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manuel de instrucciones
alstrma talimatlar

TRW Safety

Manuel de l'utilisateur
Rf. I317289 (FR)

Version 7

Rf. I317289 (FR)


- Version 7

TRW Safety

Table des Matires

Introduction
Gnralits................................................................
cran.........................................................................
Clavier .......................................................................
Connexion.................................................................
Consignes de scurit ..............................................
Problmes de communication ..................................

1
6
6
7
8
8

Application Scan-EOBD
Qu'est-ce que l'EOBD ?............................................ 9
Identification des vhicules conformes .................. 10
Codes dfaut (DTC) ................................................ 11
Interprtation des codes dfaut EOBD................... 12
Utilisation de l'application Scan-EOBD ................... 13
Options du menu .................................................... 15

FastCheck
Introduction............................................................. 19
Consignes de scurit ............................................ 20
FastCheck ABS ....................................................... 22
FastCheck Airbag.................................................... 26
FastCheck Climat.................................................... 32
FastCheck EMS ...................................................... 35
Applications spcifiques aux constructeurs - EMS. 36
FastCheck EPB ....................................................... 85
FastCheck SAS ..................................................... 103
FastCheck Service ................................................ 108
FastCheck TPMS .................................................. 127
Emplacement des connecteurs de diagnostic...... 135

Menu utilisateur
Gnralits............................................................
Scurit.................................................................
Cble Convert CAN (MAJ vers micrprog) .............
Cble multiplex (MAJ vers micrprog)....................

151
154
155
156

Informations gnrales
Entretien ............................................................... 157
Mises jour du logiciel ......................................... 157
Spcifications........................................................ 158

Table des Matires

Dclaration de conformit..................................... 158

Annexe A: Glossaire
Glossaire des termes ............................................ 159

Annexe B: Cbles
Identification des cbles ....................................... 163

Annexe C: Compatibilit constructeur


Application Scan EOBD......................................... 171
Fonctions FastCheck............................................. 172

Annexe D: Tmoin d'intervalle d'entretien


Tmoin d'intervalle d'entretien (SRI).....................
Alfa Romeo ...........................................................
Audi.......................................................................
BMW.....................................................................
Citron ..................................................................
Fiat ........................................................................
Ford.......................................................................
GM (Opel/Vauxhall) ...............................................
Lancia....................................................................
Land Rover............................................................
Mercedes..............................................................
Peugeot.................................................................
Renault..................................................................
Smart ....................................................................
Volkswagen...........................................................
Volvo .....................................................................

ii

173
173
174
175
176
183
184
185
186
187
189
190
196
202
203
204

Introduction
Gnralits
Introduction

La plupart des vhicules rcents et un grand nombre de vhicules plus anciens sont
quips de calculateurs qui grent et contrlent certains organes du vhicule (par
exemple, le moteur, la carrosserie, la suspension, etc.). L'outil de contrle TRW
easycheck est spcifiquement conu pour se connecter et communiquer avec
certains de ces calculateurs et permettre l'utilisateur d'extraire certaines
informations (par exemple, les codes dfaut) facilitant le diagnostic des problmes
des diffrents systmes.

OM0947

Seules les fonctions achetes sont disponibles sur l'outil de contrle TRW
easycheck. Cependant il est possible d'acheter certaines fonctions sparment.
Pour plus d'information, veuillez contacter le service d'assistance technique. au
00800 2002 8282 (appel gratuit) ou visitez notre site Internet
www.trwaftermarket.com/easycheck.
Diagnostic Scan EOBD
L'application Scan EOBD (European On-Board Diagnostic, systme europen de
diagnostic embarqu) vous permet d'accder la fonction diagnostic
embarqu(OBD) pour le contrle des missions polluantes. Cette fonction
permet d'afficher le statut MI (Malfunction Indicator, tmoin de
dysfonctionnement), la lecture et leffacement des Codes dfaut, les donnes en
direct, le test de sondes O2, les donnes figes, environnementales, etc.
EMS
La fonction 'FastCheck EMS' permet la lecture et leffacement des codes dfaut
enregistrs par le systme slectionn. Des fonctions additionnelles peuvent
tre disponibles, selon le systme slectionn, telles que la lecture en direct des
paramtres, le test des actionneurs, l'entretien et le recodage des injecteurs.

Introduction
Freinage
La fonction Fastcheck ABS permet la lecture et l'effacement des codes
dfaut enregistrs par le systme slectionn.
La fonction FastCheck EPB (Electronic Parking Brake, frein de stationnement
lectrique) permet la lecture et leffacement des codes dfaut enregistrs par le
systme slectionn ; elle peut galement tre utilise afin de vrifier le
fonctionnement du systme de freinage ou lors du remplacement des
plaquettes.
SRS (Fonction Airbag)
La fonction FastCheck Airbag permet la lecture et leffacement des codes
dfaut enregistrs par le systme slectionn.
Climatisation
La fonction FastCheck Climat. permet la lecture et leffacement des codes
dfaut enregistrs par le systme slectionn
SAS
La fonction "FastCheck SAS" (Steering Angle Sensor, capteur d'angle de
braquage) permet la lecture et leffacement des codes dfaut enregistrs par le
systme slectionn, et peut galement tre utilise pour calibrer le capteur
d'angle de braquage.
Entretien
La fonction "FastCheck Service" permet de rinitialiser l'indicateur de vidange
d'huile, ainsi que les tmoins d'avertissement d'entretien et de rvision, en
fonction du vhicule.
Systme de contrle de pression des pneus (TPMS)
La fonction "TPMS" (Tyre Pressure Monitoring System, systme de contrle de
pression des pneus) peut tre utilise pour reprogrammer les valves de pneus
TPMS sur le calculateur.
Lors de la premire utilisation de l'outil de contrle, il est recommand de lire
attentivement les prsentes instructions et directives de scurit avant de procder
toute opration de contrle sur un vhicule
Mise en Service
Branchez le cble EOBD (YTD950) l'outil de contrle et au connecteur de
diagnostic du vhicule. Une fois l'appareil connect, le numro de version du logiciel
s'affiche.

Introduction
Dverrouillage de nouvelles applications systmes
Les fonctions spcifiques d'un outil de contrle neuf ou mis jour doivent tre
dverrouilles l'aide d'un code de scurit. Pour enregistrer l'outil de contrle,
connectez-vous au site
www.trwaftermarket.com/easycheck
et slectionnez le lien d'accs au centre d'administration.
L'activation automatique est possible via le site Internet si vous disposez d'un cble
de mise jour. Sinon, aprs avoir obtenu votre code de scurit via le site Internet,
procdez comme suit pour dverrouiller l'outil de contrle :
1. Slectionnez "Menu Utilisateur" dans MENU PRINCIPAL".
2. Slectionnez "Scurit" dans "Menu Utilisateur".
3. Slectionnez "Entr cl scurit" dans le menu "Scurit".
4. l'aide les touches
alphanumriques.

et

, faites dfiler la liste des caractres

5. Confirmez chaque caractre en appuyant sur la touche

En cas d'erreur, appuyez sur la touche


et corrigez. Pour saisir de nouveau
le code depuis le dbut, appuyez sur la touche .
6. Lorsque le systme vous demande de vrifier le code de scurit, appuyez sur
la touche .
7. Mettez l'outil de contrle hors tension en dbranchant la source d'alimentation.
8. Rebranchez la source d'alimentation pour redmarrer l'outil de contrle. L'cran
doit alors afficher la liste des fonctions installes.
Pour une assistance complmentaire, appelez gratuitement le 00800 2002 8282.

Introduction
Contenu du kit

5
4
3
2

1 12

10
11

D
C
B

I
J
A L

4
3

2
1
OM1386

Kit TRW easycheck

1. Outil de contrle
2. Cble EOBD
3. Sacoche de transport
4. CD-ROM contenant le manuel de lutilisateur
5. Cble lignes commutables EOBD

Introduction

2
1

4
3
TRW0045

Kit TRW easycheck (YTD702, YTD703, YTD704)

1. Outil de contrle
2. Mallette de transport
3. CD-ROM contenant le manuel de lutilisateur
4. Cble multiplex

Introduction
cran
L'outil de contrle est quip d'un cran rtroclair cristaux liquides permettant
d'afficher quatre lignes de texte contenant jusqu' vingt caractres.

Clavier

OM0941

L'outil de contrle est dot d'un clavier 6 touches.


Le tableau ci-dessous indique les fonctions remplies par les touches du clavier.
Lgende

Fonction
Slection d'une option de menu, continuer ou oui.
Sortie d'un menu ou non.
Dfilement d'un menu ou d'un texte vers le haut.
Dfilement d'un menu ou d'un texte vers le bas.
Dfilement vers la gauche et la droite.
Affichage de l'aide contextuelle (si disponible).

Introduction
Connexion

OM0948

L'outil de contrle est quip d'un connecteur 15 voies qui lui permet de
communiquer avec le vhicule via diffrents cbles d'interface. Connectez-vous au
systme spcifique via la prise de diagnostic EOBD J1962 du vhicule ou via un
connecteur spcifique au systme. Pour utiliser le cble appropri, reportez-vous
la liste des applications vhicules (Vehicle Application List).
Lorsque vous raccordez le cble l'outil de contrle, n'oubliez pas de le fixer l'aide
des vis de fixation afin de prvenir tout risque de dbranchement de l'outil de
contrle en cours d'utilisation.

Introduction
Consignes de scurit
Les consignes ci-dessous sont destines assurer la scurit de l'oprateur, et
viter tout endommagement du circuit lectrique et des composants lectroniques
du vhicule.
Equipement - Avant de commencer une procdure de diagnostic sur le vhicule,
vrifiez que l'appareil, ses cbles et ses connecteurs sont en bon tat.
Polarit - Lors du branchement de l'outil de contrle la batterie du vhicule, veillez
toujours respecter la polarit
Avant de procder aux tests sur le vhicule, effectuez toujours les oprations
suivantes :
Vrifiez que le frein main/frein de stationnement est serr.
Vrifiez que le vhicule est au point mort ou en position de stationnement.
loignez l'outil de contrle et le cblage des fils haute tension.
Faites attention aux pices mobiles du moteur.
Ne faites pas tourner le moteur dans un espace confin sans systme de
ventilation adapt.

Problmes de communication
En cas d'chec de communication avec le vhicule, procdez comme suit :
1. Vrifiez que le systme choisi dans le menu est correct.
2. Dbranchez les deux extrmits du cble et vrifiez l'tat des broches (absence
de pliure et de cassure).
3. Vrifiez dans la liste des applications que le cble utilis est correct.
4. Rinitialisez le calculateur au niveau du vhicule en coupant le contact, puis en
le remettant ; reconnectez l'outil de contrle et procdez un nouvel essai.
Si les problmes de communication persistent, contactez le service d'assistance
technique.

Application Scan-EOBD
Qu'est-ce que l'EOBD ?
Application Scan-EOBD

L'Agence amricaine de protection de l'environnement et les instances


gouvernementales europennes ont fix des objectifs visant rduire les niveaux
de pollution produits par les vhicules lgers de tourisme et utilitaires. Pour
atteindre ces objectifs, les constructeurs sont appels fabriquer de nouveaux
vhicules conformes des normes de plus en plus draconiennes. Ils doivent en
outre faire en sorte que les vhicules restent conformes ces normes tout au long
de leur dure de vie. Afin de respecter et de maintenir les exigences relatives ces
normes, les vhicules sont quips de systmes de diagnostic embarqus
permettant de surveiller l'intgrit et l'efficacit de tous les composants associs
aux missions.
Les vhicules tant de plus en plus complexes, un grand nombre de ces systmes
sont pilots par des calculateurs lectroniques. La plupart des vhicules sont
prsent quips de plusieurs calculateurs (par exemple, pour le moteur, la
transmission, la carrosserie, la suspension, etc.) situs divers emplacements
bord du vhicule. Les systmes de diagnostic embarqus sont intgrs aux
calculateurs des vhicules.
Du fait de la grande diversit de constructeurs et d'quipementiers automobiles,
une interface commune a t mise au point afin de permettre la communication
avec ces calculateurs. En 1988, la SAE (Society of Automotive Engineers) a fix une
norme mettant au point une prise de diagnostic standard (J1962) ainsi qu'un
ensemble de signaux de tests de diagnostic.
Une fois l'entente obtenue sur cette prise et ces signaux de diagnostic, une autre
norme a t fixe, dfinissant une mthode universelle d'inspection et de
diagnostic permettant d'assurer que le fonctionnement d'un vhicule est conforme
aux spcifications de l'quipementier. Cette norme est dsigne sous l'appellation
EOBD (European On-Board Diagnostics).
En cas de dysfonctionnement d'un composant li au systme d'mission, un code
dfaut (DTC) est enregistr dans la mmoire du calculateur associ ce composant;
le systme EOBD signale l'anomalie au conducteur via l'activation du tmoin
d'anomalie de lensemble instrumentation. Ce code dfaut peut tre rcupr par
l'intermdiaire du dispositif de diagnostic afin de dterminer le type et le statut de
l'anomalie.

Application Scan-EOBD
Identification des vhicules conformes
Tous les vhicules essence fabriqus depuis l'an 2000 doivent tre conformes
la norme EOBD. Certains constructeurs ont commenc intgrer des systmes de
diagnostic embarqus ds 1994, bien que tous ne soient pas 100 % conformes.
Tous les vhicules moteur diesel fabriqus depuis 2004 sont censs tre
conformes. Cela signifie qu'il est possible d'extraire du vhicule les informations
concernant le diagnostic relatif aux missions polluantes via la prise de diagnostic
J1962 l'aide de l'outil de contrle.
L'outil de contrle peut communiquer avec un vhicule conforme la norme EOBD
par l'intermdiaire de l'un des cinq protocoles de communication des systmes de
diagnostic dfinis par la norme.
Ces protocoles sont les suivants
ISO 9141.
Keyword 2000 (protocole d'origine europenne).
Protocole J1850 PWM (pulse width modulated) utilis par Ford.
Protocole J1850 VPW (variable pulse width modulated) utilis par General
Motors aux tats-Unis.
Protocole CAN (controller area network), actuellement en voie de lgalisation et
probablement le systme de communication de diagnostic du futur Protocole
europen
Il est gnralement possible d'identifier le protocole utilis grce la prise de
diagnostic du vhicule (voir ci-dessous). Toutefois, le logiciel de l'outil de contrle
dtecte automatiquement le protocole du vhicule sur lequel il est branch.
Si la prise de diagnostic a une broche en
position 7 ou 15, le vhicule utilise le
protocole ISO 9141 ou Keyword 2000.
Si la broche de la prise de diagnostic se trouve
en position '2' ou '10', le vhicule utilise l'un des
protocoles SAE J1850.
Si la broche de la prise de diagnostic se trouve
en position '6' ou '14', le vhicule utilise le
protocole CAN.

REMARQUE : Bien que les protocoles de connexion EOBD diffrent, ils sont tous
conformes la norme SAE J1979.

10

Application Scan-EOBD
Codes dfaut (DTC)
Les codes dfaut (DTC) sont regroups en codes obligatoires et en codes
spcifiques. Les codes obligatoires sont allous par l'ISO (Organisation des normes
spcifiques) et la SAE (Society of Automotive Engineers). Les codes spcifiques
sont allous par les diffrents constructeurs automobiles. Ils sont spcifiques
chaque constructeur et, dans certains cas, chaque vhicule.
Les codes dfaut ISO/SAE visent tablir des normes de conformit industrielles.
Ces codes taient suffisamment utiliss dans les applications de la majorit des
constructeurs pour qu'un numro et un message d'erreur communs puissent leur
tre assigns. Les nombres non spcifis sont rservs aux extensions futures.
Bien que les procdures d'entretien varient d'un constructeur l'autre, les
anomalies indiques sont suffisamment communes pour qu'un code dfaut
particulier leur soit assign. Ces codes ne doivent tre utiliss par les constructeurs
qu'une fois agrs ISO/SAE.
Des zones l'intrieur de chaque bloc de codes dfaut ont t alloues pour des
codes dfaut spcifiques aux constructeurs. Ces codes dfaut ne sont
gnralement pas utiliss par un grand nombre de constructeurs en raison des
diffrences entre les systmes de base, les types de mise en oeuvre et les
stratgies de diagnostic.

11

Application Scan-EOBD
Interprtation des codes dfaut EOBD
Utilisez les rgles suivantes pour dterminer la signification de base d'un code
dfaut EOBD.
P

Groupe motopropulseur (Powertrain)

Carrosserie (Body)

Chssis (Chassis)

Rseau (Network)

Le premier caractre indique la zone du vhicule laquelle s'applique le code.


0

Code standard (SAE)

Code spcifique au constructeur

Le second caractre indique le type de code :


1

Dosage du carburant et de l'air

Dosage du carburant et de l'air, spcifique au


circuit de l'injecteur

Systme d'allumage et dtection de rats

Contrle d'missions auxiliaires

Systme de contrle de la vitesse du vhicule et


du ralenti

Circuit de sortie du calculateur

Anomalies au niveau de la transmission

Anomalies au niveau de la transmission

Si le premier caractre est P (groupe motopropulseur), le troisime caractre


identifie le systme de groupe motopropulseur concern :
Les deux derniers caractres identifient l'anomalie, telle que dtecte par les
systmes embarqus.

12

Application Scan-EOBD
Utilisation de l'application Scan-EOBD
Connexion et fonctions de base
1. Branchez le cble multiplex (YTD965) ou le cble EOBD J1962 (YTD950) sur
l'outil d'entretien et serrez les vis de fixation.
2. Vrifiez que le contact d'allumage du vhicule est coup.

Prise de diagnostic J1962

3. Connectez l'outil de contrle la prise diagnostic J1962 EOBD du vhicule.


Cette prise se situe gnralement dans l'habitacle proximit du plancher ct
conducteur. Reportez-vous aux informations du vhicule pour localiser son
emplacement exact.
L'alimentation de l'outil de contrle est assure par la prise diagnostic. Lorsqu'il
est raccord la prise diagnostic, l'outil de contrle effectue un test interne,
affiche la version du logiciel, puis le MENU PRINCIPAL .
MENU PRINCIPAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

EOBD
FastCheck ABS
FastCheck Airbag
FastCheck Climat
FastCheck EMS
FastCheck EPB
FastCheck SAS
FastCheck Service
FastCheck TPMS
Menu utilisateur

4. Utilisez les touches et pour slectionner la fonction dans le menu EOBD.


Appuyez sur la touche pour confirmer votre slection.
5. A l'invite, mettez le contact puis appuyez sur la touche pour confirmer. L'outil
de contrle tente alors d'tablir la communication avec le systme de
diagnostic embarqu du vhicule.

13

Application Scan-EOBD

En train d'tablir la liaison


donnes avec les MC du vhicule.
Patientez......

6. Si le systme du vhicule n'est pas conforme la norme EOBD ou en cas de


problme de connexion, le message d'invitation patienter "Veuillez patienter"
est remplac par les fentres d'aide.
Si la communication avec le systme de diagnostic embarqu est tablie, un
message indique que l'outil de contrle est en train de vrifier la disponibilit
des tests lis la vrification et l'entretien du vhicule.
REMARQUE : Le contact du vhicule DOIT tre mis pour permettre la
communication avec les calculateurs embarqus.
7. L'outil de contrle vrifie les tests de disponibilit effectus avec succs, puis
le statut s'affiche l'cran. Appuyez sur la touche pour continuer.
REMARQUE : L'outil contrle toujours le statut des tests de disponibilit au
systme avant d'afficher le menu Oprations EOBD.
8. L'cran vous propose ensuite d'afficher le statut des tests effectus sur les
systmes associs aux missions ainsi que leurs composants.
Appuyez sur la touche pour afficher les rsultats.
Appuyez sur la touche pour ignorer cette tape et aller directement au menu
des oprations EOBD.
OPERATIONS EOBD
1. Statut MI
2. Visualiser DTC
3. Effacer DTC
4. Donnes en direct
5. Tests capteurs O2
6. Visu image fige
7. Non continus
8. Tests continus
9. Commande systme
10. Infos vhicule
11. Statut OBD
12. Systme prt
13. Infos gnrales
14. Paramtr testeur

9. Utilisez les touches et pour slectionner la fonction requise, et appuyez


sur la touche pour confirmer votre slection.

14

Application Scan-EOBD
Fonction de rinitialisation rapide
Pour rinitialiser l'outil de contrle sans le dbrancher du vhicule, exercez une
pression prolonge sur les touches , , , simultanment.

Options du menu
Il est possible que certains calculateurs de certains vhicules ne prennent pas en
charge toutes les options proposes par le menu. Si une option n'est pas prise en
charge, l'outil de contrle affiche un message indiquant que l'option n'est pas prise
en charge ou n'est pas disponible. Il s'agit d'une restriction du logiciel au niveau des
calculateurs du vhicule et NON d'une erreur de l'outil de contrle.
Statut MI/Statut MIL
Statut MIL ou Statut MI affiche le statut du tmoin d'anomalie pour chaque
calculateur associ aux missions polluantes. Si le statut du tmoin d'anomalie est
activ (ON), un ou plusieurs codes dfaut sont enregistrs dans les modules de
calculateurs du vhicule, et le tmoin d'anomalie du tableau de bord s'allume.
Visualiser DTC
Cette option permet d'afficher tous les codes dfaut (DTC) Enregistrs ou
Continus associs aux missions. En cas de code dfaut, celui-ci s'affiche avec
l'identit du calculateur (CM) ayant enregistr le dfaut.
Dans le cas o plusieurs codes dfaut s'affichent, slectionnez le code requis en
utilisant les touches et . Appuyez sur la touche
pour slectionner le code de
diagnostic et afficher sa description.
En fonction du code dfaut et du constructeur automobile, il peut s'avrer
ncessaire de slectionner le constructeur ainsi que le modle du vhicule afin
d'obtenir un affichage correct de la description. Cette slection reste mmorise par
l'outil de contrle pendant toute linterrogation diagnostic EOBD du vhicule. Il peut
tre redfini ou supprim par l'intermdiaire de l'option "Constructeur" du menu.
Effacer DTC
Cette option permet d'effacer tous les codes dfaut enregistrs ou continus lis aux
missions polluantes, les codes dfaut d'image fige environnementale et les
donnes associes, les donnes des tests des sondes O2 et les rsultats des tests
non continus, et de rinitialiser le statut des tests de disponibilit du systme sur
les calculateurs du vhicule. L'outil de contrle procde ensuite la lecture des
codes dfaut Lire DTC afin de vrifier que les codes dfaut ont t effacs.

15

Application Scan-EOBD
Donnes en direct
Cette option permet d'afficher l'tat actuel des composants du systme d'mission
du vhicule. Elle permet de vrifier rapidement le bon fonctionnement d'un
composant.
La liste des composants contrls dans le cadre des donnes en direct peut varier
d'un constructeur l'autre ou d'un modle l'autre.
Tests capteurs O2
Le systme EOBD dispose d'un mode de contrle optionnel des rsultats des tests
des sondes d'oxygne, en fonction de la mthode utilise par le constructeur
automobile pour se conformer aux exigences relatives au contrle des sondes
d'oxygne. Mme si le constructeur utilise ce mode, tous les tests ne sont pas
ncessairement pris en charge. L'outil de contrle affiche les tests pris en charge et
les donnes associes ces tests, notamment la tension maximale des sondes
pour le cycle de test (calcule).
Visu image fige
Cette option offre une analyse slective des donnes en temps rel enregistres
dans le calculateur au moment de la dtection du code dfaut. En cas de dtection
de plusieurs anomalies, la donne fige environnementale enregistre est associe
la dernire anomalie constate. Le code dfaut l'origine de la donne fige
s'affiche galement dans les donnes.
Non continus
Certains systmes bord du vhicule ne sont pas contrls en continu dans des
conditions de conduite normales. C'est le cas notamment des pots catalytiques et
des systmes d'vaporation. Ces tests sont spcifiques aux constructeurs
automobiles ; seuls les rsultats (et non la signification) du test sont affichs.
Tests continus (Codes dfaut en attente)
Le contrle continu enregistre un code dit continu dans la mmoire du calculateur
ds qu'il dtecte, une fois au cours d'un cycle de conduite, une anomalie lie aux
missions polluantes au niveau d'un systme ou d'un composant du groupe
motopropulseur. Si le contrle continu dtecte la mme anomalie au cours du cycle
de conduite suivant, il enregistre un code dfaut et active le tmoin d'anomalie.
Commande systme
Pour vrifier le fonctionnement des composants bord du vhicule, activez ces
derniers puis dsactivez-les ou envoyez des impulsions. Ces tests sont spcifiques
aux constructeurs automobiles et sont rarement pris en charge par les contrleurs.

16

Application Scan-EOBD
Infos vhicule
Les informations relatives au vhicule s'affichent. Il peut s'agir du numro
d'identification du vhicule (VIN), de la rfrence des calculateurs, etc. ; cette option
n'est cependant pas prise en charge par tous les vhicules.
Statut OBD
Cette option indique si le contrleur satisfait ou non aux conditions OBD. Elle n'est
pas prise en charge par tous les vhicules.
Systme prt
Lorsque le contact est mis au dbut du test, les calculateurs du vhicule procdent
un certain nombre de vrifications sur le systme (disponibilit des tests lis au
systme du vhicule). Si les conditions ne sont pas propices l'excution du
diagnostic, par exemple si le moteur est trop froid, un message indiquant que le
vhicule n'est pas prt s'affiche. Le statut de disponibilit est galement vrifiable
une fois la communication tablie. La vrification peut tre immdiate ou effectue
ultrieurement.
L'outil de contrle permet de raliser des lectures continues afin de savoir si le test
est pris en charge, en cours ou termin. Ce statut peut aider le technicien vrifier
une rparation en rptant les tests de disponibilit du systme pour s'assurer qu'ils
ne gnrent plus de codes dfaut. Le sous-menu suivant propose deux modes
d'affichage des rsultats.
SYSTEME PRET
1.
2.

Afficher liste
Plein cran

L'option Afficher liste permet de slectionner les options DTC effac rcen et
Cyc. cond. Actuel . L'option DTC effac rcen est gnralement disponible sur
tous les vhicules EOBD. Elle permet d'afficher le statut depuis le dernier
effacement des codes dfaut, mais peut ne pas tre valide pour le cycle de conduite
en cours. L'option Cyc. cond. Actuel affiche le statut des tests relatifs au cycle
actuel, mais est rarement prise en charge par les vhicules actuels.
L'option "Plein cran" affiche un rsum des statuts de tous les tests depuis
l'effacement du dernier code dfaut (DTC).
Dans les deux cas, l'outil de contrle met continuellement jour le statut affich
pour chaque test.

17

Application Scan-EOBD
Paramtr testeur
Cette fonction permet l'utilisateur de choisir le mode d'affichage (systme
mtrique ou imprial) des donnes en temps rel et des donnes figes
environnementales. L'utilisateur peut galement choisir un texte abrg ou intgral.
Pour plus d'informations, reportez-vous la section 'Emplacement des connecteurs
de diagnostic', page 135.

18

FastCheck
Introduction
FastCheck

Les fonctionnalits FastCheck (Contrle rapide) permettent l'outil de contrle


de communiquer avec les autres calculateurs du vhicule.
Connectez-vous au systme spcifique via la prise de diagnostic EOBD J1962 du
vhicule ou via un connecteur spcifique au systme. Pour slectionner le cble
appropri, reportez-vous la liste des applications vhicules (Vehicle Application
List)
Freinage
La fonction FastCheck ABS permet la lecture et leffacement des codes
dfaut enregistrs par le systme slectionn.
La fonction "FastCheck EPB" (frein de stationnement lectrique) permet de lire et
de supprimer tous les codes dfaut enregistrs par le systme slectionn ; elle
peut galement tre utilise pendant les vrifications du fonctionnement du frein
ou le remplacement des plaquettes de frein.
SRS - Systmes Airbags
La fonction FastCheck Airbag permet de lire et de supprimer tous les codes
dfaut enregistrs par le systme slectionn.
Climatisation
La fonction FastCheck Climat permet la lecture et leffacement des codes
dfaut enregistrs par le systme slectionn.
EMS
La fonction FastCheck EMS permet la lecture et leffacement des codes
dfaut enregistrs par le systme slectionn. Des fonctions additionnelles
peuvent tre disponibles, selon le systme slectionn, telles que la lecture en
direct des paramtres, le test des actionneurs, l'entretien et le recodage des
injecteurs.
SAS
La fonction FastCheck SAS (capteur d'angle de braquage) permet la lecture
et l'effacement de tous les codes dfaut enregistrs par le systme slectionn,
et peut galement tre utilise pour calibrer le capteur d'angle de braquage.
Entretien
La fonction FastCheck Service permet de rinitialiser l'indicateur de vidange
d'huile, ainsi que les tmoins d'avertissement d'entretien et de rvision, en
fonction du vhicule.
Systme de contrle de pression des pneus (TPMS)
La fonction TPMS Tyre Pressure Monitoring System, systme de contrle de
pression des pneus) peut tre utilise pour reprogrammer les valves des pneus
TPMS sur le calculateur.

19

FastCheck
Consignes de scurit
AVERTISSEMENT : Prcautions gnrales
Toutes les interventions sur le vhicule doivent tre effectues dans un lieu
ventil, loin de flammes et de sources de chaleur.
Veillez immobiliser le vhicule et serrer le frein main (ou le frein de
stationnement) avant d'entreprendre des travaux d'entretien/de
diagnostic.
AVERTISSEMENT : Consignes de scurit relatives la climatisation
N'intervenez sur le systme de climatisation que si vous connaissez le
systme du vhicule et que vous matrisez le matriel de diagnostic
Le rfrigrant du systme de climatisation est un liquide dangereux,
susceptible de provoquer des blessures graves s'il est manipul de faon
inapproprie. Portez des vtements de protection, comprenant une
protection faciale, des gants rsistant la chaleur, des bottes en
caoutchouc et un tablier en caoutchouc ou une salopette impermable
pour intervenir sur le systme de climatisation.
Risque d'asphyxie ! Le gaz frigorigne est plus lourd que l'air et stagne dans
les trappes d'inspection ou les espaces confins du vhicule. Par
consquent, vidangez toujours la totalit du rfrigrant avant de procder
une intervention sur un systme endommag.
AVERTISSEMENT : Consignes de scurit relatives aux airbags
Toute intervention sur le systme dAirbags doit tre effectue par un
personnel qualifi. N'installez JAMAIS d'accessoires proximit des
airbags conducteur, passager ou latraux.
Respectez les consignes de scurit, de manipulation et d'installation
fournies par les fabricants.
Les airbags sont classs dans la catgorie des dispositifs explosifs et sont
soumis aux lgislations nationales. Ces lois concernent galement le
stockage et le transport.
Entreposez TOUJOURS les airbags dans un lieu sr, l'cart d'autres
produits dangereux.
NE branchez/dbranchez AUCUN cble lorsque le contact est mis. Laissez
le contact vhicule TOUJOURS coup et aprs lavoir coup attendez au
moins 1 minute, avant toute intervention, afin que le systme se dcharge.
N'exposez JAMAIS les composants du systme des tempratures
suprieures 80C (176F).
Utilisez UNIQUEMENT des testeurs agrs pour dtecter les anomalies ;
n'utilisez JAMAIS de multimtres, de lampes de test, etc.
Dbranchez TOUJOURS tous les airbags et les prtensionneurs de
ceintures de scurit avant d'utiliser un multimtre pour vrifier le cblage.

20

FastCheck
AVERTISSEMENT : Consignes de scurit relatives au frein de stationnement
lectrique (EPB)
Prenez le temps de vous familiariser totalement avec le systme de
freinage et son fonctionnement avant toute intervention.
Dsactivez le systme de contrle du frein de stationnement lectrique
avant toute intervention d'entretien/de diagnostic sur le systme de
freinage. Ceci est possible via le menu de l'outil de contrle.
Les travaux d'entretien doivent uniquement tre effectus sur un vhicule
immobile et se trouvant sur une surface plane.
Au terme de l'intervention, n'oubliez pas de ractiver le systme de
contrle de freinage EPB.
REMARQUE : TRW dcline toute responsabilit en cas d'accident ou de blessure
rsultant de l'entretien du systme de frein de stationnement lectrique.

21

FastCheck
FastCheck ABS
NOTICE IMPORTANTE
Vhicules Mercedes quips du systme de contrle de freinage Sensotronic
Prenez le temps de vous familiariser totalement avec le systme de freinage et
son fonctionnement avant toute intervention.
Dsactivez le systme de contrle de freinage Sensotronic avant toute
intervention d'entretien/de diagnostic sur le systme de freinage. Ceci est
possible via le menu de l'outil de contrle.
Ne commencez travailler qu'aprs avoir dsactiv le systme. La
dsactivation du systme est gnralement signale par un message sur le
tableau de bord accompagn d'un signal sonore. Ces deux signaux restent
activs jusqu' la ractivation du systme. En l'absence de ces signaux
d'avertissement, considrez que le systme n'est pas compltement dsactiv
et n'effectuez AUCUN travail.
Au terme de l'intervention, n'oubliez pas de ractiver le systme de contrle de
freinage Sensotronic.
REMARQUE : Le fabricant de l'outil de contrle dcline toute responsabilit en cas
d'accident ou de blessure rsultant de l'entretien du systme de freinage
Sensotronic.

Connexion
Reportez-vous la liste des applications vhicules sur le CD-ROM pour identifier le
cble d'interface utiliser. Branchez le cble sur l'outil de contrle et serrez les vis
de fixation.
REMARQUE : Si le vhicule est une BMW quipe d'un connecteur 20 broches
et d'un connecteur EOBD (J1962), utilisez exclusivement le connecteur 20
broches.
REMARQUE : Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960)
doit tre utilis pour tout diagnostic sur les vhicules suivants:
BMW srie 1 (E81/E87)
BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)
BMW srie 5 (E60/E61)
BMW srie 6 (E63/E64)
BMW srie 7 (E65)
GM Opel/Vauxhall - Corsa D
GM Opel/Vauxhall - Signum
GM Opel/Vauxhall - Vectra C
GM Opel/Vauxhall - Zafira B

22

FastCheck

10
11

12

OM0957

En cas d'utilisation du cble lignes commutables EOBD J1962 (YTD951), vrifiez


que les rglages de la bote de commutation correspondent ceux numrs pour
le vhicule et le systme tests.
AVERTISSEMENT : Un rglage incorrect de la bote de commutation peut
provoquer des dommages irrversibles au systme lectrique du vhicule.
Vrifiez que le contact est coup.
Branchez l'outil de contrle sur le connecteur de diagnostic du vhicule. Reportez
vous la section.'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135 pour plus
d'informations.
Une fois branch sur le connecteur de diagnostic du vhicule, l'outil de contrle
s'allume et procde un autotest interne. S'affichent ensuite l'cran la version du
logiciel, puis le Menu Principal.
MENU PRINCIPAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

EOBD
FastCheck ABS
FastCheck Airbag
FastCheck Climat
FastCheck EMS
FastCheck EPB
FastCheck SAS
FastCheck Service
FastCheck TPMS
Menu utilisateur

Utilisez les touches et pour slectionner la fonction 'FastCheck ABS' et


appuyez sur la touche pour valider la slection. Pour revenir au menu prcdent,
appuyez sur la touche .
Mettez le contact.

23

FastCheck
Utilisez les touches et pour slectionner le constructeur du vhicule et appuyez
sur la touche pour confirmer la slection.
En fonction du vhicule et de la fonction utilise, vous serez peut-tre invit
slectionner le systme spcifique au vhicule. Dans ce cas, slectionnez le
systme l'aide des touches et
et appuyez sur la touche pour confirmer.
1. Lire DTC
2. Effacer les DTC

Slectionnez l'option voulue au moyen des touches


touche
pour confirmer.

et

puis appuyez sur la

L'outil de contrle tente alors d'tablir la communication avec le systme du


vhicule. Si la communication choue, reportez-vous la section 'Problmes de
communication', page 8.
Lire DTC
Si des codes dfaut sont prsents dans le systme, un message vous indique
combien de ces codes ont t dtects. Ce nombre est ensuite remplac par le
premier code dfaut. Les codes dfaut gnrs dpendent du vhicule et du
fabricant du systme.

DTC 1 - 38 signal haut du circuit


Capteur de pression
Signal haut du circuit{ }

Exemple type de code dfaut


Le numro du dfaut s'affiche, suivi de la description du code dfaut. Dans cet
exemple, l'anomalie correspond au code dfaut 38 - Signal haut ou circuit ouvert
du circuit du manocontact basse pression droit . Si le texte de description est trop
long pour tenir dans la fentre, '(...)' apparat dans le coin infrieur droit de l'cran.
Dans ce cas, l'utilisateur peut faire dfiler le texte l'aide des touches et pour
voir le reste de la description.
Pour afficher le code dfaut suivant (si plusieurs codes ont t dtects), allez la
fin du texte et appuyez sur la touche .
Pour retourner au menu, allez la fin du texte et appuyez sur la touche

24

FastCheck
Effacer les DTC
L'option "Effacer les DTC" permet d'effacer les codes dfaut. Une fois l'option
slectionne, vous serez invit couper le contact. Pour remettre le contact,
attendez d'y tre invit.
Dmarrez le moteur pour obliger le calculateur effectuer un diagnostic du
systme. Vrifiez que le(s) code(s) a (ont) t effac(s) en slectionnant
Lire DTC .
REMARQUE : La lecture des codes dfaut sans dmarrage pralable du moteur ne
fait que confirmer l'effacement des codes dfaut mmoriss. Les anomalies
peuvent encore tre prsentes, entranant l'enregistrement d'un code dfaut au
prochain dmarrage du moteur.
Vhicules BMW/MINI
REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton
start/stop (Dmarrage/Arrt), insrez la clef de commande distante dans la fente
correspondante, puis appuyez une fois sur le bouton start/stop (sans appuyer sur les
pdales).

