NEO-70 Grúas Móviles Autopropulsadas - Requisitos de Seguridad.

Norma / Estndar Operacional
GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD
NEO 70: 2009
NEO 70: 2009

Gras Mviles Autopropulsadas
Requisitos de Seguridad
ESTA NORMA:
ESTABLECE LOS REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD QUE DEBEN CUMPLIR LAS GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS
DESTINADAS A LEVANTAR, GIRAR O MOVER Y BAJAR GRANDES CARGAS, RESPECTO A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD
DEL EQUIPO, REQUISITOS ESTRUCTURALES, DISEO, INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO DE DICHOS EQUIPOS.
ESTABLECE LOS REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD Y ESTANDARES DE SEGURIDAD QUE SE DEBEN CUMPLIR EN EL USO
Y OPERACION DE GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS DESTINADAS A IZAR, MOVER, DISTRIBUIR Y POSICIONAR CARGAS,
DOTADAS DE MEDIOS DE PROPULSION Y CONDUCCION, PARA PROTEGER LA VIDA E INTEGRIDAD DE LOS TRABAJADORES
PROPIOS DE LA DIVISION Y AL PERSONAL DE SUS EMPRESAS COLABORADORAS, CONTRATISTAS O SUBCONTRATISTAS,
CUYAS ACTIVIDADES, TAREAS O FAENAS ESTEN ASOCIADAS A LA UTILIZACION DE GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS
PARA IZAR CARGAS Y PROTEGER LOS EQUIPOS E INSTALACIONES EN LAS FAENAS MINERAS Y LUGARES DE TRABAJO DE LA
DIVISION.
DA CUMPLIMIENTO A LAS DISPOSICIONES LEGALES Y REGLAMENTARIAS APLICADAS.
Editada y publicada por

1 Subgerencia de Riesgos Profesionales
NEO 70: 2009
Norma Estndar Operacional
NEO 70: 2009
Gras Mviles Autopropulsadas Requisitos de Seguridad.

Primera Edicin: Septiembre de 2009
Revisin: 0
Norma publicada por la Subgerencia de Riesgos Profesionales de la Divisin CODELCO
Norte.
Esta norma debe ser revisada para su actualizacin con la periodicidad que se requiera
para su vigencia actualizada. Disponible en la INTRANET de la Divisin, sitio de la Subgerencia de Riesgos Profesionales.
NEO 70: 2009
INDICE
Pg.
0.
Introduccin .................................................................................................................................................................. 5
1.
Alcance y Campo de Aplicacin
2.
Referencias Reglamentarias y Normativas .................................................................................................................... 7
3.
Trminos y Definiciones .................................................................................................................................................. 8

A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
4.
8
10
12
13
13
14
15
16
Coduccin y Operacin de Gras Mviles ................................................................................................................

Requisitos para Conducir y Operar Gras Mviles ...................................................................................................
Idoneidad Fsica y Psquica de los Operadores de Gras Mviles .............................................................................
Aptitudes Ergonmicas ..............................................................................................................................................
20
20
23
24
Responsabilidades y Obligaciones del Personal Involucrado en las Operaciones con Gras

Mviles y Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga en Altura ............................................................................... 24
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
6.
Definiciones Generales .............................................................................................................................................

Definiciones de Componentes de la Gra Mvil .........................................................................................................
Velocidad de los Movimientos ....................................................................................................................................
Parmetros Relacionados con la Base ......................................................................................................................
Parmetros Generales ..............................................................................................................................................
Parmetros Dimensionales ........................................................................................................................................
Parmetros de Carga ...............................................................................................................................................
Criterios de Clasificacin de Gras Mviles ...............................................................................................................
Normas Generales ............................................................................................................................................................ 20

4.1
4.2
4.3
4.4
5.
.................................................................................................................................. 5
Supervisor Lnea de Mando a Cargo de as Maniobras de Izaje o Movimientos de Cargas .......................................

Conductor / Operador de la Gra Mvil Autopropulsada ...........................................................................................
Aparejador (Rigging) y Encargado de Maniobras o Sealero ...................................................................................
Empresa o Area Usuaria de la Gra Mvil ................................................................................................................
Uso Obligatorio de los Elementos y Equipos de Proteccin Personal .........................................................................
Evaluacin de Riesgos y Establecimiento de Medidas de Control ..............................................................................
24
25
26
27
28
28
Inspeccin de Gras Mviles Autopropulsadas ........................................................................................................... 29

6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
Inspeccin Inicial .......................................................................................................................................................

Inspeccin Regular ...................................................................................................................................................
Gra Mvil que no se Usa Regularmente ..................................................................................................................
Registro de Inspeccin ..............................................................................................................................................
Historial de la Gra Mvil ..........................................................................................................................................
Rtulo o Etiqueta Adhesiva de Inspecciones de la Gra Mvil ...................................................................................
29
29
34
35
35
35
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INDICE, Cont...
Pg.
7.
Mantenimiento de Gras Mviles y Revisiones ............................................................................................................ 36

7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
8.
Sistemas yAccesorios de Gras Mviles ................................................................................................................... 42

Componentes y Mecanismos Relacionados ............................................................................................................... 42
Verificacin y Sealizacin de Advertencia de Seguridad .......................................................................................... 44
Normas de Operacin de Gras Mviles ........................................................................................................................ 44

10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7
10.8
10.9
11.
Normas EspecficasAplicables ................................................................................................................................... 41
Condiciones Generales de Seguridad de Gras Mviles ............................................................................................. 42

9.1
9.2
9.3
10.
36
37
37
38
39
39
39
41
Elementos y Accesorios de Izaje .................................................................................................................................... 41

8.1
9.
Mantenimiento de Gras Mviles ...............................................................................................................................

Mantenimiento Preventivo .........................................................................................................................................
Procedimiento de Mantenimiento ...............................................................................................................................
Ajustes y Reparaciones ............................................................................................................................................
Lubricacin ...............................................................................................................................................................
Mantenimiento de los Cables .....................................................................................................................................
Reemplazo del Cable ................................................................................................................................................
Armado y Desarmado de los Equipos de Izamiento ...................................................................................................
Personas Encargadas de Operacin de Gras Mviles ............................................................................................

Normas de Seguridad y Prevencin de Riesgos Contra Riesgos de Volcamiento ......................................................
Condiciones del Terreno para Emplazamiento de la Gra Mvil ................................................................................
Apoyos y Estibilizadores............................................................................................................................................
Maniobras de Izaje y Movimiento de Carga ..............................................................................................................
Normas de Seguridad y Prevencin de Riesgos de Cada de Carga ........................................................................
Estrobado o Eslingado de Cargas .............................................................................................................................
Zona de Maniobra de Izaje y Movimiento de Carga ..................................................................................................
Ejecucin de Maniobra de Izaje o Movimiento de Carga en Altura .............................................................................
44
45
45
46
47
47
48
48
48
Normas de Seguridad en Maniobras con Gra Mvil en Altura cerca de Lneas Elctricas Areas
Energizadas, sin intervenir en las Lneas Elctricas .................................................................................................... 61
ANEXO
Riesgos de Accidentes Especficos que se Presentan en las Operaciones con Gras Mviles ............................. 65
NEO 70: 2009
Norma / Estndar Operacional
Gras MvilesAutopropulsadas
0.
Introduccin
La presencia y el aumento considerable de operaciones cada vez ms complejas que se realizan con
gras mviles autopropulsadas en los recintos industriales y reas operativas de la Divisin, con un
potencial de izaje y movimiento de cargas pesadas y complejas en altura, permitiendo la ejecucin de
trabajos en todas las reas industriales y en la construccin de proyectos mineros y obras civiles que se
realizan en la Divisin CODELCO Norte, hace necesario contar con una norma tcnica interna que
especifique los requisitos mnimos de seguridad, que deben cumplir las gras mviles autopropulsadas
y, asimismo, las normas de seguridad que deben cumplir los conductores / operadores en la operacin
correcta y segura de dichos equipos, las personas involucradas en las maniobras de izaje, el entorno
donde se realizan las maniobras de izaje (suelo, viento), las operaciones de mantenimiento e inspecciones a las que deben someterse las gras mviles autopropulsadas para operar en condiciones de seguridad.
Por no existir una norma nacional especfica en el marco de la seguridad de gras mviles autopropulsadas,
en la preparacin de esta Norma Tcnica NEO 70: 2009 se ha tomado en consideracin las siguientes
normas extranjeras aceptadas aplicables:
ASME / ANSI B30.5 Mobile and Locomotive Cranes, de la American Society of Mechanical Engineers
(ASME) y aprobada por ANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.
ASME / ANSI B30.9 Eslingas, The American Society of Mechanical Engineers (ASME) y aprobada por
ANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.
ASME / ANSI B30.10 Hooks (Accesorios de Eslingas), The American Society of Mechanical Engineers
(ASME) y aprobada por ANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.
29 CFR Parte 1926. 550 Cdigo de Reglamentos Federales 1926, de la Administracin de Seguridad y
Salud Ocupacional (OSHA Occupational Safety and Health Administration) de EE.UU. Reglamentaciones de Seguridad y Salud Ocupacional para Construccin.
1.
Alcance y Campo de Aplicacin

Esta norma tiene por objeto:
1.1
Establecer los requisitos mnimos de seguridad que deben cumplir las Gras Mviles Autopropulsadas destinadas a levantar, girar o mover y bajar grandes cargas, respecto a las condiciones de
seguridad del equipo, los requisitos estructurales, inspecciones y mantenimiento de dichos elementos.
1.2
Establecer los requisitos mnimos de seguridad y estndares de seguridad que se deben cumplir
NEO 70: 2009
en el uso y operacin de Gras Mviles Autopropulsadas destinadas a izar, mover y distribuir y

posicionar cargas, dotadas de medios de propulsin y conduccin, para proteger la vida e integridad de los trabajadores propios de la Divisin y al personal de sus empresas colaboradoras,
contratistas o subcontratistas, cuyas actividades, tareas o faenas, estn asociadas a la operacin
de Gras Mviles autopropulsadas en las maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, y
proteger los equipos e instalaciones en las faenas mineras y lugares de trabajo de la Divisin.
1.3
Dar cumplimiento a las disposiciones legales y reglamentarias aplicables.
1.4
Optimizar los estndares de Seguridad en la Divisin CODELCO Norte respecto a las condiciones
de seguridad de los equipos y al uso y operacin de gras mviles autopropulsadas para izar, con
el propsito de mejorar en forma continua la seguridad de todos sus trabajadores propios y los de
sus empresas colaboradoras, como asimismo, la seguridad de los equipos, instalaciones y el
medio ambiente.
1.5
Esta Norma Tcnica Interna se aplica a las gras mviles autopropulsadas que se utilicen en las
faenas mineras de la Divisin CODELCO Norte (definidas en el artculo 6 del Decreto N 132,
promulgado el 30/12/2002 y publicado en el Diario Oficial de 07/02/2004, que modifica el Decreto
Supremo N 72 Reglamento de Seguridad Minera de 1985 del Ministerio de Minera), conducidas
y operadas por el personal propio de la Divisin CODELCO Norte y/o por personal de sus empresas
colaboradoras (contratistas o subcontratistas) en todas sus instalaciones y lugares de trabajo
donde se requiera el uso de gras mviles autopropulsadas.
1.6
Esta Norma NEO 70: 2009 no se aplica a las gras sobre camin, cuyos requisitos de seguridad
estn contenidos en una norma especfica, ni se aplica a las gras prticos que se desplacen
sobre neumticos o sobre rieles.
1.7
Esta Norma NEO 70: 2009 no se aplica a las Plataformas Elevadoras Mviles de Personal (PEMP),
cuyos requisitos estn contenidos y establecidos en la Norma Interna NEO 68: 2008 Plataformas
Elevadoras Mviles de Personal, que contiene normas acerca de Plataformas Sobre Camin Articuladas o Telescpicas, Plataformas Autopropulsadas Articuladas o Telescpicas y Plataformas
Autopropulsadas de Tijera Provistas de Canastillo o Plataforma con Barandas Protectoras. (Norma
interna de CODELCO Norte publicada en la Intranet de la Divisin).
1.8
Esta Norma NEO 70: 2009 no se aplica a los canastillos o capachos para elevar personal, izados
con gras mviles, cuyos requisitos estn descritos y establecidos en la Norma NEO 69: 2008
Canastillos y Plataformas para Izar Personal Suspendidos por Gras Mviles Requisitos de
Seguridad (Norma Interna de CODELCO Norte publicada en la Intranet de la Divisin).
1.9
Esta norma se complementa con las siguientes Normas Internas Estndares Operacionales de la
Divisin:
NEO 1 Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad y Prcticas de Trabajo

Seguras.
NEO 2 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Acero Requisitos

de Seguridad.
NEO 43 Eslingas Sintticas para Izaje de Banda Plana y Redonda y Movimiento de Cargas
y Accesorios para Eslingas Sintticas.
2.
NEO 70: 2009
Referencias Reglamentarias y Normativas

2.1
La Norma Tcnica NEO 70: 2009 da cumplimiento a las disposiciones legales y reglamentarias y
normas tcnicas establecidas en el Decreto Supremo N 132, que modifica al Decreto Supremo N 72
Reglamento de Seguridad Minera del Ministerio de Minera, que establece el marco regulatorio
general al que deben someterse las faenas de la Industria Extractiva Minera Nacional y a los
organismos competentes nacionales en materia de seguridad y prevencin de riesgos.
2.2
Por no existir una norma nacional especfica sobre Gras Mviles Auto Propulsadas, en la preparacin de esta Norma Tcnica NEO 70: 2009 se ha tomado en consideracin las siguientes normativas extranjeras:
ASME / ANSI B30.5 Mobile and Locomotive Cranes, The American Society of Mechanical
Engineers (ASME) y aprobada por ANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.
ASME / ANSI B30.9 Eslingas, The American Society of Mechanical Engineers (ASME) y
aprobada por ANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.
ASME / ANSI B30.10 Hooks (Accesorios de Eslingas), The American Society of Mechanical
Engineers (ASME) y aprobada por ANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.
2.3
29 CFR Parte 1926. 550 Cdigo de Reglamentos Federales 1926, de la Administracin de

Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA Occupational Safety and Health Administration) de
EE.UU. Reglamentaciones de Seguridad y Salud Ocupacional para Construccin.
Esta Norma NEO 70: 2009 se complementa con los siguientes documentos normativos:
Reglamento de Seguridad Minera.
Reglamento Interno Especfico de Minera de las Operaciones Crticas R - 019 Medidas de

Seguridad en Operaciones con Gras Mviles.
Reglamento R - 015 Medidas de Seguridad en el Manejo de Cargas con Equipos, Accesorios y Mecanismos de Levante.
Norma NEO 14 Trabajos con Gras Mviles (Elementos de Altura) en Proximidad de Lneas
Elctricas Areas de Alta Tensin (sin intervenir en las lneas).
Norma NEO 01 Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad y Prcticas de

Trabajo Seguras.
Norma NEO - 02 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Cables de

Acero Requisitos de Seguridad.
Real Decreto 837 / 2003, que aprueba el texto modificado y refundido de la Instruccin Tcnica Complementaria MIE AEM 4 del Reglamento de Aparatos de Elevacin y Mantencin,
referente a Gras Mviles Autopropulsadas. BOE (Boletn Oficial del Estado) N 170 de 17 de
julio de Espaa.
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3.
Trminos y Definiciones
Para los propsitos de esta norma, se aplican los siguientes trminos y definiciones:
A.
Definiciones Generales
Gra Mvil Autopropulsada: Aparato de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinado a
elevar y distribuir en el espacio, cargas suspendidas de un gancho u otro accesorio de aprehensin, dotado de medios de propulsin y conduccin propios o que formen parte de un conjunto con
dichos medios que posibilitan su desplazamiento por vas pblicas o terrenos.
Se denomina gra mvil autopropulsada a todo conjunto formado por un vehculo portante, sobre
ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsin y direccin propios, sobre cuyo chasis
se acopla un aparato de elevacin tipo pluma. Posee estabilizadores hidrulicos con gatos que
evitan el vuelco del equipo. La gra mvil telescpica funciona a travs de un brazo telescpico que
se despliega hidrulicamente y un sistema de cables y cabrestante accionado por un motor para el
movimiento de elevacin de cargas.
La funcin principal de una gra mvil es levantar, girar y bajar las cargas sostenidas por cables de
movimiento. La parte distintiva de la gra mvil es la pluma, que puede ser una estructura reticulada
abierta o una estructura cerrada telescpica. Tales gras se disean sin muelles en los ejes de las
ruedas, para asegurar mejor estabilidad cuando se utiliza la gra sin soportes estabilizadores. Los
estabilizadores pueden usarse para lograr mayor estabilidad.
Gra Mvil Modificada: Se refiere a una gra mvil o equipo de izaje de carga que ha sido
modificado, cuando cualquiera de los componentes principales que intervienen en la elevacin,
mantenimiento, soporte, desplazamiento y aseguramiento de la carga, han sido sustituidos por
componentes diferentes a los especificados por el fabricante.
Persona Calificada: Persona capacitada dotada de un amplio conocimiento, entrenamiento y
experiencia en equipos de izamiento como gras mviles.
Persona Competente: Persona que es capaz de identificar desviaciones en los procedimientos
o normas, o peligros existentes o riesgos potenciales para la operacin de los equipos de izaje o
movimiento de cargas, y que tiene la autorizacin requerida para tomar de inmediato medidas
correctivas para eliminar o reducir los riesgos a un nivel aceptable.
Conductor u Operador de Gra Autopropulsada Propio de la Divisin o de Empresa Colaboradora: Toda persona propia de la Divisin CODELCO Norte o de una empresa colaboradora
contratista o subcontratista, que conduce, maneja, opera o tiene el control fsico de una gra mvil
autopropulsada en las vas de trnsito de la Divisin, y que est debidamente autorizado y cumple
con todos los trmites y exigencias internas de la Divisin para ello.
Rigger o Encargado del Equipo de Aparejo (rigging) e Izaje o Movimientos de Carga en
Altura: Las principales funciones del rigger o encargado del aparejo, consiste en ensamblar e
instalar el equipo de aparejo o rigging (conjunto de estrobos o eslingas y accesorios de izaje de
cargas, tales como: cables, sistemas de poleas, bloques, cuerdas gua, balancines y otros elementos y accesorios de izaje). El rigger o encargado del aparejo trabajan en estrecha colaboracin con los operadores de gras. El rigger es un especialista experto en tcnicas de rigging
correctas en las operaciones de izamiento de cargas en general, con el propsito de prevenir
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accidentes y prdidas incidentales, permitiendo que las operaciones de movimiento y manejo de

materiales se realicen en condiciones de seguridad.
Rigging: Equipo de aparejo.
Malla o Red Vial Divisional: Conjunto de vas consideradas en la carta vial del sector industrial
y vas de las reas donde se realizan las operaciones mineras dependientes de la Divisin CODELCO Norte.
Recinto Industrial: Conjunto de reas de servicios, productivas y otras que integran la Divisin.
Divisin: Se refiere a la Divisin CODELCO Norte.
Vehculo Especial: Son vehculos automotores o maquinarias automotrices, cuyo diseo tcnico
les permite desarrollar una funcin especfica tales como gras mviles autopropulsadas.
Personal de Amarre (aparejador): Es todo el personal encargado de asegurar por medio de
eslingas y otros accesorios y elementos, la carga que debe ser izada.
Zona de Maniobras: Comprende todo el espacio que cubra la pluma en su giro o trayectoria para
efectuar las maniobras de izaje o movimiento de cargas, desde el punto de amarre de la carga
hasta el de su colocacin.
Componentes de las Gras Mviles: Las gras estn constituidas por los siguientes componentes o grupos de elementos tales como: chasis portante, plataforma base, corona de orientacin, equipo de elevacin, pluma o flecha telescpica, cabina de mando y estabilizadores.
1) chasis portante, 2) plataforma base, 3) corona de orientacin,

4) equipo de elevacin, 5) pluma o flecha telescpica, 6) cabina
de mando, 7) estabilizadores.
Chasis Portante: Estructura metlica sobre la que adems de los sistemas de propulsin y
direccin, se fijan los restantes componentes.
Superestructura: Est constituida por una plataforma base sobre una corona de orientacin que
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la une al chasis y permite el giro de 360 de la plataforma, la cual soporta la pluma o flecha, que
puede ser telescpica o de celosa, el equipo de elevacin, la cabina de mando, y en algunos
casos, un contrapeso desplazable.
Elementos de Apoyo: Elementos a travs de los cuales se transmiten los esfuerzos al terreno y
estabilizadores u apoyos auxiliares que disponen las gras mviles sobre ruedas. Estn constituidos por gatos hidrulicos montados en brazos extensibles, sobre los que se hace descansar
totalmente el equipo o mquina, lo cual permite aumentar la superficie del polgono de sustentacin
y mejorar el reparto de cargas sobre el terreno.
B.
Definiciones de Componentes de la Gra Mvil

