CO-421

G
CAMIONES
DUMPERS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
CIVIL
DEPARTAMENTO DE
CONSTRUCCIN
CURSO : Tecnologa de la Construccin I
PROFESORES: Ing. Castro Gonzales Lorenzo
Ing. Moreno Sotomayor Javier
Birino
ALUMNOS: Damian Robles Diana Rocio
20132559J
Arango Asis Royer Nestor

TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN I
FIC-UNI

NDICE
Pgina
Introduccin2
1.-Definicin-Dmper..3
2.-Clasificacin

Dmper de movimiento de tierras...3

Dmper de roca .4

Dmper articulado..4

Dmper articulado..5

Mini-Dmper5

3.-Descripcin..6
4.-Seguridad

Normas de uso y mantenimiento..7

Equipos de proteccin individual7,8

5. Consideraciones9, 10,11
6.-Conclusin12
7. Anexos13, 14, 15, 19,17,18

CAMIN DUMPERS

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TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN I
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INTRUDUCCIN

Toda obra de construccin, salvo casos excepcionales, lleva consigo un

movimiento de tierras de mayor o menor volumen: el material, debe ser retirado de
su situacin inicial y trasladado a otro punto ms o menos cercano, es decir, hay
que realizar su transporte; trabajo que se realiza con el Dmper.
Dmper es una palabra inglesa que significa descargar volcando, razn por la que
tambin se le suele conocer como volquete, si bien esta expresin ha sido ms
utilizada en el campo de la minera.
El transporte de tierras puede realizarse a distancias muy variables, a veces de
varios kilmetros, para lo que se precisa circular por carretera; en estos casos es
necesario utilizar camiones convencionales ya que el Dmper est concebido
como una mquina que, por sus dimensiones y pesos por eje, no se puede utilizar
en las vas pblicas, salvo en casos muy especiales y con los permisos oportunos.
No hay que confundirlo con el pequeo Dmper de obra utilizado en la gran
mayora de las obras de construccin para mover escombros, vallas, sacos,
hormign, etc.

CAMIN DUMPER
CAMIN DUMPERS

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TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN I
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1.- DEFINICIN:
Vehculo autopropulsado sobre grandes ruedas, con caja abierta y muy resistente.
Se utiliza para transporte de grandes volmenes de acarreo de tierra o roca. A
diferencia del Camin volquete, el bastidor, motor y caja de carga se disean
conjuntamente y forman una unidad completa e indivisible. Transporta en torno a
180 Tm. Supera importantes pendientes y la carga se realiza por medios externos.
Equipo de trabajo de gran capacidad de carga utilizado preferentemente en el
transporte de materiales en canteras y en operaciones de movimiento de tierra en
las obras. Son camiones de mayor capacidad y potencia que los volquetes, con
una carga til superior a 20 Ton. la diferencia con los volquetes es que su chasis,
motor y caja basculante se fabrican como una unidad conjunta.
2.- CLASIFICACIN:

Dmper de movimiento de tierras:

Los Dmpers para movimiento de tierras estn montados siempre sobre
tres ejes, son construidos para obras de largo alcance, con la capacidad
necesaria para vencer las dificultades de caminos de tierra mal
conformados y cargar pesos ente 20 y 36 Ton, para lo cual estn provistos
de motores con potencias que varan de 180 a 400 HP. Su caja de carga
generalmente tiene doble o triple fondo para resistir los impactos de la
carga. Son unidades robustas y muy potentes. Se adaptan a ciclos de
trabajo largos y se utilizan para realizar grandes movimientos de tierra.

Fig. 1 Dmper de movimiento de tierras

CAMIN DUMPERS

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Dmper de roca
Los Dumpers para roca estn montados sobre dos ejes, estn construidas
especialmente para el transporte de materiales pesados, como ser rocas de
gran tamao de difcil acomodo. Por sus caractersticas impresionantes de
tamao y elevado peso no deben circular por carreteras pavimentadas, su
ciclo de trabajo debe ser corto para obtener su mayor rentabilidad. Estn
equipados con motores disel de 400 a 2000 HP de potencia, pueden
transportar cargas con pesos entre 36 y 250 Ton. Su caja de carga est
provista de una visera de proteccin, para evitar daos al techo de la
cabina, adems de un refuerzo especial para soportar el impacto de los
materiales ptreos.

Fig.2 Dmper

de roca

Dmper articulado
De similares caractersticas que el Dmper de Roca pero se diferencia
porque posee dos partes independientes aunque articuladas entre s: la
tractora delantera, y la trasera de carga. De mayor poder de maniobra ya
que la caja de carga puede adoptar cualquier ngulo, de hasta 900 en
relacin con el elemento tractor. Entre estos los ms populares en la
actualidad son los de la marca Volvo y especialmente los modelos Volvo
serie E.

CAMIN DUMPERS

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Fig. 3 Dmper articulado

Mini-Dmper
Se trata de una caja de carga dotada de un eje con ruedas, que se acopla a
una mini cargadora.

CAMIN DUMPERS

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Fig. 4 Mini Dmper.

3.- DESCRIPCIN
Vehculo destinado al transporte de materiales, en general rocosos o trreos, en la
obra. La caracterstica principal es que estn constituidos por una caja que se
apoya sobre el chasis y se bascula para la descarga mediante unos cilindros
hidrulicos. Especial mencin merecen los volquetes de descarga lateral. Los
camiones Dmper (volquetes) se subdividen en: convencionales, con tractor
remolque y articulados. Los camiones Dmper convencionales de chasis rgido
tienen las siguientes partes:

1. Capotas.

6. Cilindros hidrulidos.

2. Cabina.

7. Retrovisores.

3. Ruedas.

8. Faros.

4. Cama.

9. Girofaro.

5. Flexibles.

CAMIN DUMPERS

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4.- SEGURIDAD
No es imprescindible saber cmo funcionan los componentes de una mquina
para manejarla de forma segura pero su conocimiento sirve para discernir e
identificar el porqu de los riesgos, traducindose en un aumento de la seguridad
en el trabajo. Conviene, por lo tanto, tener un conocimiento elemental del
funcionamiento del motor, de los frenos, la transmisin etc., as como de los
distintos dispositivos de seguridad de la mquina. Aunque funcionen
correctamente, conllevan unos riesgos que es necesario conocer.
La operacin de transporte, tiene una parte en la que el dumper est parado:
mientras se realiza la carga. En este momento es en el que interfiere con otras
mquinas, se producen as riesgos que, por ser compartidos, suponen un mayor
peligro para quienes han de transitar por los alrededores de ambas mquinas.
Durante el resto de su trabajo, la mayor parte de los riesgos son inherentes a l,
por lo que la forma de manejarlo influye en la seguridad de una forma decisiva.

Por otra parte, la necesidad de conseguir unos determinados rendimientos puede

llevar a los operadores a omitir algunas medidas que influyen en la seguridad de
una forma ms que notable, siendo, en muchos casos, la causa de un accidente.
Todo ello nos lleva a estudiar, de una forma exhaustiva, cules son las tcnicas
operativas ms adecuadas para eliminar los riesgos, o reducirlos al mnimo, sin
que por ello se disminuyan los rendimientos ms all de lo razonable.
Normas de uso y mantenimiento:
Antes de empezar los trabajos hay que localizar y reducir al mnimo los
riesgos derivados de cables subterrneos, areos u otros sistemas de
distribucin.
Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de accin de la
mquina.
El camin dumper no puede utilizarse como medio para transportar
personas, excepto que la mquina disponga de asientos previstos por el
fabricante con este fin.
Durante la conduccin, utilizar siempre un sistema de retencin (cabina,
cinturn de seguridad o similar).
Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener
presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado.
Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los frenos.
En operaciones en zonas prximas a cables elctricos, es necesario
comprobar la tensin de estos cables para poder identificar la distancia
mnima de seguridad. Estas distancias de seguridad dependen de la
tensin nominal de la instalacin y sern de 3, 5 o 7 m dependiendo de
sta.
Despus de levantar el volquete, hay que bajarlo inmediatamente.
Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorolgicas o
similares por debajo de los lmites de seguridad, hay que aparcar la
mquina en un lugar seguro y esperar.
No est permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el
maquinista tiene que disponer de un sealista experto que lo gue.
Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estn
en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
Evitar desplazamientos del camin Dmper en zonas a menos de 2 m del
borde de coronacin de taludes.
Si se tiene que trabajar en lugares cerrados, comprobar que la ventilacin
es suficiente o que se han extrado los gases.