25

FastCheck
FastCheck Airbag
Connexion
Reportez-vous la liste des applications vhicules sur le CD-ROM pour identifier le
cble d'interface utiliser. Branchez le cble sur l'outil de contrle et serrez les vis
de fixation.

8
9

12

10
11

OM0957

En cas d'utilisation du cble lignes commutables EOBD J1962 (YTD951), vrifiez


que les rglages de la bote de commutation correspondent ceux numrs pour
le vhicule et le systme tests.
AVERTISSEMENT : Un rglage incorrect de la bote de commutation peut
provoquer des dommages irrversibles au niveau du systme lectrique du
vhicule.
REMARQUE : Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960)
doit tre utilis pour tout diagnostic sur les vhicules suivants:
Alfa-Romeo MiTo
BMW srie 1 (E81/E87)
BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)
BMW srie 5 (E60/E61)
BMW srie 6 (E63/E64)
BMW srie 7 (E65)
GM Opel/Vauxhall - Corsa D
GM Opel/Vauxhall - Signum
GM Opel/Vauxhall - Vectra C
GM Opel/Vauxhall - Zafira B
Fiat 500
Fiat Grande Punto (05)
Ford Ka II

26

FastCheck
Volvo S40 (04-06)
Volvo V50 (03-08)
Volvo S60 (01-05)
Volvo V70 (00-07)
Volvo XC70 (00-06)
Volvo S80 (99-06)
Volvo XC90 (02-06)
Vrifiez que le contact est coup.
Branchez l'outil de contrle sur le connecteur de diagnostic du vhicule.
Reportezvous la section.'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135
pour plus d'informations.
Une fois branch sur le connecteur de diagnostic du vhicule, l'outil de contrle
s'allume et procde un autotest interne. S'affichent ensuite l'cran la version du
logiciel, puis le Menu Principal.
MENU PRINCIPAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

EOBD
FastCheck ABS
FastCheck Airbag
FastCheck Climat
FastCheck EMS
FastCheck EPB
FastCheck SAS
FastCheck Service
FastCheck TPMS
Menu utilisateur

Utilisez les touches et pour slectionner la fonction FastCheck Airbag et


appuyez sur la touche
pour valider la slection. Pour revenir au menu prcdent,
appuyez sur la touche .
Mettez le contact.
Utilisez les touches et pour slectionner le constructeur du vhicule et appuyez
sur la touche pour confirmer la slection.
En fonction du vhicule et de la fonction utilise, vous serez peut-tre invit
slectionner le systme spcifique quipant le vhicule. Dans ce cas, slectionnez
le systme l'aide des touches et
et appuyez sur la touche
pour confirmer
la slection.

27

FastCheck

1. Lire DTC
2. Effacer les DTC

Slectionnez l'option de menu de votre choix au moyen des touches


appuyez sur la touche
pour confirmer la slection.

et

, puis

L'outil de contrle tente alors d'tablir la communication avec le systme du


vhicule. Si la communication choue, reportez-vous la section 'Problmes de
communication', page 8.
Lire DTC
Si des codes dfaut sont prsents dans le systme, un message vous indique le
nombre de codes dtects. Ce nombre est ensuite remplac par le premier code
dfaut. Les codes dfaut gnrs dpendent du vhicule et du fabricant du
systme.
Le numro d'anomalie s'affiche, suivi du code dfaut. Si le texte de description est
trop long pour tenir dans la fentre, '(...)' apparat dans le coin infrieur droit de
l'cran. Dans ce cas, l'utilisateur peut faire dfiler le texte l'aide des touches et
pour voir le reste de la description.
Pour afficher le code dfaut suivant (si plusieurs codes ont t dtects), allez la
fin du texte et appuyez sur la touche .
Pour retourner au menu, allez la fin du texte et appuyez sur la touche

Effacer les DTC


L'option "Effacer les DTC" permet d'effacer les codes dfaut. Une fois l'option
slectionne, vous serez invit couper le contact. Pour remettre le contact,
attendez d'y tre invit.
Vrifiez que le(s) code(s) a (ont) t effac(s) en slectionnant Lire DTC.
Vhicules BMW
REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton
start/stop (Dmarrage/Arrt), insrez la clef de commande distance dans la fente
correspondante,e, puis appuyez une fois sur le bouton start/stop (sans appuyer sur
les pdales).
Certains vhicules BMW sont quips de plusieurs systmes d'airbag, un pour
chaque airbag du vhicule.
Vhicules concerns :
BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)
BMW srie 5 (E60/E61)

28

FastCheck
BMW srie 6 (E63/E64)
BMW srie 7 (E65)
BMW Z4 (E85)
Si plusieurs systmes d'airbag sont dtects sur le vhicule lorsque vous
slectionnez Lire DTC ou Effacer les DTC , un menu contenant la liste de ces
systmes s'affiche.
Utilisez les touches et pour slectionner le systme voulu dans le menu qui
s'affiche. Appuyez sur la touche pour slectionner le systme voulu. La lecture
ou l'effacement des DTC est alors effectu. Appuyez sur la touche lorsque le
menu des systmes s'affiche pour revenir au menu de lecture ou d'effacement des
codes dfaut (DTC).
Tous airbag ECU
Si vous avez slectionn All airbag ECU's (Tous les calculateurs dairbag), les
fonctions Lire DTC ou Effacer les DTC sont effectues sur TOUS les
systmes d' airbag dtects sur le vhicule.
Vhicules MINI
REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton
start/stop (Dmarrage/Arrt), insrez la clef de commande distance dans la fente
correspondante, puis appuyez une fois sur le bouton start/stop (sans appuyer sur
les pdales).
Ford Galaxy (2006 -), Mondeo (2007-), S-Max (2006-), Transit (2006-)
Riniti compt imp (Rinitialisation du capteur de choc)
Cette option est requise sur les vhicules ayant subi un choc occasionnant le
dploiement des airbags. La routine permet de supprimer l'indicateur de chocs du
calculateur de contrle dhabitacle de manire ce que le vhicule puisse revenir
son mode de fonctionnement normal aprs la rparation et le montage du nouvel
airbag.
Land Rover Freelander 2 (2007-)
Airbag Build Mode (Entre/sortie du mode d'intervention sur le systme
Airbag)
Cette fonction peut tre utilise pour activer le mode d'intervention sur le systme
de retenue/airbag afin d'viter tout risque de dclenchement accidentel desdits
systmes lors d'une rparation ou d'un entretien. Une fois l'intervention termine,
le mode d'intervention sur le systme de retenue/airbag peut tre dsactiv pour
revenir au mode de fonctionnement normal.

29

FastCheck
Riniti compt impt (Rinitialisation du capteur de choc)
Cette option est requise sur les vhicules ayant subi un choc occasionnant le
dploiement des airbags. La routine permet de supprimer l'indicateur de chocs du
calculateur de contrle dhabitacle de manire ce que le vhicule puisse revenir
son mode de fonctionnement normal aprs la rparation et le montage du nouvel
airbag.
Vhicules Renault
Slectionnez le systme d'airbag, puis l'option 12 broches ou 16 broches en
fonction du connecteur install sur le vhicule test. Suivez ensuite les instructions
l'cran.
Fonctions disponibles sur chaque systme d'airbag :
1. Lire DTC : Affiche tous les codes dfaut relatifs au systme d'airbag
2. Effacer les DTC : Efface tous les codes dfaut du systme d'airbag.
3. Renault : Armer/Dsarmer le systme d'airbags du conducteur/passager :
L'option de menu "Dsarmer CM" (VERROUILLAGE) permet de dsactiver l'airbag
du conducteur pour viter son dploiement accidentel pendant le travail sur le
vhicule.
L'option de menu "Armer CM" (DEVERROUILLAGE) permet de ractiver l'airbag du
conducteur.
L'option de menu "Dsarmer passager" (VERROUILLAGE) permet de dsactiver
l'airbag du passager pour viter son dploiement accidentel pendant le travail sur le
vhicule.
L'option de menu "Armer passager" (DEVERROUILLAGE) permet de ractiver
l'airbag du passager.
REMARQUE : Tous les vhicules ne sont pas quips d'airbags ct passager.
D'autre part, sur certains vhicules, il n'est pas possible d'activer/dsactiver les
airbags passager avec l'outil de diagnostic / de contrle. (Pour cela, insrez une clef
spciale dans le verrou d'activation/dsactivation situ ct de l'airbag passager.).
Mthodes de notification du verrouillage d'un airbag
Mthode 1 - Un code dfaut est prsent :
Si des codes dfaut sont mis aprs le verrouillage d'un airbag, certains vhicules
produisent un code dfaut 'Airbag verrouill'. Aprs le dverrouillage, ce code
dfaut n'est plus affich ; cette condition peut tre confirme en affichant nouveau
les codes dfaut.

30

FastCheck
Mthode 2 - Le tmoin 'Dfaut des Airbags' reste allum :
Aprs le verrouillage d'un airbag, le tmoin 'Dfaut des Airbags' sur le tableau de
bord reste allum; si l'airbag est dverrouill, le tmoin dfaut s'teint.
Mthode 3 - Le tmoin 'Dfaut des Airbags' clignote pendant plusieurs
secondes lors de la mise du contact :
Aprs le verrouillage d'un airbag, le tmoin 'Dfaut des Airbags' situ sur le tableau
de bord clignote pendant quelques secondes lors de la mise du contact ; si l'airbag
est dverrouill, le tmoin dfaut s'teint.

31

FastCheck
FastCheck Climat
Connexion
Reportez-vous la liste des applications vhicules sur le CD-ROM pour identifier le
cble d'interface utiliser. Branchez le cble sur l'outil de contrle et serrez les vis
de fixation.

En cas d'utilisation du cble lignes commutables EOBD J1962 (YTD951), vrifiez


que les rglages de la bote de commutation correspondent ceux indiqus pour le
vhicule et le systme tests.
AVERTISSEMENT : Un rglage incorrect de la bote de commutation peut
provoquer des dommages irrversibles au systme lectrique du vhicule.
REMARQUE : Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960)
doit tre utilis pour tout diagnostic sur les vhicules suivants:
Alfa-Romeo MiTo
BMW srie 1 (E81/E87)
BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)
BMW srie 5 (E60/E61)
BMW srie 6 (E63/E64)
BMW srie 7 (E65)
GM Opel/Vauxhall - Corsa D
GM Opel/Vauxhall - Signum
GM Opel/Vauxhall - Vectra C
GM Opel/Vauxhall - Zafira B
Fiat 500
Fiat Grande Punto (05)
Ford Ka II
Volvo S40/V40 (01-06)

32

FastCheck
Volvo V50 (03-08)
Volvo S60 (01-05)
Volvo V70 (99-07)
Volvo XC70 (00-06)
Volvo S80 (99-06)
Volvo XC90 (02-06)
Volvo S70 (99-00)
Volvo C70 dcapotable/coup (99-05)
Vrifiez que le contact est coup.
Branchez l'outil de contrle sur le connecteur de diagnostic du vhicule. Reportezvous la section 'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135, pour
plus d'information.
Une fois branch sur le connecteur de diagnostic du vhicule, l'outil de contrle
s'allume et procde un autotest interne. S'affichent ensuite l'cran la version du
logiciel, puis le Menu Principal.
MENU PRINCIPAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

EOBD
FastCheck ABS
FastCheck Airbag
FastCheck Climat
FastCheck EMS
FastCheck EPB
FastCheck SAS
FastCheck Service
FastCheck TPMS
Menu utilisateur

Utiliser les touches et pour slectionner FastCheck Climat. et appuyez sur


la touche pour valider la slection. Pour revenir au menu prcdent, appuyez sur
la touche .
Mettez le contact.
Utiliser les touches et pour slectionner le constructeur du vhicule et appuyez
sur la touche pour valider la slection.
En fonction du vhicule et de la fonction utilise, vous serez peut-tre invit
slectionner le systme spcifique au vhicule. Dans ce cas, slectionnez le
systme l'aide des touches et
et appuyez sur la touche pour confirmer.

33

FastCheck

1. Lire DTC
2. Effacer les DTC

Slectionnez l'option de menu de votre choix au moyen des touches


appuyez sur la touche pour confirmer.

et

, puis

L'outil de contrle tente alors d'tablir la communication avec le systme du


vhicule. Si la communication choue, reportez-vous la section 'Problmes de
communication', page 7.
Lire DTC
Si des codes dfaut sont prsents dans le systme, un message vous indique
combien de ces codes ont t dtects. Ce nombre est ensuite remplac par le
premier code dfaut. Les codes dfaut gnrs dpendent du vhicule et du
fabricant du systme.
Le numro du dfaut s'affiche, suivi du code dfaut. Si le texte de description est
trop long pour tenir dans la fentre, [...] apparat dans le coin infrieur droit de
l'cran. Dans ce cas, l'utilisateur peut faire dfiler le texte l'aide des touches et
pour voir le reste de la description.
Pour afficher le code dfaut suivant (si plusieurs codes ont t dtects), allez la
fin du texte et appuyez sur la touche .
Pour retourner au menu, allez la fin du texte et appuyez sur la touche

Effacer les DTC


L'option Effacer les DTC permet d'effacer les codes dfaut. Une fois l'option
slectionne, vous serez invit couper le contact. Pour remettre le contact,
attendez d'y tre invit.
Dmarrez le moteur pour obliger le calculateur effectuer un diagnostic du systme.
Vrifiez que le(s) code(s) a (ont) t effac(s) en slectionnant Lire DTC .
REMARQUE : La lecture des codes dfaut sans dmarrage pralable du moteur ne
fait que confirmer l'effacement des codes dfaut mmoriss. Les anomalies
peuvent encore tre prsentes, entranant l'enregistrement d'un code dfaut au
prochain dmarrage du moteur.
Vhicules BMW/MINI
REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton
start/stop (Dmarrage/Arrt), insrez la clef de commande distance dans la fente
correspondante, puis appuyez une fois sur le bouton "dmarrage/arrt" (start/stop)
(sans appuyer sur les pdales).

34

FastCheck
FastCheck EMS
Connexion
Reportez-vous la liste des applications vhicules sur le CD-ROM pour identifier le
cble d'interface utiliser. Branchez le cble sur l'outil de contrle et serrez les vis
de fixation.
Vrifiez que le contact est coup.
Branchez l'outil de contrle sur le connecteur de diagnostic du vhicule. Reportezvous la section.'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135, pour
plus d'information.
Une fois branch sur le connecteur de diagnostic du vhicule, l'outil de contrle
s'allume et procde un autotest interne. S'affichent ensuite l'cran la version du
logiciel, puis le Menu Principal.
MENU PRINCIPAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

EOBD
FastCheck ABS
FastCheck Airbag
FastCheck Climat
FastCheck EMS
FastCheck EPB
FastCheck SAS
FastCheck Service
FastCheck TPMS
Menu utilisateur

Utiliser les touches et pour slectionner la fonction 'FastCheck EMS' et


appuyez sur la touche pour confirmer la slection. Pour retourner au menu
prcdent, appuyez sur la touche .
Mettez le contact.
Utilisez les touches et pour slectionner la marque du vhicule et appuyez sur
la touche pour confirmer la slection.
Selon le vhicule et la fonction utilise, vous serez peut-tre invit slectionner le
systme spcifique quipant le vhicule. Dans ce cas, slectionnez le systme
l'aide des touches et et appuyez sur la touche pour confirmer.
Slectionnez l'option de menu de votre choix au moyen des touches
appuyez sur la touche pour confirmer.

et

puis

L'outil de contrle tente alors d'tablir la communication avec le systme du


vhicule. Si la communication choue, reportez-vous la section 'Problmes de
communication', page 8.

35

FastCheck
Applications spcifiques aux constructeurs - EMS
Gnralits
Quelle que soit l'application, utilisez les touches et
voulue et la touche pour confirmer la slection.

pour slectionner l'option

La plupart des applications des constructeurs suivent la mme logique. Toutefois,


certaines applications constructeurs ncessitent quelques prcisions. Les
informations qui suivent couvrent toutes ces applications
Donnes en direct Audi, Seat, Skoda et Volkswagen (VAG Mode 8)
Il est possible d'afficher, en temps rel les paramtres de chaque systme en
slectionnant le groupe de donnes appropri du vhicule test. (Reportez-vous la
liste des codes des groupes de donnes ci-dessus.) Pour afficher les paramtres en
temps rel, slectionnez 'Options systme', puis suivez les instructions l'cran
Pendant l'affichage, en direct, d'un groupe de donnes, il est possible d'accder
un autre groupe l'aide des touches et . La touche affiche en direct, la
description de chaque paramtre affich.

36

FastCheck
Conseils relatifs l'utilisation des fonctions de paramtrage de base et
d'adaptation
Lors du remplacement d'un capteur sur le vhicule, il est possible d'utiliser des
paramtrages de base pour permettre au calculateur de procder rapidement au
rapprentissage des conditions de fonctionnement du nouveau capteur, au lieu de
procder l'apprentissage des conditions de fonctionnement dans le temps. Pour
cela, slectionnez le groupe d'affichage 0 ou le groupe d'affichage dans lequel la
valeur de capteur mesure doit apparatre.
En cas de remplacement de l'ECM d'un vhicule par un ECM existant (dj utilis),
la fonction d'adaptation peut servir effacer les valeurs d'apprentissage
prcdentes afin de restaurer les rglages d'origine par dfaut du calculateur. Ainsi,
l'ECM peut apprendre nouveau les conditions d'utilisation des capteurs installs.
Pour cela, slectionnez le canal d'adaptation 0 puis suivez les instructions l'cran.
Actionneurs (VAG Mode 3)
Cette fonction permet d'activer certains lments (injecteurs, lectrovannes, relais,
etc.) dans l'ordre dtermin par le calculateur. Le technicien utilisera cette fonction
pour tester le circuit lectrique des actionneurs disponibles ou pour enquter sur les
anomalies prsentes en cas de panne d'un actionneur
Pour que les actionneurs puissent fonctionner correctement, le contact doit tre mis
et le moteur l'arrt. Si l'activation des injecteurs ENG Electronics 1, 2 ou 3 est
ncessaire, la temprature moteur doit tre de 80 C (176 F) minimum de faon
ce que tous les injecteurs soient activs. Le processus d'activation de chaque
actionneur dure environ 1 minute, moins que le processus de test ne soit appliqu
l'actionneur suivant en enfonant la touche pour accepter.
Conditions prliminaires
1. Contact mis, moteur teint
2. Temprature moteur minimale 80C (176F) (le cas chant)
3. L'ECM fonctionne correctement
4. Le canal requis est disponible

37

FastCheck
Test des actionneurs
1. Connectez l'outil de contrle la prise diagnostic du vhicule.
2. Slectionnez un systme particulier (par ex., Electro du mot. 1) dans le menu
OPTIONS SYSTEME, et attendez que la communication diagnostic soit tablie
3. Slectionnez 'Actionneurs' dans le MENU FONCTIONS, puis suivez les
indications l'cran.
4. Une fois le premier actionneur activ, il est identifi et s'affiche sur l'cran de
l'outil de diagnostic.
5. Pour activer l'actionneur suivant dans l'ordre prdtermin, appuyez sur la
touche .
6. Une fois le dernier actionneur activ dans l'ordre prdtermin, l'outil de
diagnostic affiche le message 'FIN'.
7. Si le processus d'activation doit tre rpt, remettez le moteur en marche de
faon ce que l'ECM dtecte un rgime moteur suprieur 300 tr/min.
REMARQUE : La fonction Actionneurs peut tre excute sur n'importe quel
Calculateur associ des actionneurs. Durant le processus d'activation, la pompe
carburant lectrique fonctionne en continu. L'ordre et la dure du processus
d'activation de chaque actionneur sont dtermins par le calculateur.
Paramtres de base (VAG mode 4)
Cette fonction permet au technicien de visualiser et de modifier les valeurs de base/
d'apprentissage relatives au calage de l'allumage, au ralenti, au mlange etc. Elle lui
permet en outre de s'assurer que l'ECM peut procder une adaptation ou a un
rapprentissage des conditions de fonctionnement du moteur dans un laps de
temps trs court.
En fonction du code moteur, certains ECM ne disposent pas des moyens pour rgler
la configuration de base l'aide d'un outil de diagnostic. Les paramtres de
fonctionnement de ces ECM sont enregistrs au pralable dans l'ECM et s'adaptent
au fur et mesure que les conditions de fonctionnement du moteur changent.
Si les valeurs d'apprentissage sont effaces, l'ECM rtablit les valeurs par dfaut
des paramtres de fonctionnement, qui ne sont pas forcment compatibles avec le
statut de fonctionnement actuel du moteur. Il peut en rsulter un mauvais
rendement temporaire du moteur. Si le moteur tourne pendant une priode
prolonge, le calculateur procde une nouvelle acquisition des donnes et
s'adapte au moteur, toutefois, l'outil de contrle permet d'adapter le calculateur au
moteur en l'espace de quelques minutes.

38

FastCheck
Conditions prliminaires
1. Vhicule immobilis Frein main/de stationnement serr.
2. Moteur tournant au ralenti.
3. Pdale d'acclrateur au repos.
4. Les codes dfaut mmoriss doivent tre effacs.
5. Dsactivez tous les consommateurs d'nergie (N'utilisez pas le ventilateur
pendant l'excution des rglages de base).
6. Coupez la climatisation.
7. Temprature moteur minimale 80C (176F).
Aprs l'initialisation des paramtres de base
Une fois les paramtres de base dfinis, l'outil de contrle procde aux oprations
suivantes:
1. la dsactivation du compresseur de climatisation.
2. la dsactivation de l'absorbeur de vapeurs de carburant
3. la stabilisation du ralenti.
4. la stabilisation de l'allumage.
Excution des paramtres de base
1. Connectez l'outil de contrle la prise diagnostic du vhicule.
2. Slectionnez 'Electro. du MOT 1' dans le menu OPTIONS SYSTEME, puis
attendez la communication avec le calculateur.
3. Slectionnez 'Lire DTC' dans le MENU FONCTIONS, puis effacez les codes
dfaut existants.
4. Revenez au MENU FONCTIONS, slectionnez 'Paramtres de base' puis
entrez le groupe d'affichage 0. Appuyez ensuite sur la touche pour afficher
les valeurs des donnes enregistres.
5. Augmentez lgrement le rgime moteur au-dessus du rgime de ralenti
pendant 5 secondes en appuyant sur la pdale d'acclrateur, puis laissez le
moteur tourner au ralenti pendant 2 3 minutes.
6. A l'aide des codes moteur, vrifiez sur l'cran de l'outil de contrle que les
valeurs correspondent aux spcifications du vhicule.
Si les donnes affiches se situent dans les limites spcifies et que le ventilateur
n'a pas fonctionn durant toute la dure du test, le rglage de base est termin
Lorsque les donnes affiches se situent en dehors des limites spcifies, rectifiez
l'anomalie puis recommencez la procdure.

39

FastCheck
Recodage (VAG Mode 7)
S'il est possible de modifier le code d'un calculateur, ce mode permet de coder le
calculateur de remplacement ou de modifier le code prcdemment enregistr au
cas o il serait incorrect. Le code est enregistr en 7 bits (0000000 - 1048575) ou 5
bits (00000 - 32767) Les nouveaux codes peuvent tre entrs sur le clavier de l'outil
de contrle.
Une fois la liaison de donnes tablie avec un module, l'outil de contrle dtermine
le code de ce module. En fonction du protocole utilis (KeyWord 1281, KeyWord
2000 ou CAN), le module indique s'il est possible de modifier son code.
L'identification du protocole KeyWord 1281 entrane l'affichage de P-M-C et du code
Work Shop (WSC) 00000 si le changement de code n'est pas pris en charge. Les
protocoles KeyWord 2000 ou CAN affichent 'Fonction non prise en charge' s'il n'est
pas possible de modifier le code.
Lorsque le changement de code est pris en charge, des instructions s'affichent
l'cran pour guider l'utilisateur au cours du codage. L'outil de contrle reconnat les
codes 20 ou 15 bits et modifie les conditions de saisie en consquence.
Avertissement : Avant de changer le code d'un calculateur, notez le code
d'origine au cas o le nouveau code ne serait pas accept.
titre d'exemple, un module de commande de tableau de bord a le code 01402 qui
signifie:
01 - Capteur d'usure des plaquettes de frein - avertissement actif
4 - Horloge 24 heures RU et compteur kilomtrique en miles pour tableau de bord
(2000+)
3 - Aucun intervalle d'entretien (uniquement pour les modles aprs 2002)
1 - Nombre d'impulsions distance (valeur k)
Recodage d'un ECM (Calculateur de Gestion Moteur)
Conditions prliminaires
1. Contact mis, moteur teint
2. L'ECM prend en charge le recodage
3. L'outil de contrle.

40

FastCheck
Procdure de recodage
1. Branchez l'outil de contrle la prise diagnostic EOBD du vhicule.
2. Dans le menu OPTIONS SYSTEME, slectionnez le calculateur de votre choix,
puis attendez que la connexion soit tablie.
3. Dans le menu 'Fonctions', slectionnez 'Recodage', puis suivez les instructions
affiches.
REMARQUE : Le protocole KeyWord 1281 ncessite 5 chiffres, y compris les
zro initiaux ventuels ; les protocoles KeyWord 2000 et CAN ncessitent 7
chiffres, y compris les zro initiaux.
4. Entrez le code : s'il est accept par le calculateur, l'cran affiche le nouveau
code ; s'il est refus, l'cran affiche un message d'erreur.
REMARQUE : Le nombre de tentatives de recodage d'un calculateur est illimit.
Le code d'origine est enregistr dans la mmoire du calculateur et s'affiche sur
l'cran de l'outil de contrle la connexion.
Avertissement : Le code d'origine ne peut tre restaur qu'en entrant chacun
de ses chiffres comme dcrit dans la procdure ci-dessus.
Adaptation (AVG Mode 10)
Cette fonction permet de modifier les intervalles d'entretien ainsi que certaines
valeurs et certains rglages dans les calculateurs la prenant en charge : par exemple,
les valeurs affiches par les jauges, les compensations de mlange etc. Pour
procder l'adaptation, slectionnez un numro de canal. La modification des
valeurs d'adaptation s'effectue en trois tapes:
1. Lecture de l'adaptation
2. Test de l'adaptation
3. Enregistrement de l'adaptation
Lecture de l'adaptation
La fonction de lecture de l'adaptation traite et affiche les donnes d'adaptation
depuis un canal d'adaptation de l'ECM slectionn. Lorsqu'un technicien
slectionne un numro de canal et appuie sur la touche , l'ECM fournit la valeur
actuelle mmorise dans ce canal.
Test de l'adaptation
Le test d'adaptation permet de tester les nouvelles valeurs d'adaptation sur le
moteur, de faon obtenir un rglage correct pour les conditions de fonctionnement
requises. Une fois la nouvelle valeur d'adaptation entre et la touche enfonce,
la valeur est temporairement enregistre par l'ECM. Si le canal est affect un bloc
de valeurs mesures, ce dernier sera affich.

41

FastCheck
Enregistrement de l'adaptation
La fonction d'enregistrement d'adaptation permet de mmoriser les nouvelles
valeurs dans le canal slectionn. Si le technicien souhaite que les nouvelles valeurs
soient mmorises en permanence par l'ECM, il doit appuyer sur la touche pour
procder l'enregistrement dans le nouveau canal afin que les nouvelles donnes
d'adaptation puissent tre utilises par le moteur.
Conditions prliminaires
1. Contact mis, moteur teint.
2. L'ECM fonctionne correctement.
3. Le canal requis est disponible.
Excution du test d'adaptation
1. Connectez l'outil de contrle la prise diagnostic du vhicule.
2. Slectionnez l'ECM dans le menu OPTIONS SYSTEME (la slection doit tre
fonction du type d'adaptation excuter), puis suivez les instructions l'cran
jusqu' l'tablissement de la communication avec le calculateur.
3. Slectionnez 'Adapt.' dans le MENU FONCTIONS, puis l'option 'Rinit.
Manuelle' (selon les modles) Entrez le numro du canal, puis suivez les
instructions affiches l'cran.
4. Si un bloc de valeurs mesures est affect un canal, la flche
valeur mesure sur l'cran de l'outil de contrle.

affiche la

5. Si le technicien veut changer la valeur actuelle, il peut appuyez sur la touche


pour entrer le nouveau nombre cinq chiffres. Par exemple, s'il veut entrer le
nombre 15, il doit saisir les chiffres 00015 l'aide des touches , et , selon
les besoins.
6. Aprs avoir test la nouvelle valeur, le technicien peut l'enregistrer en appuyant
sur la touche .
7. L'outil d'analyse affiche alors la nouvelle valeur stocke dans le canal
slectionn .
8. Si le technicien souhaite effacer toutes les valeurs d'apprentissage et revenir
aux valeurs de base, il doit entrer le numro de canal '0' lorsqu'il y est invit.
REMARQUE : La fonction d'adaptation doit tre utilise par les techniciens
conscients des consquences que peut avoir la modification des valeurs de base/
d'apprentissage sur le moteur.

42

FastCheck
Connexion l'ECM (VAG Mode11)
Certains ECM (Calculateurs de Gestion Moteur) exigent un code de connexion pour
permettre l'accs certaines fonctions, telles que le recodage, les valeurs
d'adaptation, le codage du rgulateur de vitesse, le climatiseur, etc.
Chaque calculateur embarqu possde un code de connexion unique, inscrit dans
le 'Manuel de rparation du vhicule, fournit dusine' ou peut tre obtenu auprs
d'un concessionnaire VAG. Le code de connexion est un numro 5 chiffres
compris entre 0 et 65535, qui doit tre entr sur le clavier de l'outil de contrle. Si
le code de connexion est accept, le message 'Code Accepted' (Code accept)
s'affiche. Par contre, si le code est incorrect, la rponse dpend du protocole utilis:
KeyWord 1281 - La communication entre l'outil de contrle et le module est
rompue. Le message "Perte connexion - Veuillez contrler le code entr, puis
ressayez." s'affiche. (Coupez puis rtablissez le contact afin de rinitialiser le
module de commande.)
KeyWord 2000 et CAN - un message d'erreur s'affiche et les communications
sont maintenues
Connexion un ECM (Calculateur de Gestion Moteur)
Conditions prliminaires
1. Contact mis, moteur teint
2. Prise en charge de la connexion par l'ECM
3. Outil de contrle
Procdure de connexion
1. Branchez l'outil de contrle la prise diagnostic EOBD du vhicule.
2. Dans le menu OPTIONS SYSTEME, slectionnez l'ECM souhait.
3. Dans le menu 'Fonctions', slectionnez 'Login ECM' (Connexion l'ECM).
4. Suivez les instructions affiches et entrez le code de connexion, y compris les
zro initiaux ventuels.
5. Si le code est accept, l'cran affiche le message 'Code accept ; s'il est
refus, un message d'erreur s'affiche.
REMARQUE : Le nombre de tentatives d'entre du code de connexion est illimit.
Cependant, certains ECM peuvent se dconnecter. Dans ce cas, coupez le contact
et attendez environ 2 minutes avant de rtablir la connexion.

43

FastCheck
BMW
REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton
marche/arrt, insrez la clef de commande distance dans la fente correspondante
puis appuyez une fois sur le bouton marche/arrt (sans appuyer sur les pdales).
Le connecteur de diagnostic du vhicule (connecteur rond 20 broches) est toujours
situ dans le compartiment moteur. Sur les vhicules quips d'un connecteur de
diagnostic J1962, ce dernier se trouve gnralement prs des pieds du conducteur
sous un cache.
REMARQUE : Si le vhicule BMW contrl est quip d'un connecteur de
diagnostic rond (20 broches) et d'un connecteur J1962 (16 broches), utilisez
toujours le connecteur rond pour accder aux donnes via l'application BMW et le
connecteur J1962 pour accder aux donnes via l'application EOBD (vrifiez que le
capuchon est plac sur le connecteur 20 broches). Si le capuchon venait
manquer, le connecteur J1962 ne fonctionnerait pas correctement.
REMARQUE : Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960)
doit tre utilis pour tout diagnostic sur les vhicules suivants:
BMW 1 series (E81/E87)
BMW 3 series (E90/E91/E92/E93)
BMW 5 series (E60/E61)
BMW 6 series (E63/E64)
BMW 7 series (E65)
Citron et Peugeot
Filtre particules (FAP)
PSA est le premier fabricant de vhicules introduire un filtre particules (FAP)
L'objectif du filtre est de rduire considrablement les missions des moteurs
diesel injection.
Outre les fonctions standard, telles que la lecture et l'effacement des DTC et les
donnes en direct, le filtre particules et l'ACM disposent de plusieurs autres
fonctions de configuration.

44

FastCheck
REMARQUE : Les fonctions standard du Module de Commande additif, Lire DTC
et Effacer les DTC par exemple, sont accessibles partir de l'option Additive CM
(ACM) dans le menu principal PSA.
Marque

Vhicule

Anne modle

Citron

C5

2000 - 2005

Citron

C8

2002 - 2005

Peugeot

206

2004 - 2005

Peugeot

307

2001 - 2005

Peugeot

406 / 406 Coup

1999 - 2004

Peugeot

607

1999 - 2005

Peugeot

807

2002 - 2005

Anomalies et oprations courantes


Deux cas peuvent se prsenter avec le filtre particules.
Ces deux situations ont pour effet que le tmoin dalarme du Filtre particules
sallume ou clignote pour indiquer une anomalie dans le systme.
chaque fois que le tmoin s'allume ou commence clignoter, il est conseill
d'entrer en mode diagnostic du Module de Commande d'additif l'aide de l'outil de
contrle et d'utiliser la fonction Lire DTC afin de savoir pourquoi le tmoin est
allum. Il est galement conseill d'entrer en mode diagnostic de l'ECU du moteur
appropri laide de l'outil de contrle et deffectuer une lecture des DTC. Les DTC
sont gnralement stocks dans le Module de Commande lAdditif et dans le
calculateur de Gestion Moteur lorsque le filtre prsente une anomalie. Les
descriptions des DTC doivent correspondre.
1. DTC 'Minimum Level' : Si le DTC affich est un DTC Minimum Level, cela
indique que le rservoir doit tre rempli ou complt. Dans ce cas, la fonction
de rinitialisation du filtre et de l'additif doit tre utilise (voir ci-dessous).
2. DTC 'Filter Clogged' (Filtre obstru) ou 'Filter Blocked' (Filtre bloqu) : Si le DTC
affich est un DTC 'Filter Clogged' (Filtre obstru) ou 'Filter Blocked' (Filtre
bloqu), il indique que le filtre arrive la fin de sa dure de vie ou quil est sale
et qu'il n'a pas t rgnr rcemment. Dans ce cas, le technicien doit utiliser
la fonction de rgnration laide des fonctions du systme Gestion Moteur
de l'outil de contrle (voir ci-dessous). Si la fonction de rgnration choue ou
si le DTC persiste aprs la rgnration, le filtre doit tre remplac ( laide de
la fonction de rinitialisation du filtre et de l'additif ci-dessous).
3. Si les deux DTC Minimum Level (Niveau minimum) et Filter Blocked or
Clogged (Filtre obstru ou bloqu) sont prsents, le filtre et l'additif doivent
alors tre remplacs La fonction de rinitialisation du filtre et de l'additif doit
ensuite tre mise en uvre (voir ci-dessous).

45

FastCheck
Rgnration
La rgnration est gre par le systme EMS (Calculateur de Gestion Moteur).
Pour entrer dans cette fonction, vous devez slectionner l'EMS (Calculateur de
Gestion Moteur), puis le systme concern .
La fonction de rgnration brle les particules captures par le filtre afin de
nettoyer ce dernier. Il suffit d'lever la temprature dans le filtre environ 450C.
Un additif est utilis pour rduire la temprature naturelle de combustion des
particules environ 450C.
Dans des conditions de conduite normales, la rgnration a lieu automatiquement
tous les 400 500 Km (250 300 miles) Toutefois, certaines conditions de conduite
particulires, par exemple en cycle urbain, ne sont pas favorables la rgnration
automatique. Dans ce cas il est alors ncessaire de forcer la rgnration.
Pour cela, effectuez les oprations suivantes:
1. Le tuyua d'chappement et son environnement direct DOIVENT tre propres.
2. Les quipements d'extraction des gaz d'chappement NE doivent PAS tre
relis au tuyau d'chappement.
3. Tenez-vous loign du tuyau d'chappement pendant la rgnration.
4. Le moteur doit tre en marche et la temprature du liquide de refroidissement
tre suprieure 70C pour que la rgnration fonctionne correctement
5. Le rservoir carburant doit tre rempli au au minimum.
REMARQUE : L'opration se droule comme suit:
Dmarrer le moteur.
Activez la commande via l'outil de contrle.
Attendre 2 minutes.
L'ECU lve le rgime moteur 4 000 t/min. avec post-injection.
L'ECU ramne ensuite le moteur au ralenti pendant 30 secondes.
L'ECU lve le rgime moteur 3 000 t/min. pour crer un quilibre.
Le vhicule doit tre en bon tat (niveau/qualit d'huile, tension/qualit de
courroie) sinon des dommages sont possibles lors de l'excution de la
fonction de rgnration.
L'outil de contrle guide le technicien tout au long de la procdure.
Aprs la rgnration, le technicien doit effectuer la fonction Effacer DTC, suivie
de la fonction Lire DTC, afin de vrifier la validit du processus. Dans certains cas,
il est possible que le filtre ait t endommag avant la rgnration. Un des Codes
dfaut 'Filter Blocked' (Filtre bloqu) ou 'Filter Clogged' (Filtre obstru) prsent
aprs la rgnration indique que le filtre a atteint la fin de sa dure de vie et doit
tre remplac (pour cela, utilisez la fonction de rinitialisation d'additif ci-dessous).

