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Estaciones de Bombeo

La necesidad de bombeo del agua viene


dado por los condicionantes topogrficos
y por las necesidades de transportar las
aguas de un punto a otro, entre los que
no existe la necesaria diferencia de
NIVEL para que pueda realizarse el
vertido por gravedad.

ESTACIONES DE BOMBEO DE AGUA POTABLE


Una vez que se ha decidido la necesidad de utilizar una estacin
de bombeo, debe seleccionarse el lugar donde se va a ubicar y
deben considerarse los siguientes factores:
Accesibilidad (Instalacin y mantenimiento)
Restricciones respecto a uso de suelo.
El diseo de la estacin de bombeo debera ser multidisciplinario
Ing. Civil
Ing. Elctrico
Ing. Mecnico

Desventajas que presenta una estacin


de bombeo
Inversin inicial.
Gasto de energa.
Gastos de mantenimiento y operacin
Riesgo de inundacin cuando no se
dispone de cota suficiente para prever un
aliviadero de seguridad.

Para el diseo de la estacin de Bombeo


debemos considerar los siguientes
aspectos:
El equipo de bombeo
Los accesorios complementarios
Las edificaciones y las fundaciones

La estacin elevadora en su sentido ms general est


formada por los siguientes elementos que debern
definirse y justificarse en el estudio:
a)

Cmara de toma reguladora de la aspiracin

b)

Conductos de aspiracin.

c)

Edificio destinado a proteger las bombas.

d)

Bombas.

e)

Impulsin.

f)

Controles.

g)

automatizacin

TIPOS DE ESTACIONES DE BOMBEO


La seleccin depende de varios factores:
Capacidad-caudal
Tipo de bombas
Costo
Consideraciones ambientales
Consideraciones estticas

CLASIFICACION
TIPO DE CONSTRUCCION
1.Prefabricado con equipo de bombeo tipo paquete
y sus controles.
2.Construidos segn requerimiento del propietario
3.Equipo de bombeo tipo paquete para ser
instalado en registros o en estructuras bajo tierra.

LOCALIZACION DE LAS BOMBAS


1.Dentro de un crcamo hmedo
2.Dentro de un crcamo seco
3.Sobre la superficie de la tierra (Superficial)
4.Debajo de la superficie de la tierra (Enterrado)

LOCALIZACION DEL MOTOR Y EL


ACOPLAMIENTO
1.Sobre la superficie dentro de una
superestructura
2.Enterrada, dentro de un crcamo seco
3.Enterrado, dentro de un crcamo hmedo
(Sumergibles)

LOCALIZACION DE MOTORES EN
ESTACIONES DE BOMBEO SUPERFICIALES
1. En caseta de bombeo
2. A la intemperie

TIPOS DE BOMBAS USADAS EN


ESTACIONES DE BOMBEO
1. Vertical
2. Sumergible
3. Centrfuga

Caractersticas de las bombas


Las bombas sern del tipo comercial existente
que mejor se acomode a las circunstancias
particulares de la obra.
La eleccin y justificacin del tipo de bomba se
har a partir de las curvas caractersticas de las
misma, escogiendo en las condiciones normales
de marcha y con el mejor rendimiento posible
aquellas que proporcionen el caudal y la altura
manomtrica exigibles.

Caudal de Bombeo
El gasto a considerar debe ser el
correspondiente al consumo mximo
diario.
Cuando se toma en cuenta el tiempo de
bombeo.
Qb = Qm(24/N)

Nmero de unidades
Depende fundamentalmente del gasto de
bombeo y de sus variaciones, debiendo,
adems, suponerse un margen de
seguridad, previendo equipos de reserva
para atender situaciones de emergencia.

Altura Dinmica (TDH)

Es la suma de la carga de succin ms la


carga de impulsin.

VELOCIDAD ESPECFICA
La velocidad especfica (Ns) es un ndice de diseo
adimensional, que se utiliza para clasificar los impulsores
(impeller) de las bombas as como su tipo y proporciones.
Se define como la velocidad, en revoluciones por minuto
(rpm) para el cual operara un impulsor de geometra similar
si fuera de un tamao tal que proporcione un galn por
minuto contra un pi de carga.
Esta definicin tiene significado en el diseo de ingeniera y
se utiliza para predecir ciertas caractersticas de la bomba.
La velocidad especfica determina la forma general o clase
de impulsor, como se muestra en la figura.

