras el

indicador MIL est ENCENDIDO
ICONS on
Display
Condicion de monitor en este ciclo de

conduccin
MIL On Time
Monitor Status
O2S B1 S1
O2S B1 S1 mA
O2S B1 S1 V
O2S B1 S2
O2S B1 S2 mA
O2S B1 S2 V
60
X.XXX
mA
X.XXX
Banco 1 - Sensor 1
Banco 1 - Corriente de sensor 1 de O2S
X.XXX
Banco 1 - Relacin de equiva lencia de

sensor 1
Banco 1 - Sensor 2
X.XXX
mA
X.XXX
X.XXX

sensor 2
CanOBD2&1

Pantella de LCD
O2S B1 S3
O2S B1 S3 mA
O2S B1 S3 V
O2S B1 S4
Unidad
Valor
X.XXX
Banco 1 - Sensor 3
mA
X.XXX
X.XXX

sensor 3
X.XXX
Banco 1 - Sensor 4
mA
X.XXX
O2S B1 S4 V
X.XXX
Banco 1 - Voltaje de sensor 4 de O2S
O2S B2 S1
X.XXX
Banco 2 - Sensor 1
O2S B1 S4 mA
O2S B2 S1 mA
mA
X.XXX
O2S B2 S1 V
X.XXX
O2S B2 S2
X.XXX
Banco 2 - Sensor 2
O2S B2 S2 mA
mA
X.XXX
O2S B2 S2 V
X.XXX
O2S B2 S3
X.XXX
Banco 2 - Sensor 3
O2S B2 S3 mA
mA
X.XXX
O2S B2 S3 V
X.XXX
O2S B2 S4
X.XXX
Banco 2 - Sensor 4
O2S B2 S4 mA
mA
X.XXX
O2S B2 S4 V
X.XXX
O2S Location
O2S11
Sensor del oxgeno, Banco 1, Sensor 1
O2S Location
O2S12
O2S Location
O2S13
O2S Location
O2S14
O2S Location
O2S21
O2S Location
O2S22
O2S Location
O2S23
O2S Location
O2S24
O2S Location
O2S11
O2S Location
O2S12
O2S Location
O2S21
O2S Location
O2S22
O2S Location
O2S31
O2S Location
O2S32
O2S Location
O2S41
O2S Location
O2S42
OBD Support
OBD2
Requisitos OBD
OBD Support
OBD
Requisitos OBD
OBD Support
OBD Support
OBD 1
OBD Support
No OBD
Requisitos OBD
OBD Support
EOBD
Requisitos OBD
OBD Support
EOBD and
OBD2
Requisitos OBD
CanOBD2&1
OBD and OBD2 Requisitos OBD

Requisitos OBD
61

Pantella de LCD
Unidad
Valor
OBD Support
EOBD and
OBD
Requisitos OBD
OBD Support
EOBD, OBD
and OBD2
Requisitos OBD
OBD Support
JOBD
Requisitos OBD
OBD Support
JOBD and
OBD2
Requisitos OBD
OBD Support
JOBD and
EOBD
Requisitos OBD
OBD Support
JOBD, EOBD
and OBD2
Requisitos OBD
PTO Status
On / Off
Condicion de arranque
Rel TPS
XXX.X
Posicin relativa de la mariposa de admisin
deg
XX
STFT B1
XXX.X
Banco 1 de ajuste de combustible de corto

plazo
STFT B1 S1
XXX.X
Banco 1 - Sensor 1
STFT B1 S2
XXX.X
Banco 1 - Sensor 2
STFT B1 S3
XXX.X
Banco 1 - Sensor 3
STFT B1 S4
XXX.X
Banco 1 - Sensor 4
STFT B2
XXX.X

plazo
STFT B2 S1
XXX.X
Banco 2 - Sensor 1
STFT B2 S2
XXX.X
Banco 2 - Sensor 2
STFT B2 S3
XXX.X
Banco 2 - Sensor 3
STFT B2 S4
XXX.X
Banco 2 - Sensor 4
STFT B3
XXX.X

plazo
STFT B4
XXX.X

plazo
hrs, min
XXXX, XX
sec
XXXX
Spark Adv
Time DTC Clr

Time Since Start
Avance de chispa de encendido de cilindro 1
Tiempo desde que se borraron los DTC

Tiempo desde que el motor arranca
TPS
XXX.X
Posicin absoluta de mariposa de admisin
TPS B
XXX.X
Posicin absoluta B de mariposa de admisin
TPS C
XXX.X
Posicin absoluta C de mariposa de

admisin
km/h /
mph
XXX / XXX
XXX
Veh Speed
Warm-up DTC Clr
62
Sensor de velocidad de vehculo

# calentamientos desde que se borraron los
DTC
CanOBD2&1
Pruebas Adicionales de OBD2

PRUEBA DEL SENSOR DE O2
Adems de recuperar los Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) y

ver los Datos en vivo, se puede utilizar el lector de cdigos
CanOBD2&1 para realizar pruebas adicionales de diagnstico, y para
ver la informacin de diagnstico y del vehculo almacenada en la
computadora a bordo del vehculo.
El men de seleccin de modo "Men de
seleccin de modo" permite acceder a
pruebas adicionales. Para acceder al "Men
de seleccin de modo", establezca el lector
de cdigos CanOBD2&1 en el modo "Datos
en vivo" (vase la seccin VISUALIZACIN
DE LOS DATOS EN VIVO en la pgina 48
para obtener detalles), despus pulse y
mantenga presionado el botn ENTER/LD
men de seleccin de modo.
hasta que aparezca el
El men de seleccin de modo permite el acceso a las siguientes

funciones:
Men de datos en vivo - Muestra el "Men de datos en vivo" desde

el cual puede seleccionar para grabar, personalizar y reproducir
Datos en vivo (vase la seccin VISUALIZACIN DE LOS DATOS
EN VIVO a partir de la pgina 48 para obtener ms informacin)
Prueba de sensor de O2 Sensor - Recupera y muestra los resultados de

la prueba del monitor del sensor de O2 de la computadora del vehculo.
Prueba no continua - Recupera y muestra en pantalla los resultados de

las pruebas para componentes y sistemas del tren de potencia
relacionados con las emisiones que no se monitorean continuamente.
Prueba de sistema - Realiza una prueba de fugas para el sistema EVAP

del vehculo.
Informacin del vehculo - Recupera el nmero VIN del vehculo, las ID

de calibracin y otra informacin relacionada, y le permite ver una lista de
mdulos disponibles para el vehculo.

Las normativas OBD2 estipulan que los monitores aplicables del
vehculo y el funcionamiento de prueba de los sensores de oxigeno (O2)
identifiquen los problemas que pueden afectar el consumo eficiente de
combustible y las emisiones del vehculo. Estas pruebas se realizan
automticamente cuando las condiciones de funcionamiento se
encuentran dentro de los lmites predefinidos. Los resultados de estas
pruebas se guardan en la memoria de la computadora a bordo.
La funcin de Prueba del sensor de O2 le permite recuperar y
visualizar los resultados de las pruebas ms recientes del monitor del
sensor de O2 desde la computadora a bordo del vehculo.
Los vehculos estn equipados con mltiples sensores de O2. Los
sensores de O2 estn instalados corriente arriba (antes) y corriente
abajo (despus) de los convertidores catalticos del sistema de escape.
CanOBD2&1
63

El nombre de un sensor de O2 identifica su ubicacin en el sistema de

escape. El nombre de cada sensor de O2 se compone de tres partes:
O2S XX YY -o bien - O2S X Y
O2S - sta es la designacin bsica para todos los sensores de O2.
X o XX - Estos caracteres identifican la ubicacin del sensor de O2 en

relacin con un banco de cilindros. Un sensor de O2 para el banco de
cilindros 1 se identifica con la designacin "1" o "B1"; un sensor para el
banco de cilindros 2 se identifica como "2" o "B2."
"Banco uno" indica el lado del motor donde est localizado el
cilindro nmero uno (en motores en V). El banco dos es el
opuesto al banco uno.
Y o YY - Estos caracteres identifican la ubicacin del sensor de O2 en

relacin con el convertidor cataltico del sistema de escape. Un
sensor de O2 localizado corriente arriba del convertidor cataltico se
identifica por medio de la designacin "1" o "S1", un sensor localizado
corriente abajo del convertidor cataltico se identifica como "2" o "S2".
Por ejemplo, O2S12 o O2SB1S2 es la designacin para el sensor de

O2 corriente abajo para el banco de cilindros 1.
El lector de cdigos CanOBD2&1 no realizar las pruebas de
los sensores de O2, pero recupera los resultados de las
pruebas de sensores de O2 realizadas ms recientemente
desde la memoria de la computadora a bordo. Se puede
recuperar los resultados de las pruebas del sensor de O2 para
una sola prueba de un sensor en un momento dado.
1. Desde el Men de seleccin de modo,
use los botones UP
y DOWN
para resaltar el elemento "Prueba del
sensor de O2", despus pulse el botn
ENTER/LD
.

"Seleccione el sensor". La pantalla
muestra todos los sensores de O2
aplicables al vehculo sujeto de la
prueba.
Si las pruebas del sensor de O2
no son compatibles con el
vehculo sujeto de la prueba, en la
CanOBD2&1 aparece un mensaje
de advertencia. Pulse el botn
ENTER/LD
para regresar al
modo "Datos en vivo".
64
CanOBD2&1

PRUEBA NO CONTINUA

y DOWN
(Arriba y Abajo), seqn sea
necessario, para resultar el sensor de O2 para el cual desea ver los
resultados de las pruebas, despus pulse el botn ENTER/LD
.
Aparece en pantalla la instruccin "Seleccionar prueba". La

pantalla muestra todas las pruebas aplicables al sensor de O2
seleccionado.
3. Mientras la peticin se enva a la

computadora a bordo del vehculo,
aparece el mensaje "Un momento por
favor".
4. Al recuperar los resultados de la prueba,
los datos para la prueba de sensor
seleccionada aparecern en la pantalla
del lector de cdigos CanOBD2&1.
5. Al terminar de ver los datos de pruebas
recuperados, avance hasta el final de la
pantalla para seleccionar SALIR
(Regresar), despus pulse el botn
ENTER/LD
para regresar a la
pantalla "Seleccione la prueba".
PRUEBA NO CONTINUA
La Prueba no continuar recupera y muestra en pantalla los resultados
de las pruebas para componentes y sistemas del tren de potencia
relacionados con las emisiones que no se monitorean continuamente.
El fabricante del vehculo determina cules con las pruebas disponibles.
El lector de cdigos CanOBD2&1 no realiza una prueba no
continua, pero recupera los resultados de las pruebas
realizadas ms recientemente de la memoria de la
computadora a bordo. Se puede recuperar resultados de
pruebas no continuas solamente para una prueba en un
momento dado.
1. Desde el "Men de seleccin de modo",
use los botones UP
y DOWN
para resaltar el elemento "Prueba no
continua", despus pulse el botn
ENTER/LD
.

"Seleccione la prueba". La pantalla
muestra todas las pruebas aplicables
al vehculo sujeto de la prueba.
Consulte el manual de reparacin de
mantenimiento del vehculo para
obtener informacin relacionada con
las pruebas no continuas.
CanOBD2&1
65

PRUEBA DES SISTEMA
Si el vehculo sujeto de la prueba

no es compatible con las pruebas
no continuas, en la pantalla del
aparece un mensaje de advertencia. Pulse el botn ENTER/LD
para regresar al men Seleccin
de Modo.
y DOWN
necesario, para resaltar la prueba deseada, despus pulse el botn
ENTER/LD
.
3. Mientras la peticin se enva a la computadora a bordo del vehculo,
aparece el mensaje " Un momento por favor...".
4. Al recuperar los resultados de la prueba, los datos para la prueba
seleccionada aparecern en la pantalla del lector de cdigos
CanOBD2&1. La pantalla muestra la informacin siguiente:
Nmero de ID de prueba
Nmero de ID de Mdulo
Nmero de ID de Componente
Lmite Mn o Mx de prueba
Para una prueba determinada
solamente se muestra un
lmite de prueba, Mn o Mx.
Valor de prueba y estado

El lector de cdigos CanOBD2&1 calcula el Estado
mediante la comparacin del Valor de Prueba con el
lmite de prueba mostrado (Mn o Mx). El Estado se
indica como Bajo, Alto u OK.
5. Al terminar de ver los datos de pruebas recuperados, avance hasta

el final de la pantalla para seleccionar Exit (Salir), despus pulse el
botn ENTER/LD
para regresar a la pantalla " Seleccione la
prueba".
PRUEBA DEL SISTEMA

La funcin de Prueba del sistema le permite iniciar una prueba de
fugas para el sistema EVAP del vehculo.
El lector de cdigos CanOBD2&1 no realiza la prueba de
fugas, pero indica a la computadora a bordo del vehculo que
inicie la prueba. El fabricante del vehculo determina los
criterios y el mtodo para detener la prueba despus de que
comienza. ANTES de usar la funcin de Prueba del sistema,
consulte el manual de reparacin de servicio del vehculo para
determinar los procedimientos necesarios para detener la
prueba.
66
CanOBD2&1

INFORMACIN DEL VEHCULO

use los botones UP
y DOWN
para resaltar el elemento Prueba del
sistema, despus pulse el botn
ENTER/LD
.
Aparece en pantalla
"Prueba del sistema".
el
men

y DOWN
para resaltar el elemento "Fuga en el
sistema EVAP", despus pulse el
botn ENTER/LD
.
3. Mientras la peticin se enva a la
computadora a bordo del vehculo,
aparece el mensaje "Un momento por favor".
Algunos fabricantes de vehculos
no permiten que el lector de
cdigos CanOBD2&1 ni otros
dispositivos externos controlen los
sistemas del vehculo. Si el
vehculo sujeto de la prueba no es
compatible con la prueba Fuga
del sistema EVAP, en la pantalla
del lector de cdigos CanOBD2&1 aparece un mensaje de
advertencia. Pulse el botn ENTER/LD
para regresar al
para regresar al men Seleccin de Modo.
4. Cuando la computadora a bordo del
vehculo inicia la prueba de fugas del
sistema EVAP, en la pantalla del lector
de cdigos CanOBD2&1 aparece un
mensaje de confirmacin. Pulse el
botn ENTER/LD
para regresar a
la pantalla "Seleccionar Prueba".