46

FastCheck
REMARQUE : Lorsque le technicien est invit dmarrer le moteur, il se peut que
l'outil de contrle soit rinitialis, selon l'tat de la batterie du vhicule. Si tel est le
cas, le moteur doit continuer de tourner et le technicien doit redmarrer l'outil de
contrle puis slectionner de nouveau l'option de rgnration.
Rinitialisation du filtre et de l'additif (Rservoir)
Pour accder la fonction de Rinitialisation, vous devez utiliser l'option ECU
Additif
TL'ECU d'additif existe en deux variantes:
1. ADDITIF_FAP
2. ADDGO2
L'outil de contrle doit automatiquement identifier la variante du vhicule en lisant
la rfrence de l'ECU. Si l'outil de contrle ne parvient pas identifier la rfrence,
il est demand au technicien de slectionner le calculateur appropri.
En rgle trs gnrale, les anciens systmes FAP utilisent ADDITIF_FAP (1999
2002) et les nouveaux systmes FAP emploient ADDGO2 ( partir de 2002).
ADDITIF_FAP (1999 2002)
Une option du menu de rinitialisation effectue une rinitialisation la fois du filtre
et de l'additif (rservoir).
REINITIALISATION DU FILTRE:
Cette fonction est utilise chaque fois que le niveau d'additif dans le rservoir est
infrieur au niveau minimum dfini. Elle est galement utilise lors du
remplacement du filtre particules (cela concide gnralement avec le remplissage
du rservoir). Si le filtre doit tre remplac, cette opration doit tre effectue avant
d'excuter cette fonction, et, le cas chant, avant de procder au changement
d'additif. Il existe deux types d'additif pour ces systmes; l'additif d'origine est le
DPX42. Un rservoir plein contenant l'additif DPX42 aura une autonomie de 80 500
kms (50 000 miles). Il existe un nouvel additif : l'EOLYS176. Un rservoir plein
contenant l'additif EOLYS176 aura une autonomie de 120 000 kms (75 000 miles).
Lorsque le niveau d'additif atteint le seuil minimum, le tmoin du filtre particules
au tableau de bord se met clignoter et indique ainsi au conducteur qu'il doit remplir
le rservoir d'additif. Un code dfaut (DTC) est galement enregistr dans le
calculateur de Gestion Moteur et dans le calculateur de l'additif.
Si le filtre particules doit tre remplac, le tmoin lumineux Filtre particules
commence aussi clignoter au tableau de bord du vhicule.
Un code dfaut (DTC) est galement enregistr, la fois dans le calculateur de
Gestion Moteur et dans le calculateur d'additif, dcrivant normalement le problme
comme 'Filter Blocked' (Filtre bloqu) ou 'Filter Clogged' (Filtre obstru). Parfois, le

47

FastCheck
fait d'effectuer une rgnration (voir plus haut) peut dbloquer ou dboucher le
filtre. Dans le cas contraire, le filtre doit tre remplac.
Cette fonction est conue pour tre utilise APRS le changement de filtre ou le
remplissage du rservoir d'additif par le technicien. Vous pouvez vous procurer les
additifs auprs du service des pices dtaches du constructeur. Cette fonction
remet zro la valeur de 'Quantit d'additif' dans le rservoir et dans le filtre,
enregistre sur le calculateur de Gestion d'additif. Le technicien doit alors suivre
prcisment les instructions pour que le calculateur apprenne la nouvelle valeur.
Important: L'outil de contrle indique au technicien les instructions suivantes:
1. Coupez le contact.
2. Enlevez le bouchon du rservoir de carburant (gazole).
3. Patientez pendant 10 secondes.
4. Remettez le bouchon du rservoir de carburant (gazole).
5. Mettez le moteur en marche et faites le tourner pendant 1 minute.
6. Arrtez le moteur et attendez 4 minutes.
7. Pendant ce temps n'activez aucun lment sur le vhicule et surtout ne tournez
pas la clef de contact!
8. Mettez le contact.
9. A l'aide de l'outil de contrle, effacez les codes dfaut dans le calculateur
d'additif.
10. A l'aide de l'outil de contrle, effacez les codes dfaut dans le calculateur de
Gestion Moteur.
La squence des vnements DOIT commencer dans les 10 secondes suivant
l'affichage du message "Pour terminer la rinitialisation, procdez comme suit..." par
l'outil de contrle. Si ces actions ne sont pas excutes dans l'ordre correct et dans
les secondes suivant l'affichage du message, le vhicule ne rapprend pas
correctement la nouvelle valeur d'additif et le tmoin lumineux Filtre particules
reste allum ou continue clignoter. Dans ce cas, la fonction doit tre slectionne
nouveau sur l'outil de contrle et la procdure recommence.
ADDGO2 (aprs 2002)
Le menu de rinitialisation comprend deux options:
RINITIALISATION DU RSERVOIR:
Cette fonction est utilise chaque fois que le niveau d'additif dans le rservoir est
infrieur au niveau minimum dfini. Il existe deux type d'additif pour ces systmes;
l'additif d'origine est le DPX42 Un rservoir plein contenant l'additif DPX42 aura une
autonomie de 80 500 kms (50 000 miles). Il existe un nouvel additif : l'EOLYS176.
Un rservoir plein contenant l'additif EOLYS176 aura une autonomie de 120 000
kms (75 000 miles). Lorsque le niveau d'additif atteint le seuil minimum, le tmoin

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FastCheck
du filtre particules au tableau de bord se met clignoter et indique ainsi au
conducteur qu'il doit remplir le rservoir d'additif. Un code dfaut (DTC) est
galement enregistr dans le calculateur de Gestion Moteur et dans le calculateur
de l'additif.
Cette fonction est conue pour tre utilise APRES le remplissage du rservoir
d'additif. Vous pouvez vous procurer les additifs auprs du service des pices
dtaches du constructeur. Cette fonction remet zro la valeur de 'Quantit
d'additif' dans le rservoir, enregistre sur le calculateur de Gestion d'additif. Le
technicien doit alors suivre prcisment les instructions pour que le calculateur
apprenne la nouvelle valeur.
Important: L' outil de contrle indique au technicien les instructions suivantes:
1. Coupez le contact.
2. Enlevez le bouchon du rservoir de carburant (gazole).
3. Patientez pendant 10 secondes.
4. Remettez le bouchon du rservoir de carburant (gazole).
5. Mettez le moteur en marche et faites le tourner pendant 1 minute.
6. Arrtez le moteur et attendez 4 minutes.
7. Pendant ce temps n'activez aucun lment sur le vhicule et surtout ne tournez
pas la clef de contact!
8. Mettez le contact.
9. A l'aide de l'outil de contrle, effacez les codes dfaut dans le calculateur
d'additif.
10. A l'aide de l'outil de contrle, effacez les codes dfaut dans le calculateur de
Gestion Moteur.
La squence des vnements DOIT commencer dans les 10 secondes suivant
l'affichage du message "Pour terminer la rinitialisation, procdez comme suit..." par
l'outil de contrle. Si ces actions ne sont pas excutes dans l'ordre correct et dans
les secondes suivant l'affichage du message, le vhicule ne rapprend pas
correctement la nouvelle valeur d'additif et le tmoin lumineux 'Filtre particules'
reste allum ou continue clignoter. Dans ce cas, la fonction doit tre slectionne
nouveau sur l'outil de contrle et la procdure recommence.
REINITIALISATION DU FILTRE:
Cette fonction est employe lorsque le filtre particules a t remplac. Si le filtre
doit tre remplac, cette opration doit tre effectue avant d'excuter cette
fonction, et, le cas chant, avant de procder au changement d'additif. Si le filtre
particules doit tre remplac, le tmoin lumineux 'Filtre particules' commence
clignoter au tableau de bord du vhicule. Un code d'anomalie (DTC) est galement
enregistr, la fois dans l'ECU moteur et dans l'ECU d'additif, dcrivant
normalement le problme comme 'Filter Blocked' (Filtre bloqu) ou 'Filter Clogged'

49

FastCheck
(Filtre obstru). Parfois, le fait d'effectuer une rgnration (voir plus haut) peut
dbloquer ou dboucher le filtre. Dans le cas contraire, le filtre doit tre remplac.
Cette fonction est conue pour tre utilise APRS le remplacement du filtre par le
technicien.
Cette fonction remet zro la valeur de 'Quantit d'additif dans le filtre' enregistre
sur le calculateur de Gestion d'additif. Le technicien doit alors suivre prcisment
les instructions pour que le calculateur apprenne la nouvelle valeur.
Important: L'outil de contrle indique au technicien les instructions suivantes :
1. Coupez le contact.
2. Enlevez le bouchon du rservoir de carburant (gazole).
3. Patientez pendant 10 secondes.
4. Remettez le bouchon du rservoir de carburant (gazole).
5. Mettez le moteur en marche et faites le tourner pendant 1 minute.
6. Arrtez le moteur et attendez 4 minutes.
7. Pendant ce temps n'activez aucun lment sur le vhicule et surtout ne tournez
pas la clef de contact!
8. Mettez le contact.
9. A l'aide de l'outil de contrle, effacez les codes dfaut dans le calculateur
d'additif.
10. A l'aide de l'outil de contrle, effacez les codes dfaut dans le calculateur de
Gestion Moteur.
La squence des vnements DOIT commencer dans les 10 secondes suivant
l'affichage du message "Pour terminer la rinitialisation, procdez comme suit..." par
l'outil de contrle. Si ces actions ne sont pas excutes dans l'ordre correct et dans
les secondes suivant l'affichage du message, le vhicule ne rapprend pas
correctement la nouvelle valeur d'additif et le tmoin lumineux 'Filtre particules'
reste allum ou continue clignoter. Dans ce cas, la fonction doit tre slectionne
nouveau sur l'outil de contrle et la procdure recommence.
Avertissement : L'additif est dangereux, il faut donc viter tout contact avec
la peau du technicien
REMARQUE : Ladditif est dsormais vendu sous forme de kit qui inclut un dispositif
pour verser ladditif dans le rservoir. Certains kits contiennent ladditif dans un sac
en plastique qui peut tre plac directement dans le rservoir.
Type d'additif
Il existe deux type d'additifs:
DPX42
EOLYS176 (DPX10)

50

FastCheck
Chacun a des proprits diffrentes. DPX42 est l'additif d'origine utilis par PSA. Un
rservoir plein contenant l'additif DPX42 aura une autonomie de 80 500 kms (50 000
miles) EOLYS176 (DPX10) est un additif amlior qui dure au moins 120 000 kms
(75 000 miles).
IImportant: Un vhicule qui utilise un additif de type DPX42 ne peut pas passer
ladditif de type EOLYS176 (DPX10) et inversement. Cette fonction est utilise
lorsquun nouvel ECU Additif est install dans le vhicule. Le nouveau calculateur
est alors programm avec le type dadditif que le vhicule utilise.
Il existe deux manires de dterminer visuellement le type d'additif utilis. Cela
dpend du modle.
Pour les Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Citron C5 et Citron C8 :
Vrifiez la couleur du bouchon de rservoir de ladditif .
Pour ladditif EOLYS176 (DPX10) le bouchon est noir cercl de vert.
Pour ladditif DPX42, le bouchon est noir cercl de blanc.
Pour les Peugeot 307 et Peugeot 206:
Vrifiez la couleur des connecteurs crans sur le rservoir d'additif et le filtre
particules.
Pour ladditif EOLYS176 (DPX10) le bouchon est noir cercl de vert.
Pour ladditif DPX42, le bouchon est noir cercl de blanc.
Important :
Utilisez exclusivement ces deux additifs Si vous utilisez un autre additif, le
systme prsentera un dysfonctionnement.
Utilisez toujours un additif neuf et propre. Linjecteur dadditif risque de gripper
si vous utilisez un additif sale ou ancien.
Ne mlangez jamais deux additifs.
Il est impossible de diffrencier visuellement les deux additifs, car leur apparence
est identique.
Avertissement : L'additif est dangereux, il faut donc viter tout contact avec
la peau du technicien.
Remplacement du bloc de calculateur
Cette fonction fait rfrence au calculateur de gestion de l'additif et est accessible
via l'option 'ECU d'additif'.
Lorsqu'un nouveau calculateur de Gestion de l'additif (ACM) est install sur le
vhicule, il doit tre programm en fonction de la quantit actuelle d'additif dans le
rservoir.

51

FastCheck
Avant d'utiliser cette fonction:
1. Vrifiez la quantit d'additif dans le rservoir. Pour cela, lisez la valeur indique
par lancien calculateur de Gestion de l'additif pendant quil est encore install
( laide de la lecture des donnes en direct 'Quantity Of Additive' (Quantit
dadditif). Si l'ancien calculateur a dj t dpos, slectionnez le systme
EMS install sur le vhicule et lisez la valeur fournie par les donnes en direct.
2. Vrifiez que le nouveau calculateur de Gestion de l'additif (ACM) est install.
Le technicien est invit saisir la quantit d'additif qui est alors enregistre sur le
nouveau calculateur.
Interchangeabilit
Comme indiqu prcdemment, il est impossible de faire passer un vhicule qui
utilise un type dadditif DPX42 au type EOLYS176 (DPX10) .
Cependant, il est possible dinstaller un calculateur de Gestion d'additif qui accepte
un additif de type DPX42 ou EOLYS176 (DPX10) afin de remplacer un calculateur
acceptant le type d'additif DPX42 condition que les oprations suivantes soient
effectues:
1. Suivez la procdure de 'Control Unit Replacement' (Remplacement du
calculateur) ci-dessus.
2. Utilisez loption de menu 'Additive Type'(Type dadditif) pour dfinir le type
dadditif sur DPX42.
Lors de linstallation dun calculateur de gestion de l'additif avec le type dadditif
compatible EOLYS176 (DPX10) afin de remplacer un calculateur compatible avec le
type dadditif EOLYS176 (DPX10), vous devez effectuer les oprations suivantes:
1. Suivez la procdure de 'Control Unit Replacement' (Remplacement du
calculateur) ci-dessus.
2. Utilisez l'option de menu 'Additive Type' (Type dadditif) pour valider le type
dadditif sur EOLYS176.
Rinitialiser les adaptations
La fonction de rinitialisation des adaptations permet de remettre zro les valeurs
de base enregistres dans la mmoire du calculateur. Les valeurs de base varient
en fonction de l'ge du moteur. Elles permettent de maintenir un rglage parfait du
systme moteur. Une fois rinitialis, le calculateur rapprend les valeurs. Cette
procdure peut tre automatise ou requrir l'intervention du technicien.
Cette fonction doit tre utilise lorsque des composants importants sont remplacs.
Si les valeurs de base ne sont pas rinitialises, le moteur connatra des problmes
de calage.
Le processus de rinitialisation des adaptations varie selon les calculateurs.
Plusieurs tapes peuvent tre ncessaires pour que le technicien puisse russir la

52

FastCheck
procdure de rinitialisation et de nouvel apprentissage. Si le systme requiert un
diagnostic, l'outil de contrle guide le technicien dans cette procdure. Toutefois,
en raison de chutes de tension de la batterie au dmarrage du moteur, il arrive que
l'outil de contrle soit rinitialis avant que la procdure ne soit termine.
Consultez les procdures des constructeurs pour chaque calculateur spcifique.
Codification des injecteurs
Cette fonction est disponible pour le systme d'injection diesel Bosch EDC15C7
install sur les vhicules suivants:
Marque

Modle

Taille du
moteur

Code moteur

Citroen

Relay/Jumper

2.0D

RHV

Citroen

Relay/Jumper

2.2D

4HY

Citroen

Relay/Jumper

2.8D

8140.63

Citroen

Relay/Jumper

2.8D

8140.43S

Peugeot

Boxer

2.0D

RHV

Peugeot

Boxer

2.2D

4HY

Peugeot

Boxer

2.8D

8140.43S

Cette fonction est conue pour que le technicien puisse remplacer un ou plusieurs
injecteurs dfectueux, et enregistrer le code des nouveaux injecteurs dans le
calculateur de gestion diesel.
Elle est galement utilise lorsqu'un nouveau calculateur de gestion est install et
que le technicien doit y enregistrer le code des injecteurs.
Cette codification attribue aux injecteurs une classification (1, 2 ou 3), en fonction
des conditions de fonctionnement de chaque injecteur. Le calculateur enregistre
cette codification et ajuste le fonctionnement de chaque injecteur en fonction de
celle-ci ce qui permet d'amliorer les performances et de rduire les missions.
Les codes enregistrs dans le calculateur doivent correspondre aux codes des
nouveaux injecteurs. Si tel n'est pas le cas, le code dfaut (DTC) P 1301 est
enregistr dans le calculateur et le tmoin MIL clignote.
Sur ce systme, la classification de chaque injecteur doit toujours tre la mme. Par
exemple, tous les injecteurs peuvent avoir la classification 2 ou tous peuvent avoir
la classification 3. Toutefois, si l'injecteur 1 a la classification 2 et l'injecteur 2 la
classification 3, un code dfaut (DTC) est enregistr et le tmoin MIL commence
clignoter.

53

FastCheck
Fiat, Alfa et Lancia
Rinitialiser les adaptations
La fonction de rinitialisation des adaptations permet de rinitialiser les valeurs de
base enregistres dans la mmoire du calculateur sur leurs valeurs par dfaut
dfinies en usine. Les valeurs de base varient en fonction de l'ge du moteur. Elles
permettent de maintenir un rglage parfait du systme moteur. Une fois rinitialis,
le calculateur rapprend les valeurs automatiquement.
Cette fonction doit tre utilise lorsque des composants importants sont remplacs.
Si les valeurs de base ne sont pas rinitialises, le moteur connatra des problmes
de calage.
L'outil de contrle guide le technicien tout au long de la procdure.
Fonctions du filtre particules
REMARQUE : Pour les vhicules de type PSA (voir la liste ci-dessous), veuillez vous
reporter la section Filtre particules (FAP), sous Peugeot et Citron:
Marque

Modle

Anne de
fabrication

Fiat

Ulysse '02

2002 - 2005

Fiat

Ulysse '02

2002 - 2005

Fiat

Ulysse '05

2005 -

Fiat

Ulysse '05

2005 -

Lancia

Phedra

2002 - 2005

Lancia

Phedra '05

2005 -

Lancia

Phedra '05

2005 -

Ces fonctions concernent les filtres particules des vhicules Fiat / Alfa / Lancia
fabriqus en 2005.

54

FastCheck
Elles sont utilises sur les systmes de gestion du moteur Bosch EDC16C39 CF4
EOBD et Magneti Marelli 6F3 EOBD qui quipent les vhicules suivants:
Marque

Modle

Taille du moteur

Fiat

Doblo

1.3 JTD

Fiat

Idea

1.3 JTD

Fiat

Palio RST

1.3 JTD

Fiat

Panda

03 1.3 JTD

Alfa Romeo

159

1.9 MJET 16V

Alfa Romeo

159

1.9 MJET 8V

Alfa Romeo

159

2.4 MJET

Fiat

Croma 05

1.9 MJET 16V

Fiat

Croma 05

1.9 MJET 8V

Fiat

Croma 05

MJET 20V

REMARQUE : Certains vhicules fabriqus en tout dbut de srie risquent de ne pas


tre dots d'un filtre particules. L'outil de contrle dtecte automatiquement
l'absence du filtre particules et ignore les fonctions correspondantes du menu.
Rgnration du filtre
La fonction de rgnration brle les particules captures par le filtre afin de le
nettoyer. Il suffit d'lever la temprature dans le filtre environ 450C. Un additif est
utilis pour rduire la temprature naturelle de combustion des particules environ
450C.
Dans des conditions de conduite normales, la rgnration a lieu automatiquement
tous les 400 500 Km (250 300 miles) Toutefois, certaines conditions de conduite
particulires, par exemple en cycle urbain, ne sont pas favorables la rgnration
automatique Il est alors ncessaire de forcer la rgnration avec cette fonction.
Lorsqu'une rgnration force est ncessaire, le tmoin de filtre particules
s'allume.
Il peut arriver que le filtre soit obstru. Lorsque c'est le cas, le calculateur de gestion
du moteur enregistre un code dfaut (DTC) P1206 ou P2002. Lexcution dune
rgnration permet de rectifier cette condition (les codes dfaut enregistrs dans
la mmoire du calculateur sont automatiquement effacs au cours du processus).

55

FastCheck
Pour ce faire, nous vous recommandons de procder comme suit:
1. Le systme d'chappement et son environnement direct DOIVENT tre
propres.
2. Les quipements d'extraction des gaz d'chappement NE doivent PAS tre
relis au tuyau d'chappement.
3. Personne ne doit s'approcher du tuyau d'chappement pendant la
rgnration.
4. Le moteur doit tre en marche et la temprature du liquide de refroidissement
tre suprieure 70C pour que la rgnration fonctionne correctement.
5. Le rservoir carburant doit tre rempli au au minimum
L'outil de contrle guide le technicien tout au long de la procdure.
REMARQUE : Lorsque le technicien est invit dmarrer le moteur, il se peut que
l'outil de contrle soit rinitialis. Cela dpend de l'tat de la batterie du vhicule. Si
tel est le cas, le moteur doit continuer de tourner, le technicien doit redmarrer
l'outil de contrle et slectionner de nouveau l'option Regeneration (Rgnration).
Remplacement du filtre
Cette procdure doit tre effectue APRES le remplacement du filtre particules
Les paramtres enregistrs dans le calculateur relatifs l'tat et la dure de vie du
filtre particules sont rinitialiss par cette fonction.
La rgnration peut alors avoir lieu, conformment aux instructions pr-cites.
Pour cette raison, toutes les pratiques recommandes de la section prcdente
s'appliquent galement la prsente fonction .
L'outil de contrle guide le technicien tout au long de la procdure.
REMARQUE : Lorsque le technicien est invit dmarrer le moteur, il se peut que
l'outil de contrle soit rinitialis. Cela dpend de l'tat de la batterie du vhicule. Si
tel est le cas, le moteur doit continuer de tourner, le technicien doit redmarrer
l'outil de contrle et slectionner de nouveau l'option Regeneration (Rgnration).
Vidange d'huile
Cette procdure doit tre effectue APRES la vidange d'huile. Les paramtres
relatifs l'tat et la dure de vie de l'huile, enregistrs dans le calculateur, sont
rinitialiss.
L'outil de contrle guide le technicien tout au long de la procdure.
Remplacement du prcatalyseur
Cette procdure doit tre effectue APRES le remplacement du prcatalyseur. Les
paramtres relatifs l'tat et au vieillissement du prcatalyseur, enregistrs dans le
calculateur, sont rinitialiss
L'outil de contrle guide le technicien tout au long de la procdure

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FastCheck
Remplacement du capteur de pression diffrentielle
Cette procdure doit tre effectue APRES le remplacement du capteur de pression
diffrentielle. Les paramtres relatifs la pression diffrentielle, enregistrs dans le
calculateur, sont rinitialiss
L'outil de contrle guide le technicien tout au long de la procdure.
Programmation des injecteurs
Cette fonction est conue pour que le technicien puisse remplacer un ou plusieurs
injecteurs dfectueux, et enregistrer le code des nouveaux injecteurs dans le
calculateur de gestion diesel.
Elle est galement utilise lorsqu'un nouveau calculateur de gestion est install et
que le technicien doit y enregistrer le code des injecteurs
Cette fonction est disponible pour tous les systmes de gestion de moteur diesel
fabriqus depuis 2002.
Il existe deux mthodes de programmation des injecteurs sur le FAP:
La premire attribue aux injecteurs une classification (1, 2 ou 3), en fonction des
conditions de fonctionnement de chaque injecteur. Le calculateur enregistre cette
classification et ajuste le fonctionnement de chaque injecteur en fonction de celleci ce qui permet d'amliorer les performances et de rduire les missions. L'outil de
contrle peut lire la classification actuelle des injecteurs et programmer la nouvelle
classification
La nouvelle mthode utilise des codes alphanumriques 9 caractres pour les
injecteurs. Ces codes sont indiqus sur le carter de chaque injecteur et intgrs au
calculateur. Ces codes sont le rsultat de calculs d'talonnage et de tests effectus
sur chaque injecteur au moment de sa fabrication. Cette mthode constitue une
amlioration par rapport l'autre car elle associe les caractristiques structurelles
des injecteurs au logiciel du calculateur. Ainsi, elle amliore les performances et
rduit les missions de manire considrable. Cette mthode est utilise sur les
autres systmes diesel. L'outil de contrle peut lire les codes d'injecteur actuels et
programmer les nouveaux codes.
Dans les deux cas, les valeurs sont enregistres dans le calculateur. Elles doivent
correspondre aux nouveaux codes des injecteurs. Si tel n'est pas le cas, le code
dfaut (DTC) P 1301 est enregistr dans le calculateur et le tmoin MIL clignote.
REMARQUE : Sur les systmes Bosch EDC15 CF3 (2.0 / 2.3 / 2.8), installs sur les
vhicules Fiat Ducato, la classification de tous les injecteurs doit toujours tre la
mme. Par exemple, tous les injecteurs peuvent avoir la classification 2 ou tous
peuvent avoir la classification 3, mais si l'injecteur 1 a le code 2 et l'injecteur 2 le
code 3, un code dfaut (DTC) est gnr et le tmoin MIL se met clignoter.

57

FastCheck
Cette fonction est tout de mme intressante car lorsqu'un nouvel injecteur est
install (ou un calculateur remplac), le calculateur doit tre reprogramm, l'aide
de cette fonction, avec une classification 2.
Ford
Auto-test
L'objectif d'un autotest est que le calculateur effectue un test interne qui vrifie les
entres et sorties la recherche d'anomalies. Le calculateur active des sorties et
suit les entres pour identifier les anomalies, tels que circuits ouverts, courtscircuits, etc. Le test automatique doit tre termin aprs un dlai maximum de 30
secondes. Une fois l'autotest termin, toutes les sorties du calculateur reviennent
leur tat initial.
Guide de gestion du moteur
Si vous ne savez pas quel systme est mont sur le vhicule test, mais que ce
dernier est quip d'un connecteur J1962 (16 broches), examinez le connecteur. En
cas de prsence des broches 2 et 10, vous avez affaire au systme EEC V ; en cas
de prsence des broches 3 et 11, il s'agit du systme EEC IV - DCL.
REMARQUE : La Ford Galaxy 1.9 TDi moteur VW est uniquement accessible via
l'application VAG.
Les anciens connecteurs 2 et 3 broches doivent tre raccords aux bornes de la
batterie du vhicule l'aide des cbles rouge et noir pour que l'alimentation soit
branche.
L'outil de contrle tente alors d'tablir une communication srie avec le systme du
vhicule. Une fois la communication tablie, suivez les instructions qui s'affichent
l'cran pour chaque test.
REMARQUE : En cas de dtection d'une anomalie par le calculateur, les donnes
en temps rel risquent d'tre remplaces par les valeurs par dfaut. Vrifiez les
codes dfaut et remdiez tous les problmes avant d'utiliser les valeurs de
donnes en temps rel.
Slection du systme de diagnostic
Ford a traditionnellement utilis le systme EECIV [acronyme de l'anglais Electronic
Engine Control (commande lectronique du moteur) - version 4] sur tous ses
vhicules entre le dbut des annes 1980 et le milieu des annes 1990. L'appareil
de diagnostic Ford s'appelait alors "testeur STAR" [acronyme de l'anglais Self Test
Automatic Read-out (lecture automatique d'autotest)]. Il affichait uniquement un
code 2 ou 3 chiffres que le technicien devait rechercher dans un tableau pour
obtenir une description. Aucun test de donnes en temps rel ou de composant
n'tait disponible.

58

FastCheck
Vers 1994, Ford a mis sur le march un systme plus avanc appel EECV
(acronyme de l'anglais Electronic Engine Control (commande lectronique du
moteur) - version 5) Ce systme tait install sur certains vhicules uniquement.
Ford a ensuite fusionn les deux systmes, et le systme rsultant reut plusieurs
noms EECIV1/2, EECIV amlior et DCL [acronyme de l'anglais Data
Communications Link (liaison de communication de donnes)] en sont des
exemples. Pour ces systmes, Ford utilise l'outil de diagnostic universel WDS
(acronyme de l'anglais World Diagnostic System). Ces systmes affichent des
donnes en temps rels et ont des tests limits de composants
En 1998, le systme EECV quipe tous les vhicules, l'exception des vhicules
suivants:
Les vhicules fabriqus en association avec des socits japonaises (modles
Maverick, Probe, etc., par exemple), quips de systmes de gestion moteur
japonais.
Le modle Ford Galaxy diesel quip d'un moteur VW et utilisant le systme
Bosch EDC.
Les modles Transit 94 utilisant le systme Lucas EPIC.
Cblage
Jusqu'en 1981, Ford a utilis une prise de diagnostic ovale 3 broches situe, sur
la plupart des vhicules, proximit de la batterie ou du passage de roue. Entre
1982 et 1993, un connecteur 3 broches similaire mais de forme triangulaire tait
utilis. Ce connecteur tait toujours situ dans le compartiment moteur. En 1994,
Ford, comme d'autres constructeurs, a commenc employer un faisceau J1962
16 broches dans l'habitacle. Ford a cependant continu quiper ses vhicules de
la prise 3 broches sous le capot jusqu'en 1997, et a galement ajout un
connecteur 2 broches. Depuis 1998, Ford utilise exclusivement une autre prise
16 broches dote de raccordements de broches diffrents. Pour ces applications,
utilisez le cble YTD950 ou le cble multiplex (YTD965).
La dtermination du cble et du systme utiliss par Ford sur un vhicule spcifique
est par consquent complexe, particulirement pour les modles des annes 19941997.
REMARQUE : Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960)
doit tre utilis pour tout diagnostic sur les vhicules suivants:
Fiesta VI (AF02 MY07).
Fiesta VII (AF07 prsent).
Focus II (AF04 prsent).
Focus C-Max (AF03 prsent).
Fusion (AF02 prsent).
Galaxy III (AF06 prsent).

59

FastCheck
Ka II (AF08 prsent).
Kuga (AF08 prsent).
Mondeo IV (AF07 prsent).
S-Max (AF06 prsent).
Transit (AF06 prsent).
Transit Connect (MY02 prsent).
Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960) peut
galement tre employ avec tous les autres vhicules Ford 16 broches.
Systmes
De la fin des annes 1970 jusqu'au dbut des annes 1980, Ford a utilis un
systme EECIV de base 2 chiffres, parfois appel EECIV LED ou EECIV de base.
Ce systme utilisait le connecteur ovale 3 broches.
partir du dbut des annes 1980, Ford a procd l'amlioration des systmes et
a utilis le connecteur triangulaire 3 broches. Celui-ci est toujours noir avec un
capuchon rouge.
Lorsque Ford introduisit ses nouveaux systmes partir de 1994, de nombreux
vhicules taient quips de connecteurs 3 et 16 broches. Cependant, un seul de
ces connecteurs tait raccord au calculateur de Gestion Moteur, selon le systme
de gestion du moteur utilis.
Vhicules annes 1994-1997
Il n'existe malheureusement aucune mthode simple pour dterminer le systme
install sur ces vhicules, car cela varie en fonction du systme utilis par Ford
EECIV, DCL ou EECV.
Vrifiez d'abord si un connecteur 3 broches est prsent sous le capot. Le cas
chant, connectez l'outil de contrle l'aide du cble appropri, puis choisissez l'un
des systmes EECIV dans le menu ( l'exception du systme EECIV de base). Les
moteurs CVH anciens utilisent gnralement des codes 2 chiffres. Les moteurs
Zetec utilisent gnralement des codes 3 chiffres. Les systmes DCL et EECV
n'utilisent jamais le connecteur 3 broches.
Le systme DCL utilise soit le connecteur 2 broches, soit celui 16 broches.
REMARQUE : Le systme DCL est une variante du systme EECIV.
L'tape suivante consiste vrifier la prsence d'un connecteur 2 broches,
gnralement proximit de la charnire du capot. Si le vhicule en est quip,
raccordez le cble 2 broches et choisissez DCL dans le menu.
REMARQUE : Les systmes EECIV et EECV n'utilisent jamais le connecteur 2
broches.

60

FastCheck
Si aucun de ces connecteurs n'est prsent ou en cas de connexion impossible au
vhicule les utilisant, recherchez un connecteur J1962 16 broches dans l'habitacle.
Celui-ci est gnralement situ au niveau de la partie infrieure du montant A ou du
plancher passager, voire sous la colonne de direction. Si le vhicule est quip de
ce connecteur, celui-ci utilise uniquement les systmes DCL ou EECV.
REMARQUE : Les systmes EECIV et EECV n'utilisent jamais ce cble.
Si le branchement au vhicule est impossible, utilisez le cble multiplex (YTD965)
ou le cble EOBD J1962 (YTD950) et slectionnez l'EECV dans le menu..
REMARQUE : Seul le systme EECV utilise ce cble.
Quelques astuces de dpannage:
Sur certains systmes, un message du type suivant s'affiche l'cran : "Veuillez
patienter deux minutes maximum" ("Please wait maximum 2 minutes"). Si
aucune rponse n'est reue en provenance du vhicule dans ce laps de temps,
cela indique que la slection du systme ou du cblage n'est pas correcte.
Ford utilise souvent de la graisse au niveau de ses prises de diagnostic, de faon
viter la corrosion. Il peut s'avrer ncessaire d'enlever cette graisse de la prise
pour obtenir une connexion lectrique correcte .
Lorsque la prise triangulaire 3 broches est utilise, un clic doit se faire entendre
lorsque le cble est insr dans la prise. dfaut, la connexion au vhicule ne
peut pas tre garantie. Ce problme se produit souvent lorsque le capuchon de
protection est manquant ou que des salets se sont coinces l'intrieur,
empchant ainsi le raccordement correct du cble
Menu EEC V
Slectionnez le type de moteur du vhicule puis suivez les instructions affiches:
Pour un vhicule diesel, le type de moteur est gnralement indiqu sous le capot
en plastique du moteur. Pour utiliser une variante essence, slectionnez l'option
Essence (Petrol).
Si vous slectionnez l'option Essence (Petrol), vous devez ensuite choisir entre les
options suivantes:
1. Lire DTC
2. Effacer les DTC
3. Donnes en direct
4. Donnes figes
5. Tests continus
6. Test de sortie
7. Test KOEO
8. Test KOER

61

FastCheck
9. Lire VIN
Pour de plus amples informations sur les donnes figes et les tests continus,
reportez-vous la section EOBD de ce document
Test de sortie - Tests des circuits
Le contact doit tre mis, mais le moteur doit tre arrt. Le message "Test en cours"
("Test in progress") sera affich. Par mesure de scurit, le test s'arrte
automatiquement au bout de 20 secondes.
Test KO EO - Autotest avec le contact mis/moteur l'arrt
Ce test est programm au niveau du calculateur. Son excution requiert que le
contact soit mis, mais que le moteur soit l'arrt. Dsactivez tous les accessoires
auxiliaires (chauffage, climatisation, etc.). "En cours de test. Veuillez patienter, SVP"
s'affiche pendant le test. Une fois le test termin, les rsultats sont demands et
les codes dfaut s'affichent
Test KO ER - Autotest avec le contact mis/moteur en marche
Ce test est similaire au test KO EO, la diffrence prs que le moteur est en
marche. Vrifiez que le moteur est temprature normale de fonctionnement et
suivez les instructions qui s'affichent l'cran. dfaut, de faux codes dfaut
s'afficheraient
REMARQUE : Les rsultats des tests KO EO et KO ER n'indiquent pas
ncessairement des anomalies dans des composants ou des systmes. Il est
possible que certains codes dfaut fassent rfrence des composants ou des
systmes non installs sur le vhicule. Un dfaut peut galement tre enregistr en
cas d'excution incorrecte du test (par exemple, si la direction assiste n'est pas
active pendant le test alors que cela est ncessaire, si la climatisation tait active,
etc.). teignez tous les lments priphriques (ventilateurs de chauffage,
climatisation, etc.) avant de commencer le test.
Lire VIN - Lecture du numro d'identification du vhicule enregistr au niveau
de l'ECU
Le numro d'identification du vhicule (VIN) est lu au niveau de l'ECU, si cette
fonction est prise en charge/disponible.
Codage des injecteurs (moteurs TDCi)
Cette fonction est requise lorsqu'un injecteur doit tre remplac ou en cas de
problme de conduite.
Pour les moteurs 1.8 TDCi et 2.0 TDCi, chaque injecteur possde un code de
calibrage 16 chiffres grav sur la carrosserie.
Pour les moteurs 1,6 TDCi, chaque injecteur possde un code de calibrage 8
chiffres grav sur la carrosserie.

62

FastCheck
Ces codes font rfrence aux caractristiques structurelles et lectriques de chaque
injecteur, qui sont dfinies au cours de la fabrication. Le PCM doit connatre les
codes de calibrage de chaque injecteur afin de traiter et de faire fonctionner
correctement les injecteurs. Cela permet de rduire les missions et damliorer les
performances. Ce code doit tre programm via une communication qui permet de
tlcharger le code dans la mmoire du calculateur.
Trois situations courantes requirent l'utilisation de cette fonction
1. Aprs le remplacement dun injecteur.
2. Lors du calibrage du systme d'injection de carburant.
3. Pour rgler des problmes de conduite. Le manque de puissance, la fume
noire et la prsence des codes dfaut (DTC) P2336, P2337 et P2338 peuvent
souvent tre rgls en saisissant nouveau les codes des 4 injecteurs
existants.
La programmation des injecteurs est effectue sur les vhicules suivants
Modle

Moteur

Anne de fabrication

Fiesta

1.6 TDCi

Focus

1.8 TDCi

2004 2001 - 2005

Focus (nouvelle forme)

1.6 TDCi

2005 -

Focus C-Max

1.6 TDCi

2005 -

Mondeo

2.0 TDCi

2000 - 2006

Mondeo

2.2 TDCi

2005 - 2006

Transit

2.0 TDCi

2000 - 2005

Transit

2.4 TDCi

2000 - 2005

Transit Connect

1.8 TDCi

2002 - 2006

REMARQUE :
Sur des modles moins rcents (avant 2003 environ) il nest pas possible de lire
les codes rels des injecteurs. Sur ces vhicules, les caractres00 00 00 00 00
00 00 00 ou FF FF FF FF FF FF FF FF ou un mlange des deux apparatront.
Aprs avoir saisi le code de linjecteur, le systme dalimentation fonctionnera au
dbut sans squence dinjection pilote. Pour corriger cela, le vhicule doit rouler
quelques kilomtres
Les codes des injecteurs d'ORIGINE monts sur le vhicule figurent sur une
tiquette, situe sur le ct du moteur ou au dessus des culbuteurs du moteur (si
elle n'a pas encore t retire).

63

FastCheck

OM1349

Moteur 1,6 TDCi - tiquette dinjecteur indique par une flche sur lillustration

OM1350

Codes de linjecteur indique par une flche sur lillustration

64

FastCheck
Les codes sur l'tiquette sont au format suivant:
(1&2)

X1111111122222222X

(3&4)

X3333333344444444
X

O:
11111111 est le code de l'injecteur 1,
22222222 est le code de l'injecteur 2,
33333333 est le code de l'injecteur 3,
44444444 est le code de l'injecteur 4.
REMARQUE : Les injecteurs sont dans lordre de montage et non dans lordre
dallumage.

TRANSMISSION

INJ:
OM1356

Vue depuis l'avant du vhicule.

Les codes des injecteurs peuvent tre galement lus sur les injecteurs monts car
ceux-ci sont gravs sur une bague fixe sur la tte de l'injecteur, sous le connecteur.

65

FastCheck

OM1352

Moteur 1,8 TDCi - tiquette dinjecteur indique par une flche sur lillustration - Vue latrale

OM1351

Etiquette et tte dinjecteur indique par une flche sur lillustration - vue de face

66

FastCheck

OM1353

Etiquette de linjecteur - prsente quatre numros 15 chiffres

REMARQUE : Les injecteurs sont dans lordre de montage et non dans lordre
dallumage

TRANSMISSION

INJ:
OM1357

Vue depuis l'avant du vhicule.

Les codes des injecteurs peuvent tre galement lus sur les injecteurs monts car
ceux-ci sont gravs sur une bague fixe sur la tte de l'injecteur, sous le connecteur.

67

FastCheck
.

OM1354

Moteur 2,0 TDCi - tiquette dinjecteur indique par une flche sur lillustration - Vue latrale

68

FastCheck

OM1355

Etiquette de linjecteur - prsente quatre numros 15 chiffres

REMARQUE : Les injecteurs sont dans lordre dallumage et non dans lordre de
montage. Le code en haut gauche est celui de l'injecteur 1 (Cyl.1), le code en haut
droite est celui de linjecteur 2 (Cyl.3), le code en bas gauche est celui de
linjecteur 3 (Cyl.4) et le code en bas droite est celui de linjecteur 4 (Cyl.2):
Injecteur correspond au numro dallumage, tandis que Cylindre correspond au
numro physique.
Lors du remplacement de l'injecteur, c'est le code grav sur le corps du nouvel
injecteur qui doit tre programm dans le calculateur, et NON le code figurant sur
ltiquette.
Avertissement : Avant d'essayer de programmer les injecteurs, le vhicule doit
rester immobile avec le moteur arrt pendant au moins 8 heures. Le moteur
doit tre compltement froid avant de programmer les injecteurs.
Le non respect de ces instructions peut occasionner un chec de la fonction
codage des injecteurs voire des problmes de conduite.
Menu EEC IV
Cette application est similaire l'application Ford EEC V, la diffrence prs que le
nombre de tests disponibles est rduit.

69

FastCheck
Donnes en direct
Les donnes en temps rel sont lues au niveau de l'ECU et affiches. Certains des
paramtres affichs peuvent ne pas correspondre certains systmes, ainsi le
contacteur de position de stationnement/point mort.
Codes cont. - Codes continus
Cette option permet d'afficher les codes dfaut (DTC) enregistrs pendant un cycle
de conduite normal.
Effacer les codes dfaut (DTC) (Clear DTCs)
Cette option permet d'effacer les codes dfaut affichs avec la fonction 'Codes
continus' prsente ci-dessus. Certains dfauts peuvent uniquement tre
mmoriss pendant la conduite du vhicule et ne sont donc pas enregistres avec
la fonction d'effacement des codes continus. L'excution des tests KO EO et KO
ER efface les donnes en mmoire. Par consquent, les codes continus doivent
tre lus avant le dbut du test KO EO ou KO ER.
Test KO EO - Autotest avec le contact mis/moteur l'arrt
Cet autotest fonctionne comme dans le cas du EEC V.
Test KO ER - Autotest avec le contact mis/moteur en marche
Ce test est similaire au test KO EO, la diffrence prs que le moteur est en
marche. Vrifiez que le moteur est temprature normale de fonctionnement et
suivez les instructions qui s'affichent l'cran. dfaut, des codes dfaut
inexistants s'afficheraient.
Aprs le dmarrage du moteur, attendez la dsactivation des tmoins de contrle
et l'obtention du rgime de ralenti normal.
Le message 'En cours de test' s'affiche pendant l'excution du test par le
contrleur. Le rgime moteur augmente au dbut du test. L'oprateur doit alors
rapidement effectuer les oprations suivantes:
1. Tourner compltement le volant de la gauche vers la droite.
Le code 521 s'affiche si cette action n'est pas effectue.
2. Enfoncer et relcher la pdale de frein de faon actionner le contacteur du
frein.
Le code 536 s'affiche si cette action n'est pas effectue.
3. Commuter le commutateur O/D (selon modles).
Le code 653 s'affiche si cette action n'est pas effectue.
4. Lorsque le rgime de ralenti est rtabli, attendre 10-15 secondes puis acclrer
de faon le faire monter jusqu' plus de 4 000 tr/mn.
Le code 538 s'affiche si cette action n'est pas effectue.

70

FastCheck
Le code 411 ou 412 s'affiche si l'action est effectue un moment
incorrect pendant le test.
En cas d'anomalie lors du dmarrage, le code 998 s'affiche avec le code dfaut
normal, et l'autotest n'est pas excut.
Instructions relatives aux codes de clignotement
Slectionnez le lecteur de code lent 2 ou 3 chiffres dans le menu, en fonction du
type indiqu dans la liste des applications pour le vhicule test.
Pendant la lecture par l'application, l'appareil de diagnostic met des signaux
sonores.
Le "clic" est le signe que l'application est excute et fonctionne correctement,
tandis que le bip indique la rception d'un code en provenance du systme test.
Les donnes en temps rel ne sont pas disponibles sur les systmes codes lents.
En coupant et en remettant le contact, on rinitialise le systme pour le test suivant;
l'utilisateur est pri de suivre les instructions sur l'cran de l'outil de contrle afin de
dterminer si ces oprations doivent tre effectues.
Remarques:
Les codes dfaut envoys par l'application n'indiquent pas ncessairement
qu'un composant ou un systme est dfectueux ; certains codes dfaut peuvent
se rfrer des composants ou des systmes qui ne sont pas monts sur le
vhicule.
Une anomalie peut galement tre signale en cas de ralisation incorrecte du
test.
Une anomalie au niveau d'un composant peut indiquer un circuit de cblage
dfectueux. Vrifiez intgralement le cblage des composant avant de les
remplacer.
teignez tous les lments priphriques (ventilateurs de chauffage,
climatisation, etc.) avant de commencer le test.
Systmes 3 chiffres
Tous les tests sont excuts systmatiquement par le vhicule, lorsque le moteur
est en marche, ou seulement lorsque le contact est mis. Par consquent, pour
obtenir des codes clairs, des tests dactionneurs ou des tests d'acclration rapide,
l'application excute d'abord les tests KO EO ou KO ER.
Des codes dfaut sont mis pendant les tests KO EO et KO ER.
Deux types d'anomalie peuvent tre signals par le vhicule. Le premier se rfre
aux anomalies prsentes au moment du test et le second la KAM (mmoire
volatile), qui sont des dfauts enregistrs dans la mmoire et qui peuvent tre
prsents ou s'tre produits, mais tre absents au moment du test.

71

FastCheck
Ces systmes se caractrisent par le fait que les codes dfaut sont transmis deux
fois et sont galement affichs deux fois l'cran. La liste finale des codes affiche
les dfauts une seule fois.
Au cours du test, l'outil de contrle invite l'utilisateur effectuer certaines
oprations. Par exemple, elle invite l'utilisateur tourner le volant ou appuyer sur
la pdale d'acclrateur. Ces oprations ne permettent pas seulement au systme
de contrler les contacteurs; elles indiquent galement au vhicule de poursuivre
les tests. Si l'utilisateur n'effectue pas les oprations requises, il sera averti que le
test n'a pas t excut correctement. Il revient l'utilisateur de dcider si ce
rsultat est correct et si un contacteur est dfectueux.
Test KO EO - Autotest avec le contact mis/moteur l'arrt
Le test KO EO excute l'intgralit des fonctions:
1. Lecture des codes dfaut prsents. Cette fonction prend un certain temps mais
sa progression est signale dans un dlai d'une minute. En l'absence de
rponse, considrez qu'il s'agit de problmes de communication; contrlez la
connexion et vrifiez que le contact est mis lorsque vous y tes invit.
2. Lecture des codes dfaut dans la mmoire volatile. Cette lecture est similaire
celle des codes dfaut prsents dcrite prcdemment.
3. Tests des actionneurs (circuit) Si vous appuyez sur la pdale d'acclrateur
lorsque 'Test des actionneurs' est affich, les actionneurs et les relais sont
activs et dsactivs avec le contacteur de papillon. En coutant et en touchant
les relais, l'utilisateur peut dterminer si ces circuits fonctionnent.
4. Test d'acclration rapide (Wiggle test) Ce test systmatique fonctionne
comme le test d'acclration rapide prsent ci-dessous.
Test KO ER - Autotest avec le contact mis/moteur en marche
Pour le test KO ER, le moteur doit tre sa temprature normale de fonctionnement
(suprieure 80C). Une bonne mthode pour tre sr que la temprature du
moteur est correcte est d'attendre que les ventilateurs de refroidissement se
mettent en marche pour la premire fois.
Le test est similaire au test KO EO, sauf que le test des actionneurs n'est pas
disponible. L'utilisateur peut tre amen intervenir davantage ; aussi, est-il
conseill d'observer avec attention l'cran de l'outil de contrle.
Test d'acclration rapide (Wiggle test)
Le test d'acclration rapide sert dtecter les dfauts de cblage entre les
capteurs et le contrleur du moteur. Le contrleur rpond assez lentement ce test
; pour pouvoir dtecter les anomalies de cblage avec le test d'acclration rapide,
les cbles doivent donc tre dplacs lentement.

72

FastCheck
Vous pouvez vous entraner effectuer le test d'acclration rapide en dbranchant
et rebranchant un connecteur, comme celui du potentiomtre du papillon, et en
observant les changements d'tat sur l'cran de l'outil de contrle.
Certains capteurs peuvent uniquement tre dtects en mode KO EO et d'autres
en mode KO ER.
L'application lance la procdure de lecture des dfauts puis excute le test
d'acclration rapide au dmarrage des codes. Attendez que le test d'acclration
rapide dmarre.
Effacement des codes dfaut
N'effectuez pas cette opration avant d'avoir termin les tests KO EO et KO ER,
tant donn que cette fonction effacera tous les codes en mmoire.
L'application lance la procdure de lecture des codes dfauts puis, au dmarrage
des codes, active l'effacement systmatique des codes. Attendez que le test
d'acclration rapide dmarre.
Systmes 2 chiffres avec mmoire volatile (KAM)
Les codes dfaut associs ce systme sont de deux types. Avant de slectionner
le menu de l'outil de contrle, assurez-vous de slectionner le bon vhicule dans la
liste des applications o se trouve le tableau des codes dfauts.
Les systmes EEC IV amliors fonctionnent comme les codes 3 chiffres avec
codes dfaut actifs Test d'acclration rapide (Wiggle test) KO EO et KO ER avec
codes dfaut KAM. Les tests des circuits ne sont pas disponibles.
Pour de meilleurs rsultats, effectuez les tests dans l'ordre suivant test KO EO, test
continu, test KO ER.
La mmoire volatile (KAM) n'est pas prsente sur les vhicules quips d'un moteur
2.4i ou 2.9i
Test KO ER - Autotest avec le contact mis/moteur en marche
Cet autotest systmatique ne dmarre que si le moteur est temprature normale
de fonctionnement. Le vhicule attend que le moteur soit chaud
Lorsque le test dynamique commence, la sortie des codes actifs a lieu, suivie par
celle des dfauts dans la mmoire volatile. L'utilisateur peut tre invit acclrer
pour augmenter le rgime du moteur plus de 4 000 tr/mn. L'acclration doit tre
immdiate ; dans le cas contraire, une erreur est signale. Dix minutes peuvent
s'couler avant que les codes ne soient affichs ou que l'invitation acclrer
n'apparaisse.
L'autotest systmatique accde ensuite la routine de rglage de service. Si une
anomalie a t signale, le vhicule peut ne pas entrer dans ce mode. N'attendez
pas plus de 10 minutes pour le dmarrage du mode service.

73

FastCheck
Le mode Service permet l'utilisateur de rgler le rgime de ralenti et de contrler
les valeurs de calage. Le vhicule a besoin d'environ dix minutes pour cette
opration avant que le test ne se termine.
Si le temps permis n'est pas suffisant, le test KO ER doit tre rpt depuis le
dbut. Ne rglez pas le systme aprs la fin du mode service.
Systme

Rgime de ralenti

Valeur de calage

1.1, 1.4, 2.0 CFi

1200 + 50 tr/mn

10 avant PMH

1.6 EFi

900 + 50 tr/mn

10 avant PMH

2.0 double arbre


cames en tte EFi

875 + 75 tr/mn

N/A

Effacement des codes dfaut


Les codes dfaut actifs sont effacs une fois le problme corrig. Les dfauts
enregistrs dans la mmoire volatile sont automatiquement effacs aprs la lecture
du code dfaut. Il est donc important d'enregistrer les dfauts au cours du test.
Le dbranchement de la batterie du vhicule efface tous les codes enregistrs. Ceci
peut entraner une augmentation du rgime moteur, un ralenti irrgulier, des
lenteurs et une mauvaise maniabilit. Aprs le rebranchement de la batterie:
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant trois minutes.
Attendez que le moteur ait atteint sa temprature normale de fonctionnement.
Augmentez le rgime moteur jusqu' 1 200 tr/mn, puis laissez-le tourner ce
rgime pendant deux minutes.
Conduisez le vhicule sur environ 8 kilomtres (5 miles) sur diffrents types de
routes et dans diffrentes conditions de circulation.
Systmes 2 chiffres sans mmoire volatile (2.8i et 2.0i) et systmes IAW
Seuls les codes dfaut actifs sont disponibles sur ce systme. Les anomalies
ventuelles sont effaces lors de la coupure du contact. Avant de lire les codes
dfaut, attendez un peu pour laisser au vhicule le temps de dterminer si des
dfauts sont prsents, contact mis avec moteur en marche et avec moteur arrt.
L'utilisateur est invit faire dmarrer le moteur si ce dernier ne dmarre pas. Le
dmarrage du moteur permet au systme de tester les composants du vhicule.
EPIC
Ce systme fonctionne comme le systme EEC V.

74

FastCheck
GM Opel/Vauxhall
Menu de l'application
Slectionnez 'GM Opel/Vauxhall' dans le menu principal.
Dans le sous-menu, slectionnez le systme appropri, par exemple, EMS (Engine
Management System) ou Recherche systme CAN.
Recherche systme CAN
La premire option du menu est 'Recherche systme CAN'. Cette option est
uniquement utilisable avec un cble multiplex (YTD965) ou un cble convertisseur
CAN (YTD960). La fonction concerne les vhicules suivants:
GM Opel/Vauxhall - Astra H
GM Opel/Vauxhall - Corsa D
GM Opel/Vauxhall - Signum
GM Opel/Vauxhall - Vectra C
GM Opel/Vauxhall - Zafira B
L'outil de contrle communique avec le groupe d'instruments du vhicule afin de
dterminer le modle du vhicule. Si le modle du vhicule est inconnu, l'oprateur
doit le slectionner.
Cette fonction permet de lire et d'effacer les codes dfaut (DTC) sur tous les
calculateurs monts sur les vhicules pr-cits.
Lire DTC
L'outil de contrle communique automatiquement avec tous les calculateurs. Une
liste des calculateurs trouvs et le nombre de codes dfaut (DTC) enregistrs sur
chacun s'affichent.
L'oprateur peut alors slectionner un calculateur puis afficher les codes dfaut
(DTC) enregistrs.
Effacer les DTC
L'outil de contrle offre l'option d'effacer les codes dfaut (DTC) de TOUS les
calculateurs installs sur le vhicule (Effacer tous les DTC) ou d'effacer les codes
dfaut (DTC) de chaque calculateur sparment (Effacer les DTC par ECU).
Lorsque 'Effacer tous les DTC' est slectionn, l'outil de contrle communique avec
TOUS les calculateurs installs dans le vhicule et envoie une commande
d'effacement des codes dfaut (DTC). L'outil de contrle lit alors tous les codes
dfaut (DTC) de tous les calculateurs et affiche une liste des rsultats.

75

FastCheck
Lorsque 'Effacer les DTC par ECU' est slectionn, l'outil de contrle communique
automatiquement avec TOUS les calculateurs trouvs ainsi que le nombre de codes
dfaut (DTC) enregistrs sur chacun d'eux.
L'oprateur peut alors slectionner un calculateur et en effacer les codes dfaut
(DTC). Ensuite, l'oprateur peut mettre jour la liste des codes dfaut, en
demandant l'outil de contrle de relire tous les codes dfaut (DTC), ou revenir la
liste d'origine et slectionner une autre calculateur effacer.
Systme de slection
L'oprateur peut galement slectionner manuellement des systmes individuels
dans le menu principal (par ex. calculateur de carrosserie ou de direction assiste).
La lecture et l'effacement des codes dfaut peuvent alors tre excuts sur le
calculateur slectionn.
Systmes de gestion moteur (uniquement)
Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960) doit tre utilis
pour tout diagnostic sur les vhicules suivants:
GM Opel/Vauxhall - Astra H
GM Opel/Vauxhall - Corsa D
GM Opel/Vauxhall - Signum
GM Opel/Vauxhall - Vectra C
GM Opel/Vauxhall - Zafira B
Pour tous les autres vhicules 16 broches, l'un quelconque des cbles lists peut
tre utilis : cble multiplex (YTD965), cble convertisseur CAN (YTD960), cble
EOBD (YTD950) ou cble lignes commutables (YTD951).
Si le vhicule test a t fabriqu aprs 1998, l'option 'Recherche auto 1998>' doit
tre utilise. Cette option demande l'outil de contrle d'identifier
automatiquement le calculateur de gestion moteur.
Si le vhicule test a t fabriqu avant 1999 ou si l'oprateur connat le code
moteur du vhicule voire le nom du calculateur du vhicule, l'option 'Taille/code
moteur' ou 'Unit de commande' doit tre utilise. Ces options doivent aussi tre
utilises si la recherche automatique n'identifie pas le calculateur moteur sur les
vhicules postrieurs 1998.
Hyundai
Procdure de connexion
Connectez le cordon d'alimentation rouge la borne '+' (rouge) du cblage
Hyundai (voir kit de cble YTD969).

76

FastCheck
Connectez le cordon d'alimentation noir la borne '-' (noire) du cblage Hyundai
(voir kit de cble YTD969).
Accrochez le dispositif de fixation rouge du cordon d'alimentation la borne '+'
(positive) de la batterie du vhicule.
Accrochez le dispositif de fixation noir du cordon d'alimentation la borne '-'
(ngative) de la batterie du vhicule.
Branchez le connecteur de type D 25 broches sur l'outil de contrle.
Branchez le connecteur de diagnostic 12 broches sur le vhicule.
EMS
Pour diagnostiquer les dfauts au niveau du calculateur de Gestion Moteur (EMS),
positionnez le commutateur du connecteur sur '1' (injection multipoint).
Oprations
L'outil de contrle peut lire, effacer les codes dfaut (DTC) de divers calculateurs.
Avertissement : Le dbranchement de la batterie peut provoquer l'effacement
de la mmoire des calculateurs (radio et horloge, par exemple).
Lire DTC
L'application dchiffre toute anomalie enregistre dans les calculateurs du vhicule
Si, lors de la lecture des codes dfaut, l'outil de contrle n'affiche pas de codes dans
les 2 minutes, vous pouvez en conclure qu'aucun code dfaut n'a t enregistr.
Lorsque des codes dfaut sont enregistrs dans le calculateur, l'utilisateur est
inform du nombre de dfauts dtects par l'outil de contrle avant de passer au
menu des dfauts.
Visualisation des DTC
Cette option permet d'afficher les codes dfaut, accompagns d'une explication.
Eliminer DTC
Cette option offre l'utilisateur un choix de mthodes pour effacer les codes dfaut.
L'outil de contrle n'est pas en mesure d'effacer les codes dfaut.
Land Rover
Identifiant du calculateur
Cette option dispense des informations relatives au calculateur.
Entretien
Pour revenir aux rglages d'usine des composants figurant au menu, slectionnez
'Entretien'. Une fois les composants remplacs, nous vous recommandons de
revenir aux rglages d'origine par opposition aux rglages acquis

77

FastCheck
Apprentissage de la scurit
Cette option permet au calculateur d'intgrer une nouvelle valeur de garantie entre
par l'utilisateur.
Synchronisation de l'ECU
Cette option permet l'utilisateur de configurer un nouvel ECU ou un ECU de
remplacement avec les ECU actuellement bord du vhicule.
Mazda
Menu de l'application
L'outil de contrle Mazda permet de rcuprer les codes dfaut (DTC) des vhicules
Mazda utilisant le systme de codes clignotant.
EMS
Pour diagnostiquer les dfauts du calculateur de Gestion Moteur (EMS), utilisez le
cble volant (voir kit de cble YTD990).
Avertissement : Suivez scrupuleusement les instructions. Une mauvaise
connexion du cble sur le vhicule peut endommager le vhicule et/ou l'outil
de contrle.
Procdure de connexion
Connectez le cordon d'alimentation rouge la borne '+' (rouge) du cble volant
(voir kit de cble YTD990).
Connectez le cordon d'alimentation noir la borne '-' (noire) du faisceau de cble
volant (voir kit de cble YTD990).
Fixez le dispositif de fixation rouge du cordon d'alimentation la borne '+'
(positive) de la batterie du vhicule.
Fixez le dispositif de fixation noir du cordon d'alimentation la borne '-' (ngative)
de la batterie du vhicule.
Branchez le connecteur de type D 25 broches sur l'outil de contrle.
Consultez le diagramme du connecteur Mazda dans 'Emplacement des
connecteurs de diagnostic', page 135 pour en savoir plus.
REMARQUE : Pour l'EMS uniquement.
Connectez le cble volant noir la broche 'GND' (masse) du connecteur de
diagnostic.
Connectez le cble volant bleu la broche 'TEN' du connecteur de diagnostic
(ligne code).
Connectez le cble jaune la broche 'FEN' du connecteur de diagnostic (ligne
d'activation du code).
REMARQUE : Connectez toujours en premier la ligne de mise la masse

78

FastCheck
Mercedes
Si le vhicule est quip d'un connecteur de diagnostic rond et du connecteur J1962
(16 broches), utilisez toujours le connecteur rond pour accder aux donnes via
l'application Mercedes, et le connecteur J1962 pour accder aux donnes via
l'application EOBD.
MG Rover
Rglage l'aide de l'outil de contrle
Vrifiez l'absence de toute charge lectrique, slectionnez 'Rglage' et suivez les
instructions l'cran de l'outil de contrle. L'outil de contrle vous guide tout au
long de la procdure de rglage.
Configuration du moteur pas pas
Le moteur pas pas est mis au point dans les conditions suivantes. Le rgime
moteur est maintenu constant par le calculateur.Toute modification de la vis de
rglage d'air secondaire inject influence la position du moteur pas pas. L'outil de
contrle utilise des graphiques pour indiquer l'oprateur d'augmenter ou de
diminuer la position du moteur pas pas. La position du moteur pas pas s'affiche
l'cran pour confirmer le sens de serrage de la vis.
Cet cran indique la ncessit d'une
augmentation 'grossire' de la position
du moteur pas pas.

Cet cran indique la ncessit d'une


augmentation 'prcise' de la position
du moteur pas pas.

Cet cran indique la ncessit d'une


diminution 'grossire' de la position du
moteur pas pas.

79

FastCheck
Cet cran indique la ncessit d'une
diminution 'prcise' de la position du
moteur pas pas.

Cet cran confirme le positionnement


correct du moteur pas pas ; appuyez
sur la touche ' ' pour confirmer.

Si l'outil de contrle affiche 'Baisser', la position du moteur pas pas doit tre
diminue. Pour cela, ajustez la vis de rglage de l'air secondaire inject de faon
augmenter le rgime du moteur.
Si l'outil de contrle affiche 'Lever', la position du moteur pas pas doit tre
augmente. Pour cela, ajustez la vis de rglage de l'air secondaire inject de faon
diminuer le rgime du moteur.
REMARQUE : Le rglage de la vis de drivation de l'air secondaire inject ne modifie
pas le rgime du moteur contrl par l'ECU.
Appuyez sur la touche si vous ne pouvez procder au rglage de la drivation d'air
secondaire inject ou du papillon.
Remplacement du calculateur
Le systme de commande de ralenti MEMS est un systme volutif; le calculateur
nous 'renseigne' sur la charge moteur et les caractristiques relatives l'usure sur
une priode spcifique. La frquence des mouvements ncessaire au moteur pas
pas pour maintenir le rgime de ralenti spcifi varie d'un modle l'autre. Pour les
vhicules quips d'un calculateur neuf ou d'occasion, le calculateur met un certain
temps avant de pouvoir fournir des informations concernant la charge et les
caractristiques d'usure du moteur concern.
Avertissement : Lors de l'installation d'un nouveau calculateur, procdez une
mise au point complte avec l'outil de contrle, le CO2 au ralenti et la position
du moteur pas pas (uniquement rglable via le calculateur) pouvant diffrer.
Anti-dmarrage
Effectuez un contrle de scurit en suivant les indications affiches l'cran. Si le
rsultat du test est satisfaisant, programmez l'alarme du dispositif d'anti-dmarrage.

80

FastCheck
Entretien
Pour revenir aux rglages d'usine des composants figurant au menu, slectionnez
'Entretien'. Une fois les composants remplacs, nous vous recommandons de
revenir aux rglages d'origine par opposition aux rglages acquis.
Mitsubishi
Vhicules de 1989 1994
Pour afficher les codes de clignotement disponibles, utilisez le cble Mitsubishi (voir
kit de cble YTD969) avec l'outil de contrle.
Procdure de connexion
Connectez le cordon d'alimentation rouge la borne '+' (rouge) du cble
Mitsubishi (voir kit de cble YTD969).
Connectez le cordon d'alimentation noir la borne '-' (noire) du cble Mitsubishi
(voir kit de cble YTD969).
Fixez le dispositif de fixation rouge du cordon d'alimentation la borne '+'
(positive) de la batterie du vhicule. .
Fixez le dispositif de fixation noir du cordon d'alimentation la borne '-' (ngative)
de la batterie du vhicule.
Branchez le connecteur de type D 25 broches sur l'outil de contrle.
Branchez le connecteur de diagnostic 12 broches sur le vhicule.
EMS
Pour diagnostiquer les dfauts au niveau du calculateur de Gestion Moteur (EMS),
positionnez le commutateur du connecteur sur '1' (injection multipoint).
Operations
L'outil de contrle peut lire, afficher et effacer les codes dfaut (DTC) de divers
calculateurs.
Avertissement : Le dbranchement de la batterie peut provoquer l'effacement
de la mmoire des calculateurs (radio et horloge, par exemple).
Lire DTC
L'application dchiffre toute anomalie enregistre dans les calculateurs du vhicule
Si, lors de la lecture des codes dfaut, l'outil de contrle n'affiche pas de codes dans
les 2 minutes, vous pouvez en conclure qu'aucun code dfaut n'a t enregistr.
Lorsque des codes dfaut sont enregistrs dans le calculateur, l'utilisateur est
inform du nombre de dfauts dtects par l'outil de contrle avant de passer au
menu des dfauts.

81

FastCheck
Visualisation DTC
Cette option permet d'afficher les codes dfaut, accompagns d'une explication.
Eliminer DTC
Cette option offre l'utilisateur un choix de mthodes pour effacer les codes dfaut.
L'outil de contrle n'est pas en mesure d'effacer les codes dfaut.
partir de 1995
Sur les vhicules quips de connecteurs de diagnostic de type J1962 OBD, l'outil
de contrle ne peut extraire les codes dfaut identifiables par clignotement au
moyen des cbles standard.
Proton
Procdure de connexion
Connectez le cordon d'alimentation rouge la borne '+' (rouge) du cble Proton
(voir kit de cble YTD969).
Connectez le cordon d'alimentation noir la borne '-' (noire) du cble Proton (voir
kit de cble YTD969).
Fixez le dispositif de fixation rouge du cordon d'alimentation la borne '+'
(positive) de la batterie du vhicule.
Fixez le dispositif de fixation noir du cordon d'alimentation la borne '-' (ngative)
de la batterie du vhicule.
Branchez le connecteur de type D 25 broches sur l'outil de contrle.
Branchez le connecteur de diagnostic 12 broches sur le vhicule.
EMS
Pour diagnostiquer les dfauts au niveau du calculateur de Gestion Moteur (EMS),
positionnez le commutateur du connecteur sur '1' (injection multipoint).
Renault
EMS
Gnralits
REMARQUE : Pour les vhicules Renault qui utilisent le Systme dallumage
Renault sans clef et le bouton DEMARRER (Megane II, Scenic II, etc.)
Pour mettre le contact SANS dmarrer le moteur:
1. Dverrouillez le vhicule l'aide de la tlcommande (carte).
2. Insrez la carte dans le lecteur de carte.

82

FastCheck
3. Sans appuyer sur la pdale de frein ou d'embrayage, maintenez le bouton
DEMARRER enfonc pendant au moins 5 secondes. Le tableau de bord doit
sclairer et vous pouvez relcher le bouton.
Vous pouvez dsormais procder toutes les oprations de diagnostic.
Codage des injecteurs
Cette fonction est conue pour que le technicien puisse remplacer un ou plusieurs
injecteurs dfectueux, et programmer le code des nouveaux injecteurs dans le
calculateur de Gestion du Moteur diesel.
Elle est galement utilise lorsqu'un nouveau calculateur est install et que le
technicien doit y intgrer le code des injecteurs.
Cette fonction est disponible sur la plupart des systmes de gestion du moteur
(ECM):
Bosch EDC15C3, mont sur les moteurs 1.9 DCi et 2.2 DCi.
Bosch EDC16, mont sur les moteurs 1.9DCi et 2.0DCi.
Delphi Lucas LVCR, mont sur les moteurs 1.5 DCi.
Delphi Lucas DDCR, mont sur les moteurs 1.5 DCi
Les injecteurs sont classs en usine en fonction de leur dbit respectif au ralenti, en
pleine charge ou lors de la pr-injection.
Pour les systmes Bosch, un code alphanumrique 6 chiffres est grav sur
l'injecteur pour indiquer sa classification. Pour les systmes Delphi Lucas, un code
alphanumrique 16 chiffres est grav sur l'injecteur pour indiquer sa classification.
Le code de chaque injecteur est enregistr dans la mmoire du calculateur, ce qui
permet ce dernier de piloter chaque injecteur en tenant compte des variations de
leur fabrication.
L'outil de contrle peut lire les codes d'injecteur actuels et programmer les
nouveaux codes.

83

FastCheck
Toyota
Systmes pr-OBD
Pour afficher tous les codes de clignotement des vhicules pr-OBD, utilisez le
cble volant (voir kit de cble YTD990) avec l'outil de contrle.
Avertissement : Suivez scrupuleusement les instructions. Une mauvaise
connexion du cble sur le vhicule peut endommager le vhicule et/ou l'outil
de contrle.
Procdure de connexion
Connectez le cordon d'alimentation rouge la borne '+' (rouge) du cble volant
(voir kit de cble YTD990).
Connectez le cordon d'alimentation noir la borne '-' (noire) du cble volant (voir
kit de cble YTD990).
Fixez le dispositif de fixation rouge du cordon d'alimentation la borne '+'
(positive) de la batterie du vhicule.
Fixez le dispositif de fixation noir du cordon d'alimentation la borne '-' (ngative)
de la batterie du vhicule.
Branchez le connecteur de type D 25 broches sur l'outil d'analyse.
Connectez les cbles volants aux broches du connecteur de diagnostic comme
dcrit dans les sections suivantes:
REMARQUE : Connectez toujours en premier la ligne de mise la masse.
Consultez le diagramme de connecteur Toyota dans 'Emplacement des
connecteurs de diagnostic', page 135 pour en savoir plus.
EMS
Diagnostic des codes dfaut lis la Gestion Moteur (EMS):
Connectez le cble volant noir la broche 'E1' du connecteur de diagnostic
(masse).
Connectez le cble volant bleu la broche 'TE' ou 'TE1' du connecteur de
diagnostic (ligne d'activation du code).
Connectez le cble jaune la broche 'W' du connecteur de diagnostic (ligne
code).

84

FastCheck
FastCheck EPB
NOTICE IMPORTANTE
Vhicules Mercedes quips du systme de contrle de freinage Sensotronic
Prenez le temps de vous familiariser totalement avec le systme de freinage et
son fonctionnement avant toute intervention.
Dsactivez le systme de contrle de freinage Sensotronic avant toute
intervention d'entretien/de diagnostic sur le systme de freinage. Ceci est
possible via le menu de l'outil de contrle.
Ne commencez travailler qu'aprs avoir dsactiv le systme. La
dsactivation du systme est gnralement signale par un message sur le
tableau de bord accompagn d'un signal sonore. Ces deux signaux restent
activs jusqu' la ractivation du systme. En l'absence de ces signaux
d'avertissement, considrez que le systme n'est pas compltement dsactiv
et n'effectuez AUCUN travail.
Au terme de l'intervention, n'oubliez pas de ractiver le systme de contrle de
freinage Sensotronic.
REMARQUE : Le fabricant de l'outil de contrle dcline toute responsabilit en cas
d'accident ou de blessure suite une opration de maintenance du systme de
freinage Sensotronic.

Connexion
Reportez-vous la liste des applications vhicules pour identifier le cble d'interface
utiliser. Branchez le cble sur l'outil de contrle et serrez les vis de fixation.

En cas d'utilisation du cble lignes commutables EOBD J1962 (YTD951), vrifiez


que les rglages de la bote de commutation correspondent ceux indiqus pour le
vhicule et le systme tests.
AVERTISSEMENT : Un rglage incorrect de la bote de commutation peut
provoquer des dommages irrversibles au systme lectrique du vhicule.
Vrifiez que le contact est coup.