Aparejo de Izaje (rigging): Se refiere al conjunto de estrobos y eslingas y otros elementos o
componentes y accesorios utilizados para levantar o mover cargas.
Aparejo de la Gra: Sistema de poleas cables destinado a hacer variar las fuerzas y las
velocidades.
Base de la Gra: Dispositivo que soporta la estructura de la gra que dispone de sistemas
propios de propulsin para poderse trasladar mediante ruedas, cadenas u otros sistemas.
Cabina: Habitculo destinado al manejo y/o conduccin de la gra y que alberga los mandos y al
operador del equipo.
Contrapeso: Masa fijada sobre la estructura de la gra para ayudar a equilibrar las acciones de la
carga.
Corona de Orientacin: Elementos destinados a transmitir los esfuerzos (momento de carga,
fuerzas horizontales y verticales) de la estructura giratoria a la base de la gra, y que es accionado
por el mecanismo de orientacin de la estructura giratoria.
Dispositivo de Puesta en Veleta o Giro Libre: Sistema que asegura la libre orientacin de la
estructura giratoria ante la accin del viento en la condicin de fuera de servicio. Se puede utilizar,
asimismo, para la auto alineacin vertical de la pluma con la carga, antes de comenzar la maniobra de izado.
Estabilizadores o Bases de Apoyo de la Gra: Son dispositivos de apoyos auxiliares que
disponen las gras mviles sobre ruedas; dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la base
de apoyo y estabilidad de la gra mvil en posicin de trabajo. Estn constituidos por gatos
hidrulicos montados en brazos extensibles, sobre los que se hace descansar totalmente el equipo o mquina, lo cual permite aumentar y/o asegurar la base de apoyo de una gra en posicin de
trabajo, y permite aumentar la superficie del polgono de sustentacin y mejorar la distribucin o
reparto de las cargas sobre el terreno.
Estructura Giratoria: Estructura orientable capaz de soportar la pluma, contrapeso y todos los
mecanismos de accionamiento de la gra. No aloja necesariamente a los mecanismos de traslado
de la gra.
Indicador del Angulo de Pluma: Dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador, del ngulo de inclinacin de la pluma en cada momento.
10
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Indicador de Carga en Gancho: Dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador,
de la carga que soporta el gancho u rgano de aprehensin en cada momento.
Indicador de Longitud de Pluma: Dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador, de la longitud de pluma en cada momento para aquellas gras equipadas con pluma telescpica.
Indicador de Momento de Carga: Dispositivo automtico de seguridad que detecta para cada
posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular.
Sistemas de Seguridad de la Gra Mvil

Limitador del Momento de Carga: Es un sistema de seguridad para impedir que se manifieste
la condicin de peligro potencial en la gra. Es un dispositivo automtico de seguridad para gras
telescpicas de todo tipo, que detecta para cada posicin de trabajo, la carga mxima que se
puede elevar o mover, cortando el movimiento ascendente del mecanismo de elevacin y aquellos
movimientos que puedan hacer aumentar los mximos momentos de carga prefijados en el diagrama de cargas correspondiente. El limitador de cargas previene contra los riesgos de sobrecarga o
de vuelco por sobrepasarse el mximo momento de carga admisible.
La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase la curva de carga a seguir indicada
por el fabricante. Generalmente acta emitiendo una seal de alarma, luminosa o sonora, cuando
el momento de carga llega a ser el 75% del mximo admisible y bloqueando los circuitos hidrulicos al alcanzarse el 85% del valor de aqul.
Vlvulas de Seguridad: Sistema de vlvulas que provocan el enclavamiento de las secciones de
la pluma telescpica, al dejar bloqueados los circuitos hidrulicos cuando se producen fugas en los
conductos de alimentacin.
Limitador de Final de Carrera del Gancho: Sistema de seguridad que consiste en un dispositivo elctrico que corta automticamente el suministro de fuerza, cuando el gancho se encuentra a
la distancia mnima admisible del extremo de la pluma o del plumn. El limitador de final de carrera
del gancho, impide que el gancho est situado muy prximo a la cabeza de la pluma o del plumn.
Seguro para Gancho o Pestillo de Seguridad: Dispositivo incorporado al gancho para evitar
que los cables, estrobos o eslingas que soportan la carga puedan salirse, deslizarse o desprenderse del gancho, reteniendo las eslingas sueltas o accesorios que estn sueltos. Existen diversos
tipos de seguros, entre los que cabe destacar los de resorte y los de contrapeso.
Vlvula de Alivio: Es una vlvula ajustable o no, que forma parte integral de los cilindros hidrulicos o neumticos, cuya funcin es mantener la presin dentro de los cilindros, impidiendo movimientos en caso de rotura de mangueras o lneas de presin.
Detector de Tensin: Dispositivo electrnico que emite una seal en la cabina de mando cuando
la pluma se aproxima a una lnea de alta tensin, al ser detectado el campo elctrico por las
sondas fijadas en el extremo de la pluma o flecha.
Mecanismos de la Gra Mvil

Mecanismos de Advertencia: Aqullos, que instalados en una gra mvil, alertan al operador de
la gra mvil sobre condiciones de peligro.
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Mecanismos de Elevacin: Mecanismo que sirve para elevar y bajar la carga en la gra, y en el
que el esfuerzo es transmitido por un elemento flexible (cable) desde un tambor motor.
Mecanismos de Extensin de la Pluma: Mecanismos que sirven para variar el alcance y la
altura de elevacin, por variacin de la longitud de la pluma telescpica.
Mecanismo de Inclinacin de la Pluma: Mecanismo que sirve para variar el alcance y la altura
de elevacin, por variacin del ngulo de inclinacin de la pluma.
Mecanismo de Orientacin: Mecanismo que asegura la rotacin en un plano horizontal de la
estructura giratoria de la gra.
Organo de Aprehensin: Dispositivo (gancho, cuchara, electroimn, etc.), que sirve para suspender, coger o soportar la carga.
Pluma: Componente estructural de la gra capaz de soportar el rgano de aprehensin cargado
(gancho, etc.), asegurando el alcance y la altura de elevacin solicitados.
Suplementos de Apoyo: Elementos que son capaces de transmitir al suelo las acciones de la gra.
C.
Velocidad de los Movimientos

Velocidad Mxima de Elevacin y Descenso de la Carga, Vn: Es la velocidad controlada
vertical de la carga elevada en rgimen establecido.
Velocidad de Giro, W: Es la velocidad angular de la rotacin de la estructura giratoria de una gra
en rgimen establecido. Se determina para el mximo alcance de carga, instalada la gra sobre un
emplazamiento horizontal y con una velocidad del viento, a una altura de 10 metros, inferior a 3
metros / segundo.
Velocidad de Traslacin, Vk: Es la velocidad de desplazamiento de la gra en el rgimen
establecido. Se determina con el aparato en carga y desplazndose sobre una va o una superficie
horizontal, y con una velocidad de viento, a una altura de 10 metros, inferior a 3 metros / segundo.
Velocidad de Variacin del Alcance, Vr (por elevacin y descenso de la pluma): Es la
velocidad medida del desplazamiento horizontal de la carga en el rgimen establecido. Se determina en la carrera de elevacin de la pluma a partir de su alcance mximo, hasta su alcance mnimo,
o viceversa, estando la gra instalada sobre un terreno horizontal y con una velocidad de viento que
no sobrepase, a 10 metros de altura, 3 metros / segundo.
Tiempo de Elevacin de Pluma, t2: Tiempo mnimo necesario para elevar la pluma desde su
posicin de alcance mximo a la de alcance mnimo. Se determina realizando la operacin de
elevacin de la pluma estando la gra instalada sobre un terreno horizontal y con una velocidad de
viento que no sobrepase, a 10 metros de altura, 3 metros / segundo.
Tiempo de Telescopado o Telescopaje de Pluma, tt: Tiempo necesario para pasar de la
posicin de pluma totalmente recogida a totalmente extendida. Se determina realizando la operacin de telescopado o telescopaje estando la pluma en su ngulo mximo de inclinacin, estando
la gra instalada sobre un terreno horizontal y con una velocidad de viento que no sobrepase, a 10
metros de altura, 3 metros / segundo.
12
D.
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Parmetros Relacionados con la Base

Va (k): Distancia horizontal entre los ejes de carriles o de las ruedas del tren de rodadura, medida
transversalmente al eje longitudinal de desplazamiento.
Distancia entre Ejes (B): Distancia entre los ejes del tren de rodadura, medida paralelamente al
eje longitudinal de desplazamiento.
Peso por Eje (GE): Peso que soporta sobre la totalidad de las ruedas acopladas a un eje.
Distancia entre Ejes de Estabilizadores (Bo): Distancia entre los ejes verticales de los apoyos
de los estabilizadores, medida segn el eje longitudinal de desplazamiento de la gra.
Amplitud de los Estabilizadores (Ko): Distancia mxima entre los ejes verticales de los apoyos
de los estabilizadores, medida transversalmente al eje longitudinal de desplazamiento de la gra.
Pendiente Superable (i): Es la pendiente mxima, expresada en porcentaje (%), que la gra
puede superar.
Contorno de Apoyo: Es el contorno formado por la proyeccin sobre el suelo de las lneas que
unen los ejes verticales de los elementos de apoyo de la gra.
Radio de la Circunferencia del Espacio del Borde Interior (Rk): Es el radio de la circunferencia interior medida sobre un plano vertical tangente al punto ms exterior que describe la rueda de
menor radio, cuando la gra efecta la curva de menor radio (ver figura 1) de esta norma.
Radio de la Circunferencia del Espacio del Borde Exterior (entre bordillos) (R): Es el radio
de la circunferencia medida sobre un plano de la circunferencia medida sobre un plano vertical
tangente al punto ms exterior del neumtico cuando la gra est efectuando su curva de menor
radio. Es igual al radio de la circunferencia de giro, ms el ancho total del neumtico en ese plano
(ver Figura N 1) de esta norma.
Radio de la Circunferencia del Espacio del Giro
(entre paredes) (Ro): Es el radio de la circunferencia que abarca los puntos ms exteriores de proyeccin de la gra, mientras sta efecta su curva de
menor radio (ver Figura N 1) de esta norma.
Velocidad de Desplazamiento en Ruta, Vo: Es la
velocidad mxima de desplazamiento de la gra en
orden de marcha, accionada por sus propios medios.
E.
Parmetros Generales
Clasificacin de la Gra y sus Mecanismos
Zona de Proximidad: Espacio de seguridad que
precisa la gra durante su fase de trabajo.
Figura N 1
13
NEO 70: 2009

F.
Parmetros Dimensionales
Alcance o Radio, L: Distancia horizontal entre el eje de orientacin de la parte giratoria y el eje
vertical de elevacin, estando el aparato de elevacin instalado sobre un emplazamiento horizontal.
Alcance a Partir del Eje de Vuelco, A: Distancia horizontal entre el eje de vuelco y el eje vertical
del elemento de aprehensin (gancho, etc.), sin carga, estando el aparato de elevacin instalado
sobre un emplazamiento horizontal.
Amplitud de Alcance: Distancia horizontal entre los ejes verticales de las posiciones extremas
del elemento de aprehensin (gancho, etc.), para una determinada longitud de pluma. A la posicin
extrema ms prxima al eje de giro se le denomina alcance mnimo; a la ms alejada, alcance
mximo.
Radio y Longitud de Pluma: Es para cada configuracin de gra mvil, la distancia horizontal,
expresada en metros medida desde el eje del giro vertical de la pluma hasta el centro de gravedad
de la carga o lnea de carga o el eje de las poleas de izado de carga.
Longitud del Plumn: Es para cada configuracin, la distancia, expresada en metros entre el
punto de fijacin a la pluma y el eje de sus poleas de izado de carga.
Angulo de la Pluma: Es el ngulo formado por el eje longitudinal de la pluma con el plano
horizontal.
ngulo del Plumn: Es el ngulo formado entre el eje longitudinal del plumn y el eje longitudinal
de la pluma que lo soporta.
Zona de Barrido Trasero, r: Es el radio mximo de la parte giratoria de la gra en el lado opuesto
a la pluma.
Altura de Elevacin, H: Es la distancia vertical entre el nivel de apoyo de la gra y el dispositivo
de aprehensin (gancho, etc.), cuando ste se encuentra en la posicin ms elevada de trabajo:
a)
Para ganchos y horquillas, la medida se toma a su superficie de apoyo.
b)
Para otros dispositivos de aprehensin, la medida se toma a su punto ms bajo (en posicin
cerrada).
La altura de elevacin se tomar sin carga y con la gra instalada sobre un terreno horizontal.
Profundidad de Descenso, h: Distancia vertical entre el nivel de apoyo de la gra y el dispositivo
de aprehensin, estando ste en su posicin de trabajo ms baja:
a)
Para ganchos y horquillas, la medida se toma a su superficie de apoyo.
b)
Para los otros dispositivos de aprehensin, la medida se toma a su punto ms bajo (en
posicin cerrada).
La profundidad de descenso se tomar sin carga y con la gra instalada sobre un terreno horizontal.
14
NEO 70: 2009
Amplitud de Elevacin, D: Es la distancia vertical entre la posicin de trabajo superior e inferior

del dispositivo de aprehensin (gancho, etc.).
G.
Parmetros de Carga
Momento de Carga M = L Q: Producto de la carga nominal correspondiente (Q) por su radio o
alcance (L).
Momento de Vuelco MA = A Q: Producto de la carga nominal correspondiente (Q) por la
distancia de su proyeccin al eje de vuelco (A).
Masa Neta, Gk: Masa de la gra sin contrapesos, carburante, lubricante y agua.
Masa Total, Go: Masa total de la gra en orden de marcha, con contrapesos, carburante, lubricante y agua.
Carga Sobre un Apoyo, P: Valor de la carga mxima vertical transmitida a travs de un apoyo al
camino de rodadura o al suelo.
Diagrama de Cargas y Alcances: Es la correlacin de cargas y alcances para cada longitud de
pluma y configuracin de trabajo.
Cargas Sobre Estabilizadores: Diagrama de cargas que expresa las diferentes capacidades de
elevacin cuando la gra trabaja firmemente apoyada sobre los estabilizadores y debidamente
nivelada.
Cargas Sobre Ruedas: Diagrama de cargas que expresa las diferentes capacidades de elevacin
cuando la gra trabaja apoyada nicamente sobre las ruedas de desplazamiento de la base.
Cargas en 360o: Diagrama de cargas sobre estabilizadores o sobre ruedas, referido a la zona de
trabajo en giro total de la estructura de 360o.
Cargas Sobre el Lateral: Diagrama sobre estabilizadores o sobre ruedas referido a la zona de
trabajo que determine el fabricante, con la pluma orientada hacia los dos laterales de la base de la
gra.
Cargas por Detrs: Diagrama de cargas sobre estabilizadores o sobre ruedas referido a la zona
de trabajo que determine el fabricante, con la pluma orientada hacia la parte posterior de la base de
la gra segn el sentido de marcha.
Cargas por Delante: Diagrama de cargas sobre estabilizadores o sobre ruedas referido a la zona
de trabajo que determine el fabricante, con la pluma orientada hacia la parte anterior de la base de
la gra segn el sentido de marcha.
Coeficiente de Estabilidad: Es la relacin, expresada en porcentaje (%), entre las capacidades
de carga de un diagrama y las que produce el equilibrio inestable de la mquina.
Falla: Significa rechazo, rotura o separacin de los componentes de la carga.
Izar / Izaje: Significa todas las funciones de la gra tales como elevar, bajar, mover la pluma hacia
arriba o abajo, o girarla hacia los lados.
15
NEO 70: 2009
Sistema de Suspensin: Eslinga de cable de acero o cadena con otros accesorios de izaje
incluyendo los aparejos para conectar la carga con la gra o equipo de izamiento.
Rechazo de Carga: Significa el punto donde se excede a la ltima fuerza.
Pluma Viva: Pluma cuyo movimiento de bajada es controlado nicamente por un freno, sin ningn
otro mecanismo de retardo (con capacidad de cada libre).
Lnea de Carga Viva: Cable o lnea de carga cuyo descenso es controlado nicamente por un
mecanismo de freno, sin ningn otro mecanismo de retardo.
Indicador del Angulo de Pluma: Dispositivo que permite la lectura desde la cabina del operador
del ngulo de inclinacin de la pluma en cada momento.
Indicador de Extensin de Pluma: Dispositivo que permite la lectura desde la cabina del operador de la longitud de pluma en cada momento para gras equipadas con pluma telescpica.
Prueba no Destructiva: Es una inspeccin visual realizada por tcnicas de radiografa, partculas
magnticas, lquidos indicadores penetrantes o ultrasonido.
H.
Criterios de Clasificacin de Gras Mviles

Clasificacin de las Gras Segn sea la Base sobre la que van Montadas:
a)
Gra Montada Sobre Ruedas: Aquella gra cuya base est equipada de ruedas (neumticos)
para su desplazamiento, que puede ser de desplazamiento rpido, todo terreno o mixta
(desplazamiento rpido todo terreno).
b)
Montada Sobre Cadenas: Aquella gra cuya base est equipada de cadenas para su
desplazamiento.
c)
Montada Sobre Bases Especiales: Aquella gra cuya base est equipada para su
desplazamiento de otros sistemas distintos de ruedas o cadenas.
Clasificacin de las Gras Segn su Estructura:

a)
De Estructura Giratoria: Aqulla cuya estructura superior completa, incluida la pluma y

equipo de mando, gira sobre su base.
b)
De Pluma Giratoria: Aqulla cuya estructura superior, incluida la pluma, sin equipo de
mando, gira sobre su base.
c)
De Pluma Fija: Aqulla cuya estructura superior, incluida la pluma, es fija respecto a su
base.
d)
Gra Articulada: Aqulla cuya estructura superior, incluida la pluma, es fija respecto a una
base articulada.
Clasificacin de las Gras Segn los Tipos de Plumas:

a)
Pluma de Longitud Fija: Pluma de longitud de funcionamiento fija que puede variarse con
16
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la incorporacin o eliminacin de elementos, pero no puede modificarse durante el ciclo de

trabajo.
b)
Pluma de Celosa: Pluma de longitud fija de estructura de tipo de celosa.
c)
Pluma Telescpica: Pluma formada por varias secciones que permiten variar su longitud
por un procedimiento telescpico.
d)
Pluma Sobre Mstil: Montaje compuesto de una pluma dispuesta en, o cerca de, la cabeza
de un mstil vertical o casi vertical.
Clasificacin de Gras Segn los Equipos Especiales:

a)
b.
Plumines:
1.
Plumn Fijo: Es una extensin en la extremidad superior de la pluma o cerca de ella,

para dotarla de una longitud suplementaria o adicional de la pluma, compuesta de una
o varias secciones.
2.
Plumn Abatible: Es una extensin en la extremidad superior de la pluma o cerca de

ella para dotarla de una longitud suplementaria de pluma, compuesto de una o varias
secciones, que se articula para permitir su giro en el plano vertical.
Otros Equipos Especiales: Son aqullos que unidos a la gra aumentan sus capacidades
y/o prestaciones.
Configuraciones de Gras Mviles Autopropulsadas
1).- Sobre ruedas, desplazamiento rpido, de estructura giratoria y pluma telescpica.
2).- Sobre ruedas, todo terreno, de estructura giratoria y pluma telescpica.
17
3).- Sobre ruedas, mixta, de estructura giratoria y pluma telescpica.
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4).- Sobre ruedas, desplazamiento rpido, de

estructura giratoria y pluma de celosa.
5).- Sobre ruedas, todo terreno, de estructura giratoria y pluma de celosa.
7).- Sobre ruedas, todo terreno, de pluma giratoria

y telescpica.
9).- Sobre ruedas, articulada y pluma telescpica.
12).-Sobre cadenas, estructura giratoria,

pluma de celosa y equipo especial.
6).- Sobre cadenas, de estructura giratoria y

pluma de celosa.
8).- Sobre base especial, estructura giratoria y pluma telescpica.
10).-Sobre base especial, estructura giratoria y pluma telescpica.
13).-Sobre cadenas, estructura giratoria y

pluma sobre mstil.
18
11).- Sobre cadenas, estructura giratoria y pluma telescpica.
14).-Base sobre ruedas, desplazamiento

rpido.
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15).- Base sobre ruedas, todo

terreno.
16).-Base sobre ruedas, mixta.
17).-Base sobre cadenas.
18).-Sobre ruedas, estructura giratoria, pluma de celosa y

equipo especial.
19).-Estructura giratoria y pluma telescpica; estructura giratoria

y pluma de celosa.
20).-Plumn fijo.
21).-Pluma giratoria y telescpica.
22).- Pluma telescpica y pluma de celosa.
23).-Plumines abatibles.
25).-Pluma sobre mstil.
24).-Pluma de longitud fija.
19
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4.
Normas Generales
4.1
Conduccin y Operacin de Gras Mviles.- Slo podrn conducir gras mviles autopropulsadas (maquinarias automotrices o motorizadas) las personas que, expresamente, la Administracin de la faena haya autorizado, y cuenten con la capacitacin e instruccin requerida sobre la
conduccin y operacin de la gra que deba operar y que conozca los riesgos operacionales en el
uso de la gra.
En todo caso, y cuando deban conducir gras mviles en caminos pblicos o privados, dichas
personas debern cumplir con los requisitos establecidos por la legislacin vigente, tales como:
Ley N 18.290; Decreto Supremo N 170, del 2/01/1986 y el Decreto Supremo N 97 del 12/09/1984,
ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Todo conductor operador de cualquier tipo de gra mvil autopropulsada (maquinaria automotriz)
que conduzca por los caminos y estacionamientos de la red vial de la Divisin CODELCO Norte,
quedar sujeto al cumplimiento de las disposiciones establecidas en las siguientes normativas:
4.2
Norma NEO 53: 2006 Reglamento de Trnsito y Transporte de Personas y Materiales en