La funcin de Informacin del vehculo ofrece dos opciones para
recuperar informacin de referencia para el vehculo sujeto de la prueba;
ID del vehculo y mdulos disponibles.
Cmo recuperar la informacin de ID del vehculo

La funcin de ID del vehculo es aplicable a los vehculos del
ao 2000 y posteriores que cumplen con las normativas OBD2.
CanOBD2&1
67

El lector de cdigos CanOBD2&1 puede recuperar una lista de

informacin (suministrada por el fabricante del vehculo), exclusiva para
el vehculo sujeto de la prueba, desde la computadora a bordo del
vehculo. Esta informacin puede incluir:
El nmero VIN del vehculo
El nmero de identificacin del mdulo de control
Las ID de calibracin del vehculo. Estas ID identifican nicamente las

versiones de software para los mdulos de control del vehculo.
Los nmeros de verificacin de calibracin del vehculo (Calibration

Verification Number - CVN) estipulados por las normativas ODB2. Los
nmeros CVN se utilizan para determinar si las calibraciones
relacionadas con las emisiones para el vehculo sujeto de la prueba han
cambiado. La computadora del vehculo puede producir uno o ms CVN.

use los botones UP
y DOWN
para resaltar el elemento Informacin
del vehculo, despus pulse el botn
ENTER/LD
.
Aparece en pantalla el men "Men

de informacin del vehculo".
no es compatible con la funcin
Informacin del vehculo, en la
ENTER/LD
para regresar al
men Seleccin de Modo.

y DOWN
para resaltar el elemento ID de
vehculo, despus pulse el botn
ENTER/LD
.
3. Mientras se recupera de la computadora a bordo del vehculo la informacin
solicitada, aparece el mensaje "Un
momento por favor".
La primera vez que se use la funcin ID de vehculo, puede
demorarse varios minutos para recuperar la informacin de la
68
CanOBD2&1

4. Al terminar el proceso de recuperacin,

la informacin de ID del vehculo
cdigos CanOBD2&1. Use los botones
y DOWN
(Arriba y Abajo),
UP
segn sea necesario, para visualizar
toda la lista.
5. Al terminar de ver la informacin de ID
del vehculo recuperada, pulse el botn ENTER/LD
regresar al modo "Datos en vivo".
para
Visualizacin de mdulos disponibles

El lector de cdigos CanOBD2&1 puede recuperar una lista de mdulos
compatibles con el vehculo sujeto de la prueba.
use los botones UP
y DOWN
para resaltar el elemento Informacin
del vehculo, despus pulse el botn
ENTER/LD
.
Aparece en pantalla el men "Men

de informacin del vehculo".
no es compatible con la funcin
Informacin del vehculo, en la
ENTER/LD
para regresar al
modo "Datos en vivo".

y DOWN
para resaltar el elemento Mdulos
disponibles, despus pulse el botn
ENTER/LD
.
3. Mientras se recupera de la computadora a bordo del vehculo la informacin
solicitada, aparece el mensaje "Un momento por favor".
CanOBD2&1
69

4. Al terminar el proceso de recuperacin,

CanOBD2&1
aparece
una
lista
completa de mdulos compatibles con
el vehculo sujeto de la prueba. Use los
y DOWN
(Arriba y
botones UP
Abajo), segn sea necesario, para
visualizar toda la lista.
5. Al terminar de ver la informacin de ID del vehculo recuperada,
para regresar al modo "Datos en
vivo".
70
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Chrysler/Jeep


Sistemas de computadoras a bordo de los vehculos de Chrysler
Motors
Chrysler Motors present su primer vehculo con inyeccin electrnica
de combustible a finales de 1983. Los sistemas de computadoras
utilizadas a bordo de los vehculos Chrysler han evolucionado con el
correr del tiempo, y, por consiguiente, sus nombres han cambiado.
1983-87: La computadora utilizada en estos vehculos constituye un
sistema dividido, compuesto por dos unidades separadas: el mdulo
lgico y el mdulo de potencia. El mdulo lgico contiene un
microprocesador que procesa los datos recibidos desde los detectores
ubicados en distintas partes del vehculo y toma decisiones (en base a
estos datos) que afectan el funcionamiento del motor. El mdulo lgico
est generalmente ubicado en el lado derecho, detrs del panel de
faldn inferior. El mdulo de potencia suministra la alimentacin
elctrica para el funcionamiento del mdulo lgico, y contiene los
circuitos que controlan los dispositivos de corriente intensa. El mdulo
lgico controla la operacin del mdulo de potencia. El mdulo de
potencia est ubicado en el compartimiento del motor, cerca de la
batera del vehculo.
1987-90: Este sistema se conoce con el nombre de controlador de
motor de mdulo nico (SMEC). Este sistema an utiliza dos tarjetas de
circuitos separadas (mdulo lgico y mdulo de potencia). Sin embargo,
ambas tarjetas de circuitos estn ubicadas en un envolvente comn.
1989-95: Este sistema se conoce con el nombre de controlador de
motor de tarjeta nica (SBEC). En este sistema, las tarjetas del mdulo
lgico y del mdulo de potencia estn integradas en una sola tarjeta de
circuitos.
1993-97: A partir de 1993, se cambi el nombre de la computadora y
se la llam mdulo de control del tren de potencia (PCM). Adems de
controlar el sistema de mando del motor y los sistemas de emisiones, la
computadora tambin desempea un activo papel en el control del
funcionamiento del tren de potencia (sistema de transmisin).
A menos que se especifique lo contrario, todas las referencias
a "computadora" en el contexto de este manual tambin son
aplicables al "Mdulo lgico / Mdulo de potencia", "SMEC",
"SBEC" o "PCM".
Sistemas de computadora a bordo Jeep

1993-95: En 1993, los sistemas de computadora a bordo Jeep (slo en
vehculos con sistemas de inyeccin de combustible) adoptaron los
sistemas de computadora a bordo Chrysler. Todos los vehculos Jeep y
Chrysler de 1993 a 1995 con sistemas de inyeccin estn equipados
con sistemas de computadora a bordo similares.
CanOBD2&1
71

VEHCULOS CON COBERTURA / LUCES INDICADORAS EN AL PANEL / DLC

Esta seccin cubre los vehculos Chrysler con inyeccin de combustible
de 1983 a 1995.
Tipo
Autos de
Pasajeros
Camiones
Livianos y
Camionetas
Jeep
Ao del
Modelo
1983-1995
1987-1995
1992-1995
1993-1995
Modelo
SOLAMENTE los modelos Chrysler, Dodge
Dodge y Plymouth con inyeccin de
combustible (Excepto Laser/Talon 1.8 L,
2.0 L (TODOS LOS AOS) 1990
Monaco/Premier, 1993-1995 Intrepid, LHS,
Concorde y Vision, 1995 Avenger, y Cirrus
2.5L (TODOS LOS AOS))
Solamente los modelos Chrysler, Dodge y
Plymouth con inyeccin de combustible.
Modelos Diesel
Solamente modelos Jeep con inyeccin de
combustible
LUCES INDICADORES EN EL TABLERO DE

INSTRUMENTOS
El tablero de instrumentos de su vehculo tiene una luz indicadora de
"Power Loss" (Prdida de potencia), "Check Engine" (Revisar el motor)
o una "Malfunction Indicator Lamp" (Luz indicadora de desperfectos),
dependiendo del ao del vehculo. Estas luces indicadoras estn
diseadas para advertirle sobre desperfectos de los componentes.
POWER
LOSS
CHECK
ENGINE
MALFUNCTION
INDICATOR
LAMP
Si no se encienden las luces indicadoras del panel de

instrumentos al encender la ignicin, le sugerimos consultar el
manual de servicio de su automvil. Quiz tenga problemas en
los circuitos del auto. Le recomendamos corregir estos problemas
antes de recuperar DTC de la computadora de su vehculo.
CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (DATA LINK

CONNECTOR - DLC)
Los vehculos Chrysler vienen equipados con
conectores especiales para pruebas que
permiten la conexin de equipo especializado
que se comunica con la computadora a bordo
del vehculo. Los conectores de prueba de
vehculos de Chrysler son usualmente de color
oscuro (NEGRO O GRIS) y estn localizadas
debajo del cap.
72
CanOBD2&1


en el funcionamiento del vehculo es slo una parte
de una estrategia general de diagnstico.
Nunca reemplace una pieza basando la decisin
nicamente en la definicin del DTC. Cada DTC tiene un
conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y
diagramas de flujo que deben seguirse para confirmar la
localizacin del problema. Esta informacin se encuentra
en el manual de servicio del vehculo. Siempre consulte el
manual de servicio del vehculo para obtener instrucciones
detalladas para las pruebas.
Inspeccione su vehculo minuciosamente antes de realizar
cualquier prueba. Consulte ANTES DE COMENZAR en la
pgina 20 para obtener detalles.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar
en un vehculo. Consulte las PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD en la pgina 3 para obtener ms informacin.
1. Localice el conector Data Link del vehculo (DLC). Consulte el ttulo
Conector de enlace de datos (Data Link Connector - DLC) en la
pgina 72 para localizar el conector.
Algunos DLC tienen una cubierta plstica que es necesario
retirar para poder acopler el conector del cable del lector de
cdigos CanOBD2&1.
2. Conecte el cable del lector de cdigos
CanOBD2&1 (con el adaptador de cable
y conector Chrysler acoplado) al lector
de cdigos CanOBD2&1, despus
conecte el adaptador al DLC del vehculo. Oprima el botn POWER/LINK
para encender el lector de cdigos
CanOBD2&1.
Accione el freno de estacionamiento, y cercirese de que los

accesorios del vehculo estn apagados.
3. Coloque la llave de la ignicin en la

posicin ON. NO ponga en marcha el
motor. Oprima el botn ENTER/LD
para continuar.
4. Seleccione el ao del vehculo desde el
cual desea recuperar los cdigos:
CanOBD2&1
73

Si en la memoria del lector de cdigos CanOBD2&1 se

encuentra almacenada una seleccin anterior de vehculo,
aparece el men "Seleccin actual/Seleccionar nuevo
vehculo". Si no hay una seleccin de vehculo anterior
almacenada en la memoria del lector de cdigos CanOBD2&1,
aparece "Seleccionar el ao del vehculo". Use los botones
, segn sea necesario, para hacer su seleccin.
y
Para recuperar los DTC de la seleccin de vehculo actualmente

en la memoria del lector de cdigos CanOBD2&1:
- Desde la pantalla "Seleccin
actual/Seleccionar nuevo vehculo", resalte Current Selection
(Seleccin actual) y oprima el
botn ENTER/LD
.
- Avance al paso 5 para continuar.
Para recuperar cdigos DTC de un

nuevo vehculo:
actual/Seleccionar nuevo vehculo", resalte Select New Vehicle
(Seleccionar nuevo vehculo) y
aparece el men "Select Vehicle
Year" (Seleccione el ao del
vehculo).
- Resalte el ao deseado, despus oprima el botn ENTER/LD
. Aparece la ventana "Seleccin actual/Seleccionar nuevo
vehculo" para su confirmacin.
FCC - significa Mdulo de Control de Cuatro Cilindros
1994, para los vehculos Cylinder de 1994.
- Si el ao indicado en el campo "Current Selection" (Seleccin
actual) es correcto, resalte Current Selection (Seleccin
actual) y oprima el botn ENTER/LD
. Avance al paso 5
para continuar.
Si el ao mostrado no es correcto, resalte Select New
Vehicle (Seleccionar nuevo vehculo) y oprima el
botn ENTER/LD
para regresar al men "Select
Vehicle Year" (Seleccionar ao del vehculo) y
efectuar las correcciones.
5. Prepare el vehculo para recuperar los cdigos:
74
Para vehculos Chrysler/Jeep de 1988-1995: El lector de

cdigos CanOBD2&1 comenzar automticamente el proceso
de recuperacin de cdigos. Avance al paso 6 para continuar.
CanOBD2&1

Para vehculos Chrysler de los aos 1984-1988

SOLAMENTE: SIN poner en marcha el motor, coloque la llave
de la ignicin en las posiciones ON, OFF, ON, OFF y ON de
nuevo en un lapso de 5 segundos para activar el proceso de
recuperacin de cdigos. Avance al paso 6 para continuar.
6. Cuando
el
lector
de
cdigos
CanOBD2&1 est en el proceso de
recuperar cdigos, aparece un mensaje
"One Moment Please..." (Un momento
por favor) en la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1.

no logra realizar el enlace con la
pantalla de LCD del lector de
cdigos CanOBD2&1 aparece el
mensaje "Vehicle is not responding"
(El vehculo no responde). Haga lo
siguiente:
- Verifique que la llave de la
ignicin est en la posicin ON.
- Inspeccione las conexiones de cable en el lector de cdigos
CanOBD2&1 y en el DLC del vehculo.
- Gire la llave de la ignicin a la posicin OFF, espere 10-12
segundos, despus grela nuevamente a la posicin ON para
restablecer la computadora.
- Oprima el botn ENTER/LD
segn sea necesario.
y repita los pasos 4 al 6
7. Si el lector de cdigos CanOBD2&1

logra conectarse con xito con el
vehculo aparecer temporalmente en la
pantalla de LCD del lector de cdigos
CanOBD2&1 el mensaje "Code retrieval
was successful..." (La recuperacin de
cdigos se realiz con xito) seguido
por cualquier DTC recuperado.

mostrar un cdigo slo si hay
cdigos presentes en la memoria de
la computadora del vehculo. Si no
hay cdigos presentes, aparece en
pantalla el mensaje "No DTC's are
presently stored in the vehicle's
computer"
(No
hay
DTC
almacenados actualmente en la
computadora del vehculo).
8. Si se recupera ms de un cdigo oprima el botn DTC SCROLL

, segn sea necesario, para visualizar cdigos adicionales uno a
la vez.
CanOBD2&1
75

En el caso de definiciones extensas de cdigos, una pequea

flecha aparecer en la esquina superior o inferior derecha del
rea de visualizacin de cdigos para indicar la presencia de
y
, segn sea
informacin adicional. Use los botones
necesario, para visualizar la informacin adicional.
9. Desconecte el lector de cdigos CanOBD2&1 del vehculo y gire la
llave de la ignicin a la posicin OFF.
10. Para prolongar la vida til de la pila, el lector de cdigos
CanOBD2&1 se apaga automticamente "Off" despus de
aproximadamente tres minutos sin actividad en los botones. Los
cdigos DTC recuperados permanecern en la memoria del lector
de cdigos CanOBD2&1, y pueden visualizarse en cualquier
momento. Si se retiran las pilas del lector de cdigos CanOBD2&1,
o si el lector de cdigos CanOBD2&1 se vuelve a conectar a un
vehculo para recuperar cdigos, cualquier cdigo anterior en la
memoria se borrar automticamente.
Consulte VISUALIZACIN DE DTC EN LA MEMORIA DEL

LECTOR DE CDIGOS CANOBD2&1 en la pgina 14 para
visualizar los cdigos DTC guardados en la memoria del lector
de cdigos CanOBD2&1.
11. Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el

manual de servicio de reparacin del vehculo para corregir DTC
"persistentes". Es necesario corregir y eliminar los cdigos en el
orden en que se recibieron, borrando (ver CMO BORRAR DTC
(SISTEMAS OBD I) en la pgina 121) y volviendo a probar despus
de realizar cada reparacin hasta eliminar el fallo.
Los indicadores LED verde, amarillo y rojo se utilizan (con la
pantalla LCD) como ayudas visuales para determinar con
mayor facilidad las condiciones de los sistemas del motor.
Consulte SERVICIO A LOS DTC - OBD I en la pgina 119
para obtener informacin sobre la interpretacin de los LEDs y
dar servicio a los cdigos DTC.
76
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford

LOS SISTEMAS DE COMPUTADORA - VEHCULOS CUBIERTOS
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS SISTEMAS DE

COMPUTADORA FORD
El lector de cdigos mejorados CanOBD2&1 es compatible
nicamente con sistemas de control de computadora EEC-IV.
IMPORTANTE: Cuando la computadora se encuentra en
modo de Auto prueba (est verificando que los sensores o
actuadores funcionen correctamente), utiliza las seales de
voltaje que enva hacia o recibe desde los sensores o
actuadores para determinar si dichos componentes estn
funcionando correctamente. Los sensores y actuadores estn
conectados mediante alambres a la computadora. Si hay
defectos presentes en cualquier parte del circuito que conecta
estos dispositivos a la computadora (como conectores o
alambres defectuosos, conexiones defectuosas a tierra,
voltaje errneo, cortocircuitos, etc.), se afectar la seal de
voltaje que la computadora recibe de estos dispositivos. La
computadora no tiene manera de determinar si la seal de
voltaje errneo es causa de un defecto en el circuito o de los
sensores/actuadores mismos. Al dar servicio a los cdigos de
fallo es necesario tener este en mente, y no reemplazar
dispositivo alguno (sensores o actuadores) antes de
inspeccionar el/los circuitos completos que son parte del
dispositivo desde el cual se gener el cdigo.
VEHCULOS CUBIERTOS
AUTO - Aplicacin de lector de cdigos en sistemas de
computadora Ford, Lincoln, Mercury
La siguiente tabla es aplicable a todos los modelos (excluyendo los que
tengan motor Diesel) de vehculos Ford, Lincoln y Mercury
8 cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
1.6L I-4
5, 2
EFI, EFI Turbo
2.3L I-4
EFI Turbo
2.3L I-4 HSC
R, J
FBC (6149)*
1.6L I-4
4, 5
8
EFI
EFI Turbo
A, J, R
FBC
(YFA)* (6149)*
Capri, Cougar, LTD, Marquis,

Mustang, Tempo, Topaz
2.3L I-4
T, W
EFI Turbo
Capri, Cougar, Merkur XR4Ti,

Mustang, T-Bird
2.3L I-4 HSC
S, X
CFI
Motor
Aplicacin/Notas especiales
Sistema de
computadora
1981-1982
Escort, EXP, LN7, Lynx
EEC-IV
Capri, Cougar, Mustang, T-Bird

Capri, Fairmont, LTD, Marquis,
Mustang, Tempo, Topaz, Zephyr
1984-1986
2.3L I-4
2.3L I-4 OHC
CanOBD2&1
Escort, EXP, Lynx
EEC-IV
Tempo, Topaz
77
Sistemas OBD1 Ford

VEHCULOS CUBIERTOS - AUTOS
8 cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
3.8L V-6
CFI
5.0L V-8
F, M
CFI, SEFI
1.9L I-4
J, 9
EFI, CFI, SFI
2.0L I-4
SEFI
Probe (1993 con transmisin

manual solamente)
2.3L I-4
FBC (YFA)*
Capri, LTD, Marquis, Mustang

(Modelo 1996)
Motor
Sistema de
computadora
1984-1986 (Cont)
Capri, Cougar, LTD, Marquis,
Mustang, T-Bird
EEC-IV
Capri, Continental, Colony Park,

Cougar, Country Squire, Crown
Victoria, Grand Marquis, LTD,
Mark VII, Marquis, Mustang, TBird, Town Car
1987-1993
EEC-IV
Escort, EXP, Lynx, Tracer
2.3L I-4 OHC
A, M
EFI
2.3L I-4
T, W
EFI Turbo
2.3L I-4 HSC
S, X
CFI, EFI, SEFI
Tempo, Topaz
EFI, CFI
Sable, Taurus
1, U, Y
EFI, SEFI, SFI
Probe, Sable, Taurus, Tempo,

Topaz (Modelos Taurus con VIN
1 son para combustibles
mltipless)
3.8L V-6
3, 4, C, R
CFI, EFI, SFI
Capri, Continental, Cougar, LTD,

Marquis, Mustang, Sable, T-Bird,
Taurus
4.6L V-8
W, V
SEFI
Crown Victoria, Grand Marquis,

Mark VII, Town Car
5.0L V-8
F, M, E,
T, D, 4
SEFI
Capri, Continental, Cougar,

Mark VII, Mustang, Mustang
Cobra, T-Bird, Town Car
1.9L I-4
SFI
Escort, Topaz, Tracer
2.0L I-4
SFI
Probe
3.0L V-6
1, U, Y
SFI
Sable, Taurus, Tempo (Modelos

Taurus con VIN 1 son para
combustibles mltipless)
4
R
SFI
Continental, Cougar, Sable,

Taurus, T-Bird
4.6L V-8
W, V
SFI

Mark VIII, Town Car
5.0L V-8
T, D
SFI
2.5L I-4
3.0L V-6
3.0L V-6 SHO
Mustang
Capri, Cougar, Merkur,
Mustang, T-Bird, XR4Ti
1994
3.8L V-6
3.8L V-6 SC
EEC-IV
Mustang, Mustang Cobra

1995
1.9L I-4
SFI
Escort, Tracer
2.0L I-4
A, 3
SFI
Contour, Mystique, Probe
2.5L V-6
SFI
Contour, Mystique
78
EEC-IV
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford

VEHCULOS CUBIERTOS - CAMIONETAS
Motor
8 cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
1, U
SFI
Sable, Taurus (Modelos Taurus

con VIN 1 son para combustibles
mltipless)
SFI
Cougar, Sable, Taurus, T-Bird
Sistema de
computadora
1995 (Cont)
3.0L V-6
3.0L V-6 SHO
3.8L V-6
3.8L V-6 SC
4.6L V8 DOHC
SFI
Mark VIII
5.0L V-8 HO
SFI
Mustang
5.0L V-8 SHP
EEC-IV
NOTAS
* Modelos con carburador. Los nmeros de modelo del carburador generalmente estn
estampados en el carburador o en una placa metlica sujeta al carburador. Consulte el manual
de servicios del vehculo para obtener la identificacin correcta.
** Nmero VIN. El nmero VIN es el nmero de serie del vehculo, que se usa en esta
columna para identificar el tipo de motor que tiene el vehculo. Este nmero es la 8 cifra del
VIN (por sus siglas en ingls de Vehicle Identification Number). Consulte el manual de
servicios del vehculo para obtener ms detalles.
Definiciones de abreviaturas en la tabla de aplicaciones. CFI = Inyeccin central de
combustible; DOHC = Doble rbol de levas a la cabeza; EFI = Inyeccin electrnica de
combustible; FBC = Carburador con retroalimentacin; HSC = Cmara de combustin de alto
remolino; MFI = Inyeccin de combustible de puertos mltiples; OHC = rbol de levas a la
cabeza; SC = Supercargado; SEFI = Inyeccin electrnica secuencial de combustible; SFI =
Inyeccin secuencial de combustible; SHO = Super alto rendimiento
CAMIONETAS/FURGONETAS - Tabla de aplicacin de lector de

cdigos en sistemas de computadora Ford
La siguiente tabla es aplicable a todos los modelos de camiones, Vans
y Vehculos Utilitarios (SUV).
Motor
8 cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
FBC (2150A)*
Sistema de
computadora
1983
2.8L V-6
Bronco II and Ranger Pickup
EEC-IV
1984
2.8L V-6
FBC (2150A)*
4.9L I-6
FBC (YFA)*
5.0L V-8
FBC (2150A)*
5.8L V-8
FBC (2150A)*
2.3L I-4 OHC
EFI
2.9L V-6
EFI
Bronco II, Ranger Pickup
EEC-IV
Bronco, E and F Series

Trucks/Vans (slo 8500 lbs. de
peso bruto o menos)
1985-1990
CanOBD2&1
Aerostar, Bronco II, Ranger

(excluyendo Diesel)
EEC-IV
79
Sistemas OBD1 Ford

VEHCULOS CUBIERTOS - CAMIONETAS
8 cifra
del VIN **
Sistema de
combustible
(Modelo del
carburador)
2.8L V-6
FBC (2150A)*
4.9L I-6
Y, 9
Motor
Sistema de
computadora
1985-1990 (Cont)
5.0L V-8 5.0L

V-8
Bronco, E y F Series Trucks/Vans

FBC (YFA)*, EFI (slo 8500 lbs. de peso bruto o
menos)
F
N
FBC (2150A)*
EFI
5.8L V-8
FBC (2150A)*
7.3L V-8
Diesel
7.5L V-8
EFI
2.3L I-4 OHC
EFI, MFI
2.9L V-6
EFI
3.0L V-6
EFI, SEFI, SFI
4.0L V-6
EFI, MFI
4.9L I-6
Y, H
EFI, MFI, SFI
5.0L V-8
EFI, MFI, SFI
5.8L V-8
H, R
EFI, MFI, SFI
7.3L V-8
Diesel
7.3L V-8
Turbo Diesel
7.5L V-8
EFI, MFI
3.0L V-6
SFI
4.0L V-6
SFI
4.9L I-6
SFI
E y F Series Trucks/Vans
(Excluyendo vehculos con gas
natural como combustible)
EEC-IV
E y F Series Trucks/Vans (slo

8500 lbs. de peso bruto o menos)
1991-1994
Ranger
EEC-IV
Aerostar, Ranger
EEC-IV
Aerostar, Explorer, Ranger

(slo 8500 lbs. de peso bruto o
menos)
E y F Series Trucks/Vans
(Excluyendo Diesel modelos
1994)
1995
5.0L V-8
SFI
5.8L V-8
H, R
MFI
7.5L V-8
MFI
Aerostar (Excluyendo Explorer,

Ranger y Windstar)
EEC-IV
E-350; F-250-350 (Excluyendo

California ); F-Super Duty
(Excluyendo Diesel)
NOTAS
* Modelos con carburador. Los nmeros de modelo del carburador generalmente estn
estampados en el carburador o en una placa metlica sujeta al carburador. Consulte el manual
de servicios del vehculo para obtener la identificacin correcta.
** Nmero VIN. El nmero VIN es el nmero de serie del vehculo, que se usa en esta
columna para identificar el tipo de motor que tiene el vehculo. Este nmero es la 8 cifra del
VIN (por sus siglas en ingls de Vehicle Identification Number). Consulte el manual de
servicios del vehculo para obtener ms detalles.
Definiciones de abreviaturas en la tabla de aplicaciones. EFI = Inyeccin electrnica de
combustible; FBC = Carburador con retroalimentacin; MFI = Inyeccin de combustible de
puertos mltiples; OHC = rbol de levas a la cabeza; SC = Supercargado; SEFI = Inyeccin
electrnica secuencial de combustible; SFI = Inyeccin secuencial de combustible
80
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford

CONECTORES DE PRUEBA - CONEXIONES DEL LECTOR DE CDIGOS
CONECTORES DE PRUEBA
Los vehculos Ford estn equipados
con conectores de prueba especiales que permiten conectar equipo
especializado de pruebas que se
comunica con la computadora a
bordo del vehculo. Los conectores
de prueba en los vehculos Ford
usualmente son de color oscuro
(NEGRO o GRIS). Algunas veces
tienen cubiertas plsticas encima o
vienen rotulados como EEC Test.
Se puede encontrar los conectores
en las siguientes ubicaciones
generales en el compartimiento del
motor:
6 CLAVIJAS
UNA
CLAVIJA
CONECTOR DE PRUEBA EEC-IV
Cerca de la esquina frontal (derecha o izquierda).
Cerca del foso del guardafangos (derecha o izquierda).
Cerca del mamparo contra incendios (derecha o izquierda).
CONEXIN DEL LECTOR DE CDIGOS CANOBD2&1

El adaptador del cable conector Ford del lector de cdigos
CanOBD2&1 est diseado para coincidir con el DLC de la
computadora del vehculo. Al conectarse correctamente el
DLC del vehculo debe encajar con las guas premoldeadas
alrededor del adaptador. Cercirese de que el adaptador y el
DLC del vehculo encajen debidamente antes de aplicar
fuerza. Al forzar el adaptador en el DLC hasta encajarlo
errneamente puede resultar en daos al adaptador o al lector
de cdigos CanOBD2&1, y posiblemente daar el sistema de
Conectar el lector de cdigos CanOBD2&1 a AMBOS.
1. Conector hembra grande, de seis

clavijas con caja moldeada
2. Conector hembra pequeo con una
sola clavija
CONECTOR
DE PRUEBAS
EEC-IV
Los vehculos de 1988 y

posteriores pueden tener ms
de un conector similar para
LECTOR DE
otros sistemas (por ejemplo,
CDIGOS
frenos con antiagarrotamiento). Slo el conector con una
clavija adicional es el conector de prueba correcto para el uso
con cdigos de servicio de computadora. Si tiene alguna
pregunta acerca del conector correcto, consulte el manual de
servicio del vehculo para obtener informacin detallada.
CanOBD2&1
81
Sistemas OBD1 Ford

CDIGOS DIAGNSTICO PROBLEMAS / RECUPERACIN CDIGOS - GENERAL
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS (DTC)

Los Cdigos de diagnstico de problemas, o cdigos de fallo, se
pueden utilizar para identificar sistemas o componentes de motores que
estn funcionando mal. La computadora registra cdigos para dos tipos
de problemas:
Cdigos de diagnstico de problemas "Hard" (persistentes)

Los problemas DTC "Hard" representan problemas que estn
ocurriendo actualmente y causan que se ilumine el "Indicador de
malfuncionamiento" (MIL) en el panel de instrumentos o el indicador
"Check Engine" y permanezca encendido hasta que se repare el
fallo. Un DTC se almacena en la memoria de la computadora del
vehculo para cada fallo que se detecte. Se puede utilizar un lector
de cdigos o escner para recuperar los DTC que estn
almacenados en la memoria de la computadora del vehculo.
DTC intermitente/historia
Los DTC intermitentes/historia se almacenan en la memoria de la
computadora
por
aquellos
problemas
que
ocurren
intermitentemente, o por problemas que ocurren en el pasado pero
ya no estn presentes. Los DTC intermitentes pueden causar que
la luz Indicadora de malfuncionamiento centellee o permanezca
encendida hasta que se corrija el mal funcionamiento. Sin embargo,
el cdigo de fallo correspondiente se guardar en la memoria como
DTC de historia. Si el mal funcionamiento que caus el DTC de
historia no vuelve a ocurrir en un plazo predeterminado
(usualmente de 40 a 80 ciclos de arranque con la llave de la
ignicin), la computadora borrar automticamente de la memoria
el cdigo de fallo relacionado.
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIN DE CDIGOS

Descripcin general del proceso de recuperacin de cdigos Ford
El sistema de autodiagnstico de la computadora Ford se divide en
cuatro secciones principales:
1. Autoprueba Llave ON Motor OFF (Key On Engine Off - KOEO)
2. Autoprueba de memoria continua (Continuous Memory - CM)
3. Autoprueba Llave ON Motor encendido (Key On Engine Running KOER)
4. Otras pruebas de sistemas EEC-IV
Estas autopruebas estn diseadas especialmente para monitorear o
probar los diversos componentes y circuitos que controla la
computadora del vehculo, y para guardar o transmitir resultados de
pruebas de diagnstico al lector de cdigos CanOBD2&1 en forma de
cdigos de fallo numricos.
82
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford

PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIN DE CDIGOS - PRUEBA KOEO
La autoprueba de "Memoria continua" est diseada para funcionar

continuamente siempre que el vehculo est funcionando normalmente.
Si la autoprueba de "memoria continua" detecta un fallo, se guardar un
cdigo de fallo en la memoria de la computadora del vehculo para su
posterior recuperacin.
Las autopruebas de diagnstico a bordo de Ford estn diseadas de tal
manera que a fin de poder diagnosticar debidamente un problema, es
necesario realizar todas las autopruebas en la secuencia correcta.
Segn se describi previamente, algunas pruebas estn diseadas
para detectar problemas slo cuando el vehculo est funcionando
normalmente. Algunas pruebas estn diseadas para activar
componentes y detectar problemas slo cuando la llave est en la
posicin ON y el motor apagado. Otras pruebas estn diseadas para
activar componentes y comprobar su funcionamiento slo cuando la
llave est en la posicin ON y el motor en marcha. No omita
deliberadamente paso alguno. Si falla en realizar una prueba, o si lleva
a cabo una prueba fuera de secuencia, quiz podra dejar de detectar
un problema que slo se detecta durante esa parte de la prueba.
Prueba Llave ON Motor OFF (Key On Engine Off - KOEO)

Durante la autoprueba KOEO, el lector de cdigos CanOBD2&1
recupera dos grupos de cdigos.
El primer grupo de cdigos que recupera el lector de cdigos

CanOBD2&1 se conoce como "cdigos KOEO". Aparecer un icono
"KOEO" en la esquina superior derecha de la pantalla LCD para indicar
que el cdigo recuperado es un cdigo "KOEO".
El segundo grupo de cdigos se conoce como cdigos de "Memoria

continua" (Continuous Memory -CM). Aparecer un icono "CM" en la
esquina superior derecha de la pantalla LCD para indicar que el cdigo
recuperado es un cdigo de "Memoria continua".
en un vehculo. Consulte PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
en la pgina 3 para obtener ms informacin.

retirarla para poder acoplar el conector del cable del lector de
cdigos CanOBD2&1.
y conector Ford acoplado) al lector de
cdigos CanOBD2&1, despus conecte
el adaptador al DLC del vehculo. Oprima
CanOBD2&1
83
Sistemas OBD1 Ford

el botn POWER/LINK
para encender el lector de cdigos
CanOBD2&1, despus oprima el botn ENTER/LD
para
continuar.
Aparece el men del sistema Ford

EEC-IV.
Use los botones
y
, segn
sea necesario, para hacer su
seleccin de men.
3. Desde el men del sistema Ford EECIV, resalte Prueba KOEO, despus
.
4. Cuando se lo indique el lector de cdigos CanOBD2&1, ponga en
marcha el motor para calentarlo hasta la temperatura normal de
funcionamiento. Pulse el botn ENTER/LD
para continuar.
5. Gire la llave de encendido a la posicin OFF y espere las
instrucciones en pantalla. Si desea salir de la prueba KOEO en este
momento, pulse el botn ENTER/LD
para regresar al men del
sistema Ford EEC-IV.
6. Cuando el lector de cdigos CanOBD2&1 se lo indique, gire la llave
de encendido a la posicin ON. NO ponga en marcha el motor. Si
su vehculo est equipado con uno o ms de los siguientes tipos de
motor, lleve a cabo los procedimientos adicionales que se describen
a continuacin:
Para motores de 4.9L con transmisin estndar (manual):

Oprima y mantenga oprimido el embrague hasta que se enven
todos los cdigos (pasos 7 al 9).
Para motores diesel de 7.3L: Oprima y mantenga oprimido el

acelerador hasta que se enven todos los cdigos (pasos 7 al 9).
Para motores de 2.3L turbocargados con selector de octanaje:

Coloque el selector en la posicin "premium" (especial).
7. Pulse el botn ENTER/LD
para continuar.
8. Mientras se recuperan los cdigos,

aparece temporalmente el mensaje
"One moment please KOEO test is in
progress..." (Un momento por favor,
prueba KOEO en ejecucin..." en la
pantalla de LCD del lector de cdigos
CanOBD2&1.
Tan pronto se gira la llave de la
ignicin a la posicin "on", la computadora del vehculo se
activa en modo de autoprueba. Se escucharn chasquidos
que provienen del motor. Esto es normal. Es una indicacin de
que la computadora del vehculo est activando rels,
solenoides, y otros componentes para verificar su
funcionamiento.
84
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford

ADVERTENCIA: En algunos vehculos equipados con

ventiladores de enfriamiento elctricos, la computadora
activa el ventilador de enfriamiento para verificar su
funcionamiento. A fin de evitar lesiones, mantenga las
manos o cualquier otra parte del cuerpo a distancia
segura del motor durante esta prueba.

CanOBD2&1 aparece el mensaje
"Vehicle is not responding" (El
vehculo no responde). Haga lo
siguiente:
- Verifique que la llave de la ignicin est en la posicin ON.
- Gire la llave de la ignicin a la posicin OFF, espere 10
CERCIRESE de realizar los procedimientos
adicionales indicados en el paso 6, si aplican a su
vehculo, durante la recuperacin de cdigos.
para continuar.
9. Si el lector de cdigos CanOBD2&1 logra conectarse con xito con

el vehculo aparecer temporalmente en la pantalla de LCD del
lector de cdigos CanOBD2&1 el mensaje "Code retrieval was
successful..." (La recuperacin de cdigos se realiz con xito)
seguido por cualquier DTC recuperado.

la computadora del vehculo.
Si no se detectan problemas
durante la autoprueba KOEO, la
computadora enva un cdigo de
aprobacin "PASS" (cdigo 11
111)
al
lector
de
cdigos
CanOBD2&1.
Si no hay presentes cdigos de

Memoria continua en la memoria de
la computadora del vehculo, el
mostrar un cdigo de aprobacin
"PASS" (cdigo 11 o 111).
CanOBD2&1
85
Sistemas OBD1 Ford

La mayora de computadoras de vehculo Ford EEC-IV hasta

1991 utiliza un sistema de cdigos de dos dgitos. Las
computadoras de 1991 a 1995 la mayora utiliza un sistema
de cdigos de tres dgitos.
la vez.
flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del
y
, segn sea
de cdigos CanOBD2&1, y pueden visualizarse en cualquier


IMPORTANTE: NO atienda los cdigos de "Memoria
Continua" en este momento. Antes de poder atender y corregir
los cdigos de "Memoria continua", ser necesario obtener
aprobacin de las autopruebas KOEO y KOER (se obtiene un
cdigo PASS 11 111). Despus de obtener la aprobacin de
ambas pruebas, borre la memoria de la computadora del
vehculo (consulte CMO BORRAR DTC (SISTEMAS OBD I)
en la pgina 121), conduzca el vehculo brevemente, despus
repita la autoprueba KOEO. Si hay presente algn fallo de
Memoria Continua, atindalos y corrjalos en este momento.
Consulte el manual de reparacin de servicio del vehculo
para corregir los Cdigos de fallo de memoria continua.
86
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford

RECUPERACIN DE CDIGOS - VERIFICACIN SINCRONIZACIN DEL MOTOR

para obtener informacin sobre la interpretacin de los LEDs y
No contine con el procedimiento de verificacin de la
sincronizacin de encendido ni a la prueba KOER antes de
obtener un cdigo de aprobacin PASS (11 111) para la
prueba KOEO.
Verificacin de la sincronizacin del motor

Antes de realizar la autoprueba KOER, ser necesario
verificar la sincronizacin (puesta a tiempo) base del
encendido y la capacidad de la computadora para controlar
electrnicamente el avance de la chispa de encendido. El
ajuste defectuoso de la sincronizacin de encendido, o un
problema en el circuito de avance de la chispa, podra generar
cdigos de fallo falsos al realizar la autoprueba KOER lo que a
su vez causara que la prueba fuera no vlida. Se recomienda
utilizar los siguientes procedimientos para verificar la
sincronizacin correcta del encendido y verificar la capacidad
de la computadora para avanzar electrnicamente la chispa
de encendido.
El procedimiento de "Verificacin de sincronizacin"
descrito a continuacin slo es aplicable a los vehculos
de 1992 y posteriores (excepto los motores a diesel). Para
los vehculos de 1993 y posteriores, consulte el manual
de reparacin de servicio del vehculo para obtener los
procedimientos que le indicarn cmo verificar y ajustar
la sincronizacin (chispa de encendido). NO INTENTE
AJUSTAR LA SINCRONIZACIN EN ESTOS VEHCULOS
SIN ANTES OBTENER LAS ESPECIFICACIONES Y
PROCEDIMIENTOS DEL FABRICANTE.
Para los vehculos de 1992 y posteriores, el lector de cdigos
CanOBD2&1 se puede utilizar en combinacin con una lmpara de
sincronizacin para verificar la sincronizacin de encendido y la
capacidad de la computadora para avanzar la chispa de encendido.
en un vehculo. Lea y observe las PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD en la pgina 3 antes de realizar esta prueba.
Para realizar esta prueba se requiere el uso de una lmpara de

sincronizacin.
El vehculo debe aprobar la prueba KOEO (pgina 83) antes de realizar

esta prueba.
CanOBD2&1
87
Sistemas OBD1 Ford


cdigos CanOBD2&1.
CanOBD2&1 (con el adaptador de
cable y conector Ford acoplado) al
lector
de
cdigos
CanOBD2&1,
despus conecte el adaptador al DLC
del vehculo. Oprima el botn
POWER/LINK
para encender el
lector
de
cdigos
CanOBD2&1,
despus oprima el botn ENTER/LD
para continuar.

EEC-IV.
Use los botones
y
, segn
seleccin de men.
3. Desde el men del sistema Ford EECIV, resalte Timing Check (Verificacin
de sincronizacin), despus oprima el
botn ENTER/LD
.
Aparece el men Verificacin de

sincronizacin.
4. Desde el men Verificacin de

sincronizacin,
resalte
la
opcin
apropiada para el vehculo sujeto de la
prueba, despus pulse el botn
ENTER/LD
.
Si selecciona 1993 y ms recientes un mensaje de instrucciones aparece

CanOBD2&1, el cual le refiere al manual de servicio del vehculo
para los procedimientos de verificacin de sincronizacin. Pulse el
botn ENTER/LD
para regresar al men del sistemas Ford
EEC-IV.
Si selecciona 1992 y anteriores - avance al paso 5.

para continuar.
88
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford

6. Apague los accesorios del vehculo, despus gire la llave de

encendido a la posicin OFF y espere hasta que aparezcan
instrucciones en la pantalla. Si desea abandonar el procedimiento
de Verificacin de sincronizacin en este momento, pulse el botn
ENTER/LD
.
.
marcha el motor y pulse el botn ENTER/LD
Aparece temporalmente el mensaje

"One moment please preparation for
test is in progress" (Un momento
por favor, se est preparando esta
prueba) en la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1, seguido por
el mensaje "Perform Timing Check
within two minutes" (Realice verificacin de chispa antes de dos
minutos).
8. Al aparecer el mensaje "Perform Timing Check within 2 minutes",

realice la verificacin de la sincronizacin de la chispa de la manera
siguiente:
La computadora del vehculo est

programada para avanzar la chispa
de encendido 20 (3) sobre el
valor de "sincronizacin bsica" del
vehculo, y para congelar este
ajuste dos minutos desde el
momento en que aparece en
pantalla el mensaje "Realice la
prueba de sincronizacin dentro de
un plazo de 2 minutos". Esto permite al usuario verificar la
capacidad de la computadora para avanzar la chispa de
encendido.
Durante este perodo de dos minutos, siga las instrucciones en

el manual de reparacin de servicio del vehculo para verificar la
sincronizacin del encendido con una lmpara de sincronizacin
y verifique que sta se encuentre 20 por encima del valor base
de sincronizacin (3).
Ejemplo: Si la especificacin de la sincronizacin base es de 10 BTDC,

la lectura aceptable de la lmpara de sincronizacin deber encontrarse
entre 27 y 33 BTDC.
Las especificaciones de la temporizacin base se pueden
encontrar en la calcomana de informacin de control de
emisiones del vehculo (Vehicle Emission Control Information VECI). La calcomana se encuentra debajo del cap o cerca
del radiador. Si falta la calcomana VECI o si est daada,
consulte el manual de reparacin de servicio de su vehculo
para obtener las especificaciones.
9. Si las lecturas obtenidas con la lmpara de sincronizacin son
aceptables:
CanOBD2&1
89
Sistemas OBD1 Ford

PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIN DE CDIGOS - PRUEBA KOER
La sincronizacin base y la capacidad de la computadora del

vehculo para avanzar la chispa estn funcionando correctamente.
Contine con la autoprueba KOER que se indica a continuacin.
10. Si las lecturas obtenidas con la lmpara de sincronizacin no son

aceptables:
La sincronizacin base puede estar desajustada, o la computadora

puede tener problemas con el circuito de avance de la chispa.
Consulte el manual de reparacin de servicio del vehculo para

obtener los procedimientos sobre cmo ajustar o reparar la
sincronizacin de encendido. Ser necesario realizar las
reparaciones a la sincronizacin de encendido antes de
proceder con la prueba KOER.
Autoprueba Llave ON Motor encendido (Key On Engine Running KOER)

