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CHAUSSEES EN BETON
GUIDE TECHNIQUE
CHAUSSEES EN BETON
Guide technique
Mars 2000
(Rvision)
LCPC
Jacques AUNIS ( S A P R R )
Grard BONNET ( C E R T U )
Yves CHARONNAT ( L C P C )
Jean-Pierre LEFEBVRE ( G T M - B T P )
Ce document est proprit de l'Administration et ne peut tre reproduit, mme partiellement, sans
l'autorisation du LCPC ou du SETRA.
2000 - LCPC-SETRA
ISBN : 2-1109-0649-9
PRIX : 250 FF
Guide technique
Chausses en bton
ommaire
Introduction
2. Aspects conomiques
19
25
47
5. Fabrication du bton
65
6. Mise en uvre
71
91
105
Annexes
111
Guide technique
Chausses en bton
ntroduction
de
les aider dans les discussions avec leur matre d'ouvrage sur le choix des techniques
chausse,
mener les tudes de projet,
tablir le dossier de consultation,
juger des propositions des entreprises,
organiser le suivi et le contrle des travaux.
Ce guide concerne galement les entreprises par les rgles de l'art qu'il rappelle et
les indications qu'il donne pour l'obtention de la qualit.
Ce guide doit tre utilis en association avec d'autres documents dont le contenu
n'est pas repris ici :
les normes bien sr, et au premier chef la norme NF P 98-170 Chausses en bton
de ciment. Excution et contrles dj cite,
le fascicule 28 du Cahier des clauses techniques gnrales,
le guide technique Conception et dimensionnement des structures de chausse [1]
pour l'expos de la dmarche permettant de dterminer l'paisseur des couches de
chausse selon les hypothses de projet,
les instructions du matre d'ouvrage en matire de choix de la structure et de
dimensionnement (pour le rseau des routes nationales. Catalogue de structures
types de la Direction des routes).
Introduction
0
o
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Possibilits offertes
par les solutions
de chausse
en bton de ciment
Sommaire
1.1.
11
11
12
Caractristiques fonctionnelles
et choix de solution
1.2.1. Caractristiques de surface et scurit
Uni
Adhrence
1.2.2. Caracthstiques de surface et confort
1.3.
10
t. Bton de sable
Bton drainant
1.2.
Bruit
Luminosit et couleur
Stratgie d'investissement,
dure initiale de calcul
et choix de solution
12
13
13
13
13
14
15
15
15
15
1.1.
Il est usuel de classer les types de chausses en bton selon la faon dont sont
localises et, ventuellement, traites les discontinuits associes aux retraits thermique
et de prise du bton :
-
Le revtement en bton de ciment repose sur une couche de fondation, qui peut tre en
bton maigre, en grave traite aux liants hydrauliques, en sable-ciment ou sable-laitier,
en couche drainante, ou sur l'ancienne chausse (pralablement fracture si celle-ci est
en bton) dans le cas d'un renforcement.
Ce chapitre prsente brivement le principe de ces diffrentes familles de structures et
leur domaine d'emploi. (Ne seront pas voqus les types de structures qui ne sont pas ou
plus raliss en France, comme les dalles longues armes et les dalles prcontraintes).
1.1.1.
Bande axiale
50 cm
surlargeur non
circule
10 cm
Accotement
(enduit superficiel)
Joint transversal
17 cm
...IF
Couche de fondation
(bton maigre)
Son domaine d'application est celui des chausses trafic modr (classe T2/T1).
L'paisseur des dalles en bton de ciment sans fondation varie de 28 39 centimtres.
1.1.2.
Afin d'amliorer le comportement des joints transversaux et le transfert de l'effort tranchant entre dalles, des goujons sont ici disposs mi-paisseur de la dalle au droit de
chaque joint (fig. 1.3).
Les goujons sont des barres d'acier lisses enduites sur la moiti au moins de la longueur d'un produit vitant l'adhrence au bton pour permettre les mouvements longitudinaux des dalles ; les goujons sont espacs de 30 cm environ. Leurs caractristiques
sont prcises au chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour
les chausses en bton >> (tableau IV.S.).
Trs utilise l'tranger, cette technique fut nouveau employe en France, en 1982,
l'occasion de la reconstruction de la voie lente de l'autoroute A6 non concde et, de
1988 1990, pour les largissements de l'autoroute AI non concde.
Cette technique est adapte aux moyens et forts trafics.
titre indicatif, l'paisseur des fondations en bton maigre varie de 14 22 cm et celle
des dalles de bton de ciment goujonn de 16 22 centimtres.
1.1.3.
Si les joints scis permettent d'viter une fissuration alatoire de retrait, ces joints
restent des points faibles de la structure et une sujtion pour l'entretien. Pour liminer la
prsence de joints, une solution est d'employer des armatures mtalliques longitudinales disposes en fibre neutre de la dalle (fig. 1.4.). Celles-ci rpartissent alors par
adhrence, avec des fissures nombreuses mais fines, les dformations dues au retrait
du bton. Ces armatures longitudinales, aciers ronds ou plats mtalliques crants, ont
respectivement une section de 0,67 % et 0,40 % de la section de bton.
Invente aux tats-Unis, trs utilise en Belgique partir de 1970, cette technique a
t introduite en France, en 1983, en reconstruction de voie lente et renforcement par
Chapitre 1
Fia
Sens de
circulation
Joint longitudinal mdiant,
hors signalisation horizontale
- Bandes de rive
Bande axiale
Fondation
4 - ~~ - - - ^ _ _ ^ n bton maigre
15 cm mini
Couche de forme
Exutoire,
Bton de sable
Le bton de sable s'est dvelopp dans le cadre du projet national Sablocrete [12]. Aprs
quelques planches exprimentales, un chantier de chausse neuve de 3,5 km sur route
dpartementale, au pied de la dune du Pyla (Gironde), a t ralis en 1993. Le bton
de sable (cf. Annexe 6 Bton de sable J est un micro-bton formul partir d'un
sable naturel abondant ou d'un sable concass excdentaire de certains types de carrires. En France, actuellement, l'optimum conomique semble tre obtenu avec un
bton de sable de catgorie 2 ou 3 (norme NF P 98-170). La faible dimension des plus
gros granulats limite la durabilit du transfert de charge aux joints. Il s'agit donc
d'une technique rserver aux faibles trafics.
I . Bton drainant
Le bton drainant [cf. Annexe 7 Bton drainant ) est utilis depuis longtemps en
couche de fondation et en bande d'arrt d'urgence. En revanche, son emploi en dalle
de chausse demeure encore au stade exprimental en 1996. Un chantier a t ralis
Paris, porte de Vitry, en 1993 ainsi qu'une planche exprimentale sur le site du
Laboratoire central des Ponts et Chausses Nantes en 1994 dans le cadre de la
Charte de l'Innovation. L'objectif recherch ici est de rduire le bruit de roulement
l'aide d'un matriau trs ouvert (25 30 % de porosit), pouvant tre mis en uvre en
forte paisseur (15 cm et plus) sans risque d'arrachement. Excut avec un bon uni. le
bruit de roulement mesur au passage (norme S 31-119) est du mme ordre que celui
d'un bton bitumineux drainant. En 1996, des progrs restent faire pour accrotre la
rsistance du bton drainant afin qu'il puisse supporter un trafic poids lourds important
et les effets du gel.
1.2.
Caractristiques fonctionnelles
et choix de solution
1.2.1.
Uni
Grce au module lev du matriau bton et la constance de cette caractristique
avec la temprature, on peut s'affranchir des problmes d'ornirage ou de dformation
sous trafic.
Les techniques mises en uvre avec les machines coffrage glissant permettent d'obtenir des rsultats en matire d'uni conformes aux exigences de la circulaire de la
Direction des routes n" 84-50 pour les routes nationales et autoroutes.
La cause d'volution de l'uni longitudinal pour les structures dalles est l'rosion du
support qui peut conduire un dcalage des dalles ( mise en escalier ). Pour rduire
ce risque, il est essentiel de concevoir ces structures avec une fondation en matriaux
non rodables et un drainage efficace des interfaces. Il faut assurer l'entretien rgulier
des joints afin d'empcher les infiltrations d'eau, surveiller et entretenir les dispositifs de
drainage (notamment les exutoires).
Adhrence
L'adhrence mobilisable est fonction la fois de la macrotexture et de la microtexture
de la surface de roulement.
Le mode de serrage et de mise en forme du revtement en bton conduit une surface
brute de finition (derrire la lisseuse et aprs passage de la toile de jute) trs faible
macrotexture : hauteur au sable vraie ne dpassant pas 0,5 mm, ce qui est insuffisant.
La texture et son volution dans le temps dpendent de la rsistance du mortier
travers la friabilit du sable et de la rsistance au polissage des granulats (qualifie par
le coeffficient de polissage acclr, Cpg), lorsque par usure du mortier les gravillons
deviennent apparents.
La macrotexture est essentielle l'obtention d'un niveau d'adhrence suffisant vitesse
leve. Cette macrotexture peut tre obtenue :
en dgageant le sommet des gravillons par dnudage chimique ou grenaillage,
par des oprations mcaniques de sthage ou de rainurage dans le bton frais ou
durci,
par le cloutage de surface.
Le choix entre ces solutions dpend de l'importance du trafic, de la durabilit recherche de l'tat de surface ainsi que des objectifs de bruit ou de confort de conduite.
Cloutage
La solution de cloutage n'est plus utilise que sur voihe faible trafic en raison du
caractre assez bruyant de cet tat de surface et de l'uni mdiocre obtenu par cette
technique.
Dnudage chimique
Le dnudage chimique, appropri lorsque le bton est compos de granulats durs rsistants l'abrasion, permet d'atteindre une rugosit gomtrique voisine de 2 mm en hauteur
au sable (pour des raisons de bruit, il est souhaitable de rester en de de 1,5 mm). Cette
solution permet d'obtenir un aspect de surface homogne. Elle est bien adapte aux
chausses pour lesquelles on recherche un niveau de service lev.
Striage
Lorsque les exigences en termes de texture sont plus faibles, on peut ne raliser alors
qu'un striage l'aide de peignes ou de balais sur le bton frais. Dans ce cas, c'est le
sable du mortier qui assure la microrugosit et son maintien ; il doit prsenter des
caractristiques anti-usure que l'on apprcie par l'essai de friabilit. La macrotexture se
rduit aussi par usure ; aprs 2 10^ poids lourds, on retrouve des valeurs de frottement
de bton non stri. Ce traitement de surface est donc rserver aux faibles trafics ou
aux chausses dont on diffre la ralisation de la couche de roulement. Il peut tre
galement associ un grenaillage ultheur.
Rainurage
Le rainurage est une autre solution pour produire une macrotexture de surface et
assurer la drainabilit de surface. Excut longitudinalement dans certains pays (solution abandonne en France pour une question de confort de conduite des motocycles)
ou transversalement, le rainurage tend tre moins employ que les autres techniques
pour des raisons de confort.
Couche de roulement mince ou trs mince
Une dernire solution est fournie par la mise en uvre d'une couche de roulement
mince ou trs mince avec des gravillons rpondant cette fois aux exigences pour cette
couche.
1.2.2.
Bruit
L'mission de bruit est favorise par les irrgularits d'uni ayant une longueur de dfaut de
quelques centimtres (qui favorisent la mise en vibration des flancs des pneumatiques),
par les dcalages de dalles au niveau des joints et par une macrotexture leve. l'autre
extrme, une surface trs ferme et lisse est responsable de l'mission de sifflements.
Si le bruit d au trafic routier est une composante importante du projet, le choix entre
les diffrentes solutions de traitement de surface mentionnes prcdemment est
faire en fonction des exigences retenues.
Les solutions de dnudage chimique avec des gravillons dont le calibre maximal est de 14
16 mm ou de striage conduisent des valeurs de bruit, selon la mthode franco-allemande
de mesure de bruit au passage avec vhicules matriss (norme S 31 -119), de l'ordre de
80 dBA,
Des valeurs plus faibles de quelques dcibels peuvent tre obtenues de plusieurs
manires :
par dnudage chimique avec des gravillons de calibre plus faible (8 ou 10 mm),
en recouvrant la structure en bton d'un revtement bitumineux de type trs mince
(BBTM) ou bton bitumineux drainant (BBDr),
par la mise en uvre d'un bton de ciment drainant (solution faisant l'objet en 1994
d'exprimentation dans le cadre de la Charte de l'Innovation de la Direction des routes).
Par rapport aux projections d'eau, comme pour les techniques de chausses bitumineuses, les meilleurs rsultats sont atteints avec des revtements ayant une texture
ouverte pour offrir une drainabilit de surface leve (BBTIvI ou dnudage chimique
avec formule adapte) ou avec des matriaux poreux assurant un drainage interne
(bton bitumineux ou bton de ciment drainant).
Luminosit et couleur
Les chausses en bton sont claires ; elles rflchissent la lumire et apportent une
plus grande distance de visibilit nocturne.
La couleur du revtement peut tre varie, dans une certaine mesure, par le choix des
gravillons et, ventuellement, par des ajouts de type pigment permettant de colorer le
mortier dans la masse et donc d'assurer une durabilit de cette teinte.
Ces caractristiques font des chausses en bton une technique intressante en tunnel
et en amnagements urbains ou priurbains.
1.3.
Stratgie d'investissement,
dure initiale de calcul
et choix de solution
Le choix de la structure de chausse doit tre le rsultat d'une analyse technicoconomique dans laquelle interviennent les objectifs de niveau de service retenus
pour la route ainsi que la stratgie d'investissement et d'entretien du matre d'ouvrage.
Des indications gnrales sur ce sujet peuvent tre trouves dans le guide technique
-nt
Conception et dimensionnement des structures de ctiausse [1]. Les aspects proprement conomiques pour les chausses en bton sont abords dans le chapitre 2
" Aspects conomiques .
Le propos du prsent chapitre se limite la prsentation d'lments techniques spcifiques la technique des chausses en bton : principes de fonctionnement des structures et causes possibles de leur volution. Des indications sur les solutions d'entretien sont prsentes dans le chapitre 8 Indications sur les travaux d'entretien des
chausses en bton .
Du fait du module d'lasticit lev du bton de ciment, les contraintes verticales
engendres par le trafic et transmises au support de la dalle sont faibles en section
courante. La prsence des discontinuits que sont les joints et fissures et la circulation
des charges en bord de dalle majorent, en revanche, localement de faon importante
les sollicitations dans la dalle et dans la fondation. C'est donc, en gnral, partir de
ces discontinuits que se dveloppe l'endommagement des structures de chausse en
bton. L'effet du trafic est considrablement aggrav par celui des infiltrations et du
sjour de l'eau (qui favorisent l'rosion du support) et celui des gradients thermiques
(qui modifient par cambrure les conditions d'appui des dalles). Lorsque la chausse
n'est pas conue et ralise convenablement, l'volution est alors marque par un
battement des dalles suivi de dcalages et de fractures.
C'est pour contrecarrer ces effets qu'ont t introduites les dispositions suivantes qu'il
est important de respecter :
Comme l'accroissement des contraintes transversales sous trafic au voisinage des discontinuits est d'autant plus important que le transfert de charges est faible, pour les
trafics levs, on aura avantage assurer ce transfert d'effort tranchant soit par l'utilisation de goujons, soit par la suppression des joints transversaux avec le bton arm
continu dont la finesse des fissures confre une quasi-continuit la structure.
Du point de vue du comportement en fatigue, la pente de la courbe de fatigue tant
faible (b = -1/16), une faible variation d'paisseur se traduit par une variation importante de la dure de service de la dalle de bton de ciment. C'est cet aspect particulier,
conjugu la rsistance leve en traction que l'on peut obtenir (trois quatre fois
celle d'une grave-ciment usuelle), qui fait des structures de chausse en bton des
solutions particulirement adaptes une dure de service longue sans entretien structurel. Les structures du catalogue 1977 actualis en 1988 [10] ont t conues pour une
dure initiale de vingt ans. Des dures plus longues sont envisageables moyennant le
respect des rgles de conception mentionnes plus haut et le maintien en tat correct
de l'tanchit des joints et des dispositifs de drainage.
La mthode de dimensionnement est expose dans le guide technique Conception et
dimensionnement des structures de ctiausse [1] dj cit. titre d'illustration, la
figure 1.5. prsente des exemples d'paisseurs des couches pour les diffrentes techniques de chausse en bton (pour les hypothses retenues dans le catalogue 1977
actualis pour les routes nationales).
Le tableau 1.1. donne une indication sur les crneaux d'emploi privilgis des diffrentes solutions de chausses en bton en construction neuve, en fonction du trafic
poids lourds, compte tenu des aspects techniques et de considrations de cot en
1996. Certaines conditions locales (pluviosit en particulier, rejet de sujtions d'entretien, etc.) pourront amener aprs tude moduler ces suggestions.
Dalles courtes
non goujonnes
sur fondation
Bton arme
continu
sur fondation
Bton arme
continu ou dalles
goujonnes
sur sol trait
u ciment
Dalles courtes
goujonnes
sur fondation
Dalles paisses
sur
couche drainante
Couche
de fondation
oui
oui
non
oui
non
Amlioration
du transfert
de charge
non
oui
oui
oui
non
Drainage
sous les dalles
non
non
non
non
oui
37 cm BC
22 cm BAC
ou BCg
24 cm BC
20 cm BAC
20 cm BCg
Revtement
Fondation
5cmBB
i_
16 cm Bm
ou
18 cm GH
17 cm Bm
ou
18cmGH
ou
20 cm SH
10 cm GD
17 cm Bm
ou
IBcmGH
ou
20 cm SH
60 cm MT
TABLEAU 1.1.