 Antes de levantar la caja basculadora, hay que asegurarse de la ausencia

de obstculos areos y de que la plataforma est plana y sensiblemente
horizontal.
En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y
utilizar los equipos de proteccin adecuados.
En operaciones de mantenimiento, la mquina ha de estar estacionada en
terreno llano, el freno de estacionamiento conectado, la palanca de
transmisin en punto neutral, el motor parado y el interruptor de la batera
en posicin de desconexin.
Efectuar las tareas de reparacin del camin con el motor parado y la
mquina estacionada.
Estacionar el camin Dmper en zonas adecuadas, de terreno llano y firme,
sin riesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mnimo
a 2 m de los bordes de coronacin). Hay que poner los frenos, sacar las
llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batera y cerrar la cabina y el
compartimento del motor.
Equipos de proteccin individual
Casco (slo fuera de la mquina).
Protectores auditivos: tapones o auriculares (cuando sea necesario).
Mascarilla (cuando sea necesaria).
Guantes contra agresiones mecnicas (en tareas de mantenimiento).
Calzado de seguridad.
Fajas y cinturones anti vibraciones.
Ropa y accesorios de sealizacin (slo fuera de la mquina).
5.-CONSIDERACIONES
Un movimiento de tierras supone extraer un determinado material de la situacin
en que se encuentra actualmente, que se conoce como en banco, para trasladarlo
a una cierta distancia y depositarlo, bien sea en un punto que est situado en una
cota ms baja para rellenar esta zona, bien sea en una zona de acopio, donde
ser reservado para un uso posterior, o, finalmente, si sus caractersticas no son
las adecuadas, desecharlo como inservible y llevarlo a un vertedero.
Para llevar a cabo este movimiento de tierras, es necesario realizar diferentes
fases, una de las cuales es el transporte, que, en la mayora de las ocasiones, es
la que supone un mayor coste por tonelada, superior incluso a los del arranque y
la compactacin.
Hay ciertas mquinas que pueden realizar por s mismas dos o ms fases de
movimiento de tierras; su uso est condicionado a que las condiciones de la obra

lo permitan. El camin y el dumper son las opciones ms comunes para realizar el

transporte y, aunque aparentemente, parece que son vehculos que solo difieren
en el tamao, la realidad es bien distinta: el dumper es una mquina de
movimiento de tierras mientras que el camin es un vehculo convencional, por lo
que los criterios para su manejo son totalmente distintos.
Criterios de seleccin de equipos para el trasporte:
En la seleccin del equipo de transporte influyen tres puntos bsicos:
La distancia a que se debe transportar y las pendientes que sea necesario
superar, que va a determinar el tipo de mquina que se utilice.
La produccin necesaria, que ser lo que determine el tamao y nmero de
las unidades de transporte.
En menor medida, el material que se vaya a mover, que influir en el tipo de
caja ms adecuado.
Distancias y pendientes: Son los dos factores fundamentales que definen el
recorrido para el transporte, se dispone de las siguientes alternativas:
a. Pala cargadora de ruedas:
Si la pala de ruedas realiza las operaciones de carga y transporte estaramos ante
la solucin de menor coste siempre y cuando la distancia de transporte es
reducida. La idea es que la misma pala lleve el material hasta el punto de
descarga, en vez de depositarla sobre un camin o un Dmper que sea el que
traslade el material. El coste unitario va aumentando conforme crece la distancia
de transporte, porque disminuye el rendimiento de la pala. Por esta razn, no se
puede fijar una distancia mxima, depender del tamao del cucharn, de la
existencia de rampas que superar etc. Como orientacin se puede hablar de
distancias no superiores a los 100 m para palas grandes.
El transporte con pala de ruedas queda reducido a operaciones de pequeo volumen, trabajos auxiliares o de limpieza; su mayor utilizacin es la carga sobre
camin o dumper.