Areas Administrativas, Plantas y Servicios de la Divisin CODELCO Norte, debiendo cumplir
con todas las disposiciones vigentes establecidas en la referida norma.
Ley de Trnsito, Ley N 18.290 y sus modificaciones.
Decreto Supremo N 72 de 1985, Reglamento de Seguridad Minera, cuyo texto refundido,

coordinado y sistematizado fue fijado mediante el Decreto Supremo N 132 de 2002, del
Ministerio de Minera.
Decreto Supremo N 594, de 1999 y sus modificaciones (artculo 43).
Disposiciones relativas al transporte de personas y cargas del Ministerio de Transportes y

Telecomunicaciones.
Manual de Sealizacin del Trnsito, Decreto Supremo N 121182, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que establece normas de sealizacin vial que deben ser aplicadas obligatoriamente en todo el territorio nacional.
Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la Divisin CODELCO Norte.
R - 34 Reglamento de Trnsito de Vehculos y Personas en las Minas de CODELCO Norte,

Reglamento Interno Especfico de Minera.
Requisitos para Conducir y Operar Gras Mviles.- Las gras mviles autopropulsadas deben
ser operadas por personas que hayan sido expresamente autorizadas, de acuerdo a sus competencias y experiencia comprobadas, de acuerdo a las normas especificadas y establecidas en el
Decreto Supremo N 132 que modifica al Decreto Supremo N 72 Reglamento de Seguridad
Minera del Ministerio de Minera, a la Norma Estndar Operacional NEO 53: 2006 Reglamento de
Trnsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios y lo
dispuesto en la Ley de Trnsito (Ley N 18.290), que entr en vigencia el 7 de febrero de 1984 y sus
leyes modificatorias, al Decreto Supremo N 20/1986 mediante el cual se oficializ el Manual de
Sealizacin de Trnsito de 1982 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, aplicable a
todas las vas y espacios pblicos, sean stos de carcter urbano o rural.
20
NEO 70: 2009
El personal designado deber ser debidamente capacitado sobre la conduccin y operacin del
tipo de gra mvil que debe conducir. Para ello, deber cumplir con los siguientes requisitos:
a)
Poseer Licencia de Conductor Municipal expedida por el Director del Departamento de Trnsito y Transporte Pblico Municipal Clase D Licencia Especial, para conducir maquinarias
automotrices como gras mviles.
b)
PoseerAutorizacin Interna para Conducir Gras Mviles (maquinarias automotrices) otorgada por la Unidad Gestin Vial de la Divisin, conforme el procedimiento respectivo establecido.
c)
Obtener certificacin de operacin de gras mviles del rea respectiva.
d)
Ser aprobado en un examen psico senso tcnico riguroso de acuerdo a norma especificada por el Decreto Supremo N 170 de fecha 12/12/1985 Reglamento para Licencias de
Conductor.
e)
Debe ser instruido y aprobar un examen de conocimientos prcticos de conduccin y operacin de vehculos o maquinarias especiales (gras mviles), de acuerdo con las disposiciones legales y reglamentarias que rigen al trnsito pblico y de acuerdo con la Norma de
Trnsito que la Divisin tiene en funcionamiento.
f)
Acreditar un ao a lo menos de experiencia en la conduccin del tipo de vehculo que requiere

conducir, y presentar un Certificado de Capacitacin en la operacin del o los equipos automotores, o a falta de este certificado, ser vlida la acreditacin por escrito formulada por el
jefe del rea de dependencia del trabajador, o bien, elAdministrador de Contrato Divisional, en
caso de trabajador contratista, certificando la experiencia en la operacin del equipo automotor o maquinaria especial determinado.
g)
Aprobar un curso de induccin en Manejo Defensivo, dictado por la Divisin o un organismo o

entidad autorizada, o un instituto reconocido como tal por la Direccin Gestin de Riesgos de
la Divisin.
h)
Cumplir con todas las dems disposiciones establecidas en la Norma Estndar Operacional
NEO 53: 2006 Reglamento Interno de Trnsito y Transporte de Personas y Materiales en
Areas Administrativas, Plantas y Servicios de la Divisin.
De acuerdo a lo establecido en el Decreto N 72 Reglamento de Seguridad Minera, modificado

por el Decreto Supremo N 132, cada un ao debe establecerse un examen psico-senso-tcnico
riguroso e ineludible, para los conductores de vehculos y maquinarias motorizadas que renuevan
su carn de conducir interno.
El personal encargado del movimiento de materiales o cargas pesadas, mediante el uso de equipos mecanizados (gras) deber recibir un entrenamiento completo sobre el equipo (gra mvil)
que usar para su labor incluido capacidades, resistencia de materiales, y toda otra informacin
necesaria.
Curso Terico Prctico Impartido por una Entidad Acreditada
a)
El curso estar compuesto por un mdulo de formacin terica y un mdulo de formacin

prctica. El curso debe comprender las siguientes materias, entre otras:
21
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Capacitacin Terica:
Reglamentacin Aplicable (Reglamentacin Legal y Normas de Seguridad Aplicables)
a)
Descripcin de la gra mvil autopropulsada y componentes (pluma, plumn, estabilizadores,

cabina y accesos, ganchos, cables, eslingas, etc.). Funcionamiento general.
b)
Tipos de gra mvil autopropulsada. Clasificacin. Diferencias entre gras telescpicas y de

celosa.
c)
Nociones de resistencia de materiales (fuerzas, momentos, estabilidad). Centro de gravedad. Momento de volcamiento. Clculo de pesos. Soldaduras. Perfiles (angulares, cuadrados, redondos).
d)
Nociones de electricidad (efectos, protecciones).
e)
Nociones de mantenimiento. Niveles de aceite y agua. Presin de los neumticos. Equipos

de inyeccin y bombas. Sistemas de funcionamiento mecnico, elctrico o hidrulico. Sistemas de refrigeracin, lubricacin y frenos.
f)
Elementos de seguridad de las gras mviles autopropulsadas (indicador y limitador de carga, indicador de radio, limitadores de movimientos, etc.). Coeficientes de seguridad.
g)
Montaje y desmontaje de las gras mviles autopropulsadas. Mecanismos de extensin de

la pluma. Procedimientos de montajes especiales (plumas gras de celosa, plumines, etc.).
h)
Emplazamiento de la gra en la zona de trabajo (visin general del entorno, taludes, lneas
elctricas, conducciones subterrneas, resistencia del terreno, etc.).
i)
Utiles de enganche: eleccin del mtodo ms apropiado, conservacin y mantenimiento (estrobos de acero, cadenas, eslingas de fibras sintticas de polister o nylon, grilletes). Revisiones y marcaje. Formas de estrobar o eslingar la carga. Utiles especiales (balancines).
j)
Operaciones normales con la gra (estrobaje, eslingado, nivelacin, interpretacin de diagramas de cargas, seales, etc.). Maniobras prohibidas.
k)
Operaciones especiales con la gra (pilotaje, elevacin de una carga con ms de una gra,
desplazamientos con la gra totalmente montada y desplegada, elevacin de una carga sin
estabilizadores, derribo y demolicin con bola). Precauciones en interiores.
l)
Operaciones de gras con peligros prximos (taludes, lneas elctricas areas, ferrocarril,
carreteras, plantas de proceso industrial, minas, etc.).
m)
Verificaciones diarias, semanales y semestrales. Mantenimiento y conservacin de la gra

mvil autopropulsada (sistema de elevacin y vehculo). Inspecciones de los cables de acero
y sustitucin. Comprobacin del sistema hidrulico y vlvulas anti-retorno.
n)
Obligaciones y responsabilidades del operador de gra mvil autopropulsada, del encargado

del aparejo o rigger y encargado de maniobra y del supervisor encargado de la maniobra de
izaje y del Asesor de Prevencin de Riesgos Profesionales (APR).
22
NEO 70: 2009
Prevencin de Riesgos Profesionales: Seguridad en servicio. Seguridad en condiciones

climticas (empujes de viento, etc.). Sealizacin y delimitacin de reas de operacin de la
gra mvil. Desplazamiento con cargas. Control de las medidas de seguridad. Equipos de
trabajo, inspecciones de seguridad.
Capacitacin sobre Conocimientos Prcticos:
4.3
a)
Toma de contacto con la gra. Explicar puesta en funcionamiento para operar desde la
estructura. Movimientos desde la estructura giratoria en vaco y con carga.
b)
Normas de manejo (maniobras permitidas y prohibidas). Cdigos de Seales Manuales de

Maniobras de Izaje de Cargas en la Operacin con Gras Mviles.
c)
Realizacin de inspecciones visuales diarias y semanales de seguridad.
d)
Operaciones con los sistemas de seguridad. Utilizacin del sistema de control electrnico
de la gra (ordenador de a bordo).
e)
Mantenimiento de la gra: diferentes puntos de engrase, verificacin de niveles de aceite,

limpieza, etc.
f)
Ejercicios para estabilizar la gra en diferentes tipos de terreno. Desplazamiento de gra

desplegada con carga y en vaco.
g)
Montaje de plumn y su utilizacin.
h)
Adiestramiento en el manejo con carga.
i)
Prcticas de estrobado y eslingado: Reconocimiento de los aparejos de izaje. Tipos de

estrobos, configuraciones de eslingas, grilletes, cadenas, ganchos y elementos y accesorios
de izaje en general y su utilizacin correcta.
j)
Conduccin en carretera o va pblica o privada: pendientes y rampas prolongadas, etc.
k)
Conduccin todo terreno: utilizacin de reductoras y bloqueos.
l)
Reconocimiento de diferentes tipos de terreno.
m)
Normas de seguridad en maniobras de izaje o movimientos de carga en las operaciones con

gra.
Idoneidad Fsica y Psquica de los Operadores de Gras Mviles

Las maniobras de izaje y movimientos de cargas en altura con gras mviles, requieren de personas que deben acreditar aptitudes e idoneidad fsicas y psquicas, exentas de contraindicaciones
fsicas (limitacin de las capacidades visuales y auditivas, tendencia al vrtigo, impedimentos
fsicos de otra naturaleza, etc.) dotadas de rapidez de decisin y de reaccin, y que posean los
conocimientos tcnicos tericos y prcticos de conduccin precisos de las gras mviles (maquinarias especiales).
23
NEO 70: 2009
La aptitud fsica o psquica, como asimismo las incapacidades, se regirn por el Procedimiento de
Otorgamiento de Autorizaciones Internas para Conducir y se determinarn por la informacin que
aporte la hoja clnica del trabajador.
Se prohbe la conduccin u operacin de gras mviles (equipos pesados automotores) por personas que se encuentran bajo la influencia del alcohol y/o drogas, o que se determine que son
consumidores habituales de estas sustancias.
Toda persona que, por prescripcin mdica, est sometida a tratamiento con sustancias psicotrpicas o cualquier medicamento que, a juicio de un facultativo, altere significativamente sus
condiciones psicomotoras, deber ser relevado de sus funciones de conductor u operador, en tanto
perdure el tratamiento.
4.4
Aptitudes Ergonmicas
La ptima posicin del cuerpo humano para operar una gra mvil es la postura de sentado y en su
defecto la de pie sentado y por ello, en las gras mviles que disponen de cabina de control y
mando, es esencial un asiento cmodo para el conductor / operador de gra, que debe estar
situado de tal forma que permita la mxima visin de todas las operaciones de izado.
La cabina de la gra estar acondicionada contra las inclemencias del tiempo, de tal modo que en
su interior los factores de temperatura y humedad, se mantengan dentro de la zona de confort.
Asimismo, debe estar protegida contra ruidos peligrosos y vibraciones.
Los controles de la mquina deben quedar al alcance del conductor / operador de la gra mvil, de
tal modo que puedan accionarse sin esfuerzos innecesarios.
5.
Responsabilidades y Obligaciones del Personal Involucrado en las Operaciones de

Gras Mviles y Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga en Altura.
5.1
Supervisor o Lnea de Mando a Cargo de las Maniobras de Izaje o Movimientos de Cargas

a)
Debe tener conocimientos y experiencia en la direccin y administracin del equipo y personal involucrado en izamientos de carga, sobre operaciones y maniobras de izaje o movimientos de carga en altura.
b)
Debe asegurar al igual que todo el equipo involucrado, la seguridad de todo el personal envuelto en la operacin.
c)
Es el mximo responsable dentro del rea de trabajo, que las operaciones se realicen en
forma segura en un nivel de seguridad con riesgos aceptables o tolerables.
d)
Debe verificar las acreditaciones / certificaciones de las personas y equipos involucrados. Es

responsable que el personal involucrado, est debidamente capacitado y entrenado para las
funciones requeridas de izamiento de cargas con operacin de gras mviles.
e)
Debe verificar el cumplimiento con los procedimientos de operacin o de trabajo seguros, y

de las polticas de la Divisin en materia de seguridad, salud en el trabajo y ambiental, que
garanticen el cumplimiento de los reglamentos internos especficos de las operaciones crti-
24
NEO 70: 2009
cas que garanticen la integridad fsica de los trabajadores, el cuidado de las instalaciones, de
los equipos, maquinarias y del medio ambiente.
5.2
f)
Debe establecer en conjunto con el personal involucrado que intervenga en las maniobras de
izaje y operaciones con la gra mvil, un procedimiento de trabajo seguro de acuerdo al rea
de trabajo, mediante una reunin previa a la operacin con el equipo.
g)
Debe efectuar junto al personal involucrado en las maniobras de izaje o movimientos de

carga, la evaluacin de riesgos de la operacin a realizar (por ejemplo: Evaluacin Relmpago
del Riesgo).
h)
Debe ser siempre el que tenga la ltima palabra en una operacin riesgosa.
i)
Debe ser el encargado final de autorizar la maniobra.
j)
El supervisor de la operacin de izamiento debe poner fuera de servicio y desechar todas

las cadenas, eslingas, elementos y accesorios de izaje que presenten defectos y/o condiciones subestndar, con el objeto de prevenir riesgos de accidente durante las maniobras de
izaje.
Conductor / Operador de la Gra Mvil Autopropulsada

a)
No debe incurrir en alguna actividad o prctica, que lo distraiga cuando est operando el
equipo.
b)
Debe utilizar todos los elementos de proteccin personal que se le hayan asignado en funcin de los riesgos.
c)
Debe conocer los lmites de operacin y procedimientos de trabajo u operacin dentro de las
reas donde trabaje.
d)
El operador es responsable por las operaciones que estn bajo su control.
e)
Cuando haya alguna duda acerca de la seguridad, el operador debe consultar con el supervisor a cargo de la faena o las maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, antes de
izar la carga.
f)
Si el equipo tiene un candado y tarjeta de advertencia PELIGRO NO OPERAR o similar, el

operador no debe operar el equipo hasta que la tarjeta y el sistema de bloqueo haya sido
retirado.
g)
El operador debe responder a las seales del maniobrista o sealero designado. Cuando un
sealero no sea requerido como parte de la operacin del equipo de izamiento, el operador es
ntegramente responsable por el izamiento. Sin embargo, el operador debe, en todo momento, obedecer una seal de parada, no importa quin la de.
h)
Antes de activar algn interruptor o arrancar el motor, el operador debe verificar que todos los
controles estn en posicin de apagado o neutral, y que todo el personal est fuera del rea
y en lugar seguro.
25
NEO 70: 2009
5.3
i)
El operador debe estar familiarizado con el equipo y su mantenimiento apropiado. Si son

necesarios ajustes o reparaciones, el operador debe reportarlo con prontitud al supervisor o
jefatura inmediato, y tambin lo debe notificar al operador del siguiente turno.
j)
Debe estar capacitado, calificado, designado y autorizado para la tarea.
k)
Debe confirmar que todas las inspecciones del equipo de izamiento, hayan sido realizadas
con anterioridad a la operacin de izamiento y que sus resultados sean satisfactorios en
cumplimiento.
l)
Que se opere la gra mvil correctamente y en forma segura.
m)
Controlar todas las operaciones que estn bajo su responsabilidad
n)
Debe inspeccionar el rea de emplazamiento de la gra, antes de realizar la operacin de

izaje de cargas y reportar sus observaciones al supervisor a cargo de la actividad. Debe
inspeccionar el rea para detectar peligros potenciales tales como:
1.
Carga o radio excesivo.
2.
Obstrucciones existentes sobre el rea de trabajo y/o existencia de lneas energizadas

areas o subterrneas.
3.
Localizar los sitios de peligros y riesgos potenciales.
4.
Superficies inadecuadas para posicionar la gra y para soportar las fuerzas impuestas
sobre ellas.
5.
Viento, clima y otras condiciones inestables.
6.
Cualquiera condicin potencial de riesgo que se pueda generar.
Debe inspeccionar la gra antes de iniciar cualquier operacin de izaje de cargas y utilizar
estndares de seguridad de inspecciones frecuentes, utilizando listas de verificacin o chequeo para el registro de las observaciones.
o)
Verificar que la gra tenga los estabilizadores extendidos, trabados y bloqueados, de acuerdo
con las especificaciones del fabricante.
p)
Verificar que la gra est emplazada y se mantenga, durante toda la operacin, con un
desnivel inferior a 1 por ciento (1%).
q)
Verificar que la gra tenga instalado y operativo un dispositivo antibloqueo, o un interruptor

limitante de carrera.
Aparejador (Rigging) y Encargado de Maniobras o Sealero

a)
Al igual que el operador de la gra mvil, debe estar calificado, capacitado y entrenado con
la experiencia necesaria en la aplicacin de las tcnicas de rigging o aparejos correctas y
seguras, para asegurar por medio de eslingas, elementos y accesorios de izaje, la carga a
26
NEO 70: 2009
ser izada, aplicacin de tcnicas correctas en las operaciones de izamiento de cargas en

general, respecto a normas y prcticas de trabajo seguras en las maniobras de izaje o
movimientos de cargas en altura y posicionamiento de cargas, con el propsito de evitar o
reducir las prdida incidentales, permitiendo que las operaciones de movimiento y manejo
de materiales mantengan una continuidad.
5.4
b)
Debe contar con buena agudeza visual, ser fsicamente apto, tener un alto sentido de la
responsabilidad y seguridad en las maniobras de izaje o movimientos de carga en altura.
c)
Es responsable de asegurar la ptima condicin de los aparejos, elementos y accesorios de

izaje de cargas.
d)
Debe conocer la capacidad y trazabilidad de todos los elementos y accesorios de izaje

(cables, estrobos, eslingas, ganchos y accesorios, sistemas de eslingas y elementos de
izaje que se deba utilizar).
e)
Debe realizar el correcto aparejo montaje y ensamble de los elementos y accesorios de

izaje, y asegurar la estabilidad de la carga antes de izarla.
f)
Debe saber calcular el peso de una carga, si es que no existe un medio para averiguarla.
g)
Debe saber encontrar el centro de gravedad de la carga, para definir los puntos de amarre.
h)
Debe conocer y saber analizar la tabla de capacidades del equipo.
i)
Debe tener un amplio conocimiento del cdigo de seales manuales para las maniobras de
izaje.
j)
Debe conocer y analizar los riesgos surgidos de la operacin.
k)
Debe poder analizar el entorno y limitar el rea de trabajo.
l)
Debe ser claramente identificado por el operador y resto de la cuadrilla o equipo de aparejadores, utilizando chaleco de seguridad y guantes con cintas de alta reflectancia.
m)
Debe definir, en conjunto con el operador, la mejor manera de comunicacin entre ambos.
n)
Debe designar un tercero si es necesario, en caso de obstruccin de la visin entre operador

y sealero.
Debe participar en todas las operaciones de planificacin de las maniobras de izaje de

cargas.
Empresa o Area Usuaria de la Gra Mvil.- En el marco de las operaciones y responsabilidad

del conductor / operador de una gra mvil autopropulsada, y de los distintas personas que actan
en el conjunto de operaciones de manejo de las gras y preparacin de los trabajos que se deban
realizar, ser responsabilidad de la empresa o rea usuaria de la gra mvil autopropulsada,
especialmente:
a)
La eleccin de la gra de o con la capacidad adecuada para el o los servicios solicitados.
27
NEO 70: 2009
5.5
5.6
b)
La designacin del supervisor jefe de la maniobra, responsable de la supervisin y direccin

de la maniobra de izaje o movimiento de cargas.
c)
La evaluacin de los riesgos y la toma de medidas de control para eliminar obstculos que
entraen riesgos operacionales, incluidas las lneas elctricas energizadas de alta y baja
tensiones, o en caso de ser imposible su eliminacin, la toma de medidas preventivas y de
control oportunas.
d)
La comprobacin de que el terreno sobre el que deber operar y circular la gra, tenga la
resistencia suficiente.
e)
Ejecutar con personal debidamente calificado, capacitado y entrenado, las tcnicas de rigging
y sealizacin.
Uso Obligatorio de los Elementos y Equipo de Proteccin Personal.- Para la prevencin de

accidentes en las maniobras con gra mvil, adems de los dispositivos de seguridad y medidas
preventivas descritas, se han de utilizar, segn los riesgos de cada puesto de trabajo, los siguientes equipos de proteccin personal que debern estar homologados segn las normas tcnicas
nacionales aplicables correspondientes:
a)
Ropa de trabajo adecuada.
b)
Chaleco de seguridad con cintas de alta reflectancia.
c)
Casco de seguridad.
d)
Gafas o lentes de seguridad para la proteccin de la vista.
e)
Auriculares o tapones auditivos para la proteccin de los odos.
f)
Botas de seguridad con refuerzos o punteras metlicas.
g)
Guantes de seguridad.
h)
Cinturones de seguridad del equipo.
i)
Sistema de arns de seguridad para el cuerpo completo anticada, cuando sea necesario.
j)
Otro elemento de proteccin personal que sea necesario, de acuerdo con las operaciones
de la gra y ambientes de trabajo, como respirador contra polvos, gases, humos (contaminantes qumicos).
Evaluacin de Riesgos y Establecimiento de Medidas d1e Control

a)
En todo trabajo o actividad que se deba realizar por gra mvil, previo al inicio de las operaciones, se debe hacer una Evaluacin de Riesgos. De acuerdo a la identificacin de peligros, se establecern las medidas de control necesarias para eliminar y/o reducir los riesgos, a un nivel de seguridad aceptable para las operaciones.
b)
Mantener la distancia de seguridad adecuada respecto a obstculos, como elementos es-
28
NEO 70: 2009
tructurales, escombros, desniveles, excavaciones, rampas, etc., que pueden afectar la seguridad de la operacin con la gra mvil. Mantener, tambin, la distancia de seguridad con
obstculos y estructuras situados por encima de la gra.
6.
Inspeccin de Gras Mviles Autopropulsadas

Toda gra mvil autopropulsada en operacin, debe ser sometida a inspecciones por personal calificado
con el fin de comprobar el estado de funcionamiento del equipo y sus condiciones de seguridad, de
acuerdo con la reglamentacin legal y normas aplicables de inspeccin y revisin del equipo de izamiento, con el propsito de prevenir riesgos potenciales de accidente.
6. 1 Inspeccin Inicial.- Antes de ser utilizada toda gra nueva o en caso de estar modificada, debe
ser inspeccionada por personal calificado y designado, para asegurar el cumplimiento de las
funciones para las cuales se ha diseado el equipo de izaje, y comprobar su funcionamiento y
condiciones de seguridad.
6. 2 Inspeccin Regular.- Los procedimientos para inspeccin de gras mviles, que se encuentren
en servicio continuo, se dividen en dos clasificaciones generales:
a)
Inspecciones Frecuentes o Inspecciones Diarias y Mensuales

Inspeccin Diaria Visual: Realizada por el operador de la gra mvil antes de iniciar el
trabajo, o cada vez que la gra mvil deba entrar en operacin, con el propsito de comprobar su estado de funcionamiento y condiciones de seguridad, revisar todos los elementos
sometidos a esfuerzos.
Inspeccin Mensual Visual: Involucra al operador de la gra mvil, al supervisor del rea
maniobras y al experto en prevencin de riesgos o APR de la obra o faena. Mediante
inspecciones frecuentes, o a las indicadas especficamente por el fabricante del equipo, el
operador debe revisar todos los elementos sometidos a esfuerzos.
Cualquiera deficiencia o desperfecto, condicin subestndar, condicin insegura detectada,
debe ser cuidadosamente examinada por una persona o personal calificado, a fin de determinar si constituye un peligro potencial.
En la inspeccin mensual, una persona designada calificada o personal calificado debe
inspeccionar los temes sealados a continuacin:
1.
Desajustes en los mecanismos de control, que interfieran con una operacin apropiada. Cuando la gra mvil est en uso u operacin, esta inspeccin debe realizarse
diariamente.
2.
Todos los mecanismos de control por excesivo desgaste de sus componentes, contaminacin por lubricantes u otras materias extraas.
3.
Todos los mecanismos de advertencia, por mal funcionamiento.
4.
Todas las mangueras hidrulicas, en particular aqullas que requieren ser flexionadas
durante las operaciones normales del equipo de izaje, deben ser inspeccionadas vi-
29
NEO 70: 2009
sualmente cada da de trabajo del equipo, para detectar filtraciones de aceite y prdidas de aceite por debajo del nivel apropiado en los sistemas hidrulicos.
5.
Los ganchos de carga o izaje y sus seguros de carga o dispositivos para retener las
eslingas que estn sueltas o accesorios sueltos, para detectar deformacin, daos qumicos, grietas o fisuras, mellas, hendiduras, desgaste y otras condiciones subestndares.
6.
Los ganchos de carga deben ser inspeccionados para comprobar que se encuentran
en la condicin de operacin y seguridad adecuada, de acuerdo a la Norma NEO 2:
2008 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Cables de
Acero Requisitos de Seguridad, norma interna de la Divisin CODELCO Norte, basada en la norma extranjera ANSI / ASME B30.10 de EE:UU.
7.
Los seguros de los ganchos se deben asentar adecuadamente y rotar libremente, sin
signos de distorsin o deformacin.
8.
Cables, poleas, tambores, bloques, pastecas y ganchos que intervienen en el izamiento de carga, de acuerdo con las especificaciones y estndares de seguridad indicadas
en la Norma Estndar Operacional NEO 2: 2008 Accesorios y Componentes de Izaje
de Cargas con Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad, de la Divisin
CODELCO Norte.
9.
Equipos elctricos por mal funcionamiento, signos de deterioro excesivo, suciedad o

acumulacin de humedad.
10.
Sistemas hidrulicos y nivel correcto de fluido hidrulico. Esta verificacin o chequeo

se debe hacer para cada turno de trabajo de la gra mvil.
11.
Neumticos de la gra mvil, deben cumplir con las especificaciones del fabricante de
la gra (desgaste, grietas y deformaciones). Revisar presin de inflado.
12.
Orugas, si es aplicable, por desgaste, fractura de componentes, tensin y lubricacin.
13.
Estabilizadores o dispositivos de apoyo, por funcionamiento para detectar fugas hidrulicas, trabas o bloqueos, grietas y fijacin de flotadores.
14.
Contrapesos, debe cumplir con las especificaciones del fabricante de la gra y fijacin.
15.
Estructuras y elementos estructurales de la gra, por deformacin, grietas y corrosin.
16.
Todos los cables de acero en servicio deben ser inspeccionados visualmente todos los
das, al inicio de la jornada de trabajo o al inicio del turno de operacin. La inspeccin
visual debe consistir en observar la seccin del cable que pueda ser utilizada durante
el da de operacin. Esta observacin visual debe estar dirigida a detectar daos,
como los que se indican a continuacin y que constituyen un peligro inmediato:
Distorsiones en el cable como cocas, aplastamiento, jaula de pjaros, desplazamiento de los cordones y que el ncleo se desplace hacia afuera. La variacin
del dimetro del cable, en longitudes pequeas o desigualdades en los cordones
y hebras, son evidencias de que el cable debe ser reemplazado.
30
17.
NEO 70: 2009
Corrosin general.
Alambres rotos.
Nmero, distribucin y tipos de alambres visible rotos.
Rotura del ncleo en los cables resistentes a rotacin. Cuando estos daos son
descubiertos, el cable debe ser removido o inspeccionado de acuerdo a una
inspeccin peridica o completa y ante cualquier deficiencia detectada, sta
debe ser examinada con detenimiento a fin de determinar si constituye peligro y
riesgo en la operacin con la gra.
Cuando se inspecciona secciones sujetas a un rpido deterioro tales como puntos de

contacto, uniones y fijaciones, se debe tener especial cuidado cuando se inspeccionan tipos de cables, tales como:
Cables resistentes a rotacin, porque son altamente susceptibles al deterioro,

daos e incremento en su rotacin, cuando se trabaja con equipos de bajos
parmetros de diseo. El deterioro interno de este tipo de cable puede no ser
observable fcilmente.
Los cables de levante de pluma, debido a lo difcil de su inspeccin y a su importancia.
Antes de cada turno de operacin, se debe realizar una inspeccin para asegurar que
los dispositivos de advertencia y dispositivos limitadores, estn funcionando y de acuerdo
a las especificaciones del fabricante de tales dispositivos.
b)
Inspecciones Peridicas.- Una inspeccin completa de la gra mvil debe ser realizada
por personal calificado, a los intervalos o frecuencia establecida de uno, tres y seis meses
como mnimo y/o de acuerdo a las recomendaciones especficamente recomendadas por el
fabricante, o por una persona calificada respecto a inspecciones peridicas del equipo.
La frecuencia o intervalo de las inspecciones peridicas debe ser ajustada de acuerdo a la
actividad realizada por la gra, la severidad del servicio u operacin, efectos ambientales o
por motivos especficos.
Se debe revisar las condiciones especficas para cada tipo de gra mvil, segn los manuales de operacin e indicaciones del fabricante correspondiente.
Cualquiera deficiencia, desperfecto, falla, deterioro, condicin susbestndar o condicin insegura detectada, debe ser examinada con detenimiento a fin de determinar si constituye un
potencial de peligro en la conduccin u operacin de la gra mvil.
La inspeccin peridica debe incluir todos los temes descritos para Inspecciones Frecuentes y el listado indicado a continuacin:
1.
Deformacin, grietas, desgaste o corrosin en los elementos de la estructura de la

gra de izamiento o en la pluma.
31
NEO 70: 2009
2.
Remaches, pernos o tuercas sueltas.
3.
Fracturas, roturas o desgaste en las poleas y tambores.
4.
Rayados, fisuras o partes deformadas, fractura y desgaste en pasadores, rodamientos, ejes, engranajes y mecanismos de seguro.
5.
Indicadores de carga, ngulo de levante y cualquier otro instrumento indicador, hasta

llevarlos a su mxima posicin, a fin de detectar errores y desviaciones.
6.
Los motores de gasolina, diesel, elctricos o similares, para determinar su funcionamiento dentro de los requisitos de seguridad.
7.
Inspeccionar por desgaste excesivo en las cadenas y ruedas dentadas, lo mismo por
estiramientos o elongaciones excesivos de las cadenas y orugas.
8.
Los ganchos de carga o izaje y sus seguros de carga o dispositivos para retener las
eslingas que estn sueltas o accesorios sueltos para detectar deformacin, daos
qumicos, grietas o fisuras, mellas, hendiduras, desgaste y otras condiciones subestndar.
9.
Los ganchos de carga deben ser inspeccionados para comprobar que se encuentran
en la condicin de operacin y seguridad adecuada, de acuerdo a la Norma NEO 2:
2008 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Cables de
Acero Requisitos de Seguridad, norma interna de la Divisin CODELCO Norte, basada en la norma extranjera ANSI / ASME B30.10 Hooks, de EE.UU.
10.
Los seguros de los ganchos se deben asentar adecuadamente y rotar libremente, sin
signos de distorsin o deformacin.
11.
Detectar mal funcionamiento de la direccin, frenos y mecanismos de seguro y bloqueo.
12.
Los neumticos deben cumplir con las especificaciones del fabricante de la gra mvil
(desgaste, grietas y deformaciones) presin de inflado.
13.
Todas las mangueras, conexiones y tuberas o caeras de aire (neumticas) por:
Evidencias de fugas por las superficies de las mangueras flexibles, o por sus
uniones con los acoples metlicos.
Deformaciones y agrietamientos en la cubierta externa de las mangueras de aire.
Fugas en las uniones que no pueden ser eliminadas por ajustes o procedimientos
recomendados.
Evidencia de abrasiones o rayados excesivos en las cubiertas de las mangueras,

tubos rgidos o uniones. Debe eliminarse las interferencias o elementos en contacto o, proteger los componentes.
32
NEO 70: 2009
Bombas y Motores Hidrulicos o Neumticos por:

a)
Tuercas sueltas y seguros sueltos.
b)
Fugas en las uniones.
c)
Fugas en los sellos del eje.
d)
Vibraciones, ruidos anormales y excesos de temperatura.
e)
Prdida de velocidad de operacin.
f)
Recalentamiento del fluido hidrulico.
g)
Prdida de presin en los sistemas.
Inspeccin de Vlvulas Hidrulicas y Neumticas por:

a)
Fisuras en las carcasas de las vlvulas.
b)
Retorno inadecuado del vstago a su posicin neutral.
c)
Fugas por los vstagos o en las juntas.
d)
Vstago atascado.
e)
Incapacidad de la vlvula de alivio para sostener la presin de regulacin.
f)
La presin de la vlvula de alivio debe ser ajustada a las especificaciones del fabricante.
Cilindro Hidrulico y Neumtico por:

a)
Movimientos no controlados debido a fugas a travs del pistn.
b)
Fugas en los sellos de la tapa.
c)
Fugas en las uniones soldadas.
d)
Vstagos con escoriaciones, muescas, abolladuras y desgaste en el cromado.
e)
Cilindros con abolladuras, sellos desgastados y fugas de aceite.
f)
Extremo o conexiones del vstago, sueltos o deformados.
Filtros Hidrulicos por:

a)
La existencia de partculas de goma en el elemento filtrante puede indicar que el sello o

empaquetadura de goma y otro elemento de goma est deteriorado.
b)
Virutas o residuos metlicos en el elemento filtrante demuestra desgaste en las bombas,

motores o en los cilindros. Una inspeccin minuciosa ser necesaria para determinar el
origen del problema y tomar las acciones correctivas.
33
NEO 70: 2009
Inspecciones Peridicas del Cable

La frecuencia de las inspecciones del cable, debe ser determinada por una persona calificada y
estar basada en factores tales como: la expectativa de vida del cable, severidad del ambiente
donde opera la gra mvil, porcentaje usado como capacidad de izado de peso, la frecuencia de las
operaciones y si el cable est expuesto a sufrir golpes de cargas.
Las inspecciones deben ser realizadas a frecuencias o intervalos iguales de calendario y se deben
hacer ms frecuentes cuando el cable se aproxima al fin de su vida til. Este tipo de inspecciones
debe hacerse cada seis meses o por lo menos una vez al ao o de acuerdo a las especificaciones
recomendadas por el fabricante.
Las inspecciones peridicas de los cables deben ser realizadas por personal calificado. La inspeccin debe comprender todo el cable que debe estar limpio. Slo la superficie del cable se requiere
inspeccionar, por cuanto no se debe intentar abrir el cable para inspeccionar su interior.
Cualquiera determinacin que sea resultado de una prdida de resistencia original, tales como las
que se describen a continuacin, deben ser anotadas y decidir si constituye una condicin de
peligro continuar utilizando el cable. La inspeccin visual consiste en observar la seccin del cable
dirigida a detectar los daos indicados respecto a las inspecciones frecuentes de cables mviles
en servicio:
a)
Reduccin del dimetro del cable bajo su medida nominal, debido a prdida de soporte del
ncleo, corrosin interna o externa o desgaste de los hilos externos.
b)
Corrosin severa o hilos rotos en las conexiones finales del cable.
c)
Corrosin severa, roturas, dobleces, desgaste y amarres incorrectos en las terminaciones

del cable.
Se debe hacer una inspeccin cuidadosa cuando se inspeccionan secciones del cable sometidas
a un rpido deterioro, tales como:
a)
Secciones en contacto con asientos o caballetes y poleas donde el recorrido del cable sea
limitado.
b)
Secciones del cable en o cerca de los terminales, donde se puedan evidenciar y verificar
alambres corrodos o rotos.
Inspeccin de los Sistemas de Advertencia

Los sistemas de advertencia deben ser inspeccionados y probados por personal calificado cada
tres meses, o con mayor frecuencia si as lo especifica el fabricante. En caso que sea requiera una
calibracin, sta debe ser realizada por personal calificado.
6.3
Gras Mviles que no se Usen Regularmente.- Una gra mvil que haya permanecido sin ser
utilizada por un perodo superior a un mes, pero no ms de seis, antes de ser utilizada, debe ser
inspeccionada por personal calificado, de acuerdo con los requisitos especificados en el punto 6.2 a)
de Inspecciones Frecuentes de esta norma NEO.
Una gra mvil que ha estado sin uso por un perodo superior a seis (6) meses, antes de ser
34
NEO 70: 2009
utilizada debe ser inspeccionada por personal calificado, de acuerdo a los temes de Inspecciones
Frecuentes y de acuerdo con los temes de Inspecciones Peridicas de esta norma NEO.
Las gras mviles que no tienen un uso continuo, deben ser inspeccionadas por lo menos cada
seis (6) meses por personal calificado, de acuerdo a los temes descritos en las Inspecciones
Frecuentes en esta norma NEO.
Las gras mviles que se encuentren expuestas a condiciones ambientales adversas, deben ser
inspeccionadas con una mayor frecuencia por el riesgo de deterioro o corrosin.
6.4
Registros de Inspeccin.- Se debe llevar un registro de las inspecciones frecuentes, en el que se

registren los datos de los informes que se deben realizar de las inspecciones frecuentes y peridicas, principalmente en los temes como ganchos, frenos, cables, cilindros hidrulicos, neumticos, etc.
El informe de registro de las inspecciones debe contener la configuracin de la gra para el momento de la inspeccin y se debe mantener en poder de la supervisin o jefatura a cargo del equipo
mientras dure la operacin.
La empresa, rea o seccin a cargo de la gra mvil, mantendr un registro de las inspecciones
peridicas, y sobre cualquier reparacin, reemplazo de piezas o elementos estructurales realizados al equipo.
6.5
6.6
Historial de la Gra Mvil.- Adjunto a los registros de inspeccin de la gra, el propietario o el

rea o la empresa colaboradora a cargo de la gra mvil, tendr a disposicin del Servicio Nacional
de Geologa y Minera o a otras partes interesadas, el historial de la gra en el que deben estar
registradas todas las incidencias derivadas de la utilizacin o conservacin de la gra mvil, tales
como:
a)
Identificacin de la gra.
b)
Sustitucin o reparacin de motores.
c)
Sustitucin o reparacin de mecanismos o componentes hidrulicos.
d)
Sustitucin o reparacin de elementos estructurales.
e)
Inspecciones de seguridad.
f)
Inspecciones de base.
g)
Inspecciones de la estructura.
h)
Revisiones tcnicas peridicas.
i)
Modificaciones de las caractersticas de la gra mvil.
j)
Accidentes / incidentes ocurridos en la utilizacin de la gra.
k)
Reemplazo de cables de elevacin o izaje.
Rtulo o Etiqueta Adhesiva de Inspecciones de la Gra Mvil.- Toda gra mvil autopropulsada
debe tener en un lugar fcilmente visible de la cabina y bajo la responsabilidad del personal califica-
35
NEO 70: 2009
do, un rtulo o etiqueta autoadhesiva de color verde de aproximadamente 10 x 75 mm, donde se

indicar la fecha de la prxima inspeccin: antes de: (mes y ao).
7.
Mantenimiento de Gras Mviles y Revisiones