Crneaux d'emploi privilgis des diffrentes techniques
de chausses en bton en construction de chausse neuve
Type de chausse
Bton arme
continu
Dalles courtes
joints goujonns
sur fondation
\
T2
T3
Dalles courtes
a joints non
goujonns
Dalles
sans fondation
(dalles paisses)
Bton de sable
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Aspects
conomiques
Chapitre 2
21
Application
de la circulaire DR 89-46
21
largissement de l'analyse
dans certains cas particuliers
24
Application
de la circulaire DR 89-46
La comparaison entre solutions est faite sur le cot global construction et entretien .
Cela fait intervenir :
le cot de la construction,
une dure sur laquelle on comptabilise les dpenses d'entretien,
un scnario-type d'entretien et de renforcement, fonction du trafic prvu sur cette
dure,
une rgle financire d'actualisation pour une valuation des dpenses ramenes
la date de la construction.
Cot de la construction
Si l'tude conomique est faite par le matre d'uvre ds l'avant-projet, l'analyse doit
s'attacher, pour les diffrentes structures, optimiser l'ensemble terrassement-couche
de forme-chausse-drainage dans le cas des chausses neuves, et doit veiller l'exploitation de la route pour les cas de renforcements.
Il est prfrable de raliser la comparaison conomique aprs un appel d'offres ouvert aux
diffrentes techniques pour avoir les cots prcis d'investissement avec le rsultat des
offres. Dans cette circonstance, pour que l'paisseur de couche de forme et les dispositions des ouvrages de drainage puissent tre adaptes au choix du type de chausse,
l'appel d'offres chausses sera lanc suffisamment en amont et le march de
terrassements comportera une tranche conditionnelle. Lorsque l'appel d'offres de travaux
de chausse ne comprend pas la fourniture des granulats, le matre d'uvre doit lancer
un appel d'offres granulats pour les fractions communes aux diffrentes structures de
chausse avec une tranche conditionnelle portant sur les fractions granulaires propres
chaque type de chausse,
Dure sur laquelle on comptabilise les dpenses d'entretien
La dure retenue par la circulaire pour la comparaison conomique entre solutions est
de trente ans, tant rappel que les structures du catalogue 1977 et de son actualisation taient conues pour un trafic cumul estim sur vingt ans avec un faible taux de
risque sur cette priode.
Scnarios-types d'entretien
Les scnarios-types d'entretien (tableau 11,1,), applicables au rseau routier national, ont
t dfinis sur la base de donnes statistiques partir du bilan de comportement d'un
certain nombre de sections de routes et d'autoroutes. Ces scnarios s'inscrivent dans
une logique d'entretien prventif pour des structures labores pour un faible hsque d'endommagement l'issue de la dure de projet. Cela explique pourquoi, avec les structures
en bton, aucun apport structurel n'est prvu avant trente ans dans les scnarios-types.
signaler qu'en fin de dure la valeur rsiduelle de la chausse en bton n'est pas
nulle. La dalle de bton fragmente est prise en compte comme couche de fondation
pour constituer une nouvelle chausse.
Rgle financire d'actualisation
La rgle financire d'actualisation correspond au choix d'un taux d'actualisation a
qui est fix par le plan quinquennal en cours (8 % en 1995), Dans l'estimation du cot
global " construction et entretien , la dpense d'entretien D^, , faite l'anne n ,
est valorise pour un montant :
DnCan
avec
1
Co
(1 + a)"
Dans l'analyse comparative, les cots prendre en considration doivent intgrer la
fois les dpenses d'entretien et celles connexes de signalisation, les travaux annexes
sur dpendances et de surveillance des chantiers.
Le cot des divers types de dpenses est choisir en fonction des donnes locales
rcentes pour des contextes semblables de chantier d'entretien ou de renforcement,
mais hors conjoncture exceptionnelle.
Un exemple de calcul de cot actualis est prsent en encadr.
TABLEAU 11.1.
Scnarios-types d'entretien des chausses en bton
(annexe la circulaire DR 89-46)
Dalles courtes
Dalles courtes
joints non
joints goujonns
goujonns
et dalles paisses
Nombre d'annes
Bton arm
aprs la constructio .
de la chauss~~
1
2
3
4
S + J
6
JL
JL
JL
8
9
J
10
11
12
1/2 S
1/2 S
13
14
J-i-1/2 S
15
16
1/2 S
JL
S + JL
JL
S
17
18
19
1/2 S
20
1/2 S
J
21
22
23
JL
JL + S JL + S
24
J + S
25
26
27
28
29
30
S ; rfection de surface
"
^
T2 : enduit superficiel
T1 : enduit superficiel pour structures joints avec ou sans goujons et dalles paisses enrobe trs mince pour bton arm continu.
^- TO : enrobe trs mince.
^ si le traitement initial est un denudage, les interventions sont retardes de trois ans.
R :
'^
^
'-
T2 10 grave-bitume
T1 12 grave-bitume
TO 15 grave-bitume
et
longitudinaux
longitudinaux
renforcement
avec dispositions
+ 8 bton bitumineux
+ 8 bton bitumineux
-h 8 bton bitumineux
constructives
et recfiargement
des accotements.
Hypothses
s
5
>>
Cots
> Cot de construction de la chausse ramen au ml : 3 300 F.
> Rfection des joints longitudinaux (JL).
Seul le joint entre la bande d'arrt d'urgence (BAU) et le bton arm continu (BAC) fait l'objet d'un
entretien priodique :
- si le BAC n'est pas recouvert, nettoyage et regarnissage du joint : 20 F/ml,
- si le BAC est recouvert par une couche de surface, seulement pontage : 4 F/ml.
>- Rfection de surface (S) par un bton bitumineux trs mince (BBTM) (y compris travaux annexes,
exploitation, signalisation) : 300 F/ml.
> Renforcement (R) aprs trente ans par une nouvelle dalle en bton arm continu (BAC) (y compris
travaux annexes et aspects exploitation) : 1 800 F/ml.
Anne
Travaux
Cot anne 0
(F)
construction
3 300
JL
BBTM
16
JL
19
BBTIVI
23
JL
26
BBTM
30
18 cm BAC
Coefficient
d'actualisation
1
Cot actualis
(F)
3 300
20
0,58
300
0,50
0,29
300
0,23
0,17
300
0,14
42
1 800
0,10
180
11,6
150
1,2
69
0,7
Total
3 754
Pour cet exemple, le cot de l'entretien, hors renforcement au bout de trente ans, reprsente 7 % du
cot actualis total, le renforcement s'lve lui 5 %.
2.3.
largissement de l'analyse
dans certains cas particuliers
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Conception
des chausses
en bton. lments
pour le projet
Sommaire
3.1.
29
3.2.
Chausses neuves
29
29
30
33
33
33
Passages infrieurs
Passages suprieurs
33
34
35
35
3.3.
29
35
35
37
37
38
39
39
largissements de chausses
par une structure en bton
j . j . i . Caractristiques gomtriques
Profil en travers
B Profil en long
3.3.2. Drainage des interfaces
39
39
39
39
40
3.4
41
42
42
42
Reconstruction partielle
(une partie des voies existantes)
d'anciennes chausses en bton
43
3.5
3.6.
Renforcement de chausses
par une structure en bton
43
43
43
44
45
45
45
46
46
3.6.3 Goujons
46
46
46
TABLEAU III.1.
Influence des conditions climatiques locales et du trafic sur le choix de la structure
Pluviosit
Faible ou modre
(0,1 1 m/an)
Intense
(1 3 m/an)
Trafic
poids lourds
JOi! Jtii
qoujonncs
intense
(> 2 000/i/sens)
Modr
(300 2 000/j/sens)
conseille
oui
Faible
(< 300/j/sens)
conseille
conseill
oui
TABLEAU III.2.
Classe minimale de rsistance rrosion des matriaux de fondation retenir
pour le contexte franais (surlargeur et drainage longitudinal)
Type de chausse
Class e
de tra Me \
D,iiii-. i ...MIPS
Il
Il
II
il
li
iil
II
il
III
Ni
TS Pi TFX
:'Ui)
T2
(< 150 !
/, // et III
'i
'
Classe 1
Classe II
Classe III
hydrauliques.
TABLEAU III.3.
Diffrences d'paisseur maximales entre bord gauchie et bord droit de la cfiausse
(cas des chausses neuves unidirectionnelles ayant deux voies par sens au moins)
Type de chausse
Couches de fondation en bton maigre
ou en grave traite
8 ()
10
2 ou 4 (*
10
du bton
arm
Nota : les diffrences d'paisseur indiques pour la couche de fondation et pour le revtement ne sont
pas additionner directement II faut tenir compte des pentes transversales admissibles chaque
niveau et du trafic poids lourds support par chaque voie.
Chausses neuves
3.2.1.
Caractristiques gomtriques
Les structures et les modes de mise en uvre du bton sont compatibles avec les divers
types de trac en plan et de profil en long. Cependant, pour les chausses trafic suprieur
ou gal T3, les sections o le rayon de courbure est infrieur 500 m ncessitent des
dispositions particulires ; les joints longitudinaux de retrait et de construction doivent tre
munis de fers de liaison pour viter la sparation des voies par dilatation-contraction
thermique. Il est dconseill de raliser de tels rayons avec du bton arm continu et il faut
exclure cette solution pour des rayons infrieurs 250 m, en raison :
d'une part, des dplacements horizontaux importants lis aux vahations thermiques
qu'il faudrait reprendre par des ouvrages complexes et coteux (ce type de risque peut aus-
Chapitre 3 Conception cl
si apparatre dans un point haut ou bas du profil en long faible rayon de raccordement) ;
d'autre part, du positionnement des aciers longitudinaux difficile raliser.
Ces restrictions concernent les courbes ouvertes. La ralisation de giratoires est possible quel que soit leur rayon (il existe des machines adaptes des rayons de quelques mtres). Les jonctions avec les voies radiales sont traiter comme des croisements {cf. paragraphe 3.2.7. Croisement de deux chausses ).
i i Profil en travers
Pour limiter les contraintes dans la structure en bton en bord de dalle, le profil en
travers devra comporter les surlargeurs indiques sur la figure 3.1.
Dans le cas des chausses neuves, la couche de fondation aura une surtargeur de
10 cm de chaque ct de la couche de base.
Pour les routes chausses spares plusieurs voies de circulation, on peut
accepter une variation transversale d'paisseur entre le bord gauche et le bord droit de
la chausse dans les limites indiques par le tableau III.3.
Pour les chausses bidirectionnelles, la machine de mise en oeuvre du bton doit
permettre des changements de dvers de profils en toit.
Les constructeurs proposent des machines qui peuvent mettre en oeuvre des largeurs
de bton de 3 15 m.
,,.
a
doit tre
(fig. 3.2.). Si
l'espace libre est plus restreint, le Cahier des clauses techniques particulires (CCTP)
devra mentionner cette contrainte particulire. Il est gnralement possible de s'adapter
une largeur compnse entre 0,7 et 1 m et, dans des conditions trs particulires, de
limiter la largeur du chemin de roulement moins de 50 cm, mais des adaptations des
machines coffrage glissant sont alors ncessaires.
La qualit (portance et planit) de ces bandes de roulement faciliteront l'obtention de
l'uni de la couche mise en place.
Fig
3.1,
bton de ciment
Terre-plein central
Chausse
L
r^* 1
Accotement
'
0,1
Classe de trafic
Surlargeur S
Surlargeur bord droit (S) (m)
0,75
0,50
0,25
0,25
0,25
0,25
Largeur de la fondation
Largeur (m)
L + 1,20
L + 0,95
L + 0,70
~A_
<
,
*
.-^
ri
r^
0,1m
0,8m I
^
1m mini
15 cm
I/1X
<
Bton maigre
^\
\
1
15 cm 15 cm
n^ '
\ ^
I/1X
Grave ciment
\^
'>
Bton poreux
ou grave drainante
Fondation
Couche de forme
Epis en bton poreux ou grave drainante
Vue en plan
Bord de dalle
Bton poreux
Accotement
/ ,
\^\
Il
Talus
^' -
^^ilililiL
Dblai
^ ^ ^
Berme
b) Drains PVC
Enduit
Dalle de bton
Bton poreux
g^,^^ ^^^^^^
Collecteur central
a. Chausses neuves.
BBTM_
5 cm enrobs
BBTM
Couches
existantes
- Collecteur central
3.2.2.
3.2.3.
Les accotements, BAU et BDG des chausses en bton ne diffrent des cas des autres
chausses que par les dispositifs de drainage des eaux d'interface mettre en place
ct dvers bas. Les normes gomtriques sur les diffrences de dvers entre la
chausse et les zones adjacentes s'appliquent aux chausses en bton.
3.2.4.
Passages infrieurs
Pour les passages infrieurs de petite longueur (portiques ou cadres), si cela est possible,
il est intressant de poursuivre le revtement en bton dessus afin d'viter des joints de
chausse toujours dlicats en matire d'entretien. Ceci est particulirement vrai lorsque le
revtement est en bton arm continu (fig. 3.6.). Ceci suppose cependant qu'il n'y ait pas
craindre de tassements diffrentiels entre l'ouvrage et les remblais d'accs.
Ds le projet, il faudra veiller ce que la largeur de l'ouvrage entre parapets permette
le passage des machines de repandage. Il est ventuellement possible de diffrer la
construction des parapets aprs la mise en place de la chausse tout en prenant des
dispositions de protection adquates.
Si la continuit de la chausse en bton ne peut pas tre assure au passage de
l'ouvrage d'art (passages infrieurs de grande longueur notamment), on adoptera des
dispositions analogues celles indiques sur la figure 3.7.
Bton bitumineux 5 cm
Couche de fondation
Garde grve
Dalle chausse BAC
Dalle de transition
IWJ
\
Appui Freyssinet
(ventuel)
Sol
Mortier de rglage
Bavette
Chape
d'tanchit
Bton
bitumineux
!!
Joint lourd
K
Tablier du PI
Couche de fondation
Reprise de btonnage OA / BAC
Passages suprieurs
Le passage des ouvrages franchissant la chausse pose parfois deux problmes qui
peuvent cependant tre rsolus par des adaptations de la mise en uvre :
les piles centrales trs proches de la chausse (terre-plein troit, ouverture troite,
etc.) constituent un obstacle au passage de la machine de repandage. Un dport local
de la bande de bton mise en oeuvre permet de rsoudre cette question. Le revtement est largi en btonnant la main (dans l'heure qui suit) et la signalisation horizontale rtablit le trac normal des voies ;
f" l'ouvrage ne permet pas de lever les bennes des camions pour dcharger le bton
frais. Selon la longueur franchir, une surcharge de la machine juste avant l'ouvrage
ou l'appui momentan d'une pelle mcanique permettent la poursuite du btonnage.
3.2.5.
En travaux neufs, ces dispositions concernent les btonnages en plusieurs bandes, les
voies spciales pour poids lourds ou les voies d'insertion ou de dclration. Il faut
alors prvoir des fers de liaison transversaux selon les dispositions suivantes :
entre deux bandes en dalles californiennes : trois fers de liaison de diamtre 12 mm
rpartis ainsi sur la longueur d'une dalle de 5 m (0,75 - 1,75 - 1,75 - 0,75 m),
entre une bande en dalles californiennes et une bande en bton arm continu :
la solution est tudier au cas par cas selon l'tat des dalles,
entre deux bandes de bton arm continu : un fer de liaison de diamtre 20 mm
tous les 2 mtres.
Lorsqu'on ralise une cfiausse en bton dont l'largissement est prvisible, il est particulirement recommand de :
mettre en attente des fers de liaison, raison d'un fer de diamtre 12 mm tous les
mtres, insrs dans le bton frais, replis en attente sans autre protection,
raliser un profil de bord qui assure le transfert de charge [cf. norme NF P 98 -170).
3.2.6.
Entre une chausse en bton en dalles californiennes et une structure en enrobs, il faut fraiser le bton bitumineux et adapter au besoin les paisseurs des dalles
d'extrmit en bton (fig. 3.8.a et b).
Entre une chausse en bton arm continu et une structure en enrobs, il faut
prvoir un joint de dilatation. L'extrmit du bton arm continu qui devient un bord libre
doit tre renforce, de prfrence par une surpaisseur correspondant au dimensionnement d'une structure joints non goujonns si la structure adjacente le permet, sinon
en ralisant les quelques derniers mtres avec un bton plus rsistant (au moins 20 %
de plus que le bton courant). Les figures 3.8.c et d prsentent les dispositions de
dtail correspondant aux cas o la chausse bitumineuse est aussi construire ou
prexiste.
a. Chausse
en dalles
non
goujonnes
se
terminant
contre une structure
en
enrobs
existante.
Joints transversaux
de retrait
Joint transversal
de dilatation
i
Goujons "
6 cm BB
lOcmGB
12 cm GRH
26 cm BC
Fondation 15 cm Bm
Couche de forme
Chausse en bton de ciment construite
b. Chausse
en dalles
goujonnes
se
terminant
contre une structure
en
enrobes
existante.
Joints transversaux
de retrait
Structure existante
Joint transversal
de dilatation
i
^m
Goujons ^ B
6 cm BB
lOcmGB
12 cm GRH
21 cm BC
Fondation 17 cm Bm
Couche de forme
Chausse en bton de ciment construite
c. Chausse
en bton
arm continu
se
terminant
contre une structure
en
enrobs
neuve.