Fig.5

Pala
cargadora con ruedas.

b. Mototraillas:
Son capaces de realizar por s mismas la casi totalidad del movimiento de tierras:
hacen el arranque, la carga, el transporte, la descarga, el extendido, la nivelacin
e inician la compactacin. Para su uso, es necesario que el material se arranque
con facilidad, la distancia de transporte debe ser inferior a los 800-1.000 m y con
pendientes que no superen el 3-4%. Hay varios tipos de mototraillas:
Convencionales:
Si el material necesita ser escarificado antes de su carga, la mototrailla
necesita un empujador que le ayude a la carga.
Es evidente que no se puede trabajar con una sola mototrailla, porque el
tractor de cadenas tendra unos tiempos de espera demasiado largos. Ser
necesario disponer de una flota de mototraillas adecuadas al ciclo de
trabajo, lo cual genera problemas de acople entre ambas mquinas,
empujador y mototrailla. En funcin del tamao de su caja, y con
pendientes que no superen el 2%, pueden ser utilizadas si la distancia no
supera los 1.500 m.
Auto cargables:
Si el material es muy fcil de arrancar, se pueden usar las mototraillas auto
cargables, llevan un mecanismo elevador compuesto por unos cangilones que
cargan el material. Para facilitar el arranque, se montan dientes delante de la
cuchilla de la caja.

Fig 6. Mototrailla auto cargable.

6.- CONCLUSIONES
Las opciones posibles en la utilizacin de la maquinaria de movimiento de
tierras para la operacin de transporte son muy variadas, sobre todo si se
opta por realizar varias operaciones al mismo tiempo.

 En la inmensa mayora de las ocasiones se encomienda esta operacin al

dumper o al camin convencional, si bien parecen dos vehculos similares,
no lo son en absoluto; el camin es un vehculo ms o menos grande pero
diseado de una forma convencional, mientras que el dumper es una
mquina de movimiento de tierras.
El transporte con pala de ruedas queda reducido a operaciones de pequeo
volumen, trabajos auxiliares o de limpieza; su mayor utilizacin es la carga
sobre camin o dumper.
Las mototraillas tienen un uso muy restringido, son equipos poco flexibles y
exigen operadores muy cualificados que sean capaces de controlar sus
elevados costes de operacin; sin embargo, bien utilizadas consiguen
elevados rendimientos y altas rentabilidades.
Si la distancia a que se tiene que transportar el material es inferior a los 3040 m, la mquina ms adecuada es el tractor de cadenas.
El dumper, en cualquiera de sus versiones, rgido o articulado, se presenta
como una opcin flexible, fcil de utilizar y vlida en la ms amplia variedad
de condiciones de trabajo.
El dumper rgido puede alcanzar capacidades de carga de hasta 375 Ton, si
bien en construccin, rara vez se utilizan modelos de ms de 85 ton, siendo
los de 50 ton los ms populares.
El dumper articulado se dise en un principio para trabajos en terrenos
difciles y embarrados, su desarrollo posterior ha permitido que se usen con
xito en las condiciones del rgido; aunque tiene una limitacin en su
tamao ya que en la actualidad no hay modelos que superen las 40 Ton.

7.- ANEXO:

LOS 10 CAMIONES DUMPER MS GRANDES DEL MUNDO

1. Belaz 75710: El Belaz 75710, con una capacidad de carga de 496

toneladas, es el mayor dumper del mundo. El modelo fue desarrollado por
los ingenieros de la compaa bielorrusa Belaz en octubre de 2013, en

virtud de un importante pedido

para una empresa minera rusa. No
obstante, las ventas del Belaz
75710
para
el
mercado
internacional
no
estn
programadas para comenzar hasta
principios o mediados del 2014.
El camin dumper cuenta con una
longitud de 20,6 m, una altura de
8,16 m, un ancho de 9,87 m, un
peso en vaco de 360 t y ocho
neumticos Michelin de gran
tamao sin cmara. El vehculo
integra dos motores disel con
turbocompresor de 16 cilindros,
con una potencia de 2.332 CV
cada uno que permiten alcanzar
una velocidad mxima de 64 km/h, utilizando
electromecnica accionada por corriente alterna.