7.1
Toda gra mvil autopropulsada que deba transitar y operar en los recintos, faenas mineras y
lugares de trabajo de la Divisin, ser sometida a un riguroso plan de mantencin, llevando registros actualizados de la operacin de mantencin preventiva, los cuales, en cualquier momento,
deben estar disponibles para su revisin cuando sean requeridos, los cuales podrn ser solicitados
por el Servicio Nacional de Geologa y Minera (SERNAGEOMIN).
En los planes de mantencin, sin perjuicio de lo establecido en los textos o documentos legales y
reglamentarios, normas tcnicas y manuales especficos para revisin y mantenimiento, se debern considerar como mnimo los siguientes aspectos especficos:
a)
Orden, limpieza y disposicin de los residuos o desechos.
b)
Requisitos y estado de la sealizacin de advertencia e identificacin de comandos y controles.
c)
Identificacin del estado de los diferentes equipos de maniobras.
d)
Protecciones y conexiones a tierra.
La Administracin de la faena minera deber disponer de los medios, planes y programas para la
mantencin de las gras mviles que se utilicen en la Divisin, que garanticen su correcta operacin, minimizando el riesgo de accidentes a la integridad de las personas y daos a los equipos e
instalaciones y deterioro del medio ambiente.
En las gras mviles se debe considerar los siguientes aspectos:
a)
Estado general de los sistemas de transmisin, suspensin, rodado, frenado, direccin y

sistemas de seguridad.
b)
Sistemas hidrulicos de operacin.
c)
Sistemas elctricos.
d)
Sistemas de luces, bocinas, alarmas y protecciones del conductor operador.
e)
Sistemas de proteccin contra incendios.
f)
Control de emisin de gases, manteniendo registros con los resultados de las mediciones.
g)
Cualquier otro elemento o sistema que, ante una eventual falla de su funcionamiento, pudiera
causar lesiones a las personas o al equipo y/o a los procesos.
No debe ser permitido el uso de gras mviles (maquinarias automotrices) que tengan algn desperfecto o falla en los sistemas mencionados.
36
NEO 70: 2009
Las gras mviles autopropulsadas sern revisadas de acuerdo con lo establecido por el fabricante
de la gra mvil, o de los conjuntos incorporados a sta y en los manuales especficos para su
revisin y mantenimiento. El mantenimiento y revisiones de las gras sern responsabilidad del
propietario, empresa o rea a cargo de la gra mvil.
Las revisiones se realizarn como mnimo, cada seis meses y/o de acuerdo a las recomendaciones del fabricante de la gra.
7.2
Mantenimiento Preventivo.- Debe establecerse un programa de mantencin preventiva basado

en la normativa aplicable a las gras mviles y en las recomendaciones del fabricante y debe ser
establecido para cada gra mvil, elaborando registros de mantenimiento.
7.3
Procedimiento para el Mantenimiento.- Antes de iniciar cualquier trabajo de ajuste o reparacin en un equipo de izamiento, las siguientes medidas de seguridad y prevencin de riesgos
deben ser tomadas cuando ello sea aplicable:
a)
El equipo de izamiento debe estar estacionado donde produzca la menor interferencia posible
con otros equipos u operaciones en el rea.
b)
Previo a efectuar la mantencin y/o reparacin de una gra mvil, se deben colocar los
dispositivos de bloqueo que correspondan para el control efectivo de las energas peligrosas
en la maquinaria (candados y sistemas de bloqueo) y dispositivos de advertencia con tarjetas
de PELIGRO, los cules solamente podrn ser retirados por las propias personas que los
instalaron y/o personal a cargo de la mantencin o reparacin, en el momento en que sta
haya terminado y se haya previamente verificado que no hay personas interviniendo an la
gra mvil. Todos los controles deben estar en posicin de apagado y todas las partes
operativas aseguradas y bloqueadas de cualquier movimiento imprevisto, por medio de frenos, o cualquier otro medio.
c)
Todos los sistemas de arranque o puesta en marcha deben estar inhabilitados.
d)
La planta de poder debe estar apagada y desconectada del sistema de arranque.
e)
La pluma debe estar bajada hasta su posicin de descanso, si es posible, o al menos asegurada contra una cada repentina.
f)
El bloque de poleas debe estar posado sobre el piso o al menos asegurado contra una cada
repentina.
g)
Se debe liberar la presin hidrulica (energa peligrosa) de todos los circuitos antes de alojar
o remover cualquier componente hidrulico.
h)
Se debe colocar en los controles del equipo de izamiento sistemas de bloqueo mediante el
uso de candado(s) y tarjeta(s) de advertencia para la intervencin del equipo y sistemas, de
acuerdo al control de energas peligrosas especificado en la Norma Estndar Operacional
NEO 4: 2006 Control de Energas Peligrosas con Uso de Sistemas de Bloqueo y Advertencia en la Intervencin de Equipos, Maquinarias y Sistemas por Reparacin y Mantencin; y el
Reglamento Interno Especfico de Operaciones Crticas de Minera R - 008 Control de
Fuentes de Energas Peligrosas con el Uso de Sistemas de Bloqueos y Advertencia en la
Intervencin de Equipos, Maquinarias y Sistemas por Reparacin y Mantencin.
37
NEO 70: 2009
El sistema de bloqueo con candado y bloqueadores y de advertencia mediante tarjeta de

advertencia de PELIGRO, est establecido como norma permanente y obligatoria en la Divisin para la intervencin de los equipos y sistemas, lo que debe estar regularizado por procedimientos internos en el rea de mantencin del equipo.
i)
7.4
Despus que los ajustes o reparaciones hayan sido efectuados, el equipo de izamiento ser
puesto en servicio, hasta que todos los sistemas de seguridad hayan sido reinstalados, se
hayan purgado los circuitos hidrulicos del sistema, reactivados los mecanismos de seguridad, removidos del lugar los equipos de mantenimiento y se hayan removido y retirado los
candados y sistemas o elementos de bloqueo o bloqueadores y las tarjetas de advertencia de
PELIGRO.
Ajustes y Reparaciones
a)
Cualquier condicin de peligro o falla detectada en las inspecciones, debe ser corregida
antes de volver la gra mvil a operacin. Los ajustes y reparaciones deben ser realizadas
slo por personal competente autorizado por el propietario del equipo, empresa o rea a
cargo.
b)
Los ajustes deben ser efectuados a fin de asegurar el buen funcionamiento de los componentes, tales como por ejemplo:
1.
2.
3.
4.
5.
c)
Mecanismos operacionales.
Dispositivos de seguridad.
Sistemas de control.
Fuentes de poder.
Sistemas de frenos.
Las reparaciones o reemplazo deben ser efectuados a medida que se requieran durante las
operaciones, como por ejemplo:
1.
Partes importantes o crticas de los mecanismos operacionales y de la estructura del

equipo de izaje que se encuentren con fisuras, rotas, corrodas, dobladas o con excesivo desgaste, de acuerdo a las especificaciones y criterios del fabricante del equipo o
componente, en caso de que se hayan detectado.
2.
Ganchos deformados, desgastados o agrietados, de acuerdo con las especificaciones

y criterios establecidos en la norma NEO 2: 2008 (norma interna de la Divisin).
d)
En el reemplazo de partes o piezas o las reparaciones, se debe proveer como mnimo el

factor de diseo original de la gra mvil.
e)
Se deben seguir las instrucciones del fabricante para el desalojo de aire en los circuitos
hidrulicos para el control de la energa peligrosa.
f)
Para las reparaciones estructurales en plumas, estabilizadores, bastidores y cualquier otro

componente estructural de soporte de la carga y del equipo, se deben aplicar y cumplir
estrictamente los procedimientos, pruebas, inspecciones, materiales de reemplazo y materiales de aporte especificados por el fabricante del equipo o componente, por el personal
tcnico (soldadores, inspectores de ensayos no destructivos, etc.), debe estar certificado por
un organismo o entidad especializada.
38
7.5
7.6
NEO 70: 2009
Lubricacin
a)
Todas las partes mviles de una gra deben ser regularmente lubricadas cuando as se
especifique. Los sistemas de lubricacin deben ser inspeccionados para asegurar el suministro apropiado de lubricante. Deben seguirse las recomendaciones del fabricante sobre los
puntos y frecuencia de lubricacin, mantenimiento de los niveles de lubricante y los tipos de
lubricantes a ser usados.
b)
La maquinaria debe estar estacionaria. Esto es requerido a menos que est equipada con
lubricacin automtica o a control remoto.
Mantenimiento de los Cables

a)
Los cables que no estn en uso deben ser almacenados con el fin de prevenir daos o
deterioros.
b)
El desenrollado de un cable de la bobina, debe ser realizado de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, a fin de prevenir cocas o dobleces.
c)
Antes de cortar un cable, ste debe ser enrollado en espiral a cada lado del sitio donde va a
ser cortado, a fin de prevenir que los cordones pierdan su posicin. En cables preformados,
un enrollamiento a cada lado del corte es suficiente. En los cables no preformados, con
dimetro menor de 22 mm (7/8 pulgadas), deben ser hechos dos (02) enrollados en espiral o
adujado a cada lado del corte. Para aquellos cables no preformados con dimetros igual o
mayores de 26 mm (1 pulgada), deben ser hechos tres (03) enrollados a cada lado del corte.
Se recomienda que los enrollamientos en espiral a cada lado del corte, estn a una distancia
de seis veces el dimetro del cable.
d)
Durante la instalacin, se debe tener cuidado de evitar arrastrar el cable en sitios sucios o
alrededor de objetos que raspen, mellen, aplasten o produzcan dobleces agudos en el cable.
e)
El cable debe ser mantenido en una condicin de buena lubricacin. Es importante que el
lubricante aplicado como parte de un programa de mantenimiento, sea compatible con el
lubricante original. En caso de duda, debe ser consultado al fabricante del cable. El lubricante aplicado, debe ser de un tipo tal que no estorbe con la inspeccin visual. Aquellas secciones del cable que se encuentran sobre poleas o que estorben durante los procedimientos de
inspeccin y mantenimiento, requieren mayor atencin cuando se lubrica el cable.
El objeto de la lubricacin de un cable es el de reducir la friccin interna, la friccin externa y
prevenir la corrosin.
f)
7.7
Cuando un cable movible muestra un mayor desgaste en un rea bien definida que la existente en el resto del cable, la vida del cable puede ser extendida (cuando se pueda reducir el
largo del cable), cortando una seccin del extremo desgastado, desplazando as el rea del
cable o segn recomendaciones del fabricante del cable o proveedor.
Reemplazo del Cable.- El cable debe ser reemplazado si se presentan las siguientes condiciones subestndar:
a)
En cables mviles, seis (6) alambres rotos en el trecho de una vuelta del cordn en el cable,
39
NEO 70: 2009
distribuidos aleatoriamente, o tres (3) alambres rotos en un cordn en el mismo trecho. Para
condiciones especiales y trabajando con un factor de seguridad entre 3,5 y 5, con cables
antigiratorios, es suficiente la rotura de un alambre en el mismo trecho de cable para considerar su reemplazo.
b)
Un alambre externo roto en el punto de contacto con el ncleo, cuando ste se ha desplazado de la estructura original del cable y se asoma formando una gaza o curva fuera de la
estructura del cable.
c)
Desgaste de un tercio (1/3) del dimetro original de cualquier alambre externo.
d)
Coca o deformacin por doblez del cable, aplastamiento, jaula de pjaro o cualquier otro
dao o deterioro resultante de la distorsin de la estructura de un cable.
e)
Evidencia de daos por calor proveniente de cualquier causa.
f)
Reduccin del dimetro nominal mayor de lo indicado en la Tabla N 1.

Tabla N 1 Mxima Reduccin del Dimetro Nominal de los Cables
Dimetro Nominal
Reduccin
Nmero
mm
pulgada
mm
pulgada
5 / 16
0,4
1/ 64
9,5 a 13
3/8 a 1/2
0,8
1/ 32
14,5 a 19
9/16 a 3/4
1,2
3/ 64
22,0 a 29,0
7/8 a 1
1,6
1/ 16
32,0 a 38,0
1 1/4 a 1 1/2
2,4
3/ 32
g)
En cables fijos, ms de dos (2) alambres rotos en el trecho de una vuelta del cordn en reas
fuera de las conexiones, y ms de un (1) alambre roto en las conexiones terminales.
h)
El cable de reemplazo debe tener una resistencia por lo menos igual a aqulla del cable
suministrado o recomendado por el fabricante del equipo de izamiento. Cualquier desviacin
de las dimensiones originales, tipo, grado o construccin del cable, debe ser especificado por
el fabricante del cable, el constructor del equipo de izamiento o por una persona calificada.
i)
Cuando se reemplace un cable fijo (tensor) por uno de mayor tamao, deben considerarse si
las hubiere, las modificaciones en las capacidades del equipo como consecuencia del aumento de peso del cable tensor.
j)
Cables que no estn en uso continuo. Todo cable que no ha sido usado por un perodo de un
(1) mes o ms, debido a que el equipo de izamiento donde est instalado ha estado fuera de
operacin, debe ser inspeccionado antes de que ste sea puesto en servicio. Esta inspeccin debe ser efectuada para detectar cualquier tipo de deterioro y debe ser realizada por una
persona competente autorizada.
40
7.8
NEO 70: 2009
Armado y Desarmado de los Equipos de Izamiento

a)
El armado y desarmado del equipo es responsabilidad del supervisor del equipo y el operador
asignado para su manejo.
b)
Todo armado y desarmado debe ser realizado bajo las condiciones y especificaciones del
fabricante.
c)
Se debe llevar un control de las partes desmontadas y ser almacenadas en sitios donde no
sufran efectos ambientales hasta su nuevo uso.
d)
Las partes desarmadas por ms de 6 meses deben ser sometidas a una inspeccin previa
antes de ser colocados en el equipo.
En la Pluma de Celosa:
a)
Desarmado: Este se realiza quitando los pasadores inferiores estando la pluma soportada
sobre bloques de madera para su proteccin o, de lo contrario, de acuerdo a lo indicado por
el fabricante.
b)
Armado: Primero se colocarn los pasadores superiores y luego los inferiores o, de lo

contrario, lo que indique el fabricante.
Inspeccin de la Seccin de Celosa:
8.
a)
Seccin Principal: Las secciones principales o tubos y perfiles que hacen de esquina no
pueden ser reparados o sustituidas si no cumplen con las especificaciones del fabricante.
b)
Secciones de los Travesaos: Estas piezas pueden ser sustituidas individualmente segn
las especificaciones del fabricante y la seccin estructural; se rechaza segn la cantidad de
piezas dobladas o daadas, con las tolerancias indicadas por el fabricante.
c)
Todo pasador debe ser original y en caso de ser sustituido, debe cumplir con las especificaciones del fabricante y llevar elementos de seguridad para impedir su salida.
d)
Las reparaciones deben ser basadas segn la Seccin 7.4 de esta norma.
Elementos y Accesorios de Izaje

8.1
Las normas especficas aplicables sobre los requisitos de seguridad que deben cumplir, y sobre el
uso correcto y seguro de los elementos y accesorios de izaje de cargas tales como el tipo de
eslingas, inspecciones, procedimientos de montaje, son las siguientes:
a)
NEO 1: 2008 Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad y Prcticas de

Trabajo Seguras.
b)
NEO 2: 2008 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Cables de

41
NEO 70: 2009

c)
9.
NEO 43: 2005 Eslingas de Fibra Sinttica para Elevacin y Movimiento de Cargas en Altura
(Eslingas Planas con Ojal y Sin Fin; Eslingas Tubulares o Redondas; y Eslingas Mtiples).
Condiciones Generales de Seguridad de Gras Mviles

9.1
Todas las gras mviles autopropulsadas (equipos automotores) deben estar provistas de los sistemas y accesorios que la Ley de Trnsito y el Reglamento de Trnsito Interno de la Divisin
establecen, los cules deben estar en perfecto estado de funcionamiento, de tal modo que permitan al conductor / operador maniobrar con seguridad.
Las gras mviles autopropulsadas deben estar provistas de luces y alarma de retroceso, de tipo
sonoro, que indiquen la direccin de su movimiento en retroceso.
Los vehculos especiales y maquinaria automotriz (gras mviles autopropulsadas) no tendrn un
requisito de antigedad, sin embargo, deben acreditar mediante certificado una revisin tcnica de
funcionamiento, que incluya gases y material particulado y una revisin de seguridad. La primera
revisin debe ser emitida por una Planta Revisora autorizada por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, o un servicio tcnico reconocido y calificado, y la segunda revisin ser
efectuada en la Unidad Gestin Vial de la Divisin.
Se prohbe, en los recintos de la Divisin, la circulacin de gras mviles hechizas u otras en que
se haya alterado los sistemas diseados por el fabricante.
En la gra mvil debern estar protegidas debidamente todas las partes mviles, transmisiones y
puntos de operacin de la maquinaria automotriz. Los sistemas de frenos se regirn por las
normas estipuladas en la legislacin de trnsito vigente en el pas.
En las gras mviles autopropulsadas (vehculos o equipos automotores) se prohbe el uso de
neumticos recauchados o redibujados, que tengan sus bandas de rodadura desgastada, o hayan
perdido sus condiciones de adherencia a la carpeta de rodado, o con reparaciones que afecten la
seguridad del trnsito. (Ver Norma NEO 53: 2006).
Las gras con plumas telescpicas (formadas por varias secciones que permiten variar sus longitud por un procedimiento telescpico), deben estar equipadas con un dispositivo para indicar claramente desde la cabina del operador, en todo momento, la longitud extendida de la pluma, indicador
de longitud de pluma que permite la lectura de la longitud de pluma en cada momento, o deber
hacerse una determinacin precisa del radio de carga a usarse durante la elevacin, antes de izar
el personal.
Extintor Contra Incendio: El extintor debe contar con su etiqueta de control de vencimiento, y la
inscripcin con pintura de la placa patente o nmero de identificacin del equipo.
Cinturones de Seguridad: De tres puntas. Su uso es obligatorio para el conductor / operador
durante la conduccin de la gra mvil.
9.2
Componentes y Mecanismos Relacionados con las Condiciones de Resistencia y Seguridad.- Las gras mviles autopropulsadas deben cumplir con las normas de seguridad siguientes:
a)
Equipo Hidrulico Cilindros Hidrulicos de Extensin e Inclinacin de la Pluma y
42
NEO 70: 2009
Verticales de los Gatos Estabilizadores.- Los cilindros hidrulicos de extensin e inclinacin de la pluma y los verticales de los gatos estabilizadores, deben estar provistos de
vlvulas de retencin que eviten su recogida accidental en caso de rotura o avera en las
tuberas flexibles de conexin.
En el circuito de giro debe instalarse un sistema de frenado que amortige la parada del
movimiento de giro y evite, asimismo, los esfuerzos laterales que accidentalmente pueden
producirse.
b)
Cables de las Gras.- Deben cumplir con las normas tcnicas nacionales del Instituto
Nacional de Normalizacin N Ch 667.Of 70 Cables de Acero Especificaciones, N Ch 885
Of 72 Norma Chilena Cables de Acero Seleccin, Diseo de la Instalacin, Seguridad.
c)
Ganchos de Izaje.- Deben cumplir con las normas internas de la Divisin CODELCO Norte:
Trabajo Seguras, basada en Norma ANSI B30.9 Eslingas, del Instituto Nacional Americano
de Estndares de EE.UU. y Norma NEO 2 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas
con Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad, de la Divisin CODELCO Norte,
basada en la Norma ANSI / ASME B30.10 Accesorios de Eslingas, y Norma ANSI / ASME
B30.20 de EE.UU.
Todo gancho de izaje de una gra mvil debe disponer de gancho que lleve incorporado el
correspondiente seguro o cierre de seguridad, que impida el deslizamiento o salida de la
eslinga de izaje.
d)
Contrapesos.- En gras en que sea necesaria la utilizacin de un contrapeso constituido

por uno o varios bloques desmontables, dispondrn de las fijaciones necesarias del contrapeso a la estructura, para evitar su desprendimiento.
e)
Cabina de Mando.- Las cabinas sern de construccin cerrada y se instalarn de tal modo
que el conductor, durante las maniobras de izaje o movimiento de carga, tenga el mayor campo
de visibilidad posible, tanto en las puertas de acceso, como en los laterales y ventanas.
Las cabinas deben estar provistas de accesos fciles y seguros desde el suelo y, en su
interior, se deben instalar diagramas de cargas y alcances, rtulos e indicativos necesarios
para la correcta identificacin de todos los mandos e iluminacin.
d)
Corona de Orientacin.- Las coronas de orientacin que se instalen en las gras mviles
autopropulsadas, como asimismo los sistemas utilizados para su unin a las partes de
aqullas (base y estructura), deben tener la capacidad suficiente para resistir los esfuerzos
producidos por el funcionamiento de la gra.
En cualquier caso, y siempre que sea posible, debe asegurarse el acceso de los tiles
necesarios para verificar o, en su caso, aplicar los pares de aprietes que correspondan a la
calidad del apernado establecida por el fabricante de la corona.
e)
Otros Elementos de Seguridad.- Las gras mviles autopropulsadas deben estar provistas
y en correcto funcionamiento, como mnimo de los siguientes elementos de seguridad:
1.
Gras de hasta 80 toneladas o de longitud de pluma con o sin plumn menor o
43
NEO 70: 2009
igual de 60 metros:
2.
Gras de ms de 80 toneladas o de longitud de pluma con o sin plumn mayor

de 60 metros:
9.3
Final de carrera del rgano de aprehensin (gancho, etc.).

Indicador del ngulo de pluma.
Limitador de cargas.
Final de carrera del rgano de aprehensin (gancho, etc.).