IMPORTANTE: Es necesario ejecutar primero la autoprueba
KOEO (pgina 83), y obtener un "cdigo de aprobacin" (11
111) antes de realizar la autoprueba KOER; de lo contrario,
los resultados de la autoprueba KOER quiz no sean vlidos.
La sincronizacin del encendido y el avance de la chispa
deben estar funcionando correctamente como condicin para
que los resultados de la autoprueba KOER se consideren
vlidos. Lleve a cabo la verificacin de la Sincronizacin del
motor (pgina 87) antes de realizar la autoprueba KOER.
Antes de realizar esta prueba, el vehculo debe aprobar la verificacin de

sincronizacin del motor (pgina 87).

cdigos CanOBD2&1.
CanOBD2&1 (con el adaptador de cable y
conector Ford acoplado) al lector de
cdigos CanOBD2&1, despus conecte el
adaptador al DLC del vehculo. Oprima el
botn POWER/LINK
para encender
el lector de cdigos CanOBD2&1,
para continuar.
90
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford


EEC-IV.
Use los botones
y
, segn
seleccin de men.
3. Desde el men del sistema Ford EECIV, resalte Prueba KOER, despus
.
para continuar.
instrucciones en la pantalla. Si desea abandonar la prueba KOER
en este momento, pulse el botn ENTER/LD
.
6. Cuando se lo indique el lector de cdigos CanOBD2&1, ponga en marcha el
.
motor y pulse el botn ENTER/LD
Aparece temporalmente el mensaje "Un
momento por favor, prueba KOER en
ejecucin..." en la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1.
7. El lector de cdigos CanOBD2&1 recuperar y mostrar en pantalla el cdigo
de Identificacin (ID) de cilindros. El
cdigo de ID de cilindros identifica el
nmero de cilindros del vehculo a
prueba.
recuperar la CYL ID y el DTC, es
probable que la prueba KOEO no se haya realizado
debidamente antes de continuar con la prueba KOER. Repita
la prueba KOEO (pgina 83) hasta obtener un cdigo de
aprobacin PASS.
8. Lleve a cabo los procedimientos siguientes cuando se lo indique el
mensaje en la pantalla del lector de cdigos CanOBD2&1.
Gire el volante media vuelta a la derecha, mantngalo as cuatro

segundos y sultelo.
Oprima el pedal de frenos hasta el fondo y despus sultelo.
Encienda y apague el interruptor de marcha directa (Overdrive)

(si est instalado).
Rpidamente, oprima el pedal del acelerador hasta el fondo y

despus sultelo.
CanOBD2&1
91
Sistemas OBD1 Ford

9. Despus de realizar los procedimientos

anteriores, aparecer temporalmente un
mensaje "One moment please KOER
test is in progress..." (Un momento, se
esta realizando la prueba KOER...") en
CanOBD2&1, seguido por el mensaje
"Retrieving codes" (Recuperando cdigos).
el vehculo aparecer temporalmente en la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1 el mensaje "La recuperacin de cdigos se
realiz con xito" seguido por cualquier DTC recuperado.
Si aparece el cdigo 98 998, el
vehculo est funcionando en
"Failure Mode" (Modo de fallo).
La computadora entra en modo de
fallo cuando detecta una seal de
un sensor que indique que dicho
sensor ha fallado y que se
encuentra completamente fuera
de especificaciones. La computadora sustituye con un valor de seal fija el sensor fallido para
mantener funcionando el vehculo. Los cdigos de fallo 98
998 usualmente van acompaados por uno o ms Cdigos de
Diagnstico de Problemas que indican cul es el sensor fallido.
Un vehculo que est funcionando en modo de fallo funciona
al nivel mnimo, y ser necesario reparar a la brevedad
posible los fallos que estn causando estos Cdigos de
Diagnstico de Problemas.
La mayora de computadoras de vehculo Ford EEC-IV hasta
1991 utiliza un sistema de cdigos de dos dgitos. Las
computadoras de 1991 a 1995 utilizan, en su mayora, un
sistema de cdigos de tres dgitos.
11. Si no se detectan problemas durante la
autoprueba KOER, la computadora
enva un cdigo de aprobacin "PASS"
(cdigo 11 111) al lector de cdigos
CanOBD2&1. El cdigo 11 111 indica
que todos los rels y activadores y sus
circuitos relacionados que se probaron
durante la autoprueba KOER estn bien
y que no se encontraron fallos.
12. Despus que el lector de cdigos CanOBD2&1 recupera todos los
DTC de la autoprueba KOER, apague el motor, y desconecte el
lector de cdigos CanOBD2&1 de los conectores de prueba del
vehculo. Los DTC recuperados ahora estn guardados en la
memoria del lector de cdigos CanOBD2&1.
92
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford

PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV PRUEBA DE BALANCEADO DE CILINDROS

Todos los DTC recuperados permanecern en la memoria del
lector de cdigos CanOBD2&1. Si se vuelve a realizar la
prueba KOER, los DTC de una prueba anterior se borrarn
automticamente y se reemplazarn con los DTC recuperados
ms recientemente.
13. Todos los cdigos KOER que se recuperen con el lector de cdigos
CanOBD2&1 durante la autoprueba KOER representan problemas
que estn presentes al momento de realizar la prueba. Utilizando
los procedimientos descritos en el manual de reparacin del
vehculo, ser necesario reparar los problemas relacionados del
vehculo que causaron el envo de los cdigos.
para obtener informacin sobre la interpretacin de los LED y
14. Despus de completar todas las reparaciones, repita la autoprueba
KOER.
15. Si se recibe un "cdigo de aprobacin"
(11 111), ello indica que las
reparaciones tuvieron xito y que todos
los sistemas relacionados estn funcionando correctamente.
16. Si no se recibe un "cdigo de aprobacin"
(111 111), la reparacin no tuvo xito.
Consulte el manual de servicio del
vehculo y vuelva a verificar el procedimiento de reparacin.
PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV

Estas pruebas son pruebas adicionales y suplementarias, y no
son necesarias para recuperar los Cdigos de Diagnstico de
Problemas. Ford las ha incluido para brindar ayuda adicional
al tcnico/aficionado a los oficios tcnicos en la resolucin de
problemas del vehculo.
Prueba de balanceo de cilindros (Slo para vehculos equipados

con sistemas secuenciales electrnicos de inyeccin de
combustible (SEFI))
La prueba de balanceo de cilindros ayuda a encontrar una contribucin
dbil o nula de un cilindro. La computadora corta el paso de
combustible (corta la alimentacin elctrica a los inyectores) a cada
cilindro, en secuencia y monitorea los cambios (cada) de RPM. Con
CanOBD2&1
93
Sistemas OBD1 Ford

base en esta informacin, la computadora determina si todos los

cilindros estn aportando potencia equitativamente (para el
funcionamiento correcto del motor), o si algunos cilindros slo estn
aportando potencia de manera parcial o ninguna en absoluto.
Introduccin al SEFI
El sistema electrnico secuencial de inyeccin de combustible
(Sequential Electronic Fuel Injection - SEFI) pertenece a una familia de
sistemas de inyeccin de combustible llamada "Inyeccin de
combustible multipuertos/multipuntos" (Multi-port/Multipoint Fuel
Injection). Los sistemas de inyeccin de combustible multipuertos
(Multiport Fuel Inyection - MFI) contienen un inyector de combustible
por cilindro, y la computadora del vehculo controla electrnicamente su
funcionamiento. En algunos sistemas multipuertos de inyeccin de
combustible, todos los inyectores se accionan simultneamente y en
cada revolucin del motor. En otros sistemas los inyectores se accionan
en grupos o cada dos revoluciones de motor. La caracterstica que
diferencia a los sistemas electrnicos secuenciales de inyeccin de
combustible de otros sistemas de inyeccin de combustible multipuertos
es que, en los primeros, cada inyector se energiza independientemente
y se acciona en secuencia uno despus del otro en el orden correcto de
accionamiento. Esto ofrece a la computadora del vehculo ms control
para cortar el paso de combustible a un inyector a la vez (esto no se
puede lograr con los otros sistemas debido a que ellos accionan en
grupos de dos o ms inyectores).
Procedimiento de prueba de balanceo de cilindros
cdigos CanOBD2&1.
el botn POWER/LINK
para encender el lector de cdigos CanOBD2&1,
para continuar.
94
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford


EEC-IV.
Use los botones
y
, segn
seleccin de men.
3. Desde el men del sistema Ford EECIV, resalte Prueba de valance de

cilindros, despus oprima el botn ENTER/LD
Aparece un mensaje de aviso de "aplicacin" aparece en la

Si su vehculo EST equipado con un sistema de inyeccin de

combustible secuencial, pulse el botn ENTER/LD
para
continuar.
Si su vehculo NO EST equipado con un sistema de inyeccin

de combustible secuencial, seleccione Retroceder, despus
para abandonar la prueba de
Balanceo de cilindros.

para continuar.
instrucciones en la pantalla. Si desea abandonar la prueba de
Balanceo de cilindros en este momento, pulse el botn ENTER/LD
.
6. Cuando se lo indique el mensaje en la
pantalla
del
lector
de
cdigos
CanOBD2&1, ponga en marcha el
motor y oprima el botn ENTER/LD
.
Aparece temporalmente el mensaje
"One moment please preparation for
test is in progress..." (Un momento por
favor, se estn preparando pruebas..."
CanOBD2&1.
7. Cuando se lo indique el mensaje en la
pantalla
del
lector
de
cdigos
CanOBD2&1, oprima levemente el
acelerador a la mitad de la carrera y
sultelo para activar la prueba de
balanceo de cilindros.
SOLAMENTE
para
modelos
de
1986:
completamente el acelerador una vez y sultelo.
Oprima
Aparece el mensaje "Un momento por favor, prueba en

ejecucin..." en la pantalla del lector de cdigos CanOBD2&1.
CanOBD2&1
95
Sistemas OBD1 Ford

La computadora se encuentra ya en modo de Prueba de

Balanceo de Cilindros, y comenzar a cortar el paso de
combustible a cada cilindro en secuencia para determinar si
todos los cilindros estn contribuyendo equitativamente.
Pueden transcurrir hasta cinco minutos antes de que los
resultados de las pruebas se transmitan al lector de
cdigos CanOBD2&1.
8. Si la computadora no activa el modo Prueba de Balanceo de

Cilindros, haga lo siguiente:
Vuelva a presionar levemente el acelerador segn se describi

en el paso 7 anterior.
Inspeccione el sistema de inyeccin de combustible de su

vehculo y cercirese de que sea un sistema electrnico
secuencial de inyeccin de combustible (Sequential Electronic
Fuel Injection - SEFI). Esta prueba aplica solamente a sistemas
SEFI o SFI.
9. Despus de completar la prueba de

balanceo de cilindros, los resultados se
envan al lector de cdigos CanOBD2&1.
La computadora compara la contribucin de potencia que cada

cilindro hace al funcionamiento del
motor.
10. Si todos los cilindros estn contribuyendo equitativamente, la computadora determina que la distribucin de
potencia es normal y aparece el
mensaje "System Pass" (Sistema pas).
Si la computadora detecta un
problema con un cilindro al
realizar la primera prueba de
balanceo de cilindros, sta
necesitar repetir la prueba dos veces ms para
determinar correctamente cules cilindros podran estar
funcionando defectuosamente. Si as fuese, el lector de
cdigos CanOBD2&1 mostrar en pantalla el mensaje
"Lightly press the accelerator half way and release"
(Oprima levemente acelerador a mitad de carrera y
sultelo) en vez del mensaje "El sistema pasa". Contine
en el paso 11.
11. Si un cilindro no est contribuyendo en la misma proporcin que los
otros, la computadora le indicar que repita la prueba dos veces
ms y volver a aparecer en pantalla el mensaje "Lightly press the
accelerator half way and release". Cada vez que aparezca el
mensaje, lleve a cabo los procedimientos segn las instrucciones.
96
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford

PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV - PRUEBA DE REL Y SOLENOIDE
12. Despus de completar las pruebas

repetidas de balanceo de cilindros, la
computadora identificar qu cilindros
no estn contribuyendo equitativamente,
y enviar esta informacin a la pantalla
Si se identifica algn cilindro dbil,

consulte el manual de reparacin de
servicio del vehculo para realizar pruebas adicionales o reparaciones.
Prueba de rel y solenoide (Verificacin de estado de salida)

El programa "Output State Check" (Verificacin de estado de salida) es
un programa especial en la computadora del vehculo que permite al
usuario energizar (encender) y desenergizar (apagar), con un comando,
la mayora de los accionadores (rels y solenoides) que controla la
computadora.
Use esta prueba para verificar los voltajes de salida de la computadora
y el funcionamiento de los rels y solenoides.
Los inyectores de combustible y la bomba de combustible no
estn energizados durante esta prueba. Inspeccione su
vehculo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba.
Consulte ANTES DE COMENZAR en la pgina 20 para
obtener detalles.
en un vehculo.
Lea y observe las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD en la
pgina 3 antes de realizar esta prueba.
cdigos CanOBD2&1.
el botn POWER/LINK
para encender el lector de cdigos CanOBD2&1,
para continuar.
CanOBD2&1
97
Sistemas OBD1 Ford


EEC-IV.
Use los botones
y
, segn
seleccin de men.
3. Desde el men del sistema Ford EECIV, resalte Output State Check (Verificacin de estado de salida), despus oprima el botn
ENTER/LD
.
para continuar.
5. Gire la llave a la posicin OFF y espere a las instrucciones en
pantalla. Si desea abandonar el procedimiento de verificacin de
estado de salida en este momento, oprima el botn ENTER/LD
.
6. Cuando el lector de cdigos CanOBD2&1 se lo indique, gire la llave
de encendido a la posicin ON. NO ponga en marcha el motor. Si
su vehculo est equipado con uno o ms de los siguientes tipos de
motor, lleve a cabo los procedimientos adicionales que se describen
a continuacin:
Para motores de 4.9L con transmisin estndar (manual):

Oprima y mantenga oprimido el embrague hasta que aparezca
en la pantalla el mensaje "Output State Check Active"
(Verificacin de estado de salida activo).
Para motores diesel de 7.3L: Oprima y mantenga oprimido el

acelerador hasta que aparezca en la pantalla el mensaje
"Output State Check Active" (Verificacin de estado de salida
activo).
Para motores de 2.3L turbocargados con selector de

octanaje: Coloque el selector en la posicin "premium"
(especial).
para continuar.
8. Aparece temporalmente el mensaje

"One moment please test is in
progress..." (Un momento por favor,
prueba en ejecucin..." en la pantalla
Tan pronto se gira la llave de la
ignicin a la posicin "on", la
computadora del vehculo se
activa en modo de autoprueba. Se escucharn chasquidos
que provienen del motor. Esto es normal.
98
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford

ADVERTENCIA: En algunos vehculos equipados con

ventiladores de enfriamiento elctricos, la computadora
activa el ventilador de enfriamiento para verificar su
funcionamiento. A fin de evitar lesiones, mantenga las
manos o cualquier otra parte del cuerpo a distancia
segura del motor durante la prueba.

siguiente:
Cercirese de realizar los procedimientos adicionales
indicados en el paso 6, si aplican a su vehculo,
ANTES de girar la llave de la ignicin a la posicin ON.
para continuar.
9. Si el lector de cdigos CanOBD2&1 logra

realizar con xito el enlace con el
vehculo aparece temporalmente el
mensaje "Output State check active..."
(Verificacin de estado de salida activa...)
CanOBD2&1. A este mensaje le sigue
una pantalla que le ofrece instrucciones
sobre cmo realizar la prueba.
10. Oprima una vez el pedal del acelerador, despus sultelo. Esto
activa la Verificacin de estado de salida y energiza la mayora de
los accionadores (rels y solenoides) que se controlan desde la
Si su vehculo est equipado con un Control integrado de
velocidad de vehculo, desenganche la manguera de
suministro de vaco del servo de control de velocidad antes de
presionar el acelerador. Vuelva a conectar la manguera
despus de la prueba.
11. Para desenergizar los accionadores, vuelva a presionar el pedal del
acelerador y sultelo, los accionadores ya estn desenergizados.
12. El procedimiento se puede repetir tantas veces como sea necesario
al presionar y soltar el pedal del acelerador para energizar y
desenergizar los accionadores.
CanOBD2&1
99
Sistemas OBD1 Ford

PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV - PRUEBA DE FLUACTUACION
13. Consulte el manual de reparacin de servicio del vehculo para

obtener una lista de accionadores (solenoides y rels) controlados
por la computadora que aplique al vehculo sometido a prueba, y
cules accionadores deberan energizarse y desenergizarse al
realizar la Verificacin de estado de salida. Todos los accionadores
aplicables deben estar encendidos al energizarse y apagados al
desenergizarse.
14. Si un accionador no est respondiendo a la Verificacin de estado
de salida, siga los procedimientos descritos en el manual de
servicio del vehculo para verificar los voltajes y conexiones a tierra
del circuito de salida del accionador de la computadora.
15. La modalidad de verificacin de estado de salida permanecer
activa tanto tiempo como se desee. Para salir de la verificacin de
estado de salida, gire la llave de la ignicin a la posicin OFF y
desconecte el lector de cdigos CanOBD2&1 del vehculo.
Prueba de fluactuacion
Dado que cualquier DTC de los resultados de la prueba de
fluactuacion (Wiggle Test) se guarda en la memoria continua,
se sugiere que borre cualquier DTC en la memoria continua
antes de realizar la prueba de fluactuacion (consulte CMO
BORRAR DTC (SISTEMAS OBD I) en la pgina 121 para
establecer los procedimientos). De esta manera puede
comenzar con una pizarra limpia, y cualesquier fallos
detectados durante el procedimiento se relacionarn con ese
circuito particular probado.
Use esta prueba para verificar fallos intermitentes en algunos circuitos.
Circuitos probados:
1984 y posteriores - Sensor de temperatura de carga de aire (Air
Charge Temp Sensor - ACT), Sensor de presin baromtrica
(Barometer Pressure Sensor - BP), Sensor de temperatura de
refrigerante del motor (Engine Coolant Temp Sensor - ECT), Sensor de
oxgeno en gases de escape (Exhaust Gas Oxygen Sensor - EGO),
Sensor de posicin de vlvula EGR (EGR Valve Position Sensor - EVP),
Presin absoluta de mltiple (Manifold Absolute Pressure - MAP),
Sensor de posicin de mariposa de admisin (Throttle Position Sensor TP), Sensor de temperatura de aire en canales de enfriamiento (VAT)
1985 y posteriores - Sensor de flujo de aire en canales de enfriamiento
(Vane Air Flow Sensor - VAF)
1986 y posteriores - Sensor EGR de retroalimentacin de presin
(Pressure Feedback EGR Sensor - PFE)
1990 y posteriores - Sensor de oxgeno en gases de escape (Exhaust
Gas Oxygen Sensor - EGO), Monitor de diagnstico de encendido
(Ignition Diagnostic Monitor - IDM) (DIS o DIS con doble tapn
solamente), Interruptor de seguimiento de marcha en vaco (Idle
Tracking Switch - ITS), Sensor de flujo de aire msico (Mass Air Flow
Sensor - MAF)
100
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford


cdigos CanOBD2&1.
2. Conecte el cable del lector de cdigos CanOBD2&1 (con el
adaptador de cable y conector Ford acoplado) al lector de cdigos
CanOBD2&1, despus conecte el adaptador al DLC del vehculo.
Oprima el botn POWER/LINK
para encender el lector de
cdigos CanOBD2&1, despus oprima el botn ENTER/LD
para continuar.
Aparece el men del sistema Ford EEC-IV.

Use los botones
y
seleccin de men.
, segn sea necesario, para hacer su
3. Desde el men del sistema Ford EECIV, resalte Wiggle Test, despus
.
4. Cuando se lo indique el lector de
cdigos CanOBD2&1, ponga en marcha
el motor para calentarlo hasta la
temperatura normal de funcionamiento.
para continuar.
5. Gire la llave a la posicin OFF y espere a las instrucciones en
pantalla. Si desea abandonar la prueba KOEO en este momento,
.
6. Seleccione la prueba de fluactuacion
deseada en el men que aparece.
Para realizar la prueba de fluactuacion KOEO:

- Resalte KOEO Wiggle Test.
- Gire la llave de la ignicin a la
posicin ON. NO PONGA en
marcha el motor.
para continuar.
Para realizar la prueba de fluactuacion KOER:

- Resalte KOER Wiggle Test.
- Gire la llave de la ignicin a la posicin ON y ponga en
marcha el motor.
CanOBD2&1
para continuar.
101
Sistemas OBD1 Ford

7. Aparece temporalmente el mensaje "One moment please test is in

progress..." (Un momento por favor, prueba en ejecucin..." en la

siguiente:
Para la prueba de fluactuacions KOEO:
restablecer la computadora. Oprima el botn ENTER/LD
para continuar.
Para la prueba de fluactuacions KOER:
- Apague el motor (OFF), espere 10 segundos, despus vuelva
para
a encenderlo (ON). Oprima el botn ENTER/LD
continuar.
Cercirese de realizar los procedimientos adicionales
indicados en el paso 6, si aplican a su vehculo,
ANTES de girar la llave de la ignicin a la posicin ON.
para continuar.
8. Si el lector de cdigos CanOBD2&1 logra realizar con xito el

enlace con el vehculo aparece temporalmente el mensaje "Wiggle
test is active..." (Prueba de fluactuacions activa...) en la pantalla de
LCD del lector de cdigos CanOBD2&1. A este mensaje le sigue
una pantalla que le ofrece instrucciones sobre cmo realizar la
prueba.
Oprima el botn ENTER/LD

si desea abandonar la prueba
de fluactuacions en este momento.
9. Jalonee, golpee levemente y mueva el sensor o cableado sospechoso.
102
Si no se detectan fallos tras realizar

una prueba de fluactuacions
(Wiggle Test), aparece un mensaje
de aprobacin "System Pass"
(sistema aprobado).
Si se detectan fallos tras realizar

una prueba de fluactuacions,
aparece un mensaje "Circuit Fault
detected" (Se detect fallo en
circuito).
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Ford

Si la prueba de fluactuacions detecta algn problema,

la
computadora
guardar el DTC relacionado en la "Memoria
continua". Para visualizar
los DTC de la prueba de
fluactuacions es necesario
realizar la prueba KOEO.
Consulte en la pgina 83 los procedimientos para la
prueba KOEO.
10. Siga los procedimientos descritos en el manual de reparacin de
servicio del vehculo para realizar la resolucin de problemas y
reparaciones segn los resultados de la prueba de fluactuacions.
11. La prueba de fluactuacions permanecer activa tanto tiempo como
se desee. Para salir de la prueba de fluactuacions, gire la llave de la
ignicin a la posicin OFF y desconecte el lector de cdigos
CanOBD2&1 del vehculo.
CanOBD2&1
103
Sistemas OBD1 GM
LOS SISTEMAS DE COMPUTADORA - VEHCULOS CON COBERTURA
EL SISTEMA DE COMPUTADORA DE SU VEHCULO

Los vehculos de hoy da vienen equipados con la capacidad de realizar
autopruebas que pueden localizar problemas en su vehculo y
guardarlos como Cdigos de diagnstico de problemas (Diagnostic
Trouble Codes - DTC) en la computadora a bordo del vehculo. El lector
de cdigos CanOBD2&1 le permite obtener acceso a la memoria de la
computadora y recupera los DTC.

El lector de cdigos CanOBD2&1 se puede utilizar para recuperar
cdigos de servicio del motor de la mayora de autos y camionetas de
fabricacin nacional de General Motors (GM) (EXCEPTO Geo, Nova,
Saturn y Sprint).
Ao del
modelo
Marca
1982-93 Buick
Modelo
Century, Electra, Electra Wagon, Estate Wagon, Le
Sabre, Le Sabre Wagon, Park Avenue, Reatta,
Regal, Grand National, Riviera, Road- master,
Skyhawk, Skylark, Somerset
Cadillac
Chevrolet
De Ville, El Dorado, Fleetwood, Seville

Beretta, Camaro, Caprice, Cavalier, Celebrity,
Chevette, Citation, Corsica, Corvette, El Camino,
Impala, Lumina, Monte Carlo
Oldsmobile
Achieva, Calais, Custom Cruiser, Cutlass Calais,

Ciera, Cutlass Cruiser, Cruiser Wagon, Cutlass
Supreme, Supreme Classic, Delta 88, Eighty-eight,
Firenze, Ninety-eight, Omega, Toronado, Touring
Sedan, Trofeo
Pontiac
6000, 6000 STE, Bonneville, Fiero, Firebird, Grand

Am, Grand Prix, J 2000, Lemans,
J Parisienne, Phoenix, Safari, Safari Wagon,
Sunbird, T 1000
Camionetas y Todos los modelos de una tonelada o menos con

furgonetas
motores de gasolina
1994
104
Buick
Chevrolet
Roadmaster 5.7 litros

Camaro 3.4 litros/5.7 litros, Caprice 5.7 litros,
Cavalier 3.1 litros, Lumina 3.1 litros
Pontiac
Firebird 3.4 litros/5.7 litros, Sunbird 2.0 litros/3.1
litros
furgonetas
motores de gasolina
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 GM
ACERCA DEL LECTOR DE CDIGOS - DLC - MIL
Ao del
modelo
Marca
Modelo
1995
Chevrolet
Caprice 4.3 litros
furgonetas
motores de gasolina (EXCEPTO los vehculos de la
serie S/T)
Adems de los vehculos incluidos en la lista anterior, el
lector de cdigos CanOBD2&1 ES COMPATIBLE TAMBIN
con los modelos GM OBD1 que estn equipados con
"Computadoras para el control climtico".
Para los vehculos de 1994 y 1995, solamente los modelos
incluidos en la lista son compatibles con el lector de cdigos
CanOBD2&1.
ACERCA DEL LECTOR DE CDIGOS CANOBD2&1

El lector de cdigos CanOBD2&1 es un dispositivo que se conecta al
conector de enlace de datos de su vehculo (Data Link Connector) para
recuperar los cdigos de diagnstico de problemas que estn
almacenados en la computadora a bordo del vehculo.

CONNECTOR - DLC)
El conector de pruebas de su vehculo se
conoce como el conector de Enlace de
datos de lnea de ensamblaje (Assembly
Line Data Link - ALDL), conector de Enlace
de comunicaciones de lnea de ensamblaje
(Assembly Line Communication Link - ALCL) o simplemente conector
de enlace de datos (Data Link Connector - DLC). El conector DLC GM
contiene 12 patillas y es usualmente de color negro. En la mayora de
vehculos GM, el conector se encuentra debajo del lado izquierdo del
tablero de instrumentos.
LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO (MIL)

El panel de instrumentos de su vehculo tiene una luz indicadora de mal
funcionamiento (Malfunction Indicator Light - MIL) que tambin se
conoce como la luz indicadora "Check Engine" o "Service Engine Soon".
El indicador MIL advierte al operador del vehculo sobre algn problema
en el sistema de control de la computadora.
CHECK ENGINE
CanOBD2&1
SERVICE
ENGINE
SOON
105
Sistemas OBD1 GM

manual de servicio de su automvil. Quiz tenga problemas
en los circuitos del vehculo.