Structure existante
21 cm BC
26 cm BC
Fondation
rHn
i7cmBm
12 m
'
6 cm BB
lOcmGB
12 cm GRH
r n n r h P HP fnrmP
^^^Ik
Transition
construire*
Structure existante
d. Chausse
en bton
arm continu
se
terminant
contre une structure
en
enrobs
existante.
\
21 cm BC
6 cm BB
lOcmGB
12 cm GRH
JS T?q 26 cm BC
Fondation
;,
lycmBm
^2m
c ouche de forme
Structure existante
e. Chausse
en bton
arm continu
se
terminant
contre
une
chausse
en bton
dalles
californiennes.
Joint t r a n s v e r s a l d e dilatation
J o i n t s transversaux d e retrait
i
21 cm BC
26 cm BC
17 cm Bm
15 cm Bm
12m
Chtausse e n b t o n de c i m e n t c o n s t r u i t e
p ",1
Goujons
'
Fondation
7 26 cm
BC
15 cm Bm
Couche de forme
3.2.7.
<=^
< ^
< = 3
Chausse neuve
(cas d'une chausse
supportant le mme trafic)
+ -
Chausse neuve
(cas d'une chausse
supportant
un trafic plus faible)
Chausse existante
- Goujon (optionnel)>-
-ondatlon drainante /
>
Fondation normale
. ,
,
u
a. Chausses en bton
dalles.
Chausse existante
(cas d'une structure
plus paisse que la
structure construire)
Chausse construire
Chausse existante
(cas d'une structure
plus mince que la
structure construire)
Fondation normale
Fondation drainante /
b. Chausse souple
croise par une chausse
en bton.
Enfin, lorsqu'une chausse en bton arm continu arrive sur une autre chausse, quelle
que soit sa structure, il est ncessaire de prvoir des joints de dilatation comme indiqu
au paragraphe 3.2.6. Joints tranversaux d'extrmit .
Si les chausses sont d'importance ingale, c'est celle qui est la plus importante
qui traverse l'autre ; on s'inspire alors des principes indiqus pour les extrmits de
sections pour concevoir les raccordements de structures.
Lorsqu'il s'agit d'une chausse en bton arm continu, il est prfrable cependant
que celle-ci traverse la chausse souple pour viter l'introduction de joints de dilatation.
Dans les deux cas, il faut assurer la continuit des coulements d'eau dans les systmes de drainage (fig. 3.10.b).
3.2.8.
Des voies avec largeur variable ne peuvent tre ralises en bton qu' la main, entre
coffrages, ce qui peut nuire leur qualit et leur uni. On a donc plutt intrt prvoir
des bandes en bton de largeur constante.
Il faut toujours prvoir un drainage (drain ou fondation drainante) entre la voie lente,
munie de sa surlargeur hiabituelle, et les voies d'acclration ou de dclration.
3.2.9.
Les recommandations sont les mmes que celles pour les sections courantes. Elles ne
peuvent pas tre excutes en bton arm continu si leur rayon est faible (infrieur
250 mtrs).
3.3.
largissements de chausses
par une structure en bton
3.3.1.
Caractristiques gomtriques
Profil en travers
Profil en long
Bandes de rive
Situation
initiale
Joints
transversaux
de retrait
inclins
Surlargeur de
gauche : 25 cm
Surlargeur non
circule : 75 cm
Situation aprs
largissement
Bandes de rive
Bandes axiales
a. Elargissement par
l'intrieur.
Surlargeur de
gauche : 25 cm
3.3.2.
Joints longitudinaux
hors signalisation horizontale
Surlargeur non
circule : 75 cm
Bandes de rive
Situation
initiale
Joints
transversaux
de retrait
inclins
Surlargeur de
gauche : 25 cm
Surlargeur non
circule : 75 cm
Situation aprs
largissement
Bandes de rive .
Bandes axiales
Goujons
Surlargeur de
gauche : 25 cm
Joints longitudinaux
hors signalisation horizontale
Joints transversaux
de retrait inclins
Surlargeur non
circule : 75 cm
3.3.3.
Les structures de BAU ou de BDG sont identiques celles prconises pour les chausses neuves. Ct bas du dvers, il faut prvoir un drainage de bord de dalle (c'est
gnralement le ct droit de la chausse, c'est--dire au droit du joint longitudinal avec
la BAU). Des dispositifs de drainage (ou une fondation de BAU drainante) identiques
ceux recommands pour les chausses neuves sont utiliss. Si le ct bas du dvers
est gauche, les mmes principes sont appliqus la BDG.
b. largissement par
l'extrieur.
1m
i
3,5m
4-*-
Fer de liaison
Bton poreux
Drains transversaux priodiques
Tranche drainante
Etanchit de surface
Exutoire
3.3.4.
3.3.5.
3.3.6.
Reconstruction partielle
(une partie des voies existantes)
d'anciennes chausses en bton
Aux recommandations donnes pour les cas de chausses neuves s'ajoutent les dispositions suivantes.
3.4.1.
La dmolition partielle du bton de revtement de l'ancienne chausse doit tre effectue sans dgrader les voies adjacentes conserves. C'est pourquoi on ralisera
d'abord un sciage longitudinal sur l'paisseur du revtement. Le sciage sera ralis
une distance de :
10 cm du joint de construction existant, s'il ne comporte pas de fers de liaison,
60 cm de ce joint, s'il est ferraill.
Les dalles vacuer sont fractures, puis la bande restante proche du joint de construction est limine par ripage latral. Le bord du revtement conserv sera protg d'ventuelles paufrures lors des travaux d'vacuation des matriaux de dmolition.
Lorsque la fondation doit galement tre dmolie, la partie vacuer doit aussi tre
dsolidarise par sciage ou tranchage pralable de celle conserve.
Bien qu'il faille adapter la structure au trafic prvisible sur la voie que l'on va reconstruire, on a intrt chercher conserver, moins que leur tat ne le permette pas,
tout ou partie des couches d'assise existantes. Il faut viter de remanier la couche de
forme et le sol support pour ne pas en amoindrir les caractristiques consolides.
La continuit des systmes de drainage doit tre tablie (fig. 3.14.).
Renforcement de chausses
par une structure en bton
Aux recommandations Indiques pour les cas de chausses neuves s'ajoutent les dispositions suivantes.
3.5.1.
Prparation du support
Etanchit de surface
. Tranches drainantes
Voie rapide ou
centrale conserve
Bton
Accotement ou BAU
hi,
^x
^.^^A
Ctiausse existante
Drain
Gomembrane
Bton
Accotement ou BAU
Exutoire priodique
^\
>
Chausse existante
Exutoire priodique
3.5.2.
3.6.
3.6.1.
Dispositions constructives
propres aux chausses en bton
Joints de retrait
L'espacement entre joints de retrait est limit environ 25 fois l'paisseur de la couche
de bton.
Joints
transversaux
de retrait
inclins
Surlargeur de
gauche : 25 cm
Surlargeur non
circule : 75 cm
15
Surlargeur non
circule : 50 cm
:l==-^
Surlargeur non
circule : 50 cm
0,01
3.6.2.
Joints de construction
Coulage
suivant
du joint
bandes
Le profil latral des bandes de bton mis en forme par la machine coffrage glissant doit
tre de type joint conjugu pour assurer le transfert des charges (fig. 3.17.). L aussi, on
veillera loigner la position de ces joints des bandes de roulement des essieux lourds.
3.6.3.
Goujons
Les goujons sont disposs au droit des joints, mi-paisseur des dalles, paralllement
l'axe de la voie. Les goujons et le joint transversal forment donc un angle gal la
valeur du biais du joint de retrait. Leur dimensionnement est expos dans l'annexe C de
la norme NF P 98 -170 et rappel au paragraphe 4.5.1. Goujons du chapitre 4.
3.6.4.
3.6.5.
La liaison des joints longitudinaux a pour but de maintenir le joint ferm, afin que le transfert
de charge entre bandes de bton soit assur par l'engrnement des profils verticaux des
deux bandes. Cette disposition est indispensable pour les structures joints goujonns et
le bton arm continu (le dimensionnement en tient compte). Pour les chausses dalles
non goujonnes, cette disposition est retenir pour les voies fort trafic et pour les sections
particulires (virages faible rayon, largissement localis, etc.).
Deux dispositifs sont possibles pour assurer la liaison :
un treillis soud droul par la machine coffrage glissant,
l'insertion de barres haute adhrence.
Le dimensionnement des fers de liaison est expos dans l'annexe C de la norme
NF P 98-170.
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Le matriau bton
et les autres
matriaux utiliss
pour les chausses
en bton
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton
Sommaire
4.1.
4.2.
Constituants du bton
49
4.1.1. Granulats
Caractristiques mcaniques des granulats
m Granulats de bton recycl
49
53
53
4.1.2. Ciments
Choix du ciment
53
53
54
54
54
4/
55
Eau
4.1.5. Adjuvants
Agent entraneur d'air
Plastifiant rducteur d'eau
55
55
55
Performances du bton
56
56
57
57
4.3.
tude de formulation
58
4.4.
Rsistance l'rosion
des matriaux de fondation
59
4.5.
lments mtalliques
59
4.5.1. Goujons
59
60
60
4.6.
61
4.7.
62
4.8.
Retardateurs de surface
63
4.9.
Gotextile drainant
63
Si le bton pour chausse n'est pas fondamentalement diffrent du bton pour ouvrage
d'art, le choix des constituants et la dfinition de leurs proportions dans le mlange
doivent tre dtermins afin d'obtenir des performances adaptes au mode de mise en
place (machine coffrage glissant) et aux sollicitations particulires que supportent les
chausses (sollicitations de flexion, usure superficielle et tenue au gel et aux sels de
dverglaage). Avec les dosages et qualits de ciment prconiss en France, il n'est pas
craindre de phnomnes d'alcali-raction pour les chausses en bton de ciment.
Le caractre industriel de la mise en oeuvre des couches de chausse permet d'atteindre
une compacit et une paisseur homognes partir du moment o cela a t vrifi lors
de l'preuve de convenance {cf. chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit ).
En plus des constituants du bton, on utilise d'autres produits qui sont destins aider
la bonne excution de la couche de bton (retardateur de prise et produit de cure), ou
des lments qui participent au fonctionnement de la structure (goujons, fers de liaison
et armatures).
Mme si le rle du retardateur de prise et du produit de cure est trs limit dans le
temps, le respect des rgles de l'art, tant en ce qui concerne leur qualit que leur
utilisation, n'en est pas moins indispensable. Malgr leur action passagre, ils confrent
l'ouvrage les proprits assurant sa durabilit.
Les spcifications relatives aux matriaux sont dcrites dans la norme NF P 98-170 et
dans ses annexes. Ces dernires tant informatives, il y a lieu de les citer dans les
pices du march.
4.1.
4.1.1.
Constituants du bton
Granulats
TABLEAU IV.1.
Indications pour le choix des granulats
Proprits
vises dans
la ctiausse
Actions
Domaine
d application
Moyens
Commentaires
Rgularit des
performances
en gnral
Recomposer
le squelette
du bton
partir de
plusieurs classes
granulaires
Tous btons
Trois classes
0/5, 5/20 et 20/40
0/5, 5/10 et 10/20
La multiplication
des classes
permet de limiter
les risques de
sgrgation la
constitution et
la reprise des
stocks
Compacit
du bton
(cotision
du bton frais
et rsistance
mcanique)
Apport d'un
correcteur
granulaire (lorsque
les sables sont
crus, soit moins
de 3 % de passant 0,080 mm)
Tous btons
Quantit
suffisante
de 0/0,080 mm
pour que la
quantit de fines
soit de l'ordre
de 400 l<g/m'
(ciment compris)
- Cendres
volantes
- Fillers calcaires
- Fillers siliceux
Rsistance
mcanique
du bton
Dimension
du plus gros
granulat
Dalles
e < 30 cm
25 ; 31,5
ou 40 mm
e > 30 cm
40 ou 60 mm
BAC
20 ou 25 mm
Forme
et propret
Cf. norme
P 18-540
Les fines
ncessitent une
quantit d'eau
supplmentaire
Toutes choses
gales par
ailleurs, la
rsistance mcanique, pour les
niveaux viss :
- est proportionnelle D'='
- augmente avec
D ce qui permet
une diminution
de la quantit
d'eau du bton
Bruit
de roulement
Dimension
du plus gros
granulat
Couche
de surface
dnude
8 ou 14 mm
Choisir D le plus
petit possible
compatible avec
la rsistance
mcanique du
bton
Transfert
de charge
aux discontinuits
(joints, fissures)
- Dimension
du plus gros
granulat
- Rsistance
mcanique des
gravillons
Dalles non
armes et non
goujonnes
D le plus grand
possible
Ces lments
ont galement
une action bnfique sur la durabilit des chausses en dalles
goujonnes
et en BAC
Rsistance
l'usure
Duret
Bton stri
Nature du sable
Bton dnud
MQE des
gravillons
Bton clout
Bton stri
Nature du sable
Bton dnud
CpA des
gravillons
Bton clout
Tous btons
MDE et L^
de la roche
d'origine
Rsistance
au polissage
Absence
d'volution
la fabrication
Duret
Duret
Choix du
et du L^
MDE
Cf tableau 4.2.
Cf tableau 4.2.
TABLEAU IV.2.
Correspondance entre les caractristiques des granulats et les conditions d'emploi
Conditions d'emploi
,
Caractristiques
1
Rsistance
mcanique
aractristiques
ntrinsques
CpA
Bton de
revtement
dnud
T3
Bton de
revtement
stri
> T3
Bton de
chausse
composite
> T3
Bton de
revtement
~'~'-'
Bton de
chausse
composite
T3
Chausse
faible trafic
ou fondation
(2)
> 0,5
Friabilit
des sables
< 40
Gravillons
"aractristiques
le fabrication
Bton de
revtement
dnud
> T3
Variation
du module de
finesse (sable
rsultant)
III
III
III
III
II!
III
(2)
+ 0,3
0.3
0,3
+ 0,3
0,3
0,3
(3)
en bton composites,
< 40
bitumineuse.
(2) Lorsque les contraintes de service justifient des exigences particulires d'tat de surface, la classe DIII est requise pour les caractristiques des gravillons.
(3) Lorsque des contraintes de mise en uvre le justifient, il est requis une amplitude de variation du module de finesse infeneure plus ou moins 0,4.
Categoii,
-A *
MDE
< 35
< 25
< 20
< 45
< 30
<. 25
< 55
< 35
< 30
Catgorie
Tamist
Granularite
III
tendue maximale
Propret
Aplatissement
(d + D)/2
d et D
(d + D)/2
D < 10
D > 10
entre
33 et 66 %
10 %
25 %
< 25
< 20
< 2
Nota ," l'appartenance une catgorie suppose que toutes les conditions indiques soient satisfaites.
TABLEAU IV.3.
Autres exigences relatives aux caractristiques des granulats pour bton
selon la norme XP P 18-540
Caractristique
Passants
2 mm
0,125 mm
0,063 mm
> 99 7o
> 80 %
> 70 %
Propret
VBta
< 1 ()
Passants
D
0,08 mm
> 85 %
< 12%
Piliers
tendus
Sable
< 3 points
entre 1,8 et 3,2
Module de finesse
Propret (*")
ESV roul
ESV broy
VBta
> 75
> 65
< 1
Absorption d'eau
< 5%
Homognit
> 95 %
Impurets protiibes
< 0,1 %
Sensibilit au gel
< 50%
Teneur en soufre
en S
en SO3
< 0,4 %
< 1 %
Teneur en sulfates
en SO;,
< 0,15%
> 0,06 %
< 10%
au-del.
QUELQUES EXEMPLES
DE DIFFERENTS BTONS
TM I O N
lAUSSEE
Sable /5
Gravillons 5/10 (Ryolithe)
Gravillons 10/20 (calcaire dur)
Plastifiant
Agent entraneur d'air
Ciment CPJ-CEM II / A 32,5
Eau
800 kg
440 kg
585 kg
1,65 kg
0,06 kg
325 kg
145 I
860 kg
935 kg
1,25 kg
0,025 kg
250 kg
170 I
Sable 0/5
Gravillons 5/25 silice-calcaire
Ciment CPJ-CEM II / A 32,5
Eau
150 kg
1 420 kg
300 kg
120 I
760 kg
1 060 kg
1,65 kg
0,154 kg
350 kg
175 1
220 kg
1 380 kg
1,2 kg
0,1 kg
210 kg
90 I
Les granulats provenant du recyclage de bton routier ont des caractristiques (friabilit, Los Angeles, etc.) qui dpendent du bton dont ils sont issus. Du fait de la prsence de trace de mortier la surface des grains, la quantit d'eau ncessaire pour
obtenir une consistance vise est plus importante. Cette augmentation d'eau n'a pas de
consquence directe sur la rsistance mcanique du bton (eau absorbe).
4.1.2.
Ciments
Choix du ciment
L'attestation de conformit la norme est donne par la marque NF-LH ou par une
procdure reconnue. Parmi les diffrentes natures de ciment disponibles, ce sont les
ciments CPA-CEM I et CPJ-CEM Il/A ou /B qui sont les plus appropris.
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton
Les ciments avec ajout de laitier de mtaux non ferreux (pouzzolanes industrielles) sont
interdits en raison des risques de pollution des eaux de ruissellement.
Le choix du ciment est fait partir de sa classe de rsistance et de ses caractristiques
d'hydratation (teneur en C3A, temps de prise, etc.). L'annexe B de la norme NF P 98-170
prcise les caractristiques souhaitables pour le ciment en fonction de la nature ptrographique des granulats et de la temprature ambiante au moment du chantier. On peut,
dans certains cas, s'carter quelque peu des valeurs proposes par cette annexe, mais
cela implique que les conditions d'excution du chantier soient adaptes, comme l'indique
cette mme annexe. Ces conditions particulires doivent figurer dans le plan d'assurance
qualit de l'entreprise [cf. chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit ).