Indicador del ngulo de pluma.
Indicador de carga en ganchos o indicador de momento de cargas.
Limitador de cargas.
Verificacin y Sealizacin de Advertencia de Seguridad Letreros, Seales, Etiquetas

Indicativas y Avisos de Advertencia de Peligros y Riesgos Potenciales y de Medidas de
Prevencin de Riesgos.
Requisitos y estado de la sealizacin de advertencia e identificacin de comandos y controles.
Todas las gras mviles deben contar con una placa o rtulo de identificacin con sus especificaciones tcnicas y de funcionamiento en idioma espaol, y rtulos o etiquetas ubicadas en lugares
destacados en puntos crticos o estratgicos, que indiquen claramente la mxima capacidad de
carga o capacidad nominal de carga que puede levantar o izar la gra mvil.
Toda gra mvil dispondr de una clara identificacin de los mandos y controles del equipo.
Toda gra mvil dispondr de sealizacin de seguridad de advertencia, tanto al exterior como al
interior de la gra mvil, en los puntos o lugares destacados o de riesgo, con rtulos, etiquetas o
avisos de advertencia de seguridad e instrucciones, que permita informar sobre las velocidades
operacionales recomendadas y advertir al conductor / operador y personal en general, sobre sealizacin en zonas de peligros y riesgos presentes o potenciales, y advertencias de seguridad tales
como restricciones para la intervencin de sistemas con riesgos elctricos, riesgos elctricos en
las operacin de la gra cerca de lneas elctricas de alta tensin energizadas, e instalaciones elctricas en general e informacin sobre las medidas de prevencin y control de riesgos requeridas.
Todos los avisos de advertencia de peligros y riesgos, instrucciones y especificaciones de seguridad, tanto interiores como exteriores, destinados a restringir y advertir al conductor / operador y
personal respecto a los riesgos potenciales, deben tener sus smbolos y palabras en idioma espaol oficial del pas y, en caso necesario, cuando haya trabajadores que hablen otro idioma, adems, en el de ellos. En caso que la gra disponga de avisos en un idioma diferente al espaol, los
rtulos o avisos deben ser cambiados antes de que la gra entre en operacin, de acuerdo con
reglamentacin vigente.
10. Normas de Operacin de Gras Mviles

10.1 Las personas encargadas de la operacin de gras mviles debern:
a)
Desenergizar y/o desconectar la maquinaria o equipo cada vez que deban abandonarlo.
44
NEO 70: 2009
b)
En caso de desperfectos o fallas, se debe dejar la informacin de la falla o condicin subestndar o insegura en el equipo, y se debe comunicar de ello a la supervisin respectiva.
c)
Por ningn motivo se podr operar o utilizar gras mviles que estn con sistemas de bloqueo
(candados, mecanismos bloqueadores), y sistemas de advertencia (tarjetas de advertencia
de PELIGRO) colocados, mientras no sean expresamente autorizados por la supervisin
responsable; previa verificacin de su estado y de verificar que tal accin no involucra riesgo
para la integridad de las personas, equipos e instalaciones.
10.2 Normas de Seguridad y de Prevencin de Riesgos Contra el Riesgo de Volcamiento de la

Gra Mvil.- Se debe considerar que una gra es segura contra el riesgo de vuelco cuando,
trabajando en la arista de vuelco ms desfavorable, no vuelca en tanto se cumplen las condiciones
impuestas por su fabricante, entendindose por arista de vuelco ms desfavorable, aqulla de las
lneas definidas por dos apoyos consecutivos cuya distancia a la vertical, que pasa por el centro de
gravedad de toda la mquina, es menor. Esta distancia, para cada posicin y alcance de la pluma,
es ms pequea cuanto mayor es el ngulo que forma el plano horizontal con el definido por la
plataforma base de la gra (Figura N 2), y como el momento de vuelco tiene por valor el producto
de dicha distancia por el peso total de la mquina, es de vital importancia que su nivelacin sea
adecuada, para que el mnimo momento de vuelco que pueda resultar sobre la arista ms desfavorable durante el giro de la pluma, sea siempre superior al mximo momento de carga admisible,
que en ningn caso deber sobrepasarse.
Figura N 2
Ante el riesgo de vuelco o volcamiento se debe proceder de la siguiente forma:

10.3 Condiciones del Terreno para Emplazamiento de la Gra Mvil.- Se comprobar que el
terreno tiene consistencia suficiente para que los apoyos (ruedas, orugas o estabilizadores) no se
hundan en el mismo durante la ejecucin de las maniobras.
El emplazamiento o ubicacin de la gra se efectuar evitando las irregularidades del terreno, y
explanando su superficie si fuera preciso (Ver Figuras Nos. 3 y 4), con objeto de conseguir que la
gra quede perfectamente estable y nivelada, nivelacin que debe ser verificada antes de iniciarse
45
NEO 70: 2009
los trabajos, que deben suspenderse de forma inmediata si durante su ejecucin se observa el
hundimiento de algn apoyo.
Figura N 3
Si la trasmisin de la carga se realiza a travs de estabilizadores, y el terreno es de constitucin arcillosa o no ofrece

garantas, es preferible ampliar la distribucin de la carga
sobre el mismo, aumentando la superficie de apoyo mediante bases constituidas por una o ms capas de tablones, de
al menos 80 mm de espesor y 1 metro de largo, que se
interpondrn entre terreno y estabilizadores cruzando ordenadamente en el segundo supuesto, los tablones de cada
capa sobre la anterior.
Figura N 4
10.4 Apoyos o Estabilizadores.- Al trabajar con gra sobre ruedas transmitiendo los esfuerzos al
terreno a travs de los neumticos, se debe considerar que en estas condiciones los fabricantes
recomiendan, generalmente, mayor presin de inflado que la que debern tener circulando, por lo
que antes de pasar de una situacin a otra, es de gran importancia la correccin de presin con el
fin de que en todo momento se adecen a las normas establecidas por el fabricante.
Asimismo, en casos de transmisin de cargas a travs
de neumticos, la suspensin del vehculo portante debe
ser bloqueada con el objeto de que, al mantenerse rgida, se conserve la horizontalidad de la plataforma base
en cualquier posicin que adopte la flecha y para evitar
movimientos imprevistos de aqul, adems de mantenerse en servicio y bloqueado al freno de mano, se calzarn las ruedas de forma adecuada.
Cuando la gra mvil trabaja sobre estabilizadores, que
es lo recomendable an cuando el peso de la carga a
elevar permita hacerlo sobre neumticos, los brazos soportes de aqullos debern encontrarse extendidos en
su mxima longitud y, mantenindose la correcta
horizon-talidad de la mquina, se darn a los gatos la
elevacin necesaria para que los neumticos queden
totalmente separados del suelo (Figura N 5).
Figura N 5
46
NEO 70: 2009
10.5 Maniobras de Izaje y Movimientos de Carga.- La ejecucin segura de una maniobra exige el
conocimiento del peso de la carga por lo que, de no ser previamente conocido, deber obtenerse
una aproximacin por exceso, cubicndola y aplicndole un peso especfico entre 7,85 y 8 Kg/dm3
para aceros. Al peso de la carga se le sumar el de los elementos auxiliares, aparejos o accesorios (eslingas, grilletes, etc.).
Conocido el peso de la carga, el operador de la gra, verificar en las tablas de trabajo, propias de
cada gra, que los ngulos de elevacin y alcance de la flecha seleccionados son correctos, de no
ser as deber modificar alguno de dichos parmetros.
En operaciones tales como desmantelamiento de estructuras, etc., la maniobra debe realizarse
poniendo en ella una gran atencin pues si la carga est aprisionada y la traccin no se ejerce
verticalmente, el propio ngulo de tiro puede ser causa de que sobre la arista de trabajo se produzca un momento de carga superior al mximo admisible.
Por otra parte deben evitarse las oscilaciones pendulares de la carga por cuanto, cuando la masa
de la carga es grande, pueden adquirir amplitudes que pondran en peligro la estabilidad de la
mquina, por lo que en la ejecucin de toda maniobra se adoptar, como norma general, que el
movimiento de la carga a lo largo de aqulla se realice de forma armoniosa y uniforme, es decir, sin
movimientos bruscos, pues la suavidad de movimientos o pasos que se siguen en su realizacin,
inciden ms directamente en la estabilidad que la rapidez o lentitud con que se ejecuten.
En cualquier caso, cuando el viento es excesivo el operador de gra interrumpir temporalmente su
trabajo y asegurar la flecha en posicin de marcha del vehculo portante.
Cuando la velocidad del viento supere los 40 km/h, o aqulla que estime de acuerdo a las circunstancias del momento el Asesor de Gestin de Riesgos Profesionales, no deben realizarse operaciones con gras mviles.
Para otras condiciones climticas como son: nieve, hielo, lluvia, etc., en condiciones de riesgo que
puedan afectar su estabilidad y operacin, el jefe o supervisor a cargo de la obra o supervisor a
cargo de las maniobras y el Asesor de Gestin de Riesgos Profesionales de la obra, debern
acordar si se realizan las operaciones, las medidas de seguridad a adoptar y redactarn un Permiso de Operaciones con Gras.
El viento (condicin climtica) y otros factores como la longitud, ngulo de la pluma, tamao y peso
de la carga, etc., pueden afectar la estabilidad y la estructura de la gra. Cuando la velocidad del
viento sea superior a 32 km/h (20 millas por hora) se debe reducir la carga nominal y el largo de la
pluma. No se debe izar cargas si el viento es superior a 40 km/h, por lo que se deben suspender
las maniobras con la gra hasta que mejoren las condiciones de viento.
Como norma general, se establece de que ninguna gra opere en condiciones atmosfricas desfavorables, que puedan afectar su estabilidad o afecten las condiciones de seguridad en general
(como puede ser al recibir descargas atmosfricas), por tanto, la pluma debe dejarse a cero grado
de inclinacin.
10.6 Normas de Seguridad y de Prevencin de Riesgos Contra el Riesgo de Cada o Precipitacin de la Carga.- La precipitacin de la carga puede producirse generalmente, por enganche o
eslingado defectuoso, por roturas de cables u otros elementos auxiliares (eslingas, ganchos, etc.)
o como consecuencia del choque del extremo de la pluma o de la propia carga contra algn
47
NEO 70: 2009
obstculo, por lo que para evitar que el peligro potencial llegue a materializarse, se adoptarn las
siguientes medidas:
10.7 Estrobado o Eslingado de Cargas y Elementos Auxiliares o Accesorios de Izaje de Cargas.El estrobado o eslingado se realizar de manera que la distribucin de la carga sea homogneo para
que la carga suspendida quede en equilibrio estable, evitndose el contacto de eslingas con aristas
vivas mediante la utilizacin de protectores. El ngulo que forman los estrobos entre s no superar en
ningn caso 120 debindose procurar que sea inferior a 90. En todo caso, deber comprobarse en
las correspondientes tablas, que la carga til para el ngulo formado, es superior a la real.
Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las maniobras (eslingas, ganchos, grilletes,
etc.), tendrn capacidad de carga suficiente para soportar, sin deformarse, las solicitaciones a las que
estarn sometidos. Se desecharn aquellos cables cuyos hilos rotos, contados a lo largo de un tramo
de cable de longitud inferior a ocho veces su dimetro, superen el 10% del total de los mismos.
10.8 Zona de Maniobra de Izaje y Movimientos de Carga en Altura que Cubre la Pluma.- La
zona de maniobra o el espacio que cubre la pluma en su giro o trayectoria, desde el punto de
amarre de la carga hasta el de colocacin, deber estar libre de obstculos y, previamente, debe
ser sealizada y delimitada con barricadas de cintas plsticas con la leyenda PELIGRO, o conos
para evitar y restringir el paso del personal ajeno hacia la zona de maniobras de riesgo controlado,
en tanto dure la maniobra.
Cuando la maniobra se realiza en un lugar de acceso pblico, tal como una carretera, la gra mvil
dispondr de luces intermitentes o giratorias de color mbar, situadas en su plano superior, que
debern permanecer encendidas nicamente durante el tiempo necesario para su ejecucin y con
el fin de hacerse visible a distancia, especialmente durante la noche.
10.9 Ejecucin de las Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga en Altura.- En toda maniobra
debe existir un encargado de maniobra o rigger, con la capacitacin y entrenamiento necesario
para poder dirigirla que ser responsable de su correcta ejecucin; el cual podr estar auxiliado por
uno o varios ayudantes de maniobra o aparejadores designados y autorizados, si su complejidad
as lo requiere.
El operador de la gra solamente deber obedecer las rdenes del encargado de maniobra y de los
ayudantes designados en caso necesario, quines deben ser fcilmente identificables por distintivos o chalecos de seguridad de colores que los distingan del resto del personal involucrado.
Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de seales manuales que debern conocer perfectamente, tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el operador de la gra quin, a su
vez, responder por medio de seales acsticas o luminosas. Generalmente, se utiliza el cdigo
de seales manuales estndar en las maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, establecido en el rea.
Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la mnima distancia admisible al
extremo de la pluma, con el fin de reducir lo mximo posible la actuacin del dispositivo de fin de
carrera, evitando as el desgaste prematuro de contactos, que pueden originar averas y accidentes.
Cuando la maniobra requiere el desplazamiento de la gra mvil con la carga suspendida, es
necesario que el operador de la gra mvil est atento a las condiciones del recorrido (terreno no
muy seguro o con desnivel, cercanas de lneas elctricas energizadas, etc.), debiendo mantener
48
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la carga lo ms baja posible. Se deben hacer numerosas y eficaces seales a su paso, y deben
estar atentos a la combinacin de los efectos de la fuerza de inercia que puede imprimir el balanceo o movimiento de pndulo de la carga.
Ninguna persona podr conducir una gra mvil autopropulsada cuando se encuentre en estado de
intemperancia alcohlica o bajo la influencia de drogas o estupefacientes.
Se prohbe en las gras mviles el uso de telfono celular, audfonos para radios comerciales, CD,
MP3, MP4 u otros equipos similares (aparatos de TV porttiles, reproductores de DVD, etc.),
mientras se conduce en los recintos industriales de la Divisin. Se excepta el uso de aparatos de
telecomunicaciones, fijos o porttiles restringidos a las comunicaciones propias del servicio y slo
en los recintos industriales de la Divisin.
El conductor operador de una gra mvil que al inicio o en la transcurso del turno se sienta incapacitado para operar el equipo, por enfermedad u otra alteracin psquica o fsica, debe informar al
supervisor a cargo de la faena u obra o maniobras en forma inmediata, con el propsito de que sea
relevado mientras presente esta condicin subestndar.
De lo anterior, de acuerdo con el Decreto Supremo N 132 que modifica al D.S. N 72 Reglamento
de Seguridad Minera, el operador de la gra mvil debe informar a su jefatura, si por prescripcin
mdica est sometido a tratamiento con sustancias psicotrpicas o cualquier medicamento que a
juicio de un facultativo altere significativamente sus condiciones psicomotoras, para que sea relevado de sus funciones, en tanto perdure el tratamiento.
Previo al inicio de los trabajos u operaciones con la gra, el conductor operador de la gra debe
asegurarse que todos los dispositivos de seguridad de la gra funcionan correctamente y estn en
buen estado (embragues de giro, frenos, elevacin de carga y pluma. etc.).
Todo conductor operador de gra mvil debe mantener el control de su vehculo o maquinaria
automotriz durante la conduccin y conducirlo conforme a las normas de seguridad que estipula el
Reglamento de Trnsito y transporte de Personas y Materiales en reas administrativas, plantas y
servicios, sin que motivo alguno justifique el desconocimiento o incumplimiento de ellas. Asimismo, los conductores operadores de gra mvil estarn obligados a mantenerse atentos a las
condiciones de trnsito del momento.
El trnsito de gras mviles autopropulsadas que pertenezcan a la Divisin y/o a empresas colaboradoras contratistas y subcontratistas en el rea Mina, en los caminos y vas existentes en los
sectores de operacin minera donde se efecten operaciones de explotacin minera a rajo abierto
o subterrnea, tales como reas de Mantencin, Talleres, Oficinas, etc., se regirn por las normas
contenidas en el Reglamento Interno Especfico de Operaciones Crticas de Minera R - 034
Reglamento de Trnsito de Vehculos y Personas en las Minas de CODELCO Norte; cuyos conductores / operadores sern responsables de conocer, acatar o respetar y actuar, en consecuencia
con lo definido en el reglamento referido.
Las gras, equipos de servicio y apoyo a las operaciones mina, que deban ingresar al rea Mina,
deben utilizar una baliza o dispositivo de luces giratorias, destellantes estroboscpicas, intermitentes o de otro tipo, de color mbar, la que debe mantenerse encendida en tanto se circule por el rea
Mina para advertir la presencia del equipo al resto de los usuarios de las vas.
Al transitar por otras vas o caminos de la Divisin, la gra debe utilizar la baliza encendida.
Se debe asegurar la mxima visibilidad de la gra mvil mediante la limpieza de los retrovisores,
parabrisas y espejos, los cuales deben estar en buen estado; no quebrados o trizados.
49
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Comprobar que la cabina est limpia, sin restos de aceite, grasa o barro, trapos, estrobos, accesorios de eslingas, tarros, tambores o depsitos y sin objetos o elementos que obstruyan la correcta
operacin en la cabina de mando y operacin.
Se prohbe almacenar o conservar en la cabina lquidos inflamables o combustibles (gasolina,
petrleo o cualquiera otra sustancia peligrosa).
Est prohibido almacenar o guardar en la cabina elementos innecesarios.
Las herramientas, fusibles de repuesto y otros elementos o artculos necesarios deben ser guardados en cajas de herramientas y compartimentos apropiados. No deben permanecer en o alrededor
de la cabina.
Para la limpieza se debe usar solventes de seguridad, de bajo punto de inflamabilidad.
Al subir a la gra mvil y/o al bajar de la cabina y plataformas del equipo se debe hacer por los
lugares previstos y diseados para ello. El operador debe hacerlo empleando y agarrndose con
las dos manos y usando siempre las manillas, los pasamanos y escalas o escaleras, en posicin
de cara a la mquina para controlar el riesgo de resbalamiento o deslizamiento.
Nunca se debe saltar directamente al suelo o terreno desde la gra mvil, excepto que constituya
un riesgo mayor el no hacerlo en caso de extrema emergencia.
Comprobar que el calzado o zapatos estn libres de barro, grasa o aceite antes de utilizar la
escalera o escala de acceso a la cabina y antes de operar los pedales del equipo.
Se debe mantener limpios los accesos, asideros, pasamanos y escaleras o escalas de acceso a
la maquinaria.
Para desplazarse por la gra mvil se debe usar las manillas, pasamanos y sujetadores.
El operador no debe intentar subir, bajar o saltar de una gra mvil autopropulsada en movimiento.
Comprobar que el volante de direccin, controles y pedales estn limpios de grasa, aceite o barro.
Comprobar la existencia de un extintor de proteccin contra incendio, con un potencial de extincin
y del tipo adecuado y que debe cumplir con el Decreto Supremo N 369, de 1996 o el que lo
reemplace y con la Norma Interna NEO 20 de la Divisin basada en las normas chilenas oficiales
vigentes.
Ninguna persona, excepto el operador permanecer en la cabina mientras la gra mvil est operando, ni se permitir pasajeros durante el trnsito de la gra mvil. Se excepta el personal de
mantencin o reparacin autorizado que por necesidad operativa debe hacerlo, o en los casos de
que un instructor u otra persona autorizada por la Administracin de la faena, deba permanecer
junto al operador durante su circulacin u operacin.
Los conductores de gra mvil deben respetar los cables elctricos areos que tenga ante s en su
trayecto, debiendo prevenir los riesgos de accidente, por posibles cortes en cables areos con la
estructura del equipo.
Est prohibido transportar personas en ningn lugar de la gra o sobre la carga.
50
NEO 70: 2009
El operador no debe permitir que ninguna persona se cuelgue del gancho.

Es obligatorio el uso de todos los elementos de proteccin personal asignados al operador de la
gra (casco, zapatos y anteojos de seguridad, protectores auditivos, respirador cuando sea necesario). Debe usar tenida de trabajo y chaleco reflectante de alta visibilidad.
Durante la conduccin, el conductor operador de la gra mvil debe usar de modo obligatorio un
cinturn de tres puntas en el asiento de la gra durante las operaciones y conduccin de la gra,
como sistema de retencin en caso de vuelco, choque o colisin del equipo.
Se prohbe al conductor / operador de una gra mvil autopropulsada abandonar el equipo en caso
de panne o desperfecto, sin haberlo acuado adecuadamente y con el freno de emergencia accionado e instalado, y despus de haber colocado los tringulos de advertencia correspondientes.
Comprobar que todos los rtulos o avisos (etiquetas) de advertencia de seguridad estn en buen
estado, legibles y situados en lugares visibles y adecuados.
Antes de poner en marcha la gra, el operador debe:
a)
No permitir la presencia de personas trabajando o circulando en el radio de accin de la gra

mvil.
b)
Accionar la seal de alarma sonora antes de mover el equipo y en cada movimiento de carga.
Debe mantenerse sonando hasta que los trabajadores despejen el paso.
c)
Revisar previamente la zona de trabajo para detectar desniveles del suelo, espacio para
mover y operar el equipo, identificar riesgos de choque de la gra por obstculos o estructuras presentes en el lugar, presencia de lneas elctricas areas y subterrneas de alta y baja
tensin y otras condiciones subestndar o inseguras.
Est prohibido permanecer o realizar trabajos dentro del radio de trabajo o de accin de la gra
mvil.
La gra mvil se posicionar o ser emplazada en terreno firme y nivelado, evitando que el equipo
opere en un terreno inclinado, ya que est condicin subestndar o insegura produce una carga
lateral severa en la pluma del equipo.
La gra mvil debe estar nivelada, estable y apoyada correctamente al piso o terreno. El equipo
debe ser ubicado en un terreno compacto y uniformemente nivelado (- 1%) del grado de nivel y estar
ubicado sobre una base firme. Si el terreno no cuenta con el requerimiento anterior, en la nivelacin
de la plataforma de la gra mvil se verificar la consistencia del terreno. Se utilizar, si es
necesario, bloques o tacos de madera adecuados o bases para nivelar los apoyos de la gra mvil,
y el reparto de las cargas para nivelar y estabilizar y proporcionar mayor superficie de apoyo al
equipo.
Si se utilizan bases como bloques para soportar los estabilizadores en terreno desnivelado o en
condiciones subestndares, las bases deben ser resistentes para evitar que revienten y se quiebren, no deben ser defectuosas y deben ser lo suficientemente extensas, para evitar que se
desestabilicen y caigan al estar bajo carga. No se permite izar cargas si la gra no se apoya en
sus soportes hidrulicos.
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NEO 70: 2009
Se deber demarcar toda el rea de influencia del radio de giro de la tornamesa de la gra, con
conos de sealizacin y/o cintas de delimitacin del rea de operacin. No se permite izar cargas
si la gra no se apoya en sus soportes hidrulicos.
Al emplazar una gra en el lugar donde se van a izar la carga, previamente, debe considerarse el
peso de la carga a izar, usar los estabilizadores hidrulicos extendidos completamente, bajar los
gatos y elevar los neumticos del suelo. Los neumticos deben estar separados del suelo o
terreno, de tal modo que la gra mvil sea sostenida por los estabilizadores y evitar que los neumticos soporten la carga.
El operador debe comprobar la correcta colocacin de los mecanismos estabilizadores de apoyo,
antes de entrar en servicio la gra mvil.
Los gatos de los estabilizadores deben ubicarse en superficies firmes y niveladas que soporten la
carga. Los hoyos, rocas y el suelo blando deben evitarse para prevenir el riesgo de vuelco de la
gra mvil, o daos en los gatos estabilizadores.
Se debe evitar el emplazamiento de la gra mvil en zonas con superficies inestables tales como
arena, arcillas expansivas y reas con extensas o grandes capas freticas (aguas acumuladas en
el subsuelo). El emplazamiento debe hacerse siempre en terreno firme y llano.
Si una gra debe trabajar cerca de zanjas o excavaciones, stas deben ser entibadas con apuntalamientos o entibaciones en las paredes adecuadamente, para evitar derrumbes, desplomes, desprendimientos o deslizamientos.
La puesta en marcha de la gra mvil debe siempre ir precedida de un sistema de alerta, con seal
acstica y visual para avisar a las personas que se encuentren prximas en el rea de circulacin
de la gra.
No retroceder una gra sin la ayuda y gua de un sealero o encargado de las maniobras, para
evitar atropellos de personas, choques con obstculos o estructuras cercanas.
Asegurar la inamovilidad de la pluma de la gra antes de iniciar un desplazamiento, para evitar
movimientos descontrolados.
La gra debe estar posicionada de tal modo que cualquiera parte de la estructura est a 60 centmetros, como mnimo, de cualquier obstculo u obstruccin, en la cual una persona que ingrese al
lugar pueda quedar atrapada o sufrir lesiones. En caso de no ser posible esta condicin de
seguridad, la entrada a la zona de operacin de la gra mvil debe prohibirse, aislando el rea y
colocando barricadas con conos de sealizacin y/o cinta plstica de sealizacin de seguridad
delimitadora, de la zona de trabajo de riesgo controlado.
Cuando las operaciones requieran de maniobras complejas o de alto riesgo (espacios angostos,
zanjas, etc.), el conductor / operador de la gra debe disponer de un sealero experto autorizado
que lo gue en forma segura.
Se debe mantener la gra mvil alejada de terrenos inseguros, propensos a hundimientos para
evitar el riesgo de vuelco del equipo, exponindose el operador a lesiones.
El operador debe controlar la gra mvil, nicamente desde el asiento del conductor / operador del
equipo.
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NEO 70: 2009
El operador debe comprobar el funcionamiento de los frenos.