Los cdigos de servicio tambin se conocen como "cdigos de fallos",
"Cdigos de diagnstico de problemas" (Diagnostic Trouble Codes DTC) o "cdigos de problemas". Estos cdigos se pueden utilizar para
identificar sistemas o componentes que estn funcionando
defectuosamente. La computadora registra cdigos para dos tipos de
problemas:

Los problemas DTC "Hard" (persistentes) representan problemas
que estn ocurriendo actualmente y causan que se ilumine el
"Indicador de malfuncionamiento" (MIL) en el panel de instrumentos
o el indicador "Check Engine" y que permanezca encendido hasta
que se repare el fallo. Un DTC se almacena en la memoria de la
computadora del vehculo para cada fallo que se detecte. Se puede
utilizar un lector de cdigos o escner para recuperar los DTC que
estn almacenados en la memoria de la computadora del vehculo.
computadora
por
aquellos
problemas
que
ocurren
106
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 GM

diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la
localizacin del problema. Esta informacin se encuentra en
el manual de servicio del vehculo. Siempre consulte el
cdigos CanOBD2&1.
y conector GM acoplado) al lector de
el botn POWER/LINK
para
encender el lector de cdigos CanOBD2&1, despus oprima el
botn ENTER/LD
para continuar.
3. Seleccione el ao del vehculo desde el cual desea recuperar los
cdigos:
Si en la memoria del lector de cdigos CanOBD2&1 se
encuentra almacenada una seleccin anterior de vehculo,
aparece el men "Seleccin actual/Seleccionar nuevo
vehculo". Si no hay una seleccin de vehculo anterior
almacenada en la memoria del lector de cdigos CanOBD2&1,
aparece "Seleccione el Ao del Vehculo".
Use los botones
y
seleccin de men.
CanOBD2&1
, segn sea necesario, para hacer su
107
Sistemas OBD1 GM
Para recuperar los DTC de la seleccin de vehculo actualmente

en la memoria del lector de cdigos CanOBD2&1:
actual/Seleccionar nuevo vehculo", resalte Current Selection (Seleccin actual), coloque
la llave de la ignicin en la
posicin ON (NO ponga en
marcha el motor) y oprima el
botn ENTER/LD
.
- Avance al paso 5 para continuar.
Para recuperar cdigos DTC de un

nuevo vehculo:
actual/Seleccionar nuevo vehculo", resalte Select New
Vehicle
(Seleccionar
nuevo
vehculo) y oprima el botn
ENTER/LD
; aparece el men
"Select Vehicle Year" (Seleccione
el ao del vehculo).
- Resalte el ao deseado, despus
;
aparece el men "Enter the 8th
digit of VIN" (Introduzca el 8
dgito del VIN).
- Resalte el 8 dgito del VIN del vehculo, despus oprima el
.
botn ENTER/LD
Si aparece la pantalla "Enter 4th VIN Digit" (Introduzca el 4
dgito del VIN) (no aplica a todos los vehculos), resalte el 4
dgito del VIN del vehculo, despus oprima el botn
ENTER/LD
.
- Aparece la ventana "Seleccin actual/Seleccionar nuevo
vehculo" para su confirmacin.
- Si la informacin que aparece en el campo "Current
Selection" (Seleccin actual) es correcta, resalte Current
Selection (Seleccin actual), coloque la llave de la ignicin
en la posicin ON (NO ponga en marcha el motor) y oprima el
botn ENTER/LD
. Avance al paso 4 para continuar.
Si el ao mostrado no es correcto, resalte Select New
Vehicle (Seleccionar nuevo vehculo) y oprima el botn
ENTER/LD
para regresar al men "Select Vehicle Year"
(Seleccionar ao del vehculo) y efectuar las correcciones.
108
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 GM
4. Cuando
el
lector
de
cdigos
CanOBD2&1 est recuperando cdigos,
aparece un mensaje "One Moment
Please..." (Un momento por favor) en la
pantalla
del
lector
de
cdigos
CanOBD2&1.

siguiente:
- Inspeccione las conexiones de
cable en el lector de cdigos
CanOBD2&1 y en el DLC del
vehculo.
- Gire la llave de la ignicin a la
posicin OFF, espere 10-12
segundos,
despus
grela
nuevamente a la posicin ON
para restablecer la computadora.
segn sea necesario.
y repita los pasos 4 al 5

el vehculo aparecer temporalmente en la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1 el mensaje "Code retrieval was successful..."
(La recuperacin de cdigos se realiz con xito) seguido por
cualquier DTC recuperado.
El lector de cdigos CanOBD2&1 mostrar un cdigo slo si hay

cdigos presentes en la memoria de la computadora del
vehculo. Si no hay cdigos presentes, aparece en pantalla el
mensaje "No DTC's are presently stored in the vehicle's
computer" (No hay DTC almacenados actualmente en la
computadora del vehculo).

la vez.
y
segn sea
El cdigo 12 estar siempre presente y tiene uno de los siguientes
significados:
CanOBD2&1
109
Sistemas OBD1 GM
Si el cdigo 12 es el nico DTC recuperado y su vehculo S

ARRANCA (STARTS OK) entonces el cdigo 12 indica que el
sistema "APROB" (PASS) y todos los sistemas de control de
la computadora estn funcionando correctamente.
Si el cdigo 12 est presente y su vehculo "NO ARRANCA"

(DOES NOT START), entonces puede indicar un problema con
el sistema de control de encendido.

de cdigos CanOBD2&1, y se pueden visualizar en cualquier


de realizar cada reparacin hasta eliminar el fallo. El cdigo 12
aparecer solo cuando no haya otros cdigos de fallo presente.
Puede ser necesario salir a conducir brevemente el vehculo

para probarlo y restablecer los cdigos de falla "hard"
(persistentes) 13, 15, 24, 44, 45, y 55 despus que estos se
hayan borrado.
Siempre que aparezcan los cdigos 51, 52, 54 o 55 juntos con
otros cdigos, lleve a cabo una resolucin de problemas y
elimine primero los cdigos de la "Serie 50", despus contine
con los cdigos de nmero menor.
110
CanOBD2&1
Sistemas OBD1 Toyota/Lexus

DIAGNSTICOS A BORDO DEL VEHCULO / VEHCULOS CON COBERTURA
DIAGNSTICOS A BORDO DEL VEHCULO (OBD 1)
A partir de 1988, la Air Resources Board (CARB) de California, y

posteriormente la Agencia de Proteccin Ambiental (Environmental
Protection Agency - EPA) del Gobierno Federal, estipularon que los
fabricantes de vehculos incluyeran un programa de auto diagnstico
capaz de identificar un fallo relacionado con emisiones por medio de
computadoras a bordo de vehculos (algunos fabricantes implementaron
OBD antes de que fuese obligatorio). La primera generacin de
diagnsticos a bordo se conoci como OBD I.
OBD I es un conjunto de autodiagnsticos o instrucciones de

autodiagnstico que estn programadas en la computadora a bordo del
vehculo.
El programa est diseado especficamente para detectar fallos en los

sensores, accionadores, interruptores y cableado de los diversos
sistemas relacionados con emisiones en el vehculo (sistema de
inyeccin de combustible, sistema de encendido, sistema EGR,
convertidor cataltico, etc.). Si la computadora detecta un fallo en
cualquiera de estos componentes o sistemas, lo advierte al conductor
mediante el encendido de la luz indicadora "Check Engine" en el tablero.
La computadora asigna adems un cdigo numrico (los sistemas OBD I

utilizaban un cdigo de 2 3 dgitos) para cada problema especfico que
detecte, y guarda estos cdigos en memoria para su posterior
recuperacin. Los cdigos se pueden recuperar desde la memoria de la
computadora mediante el uso de un dispositivo llamado "Lector de
cdigos" o "Escner".
Con las excepciones de algunos vehculos de 1994 y 1995, la
mayora de los vehculos desde aproximadamente 1982 hasta
1995 estn equipados con sistemas OBD I.

Las tablas siguientes identifican los vehculos Toyota y Lexus OBD 1
que son compatibles con el lector de cdigos mejorados CanOBD2&1.
Autos DLC 1
Ao
1995
1992
1992
1993
1993
1994
Modelo
Camry Coupe
Camry Sedan
Camry Sedan
Camry Sedan
Camry Sedan
Camry Sedan
CanOBD2&1
Desplazam.
mot
2.2L
2.2L
3.0L
3.0L
2.2L
2.2L
Cod.
mot
5S-FE
5S-FE
2VZ-FE
3VZ-FE
5S-FE
5S-FE
DOHC/
SOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
Otro
Tipo
DLC
1
1
1
1
1
1
111

Ao
1993
1993
1994
1994
1992
1992
1992
1993
1995
1992
1992
1993
1993
1994
1994
1993
1993
1993
1993
1993
1994
1994
1994
1995
1995
1991
1991
1992
1992
1993
1994
Modelo
Celica
Celica
Celica
Celica
Celica
Convertible
Celica Coupe
Celica Coupe
Celica Coupe
Celica Coupe
Celica Liftback
Celica Liftback
Corolla Sedan
Corolla Sedan
Corolla Sedan
Corolla Sedan
ES-300
GS-300
LS-400
MR2
MR2
MR2
MR2
Paseo
Paseo
SC-300
Supra
Supra
Supra
Supra
Tercel Sedan
Tercel Sedan
Desplazam.
Cod.
mot
mot
2.0L
3S-GTE
2.2L
5S-FE
1.8L
7A-FE
2.2L
5S-FE
2.2L
5S-FE
1.6L
2.2L
1.6L
1.8L
2.0L
2.2L
1.6L
1.8L
1.6L
1.8L
3.0L
3.0L
4.0L
2.0L
2.2L
2.0L
2.2L
1.5L
1.5L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
1.5L
1.5L
4A-FE
5S-FE
4A-FE
7A-FE
3S-GTE
5S-FE
4A-FE
7A-FE
4A-FE
7A-FE
3VZ-FE
2JZ-GE
1UZ-FE
3S-GTE
5S-FE
3S-GTE
5S-FE
5E-FE
5E-FE
2JZ-GE
7M-GTE
7M-GE
7M-GTE
7M-GE
3E-E
3E
DOHC/
SOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
Otro
Turbo
A/T
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
SOHC
SOHC
A/T
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Tipo
DLC
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Autos DLC 2
Ao
1989
1990
112
Modelo
Cressida
Cressida
Desplazam.
mot
Cod. mot
3.0L
7M-GE
3.0L
7M-GE
DOHC/S
OHC
DOHC
DOHC
Otro
Tipo
DLC
2
2
CanOBD2&1

Ao
1991
1992
1993
1993
1993
1994
1994
1994
1995
1995
1992
1990
1991
1992
1992
1991
1992
1993
1994
1994
1993
1994
1994
1993
Modelo
Cressida
Cressida
Camry
Supra
Supra
Camry
Supra
Supra
Supra
Supra
SC-300
ES-250
ES-250
ES-300
SC-400
LS-400
LS-400
SC-400
SC-400
SC-300
SC-400
GS-300
ES-300
SC-300
Desplazam.
mot
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
2.5L
2.5L
3.0L
4.0L
4.0L
4.0L
4.0L
4.0L
3.0L
4.0L
3.0L
3.0L
3.0L
Cod. mot
7M-GE
7M-GE
3VZ-FE
2JZ-GTE
2JZ-GE
3VZ-FE
2JZ-GTE
2JZ-GE
2JZ-GTE
2JZ-GE
2JZ-GE
2VZ-FE
2VZ-FE
3VZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
2JZ-GE
1UZ-FE
2JZ-GE
1MZ-FE
2JZ-GE
DOHC/S
OHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
Desplazam.
mot
Cod. mot
2.4L
2TZ-FE
2.4L
2TZ-FE
3.0L
3VZ-FE
2.4L
22R-E
3.0L
3VZ-FE
2.4L
22R-E
3.0L
3VZ-FE
2.4L
2TZ-FE
DOHC/S
OHC
DOHC
DOHC
SOHC
SOHC
SOHC
SOHC
SOHC
DOHC
Otro
Turbo
Turbo
Turbo
Tipo
DLC
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Camionetas DLC 1
Ao
1993
1994
1994
1995
1995
1995
1995
1995
Modelo
Previa
Previa
T100
4 Runner
4 Runner
Pickup
Pickup
Previa
CanOBD2&1
Otro
Tipo
DLC
1
1
1
1
1
1
1
1
113

CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (DATA LINK CONNECTOR - DLC)

CONNECTOR - DLC)
Los vehculos Toyota vienen equipados con conectores especiales para
pruebas que permiten la conexin de equipo especializado que se
comunica con la computadora a bordo del vehculo. Este lector de
cdigos CanOBD2&1 est diseado para el uso con dos tipos de
conectores DLC Toyota DLC; DLC Nmero 1 y DLC Nmero 2, segn
se describe a continuacin.
El adaptador de cable con conector Toyota del lector de
cdigos CanOBD2&1 est diseado para ser compatible con
el DLC del vehculo. Cercirese de que el adaptador encaje
debidamente antes de aplicar fuerza alguna al hacer la
conexin. La aplicacin de fuerza en el conector cuando no
est debidamente acoplado puede daar los conectores.
1. El conector Tipo 1 se conoce adems como el Conector de enlace
de datos 1 (Data Link Connector Number 1). El conector DLC tipo 1
es un conector rectangular y usualmente es de color negro o gris. El
conector est ubicado debajo del cap (compartimiento del motor)
en las ubicaciones generales siguientes:
Esquina delantera (derecha o izquierda)
Esquina delantera (derecha o izquierda)
Foso de guardafangos (derecho o

izquierdo)
Mamparo contra incendios (derecho o

izquierdo)
Tiene una cubierta rotulada con "DIAGNOSTIC", "DIAGNOSIS", o

"CHECK CONN". Utilice la cabeza cuadrada del adaptador de cable
con conector Toyota en vehculos con este tipo de conector.
2. El conector tipo 2 tambin se conoce
como Conector de enlace de datos 2
(Data Link Connector - DLC Number 2).
El conector DLC tipo 2 es un conector
redondo y usualmente es de color negro
o gris.
El conector est ubicado "debajo del

tablero" en el lado izquierdo.
Puede tener una capa protectora que es necesario retirarla para

poder conectar el DLC del lector de cdigos. Utilice la cabeza
circular del adaptador de cable con conector Toyota en vehculos
con este tipo de conector.
114
CanOBD2&1

MIL / CDIGOS DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
LUCES INDICADORAS DE MAL FUNCIONAMIENTO (MIL) EN

EL PANEL DE INSTRUMENTOS
El panel de instrumentos de su vehculo tiene una luz indicadora de mal
funcionamiento (Malfunction Indicator Light - MIL) que tambin se
conoce como la luz indicadora "Check Engine" o "Service Engine Soon".
El indicador MIL advierte al operador del vehculo sobre algn problema
en el sistema de control de la computadora.
CHECK ENGINE
SERVICE
ENGINE
SOON

manual de servicio de su automvil. Quiz tenga problemas
en los circuitos del auto. Le recomendamos corregir estos
problemas antes de recuperar DTC de la computadora de su
vehculo.
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

Los Cdigos de diagnstico de problemas, o cdigos de fallo, se
pueden utilizar para identificar sistemas o componentes de motores que
estn funcionando mal. La computadora registra cdigos para los dos
tipos de problemas siguientes:

Los problemas DTC "Hard" (persistentes) representan problemas
que estn ocurriendo actualmente y causan que se ilumine el
"Indicador de malfuncionamiento" (MIL) en el panel de instrumentos
o el indicador "Check Engine" y que permanezca encendido hasta
que se repare el fallo. Un DTC se almacena en la memoria de la
computadora del vehculo para cada fallo que se detecte. Se puede
utilizar un lector de cdigos o escner para recuperar los DTC que
estn almacenados en la memoria de la computadora del vehculo.
computadora
por
aquellos
problemas
que
ocurren
CanOBD2&1
115


cdigos CanOBD2&1.
2. Conecte el cable del lector de cdigos CanOBD2&1 (con el
adaptador de cable y conector Toyota acoplado) al lector de
cdigos CanOBD2&1, despus conecte el adaptador al DLC del
vehculo. Oprima el botn POWER/LINK
para encender el
3. Gire la llave de la ignicin a la posicin ON y ponga en marcha el
motor. Caliente el motor hasta que alcance la temperatura de
funcionamiento. (Apague el motor despus de calentarlo).
4. Cuando se lo indique el lector de cdigos CanOBD2&1, haga lo
siguiente antes de avanzar al paso 5:
116
Gire la llave de la ignicin a la

posicin ON. NO ponga en marcha
el motor.
Cercirese de que la mariposa de

admisin de combustible est cerrada.
Coloque la palanca de cambios en "park" (para transmisiones

automticas) o en "neutro" para transmisiones manuales.
Apague todos los accesorios.
CanOBD2&1

para continuar.
El lector de cdigos CanOBD2&1 comenzar el proceso de

recuperacin de cdigos.
6. Cuando
el
lector
de
cdigos
CanOBD2&1 est recuperando cdigos,
aparece un mensaje "One Moment
Please..." (Un momento por favor) en la
pantalla
del
lector
de
cdigos
CanOBD2&1.

