CLCULO HIDRULICO Y GEOMTRICO DE LA RED DE ALCANTARILLADO.

Una vez realizados los trabajos previos de apoyo para el proyecto, se esta en condiciones de
poder ejecutar el clculo hidrulico y geomtrico del sistema, para este clculo necesitaremos conocer
algunos datos del proyecto como son:
Poblacin
Poblacin de proyecto
Dotacin
Aportacin
Formulas
Sistema
Eliminacin
Vertido

3592 hab.
4061 hab.
150 lts./hab./da
112.5 lts,/hab./da
Harmon y Manning
separado aguas negras
por gravedad
al ro previo tratamiento

POBLACIN
La poblacin servida en cada tramo se calcular por medio de la densidad de poblacin.
Poblacin de proyecto
Densidad de poblacin (Dp) =
= hab. /m
Longitud total de la red
4061
(Dp) =

0.38925872 = hab. /m
10432.65

La poblacin servida en cada tramo ser igual a la densidad de poblacin por la longitud
acumulada en cada tramo.

P = Dp x La

CRUCEROS
A

LONG.
ACUM
296.85

Dp

0.38925872

POBLACION

115.55

hab.

519.83

776.12

806.43

813.54

934.45

982.65

1035.20

1086.87

1136.90

1223.85

X
X
X

0.38925872

202.35

hab.

0.38925872

302.11

hab.

0.38925872

313.91

hab.

0.38925872

316.68

hab.

0.38925872

363.74

hab.

0.38925872

382.51

hab.

0.38925872

402.96

hab.

0.38925872

423.07

hab.

0.38925872

442.55

hab.

0.38925872

476.39

hab.

GASTOS
La cuantificacin de los gastos se harn en funcin de la poblacin servida en cada tramo y tomando en
cuenta la aportacin que es del 75% de la poblacin.
A = 0.75 x Dot.
Aportacin = 0.75 x 150 = 112.5 lts/hab./da.

GASTO MNIMO
En los proyectos generalmente se considera como gasto mnimo la mitad del gasto medio, pero para
hacer un estudio ms riguroso, sobre todo en aquellos casos que se tengan pendientes muy pequeas o
muy grandes, se acepta como cuantificacin prctica del gasto mnimo probable de aguas negras por
conducir la descarga de un excusado de 1.5 lts/seg. En la inteligencia de que adems se considera que
el numero de descargas simultaneas al alcantarillado esta de acuerdo, segn el dimetro del conducto
receptor.
Qmn = 0.5 Qmed. , lts/seg.

CRUCEROS

Qmed.

Qmin.

0.50

0.50

0.50

0.50

0.50

0.50

0.50

0.50

0.50

0.50

0.50

0.15

0.08

lts./seg.

0.26

1.13

lts./seg.

0.39

0.20

lts./seg.

0.41

0.21

lts./seg.

0.41

0.21

lts./seg.

0.47

0.24

lts./seg.

0.50

0.25

lts./seg.

0.52

0.26

lts./seg.

0.55

0.28

lts./seg.

0.58

0.29

lts./seg.

0.42

0.21

lts./seg.

GASTO MEDIO
Se empezar a calcular primeramente el gasto medio con la siguiente formula:
Poblacin x Aportacin
Qmed. =
= lts. /seg.
86,400

CRUCEROS

POBLACION

APORTACION

Qmed.

115.55

112.50

202.35

112.50

302.11

112.50

313.91

112.50

316.68

112.50

363.74

112.50

382.51

112.50

402.96

112.50

423.07

112.50

442.55

112.50

86400.0
0
86400.0
0
86400.0
0
86400.0
0
86400.0
0
86400.0
0
86400.0
0
86400.0
0
86400.0
0
86400.0
0

0.15
0.26
0.39
0.41
0.41
0.47
0.50
0.52
0.55
0.58

lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g
lts./se
g

476.39

112.50

86400.0
0

0.42

lts./se
g

GASTO MXIMO
El gasto mximo, tambien es llamado Gasto mximo instantneo se hace afectando por un
coeficiente M (Harmon) al gasto medio.
Qmax = M Qmed.

Lts/seg.

Cuando la poblacin servida por el conducto sea menor de182250 usuarios, las expresiones que
proporcionan el valor de M son indistintamente de acuerdo con Harmon.