una

transmisin

2. Caterpillar 797F: El Caterpillar

797F es el ltimo modelo de la
serie
797
fabricados
y
desarrollados por los ingenieros de
Caterpillar, posicionndose en la
actualidad como el segundo
dumper ms grande del mundo,
presente en el mercado desde el
ao
2009.
Este
enorme
vehculo puede transportar 400
toneladas de carga til, un
incremento
sustancial
en
comparacin con sus modelos
anteriores 797 y 797B, los cuales
disponan de una capacidad de 360 y 380 toneladas respectivamente.
El camin dumper tiene un peso bruto operativo de 687,5 t, con unas
dimensiones que alcanzan los 14,8 m de longitud, 6,52 m de altura y 9,75 m
de ancho. Asimismo, est equipado con seis neumticos radiales Michelin
XDR o Bridgestone VRDP, adems de contar con motor disel C175-20 con
turbocompresor de cuatro tiempos y una transmisin de convertidor de par
hidrulico, permitiendo operar a una velocidad mxima de 68 km/h.

3. Terex MT 6300AC: El Terex MT

6300AC, introducido en el
mercado en 2008 por los
ingenieros
del
fabricante
estadounidense Terex, se sita
tercero
en
nuestra
clasificacin con una capacidad
de carga de 400 toneladas,
empatando con el Caterpillar
797F.
El
dumper
fue
renombrado como Bucyrus
MT6300AC tras la adquisicin
de la divisin de equipos de
minera de Terex por Bucyrus
en 2010. Posteriormente, el
Terex MT 6300AC se convirti en una parte de la lnea Unit Rig de
Caterpillar, despus de que sta comprara Bucyrus en 2011.
El peso bruto operativo del vehculo es de unas 660 toneladas, alcanzando
una longitud de 14,63 m y una altura de 7,92 m. El dumper est equipado
con un motor diesel de 20 cilindros de cuatro tiempos, con alternador
elctrico de CA, que a su vez suministra energa al motor elctrico montado
en cada lado del eje trasero. La potencia del motor supera los 3.750 CV,
pudiendo trabajar a una velocidad mxima de 64 km/h.

4. Liebherr T 282C / T 284:

Los Liebherr T 282C y T
284, son dos dumpers con
capacidad de carga til de
400 toneladas diseados y
fabricados
por
los
ingenieros de Liebherr.
Los camiones comparten
la distincin de ser los
segundos ms grandes
del
mundo
junto
al
Caterpillar 797F y Terex
MT
6300AC.
Concretamente, el T 282C
de Liebherr se trata del sucesor del T 282B de una capacidad de 360 t,
mientras que el T 284 es la ltima clase de camiones diseados por la
compaa, el cual comparte muchas similitudes en caractersticas con el T
282C.
El peso bruto tanto del T 282C como del T 284 son exactamente el mismo,
661 toneladas. La longitud total de estos dumpers alcanzan los 15,69 m,
teniendo una anchura total de 9,67 m y una altura de 7,42 m. Los vehculos
estn equipados con un motor disel de 20 cilindros con una potencia de
hasta 3.750 CV, que permiten tomar velocidades de 64 km/h.

5. Belaz
75601:
El Belaz
75601 tiene la capacidad de
transportar hasta
396
toneladas de carga til,
posicionndose en el quinto
puesto
de
nuestra
clasificacin.
Especficamente se trata
del ltimo modelo de la
clase 7560, diseados por
los ingenieros de Belaz
para transportar el material
desde las profundas minas
a cielo abierto soportando
todo tipo de condiciones
climticas.
El peso bruto operativo del vehculo alcanza las 672,4 toneladas, con una
longitud de 14,9 m, un ancho de 9,25 m y una altura de 7,22 m. El camin
dumper utiliza la transmisin electromecnica con un motor diesel de cuatro

tiempos de 20 cilindros de tipo V, con una potencia de 3.750 CV que le

permiten alcanzar velocidades mximas de 64 km/h.