Compte tenu des rsistances mcaniques gnralement demandes, la classe 32,5 de
rsistance (1) du ciment suffit. On pourra ventuellement retenir la classe 42,5. Dans le
cas o une remise en service rapide est prvue, on choisira un ciment ayant une
vitesse de durcissement leve (la vitesse de prise ne doit pas tre rduite), classe R
par exemple.
Le dosage en ciment est fix par l'tude de composition. Un ordre de grandeur des
dosages courants est de 330 kg/m^ pour les btons denses destins aux couches de
roulement, 200 kg/m^ pour les btons denses maigres, et 200 kg/m^ pour les btons
drainants de fondation.
4.1.3.
Les lments d'ajout sont incorpors au bton en vue de corriger la courbe granulaire
ou/et de rduire la quantit de ciment.
Correcteur granulaire
Pour corriger la courbe granulaire, ces produits doivent prsenter des caractristiques
conformes aux spcifications de la norme P 18-501.
(1) La nouvelle normalisation dsigne la classe de rsistance des ciments par la valeur minimale et
non, comme par le pass, par la valeur moyenne. Ainsi, le CPA-CEM I de classe 32,5 correspond,
peu de cliose prs, au GPA 45 de l'ancienne norme ciment.
TABLEAU IV.4.
Prise en compte des additions en substitution partielle du ciment pour un bton routier
(environnement 3 selon la norme XP P 18-305)
Type d addition
, ,jleur de k
0,9
0,6
Additions calcaires
0,15
0,5
0,4
128 ^ 0,71
0,25
0.15
0,05
1
Fume de silice (pour toute la fume de silice
entrant dans la composition du bton)
2
Si E/C < 0,45
et C > 280 l<g
0,10
admissibie.
dfinie
4.1.4. Eau
L'eau doit tre conforme la norme XP P 18-103.
Son origine doit tre soigneusement analyse, notamment lorsqu'elle est rcupre par
pompage en milieu naturel (risque de prsence de dtergents, matires organiques,
huiles, argile, matires sucres ou sales, sulfates, etc.). En cas de doute, des essais
comparatifs avec de l'eau distille, sur mortier normal, doivent tre raliss.
4.1.5.
Adjuvants
Les adjuvants utiliss doivent tre conformes aux normes de la sous-srie NF P 18-33...
L'attestation de conformit la norme est donne par la marque NF ou par une procdure reconnue. Il est interdit d'employer des adjuvants fonctions multiples, les besoins
pour chacune des fonctions pouvant voluer diffremment selon les conditions de droulement du chantier. Les produits chlors sont interdits.
Tous les adjuvants utiliss doivent faire l'objet d'une vrification de la sensibilit avec
les autres constituants du bton.
Son emploi est obligatoire. Il permet de garantir la durabilit du bton vis--vis du gel
et des fondants employs en priode hivernale. Il donne, par ailleurs, un bon comportement au bton pendant son transport et sa mise en oeuvre.
Son rle est d'amliorer la consistance du bton. Cet adjuvant est dclar efficace s'il
permet de rduire la quantit d'eau d'au moins 10 l/m^ de bton. La rduction de la
quantit d'eau qui en rsulte permet de diminuer la quantit de ciment ; ce rsultat doit
tre vrifi lors de l'tude de composition {cf. paragraphe 4.3. tude de formulation ).
4.2.
Performances du bton
Les performances obtenir dpendent de la nature de l'ouvrage raliser, des fonctions de la couche et des moyens de mise en place.
On s'attactie ici trois caractristiques principales du bton :
O la rsistance mcanique,
0 la rsistance au gel et aux fondants,
la consistance.
4.2.1.
Rsistance mcanique
compression
sur carotte.
TABLEAU IV.5.
Guide pour le choix des classes de rsistance du bton pour les couches de roulement
Rsistance
caractristique
Classe
de rsistance
28 j (MPa)
Fendage
4.2.2.
Rsistance moyenne
viser lors de l'tude (MPa)
" spersion
lormale
Dispersion
rduite
3,3
3,8
Chausses
aronautiques
2,7
3,3
3,1
Couche
de roulement
pour trafic
suprieur ou gal
T3
2,4
2,9
2,7
2,4
2,3
Couche
de roulement
pour trafic
infrieur T3 ;
pour un trafic
suprieur, il faut
prvoir une
couche de
surface
1,7
2,1
1,3
1,6
1,5
Pas applicable
en couche
de roulement
La rsistance au gel et aux fondants est rattache la teneur en air occlus, La quantit
d'air occlus ncessaire ne peut se satisfaire ni de la quantit, ni de la forme et de la
dimension des vides existant naturellement dans les btons et qui correspondent
moins de 3 % en volume. Il est indispensable d'augmenter cette quantit en incorporant
un agent entraneur d'air.
L'efficacit de l'air entran a t vrifie lorsque le diamtre de ces bulles est voisin de
0,01 mm et que la distance moyenne entre ces bulles est voisine de 0,2 mm. Cette
mesure peut tre ralise sur bton durci par observation d'une face polie. L'exprience a
montr que la mesure sur bton frais, l'aide de l'aromtre bton (norme NF P18353), donne une indication fiable sur l'efficacit des btons rsister au gel et aux sels de
dverglaage.
La mesure de la teneur en air occlus est effectue sur le bton frais. Le rsultat doit
tre suprieur 3 % et infrieur en gnral 6 %, car l'excs d'air provoque une chute
de rsistance.
C'est au moment du malaxage que se forment ces bulles d'air. L'assurance d'arriver
l'objectif vis est donc d'avoir un produit efficace (produit certifi) et un malaxage
adapt et constant.
En cas d'utilisation d'un produit non titulaire de la marque de conformit la norme, il
est ncessaire de vrifier le respect du diamtre moyen des bulles d'air et la distance
moyenne entre les bulles (facteur d'espacement).
4.2.3.
Consistance du bton
La consistance du bton est une proprit requise pour la mise en place du bton ; le
choix est gnralement du ressort de l'entreprise excutant les travaux.
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton
;so!KMg
Essai de consistance
Etude
de formulation
au cne.
L'tude de formulation du bton revt une grande importance pour le chantier, car elle
permet de :
L'tude doit conduire la dfinition des proportions des diffrents constituants pour
atteindre le niveau de performance recherch tout en restreignant l'amplitude de fluctuation de ces performances, pour des variations de dosage accidentelles. La formule
du bton peut tre fixe partir :
d'une tude spcifique qui, dans ce cas, doit tre entreprise au moins trois mois
avant le dbut de btonnage ;
de rsultats antrieurs ayant donn satisfaction pour toutes les performances vises.
Il faudra ici effectuer une vrification confirmant que les constituants employs sont
rigoureusement identiques ceux du chantier pris pour rfrence ;
d'une tude associant les deux approches prcdentes, les performances non contrles sur le chantier pris pour rfrence faisant l'objet d'un complment d'tude spcifique.
En pratique, pour lancer une tude de formulation, il est ncessaire de disposer :
de constituants reprsentatifs de ceux utiliss sur le chantier vis,
de la dfinition des performances prvues pour l'ouvrage, en prenant en considration les moyens envisags pour la mise en oeuvre du bton.
Toute modification des constituants doit conduire refaire tout ou partie de l'tude.
Le contenu d'une tude de formulation est prsent dans l'annexe 3 tude de formulation du bton de ciment .
Rsistance l'rosion
des matriaux de fondation
Pour viter les consquences du phnomne de pompage, le matriau de la couche de
fondation doit avoir une rsistance suffisante l'rosion que l'on apprcie partir d'un
essai de brossage rotatif avec une brosse mtallique en prsence d'eau (annexe K de
la norme NF P 98-170). Les matriaux correspondants aux diffrentes classes d'rodabilit sont, en gnral, les suivants ;
Classe I (non rodable)
Bton maigre et bton bitumineux avec un dosage en bitume minimal de 6 ppc.
Classe II (peu rodable)
Grave-ciment enrichie en ciment (4,5 %) et bton bitumineux usuel.
Classe il! (rodable)
Autres graves traites aux liants hydrauliques.
Elments mtalliques
4.5.1.
Goujons
Rle
Le rle des goujons est d'assurer le transfert d'effort tranchant aux joints, d'abord en
combinaison avec les plus gros granulats du bton et ensuite seuls ds que l'engrnement par les gros granulats devient insuffisant du fait du retrait du bton et de l'usure
de ces granulats dans le temps.
Ces goujons ne doivent pas induire d'efforts mcaniques de traction dans le bton lors
des mouvements des dalles lis aux phnomnes de contraction ou d'allongement par
effets thermiques ou hydriques. Ils doivent donc pouvoir glisser librement dans leur
logement. Pour garantir cette possibilit de glissement des goujons dans le bton, les
goujons sont lisses, rectilignes, sans asprits aux extrmits et enduits d'une fine
couche de produit bitumineux ou plastique. C'est galement pour cette raison que
l'ajustement la longueur se fait obligatoirement par sciage et ebavurage
Caractristiques
Les goujons sont en acier, de nuance suprieure ou gale Fe E 240, de diamtre
compris entre 20 et 45 mm et de longueur comprise entre 400 et 550 mm selon l'paisseur de la dalle (tableau IV.6.).
TABLEAU IV.6.
Dimensions des goujons utiliss dans les chausses en bton
(norme NF P 98-170 - Annexe C)
Epaisseur
de la dalle
cm)
Longueur
Espacement
13 15
40
30
16 20
2,5
45
30
21 28
45
30
29 a 40
50
40
41 50
4,5
55
45
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton
4.5.2.
Rle
Le rle des fers de liaison est de maintenir ferme la discontinuit entre les bandes
adjacentes de bton malgr les mouvements lis la dilatation ou la contraction du
bton. Ces aciers n'empchent pas la fissuration de retrait du bton et limitent l'ouverture de ces fissures, en premire approximation, au retrait de la zone de bton dsolidarise de l'acier.
Caractristiques
Ces fers de liaison sont en acier haute adhrence, gnralement de nuance Fe E 400,
de diamtre compris entre 10 et 14 mm et de longueur comprise entre 0,6 et un mtre.
La section des fers de liaison, pour 1 m de chausse en bton, est donne par la
formule :
S=
f X 1 X p
Ls
avec
f : coefficient de frottement du revtement sur son support (on prend le plus souvent
f = 1,5),
1 : distance minimale sparant le joint du bord libre de la chausse (un joint liaisonn
n'est pas un bord libre),
L3 : la contrainte admissible dans l'acier (prise gale 75 % de la limite lastique),
p : le poids de 1 m^ de la couche.
Soit pour une dalle de 20 cm d'paisseur, des fers de diamtre 12 mm, de 0,6 m de
longueur, espacs d'un mtre.
4.5.3.
Rle
Le rle des armatures est de rpartir la fissuration de retrait du bton de faon que ces
fissures soient, au bout de plusieurs annes d'usage de la chausse, distantes de 1 m
environ et que leur ouverture soit la plus faible possible. En gnral, cette ouverture est
infrieure 0,5 mm au niveau de l'armature ( la surface de la chausse, cette ouverture peut apparatre suprieure, mais il arrive le plus souvent que cet aspect soit en fait
d des paufrures de surface). Cette ouverture, comme pour les fers de liaison,
correspond au retrait de la zone de bton dsolidarise de l'acier.
Caractristiques
Ces armatures sont de deux types :
soit des ronds bton, de diamtre nominal 14 20 mm (gnralement 16 mm)
constitus d'acier haute adhrence, de nuance Fe E 500,
ou des plats crants, de dimensions 40 x 2,55 mm ou 50 x 2,55 mm (paisseur
nominale), de nuance Fe E 800.
La section d'armatures est dfinie par la possibilit de reprise des efforts de retrait du
bton par l'acier, ce dernier restant dans le domaine lastique. En pratique, pour les
aciers prcits, on retient :
[^M
pour les ronds bton (diamtre = 16 mm) : un rapport des sections acier/bton de
0,67 %,
pour les plats crants : 0,41 % (0,41 ~ 0,67 x 500/800).
L'attention est attire sur le fait que l'espacement entre deux armatures contigus doit
tre suprieur trois fois la dimension du plus gros des granulats du bton, ce qui peut
limiter la taille du plus gros gravillon {cf. paragraphe 4.1 Constituants du bton ),
Comportement
Les cinq paramtres les plus importants rgissant le comportement de l'armature dans
le bton sont :
4.6.
Les produits pour joints ont pour objectif de limiter, autant que faire se peut, les infiltrations d'eau et d'empcher la pntration de corps trangers risquant de provoquer, lors
des mouvements de dalles, des clatements en bord de joint. En particulier, pour cette
seconde raison, tous les joints d'une chausse en bton doivent tre garnis
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton
Produit
d'tanchit
Fond de
joint
La prese
Fig. 4.1-
Garnissage
des
/oints.
4.7.
Produits de protection
de surface
Lors de la mise en uvre, le bton est un produit presque satur d'eau et la chausse
se trouve dans un milieu beaucoup plus sec qui aura naturellement tendance s'hydrater au dtriment du bton. La surface de la dalle est trs grande pour son paisseur,
elle reprsente un vritable changeur d'humidit pour son environnement. La quantit
d'eau introduite dans le bton est une quantit minimale, aussi tout dpart d'eau doit
tre considr comme un manque ultrieur pour l'hydratation du ciment. C'est la surface de la dalle qui se ressentira en premier de tout dpart d'eau, or c'est cette surface
qui sera la partie de la chausse la plus sollicite par le trafic.
C'est pour ces raisons que le matre d'oeuvre doit tre particulirement vigilant sur la
cure des btons. Il faut choisir correctement les produits et respecter les rgles d'application (moment d'application et dure de maintien ; cf. chapitre 6 Mise en oeuvre ).
Deux types de produits sont couramment utiliss pour protger le bton contre la dessiccation, la feuille de polythylne et les produits de cure.
La feuille de polythylne
La feuille de polythylne ne doit pas prsenter de discontinuit (trou ou dchirure).
Ses dimensions doivent tre suffisantes pour couvrir totalement (plan suprieur et flanc)
la couche de bton.
Chausse protge
par une feuille
de polyethylene
pendant la cure.
Retardateurs de surface
Les produits utiliss sont des produits d'entreprise ; il n'y a pas de norme de dfinition
ou de performances. Ce sont des produits liquides que l'on rpand sur la surface de la
couche de bton afin de raliser ultrieurement son dnudage. Le retardateur ralentit la
prise du mortier de surface et permet ainsi de mettre jour les gravillons prsents en
surface par enlvement de la partie de mortier retard. Le moment de ralisation du
dnudage dpend du produit employ, de son dosage, de la temprature et de la rugosit recherche. C'est au cours de l'preuve de convenance de repandage que les
divers paramtres, dosage et moment d'intervention, sont fixs.
L'efficacit du retardateur peut tre remise en cause par les effets de dessiccation.
Aussi, il est important de raliser une protection de surface (gnralement avec une
feuille de polyethylene) de la couche sur laquelle est rpandue le retardateur. Il faut
noter que, actuellement, aucun produit ayant la double fonction cure et retardateur n'a
donn satisfaction pour assurer correctement celles-ci.
Gotextile drainant
Avec les structures dalle sans fondation, le drainage sous la chausse peut tre
assur par un gotextile composite (cas sur l'autoroute concde A26). L'efficacit de
ces gotextiles, vis--vis du pompage, semble cependant moindre que celle de graves
creuses drainantes non rodables.
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
_
Q
Fabrication
du bton
j B ^
Sommaire
5.1.
Approvisionnement et stockage
des constituants
67
67
5.1.2. Granulats
68
68
68
5.1.5. Eau
68
5.1.6. Adjuvants
69
5.2.
Centrales de fabrication
69
5.3.
Transport du bton
70
5.1.
5.1.1.
Approvisionnement et stockage
des constituants
Aire de stockage et de fabrication
Le guide technique Stockage des granulats - Aires de stockage [3] prsente les rgles
respecter en matire d'amnagement et de gestion des aires de stockage. Rappelons
que l'aire de stockage et de fabrication devra tre, chaque cas, adapte au volume de
stockage pralable de granulats et avoir la surface ncessaire pour la centrale et la
circulation des camions (tableau V.1.). La superficie et l'amnagement des aires de
stockage, les moyens utiliss et les modalits prvues pour la constitution des stocks
ne devront pas modifier la qualit des granulats. L'attention est attire sur les points
particuliers suivants :
viter la pollution des stocks par :
l'amnagement adquat des pistes et des zones de stockage,
leur nettoyage par des matriels distincts de ceux affects l'approvisionnement
des trmies de la centrale ;
viter l'volution granulomtrique et la sgrgation en limitant :
les hauteurs de chute au gerbage,
le roulage des camions sur les stocks.
Aire de stockage
et de fabrication.
Vue d'ensemble.
Tableau V.1.
Surfaces Indicatives minimales pour les aires de stockage et de fabrication
(cas d'un chantier de 10 l<m de chausse avec approvisionnement des granulats
de la dalle de bton en une fois)
Nombre
de voies
Quantit de
bton par Jour
Capacit
centrale
Aire
pour centrale
Aire
de stockage
Aire
totale
900
125
2 000
4 000
6 000
1 450
200
3 500
6 500
10 000
1 750
250
5 000
10 000
15 000
5.1.2.