14
M=1+
4+

(miles)

CRUCEROS

.
Qmed

1+ 14/
(4+(0.11555/1000)^1/2)
1+ 14/
(4+(0.20235/1000)^1/2)
1+ 14/
(4+(0.30211/1000)^1/2)
1+ 14/
(4+(0.31391/1000)^1/2)
1+ 14/
(4+(0.316681000)^1/2)
1+ 14/
(4+(0.36374/1000)^1/2)
1+ 14/
(4+(0,38251/1000)^1/2)
1+ 14/
(4+(0.40296/1000)^1/2)
1+ 14/
(4+(0.42307/1000)^1/2
1+ 14/
(4+(0.44255/1000)^1/2
1+ 14/
(4+(0.47639/1000)^1/2

0.15
0.26
0.39
0.41
0.41
0.47
0.50
0.52
0.55
0.58
0.42

Qmax.
=

0.63

1.08

1.59

1.67

1.67

1.90

2.02

2.09
2.21
2.32
1.67

lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.
lts./se
g.

GASTO MAXIMO PREVISTO

En funcin de este gasto se determina el dimetro adecuado de los conductos y su valor debe
calcularse multiplicando el gasto mximo por el coeficiente de seguridad de 1.5, es decir:
o Qmax previsto = coef. De seguridad x Qmax.
o Qmax previsto = 1.5 x Qmax
lts/seg

COEF. DE
SEG.
1.50

1.50

1.50

1.50

1.50

1.50

1.50

1.50

1.50

1.50

1.50

CRUCEROS

Qmax.

Qmax. Prev.

0.63

0.95

lts./seg.

1.08

1.62

lts./seg.

1.59

2.39

lts./seg.

1.67

2.50

lts./seg.

1.67

2.50

lts./seg.

1.90

2.85

lts./seg.

2.02

3.02

lts./seg.

2.09

3.14

lts./seg.

2.21

3.31

lts./seg.

2.32

3.48

lts./seg.

1.67

2.51

lts./seg.

PENDIENTE

Las pendientes de las tuberas deberan seguir hasta donde sea posible, la inclinacin del terreno
con objeto de tener excavaciones mnimas, para cada tramo se le propone una pendiente. Al efectuar el
clculo geomtrico se verifica con el nomograma de Manning y con tablas de pendientes, la cual nos
debe producir velocidades mximas y mnimas que se requieren en conducto y por especificacin de
proyecto.

Diferencia de cotas del terreno

P=

H x 1000
=

= milesimas

Longitud

CRUCEROS

62.10

58.80

58.80

56.20

56.20

55.20

39.83

55.20

54.30

30.31

54.30

54.20

7.11

54.20

53.90

19.13

53.90

53.20

48.20

53.20

51.90

52.55

51.90

50.50

51.67

50.50

48.90

50.03

48.90

48.40

20

99.73

123.9

100
0
100
0
100
0
100
0
100
0
100
0
100
0
100
0
100
0
100
0
100
0

= 33
= 20
= 25
= 29
= 14
= 15
= 14
= 24
27
31
25

milsimo
s
milsimo
s
milsimo
s
milsimo
s
milsimo
s
milsimo
s
milsimo
s
milsimo
s
milsimo
s
milsimo
s
milsimo
s

DIMETRO

Deber seleeccionarse el dimetro de las tuberas de manera que su capacidad sea tal que el
gasto mximo de agua escurra sin presin interior y con un tirante para gasto mnimo permita arrastrar
las partculas slidas en suspensin.
Con los valores de Qmax previstos y la pendiente, buscamos en nomograma de Manning el
dimetro.

CRUCEROS

33

20

25

29

14

15

14

24

27

31

25

y
y
y
y
y
y
y
y
y
y
y

Qmax.
Prev.

0.95

20

1.62

20

2.39

20

2.50

20

2.50

20

2.85

20

3.02

20

3.14

20

3.31

20

3.48

20

2.51

20

Los dimetros se buscarn en el lado derecho de la escala y cuando el dimetro sea menor de 20
cm se pondr 20 por especificacin

TUBO LLENO

Nuevamente recurrimos al nomograma de Manning y con los valores obtenidos de la pendiente y

el dimetro quedarn determinado el gasto y la velocidad a tubo lleno.