85

FastCheck
Branchez l'outil de contrle sur le connecteur de diagnostic du vhicule. Reportezvous la section.'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135, pour
plus d'information.
Une fois branch sur le connecteur de diagnostic du vhicule, l'outil de contrle
s'allume et procde un autotest interne. S'affichent ensuite l'cran la version du
logiciel, puis le Menu Principal.
MENU PRINCIPAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

EOBD
FastCheck ABS
FastCheck Airbag
FastCheck Climat
FastCheck EMS
FastCheck EPB
FastCheck SAS
FastCheck Service
FastCheck TPMS
Menu utilisateur

Utilisez les touches et pour slectionner FastCheck EPB et appuyez sur la


touche pour valider la slection. Pour retourner au menu prcdent, appuyez sur
la touche .
Mettez le contact.
Utilisez les touches et pour slectionner la marque du vhicule et appuyez sur
la touche pour confirmer la slection.
Les options de menu disponibles varient en fonction de la marque et du modle de
vhicule concern. Les fonctions telles que la lecture et l'effacement des Codes
dfaut (DTC) sont disponibles avec les fonctions d'entretien.
Vhicules BMW
REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton
start/stop (Dmarrage/Arrt), insrez la clef de commande distance dans la fente
correspondante, puis appuyez une fois sur le bouton start/stop (sans appuyer sur les
pdales).
REMARQUE : Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960)
doit tre utilis pour tout diagnostic sur les vhicules suivants:
BMW srie 7 (E65)

86

FastCheck
BMW srie 7 (E65)
Rodage du frein de stationnement
Aprs remplacement des mchoires sur les dispositifs de frein de stationnement,
ces mchoires doivent tre rodes pour assurer un fonctionnement correct du
systme de frein de stationnement lectrique. Cette procdure peut tre effectue
sur un banc de freinage rouleaux ou par un essai routier.
Maintien automatique
La fonction de maintien automatique en position "arrt" enclenche automatiquement
le frein lorsque le vhicule est immobilis et le frein main lorsque le moteur est
coup. Cette fonction peut tre active/dsactive.
Mode montage
L'enfoncement accidentel du bouton de commande du frein de stationnement,
dans le cas o les cbles ne sont pas encore relis aux mchoires, peut entraner
des problmes lors du montage. Le mode montage permet de dsactiver le
systme.
Vrification de la course de la pdale
En cas de course excessive de la pdale, un message d'erreur s'affiche et
l'anomalie dtecte est enregistre. Cette procdure est utilise pour dterminer la
cause d'un problme dtect dans le systme.
BMW X5 (E70) / X6 (E71)
Mode atelier
Lorsque le mode atelier est activ, le frein de stationnement est desserr et le
systme dsactiv.
Rodage du frein de stationnement
Aprs remplacement des mchoires sur les dispositifs de frein de stationnement,
ces mchoires doivent tre rodes pour assurer un fonctionnement correct du
systme de frein de stationnement lectrique. Cette procdure peut tre effectue
sur un banc de freinage rouleaux ou par un essai routier.
Ford Systme de frein de stationnement lectrique (EPB)
Deux Systmes de frein de stationnement lectrique (EPB) sont actuellement pris
en charge par l'outil de contrle :
Ford Focus C-Max 2003 - actuellement :
Deux fonctions de test sont disponibles dans la section "calibrage" du menu EPB.
Ces fonctions sont dcrites ci-aprs.

87

FastCheck
Test de la fonction "calibrage" du frein de stationnement lectrique (EPB)
Ce test ne doit tre effectu que lorsque la vrification complte du systme EPB
ou de freinage du vhicule est compltement termine.
Ce test supprime tout jeu au niveau des plaquettes de frein en les amenant en
contact contre les disques et vrifie la pression au niveau du frein de stationnement
lectrique.
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le niveau de liquide de frein doit tre correct
Il est demand l'oprateur de raliser un certain nombre d'actions avant
d'enclencher le frein de stationnement lectrique. L'outil de contrle relve et
affiche la pression du frein EPB. Avec le frein de stationnement lectrique
enclench, la pression doit tre de 1 100 N environ.
Il est ensuite demand l'oprateur de dsenclencher/dverrouiller le frein de
stationnement lectrique. L'outil de contrle relve et affiche la pression du frein
EPB. Avec le frein de stationnement lectrique dsenclench, la pression doit tre
nulle ('0' N).
En cas d'chec de l'un des tests prcdents (par ex: relev de pression incorrect),
il est ncessaire de procder la dpose et au remontage de l'ensemble frein de
stationnement lectrique.
Calibrage du dsenclenchement d'urgence du frein EPB
Ce test permet de vrifier si le dsenclenchement d'urgence du frein EPB
fonctionne correctement. Ce test ne doit tre effectu que lorsque la vrification
complte du systme EPB ou de freinage du vhicule est compltement termine.
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le niveau de liquide de frein doit tre correct
Il est demand l'oprateur de raliser un certain nombre d'actions avant
d'enclencher le frein de stationnement lectrique. L'outil de contrle relve et
affiche la pression du frein EPB. Avec le frein de stationnement lectrique
enclench, la pression doit tre de 1 100 N environ.
Il est ensuite demand l'oprateur d'actionner manuellement le
dsenclenchement d'urgence. L'outil de contrle relve et affiche la pression du
frein EPB. Avec le dsenclenchement d'urgence activ, la pression du frein de
stationnement lectrique doit tre nulle ('0' N) et le vhicule doit pouvoir se dplacer
sans problme.

88

FastCheck
En cas d'chec de l'un des tests suivants, l'ensemble frein de stationnement
lectrique doit tre contrl et rpar conformment aux instructions du fabricant.
Ford Galaxy (2006-), Mondeo (2007-), S-Max (2006-):
Le menu EPB/PBM comprend trois fonctions permettant d'accder aux diverses
fonctionnalits suivantes :
Entretien des freins
Voici les trois fonctions disponibles dans l'option du menu "Freins de service"
(Service Brakes) :
Activer le mode Entretien (Enter Maintenance Mode)
Cette fonction met le systme dans un "tat" qui permet au technicien d'effectuer
son intervention.
Le calculateur bloque le fonctionnement normal des triers qui ne peuvent pas tre
ferms. Cette fonction doit tre utilise pour le remplacement des freins, des
disques ou des plaquettes.
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le vhicule doit tre immobilis l'aide de moyens permettant le blocage des
roues
Trente secondes sont ncessaires pour effectuer cette opration.
REMARQUE : Lorsque cette opration est termine, les triers EPB ne peuvent pas
tre ferms et restent en position jusqu' ce que l'on sorte du mode entretien. La
sortie du mode Entretien n'est pas effective par dconnexion de la batterie ou du
testeur de diagnostic, ou de l'action de mettre et de couper le contact.
Veuillez suivre scrupuleusement les instructions affiches l'cran de l'outil de
contrle, dans l'ordre o elles sont indiques.
Quitter le mode Entretien (Exit Maintenance Mode)
Cette fonction est utilise pour rtablir le mode de fonctionnement normal du
systme, une fois l'intervention du technicien termine. Les triers sont ferms, en
contact avec les disques et le fonctionnement normal est nouveau disponible.

89

FastCheck
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le vhicule doit tre immobilis l'aide de moyens permettant le blocage des
roues
Trente cinq secondes sont ncessaires pour effectuer cette opration.
Cette fonction effectue galement automatiquement une "vrification
d'assemblage", dans le cadre de laquelle des tests internes sont excuts au niveau
du frein de stationnement avec indication de leur statut (voir ci-dessous). Veuillez
suivre scrupuleusement les instructions affiches l'cran de l'outil de contrle,
dans l'ordre o elles sont indiques.
Vrification d'assemblage
Cette fonction est utilise pour vrifier le fonctionnement du frein de stationnement
ds lors qu'une intervention quelconque a t effectue sur le systme.
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le vhicule doit tre immobilis l'aide de moyens permettant le blocage des
roues
Vingt-cinq secondes sont ncessaires pour effectuer cette opration.
REMARQUE : Ce test est excut automatiquement lors de l'activation de la
fonction 'Quitter le mode Entretien' (Exit Maintenance Mode). Il est inutile
d'excuter cette fonction si la fonction 'Quitter le mode Entretien' (Exit
Maintenance Mode) n'a dtect aucun problme.
REMARQUE : Cette fonction ne peut pas tre utilise lorsque le frein de
stationnement est en mode "Entretien". Pour permettre son excution, le systme
doit tre activ en mode de "fonctionnement normal".
Veuillez suivre scrupuleusement les instructions affiches l'cran de l'outil de
contrle, dans l'ordre o elles sont indiques.
Actionneurs
L'option du menu "Actionneurs" (Actuators) prsente les fonctions suivantes :
Action en statique
Cette fonction est utilise pour vrifier le fonctionnement des actionneurs qui
contrlent les triers. Elle provoque la fermeture des actionneurs jusqu' la position
nominale d'application du frein de stationnement.

90

FastCheck
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le vhicule doit tre immobilis l'aide de moyens permettant le blocage des
roues
Utilisez cette fonction si une anomalie est suspecte au niveau du calculateur, du
cblage ou des actionneurs (si le frein de stationnement ne
s'enclenche/dsenclenche pas en cas d'utilisation manuelle).
REMARQUE : Cette fonction ne peut pas tre utilise lorsque le frein de
stationnement est en mode Entretien. Pour permettre son excution, le systme
doit tre rgl en mode de fonctionnement normal.
Configuration
Voici les deux fonctions disponibles dans l'option "Configuration" du menu:
talonnage du capteur de pente
Cette fonction permet de "remettre zro" la valeur mmorise par le capteur de
pente. Elle doit tre utilise aprs le montage d'un nouveau calculateur de frein de
stationnement ou la pose d'un nouveau capteur de pente.
Conditions pralables au test :
L'oprateur ne doit PAS se trouver bord du vhicule
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Veillez ce que le vhicule ne soit pas soumis des vibrations (fermeture du
coffre, du capot, etc.)
Le vhicule doit tre immobilis l'aide de moyens permettant le blocage des
roues
REMARQUE : Cette fonction ne peut pas tre utilise lorsque le frein de
stationnement est en mode "Entretien". Pour permettre son excution, le systme
doit tre activ en mode de "fonctionnement normal".
Effacement du point d'attaque de l'embrayage mmoris (Clear Stored Clutch
Engagement Point )
Cette fonction permet de rinitialiser le point d'attaque de l'embrayage mmoris.
Elle doit tre utilise aprs le montage d'un nouveau calculateur de frein de
stationnement ou la pose d'un nouvel embrayage. Cette fonction concerne
uniquement les vhicules quips d'une bote de vitesses manuelle.

91

FastCheck
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Une fois l'opration termine, le module de frein de stationnement procdera,
pendant la conduite, l'apprentissage d'un nouveau point d'attaque de l'embrayage.
REMARQUE : Cette fonction ne peut pas tre utilise lorsque le frein de
stationnement est en mode "Entretien". Pour permettre son excution, le systme
doit tre activ en mode de "fonctionnement normal".
Veuillez suivre scrupuleusement les instructions affiches l'cran de l'outil de
contrle, dans l'ordre o elles sont indiques.
Remarques sur l'utilisation des fonctions
Les quatre fonctions indiques ci-dessus ont t conues pour tre utilises dans
plusieurs situations. Certaines de ces situations sont dcrites ci-dessous, ainsi que
l'utilisation approprie de ces fonctions pour rsoudre le problme rencontr :
Remplacement des plaquettes de frein, des disques ou des triers :
1. Si l'un des composants ci-dessus du vhicule doit tre remplac, vous devez
excuter la fonction "Activer le mode Entretien" (Enter Maintenance Mode).
2. Le systme est alors dsactiv pour permettre l'excution simple et sans
danger de l'intervention d'entretien.
3. Une fois l'intervention termine, vous devez excuter la fonction "Quitter le
mode Entretien" (Exit Maintenance Mode).
Remplacement du capteur de pente :
1. Aprs le remplacement du capteur, activez la fonction Calibrage du capteur de
pente' (Inclination Sensor Calibration).
Remplacement de l'embrayage (bote de vitesses manuelle) :
1. Aprs le remplacement de l'embrayage, activez la fonction effacement du
point d'attaque de l'embrayage' (Clear Clutch Engagement Point).
2. Pendant la conduite, le vhicule procdera l'apprentissage d'un nouveau point
d'attaque de l'embrayage.
Remplacement du module de frein de stationnement :
1. Aprs le remplacement du frein de stationnement, activez la fonction "Calibrage
du capteur de pente" (Inclination Sensor Calibration).
2. Si le vhicule est quip d'une bote de vitesses manuelle, excutez la fonction
effacement du point d'attaque de l'embrayage' (Clear Clutch Engagement
Point).
3. Pendant la conduite, le vhicule procdera l'apprentissage d'un nouveau point
d'attaque de l'embrayage.

92

FastCheck
Remplacement de tout autre composant du systme EPB :
1. Les codes dfaut (DTC) doivent tre lus et effacs.
2. La fonction 'Vrification d'assemblage' doit tre excute pour vrifier le
fonctionnement du frein de stationnement.
3. En cas d'chec d'excution de la fonction 'Vrification d'assemblage', aprs
avoir lu les codes dfaut (DTC), tentez de rsoudre le problme.
Non-enclenchement du frein de stationnement en mode manuel via le
bouton :
1. Assurez-vous de ne pas avoir activ le 'mode Entretien' du systme. Si ce
mode est activ, excutez la fonction 'Quitter le mode Entretien' (Exit
Maintenance Mode).
2. Lisez les codes dfaut (DTC). Il est possible qu'un code dfaut enregistr
identifie le composant l'origine du problme.
3. Effacez les codes dfaut (DTC). car un dysfonctionnement intermittent du
systme peut ncessiter l'effacement du code dfaut correspondant.
4. Excutez la fonction 'Action en statique'. Cette fonction envoie directement
une commande au calculateur pour forcer la fermeture des actionneurs jusqu'
la position nominale d'enclenchement.
5. Vrifiez l'tat et le bon fonctionnement du commutateur/bouton.
6. Vrifiez les actionneurs ou le cblage reliant le calculateur aux actionneurs.
Land Rover - Systme de frein de stationnement lectrique (EPB)
Discovery III (L319) (2005 - 2009), Range Rover Sport (L320) (2005 - 2009),
Range Rover (L322) (2006 - 2009) :
Voici les quatre fonctions disponibles dans l'option "EPB/PBM" du menu "Freins de
service" (Service Brakes) :
Dblocage du frein de stationnement lectrique (Unjam Electronic Parking
Brake)
Utilisez cette procdure en cas de dtachement ou de rupture d'un cble du frein
de stationnement pendant la conduite.

93

FastCheck
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le moteur doit tourner au rgime de ralenti
Une fois la procdure termine, les mchoires de frein arrire et les tambours
doivent tre vrifis par un technicien. Si les pices sont en bon tat, le technicien
doit se reporter la documentation technique de Land Rover.
REMARQUE : Une partie de la procdure consiste mettre le frein de
stationnement en "Position de montage" (Mounting Position) de manire pouvoir
examiner les mchoires de frein arrire et les tambours. Lorsque le vhicule se
trouve en "Position de montage" (Mounting Position), un tmoin rouge clignote sur
le tableau de bord. Le tmoin indique que l'actionneur du frein de stationnement se
trouve en "Position de montage" (Mounting Position). Il ne signale aucune anomalie.
Position de montage
Les procdures suivantes requirent que le frein de stationnement soit en position
de montage :
Dpose/repose des mchoires de frein de stationnement.
Rglage du jeu garniture - mchoire du frein de stationnement.
Cette procdure doit tre excute en cas de remplacement des mchoires ou
des disques de frein de stationnement par des pices neuves ou encore si le
vhicule a roul dans la boue (pas de l'eau) sur une distance de plus de 80 Km ou
en cas de rupture ou de dtachement d'un cble de freinage pendant la conduite
(dans ce cas, le frein de stationnement est plac en position de montage,
conformment la procdure de 'dblocage du frein de stationnement' (Park
Brake Unjam) prcite).
Remplacement des cbles (DR et G) du frein de stationnement.
Si le systme de freinage compte moins de 50 000 cycles, les cbles du frein de
stationnement peuvent tre remplacs. S'il compte plus de 50 000 cycles, les
cbles doivent tre remplacs avec l'actionneur du frein de stationnement et le
faisceau de cblage comme un tout. En cas de rupture ou de dtachement d'un
cble pendant la conduite, vous pouvez excuter la procdure de dblocage du
frein de stationnement 'parking brake unjam'.
Dpose/repose de l'actionneur de frein de stationnement
L'objectif de cette procdure est de pouvoir monter ou dposer les cbles de
freinage aux freins.

94

FastCheck
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile.
Contact mis (position II).
Le vhicule doit tre reli un chargeur de batterie homologu pour assurer une
tension d'alimentation stable.
REMARQUE : Pour retirer le frein de stationnement de la position de montage ;
activez et dsactivez le contacteur de frein de stationnement deux fois de suite.
REMARQUE : Lorsque le vhicule se trouve en Position de montage Mounting
Position), un tmoin rouge clignote sur le tableau de bord. Le tmoin indique que
l'actionneur du frein de stationnement se trouve en "Position de montage"
(Mounting Position), il ne signale aucune anomalie.
Veuillez suivre scrupuleusement les instructions affiches l'cran de l'outil de
contrle, dans l'ordre o elles sont indiques.
Position de verrouillage
Cette procdure peut s'avrer ncessaire pour reverrouiller le frein de
stationnement, si le systme de relchement d'urgence du frein est activ.
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile.
Contact mis (position II).
Le vhicule doit tre reli un chargeur de batterie homologu pour assurer une
tension d'alimentation stable.
Veillez suivre les instructions affiches l'cran de l'outil de contrle, dans l'ordre
o elles sont indiques.
Etalonnage de l'acclromtre longitudinal
Cette procdure peut s'avrer ncessaire si l'acclromtre longitudinal est
remplac.
Conditions pralables au test :
Contact mis (position II).
Le vhicule doit tre reli un chargeur de batterie homologu pour assurer une
tension d'alimentation stable.
Assurez-vous que le vhicule se trouve sur une surface plane et veillez ce qu'il
reste immobilis tout au long de la procdure.
Vrifiez que le vhicule est immobile (0 km/h) (veillez ce qu'il reste immobile
tout au long de la procdure), qu'il se trouve sur une surface plane et qu'il n'a reu
aucune commande de serrage ou de relchement du frein de stationnement.
Assurez-vous que le module du frein de stationnement est correctement fix au
vhicule et que le frein de stationnement est serr.

95

FastCheck
Veuillez suivre scrupuleusement les instructions affiches l'cran de l'outil de
contrle, dans l'ordre o elles sont indiques.
FONCTIONS MANUELLES
Les procdures suivantes peuvent tre excutes manuellement, sans l'assistance
de l'outil de contrle :
Dsactivation du frein de stationnement en vue du remplacement du disque
de frein arrire
Cette procdure doit tre excute avant toute intervention sur les disques de frein
arrire. Correctement effectue, cette procdure permet au calculateur de
desserrer les triers de frein :
Routine manuelle :
Tournez la clef de contact sur la position II.
Appuyez sur la pdale de frein et maintenez-la enfonce.
Appuyez sur le contacteur de frein de stationnement et maintenez-le dans la
position de DESSERRAGE (release).
Tournez la clef de contact sur la position 0 avant de la retirer.
Relchez la pdale de frein.
Relchez le contacteur de frein de stationnement.
Retirez le fusible numro 8 de la bote fusibles (pour isoler le circuit lectrique
du frein de stationnement).
Cette intervention permet de garantir des conditions de travail sres et d'liminer
tout risque d'activation accidentelle du frein de stationnement pendant
l'intervention.
Pour revenir au mode de fonctionnement normal du frein :
Remettez le fusible numro 8 dans le botier de la bote fusibles (pour
reconnecter le circuit lectrique du frein de stationnement).
Procdure de rodage des segments du frein de stationnement
Cette procdure est requise en cas de remplacement des mchoires ou des disques
de frein de stationnement par des pices neuves ou encore si le vhicule a roul
dans la boue (pas de l'eau) sur une distance de plus de 80 Km.

96

FastCheck
Routine manuelle :
Dmarrez et faites tourner le moteur.
Appuyez trois fois sur la pdale de frein en l'espace de 10 secondes et
maintenez-la enfonce.
Appuyez 4 fois sur le contacteur de frein de stationnement lectrique et relchezle 3 fois de suite en l'espace de 10 secondes.
Une fois cette procdure bien saisie, vous pouvez effectuer le rodage des
garnitures du frein de stationnement lectrique de la faon suivante : arrtez le
vhicule 10 fois de suite une vitesse de 30 - 35 km/h (19 - 22 mph) en appuyant
sur le contacteur du frein de stationnement lectrique et en respectant un
intervalle de 500 mtres (547 yard) entre chaque arrt pour laisser aux freins le
temps de refroidir.
La force de freinage due au freinage dynamique augmente jusqu' atteindre son
maximum, aussi longtemps que le contact est enfonc.
Lorsque vous relchez le contact et slectionnez la position POINT MORT
(neutral) ou ARRET (off), le frein de stationnement lectrique est relch.
Il importe de laisser refroidir le frein de stationnement lectrique entre chaque
application en conduisant le vhicule une vitesse de 30 km/h (19 mph) sur une
distance de 500 mtres (547 yards) ou en immobilisant le vhicule 1 minute entre
chaque action sur le frein.
REMARQUE : La fonction "Mode procdure de rodage" ('Service Bedding-in
Procedure mode') du frein de stationnement lectrique, reste active jusqu' la fin
du cycle de dmarrage moteur ou jusqu' ce que la vitesse du vhicule dpasse 50
km/h (31 mph). Si la procdure doit tre applique nouveau, rptez chacune des
actions prcites.
Renault - Frein main
Des fonctions de test sont disponibles dans la section de test de circuit du menu
'Frein main' (Handbrake Menu). Ces tests sont dcrits ci-aprs.
Desserrage des freins
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le moteur doit tre l'arrt
La fonction 'Actionner les freins' doit alors tre excute.

97

FastCheck
Action sur les freins
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le moteur doit tre l'arrt
Le test ncessite l'enclenchement du frein main.
VAG Systme de frein de stationnement lectromcanique (EPB)
Le systme de frein de stationnement lectromcanique VW/Audi intgre deux
actionneurs lectromcaniques (moteurs de frein de stationnement droit et gauche)
au niveau des triers de freins disque arrire. Le systme de frein de
stationnement lectromcanique EPB remplace le systme de frein main
traditionnel.
Lorsque le vhicule est immobile ou que le bouton EPB/Auto est enfonc, le
calculateur EPB active les moteurs du frein de stationnement sur les roues arrire
de faon permettre le maintien du vhicule en position.
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le niveau de liquide de frein doit tre correct
Le frein de stationnement est dsactiv
REMARQUE : Pendant le processus de relchement et de rinitialisation des
pistons de frein, il est possible que le calculateur (ECM) enregistre des codes dfaut
dans les calculateurs EPB ou ABS. Une fois la procdure de calibrage termine, la
mmoire des codes dfaut des calculateurs EPB et ABS doit tre rinitialise.
EPB pour Audi A4/A5/A6 et VW Passat/Tiguan
Slectionnez l'option requise 'Remplacer les plaquettes' (Replace Pads) ou
Entretenir les freins (Service Brakes) dans le menu Maintenance, puis suivez la
procdure indique.
Procdure d'entretien/de remplacement des plaquettes de frein
Le systme EPB doit tre dsenclench et dsactiv. Assurez-vous d'avoir mis le
contact avant d'excuter la procdure ci-dessous.
REMARQUE : Si l'ordre correct de la procdure n'est pas respect, le systme de
freinage risque de ne pas fonctionner correctement.

98

FastCheck
Relchement des freins
Slectionnez l'option 'relchement des freins' dans le menu. Les pistons de frein
sont maintenant placs en position relche. Patientez jusqu' ce que l'outil de
contrle indique la fin du dsenclenchement des freins avant de poursuivre.
Remplacement/entretien des plaquettes de frein
Les plaquettes de frein peuvent maintenant tre remplaces ou leur entretien
ralis conformment aux instructions du fabricant.
Fermeture des freins
Slectionnez l'option 'Fermeture des freins' dans le menu. Les pistons de frein sont
maintenant placs en position de rinitialisation. Patientez jusqu' ce que l'outil de
contrle indique la fin de la fermeture des freins avant de poursuivre.
Etalonage des freins
Slectionnez l'option 'Etalonnage des freins' dans le menu. Les pistons de freins
sont maintenant rtracts et dploys de faon permettre l'talonnage de leur
position. Patientez jusqu' ce que l'outil de contrle indique la fin de l'talonnage
des freins avant de poursuivre.
EPB pour Audi A8
Slectionnez l'option requise 'Remplacer les plaquettes' (Replace Pads) ou
'Entretenir les freins' (Service Brakes) dans le menu Maintenance, puis suivre la
procdure requise.
Procdure de remplacement des plaquettes de frein (uniquement)
Le systme EPB doit tre dsenclench et dsactiv. Assurez-vous d'avoir mis le
contact avant d'excuter la procdure ci-dessous.
REMARQUE : Si l'ordre correct de la procdure n'est pas respect, le systme de
freinage risque de ne pas fonctionner correctement.
Remplacement des plaquettes de frein
Slectionnez l'option 'remplacement des plaquettes' dans le menu correspondant.
Les pistons de frein sont maintenant placs en position relche. Avant de
poursuivre, patientez jusqu' ce que l'outil de contrle affiche un message indiquant
que les freins sont dsormais ouverts pour le remplacement des plaquettes.
Remplacement des plaquettes de frein
Relevez la nouvelle paisseur de plaquette requise pour l'tape suivante. Les
plaquettes de frein peuvent maintenant tre remplaces conformment aux
instructions du fabricant.

99

FastCheck
Epaisseur de plaquette
L'paisseur des plaquettes doit maintenant tre indique. Pour cela, choisissez
l'option 'paisseur des plaquettes' dans le menu 'remplacement des plaquettes'. La
valeur actuelle est affiche l'cran. Appuyez sur la touche de faon mettre en
surbrillance la valeur modifier. Utilisez les touches et pour spcifier la
nouvelle valeur. Les valeurs autorises doivent tre comprises entre 3 mm et 14
mm. Rptez cette procdure, si ncessaire. Aprs avoir correctement saisi la
nouvelle valeur, appuyez sur la touche pour afficher l'cran d'enregistrement de
la nouvelle valeur. Appuyez de nouveau sur la touche pour enregistrer la nouvelle
valeur dans le calculateur.
Fermeture des freins
Slectionnez l'option 'Fermeture des freins' dans le menu 'Remplacement des
plaquettes'. Les pistons de frein sont maintenant placs en position de
rinitialisation. Patientez jusqu' ce que l'outil de contrle indique la fin de la
fermeture des freins avant de poursuivre.
Etalonage des freins
Slectionnez l'option 'Etalonner les freins' dans le menu 'Remplacer les plaquettes'.
Les pistons de freins sont maintenant rtracts et dploys de faon permettre
l'talonnage de leur position. Patientez jusqu' ce que l'outil de contrle indique la
fin de l'talonnage des freins avant de poursuivre.
Procdure d'entretien des freins (uniquement)
Le systme EPB doit tre dsenclench et dsactiv. Assurez-vous d'avoir mis le
contact avant d'excuter la procdure ci-dessous.
REMARQUE : Si l'ordre correct de la procdure n'est pas respect, le systme de
freinage risque de ne pas fonctionner correctement.
Relchement des freins
Slectionnez l'option 'relchement des freins' dans le menu 'Entretenir les freins'.
Les pistons de frein sont maintenant placs en position relche. Patientez jusqu'
ce que l'outil de contrle indique la fin du dsenclenchement des freins avant de
poursuivre.
Entretien des freins
L'entretien des freins peut maintenant tre ralis conformment aux instructions
du fabricant.

100

FastCheck
Fermeture des freins
Slectionnez l'option 'Fermez les freins' dans le menu Entretenir les freins' . Les
pistons de frein sont maintenant placs en position de rinitialisation. Patientez
jusqu' ce que l'outil de contrle indique la fin de la fermeture des freins avant de
poursuivre.
Calibrage des freins
Slectionnez l'option 'Calibrez les freins' dans le menu Entretenir les freins' Les
pistons de freins sont maintenant rtracts et dploys de faon permettre le
calibrage de leur position. Patientez jusqu' ce que l'outil de contrle indique la fin
du calibrage des freins avant de poursuivre.
Volvo - Systme de frein de stationnement lectrique (EPB)
Volvo S80 (2007 -), V70 (2008 -), XC60 (2009-), XC70 (2008 -)
Le menu PBM/EPB comprend trois fonctions permettant d'accder aux diverses
fonctionnalits :
Voici les trois fonctions disponibles dans l'option du menu Entretenir les freins :
Saisie du mode entretien (Enter Service Mode)
Cette fonction permet de mettre le systme dans un tat permettant l'intervention
du technicien. Le calculateur met les triers dans un tat bloquant le
fonctionnement normal, et il est impossible de fermer les triers.
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le vhicule doit tre immobilis l'aide du mcanisme de blocage des roues.
Trente secondes sont ncessaires pour la ralisation de cette opration.
REMARQUE : Une fois la fonction slectionne, il est impossible de fermer les
triers EPB, qui sont dsactivs tant que le mode entretien est activ. Mettre le
contact, le couper ainsi que dconnecter la batterie ou l'outil de contrle ne sont pas
des actions qui permettent de quitter le mode Entretien.
Veillez suivre les instructions affiches l'cran de l'outil de contrle, dans l'ordre
o elles sont indiques.

101

FastCheck
Quitter le mode entretien (Exit Service Mode)
Cette fonction est utilise pour rtablir le mode de fonctionnement normal du
systme, une fois l'intervention du technicien termine. Les triers sont ferms en
position applique, et le fonctionnement normal est nouveau disponible.
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le vhicule doit tre immobilis l'aide du mcanisme de blocage des roues.
Dix secondes sont ncessaires pour la ralisation de cette opration.
Veillez suivre les instructions affiches l'cran de l'outil de contrle, dans l'ordre
o elles sont indiques.
Vrifier l'installation (Installation Check)
Cette fonction est utilise pour vrifier le fonctionnement du frein de stationnement
ds lors qu'une intervention quelconque a t effectue sur le systme.
Conditions pralables au test :
Le vhicule doit tre immobile
Le vhicule doit se trouver sur une surface plane
Le vhicule doit tre immobilis l'aide du mcanisme de blocage des roues.
Trois tests internes sont excuts, le statut de chacun d'entre eux tant affich. En
cas d'chec de l'un des tests suivants, excutez la fonction "Lire DTC" pour dtecter
tout problme ventuel.
Vingt-cinq secondes sont ncessaires pour la ralisation de cette opration.
REMARQUE : Cette fonction ne peut tre excute si le systme du frein de
stationnement est en mode entretien. Pour permettre son excution, le systme
doit tre rgl en mode de fonctionnement normal.
Veillez suivre les instructions affiches l'cran de l'outil de contrle, dans l'ordre
o elles sont indiques.

102

FastCheck
FastCheck SAS
Connexion
Reportez-vous la liste des applications vhicules sur le CD-ROM pour identifier le
cble d'interface utiliser. Branchez le cble sur l'outil de contrle et serrez les vis
de fixation.
REMARQUE : Si le vhicule est une BMW quipe d'un connecteur 20 broches
et d'un connecteur EOBD (J1962), utilisez exclusivement le connecteur 20
broches.
REMARQUE : Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960)
doit tre utilis pour tout diagnostic sur les vhicules suivants:
BMW srie 1 (E81/E87)
BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)
BMW srie 5 (E60/E61)
BMW srie 6 (E63/E64)
BMW srie 7 (E65)

En cas d'utilisation du cble lignes commutables EOBD J1962 (YTD951), vrifiez


que les rglages de la bote de commutation correspondent ceux numrs pour
le vhicule et le systme tests.
AVERTISSEMENT : Un rglage incorrect de la bote de commutation peut
provoquer des dommages irrversibles au niveau du systme lectrique du
vhicule.
Vrifiez que le contact est coup.
Branchez l'outil de contrle au connecteur requis du vhicule.Reportez-vous la
section 'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135 pour plus
d'informations.

103

FastCheck
Une fois branch sur le connecteur de diagnostic du vhicule, l'outil de contrle
s'allume et procde un autotest interne. S'affichent ensuite l'cran la version du
logiciel, puis le Menu Principal.
MENU PRINCIPAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

EOBD
FastCheck ABS
FastCheck Airbag
FastCheck Climat
FastCheck EMS
FastCheck EPB
FastCheck SAS
FastCheck Service
FastCheck TPMS
Menu utilisateur

Utilisez les touches et pour slectionner FastCheck SAS et appuyez sur la


touche pour confirmer la slection. Pour retourner au menu prcdent, appuyez
sur la touche .
Mettez le contact.
Utilisez les touches et pour slectionner la marque du vhicule et appuyez sur
la touche pour confirmer la slection.
En fonction du vhicule et de la fonction utilise, vous serez peut-tre invit
slectionner le systme spcifique quipant le vhicule. Dans ce cas, slectionnez
le systme l'aide des touches et
et appuyez sur la touche pour confirmer.
1. Lire DTC
2. Effacer les DTC
3. Calibrage SAS

Slectionnez l'option voulue au moyen des touches


touche pour confirmer.

et

, puis appuyez sur la

L'outil de contrle tente alors d'tablir la communication avec le systme du


vhicule. Si la communication choue, reportez-vous la section 'Problmes de
communication', page 8.
Lire DTC
Si des codes dfaut sont prsents dans le systme, un message vous indique le
nombre de codes dtects. Ce nombre est ensuite remplac par le premier code
dfaut. Les codes dfaut gnrs dpendent du vhicule et du fabricant du
systme.

104

FastCheck

DTC 1 - 38 signal haut du circuit


Capteur de pression
Signal haut du circuit{ }

Exemple de code dfaut type


Le numro du code dfaut s'affiche, suivi de sa description. Dans cet exemple,
l'anomalie correspond au code dfaut 38 - "signal haut ou ouverture du circuit du
manocontact de basse pression droit ". Si le texte de la description est trop long pour
tenir dans la fentre, '(...)' apparat dans le coin infrieur droit de l'cran. Dans ce
cas, l'utilisateur peut faire dfiler le texte l'aide des touches et pour voir le
reste de la description.
Pour afficher le code dfaut suivant (si plusieurs codes ont t dtects), allez la
fin du texte et appuyez sur la touche .
Pour retourner au menu, allez la fin du texte et appuyez sur la touche

Effacer les DTC


L'option "Effacer les DTC" permet d'effacer les codes dfaut. Une fois l'option
slectionne, vous serez invit couper le contact. Pour remettre le contact,
attendez d'y tre invit.
Dmarrez le moteur pour obliger le calculateur effectuer un diagnostic du
systme. Vrifiez que le(s) code(s) a (ont) t effac(s) en slectionnant "Lire DTC".
REMARQUE : La lecture des codes dfaut sans dmarrage pralable du moteur ne
fait que confirmer l'effacement des codes dfaut mmoriss. Les anomalies
peuvent encore tre prsentes, entranant l'enregistrement d'un code dfaut au
prochain dmarrage du moteur.
Calibrage du capteur d'angle de braquage (SAS)
Le capteur d'angle de braquage (SAS) peut tre calibr en utilisant l'option du menu
"Calibrage SAS", puis en suivant les instructions affiches l'cran. Ces instructions
doivent tre scrupuleusement respectes pour s'assurer de l'excution correcte du
processus de calibrage.
REMARQUE : Le capteur d'angle de braquage (SAS) doit tre calibr aprs toute
procdure de rglage du paralllisme des roues/de la suspension ou le
remplacement de la colonne de direction.

105

FastCheck
Vhicules Alfa Romeo/Fiat/Lancia
Calibrage du capteur d'angle de braquage
Il se peut que sur certains vhicules, les calculateurs ABS/TC/ESP et de direction
assiste disposent d'une routine de calibrage du capteur d'angle de braquage. Le
cas chant, l'intervenant doit systmatiquement lancer la routine via le calculateur
de direction assiste. Le calibrage du capteur d'angle de braquage de ces vhicules
via le calculateur ABS/TC/ESP est uniquement requis si le capteur et/ou le module
proprement parl ont t remplacs.
Calibrage du capteur d'acclration longitudinale
Cette routine est requise dans les situations suivantes :
1. Remplacement du capteur d'acclration longitudinale.
2. Remplacement du calculateur ABS/TC/ESP.
3. Comportement trange du systme ESP. La reconfiguration du capteur
d'acclration longitudinale permet parfois d'radiquer le comportement
trange du systme ESP.
Vhicules BMW/MINI
REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton
start/stop (Dmarrage/Arrt), insrez la clef de commande distance dans la fente
correspondante, puis appuyez une fois sur le bouton start/stop (sans appuyer sur les
pdales).
Vhicules Ford
Calibrage du capteur d'angle de braquage
Ka II (2008 -) :
Il se peut que sur certains vhicules, les calculateurs ABS/TC/ESP et de direction
assiste disposent d'une routine de calibrage du capteur d'angle de braquage. Le
cas chant, l'intervenant doit systmatiquement lancer la routine via le calculateur
de direction assiste. Le calibrage du capteur d'angle de braquage de ces vhicules
via le calculateur ABS/TC/ESP est uniquement requis si le capteur et/ou le module
proprement parl ont t remplacs.
Fiesta (2008 -), Fusion/B-Max (2008 -) :
Le calibrage du capteur d'angle de braquage de ces vhicules est uniquement
effectu via le calculateur de direction assiste.
Ford Galaxy (2006 -), Mondeo (2007 -), S-Max (2006 -), Transit (2006 -) :
Le calibrage du capteur d'angle de braquage de ces vhicules est uniquement
effectu via le calculateur de ABS/TC/ESP.