logra realizar el enlace con la
siguiente:
- Gire la llave de la ignicin a la posicin OFF, espere 10-12
- Pulse el botn ENTER/LD
sea necesario.
y repita los pasos 3 al 5 segn
7. Si el lector de cdigos CanOBD2&1

logra conectarse con xito con el
vehculo aparecer temporalmente en la
pantalla
del
lector
de
cdigos
CanOBD2&1 el mensaje "Code retrieval
was successful..." (La recuperacin de
cdigos se realiz con xito) seguido
por cualquier DTC recuperado.

la computadora del vehculo. Si no
hay cdigos presentes, aparece en
pantalla el mensaje "No DTC's are
presently stored in the vehicle's
computer" (No hay DTC almacenados actualmente en la computadora
del vehculo).

la vez.
CanOBD2&1
117


y
, segn sea
de cdigos CanOBD2&1, y se pueden visualizar en cualquier


118
CanOBD2&1
Servicio a los DTC

SERVICIO A LOS DTC - OBD I
1. Determine la condicin del sistema de motor mediante la
visualizacin de la pantalla del lector de cdigos CanOBD2&1 para
cualesquier cdigos de diagnstico de problemas, definiciones de
cdigos y la interpretacin de los LED verde, amarillo y rojo.
pantalla) como ayudas visuales para determinar con mayor
facilidad las condiciones de los sistemas del motor.
2. LED verde - Indica que todos los sistemas estn bien ("OK") y funcionando
normalmente. No hay presentes
cdigos de fallo. Si no tiene problema
alguno con el vehculo NO ES NECESARIO REALIZAR MS PRUEBAS.
Si an tiene problemas con el

vehculo no obstante que est
iluminado el LED verde, el problema
no se encuentra en los sistemas de control de la computadora.
Consulte la seccin de resolucin de problemas SIN CDIGOS
del manual de reparaciones del vehculo para obtener ms
instrucciones sobre la resolucin de problemas.
3. LED amarillo - Indica la presencia de un DTC intermitente o de

historia.
computadora por aquellos problemas que ocurren intermitentemente, o
por problemas que ocurren en el pasado pero ya no estn presentes.
Los DTC intermitentes pueden causar que la luz Indicadora de
malfuncionamiento centellee o permanezca encendida hasta que se
corrija el mal funcionamiento. Sin embargo, el cdigo de fallo
correspondiente se guardar en la memoria como DTC de historia. Si el
mal funcionamiento que caus el DTC de historia no vuelve a ocurrir en
un plazo predeterminado (usualmente de 40 a 80 ciclos de arranque
con la llave de la ignicin), la computadora borrar automticamente de
la memoria el cdigo de fallo relacionado.
CanOBD2&1
119
Servicio a los DTC
DTC DE HISTORIA - En algunos vehculos, la computadora

mantendr un registro o historia de los DTC que se relacionan
con problemas que han ocurrido en el pasado pero que ya no
estn presentes. Estos DTC no activarn el indicador "MIL" ni la
luz indicadora "Check Engine", pero se iluminar el LED
amarillo.
4. LED ROJO - Indica que hay un problema en uno o ms de los sistemas del
vehculo. El LED rojo tambin se utiliza
para indicar que hay DTC presentes
(aparecen en la pantalla del lector de
cdigos CanOBD2&1). En este caso, se
encender de manera continua la luz
indicadora de mal funcionamiento (MIL
o Check Engine) en el panel de instrumentos del vehculo.
Si se recuperaron DTC y usted decide realizar los trabajos de

reparacin usted mismo, primero consulte el manual de
reparacin de servicio del vehculo en lo pertinente a las
instrucciones para realizar las pruebas, procedimientos de
pruebas, y diagramas de flujo relacionados con los cdigos
recuperados.
Si opta por llevar el vehculo a un profesional para la reparacin,

rellene la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO
PRELIMINAR (Preliminary Vehicle Diagnosis Worksheet) en la
pgina 16 y llvela junto con la informacin de los cdigos
recuperados y los indicadores LED, para realizar la resolucin
de problemas con mayor facilidad.
La informacin recuperada se puede cargar en una
Computadora Personal (PC) mediante el uso de un kit
opcional PC-Link. Si desea ms informacin, consulte las
instrucciones incluidas con el software PC-Link.
120
CanOBD2&1
Cmo borrar DTC

CMO BORRAR DTC (SISTEMAS OBD I)
Al utilizar la funcin ERASE (BORRAR) del lector de
cdigos CanOBD2&1 para borrar DTC de la computadora
a bordo del vehculo, tambin se borrarn los datos
especficos del fabricante (cuando sea aplicable).
Si piensa llevar el vehculo a un centro de servicio para reparacin, NO
borre los cdigos de la computadora del vehculo. Si se borran los
cdigos, tambin se borrar importante informacin que podra ayudar
al tcnico a localizar y resolver el problema.
Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera

siguiente:
1. Conecte el lector de cdigos CanOBD2&1 al DLC del vehculo.
para continuar.
Oprima el botn ENTER/LD
2. Coloque la llave de la ignicin en la posicin ON. NO ponga en
marcha el motor.
Para los sistemas FORD nicamente, realice primero el paso
3 siguiente, despus gire la llave de la ignicin a la posicin
"ON" y oprima el botn ENTER/LD
para continuar.
. Aparece un mensaje
3. Oprima y suelte el botn ERASE (Borrar)
de confirmacin en la pantalla del lector de cdigos CanOBD2&1.
- Si est seguro de que desea
continuar, vuelva a pulsar el botn
ERASE
para borrar los DTC de
la computadora del vehculo.
- Si no desea continuar con el proceso
de borrado, oprima el botn
ENTER/LD
para salir de la
funcin de borrado.
4. Si desea borrar DTC, aparece una
pantalla de estado mientras la funcin
de borrado estn en ejecucin.
Si el borrado tuvo xito, aparece

mensaje de confirmacin en
pantalla de LCD del lector
cdigos CanOBD2&1. Oprima
botn ENTER/LD
para salir.
CanOBD2&1
un
la
de
el
121
Cmo borrar DTC

Debido a las diferencias en los sistemas de computadora, el
lector de cdigos CanOBD2&1 puede utilizarse para borrar
cdigos para algunos vehculos, no obstante que otros
tendrn que borrarse manualmente. Si aparece la pantalla "To
erase DTC's consult the vehicle's service repair manual..."
(Para borrar DTC consulte el manual de reparacin de servicio
del vehculo), ser necesario consultar el manual de
reparacin de servicio de su vehculo para determinar los
procedimientos para borrar los DTC.
Si el borrado fracas, aparecer un

mensaje de advertencia en la
CanOBD2&1. Verifique que el lector
de cdigos CanOBD2&1 est
debidamente conectado al DLC del
vehculo y que la llave de la ignicin
est en la posicin de encendido
'ON'. Si el proceso de borrado an
no se lleva a cabo, gire la llave a la posicin OFF, espere 10
segundos, despus grela nuevamente a la posicin ON y repita
los pasos 2 y 3.
Los sistemas FORD no mostrarn el mensaje de que el
borrado fracas. Si el mensaje "One moment please erase in
progress" (Un momento por favor, borrado en ejecucin) NO
cambia despus de 3 minutos, ello indica que fall la funcin
de borrado. Verifique las conexiones DLC y cercirese de que
la llave en la ignicin est en la posicin "ON". Vuelva a
ejecutar la funcin ERASE.
El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron
la aparicin del cdigo. Si no se realizan las reparaciones
apropiadas para corregir el problema que caus la aparicin
de los cdigos, los cdigos volvern a aparecer y se iluminar
el indicador de mal funcionamiento 'Check Engine' tan pronto
como se manifieste el problema que caus la aparicin de los
DTC.
122
CanOBD2&1
Glosario
GLOSARIO DE TRMINOS Y ABREVIATURAS

CARB - California Air Resources Board
CCM - Mdulo central de control
Sistema de control computarizado - Un sistema electrnico de control,
que consiste en una computadora a bordo y sensores relacionados,
interruptores y actuadores, utilizados para asegurar el desempeo
ptimo y la eficacia del consumo de combustible a la vez que se reduce
el volumen de contaminantes en las emisiones del vehculo.
DIY - Aficionado a los oficios tcnicos
DLC - Conector de enlace de datos
Ciclo de manejo de prueba - Es un conjunto extendido de
procedimientos de manejo que toma en consideracin los distintos tipos
de conduccin que se encuentran en la vida real.
Condicin de manejo de prueba - Una condicin ambiental u
operacional especfica en virtud de la cual se utiliza un vehculo; tal
como el arranque del vehculo en fro, conduccin a velocidad
constante (velocidad de crucero), aceleracin, etc.
DTC - Cdigos de diagnstico de problemas
EGR - Recirculacin de gases de escape
EPA - Agencia para la Proteccin del Medio Ambiente
EVAP - Sistema de control de evaporacin de emisiones
Cdigo de fallo - Vase DTC
Imagen fija - Una representacin digital de las condiciones del motor y
del sistema de control de emisiones presentes al momento de registrar
un cdigo de fallo.
FTP - Presin en el tanque de combustible
Cdigo genrico - Un DTC que aplica a todos los vehculos que
cumplen con OBD 2.
Preparacin I/M - Un indicador del funcionamiento correcto o deficiente
de los sistemas relacionados con las emisiones de un vehculo para
determinar si estn listos para la pruebas de inspeccin y
mantenimiento.
Prueba I/M / Prueba de emisiones / Prueba de contaminacin del
aire - Una prueba de las funciones de un vehculo para determinar si
las emisiones de la cola de escape se encuentran dentro de los lmites
de los requisitos federales, estatales o locales.
LCD - Pantalla de cristal lquido
LED - Diodo emisor de luz o eletroluminiscente
LTFT - Long Term Fuel Trim (Calibracin del nivel de combustible a
largo plazo) es un programa en la computadora del vehculo diseado
para aadir o quitar combustible para ajustar a las condiciones de
operacin que varen de la proporcin aire/combustible ideal (a largo
plazo).
CanOBD2&1
123
Glosario
Cdigo especfico del fabricante - Un DTC que se aplica nicamente

a los vehculos que cumplen con OBD 2 construidos por un fabricante
especfico.
MIL - Luz indicadora de malfuncionamiento (tambin se conoce como
luz indicadora "Check Engine")
OBD 1 - Diagnsticos a bordo, Versin 1 (tambin conocidos como
"OBD I")
OBD 2 - Diagnsticos a bordo, Versin 2 (tambin conocidos como
"OBD II")
Computadora a bordo - La unidad central de procesamiento en el
sistema de control computarizado del vehculo.
PCM - Mdulo de control del tren de potencia
Cdigo pendiente - Un cdigo registrado durante el "primer viaje de
prueba" para un cdigo de "dos viajes de prueba". Si durante el
segundo viaje de prueba no se detecta el fallo que provoc el
establecimiento del cdigo, automticamente se borrar dicho cdigo.
STFT - Short Term Fuel Trim (Calibracin del nivel de combustible a
corto plazo) es un programa en la computadora del vehculo diseado
para aadir o quitar combustible para ajustar a las condiciones de
operacin que varen de la proporcin aire/combustible ideal. El
vehculo usa este programa para hacer ajustes menores de combustible
(afinacin) a corto plazo.
Ciclo de manejo de prueba - La operacin del vehculo que suministra
las condiciones necesarias de manejo para habilitar el funcionamiento y
ejecucin de las pruebas de diagnstico de un monitor del vehculo.
VECI - Calcomana de datos de control de emisiones del vehculo
124
CanOBD2&1
Garanta y servicio
GARANTA LIMITADA POR UN AO
El fabricante garantiza al adquirente original que esta unidad carece de
defectos a nivel de materiales y manufactura bajo el uso y
mantenimiento normales, por un perodo de un (1) ao contado a partir
de la fecha de compra original.
Si la unidad falla dentro del perodo de un (1) ao, ser reparada o
reemplazada, a criterio del fabricante, sin ningn cargo, cuando sea
devuelta prepagada al centro de servicio, junto con el comprobante de
compra. El recibo de venta puede utilizarse con ese fin. La mano de
obra de instalacin no est cubierta bajo esta garanta. Todas las
piezas de repuesto, tanto si son nuevas como remanufacturadas,
asumen como perodo de garanta solamente el perodo restante de
esta garanta.
Esta garanta no se aplica a los daos causados por el uso inapropiado,
accidentes, abusos, voltaje incorrecto, servicio, incendio, inundacin,
rayos u otros fenmenos de la naturaleza, o si el producto fue alterado
o reparado por alguien ajeno al centro de servicio del fabricante.
El fabricante en ningn caso ser responsable de daos consecuentes
por incumplimiento de una garanta escrita de esta unidad. Esta
garanta le otorga a usted derechos legales especficos, y puede
tambin tener derechos que varan segn el estado. Este manual tiene
derechos de propiedad intelectual, con todos los derechos reservados.
Ninguna parte de este documento podr ser copiada o reproducida por
medio alguno sin el consentimiento expreso por escrito del fabricante.
ESTA GARANTA NO ES TRANSFERIBLE. Para obtener servicio,
enve el producto por U.P.S. (si es posible) prepagado al fabricante. El
servicio o reparacin tardar 3 a 4 semanas.
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Si tiene alguna pregunta, o necesita apoyo tcnico o informacin sobre
ACTUALIZACIONES y ACCESORIOS OPCIONALES, por favor
pngase en contacto con su tienda o distribuidor local, o con el centro
de servicio.
Estados Unidos y Canad
(800) 544-4124 (de lunes a sabado de 6 de la maana a 6 de la tarde,
hora del Pacfico).
Todos los dems pases: (714) 241-6802 (de lunes a sabado de 6 de la
maana a 6 de la tarde, hora del Pacfico).
FAX: (714) 432-7511 (las 24 horas)
Web: www.innova.com
CanOBD2&1
125

Manual Scaner Automotriz 3140 S

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Si introdujo un cdigo DTC "Especfico de fabricante" (DTC que

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Controles del lector de cdigos CanOBD2&1

Para encender el Lector de Cdigos CanOBD2&1 se requiere

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Controles del lector de cdigos CanOBD2&1

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Controles del lector de cdigos CanOBD2&1

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Icono Link - Indica si el lector de cdigos CanOBD2&1 se est

Icono de Computadora - Cuando est icono est visible, indica

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