Granulats
Lors de l'tablissement du projet, le matre d'oeuvre doit envisager les sources prvisibles
de matriaux en tenant compte des possibilits des installations existantes, tant en
quantit qu'en qualit, des distances et des modes de transport (route, rail, eau).
La quantit des granulats stocke au dmarrage du chantier est fixe en fonction de la
capacit probable de production de la carrire ou de la ballastire et de la cadence de
mise en uvre prvue pour les travaux. Il est gnralement souhaitable de raliser un
approvisionnement pralable reprsentant au moins 50 % de la quantit totale de granulats ncessaire.
5.1.3.
5.1.4.
Les matires humides (cendres volantes humides) donnent souvent des boulettes qu'il
convient d'viter de produire (en les introduisant avec les gravillons, par exemple) ou de
dtruire (avec un metteur, par exemple).
Ces matires peuvent tre stockes comme le sable ; leur teneur en eau doit tre
dtermine et prise en compte.
5.1.5.
Eau
La quantit d'eau ncessaire au bon droulement du chantier (eau pour le mlange, eau
pour le lavage des camions, eau de sciage, etc.) correspond environ trois fois la quantit
d'eau introduite dans le bton (soit 500 I peu prs pour un mtre cube de bton produit).
Lors de la prparation du chantier, on tudiera donc particulirement les possibilits
d'approvisionnement et de stockage ventuel.
5.1.6.
Adjuvants
5.2.
Centrales de fabrication
La centrale est situe sur l'aire de stockage proximit immdiate des granulats.
L'organisation de cette aire, le plan de circulation des camions d'approvisionnement et de
transport du bton ainsi que le trajet des chargeuses doivent tre soigneusement tudis,
les dispositions retenues sont indiquer dans le Plan d'Assurance Qualit (PAQ).
Les centrales de fabrication du bton doivent tre conformes la norme NF P 98-730.
Elles peuvent tre de deux types.
Centrales mobiles de chantier de fabrication continue ou discontinue
La Direction de la scurit et de la circulation routires (DSCR) a publi, sur proposition
de la Commission du matriel, une liste d'aptitude des centrales de fabrication [5].
Centrales de bton prt l'emploi
Elles sont utilises dans le cas de chantiers plus petits. Il existe, ce sujet, une liste
d'aptitude publie par la Direction des affaires conomiques et internationales (DAEI) [7].
La centrale sera au moins de classe B ou de classe C en fonction de l'importance du
chantier. Le dbit de la centrale doit tre suffisant [cf. tableau V.1.).
Alimentation de la centrale
par les diverses fractions
granulaires.
5.3.
Transport du bton
La diminution du temps de transport, pour une temprature ambiante suprieure 20 "C, peut
se faire en appliquant les coefficients approximatifs suivants :
- btonnire porte : diminution de 5 min/"C,
- benne : diminution de 3 min/"C.
ou
- T =
- CU=
- h =
- d =
T
eu X n
avec n (entier) =
0,33 + 0,04d
Les valeurs de ce calcul pourront tre ajustes aprs les premiers jours de chantier.
Le temps de vidange des btonnires portes est gnralement de plus de 15 min. Il faut encore
compter le temps de rotation inverse grande vitesse, de 15 20 s, ncessaire avant le dbut du
dchargement.
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Mise en uvre
Sommaire
6.1.
Mthode de rpandage
6.1.1. Guidage
75
6.1.2. Rpandage
76
Prparation du support
Dchargement des camions
Utilisation d'un alimentateur
Alimentation directe
Vitesse de mise en uvre
Arrts de chantier
Cas des chausses prsentant
une forte pente
76
76
76
76
77
77
77
78
78
78
79
79
79
79
Joints longitudinaux
Joints transversaux
6.2.
75
Traitement de surface
79
80
81
81
81
83
Modes de traitement
83
83
83
83
85
83
83
85
6.3.
85
85
86
85
86
86
87
87
6.4.
88
90
90
coffrage
Machine
glissant.
Les chausses en bton sont gnralement ralises par des machines coffrage
glissant. Toutefois, pour de petits chantiers ou des sections particulires, le bton peut
tre mis en uvre entre coffrages fixes, avec une machine roulant sur les coffrages ou
manuellement, la vibration tant assure l'aide d'aiguilles vibrantes.
6.1.
Mthode de rpandage
6.1.1.
Guidage
6.1.2.
Rpandage
Prparation du support
L'entreprise doit disposer d'un agent devant la machine coffrage glissant ; celui-ci agit
en liaison avec le conducteur de cette dernire pour commander le placement et la
vidange des camions. En principe, sur une chausse de 6 8 m, la vidange se fait par
deux camions cte cte. Le support doit tre capable de supporter sans dommage la
circulation des camions.
K Utilisation d'un alimentateur
Lorsque les conditions de chantier (largissement de chausses) ne permettent pas
d'alimenter la machine coffrage glissant directement, le bton est dvers dans un
alimentateur.
Le bton doit tre distribu sur toute la largeur de la machine. La hauteur de chute du
bton ne doit pas provoquer de sgrgation.
Dans le cas du bton arm continu, l'utilisation d'un alimentateur frontal ou latral est
imprative du fait de la prsence des armatures.
Alimentation directe
Le bton est rpandu directement devant la machine. Il est important, vis--vis de l'uni
notamment, que la charge de bton l'avant de la machine soit rgulire et adapte.
Chargement
avec alimentateur
frontal.
* ff^^y:::!^'-
i(lh-h---iV--1---A-----V-^V^
Vue avant.
vue arrire.
L'nergie de vibration et le temps pendant lequel elle est applique au bton permettront d'vacuer l'air prsent dans le bton foisonn et dtermineront la compacit. Il est
recommand que, au cours du chantier, la vitesse d'avance de la machine coffrage
glissant ne dpasse pas de 30 % la vitesse retenue lors de l'preuve de convenance,
tout en restant infrieure 2 m/min pour le bton de revtement.
Arrts de chantier
En cas d'interruption de l'approvisionnement, le conducteur de la machine de rpandage doit prendre immdiatement les dispositions ncessaires pour rduire la cadence
de mise en uvre de sorte que la machine s'arrte le moins souvent possible. Si
l'interruption est de courte dure, la machine doit tre arrte avant que le niveau du
bton dans le bac ne laisse apparatre les vibrateurs.
Dans le cas o l'arrt d'approvisionnement dpasse 1 h 30 min (pour une temprature
de l'ordre de 20 "C), et l'arrt de betonnage de fin de journe, l'entreprise doit raliser
un joint de construction.
En cas d'interruption prolonge de l'atelier de mise en oeuvre, le contenu des camions
en attente est mis en dcharge si l'ouvrabilit du bton est juge insuffisante pour
obtenir une mise en uvre correcte.
On peut utiliser du bton retard pour rsoudre des cas particuliers, comme des arrts
programms de quelques heures.
6.1.3.
La cure du bton est ncessaire dans tous les cas. Les conditions atmosphriques
ayant une action sur la vitesse d'vaporation de l'eau du bton, il faut adapter en
consquence les modalits de cure. La figure 6.1. reproduit les propositions de l'annexe 0
de la norme NF P 98-170.
Le bton avant mise en place est une temprature infrieure 30 "C. Si la temprature ambiante est suprieure 20 C ou si l'hygromtrie est infrieure 50 %, des
prcautions particulires sont prises :
l'heure de dbut de btonnage est retarde en fonction de la vitesse de raction du
ciment utilis, pour viter que le dgagement de chaleur li l'hydratation du ciment ne
se produise au moment des fortes chaleurs ;
la cure du bton est renforce jusqu' un dosage double de celui prvu pour les
conditions courantes ;
on peut galement protger le bton l'aide de non-tisss arross rgulirement.
k
La temprature du bton avant mise en place doit tre suprieure 5 C. Si la temprature ambiante est infrieure 5 C, tout en restant positive, une protection particulire.
Temprature extrieure ( C)
45
Siros danger
nge ncessaire
40
TS
30
25
20
'
Risque
ure ncessaire 3 5
15
10
5 10 15 20 25 30
Temprature de l'air (C)
Prudence
Cure souhaitable
5
0
25
/1
50
75
100
Humidit relative de l'air ambiant (%)
Fig. 6.1. - Adaptation des modalits de cure dans les cas de conditions atmosptieriques vaporantes (annexe O de la
norme NF P 98-170).
comme par exemple une feuille de polythylne renforce, est prvoir. S'il y a des
risques de gel dans les 24 h qui suivent la mise en place du bton, le chantier doit tre
arrt au moins 6 h ( adapter selon la cintique d'hydratation du ciment - fin de prise
par exemple) avant le moment estim du passage 0 C. La protection doit tre suffisamment efficace pour viter le gel du bton et tre laisse jusqu' ce que le dgagement de chaleur, li l'hydratation du ciment, maintienne le bton une temprature
positive.
Par vent fort (suprieur 6 m/s), il est prfrable d'arrter le chantier. S'il est ncessaire de le poursuivre, la cure de bton est renforce jusqu' un dosage double de celui
prvu dans les conditions courantes.
6.1.4.
6.1.5.
La position des goujons ne doit pas s'carter en tout point de la position thorique de
plus de :
2 cm verticalement par rapport la surface suprieure de la dalle,
2 cm latralement par rapport l'axe longitudinal de la chausse.
Joints longitudinaux
Fiq
dr
qati/ons
Armatures longitudinales
de consolidation pour le
transport
Doivent tre coupes
''
luste avant le btonnage
Goujons
7=mi
Insertion automatique des goujons
B Joints transversaux
Mise en place sur paniers
Les goujons sont installs l'avancement sur des
supports appels paniers qui les maintiennent en
position pendant le btonnage. La conception de
ces paniers doit tre telle qu'elle ne cre pas de
liaison entre les dalles au niveau des joints. Il s'agit
gnralement d'aciers 0 6 sur lesquels les goujons sont attachs par ligatures ou bloqus par
coincement. Les paniers sont eux-mmes fixs sur
la fondation prcisment l'emplacement des
joints (fig. 6.2.).
Pour la mise en uvre du bton, si l'on n'utilise pas
d'alimentateur latral, les paniers sont disposs juste
l'avant de la machine. Au moment o elle arrive au
joint, on fixe les paniers au sol. Il y a lieu ensuite de
prendre des prcautions afin de ne pas les craser lors
du dchargement du bton.
Mise en place par la machine de mise
en uvre
Il existe plusieurs systmes s'adaptant sur les
machines bton. Ils distribuent les goujons leur
place, les enfoncent par vibration dans la couche
mise en oeuvre ; une poutre rectifie ensuite le profil
en liminant l'excs de bton rsultant du volume
des goujons. La mise en uvre a lieu sans arrter
la machine, sans gner l'alimentation de bton et
donc la production. On peut constater toutefois une
perturbation plus ou moins marque de l'uni.
6.1.6.
La position des fers de liaison ne doit pas s'carter en tout point de plus de 2 cm de leur
position tfiorique.
Joints scis
Il existe des systmes mcaniques d'introduction des fers de liaison sur la machine
bton. Les fers sont introduits l'avant de la machine, derrire les vibreurs, dans la
zone o le bton perd sa consistance liquide.
D'autres procds sont galement utiliss : treillis mtallique droul l'avant de la
machine ou systmes analogues utilisant des chanettes.
Joints de construction
Les solutions sont analogues celles dcrites pour les goujons. Cependant, dans le
cas des goujons, l'enfoncement se fait avec vibration pour carter les gros granulats,
alors que. pour les fers de liaison (de diamtre infrieur), une pression suffit. Les fers
de liaison plus longs que les goujons sont souvent introduits couds l'querre. Ils sont
redresss au moment de la construction de la voie adjacente.
la sortie du coffrage, la surface du bton devrait tre lisse et ferme. On peut constater quelquefois
des dfauts de surface se prsentant sous une des formes suivantes : trous, fissures ou arrachements.
Les trous rsultent de la vibration du bton, les aiguilles vibrantes sont soit mal places par rapport la
plaque suprieure du moule, soit trop faibles en puissance. Certains trous (forme fond plat) proviennent de bulles d'air qui ont t bloques sous la table. Ces dfauts n'ont aucun caractre de gravit et
seront effacs par le traitement de surface.
Les fissures, quand elles se produisent, sont largement ouvertes, de courte longueur et orientes selon
une direction privilgie (perpendiculaire au sens de la plus grande pente). Ce dfaut est gnralement
constat dans les rampes de pente leve et rsulte d'une traction exerce par le coffrage (par frottement) sur le bton. Une rduction de la vitesse d'avancement permet le plus souvent de faire disparatre ce dfaut. Le talochage ne permet pas de corriger ce dfaut, il ne fait que le cacher.
Les arrachements se traduisent par des trous affectant une grande partie de la surface et/ou des
angles mal forms aux coins de dalle. Ce phnomne est caractristique d'une vibration insuffisante ;
les aiguilles vibrantes sont mal places par rapport au moule, ou leur nombre est insuffisant, ou enfin
leur alimentation est trop faible.
La lisseuse longitudinale dplacement transversal ( super smoother ) dispose derrire la machine
coffrage glissant permet d'effacer les dfauts isols tels que trous dus aux bulles d'air, marques
rsultant d'un arrt de rpandage, etc. En aucun cas. elle ne peut corriger un dfaut de rglage de la
machine de rpandage ou un manque de vibration.
Cette lisseuse, dont le rglage doit tre effectu avec la plus grande attention, entrane une lgre
quantit de laitance ; son emploi est ainsi dconseill dans le cas d'un traitement de surface par
dnudage.
6.2.
Traitement de surface
[cf. normes NF P 98-170 et NF P 98-245-2)
La plupart des traitements produisent des fines, il est conseill de protger les drainages en place et d'assurer la rcupration de ces fines.
6.2.1.
Modes de traitement
II peut tre effectu de diffrentes faons, par passage de balais poils fins, gros
poils ou d'un rteau. Il est transversal ou lgrement biais.
Le cloutage est ralis derrire la machine coffrage glissant par rpandage et par
enchssement de gravillons suivi ou non d'un dnudage.
Rainurage transversal
Le rainurage est excut l'aide d'une machine quipe d'un tambour portant des disques
diamantes espacs la demande. Le rendement est faible, une machine peut traiter par
jour de 300 500 ml de chausse sur une voie.
Grenaillage
Cette techinique consiste projeter vitesse leve sur la surface du bton une fine
grenaille d'acier qui est rcupre et recycle. L'abrasion du mortier dgage la partie
suprieure des granulats qui, soumis aussi l'effet du grenaillage, se trouvent nettoys
et dpolis. Le rendement peut atteindre jusqu' 10 000 m^/j. La tecfinique permet de
matriser l'amplitude de la macrotexture ainsi cre.
6.2.2.
6.3.
6.3.1.
Des amorces de fissuration sont pratiques pour viter que le retrait du bton de ciment
n'engendre une fissuration anarchique.
Joints transversaux
L'amorce de fissuration peut tre ralise soit dans le bton frais, soit plus couramment
dans le bton durci.
Sciage
d'un
Dans le cas des dalles goujonnes, la prcision de l'implantation des joints transversaux par rapport la ligne
milieu des goujons est de 5 centimtres.
joint.
Joints longitudinaux
Ils peuvent tre raliss de diverses faons :
une amorce est faite dans le bton frais par moulage ou
par l'introduction d'un profil qui peut assurer galement
l'tanchit du joint,
par sciage dans le bton frais,
par sciage dans le bton durci, la mme profondeur
que les joints transversaux, dans un dlai de 24 48 h
selon les conditions climatiques qui rgnent au moment de
la mise en uvre du bton.
Insertion
d'un profil
pour raliser
le joint
longitudinal.
6.3.2.
Joints de construction
0,(1
vertical
du joint
Coulage
suivant
longitudinal.
Les joints d'arrt ou de fin de journe sont effectus perpendiculairement l'axe de la chausse. Le bton utilis
pour fabriquer la partie de la dalle proximit du joint doit
tre identique au bton employ en section courante.
La densit du bton dans la zone du joint et l'uni de la dalle doivent tre rigoureusement conformes ceux constats en section courante. Le bton devra donc tre vibr
l'aiguille vibrante et surface.
Dans le cas des couches de chausse en dalles de bton, l'extrmit de la dalle d'arrt
ou de fin de journe est coffre. Pour les chausses trafic lev (suprieur T2), le
coffrage possde une forme permettant de raliser un joint conjugu (fig. 6.3.). Des
trous placs dans l'axe du coffrage permettent la mise en place de goujons avec un
espacement de 75 centimtres.
Joints de dilatation
Les joints de dilatation comportent un matriau compressible dont l'paisseur est au
minimum de 1 cm (cas des structures joints transversaux) et 6 cm (cas du BAC)
(fig. 6.4.).
Fig. 6.4. - Schma de joint
de dilatation.
a. Structure joints
goujonns.
b. BAC.
Produit de remplissage
Fond de joint
Film de protection
(bitume)
Goujon
Capuchon
mtallique
ti/2
Planchette dformable
- 16 18 mm
0,75
\^
-<
: ^ :
BAC
[^
>'!
rt h
-
Bton maigre
^'
0,25
<
i
0 10
6.3.3.
Les scies peuvent avoir une ou plusieurs lames. Lors des essais de convenance, le matre
d'oeuvre veillera particulirement au rglage d'alignement des machines multilames.
Le parc de mathel de sciage doit permettre de scier la production journalire (y compris le joint longitudinal) la mme cadence que celle de la mise en uvre. De plus, il
faut s'assurer de disposer de machines de secours en cas de panne.
En cas de ncessit, panne d'une machine de sciage ou chute rapide de l'hygromtrie
par exemple, on peut scier un joint sur trois puis revenir faire les autres joints aussitt
aprs et, en tout tat de cause, au plus tard 24 h aprs le btonnage.