TUBO LLENO

CRUCEROS

33

20

25

29

14

15

14

24

27

31

y
y
y
y
y
y
y
y
y
y

25

20.00

60.20

0.98

20.00

41.50

1.5

20.00

50.40

1.70

20.00

60

1.80

20.00

40

1.25

20.00

41

1.29

20.00

40

1.25

20.00

45

1.65

20.00

59

1.75

20.00

61

1.90

20.00

50.40

1.70

DETERMINACIN DE LA VELOCIDAD REAL A GASTO MNIMO Y GASTO MXIMO.

Para poder conocer la velocidad real a gasto mnimo Qmin y a gasto mximo previsto Qmax prev,
es necesario saber como utilizar la ultima escala del nomograma de Manning, en donde aparecen dos
tipos de relaciones, una es de gastos y otra es de velocidad ambas se intercalan y as se obtiene la
Velocidad Real

PARA OBTENER LA RELACION DE GASTO MINIMO

Tubo Parcialmente Lleno

(Qmn)

Relacin de gasto =
Tubo Lleno
CRUCEROS

(Qtubo lleno)
Q tubo
lleno

Qmin.

0.08

1.13

0.20

0.21

0.21

0.24

0.25

0.26

0.28

0.29

0.21

RQ

60.20

0.00

41.50

0.03

50.40

0.00

60

=
=

0.00

40
41

0.01
0.01

40

0.01

45

=
=

0.01

59
61
50.40

=
=

0.00
0.00
0.00

Conociendo los valores de relacion de gasto maximo, con los valores obtenido se busca cada uno en el
nomograma de manning.

SE BUSCA EN NOMOGRAMA DE MANNING

RQ
RVTPLL
0.00
0.03
0.00
0.00
0.01

------------------------------------------------------------------

0.00
0.45
0.00
0.00
0.33

0.01
0.01
0.01
0.00
0.00
0.00

-------------------------------------------------------------------------------

0.33
0.33
0.33
0.00
0.00
0.00

Una vez conociendo los valores RVTPLL(relacion de la velocidad de tubo parcialmente lleno). para
obtener la velocidad real del gasto minimo se multiplico RVTPLL por el tubo lleno de la velocidad.

CRUCEROS

TLl. VEL.

RVTPLL

VR

0.00

0.98

0.00

0.45

1.5

0.00

=
=

0.68

0.00

1.8

0.33

1.25

1.7

=
=
=

0.00
0.00
0.41

0.33

1.29

0.33

1.25

0.41

0.33

1.65

0.54

0..00

1.75

0.00

0..00

1.9

0.00

0.43

0.00

1.7

0.00

PARA OBTENER LA RELACION DE GASTO MAXIMO.

QTp Ll

(Qmax. Prev.)

QTLl

(Qtubo lleno)

RQmx =

CRUCEROS

Q tubo
lleno

Qmax. Prev.

0.95

1.62

2.39

2.50

2.50

2.85

3.02

3.14

RQ

60.20

0.02

41.50

=
=

0.04

50.40
60
40
41

=
=
=

0.05
0.04
0.06
0.06

40

0.07

45

0.08

3.31

3.48

2.51

59

0.07

61

0.06

50.40

0.05

Conociendo los valores de relacion de gasto maximo, con los valores obtenido se busca cada uno en el
nomograma de manning.

SE BUSCA EN NOMOGRAMA DE MANNING

RQ
RVTPLL
0.02
0.04
0.05
0.04
0.06
0.06
0.07
0.08
0.07
0.06
0.05

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.38
0.50
0.52
0.50
0.54
0.54
0.57
0.58
0.57
0.54
0.52

Una vez conociendo los valores RVTPLL(relacion de la velocidad de tubo parcialmente lleno). para
obtener la velocidad real del gasto maximo se multiplico RVTPLL por el tubo lleno de la velocidad.

CRUCEROS
A

TLl. VEL.