Si en los controles de encendido de la gra mvil hubiera una tarjeta de advertencia de cualquier
tipo (PELIGRO, EQUIPO DEFECTUOSO, etc.), el operador no debe encender el motor, sino hasta
que la tarjeta haya sido removida y retirada por la persona que previamente la coloc.
Antes de poner en marcha el motor, el operador de la gra mvil debe comprobar y asegurarse que
los controles estn en la posicin OFF.
Antes de la instalacin de la gra mvil, se debe verificar que no existe ninguna lnea elctrica
energizada (alta o baja tensin) en sus proximidades, debindose cumplir todas las medidas de
seguridad, de proteccin y de prevencin de riesgos necesarias, de acuerdo con la norma aplicable
y los procedimientos operacionales establecidos (mantenimiento de distancias de seguridad, etc.).
Est prohibido bajar pendientes con el motor apagado o en punto muerto.
El operador debe mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra, o vehculos que
estn en movimiento y los trabajadores.
Si el operador tiene su campo de visin limitado, un trabajador encargado de maniobra o sealero
debe dirigirlo y comunicarle las operaciones.
El conductor / operador debe respetar la sealizacin y delimitacin de seguridad interna en la
obra, y en todas las reas de la Divisin donde circule o deba operar.
No dejar nunca una gra mvil en una pendiente y en caso que debe hacerlo por desperfecto, la
gra debe quedar debidamente con los frenos aplicados y sus ruedas acuadas.
El conductor / operador debe evitar desplazamientos de la gra mvil en zonas a menos de dos (2)
metros del borde de taludes.
El operador debe mantener la gra a una distancia segura de obstculos, elementos estructurales,
peligros elctricos areos o peligros subterrneos, depresiones en el terreno, zanjas, excavaciones y otras condiciones peligrosas.
Se debe asegurar el bloqueo del gancho de la gra durante el trnsito del equipo, para que no oscile
y exponga a riesgos de accidente.
Nunca se debe exceder la capacidad de carga de una gra mvil, o los lmites de carga segura de
trabajo indicados por el fabricante del equipo de izaje, por cuanto, significa alto riesgo potencial de
accidentes en caso de cada de la carga.
Si el operador no est seguro del tamao y del peso de la carga, debe calcular y determinar su
peso antes de colocar el aparejo de izaje, para asegurar que no exceda la capacidad de la gra
mvil, utilizando dispositivos indicadores de peso como los dispositivos de momento de carga,
dispositivos para prevenir una sobrecarga accidental. Las capacidades nominales para las gras
se basan en la gra mvil que est estacionaria y bien nivelada.
La capacidad mxima o lmite de carga segura de trabajo, incluye el peso del gancho, estrobos o
eslingas, poleas y otros elementos de izaje, por lo tanto, se debe restar el peso de todos estos
elementos para obtener la carga neta a izar.
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NEO 70: 2009
Las capacidades mximas seguras de la gra mvil estn basadas en cargas suspendidas libremente.
Se debe asegurar, adecuadamente, la carga a izar y se debe realizar una inspeccin a todas las
eslingas, cadenas y ganchos que se utilizarn para asegurar e izar la carga.
Cuando la gra mvil opere en condiciones desfavorables, tales como vientos fuertes en que la
velocidad del viento supera las condiciones normales, debe reducirse las capacidades mximas y
las longitudes de pluma.
No se debe operar fuera de los radios y longitudes de pluma indicados en las tablas de capacidades de la gra, porque existe el riesgo de vuelco de la gra mvil, incluso sin carga en el gancho,
o si se sobrepasan las cargas indicadas en la tabla en el lmite de vuelco.
No circular o transitar con la pluma desplegada. Esta debe permanecer bajada.
Las secciones telescpicas de la pluma se deben extender en forma igual en todo momento. Las
capacidades de carga se basan en que las secciones de la pluma estn extendidas de modo
uniforme.
Antes del izaje de la carga se debe hacer una inspeccin visual del cable, poleas, cables, seguros,
abrazaderas, frenos, soportes hidrulicos y de todo el sistema de izaje (eslingas, ganchos y otros
accesorios de izaje).
Antes del izaje de la carga se verificar la capacidad y estado de los aparejos y sistemas de izaje,
comprobando el estado de las eslingas y accesorios de izaje. No usar accesorios de izaje en
condiciones subestndares o inseguras tales como eslingas defectuosas, ganchos estirados o
distendidos excesivamente, trizados o torcido, sin seguros o stos estn en malas condiciones (deformados, sueltos), grapas sueltas en los cables y otros accesorios de izaje en malas condiciones.
Antes de izar la carga, comprobar el funcionamiento de los limitadores de carga y de los sistemas
de seguridad.
No debe izarse una carga hasta que los estabilizadores de apoyo estn extendidos y se encuentren posicionados sobre las bases firmes, que eviten el vuelco de la gra mvil. El mismo criterio
se debe aplicar cuando el equipo est ubicado sobre neumticos, en cuyo caso ser necesario que
estn debidamente acuados, para evitar riesgos por desplazamiento del equipo.
Antes de izar una carga, el operador debe comprobar en la tabla de la cabina, la distancia de
extensin mxima de la pluma. No sobrepasar el lmite marcado en la tabla.
Los requisitos de seguridad que deben cumplir las eslingas y las normas de seguridad especficas
de utilizacin de eslingas y accesorios de izaje en condicin de seguridad, estn contenidos en las
normas internas de la Divisin:
a)

Trabajo Seguras.
b)
NEO 2: 2008 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Cables de

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c)
NEO 70: 2009
NEO 43: 2005 Eslingas de Fibra Sinttica para Elevacin y Movimiento de Cargas en Altura
(Eslingas Planas con Ojal y Sin Fin; Eslingas Tubulares o Redondas; y Eslingas Mtiples).
No se permite, bajo ninguna circunstancia, que personal se ubique sobre la carga al momento de
ser izada. Asimismo, est prohibida la permanencia de personas bajo cualquier carga suspendida.
Es importante verificar que no haya cables elctricos que representen un peligro para las operaciones de izaje. Si los hubiera, tomar las precauciones del caso y efectuar la puesta a tierra del
equipo.
Se comenzar a elevar la carga slo cuando el cable de izaje est vertical y la cuadrilla de maniobras est alejada de la carga, fuera del rea de oscilacin de la misma.
El operador no debe abandonar los controles de la gra mientras la carga est suspendida. Cuando finalicen las maniobras, deber bajar completamente la pluma.
Se debe asegurar adecuadamente la carga a izar, inspeccionar todas las eslingas, ganchos y
accesorios de izaje antes de izar la carga.
Antes de izar una carga, el operador de la gra mvil debe asegurarse que todas las personas
estn fuera del rea de influencia de la gra mvil. No se permitir al personal cruzar o ubicarse
bajo la carga suspendida, sin importar la altura a que se encuentre.
Los trabajadores en la proximidad de la gra mvil, pueden ser atropellados si no estn alertas o si
el operador no lo puede ver. Los operadores deben usar un aviso audible y un dispositivo de seal
de operacin y baliza, para advertir a las personas de los movimientos de la gra.
Al retroceder una gra, se debe activar siempre la alarma de movimiento de retroceso, asegurndose, previamente, que no hay personas detrs de sta. El operador debe recurrir a un sealero
cuando no tenga visin clara detrs de la gra.
Normas de Seguridad en el Izaje o Movimientos de Carga en Altura
Realizar las operaciones de carga y descarga con el apoyo de personal especializado, calificado,
capacitado, entrenado y autorizado.
Mantener siempre la carga en el campo visual del operador. En caso que la carga quede fuera del
campo visual de ste, debe ser guiado por un sealero designado. En caso que el operador deba
mirar hacia otro lado y no a la carga, debe detener la maniobra.
Evitar el balanceo de una carga suspendida, porque sta hace aumentar el radio de carga de la
gra, exponiendo a que la gra mvil se incline hacia delante o que cause la cada de la pluma.
Evitar las aceleraciones y desaceleraciones o paradas sbitas o repentinas que puedan sacudir la
carga en movimiento. Evitar los enganches y movimientos repentinos, oscilaciones y detenciones
bruscas para evitar el aumento del esfuerzo en la pluma y exponerla a inestabilidad o falla estructural, debido a las cargas laterales.
Evitar la detencin repentina o sbita de la carga, usando bruscamente los frenos de izamiento, para
evitar fallas en el cable de izaje de carga, suspensores de la pluma u otro componente del equipo.
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NEO 70: 2009
Al girar la gra mvil con su carga se pueden usar, si es necesario, cuerdas guas para estabilizar
y controlar el arco y desplazamiento de la carga. Asimismo, en caso que las cargas ofrezcan
resistencia al viento o sean de gran longitud, deben ser guiadas, evitando que oscilen o giren en su
traslado, colocando cuerdas guas (sogas) en los extremos de la carga (vientos) para controlar el
movimiento y su correcto direccionamiento y control.
Las cuerdas guas nunca deben enrollarse o amarrarse al cuerpo, o en las muecas del rigger ,
o encargado del aparejo de izaje.
Aquellas cargas suspendidas, que por sus caractersticas sean recibidas por los trabajadores para
su posicionamiento, deben ser guiadas mediante accesorios (cuerdas guas) para evitar el desplazamiento accidental.
No izar o mover cargas sobre las personas y sobre la cabina de la gra mvil.
No realizar nunca el arrastre de la eslinga debajo de la carga ni realizar tirones sesgados, por el alto
riesgo de vuelco de la gra y donde las presiones y esfuerzos realizados pueden daar el sistema
hidrulico de la pluma. La pluma y los sistemas de giro no estn diseados para tirar lateralmente
cargas, exponindose a daos y riesgo de accidente si es sometida a este tipo de maniobra
subestndar. La pluma slo est diseada para levantes verticales. No usar la gra mvil para tirar
de objetos fijos, izar mediante traccin oblicua, arrastrar objetos o mover vehculos.
Levantar slo una carga cada vez. No izar dos o ms cargas separadas en un solo levante, aunque
la carga combinada est dentro de la capacidad de la gra.
El operador debe prever que la carga no tope o impacte con alguna estructura, edificios o instalaciones, cercanos con la pluma.
El operador debe evitar retroceder alejndose de la carga, por cuanto esta maniobra hace aumentar
el radio de trabajo y hace que la gra se incline hacia adelante.
Usar la pluma lo ms corta posible. Usar slo la pluma necesaria.
Cuando la carga es girada con la tornamesa, se debe mantener lo ms cerca posible, tanto de la
gra como del suelo o terreno.
La carga debe estar directamente debajo del punto de la pluma al izar la carga, para evitar que la
carga gire fuera de control y cargar lateralmente la pluma, haciendo que sta se incline y caiga o
cause el volcamiento de la gra.
El operador de la gra mvil debe mantener al personal alejado de la zona de izaje o movimiento de
cargas. Ninguna persona debe trabajar o circular bajo una carga suspendida durante las maniobras de izaje, o movimientos de carga en altura.
No abandonar nunca la gra mvil con una carga suspendida, aunque sea a baja altura.
No izar cargas con un solo ramal de una eslinga de varios ramales, hasta que los dems ramales
sean asegurados. No izar cargas con eslingas colgando sin asegurar.
Nunca enrollar una eslinga alrededor del gancho.
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Girar la pluma lentamente, para evitar que la carga golpee la pluma o los soportes.
Mantener el mximo de distancia entre el gancho y las poleas de la pluma.
No operar con una pluma a un ngulo mayor del indicado en el grfico o tabla de capacidades, para
evitar el riesgo de accidente de que, en caso de soltarse la carga, puede tirar la pluma hacia y
sobre la cabina del operador.
El operador de la gra mvil, debe mantener su atencin en las personas que se encuentran
trabajando en niveles elevados. Debe tener el cuidado y precaucin de mantener el equipo alejado
de dichas personas, al girar con cargas o al bajar cargas.
Al depositar una carga en el suelo o terreno, stas deben ser bloqueadas correctamente antes de
ser desenganchadas.
El operador de la gra mvil durante el manejo de la carga, debe seguir con la vista atentamente el
movimiento de la carga.
Personal de Apoyo en la Operacin la Gra Mvil
El personal de apoyo est involucrado en la operacin de izamiento que incluye, adems del
aparejador o rigger o encargado del aparejo de cargas y sealero o encargado de maniobra, el
personal de aparejadores y el supervisor a cargo de las operaciones.
Seales para Dirigir las Maniobras
Las maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, deben ser dirigidas por una sola persona.
El encargado de maniobra que se encuentre capacitado como rigger o especialista en tcnicas
de izajes de cargas y operaciones con gras, mediante un cdigo de seales manuales para dirigir
las maniobras, deber ser el nico medio de comunicacin entre el operador y el maniobrista,
excepto en un caso de emergencia donde cualquiera persona involucrada en la maniobra, podr dar
la seal de parada de la operacin de izaje, debiendo ser sta obedecida inmediatamente. (Ver el
Cdigo de Seales Manuales en las Maniobras de Izaje de Carga en esta norma, en prxima
pgina) y que estar en todo momento a la vista del operador.
El encargado de maniobra o sealero, debe usar chaleco de seguridad (recomendable de color
naranja) y guantes con cintas de alta reflectancia. En caso de emergencia, cualquier persona
podr dar la seal de parada de la maniobra. Si el encargado de maniobra o sealero no puede ser
visto en todo momento por el operador, deber implementarse la comunicacin por radio.
En las operaciones en que se prevea el uso de equipos de radiocomunicacin, stos debern ser
probados antes de comenzar los trabajos.
El encargado de maniobra es el responsable de verificar que el rea de maniobras est sealizada,
delimitada y demarcada por cintas plsticas de advertencia de PELIGRO, para restringir la zona de
operacin de la gra mvil, prohibiendo el acceso a la zona de trabajo a personas ajenas no
autorizadas.
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CODIGO DE SEALES DE MANIOBRAS DE IZAJE EN GRUAS MOVILES

O
NT
LE
LENTO
ATENCION
SUBIR
SUBIR LENTAMENTE
BAJAR
BAJAR LENTAMENTE
LENTO
LENTO
BRAZO
FIJO
BRAZO
FIJO
DESPLAZAMIENTO
HORIZONTAL
PARADA
DESPLAZAMIENTO
HORIZONTAL LENTO
PARADAURGENTE
FIN DE MANIOBRA
Nota. Las seales manuales expuestas no son obligatorias, sino que se han colocado a modo de ejemplo, de un cdigo de seales manuales
utilizadas en las maniobras de izaje de cargas en altura con gras mviles.
El cdigo de maniobras de seales de maniobras de izajes o movimientos de cargas en la operacin de gras mviles autopropulsadas,
corresponden al cdigo internacional de seales de izaje de cargas para operacin de gras que debe utilizar el encargado de maniobras
o sealero. Pueden no corresponder a las seales con aplicacin de las manos y brazos en algunas reas de trabajo en la Divisin, por
lo tanto, lo importante es establecer un cdigo de seales manuales para operaciones con gras mviles en cada rea de trabajo.
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El sealero o encargado de maniobra (maniobrista) estar, en todo momento, dentro del campo
visual del operador de la gra mvil. En caso que no pueda ser visto en todo instante y claramente
por el operador, se debe implementar comunicacin por radio y se podr designar un ayudante del
encargado de maniobra.
Ante cualquiera duda por parte del operador de la gra en la interpretacin de una seal de operacin, debe tomarse como una seal de parada y volver a comenzar la maniobra.
Si se interrumpe la comunicacin entre el operador de la gra mvil y el sealero o el encargado de
la maniobra, todas las operaciones y maniobras deben ser interrumpidas hasta que las comunicaciones entre ambos se hayan restablecido.
El operador de la gra mvil solamente deber obedecer las rdenes del encargado de maniobra y
de los ayudantes, en su caso, quines sern fcilmente identificables por distintivos o atuendos
que los distingan de los restantes operarios.
Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de movimientos con las manos y brazos, que
debern conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el operador
de la gra, quin a su vez puede responder por medio de seales acsticas o luminosas de
contestacin.
Seales Acsticas o Luminosas de Contestacin
Comprendido
Obedezco------------------------------------------- Una seal leve
Repita
Solicito rdenes ---------------------------------- Dos seales cortas
Cuidado
Peligro inmediato -------------------------------- Seales largas o una seal continua
En marcha libre
Aparato desplazndose ----------------------- Seales cortas
Nunca izar o mover una carga, a menos que haya sido claramente vista y entendida por el operador
de la gra.
Si se utilizan radios u otros sistemas electrnicos de comunicacin, stos deben operar en canales libres de interferencias.
Antes de izar una carga, se debe comprobar que sta est bien estrobada o eslingada, asegurada
y correctamente balanceada en la eslinga para izar la carga, mantenindola cerca del suelo.
Se comenzar a elevar la carga slo cuando el cable de izaje est vertical y la cuadrilla de maniobras de izaje est alejada del rea de oscilacin de la carga.
Es recomendable efectuar un pulseo de la carga antes de comenzar el izaje propiamente dicho.
La parte superior o cabezal de la pluma, debe estar directamente sobre la carga y el cable de izar
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NEO 70: 2009
en lnea en el centro de gravedad de la carga. Se debe mantener siempre la carga directamente

bajo el punto de la pluma.
Es necesario conocer el radio de la carga antes del izaje (distancia horizontal entre el centro de
rotacin de la gra y el gancho de izaje de carga). Las capacidades asignadas a las gras mviles
dependen del peso de la carga y del radio de operacin. Se debe operar siempre dentro de la
capacidad de la gra mvil.
Antes de izar una carga, el operador de la gra mvil debe aplicar las siguientes medidas de
seguridad y de prevencin de riesgos:
a)
La eslinga de izaje no debe estar retorcida o daada, con cocas o ensortijamientos ni enredada.
b)
Las lneas, patas o ramales de las eslingas no deben estar torcidas.
c)
El gancho debe ser llevado a su ubicacin por sobre la carga, evitando el balanceo.
d)
Si hubiera un cable suelto, se debe comprobar si est asentado adecuadamente en el tambor

y en las poleas.
Es recomendable efectuar un pulseo de la carga antes de comenzar el izaje propiamente dicho.