106

FastCheck
Calibrage du capteur d'acclration longitudinale :
Cette routine est requise dans les situations suivantes :
1. Remplacement du capteur d'acclration longitudinale.
2. Remplacement du calculateur ABS/TC/ESP.
3. Comportement trange du systme ESP. La reconfiguration du capteur
d'acclration longitudinale permet parfois d'radiquer le comportement
trange du systme ESP.
Vhicules Land Rover
Calibrage du capteur d'acclration longitudinale :
Cette routine est requise dans les situations suivantes :
1. Remplacement du capteur d'acclration longitudinale.
2. Remplacement du calculateur ABS/TC/ESP.
3. Comportement trange du systme ESP. La reconfiguration du capteur
d'acclration longitudinale permet parfois d'radiquer le comportement
trange du systme ESP.

107

FastCheck
FastCheck Service
Connexion
Reportez-vous la liste des applications vhicules sur le CD-ROM pour identifier le
cble d'interface utiliser. Branchez le cble sur l'outil de contrle et serrez les vis
de fixation.
REMARQUE : Si le vhicule est une BMW quipe d'un connecteur 20 broches
et d'un connecteur EOBD (J1962), utilisez exclusivement le connecteur 20
broches.
REMARQUE : Si le vhicule est une Mercedes quipe d'un connecteur 38
broches et d'un connecteur EOBD (J1962), utilisez exclusivement le connecteur
38 broches.

D
C
B

8
9

12

10
11

OM0957

En cas d'utilisation du cble lignes commutables EOBD J1962 (YTD951), vrifiez


que les rglages de la bote de commutation correspondent ceux indiqus pour le
vhicule et le systme tests.
AVERTISSEMENT : Un rglage incorrect de la bote de commutation peut
provoquer des dommages irrversibles au niveau du systme lectrique du
vhicule.
Vrifiez que le contact est coup.
Branchez l'outil de contrle au connecteur requis du vhicule. Reportez-vous la
section 'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135, pour plus
d'informations.
Une fois branch sur le connecteur de diagnostic du vhicule, l'outil de contrle
s'allume et procde un autotest interne. S'affichent ensuite l'cran la version du
logiciel, puis le Menu Principal.

108

FastCheck
MENU PRINCIPAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

EOBD
FastCheck ABS
FastCheck Airbag
FastCheck Climat
FastCheck EMS
FastCheck EPB
FastCheck SAS
FastCheck Service
FastCheck TPMS
Menu utilisateur

Utilisez les touches et pour slectionner FastCheck Service et appuyez sur


la touche pour confirmer la slection. Pour retourner au menu prcdent, appuyez
sur la touche .
Mettez le contact.
Utilisez les touches et pour slectionner la marque du vhicule et appuyez sur
la touche pour confirmer la slection.
Les options de menu disponibles varient en fonction de la marque et du modle de
vhicule concern.
Vhicules Alfa Romeo/Fiat/Lancia
Les trois options suivantes sont disponibles dans le menu FastCheck Service
pour ces contructeurs :
Intervalle d'entretien
Cette option permet de rinitialiser l'intervalle d'entretien conventionnel.
L'intervention doit tre excute APRES toute rvision complte du vhicule
(29 000 km pour les vhicules essence et 34 000 km pour les vhicules diesel).
REMARQUE : Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960)
doit tre utilis pour tout diagnostic sur les vhicules suivants :
Alfa-Romeo MiTo
Fiat 500
Fiat Grande Punto (05)
L'utilisation d'un cble FAL LS CAN (YTD959) est requise pour tous les autres
vhicules.

109

FastCheck
Rinitialiser le compteur de vidange
Cette option est uniquement disponible sur les nouvelles Fiat Ducato (Ducato III
AM2006 et modles plus rcents). L'intervention doit tre excute APRES toute
vidange du vhicule.
Rinitialiser l'indicateur de dgradation d'huile moteur
Cette option est requise pour les vhicules quips d'un filtre particules diesel
(FAP). Cette option n'est PAS requise sur les vhicules essence ou diesel non
quips d'un FAP. Cette fonction slectionne, l'outil de contrle permet
d'interroger le vhicule afin de dterminer si elle est applicable ou pas.
Cette fonction permet de rinitialiser l'indicateur de dgradation d'huile et de
visualiser les paramtres concerns (nombre de remises zro, indicateur du % de
dgradation, nombre de km jusqu' la prochaine rinitialisation, dernire
rinitialisation de l'odomtre). L'indicateur doit uniquement tre rinitialis APRES
la vidange. Lors de l'intervention, l'indicateur est rinitialis 100 % ; le nombre de
remises zro est incrment d'un 1.
Vhicules Alfa Romeo - Tableau de bord Mannesman (147 et GT - RoyaumeUni uniquement)
Les vhicules Alfa Romeo dots du tableau de bord Mannesman (147 et GT) ont un
problme au niveau du tableau de bord qui provoque la remise zro de la valeur
Nombre de kilomtres avant entretien lorsqu'une rinitialisation de l'entretien est
ralise l'aide de l'outil de contrle.
Lorsque la rinitialisation du tmoin de rappel est ralise, le tableau de bord
enregistre le nombre de kilomtres (ou de miles) indiqu sur le compteur
kilomtrique, de faon calculer l'chance pour l'entretien suivant.
Cependant, lorsque le compteur kilomtrique indique la valeur en miles, le calcul de
la distance parcourir avant l'entretien suivant choue. Rsultat : la distance avant
l'entretien suivant affiche est nulle et la rinitialisation de l'entretien non effective
est errone.
Pour rinitialiser l'intervalle d'entretien, procdez de la faon suivante :
1. Mettez le contact.
2. Appuyez sur le bouton [MODE] du tableau de bord pour afficher le menu des
fonctions du tableau de bord.
3. A l'aide des boutons [+] et [-] situs sur le tableau de bord, affichez l'option
UNITES, puis appuyez sur [MODE] pour valider la slection.
4. Utilisez les boutons [MODE], [+] et [-] pour configurer les units sur Kilomtres.
Ne modifiez pas les autres rglages.

110

FastCheck
5. A l'aide des boutons [+] et [-] situs sur le tableau de bord, affichez l'option
QUITTER MENU (END MENU), puis appuyez sur [MODE] pour quitter le menu
des fonctions.
6. Branchez l'outil de contrle sur la prise de diagnostic ( l'aide du cble CAN FAL
LS 16 broches), puis effectuez une rinitialisation du tmoin d'entretien en
slectionnant "FastCheck Service", puis "Alfa Romeo", puis "Mannesman", et
enfin " Rinit. entretien".
7. Dbranchez l'outil de contrle en laissant le contact.
8. Appuyez sur le bouton [MODE] du tableau de bord pour afficher le menu des
fonctions du tableau de bord.
9. A l'aide des boutons [+] et [-] situs sur le tableau de bord, affichez l'option
UNITES, puis appuyez sur [MODE] pour valider la slection.
10. Utilisez les boutons [MODE], [+] et [-] pour reconfigurer les units sur
kilomtres (Miles). Ne modifiez pas les autres rglages.
11. A l'aide des boutons [+] et [-] du tableau de bord, naviguez jusqu' l'option
ENTRETIEN, puis appuyez sur [MODE] pour la slectionner.
12. Le paramtre 'Nombre de kilomtres (miles) avant entretien' doit maintenant
indiquer 20 000 km (12 500 miles) environ.
13. A l'aide des boutons [+] et [-] situs sur le tableau de bord, affichez l'option
QUITTER MENU (END MENU), puis appuyez sur [MODE] pour quitter le menu
des fonctions.
14. Coupez le contact.
Cette procdure est ncessaire pour s'assurer que la valeur lue au tableau de bord,
au niveau du compteur kilomtrique, est exprime en kilomtres lorsqu'une
rinitialisation de l'entretien est ralise par l'outil de contrle. Le tableau de bord
peut alors calculer correctement le nombre de kilomtres (miles) avant entretien.
Sur le continent europen, cette procdure n'est pas ncessaire car tous les
tableaux de bord expriment la distance en kilomtres.

111

FastCheck
Vhicules BMW/MINI
REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton
start/stop (Dmarrage/Arrt), insrez la clef de commande distance dans la fente
correspondante, puis appuyez une fois sur le bouton start/stop (sans appuyer sur les
pdales).
Marque

Option 1

Option 2

BMW

CBS
Rinit. digitale

Options d'entretien
Rinit. huile (Oil
reset)
Rinit. distance
(Distance reset)
Rinit. dure (Time
reset)
Huile (Oil)
Rvision
(Inspection service)

Rin. analogique

Utilisez les touches et pour slectionner l'option voulue et appuyez sur la


touche pour confirmer la slection. Pour revenir au menu prcdent, appuyez sur
la touche .
L'cran affiche le message "Rinitialisation BMW" pour confirmer que la
rinitialisation a t effectue avec succs.
Slectionnez Entretien sous conditions (Condition Based Service) (CBS) :
REMARQUE : Toutes les interventions ncessaires doivent tre ralises avant la
rinitialisation des tmoins d'entretien. A dfaut, des valeurs d'entretien incorrectes
et un enregistrement de codes dfaut par le calculateur concern risquent de se
produire.
REMARQUE : Le module DSC ne reconnat pas le remplacement du capteur d'usure
des plaquettes de frein avant le changement de borne. Ainsi, le module DSC ne
permet pas la rinitialisation des lments d'entretien des plaquettes de frein.
Il est recommand de remplacer les plaquettes de frein par les pices quivalentes
d'origine. Le module DSC risque de ne pas reconnatre un changement de borne si
vous n'utilisez pas de plaquettes de frein d'origine.
Slectionnez CBS pour les vhicules quips uniquement d'un connecteur 16
broches J1962 et prenant en charge cette fonction.
Vhicules concerns :
BMW srie 1 (E81/E87)
BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)

112

FastCheck
BMW srie 5 (E60/E61)
BMW srie 6 (E63/E64)
BMW srie 7 (E65)
BMW X5 (E70)
BMW X6 (E71)
MINI (R55/R56/R57)
REMARQUE : Pour utiliser le cble appropri, reportez-vous la liste des
applications vhicule (Vehicle Application List).
Le systme CBS permet au vhicule de calculer et de vrifier le statut des
composants soumis entretien, du niveau des fluides ainsi que des entretiens
dpendant du temps coul et de la distance parcourue.
Le tableau suivant affiche les options d'entretien possibles ainsi que le calculateur
utilis pour la rinitialisation de chaque option.
Options d'entretien

Calculateur

Huile moteur

Moteur (DME/DDE)

Filtre particules

Moteur (DDE)

Moteur diesel avec additifs (DDE)

Moteur (DDE)

Plaquettes de frein avant

Commande de stabilit dynamique


(DSC)

Plaquettes de frein arrire

Commande de stabilit dynamique


(DSC)

Micro filtre

Commande de climatisation (IHKA)

Liquide de frein

Groupe d'instruments (INSTR)

Liquide de refroidissement

Groupe d'instruments (INSTR)

Bougies

Groupe d'instruments (INSTR)

Contrle du vhicule

Groupe d'instruments (INSTR)

Contrle lgal du vhicule

Groupe d'instruments (INSTR)

Contrle lgal des missions


d'chappement

Groupe d'instruments (INSTR)

L'outil de contrle identifie automatiquement tous les calculateurs concerns par la


procdure de rinitialisation. En cas de dtection d'un calculateur inconnu ou
d'impossibilit tablir la communication, l'utilisateur est invit continuer ou
abandonner la procdure.
REMARQUE : Si le processus est poursuivi, les options d'entretien applicables pour
le calculateur inconnu ne sont pas disponibles (voir le tableau des options
d'entretien).

113

FastCheck
Les informations relatives la date et l'heure actuelles sont affiches par l'outil de
contrle. Appuyez sur la touche pour continuer si les informations sont correctes,
ou appuyez sur la touche pour corriger les informations.
REMARQUE : Si la date et l'heure utilises pendant le processus de rinitialisation
sont incorrectes, les intervalles d'entretien rsultants sont incorrects.
Pour modifier la date et l'heure :
Utilisez les touches
indique par '/ \'.

et

Utilisez la touche

pour modifier le champ date/heure slectionn.

Utilisez la touche

pour modifier la valeur de l'information slectionne

pour mettre fin l'entre d'information.

L'cran affiche la confirmation finale des nouvelles donnes entres. Appuyez sur
la touche pour programmer les nouvelles informations dans le vhicule.
L'activation de la touche tout moment pendant la modification de la date et de
l'heure provoque l'affichage de l'cran initial de confirmation de la date et de l'heure.
Aucune information n'est alors modifie.
Les options d'entretien disponibles sont affiches dans une liste. Chaque option est
affiche avec les donnes d'entretien :
La valeur rinitialise en pourcentage.
La distance ou la date estime avant le/du prochain entretien.
Le compteur d'entretien.
REMARQUE : Le contrle du vhicule et le contrle des missions d'chappement
affichent uniquement la date de l'entretien suivant.
La liste des options d'entretien est classe par ordre de priorit, l'entretien le plus
urgent tant indiqu en premier.
Pour rinitialiser une option, naviguez jusqu' l'option requise l'aide des touches
et . L'option en cours de slection est signale par le signe . Appuyez sur la
touche pour confirmer la slection.
Deux options possibles peuvent s'afficher sur la partie infrieure de l'cran :Option "Rinitialiser"
Option "Corriger"
Utilisez les touches

et

Appuyez sur la touche


Utilisez la touche
d'entretien.

114

pour slectionner l'option de menu requise


pour confirmer la slection.

pour annuler la slection et revenir la liste des options

FastCheck
Option "Rinitialiser":
L'option "Rinitialiser" est utilise pour dfinir la valeur de rinitialisation de l'option
d'entretien slectionne sur 100 %. La distance ou la date estime de l'entretien
suivant et le compteur d'entretien sont mis jour.
La date du contrle suivant est enregistre avec les options de contrles lgalement
obligatoires (contrle du vhicule et contrle des missions d'chappement).
Lors de la slection de l'une ou l'autre de ces options, l'outil de contrle affiche
l'cran relatif la modification de la date d'entretien suivante.
A l'aide des touches et
signale par '>' ou '<'.

, modifiez la valeur de l'information slectionne

Utilisez la touche

pour modifier le champ slectionn.

Utilisez la touche

pour continuer et enregistrer l'information.

Utilisez la touche
d'entretien.

pour annuler la rinitialisation et revenir la liste des options

Option "Corriger":
L'option "Corriger" est utilise pour corriger une option d'entretien rinitialise par
erreur.
REMARQUE : La correction de rinitialisation est uniquement disponible pour les
options d'entretien avec compteur d'entretien non nul, et n'est pas disponible pour
les contrles du vhicule et des missions d'chappement. Les valeurs initiales des
options d'entretien sont perdues lors de la rinitialisation.
Utilisez les touches
Utilisez la touche

et

pour modifier la valeur de rinitialisation.

pour mettre fin l'entre d'information.

La confirmation finale des nouvelles donnes entres s'affiche. Utilisez la touche


pour valider et enregistrer les nouvelles informations. Pour annuler la correction et
revenir la liste des options d'entretien, appuyez sur la touche .
REMARQUE : La valeur de rinitialisation maximum correspond la valeur
maximum de l'option d'entretien slectionne. Le compteur d'entretien est rduit
de 1 unit.
Rinit. digitale:
Slectionnez "Rinit. digitale" pour les vhicules quips uniquement d'un
connecteur 16 broches J1962 et ne prenant pas en charge Entretien sous
conditions (CBS).
L'outil de contrle affiche un message pour confirmer la russite du processus de
rinitialisation.

115

FastCheck
Vhicules concerns :
BMW srie 3 (E46)
BMW srie 5 (E39)
BMW srie 7 (E38)
BMW X3 (E83)
BMW X5 (E53)
BMW Z4 (E85)
REMARQUE : Une procdure manuelle de rinitialisation d'entretien est possible
pour certains vhicules concerns par la rinitialisation digitale. Reportez-vous la
section 'Rinitialisation manuelle de l'indicateur de rappel de rvision' pour obtenir
des instructions.
Rin. analogique:
Slectionnez 'Rin. analogique' pour les vhicules quips d'un connecteur de
diagnostic rond 20 broches au niveau de la baie moteur.
L'outil de contrle affiche le message 'Rinit. termine' pour confirmer la fin du
processus de rinitialisation.
REMARQUE : L'outil de contrle indique la fin du processus uniquement. Une
confirmation visuelle via l'indicateur d'intervalle d'entretien (SIA) situ sur le tableau
de bord du vhicule est requise.
Distance annuelle:
La distance annuelle moyenne parcourue est ncessaire au calcul des diffrentes
fonctions CBS.
La distance annuelle correspond la distance parcourue aprs les six huit
semaines environ suivant la rinitialisation. Il est recommand de rinitialiser la
distance annuelle aprs toute modification de conduite du vhicule.
REMARQUE : Une distance annuelle incorrecte a un impact sur les intervalles CBS.
La valeur est dfinie sur la valeur par dfaut (environ 30 000 Km / 18 640 miles)
jusqu' ce qu'une nouvelle valeur soit calcule.
Vhicules concerns :
BMW srie 1 (E81/E87)
BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)
BMW srie 5 (E60/E61)
BMW srie 6 (E63/E64)
BMW srie 7 (E65)

116

FastCheck
BMW X5 (E70)
BMW X6 (E71)
REMARQUE : Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960)
doit tre utilis.
Remplacement de la batterie:
Une fois la nouvelle batterie installe, excutez la fonction de remplacement de la
batterie. Cette fonction enregistre le remplacement de la batterie dans le systme
de gestion de l'alimentation. A dfaut, le systme de gestion de l'alimentation
risque de fonctionner de manire incorrecte.
La fonction de remplacement de la batterie dtermine la capacit et le type de
batterie requis partir du module CAS (Car Access System, systme d'accs du
vhicule). La nouvelle batterie doit correspondre au type et la capacit affichs.
REMARQUE : Certains vhicules requirent une batterie AGM (Absorbent Glass
Mat, Cloisons en fibres de verre absorbantes).
Vhicules concerns :
BMW srie 1 (E81/E87)
BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)
BMW srie 5 (E60/E61)
BMW srie 6 (E63/E64)
BMW srie 7 (E65)
BMW X5 (E70)
BMW X6 (E71)
REMARQUE : Le cble multiplex (YTD965) ou le faisceau de convertisseur CAN
(YTD960) doit tre utilis.
Vhicules Ford
Rinitialiser l'indicateur de dgradation d'huile moteur
Cette option est requise pour les vhicules quips d'un filtre particules diesel
(FAP). Cette option n'est PAS requise sur les vhicules essence ou diesel non
quips d'un FAP. L'indicateur doit uniquement tre rinitialis APRES la vidange.

117

FastCheck
Vhicules GM
Rinitialisation de l'intervalle entre rvisions
Vhicules CAN - (Astra-H, Corsa-D, Signum, Vectra-C et Zafira-B)
Pour ces vhicules, il est ncessaire d'utiliser le cble multiplex (YTD965) ou le cble
de convertisseur CAN (YTD960) lors de la rinitialisation de l'intervalle entre les
rvisions.
Cette fonction doit tre excute aprs la rvision du vhicule.
Le nombre de kilomtres (miles) et le dlai (en jours) jusqu' la prochaine rvision
sont programms au niveau du vhicule. Le tmoin d'entretien est teint.
Ce tmoin s'allume lorsque le nombre de kilomtres (miles) a t parcouru ou le
dlai (en jours) coul, au premier des deux termes atteint.
L'option "Service" (Entretien) permet de lancer la rinitialisation.
Pour revenir au menu prcdent, appuyez sur la touche

L'oprateur doit ensuite slectionner Cble convert CAN.


L'outil de contrle communique avec le groupe d'instruments afin de dterminer le
modle du vhicule. Si le modle du vhicule est inconnu, l'oprateur doit le
slectionner manuellement.
REMARQUE : Pendant cette procdure, le vhicule NE doit PAS se dplacer et
toutes les portes doivent tre fermes. Avant de commencer la procdure, l'outil de
contrle vrifie la vitesse du vhicule pour s'assurer que ce dernier ne se dplace
pas.
Code de scurit
Pour effectuer la rinitialisation, l'oprateur doit entrer un code de scurit 4
caractres dans l'outil de contrle. Ce code est programm au niveau du vhicule et
permet d'effectuer la rinitialisation.
Il se trouve sur une carte situe dans le manuel du propritaire avec d'autres codes
et chiffres importants concernant le vhicule (numro d'identification, code radio,
etc.).
Corsa D
L'utilisateur peut slectionner le nombre de kilomtres (miles) parcourir jusqu' la
prochaine rvision : 15000 kilomtres (9000 miles environ) ou 30 000 kilomtres (18
000 miles environ). Le dlai en jours qui doit s'couler jusqu' la prochaine rvision
est toujours dfini sur 364 jours (1 an).

118

FastCheck
Astra-H / Zafira-B
Le nombre de kilomtres (miles) parcourir et le dlai en jours qui doit s'couler
jusqu' la prochaine rvision sont calculs par l'outil de contrle en fonction des
lments slectionns suivants :
1. Pays - Le nombre de kilomtres (miles) et le dlai en jours sont dfinis sur des
valeurs prprogrammes par GM, en fonction du pays dans lequel le vhicule
est utilis.
L'oprateur doit d'abord slectionner le continent, puis le pays.
Pour les principaux pays europens (Grande-Bretagne, Irlande, France,
Belgique, Allemagne, Espagne, Italie, Portugal, Pays-Bas, Autriche, etc.),
slectionnez Autres pays europens (Other Europeean Countries).
2. Entretien ECO, Entretien ECO flex - Pour la plupart des pays europens,
l'oprateur peut dfinir le vhicule sur Entretien ECO (ECO Service)
(programme d'entretien GM standard utilisant des valeurs GM standard pour
l'intervalle en kilomtres et jours jusqu' la prochaine rvision) ou Entretien
ECO Flex (ECO Service Flex) (les valeurs en kilomtres (miles) et jours jusqu'
la prochaine rvision sont dfinies dynamiquement via l'ordinateur du vhicule,
qui contrle la conduite et dfinit les intervalles d'entretien en consquence).
Pour les vhicules essence entretien "ECO Flex", l'outil de contrle
programme le nombre de kilomtres (miles) maximum autoris par le systme
flexible (35 000 Km, soit 22 000 miles environ) et le nombre de jours maximum
autoris (728, soit 2 ans).
Pour les vhicules Diesel entretien "ECO flex", l'outil de contrle programme
le nombre de kilomtres (miles) maximum autoris par le systme flex (50 000
Km, soit 31 000 miles environ) et le nombre de jours maximum autoris (728,
soit 2 ans).
Il s'agit de valeurs par dfaut qui garantissent que le tmoin d'entretien
s'allumera au bout de 35 000 ou 50 000 kilomtres ou de 2 ans, au premier des
deux termes atteint, si le systme d'entretien ECO flexible tombe en panne.
Vectra-C / Signum
Seule une rinitialisation directe est disponible sur ces vhicules. Les valeurs
d'intervalle d'entretien programmes en kilomtres (miles) et jours ne peuvent pas
tre modifies.
REMARQUE : Lorsque le technicien change l'huile moteur, il doit utiliser l'option de
rinitialisation Huile longue dure (Long-life Oil ) de l'outil de contrle (voir ci
dessous) pour rinitialiser le calculateur du moteur. Le technicien doit ensuite
slectionner Entretien (Service) de nouveau pour relancer la rinitialisation de
l'intervalle d'entretien.
MISE EN GARDE : Pendant la procdure de rinitialisation, il est important
d'appuyer puis de relcher la pdale de frein lorsque l'outil de contrle le demande.

119

FastCheck
Vhicules prCAN
Le cble multiplex (YTD965) ou le cble broches commutables EOBD (J1962)
(YTD951) doit tre utilis pour les vhicules prCAN en position J2.
Cette fonction doit tre excute aprs la rvision du vhicule.
Le nombre de kilomtres (miles) et le dlai (en jours) jusqu' la prochaine rvision
sont programms au niveau du vhicule.
L'option "Service" (Entretien) permet de lancer la rinitialisation.
Pour revenir au menu prcdent, appuyez sur la touche

L'oprateur doit ensuite slectionner le cble gnrique.


Vrifiez que le vhicule est arrt et que toutes ses portes sont fermes.
Appuyez sur la touche
d'entretien.

de l'outil de contrle pour rinitialiser l'intervalle

Si la procdure a russi, l'outil de contrle affiche le message suivant :


"Rinitialisation de l'intervalle d'entretien russie" ("Service Reset Passed").
Rinitialisation de l'huile longue dure
Vhicules CAN - (Vectra-C et Signum)
Le cble multiplex (YTD965), le cble EOBD (J1962) (YTD950) ou le cble de
convertisseur CAN (YTD960) peut tre utilis lors de la rinitialisation de l'huile
longue dure de ces vhicules.
REMARQUE : Le moteur NE doit PAS tre en marche pendant cette procdure.
Cette procdure doit tre effectue APRES la vidange d'huile moteur.
Pour lancer la rinitialisation de l'huile longue dure, il faut slectionner l'option
"Huile longue dure" (Long-Life Oil).
Le technicien doit alors slectionner le cble utiliser.
L'outil de contrle vrifie auprs du calculateur moteur que cette fonction est prise
en charge par le moteur actuel. Cette procdure n'est pas prise en charge par les
vhicules Astra-H, Corsa-D et Zafira-B, elle est donc inutile.
L'outil de contrle vrifie la vitesse du moteur pour garantir que le moteur ne
fonctionne pas, puis lit et affiche la dure de vie restante de l'huile via le calculateur
moteur. Si la valeur est infrieure de 15 %, l'huile doit tre vidange et le niveau
rinitialis.
L'outil de contrle effectue ensuite la rinitialisation. Il lit le paramtre 'Dure de vie
restante de l'huile' (Remaining Oil Life) via le calculateur moteur et affiche de
nouveau la valeur. Si la valeur est 100 %, la rinitialisation a russi.

120

FastCheck
Vhicules Land Rover
Voici les deux options disponibles pour Land Rover :
Rinitialisation du tmoin de priodicit d'entretien
Cette option vous permet de rinitialiser l'intervalle d'entretien conventionnel.
L'intervention doit tre excute APRES toute rvision complte du vhicule.
Rinitialiser l'indicateur de dgradation d'huile moteur
Cette option est requise pour les vhicules quips d'un filtre particules diesel
(FAP). Cette option n'est PAS requise sur les vhicules essence ou diesel non
quips d'un FAP. L'indicateur doit uniquement tre rinitialis APRES la vidange.
Vhicules Mercedes
Il existe deux types de systme d'entretien pour les vhicules Mercedes : 'Assyst
Plus'. et Flexible Service System (systme dentretien flexible). Le type
d'entretien est automatiquement dtermin partir du vhicule.
'Assyst Plus'.
REMARQUE : Tous les Codes dfaut (DTC) enregistrs sur le calculateur 'Assyst
Plus' risquent de gnrer des informations incorrectes et entraner des erreurs
d'entretien.
Fonctions d'entretien 'Assyst Plus'.
Tmoin de rinitialisation
Tches supplmentaires
Statut d'entretien
Historique
Annulation de rinitialisation
Annulation des tches supplmentaires
Lire DTC
Effacer les DTC
Tmoin de rinitialisation
Cette fonction permet de rinitialiser l'ensemble de la maintenance du vhicule. Les
informations relatives au statut d'entretien actuel s'affichent.
Pour interrompre une rinitialisation, appuyez sur la touche . Une confirmation
d'interruption s'affiche. Appuyez sur n'importe quelle touche pour revenir au menu
'Assyst Plus'. Pour poursuivre la rinitialisation, appuyez sur la touche .
La qualit de l'huile doit tre slectionne avant l'excution de la rinitialisation.
Pour interrompre une rinitialisation, appuyez sur la touche . Une confirmation
d'interruption s'affiche. Appuyez sur n'importe quelle touche pour revenir au menu

121

FastCheck
'Assyst Plus'. Pour slectionner la qualit de l'huile utilise lors de l'entretien,
utilisez les touches et , puis appuyez sur la touche pour confirmer la
slection.
Le rsultat de la rinitialisation s'affiche. Appuyez sur n'importe quelle touche pour
revenir au menu 'Assyst Plus'.
Tches supplmentaires
Cette fonction permet d'enregistrer dans la mmoire du vhicule des tches
supplmentaires excutes au cours du dernier entretien ralis.
Elle affiche un menu des options supplmentaires disponibles pour le vhicule.
Appuyez sur les touches

et

pour faire dfiler cette liste.

Appuyez sur la touche


pour slectionner/dslectionner un lment. Il est
possible de slectionner plusieurs lments. Tous les lments slectionns sont
mis en surbrillance au moyen de la touche
.
Appuyez sur la touche pour interrompre l'opration et revenir au menu 'Assyst
Plus'. Appuyez sur la touche pour ajouter les options slectionnes au dernier
entretien ralis et enregistr dans la mmoire. Le rsultat de la rinitialisation
s'affiche. Appuyez sur n'importe quelle touche pour revenir au menu 'Assyst Plus'.
Statut d'entretien
Cette fonction affiche les informations relatives au statut d'entretien actuel.
Utilisez les touches et pour faire dfiler les informations relatives au statut.
Appuyez sur la touche
pour quitter ces informations et revenir au menu 'Assyst
Plus'.
REMARQUE : La mise jour des informations de statut d'entretien aprs un
changement de statut (par exemple, la rinitialisation du tmoin d'entretien) par le
calculateur peut prendre un certain temps.
Historique de lentretien
Cette fonction permet de passer en revue les entres enregistres dans la
mmoire. Elle affiche le nombre d'entres actuellement enregistres dans la
mmoire.
Appuyez sur la touche pour revenir au menu 'Assyst Plus'. Slectionnez l'entre
voulue l'aide des touches et , puis appuyez sur la touche pour confirmer
la slection.
Appuyez sur la touche pour revenir au menu 'Assyst Plus'. Appuyez sur les
touches et pour faire dfiler les informations d'entretien enregistres dans la
mmoire.

122

FastCheck
Annulation de rinitialisation
Cette fonction permet d'annuler le dernier entretien enregistr dans l'historique des
entretiens (c'est--dire le dernier entretien ralis).
REMARQUE : Un avertissement s'affiche avant l'excution de l'annulation. Cette
option a t conue uniquement pour annuler un entretien qui a t rinitialis par
mgarde.
Appuyez sur la touche pour revenir au menu 'Assyst Plus'. Appuyez sur la touche
pour annuler le dernier entretien. Une confirmation de l'annulation s'affiche. A ce
stade, vous pouvez appuyer sur n'importe quelle touche pour revenir au menu
'Assyst Plus'.
REMARQUE : Les entretiens qui ont t annuls ne sont pas supprims de
l'historique des entretiens. L'entre est signale comme n'tant plus pertinente.
Ses donnes seront rinitialises. Cette fonction est disponible uniquement lorsque
la mmoire contient un entretien.
Annulation des tches supplmentaires
Cette fonction permet d'annuler les enregistrements de tches supplmentaires
enregistrs dans le cadre du dernier entretien ralis.
REMARQUE : Un avertissement s'affiche avant l'excution de l'annulation. Cette
option a t conue uniquement pour annuler les tches supplmentaires qui ont
t rinitialises par mgarde.
Un menu contenant toutes les tches supplmentaires disponibles pour le dernier
entretien du vhicule s'affiche.
Appuyez sur les touches

et

pour faire dfiler la liste des tches disponibles.

Appuyez sur la touche


pour slectionner/dslectionner un lment. Il est
possible de slectionner plusieurs lments. Tous les lments slectionns sont
mis en surbrillance au moyen de la touche
.
Appuyez sur la touche pour revenir au menu 'Assyst Plus'. Appuyez sur la touche
pour supprimer les options slectionnes de la mmoire. Le rsultat de
l'annulation s'affiche. Appuyez sur n'importe quelle touche pour revenir au menu
'Assyst Plus'.
REMARQUE : Cette fonction est disponible uniquement lorsque la mmoire
contient un entretien et que les options slectionnes peuvent tre appliques au
dernier entretien.
Systme d'entretien Flexible
Slectionnez Rinit. entretien (Service Reset) et appuyez sur la touche pour
confirmer la slection. Pour revenir au menu prcdent, appuyez sur la touche .

123

FastCheck
Lorsque vous y tes invit, vrifiez que toutes les portes du vhicule sont fermes,
puis appuyez sur une touche quelconque de l'outil de contrle pour rinitialiser le
tmoin d'huile ou d'entretien.
AVERTISSEMENT : Vrifiez que les portes du vhicule sont bien fermes avant
d'envoyer la commande de rinitialisation. Si les portes ne sont pas fermes,
vous risquez de provoquer des dommages irrmdiables au niveau du tableau
de bord du vhicule.
Le message 'Rinitialisation Mercedes' s'affiche pour confirmer que la
rinitialisation a t effectue avec succs.
Vhicules MG Rover
Slectionnez un modle dans la liste des modles de vhicules disponibles et
appuyez sur la touche pour confirmer la slection. Pour revenir au menu
prcdent, appuyez sur la touche .
Lorsque vous y tes invit, vrifiez que toutes les portes du vhicule sont fermes,
puis appuyez sur une touche quelconque de l'outil de contrle pour rinitialiser le
tmoin d'huile ou d'entretien.
Le message 'Rinitialisation MG Rover s'affiche pour confirmer que la
rinitialisation a t effectue avec succs.
Vhicules Saab
Slectionnez Intervalle et huile et appuyez sur la touche
pour confirmer la
slection. Pour revenir au menu prcdent, appuyez sur la touche .
Le message 'Rinitialisation Saab' s'affiche pour confirmer que la rinitialisation a
t effectue avec succs.
Vhicules Volvo
Slectionnez Entretien (Service) et appuyez sur la touche pour confirmer la
slection. Pour revenir au menu prcdent, appuyez sur la touche .
Le message 'Rinitialisation Volvo' s'affiche pour confirmer que la rinitialisation a
t effectue avec succs.

124

FastCheck
Vhicules VAG (Volkswagen et Audi)
Marque Option 1

Option 2

Option 3

Option 4

Option 5

Adaptation - Reportez-vous la section relative la


rinitialisation du tmoin d'entretien variable
VAG

Rinitialisation Rinitialisation Huile longue Rinitialisation Non


du tmoin
du tmoin
dure
du tmoin
applicable
d'entretien
d'entretien
d'entretien
Config type
huile

Diesel
V6 TDI
Essence
Huile
courte
dure

Aff type huile Non


applicable
Huile courte Rinitialisation Non
dure
du tmoin
applicable
d'entretien
Entretien

Contrle 1

Non
applicable

Contrle 2

Non
applicable

Utilisez les touches et pour slectionnerl'option choisie et appuyez sur la


touche
pour confirmer la slection. Pour revenir au menu prcdent, appuyez sur
la touche .
Le message Rinitialisation VAG s'affiche pour confirmer que la rinitialisation a
t effectue avec succs.

125

FastCheck
Rinitialisation de l'indicateur de rappel d'entretien variable (VAG)
Certains vhicules VAG (Audi et VW) fabriqus partir de 2000 sont quips de
l'option de rinitialisation de l'indicateur de rappel d'entretien variable. Reportez
vous la liste des applications vhicules.
AVERTISSEMENT : La modification des valeurs de base/d'apprentissage d'un
canal quelconque risque d'affecter les performances et le fonctionnement du
moteur. En cas de doute, veuillez prendre conseil auprs d'une personne
connaissant bien le systme.
Type
d'entretien

Adaptation

Entretien

Rinitialisation
du tmoin
d'entretien

Canal Donnes des compteurs

Valeur
rinitialiser

Rinitialiser les compteurs


d'entretien (distance et
date)

00000

40

Distance parcourue depuis


le dernier entretien (en
centaines de km).

00000

41

Temps coul depuis le


dernier entretien (en jours)

00000

42

Limite infrieure de
distance jusqu' la
prochaine inspection

-----

43

Limite suprieure de
distance jusqu' la
prochaine inspection

-----

44

Limite suprieure de temps


jusqu' la prochaine
inspection

-----

45

Qualit de l'huile moteur

-----

Pour rinitialiser l'intervalle de maintenance, utilisez les touches et pour


slectionner le canal 2 et appuyez sur la touche pour confirmer la slection.
Rglez la valeur du canal sur 00000 pour rinitialiser le temps et la distance des
compteurs d'entretien. Utilisez les touches et pour remettre chaque valeur
zro et appuyez sur la touche pour confirmer.
REMARQUE : Les canaux 40, 41, 42, 43, 44 et 45 servent l'installation d'un
nouveau groupe d'instruments. Les valeurs du groupe d'instruments d'origine
doivent tre introduites dans le nouveau groupe d'instruments pour garantir que
l'entretien du vhicule est ralis aux intervalles corrects.