RVTPLL

0.38
0.50
0.52
0.50
0.54
0.54

VR

0.98

0.37

1.5

=
=

0.75

1.7

0.88
=

1.8

0.90
=

1.25

0.68
=

1.29

0.70

0.57

1.25

0.71

0.58

1.65

0.96

0.57

1.75

1.00

0.54

1.9

1.03

0.52

1.7

0.88

CORRECIONES
TUBO LLENO

Nuevamente recurrimos al nomograma de Manning y con los valores obtenidos de la pendiente y

el dimetro quedarn determinado el gasto y la velocidad a tubo lleno.

TUBO LLENO

CRUCEROS

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

y
y
y
y
y
y
y
y
y
y

4.0

20.00

0.66

0.98

20.00

0.66

1.5

20.00

0.66

1.70

20.00

0.66

1.80

20.00

0.66

1.25

20.00

0.66

1.29

20.00

0.66

1.25

20.00

0.66

1.65

20.00

0.66

1.75

20.00

0.66

1.90

20.00

0.66

1.70

POR LA ESPECIFICACION SE TOMA EL PENDIENTE MINIMA QUE DE 4.0

DETERMINACIN DE LA VELOCIDAD REAL A GASTO MNIMO Y GASTO MXIMO.

Para poder conocer la velocidad real a gasto mnimo Qmin y a gasto mximo previsto Qmax prev,
es necesario saber como utilizar la ultima escala del nomograma de Manning, en donde aparecen dos
tipos de relaciones, una es de gastos y otra es de velocidad ambas se intercalan y as se obtiene la
Velocidad Real

PARA OBTENER LA RELACION DE GASTO MINIMO

Tubo Parcialmente Lleno

(Qmn)

Relacin de gasto =
Tubo Lleno
CRUCEROS

Q tubo
lleno

Qmin.

0.08

1.13

0.20

0.21

0.21

0.24

0.25

0.26

0.28

0.29

(Qtubo lleno)

0.21

RQ

14

0.01

14

0.08

14

0.01

14

=
=

0.02

14
14

0.02
0.02

14

0.02

14

=
=

0.02

14
14
14

=
=

0.02
0.02
0.02

Conociendo los valores de relacion de gasto maximo, con los valores obtenido se busca cada uno en el
nomograma de manning.

SE BUSCA EN NOMOGRAMA DE MANNING

RQ
RVTPLL
0.01
0.08
0.01
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.33
0.64
0.33
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35

0.02
0.02
0.02

----------------------------------------

0.35
0.35
0.35

Una vez conociendo los valores RVTPLL(relacion de la velocidad de tubo parcialmente lleno). para
obtener la velocidad real del gasto minimo se multiplico RVTPLL por el tubo lleno de la velocidad.

CRUCEROS

TLl. VEL.

RVTPLL

VR

0.33

0.66

4.62

0.64

0.66

0.33

=
=

8.96

0.35

0.66

0.35

0.66

0.66

=
=
=

4.62
4.9
4.9

0.35

0.66

0.35

0.66

4.9

0.35

0.66

4.9

0.35

0.66

4.9

0.35

0.66

4.9

0.35

0.66

4.9

4.9

PARA OBTENER LA RELACION DE GASTO MAXIMO.

QTp Ll

(Qmax. Prev.)

QTLl

(Qtubo lleno)

RQmx =

CRUCEROS

Q tubo
lleno

Qmax. Prev.

0.95

1.62

2.39

2.50

2.50

2.85

3.02

3.14

3.31

3.48

2.51

RQ

14

0.07

14

=
=

0.12

14
14
14
14

=
=
=

0.17
0.18
0.18
0.20

14

0.22

14

0.22

14

0.24

14

0.25

14

0.18

Conociendo los valores de relacion de gasto maximo, con los valores obtenido se busca cada uno en el
nomograma de manning.

SE BUSCA EN NOMOGRAMA DE MANNING

RQ
0.07
0.12
0.17
0.18
0.18
0.20
0.22
0.22
0.24
0.25
0.18

RVTPLL

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.58
0.67
0.74
0.76
0.76
0.76
0.81
0.81
0.83
0.86
0.76

Una vez conociendo los valores RVTPLL(relacion de la velocidad de tubo parcialmente lleno). para
obtener la velocidad real del gasto maximo se multiplico RVTPLL por el tubo lleno de la velocidad.

CRUCEROS

TLl. VEL.