No se permite, bajo ninguna circunstancia, que personal se ubique sobre la carga al momento de
ser izada, as como tampoco la permanencia de personas bajo cargas suspendidas.
Se comenzar a elevar la carga slo cuando el cable de izaje est vertical y la cuadrilla de maniobras est alejada de la carga, fuera del rea de oscilacin de la misma.
El operador no debe abandonar los controles de la gra mientras la carga est suspendida. Cuando finalicen las maniobras deber bajar completamente la pluma.
Normas de Seguridad en Maniobras de Izaje de Cargas con Uso de dos o ms Gras
Mviles.
La lnea de mando o supervisin asignada debe analizar y evaluar los riesgos asociados a la
operacin, e instruir a todo el personal involucrado para el posicionamiento correcto de las gras, el
aparejo de izaje de la carga y los movimientos que se deben realizar.
Durante la planificacin de los trabajos, con dos o ms gras, se adoptarn las medidas necesarias para que en ningn momento una de las gras soporte un peso superior a la carga til admisible, ni peligre su estabilidad durante el izaje, movimiento o descenso de la carga y se dignar
especialmente una persona (encargado de maniobras) para coordinar las maniobras de las gras
mviles que deban operar en forma combinada.
El sealero o encargado de maniobra y los operadores de gras mviles, deben conocer exactamente cules son los movimientos que tienen que hacer antes de izar la carga. Las gras mviles
deben estar coordinadas y operar como una sola unidad.
El sealero o maniobrista y los operadores de las gras mviles, deben estar comunicados cuando
comience el izaje o movimiento de la carga mediante el uso de radios. Se deben tomar las
siguientes medidas:
a)
Usar slo el mejor equipo de gras mviles y equipo de aparejo de izaje.
60
NEO 70: 2009
b)
Todos los movimientos deben ser lentos y cuidadosos.
c)
Alinear la lnea y velocidad de oscilacin en todas las gras.
d)
No aplicar el embrague o frenos en forma repentina.
e)
Ante cualquier interferencia o seal no comprendida, se debe suspender toda maniobra y

comenzar de nuevo las maniobras coordinadamente.
Normas de Seguridad en el Trnsito de Gras Mviles

a)
Debe transitar con las luces y baliza encendidas.
b)
La pluma debe estar ubicada en posicin de descanso en el equipo, y llevada en lnea en la

direccin de avance o movimiento de la gra mvil.
c)
El bloque y gancho de izaje debe ser asegurado a la estructura frontal de la gra para que no
oscile libremente, exponiendo a riesgos.
d)
Las barras del sistema estabilizador de la gra deber estar recogidas y aseguradas.
e)
El operador debe observar y verificar la altura de tneles, pasos a nivel, lneas elctricas
areas o cualquiera obstruccin respecto al desplazamiento del vehculo.
f)
El operador de gra mvil no debe conducir por un rea congestionada o donde haya personas, sin que un sealero o encargado de maniobra lo gue en su recorrido.
Al Trmino de las Operaciones la Gra Mvil debe:

a)
Ser estacionada en un sitio seguro y preferentemente no a la intemperie. Si el estacionamiento debe hacerse en zona transitada, se instalarn balizas o conos reflectantes a 15 y 30
metros de distancia antes del equipo.
b)
Debe ser estacionada sin carga y la posicin de la pluma es de cero grado, o la recomendada
por el fabricante.
c)
No debe dejarse la llave de contacto colocada, ni colgada en la cabina.
11. Normas de Seguridad en Maniobras con Gra Mvil en Altura cerca de Lneas Elctricas Areas Energizadas, sin Intervenir en las Lneas.
En presencia de lneas elctricas, todo trabajo u operacin debe efectuarse de acuerdo a un procedimiento de operacin, que garantice el cumplimiento de los reglamentos internos especficos de las
operaciones crticas. En este procedimiento, se debe incluir la desenergizacin de las lneas si fuese
necesario, las responsabilidades de la supervisin y todas las medidas de seguridad, de proteccin,
prevencin y control de riesgos de las personas e instalaciones del entorno.
La norma especfica que establece los requisitos de seguridad para la operacin de gras mviles, cerca
de lneas elctricas areas de alta tensin, es la Norma Interna NEO 14: 2009 Trabajos con Gras
Mviles en Proximidad de Lneas Elctricas Areas de Alta Tensin, sin Intervenir en las Lneas Elctricas Requisitos de Seguridad.
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NEO 70: 2009
Cuando deba ejecutarse un trabajo con una gra mvil en la proximidad de lneas elctricas areas de
alta y baja tensin, en caso de que no sea factible su desenergizacin, constituye una situacin de alto
riesgo de electrocucin debido al contacto o proximidad excesiva del elemento de altura (pluma o cable
de carga).
Las gras mviles deben ser operadas previniendo que ninguna parte de la estructura de la gra, configuracin de la pluma, el cable de carga o algn componente de la gra, entre en la zona prohibida o zonas
de peligro de las lneas de alta tensin para equipos de izaje, debiendo la pluma posicionarse fuera de la
zona prohibida de acuerdo a lo establecido en la Tabla de Distancias Mnimas, requerida para voltaje
normal en operacin con gras cerca de lneas elctricas de alta tensin.
La zona de peligro puede ser cruzada solamente, si las lneas han sido previamente desenergizadas y
puestas a tierra visiblemente en los sitios de trabajo, a fin de evitar la posibilidad de electrificacin por
retro alimentacin.
Tabla de Distancia de Seguridad Mnima Requerida para Voltaje Normal en Operaciones con
Gras Mviles Autopropulsadas cerca de Lneas Elctricas de Alto Voltaje. (Ver Tabla N 2, en
pgina N 64).
Se debe mantener durante todo el trabajo, en forma estricta, las distancias mnimas de seguridad establecidas respecto a lneas elctricas areas, entre las partes con tensin de la lnea y cualquier elemento de la gra y de la carga, y de cualquier parte del cuerpo de los trabajadores que deben trabajar, o entre
cualquier elemento conductor que pudieran manipular.
En lneas areas energizadas de alta tensin, cuyo voltaje nominal entre conductores no exceda de 50
kV (50.000 volts), la distancia de seguridad mnima en metros, entre las lneas areas y cualquier parte
de la gra mvil o elemento de altura, debe ser de tres coma dos metros (3,2 m). Es recomendable 5
metros mnimos (distancia radial mnima).
En lneas areas de alta tensin, cuyo voltaje nominal entre conductores sea superior a 50 kV (mayor de
50.000 volts), la distancia de seguridad mnima entre las lneas y cualquier parte de la gra mvil (pluma,
canastillo, y aparejos como cables o eslingas, gancho, etc.), debe ser de cinco (5) metros mnimos
(distancia radial mnima), debiendo aumentarse la distancia requerida de acuerdo con el aumento de
tensin o voltaje.
Deben adoptarse todas las medidas de seguridad y de prevencin de riesgos, de acuerdo a la norma que
especifica los requisitos de seguridad para operar gras mviles en tensin, ya que debido al viento las
lneas se mueven tanto horizontal como verticalmente, desplazando con ellas las reas de peligro.
Cuando una gra mvil est en trnsito sin carga y con la pluma abajo, se deben respetar las distancias
especificadas en la Tabla N 3 (pgina N 64) de esta Norma NEO.
Se debe designar un sealero o encargado de maniobra, debidamente capacitado y entrenado, para
observar las distancias de seguridad mnimas requeridas durante la operacin con gra mvil cerca de
lneas elctricas areas, ya que el operador de la gra mvil no est en la mejor posicin para juzgar la
distancia entre las lneas de tensin y el equipo de izamiento.
El uso en la pluma de la gra de protectores aislantes tipo jaula, uniones aisladoras, alarmas de aproximacin u otro equipo detector de energa elctrica, no sustituye los requisitos de seguridad especificados anteriormente, an cuando tales dispositivos sean requeridos obligatoriamente. Debido al alto
62
NEO 70: 2009
riesgo que constituyen los peligros elctricos, las limitaciones de tales dispositivos, si son utilizados,
deben ser conocidos por el personal involucrado en la operacin con la gra mvil, y probados de la forma
y periodicidad prescritos por el fabricante de tales dispositivos de seguridad.
Toda lnea de tensin debe considerarse energizada, a menos que la Administracin responsable del
rea usuaria de la lnea de tensin, verifique que la lnea no est energizada.
Se debe colocar avisos de advertencia en la cabina del conductor / operador de la gra mvil y en la parte
externa del equipo de izamiento, informando del peligro potencial de choque elctrico que puede ser
causado, debiendo respetarse siempre la Tabla de Distancia de Seguridad Mnima requerida para voltaje
normal en operaciones con una gra mvil autopropulsada, cerca de lneas elctricas de alto voltaje
energizadas.
Se deben tomar las medidas de seguridad y de prevencin y control de riesgos, para establecer y
considerar las cuatro (4) situaciones siguientes cuando se realizan operaciones cerca de lneas energizadas:
1.
Los requisitos de seguridad que se deben cumplir en el izado de personal, cerca de lneas elctricas con gras mviles con el uso canastillos, o capachos adicionados a la pluma, o canastillos
suspendidos por gras mviles, estn especificados en las Normas NEO 68: 2008 Plataformas
Elevadoras Mviles de Personal (PEMP) y NEO 69: 2008 Canastillos / Plataformas para Izar
Personas Suspendidos por Gra Mvil Requisitos de Seguridad.
2.
El izamiento de personal con gras mviles cerca de lneas energizadas no debe ser permitido o
autorizado, excepto cuando no exista otro mtodo menos riesgoso para realizar el trabajo.
3.
Se podr utilizar slo cuando la colocacin y uso y/o el desmontaje de los medios convencionales
de alcanzar el sitio de trabajo, tales como: escalas, escaleras, plataformas elevadoras mviles de
personal (PEMP) o elevadores areos y/o andamios de trabajo; pudieran ser ms peligrosos, o no
sea posible debido al diseo estructural o condiciones del sitio o zona de trabajo en altura. Por lo
tanto, la maniobra de izamiento de canastillo por gra, ser realizada slo en casos estrictamente
justificados y con el uso de un Permiso o Autorizacin de Trabajo con Canastillo o Plataforma para
Izar Personal Suspendido por Gra y una planificacin rigurosa de la operacin y cumplimiento de
requisitos de seguridad, cuando no sea posible realizar la operacin izamiento del personal con
otro equipo adecuado para esa operacin. Se excepta el uso de Plataformas Elevadoras Mviles
de Personal (PEMP) utilizadas por personal elctrico de la Divisin, autorizado para intervenir en
las lneas elctricas de alta tensin para realizar trabajos elctricos, con riesgos controlados).
4.
Cualquier trabajo no elctrico (sin intervenir en las lneas areas elctricas) que deba realizarse en
altura con canastillo para izar personas suspendido por gra, en la proximidad de lneas elctricas
donde no sea posible dejarlas sin tensin, el trabajo debe ser autorizado mediante un Permiso o
Autorizacin de Trabajo en Tensin, en el que se especificar el tipo de trabajo y maniobras a
realizar con empleo de canastillo para izar personal, el plan de emergencia y las maniobras en
caso de emergencia, el mtodo de trabajo documentado por escrito debe ser solicitado a la Superintendencia de Servicios Elctricos para trabajar cerca de lneas elctricas areas, de acuerdo a
los procedimientos establecidos para ejecutar trabajos en la proximidad de lneas areas elctricas energizadas con elementos de altura, con la elaboracin previa de un procedimiento de operacin en el que se especificar las medidas de seguridad y prevencin de riesgos. El procedimiento
de operacin debe describir todos los pasos o secuencias del trabajo y detallar en cada una de ellas,
la operacin a realizar y el mtodo de trabajo para su ejecucin correcta en condiciones de seguridad.
63
NEO 70: 2009
Una gra no debe ser utilizada para izar personal bajo lneas areas energizadas si cualquier configuracin de la pluma, el canastillo de personal, el cable de carga o algn componente de la gra, entra en la
zona prohibida establecida en las normas aplicables.
Las gras que trabajen en la proximidad de lneas elctricas areas de alta o baja tensin, deben ser
puestas efectivamente a tierra y se adoptarn las medidas de seguridad y prevencin de riesgos, para
trabajos con elementos en altura, de acuerdo a una completa evaluacin de los riesgos existentes en la
zona de trabajo y proximidad con la lnea exigida por el trabajo, y la elaboracin previa de un Proyecto
Tcnico de Seguridad. Todas las operaciones deben ser supervisadas y dirigidas en forma permanente,
mientras dure el trabajo, por el Supervisor Jefe a cargo del trabajo u operacin.
La zona de prohibicin de la lnea elctrica area (ZL) (zona que debe establecerse en torno a la lnea
elctrica area y que en ningn momento debe ser invadida por los elementos de altura de la gra mvil).
Tabla 2 Distancia de Seguridad Requerida para Voltajes Normales en las Operaciones cerca
de Lneas Elctricas Energizadas. (Las operaciones requieren de permisos o autorizaciones)
Voltaje Normal, kV
(Fase a fase)
Distancia Radial Mnima

Distancia D (metros)
Cuando se opera cerca de lneas energizadas de alta tensin

Hasta 50
50 a 200
200 a 350
350 a 500
500 a 750
750 a 1.000
kV (50.000 volts.)
kV
kV
kV
kV
kV
3,2
4,60
6,10
7,62
10,67
13,72
m (Recomendable 5 metros)
m (5 metros)
m
m
m
m
Fuente de referencia: Norma ASME / ANSI B30.5.
Consultar norma NEO 14: 2005 Trabajos con Gras Mviles en Proximidad de Lneas Elctricas Areas de
Alta Tensin, sin Intervenir en las Lneas Requisitos de Seguridad.
Tabla 3 Distancia de Seguridad Libre Requerida para el Trnsito de Gras Mviles sin
Carga y con la Pluma Abajo.
Voltaje Normal, kV
(Fase a fase)
Distancia Radial Mnima

Distancia D (metros)
Cuando la gra est en trnsito, sin carga y con la pluma abajo

Hasta 0,75
0,75 a 50
50 a 345
345 a 750
750 a 1.000
kV
kV
kV
kV
kV
1,22
1,83
3,83
4,87
6,10
64
m
m
m
m
m
NEO 70: 2009
ANEXO
Riesgos de Accidentes Especficos que se Presentan

en las Operaciones con Gras Mviles
Riesgos Especficos
Vuelco de la Gra Mvil
Puede producirse por la nivelacin defectuosa de la misma, por fallas del terreno donde se asienta la gra
mvil, por sobrepasarse el mximo momento de carga admisible o por efecto del viento.
Precipitacin o Cada de la Carga
Puede producirse por fallas en el circuito hidrulico, frenos, etc., por choque de las cargas o del extremo de la
pluma contra un obstculo, por rotura de cables, eslingas o de otros elementos auxiliares (ganchos, poleas,
etc.) y/o por el enganche o eslingado deficiente realizado.
Golpes
Producidos por la carga durante la maniobra o por rotura de cables en tensin.
Atrapamientos
Entre elementos auxiliares de izaje (ganchos, eslingas, poleas, grilletes, etc.), o por la propia carga.
Contacto Elctrico
Al entrar la pluma de la gra mvil o el cable de izaje en contacto con una lnea elctrica area.
Riesgos Generales
Atrapamientos
Entre mecanismos u rganos en movimiento.
Cadas a Distinto Nivel
Durante el estrobado o eslingado o recepcin de la carga, cuando se realizan a diferentes niveles al que est
situada la gra mvil.
Cada de Nivel
Durante los desplazamientos requeridos para realizar el estrobado o eslingado de las cargas, o al dirigir las
maniobras al operador de la gra mvil.
65
NEO 70: 2009
PAGINA EN BLANCO
66
NEO 70: 2009
CERTIFICADO
Certifico que recib de parte de CODELCO Norte, la Norma / Estndar Operacional NEO 70: 2009 Gras Mviles Autopropulsadas Requisitos de Seguridad.
Prometo leer y conocer el contenido de esta Norma de seguridad, comprometindome a respetar estas disposiciones en mis labores o actividades diarias.
Nombre :
..........................................................................................................
Cargo
..........................................................................................................
Area de Trabajo: ...................................................................................................

Archivo :
.........................................
R.U.T.
.........................................
Firma
.........................................
Fecha
.........................................
Norma entregada o informada por: ....................................................................

Cargo
..........................................................................................................
Fecha
.........................................
Firma
..............................................
67
NEO 70: 2009
PAGINA EN BLANCO
68
NEO 70: 2009
CERTIFICADO
Certifico que recib de parte de CODELCO Norte, la Norma / Estndar Operacional NEO 70: 2009 Gras Mviles Autopropulsadas Requisitos de Seguridad.
cortar
Prometo leer y conocer el contenido de esta Norma de seguridad, comprometindome a respetar estas disposiciones en mis labores o actividades diarias.
Nombre :
..........................................................................................................
Cargo
..........................................................................................................
Area de Trabajo: ...................................................................................................

Archivo :
.........................................
R.U.T.
.........................................
Firma
.........................................
Fecha
.........................................
Norma entregada o informada por: ....................................................................

Cargo
..........................................................................................................
Fecha
.........................................
Firma
..............................................
69
NEO 70: 2009
NORMA ESTANDAR OPERACIONAL
Gras Mviles Autopropulsadas

Esta Norma Estndar Operacional NEO 70: 2009, establece requisitos mnimos de seguridad que deben cumplir las Gras Mviles Autopropulsadas destinadas a levantar, girar
o mover y bajar grandes cargas, respecto a las condiciones de seguridad del equipo, los
requisitos estructurales, inspecciones y mantenimiento de dichos elementos.
Establece, tambin, requisitos mnimos de seguridad y estndares de seguridad que se
deben cumpliren el uso y operacin de Gras Mviles Autopropulsadas destinadas a izar,
mover y distribuir y posicionar cargas, dotadas de medios de propulsin y conduccin,
para proteger la vida e integridad de los trabajadores propios de la Divisin y al personal de sus empresas colaboradoras, contratistas o subcontratistas, cuyas actividades, tareas o faenas, estn asociadas a la operacin de Gras Mviles autopropulsadas en las
maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, y proteger los equipos e instalaciones en las faenas mineras y lugares de trabajo de la Divisin.
Da cumplimiento a las disposiciones legales y reglamentarias aplicables.
Optimiza los estndares de Seguridad en la Divisin CODELCO Norte respecto a las
condiciones de seguridad de los equipos y al uso y operacin de gras mviles autopropulsadas para izar, con el propsito de mejorar en forma continua la seguridad de todos sus
trabajadores propios y los de sus empresas colaboradoras, como asimismo, la seguridad
de los equipos, instalaciones y el medio ambiente.
Esta Norma Tcnica Interna se aplica a las gras mviles autopropulsadas que se utilicen en las faenas mineras de la Divisin CODELCO Norte (definidas en el artculo 6 del
Decreto Supremo N 132, promulgado el 30.12.2002 y publicado en el Diario Oficial de
07.02.2004, que modifica el Decreto Supremo N 72 Reglamento de Seguridad Minera
de 1985 del Ministerio de Minera), conducidas y operadas por el personal propio de la
Divisin CODELCO Norte y/o por personal de sus empresas colaboradoras (contratistas
o subcontratistas) en todas sus instalaciones y lugares de trabajo donde se requiera el uso
de gras mviles autopropulsadas.
NEO 70: 2009

70

NEO-70 Grúas Móviles Autopropulsadas - Requisitos de Seguridad.

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Norma / Estndar Operacional

GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

NEO 70: 2009

NEO 70: 2009

DA CUMPLIMIENTO A LAS DISPOSICIONES LEGALES Y REGLAMENTARIAS APLICADAS.

Editada y publicada por

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GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

Norma Estndar Operacional

NEO 70: 2009

Gras Mviles Autopropulsadas Requisitos de Seguridad.

GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

NEO 70: 2009

Alcance y Campo de Aplicacin

Referencias Reglamentarias y Normativas .................................................................................................................... 7

Trminos y Definiciones .................................................................................................................................................. 8

Coduccin y Operacin de Gras Mviles ................................................................................................................

Responsabilidades y Obligaciones del Personal Involucrado en las Operaciones con Gras

Definiciones Generales .............................................................................................................................................

Normas Generales ............................................................................................................................................................ 20

Supervisor Lnea de Mando a Cargo de as Maniobras de Izaje o Movimientos de Cargas .......................................

Inspeccin de Gras Mviles Autopropulsadas ........................................................................................................... 29

Inspeccin Inicial .......................................................................................................................................................

NEO 70: 2009

GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

Mantenimiento de Gras Mviles y Revisiones ............................................................................................................ 36

Sistemas yAccesorios de Gras Mviles ................................................................................................................... 42

Normas de Operacin de Gras Mviles ........................................................................................................................ 44

Normas EspecficasAplicables ................................................................................................................................... 41

Condiciones Generales de Seguridad de Gras Mviles ............................................................................................. 42

Elementos y Accesorios de Izaje .................................................................................................................................... 41

Mantenimiento de Gras Mviles ...............................................................................................................................

Personas Encargadas de Operacin de Gras Mviles ............................................................................................

GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

NEO 70: 2009

Norma / Estndar Operacional

Alcance y Campo de Aplicacin

NEO 70: 2009

GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

en el uso y operacin de Gras Mviles Autopropulsadas destinadas a izar, mover y distribuir y

Dar cumplimiento a las disposiciones legales y reglamentarias aplicables.

NEO 1 Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad y Prcticas de Trabajo

NEO 2 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Acero Requisitos

GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

NEO 70: 2009

Referencias Reglamentarias y Normativas

29 CFR Parte 1926. 550 Cdigo de Reglamentos Federales 1926, de la Administracin de

Reglamento de Seguridad Minera.

Reglamento Interno Especfico de Minera de las Operaciones Crticas R - 019 Medidas de

Norma NEO 01 Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad y Prcticas de

Norma NEO - 02 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Cables de

NEO 70: 2009

GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

NEO 70: 2009

accidentes y prdidas incidentales, permitiendo que las operaciones de movimiento y manejo de

1) chasis portante, 2) plataforma base, 3) corona de orientacin,

NEO 70: 2009

GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

Definiciones de Componentes de la Gra Mvil

GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

NEO 70: 2009

Sistemas de Seguridad de la Gra Mvil