126

FastCheck
FastCheck TPMS
Il est possible d'utiliser la fonction TPMS (systme de contrle de pression des
pneus) pour reprogrammer les valves de pneus sur les vhicules quips de valves
TPMS. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour connatre la couverture des
vhicules :
Marque

Vhicule - Type 1

Citron

Vhicule - Type 2
C4

C5
C5 II
C6
C8
Peugeot

307 II
407
607
607 II
807

Fiat

Ulysse

Lancia

Phedra

Renault

Megane II
Scenic II
Laguna II
Espace IV
Vel Satis

Citron, Peugeot, Fiat et Lancia (Type 1)


Pour les vhicules de marque Citron, Peugeot, Fiat et Lancia, la seule option
possible est de programmer toutes les valves en suivant la procdure ci-dessous :
1. Lorsque vous y tes invit, activez les valves TPMS une une, en commenant
par la roue avant gauche, puis en passant la roue avant droite, la roue arrire
droite puis la roue arrire gauche. Pour activer les valves, vous devez utiliser un
forceur de valves TPMS (YTD750). Lorsqu'elles sont actives, les valves sont
forces transmettre leur code et leur statut au calculateur de contrle
dhabitacle du vhicule.
2. Lorsque le calculateur de contrle dhabitacle reoit la transmission, il
enregistre le code du type de valve de la roue en cours de vrification, qui
s'affiche galement l'cran de l'outil de contrle.

127

FastCheck
3. Au terme de la programmation des codes de toutes les valves, l'outil de
contrle gnre un message de confirmation. Vous pouvez alors confirmer la
programmation, ou l'abandonner.
Citron, Peugeot, Fiat et Lancia (Type 2)
Pour tous ces vhicules, tous les pneus doivent tre gonfls une pression de 3,7
bar pour que la programmation fonctionne. Pour que les valves transmettent leur
code, un forceur de valves TPMS (YTD750) doit tre utilis.
Suivez les instructions l'cran qui indiquent l'ordre dans lequel les roues doivent
tre programmes. La roue de secours est incluse avec les autres roues, mais si
cette option n'est pas prise en charge par le vhicule, un message s'affiche au bout
de quelques secondes.
REMARQUE : N'oubliez pas de rinitialiser la pression des pneus lorsque vous avez
termin.
Renault
Information Gnrale
REMARQUE : Pour les vhicules Renault qui utilisent le 'Systme de dmarrage
Renault sans clef' et le bouton 'DEMARRER' (Megane II, Scenic II, etc.) :
Pour mettre le contact SANS dmarrer le moteur :
1. Dverrouillez le vhicule l'aide de la tlcommande (carte).
2. Insrez la carte dans le lecteur de carte.
3. Sans appuyer sur la pdale de frein ou d'embrayage, maintenez le bouton
'DEMARRER' enfonc pendant au moins 5 secondes. Le tableau de bord doit
s'clairer et vous pouvez relcher le bouton.
Vous pouvez dsormais procder toutes les oprations de contrle.
TPMS est le systme de surveillance de la pression des pneus.
Le capteur de chaque valve a un code unique associ une roue en particulier. Ce
code est programm dans le calculateur UCH. Cela permet d'identifier une roue
dfaillante ( condition que le rcepteur puisse identifier quelle roue est en cours de
transmission). Le capteur met un signal RF (Radio frquence) contenant le code de
la valve, l'tat et la pression du pneu. En cas d'interversion des roues, il est
ncessaire de reprogrammer les codes pour identifier la nouvelle position de la roue.
Le capteur de chaque valve possde une bague de couleur sur l'crou de valve.
Chaque couleur correspond une position de roue :
Avant gauche : Vert
Avant droit : Jaune
Arrire gauche : Rouge
Arrire droite : Noir

128

FastCheck
Si vous intervertissez les roues, n'oubliez pas de remplacer les bagues colores
d'identification de la position.
Vhicule l'arrt, le capteur de chaque valve met un signal toutes les heures si tout
est normal, et toutes les 15 minutes en cas de fuite. Vhicule en marche, le capteur
de chaque valve met un signal toutes les minutes si tout est normal et toutes les
10 secondes en cas de fuite.
REMARQUE : Dans les donnes en temps rel, la pression des pneus affiche par
dfaut est de 3,5 bar jusqu' ce que les valves soient forces transmettre.
Renault (Type 1)
Cette fonction permet l'utilisateur de lire et d'effacer les codes dfaut, de voir les
donnes en direct, de tester les tmoins TPMS et de reprogrammer l'unit via le
menu "Commande".
le menu "Commande" prsente les options suivantes :
1. "Programmer le type de valve"(Program tyre valves) - Cette option permet
l'utilisateur de programmer 1 valve ou 4 valves en
a. entrant manuellement le code de la valve sur le clavier. Le code est inscrit
sur une tiquette si le capteur est neuf ; si le capteur est ancien, dmontez
le pneu et lisez le code sur le capteur
b. Forcez automatiquement la valve mettre le code l'aide d'un forceur de
valves TPMS (YTD750), ou dgonflez le pneu d'au moins 1 bar ou faites
tourner la roue une vitesse suprieure 20 km/h. En cas de dgonflage
du pneu, la valve ne transmet pas de signal avant un dlai de 15 minutes.
REMARQUE : Si le code dfaut 0007 est prsent, il est impossible de
procder au codage automatique. En cas d'utilisation du forceur de valves
TPMS (YTD750), posez celui-ci sur le pneu, en-dessous de la valve
adquate.Quand le capteur a t excit et que le code transmis a t reu,
l'outil de contrle indique que la lecture a bien t accomplie. L'utilisateur
a ensuite la possibilit de programmer le nouveau code.
2. Slectionner l'option pneus d'hiver - Cette option s'utilise en hiver dans les
pays o les conditions mtorologiques ncessitent l'emploi de pneus d'hiver.
3. Slectionner l'option pneus d't - Il s'agit de l'option par dfaut ou utilise
en t quand les pneus d'hiver ont t changs.
4. Activer l'option TPMS sur le calculateur - Cette option programme le calculateur
avec l'option TPMS.
5. Dsactiver l'option TPMS sur le calculateur - Vous dsactivez ainsi l'option
TPMS.

129

FastCheck
6. Dfinition des limites de pression des pneus - Cette option permet de dfinir
les limites maximales et minimales de pression des pneus.
7. Modifier les limites d'alerte
8. Tester l'actionneur - Cette option permet de tester les tmoins TPMS.
Renault (Type 2)
Pour tous ces vhicules, tous les pneus doivent tre gonfls une pression de 3,7
bar pour que la programmation fonctionne. Pour que les valves transmettent leur
code, un forceur de valves TPMS (YTD750) doit tre utilis.
Une option permet de slectionner le type de pneu actuel (t/hiver). Suivez les
instructions l'cran qui indiquent l'ordre dans lequel les roues doivent tre
programmes. Une fois le forceur de valves TPMS (YTD750) utilis pour la roue
concerne, si l'opration a russi, un message indique que le code a t dtect et
l'affiche. Aprs la dtection des codes des 4 roues, vous avez la possibilit de
programmer ces codes.
REMARQUE : N'oubliez pas de rinitialiser la pression des pneus lorsque vous avez
termin.
Dpannage du systme TPMS
Si une valve ne ragit pas lorsqu'elle est stimule l'aide d'un forceur de valves
TPMS (YTD750), assurez-vous que
La valve est de type TPMS.
Le forceur de valves TPMS n'est pas dirig vers le corps de la valve. Le corps de
la valve est en mtal. Il empche donc le passage d'un signal RF de qualit. Sur
les pneus taille basse, la zone de pntration du RF dans le flasque de roue est
rduite. Par consquent, dirigez soigneusement le forceur de valves TPMS
(YTD750) mi-chemin entre la jante et la bande de roulement.
Les piles du forceur de valves TPMS (YTD750) ou de la valve TPMS ne sont pas
dcharges.
Si la valve ne ragit pas une fois ces vrifications effectues, il est possible que
la valve TPMS elle-mme soit dfectueuse.

130

FastCheck
Processus TPMS manuel
BMW
Rinitialisation Run-flat (RPA Dtection de dgonflement de pneu)
Le systme run-flat surveille la pression des quatre pneus lorsque le vhicule
circule.
Le systme dclenche une alerte ds que la pression de l'un des pneus baisse de
manire significative par rapport la pression d'un autre pneu.
Les vhicules BMW suivants sont quips du systme RPA :
BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)
BMW srie 5 (E60/E61)
BMW srie 7 (E65/E66/E67/E68)
BMW X3 (E83)
BMW X5 (E53)
Le processus de rinitialisation RPA doit tre activ IMMEDIATEMENT aprs la
modification de la pression des pneus, aprs le remplacement d'un pneu ou d'une
roue, ou aprs l'attelage ou le dtelage d'une remorque. La rinitialisation DOIT tre
commence avant de redmarrer le vhicule aprs l'un des vnements dcrits cidessus.
Lorsqu'une rinitialisation est requise (du fait du changement de pression de l'un
des pneus), le vhicule informe le chauffeur en allumant le tmoin lumineux RPA
rouge et en mettant un signal sonore.

Lorsque le tmoin lumineux RPA est jaune, cela indique que le systme RPA a
chou ou qu'il fonctionne mal. Dans ce cas, il convient dinterroger le systme
l'aide d'un outil de contrle.
Le processus de rinitialisation RPA peut tre dmarr de deux manires
diffrentes, selon le modle.

131

FastCheck
Pour les vhicules quips d'un iDrive (BMW srie 5 (E60/E61), BMW srie 7
(E65/E66/E67/E68)) :
Sur le iDrive, ouvrez le menu.
Slectionnez 'Paramtres du vhicule'.
Selectionner 'FTM'.
Dmarrez le moteur en maintenant le vhicule l'arrt.
Slectionnez 'Dfinir la pression des pneus.
Slectionnez 'Oui.
Commencez conduire le vhicule. Le message 'Initialisation' doit s'afficher sur
l'cran iDrive.
Le processus de rinitialisation se terminera rapidement aprs que le vhicule
commence se dplacer. Le message 'Statut : Actif' doit s'afficher sur l'cran
iDrive, une fois le processus de rinitialisation termin correctement.
Si le vhicule s'arrte en cours de rinitialisation, celle-ci sera interrompue et
reprise ds que le vhicule avancera de nouveau.
Pour les BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93) :
Dmarrez le moteur en maintenant le vhicule l'arrt.
Utilisez les boutons de commande de menus sur le comodo pour vous dplacer
vers le haut ou vers le bas jusqu' que l'option de menu 'Rinitalisation' (RESET)
apparaisse.
Appuyez sur le bouton de slection l'extrmit du comodo pour confirmer votre
slection de l'option de rinitialisation de l'indicateur Run Flat.
Maintenez le bouton enfonc pendant environ 5 secondes, jusqu' ce que le
symbole 'Rinitalisation' (RESET)?' apparaisse.
Dmarrez et faites rouler le vhicule. La rinitialisation se termine sans indiquer
au chauffeur si elle a russi ou non. Cependant, si la rinitialisation ne s'est pas
droule correctement, le tmoin RPA s'allume en rouge et le processus doit
tre recommenc.
Si le vhicule s'arrte en cours de rinitialisation, celle-ci sera interrompue et
reprise ds que le vhicule avancera de nouveau.
Pour les BMW X3 (E53), BMW X5 (E83) :
Dmarrez le moteur en maintenant le vhicule l'arrt.
Maintenez le bouton enfonc (comme illustr dans le diagramme ci-dessous)
pendant environ 5 secondes ou jusqu' ce que le tmoin RPA s'allume jaune.

132

FastCheck

OM1345

Le tmoin lumineux doit rester jaune pendant 5 secondes pour indiquer que la
rinitialisation a commenc.
Dmarrez et faites rouler le vhicule. La rinitialisation se termine sans indiquer
au chauffeur si elle a russi ou non. Cependant, si la rinitialisation ne s'est pas
droule correctement, le tmoin RPA s'allume en rouge et le processus doit
tre recommenc.
Si le vhicule s'arrte en cours de rinitialisation, celle-ci sera interrompue et
reprise ds que le vhicule avancera de nouveau.
Mini
Rinitialisation Run-flat (RPA Dtection de dgonflement de pneu)
Le systme run-flat (roulage plat) surveille la pression des quatre pneus lorsque le
vhicule circule.
Le systme dclenche une alerte ds que la pression de l'un des pneus baisse de
manire significative par rapport la pression d'un autre pneu.
Le processus de rinitialisation RPA doit tre activ IMMEDIATEMENT aprs la
modification de la pression des pneus, aprs le remplacement d'un pneu ou d'une
roue, ou aprs l'attelage ou le dtelage d'une remorque. La rinitialisation DOIT tre
commence avant de redmarrer le vhicule aprs l'un des vnements dcrits cidessus.

133

FastCheck
Lorsqu'une rinitialisation est requise (du fait du changement de pression de l'un
des pneus), le vhicule informe le chauffeur en allumant le tmoin lumineux RPA
rouge et en mettant un signal sonore.

Lorsque le tmoin lumineux RPA est jaune, cela indique que le systme RPA a
chou ou qu'il fonctionne mal. Dans ce cas, il convient de diagnostiquer le systme
l'aide d'une fonction Scan de l'outil de contrle.
Le processus de rinitialisation RPA se droule comme suit :
Dmarrez le moteur en maintenant le vhicule l'arrt.
Appuyez sur le bouton de rinitialisation RPA (Reset) (illustr dans le diagramme
ci-dessous) et maintenez -le enfonc pendant au moins 5 secondes, ou jusqu'
ce que le tmoin lumineux RPA sur le tableau de bord s'allume en jaune.

OM1346

Le tmoin lumineux doit rester jaune pendant 5 secondes pour indiquer que la
rinitialisation a commenc.
Dmarrez et faites rouler le vhicule. La rinitialisation se termine sans indiquer
au chauffeur si elle a russi ou non. Cependant, si la rinitialisation ne s'est pas
droule correctement, le tmoin RPA s'allume en rouge et le processus doit
tre recommenc.
Si le vhicule s'arrte en cours de rinitialisation, celle-ci sera interrompue et
reprise ds que le vhicule avancera de nouveau.

134

FastCheck
Emplacement des connecteurs de diagnostic
Alfa Romeo

J1962

3 broches

Sous le tableau de bord


ct conducteur ou dans
la bote fusibles

Connecteurs 3 broches
EMS
Compartiment moteur
gnralement au
centre
145, 146, 155
Compartiment moteur
gnralement
droite
33
Compartiment moteur
gnralement
gauche
146
Montant de porte
avant bas
155, 164
Sous le tableau de
bord cot passager
ou dans la bote
fusibles
GTV/Spider
Airbag/ABS
Compartiment moteur
gnralement au
centre
145, 146, 155, GTV/
Spider
Compartiment moteur
gnralement
droite
145, 146, 155, GTV/
Spider

Sous le tableau de
bord ct
conducteur
147, 156, 166, GTV/
Spider
Bote gants
passager
145, 146, 155, GTV/
Spider

135

FastCheck
Audi

BMW

136

2 broches
ISO 9141

Bote relais compartiment moteur

J1962

Sous la colonne de
direction ou sous la
colonne centrale prs des
pieds du conducteur,
derrire un cache

Connecteur
rond 20
broches

Compartiment moteur

J1962

Sur les vhicules quips


d'un connecteur de
diagnostic J1962, ce
dernier se trouve
gnralement prs des
pieds du conducteur sous
un cache
REMARQUE : Si le
vhicule BMW contrl
est quip d'un
connecteur de diagnostic
rond (20 broches) et d'un
connecteur J1962 (16
broches),

FastCheck
utilisez toujours le
connecteur rond pour
accder aux donnes via
l'application BMW et le
connecteur J1962 pour
accder aux donnes via
l'application EOBD
(vrifiez que le capuchon
est plac sur le
connecteur 20
broches). Si le capuchon
venait manquer, le
connecteur J1962 ne
fonctionnerait pas
correctement
Citron

J1962

Le connecteur de
diagnostic (J1962 16
broches) du vhicule se
trouve aux
emplacements suivants
AX (1997), Berlingo I : Sous le tableau de bord ct conducteur
C1 : - Sous le tableau de
bord - ct conducteur
gauche de la colonne de
direction.
C2, C3I, C8, Dispatch,
Evasion, Jumpy, Xantia,
Xsara, Xsara Picasso : Ct conducteur, bote
fusibles du tableau de
bord.
C3 II : - Bote gants
passager, bote
fusibles.
C4 / C4 Picasso : Console centrale,
derrire le cendrier.
C5 I / C5 II : Compartiment
lintrieur de la bote
gants passager
C6 : - Bote gants de
console centrale arrire,
sous le tapis plastique.
Saxo : - Sous le tableau
de bord - ct passager.

137

FastCheck
Connecteur
2 broches

Fiat

Le connecteur de
diagnostic (2 broches) du
vhicule se trouve aux
emplacements suivants
AX, BX ((jusqu' 1995),
C15, Jumper, Relay, XM,
ZX ((jusqu' 1997) : Compartiment moteur,
prs de la tourelle de
suspension ou de la
batterie.
BX ( partir de 1996),
ZX ( partir de 1997) : Compartiment moteur,
bote fusibles.

Connecteur
30 broches

Le connecteur de
diagnostic (30 broches) du
vhicule se trouve aux
emplacements suivants
Berlingo I, Evasion,
Synergie : - Sous le
tableau de bord, ct
conducteur.
Dispatch, Jumpy,
Xantia, XM : - Ct
conducteur, bote fusibles
du tableau de bord.
Saxo : - Ct passager sous le tableau de bord,
ct portire passager.

J1962

Sous le tableau de bord


ct conducteur ou dans
la bote fusibles (
l'exception de Palio/RST :
console centrale sous le
frein main)

3 broches

Connecteurs 3 broches
EMS
Compartiment moteur
gnralement au
centre
Barchetta, BravoBrava, Marea, Palio,
Premio, Punto,
Tempra
Compartiment moteur
gnralement
droite
Cinquecento, Palio
RST, Seicento

138

TRW0055

FastCheck

Compartiment moteur
gnralement
gauche/Console
centrale, sous le
cendrier
Coupe, Fiorino, Panda,
Punto, Scudo, Tempra,
Tipo, Uno
Compartiment moteur
- prs de la batterie
Ducato
Montant de porte
avant bas
Croma, Panda, Tempra
Sous le tableau de
bord cot passager
Tipo, Uno
Airbag/ABS
Sous le tableau de
bord ct
conducteur/bote
gants passager
Barchetta, BravoBrava, Coupe, Doblo,
Ducato, Idea, Marea,
Multipla, Palio, Panda,
Punto, Seicento, Stilo
Compartiment moteur
gnralement
droite
Bravo-Brava, Croma,
Ducato, Marea, Palio,
Punto, Seicento
Compartiment moteur
gnralement au
centre
Bravo-Brava,
Croma

139

FastCheck
Ford

J1962

Connecteur
2 broches

140

EEC V
Emplacement du
connecteur J1962, 16
broches
Courier, Fiesta, Ka : Habitacle - bas du
montant avant.
Focus, Mondeo,
Scorpio : - Bote de
raccordement centrale
- sous la colonne de
direction.
Galaxy : - Derrire le
cendrier - console
centrale.
Transit : - Bote
fusibles dans
l'habitacle - derrire le
porte-fusibles de
rechange.
Puma : - Ct
passager - bas du
montant avant.
Cougar : - Sous le
tableau de bord - au
centre.
EEC IV - DCL
Utilisez le cble Ford
EECIV indiqu dans la
liste des applications
Emplacement du
connecteur J1962, 16
broches
Escort : - Habitacle bas du montant avant.
Mondeo : - Sous la
colonne de direction.
Emplacement du
connecteur 2 broches
Escort : - Connecteur
noir capuchon rouge
- compartiment
moteur, au-dessus du
passage de roue. Les
cordons
d'alimentation noir et
rouge sont galement
ncessaires.

1
2

TRW0048

TRW0049

FastCheck
GM Vauxhall
/ Opel

Hyundai

J1962

Emplacement du
connecteur de diagnostic
(J1962, 16 broches)
Corsa C, Astra G,
Astra H, Meriva,
Vectra B, Zafira A,
Zafira B : Sous le
couvercle - devant le
frein main.
Agila, Tigra,
Speedster/VX220,
Sintra, Vivaro :
Sous le tableau de
bord - ct
conducteur.
Astra F, Corsa B,
Omega B : Bote
fusibles - habitacle.
Corsa C, Corsa D :
Console centrale sous les commandes
de chauffage.
Frontera, Vectra C,
Signum : Console
centrale - sous le
cendrier.

Connecteur
10 broches

Le connecteur de
diagnostic (10 broches)
du vhicule se trouve aux
emplacements suivants Ascona C, Astra,
Belmont, Calibra,
Carlton, Cavalier,
Kadett, Omega A,
Vectra A :
Sous le capot - prs
de la tourelle de
suspension.
Astra, Corsa A, Nova,
Tigra : Bote
fusibles - habitacle.

Connecteur
12 broches

Le connecteur de
diagnostic 12 broches se
trouve dans la bote
fusibles ct conducteur,
sous le tableau de bord

TRW0050

TRW0051

141

FastCheck
Innocenti

Connecteur
3 broches
ou J1962

Bosch Motronic
Prs de l'ECU, dans le
compartiment moteur sur
le passage de roue
Elba : - (1.4 & 1.6 I.E)
IAW Marelli
Prs de l'ECU, sous le
tableau de bord ct
passager ou dans le
compartiment moteur
ct de la bote fusibles
Mille : - (1.0 I.E)

1/A
TRW0052

Lancia

142

J1962

Sous le tableau de bord


ct conducteur ou dans
la bote fusibles (
l'exception de Phedra :
prs des pieds du
conducteur)

2/B

3/C

FastCheck
Connecteur
3 broches

EMS
Compartiment moteur
gnralement au
centre
Delta
Compartiment moteur
gnralement
gauche
Dedra, Y, Y10
Montant de porte
avant bas
Dedra, Delta, Thema,
Y10
Sous le tableau de
bord cot
conducteur ou dans la
bote fusibles
K
Sous le tableau de
bord ct
conducteur
K/Coupe, Lybra, Musa,
Thesis, Ypsilon
Bote gants
passager
K, Y
Dans le tunnel
ou sous le levier
de bote de
vitesse
Delta Nuova

1/A

2/B

3/C

TRW0052

Airbag/ABS
Compartiment
moteur
gnralement
droite
Dedra, Delta,
Thema, Y10
Land Rover

J1962

Le connecteur de
diagnostic (J1962) des
systmes de gestion
moteur et ABS du
vhicule se trouve
gnralement d'un ct
de la console centrale ou
prs des pieds du
passager.

143

FastCheck
Connecteur
5 broches

Le connecteur 5 broches
du modle Lucas 14CUX
se trouve prs des pieds
du conducteur, ct de
la pdale d'acclrateur
Pour brancher l'appareil
au systme Lucas CUX ,
utilisez le connecteur 5
broches Land Rover
SB159/11

Mazda

J1962

Le connecteur de
diagnostic Mazda se
trouve gnralement sur
la gauche du
compartiment moteur.
Cependant, le connecteur
de diagnostic des
modles MX 5 se trouve
prs du matre-cylindre
de frein. Le connecteur
J1962 se trouve
gnralement sous le
tableau de bord, prs des
pieds du conducteur

Mercedes
Benz

Connecteur
rond 38
broches

Compartiment moteur gnralement le long du


tablier, mais la position
exacte peut varier
REMARQUE : Pour les
vhicules quips d'un
connecteur rond 38
broches et d'un
connecteur OBD II
Utilisez le connecteur
rond 38 broches
uniquement pour
rcuprer des
donnes via
l'application
Mercedes.
Utilisez le connecteur
OBD II uniquement
pour rcuprer des
donnes via
l'application OBD II.

144

2
TRW0054

FastCheck

Mercedes
OBD-1

J1962

Sous la colonne de
direction ou sous la
colonne centrale prs des
pieds du conducteur,
derrire un cache

Connecteur
rond 14
broches
(Sprinter)

Prs des pieds du


passager, sous le tableau
de bord, derrire un
cache amovible.
Certaines camionnettes
Mercedes sont quipes
d'un connecteur rond 14
broches situ sous le
tableau de bord ct
passager ; d'autres
vhicules peuvent tre
quips du connecteur
16 broches OBD II
Utilisez toujours le
connecteur rond 14
broches pour rcuprer
des donnes via
l'application Mercedes. Il
ne prend pas en charge
l'OBD II

Bloc de
Compartiment moteur connexion gnralement sur le
16 broches tablier, ct de la bote
fusibles

145

FastCheck
MG Rover

J1962

PGMFI
Les systmes prenant en
charge le PGMFI ne sont
pas quips de
connecteur de diagnostic
Le tmoin d'anomalie se
trouve sur l'ECM (botier
de gestion du moteur),
sous le sige conducteur
L'ECM est quip de
deux voyants DEL Le
voyant rouge permet
d'interprter les codes
dfaut.
MEMS 1.9, MEMS 2J,
RC5, EC5 et TRW SPS
Emplacement du
connecteur de diagnostic
Derrire l'habillage du
montant avant, prs
des pieds du
conducteur.
Sur un support
l'intrieur de la
console centrale
Le connecteur est
souvent mont sur un
support de faon
faire face la console
Si tel est le cas,
retirez la prise J1962
du support avant de
procder au
branchement. Pour
retirer la prise de
diagnostic, comprimez
les deux pattes au dos
de la prise et tirez
dlicatement le
connecteur pour
l'extraire du support

Mitsubishi

146

12 broches

Emplacement du
connecteur de diagnostic
12 broches
Vhicules jusqu'
1989 - derrire la bote
gants
Vhicules de 1989
1991 - sous la bote
gants
Vhicules de 1991
1994 - ct de la
bote fusibles du
tableau de bord

TRW0051

FastCheck
Peugeot

J1962

Le connecteur de
diagnostic (J1962 16
broches) du vhicule se
trouve aux
emplacements suivants
106: - Ct passager,
sous le tableau de
bord, ct portire
passager.
107: - Sous le tableau
de bord, ct
conducteur gauche
de la colonne de
direction.
206, 306, 806,
Partner ( partir de
1997) - Sous le
tableau de bord - ct
conducteur.
307, 406 (1997 2000), 807, Expert I :Ct conducteur,
bote fusibles du
tableau de bord.
307 II - Plateau de
rangement de la
console centrale,
derrire le cendrier et
l'insert de tapis en
caoutchouc.
308: - Compartiment
intrieur de la bote
gants passager.
406 (2000 - 2004) : Tableau de bord du
ct conducteur
(retirer le cache en
plastique).
407, 607: - Bote
gants de la console
centrale arrire.

147

FastCheck
Connecteur
2 broches

Proton

148

Le connecteur de
diagnostic (2 broches) du
vhicule se trouve aux
emplacements suivants
106 (jusqu'en 1996) Compartiment moteur
- sous l'ECU.
205, 309: Compartiment
moteur, prs de la
tourelle de
suspension ou de la
batterie.
205, 309: Compartiment
moteur, prs de la
tourelle de
suspension ou de la
batterie.
306, 605: Compartiment moteur
- prs de la batterie.
405: - Compartiment
moteur - dans la bote
relais.
Boxer : Compartiment moteur
- prs de la tourelle de
suspension.

Connecteur
30 broches

Le connecteur de
diagnostic (30 broches)
du vhicule se trouve aux
emplacements suivants
106 (jusqu'en 1997) :
- Ct passager - sous
le tableau de bord.
406 (jusqu'en 1997),
605, Expert I :- Ct
conducteur, bote
fusibles du tableau de
bord.
806, Partner : - Sous
le tableau de bord,
ct conducteur.

12 broches

Le connecteur de
diagnostic 12 broches se
trouve dans la bote
fusibles ct conducteur,
sous le tableau de bord

TRW0055

TRW0051

FastCheck
Renault

J1962

Clio : - Sous le
cendrier - console
centrale.
Espace : - Prs des
pieds du passager.
Kangoo : - Prs des
pieds du conducteur.
Laguna : - Console
centrale - devant le
levier de vitesses.
Laguna 2 : - Console
centrale - sous le
cendrier.
Mgane : - Prs des
pieds du conducteur.
Safrane : Compartiment moteur
- prs de l'aile avant.
Scnic : - Prs des
pieds du conducteur.

Saab

J1962

Prs des pieds du


conducteur, sous la
colonne de direction

Seat

J1962

Skoda

J1962

Alhambra : - Console
centrale/prs des
pieds du passager.
Arosa : - Tableau de
bord - ct
conducteur.
Ibiza, Cordoba : Console centrale ct conducteur.
Toledo : - Console
centrale.
Favorit, Felicia (1.3),
Forman : - Sous le
capot - Tourelle de
suspension - Prs du
ct.
Felicia (1.6) : - Prs
des pieds du
passager.
Octavia : - Videpoches - ct
conducteur.

149

FastCheck
Toyota

Volvo

Fiche de
diagnostic

J1962

Le connecteur de
diagnostic se trouve
gnralement gauche
du compartiment moteur,
sauf variations suivantes
MR2 : - Plage arrire
ct gauche.
Previa : - ct du
sige passager.
RAV4 : Compartiment moteur
ct droit.

VW

S/V40 : - Sous le
tableau de bord - ct
conducteur.
S/V/C70 : - Derrire
le frein main
850: - Devant le levier
de vitesses.
960: - Prs du frein
main.

2 broches
ISO 9141

Bote relais compartiment moteur

J1962

Bora : - Console
centrale.
Corrado, Passat : Tableau de bord centre.
Golf, Vento : - Tableau
de bord - centre
(dposer le cendrier).
Lupo : - Console
centrale, vide-poches
ou cendrier avant.
Polo : - Tableau de
bord - ct droit.
Sharan : - Sous le
cache du levier de
vitesses.
Transporter : - Prs
du tableau de bord ou
de la bote fusibles/
relais - Tableau de
bord.

REMARQUE : Pour de
plus amples informations,
consultez la notice
technique adquate

150

TE1

Ts
Tc
Wa
Wb
TRW0056

E1

Menu utilisateur
Gnralits
Menu utilisateur

MENU UTILISATEUR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Consult.OBD DTC
Menu langues
Paramtr testeur
Autotest
Version logiciel
Scurit
Cble Convert CAN
Faisceau iMux

Utilisez les touches et pour slectionner la fonction requise, et appuyez sur la


touche pour confirmer votre slection.
REMARQUE : Appuyez sur la touche

pour retourner au menu principal.

Consult.OBD DTC
Cette option permet l'utilisateur de consulter la description d'un code dfaut
connu.
1. Utilisez les touches
et pour placer le curseur sous le caractre du code
dfaut requis, puis les touches et pour modifier les caractres selon les
besoins.
2. Appuyez sur la touche pour confirmer le code dfaut.
3. Appuyez sur la touche pour retourner au Menu utilisateur.
Si l'unit reconnat le code dfaut, l'cran affiche sa description complte.
Exemple : P0100 - Circuit du dbitmtre d'air massique ou volumique A.
Lorsque plusieurs descriptions sont disponibles, un menu distinct s'affiche, vous
permettant de slectionner l'option approprie.
Si un code n'est pas reconnu, le message suivant s'affiche : Pas de texte allou
ce code.
REMARQUE : Appuyez sur la touche

pour retourner au Menu utilisateur.

151

Menu utilisateur
Menu langues
Le Menu langues vous permet de modifier la langue d'interface du logiciel, sous
rserve de disponibilit.
1. Utilisez les touches et pour slectionner la langue souhaite.
2. Appuyez sur le touche pour confirmer votre slection.
REMARQUE : Ce menu n'est activ que lorsque plusieurs langues sont
installes sur l'outil de contrle. Si une seule langue est installe, le message
"Non activ" s'affiche lorsque vous slectionnez le Menu langues, puis
l'affichage revient au Menu utilisateur.
Paramtr testeur
L'option de configuration de l'outil de contrle vous permet de modifier les units
des donnes en temps rel, de modifier le mode d'affichage des donnes en temps
rel et de rgler le contraste de l'cran.
1. Slectionnez l'option "Units donn dir" dans le menu "Paramtr testeur".
UNITES DONN. DIR
1. Units mtriques
2. Units anglo-sax
3. Units amricaines

2. Les units en cours d'utilisation pour les donnes en temps rel s'affichent
l'cran, (par exemple "Ensem textuel normal"), puis les options disponibles
s'affichent.
3. Utilisez les touches et pour slectionner les units de mesure souhaites
et confirmez en appuyant sur la touche . Aprs cette mise jour, l'affichage
retourne au menu "Paramtr testeur".
4. Slectionnez "Aff Donn. Dir." dans le menu "Paramtr testeur".
AFF. DONN. DIR
1. Texte normal
2. Abrviations

5. L'option d'affichage des donnes slectionnes en temps rel s'affiche


l'cran, (par exemple "Ensem textuel normal"), puis les options disponibles
s'affichent.
6. Utilisez les touches et pour slectionner l'option souhaite et confirmez
en appuyant sur la touche . Aprs cette mise jour, l'affichage retourne au
menu "Paramtr testeur".
7. Slectionnez l'option "Contraste" dans le menu "Paramtr testeur."

152

Menu utilisateur
8. Utilisez les touches et pour rgler le contraste l'cran et confirmez en
appuyant sur la touche . Aprs cette mise jour, l'affichage retourne au menu
"Paramtr testeur."
REMARQUE : Appuyez sur la touche pour retourner au menu "Paramtr
testeur."
Autotest
MENU D'AUTOTEST
1. Lancer autotest
2. Test flash
3. Test de mmoire
4. Test mmoire IIC
5. Test com. du vh
6. Test J1850 PWM
7. Essai VPW J1850
8. Test de comm. CAN
9. Test de clavier
10. Test d'aff
11. Afficher tous car

1.
2.
3.
4.

Utilisez les touches et pour slectionner le test souhait.


Appuyez sur la touche
pour confirmer votre slection.
Suivez les instructions l'cran pour effectuer le test spcifi.
Appuyez sur la touche ou , selon le cas, pour retourner au "Menu
d'autotest".

Version logiciel
1. Une fois cette option slectionne, le numro de la version du logiciel de TRW
easycheck s'affiche l'cran, puis la liste de toutes les fonctions charges sur
l'outil de contrle.
2. Utilisez les touches et pour faire dfiler la liste des modules du logiciel.
3. Appuyez sur la touche ou pour retourner au "Menu d'autotest".

153

Menu utilisateur
Scurit
Toutes les fonctions du TRW easycheck sont verrouilles par un code. Pour
dverrouiller une fonction en particulier, vous devez obtenir le code d'activation
appropri auprs de l'assistance technique et le saisir sur le TRW easycheck. Si les
fonctions attendues ne figurent pas dans le menu principal, il se peut que le code
d'activation n'ait pas t saisi ou qu'il soit incorrect.
Pour consulter ou saisir un code d'activation, entrez dans l'option "Scurit." Le
menu suivant s'affiche.
SECURITE
1. Affich cl scur
2. Entr cl scurit
3. N srie unit.

Affich cl scur
1. Une fois cette option slectionne, le code d'activation 25 caractres
s'affiche l'cran. S'il est incorrect, le message "Code Incorrect" s'affiche
galement. Vous pouvez appuyer sur la touche pour obtenir des informations
que vous devrez peut-tre fournir l'assistance technique.
2. Appuyez sur la touche

ou

pour retourner au "Menu utilisateur".

Entr cl scurit
Cette option permet de saisir le code d'activation afin de dverrouiller les fonctions
charges sur le TRW easycheck.
1. Slectionnez 'Entr cl scurit' dans le menu "Scurit".
2. l'aide les touches
alphanumriques.

et

, faites dfiler la liste des caractres

3. Confirmez chaque caractre en appuyant sur la touche

4. En cas d'erreur, appuyez sur la touche


et corrigez. Pour saisir de nouveau
le code depuis le dbut, appuyez sur la touche .
5. Lorsque le systme vous demande de vrifier le code d'activation appuyez sur
la touche .
6. Redmarrez le TRW easychecksoit en le dbranchant de l'alimentation
lectrique puis en le rebranchant, soit en appuyant simultanment sur les 4
boutons externes du combin.
Remarque : La touche affiche des instructions l'cran. La touche
d'annuler l'opration et d'obtenir le code d'origine.

154

permet

Menu utilisateur
N srie unit.
1. Une fois cette option slectionne, le numro de srie de l'outil de contrle
TRW easycheck s'affiche l'cran. Il doit correspondre celui indiqu l'arrire
de l'outil de contrle. Il se peut que le support technique vous demande ce
numro de srie lors de l'envoi du code d'activation.
2. Appuyez sur la touche

pour revenir au "Menu utilisateur".

Cble Convert CAN (MAJ vers micrprog)


L'option Cble convert CAN permet de vrifier et de mettre jour le
microprogramme du cble convertisseur CAN (YTD960).
CONVERTISSEUR CAN
1. Obt vers micrprog
2. MAJ vers micrprog

REMARQUE : Le cble convertisseur CAN (YTD960) doit tre connect l'outil de


contrle avant d'utiliser cette option du menu.
Obt vers micrprog
1. Slectionnez l'option "Obt vers micrprog" pour afficher la version actuelle du
microprogramme du cble convertisseur CAN (YTD960).
2. Appuyez sur la touche

pour retourner au "Menu utilisateur".