6.3.4.
Tous les joints scis doivent tre garnis. Il existe deux procds courants :
un produit de garnissage coul froid ou chaud,
des profils prforms placs dans la rservation.
Il faut s'attacher faire respecter les conditions suivantes :
l'identification du produit et la vrification de ses caracthstiques,
des parois propres et sches ( moins de spcifications diffrentes du fabricant),
si un primaire d'accrochage est ncessaire, l'application rgulire de celui-ci en tout
point des lvres du joint et le respect du temps de schage prconis,
une temprature bien adapte pour les produits couls chaud,
le dosage prescrit pour les produits couls deux composants,
un choix correct de la largeur pour les produits prforms,
l'enlvement de tout produit surabondant ventuel,
l'interdiction de toute circulation avant le temps de mise hors poussire >> ou de
polymrisation prconis.
6.4.
L'paisseur de la dalle doit tre respecte le mieux possible, car la quantit d'acier est
calcule d'aprs sa section. Pour les chausses neuves, les tolrances d'paisseurs
sont de 0/+ 2 cm. Dans le cas d'un renforcement, les fluctuations d'paisseur seront
comprises dans la fourchette - 1/+ 3 centimtres.
6.4.1.
Aciers longitudinaux
Le dispositif de maintien ou de guidage des armatures doit tre tel que leur cote dans la
couche de chausse ne s'carte pas de plus de 2 cm du plan moyen de la couche. La
tolrance en plan est de 3 cm par rapport la position thorique.
Aciers ronds
Les aciers ronds peuvent tre poss soit sur des supports appels distanciers, soit tre
installs directement par la machine coffrage glissant.
Leur longueur est gnralement de 16 18 m. Ils sont relis entre eux par recouvrement et ligatures, par manchonnage ou par soudure.
Aciers plats
Les aciers plats se prsentent en bobines de 200 400 m de longueur. Ils sont le plus
souvent placs par la machine. En fin de bobine, on relie la suivante par un systme
mcanique, rivetage par exemple.
Dans les deux cas, les raboutages doivent tre dcals d'une barre sur l'autre afin
d'avoir, au maximum, un tiers de raboutages dans une section transversale.
Aciers transversaux
6.4.2.
La section du joint est ralise dans un plan quasi vertical. Les armatures sont doubles sur une distance minimale de 50 cm de part et d'autre de cette section. Des
prcautions sont prises pour viter le mouvement des armatures et pour empcher les
dpts de bton au-del du joint. La figure 6.5. prsente un exemple de dispositions
permettant l'excution d'un joint conformment aux exigences prcites.
Fig. 6.5. - Exemple de
dispositions pour
l'excution d'un Joint
transversal de
construction.
A A^A
Treillis mtallique pour reprise de btonnage
1000
500
i-<
,A
k
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Dmarche d'assurance
de la qualit
.1.
.g--^r.
*- I
w
.
Sommaire
7.1
Organisation de la procdure
d'assurance de la qualit
93
7.2
96
7.3.
102
7.4
104
Le prsent chapitre a pour but de rappeler les lments qui concourent l'obtention de
la qualit et de prsenter, sous forme de tableaux synthtiques, les points essentiels
afin de piloter au mieux la dmarche qualit du chantier. Chacun des tableaux des
contrles est suivi d'une explication pour que le matre d'uvre ou le matre d'ouvrage
assure une rpartition adquate et complmentaire des contrles entre ceux qu'effectuera l'entrephse (contrle interne et externe dnomm contrle intrieut dans la suite
du chapitre) et le sien propre (;ontrle extrieur).
Il est prcis la nature des actions de contrle et le domaine de comptence des divers
intervenants,
7.1.
Organisation de la procdure
d'assurance de la qualit
L'assurance d'obtenir la qualit est le rsultat d'un ensemble de dispositions prises aux
divers stades :
connaissance pralable des prophtes des constituants et des matriels d'excution,
tude de formulation du mlange et preuve d'tude correspondante,
preuve de convenance de fabrication et de rpandage,
contrle permanent du processus.
Le schma ci-aprs rsume les ^,oints sur lesquels portent les contrles avant
travaux et la nature de ces contrles.
Proprits du bton
preuve de formulation
preuve de convenance
Caractristiques
de la couche du bton
Connaissance du matriel
preuve de convenance
Adquation du matriel
Inscription on non
sur liste d'aptitude
preuve de convenance
partir de cette base, avec un suivi permanent du processus d'excution des travaux
et des performances des constituants, les contrles sur le produit bton pourront tre
rduits ce qui est ncessaire pour vrifier que l'on ne s'carte pas de la population de
rfrence.
La norme NF P 98-170, pour le chapitre 7 Contrle des travaux , a t rdige dans
ce sens. Aussi, les frquences proposes pour les essais correspondent des frquences minimales qu'il y a lieu de retenir si toutes les informations attendues ont t
obtenues aux stades prcdents. Si ce n'est pas le cas, c'est non seulement le stade
concern qu'il faut vrifier mais l'ensemble de la procdure d'assurance de la qualit
qu'il faut rviser.
La rpartition des rles pendant le chantir - peut tre reprsente comme suit :
Vrification
Rgularit
des constituants
Entreprise
(avec rsultats
d'essais
des fournisseurs)
Entreprise
Rpartition
entre entreprise
et laboratoire du
matre d'oeuvre
selon les
indications
du marcfi
Contrle intrieur
Laboratoire
du matre d'oeuvre
Contrle extrieur
Il peut arriver, pour des raisons conomiques propres une rgion, que le matre
d'ouvrage fournisse, l'entreprise adjudicataire des travaux de cfiausse, les granulats. Dans ce cas, la rception de ces granulats ainsi que la ralisation de l'tude
de formulation du mlange doivent tre organises spcifiquement comme indiqu
ci-aprs.
Les constituants (granulats) livrs sur le chantier jusqu' la prise en charge par
l'entreprise sont rceptionns par le matre d'ouvrage.
Aprs la prise en charge du chantier par l'entreprise, c'est elle qui assure la rception des granulats au lieu de stockage au fur et mesure de leur livraison, le matre
d'ouvrage maintenant son contrle en carhre.
Dans cette situation, l'entreprise doit :
O reconnatre et accepter la plate-forme de stockage avant le dbut d'approvisionnement,
reconnatre et accepter les stocks dj raliss (remplace le point d'arrt de
l'activit 3 Rception de la plate-forme de stockage ),
prendre en charge les granulats au moment de l'approvisionnement.
Le programme d'approvisionnement des matriaux doit tre suffisamment prcis au
moment de l'appel d'offres pour que l'entrephse soit en mesure d'apprcier le
volume d'activit de contrle qui lui incombe.
tude de formulation
Sujtions particulires
7.2.
la
1b
tude de formulation.
Acceptation de l'tude.
r^NTBm f
i'oiJi
DARRl
preuve d'tude.
preuve de vrification.
RFRENCES (1)
- C'est l'entreprise
granulats (5).
Norme FD P 9 8 - 1 7 1 .
preuve
ralise par le
maitre
d'uvre qui permet de s assurer
que
la
formulation
propose
rsulte bien d'une tude
conforme
la norme FD P 98-171.
Norme FD P 9 8 - 1 7 1 .
laboration du PAO.
COMMENTAIRES
Documents qualit.
qui fournit
les
Rception de la plate-forme
de stockage.
Produits certifis.
C'est l'entreprise
granulats (5).
Normes.
- Se reporter au chapitre
prsent
guide.
qui fournit
les
5 du
Fascicule 28 du CCTP.
Prlvements conservatoires.
- Essais selon
une
cadence
adapte aux dbits d'approvisionnement et au niveau des spcifications requises.
Rglage et calibrage des matriels de fabrication et de mise
en uvre.
Prlvements conservatoires.
EPREUVE DE C O N V E N A N C I
DE F A B R I C A T I O N .
Paragraphe 5 de la norme
NF P 98-170.
Norme NF P 98-730.
La rgle gnrale
est de respecter un dlai de 7 / entre les
preuves de convenance de fabrication et de mise en uvre.
Toutefois, sites rsistances
mcaniques
obtenues
l'preuve
d'tude
sont suprieures
d'au
moins 5 % aux valeurs requises, les
deux preuves
de
convenance
pourront se succder sans dlai
Norme XP P 18-305.
- Vrification d e l'quipement d e
la centrale (2).
Essaisdefendage7et28j(4).
La centrale
quer son
chantier
BPE devra
communiPAO spcifique
au
La rgle gnrale
est de respecter un dlai de 7 J entre les
preuves de convenance de fabrication et de mise en uvre.
7.2.
POINT
D'ARRT
(3)
E s s a i s d e f e n d a g e 7 e t 2 8 j(4).
Normes NF P 98-730
et XP P 18-305.
tre
pour
(3)
Essaisdefendage7et28j(4).
EPREUVE DE C O N V E N A N C E
DE MISE EN U V R E .
Paragraphe 5 de la norme
NF P 98-170
Machine de rpandage du
bton figurant sur la liste d'aptitude.
Norme NF P 98-734.
-Les
constituants
devront
exclusivement
ceux utiliss
I lude.
- Essais d'homognit des caractristiques du bton frais (consistance, air occlus, granulomtrie).
-
COMMENTAIRES
(consis-
Centrale de chantier ou de
bton prt l'emploi non inscrite sur la iste d'aptitude.
-
RFRENCES (1)
Identification du matriel.
(3)
- Contrle des dimensions de la
couctie.
- Prlvement de carottes pour
essais (compacit et rsistance
mcanique).
Machine de rpandage du
bton ne figurant pas sur la
liste d'aptitude.
- Inspection
matriel.
et
vrification
du
(3)
Autres matriels.
Alimentateur
-
bton.
Inspection visuelle.
Paniers (supports
de
goujons).
Inspection du modle.
Aciers.
Norme NF P 98-244.
Inspection visuelle.
Dnudage.
Norme NF P 98-245-1.
- Identification du produit.
- Contrle du dosage moyen et
de la rpartition.
- Inspection
visuelle
en
cas
d'emploi de feuille de polyane.
Sciage.
- Contrle dimensionnel
des joints.
Garnissage
des
joints.
Identification du produit.
Contrle de l'tanchit.
Norme NF P 9 8 - 2 4 5 - 1 .
ralise
7.2.
(1)
Rfrences
Ces rfrences s'additionnent aux rfrences gnrales (NF P 98-170, fascicules
3, 23 et 28 du Cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) [11], Cahier
des clauses techniques particulires (CCTP)) du march ainsi qu'au guide
l'usage des surveillants de travaux [9].
(2)
Dfinitions
- Identification
Opration permettant de s'assurer que le matriel mis en place est identique
au matriel dcrit par la fiche technique publie par la Commission du matriel ou la Commission d'agrment.
Vrification
Opration permettant de s'assurer que l'quipement de la centrale rpond
aux besoins du chantier (nombre de possibilits de stockage des classes
granulaires, nombre de doseurs adjuvants, dbit de la centrale, etc.).
- Inspection
Opration permettant de s'assurer que l'quipement de la centrale rpond
aux besoins du chantier et que les performances des matriels satisfont aux
exigences de qualit du mlange (reconnaissance du niveau de la centrale).
(3)
>
(4)
>-
(5)
>-
(6)
On distingue :
O l'preuve de convenance de fabrication,
l'preuve de convenance de mise en uvre.
Ces preuves ont pour but de vrifier que les matriels mis en service sur le chantier permettent d'obtenir les performances prvues pour le droulement du ctiantier
et pour les caractristiques de l'ouvrage.
Toute preuve de convenance comporte :
'^ un examen du matnel,
^ une vrification de son fonctionnement,
^ l'excution d'un lment de rfrence.
phase 2 :
. une mesure de la rsistance mcanique du bton partir de trois prouvettes.
Les essais mcaniques sont du mme type que ceux retenus lors de l'tude. Ils
sont effectus avec une chance dfinie en fonction des performances atteintes
l'preuve d'tude.
>- Cas des ctiantiers o il est spcifi des btons de rsistance mcanique de
ciasse 1 ou 2
Si la centrale est de type B ou C, les rsultats des contrles raliss sur des fabrications pralables de btons rputs identiques ceux prvus pour le ctiantier
peuvent tre utiliss au titre d'lments de rfrence.
Dans les autres cas, l'lment de rfrence est confectionn partir d'une gche
(par malaxeur) sur laquelle on effectue un prlvement. Les essais raliser sont
identiques au cas prcdent.
>- Conclusions sur llment de rfrence
L'lment de rfrence est rput satisfaisant si :
les tolrances de dosage sont respectes (voir norme NF P 98-730),
la courbe d'efficacit du malaxage montre que l'on a atteint une stabilisation de la
puissance de malaxage,
la teneur en air occlus est suprieure 3 % et infrieure la valeur maximale ventuellement prescrite,
la consistance et la rsistance mcanique, mesures selon les normes correspondant aux essais retenus, sont conformes.
Dans ces conditions, si des rsultats d'essais ont t obtenus l'ge de 7 j , ils
servent de repres pour les essais de contrle du chantier au mme ge.
(1) Les ventuels dfauts admissibles la surface d'une couche de bton, sur laquelle il est
prvu un traitement de surface, sont ceux laisss par les bulles d'air clatant en surface.
. Pour la lisseuse enchsseuse, on vrifie qu'elle enfonce les clous dans le bton en
place jusqu' les recouvrir de mortier fin et qu'elle redonne la couche une fermeture de
surface au moins quivalente celle obtenue derrire les lments moulants.
. Pour les machines de rpandage du produit retardateur de surface et du
cure, on vrifie la rgularit de dosage sur la surface de la dalle ainsi que
moyen. Le rpandage de chacun de ces produits est rput satisfaisant
valeur moyenne ne s'carte pas de plus de 10 % de la valeur prvue et
valeur n'est infrieure 80 % de la valeur moyenne.
produit de
le dosage
si chaque
si aucune
phase 1 :
. les dimensions gomtriques (largeur et paisseur) en trois points,
. les profils en long en bord et sur l'axe de la bande,
. les affaissements de bord de dalle en dix points,
. la position des armatures (chausse en bton arm continu) en cinq points,
. la position des goujons et des fers de liaison en cinq points,
. l'uni dans l'axe de la couche rpandue et, pour les couches de roulement, dans l'axe de
chaque voie,
. la continuit de la cure en tout point de la surface de la dalle (surface suprieure et flancs).
phase 2 :
. la rsistance mcanique sur cinq carottes, ces mmes carottes servant
mesurer l'paisseur de la couche et sa densit,
. la rugosit en dix points sur la couche rpandue,
. la profondeur des joints en trois points d'un joint sur cinq joints,
. l'paisseur de produit de garnissage du joint en un point du joint sur dix joints pris
au hasard,
. l'absence, la surface de la couche de cassures du bton, et de fissures de
la dalle (en dehors des fissures transversales dans le bton arm continu).
(1) On sous-entend par < zone des travaux la couche supneure de l'ouvrage. Ainsi, dans le
cas de travaux o l'on excute des couches superposes, les planches de rfrence peuvent
tre excutes en lieu et place des couches infrieures sous rserve que ces planches de
rfrence ne modifient pas les conditions de fonctionnement de l'ouvrage.
(2) C'est le cas notamment lorsque le matriel de rpandage vient d'tre utilis pour effectuer
un chantier d'importance au moins quivalente.
7.3.
ACTIVIT
Conditions
d'excution.
gnrales
- Bilan quotidien
constituants
disponibles.
Fabrication du
constituants.
-
REFERENCES (1)
ONTROLES
bton
Ciment.
PAQ.
des
Suivi de la fabncation.
- Concerne
les informations de la
journe
et les prvisions du lendemain.
- Pralable
dmarrage.
chaque
Annexe P de la norme
NF P 98-170
-Le
protocole
d'accord
fournisseur
de
ciment/entreprise
doit
prvoir
l'envoi
des
rsultats
du
contrle
intrieur du
fournisseur
de ciment
quotidiennement (par tlcopie).
Norme XP P 98-772.
- Prlvements
conservatoires.
AdjuvantS-
COMMENTAIRES
- Prlvements
conservatoires.
- Suivi de la rgularit
du dosage et du
malaxage.
Caractristiques
du bton frais.
- Air occlus.
Norme NF P 18-353.
Caractristiques
du bton durci.
- Rsistance
mcanique.
Norme NF P 18-408.
Consistance.
Norme NF P 18-451.
- En
principe.
les
essais (consistance,
air
occlus) sont faits sur le
lieu de mise en uvre.
Toutefois,
on
admet
qu'ils puissent tre faits
sur le lieu de fabrication, un correctif
tant
apport
aux
rsultats
en fonction des conditions de transport.
- Pour chacun de ces
essais, on doit identifier
le bton par le bordereau de fabrication-
Mise en uvre
des aciers.
- Positionnement
des aciers.
- Propret
(BAC).
Mise en oeuvre
du bton.
des
Plan de ferraillage.
aciers
- et Chapitre 5
du prsent guide.
PAQ.
Peut ncessiter
quefois l'arrosage
couche
support.
quelde la
7.3.
r O N T R O I FS
FERENCr
(1)
COMMENTAIRES
. Planit la rgle.
Mise en uvre
du bton (suite).
. Largeur de la dalle.
. Position du joint
longitudinal.
. tat du dispositif
de transfert de
charges longitudinal.
. paisseur
du bton
Traitement
du bton.
de
surface
- Dosage
de cure.
du
produit
- Feuille de
lne.
-
polyethy-
l'aide
d'une " pige dans le
bton frais.