A medida que la velocidad especfica crece, la relacin


del dimetro exterior del impulsor D2 respecto al
dimetro de la entrada del mismo decrece. La relacin
es igual a 1.0 para un impulsor de flujo axial.
Los impulsores de flujo radial desarrollan carga
principalmente a travs de la fuerza centrfuga. Las
bombas de velocidades especficas grandes desarrollan
carga pate por fuerza centrfuga y parte por fuerza
axial.

Una velocidad especfica alta indica un diseo de bomba con


generacin de carga ms bien por carga axial y menos por
fuerza centrfuga.
Un flujo axial o bomba de propela con una velocidad
especfica de 10,000 o mayor, genera su carga
exclusivamente a travs de fuerzas axiales.
Los impulsores de tipo radial se disean para bajo caudal y
carga alta mientras que los impulsores de flujo axial se
disean para caudal alto y cargas pequeas.

Las velocidades especficas de los tipos de bomba estarn


comprendidos en los siguiente lmites:
0< n 40 r.p.m. Bomba de embolo.
40<n 140 r.p.m. Bomba centrifuga lenta.
140< 300 r.p.m. Bomba centrifuga rapida.
300<n 600 r.p.m. Bomba helicoidal.
600<n 1,500 r.p.m. Bomba turbo hlice.
Cuando n, sobrepase los 1,500 deber reducirse la velocidad de la
bomba prevista de antemano y dividir el caudal en dos o ms
bombas.
Siendo n1= n*Q1/2
H3/4

n1= velocidad especfica r.p.m.


n = velocidad, r.p.m.
Q = caudal, m3/s, en el punto de mximo rendimiento.
H = altura, m, es el punto de mximo

rendimiento.

CARGA NETA DE SUCCION POSITIVA


(NET POSITIVE SUCTION HEAD, NPSH)
El Instituto de Hidrulica define NPSH como la carga de succin total
en pies (absoluta), determinada en el punto de succin (referido al
nivel medio del mar) menos la presin de vapor absoluta del lquido.
Dicho de otra manera, es el anlisis de las condiciones de energa en
la succin de la bomba para determinar si el lquido se vaporizar en el
punto de menor presin de la bomba.
La presin de vapor es una caracterstica nica de cada fluido y se
incrementa cuando se aumenta la temperatura.
Cuando la presin de vapor del fluido alcanza la presin del medio que
lo circunda, el fluido comienza a vaporizarse o a hervir. La
temperatura a la que se alcanza esta vaporizacin ocurre decrece si
disminuye tambin la presin en el entorno.

Un lquido aumenta en gran medida su volumen cuando se


vaporiza. Un pi cbico de agua a temperatura ambiente se
convierte en 1700 pes cbicos de vapor a la misma
temperatura.
Es obvio, segn lo expresado que si queremos bombear un
fluido efectivamente debemos mantenerlo en forma lquida.
El NPSH es simplemente una medida de la carga presente en la
succin para prevenir la vaporizacin excesiva en el punto de
menor presin de la bomba.
El NPSH es una funcin del diseo de la bomba. Cuando el
lquido pasa de la succin al ojo del impulsor, la velocidad se
incrementa y la presin disminuye. Existe tambin prdida de
presin debida a la turbulencia que se produce cuando el lquido
choca con el impulsor. La fuerza centrfuga del impulsor
incrementa la velocidad pero decrece la presin.

El NPSH requerido es la carga positiva en pies (absoluto)


que se requiere en el punto de succin para contrarrestar esta
cada de presin en la bomba y mantener la mayor parte del
lquido por debajo de su presin de vapor para limitar la
prdida de carga (energa) debida al bloqueo de las burbujas
producidas por la cavitacin a un 3%.
El criterio de la cada de presin de un 3% para la NPSH
requerida se utiliza a nivel mundial y se basa en la
incertidumbre para la determinacin del punto exacto de caida
de presin.
El NPSH requerido vara con la velocidad y la capacidad de
cada bomba en particular.
Las curvas caractersticas de las bombas que proporcionan
los fabricantes de bombas proveen informacin sobre el
NPSH.

El NPSH disponible es una funcin del


sistema en que operar la bomba. Es el
exceso de presin en el lquido en pies
(absoluto) comparado con la presin de
vapor cuando el lquido llega a la succin

CAVITACION
Es un trmino usado para describir el fenmeno que ocurre
en una bomba cuando no existe suficiente NPSH disponible.
La presin del lquido se reduce a un valor igual o por
debajo de su presin de vapor y comienzan a formarse
pequeas burbujas. Cuando esas burbujas comienzan a
moverse a travs del impulsor a un rea de mayor presin,
colapsan rpidamente.
El colapso o implosin es tan rpido que puede ser odo
como si usted estuviera bombeando grava.
En bombas con energa de succin alta, la cavitacin puede
producir fatiga en el impulsor y daarse.

El ruido es la forma ms fcil de reconocer que existe cavitacin.


Adems del dao en el impulsor, una cavitacin excesiva puede
provocar reduccin en la capacidad debido al vapor presente en la
bomba.
Tambin, puede haber prdida de energa o comportamiento
inestable y por lo tanto, el consumo de energa es inestable
tambin. Obviamente pueden daarse los rodamientos, sellos, etc.
La manera de prevenir los indeseables efectos de la cavitacin en
bombas con bajas cargas de succin es asegurarse que el NPSH
disponible en el sistema sea mayor que el NPSH requerido por la
bomba.
Las bombas con carga se succin altas, requerirn un margen
para el NPSH por encima del NPSH requerido. Los estndares del
Instituto de Hidrulica (ANSI/HI9.6.1) sugieren utilizar de 1.2 a 2.5
veces el NPSH requerido.

La potencia absorbida por la mquina se calcular


mediante la frmula:
Donde: P = c*W*Q*H
76
W = peso especfico del lquido ( Kg/dm)
Q = caudal a elevar en 1/s.
H = altura menomtrica en metros.
= rendimiento en porcentaje.
P = potencia absorbida, (H.P.).
c = 1,25 coeficiente si se trata de aguas negras.
c = 1,00 coeficiente en otros casos de impulsin de aguas.

Accesorios Complementarios
Vlvulas
Controles Elctricos
Supresores de golpe de Ariete
Juntas Dresser
Vlvulas de Retencin
Manmetros
Lneas de Descarga
Etc.

Duracin de vida de una bomba.


La universidad de Queensland (Australia), ha propuesto
tres ndices de corrosin que permiten determinar la
duracin de la vida de una bomba, denominando:
Buena, cuando la vida til de los componentes supere
los 12 aos.
Dudosa, posible corrosin. Se recomienda inspecciones
frecuentes.
Peligrosa. La vida de los componentes ser inferior a 12
aos.

CONSIDERACIONES ESTETICAS Y DE SEGURIDAD


1. Estructura compatible con el entorno
2. Ventilacin adecuada para los trabajadores
3. Materiales a prueba de vandalismo
4. No daar la vista de vecinos
5. Drenaje superficial
6. Control de ruido, material acstico
7. Alumbrado exterior, consistente con el vecindario
8. Parqueo y accesos

Deben considerarse los siguientes factores:


*Toda la subestructura debe ser capaz de soportar la fuerza
ascencional debida al agua en el subsuelo
*Para estaciones de bombeo en profundidades mayores a 9
metros, debe construirse un piso intermedio (mezanine) para
incrementar la rigidez estructural y proporcionar apoyo a los
ejes y tuberas. Esta rea adicional puede usarse como sitio
de almacenamiento.
*Para las excavaciones, rellenos, bombeo para abatir el nivel
fretico y fundaciones, se deben conducir estudios de
Mecnica de Suelos.

*Todas las entradas y aberturas que no se puedan sellar


deben estar por encima del nivel de inundacin
*Toda subestructura debe construirse de concreto
reforzado, con recubrimiento mnimo de 7.5 centmetros,
con juntas de construccin en vaciado por etapas (water
stop)
*Para estaciones de bombeo prefabricadas puede
aceptarse fibra de vidrio o metlicas.
*Los diseos deben contemplar medios prcticos para
remover el equipo instalado, por ejemplo abertura para
extraer cada bomba por separado o una abertura general
para maniobrar. Monorriel o puente mvil motorizado o no,

*Todas las entradas a la estacin, especficamente


escaleras, deben contar con barandales y protecciones,
escaleras (pie) antiderrapantes, etc. El material debe ser
aluminio o acero inoxidable.
*Debido a que las estaciones de bombeo estn
continuamente expuestas a ambientes corrosivos, deben
ser equipados con dispositivos de ventilacin positiva. Las
paredes interiores deben ser recubiertas con material
especial, pintura epxica, cloruro de polivinilo, etc. El piso
de las estaciones de bombeo deben tenr una pequea
pendiente para que el agua sea conducida al crcamo.
*Debe considerarse un acceso al interior del crcamo para

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