RVTPLL

0.58
0.67
0.74
0.76
0.76
0.76

VR

0.66

0.38

0.66

=
=

0.44

0.66

0.49
=

0.66

0.50
=

0.66

0.50
=

0.66

0.50

0.81

0.66

0.53

0.81

0.66

0.53

0.83

0.66

0.55

0.86

0.66

0.57

0.76

0.66

0.50

Estas dos ltimas columnas son de gran importancia, ya que dichas Velocidades a Gasto Mnimo y Gasto
Mximo Previsto no debern sobrepasar las especificaciones de Velocidad Mnima que es de 0.45 m/seg
para que no se formen azolvezs en las tuberas y de Velocidades Mximas de 3.00 m/seg para que no
haya erosiones.

CLCULO GEOMTRICO DEL COLECTOR (COLECTOR ABECEDARIO)

Para obtener el calculo geometrico del colector es necesario conocer las cotas de plantilla,
pendientes y dimetros en cada crucero o tramo del colector. Este calculo se inicia de aguas arriba a
aguas abajo utilizando la formula:
S= H/L

donde

H=SxL

La pendiente la utilizaremos en milesimos que al multiplicar por la longitud, que existe entre pozo y
pozo de los cruceros del colector, obtendremos un coeficiente que al restarlo a la cota del terreno
inmediata superior nos dar la cota de plantilla requerida.
Cuando encontramos que existe cambio de dimetro lo que haremos ser lo siguiente: anotaremos
la cota de plantilla obtenida antes del pozo y restaremos a esta la diferencia que exista entre el dimetro
que estamos calculando y al que vamos a conectarnos.
Nos auxiliaremos de la tabla de profundidades:
______Diametro (cm)____________Profundidad_(m)______
Terica
Prctica
20
1.52
1.55
25
1.58
1.60
30
1.63
1.65
38
1.72
1.75
45
1.80
1.80
60
1.90
1.90
76
2.10
2.10
91
2.30
2.30
101
2.60
2.60

Crucero
A

= 20 cm

Prof. = 1.55

S = 4.00

62.10
60.55

58.80
57.25

1.55

4.00
99.73

62.10 1.55= 60.55

H=

H=

58.80-(1.1511+ 0.3989)=57.25

H
L

H=SL

4.00
( 99.73 )
1000

COMPROBACION:
Prof: 58.80 57.25= 1.55

= 0.3989

1.55- 0.3989=1.1511
60.55-1.511= 59.39

Crucero
B

= 20 cm

Prof. = 4.00

S = 2.0

58.80
57.25

56.20
54.65

1.55

4.00
L=123.97

58.80 1.55= 57.25

H=

H=

56.20-(1.0542 + 0.4958)=54.65

H
L

H=SL

COMPROBACION:
Prof: 56.20 54.65= 1.55

4.00
(123.97 )
1000

= 0.4958

1.55- 0.4958= 1.0542

57.25-1.0542= 55.19

Crucero
C

= 20 cm

Prof. = 1.55

S = 4.00

56.20
54.65

55.20
53.65

56.20
1.55= 54.65
1.55
H=

55.20-(1.3907 + 0.1593)=53.65

H
L

H=SL

4.00
L=39.83

H=

4.00
( 1000
) (39.83 )

= 0.1593

1.55-0.1593= 1.3907

COMPROBACION:
Prof: 55.20 53.65= 1.55

Crucero
D

= 20 cm

Prof. = 1.55

S = 4.00

55.20
53.65

54.30
52.75

1.55

4.00
L= 30.31

55.20 1.55= 53.65

H=

H
L

H=SL

54.30-(1.4288+ 0.1212)= 52.75

COMPROBACION:
Prof: 54.30 52.75= 1.55

H=

4.00
( 1000
) (30.31 )

=0.1212

1.55-0.1212= 1.4288

Crucero
E

= 20 cm

Prof. = 1.55

S = 4.00

54.30
52.75

54.20
52.65

1.55

4.00
L=7.11

55.30 1.55= 52.75

H=

H=

H
L

4.00
(7.11 )
1000

54.20-(1.5216 + 0.0284)= 52.65

H=SL

COMPROBACION:
Prof: 51.90 52.65= 1.55

= 0.0284

1.55-0.0284= 1.5216

Crucero
F

= 20 cm

Prof. = 1.55

S = 4.00

54.20
52.65

53.90
52.35

1.55

4.00
L=19.13

54.20 1.55= 52.65

H=

H=

H
L

53.90-(1.4735 + 0.0765)= 52.35

H=SL

4.00
(19.13 ) = 0.0765
1000

1.55-0.0765= 1.4735

COMPROBACION:
Prof: 53.90 52.35= 1.55

Crucero
G

= 20 cm

Prof. = 1.55

S = 4.00

53.90
52.35

53.20
51.65

1.55

4.00
L=48.20

53.90 1.55= 52.35

H=

H=

53.20-(1.3571 + 0.1929)= 51.65

H
L

4.00
( 48.20 )
1000

H=SL

COMPROBACION:
Prof: 53.20 51.65= 1.55

= 0.1929

1.55-0.1929= 1.3571

Crucero
H

= 20 cm

Prof. = 1.55

S = 4.00

53.20
51.65

51.90
50.35

1.55

4.00
L=52.35

53.20 1.55= 51.65

H=

H=

H
L

51.90-(1.3378+0.2102)= 50.35
H=SL

4 .00
(52.55 ) =0.2102
1000

COMPROBACION:
Prof: 51.90 50.35= 1.55

1.55-0.2122= 1.3378

Crucero
I

= 20 cm

Prof. = 1.55

S = 4.00

51.90
50.35

50.50
48.95

1.55

4.00
L=51.55

51.90 1.55= 50.35

H
L

H=

H=

50.50-(1.3438 +0.2062)= 48.95

H=SL

COMPROBACION:
Prof: 50.50 48.95= 1.55

4.00
(51.55 ) = 0.2062
1000

1.55-0.2062= 1.3438

Crucero
J

= 20 cm

Prof. = 1.55

S = 4.00

50.50
48.95

48.90
47.35

1.55

4.00
L=50.03

50.50 1.55= 48.95

H
L

H=

H=

48.90-(1.3479+0.2001)= 47.35
H=SL

COMPROBACION:
Prof: 48.90 47.35= 1.55

4.00
(50.03 ) = 0.2001
1000

1.55-0.2001= 1.3479

Crucero
K

= 20 cm

Prof. = 1.55

S =4.00

48.90
47.35

48.40
46.85

1.55

4.00

48.90 1.55= 47.35

H=

H=

H
L

4.00
( 20 )
1000

48.40-(1.47+0.08)=46.85
H=SL

COMPROBACION:
Prof: 48.40 46.85= 1.55

= 0.08

1.55-0.08=1.47

CALCULO DE ATARJEAS
Una vez que se ha calculado Geomtricamente e Hidralicamente el colector, se procede a el
clculo Geomtrico de las atarjeas ya que Hidralicamente y por especificacin su dimetro es de 20 cm.
Para efectuar dicho calculo, se deber conocer la profundidad mnima a la que debe de instalarse
una tubera de 20 cm dicha profundidad es de 1.55 m. Pero para calcular com ms flexibilidad se
recomienda que dicha profundidad sea de 1.60 m.
Adems se debe tambin tomar en cuenta otra especificacin de proyecto que dice que la
diferencia de elevaciones de plantilla entre cabeza de aterjea y media caa debe de ser como mnimo un
dimetro, as que las cabezas de atarjea se calcularan a 1.40 m de profundidad. Tambin se dar una
pendiente mnima que ser de 4 milesimos.
Para empezar a calcular, primero se hace la diferencia de cotas entre pozos y pozo (cotas de
plantilla) esto es dando una profundidad de 1.60 m si es media caa 1.40 m si es cabeza de atarjea
luego se divide entre la longitud y se multiplican por mil. As se obtiene la pendiente, cuando sta no sea
numero cerrado se proceder a compensar de la manera siguiente:

Iniciaremos el calculo en el crucero :

64.90
63.49

1.40

62.10
60.55

CABEZA DE
ATARJEA

A
L= 97.93

64.90 1.40 =63.5

H= 63.5 - 60.55= 2.95
S= H/L= 2.95 / 97.93 1000 = 30.12
Compensamos
S = 30.12= 30 MILESIMOS
64.90
63.49