PAQ.
Contrle visuel.
Norme NF P 98-275-1.
- Contrle visuel
du recouvrement.
Striage ou balayage.
- Contrle
de la conformit
la planche d'essai.
Dnudage
Hauteur au sable.
- Position,
espacement,
inclinaison.
On s'assurera
visuellement qu'il est
rpandu
un minimum de produit
sur la surface
et les
flancs
du bton.
Un
bilan de
consommation
quotidien
devra
tre
effectu ainsi que des
essais
simples
de
dosage.
- Largeur
et profondeur.
- Contrle de l'ouverture des joints des journes prcdentes.
(1)
Rpfprpnnps
Ces rfrences s'additionnent aux rfrences gnrales (NF P 98-170, fascicules
3, 23 et 28 du Cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) [11], Cahier
des clauses techniques particulires (CCTP)) du march ainsi qu'au guide
l'usage des surveillants de travaux [9].
(2)
7.4.
r Aonr-TcorcTiQUES
CONTROLf ;
Uni.
APL.
Adhrence.
Mesures de hauteur au
sable.
Rsistance du bton
RFRENCES (1)
COMME NT AIR!
Circulaire uni.
Norme MF P 98-216-1.
Circulaire adhrence.
Norme NF P 18-408.
Le diamtre de la carotte
doit tre suprieur ou
gal 10 cm. Dans le
cas du bton arm
continu, un reprage des
aciers est ncessaire.
Ce contrle est ventuellement ralis en cas de
doute.
paisseur de bton.
Carottages
nivellement.
(1)
Ncessite au pralable
un relev de la couche
support.
Rfrences
Ces rfrences s'additionnent aux rfrences gnrales (NF P 98-170, fascicules
3, 23 et 28 du Cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) [11], Cahier
des clauses techniques particulires (CCTP)) du march ainsi qu'au guide
l'usage des surveillants de travaux [9].
Sauf indication contraire spcifique (dans le CCTP, par exemple), l'ensemble des
contrles aprs les travaux relveront normalement du contrle extrieur.
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Indications
sur les travaux
d'entretien
des chausses
en bton
Sommaire
8.1.
Entretien courant
107
8.2.
107
8.3.
107
108
109
Entretien structurel
109
109
110
110
Souvent projetes pour des dures de service longues pour tirer profit de la stabilit
dans le temps des caractristiques structurelles et s'affranchir de travaux de renforcement, les chausses en bton ont parfois t laisses sans aucun entretien jusqu' leur
rfection complte au-del du trafic cumul de projet (exemple des chausses de l'Ai
en rgion parisienne ayant subi entre 1964 et 1977 plus de 15 millions de poids lourds).
Cependant, contrairement ces exemples, un entretien minimal doit tre considr
comme indispensable pour le maintien d'un niveau de qualit de service l'usager et la
prservation de l'intgrit de la structure.
Frquence et nature des oprations d'entretien ainsi que les sujtions qui s'y attachent
sont des lments importants pour apprcier la fois le cot de l'entretien et les perturbations de service. La manire de prendre en compte ces lments dans le calcul conomique est dveloppe dans le chapitre 2 Aspects conomiques . Les paragraphes suivants donnent des indications sur les diffrentes interventions possibles en entretien.
Entretien courant
L'entretien courant concerne le maintien en tat des dispositifs de drainage et de leurs
exutoires ainsi que la rfection priodique des joints.
Cette rfection consiste dgarnir les joints, ventuellement les scier nouveau et
remplacer le produit existant par un produit de remplissage de bonne qualit (1). Ces
travaux peuvent tre raliss de nuit, sous basculement total ou non de la circulation.
Cette opration d'entretien est essentielle. La priodicit de rfection est de l'ordre de
cinq ans (pour des dalles dont le battement diffrentiel (2) est infrieur 50/100 mm),
mais la durabilit du point de vue de l'tanchit l'eau est plus rduite. Cependant, le
garnissage permet encore d'viter les paufrures des dalles suite l'introduction de
matriaux l'intrieur des joints.
Le rendement est d'environ 1 km de chausse deux voies par jour et par atelier.
8.2.1.
Amlioration
des caractristiques de surface
Mise en place d'une couche de roulement
La mise en place d'une couche de roulement peut tre envisage du fait d'un manque
d'adhrence (micro et macrorugosit), d'une insuffisance d'tanchit en surface ainsi
que pour une correction de lgers dfauts d'uni de courtes longueurs d'onde. Selon les
cas, on retiendra un enduit superficiel, un bton bitumineux mince ou trs mince ou
encore un enrob drainant.
(1) Si la compatibilit de l'ancien et du nouveau produit d'tanchit peut tre garantie, un nettoyage soign suffit, ce qui rduit le cot d'environ 40 %.
(2) cart maximal de dplacement vertical de part et d'autre d'un joint entre les dalles amont et
aval au passage de l'essieu de 130 kN.
Cette technique permet d'obtenir les caractristiques fonctionnelles de surface recherches pour une dure variable de cinq dix ans suivant la nature de la couche de roulement et l'importance du trafic poids lourds.
Le rendement et les conditions d'excution sont comparables ceux obtenus sur les
autres supports. Il est prfrable d'effectuer d'abord la rfection des joints ainsi que
l'entretien voire la remise en tat des dispositifs de drainage. Le cot peut tre trs
variable en fonction de la solution retenue, selon qu'il s'agit d'un enduit superficiel, ou
d'un enrob trs mince avec ou sans complexe " anti-fissures .
La solution enduit superficiel (le plus souvent monocouche double-gravillonnage, parfois
bicouche) est rserver aux trafics infrieurs 3 000 PL/j. Dans le cas d'une couche
de roulement en enrobs, celle-ci sera scie au droit des joints pour limiter les dparts
de matriaux et les entailles seront traites alors en joint. La ralisation d'un complexe
anti-fissures permet de retarder la remonte des fissures (au droit des joints et fissures actives prexistantes) ; dans ce cas, l'enrob n'est pas sci. Cette solution n'est
envisageable qu'avec des battements infrieurs 20/100 mm. La ralisation d'enrobs
drainants est limiter aux supports prsentant un battement maximal de quelques centimes de millimtres.
8.2.2.
Il s'agit de remdier une mauvaise adhrence par projection trs grande vitesse de
micro-billes d'acier sur le revtement en bton. L'excution peut se faire sous balisage
mobile et la remise en service peut tre immdiate.
La macrorugosit et la microrugosit du revtement sont restaures : la hauteur au
sable (HS) initiale peut tre augmente de 0,5 mm et l'on peut obtenir une valeur de
coefficient de frottement longitudinal (CFL) 120 km/h aprs traitement suprieure
0,22. L'volution dans le temps est fonction des caractristiques des gravillons du bton
et du mortier et bien sr du trafic.
Le rendement peut atteindre 10 000 mtres carrs par jour.
Atelier
de
grenaillage.
8.2.3.
Entretien structurel
8.3.
8.3.1.
Amlioration du transfert
de charge aux joints
a. Unit de
forage
Connecteur.
en bitume
lastomre
8.3.2.
Les dfauts concerns ici sont les battements de dalles ou dfauts d'uni suite un
tassement. L'injection d'un coulis de ciment spcialement formul est effectue entre la
dalle et la fondation, aprs percement de trous au droit des joints ou en pleine dalle en
cas de relvement, et soufflage l'air ou l'eau pour enlever les fines.
Cette technique permet de ramener, immdiatement aprs travaux, 20/100 mm des
battements diffrentiels qui taient initialement de 0,5 1 mm. Cette opration ne
remdiant pas la cause du pompage l'origine de ces battements et ne restaurant
pas le transfert de charge aux joints, l'injection seule n'a qu'une efficacit limite de
l'ordre de quelques mois deux ans.
Pour des travaux de remplissage de cavit sans prcision sur le relevage des dalles, le
rendement peut tre de 500 800 m de voie par jour.
8.3.3.
Guide technique
Chausses en bton
nnexes
Annexes
Sommaire
1.
Rfrences bibliographiques
113
2.
115
tude de formulation
du bton de ciment
120
Dtail de l'organisation
du contrle d'excution
122
Utilisation de constituants,
produits, matriaux ou matriels ne
bnficiant pas de certification
127
6.
Bton de sable
129
7.
131
8.
133
Annexe 1
Rfrences bibliographiques
(1994), Conception et dimensionnement des structures de ctiausse, Guide technique, LCPC-SETRA, dcembre.
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
Liste d'aptitude des macfiines coffrage giissant Direction des routes, publie
au Bulletin officiel du ministre de l'quipement.
[7]
[8]
[9]
[10]
(1977), Catalogue des structures types de chausses neuves pour le rseau des
routes nationales, DSCR, actualis en 1988.
[II]
[12]
I'ENPC,
DAEI,
SETRA.
publie au Bulletin
Paris.
Autres documents
(1985), rodabilit des fondations et comportement des chausses. Bulletin de liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses, 138, juillet.-aot,
pp. 57-72.
CHRISTORY J.-P.
I'ENPC,
Annexe 2
Normes relatives aux chausses en bton de ciment
Numro
Titre de la norme
Date
de la version
04/92
1.2. Btons
NF P 18-010
Btons
Classification et dsignation des btons hydrauliques
12/85
XP P 18-305
Bton
Bton prt l'emploi
08/96
NF P 18-500
Btons
Bton de sable
06/95
FD P 98-171
04/96
06/94
NF P 15-301
Liants hydrauliques
Ciments courants
Composition, spcifications et critres de conformit
XP P 18-540
Granulats
Dfinitions
Conformit
Spcifications
10/93
NF P 18-501
03/92
NF P 18-505
06/92
Numro
Titre de la norme
Date
de la version
NF P 18-506
03/92
NF P 18-508
07/95
NF EN 450
08/95
1.3.3. Adjuvants
NF P 18-103
08/89
P 18-330
12/90
NF P 18-333
12/86
NF P 18-335
12/86
NF P 18-336
12/86
NF P 18-337
03/90
NF P 18-338
12/86
1.3.4. Eau
XP P 18-303
08/99
Adjuvants
Produits de cure pour btons et mortiers
Dfinition, spcifications et marquage
07/95
1.4.2. Aciers
NF A 35-015
07/84
NF A 35-016
12/86
Produits polymrisables
Anti krozne
11/71
SS S 1401 C
11/74
SS s 1614 A
11/69
Numro
Titre de la norme
Date
de la version
2. NORMES DESSAIS
08/89
NF P 18-421
Btons
Mise en place par microtable vibrante
12/81
NF P 18-422
Btons
Mise en place par aiguille vibrante
12/81
NF P 18-423
Btons
Mise en place par piquage
12/81
NF P 18-451
Btons
Essai d'affaissement
12/81
NF P 18-452
Btons
Mesure du temps d'coulement des btons et des mortiers
aux maniabilimtres
05/88
NF P 18-248-2
11/93
NF P 18-400
Btons
Moules pour prouvettes cylindriques et pnsmatiques
12/81
NF P 18-404
Btons
Essai d'tudes, de convenance et de contrle
Confection et conservation des prouvettes
12/81
NF P 18-406
Btons
Essai de compression
12/81
NF P 18-407
Btons
Essai de flexion
12/81
NF P 18-408
Btons
Essais de fendage
12/81
P 18-418
Btons
Auscultation sonique
Mesure du temps de propagation d'ondes soniques dans le bton
12/89
NF P 18-420
Btons
Essai d'ecaillage des surfaces de bton durci exposes au gel en
prsence d'une solution saline
06/95
Liants hydrauliques
Technique des essais
Dtermination du temps de prise sur mortier normal
02/94
NF P 15-433
02/94
NF P 15-436
Liants
Mesure de la chaleur d'hydratation des ciments par calorimtrie
semi-adiabatique (dite mthode du calorimtre de Langavant)
09/88
"''nt
Numro
Titre de la norme
Date
de la version
P 15-466
Liants
Reconnaissance rapide des ciments la livraison par rapport
un chantillon de rfrence
08/83
NF EN 196-1
03/90
NF EN 196-6
Dtermination de la finesse
(indice de classement P 15-477)
03/90
NF EN 196-7
03/90
2.2.2. Granulats
P 18-560
Granulats
Analyse granulomtrique par tamisage
09/90
P 18-561
Granulats
Mesure du coefficient d'aplatissement
09/90
P 18-591
Granulats
Dtermination de la propret superficielle
09/90
P 18-592
Granulats
Essai au bleu de mthylne
Mthode de la tache
12/90
P 18-598
Granulats
quivalent de sable
10/91
Adjuvants
Produits de cure pour btons et mortiers
Dtermination du coefficient de protection
07/95
2.3.2. Aciers
NF EN 10002-1
Matriaux mtalliques
Essais de traction
Mthode d'essai ( la temprature ambiante)
(indice de classement A 35-001)
10/90
NF A 35-018
07/84
XP P 98-249
12/96
09/92
NF P 98-283
09/92
NF P 98-284-1
09/92
NF P 98-285
09/92
NF T 66-008
Point de ramollissement
07/79
NF T 60-114
Pntrabilit au cne
05/70
Norme ASTM
03/90
Numro
Titre de la norme
Date
de la version
NF P 98-244
10/93
NF P 98-245-1
07/94
NF P 98-245-2
07/94
NF P 98-246
10/93
NF P 98-701
05/93
NF P 98-730
09/92
NF P 98-734
03/92
NF P 98-744-1
11/93
NF P 98-744-2
10/96
NF P 98-744-3
10/96
NF P 98-744-4
10/96
NF P 98-744-5
10/96
XP P 98-772
03/96
Annexe 3
tude de formulation du bton de ciment
Premire phase :
variation de S / (S + G)
avec E = este
1
/
^''^..^
Seconde ptiase :
variation de E
avec S / (S + G) = este
^v.
\
\
^ :
-\^^-->v
S / ( S + G)
s,
0 \
E^
Eg
Eau
ralise
Dans une seconde phase, pour le rapport S/G fix la valeur dtermine prcdemment, on fait varier la quantit d'eau et, ventuellement, de plastifiant en conservant tous les autres paramtres constants. On retient la combinaison eau-plastifiant qui
conduit la consistance souhaite (pour le moyen de mise en oeuvre prvu sur le
chantier) en respectant un rapport pondral eau-ciment (E/C), gnralement compris
entre 0,45 et 0,50.
Au cours de la seconde phase, on mesure, dans chacune des situations, la consistance, la teneur en air occlus et la rsistance mcanique du bton.
preuve d'tude
L'preuve d'tude a pour objectif essentiel de vrifier que les niveaux de performance
requis sont atteints et que les fluctuations accidentelles de dosage des constituants ne
modifient pas de faon sensible les performances du bton. Les performances contrles sont :
la rsistance mcanique (fendage ou compression),
la teneur en air occlus du bton (sur bton frais),
le rendement de la composition (sur la base de la masse volumique relle du bton
compact refus),
et, si elle apparat au contrat (contrle extrieur ou PAO de l'entreprise), la consistance du bton.
Annexe 4
Dtail de l'organisation du contrle d'excution
Malgr la distinction stricte des tches, les informations, lies au contrle, recueillies par l'une et l'autre
parties doivent tre changes dans leur intgralit.
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D
tu
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CD
03 en t=
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tu
c
j
t
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E_
0
c c
c -0
2i5
0 3
LJ- TD
Chantier
Phases
Ce qui
dr-'r"'-
Action fa
Contrle
des
spcifications
Origine
le l'action
fRl-r
Consquences
- Watlmtre
enregistreur
- Essais priodiques
sur bton
(consistance)
- Enregistrement
des peses
Transport
du bton
Implantation
des fils
de guidage
Avancement
du chantier
Action inopine
Corrections
Indications
du PAO
Contrle selon la
procdure du PAQ
Examen visuel
Remise en tension
Cfiemin
de roulement
des chenilles
Patinage
des chenilles
Examen visuel
Entretien de l'tat
des chemins
Examen visuel
Prparation
des armatures
(roulement)
Examen visuel
Changement des
aciers salis
Si rupture frquente,
arrt de btonnage
Comportement
des armatures
(roulement)
Croisement
des armatures
Examen visuel
Examen visuel
Noter
les zones concernes
Arrt
de la machine en
cas de mlange
Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 ; joint de
construction
Rupture
des liaisons
Cartes de contrle
Ractions
immdiates
- Suivi permanent
de la fabrication
Caractristiques
du bton
Consistance air
occlus : un essai selon
priodicit prvue au
march
-*!On
Suites
Reprise
du btonnage
Rsistance mcanique
(consistance air occlus,
prouvettes)
un essai selon priodicit prvue au march
Rangement devant
la machine
Essais ventuels de
consistance la mise en
place
ventuellement essais
de traction
Action inopine
Rejet du camion
Si raidissement
frquent, arrt
de btonnage
Point d'arrt
si raidissement
systmatique
Point d'arrt
Arrt de btonnage
et compactage
ventuel
du sol support
Point d'arrt
si rupture
systmatique
oi
<B
O
Introduction des
fers de liaison
(roulement)
Absence de fers
ou difficults
d'insertion
Approvisionnement,
fonctionnement de
l'inserteur
Examen visuel
Introduction des
goujons
(roulement)
Absence de goujons,
difficults d'insertion
ou mauvaise tenue
des supports
Approvisionnement,
fonctionnement
de l'inserteur ou
reprise de la fixation
des supports
Examen visuel
Arrt de la machine
en cas d'absence
Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : joint de
construction
Arrt de la machine
en cas d'absence
ou de mauvaise
tenue
Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : joint de
construction
C
Point d'arrt
<0
cr
(D-
m
X
(D
Introduction du
joint longitudinal
Ce qui dclencfie
Contrle visuel
permanent
Action taire
Contrle
des
spcifications
Approvisionnement
en continu
Origine
de l'action
Examen visuel
Action faire
Suites
Ractions
immdiates
Si rupture du joint,
noter l'emplacement
Consquences
D
Reprise
du btonnage
a.
fD
ta
03
2^
en'
0)
tat de surface
du support
(fondation)
Risque d'absorption
Examen visuel
Arrosage
tat de surface
du bton maigre
(fondation)
Cure pralable au
btonnage du bton
de roulement
Examen visuel
Alimentation
de la macfiine
Examen visuel
Aspect de surface
Rglage des
vibreurs et contrle
du matriel pour
obtenir une surface
suprieure lisse
et ferme
Examen visuel
Examen visuel
Faire arroser la
couche support
Faire complter la
cure
^-*
o'
3
Q.
tat du bton
en sortie
de la table
Position
des aciers
(roulement)
Arrachement aux
angles
Ajuster la vibration
Talochage
Tenue des
bords du bton
de roulement
Affaissement de
bord (aspect visuel)
Ajuster la vibration
Renfort des bords
de dalles (coffrages
lgers)
Position du joint
longitudinal
Visuel
tat et position
Rglage
de l'inserteur
o
i
O;
(D
Observation de l'tat
de surface
(n'admettre le
talochage que trs
ponctuellement)
Point d'arrt
Examen visuel
tviesure la rgle
N'admettre
le talochage que
sur une largeur infrieure 20 cm
Examen visuel
Examen visuel
Arrt de la machine
si du bton entre
dans les trompettes
m-
Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction
Arrt de la machine
si on constate des
trous importants en
grand nombre
Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction
Arrt de la machine
si les aciers sortent
des tolrances
Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction
Arrt de la machine
si l'angle est systmatiquement
arrach
Si l'arrt de l'atelier
est > IhSO : arrt
de btonnage et
joint de construction
Arrt de la machine
si les affaissements
sont trop importants
Si l'arrt de l'atelier
est > IhSO : arrt
de btonnage et
joint de construction
Arrt de la machine
si le joint dpasse
Si l'arrt de l'atelier
est > IhSO : arrt
de btonnage et
joint de construction
5'
3
Point d'arrt
p-=ses
qui dprif^-n^i r.
