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Boite de vitesses

Exemple : Tour

Machine rrceptrice

Puissance n
ncessaire la coupe

Caractristiques de la transmission

P = F .V

Dans le sens du mouvement d


davance

Pf = F f .V f
F f = Fv (0,15 0,1cos K r )
Dans le sens du mouvement de coupe

Pc = Fv .Vc
F v= K s .a. f = C ( f .sin K r ) .(1 + m. ).a. f
n

2CPA /CM/FM

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Boite de vitesses
Exemple : Tour
F v= K s .a. f = C ( f .sin K r ) .(1 + m. ).a. f
n

Caractristiques de la transmission

F f = Fv (0,15 0,1cos K r )

Machine rrceptrice

F v: effort principale de coupe (N)


F f : effort d' avance (N)
K s : pression spcifique de coupe (N/mm 2 )
C : constante qui dpend des caractristiques
mcaniques et structurales des matriaux
m et n : paramtres dpendant du matriau
K r : angle de direction d' arte

= 0 : diffrence de l' angle de pente effectif


et celui relatif l' essai de rference
a : profondeur de passe (mm)
f : avance (mm/tr)
Vc : vitesse de coupe (m/s)
V f : vitesse d' avance (m/s)

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Boite de vitesses
Motorisation

Caractristiques de la transmission

Machine motrice

Moteur triphas
triphas asynchrone

Puissance nominale
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Pm = C m . m = T .

.N
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Boite de vitesses
Conclusion

La puissance ncessaire
la coupe dpend :
-Du matriau usiner
-De la gomtrie de
loutil
-Des Conditions
coupe

de

Caractristiques de la transmission

Besoin
dune
machine
motrice pour chaque cas de
figure (impossible)
Besoin dun transmetteur
pouvant adapter lnergie
motrice
aux
conditions
dutilisation

Do ncessit dune boite de vitesses


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Boite de vitesses

Type de boites de vitesses

engrenage (tour; fraiseuse)


Variation discontinue

Boite tage
courroie (perceuse)

Variation continue

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Boite CVT

courroie

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Boite de vitesses

Elments constitutifs

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Boite de vitesses

Les formes du carter entre les arbres 10 et 43 ne sont pas reprsentes


Les pices 3; 29; 24; et 49 sont ramenes dans le plan de coupe

A-A
Poids: 25 daN

B-B

TABLEAU DES DENTURES


Rep

Rep

7g

23

20

23

7d

27

33

20

15

17

36

39

17

36

37

34

18

42

38

26

19

33

Zone ramene dans le plan de coupe

NB : le module de toutes les roues est identique m = 2 mm

2CPA /CM/FM

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