MAJ vers micrprog


1. Slectionnez l'option "MAJ vers micrprog" pour vrifier la version du
microprogramme du cble convertisseur CAN (YTD960).
2. Un message s'affiche avec la version actuelle du microprogramme et indique
s'il en existe une version plus rcente. Appuyez sur la touche
pour retourner
au "Menu utilisateur". Appuyez sur la touche pour continuer la mise jour.
REMARQUE : La mise jour doit tre effectue entirement une fois qu'elle a
dmarr. Elle ne doit pas tre interrompue par une mise hors tension.

155

Menu utilisateur
Cble multiplex (MAJ vers micrprog)
L'option du cble multiplex permet de vrifier et de mettre jour le
microprogramme du cble multiplex (YTD965).
FAISCEAU IMUX
1. Obt vers micrprog
2. MAJ vers micrprog

Remarque : Le cble multiplex (YTD965) doit tre connect l'outil de contrle


avant d'utiliser cette option du menu.
Obt vers micrprog / Mode amorce
1. Slectionnez l'option 'Obt vers micrprog' pour afficher la version actuelle du
microprogramme du cble multiplex (YTD965).
3. Appuyez sur la touche

pour retourner au "Menu utilisateur".

4. Appuyez sur la touche pour revenir en arrire et placer le cble multiplex en


mode amorce afin qu'il soit prt pour la mise jour. Suivez les instructions qui
s'affichent l'cran. Le cble multiplex doit tre reprogramm ds que
s'affiche le message de remise sous tension du cble. Dbranchez le cble
multiplex de l'alimentation puis rebranchez-le. Reprogrammez alors en
slectionnant l'option 'MAJ vers micrprog' du menu Multiplex.
MAJ vers micrprog
1. Ce processus ne doit tre appliqu qu'aprs avoir mis le cble Multiplex en
Mode Amorce.
2. Un message s'affiche pour indiquer que le microprogramme a t mis jour.
Appuyez sur la touche pour continuer la mise jour
REMARQUE : La mise jour doit tre effectue entirement une fois qu'elle a
dmarr. Elle ne doit pas tre interrompue par une mise hors tension.

156

Informations gnrales
Entretien
Informations gnrales

Pour garder longtemps votre outil de contrle en bon tat de fonctionnement, nous
vous conseillons de respecter les procdures d'entretien suivantes :
AVERTISSEMENT : N'utilisez pas de solvants agressifs, tels que des produits
de nettoyage base de ptrole, d'actone, d'essence, de trichlorthylne, etc.
Ces solvants agressifs risqueraient d'endommager srieusement le botier en
plastique. Ne vaporisez pas ce type de produits et n'en imbibez pas un chiffon
de nettoyage.
AVERTISSEMENT : L'outil de contrle n'est pas tanche. Essuyez
soigneusement l'appareil aprs son nettoyage ou en cas de chute accidentelle
de liquide.
Le constructeur prconise l'inspection et le nettoyage priodiques des pices
suivantes de l'outil de contrle :
Botier
cran
Clavier
Cbles de connexion et connecteurs
Pour nettoyer l'outil de contrle, les cbles ou les connecteurs, humectez
suffisamment un chiffon doux et propre d'une solution dtergente non agressive.
AVERTISSEMENT : Avant de procder au nettoyage, dbranchez l'outil de
contrle du vhicule.
cran
Lors d'une utilisation normale et quotidienne, l'cran peut devenir poussireux et
sale. Pour nettoyer l'cran, servez-vous toujours d'un chiffon doux, propre et
antistatique. Si des tches ou des marques subsistent, utilisez un produit nettoyant
pour verre non abrasif sur un chiffon doux et propre. Essuyez dlicatement l'cran
jusqu' disparition des marques.

Mises jour du logiciel


Pour obtenir les informations les plus rcentes concernant les mises jour du
logiciel, visitez le site :
www.trwaftermarket.com/easycheck

157

Informations gnrales
Spcifications
TRW easycheck est conforme la norme ISO/DIS 15031 partie 4 en tant qu'outil de
contrle EOBD.
Tension requise - de 8,0 V 16,0 V c.c
Alimentation lectrique - 750 mA maximum.
Affichage - cran cristaux liquides 20 caractres sur 4 lignes et rtroclairage
DEL
Plage de temprature de fonctionnement - de 0C 50C

Dclaration de conformit
TRW easycheck est pourvu du label CE et est conforme aux directives europennes
suivantes :
EN55022 : 1998 - missions des quipements informatiques (Classe A)
EN50082-1 : 1998 - Immunit gnrale la compatibilit lectromagntique
EN60950 : 1992 - Critres de scurit
FCC47 Partie 15 - Appareil de radiofrquence (Classe A)
Un exemplaire du certificat de conformit vous sera dlivr sur demande par le
fabricant ou votre fournisseur.

158

Annexe A : Glossaire
Glossaire

Glossaire des termes


Terme

Dfinition

J1962

Norme SAE relative au connecteur 16 broches utilis dans les


systmes EOBD

ABS

Systme d'antiblocage des roues

A/C

Climatisation

AF

Filtre air

AIR

Injection d'air secondaire

A/T

Bote automatique ou bote-pont

SAP

Pdale d'acclrateur

B+

Tension positive de la batterie

BARO

Pression baromtrique

CAC

Refroidisseur d'air de charge

CARB

Californian Air Resources Board (Commission Californienne des


Ressources Atmosphriques)

CFI

Injection de carburant en continu

CL

Boucle ferme

CKP

Capteur de position du vilebrequin

CKP REF

Rfrence du vilebrequin

CM

Calculateur

CMP

Capteur de position de l'arbre cames

CKP REF

Rfrence de l'arbre cames

CO

Monoxyde de carbone

CO2

Dioxyde de carbone

CPP

Position de la pdale d'embrayage

CTOX

Pige oxydation continue

CTP

Position de papillon ferm

DEPS

Capteur numrique de position du moteur

DFCO

Mode de coupure de carburant en dclration

DFI

Injection directe

DLC

Connecteur de liaison de donnes

DTC

Code dfaut

DTM

Mode de test de diagnostic

EBCM

Calculateur freinage

EBTCM

Calculateur de traction freinage

159

Annexe A : Glossaire
EC

Gestion du moteur

ECM

Calculateur de Gestion moteur

ECL

Niveau de liquide de refroidissement moteur

ECT

Temprature de liquide de refroidissement moteur

EEPROM

Mmoire morte effaable et programmable lectriquement

EFE

vaporation prcoce de carburant

RGE

Recirculation des gaz d'chappement

TRGE

Temprature de l'EGR

EI

Allumage lectronique

EM

Modification moteur

EOBD

Systme europen de diagnostic embarqu

EPROM

Mmoire morte effaable et programmable

FT

Dispositif de recyclage des vapeurs de carburant

FC

Commande du ventilateur

FEEPROM

Mmoire flash morte effaable et programmable lectriquement

FF

Cycle mixte

FP

Pompe carburant

FPROM

Mmoire flash morte effaable et programmable

FT

Correction de l'alimentation en carburant

FTP

Procdure de vrification fdrale (Federal Test Procedure)

GCM

Calculateur du rgulateur

GEN

Gnrateur

GND

Masse

H2O

Eau

HO2S

Sonde oxygne chauffe

HO2S1

Sonde oxygne chauffe monte en amont

HO2S2

Sonde oxygne chauffe monte en amont ou en aval

HO2S3

Sonde oxygne chauffe monte en aval

HC

Hydrocarbure

HVS

Contacteur haute tension

HVAC

Systme de chauffage, de ventilation et de climatisation

IA

Air admission

IAC

Commande d'air de ralenti

IAT

Temprature d'air admission

IC

Circuit de commande d'allumage

160

Annexe A : Glossaire
ICM

Calculateur d'allumage

IFI

Injection indirecte de carburant

IFS

Interruption par inertie du dbit de carburant

I/M

Rvision/Entretien

IPC

Instruments de bord

ISC

Commande de ralenti

Km/h

Kilometre par heure

KOEC

Contact mis, moteur en dmarrage

KOEO

Contact mis, moteur coup

KOER

Contact mis, moteur en marche

KS

Capteur de cliquetis

KSM

Module de capteur de cliquetis

LT

Correction de l'alimentation de carburant long terme

MAF

Dbitmtre d'air

MAP

Capteur de pression absolue du collecteur

MC

Vrification du mlange

MDP

Pression diffrentielle du collecteur

MFI

Injection multipoint

MI

Tmoin d'anomalie

MPH

Miles par heure

MST

Temprature superficielle du collecteur

MVZ

Zone de dpression dans le collecteur

MY

Anne de fabrication du modle

NVRAM

Mmoire vive non volatile

NOX

Oxydes d'azote

O2S

Sonde oxygne

OBD

Systme de diagnostic embarqu

OBD I

Systme de diagnostic embarqu de la premire gnration

OBD-II

Systme de diagnostic embarqu de la deuxime gnration

OC

Pot catalytique oxydation

ODM

Moniteur de priphriques de sortie

OL

Boucle ouverte

OSC

Stockage de la sonde d'oxygne

PAIR

Injection d'air secondaire puls

PCM

Module de contrle de la transmission

161

Annexe A : Glossaire
PCV

Recyclage des gaz de carter

PNP

Contacteur de position de stationnement/point mort

PROM

Mmoire morte programmable

PSA

Ensemble manocontact

PSP

Pression de direction assiste

PTOX

Pige oxydation priodique

RAM

Mmoire vive

RM

Module relais

ROM

Mmoire morte

RPM

Tours par minute

SC

Compresseur de suralimentation

SCB

Drivation de suralimentation

SDM

Mode de dtection de diagnostic

SFI

Injection squentielle

SRI

Tmoin d'intervalle d'entretien

SRT

Test Systme prt

ST

Correction de l'alimentation de carburant court terme

TB

Carter de papillon

TBI

Injection de carburant dans le carter de papillon

TC

Turbocompresseur

TCC

Embrayage du convertisseur de couple

TCM

Module de gestion de bote de vitesse ou de bote-pont

TFP

Pression hydraulique de papillon

TP

Position du papillon

TPS

Capteur de position du papillon

TVV

Thermovalve de dpression

TWC

Pot catalytique trois voies

TWC+OC

Pot catalytique trois voies + oxydation

VAF

Dbit d'air volumique

VCM

Calculateur du vhicule

VR

Rgulateur de tension

VS

Capteur de vhicule

VSS

Capteur de vitesse du vhicule

WU-TWC

Pot catalytique 3 voies pendant rchauffage

WOT

Papillon en position pleins gaz

162

Annexe B : Cbles
Cbles

Identification des cbles


Cbles standard (YTD700, YTD701)

OM0965

YTD950 - Cble EOBD (fourni avec TRW easycheck),


requis pour les vhicules avec rinitialisation du tmoin d'entretien variable CAN.

4
3
2

1 12

10
11

D
C
B

I
J
A L

OM0958

YTD951 - Cble lignes commutables EOBD


(fourni avec TRW easycheck)

Cbles standard (YTD702, YTD703, YTD704)

TRW0046

YTD965 - Cble multiplex


(fourni avec TRW easycheck)

163

Annexe B : Cbles
Cbles en option

OM0961

YTD952 Cble VAG (en option)

OM0964

YTD953 Cble PSA (en option)

OM0962

YTD954 - Cble volant Mercedes (en option)

164

Annexe B : Cbles

OM0963

YTD955 Cble Sprinter (en option)

OM0960

YTD956 Cble Mercedes (en option)

OM0959

YTD957 Cble BMW (en option)

165

Annexe B : Cbles

OM1388

YTD958 - Fiat/Alfa Romeo/Lancia (en option)

OM1106

YTD959 - Fiat/Alfa Romeo/Lancia (LS CAN) (en option,


non requis avec YTD965 - Cble multiplex)

166

Annexe B : Cbles

OM1348

YTD960 - Cble de convertisseur CAN (en option, non requis


avec YTD965 - Cble multiplex)

YTD964 - Adaptateur Peugeot/Citroen


(en option, non requis avec YTD965 - Cble multiplex)

167

Annexe B : Cbles

OM0060

YTD966 Kit de cble 2 broches Peugeot/Citron

OM0057

YTD967 Kit de cble Ford

168

Annexe B : Cbles

OM0058

YTD968 Kit de cble GM Vauxhall/Opel

OM0059

YTD969 Kit de cble Hyundai/Mitsubishi/Proton

OM0061

YTD990 Kit de cble Toyota/Mazda

169

Annexe B : Cbles

TRW0017

Une gamme de kits de mise jour est disponible,


veuillez contacter votre fournisseur TRW pour en savoir plus

Om

iDe

tec
t

TRW0014

YTD750 - Kit Forceur de valve

TRW0016

YTD963 - Rallonge

TRW0062

Cble d'adaptation Honda 3/5 2 broches YTD978

170

Annexe C : Compatibilit constructeur


Compatibilit constructeur

Application Scan EOBD


L'outil de contrle peut communiquer avec un vhicule conforme la norme EOBD
par l'intermdiaire de la prise de diagnostic J1962. Les informations suivantes vous
donnent une indication gnrale sur les dates d'application.
Tous les vhicules essence fabriqus depuis l'anne 2000.
Tous les vhicules moteur diesel fabriqus depuis l'anne 2004.
REMARQUE : Certains constructeurs ont commenc intgrer des systmes de
diagnostic embarqus ds 1994, bien que tous ne soient pas 100% en conformit
avec la norme cette date.

171

Annexe C : Compatibilit constructeur


Fonctions FastCheck
Les fonctions FastCheck prennent actuellement en charge les constructeurs
automobiles suivants :.
ABS
Alfa Romeo
Audi
BMW
Citroen
Fiat
Ford
GM Opel /
Vauxhall
Honda
Hyundai
Jaguar
Lancia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
MG Rover
Mini
Mitsubishi
Peugeot
Proton
Renault
Saab
Seat
Skoda
Toyota
Volvo
VW

Airbag Climat

EMS

X
X
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X

EPB

SAS Service TPMS

X
X

X
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X
X

X
X

X
X

X
X
X

X
X
X

X
X

X
X

Reportez-vous la liste des applications vhicules disponible sur


www.trwaftermarket.com/easycheck pour dterminer si un modle spcifique
de vhicule est pris en charge.
REMARQUE : Si un modle particulier ne figure pas dans la liste et que le vhicule
est de fabrication postrieure l'anne 2000, il est possible de brancher l'outil de
contrle au systme via la prise de diagnostic J1962 du vhicule.

172

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Tmoin d'intervalle d'entretien

Tmoin d'intervalle d'entretien (SRI)


Sur certains vhicules anciens, il n'est pas possible de rinitialiser le SRI (Tmoin
d'intervalle d'entretien) l'aide de l'outil de contrle. Les constructeurs de ces
vhicules proposent gnralement des outils spcialement conus pour cette
tche. D'autres vhicules sont quips d'interfaces intgres permettant de
rinitialiser le SRI. Voici quelques-unes des procdures les plus courantes de
rinitialisation manuelle du tmoin d'intervalle d'entretien (SRI).

Alfa Romeo
(1994 - 2000)

1.
2.
3.
4.
5.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc pendant 10 secondes environ.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Alfa Romeo 156


1. Mettez le contact.
2. Appuyez sur le bouton (INFO) situ sur le tableau de bord pour afficher le menu
des fonctions du tableau de bord.
3. A l'aide des boutons (+) et (-) situs sur le tableau de bord, affichez l'option
ENTRETIEN (SERVICE), puis appuyez sur (INFO) pour valider la slection.
4. Maintenez les boutons (+) et (-) simultanment enfoncs pendant au moins 10
secondes.
5. Le paramtre Nombre de Kilomtres avant entretien (Number of Miles to
Service) doit maintenant tre rinitialis sur 20 000 km (12 500 miles) environ.
6. A l'aide des boutons (+) et (-) situs sur le tableau de bord, affichez l'option
QUITTER MENU (END MENU), puis appuyez sur (MODE) pour quitter le menu
des fonctions.
7. Coupez le contact.

173

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Audi
Audi A4 et A6 (1995 - 1999)

1. Contact coup, exercez une pression prolonge sur le bouton A tout en


tournant la clef pour mettre le contact.
2. Le message 'Vidange d'huile' s'affiche. Si le message ne s'affiche pas,
recommencez l'tape 1.
3. Tirez le bouton B jusqu' ce que le message s'efface.
4. L'cran doit alors afficher "Entretien ---", et indiquer que le tmoin d'intervalle
d'entretien (SRI) a t rinitialis.

174

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


BMW
BMW srie 3 (E46), BMW srie 7
(E38), BMW srie 5 (E39) et
BMW X5 (E53)

BMW X3 (E83) et BMW Z4 (E85)

OM1347s

Le bouton A est indiqu par les flches sur les illustrations

L'affichage de l'intervalle d'entretien (SIA) peut tre rinitialis l'aide du bouton de


RAZ de l'odomtre journalier situ au niveau de l'ensemble instrumentation.
REMARQUE : Le contrle bas sur la distance ne peut tre rinitialis que si au
moins 10 litres de carburant ont t consomms depuis la rinitialisation
prcdente. Le contrle bas sur le temps ne peut tre rinitialis que si 20 jours au
minimum se sont couls depuis la rinitialisation prcdente.
1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Maintenez le bouton enfonc et mettez la clef de contact en position I.
Maintenez le bouton enfonc pendant 5 secondes, jusqu' l'affichage du statut
d'entretien.
5. L'cran indique prsent la distance restante avant l'entretien et le type
d'entretien requis (VIDANGE HUILE (OIL SERVICE) ou REVISION
(INSPECTION). Si la distance restante est affiche avec l'indication "rSt",
l'intervalle d'entretien peut tre rinitialis.
6. Pour rinitialiser la distance jusqu' la limite d'entretien, appuyez pendant 5
secondes sur le bouton A. L'indication 'rSt' (ou 'reset') clignote l'cran. Si la
rinitialisation n'est pas requise, attendez jusqu' l'arrt du clignotement de

175

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


l'indication 'rSt' (ou 'reset') avant de poursuivre. Pour rinitialiser la limite de
distance avant entretien, appuyez nouveau sur le bouton A avant le 5me
clignotement de l'indication 'rSt'. La nouvelle distance avant entretien est
affiche pendant 5 secondes.
REMARQUE : Pour les vhicules non concerns par la rvision base sur
l'intervalle de temps, "Fin SIA'" (End SIA) s'affiche avec la distance restant
parcourir avant l'entretien suivant. Pour les vhicules concerns par la rvision
base sur l'intervalle de temps, le statut du contrle sur base temporelle est
affich.
7. L'cran indique prsent le temps restant jusqu' l'entretien suivant.
L'affichage du temps restant avec l'indication 'rSt' signifie que l'intervalle
d'entretien peut tre rinitialis.
8. Pour rinitialiser la limite de temps avant entretien, appuyez pendant 5
secondes sur le bouton A. L'indication 'rSt' (ou 'reset') clignote l'cran. Si la
rinitialisation n'est pas requise, attendez jusqu' l'arrt du clignotement de
l'indication 'rSt' (ou 'reset') avant de poursuivre. Pour rinitialiser la limite de
temps avant entretien, appuyez nouveau sur le bouton A avant le 5me
clignotement de l'indication 'rSt'. La nouvelle valeur de temps restant avant
entretien s'affiche au bout de 5 secondes.
9. L'indication "Fin SIA" (End SIA) s'affiche dsormais avec le temps restant avant
le prochain entretien.

Citron
Berlingo 1999 - 2002

MPH
km/h

OM1053

1.
2.
3.
4.

176

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact..
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Berlingo partir de 2002

km/h

OM1054

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

C3

OM1046

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc jusqu' ce que l'cran affiche "0" et que l'icne de
la cl disparaisse.

177

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


C5

OM1050

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

C8

STOP
+/OM1052

1.
2.
3.
4.

178

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc jusqu' ce que l'cran affiche "0" et que l'icne de
la cl disparaisse.

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Dispatch/Jumpy

OM1051

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Relay II/Jumper II ( partir de 2002)

rpm x 100

A
OM1055

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

179

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Saxo

OM1045

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Synergie/Evasion

OM1051

1.
2.
3.
4.

180

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Xantia

A
47673

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc. L'icne de la cl et l'intervalle d'entretien
s'allument pendant 5 secondes, puis s'teignent.

Xsara (1997 - 2000)

OM1047

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc. L'icne de la cl et l'intervalle d'entretien
s'allument pendant 5 secondes, puis s'teignent.

181

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Xsara ( partir de 2000)

OM1047

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Xsara Picasso

OM1048

1.
2.
3.
4.

182

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Fiat
(1994 - 2000)

1.
2.
3.
4.
5.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc pendant 10 secondes environ.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

183

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Ford
Transit (2000)
Pour teindre le tmoin d'intervalle d'entretien (icne de la cl), procdez comme
suit :
1. Coupez le contact.
2. Appuyez sur la pdale de frein ainsi que sur la pdale d'acclrateur et
maintenez-les enfonces.
3. Remettez le contact tout en continuant d'appuyer sur les deux pdales..
4. Maintenez les pdales enfonces pendant 15 secondes minimum.
5. Le tmoin SIA (cl) clignote lorsque la rinitialisation est termine.
6. Relchez les pdales pendant que le tmoin SIA clignote.
7. Coupez nouveau le contact d'allumage.
Galaxy (2000 - 2006)

mph
STOP

OM1059

km/h

1. Mettez le contact.
2. Maintenez le bouton A enfonc jusqu' ce que l'cran "ENTRETIEN" (Service)
disparaisse.
3. Coupez le contact.
REMARQUE : Selon le type d'entretien effectu, il se peut que cette procdure
doive tre excute une, deux ou trois reprises :
OEL (vidange de l'huile) - Tous les 12 000 kilomtres (7 500 miles) = 1.
IN 01 (rvision) - Tous les 24 000 kilomtres (15 000 miles) = 2.
IN 02 (entretien supplmentaire) - Tous les 48 000 kilomtres (30 000 miles) = 3.

184

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


GM (Opel/Vauxhall)
Omega-B, Vectra-B partir de 1999

A
OM1268

1.
2.
3.
4.
5.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc jusqu' ce que l'cran affiche trois tirets ('--- --- ---').
Coupez le contact pour vrifier que la demande d'entretien est efface.

185

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Lancia
(1994 - 2000)

1.
2.
3.
4.
5.

186

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Remettez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc pendant 10 secondes environ.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Land Rover
Range Rover III partir de 2002 (except au Japon et NAS)

A
OM1257

1.
2.
3.
4.
5.
6.

7.
8.

9.

10.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Maintenez le bouton enfonc et mettez la clef de contact en position I.
Maintenez le bouton enfonc pendant 5 secondes, jusqu' ce que le message
REINITIALISATION SIA s'affiche.
L'cran indique prsent la distance jusqu' l'entretien suivant ainsi que le type
d'entretien requis (VIDANGE HUILE ou REVISION).
Vrifiez que cette distance a t parcourue.
a. Si tel est le cas, passez l'tape 9
b. Dans le cas contraire, passez l'tape suivante
Appuyez une fois sur le bouton A. L'cran affiche la date de l'entretien.
Vrifiez que cette date est atteinte.
a. Si tel est le cas, passez l'tape 11
b. Dans le cas contraire, passez l'tape 10
Lorsque la distance limite est atteinte, appuyez sur le bouton A pendant 5
secondes. Le message "REINITIALISATION" (RESET) clignote sur l'cran.
Appuyez de nouveau sur le bouton A avant que le message
"REINITIALISATION" (RESET) clignote 5 fois pour rinitialiser la distance limite
d'entretien. La nouvelle distance s'affiche au bout de 5 secondes, avant
l'affichage de la date d'entretien.
Appuyez une fois sur le bouton A pour terminer la rinitialisation et la
vrification de l'intervalle d'entretien.

187

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


11. Lorsque la date limite d'entretien est atteinte, appuyez sur le bouton A pendant
5 secondes. Le message "REINITIALISATION" (RESET) clignote sur l'cran.
Appuyez de nouveau sur le bouton A avant que le message
"REINITIALISATION" (RESET) ne clignote 5 fois pour rinitialiser la date limite
d'entretien. La nouvelle date s'affiche au bout de 5 secondes, avant que la fin
de l'entretien ne s'affiche.
12. Coupez le contact.

188

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Mercedes
Mercedes (1998 - 2007)
quipes du systme "entretien flexible" (Flexible Service System) et de
commandes multifonctions au volant
1. Mettez le contact.
2. Utilisez les boutons
et
pour faire dfiler l'cran des multifonctions
jusqu'aux compteurs kilomtriques partiel et principal. Dans le cas o le
compteur kilomtrique principal s'affiche sparment, faites dfiler l'cran
jusqu' ce que la temprature extrieure apparaisse.
3. Utilisez les boutons
et
pour faire dfiler l'cran des multifonctions
jusqu'au tmoin d'entretien
ou
.
4. Appuyez sur le bouton
de l'ensemble instrumentation pendant 3 secondes
environ jusqu' ce que la question suivante s'affiche l'cran des
multifonctions :
"VOULEZ-VOUS REINITIALISER L'INTERVALLE D'ENTRETIEN ?" (Do you want
reset service interval ?)) "POUR CONFIRMER APPUYEZ SUR LE BOUTON "R"
(Confirm by pressing R)
ou
"INTERVALLE D'ENTRETIEN ?" (Service Interval ?) "APPUYEZ SUR LE
BOUTON "R" PENDANT 3 SECONDES POUR REINITIALISER" (Reset with R
button for 3Sec).
5. Appuyez de nouveau sur le bouton
de l'ensemble instrumentation jusqu'
l'mission d'un son.
6. Le nouvel intervalle s'affiche l'cran des multifonctions.
REMARQUE : Le symbole
correspond au bouton de rinitialisation de la
distance du compteur kilomtrique partiel.
Mercedes (1998 - 2002)
quipes du systme "entretien flexible" (Flexible Service System) et de
commandes multifonctions au volant
1. Mettez le contact. Sans attendre, appuyez deux fois en l'espace d'une seconde
sur la touche situe prs de l'afficheur digital.
Les jours couls ou la distance parcourue s'affichent.
2. Coupez le contact dans un dlai de 10 secondes.
3. Maintenez le bouton enfonc tout en remettant le contact. Les jours couls
ou la distance parcourue s'affichent de nouveau.
4. Au bout de 10 secondes environ, vous entendez un signal de confirmation.
L'cran affiche alors '16 000 Km' (10 000 miles). Relchez le bouton.

189

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Peugeot
106

OM1056

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

206

km/h

OM1057

1.
2.
3.
4.

190

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


306

OM1058

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

307

mph
STOP

OM1059

1.
2.
3.
4.

km/h

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

191

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


406

km/h

OM1060

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

607

km/h

OM1061

1.
2.
3.
4.

192

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


806

OM1062

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

807

STOP
+/OM1063

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc jusqu' ce que l'cran affiche 0 et que l'icne de
la cl disparaisse.

193

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Boxer II partir de 2002

rpm x 100

A
OM1066

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Expert

OM1062

1.
2.
3.
4.

194

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Partner 1999 - 2002

MPH
km/h

OM1064

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

Partner partir de 2002

km/h

OM1065

1.
2.
3.
4.

Coupez le contact.
Maintenez le bouton A enfonc.
Mettez le contact.
Maintenez le bouton enfonc pendant 10 secondes.
L'cran affiche '0' et l'icne de la cl disparat.

195

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Renault
Niveau d'huile

km/h

km

OM1067

Le tmoin illustr signale que le niveau d'huile est bas ; il ne s'agit pas d'un
indicateur d'intervalle d'entretien. Quand le niveau d'huile moteur est correct, ce
tmoin s'teint automatiquement.

196

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Tmoin d'anomalie

km/h

SERV
OM1068

km/h

SERVICE

OM1069

Les tmoins illustrs ci-dessus sont des tmoins d'anomalie (MIL) et non des
indicateurs d'intervalle d'entretien. Lorsqu'ils sont allums, ils signalent un
problme sur le vhicule. Pour plus d'informations, reportez-vous la
documentation du constructeur.

197

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Clio III ( (modles avec ordinateur de bord; ; partir de 2006)
Scenic II ( (modles avec ordinateur de bord; ; partir de 2003)

A,B

OM1384

1. Mettez le contact.
2. Appuyez puis relchez le bouton de remise zro A ou B l'extrmit du levier
d'essuie-glace jusqu' ce que l'information d'entretien 'Distance jusqu' la
prochaine rvision' (Distance Before Next Service) s'affiche
3. Continuez appuyer sur ce bouton pendant 10 secondes jusqu' ce que l'cran
affiche la distance parcourir jusqu' la prochaine rvision. Le tmoin affiche
alors l'intervalle d'entretien appropri (par ex 10 000 Km /6 000 miles).
4. Relchez le bouton de rinitialisation.
5. Coupez le contact.

198

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Laguna (modles avec ordinateur de bord ; 1994 - 1998)

OM1070

1. Mettez le contact.
2. Appuyez sur le bouton de rinitialisation A jusqu' ce que l'icne de la cl se
mette clignoter.
3. Maintenez le bouton enfonc jusqu' ce que l'icne de la cl cesse de clignoter
et reste allume.
L'indicateur affiche alors l'intervalle d'entretien appropri (par ex 10 000 Km /6
000 miles).
4. Relchez le bouton de rinitialisation.
5. Coupez le contact.
Laguna II ( partir de 2001)

B
A

OM1071

1. Mettez le contact.
2. Appuyez plusieurs fois sur la touche de remise zro A jusqu' ce que l'icne
de la cl se mette clignoter et que la distance restant parcourir avant la
prochaine intervention d'entretien s'affiche sur le compteur kilomtrique.
3. Maintenez le bouton B enfonc jusqu'au huitime clignotement de l'affichage.
4. Relchez le bouton B. Le nouvel intervalle d'entretien s'affiche.
5. Coupez le contact.

199

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Megane II (modles avec ordinateur de bord ; partir de 2003)

OM1385

1. Mettez le contact.
2. Appuyez puis relchez le bouton de remise zro A l'extrmit du levier
d'essuie-glace jusqu' ce que les informations relatives l'entretien s'affichent.
3. Appuyez sur le bouton B pendant 10 secondes jusqu' ce que l'cran affiche
l'intervalle jusqu' la prochaine rvision. L'indicateur affiche alors l'intervalle
d'entretien appropri (par ex 10 000 Km /6 000 miles).
4. Relchez le bouton de rinitialisation.
5. Coupez le contact.

200

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Safrane

OM1073

1. Maintenez le bouton A enfonc.


2. Mettez le contact.
3. Maintenez le bouton enfonc jusqu' ce que l'icne de la cl cesse de clignoter
et reste allume.
L'indicateur affiche alors l'intervalle d'entretien appropri (par ex 10 000 Km /6
000 miles).
4. Relchez le bouton de rinitialisation.
5. Coupez le contact.
Vel Satis

OM1072

1. Mettez le contact.
2. Appuyez plusieurs fois sur la touche de remise zro A jusqu' ce que l'icne
de la cl se mette clignoter et que la distance restant parcourir avant la
prochaine intervention d'entretien s'affiche sur le compteur kilomtrique.
3. Maintenez le bouton B enfonc jusqu'au huitime clignotement de l'affichage.
4. Relchez le bouton B. Le nouvel intervalle d'entretien s'affiche.
5. Coupez le contact.

201

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Smart
Roadster
Type d'entretien

Symbole

Entretien A

Une cl affiche

Entretien B

Deux cls affiches

OM1105

1. Mettez le contact, puis, dans les 4 secondes qui suivent, slectionnez l'cran
d'intervalle d'entretien en appuyant sur le bouton A situ en haut de l'ensemble
instrumentation. (Appuyez de manire rpte jusqu' l'affichage de l'intervalle
d'entretien).
2. Maintenez le bouton A enfonc et coupez le contact..
3. En maintenant le bouton A enfonc, mettez le contact, puis attendez 10
secondes. Le tmoin d'entretien est prsent rinitialis.
4. Relchez le bouton A : le type d'entretien et la distance restant parcourir avant
le prochain entretien s'affichent.

202

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Volkswagen
Cabrio, Golf III, GTi, Jetta III (1993 - 1995) et Jetta (1996)
L'un des quatre codes d'entretien peut s'afficher en fonction de la distance
parcourue.Le code d'entretien affich dtermine le type ou le niveau d'intervention
requis. Le code d'entretien, au compteur kilomtrique, clignote pendant 3
secondes environ chaque fois que l'on met le contact. Lorsqu'une intervention
d'entretien est ncessaire [tous les 12 000 Km (7 500 miles)], le code d'entretien
correspondant se met clignoter pendant 60 secondes environ. Les quatre codes
d'entretien pouvant s'afficher sont les suivants :
IN 00 (aucun entretien requis)
OEL (vidange de l'huile) - Tous les 12 000 Km (7 500 miles)
IN 01 (rvision) - Tous les 24 000 Km (15 000 miles)
IN 02 (entretien supplmentaire) - Tous les 48 000 km (30 000 miles)
Une fois l'entretien termin, rinitialisez un un tous les codes d'entretien
impliqus. Par exemple, 24 000 km (15 000 miles), rinitialisez les codes OEL et
IN 01.

OM1030

1. Pour rinitialiser le code tmoin d'intervalle d'entretien (SRI), mettez le contact.


Maintenez enfonc le bouton du compteur kilomtrique A. En maintenant le
bouton A enfonc, coupez le contact.
2. Le code d'entretien 'OEL' s'affiche. Pour rinitialiser ce compteur, maintenez
le bouton B enfonc jusqu' l'affichage de 5 tirets sur l'cran.
3. Si ncessaire, appuyez sur le bouton A pour afficher 'IN 01'. Pour rinitialiser ce
compteur, maintenez le bouton B enfonc jusqu' l'affichage de 5 tirets sur
l'cran.
4. Si ncessaire, appuyez sur le bouton A pour afficher 'IN 02'. Pour rinitialiser ce
compteur, maintenez le bouton B enfonc jusqu' l'affichage de 5 tirets sur
l'cran.
5. Pour quitter le mode de rinitialisation, mettez le contact.
6. A l'affichage de 'IN 00', coupez le contact.

203

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Volvo
Volvo 240 (1986 - 1989)

Passez la main derrire le tableau de bord, et poussez le levier situ entre le comptetours et le compteur de vitesse.
Volvo 240 (1990 - 1993)

1. Retirez le bouchon situ l'avant du tableau de bord entre l'horloge et le


compteur de vitesse.
2. Introduisez une fine lame dans la cavit et appuyez sur le bouton de
rinitialisation.

204

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Volvo 740 (1986 - 1988)

Passez la main derrire le tableau de bord, et appuyez sur le bouton situ gauche
du compteur de vitesse.
Volvo 740 (1989 - 1992)

1. Retirez le bouchon situ l'avant du tableau de bord entre l'horloge et le


compteur de vitesse.
2. Introduisez une fine lame dans la cavit et appuyez sur le bouton de
rinitialisation.

205

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Volvo 760 (1986 - 1990)

1. Retirez le bouchon situ l'avant du tableau de bord entre l'horloge et le


compteur de vitesse.
2. Introduisez une fine lame dans la cavit et appuyez sur le bouton de
rinitialisation.
Volvo 780 (1988 - 1990)

Passez la main derrire le tableau de bord, et appuyez sur le bouton situ gauche
du compteur de vitesse.

206

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Volvo 850 (1993 - 1995) quipes d'un tableau de bord Yazaki
REMARQUE : Sur ce tableau de bord, le compteur kilomtrique se trouve au-dessus
de l'aiguille du compteur de vitesse.

1. Retirez le bouchon situ l'avant du tableau de bord entre l'horloge et le


compteur de vitesse.
2. Introduisez une fine lame dans la cavit et appuyez sur le bouton de
rinitialisation.

207

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Volvo 850 (1993 - 1995) quipes d'un tableau de bord VDO
REMARQUE : Sur ce tableau de bord, le compteur kilomtrique se trouve au-dessus
de l'aiguille du compteur de vitesse.
1. Contact mis et moteur arrt.

7
6

2
1

OM1034

Module de diagnostic situ dans le compartiment moteur ct du support de la suspension


gauche

2. Branchez le fil de test du module de diagnostic sur la borne 7.


3. Exercez 4 pressions rapides sur le bouton de rinitialisation du module de
diagnostic.
4. Lorsque le voyant DEL du testeur s'allume et reste allum, appuyez une fois sur
le bouton de rinitialisation, puis relchez-le.
5. Lorsque le voyant DEL du testeur s'allume et reste allum, exercez 5 pressions
rapides sur le bouton.
6. Lorsque le voyant DEL s'allume nouveau, appuyez une fois sur le bouton.
7. La DEL clignote alors plusieurs fois pour indiquer que la squence a t
correctement entre et que le SRI a t rinitialis.
8. Dbranchez le fil de test de la borne 7, puis coupez le contact.

208

Annexe D : Tmoin d'intervalle d'entretien


Volvo 940 (1991 - 1995)

1. Retirez le bouchon situ l'avant du tableau de bord entre l'horloge et le


compteur de vitesse.
2. Introduisez une fine lame dans la cavit et appuyez sur le bouton de
rinitialisation.
Volvo 960 (1991 - 1995)

1. Retirez le bouchon situ l'avant du tableau de bord entre l'horloge et le


compteur de vitesse.
2. Introduisez une fine lame dans la cavit et appuyez sur le bouton de
rinitialisation.

209

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