COMPESAMOS
S = H/L PERO H = S*L
S =30
H=

30
1000

* 97.93 = 2.94
60.55

L= 97.93
NUEVA COTA DE PLANTILLA= 60.55 + 2.94= 63.49
64.90 63.49 = 1.41

Iniciaremos el calculo en el crucero :

63.60
62.14

1.40

62.10
60.55

CABEZA DE
ATARJEA

A
L= 99.19

63.60 1.40 = 62.2

H= 62.2- 60.55= 1.65
S= H/L= 1.65 / 99.19 1000 = 16.63
Compensamos
S =16.63= 16 MILESIMOS
63.60
62.14

COMPESAMOS
S =16

60.55

L= 99.19
S = H/L

H=

16
1000

PERO H = S*L

* 99.19 = 1.59

NUEVA COTA DE PLANTILLA= 60.55 + 1.59=62.14

63.60 62.14 = 1.46 ES CORRECTO

Iniciaremos el calculo en el crucero :

61.80
60.32

1.40

58.80
57.25

CABEZA DE
ATARJEA

S = 31
B
L= 99.01

61.80 1.40 =60.40

H= 60.40-57.25=3.15
S= H/L= 3.15 / 99.01 1000 = 31.81
Compensamos
S = 31.81= 31 MILESIMOS
61.80
60.32

COMPESAMOS
S = 31

57.25

L= 99.01
S = H/L

H=

31
1000

PERO H = S*L

* 99.01 = 3.07

NUEVA COTA DE PLANTILLA= 57.25 + 3.07 =60.32

61.80 60.32 = 1.48

Iniciaremos el calculo en el crucero :

58.50
56.87

62.20
54.65

1.60
7
S = 26
C
L= 82.52

58.50 1.60 =56.90

H= 56.90 - 54.65= 2.25
S= H/L= 2.25 / 82.52 1000 = 26.31
Compensamos
S = 26.31 = 26 MILESIMOS
58.50
56.87

COMPESAMOS
S = 26

54.65

L= 82.52
S = H/L

H=

PERO H = S*L

26
1000

* 82.52 = 2.22

NUEVA COTA DE PLANTILLA= 54.65 + 2.22 =56.87

58.50 56.87= 1.63
Iniciaremos el calculo en el crucero :

61.80
60.27

1.40

58.50
56.87

CABEZA DE
ATARJEA

S =26

7
L= 130.94

61.80 1.40 =60.40

H= 60.40-56.87=3.53
S= H/L= 3.53 / 130.94 1000 = 26.96
Compensamos
S =26.96 = 26 MILESIMOS
COMPESAMOS

61.80
60.27

S = 26

56.87

L= 130.94
S = H/L PERO H = S*L

H=

26
1000

* 130.94 = 3.40

NUEVA COTA DE PLANTILLA= 56.87 + 3.40 = 60.27

61.80 60.37 = 1.53

Iniciaremos el calculo en el crucero :

56.30
54.89

1.40

54.20
52.65

CABEZA DE
ATARJEA

S =22
F
L= 101.78

56.30 1.40 =54.9

H= 54.9-52.65= 2.25
S= H/L= 2.25 / 101.78 1000 = 22.11
Compensamos
S =22.11= 22 MILESIMOS
COMPESAMOS

56.30
54.89

S = 22

52.65

L= 101.78
S = H/L PERO H = S*L

H=

22
1000

* 101.78 = 2.24

NUEVA COTA DE PLANTILLA= 52.65 + 2.24 = 54.89

56.30 54.89= 1.41

Iniciaremos el calculo en el crucero :

48.40
46.85

1.40

48.90
47.35

CABEZA DE
ATARJEA

S =2.00
K
L= 66.95

48.90 1.40 =47.50

H= 47.50-47.35= 0.15
S= H/L= 0.15 / 66.95 1000 = 2.24
Compensamos
S =2.24 = 2 MILESIMOS

COMPESAMOS

48.90
47.48

S=2

L= 66.95
S = H/L PERO H = S*L

H=

2
1000

47.35

* 66.95 = 0.13

NUEVA COTA DE PLANTILLA= 47.35 + 0.13 = 47.48

48.9047.48= 1.42