Action a frt>i
Dimensions
de la dalle
Priodique
Matriel
de rpandage
du retardateur
Vrification
priodique
Essai de rgularit
transversale et longitudinale
Rpandage
du retardateur
de surface
Matriel de
rpandage du
produit de cure
Rglage
des diffuseurs
Essai priodique
Contrle
des
spcifications
ventuellement essais
dans le bton durci
Essai priodique et en
cas de doute
Essai de rgularit
transversale et longitudinale
Origine
actioi
Action a faire
Racti
im
Examen visuel
Prsence
au moment
de la mesure
Arrt de la machine
si l'paisseur est
hors tolrances
Vrification
inopine
Essais de chantier
Nettoyage et
rglage des gicleurs
Examen visuel
Vrification
inopine
Essais de chantier
Nettoyage et
rglage des gicleurs
Prlvement
conservatoire du
produit de cure
Noter les zones
douteuses
Prlvement
conservatoire du
produit de cure
- Noter les zones
douteuses
Cure
du bton frais
- Agitation du
produit
- Visualisation de la
surface
- Bilan des consommations
Essai priodique et en
cas de doute
Examen visuel
Dnudage
(roulement)
Essais
Essai priodique
Examen visuel
Cure du bton
dnud
(roulement)
- Agitation du produit
- Visualisation
de la surface
- Bilan des consommations
Essai priodique et en
cas de doute
Examen visuel
Reprage au sol
selon le projet
Vrification priodique
Consquences
Reprise
tonnage
Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction
Point d'arrt
Arrt de l'atelier de
rpandage si la
cure n'est pas satisfaisante
Si l'arrt de l'atelier
est > 1 h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction
Point d'arrt
Arrt de l'atelier
de rpandage si la
cure n'est pas
satisfaisante
Si l'arrt de l'atelier
est > 1 h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction
Point d'arrt
o
c
Q!
Positionnement
des joints
de retrait
transversaux
En continu
Sciage
des joints
Cfioix du moment
de sciage
Alignement
des joints
En continu
Examen visuel
<0
o
SI
(D
Examen visuel
Examen visuel
O
or
Rglage de la scie
EU
C
(O
(A
(D(D
O)
<D
3
O<D-
i
Chantier
Pliases
Action taire
Contrle
des
spcifications
1
1
Inopine
Action faire
aunes
Ractions
immdiates
onsquences
Signal d'alarme
o
Reprise
du btonnaop
Point d'arrt
Q.
(t)
iO
tu
3
55'
Btons de fin
de journe
(roulement)
chaque coulage
Joints
de construction
(roulement)
chaque excution
Arrts
de btonnage
(suprieur
30 min.)
chaque fois
Adaptation du bton
aux conditions
atmosphriques
Essais de consistance et
d'air occlus
Examen visuel
tu
Rejet de la gche
J-*
o'
3
Q.
O
C
Procdures du PAQ
Examen visuel
Adapter le PAQ
O;
(D
a.
Procdures du PAQ
et ventuellement
joint de construction
Examen visuel
Noter prcisment
l'emplacement,
l'heure et la dure
n
c
5'
3
Circulation
de ctiantier
sur la dalle
Essais mcaniques
Compte rendu
d'essai fourni
par l'entreprise
Ouverture
des joints
ou fissuration
de la dalle
Relev journalier
de l'apparition des
fissures et de l'ouverture des joints
Examen visuel
Remplissage
des joints
Striage
Examen visuel
Essai d'tanchit
Rglage du balai
Uni gnral
(roulement)
Priodique,
ventuellement
par l<ilomtre
sur chaque
couche
Rugosit
(roulement)
Priodique
Rsistance
mcanique
ventuellement
Blocage de
la circulation
Signal d'alarme
Point d'arrt
Point d'arrt
(aprs excution de la couche)
Grenaillage
Annexe 5
Utilisation de constituants, produits. matriaux
ou matriels ne bnficiant pas de certification
CERTIFICATION
Marque
NF
Liste d'aptitude
>-
L d'A
Avis technique
AT
Prparation du chantier
Objet
place
Ir'-
'-
Cadre
1
Rception sur chantier
1 (en complment des contrles
1
prvus par la norme
1
NF P 98-170)
Informations
Ciment
NF
Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par la norme
NF P 15-301
Rsultats d'essais :
- Rsistance
mcanique
- Temps de prise
- Maniabilit
Granulats
NF
Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par la norme
XP P 18-540
Rsultats d'essais :
- Granulomtrie
- Propret
Adjuvants :
- Plastifiant
- Agent
entraneur
d'air (AER)
NF
Rsultats d'essais
pour la fonction
principale des
spcifications des
normes :
plastifiant :
NF P 18-335
ou NF P 18-336
AER :
NF P 18-338
preuve
d'tude de
formulation
et contrle
intrieur du
producteur
moins
six mois
(moyenne
et
cart-type)
Rsultats d'essais
sur le bton
concernant :
- Plastifiant (maintien de la consistance pendant 1 h)
- AER (facteur
d'espacement
< 0,3 mm)
Cadre
1
1
1
Informntions
Prlvement
conservatoire
Rsultats d'essais :
- Granulomtrie
du sable
- Propret
Au fur et
a mesure
de la
livraison
et lors
des
preuves
de
convenance
Frquence
chaque
confection
d'prouvettes
de bton
Par jour
de fabrication
Prlvement
conservatoire
chaque
confection
d'prouvettes
de bton
Additions
NF
Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par les normes
Rsultats d'essais :
- Coefficient
d'activit
- Demande en eau
Prlvement
conservatoire
chaque
confection
d'prouvettes
de bton
Liant
routier
AT
Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par la norme
NF P 15-301
Rsultats d'essais :
- Rsistance
mcanique
- Temps de prise
- Maniabilit
Prlvement
conservatoire
chaque
confection
d'prouvettes
de bton
Bton
(BPE)
NF
Description
dtaille
et complte
Rfrences
de chantiers livrs
par la centrale
Relev
des dosages
Enregistrement
de la courbe
d'efficacit
du malaxeur
Pour chaque
gche
Rponse
l'appel
d'offres
ou PAQ
Rsultats d'essais
de rglage prvus
par la norme
NF P 98-730
Lors
des
preuves
de
convenance
1
1
Objet
Prc'paratlon du
Certificati on
en
place
NF P 98-170)
Information'
Informations
NF
Rsultats d'essais
relatifs
l'efficacit du
produit de cure
tels que prvus
par la norme
NF P 18-370
Identification
et masse volumique
du produit utilis
au moment
de l'preuve
de convenance
Produits
pour joints
Avis LCPC
Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par les normes de
la sous-srie
NF P 98-280
Essais d'lasticit
et de
poinonnement
Armatures
NF
Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par les normes
NF A 35-016,
XP P 98-249-1
et ventuellement
NF A 35-018
- Limite lastique
et la rupture
- Essai d'adhrence
ABA
Produit
de cure
Goujons
Fers
de liaison
Centrale
bton
NF
NF
L d'A
L d'A
Plan
d'assurance
de la
qualit
(PAO)
Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par la norme
NF A 35-015
Description
dtaille
et complte
Description
dtaille
et complte
Rfrence
du matriel
ou d'un matriel
identique
- Essai de traction
en cas de soudage
(dix ech.) lors
de l'preuve
de convenance
Cadti
Essais d'lasticit
et de
poinonnement
Au fur et
mesure
de la
livraison
et lors
des
preuves
de
convenance
de
rpandage
Rponse
l'appel
d'offres
ou
PAQ
- Rsultats
d'essais relatifs
la limite
lastique
et la rupture
- Essai
de traction en cas
de soudage
(trois ecfi.)
equence
Pour chaque
conteneur
A chaque
livraison
- A chaque
livraison
- Par
semaine
A chaque
livraison
et la rsistance
la rupture
Rsultats d'essais
relatifs la limite
lastique
et la rsistance
la rupture
Rsultats d'essais
relatifs la limite
lastique
et la rsistance
la rupture
Rsultats d'essais
relatifs la limite
lastique
et la rsistance
la rupture
A chaque
livraison
lastique
Rponse
l'appel
d'offres
ou
PAQ
Informatior
Mesure
de la masse
volumique
et prlvement
conservatoire
Rsultats d'essais
relatifs la limite
Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par les normes
NF P 35-016
et NF P 98-249-1
Rfrence
du matriel
ou d'un matriel
identique
Mactiine
coffrage
glissant
Rsultats des
essais
de vrification
des rglages
prvus
par la norme
NF P 98-730
Lors
des
preuves
de
convenance
Inspection du
matriel pour les
aspects prvus
pour l'inscription
sur la liste
d'aptitude
Lors
des
preuves
de
convenance
de
rpandage
de
fabrication
Rsultats
d'essais sur :
- Doseurs
et malaxeur
- Mesures
de consistance
et d'air occlus
Hebdomadaire
- Toutes les
deux heures
de fabrication
Annexe 6
Bton de sable
Le bton de sable, dfini par la norme NF P 18-500, se distingue d'un bton traditionnel
par un fort dosage en sable(s), l'absence ou le faible dosage en gravillons (rapport
pondral gravillons/sable infrieur 0,7). Il se diffrencie des mortiers par un plus faible
dosage en ciment et surtout par sa destination : comme matriau de construction
l'instar du bton traditionnel.
L'emploi de bton de sable, en remplacement des btons de ciment classiques ou des
btons maigres, peut constituer une variante de structure rigide intressante sur le plan
conomique, dans le cas d'une situation d'excdents de sable (naturel ou de carrire)
accessibles des cots moindres que les granulats courants.
Par rapport au bton traditionnel, la mise en uvre
du bton de sable ne prsente pas de difficults particulires. Seuls quelques amnagements sont ncessaires sur les machines coffrage glissant.
Les connaissances acquises sur le bton de sable,
par le projet national Sablocrte, sont transcrites
dans l'ouvrage Btons de sable [12]. La prsente
annexe ne donne que quelques indications sur ce
matriau et son emploi en chausse.
Annexe 7
Bton de ciment drainant
Le bton de ciment drainant ou bton poreux est utilis depuis presque vingt ans
pour la construction de massifs drainants latraux en bord de chausse. Selon le trafic
et la nature de l'ouvrage, il est employ soit en cordon le long de la chausse, soit en
fondation-base de l'accotement ou de la bande d'arrt d'urgence avec, dans les deux
cas, des exutoires priodiques.
Son utilisation en bton de revtement n'est encore, en 1997, qu'au stade exprimental.
Dans le but de rduire le bruit de roulement et les projections d'eau, des tudes sont en
cours pour mettre au point des btons de ciment drainants pour couche de roulement.
Cette technique n'est encore, en 1997, qu' l'tat exprimental.
Les diffrences essentielles entre les btons de ciment drainants pour couche de roulement et pour fondation-base en accotement sont les suivantes :
une granulomtrie beaucoup plus faible,
une rsistance mcanique nettement plus importante, le niveau vis est de 2,5 MPa
en fendage 28 jours.
un uni de surface conforme celui d'une couche de roulement, particulirement dans
le domaine des dfauts qui gnrent l'essentiel du bruit de roulement, la mgatexture.
Des expriences rcentes montrent que l'on peut formuler des btons de ciment drainants
dont les proprits hydrauliques et acoustiques sont au niveau des meilleurs matriaux bitumineux drainants. En revanche, des progrs restent raliser pour atteindre une rsistance mcanique suffisante pour viter les arrachements de matriau au niveau des joints.
Annexe 8
Emploi de liants hydrauliques spciaux usage routier
En dehors des ciments normaliss, se sont dvelopps, depuis maintenant de nombreuses annes, des liants dnomms liants hydrauliques routiers mis au point
spcialement pour une utilisation en traitement des sols en place ou en centrale et pour la
confection de matriaux d'assise de chausse. Ce sont des liants composites obtenus
par mlange et/ou broyage de clinker ou de co-produits de l'industrie (laitiers, cendres
volantes, etc.) et, ventuellement, d'activants.
Dans l'attente de la publication d'une norme europenne sur les liants hydrauliques
routiers , en cours d'laboration, ces liants peuvent bnficier actuellement de la procdure des avis techniques.
Le domaine d'emploi dfini dans les avis techniques en cours et par les normes est :
le traitement des sols (remblais, plate-forme support de chausse, couche de
forme), conformment au guide technique LCPC/SETRA Traitement des sots ta
ctiaux et/ou aux tiants fiydrautiques (en prparation en 1996),
la ralisation de couches d'assise de chausse avec des graves traites aux liants
hydrauliques routiers, conformment la norme NF P 98-122, ou des graves hydrauliques
hautes performances, selon la norme NF P 98-128, et ce suivant les indications donnes
par la norme NF P 98-115 Excution des corps de chausse .
Pour ces applications, il est recommand de retenir un liant pour lequel on dispose d'un
avis technique, le liant devant faire en outre l'objet d'un suivi, garanti par le fabhcant,
qui apporte l'assurance d'une rgularit de ses caractristiques pour l'ensemble de
l'approvisionnement du chantier.
En couche de fondation d'une chausse en bton de ciment, il devra tre tabli, avec
les liants hydrauliques routiers, que les critres d'rodabilit sont respects.
Pour la ralisation de couches de base rigides armes, il est envisageable d'utiliser
des liants hydrauliques routiers si le trafic est infrieur T3. Ceci prsuppose
qu'une tude de formulation dtaille (telle que dfinie plus loin) ait tabli la compatibilit du liant hydraulique routier avec les objectifs techniques de fabrication et de
mise en uvre. Il faut galement que les conditions de chantier puissent tre adaptes, en particulier au temps de prise et la courbe de durcissement du liant. Les
cots de cette tude de formulation et les difficults rencontres sont gnralement
peu compatibles avec les petits chantiers et il est le plus souvent prfrable d'utiliser
un ciment courant conforme la norme NF P 15-301.
L'emploi des liants hydrauliques routiers est carter pour la ralisation de couches
de base rigides si le trafic est gal ou suprieur T3 et, en particulier, lorsque la
couche de base est arme, en continu ou non. En effet, les temps de prise et
l'volution des durcissements sont mal adapts aux conditions de fabrication ; la
rsistance l'abrasion de la surface de la couche est insuffisante et ncessiterait
sa couverture par une couche bitumineuse dont l'adhsion au support devrait tre
tablie.
la composition du liant,
la surface spcifique Blaine et la courbe granulomtrique,
la teneur en alcalins,
le temps de prise,
la rsistance mcanique 7 et 28 jours,
les prcautions d'emploi,
la dmarche d'assurance qualit.
On utilisera, de prfrence, des liants hydrauliques routiers dont la rsistance mcanique s'apparente celle des ciments de la classe 32,5.
Des essais sont d'abord raliser, conformment aux normes, sur mortier normal :
prise,
rsistance mcanique 24, 48, 72 h, etc.,
retrait,
gonflement,
maniabilit,
compatibilit avec les adjuvants, en particulier avec le produit entraneur d'air et
avec les plastifiants envisags.
Les critres respecter sont :
Essais complmentaires
Le comportement des matriaux constitus avec ces liants spciaux tant plus mal
connu que celui des btons de ciment normaliss, en complment de l'tude traditionnelle des btons de ciment [cf. annexe 3), il convient d'examiner :
CHAUSSEES EN BETON
GUIDE TECHNIQUE
ISBN 2-7208-7080-3