6. Komatsu
960E-1
/
960E-1K: Los Komatsu
960E-1 y 960E-1K son
los dos ltimos dumpers
diseados
por
los
ingenieros
de
la
compaa
Komatsu.
Cada camin tiene una
capacidad de carga de
360 toneladas, siendo el
960-E1 introducido al
mercado en 2008 como
parte de la primera
generacin de la serie
960E, que fue seguido
posteriormente por el modelo 960E-1K.
El peso bruto de ambos dumpers es de 635 toneladas, con una altura de
carga de 7,14 m y una anchura de 9,19 m. Sin embargo, las longitudes
totales tanto del Komatsu 960E-1 y 960E-1K son ligeramente diferentes,
con 15,6 m y 15,34 m respectivamente. Ambos vehculos son impulsados
por un motor diesel de cuatro tiempos con 18 cilindros de tipo V,
permitiendo una potencia superior a los 3.500 CV y una velocidad mxima
de 64 km/h. Concretamente, el 960E-1 utiliza el sistema de propulsin
elctrica GE dual IGBT AC, mientras que el 960E-1K emplea el sistema de
propulsin elctrica Komatsu IGBT AC.

7. Terex MT 5500AC: El Terex MT 5500AC, tambin conocido como Unit Rig

MT 5500AC, se ubica como el sptimo dumper ms grande del mundo
con una capacidad de carga til de 360 toneladas, diseado especialmente

para las operaciones de gran

volumen en minas a cielo
abierto.
El peso mximo bruto del Terex
MT 5500AC es de 598
toneladas, con una longitud
total de 14,.87 m, una anchura
de 9,05 m y una altura de 7,67
m. El vehculo est propulsado
por un motor diesel de cuatro
tiempos de 16 cilindros, con
una potencia de 3.000 CV y un
sistema
de
accionamiento
elctrico de CA, pudiendo
operar a una velocidad mxima de 64 km/h.
8. Belaz 75600: El Belaz
75600 ha sido diseado
especialmente por los
ingenieros de la compaa
Belaz para llevar a cabo
operaciones de transporte
de masa rocosa en las
profundas minas a cielo
abierto, resistiendo todo
tipo
de
condiciones
climticas.
Con una
capacidad de carga de
352 toneladas, se sita en
el octavo puesto de
nuestra clasificacin.
El peso bruto mximo del Belaz 75600 es de 617 toneladas, contando con
una longitud total de 14,9 m, una anchura de 9,6 m y una altura de carga de
7,47 m. El vehculo est propulsado por un motor diesel con
turbocompresor de cuatro tiempos y 18 cilindros de tipo V, alcanzando una
potencia superior a los 3.500 CV que le permite trabajar a velocidades de
hasta 64 km/h. Concretamente, el alternador de traccin que integra ha sido
proporcionado por los ingenieros de Kato, mientras que los motores de
traccin fueron diseados por Siemens.
9. Caterpillar 795F AC: El Caterpillar 795F AC tiene una capacidad de carga
til de 345 toneladas, posicionndose en el noveno puesto de nuestro
ranking. El dumper cuenta con un diseo modular y ofrece dos opciones de

carrocera,
incluyendo
el
popular
MSD
(diseo
especfico para minas) y el
GCB (Gateless Coal Body).
El peso bruto operativo del
Caterpillar 795F AC es de 628
toneladas, con una longitud
total de 15,14 m, una anchura
de 8,97m y una altura de
carga de 7,04 m. El vehculo
est propulsado por un motor
disel Cat C175-16 con una
potencia
de
3.400
CV,
utilizando un sistema de accionamiento elctrico de CA exclusivamente
diseado y desarrollado por los ingenieros de Caterpillar, permitiendo
operar a una velocidad mxima de 64 km/h.
10. Hitachi EH5000AC-3:
El
Hitachi EH5000AC-3 tiene
una capacidad de carga de
326 toneladas, lo que le
convierte en el dcimo
dumper ms grande del
mundo. Se trata del ltimo y
ms
grande
modelo
desarrollado
por
los
ingenieros
de
Hitachi,
presentado por primera vez
en la MINExpo Internacional
de Las Vegas en 2012.
El peso bruto operativo del
Hitachi EH5000AC-3 es de
551 toneladas, alcanzando
una longitud total de 15,51 m, una anchura de 8,6 m y una altura de 7,41 m.
El dumper utiliza un motor disel de 16 cilindros de bajo nivel de emisiones,
con una potencia de 2.850 CV que le permite alcanzar velocidades de hasta
56 km/h.