PROBLEMA 2.
Et tren de engranajes de la figura consta de 8 ejes transmitiendo con capacidad para rotar en sus
apoyos fjos. Las ruedas 3 4 van montadas sobre el mismo eje, asi comola 5y 6, la7 y8, la 9y 10,laAy
la 2, y la B y ef rodlo intetmedio. El ele sobre e! que van montadas ias ruedas 9 y 10 es perpendicular al
ape! y el resto esta en el plano del cibujo. El eje A es pasante através del rodilointermedio y el ee b.
Dicho tren iene los nimeros de dientes de las diferentes ruedas dentadas dados entre paréntesis.
‘Ademas las ruedas Ay B tienen el mismo nlmero de dlentes y el radio del rodilo de entrada, r,, 25 et 50%
mayor que el intermedia, t. La velocidad angular del eje de entrada, eje e, es 133.33 rpm” en sentido
horane visto desde la iquierda, transmitendo el mowmiento al rodile intermedio a través de la correa sin
desizamiento
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(2) Magnitud y direceién dela velocidad angutar del eje a
Fara calcular la velocidad angular del eje a, calculamos primero la velocidad angular del eje b, la cual es la
‘misma que Ia del engranaje conica B(b) Magnitud y dreccién de la velocidad angular de la rueda 10.
Para ealeular la velocidad angular de la tueda 10, sabiendo que ox=o y Que oe=ee
2,.2)-2y _48-120-40-80
ZZ Zot 60-80-60-2
= 0-0, =6251
La diteccién de la velocidad angular queda representada en el siguiente esquema:
(€) Magnitud y direecién de la velocidad lineal de la eremallera sabiendo que la rueda 10 tiene médulo 5.
La velocidad lineal de la cremallera es: