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ISSN 1 15M516

CHAUSSEES EN BETON
GUIDE TECHNIQUE

Laboratoire Central des Ponts et Chausses


Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes

CHAUSSEES EN BETON
Guide technique

Mars 2000
(Rvision)

Document dit par

LCPC

Le Laboratoire Central des Ponts et Chausses


58, boulevard Lefebvre
F-75732 PARIS CEDEX 15
Tlphone : 01 40 43 52 26
Tlcopie : 01 40 43 54 95
Internet : http;//www.Icpc.fr
Le Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes
46, avenue Aristide Briand
BP 100
F-92225 BAGNEUX CEDEX
Tlphone : 01 46 11 31 31
Tlcopie : 01 46 11 31 69
Internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr

Ce guide a t prpar par un groupe de travail runissant des reprsentants du rseau


technique de l'Administration, de l'industrie cimentire, du Syndicat professionnel des
entrepreneurs de chausses en bton et quipements annexes et du secteur autoroutier.
Le groupe de travail tait constitu de :
Joseph ABDO (CIMBton)

Jacques AUNIS ( S A P R R )

Ludovic BAROIN (Entreprise Gailledrat)

Grard BONNET ( C E R T U )

Yves CHARONNAT ( L C P C )

Jean-Franois CORT ( L C P C ) , animateur du groupe de travail


Alain DEPETRINI (Entreprise CMR)
Jacques GONNET (Entreprise Bouygues)
Marie-Thrse Goux (SETRA)
Georges GURIN (Ingnieur-conseil)
Yves GuiDOUX (SETRA)

Jean-Pierre LEFEBVRE ( G T M - B T P )

Franois MENAUT (SETRA), secrtaire du groupe de travail


Jean-Louis Nissoux (LCPC)
Christian TABAILLON (Entreprise TSS)
Michel TEMENIDES (CIMBton)

Cette rvision 2000 comporte principalement :


la mise jour des normes relatives aux chausses en bton de ciment (annexe 2 - page 115)
la modification de la figure 3.17. (page 46) et la figure 6.3. (page 86) ;
l'inversion des figures 3.8.c. et 3.8.d. (page 36).

Ce document est proprit de l'Administration et ne peut tre reproduit, mme partiellement, sans
l'autorisation du LCPC ou du SETRA.
2000 - LCPC-SETRA
ISBN : 2-1109-0649-9
PRIX : 250 FF

Guide technique

Chausses en bton

ommaire
Introduction

1. Possibilits offertes par les solutions


de chausse en bton de ciment

2. Aspects conomiques

19

3. Conception des chausses en bton.


lments pour le projet

25

4. Le matriau bton et les autres matriaux


utiliss pour les chausses en bton

47

5. Fabrication du bton

65

6. Mise en uvre

71

7. Dmarche d'assurance de la qualit

91

8. Indications sur les travaux d'entretien


des chausses en bton

105

Annexes

111

Page laisse blanche intentionnellement

Guide technique

Chausses en bton

ntroduction

OBJECTIF ET DOMAINE D'APPLICATION DU DOCUMENT

La publication, ces dernires annes, de la norme NF P 98-170 Chausses en bton


de ciment Excution et contrles et d'un ensemble de normes relatives aux constituants, aux essais et aux matriels de fabrication et de mise en uvre [cf. annexe 2),
ainsi que l'volution des techniques de construction ont rendu caduque la Directive
pour la ralisation des chausses en bton de ciment dite, en 1978, par la
Direction des routes. Le prsent guide a pour objectif de complter et d'expliquer en
tant que de besoin les lments techniques contenus dans les normes.
Le champ technique couvert est celui des chausses routires et autoroutires en
bton, l'exception de la voirie urbaine et de la voine rurale pour lesquelles il y a des
exigences et des techniques spcifiques.
Ce document s'adresse principalement aux matres d'uvre pour :

de

les aider dans les discussions avec leur matre d'ouvrage sur le choix des techniques
chausse,
mener les tudes de projet,
tablir le dossier de consultation,
juger des propositions des entreprises,
organiser le suivi et le contrle des travaux.

Ce guide concerne galement les entreprises par les rgles de l'art qu'il rappelle et
les indications qu'il donne pour l'obtention de la qualit.
Ce guide doit tre utilis en association avec d'autres documents dont le contenu
n'est pas repris ici :
les normes bien sr, et au premier chef la norme NF P 98-170 Chausses en bton
de ciment. Excution et contrles dj cite,
le fascicule 28 du Cahier des clauses techniques gnrales,
le guide technique Conception et dimensionnement des structures de chausse [1]
pour l'expos de la dmarche permettant de dterminer l'paisseur des couches de
chausse selon les hypothses de projet,
les instructions du matre d'ouvrage en matire de choix de la structure et de
dimensionnement (pour le rseau des routes nationales. Catalogue de structures
types de la Direction des routes).

Introduction

ORGANISATION GENERALE DU DOCUMENT

Le guide est organis en huit chapitres :


o
0

0
o

Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment.


Aspects conomiques.
Conception des chausses en bton. lments pour le projet.
Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton.
Fabrication du bton.
Mise en uvre.
Dmarche d'assurance de la qualit.
Indications sur les travaux d'entretien des chausses en bton.

Le premier chapitre prsente brivement les diffrentes solutions techniques qu'offrent


les chausses en bton en fonction des objectifs de niveau de service recherchs.
Le deuxime chapitre explicite la manire dont l'tude conomique est mener pour
tablir une comparaison entre solutions techniques.
Le chapitre 3, relatif au projet, dcrit les dispositions constructives respecter pour les
divers cas de construction neuve, de renforcement et d'largissement.
Le chapitre 4, consacr aux matriaux et constituants, indique et justifie les exigences
retenir.
Le chapitre 5 sur la fabrication du bton et le chapitre 6 sur la mise en uvre rappellent
un certain nombre de rgles de l'art respecter pour assurer la russite du chantier.
Le chapitre 7, relatif la dmarche d'assurance de la qualit, fait un inventaire prcis
des tches de contrle aux divers stades du chantier, de la phase de prparation aux
preuves destines permettre la rception des travaux.
Le dernier chapitre donne des indications sur les diffrentes oprations d'entretien.
Plusieurs annexes compltent le document :
o la liste de l'ensemble des documents appels en rfrence,
0 la liste des normes, applicables en 2000, en relation avec les chausses en bton
de ciment,
la prsentation du contenu et de la dmarche d'une tude de formulation du bton
de ciment,
o un tableau dtaillant l'organisation du contrle d'excution,
un tableau sur l'utilisation de constituants, produits, matriaux ou matriels ne bnficiant pas de certification ,
ainsi que trois annexes consacres des matriaux dont l'exprience n'est aujourd'hui
pas aussi bien tablie que celle du bton de ciment dense :
0 le bton de sable,
le bton de ciment drainant,
0 l'emploi de liants hydrauliques spciaux usage routier.

Guide technique

Chausses en bton

Chapitre

Possibilits offertes
par les solutions
de chausse
en bton de ciment

Chapitre 1 Possibilits offertes pn

Sommaire

1.1.

Eventail des structures


de chausse en bton

1.1.1. Chausses dalles courtes non armes


et non goujonnes (BC)

m Structures dalles courtes


dites californiennes
Structures dalles sans fondation

11

1.1.3. Chausses en bton arm continu (BAC)

11

1.1.4. Techniques en phase de dveloppement

12

Caractristiques fonctionnelles
et choix de solution
1.2.1. Caractristiques de surface et scurit
Uni
Adhrence
1.2.2. Caracthstiques de surface et confort

1.3.

10

1.1.2. Chausses dalles courtes non armes


et goujonnes (BCg)

t. Bton de sable
Bton drainant

1.2.

Bruit
Luminosit et couleur

Stratgie d'investissement,
dure initiale de calcul
et choix de solution

12
13

13
13
13
14
15
15
15

15

Guide technique Chausses en bton

1.1.

Eventail des structures


de chausse en bton

Il est usuel de classer les types de chausses en bton selon la faon dont sont
localises et, ventuellement, traites les discontinuits associes aux retraits thermique
et de prise du bton :
-

les chausses dalles courtes non armes et non goujonnes (BC),


les chausses dalles courtes non armes et goujonnes (BCg),
les chausses en bton arm continu (BAC).

Le revtement en bton de ciment repose sur une couche de fondation, qui peut tre en
bton maigre, en grave traite aux liants hydrauliques, en sable-ciment ou sable-laitier,
en couche drainante, ou sur l'ancienne chausse (pralablement fracture si celle-ci est
en bton) dans le cas d'un renforcement.
Ce chapitre prsente brivement le principe de ces diffrentes familles de structures et
leur domaine d'emploi. (Ne seront pas voqus les types de structures qui ne sont pas ou
plus raliss en France, comme les dalles longues armes et les dalles prcontraintes).

1.1.1.

Chausses dalles courtes non armes


et non goujonnes (BC)

structures dalles courtes dites californiennes

Les structures de chausse constitues de dalles courtes joints transversaux (au


dpart mouls puis scis) correspondent la technique la plus ancienne. En France, la
premire ralisation de chausse d'autoroute en bton, drive de la conception allemande, remonte 1938 (tronon de Saint-Cloud Rocquencourt de l'autoroute de
l'Ouest) ; la couche de fondation tait alors rduire une mince paisseur de sable. Ce
n'est qu' partir de 1958 que la technique des chausses en bton prendra son essor en
- Bandes de rive.^
Joint longitudinal mdiant,
hors signalisation horizontale

Bande axiale

Joints transversaux de retrait inclin:

50 cm
surlargeur non
circule
10 cm

Fondation en bton maigre


Couche de forme

Drainage latral (GNT) __

Accotement
(enduit superficiel)

Fig. 1.1. - Dalles courtes


non goujonnes
dites " californiennes .
Exemple de profil
en travers dune chausse
bidirectionnelle (PF2/trafic
cumul 4 10'' essieux
quivalents de 130 kN).

Chapitre 1 Possibilits offertes pa:

France, avec la construction de l'autoroute A6, partir des techniques mcanises de


fabrication et de mise en uvre dveloppes aux tats-Unis, en Californie. Le revtement en bton reposait cette fois sur une coucfie de fondation en grave-ciment, mais
ne comportait pas de surlargeur. Cette disposition importante sera introduite partir de
1973.
Afin de localiser la fissuration de retrait du revtement en bton, les joints dterminant
les dalles sont scis dans le bton au jeune ge avec un espacement de 4 6 m pour
limiter l'amplitude de l'ouverture des fissures (fig. 1.1.). Les joints transversaux sont
lgrement inclins par rapport l'axe de la chausse pour assurer un transfert progressif de charge sur la dalle aval.
Pour les structures construites depuis une vingtaine d'annes, afin d'viter le phnomne de pompage, la fondation est ralise avec un matriau formul pour ne pas tre
rodable, gnralement maintenant du bton maigre, et un drainage continu des interfaces de la chausse est mis en place.
Conues et excutes selon les rgles de l'art, ces structures peuvent supporter des
trafics moyens et forts.
titre indicatif, l'paisseur des fondations en bton maigre varie de 12 17 cm et
l'paisseur des dalles de revtement en bton de ciment de 19 28 centimtres.

Structures dalles sans fondation

Comme variante la technique des dalles dites californiennes figure la structure de la


dalle sans fondation installe sur une couche drainante (grave creuse ou gocomposite
drainant).
Dans cette structure (fig. 1.2.), la dalle du revtement se caractrise par sa forte paisseur
afin d'assurer le transfert de charge au droit des joints par engrnement. Cette technique a
t utilise pour la premire fois, en France, pour l'autoroute A36 en 1980 avec une dalle de
37 cm d'paisseur en bord droit. La prennit de la structure est trs dpendante de celle
du dispositif de drainage en raison de l'absence de couche de fondation lie.
Fig. 1.2. - Dalles sans
fondation.
Exemple de profil en
travers d'une chausse
unidirectionnelle
(PF2/trafic cumule
10'' essieux quivalents
de 130 kN).

Guide technique Chausses en bton

Fig. 1.3. - dalles courtes


goujonnes.
Coupe longitudinale au
niveau du joint
transversal
(PF2/trafic cumul 9,2 10"
essieux
quivalents
de 130 kN).

Joint transversal

17 cm

...IF

Couche de fondation
(bton maigre)

Son domaine d'application est celui des chausses trafic modr (classe T2/T1).
L'paisseur des dalles en bton de ciment sans fondation varie de 28 39 centimtres.

1.1.2.

Chausses dalles courtes non armes


et goujonnes (BCg)

Afin d'amliorer le comportement des joints transversaux et le transfert de l'effort tranchant entre dalles, des goujons sont ici disposs mi-paisseur de la dalle au droit de
chaque joint (fig. 1.3).
Les goujons sont des barres d'acier lisses enduites sur la moiti au moins de la longueur d'un produit vitant l'adhrence au bton pour permettre les mouvements longitudinaux des dalles ; les goujons sont espacs de 30 cm environ. Leurs caractristiques
sont prcises au chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour
les chausses en bton >> (tableau IV.S.).
Trs utilise l'tranger, cette technique fut nouveau employe en France, en 1982,
l'occasion de la reconstruction de la voie lente de l'autoroute A6 non concde et, de
1988 1990, pour les largissements de l'autoroute AI non concde.
Cette technique est adapte aux moyens et forts trafics.
titre indicatif, l'paisseur des fondations en bton maigre varie de 14 22 cm et celle
des dalles de bton de ciment goujonn de 16 22 centimtres.

1.1.3.

Chausses en bton arm continu (BAC)

Si les joints scis permettent d'viter une fissuration alatoire de retrait, ces joints
restent des points faibles de la structure et une sujtion pour l'entretien. Pour liminer la
prsence de joints, une solution est d'employer des armatures mtalliques longitudinales disposes en fibre neutre de la dalle (fig. 1.4.). Celles-ci rpartissent alors par
adhrence, avec des fissures nombreuses mais fines, les dformations dues au retrait
du bton. Ces armatures longitudinales, aciers ronds ou plats mtalliques crants, ont
respectivement une section de 0,67 % et 0,40 % de la section de bton.
Invente aux tats-Unis, trs utilise en Belgique partir de 1970, cette technique a
t introduite en France, en 1983, en reconstruction de voie lente et renforcement par

Chapitre 1

Fia

Sens de
circulation
Joint longitudinal mdiant,
hors signalisation horizontale

- Bandes de rive
Bande axiale

Fondation
4 - ~~ - - - ^ _ _ ^ n bton maigre
15 cm mini
Couche de forme

Armatures longitudinales Plan mi-paisseur du revtement

Drainage latral(bton drainant)

Exutoire,

recouvrement de chausses de l'autoroute A6 (partie concde), puis en construction


neuve sur l'autoroute A71. Cette technique a t retenue pour le rechargement de
l'autoroute A6 (dans le Val-de-Marne) en 1994 et 1995 et pour la construction de la
dviation de Moulins (Allier) (RN7). L'exprience la plus ancienne correspond l'emploi
des aciers ronds, seule technique employe jusqu'en 1996 sur routes nationales.
L'introduction des plats crants remonte 1988 sur chausses autoroutires du rseau
concd.
Le bton arm continu s'avre bien adapt aux chausses fort trafic (pour lesquelles les
contraintes d'exploitation sont importantes), en construction neuve et en renforcement.
En l'tat actuel des connaissances sur le fonctionnement de ce type de chausse,
l'paisseur de la dalle de bton arm continu varie de 16 22 cm ; en construction
neuve, l'paisseur de la fondation en bton maigre varie de 14 22 centimtres.

1.1.4. Techniques en phase de dveloppement


Lors de ces cinq dernires annes, de nouvelles techniques base de ciment sont
apparues et sont, en 1996, des stades d'exprimentation diffrents.
"

Bton de sable

Le bton de sable s'est dvelopp dans le cadre du projet national Sablocrete [12]. Aprs
quelques planches exprimentales, un chantier de chausse neuve de 3,5 km sur route
dpartementale, au pied de la dune du Pyla (Gironde), a t ralis en 1993. Le bton
de sable (cf. Annexe 6 Bton de sable J est un micro-bton formul partir d'un

Guide technique Chausses en bton

sable naturel abondant ou d'un sable concass excdentaire de certains types de carrires. En France, actuellement, l'optimum conomique semble tre obtenu avec un
bton de sable de catgorie 2 ou 3 (norme NF P 98-170). La faible dimension des plus
gros granulats limite la durabilit du transfert de charge aux joints. Il s'agit donc
d'une technique rserver aux faibles trafics.

I . Bton drainant
Le bton drainant [cf. Annexe 7 Bton drainant ) est utilis depuis longtemps en
couche de fondation et en bande d'arrt d'urgence. En revanche, son emploi en dalle
de chausse demeure encore au stade exprimental en 1996. Un chantier a t ralis
Paris, porte de Vitry, en 1993 ainsi qu'une planche exprimentale sur le site du
Laboratoire central des Ponts et Chausses Nantes en 1994 dans le cadre de la
Charte de l'Innovation. L'objectif recherch ici est de rduire le bruit de roulement
l'aide d'un matriau trs ouvert (25 30 % de porosit), pouvant tre mis en uvre en
forte paisseur (15 cm et plus) sans risque d'arrachement. Excut avec un bon uni. le
bruit de roulement mesur au passage (norme S 31-119) est du mme ordre que celui
d'un bton bitumineux drainant. En 1996, des progrs restent faire pour accrotre la
rsistance du bton drainant afin qu'il puisse supporter un trafic poids lourds important
et les effets du gel.

1.2.

Caractristiques fonctionnelles
et choix de solution

Les diffrents types de structures et de solutions pour la surface de roulement permettent


de dgager une solution adapte chaque niveau d'exigences.

1.2.1.

Caractristiques de surface et scurit

Uni
Grce au module lev du matriau bton et la constance de cette caractristique
avec la temprature, on peut s'affranchir des problmes d'ornirage ou de dformation
sous trafic.
Les techniques mises en uvre avec les machines coffrage glissant permettent d'obtenir des rsultats en matire d'uni conformes aux exigences de la circulaire de la
Direction des routes n" 84-50 pour les routes nationales et autoroutes.
La cause d'volution de l'uni longitudinal pour les structures dalles est l'rosion du
support qui peut conduire un dcalage des dalles ( mise en escalier ). Pour rduire
ce risque, il est essentiel de concevoir ces structures avec une fondation en matriaux
non rodables et un drainage efficace des interfaces. Il faut assurer l'entretien rgulier
des joints afin d'empcher les infiltrations d'eau, surveiller et entretenir les dispositifs de
drainage (notamment les exutoires).

Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment

Adhrence
L'adhrence mobilisable est fonction la fois de la macrotexture et de la microtexture
de la surface de roulement.
Le mode de serrage et de mise en forme du revtement en bton conduit une surface
brute de finition (derrire la lisseuse et aprs passage de la toile de jute) trs faible
macrotexture : hauteur au sable vraie ne dpassant pas 0,5 mm, ce qui est insuffisant.
La texture et son volution dans le temps dpendent de la rsistance du mortier
travers la friabilit du sable et de la rsistance au polissage des granulats (qualifie par
le coeffficient de polissage acclr, Cpg), lorsque par usure du mortier les gravillons
deviennent apparents.
La macrotexture est essentielle l'obtention d'un niveau d'adhrence suffisant vitesse
leve. Cette macrotexture peut tre obtenue :
en dgageant le sommet des gravillons par dnudage chimique ou grenaillage,
par des oprations mcaniques de sthage ou de rainurage dans le bton frais ou
durci,
par le cloutage de surface.
Le choix entre ces solutions dpend de l'importance du trafic, de la durabilit recherche de l'tat de surface ainsi que des objectifs de bruit ou de confort de conduite.
Cloutage
La solution de cloutage n'est plus utilise que sur voihe faible trafic en raison du
caractre assez bruyant de cet tat de surface et de l'uni mdiocre obtenu par cette
technique.
Dnudage chimique
Le dnudage chimique, appropri lorsque le bton est compos de granulats durs rsistants l'abrasion, permet d'atteindre une rugosit gomtrique voisine de 2 mm en hauteur
au sable (pour des raisons de bruit, il est souhaitable de rester en de de 1,5 mm). Cette
solution permet d'obtenir un aspect de surface homogne. Elle est bien adapte aux
chausses pour lesquelles on recherche un niveau de service lev.
Striage
Lorsque les exigences en termes de texture sont plus faibles, on peut ne raliser alors
qu'un striage l'aide de peignes ou de balais sur le bton frais. Dans ce cas, c'est le
sable du mortier qui assure la microrugosit et son maintien ; il doit prsenter des
caractristiques anti-usure que l'on apprcie par l'essai de friabilit. La macrotexture se
rduit aussi par usure ; aprs 2 10^ poids lourds, on retrouve des valeurs de frottement
de bton non stri. Ce traitement de surface est donc rserver aux faibles trafics ou
aux chausses dont on diffre la ralisation de la couche de roulement. Il peut tre
galement associ un grenaillage ultheur.
Rainurage
Le rainurage est une autre solution pour produire une macrotexture de surface et
assurer la drainabilit de surface. Excut longitudinalement dans certains pays (solution abandonne en France pour une question de confort de conduite des motocycles)
ou transversalement, le rainurage tend tre moins employ que les autres techniques
pour des raisons de confort.
Couche de roulement mince ou trs mince
Une dernire solution est fournie par la mise en uvre d'une couche de roulement
mince ou trs mince avec des gravillons rpondant cette fois aux exigences pour cette
couche.

Guide technique Chausses en bton

1.2.2.

Caractristiques de surface et confort

Bruit

L'mission de bruit est favorise par les irrgularits d'uni ayant une longueur de dfaut de
quelques centimtres (qui favorisent la mise en vibration des flancs des pneumatiques),
par les dcalages de dalles au niveau des joints et par une macrotexture leve. l'autre
extrme, une surface trs ferme et lisse est responsable de l'mission de sifflements.
Si le bruit d au trafic routier est une composante importante du projet, le choix entre
les diffrentes solutions de traitement de surface mentionnes prcdemment est
faire en fonction des exigences retenues.
Les solutions de dnudage chimique avec des gravillons dont le calibre maximal est de 14
16 mm ou de striage conduisent des valeurs de bruit, selon la mthode franco-allemande
de mesure de bruit au passage avec vhicules matriss (norme S 31 -119), de l'ordre de
80 dBA,
Des valeurs plus faibles de quelques dcibels peuvent tre obtenues de plusieurs
manires :
par dnudage chimique avec des gravillons de calibre plus faible (8 ou 10 mm),
en recouvrant la structure en bton d'un revtement bitumineux de type trs mince
(BBTM) ou bton bitumineux drainant (BBDr),
par la mise en uvre d'un bton de ciment drainant (solution faisant l'objet en 1994
d'exprimentation dans le cadre de la Charte de l'Innovation de la Direction des routes).
Par rapport aux projections d'eau, comme pour les techniques de chausses bitumineuses, les meilleurs rsultats sont atteints avec des revtements ayant une texture
ouverte pour offrir une drainabilit de surface leve (BBTIvI ou dnudage chimique
avec formule adapte) ou avec des matriaux poreux assurant un drainage interne
(bton bitumineux ou bton de ciment drainant).

Luminosit et couleur

Les chausses en bton sont claires ; elles rflchissent la lumire et apportent une
plus grande distance de visibilit nocturne.
La couleur du revtement peut tre varie, dans une certaine mesure, par le choix des
gravillons et, ventuellement, par des ajouts de type pigment permettant de colorer le
mortier dans la masse et donc d'assurer une durabilit de cette teinte.
Ces caractristiques font des chausses en bton une technique intressante en tunnel
et en amnagements urbains ou priurbains.

1.3.

Stratgie d'investissement,
dure initiale de calcul
et choix de solution

Le choix de la structure de chausse doit tre le rsultat d'une analyse technicoconomique dans laquelle interviennent les objectifs de niveau de service retenus
pour la route ainsi que la stratgie d'investissement et d'entretien du matre d'ouvrage.
Des indications gnrales sur ce sujet peuvent tre trouves dans le guide technique

Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de

-nt

Conception et dimensionnement des structures de ctiausse [1]. Les aspects proprement conomiques pour les chausses en bton sont abords dans le chapitre 2
" Aspects conomiques .
Le propos du prsent chapitre se limite la prsentation d'lments techniques spcifiques la technique des chausses en bton : principes de fonctionnement des structures et causes possibles de leur volution. Des indications sur les solutions d'entretien sont prsentes dans le chapitre 8 Indications sur les travaux d'entretien des
chausses en bton .
Du fait du module d'lasticit lev du bton de ciment, les contraintes verticales
engendres par le trafic et transmises au support de la dalle sont faibles en section
courante. La prsence des discontinuits que sont les joints et fissures et la circulation
des charges en bord de dalle majorent, en revanche, localement de faon importante
les sollicitations dans la dalle et dans la fondation. C'est donc, en gnral, partir de
ces discontinuits que se dveloppe l'endommagement des structures de chausse en
bton. L'effet du trafic est considrablement aggrav par celui des infiltrations et du
sjour de l'eau (qui favorisent l'rosion du support) et celui des gradients thermiques
(qui modifient par cambrure les conditions d'appui des dalles). Lorsque la chausse
n'est pas conue et ralise convenablement, l'volution est alors marque par un
battement des dalles suivi de dcalages et de fractures.
C'est pour contrecarrer ces effets qu'ont t introduites les dispositions suivantes qu'il
est important de respecter :

une fondation non rodable,


un drainage continu de l'ensemble des interfaces,
une surlargeur qui loigne la bande de roulement du bord longitudinal de la chausse,
une inclinaison des joints transversaux par rapport l'axe de la chausse.

Comme l'accroissement des contraintes transversales sous trafic au voisinage des discontinuits est d'autant plus important que le transfert de charges est faible, pour les
trafics levs, on aura avantage assurer ce transfert d'effort tranchant soit par l'utilisation de goujons, soit par la suppression des joints transversaux avec le bton arm
continu dont la finesse des fissures confre une quasi-continuit la structure.
Du point de vue du comportement en fatigue, la pente de la courbe de fatigue tant
faible (b = -1/16), une faible variation d'paisseur se traduit par une variation importante de la dure de service de la dalle de bton de ciment. C'est cet aspect particulier,
conjugu la rsistance leve en traction que l'on peut obtenir (trois quatre fois
celle d'une grave-ciment usuelle), qui fait des structures de chausse en bton des
solutions particulirement adaptes une dure de service longue sans entretien structurel. Les structures du catalogue 1977 actualis en 1988 [10] ont t conues pour une
dure initiale de vingt ans. Des dures plus longues sont envisageables moyennant le
respect des rgles de conception mentionnes plus haut et le maintien en tat correct
de l'tanchit des joints et des dispositifs de drainage.
La mthode de dimensionnement est expose dans le guide technique Conception et
dimensionnement des structures de ctiausse [1] dj cit. titre d'illustration, la
figure 1.5. prsente des exemples d'paisseurs des couches pour les diffrentes techniques de chausse en bton (pour les hypothses retenues dans le catalogue 1977
actualis pour les routes nationales).
Le tableau 1.1. donne une indication sur les crneaux d'emploi privilgis des diffrentes solutions de chausses en bton en construction neuve, en fonction du trafic
poids lourds, compte tenu des aspects techniques et de considrations de cot en
1996. Certaines conditions locales (pluviosit en particulier, rejet de sujtions d'entretien, etc.) pourront amener aprs tude moduler ces suggestions.

Guide technique Chausses en bton

Dalles courtes
non goujonnes
sur fondation

Bton arme
continu
sur fondation

Bton arme
continu ou dalles
goujonnes
sur sol trait
u ciment

Dalles courtes
goujonnes
sur fondation

Dalles paisses
sur
couche drainante

Couche
de fondation

oui

oui

non

oui

non

Amlioration
du transfert
de charge

non

oui

oui

oui

non

Drainage
sous les dalles

non

non

non

non

oui

37 cm BC

22 cm BAC
ou BCg

24 cm BC
20 cm BAC

20 cm BCg

Revtement
Fondation

5cmBB

i_

16 cm Bm
ou
18 cm GH

17 cm Bm
ou
18cmGH
ou
20 cm SH

10 cm GD

17 cm Bm
ou
IBcmGH
ou
20 cm SH

60 cm MT

TABLEAU 1.1.
Crneaux d'emploi privilgis des diffrentes techniques
de chausses en bton en construction de chausse neuve
Type de chausse
Bton arme
continu

Dalles courtes
joints goujonns
sur fondation

\
T2
T3

Dalles courtes
a joints non
goujonns

Dalles
sans fondation
(dalles paisses)

Bton de sable

,g. 1.5 Exemples


de
structures
de
chausse
en bton
\is
d'une
Lite-forme
f^2 et d'un
ific
cumul
7,5 10"
isieux de
10 kN).

Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment

Dans le cas de travaux de rhabilitation, la question du dlai de remise en circulation


est souvent un paramtre prendre en considration et les conditions de remise en
circulation sont galement importantes pour l'organisation du chantier. Il est, en gnral, toujours possible de trouver une solution correspondant aux contraintres propres
chaque chantier par un choix adapt du bton.
La remise en circulation est fonction de la rsistance du bton mis en oeuvre. Il est
possible de remettre sous circulation de poids lourds lorsque la rsistance du bton a
atteint 90 % de sa rsistance caractristique. Ainsi, dans des conditions de temprature
normale, on peut ouvrir la circulation les structures :
en bton traditionnel : 3 5 j aprs leur mise en uvre. Cette circulation peut tre
autorise aux vhicules lgers 48 h. La circulation de chantier peut s'effectuer ds que
les rsistances atteignent 20 MPa en compression et 1,8 MPa en traction (par fendage) ;
en bton acclr : 24 h aprs leur mise en oeuvre. Cette circulation peut tre
autorise aux vhicules lgers 12 heures ;
en bton spcial utilis en rparation uniquement (par exemple, base de ciment
alumineux ou de fibres) : 6 h aprs leur mise en uvre.

Guide technique

Chausses en bton

Chapitre

Aspects

conomiques

Chapitre 2

Quelques aspects propres


au bton

21

Application
de la circulaire DR 89-46

21

largissement de l'analyse
dans certains cas particuliers

24

Guide technique Chausses en bton

Le choix de la structure de chausse doit d'abord rsulter de la prise en considration


des contraintes techniques, mais il doit aussi prendre en compte les contraintes conomiques imposes au projet ou attaches au choix mme de la structure.
Ces contraintes vont concerner :
les dpenses consenties pour la construction de l'infrastructure,
les budgets d'entretien ultrieur,
les rpercussions conomiques que pourront avoir ces oprations d'entretien sur la
qualit de service de l'infrastructure.
Pour les chausses du rseau des routes nationales, la circulaire DR 89-46 du 8 aot 1989
du ministre de l'quipement, Mise en concurrence des teciiniques de construction et de
renforcement des c/iausses[2\, dfinit les modalits de cette mise en concurrence et les
scnahos-types d'entretien sur la base desquels doit tre opre la comparaison conomique des solutions. Dans ce chapitre, on examine d'abord l'application de cette circulaire
aux chausses en bton, puis des indications sont donnes sur l'largissement de
l'approche dans certains cas particuliers.

Quelques aspects propres


au bton

Certains aspects permettent, s'ils sont convenablement pris en compte au moment du


projet, de rduire le cot de construction.
C'est ainsi que la technique du bton ouvre la possibilit d'utiliser des granulats locaux
(calcaires notamment) inadapts aux matriaux bitumineux et de raliser ainsi des conomies en cots de fournitures et de transport.
Pour rduire l'impact des cots d'amene, d'installation et de repli des matriels de
fabrication et de mise en uvre du bton, il peut s'avrer intressant de faire produire
par le mme atelier : le bton maigre pour la fondation et les accotements, le bton du
revtement ainsi que le bton extrud des quipements annexes d'assainissement et
de scurit. Cela suppose, cependant, que les dlais d'excution permettent d'excuter
successivement les diffrentes parties de l'ouvrage. Dans le cas contraire, d'autres
solutions sont tudier en alternative comme, par exemple, la ralisation de la fondation en grave traite aux liants hydrauliques non rodable.

Application
de la circulaire DR 89-46
La comparaison entre solutions est faite sur le cot global construction et entretien .
Cela fait intervenir :
le cot de la construction,
une dure sur laquelle on comptabilise les dpenses d'entretien,
un scnario-type d'entretien et de renforcement, fonction du trafic prvu sur cette
dure,
une rgle financire d'actualisation pour une valuation des dpenses ramenes
la date de la construction.

Chapitre 2 Aspects conomiques

Cot de la construction
Si l'tude conomique est faite par le matre d'uvre ds l'avant-projet, l'analyse doit
s'attacher, pour les diffrentes structures, optimiser l'ensemble terrassement-couche
de forme-chausse-drainage dans le cas des chausses neuves, et doit veiller l'exploitation de la route pour les cas de renforcements.
Il est prfrable de raliser la comparaison conomique aprs un appel d'offres ouvert aux
diffrentes techniques pour avoir les cots prcis d'investissement avec le rsultat des
offres. Dans cette circonstance, pour que l'paisseur de couche de forme et les dispositions des ouvrages de drainage puissent tre adaptes au choix du type de chausse,
l'appel d'offres chausses sera lanc suffisamment en amont et le march de
terrassements comportera une tranche conditionnelle. Lorsque l'appel d'offres de travaux
de chausse ne comprend pas la fourniture des granulats, le matre d'uvre doit lancer
un appel d'offres granulats pour les fractions communes aux diffrentes structures de
chausse avec une tranche conditionnelle portant sur les fractions granulaires propres
chaque type de chausse,
Dure sur laquelle on comptabilise les dpenses d'entretien
La dure retenue par la circulaire pour la comparaison conomique entre solutions est
de trente ans, tant rappel que les structures du catalogue 1977 et de son actualisation taient conues pour un trafic cumul estim sur vingt ans avec un faible taux de
risque sur cette priode.
Scnarios-types d'entretien
Les scnarios-types d'entretien (tableau 11,1,), applicables au rseau routier national, ont
t dfinis sur la base de donnes statistiques partir du bilan de comportement d'un
certain nombre de sections de routes et d'autoroutes. Ces scnarios s'inscrivent dans
une logique d'entretien prventif pour des structures labores pour un faible hsque d'endommagement l'issue de la dure de projet. Cela explique pourquoi, avec les structures
en bton, aucun apport structurel n'est prvu avant trente ans dans les scnarios-types.
signaler qu'en fin de dure la valeur rsiduelle de la chausse en bton n'est pas
nulle. La dalle de bton fragmente est prise en compte comme couche de fondation
pour constituer une nouvelle chausse.
Rgle financire d'actualisation
La rgle financire d'actualisation correspond au choix d'un taux d'actualisation a
qui est fix par le plan quinquennal en cours (8 % en 1995), Dans l'estimation du cot
global " construction et entretien , la dpense d'entretien D^, , faite l'anne n ,
est valorise pour un montant :
DnCan

avec

1
Co

(1 + a)"
Dans l'analyse comparative, les cots prendre en considration doivent intgrer la
fois les dpenses d'entretien et celles connexes de signalisation, les travaux annexes
sur dpendances et de surveillance des chantiers.
Le cot des divers types de dpenses est choisir en fonction des donnes locales
rcentes pour des contextes semblables de chantier d'entretien ou de renforcement,
mais hors conjoncture exceptionnelle.
Un exemple de calcul de cot actualis est prsent en encadr.

Guide technique Chausses en bton

TABLEAU 11.1.
Scnarios-types d'entretien des chausses en bton
(annexe la circulaire DR 89-46)

Dalles courtes

Dalles courtes

joints non

joints goujonns

goujonns

et dalles paisses

Nombre d'annes

Bton arm

aprs la constructio .
de la chauss~~

1
2
3
4
S + J

6
JL

JL

JL

8
9
J

10

11
12

1/2 S

1/2 S

13
14
J-i-1/2 S

15
16

1/2 S

JL

S + JL

JL
S

17
18
19

1/2 S

20

1/2 S
J

21
22
23

JL

JL + S JL + S

24
J + S

25
26
27
28
29
30

S ; rfection de surface

"
^

T2 : enduit superficiel
T1 : enduit superficiel pour structures joints avec ou sans goujons et dalles paisses enrobe trs mince pour bton arm continu.
^- TO : enrobe trs mince.
^ si le traitement initial est un denudage, les interventions sont retardes de trois ans.

J ; rfection des joints transversaux

JL : rfection des joints

R :

'^
^
'-

T2 10 grave-bitume
T1 12 grave-bitume
TO 15 grave-bitume

et

longitudinaux

longitudinaux

renforcement

avec dispositions

+ 8 bton bitumineux
+ 8 bton bitumineux
-h 8 bton bitumineux

constructives

ou 16 bton arm continu.


ou 18 bton arm continu.
ou 20 bton arm continu.

(drainage latral notamment)

et recfiargement

des accotements.

Chapitre 2 Aspects conomiques

EXEMPLE DE CALCUL DE COUT ACTUALISE EN APPLICATION


DE LA CIRCULAIRE DR 89-46 APPLICABLE POUR LA CLASSE DE TRAFIC T1

Hypothses

s
5
>>

Chausse unidirectionnelle de 8 m de large.


Structure de chausse en bton arm continu (BAC).
Dnudage de la surface du bton.
Taux d'actualisation : 8 %.
Travaux d'entretien (nature et squence) correspondant au scnario de la circulaire DR 89-46.

Cots
> Cot de construction de la chausse ramen au ml : 3 300 F.
> Rfection des joints longitudinaux (JL).
Seul le joint entre la bande d'arrt d'urgence (BAU) et le bton arm continu (BAC) fait l'objet d'un
entretien priodique :
- si le BAC n'est pas recouvert, nettoyage et regarnissage du joint : 20 F/ml,
- si le BAC est recouvert par une couche de surface, seulement pontage : 4 F/ml.
>- Rfection de surface (S) par un bton bitumineux trs mince (BBTM) (y compris travaux annexes,
exploitation, signalisation) : 300 F/ml.
> Renforcement (R) aprs trente ans par une nouvelle dalle en bton arm continu (BAC) (y compris
travaux annexes et aspects exploitation) : 1 800 F/ml.
Anne

Travaux

Cot anne 0
(F)

construction

3 300

JL

BBTM

16

JL

19

BBTIVI

23

JL

26

BBTM

30

18 cm BAC

Coefficient
d'actualisation
1

Cot actualis
(F)
3 300

20

0,58

300

0,50

0,29

300

0,23

0,17

300

0,14

42

1 800

0,10

180

11,6
150
1,2
69
0,7

Total

3 754

Pour cet exemple, le cot de l'entretien, hors renforcement au bout de trente ans, reprsente 7 % du
cot actualis total, le renforcement s'lve lui 5 %.

2.3.

largissement de l'analyse
dans certains cas particuliers

L'analyse prcdente ne prend pas en considration les rpercussions conomiques


que peuvent avoir les oprations d'entretien sur le service offert par l'infrastructure.
Dans certains cas (infrastructures trs fort trafic, route d'accs certaines installations industrielles), la valorisation montaire de ces perturbations peut atteindre un
niveau trs suprieur celui des cots directs et il devient alors logique de prendre
aussi en compte ces rpercussions dans la comparaison des solutions.
Les scnarios-types d'entretien de la circulaire DR 89-46, applicables aux routes nationales, ne peuvent servir de rfrence pour d'autres rseaux que si les stratgies d'investissement et d'entretien du matre d'ouvrage sont similaires celles retenues pour le
rseau national. Dans le cas contraire, les scnarios doivent tre adapts.

Guide technique

Chausses en bton

Chapitre

Conception
des chausses
en bton. lments
pour le projet

Chapitre 3 Conception des chausses en bton. lments pour le projet

Sommaire
3.1.

Influence des conditions


climatiques locales sur le choix
de la structure

29

3.2.

Chausses neuves

29

3.2.1. Caractristiques gomtriques

Trac en plan et profil en long


Profil en travers

29
30

3.2.2. Drainage des interfaces

33

3.2.3. Accotements, bandes d'arrt d'urgence


(BAU), bandes drases de gauche (BDG)

33

3.2.4. Franchissement des ouvrages d'art

33

Passages infrieurs
Passages suprieurs

33
34

3.2.5. Liaison entre bandes de bton

35

3.2.6. Joints transversaux d'extrmit

35

Cas d'une chausse en bton


et d'une autre chausse
Cas de deux chausses en bton

3.2.7. Croisement de deux chausses

3.3.

29

35
35
37

Cas de deux chausses en bton


Croisement d'une chausse souple
par une chausse en bton

37
38

3.2.8. Voies d'insertion en bton de ciment

39

3.2 n Bretelles d'accs et de sortie en bton


de ciment

39

largissements de chausses
par une structure en bton
j . j . i . Caractristiques gomtriques
Profil en travers
B Profil en long
3.3.2. Drainage des interfaces

39
39

39
39
40

Guide technique Chausses en bton

3.4

3.3.3 Accotements, bandes d'arrt d'urgence


(BAU), bandes drases de gauche (BDG)

41

3.3.4 Liaison avec une chausse existante


en bton

42

3.3.5 largissement en bton d'une chausse


bitumineuse

42

3.3.6 Prparation pour la ralisation


d'une couche de roulement en enrobs

42

Reconstruction partielle
(une partie des voies existantes)
d'anciennes chausses en bton

43

3.4.1 Dmolition des voies reconstruire

3.5

3.6.

Renforcement de chausses
par une structure en bton

43

43

3.5.1 Prparation du support

43

3.5.2 Drainage des interfaces

44

Dispositions constructives propres


aux chausses en bton
3.6.1 Joints de retrait

Joints transversaux (dalles californiennes)


Joints longitudinaux (toutes techniques)

45
45
45
46

3.6.2 Joints de construction

46

3.6.3 Goujons

46

3.6.4 Armatures longitudinales du bton arm


continu

46

3.6.5 Liaison des joints longitudinaux de retrait


ou de construction

46

TABLEAU III.1.
Influence des conditions climatiques locales et du trafic sur le choix de la structure
Pluviosit
Faible ou modre
(0,1 1 m/an)

Intense
(1 3 m/an)

Trafic
poids lourds
JOi! Jtii

qoujonncs

intense
(> 2 000/i/sens)
Modr
(300 2 000/j/sens)

conseille

oui

Faible
(< 300/j/sens)

conseille

conseill

oui

TABLEAU III.2.
Classe minimale de rsistance rrosion des matriaux de fondation retenir
pour le contexte franais (surlargeur et drainage longitudinal)

Type de chausse

Class e
de tra Me \

Selon ntme continu

D,iiii-. i ...MIPS

Il

Il

II

il

li

iil

II

il

III

Ni

TS Pi TFX

:'Ui)

T2

(< 150 !
/, // et III

'i

'

Classe 1

Classe II

classes de rsistance l'rosion des matriaux de fondation (rodabilit


croissante).
bton maigre ou bton bitumineux avec un dosage en bitume minimal de
6 ppc
grave-ciment enrichie en ciment (4.5 %) ou bton bitumineux usuel.

Classe III

autres graves traites aux liants

hydrauliques.

TABLEAU III.3.
Diffrences d'paisseur maximales entre bord gauchie et bord droit de la cfiausse
(cas des chausses neuves unidirectionnelles ayant deux voies par sens au moins)

Type de chausse
Couches de fondation en bton maigre
ou en grave traite

8 ()

Dalles goujonnes ou non goujonnes

Dalles sans fondation


Bton arm continu
Dalles sans fondation

10
2 ou 4 (*
10

(') en respectant cependant une valeur d'paisseur minimale de 12 cm en bton maigre et 15 cm en


grave traite.
(") 4 cm si la rpartition transversale
continu.

des aciers est adapte la variation d'paisseur

du bton

arm

Nota : les diffrences d'paisseur indiques pour la couche de fondation et pour le revtement ne sont
pas additionner directement II faut tenir compte des pentes transversales admissibles chaque
niveau et du trafic poids lourds support par chaque voie.

Guide technique Chausses en bton

Aprs un examen de l'influence des conditions climatiques locales sur le choix de la


structure, les dispositions constructives utiles la dfinition du projet de chausses en
bton sont abordes pour les diffrentes situations ;
chausses neuves,
largissements de chausses par une structure en bton,
reconstruction partielle (une partie des voies existantes) d'anciennes chausses en
bton,
renforcement de chausses par une structure en bton.
Pour le dimensionnement de la structure, on se reportera au guide technique Conception
et dimensionnement des structures de ciiausse [1].

Influence des conditions


climatiques locales sur
le choix de la structure
En raison de l'influence essentielle de l'eau s'infiltrant dans le corps des chausses en
bton sur leur comportement long terme, le choix des dispositions de drainage et de
la qualit du support est mettre en relation avec l'importance de la pluviosit et du
trafic (tableaux III.1. et III.2.).
Dans le cas du renforcement d'une ancienne chausse (en bton, semi-rigide ou souple),
l'ancienne couche de roulement sera considre comme fondation de classe I du point de
vue de l'rodabilit, sauf cas particuliers : faenage trs avanc, dcollement gnral de
la couche de roulement, enduit superficiel sur matriau non trait, etc.

Chausses neuves
3.2.1.

Caractristiques gomtriques

Trac en plan et profil en long

Les structures et les modes de mise en uvre du bton sont compatibles avec les divers
types de trac en plan et de profil en long. Cependant, pour les chausses trafic suprieur
ou gal T3, les sections o le rayon de courbure est infrieur 500 m ncessitent des
dispositions particulires ; les joints longitudinaux de retrait et de construction doivent tre
munis de fers de liaison pour viter la sparation des voies par dilatation-contraction
thermique. Il est dconseill de raliser de tels rayons avec du bton arm continu et il faut
exclure cette solution pour des rayons infrieurs 250 m, en raison :
d'une part, des dplacements horizontaux importants lis aux vahations thermiques
qu'il faudrait reprendre par des ouvrages complexes et coteux (ce type de risque peut aus-

Chapitre 3 Conception cl

si apparatre dans un point haut ou bas du profil en long faible rayon de raccordement) ;
d'autre part, du positionnement des aciers longitudinaux difficile raliser.
Ces restrictions concernent les courbes ouvertes. La ralisation de giratoires est possible quel que soit leur rayon (il existe des machines adaptes des rayons de quelques mtres). Les jonctions avec les voies radiales sont traiter comme des croisements {cf. paragraphe 3.2.7. Croisement de deux chausses ).

i i Profil en travers
Pour limiter les contraintes dans la structure en bton en bord de dalle, le profil en
travers devra comporter les surlargeurs indiques sur la figure 3.1.
Dans le cas des chausses neuves, la couche de fondation aura une surtargeur de
10 cm de chaque ct de la couche de base.
Pour les routes chausses spares plusieurs voies de circulation, on peut
accepter une variation transversale d'paisseur entre le bord gauche et le bord droit de
la chausse dans les limites indiques par le tableau III.3.
Pour les chausses bidirectionnelles, la machine de mise en oeuvre du bton doit
permettre des changements de dvers de profils en toit.
Les constructeurs proposent des machines qui peuvent mettre en oeuvre des largeurs
de bton de 3 15 m.
,,.
a
doit tre
(fig. 3.2.). Si
l'espace libre est plus restreint, le Cahier des clauses techniques particulires (CCTP)
devra mentionner cette contrainte particulire. Il est gnralement possible de s'adapter
une largeur compnse entre 0,7 et 1 m et, dans des conditions trs particulires, de
limiter la largeur du chemin de roulement moins de 50 cm, mais des adaptations des
machines coffrage glissant sont alors ncessaires.
La qualit (portance et planit) de ces bandes de roulement faciliteront l'obtention de
l'uni de la couche mise en place.

Fig

3.1,

bton de ciment

Terre-plein central

Chausse
L

0,1 0,25 '

r^* 1

Accotement

'

0,1

Classe de trafic

Surlargeur S
Surlargeur bord droit (S) (m)

0,75

0,50

0,25

Surlargeur bord gauche (m)

0,25

0,25

0,25

Largeur de la fondation
Largeur (m)

L + 1,20

L + 0,95

L + 0,70

Fig. 3.2. - Dgagements


ncessaires pour
le passage de la machine
coffrage glissant.

~A_

<
,
*

.-^

ri

r^

0,1m

0,8m I
^

1m mini

Fig. 3.3. - Dispositions


en accotement pour
le drainage des Interfaces
(chausses neuves).

Bande de bton poreux


Fondation en bton maigre
Etanchit de surface
4 cm au ou enduit

15 cm

GNT ou bton maigre ou grave ciment

I/1X
<

Bton maigre

^\

\
1

Bande de bton p 3reux


Epis en bton poreux ou grave drainante

Emulsion ou feuille de polyttiylne


Fondation en grave ciment
Etanchit de surface
4 cm BB ou enduit

G MT ou bton maigre ou grave ciment

15 cm 15 cm
n^ '

\ ^

I/1X
Grave ciment

\^
'>

Bande de bton p(Dreux

Epis en bton poreux


ou grave drainante

Emulsion ou feuille de polythylne


Accotement drainant
Etanchit de surface 4 cm BB ou enduit Bton

Bton poreux
ou grave drainante

Fondation
Couche de forme
Epis en bton poreux ou grave drainante

FIg. 3.4. - Raccordement


des disposilUs de
drainage aux exutoires

Vue en plan

Bord de dalle
Bton poreux
Accotement

/ ,

\^\

Il

Talus

^' -

^^ilililiL

Dblai

^ ^ ^

a) Epis drainants en bton poreux (0,15 x 2 m)


tous les 30 m, orients dans le sens de la plus grande pente
Vue en plan
Bord de dalle
Fondation en bton maigre
Drain

Berme
b) Drains PVC

Fig. 3.5. - Drainage cte


terre-plein central
(sections o les chausses sont dverses)

Enduit
Dalle de bton
Bton poreux

g^,^^ ^^^^^^

Collecteur central

a. Chausses neuves.

BBTM_

5 cm enrobs

BBTM

Couches
existantes

b. Cas d'un largissement


des chausses ct
terre-plein central.

- Collecteur central

Guide technique Chausses en bton

3.2.2.

Drainage des interfaces

Il est ncessaire d'assurer le drainage des interfaces (couche de fondation, couche de


forme), surtout lorsque les chausses sont amenes supporter un fort trafic. Pour
cela, on mettra en place, ct dvers bas (qui est gnralement le ct droit) (fig. 3.3.) :
une bande de bton poreux de 15 50 cm de large,
une bande poreuse de grave drainante 0/31,5 de 30 60 cm de large,
une bande d'arrt d'urgence (BAU) ou un accotement en bton poreux ou en grave
drainante.
Ces dispositifs sont raccorder tous les 30 50 m par des pis des exutoires (fig. 3.4.).
Les matriaux poreux doivent tre protgs en surface d'accotement ou de BAU par 4 cm
d'enrobs ou par un enduit et, lorsqu'ils sont recouverts par un autre matriau, par une
feuille de polythylne ou une mulsion.
Si le ct bas du dvers est gauche, les mmes principes sont appliqus la bande
drase de gauche (BDG).
Le systme de drainage doit tre conu afin que tous les drains soient visitables, et afin
de faciliter les oprations d'entretien ultrieures. Notamment, les exutoires en flanc de
remblai doivent tre signals et construits pour rsister aux oprations de fauchage.
En dblai ou ct du terre-plein central (TPC), les drains seront raccords aux collecteurs du drainage de la plate-forme qui s'y trouvent gnralement (fig. 3.5.).

3.2.3.

Accotements, bandes d'arrt d'urgence (BAU),


bandes drases de gauche (BDG)

Les accotements, BAU et BDG des chausses en bton ne diffrent des cas des autres
chausses que par les dispositifs de drainage des eaux d'interface mettre en place
ct dvers bas. Les normes gomtriques sur les diffrences de dvers entre la
chausse et les zones adjacentes s'appliquent aux chausses en bton.

3.2.4.

Franchissement des ouvrages d'art

Passages infrieurs

Pour les passages infrieurs de petite longueur (portiques ou cadres), si cela est possible,
il est intressant de poursuivre le revtement en bton dessus afin d'viter des joints de
chausse toujours dlicats en matire d'entretien. Ceci est particulirement vrai lorsque le
revtement est en bton arm continu (fig. 3.6.). Ceci suppose cependant qu'il n'y ait pas
craindre de tassements diffrentiels entre l'ouvrage et les remblais d'accs.
Ds le projet, il faudra veiller ce que la largeur de l'ouvrage entre parapets permette
le passage des machines de repandage. Il est ventuellement possible de diffrer la
construction des parapets aprs la mise en place de la chausse tout en prenant des
dispositions de protection adquates.
Si la continuit de la chausse en bton ne peut pas tre assure au passage de
l'ouvrage d'art (passages infrieurs de grande longueur notamment), on adoptera des
dispositions analogues celles indiques sur la figure 3.7.

Chapitre 3 Conception des chausses en bton. lments pour le projet

Fig. 3.6. - Exemple


de franchissement
d'un passage infrieur
de faible ouverture par
une chausse en bton
arme continu.

Bton bitumineux 5 cm
Couche de fondation

Garde grve
Dalle chausse BAC

Dalle de transition

IWJ

\
Appui Freyssinet
(ventuel)

Sol

Fig. 3.7. - Exemple


d'interruption
d'une
chausse en bton arm
continu l'abord d'un
passage infrieur de
grande longueur.

Mortier de rglage
Bavette
Chape
d'tanchit
Bton
bitumineux

Remplissage asphalte porphyre


t-i

Souffle dfinir selon conditions climatiques

!!

Joint lourd

K
Tablier du PI

Couche de fondation
Reprise de btonnage OA / BAC

Plaque bton prfabrique avec engravure de 5 mm


pour noprne
Joint waterstop type A
Bossage avec engravure de 5 mm pour
noprne 300 x 410
Noprne 250 x 360 x 4

Passages suprieurs

Le passage des ouvrages franchissant la chausse pose parfois deux problmes qui
peuvent cependant tre rsolus par des adaptations de la mise en uvre :
les piles centrales trs proches de la chausse (terre-plein troit, ouverture troite,
etc.) constituent un obstacle au passage de la machine de repandage. Un dport local
de la bande de bton mise en oeuvre permet de rsoudre cette question. Le revtement est largi en btonnant la main (dans l'heure qui suit) et la signalisation horizontale rtablit le trac normal des voies ;
f" l'ouvrage ne permet pas de lever les bennes des camions pour dcharger le bton
frais. Selon la longueur franchir, une surcharge de la machine juste avant l'ouvrage
ou l'appui momentan d'une pelle mcanique permettent la poursuite du btonnage.

Guide technique Chausses en bton

3.2.5.

Liaison entre bandes de bton

En travaux neufs, ces dispositions concernent les btonnages en plusieurs bandes, les
voies spciales pour poids lourds ou les voies d'insertion ou de dclration. Il faut
alors prvoir des fers de liaison transversaux selon les dispositions suivantes :
entre deux bandes en dalles californiennes : trois fers de liaison de diamtre 12 mm
rpartis ainsi sur la longueur d'une dalle de 5 m (0,75 - 1,75 - 1,75 - 0,75 m),
entre une bande en dalles californiennes et une bande en bton arm continu :
la solution est tudier au cas par cas selon l'tat des dalles,
entre deux bandes de bton arm continu : un fer de liaison de diamtre 20 mm
tous les 2 mtres.
Lorsqu'on ralise une cfiausse en bton dont l'largissement est prvisible, il est particulirement recommand de :
mettre en attente des fers de liaison, raison d'un fer de diamtre 12 mm tous les
mtres, insrs dans le bton frais, replis en attente sans autre protection,
raliser un profil de bord qui assure le transfert de charge [cf. norme NF P 98 -170).

3.2.6.

Joints transversaux d'extrmit

Cas d'une chausse en bton et d'une autre chausse

Entre une chausse en bton en dalles californiennes et une structure en enrobs, il faut fraiser le bton bitumineux et adapter au besoin les paisseurs des dalles
d'extrmit en bton (fig. 3.8.a et b).
Entre une chausse en bton arm continu et une structure en enrobs, il faut
prvoir un joint de dilatation. L'extrmit du bton arm continu qui devient un bord libre
doit tre renforce, de prfrence par une surpaisseur correspondant au dimensionnement d'une structure joints non goujonns si la structure adjacente le permet, sinon
en ralisant les quelques derniers mtres avec un bton plus rsistant (au moins 20 %
de plus que le bton courant). Les figures 3.8.c et d prsentent les dispositions de
dtail correspondant aux cas o la chausse bitumineuse est aussi construire ou
prexiste.

Cas de deux chausses en bton

Entre deux sections de structures semblables, on assurera la continuit de la


chausse par :
mise en place de fers de liaison entre les deux sections en dalles, puis par garnissage du joint avec un produit de scellement,
clavage avec continuit des armatures longitudinales entre deux sections de bton
arm continu.
Entre des chausses en bton dalles californiennes et en bton arm
continu, il faut prvoir un joint de dilatation permettant un souffle de 60 mm au moins
(fig. 3.8.e). L'extrmit du bton arm continu est traiter en la renforant comme
indiqu plus haut.

Chapitre 3 Conception des chaus

Fig. 3.8. - Joints transversaux d'extrmit

a. Chausse
en dalles
non
goujonnes
se
terminant
contre une structure
en
enrobs
existante.

Joints transversaux
de retrait

Extrmit dcoupe avant


mise en place du bton

Joint transversal
de dilatation

i
Goujons "

6 cm BB
lOcmGB
12 cm GRH

26 cm BC

Fondation 15 cm Bm
Couche de forme
Chausse en bton de ciment construite

b. Chausse
en dalles
goujonnes
se
terminant
contre une structure
en
enrobes
existante.

Joints transversaux
de retrait

Structure existante

Extrmit dcoupe avant


mise en place du bton

Joint transversal
de dilatation

i
^m

Goujons ^ B

6 cm BB
lOcmGB
12 cm GRH

21 cm BC

Fondation 17 cm Bm
Couche de forme
Chausse en bton de ciment construite

c. Chausse
en bton
arm continu
se
terminant
contre une structure
en
enrobs
neuve.

Structure existante

Extrmit dcoupe avant


mise en place du bton

Joint transversal de dilatation

21 cm BC

26 cm BC
Fondation

rHn

i7cmBm

12 m

'

6 cm BB
lOcmGB
12 cm GRH

r n n r h P HP fnrmP

^^^Ik

Transition
construire*

Chausse en bton de ciment construite

Structure existante

* aprs ralisation de la fondation et avant ralisation de la couche de BAC

d. Chausse
en bton
arm continu
se
terminant
contre une structure
en
enrobs
existante.

Extrmit dcoupe avant


mise en place du bton

Joint transversal de dilatation

\
21 cm BC

6 cm BB
lOcmGB
12 cm GRH

JS T?q 26 cm BC
Fondation

;,

lycmBm

^2m

c ouche de forme
Structure existante

Chausse en bton de ciment construite

e. Chausse
en bton
arm continu
se
terminant
contre
une
chausse
en bton
dalles
californiennes.

Joint t r a n s v e r s a l d e dilatation

J o i n t s transversaux d e retrait

i
21 cm BC

26 cm BC

17 cm Bm

15 cm Bm

12m

Chtausse e n b t o n de c i m e n t c o n s t r u i t e

p ",1

Goujons

'

Fondation

7 26 cm
BC
15 cm Bm

Couche de forme

Joint o b t e n u par d c o u p a g e (Structure existante)


ou c o f f r a g e (structure neuve)

Guide technique Chausses en bton

3.2.7.

Croisement de deux chausses

Cas de deux chausses en bton


En raison des dilatations thermiques, il faut rpartir sur une certaine longueur les pousses latrales de la chausse qui dbouche sur l'autre. Le calepinage des joints d'un
carrefour doit tre ralis afin d'viter les angles aigus ou rentrants (fig. 3.9.). Il est
ncessaire aussi d'assurer, d'une part, la continuit des coulements d'eau dans les
systmes de drainage et, d'autre part, les transitions entre les paisseurs qui ne sont
pas toujours identiques (fig. 3.10.a). Il est obligatoire de vrifier que l'paisseur du bord
libre de la chausse nouvelle est compatible avec le trafic entrant. Si ce n'est pas le
cas, il faut le renforcer par une surpaisseur, ou par une augmentation locale de la
rsistance du bton, ou encore en goujonnant le joint entre les deux chausses.
Fig. 3.9. - Calepinage des
joints une intersection
de chausses en bton
(exemples).

Intersection des joints


de retrait transversaux

<=^

< ^

Joints de retrait longitudinaux

Joint de retrait transversal

Bonne disposition des joints sur un carrefour

Joints de retrait transversaux , *-

< = 3

Joints de retrait longitudinaux


Mauvaise disposiiion aes /omis sur un carrefour

Chapitre 3 Conception des chausses en bton. lments pour le projet

Fig. 3.10. - Croisement


de deux chausses

Chausse neuve
(cas d'une chausse
supportant le mme trafic)

+ -

Chausse neuve
(cas d'une chausse
supportant
un trafic plus faible)

Chausse existante

- Goujon (optionnel)>-

-ondatlon drainante /

>

Fondation normale

. ,

,
u

a. Chausses en bton
dalles.
Chausse existante
(cas d'une structure
plus paisse que la
structure construire)

Chausse construire

Chausse existante
(cas d'une structure
plus mince que la
structure construire)

Fondation normale
Fondation drainante /
b. Chausse souple
croise par une chausse
en bton.

Vers exutoire crer

Largeur ncessaire au passage de la machine (1m mini)

Enfin, lorsqu'une chausse en bton arm continu arrive sur une autre chausse, quelle
que soit sa structure, il est ncessaire de prvoir des joints de dilatation comme indiqu
au paragraphe 3.2.6. Joints tranversaux d'extrmit .

Croisement d'une chausse souple par une chausse en bton

Si les chausses sont d'importance ingale, c'est celle qui est la plus importante
qui traverse l'autre ; on s'inspire alors des principes indiqus pour les extrmits de
sections pour concevoir les raccordements de structures.
Lorsqu'il s'agit d'une chausse en bton arm continu, il est prfrable cependant
que celle-ci traverse la chausse souple pour viter l'introduction de joints de dilatation.
Dans les deux cas, il faut assurer la continuit des coulements d'eau dans les systmes de drainage (fig. 3.10.b).

Guide technique Chausses en bton

3.2.8.

Voies d'insertion en bton de ciment

Des voies avec largeur variable ne peuvent tre ralises en bton qu' la main, entre
coffrages, ce qui peut nuire leur qualit et leur uni. On a donc plutt intrt prvoir
des bandes en bton de largeur constante.
Il faut toujours prvoir un drainage (drain ou fondation drainante) entre la voie lente,
munie de sa surlargeur hiabituelle, et les voies d'acclration ou de dclration.

3.2.9.

Bretelles d'accs et de sortie en bton de ciment

Les recommandations sont les mmes que celles pour les sections courantes. Elles ne
peuvent pas tre excutes en bton arm continu si leur rayon est faible (infrieur
250 mtrs).

3.3.

largissements de chausses
par une structure en bton

Aux recommandations prcdentes s'ajoutent les dispositions suivantes.

3.3.1.

Caractristiques gomtriques

Profil en travers

Celui de l'largissement est projet de la manire suivante (fig. 3.11.) :


s'il s'agit d'un largissement par l'intrieur, le joint longitudinal entre ce dernier et
la voie adjacente se trouve au bord de la signalisation horizontale les sparant ; la surlargeur cot gauche est au moins gale 0,25 mtre ;
s'il s'agit d'un largissement par l'extrieur, le joint longitudinal entre ce dernier et
la voie adjacente se trouve au bord de la signalisation horizontale les sparant ; la surlargeur cot droit est au moins gale 0,50 mtre.
Les joints des couches de base et de fondation sont, si possible (surlargeur des couches
prexistantes), dcals.
Dans le cas de l'largissement d'une chausse en enrobs, le joint entre la couche
d'enrobs existante et la couche de bton de l'largissement est ralis en coulant le bton
contre l'enrob, aprs sciage de celui-ci sur une profondeur d'au moins 12 centimtres.

Profil en long

C'est la copie de celui de la voie adjacente. Les vrins de la machine de mise en


uvre du bton sont en gnral cals ct voie existante avec un dispositif de guidage
du type rgle glissante qui assure le lissage des trs courtes longueurs d'onde.

Chapitre 3 Conception des chausses

Bandes de rive

Situation
initiale

Fig. 3.11. - largissement


de chausse. Position
des joints longitudinaux

Joints
transversaux
de retrait
inclins

Surlargeur de
gauche : 25 cm

Joint longitudinal mdiant,


tiors signalisation tiorizontale

Surlargeur non
circule : 75 cm

Situation aprs
largissement
Bandes de rive
Bandes axiales

a. Elargissement par
l'intrieur.

Surlargeur de
gauche : 25 cm

3.3.2.

Joints longitudinaux
hors signalisation horizontale

Surlargeur non
circule : 75 cm

Drainage des interfaces

Quand l'largissement s'effectue par l'extrieur et qu'il s'agit du ct bas du dvers en


section courante, il faut viter que les coucfies de l'largissement soient pollues par
l'eau percolant travers la chausse prexistante.
Lorsqu'il s'agit d'largir une chausse comportant dj trois voies ou plus, le
systme de drainage ralis au moment de l'largissement doit tre capable d'vacuer
des quantits d'eau importantes. Pour ce faire et assurer la prennit du drainage, il est
suggr d'adopter les dispositions suivantes (fig. 3.12.) :
une couche de fondation drainante (bton poreux ou grave drainante) mise en
uvre sur une couche impermabilisant l'interface entre la fondation et la plate-forme
pour viter la contamination par l'eau du sol support de l'largissement ;
un drain (d'un diamtre de l'ordre de 80 mm) dispos au niveau de la couche de
fondation au contact de la chausse existante, raccord par des drains transversaux
inclins 45, tous les 35 50 m, des exutoires. Les raccordements des drains
doivent tre conus pour permettre leur dbouchage au besoin.

Guide technique Chausses en bton

Bandes de rive

Situation
initiale

Joints
transversaux
de retrait
inclins

Surlargeur de
gauche : 25 cm

Joint longitudinal mdiant,


hors signalisation horizontale

Surlargeur non
circule : 75 cm

Situation aprs
largissement
Bandes de rive .
Bandes axiales

Goujons

Surlargeur de
gauche : 25 cm

Joints longitudinaux
hors signalisation horizontale

Joints transversaux
de retrait inclins

Surlargeur non
circule : 75 cm

Dans le cas de riargissement d'une chausse comportant moins de voies et


dans des rgions pluviosit moyenne, on peut envisager d'assurer le drainage des
eaux infiltres dans l'ancienne chausse par la couche de fondation drainante de l'largissement (fig. 3.13.).
En dvers invers, si l'largissement est effectu par l'intrieur, on procdera selon les
mmes principes.

3.3.3.

Accotements, bandes d'arrt d'urgence (BAU),


bandes drases de gauche (BDG)

Les structures de BAU ou de BDG sont identiques celles prconises pour les chausses neuves. Ct bas du dvers, il faut prvoir un drainage de bord de dalle (c'est
gnralement le ct droit de la chausse, c'est--dire au droit du joint longitudinal avec
la BAU). Des dispositifs de drainage (ou une fondation de BAU drainante) identiques
ceux recommands pour les chausses neuves sont utiliss. Si le ct bas du dvers
est gauche, les mmes principes sont appliqus la BDG.

b. largissement par
l'extrieur.

Chapitre 3 Conception des chausses en bton. lments pour le projet

Fig. 3.12. - Elargissement


de chausse.
Dispositions
pour le drainage des
interfaces dans le ca.s
d'une chausse ancienne
fort trafic comportant
dj trois voies ou plus
(coupe
transversale)

1m
i

3,5m
4-*-

Fer de liaison

Bton poreux
Drains transversaux priodiques

Fig. 3.13. - Elargissement


de chausse.
Dispositiom,
pour le drainage des interfaces dans le cas usuel
(coupe
transversale)

Tranche drainante

Etanchit de surface
Exutoire

3.3.4.

Liaison avec une chausse existante en bton

Si l'largissement a t prvu la construction et que des fers de liaison en attente


existent, ils doivent tre dplis et nettoys avant coulage de la ou des nouvelles voies.
S'il n'y a pas de fers en attente, ou lorsque des fers en attente sont casss au dpiiage,
des fers de liaison sont scells dans des forages horizontaux avec des mortiers de
scellement aux liants hydrauliques ou aux rsines, spcifiques cet usage.

3.3.5.

largissement en bton d'une chausse bitumineuse

Il faut raliser un joint d'tanchit au contact de l'ancienne chausse bitumineuse.

3.3.6.

Prparation pour la ralisation d'une couche


de roulement en enrobs

Si l'on a l'intention de recouvrir l'ensemble des chausses, aprs largissement, d'un


tapis mince gnral, on a tout intrt en diffrer la ralisation, ce qui permettra la
circulation d'user la surface du bton de l'largissement et de faire disparatre les traces
de laitance. Cependant, si l'on doit raliser le tapis immdiatement, il faut prvoir un
grenaillage efficace suivi d'un nettoyage, et utiliser une couche d'accrochage dont le
dosage dpendra de la texture du bton (dosage de 400 700 g de bitume lastomre
rsiduel, s'il s'agit d'une mulsion).
Un complexe anti-fissure (gotextile imprgn) au droit des joints de construction longitudinaux permet de retarder la remonte de fissures dans l'enrob.

Guide technique Chausses en bton

Reconstruction partielle
(une partie des voies existantes)
d'anciennes chausses en bton
Aux recommandations donnes pour les cas de chausses neuves s'ajoutent les dispositions suivantes.

3.4.1.

Dmolition des voies reconstruire

La dmolition partielle du bton de revtement de l'ancienne chausse doit tre effectue sans dgrader les voies adjacentes conserves. C'est pourquoi on ralisera
d'abord un sciage longitudinal sur l'paisseur du revtement. Le sciage sera ralis
une distance de :
10 cm du joint de construction existant, s'il ne comporte pas de fers de liaison,
60 cm de ce joint, s'il est ferraill.
Les dalles vacuer sont fractures, puis la bande restante proche du joint de construction est limine par ripage latral. Le bord du revtement conserv sera protg d'ventuelles paufrures lors des travaux d'vacuation des matriaux de dmolition.
Lorsque la fondation doit galement tre dmolie, la partie vacuer doit aussi tre
dsolidarise par sciage ou tranchage pralable de celle conserve.
Bien qu'il faille adapter la structure au trafic prvisible sur la voie que l'on va reconstruire, on a intrt chercher conserver, moins que leur tat ne le permette pas,
tout ou partie des couches d'assise existantes. Il faut viter de remanier la couche de
forme et le sol support pour ne pas en amoindrir les caractristiques consolides.
La continuit des systmes de drainage doit tre tablie (fig. 3.14.).

Renforcement de chausses
par une structure en bton

Aux recommandations Indiques pour les cas de chausses neuves s'ajoutent les dispositions suivantes.

3.5.1.

Prparation du support

Gnralement, il n'y a pas besoin de prparation particulire du support si ce n'est un


balayage de tous les matriaux et graviers roulants. Nanmoins, sur tous les supports,
un reprofilage (rabotage ou couche d'apport) sera ncessaire si :
les dformations transversales ou longitudinales sont suprieures 3 cm sous une
rgle de 1,5 mtre,
pour un renforcement en bton arm continu, les paisseurs maximales et minimales ne sont pas incluses dans une fourchette de -i- 3 /-1 cm par rapport l'paisseur
moyenne pour laquelle les aciers longitudinaux ont t calculs.

Chapitre 3 Conception des chausses en bton. lments pour le projet

Fig. 3.14. - Drainage


des interfaces
dans
le cas d'une rfection de
la voie lourde
(coupe
transversale).

Etanchit de surface
. Tranches drainantes

Voie rapide ou
centrale conserve

Fig. 3.15. - Dispositions


en
accotement
pour le drainage des interfaces
(cas
d'un
renforcement).

Bton

Accotement ou BAU

hi,

^x

^.^^A

Ctiausse existante

Drain

Gomembrane

Bton

Accotement ou BAU

Exutoire priodique

^\

>
Chausse existante

Gotextile avec me drainante

Exutoire priodique

Dans le cas du renforcement d'une chausse en bton, il convient au pralable :


d'asseoir la structure existante sur son support par fragmentation de l'ancienne
chausse (fracturation des dalles en quatre morceaux au moins) ;
de dsolidariser la nouvelle couche de bton de son support (empcher le collage
du nouveau bton sur l'ancien). Si la chausse en bton renforcer est dj recouverte
d'un enduit superficiel ou d'un bton bitumineux trs mince (BBTM), cette couche de
surface est suffisante. Si le bton de l'ancienne chausse est apparent, la dsolidarisation sera assure par une couche d'mulsion dose 300 g de bitume rsiduel au
moins (selon la rugosit du support). Si la circulation de chantier doit rouler sur cette
mulsion, un gravillonnage 2/4 ou 2/6 sera ralis.

3.5.2.

Drainage des interfaces

Pour assurer le drainage des interfaces, notamment au niveau de l'ancienne chausse,


on disposera (fig. 3.15.) :
un drain longitudinal insr aprs tranchage dans la chausse existante au droit du
bord du renforcement (cf., ventuellement, guide technique crans drainants de rive de
cfiausse [4]),
lorsque le renforcement est en bton arm continu, une bande de gotextile de 50 cm
de large comportant une me drainante mise en place sur la chausse existante au droit
du bord du renforcement.

Guide technique Chausses en bton

3.6.
3.6.1.

Dispositions constructives
propres aux chausses en bton
Joints de retrait

L'espacement entre joints de retrait est limit environ 25 fois l'paisseur de la couche
de bton.

Joints transversaux (dalles californiennes)


On n'excute pas habituellement de joints de retrait sur la couche de fondation. Les
joints de la couche de revtement sont raliss obliquement avec un angle de + 15 au
bord droit, avec la perpendiculaire l'axe de la voie (fig. 3.16.).
Fig. 3.16. - Disposition
des joints et de la
signalisation horizontale.

Chausse unidirectionnelle (TO. T1)


Bandes de rive

Joints
transversaux
de retrait
inclins

Surlargeur de
gauche : 25 cm

Surlargeur non
circule : 75 cm

Joint longitudinal mdiant,


tiors signalisation horizontale

Chausse bidirectionnelle (T2)

15

Surlargeur non
circule : 50 cm

:l==-^

Surlargeur non
circule : 50 cm

Chapitre 3 Conception des chausses en bton. lments pour le projet

Joints longitudinaux (toutes techniques)


Les joints longitudinaux sont disposs gnralement en limite de voie de circulation. On veillera ce que les bandes de peinture ne chevauchent pas ces joints,
ainsi qu' les loigner du passage des essieux lourds en voie lente (fig. 3.16.).

0,01

3.6.2.

Joints de construction

En dehors des extrmits de lots de construction (cf. p. 35), des joints de


construction transversaux sont raliss chaque interruption de btonnage (fin
de journe de travail). Ils sont coffrs et comportent des armatures. Pour assurer
la prennit de leur fonctionnement, il faut viter l'intrusion d'lments solides
dans l'espace du joint. On pourra, pour cela, disposer une protection latrale en
fixant une petite plaque en acier sur la dalle d'arrt du btonnage.
Coulage initial

Fig. 3.17. - Profil vertical


longitudinal
entre deux
de bton.

Coulage
suivant

du joint
bandes

Les joints de construction longitudinaux sparent deux bandes adjacentes de


construction. Dans la couche de fondation, ils sont dcals latralement d'environ 50 cm du joint de la couche suprieure. Dans la couche de revtement,
l'tanchit du joint est assure par mise en place d'un produit d'tanchit
aprs sciage sur une profondeur de 3 cm et une largeur minimale de 1 cm, ou
par un profil en caoutchouc synthtique coll sur la bande de bton dj coule.

Le profil latral des bandes de bton mis en forme par la machine coffrage glissant doit
tre de type joint conjugu pour assurer le transfert des charges (fig. 3.17.). L aussi, on
veillera loigner la position de ces joints des bandes de roulement des essieux lourds.

3.6.3.

Goujons

Les goujons sont disposs au droit des joints, mi-paisseur des dalles, paralllement
l'axe de la voie. Les goujons et le joint transversal forment donc un angle gal la
valeur du biais du joint de retrait. Leur dimensionnement est expos dans l'annexe C de
la norme NF P 98 -170 et rappel au paragraphe 4.5.1. Goujons du chapitre 4.

3.6.4.

Armatures longitudinales du bton arm continu

Le dimensionnement des armatures longitudinales est expos dans l'annexe C de la


norme NF P 98-170.

3.6.5.

Liaison des joints longitudinaux de retrait


ou de construction

La liaison des joints longitudinaux a pour but de maintenir le joint ferm, afin que le transfert
de charge entre bandes de bton soit assur par l'engrnement des profils verticaux des
deux bandes. Cette disposition est indispensable pour les structures joints goujonns et
le bton arm continu (le dimensionnement en tient compte). Pour les chausses dalles
non goujonnes, cette disposition est retenir pour les voies fort trafic et pour les sections
particulires (virages faible rayon, largissement localis, etc.).
Deux dispositifs sont possibles pour assurer la liaison :
un treillis soud droul par la machine coffrage glissant,
l'insertion de barres haute adhrence.
Le dimensionnement des fers de liaison est expos dans l'annexe C de la norme
NF P 98-170.

Guide technique

Chausses en bton

Chapitre

Le matriau bton
et les autres
matriaux utiliss
pour les chausses
en bton

Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton

Sommaire
4.1.

4.2.

Constituants du bton

49

4.1.1. Granulats
Caractristiques mcaniques des granulats
m Granulats de bton recycl

49
53
53

4.1.2. Ciments
Choix du ciment

53
53

4.1.3. lments fins d'ajout


Correcteur granulaire
Substitution partielle du ciment

54
54
54

4/

55

Eau

4.1.5. Adjuvants
Agent entraneur d'air
Plastifiant rducteur d'eau

55
55
55

Performances du bton

56

4.2.1. Rsistance mcanique

56

4.2.2. Rsistance au gel et aux fondants

57

4.2.3. Consistance du bton

57

4.3.

tude de formulation

58

4.4.

Rsistance l'rosion
des matriaux de fondation

59

4.5.

lments mtalliques

59

4.5.1. Goujons

59

4.5.2. Fers de liaison des joints longitudinaux

60

4.5.3. Armatures de bton arm continu

60

4.6.

Produits pour joints

61

4.7.

Produits de protection de surface

62

4.8.

Retardateurs de surface

63

4.9.

Gotextile drainant

63

Guide technique Chausses en bton

Si le bton pour chausse n'est pas fondamentalement diffrent du bton pour ouvrage
d'art, le choix des constituants et la dfinition de leurs proportions dans le mlange
doivent tre dtermins afin d'obtenir des performances adaptes au mode de mise en
place (machine coffrage glissant) et aux sollicitations particulires que supportent les
chausses (sollicitations de flexion, usure superficielle et tenue au gel et aux sels de
dverglaage). Avec les dosages et qualits de ciment prconiss en France, il n'est pas
craindre de phnomnes d'alcali-raction pour les chausses en bton de ciment.
Le caractre industriel de la mise en oeuvre des couches de chausse permet d'atteindre
une compacit et une paisseur homognes partir du moment o cela a t vrifi lors
de l'preuve de convenance {cf. chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit ).
En plus des constituants du bton, on utilise d'autres produits qui sont destins aider
la bonne excution de la couche de bton (retardateur de prise et produit de cure), ou
des lments qui participent au fonctionnement de la structure (goujons, fers de liaison
et armatures).
Mme si le rle du retardateur de prise et du produit de cure est trs limit dans le
temps, le respect des rgles de l'art, tant en ce qui concerne leur qualit que leur
utilisation, n'en est pas moins indispensable. Malgr leur action passagre, ils confrent
l'ouvrage les proprits assurant sa durabilit.
Les spcifications relatives aux matriaux sont dcrites dans la norme NF P 98-170 et
dans ses annexes. Ces dernires tant informatives, il y a lieu de les citer dans les
pices du march.

4.1.
4.1.1.

Constituants du bton
Granulats

Les granulats (fillers, sable, gravillons et cailloux) constituent la partie principale du


squelette granulaire du bton. Les textes concernant les granulats pour chausses en
bton sont :
la norme XP P 18-540,
l'annexe A de la norme NF P 98-170.
Ces textes tant soit exprimentaux soit informatifs, il faut les mentionner dans les
pices du march.
Pour la gamme des rsistances mcaniques vises pour le bton, le choix des granulats
peut tre large, tant pour la nature de la roche d'origine que pour les caractristiques
intrinsques et de fabhcation. Le tableau IV.1. fournit des indications pour le choix des
granulats en fonction des proprits vises. Le tableau IV.2. donne la correspondance
entre les caractristiques normalises retenir pour les granulats et les conditions
d'emploi. Le tableau IV.S. indique les autres exigences que fixe la norme P 18-540 pour
les granulats pour bton.
Les exigences relatives aux caractristiques mcaniques des granulats sont brivement
justifies ci-aprs.

TABLEAU IV.1.
Indications pour le choix des granulats
Proprits
vises dans
la ctiausse

Actions

Domaine
d application

Moyens

Commentaires

Rgularit des
performances
en gnral

Recomposer
le squelette
du bton
partir de
plusieurs classes
granulaires

Tous btons

Trois classes
0/5, 5/20 et 20/40
0/5, 5/10 et 10/20

La multiplication
des classes
permet de limiter
les risques de
sgrgation la
constitution et
la reprise des
stocks

Compacit
du bton
(cotision
du bton frais
et rsistance
mcanique)

Apport d'un
correcteur
granulaire (lorsque
les sables sont
crus, soit moins
de 3 % de passant 0,080 mm)

Tous btons

Quantit
suffisante
de 0/0,080 mm
pour que la
quantit de fines
soit de l'ordre
de 400 l<g/m'
(ciment compris)

- Cendres
volantes
- Fillers calcaires
- Fillers siliceux

Rsistance
mcanique
du bton

Dimension
du plus gros
granulat

Dalles
e < 30 cm

25 ; 31,5
ou 40 mm

e > 30 cm

40 ou 60 mm

BAC

20 ou 25 mm

Forme
et propret

Cf. norme
P 18-540

Les fines
ncessitent une
quantit d'eau
supplmentaire
Toutes choses
gales par
ailleurs, la
rsistance mcanique, pour les
niveaux viss :
- est proportionnelle D'='
- augmente avec
D ce qui permet
une diminution
de la quantit
d'eau du bton

Bruit
de roulement

Dimension
du plus gros
granulat

Couche
de surface
dnude

8 ou 14 mm

Choisir D le plus
petit possible
compatible avec
la rsistance
mcanique du
bton

Transfert
de charge
aux discontinuits
(joints, fissures)

- Dimension
du plus gros
granulat
- Rsistance
mcanique des
gravillons

Dalles non
armes et non
goujonnes

D le plus grand
possible

Ces lments
ont galement
une action bnfique sur la durabilit des chausses en dalles
goujonnes
et en BAC

Rsistance
l'usure

Duret

Bton stri

Nature du sable

Bton dnud

MQE des
gravillons

Bton clout

M|-,E des clous

Bton stri

Nature du sable

Bton dnud

CpA des
gravillons

Bton clout

CpA des clous

Tous btons

MDE et L^
de la roche
d'origine

Rsistance
au polissage

Absence
d'volution
la fabrication

Duret

Duret

Choix du
et du L^

MDE

cf. tableau 4.2.

Cf tableau 4.2.

Cf tableau 4.2.

TABLEAU IV.2.
Correspondance entre les caractristiques des granulats et les conditions d'emploi
Conditions d'emploi

,
Caractristiques

1
Rsistance
mcanique
aractristiques
ntrinsques

CpA

Bton de
revtement
dnud
T3

Bton de
revtement
stri
> T3

Bton de
chausse
composite
> T3

Bton de
revtement
~'~'-'

Bton de
chausse
composite
T3

Chausse
faible trafic
ou fondation

(2)

> 0,5 (1)

> 0,5

Friabilit
des sables

< 40

Gravillons
"aractristiques
le fabrication

Bton de
revtement
dnud
> T3

Variation
du module de
finesse (sable
rsultant)

Nota : dans les chausses

III

III

III

III

II!

III

(2)

+ 0,3

0.3

0,3

+ 0,3

0,3

0,3

(3)

en bton composites,

(1) La rgle de compensation

< 40

la couche de roulement est une couche

bitumineuse.

Cp^, L^ et Mp^r n'est pas applicable.

(2) Lorsque les contraintes de service justifient des exigences particulires d'tat de surface, la classe DIII est requise pour les caractristiques des gravillons.
(3) Lorsque des contraintes de mise en uvre le justifient, il est requis une amplitude de variation du module de finesse infeneure plus ou moins 0,4.

Categoii,

-A *

MDE

< 35

< 25

< 20

< 45

< 30

<. 25

< 55

< 35

< 30

Catgorie

Tamist

Correspondance entre catgories


et caractristiques intrinsques
et de fabrication des gravillons
(norme XP P 18-540)

Granularite

III

tendue maximale

Propret

Aplatissement

(d + D)/2

d et D

(d + D)/2

D < 10

D > 10

entre
33 et 66 %

10 %

25 %

< 25

< 20

< 2

Nota ," l'appartenance une catgorie suppose que toutes les conditions indiques soient satisfaites.

TABLEAU IV.3.
Autres exigences relatives aux caractristiques des granulats pour bton
selon la norme XP P 18-540
Caractristique

Passants

2 mm
0,125 mm
0,063 mm

> 99 7o
> 80 %
> 70 %

Propret

VBta

< 1 ()

Passants

D
0,08 mm

> 85 %
< 12%

Piliers

tendus
Sable

< 3 points
entre 1,8 et 3,2

Module de finesse
Propret (*")

Toutes les fractions


granulomtriques

Valeurs spcifies (")

ESV roul
ESV broy
VBta

> 75
> 65
< 1

Absorption d'eau

< 5%

Homognit

> 95 %

Impurets protiibes

< 0,1 %

Sensibilit au gel

< 50%

Teneur en soufre

en S
en SO3

< 0,4 %
< 1 %

Teneur en sulfates

en SO;,

< 0,15%

Teneur en chlorure communiquer si

> 0,06 %

Teneur en lments coquilliers des gravillons

< 10%

C) Limites absolues s'il y a moins de quinze rsultats d'essais,

valeurs spcifies pour 90 % des rsultats

au-del.

(") si VBta est suprieur 1. il faut VBtu infrieur ou gal 0.5.


C") En pratique, l'essai de propret par la valeur au bleu n'est ralis que si l'ESV nst pas respect. Il est toutefois
conseill que la valeur de l'ESV ne soit pas infrieure de dix points la valeur spcifie.

Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utili---

QUELQUES EXEMPLES
DE DIFFERENTS BTONS

TM I O N

lAUSSEE

(composition pour un m( tre cube)

Bton arm continu


^
>
>5
5>-

Sable /5
Gravillons 5/10 (Ryolithe)
Gravillons 10/20 (calcaire dur)
Plastifiant
Agent entraneur d'air
Ciment CPJ-CEM II / A 32,5
Eau

800 kg
440 kg
585 kg
1,65 kg
0,06 kg
325 kg
145 I

Bton maigre et bton de propret


Sable 0/5
Gravillons 5/25 sillco-calcaire
Plastifiant
Agent entraneur d'air
Ciment CPJ-CEM II / A 32,5
Eau

860 kg
935 kg
1,25 kg
0,025 kg
250 kg
170 I

Bton poreux de bande d'arrt d'urgence


^
y^
>>-

Sable 0/5
Gravillons 5/25 silice-calcaire
Ciment CPJ-CEM II / A 32,5
Eau

150 kg
1 420 kg
300 kg

120 I

Bton de dalles de revtements goujonnes dnudes


0/4 roul
6/20 concass
Plastifiant
Agent entraneur d'air
Ciment CPJ-CEM II / A 32,5
Eau

760 kg
1 060 kg
1,65 kg
0,154 kg

350 kg
175 1

Bton poreux de fondation


0/4 roul
6/20 roul
Plastifiant
Agent entraneur d'air
Ciment CPA-CEM I 42,5
Eau

220 kg
1 380 kg
1,2 kg
0,1 kg
210 kg
90 I

Guide technique Chausses en bton

i Caractristiques mcaniques des granulats


Si celles-ci interviennent peu sur la rsistance mcanique du bton en raison des
valeurs recherches, ces caractristiques sont importantes d'autres titres pour :
viter la production de fines pendant les phases de stockage, manutention et
malaxage ;
assurer le transfert de charge au droit des discontinuits (joints, fissures) ;
rsister l'usure sous le trafic en couche de roulement.
Vis--vis du lansfert de charge, mme lorsque la discontinuit est ferme
(chausse neuve, cas de forte temprature), la flexion des dalles induit un frottement au
droit de la discontinuit. Avec le temps et lorsque la discontinuit s'ouvre sous l'effet du
retrait thermique, l'usure s'accrot. Au bout d'un certain temps, le jeu qui se cre fait que
le transfert de charge n'est plus assur. Cette situation peut tre fortement retarde par
la prsence de goujons et d'armatures.
Par rapport usure de la chausse, la fraction granulaire concerne dpend du
traitement de surface :
en cas de striage ou de balayage, la rsistance l'usure doit tre apporte par le
sable ;
en cas de dnudage ou de cloutage, c'est la rsistance du gravillon (respectivement
des clous) qui intervient.

Granulats de bton recycl

Les granulats provenant du recyclage de bton routier ont des caractristiques (friabilit, Los Angeles, etc.) qui dpendent du bton dont ils sont issus. Du fait de la prsence de trace de mortier la surface des grains, la quantit d'eau ncessaire pour
obtenir une consistance vise est plus importante. Cette augmentation d'eau n'a pas de
consquence directe sur la rsistance mcanique du bton (eau absorbe).

4.1.2.

Ciments

Le choix de la provenance du ciment doit tre arrt suffisamment tt pour permettre la


ralisation de l'tude de composition du bton. Cette obligation peut imposer que le choix
du ciment soit tudi pralablement l'appel d'offres par le matre d'uvre et que les
provenances possibles soient indiques au Cahier des clauses techniques particulires
(CCTP).
Il est toujours prfrable que son approvisionnement soit assur partir d'une cimenterie unique. Il peut tre envisag de traiter l'approvisionnement par lot d'ouvrage.
Aucun mlange de ciment ne peut cependant tre tolr dans un mme lot d'ouvrage.
Le ciment doit tre conforme la norme NF P 15-301.
L'annexe B de la norme NF P 98-170 prcise les caractristiques souhaitables pour le
ciment. Cette annexe tant informative, il est ncessaire de la citer dans les pices du
march.

Choix du ciment

L'attestation de conformit la norme est donne par la marque NF-LH ou par une
procdure reconnue. Parmi les diffrentes natures de ciment disponibles, ce sont les
ciments CPA-CEM I et CPJ-CEM Il/A ou /B qui sont les plus appropris.

Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton

Les ciments avec ajout de laitier de mtaux non ferreux (pouzzolanes industrielles) sont
interdits en raison des risques de pollution des eaux de ruissellement.
Le choix du ciment est fait partir de sa classe de rsistance et de ses caractristiques
d'hydratation (teneur en C3A, temps de prise, etc.). L'annexe B de la norme NF P 98-170
prcise les caractristiques souhaitables pour le ciment en fonction de la nature ptrographique des granulats et de la temprature ambiante au moment du chantier. On peut,
dans certains cas, s'carter quelque peu des valeurs proposes par cette annexe, mais
cela implique que les conditions d'excution du chantier soient adaptes, comme l'indique
cette mme annexe. Ces conditions particulires doivent figurer dans le plan d'assurance
qualit de l'entreprise [cf. chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit ).
Compte tenu des rsistances mcaniques gnralement demandes, la classe 32,5 de
rsistance (1) du ciment suffit. On pourra ventuellement retenir la classe 42,5. Dans le
cas o une remise en service rapide est prvue, on choisira un ciment ayant une
vitesse de durcissement leve (la vitesse de prise ne doit pas tre rduite), classe R
par exemple.
Le dosage en ciment est fix par l'tude de composition. Un ordre de grandeur des
dosages courants est de 330 kg/m^ pour les btons denses destins aux couches de
roulement, 200 kg/m^ pour les btons denses maigres, et 200 kg/m^ pour les btons
drainants de fondation.

4.1.3.

lments fins d'ajout

Les lments d'ajout sont incorpors au bton en vue de corriger la courbe granulaire
ou/et de rduire la quantit de ciment.

Correcteur granulaire
Pour corriger la courbe granulaire, ces produits doivent prsenter des caractristiques
conformes aux spcifications de la norme P 18-501.

Substitution partielle du ciment


Les produits utiliss en substitution pour diminuer la quantit de ciment doivent tre
conformes aux normes NF P 18-502 (fume de silice), NF EN 450 (cendres volantes de
houille), NF P 18-506 (laitiers vitrifis moulus de haut fourneau) ou NF P 18-508 (additions calcaires). La norme P 18-305 propose un mode de calcul de la quantit de
ciment substituable (tableau l\/.4.) et de prise en compte de ces additions. Des quantits ventuellement plus importantes d'lments de substitution peuvent tre envisages sur la base d'tudes dtailles appropries. Dans tous les cas, il faut s'assurer du
respect de la spcification concernant la rsistance mcanique du bton.
Cette substitution n'est admise que dans le cas d'emploi d'un ciment CPA-CEM I.

(1) La nouvelle normalisation dsigne la classe de rsistance des ciments par la valeur minimale et
non, comme par le pass, par la valeur moyenne. Ainsi, le CPA-CEM I de classe 32,5 correspond,
peu de cliose prs, au GPA 45 de l'ancienne norme ciment.

Guide technique Chausses en bton

TABLEAU IV.4.
Prise en compte des additions en substitution partielle du ciment pour un bton routier
(environnement 3 selon la norme XP P 18-305)
Type d addition

, ,jleur de k

Laitiers moulus de haut fourneau

0,9
0,6

128 > 0,83 et iio > 0,95


Cendres volantes

Additions calcaires

0,15

ha ^ 0.80 et igo > 0,90

0,5

128 > 0,75 et igo > 0,85

0,4

128 ^ 0,71

0,25

0.15

0,05

1
Fume de silice (pour toute la fume de silice
entrant dans la composition du bton)

2
Si E/C < 0,45
et C > 280 l<g

0,10

/ l .' quantit d'addition en substitution.


C : quantit de CPA-CEM i.
A/(A + C) : proportion

admissibie.

I< : coefficient de prise en compte de l'addition.


il : indice d'activit j jours.
La quantit C + tiA est alors la quantit de liant quivalent correspondant la quantit de ciment
par l'tude de formulation.

dfinie

4.1.4. Eau
L'eau doit tre conforme la norme XP P 18-103.
Son origine doit tre soigneusement analyse, notamment lorsqu'elle est rcupre par
pompage en milieu naturel (risque de prsence de dtergents, matires organiques,
huiles, argile, matires sucres ou sales, sulfates, etc.). En cas de doute, des essais
comparatifs avec de l'eau distille, sur mortier normal, doivent tre raliss.

4.1.5.

Adjuvants

Les adjuvants utiliss doivent tre conformes aux normes de la sous-srie NF P 18-33...
L'attestation de conformit la norme est donne par la marque NF ou par une procdure reconnue. Il est interdit d'employer des adjuvants fonctions multiples, les besoins
pour chacune des fonctions pouvant voluer diffremment selon les conditions de droulement du chantier. Les produits chlors sont interdits.
Tous les adjuvants utiliss doivent faire l'objet d'une vrification de la sensibilit avec
les autres constituants du bton.

Agent entraneur d'air

Son emploi est obligatoire. Il permet de garantir la durabilit du bton vis--vis du gel
et des fondants employs en priode hivernale. Il donne, par ailleurs, un bon comportement au bton pendant son transport et sa mise en oeuvre.

Plastifiant rducteur d'eau

Son rle est d'amliorer la consistance du bton. Cet adjuvant est dclar efficace s'il
permet de rduire la quantit d'eau d'au moins 10 l/m^ de bton. La rduction de la
quantit d'eau qui en rsulte permet de diminuer la quantit de ciment ; ce rsultat doit
tre vrifi lors de l'tude de composition {cf. paragraphe 4.3. tude de formulation ).

Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utili

4.2.

Performances du bton

Les performances obtenir dpendent de la nature de l'ouvrage raliser, des fonctions de la couche et des moyens de mise en place.
On s'attactie ici trois caractristiques principales du bton :
O la rsistance mcanique,
0 la rsistance au gel et aux fondants,
la consistance.

4.2.1.

Rsistance mcanique

La rsistance mcanique est qualifie par la valeur caractristique (norme P 18-010)


atteinte 28 j. Elle est mesure soit par l'essai de fendage (norme NF P 18-408), soit par
l'essai de compression (norme NF P 18-406). En pratique, l'essai de fendage est utilis
pour caractriser le bton destin aux couches de roulement et l'essai de compression
pour le bton rserv aux couches de fondation.
La norme NF P 98-170 prvoit six classes de rsistance. Le tableau IV.5. prcise les
conditions de choix en fonction des travaux.
Pour dterminer la rsistance moyenne ncessaire, on se fonde par exprience sur une
dispersion courante (rapport de l'cart type la moyenne) lie l'outil de production,
voisine de 10 %. Ainsi, la valeur moyenne vise pour un bton de classe 5 sera de 3,3 MPa.
Pour une excellente production, on peut esprer une dispersion voisine de 7 %.
Si les constituants choisis ne permettent pas d'atteindre la rsistance recherche, plusieurs amnagements sont possibles. On peut :
utiliser un adjuvant plastifiant rducteur d'eau ;
incorporer des fillers afin d'augmenter la compacit du bton ;
choisir un ciment de classe de rsistance suprieure ;
augmenter le dosage en ciment, mais sans dpasser la valeur acceptable au vu des
risques de fissuration (360 kg).
Essai de

compression
sur carotte.

Guide technique Chausses en bton

TABLEAU IV.5.
Guide pour le choix des classes de rsistance du bton pour les couches de roulement
Rsistance
caractristique
Classe
de rsistance

28 j (MPa)

Fendage

4.2.2.

Rsistance moyenne
viser lors de l'tude (MPa)

" spersion
lormale

Dispersion
rduite

3,3

3,8

Chausses
aronautiques

2,7

3,3

3,1

Couche
de roulement
pour trafic
suprieur ou gal
T3

2,4

2,9

2,7

2,4

2,3

Couche
de roulement
pour trafic
infrieur T3 ;
pour un trafic
suprieur, il faut
prvoir une
couche de
surface

1,7

2,1

1,3

1,6

1,5

Pas applicable
en couche
de roulement

Rsistance au gel et aux fondants

La rsistance au gel et aux fondants est rattache la teneur en air occlus, La quantit
d'air occlus ncessaire ne peut se satisfaire ni de la quantit, ni de la forme et de la
dimension des vides existant naturellement dans les btons et qui correspondent
moins de 3 % en volume. Il est indispensable d'augmenter cette quantit en incorporant
un agent entraneur d'air.
L'efficacit de l'air entran a t vrifie lorsque le diamtre de ces bulles est voisin de
0,01 mm et que la distance moyenne entre ces bulles est voisine de 0,2 mm. Cette
mesure peut tre ralise sur bton durci par observation d'une face polie. L'exprience a
montr que la mesure sur bton frais, l'aide de l'aromtre bton (norme NF P18353), donne une indication fiable sur l'efficacit des btons rsister au gel et aux sels de
dverglaage.
La mesure de la teneur en air occlus est effectue sur le bton frais. Le rsultat doit
tre suprieur 3 % et infrieur en gnral 6 %, car l'excs d'air provoque une chute
de rsistance.
C'est au moment du malaxage que se forment ces bulles d'air. L'assurance d'arriver
l'objectif vis est donc d'avoir un produit efficace (produit certifi) et un malaxage
adapt et constant.
En cas d'utilisation d'un produit non titulaire de la marque de conformit la norme, il
est ncessaire de vrifier le respect du diamtre moyen des bulles d'air et la distance
moyenne entre les bulles (facteur d'espacement).

4.2.3.

Consistance du bton

La consistance du bton est une proprit requise pour la mise en place du bton ; le
choix est gnralement du ressort de l'entreprise excutant les travaux.

Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton

On vise en gnral des consistances infrieures 5 cm pour


l'essai d'affaissement au cne (norme NF P 18-451) et suprieures 15 s pour l'essai au maniabilimtre LCL (norme NF P 18452). Il peut exister, en cas d'excs, des effets secondaires
nfastes dont certains peuvent s'valuer en laboratoire
(comme la rsistance mcanique et la teneur en air occlus),
alors que d'autres ne se rvleront que sur cfiantier (comme
les affaissements de bord, les accumulations de laitance, les
tassements diffrentiels, etc.). Il faut donc, pour assurer la
constance des caractristiques mcaniques du bton en place,
fixer dans le cahier des chiarges les fluctuations admissibles
de la consistance. Ces tendues admissibles sont de 2 cm
pour l'essai d'affaissement au cne et de 10 s pour l'essai
de maniabilit.
C'est la consistance au moment de la mise en oeuvre qui doit
tre prise en considration. Aussi, il est normal que la consistance au dpart de la centrale puisse tre diffrente de la
valeur vise (cart de 1 2 cm pour l'affaissement au cne,
ou de 5 s au maniabilimtre).

;so!KMg

Essai de consistance

Etude
de formulation

au cne.

L'tude de formulation du bton revt une grande importance pour le chantier, car elle
permet de :

tirer le meilleur parti des caractristiques des constituants utiliss,


rechercher alors les conomies possibles, sans remettre en cause la qualit du bton,
pouvoir adapter la conduite du chantier, selon les besoins,
prdire les performances du mlange en place, en cas de drive de la composition.

L'tude doit conduire la dfinition des proportions des diffrents constituants pour
atteindre le niveau de performance recherch tout en restreignant l'amplitude de fluctuation de ces performances, pour des variations de dosage accidentelles. La formule
du bton peut tre fixe partir :
d'une tude spcifique qui, dans ce cas, doit tre entreprise au moins trois mois
avant le dbut de btonnage ;
de rsultats antrieurs ayant donn satisfaction pour toutes les performances vises.
Il faudra ici effectuer une vrification confirmant que les constituants employs sont
rigoureusement identiques ceux du chantier pris pour rfrence ;
d'une tude associant les deux approches prcdentes, les performances non contrles sur le chantier pris pour rfrence faisant l'objet d'un complment d'tude spcifique.
En pratique, pour lancer une tude de formulation, il est ncessaire de disposer :
de constituants reprsentatifs de ceux utiliss sur le chantier vis,
de la dfinition des performances prvues pour l'ouvrage, en prenant en considration les moyens envisags pour la mise en oeuvre du bton.
Toute modification des constituants doit conduire refaire tout ou partie de l'tude.
Le contenu d'une tude de formulation est prsent dans l'annexe 3 tude de formulation du bton de ciment .

Guide technique Chausses en bton

Rsistance l'rosion
des matriaux de fondation
Pour viter les consquences du phnomne de pompage, le matriau de la couche de
fondation doit avoir une rsistance suffisante l'rosion que l'on apprcie partir d'un
essai de brossage rotatif avec une brosse mtallique en prsence d'eau (annexe K de
la norme NF P 98-170). Les matriaux correspondants aux diffrentes classes d'rodabilit sont, en gnral, les suivants ;
Classe I (non rodable)
Bton maigre et bton bitumineux avec un dosage en bitume minimal de 6 ppc.
Classe II (peu rodable)
Grave-ciment enrichie en ciment (4,5 %) et bton bitumineux usuel.
Classe il! (rodable)
Autres graves traites aux liants hydrauliques.

Elments mtalliques
4.5.1.

Goujons

Rle
Le rle des goujons est d'assurer le transfert d'effort tranchant aux joints, d'abord en
combinaison avec les plus gros granulats du bton et ensuite seuls ds que l'engrnement par les gros granulats devient insuffisant du fait du retrait du bton et de l'usure
de ces granulats dans le temps.
Ces goujons ne doivent pas induire d'efforts mcaniques de traction dans le bton lors
des mouvements des dalles lis aux phnomnes de contraction ou d'allongement par
effets thermiques ou hydriques. Ils doivent donc pouvoir glisser librement dans leur
logement. Pour garantir cette possibilit de glissement des goujons dans le bton, les
goujons sont lisses, rectilignes, sans asprits aux extrmits et enduits d'une fine
couche de produit bitumineux ou plastique. C'est galement pour cette raison que
l'ajustement la longueur se fait obligatoirement par sciage et ebavurage
Caractristiques
Les goujons sont en acier, de nuance suprieure ou gale Fe E 240, de diamtre
compris entre 20 et 45 mm et de longueur comprise entre 400 et 550 mm selon l'paisseur de la dalle (tableau IV.6.).
TABLEAU IV.6.
Dimensions des goujons utiliss dans les chausses en bton
(norme NF P 98-170 - Annexe C)
Epaisseur
de la dalle
cm)

Dimensions des goujons (cm)


Diamtre

Longueur

Espacement

13 15

40

30

16 20

2,5

45

30

21 28

45

30

29 a 40

50

40

41 50

4,5

55

45

Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton

4.5.2.

Fers de liaison des joints longitudinaux

Rle
Le rle des fers de liaison est de maintenir ferme la discontinuit entre les bandes
adjacentes de bton malgr les mouvements lis la dilatation ou la contraction du
bton. Ces aciers n'empchent pas la fissuration de retrait du bton et limitent l'ouverture de ces fissures, en premire approximation, au retrait de la zone de bton dsolidarise de l'acier.
Caractristiques
Ces fers de liaison sont en acier haute adhrence, gnralement de nuance Fe E 400,
de diamtre compris entre 10 et 14 mm et de longueur comprise entre 0,6 et un mtre.
La section des fers de liaison, pour 1 m de chausse en bton, est donne par la
formule :
S=

f X 1 X p
Ls

avec
f : coefficient de frottement du revtement sur son support (on prend le plus souvent
f = 1,5),
1 : distance minimale sparant le joint du bord libre de la chausse (un joint liaisonn
n'est pas un bord libre),
L3 : la contrainte admissible dans l'acier (prise gale 75 % de la limite lastique),
p : le poids de 1 m^ de la couche.
Soit pour une dalle de 20 cm d'paisseur, des fers de diamtre 12 mm, de 0,6 m de
longueur, espacs d'un mtre.

4.5.3.

Armatures de bton arm continu

Rle
Le rle des armatures est de rpartir la fissuration de retrait du bton de faon que ces
fissures soient, au bout de plusieurs annes d'usage de la chausse, distantes de 1 m
environ et que leur ouverture soit la plus faible possible. En gnral, cette ouverture est
infrieure 0,5 mm au niveau de l'armature ( la surface de la chausse, cette ouverture peut apparatre suprieure, mais il arrive le plus souvent que cet aspect soit en fait
d des paufrures de surface). Cette ouverture, comme pour les fers de liaison,
correspond au retrait de la zone de bton dsolidarise de l'acier.
Caractristiques
Ces armatures sont de deux types :
soit des ronds bton, de diamtre nominal 14 20 mm (gnralement 16 mm)
constitus d'acier haute adhrence, de nuance Fe E 500,
ou des plats crants, de dimensions 40 x 2,55 mm ou 50 x 2,55 mm (paisseur
nominale), de nuance Fe E 800.
La section d'armatures est dfinie par la possibilit de reprise des efforts de retrait du
bton par l'acier, ce dernier restant dans le domaine lastique. En pratique, pour les
aciers prcits, on retient :

[^M

pour les ronds bton (diamtre = 16 mm) : un rapport des sections acier/bton de
0,67 %,
pour les plats crants : 0,41 % (0,41 ~ 0,67 x 500/800).

Guide technique Chausses en bton

Plat crant pour bton


arm continu,
(en haut : ancien profil ,
en bas : nouveau plat),
(source : Sollac).

L'attention est attire sur le fait que l'espacement entre deux armatures contigus doit
tre suprieur trois fois la dimension du plus gros des granulats du bton, ce qui peut
limiter la taille du plus gros gravillon {cf. paragraphe 4.1 Constituants du bton ),
Comportement
Les cinq paramtres les plus importants rgissant le comportement de l'armature dans
le bton sont :

le rapport des sections acier-bton,


la limite lastique de l'armature,
le retrait potentiel maximal du bton,
la rsistance mcanique du bton,
l'adhrence du bton sur l'armature.

C'est la conjugaison de ces cinq paramtres qui permet d'assurer le fonctionnement et la


durabilit des chausses en bton arm continu. En plus des prescriptions et des spcifications dj cites, il est recommand de prvoir l'emploi d'armatures faisant l'objet d'une
certification. Si ce n'est pas le cas, il faut raliser, d'une part, les essais courants
caractrisant les performances de l'acier et, d'autre part, un essai d'adhrence acier-bton.
Cet essai dit essai ABA est dcrit par la norme exprimentale XP P 98-249-1.
L'adhrence acier-bton est caractrise par un coefficient appel MORE 0,5E dont la
valeur dpend la fois de l'acier et du bton. Ce coefficient doit tre suprieur 0,75 (valeur
retenue en 1996 titre provisoire) pour satisfaire aux exigences du bton arm continu.

4.6.

Produits pour joints

Les produits pour joints ont pour objectif de limiter, autant que faire se peut, les infiltrations d'eau et d'empcher la pntration de corps trangers risquant de provoquer, lors
des mouvements de dalles, des clatements en bord de joint. En particulier, pour cette
seconde raison, tous les joints d'une chausse en bton doivent tre garnis

Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton

Vis--vis de l'tanchit, on considre que les produits sont efficaces en moyenne


cinq ans. Cette durabilit dpend de la qualit du produit, de sa mise en place ainsi
que du trafic lourd et de l'amplitude des battements de dalle. Pour atteindre cette
durabilit, il est indispensable que :

Produit
d'tanchit

Fond de
joint

les produits utiliss satisfassent les exigences des normes


de la sous-srie NF P 98-28.., en particulier pour la rsistance
la fatigue, au cisaillement, la traction, au vieillissement et
aux agents chimiques ;
la surface d'application soit propre ;
le produit pntre sur au moins 2 cm de profondeur
dans le joint et qu'il adhre aux lvres du joint (cas des
produits couls).
Il existe diffrents types de produits pour joint.

La prese

le joint dans la situation (2)


I los t'iioils de traction sur le produit de

Fig. 4.1-

Garnissage

des

/oints.

Les produits couls chaud


Ce sont les produits les plus couramment employs.
Les produits couls froid
Leur emploi impose l'utilisation d'un primaire d'accrochage
dont le rle est primordial dans la tenue du joint dans le
temps.

Les produits prforms ou profils


Ces produits sont peu utiliss sur les chausses fort trafic de crainte de les voir
remonter avec les mouvements relatifs des dalles. Ils sont utiliss sur les aroports.
Pour limiter les efforts de traction sur les produits couls (fig. 4.1.), il est important que ces
produits ne soient colls que sur les surfaces latrales du joint. On emploie, pour cela, un
fond de joint (une simple cordelette du diamtre de l'ouverture du joint) qui fait cran.

4.7.

Produits de protection
de surface

Lors de la mise en uvre, le bton est un produit presque satur d'eau et la chausse
se trouve dans un milieu beaucoup plus sec qui aura naturellement tendance s'hydrater au dtriment du bton. La surface de la dalle est trs grande pour son paisseur,
elle reprsente un vritable changeur d'humidit pour son environnement. La quantit
d'eau introduite dans le bton est une quantit minimale, aussi tout dpart d'eau doit
tre considr comme un manque ultrieur pour l'hydratation du ciment. C'est la surface de la dalle qui se ressentira en premier de tout dpart d'eau, or c'est cette surface
qui sera la partie de la chausse la plus sollicite par le trafic.
C'est pour ces raisons que le matre d'oeuvre doit tre particulirement vigilant sur la
cure des btons. Il faut choisir correctement les produits et respecter les rgles d'application (moment d'application et dure de maintien ; cf. chapitre 6 Mise en oeuvre ).
Deux types de produits sont couramment utiliss pour protger le bton contre la dessiccation, la feuille de polythylne et les produits de cure.
La feuille de polythylne
La feuille de polythylne ne doit pas prsenter de discontinuit (trou ou dchirure).
Ses dimensions doivent tre suffisantes pour couvrir totalement (plan suprieur et flanc)
la couche de bton.

Guide technique Chausses en bton

Chausse protge
par une feuille
de polyethylene
pendant la cure.

Les produits de cure


Les produits de cure doivent rpondre aux spcifications d'efficacit mesures conformment la norme NF P 18-370. Le coefficient de protection du bton frais doit tre au
minimum de 90 % 6 h et de 85 % 24 heures.
Il est recommand d'employer des produits faisant l'objet d'une certification.

Retardateurs de surface
Les produits utiliss sont des produits d'entreprise ; il n'y a pas de norme de dfinition
ou de performances. Ce sont des produits liquides que l'on rpand sur la surface de la
couche de bton afin de raliser ultrieurement son dnudage. Le retardateur ralentit la
prise du mortier de surface et permet ainsi de mettre jour les gravillons prsents en
surface par enlvement de la partie de mortier retard. Le moment de ralisation du
dnudage dpend du produit employ, de son dosage, de la temprature et de la rugosit recherche. C'est au cours de l'preuve de convenance de repandage que les
divers paramtres, dosage et moment d'intervention, sont fixs.
L'efficacit du retardateur peut tre remise en cause par les effets de dessiccation.
Aussi, il est important de raliser une protection de surface (gnralement avec une
feuille de polyethylene) de la couche sur laquelle est rpandue le retardateur. Il faut
noter que, actuellement, aucun produit ayant la double fonction cure et retardateur n'a
donn satisfaction pour assurer correctement celles-ci.

Gotextile drainant
Avec les structures dalle sans fondation, le drainage sous la chausse peut tre
assur par un gotextile composite (cas sur l'autoroute concde A26). L'efficacit de
ces gotextiles, vis--vis du pompage, semble cependant moindre que celle de graves
creuses drainantes non rodables.

Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton

Dans cet emploi, le gotextile assure deux fonctions :


de drainage (par l'me drainante du gotextile) des eaux d'infiltration vers les exutoires ;
de filtre (par les textiles extrieurs) pour viter la pollution de l'me drainante par les
fines du sol support ou la laitance du bton.
Le choix du polymre doit tenir compte du contact du gotextile avec des matriaux
traits au ciment. Ainsi, en l'absence d'tude de durabilit, l'emploi de polyester au
contact de matriaux pH suprieur 9 est fortement dconseill.
Pour assurer ces fonctions, le gotextile doit possder un certain nombre de caractristiques fonctionnelles et de caractristiques mcaniques dtermines selon un ensemble
de normes de la srie NF G 38-0...
dfaut d'une large exprience, on indique, ci-aprs, titre d'illustration, les caractristiques du gotextile employ dans le cas de l'autoroute A26 (100 % polypropylne).
Ame drainante
transmissivit (norme NF G 38-018) : 5 10^ m^/s sous 200 kPa,
poromtrie (norme NF G 38-017) comprise entre 200 et 300 microns,
compressibilit : dformation infrieure 0,02 mm sous 100 000 chargements entre
0,01 et 0,04 MPa.
Filtres
poromtrie infrieure 100 microns ct sol et 250 microns ct bton,
rsistance au dchirement (norme NF G 38-015) suprieure 1 kN dans les deux
directions.
Composite
rsistance la traction (norme NF G 38-014) suprieure 16 kN/m dans les deux
directions,
allongement l'effort maximal (norme NF G 38-014) suprieur 30 %.

Guide technique

Chausses en bton

Chapitre

_
Q

Fabrication
du bton

j B ^

^'. ^J ^^.eJm ^fSm

Chapitre 5 Fabrication du bton

Sommaire

5.1.

Approvisionnement et stockage
des constituants

67

5.1.1. Aire de stockage et de fabrication

67

5.1.2. Granulats

68

5.1.3. Ciment et additions de matires sches

68

5.1.4. Additions de matires humides

68

5.1.5. Eau

68

5.1.6. Adjuvants

69

5.2.

Centrales de fabrication

69

5.3.

Transport du bton

70

Guide technique Chausses en bton

5.1.
5.1.1.

Approvisionnement et stockage
des constituants
Aire de stockage et de fabrication

Le guide technique Stockage des granulats - Aires de stockage [3] prsente les rgles
respecter en matire d'amnagement et de gestion des aires de stockage. Rappelons
que l'aire de stockage et de fabrication devra tre, chaque cas, adapte au volume de
stockage pralable de granulats et avoir la surface ncessaire pour la centrale et la
circulation des camions (tableau V.1.). La superficie et l'amnagement des aires de
stockage, les moyens utiliss et les modalits prvues pour la constitution des stocks
ne devront pas modifier la qualit des granulats. L'attention est attire sur les points
particuliers suivants :
viter la pollution des stocks par :
l'amnagement adquat des pistes et des zones de stockage,
leur nettoyage par des matriels distincts de ceux affects l'approvisionnement
des trmies de la centrale ;
viter l'volution granulomtrique et la sgrgation en limitant :
les hauteurs de chute au gerbage,
le roulage des camions sur les stocks.
Aire de stockage
et de fabrication.
Vue d'ensemble.

Tableau V.1.
Surfaces Indicatives minimales pour les aires de stockage et de fabrication
(cas d'un chantier de 10 l<m de chausse avec approvisionnement des granulats
de la dalle de bton en une fois)
Nombre
de voies

Quantit de
bton par Jour

Capacit
centrale

Aire
pour centrale

Aire
de stockage

Aire
totale

900

125

2 000

4 000

6 000

1 450

200

3 500

6 500

10 000

1 750

250

5 000

10 000

15 000

Chapitre 5 Fabrication du bton

L'implantation sera tudie de faon permettre l'approvisionnement sans gne des


constituants et ce que le temps de transport du bton fabriqu soit minimal
{cf. paragraphe 5.3. Transport du bton ).

5.1.2.

Granulats

Lors de l'tablissement du projet, le matre d'oeuvre doit envisager les sources prvisibles
de matriaux en tenant compte des possibilits des installations existantes, tant en
quantit qu'en qualit, des distances et des modes de transport (route, rail, eau).
La quantit des granulats stocke au dmarrage du chantier est fixe en fonction de la
capacit probable de production de la carrire ou de la ballastire et de la cadence de
mise en uvre prvue pour les travaux. Il est gnralement souhaitable de raliser un
approvisionnement pralable reprsentant au moins 50 % de la quantit totale de granulats ncessaire.

5.1.3.

Ciment et additions de matires sches

La cimenterie retenue doit avoir une capacit de production et de livraison compatible


avec la cadence des travaux. En principe, le ciment proviendra d'une seule cimenterie.
Si diffrentes provenances s'avrent ncessaires, aucun mlange ne peut tre tolr.
Pour un rendement moyen, on doit prvoir un stockage en centrale correspondant un
jour de fonctionnement. Ce stockage pourra tre rduit, dans des cas particuliers (par
exemple, si le temps de transport cimenterie-chantier est infrieur 3 h). L'entrepreneur
devra indiquer les dispositions phses pour viter toute rupture de stock et assurer le
respect du Plan d'Assurance Qualit (PAQ).
Dans le cas d'additions de matires sches (cendres volantes, par exemple), leurs
conditions d'approvisionnement et de stockage doivent tre identiques celles du
ciment, en particulier en ce qui concerne la protection contre les risques d'humidification.

5.1.4.

Additions de matires humides

Les matires humides (cendres volantes humides) donnent souvent des boulettes qu'il
convient d'viter de produire (en les introduisant avec les gravillons, par exemple) ou de
dtruire (avec un metteur, par exemple).
Ces matires peuvent tre stockes comme le sable ; leur teneur en eau doit tre
dtermine et prise en compte.

5.1.5.

Eau

La quantit d'eau ncessaire au bon droulement du chantier (eau pour le mlange, eau
pour le lavage des camions, eau de sciage, etc.) correspond environ trois fois la quantit
d'eau introduite dans le bton (soit 500 I peu prs pour un mtre cube de bton produit).
Lors de la prparation du chantier, on tudiera donc particulirement les possibilits
d'approvisionnement et de stockage ventuel.

Guide technique Chausses en bton

5.1.6.

Adjuvants

ils sont habituellement approvisionns en vrac ou en conteneurs.


Les moyens de stockage en centrale doivent viter tout risque de mlange de produits,
de pollution de la nappe phratique ; les produits rputs sensibles au gel doivent tre
protgs.
Dans le cas o des dilutions des produits sont faites sur chantier, le mlange doit tre
maintenu en agitation pour prvenir toute dcantation.

5.2.

Centrales de fabrication

La centrale est situe sur l'aire de stockage proximit immdiate des granulats.
L'organisation de cette aire, le plan de circulation des camions d'approvisionnement et de
transport du bton ainsi que le trajet des chargeuses doivent tre soigneusement tudis,
les dispositions retenues sont indiquer dans le Plan d'Assurance Qualit (PAQ).
Les centrales de fabrication du bton doivent tre conformes la norme NF P 98-730.
Elles peuvent tre de deux types.
Centrales mobiles de chantier de fabrication continue ou discontinue
La Direction de la scurit et de la circulation routires (DSCR) a publi, sur proposition
de la Commission du matriel, une liste d'aptitude des centrales de fabrication [5].
Centrales de bton prt l'emploi
Elles sont utilises dans le cas de chantiers plus petits. Il existe, ce sujet, une liste
d'aptitude publie par la Direction des affaires conomiques et internationales (DAEI) [7].
La centrale sera au moins de classe B ou de classe C en fonction de l'importance du
chantier. Le dbit de la centrale doit tre suffisant [cf. tableau V.1.).
Alimentation de la centrale
par les diverses fractions
granulaires.

Chapitre 5 Fabrication du bton

5.3.

Transport du bton

Les temps de transport respecter en fonction des conditions de temprature sont


diffrents selon les matriels employs. Pour une temprature infrieure ou gale
20 C, le temps de transport doit tre limit 90 min avec une btonnire porte et
45 min avec un camion-benne. Pour une temprature plus leve, ce temps doit tre
rduit {cf. encadr).
Dans le cas de l'utilisation d'un retardateur de prise, le temps de transport est dfini
partir d'une tude dterminant l'volution de la consistance du bton dans le temps
[cf. annexe F de la norme NF F 98-170).
Seules les btonnires portes permettent l'incorporation d'un ajout liquide l'arrive
sur le lieu de livraison du mlange. Cet ajout doit tre introduit en une seule fois avant
tout dversement de bton et doit tre suivi d'une agitation, par rotation de la cuve
une vitesse au moins gale 12 tour/min, pendant au moins 5 minutes.
Le matre d'oeuvre doit vrifier que le nombre d'engins affects au transport du bton
assure une alimentation rgulire de la machine de rpandage [cf. encadr).
L'itinraire doit tre soigneusement tudi afin que les transports de bton ne puissent
pas tre perturbs et ne perturbent pas eux-mmes la circulation locale. On doit galement tudier les possibilits de manuvre des camions, ceux-ci devant se prsenter en
marche arrire devant la machine de rpandage et les alimentateurs.
Il faut enfin tenir compte de l'ge et de la rsistance des couches de chausse avant
d'y permettre la circulation des camions chargs.

VERIFICATION DES MOYENS DE TRANSPORT DU BETON

La diminution du temps de transport, pour une temprature ambiante suprieure 20 "C, peut
se faire en appliquant les coefficients approximatifs suivants :
- btonnire porte : diminution de 5 min/"C,
- benne : diminution de 3 min/"C.

En se basant sur un temps d'arrt de 12 min la centrale, de 8 min la machine coffrage


glissant et pour une vitesse moyenne de 50 km/fi, le nombre thiorique des camions N peut
tre estime partir de la formule :
N

ou
- T =
- CU=
- h =
- d =

T
eu X n

avec n (entier) =

0,33 + 0,04d

production journalire de la macfiine coffrage glissant (en tonne),


charge utile du camion (en tonne),
nombre d'heures de travail des camions,
distance moyenne entre la centrale et la machine coffrage glissant (en km).

Les valeurs de ce calcul pourront tre ajustes aprs les premiers jours de chantier.
Le temps de vidange des btonnires portes est gnralement de plus de 15 min. Il faut encore
compter le temps de rotation inverse grande vitesse, de 15 20 s, ncessaire avant le dbut du
dchargement.

Guide technique

Chausses en bton

Chapitre

Mise en uvre

Chapitre 6 Mise en uvre

Sommaire
6.1.

Mthode de rpandage
6.1.1. Guidage

75

6.1.2. Rpandage

76

Prparation du support
Dchargement des camions
Utilisation d'un alimentateur
Alimentation directe
Vitesse de mise en uvre
Arrts de chantier
Cas des chausses prsentant
une forte pente

6.1.3. Influence des conditions mtorologiques

Betonnage par temps chaud


et/ou par temps sec
Betonnage par temps froid
Betonnage par temps humide ou orageux
Betonnage par grand vent

76
76
76
76
77
77
77
78
78
78
79
79

6.1.4, Tenue des bords de dalle

79

6.1.5. Mise en place des goujons

79

Joints longitudinaux
Joints transversaux

6.1.6. Mise en place des fers de liaison


m Joints scis
Joints de construction

6.2.

75

Traitement de surface

79
80
81
81
81

83

Modes de traitement

83

. Passage d'une toile de jute


k Striage du bton frais
Dnudage chimique du bton
(bton dsactiv)
Bton clout (rserv la petite voirie)
Rainurage transversal
Grenaillage

83
83
83

Cure du bton frais

85

83
83
85

Guide technique Chausses en bton

6.3.

Joints des structures de chausse


en dalles

85

6.3.1. Joints de retrait


Joints transversaux
Joints longitudinaux

85

6.3.2. Joints de construction

86

_ Joints transversaux de construction


Joints longitudinaux de construction
Joints de dilatation

85
86

86
87
87

6.3.3. Matriel de sciage dans le bton durci


6.3.4. Garnissage des joints

6.4.

Cas du bton arm continu


(BAC)

88

6.4.1 Pose des aciers


Aciers longitudinaux
Aciers transversaux

90

6.4.2. Joints transversaux de construction

90

coffrage

Machine
glissant.

Guidage sur fil

Guidage avec plan laser.

Guide technique Chausses en bton

Les chausses en bton sont gnralement ralises par des machines coffrage
glissant. Toutefois, pour de petits chantiers ou des sections particulires, le bton peut
tre mis en uvre entre coffrages fixes, avec une machine roulant sur les coffrages ou
manuellement, la vibration tant assure l'aide d'aiguilles vibrantes.

6.1.

Mthode de rpandage

Dans la construction de routes, seules les machines coffrage glissant (matriel de


type C de la norme NF P 98-170) permettent, en section courante, de rpondre la fois
aux exigences (densit, uni, etc.) et aux cadences d'excution recherches. La suite ne
concerne que les machines coffrage glissant.
Le principe des machines d'excution est le suivant :
la largeur de travail varie de 3 15 mtres,
le chssis principal est support par deux, trois ou quatre chenilles par l'intermdiaire
de vrins,
la machine est asservie en direction et nivellement,
le bton est moul entre la couche de fondation, les coffrages latraux et le coffrage
suprieur,
la rpartition du bton est assure par un chariot, ou par une double vis sans fin.
La mise en uvre se fait par vibration l'avant de la machine (pervibrateurs, tubes
vibrants). La puissance de la vibration est rgle en fonction de la maniabilit du bton.
Il est recommand d'utiliser les machines coffrage glissant figurant sur la liste d'aptitude tablie par la Direction des routes [6].

6.1.1.

Guidage

Les rfrences possibles pour le guidage sont les suivantes :


le support, mais cette solution n'est plus utilise qu'exceptionnellement ;
la couche adjacente, mais dans ce cas la machine reproduit les dfauts d'uni de
grandes et moyennes longueurs d'onde ;
un ou deux fils tendus sur des potences ;
un plan laser.
Si le chemin de roulement de la machine de rpandage sert de rfrence au guidage,
son niveau d'uni doit tre au moins gal celui exig pour la couche rpandre.
Si la rfrence de guidage est constitue de la couche de chausse adjacente, celle-ci
est brosse avant le passage du palpeur.
Si la rfrence de guidage est compose d'un fil plac latralement, il est support par
des potences dont l'espacement est au maximum de 10 m en partie droite et de 5 m
dans les virages dont le rayon est infrieur 2 000 m. La tension du fil est telle qu'il ne
doit pas prsenter de flche suprieure 3 mm sous une charge de 50 g place
gale distance de deux potences successives.
Dans le cas d'un support dform, il faut s'assurer que :
les paisseurs minimales sont en tout point respectes ;
les zones prsentant des surpaisseurs sont repres afin d'adapter la profondeur
du sciage.

Chapitre 6 Mise en uvre

6.1.2.

Rpandage

Prparation du support

Il est recommand d'arroser le support de la couche de bton afin :


d'viter le dpart d'eau du bton par succion ;
de refroidir, si besoin est, par temps chaud, la couche support.

Dchargement des camions

L'entreprise doit disposer d'un agent devant la machine coffrage glissant ; celui-ci agit
en liaison avec le conducteur de cette dernire pour commander le placement et la
vidange des camions. En principe, sur une chausse de 6 8 m, la vidange se fait par
deux camions cte cte. Le support doit tre capable de supporter sans dommage la
circulation des camions.
K Utilisation d'un alimentateur
Lorsque les conditions de chantier (largissement de chausses) ne permettent pas
d'alimenter la machine coffrage glissant directement, le bton est dvers dans un
alimentateur.
Le bton doit tre distribu sur toute la largeur de la machine. La hauteur de chute du
bton ne doit pas provoquer de sgrgation.
Dans le cas du bton arm continu, l'utilisation d'un alimentateur frontal ou latral est
imprative du fait de la prsence des armatures.

Alimentation directe

Le bton est rpandu directement devant la machine. Il est important, vis--vis de l'uni
notamment, que la charge de bton l'avant de la machine soit rgulire et adapte.
Chargement
avec alimentateur
frontal.

* ff^^y:::!^'-

Guide technique Chausses en bton

Chargement avec alimentateur latral

i(lh-h---iV--1---A-----V-^V^
Vue avant.

vue arrire.

Vitesse de mise en uvre

L'nergie de vibration et le temps pendant lequel elle est applique au bton permettront d'vacuer l'air prsent dans le bton foisonn et dtermineront la compacit. Il est
recommand que, au cours du chantier, la vitesse d'avance de la machine coffrage
glissant ne dpasse pas de 30 % la vitesse retenue lors de l'preuve de convenance,
tout en restant infrieure 2 m/min pour le bton de revtement.

Arrts de chantier

En cas d'interruption de l'approvisionnement, le conducteur de la machine de rpandage doit prendre immdiatement les dispositions ncessaires pour rduire la cadence
de mise en uvre de sorte que la machine s'arrte le moins souvent possible. Si
l'interruption est de courte dure, la machine doit tre arrte avant que le niveau du
bton dans le bac ne laisse apparatre les vibrateurs.
Dans le cas o l'arrt d'approvisionnement dpasse 1 h 30 min (pour une temprature
de l'ordre de 20 "C), et l'arrt de betonnage de fin de journe, l'entreprise doit raliser
un joint de construction.
En cas d'interruption prolonge de l'atelier de mise en oeuvre, le contenu des camions
en attente est mis en dcharge si l'ouvrabilit du bton est juge insuffisante pour
obtenir une mise en uvre correcte.
On peut utiliser du bton retard pour rsoudre des cas particuliers, comme des arrts
programms de quelques heures.

* Cas des cliausses prsentant une forte pente


Lorsque la pente longitudinale dpasse 4 %, il est fortement conseill d'effectuer la
mise en uvre dans le sens de la monte pour viter la formation de fissures de
traction en surface.

Chapitre 6 Mise en uvre

6.1.3.

Influence des conditions mtorologiques

La cure du bton est ncessaire dans tous les cas. Les conditions atmosphriques
ayant une action sur la vitesse d'vaporation de l'eau du bton, il faut adapter en
consquence les modalits de cure. La figure 6.1. reproduit les propositions de l'annexe 0
de la norme NF P 98-170.

Btonnage par temps chaud et/ou par temps sec

Le bton avant mise en place est une temprature infrieure 30 "C. Si la temprature ambiante est suprieure 20 C ou si l'hygromtrie est infrieure 50 %, des
prcautions particulires sont prises :
l'heure de dbut de btonnage est retarde en fonction de la vitesse de raction du
ciment utilis, pour viter que le dgagement de chaleur li l'hydratation du ciment ne
se produise au moment des fortes chaleurs ;
la cure du bton est renforce jusqu' un dosage double de celui prvu pour les
conditions courantes ;
on peut galement protger le bton l'aide de non-tisss arross rgulirement.
k

Btonnage par temps froid

La temprature du bton avant mise en place doit tre suprieure 5 C. Si la temprature ambiante est infrieure 5 C, tout en restant positive, une protection particulire.

Temprature extrieure ( C)
45
Siros danger
nge ncessaire

40
TS

30

25
20

'

Risque
ure ncessaire 3 5

15
10
5 10 15 20 25 30
Temprature de l'air (C)

Vitesse du vent (km / h)

Prudence
Cure souhaitable

5
0

25

/1

50
75
100
Humidit relative de l'air ambiant (%)

Fig. 6.1. - Adaptation des modalits de cure dans les cas de conditions atmosptieriques vaporantes (annexe O de la
norme NF P 98-170).

Guide technique Chausses en bton

comme par exemple une feuille de polythylne renforce, est prvoir. S'il y a des
risques de gel dans les 24 h qui suivent la mise en place du bton, le chantier doit tre
arrt au moins 6 h ( adapter selon la cintique d'hydratation du ciment - fin de prise
par exemple) avant le moment estim du passage 0 C. La protection doit tre suffisamment efficace pour viter le gel du bton et tre laisse jusqu' ce que le dgagement de chaleur, li l'hydratation du ciment, maintienne le bton une temprature
positive.

Btonnage par temps humide ou orageux

il faut prvoir un dvidoir avec un rouleau de polythylne derrire la machine de


rpandage. En cas de risque de pluie, cette feuille de protection et des coffrages lgers
permettent de protger la surface de la dalle et de maintenir les bords en place,

Btonnage par grand vent

Par vent fort (suprieur 6 m/s), il est prfrable d'arrter le chantier. S'il est ncessaire de le poursuivre, la cure de bton est renforce jusqu' un dosage double de celui
prvu dans les conditions courantes.

6.1.4.

Tenue des bords de dalle

La qualit des bords de dalle dpend en grande partie de la rgularit de fabrication du


bton, de l'avancement de la machine de mise en uvre et de la position de l'aiguille
vibrante du bord de dalle. Une possibilit de rglage existe au niveau des coffrages
latraux. L'affaissement admissible usuel est de 1 cm et de 0,5 cm quand il est prvu
un largissement ultrieur.
Les bords de la dalle doivent tre arte franche.

6.1.5.

Mise en place des goujons

La position des goujons ne doit pas s'carter en tout point de la position thorique de
plus de :
2 cm verticalement par rapport la surface suprieure de la dalle,
2 cm latralement par rapport l'axe longitudinal de la chausse.

Joints longitudinaux

' Mise en place dans le bton durci


Le goujon est scell avec un mortier sans retrait ou une rsine dans un forage excut
dans le bton durci.
Mise en place par la machine de mise en uvre
On peut utiliser un systme mcanique qui enfonce le goujon dans la couche de bton
l'tat frais avant sa sortie du moule.

Chapitre 6 Mise en uvre

Fiq

ti.:^ - Pnnu^t support

dr

qati/ons

Armatures longitudinales
de consolidation pour le
transport
Doivent tre coupes
''
luste avant le btonnage

Goujons

7=mi
Insertion automatique des goujons

Distributeur des gaulons.

orrection de l'tat de surfaa

B Joints transversaux
Mise en place sur paniers
Les goujons sont installs l'avancement sur des
supports appels paniers qui les maintiennent en
position pendant le btonnage. La conception de
ces paniers doit tre telle qu'elle ne cre pas de
liaison entre les dalles au niveau des joints. Il s'agit
gnralement d'aciers 0 6 sur lesquels les goujons sont attachs par ligatures ou bloqus par
coincement. Les paniers sont eux-mmes fixs sur
la fondation prcisment l'emplacement des
joints (fig. 6.2.).
Pour la mise en uvre du bton, si l'on n'utilise pas
d'alimentateur latral, les paniers sont disposs juste
l'avant de la machine. Au moment o elle arrive au
joint, on fixe les paniers au sol. Il y a lieu ensuite de
prendre des prcautions afin de ne pas les craser lors
du dchargement du bton.
Mise en place par la machine de mise
en uvre
Il existe plusieurs systmes s'adaptant sur les
machines bton. Ils distribuent les goujons leur
place, les enfoncent par vibration dans la couche
mise en oeuvre ; une poutre rectifie ensuite le profil
en liminant l'excs de bton rsultant du volume
des goujons. La mise en uvre a lieu sans arrter
la machine, sans gner l'alimentation de bton et
donc la production. On peut constater toutefois une
perturbation plus ou moins marque de l'uni.

Guide technique Chausses en bton

6.1.6.

Mise en place des fers de liaison

La position des fers de liaison ne doit pas s'carter en tout point de plus de 2 cm de leur
position tfiorique.

Joints scis

Il existe des systmes mcaniques d'introduction des fers de liaison sur la machine
bton. Les fers sont introduits l'avant de la machine, derrire les vibreurs, dans la
zone o le bton perd sa consistance liquide.
D'autres procds sont galement utiliss : treillis mtallique droul l'avant de la
machine ou systmes analogues utilisant des chanettes.

Joints de construction
Les solutions sont analogues celles dcrites pour les goujons. Cependant, dans le
cas des goujons, l'enfoncement se fait avec vibration pour carter les gros granulats,
alors que. pour les fers de liaison (de diamtre infrieur), une pression suffit. Les fers
de liaison plus longs que les goujons sont souvent introduits couds l'querre. Ils sont
redresss au moment de la construction de la voie adjacente.

Insertion de fers de liaison


avec une presse hydraulique.

Chapitre 6 Mise en uvre

DEFAUTS DETAT DE SURFACE

la sortie du coffrage, la surface du bton devrait tre lisse et ferme. On peut constater quelquefois
des dfauts de surface se prsentant sous une des formes suivantes : trous, fissures ou arrachements.
Les trous rsultent de la vibration du bton, les aiguilles vibrantes sont soit mal places par rapport la
plaque suprieure du moule, soit trop faibles en puissance. Certains trous (forme fond plat) proviennent de bulles d'air qui ont t bloques sous la table. Ces dfauts n'ont aucun caractre de gravit et
seront effacs par le traitement de surface.
Les fissures, quand elles se produisent, sont largement ouvertes, de courte longueur et orientes selon
une direction privilgie (perpendiculaire au sens de la plus grande pente). Ce dfaut est gnralement
constat dans les rampes de pente leve et rsulte d'une traction exerce par le coffrage (par frottement) sur le bton. Une rduction de la vitesse d'avancement permet le plus souvent de faire disparatre ce dfaut. Le talochage ne permet pas de corriger ce dfaut, il ne fait que le cacher.
Les arrachements se traduisent par des trous affectant une grande partie de la surface et/ou des
angles mal forms aux coins de dalle. Ce phnomne est caractristique d'une vibration insuffisante ;
les aiguilles vibrantes sont mal places par rapport au moule, ou leur nombre est insuffisant, ou enfin
leur alimentation est trop faible.
La lisseuse longitudinale dplacement transversal ( super smoother ) dispose derrire la machine
coffrage glissant permet d'effacer les dfauts isols tels que trous dus aux bulles d'air, marques
rsultant d'un arrt de rpandage, etc. En aucun cas. elle ne peut corriger un dfaut de rglage de la
machine de rpandage ou un manque de vibration.
Cette lisseuse, dont le rglage doit tre effectu avec la plus grande attention, entrane une lgre
quantit de laitance ; son emploi est ainsi dconseill dans le cas d'un traitement de surface par
dnudage.

/_/.,.,!.'.se ,1 dplacement transversal.

Guide technique Chausses en bton

6.2.

Traitement de surface
[cf. normes NF P 98-170 et NF P 98-245-2)

La plupart des traitements produisent des fines, il est conseill de protger les drainages en place et d'assurer la rcupration de ces fines.

6.2.1.

Modes de traitement

Passage d'une toile de jute

Ceci donne la surface du bton un aspect plus rgulier et plus rugueux.


L'humidification de cette toile doit tre permanente. Le passage de la toile de jute est
ralis quel que soit le traitement de surface ultrieur.
t

Striage du bton frais

II peut tre effectu de diffrentes faons, par passage de balais poils fins, gros
poils ou d'un rteau. Il est transversal ou lgrement biais.

Dnudage chimique du bton (bton dsactiv)

On utilise un produit retardateur de prise rpandu la surface du bton frais. Quelques


heures plus tard, suivant la temprature, on vient liminer, par brossage et/ou par
lavage l'eau sous pression, le mortier dont la prise a t retarde. Il est indispensable
de rappliquer un produit de cure aprs la dsactivation.

striage par balayage transversal du bton frais.

Aspect de surface aprs dnudage chimique et brossage.

Bton clout (rserv la petite voirie)

Le cloutage est ralis derrire la machine coffrage glissant par rpandage et par
enchssement de gravillons suivi ou non d'un dnudage.

Rainurage transversal

Le rainurage est excut l'aide d'une machine quipe d'un tambour portant des disques
diamantes espacs la demande. Le rendement est faible, une machine peut traiter par
jour de 300 500 ml de chausse sur une voie.

Guide technique Chausses en bton

Grenaillage

Cette techinique consiste projeter vitesse leve sur la surface du bton une fine
grenaille d'acier qui est rcupre et recycle. L'abrasion du mortier dgage la partie
suprieure des granulats qui, soumis aussi l'effet du grenaillage, se trouvent nettoys
et dpolis. Le rendement peut atteindre jusqu' 10 000 m^/j. La tecfinique permet de
matriser l'amplitude de la macrotexture ainsi cre.

6.2.2.

Cure du bton frais

Le rpandage du produit de cure ou la mise en place d'une feuille de polytfiylne sur


la dalle, y compris les flancs, se fait aprs traitement de surface, en gnral moins
d'une demi-fieure aprs la mise en oeuvre du bton.
Dans le cas du bton dnud, la premire cure est souvent ralise en droulant une
feuille de polyttiylne sur le produit retardateur, on doit ralise ;
immdiatement aprs l'opration de dnudage.
Vue d'ensemble
de l'atelier avec derrire
la machine coffrage
glissant : le passage
de la toile de jute,
la pulvrisation du produit
de cure et le droulage de
la feuille de polythylne.

6.3.
6.3.1.

Joints des structures


de chausse en dalles
Joints de retrait

Des amorces de fissuration sont pratiques pour viter que le retrait du bton de ciment
n'engendre une fissuration anarchique.

Joints transversaux

L'amorce de fissuration peut tre ralise soit dans le bton frais, soit plus couramment
dans le bton durci.

Chapitre 6 Mise en uvre

' Amorce dans le bton frais


(chausse de petite voirie)
Les joints mouls par rservation sont utiliss quand les
critres d'uni et l'importance du trafic le permettent. Ce sont
des profils en plastique, ou en bois compressible. Les joints
scis sur une profondeur rduite 1 ou 2 cm dans le bton
frais sont une solution peu pratique en France.
' Amorce dans le bton durci
Elle est effectue entre 6 et 36 h aprs le coulage selon les
conditions de chantier par sciage d'une largeur de 3 5 mm et
d'une [jiuiuiiucui cuiiipiise t-riKu tu qudtt (granulats siliceux) et le cinquime (granulats calcaires) de l'paisseur
de la dalle. Le suivi de la frquence de l'ouverture des joints
donnera une indication sur l'adaptation du matriel et de la
priode de sciage (norme NF P 98-170, paragraphe 7.6.2.).

Sciage

d'un

Dans le cas des dalles goujonnes, la prcision de l'implantation des joints transversaux par rapport la ligne
milieu des goujons est de 5 centimtres.

joint.

Joints longitudinaux
Ils peuvent tre raliss de diverses faons :
une amorce est faite dans le bton frais par moulage ou
par l'introduction d'un profil qui peut assurer galement
l'tanchit du joint,
par sciage dans le bton frais,
par sciage dans le bton durci, la mme profondeur
que les joints transversaux, dans un dlai de 24 48 h
selon les conditions climatiques qui rgnent au moment de
la mise en uvre du bton.
Insertion

d'un profil

pour raliser

le joint

longitudinal.

6.3.2.

Joints de construction

0,(1

Joints transversaux de construction

Ils correspondent aux arrts de btonnage accidentels ou


de fin de journe.
Le joint peut tre excut soit par coupure, coffrage et finition du bton frais, soit, sur les chantiers importants, par
sciage du bton jeune mais durci. Dans ce second cas, une
quipe spcialise et munie du matriel adapt ralise une
dalle intermdiaire entre les joints de fin et de dbut de
btonnage. La distance entre les deux joints est au
minimum de 1 mtre.
Coulage initial

Fig. 6.3. - Profil

vertical

du joint

Coulage
suivant

longitudinal.

Les joints d'arrt ou de fin de journe sont effectus perpendiculairement l'axe de la chausse. Le bton utilis
pour fabriquer la partie de la dalle proximit du joint doit
tre identique au bton employ en section courante.

Guide technique Chausses en bton

La densit du bton dans la zone du joint et l'uni de la dalle doivent tre rigoureusement conformes ceux constats en section courante. Le bton devra donc tre vibr
l'aiguille vibrante et surface.
Dans le cas des couches de chausse en dalles de bton, l'extrmit de la dalle d'arrt
ou de fin de journe est coffre. Pour les chausses trafic lev (suprieur T2), le
coffrage possde une forme permettant de raliser un joint conjugu (fig. 6.3.). Des
trous placs dans l'axe du coffrage permettent la mise en place de goujons avec un
espacement de 75 centimtres.

Joints longitudinaux de construction


Ils correspondent la liaison entre deux bandes de btonnage distinctes. Ils doivent
tre excuts selon les propositions de la norme NF P 98-170.
REMARQUE
Il est ncessaire d'largir par sciage les joints de construction avant de les garnir. Cette opration prsente souvent quelques difficults :
- le sciage engendre des plaquettes qui une fols enleves, laissent des paufrures parfois
importantes lorsque les joints ne sont pas parfaitement rectilignes ;
- dans le cas d'un joint longitudinal l'affaissement du bord de dalle du premier btonnage forme
une cuvette o la laitance du second btonnage vient se loger Ce fait peut masquer la position
du joint au scieur, entranant de faon plus accentue le dfaut Indiqu ci-dessus. Dans ce cas,
la position du joint peut tre lgrement matrialise avant la prise du bton grce une truelle
de forme appropne.

Joints de dilatation
Les joints de dilatation comportent un matriau compressible dont l'paisseur est au
minimum de 1 cm (cas des structures joints transversaux) et 6 cm (cas du BAC)
(fig. 6.4.).
Fig. 6.4. - Schma de joint
de dilatation.
a. Structure joints
goujonns.
b. BAC.

Produit de remplissage
Fond de joint

Film de protection
(bitume)
Goujon
Capuchon
mtallique

ti/2

Planchette dformable

- 16 18 mm
0,75

\^
-<

: ^ :

BAC

[^

>'!

rt h
-

Bton maigre

^'
0,25

<

i
0 10

Chapitre 6 Mise en uvre

6.3.3.

Matriel de sciage dans le bton durci

Les scies peuvent avoir une ou plusieurs lames. Lors des essais de convenance, le matre
d'oeuvre veillera particulirement au rglage d'alignement des machines multilames.
Le parc de mathel de sciage doit permettre de scier la production journalire (y compris le joint longitudinal) la mme cadence que celle de la mise en uvre. De plus, il
faut s'assurer de disposer de machines de secours en cas de panne.
En cas de ncessit, panne d'une machine de sciage ou chute rapide de l'hygromtrie
par exemple, on peut scier un joint sur trois puis revenir faire les autres joints aussitt
aprs et, en tout tat de cause, au plus tard 24 h aprs le btonnage.

6.3.4.

Garnissage des joints

Tous les joints scis doivent tre garnis. Il existe deux procds courants :
un produit de garnissage coul froid ou chaud,
des profils prforms placs dans la rservation.
Il faut s'attacher faire respecter les conditions suivantes :
l'identification du produit et la vrification de ses caracthstiques,
des parois propres et sches ( moins de spcifications diffrentes du fabricant),
si un primaire d'accrochage est ncessaire, l'application rgulire de celui-ci en tout
point des lvres du joint et le respect du temps de schage prconis,
une temprature bien adapte pour les produits couls chaud,
le dosage prescrit pour les produits couls deux composants,
un choix correct de la largeur pour les produits prforms,
l'enlvement de tout produit surabondant ventuel,
l'interdiction de toute circulation avant le temps de mise hors poussire >> ou de
polymrisation prconis.

6.4.

Cas du bton arm continu


(BAC)

L'paisseur de la dalle doit tre respecte le mieux possible, car la quantit d'acier est
calcule d'aprs sa section. Pour les chausses neuves, les tolrances d'paisseurs
sont de 0/+ 2 cm. Dans le cas d'un renforcement, les fluctuations d'paisseur seront
comprises dans la fourchette - 1/+ 3 centimtres.

6.4.1.

Pose des aciers

Aciers longitudinaux

Le dispositif de maintien ou de guidage des armatures doit tre tel que leur cote dans la
couche de chausse ne s'carte pas de plus de 2 cm du plan moyen de la couche. La
tolrance en plan est de 3 cm par rapport la position thorique.

Aciers ronds longitudinaux


et transversaux poss sur
supports.

Mise en place des aciers


ronds longitudinaux
par la mactiine coffrage
glissant.

Droulement des aciers


plats crants.

Chapitre 6 Mise en uvre

Aciers ronds
Les aciers ronds peuvent tre poss soit sur des supports appels distanciers, soit tre
installs directement par la machine coffrage glissant.
Leur longueur est gnralement de 16 18 m. Ils sont relis entre eux par recouvrement et ligatures, par manchonnage ou par soudure.
Aciers plats
Les aciers plats se prsentent en bobines de 200 400 m de longueur. Ils sont le plus
souvent placs par la machine. En fin de bobine, on relie la suivante par un systme
mcanique, rivetage par exemple.
Dans les deux cas, les raboutages doivent tre dcals d'une barre sur l'autre afin
d'avoir, au maximum, un tiers de raboutages dans une section transversale.

Aciers transversaux

Il existe deux possibilits. Dans le cas de distanciers, ceux-ci constituent eux-mmes


l'armature transversale. Sinon, on ajoute un acier transversal de couture des joints
longitudinaux tous les mtres (pour des chausses de largeur suprieure 5 mtres).

6.4.2.

Joints transversaux de construction

La section du joint est ralise dans un plan quasi vertical. Les armatures sont doubles sur une distance minimale de 50 cm de part et d'autre de cette section. Des
prcautions sont prises pour viter le mouvement des armatures et pour empcher les
dpts de bton au-del du joint. La figure 6.5. prsente un exemple de dispositions
permettant l'excution d'un joint conformment aux exigences prcites.
Fig. 6.5. - Exemple de
dispositions pour
l'excution d'un Joint
transversal de
construction.

Contreplaqu vitant de souiller la zone du joint


au dgagement de la machine de rpandage
Coffrage mtallique
500

Armatures longitudinales supplmentaires

A A^A
Treillis mtallique pour reprise de btonnage

1000

500
i-<

,A
k

Bton mis en place la main


et pervibr entre chaque armature

Guide technique

Chausses en bton

Chapitre

Dmarche d'assurance
de la qualit

.1.
.g--^r.
*- I

w
.

Chapitre 7 Dmarche d'assurance

Sommaire

7.1

Organisation de la procdure
d'assurance de la qualit

93

7.2

Contrles avant travaux

96

7.3.

Contrles pendant travaux

102

7.4

Contrles aprs travaux

104

Guide technique Chausses en bton

Le prsent chapitre a pour but de rappeler les lments qui concourent l'obtention de
la qualit et de prsenter, sous forme de tableaux synthtiques, les points essentiels
afin de piloter au mieux la dmarche qualit du chantier. Chacun des tableaux des
contrles est suivi d'une explication pour que le matre d'uvre ou le matre d'ouvrage
assure une rpartition adquate et complmentaire des contrles entre ceux qu'effectuera l'entrephse (contrle interne et externe dnomm contrle intrieut dans la suite
du chapitre) et le sien propre (;ontrle extrieur).
Il est prcis la nature des actions de contrle et le domaine de comptence des divers
intervenants,

7.1.

Organisation de la procdure
d'assurance de la qualit

L'assurance d'obtenir la qualit est le rsultat d'un ensemble de dispositions prises aux
divers stades :
connaissance pralable des prophtes des constituants et des matriels d'excution,
tude de formulation du mlange et preuve d'tude correspondante,
preuve de convenance de fabrication et de rpandage,
contrle permanent du processus.
Le schma ci-aprs rsume les ^,oints sur lesquels portent les contrles avant
travaux et la nature de ces contrles.

Caracthsation des constituant?

Matriaux certifis ou non


Vrifications pralables

Proprits du bton

preuve de formulation
preuve de convenance

Caractristiques
de la couche du bton

Connaissance du matriel
preuve de convenance

Adquation du matriel

Inscription on non
sur liste d'aptitude
preuve de convenance

partir de cette base, avec un suivi permanent du processus d'excution des travaux
et des performances des constituants, les contrles sur le produit bton pourront tre
rduits ce qui est ncessaire pour vrifier que l'on ne s'carte pas de la population de
rfrence.
La norme NF P 98-170, pour le chapitre 7 Contrle des travaux , a t rdige dans
ce sens. Aussi, les frquences proposes pour les essais correspondent des frquences minimales qu'il y a lieu de retenir si toutes les informations attendues ont t
obtenues aux stades prcdents. Si ce n'est pas le cas, c'est non seulement le stade
concern qu'il faut vrifier mais l'ensemble de la procdure d'assurance de la qualit
qu'il faut rviser.

Chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit

La rpartition des rles pendant le chantir - peut tre reprsente comme suit :

Vrification
Rgularit
des constituants

Entreprise
(avec rsultats
d'essais
des fournisseurs)

Entreprise

Rpartition
entre entreprise
et laboratoire du
matre d'oeuvre
selon les
indications
du marcfi

Contrle intrieur

Laboratoire
du matre d'oeuvre

Contrle extrieur

Le ontrle des spcifications peut tre :


* entirement de la responsabilit du matre d'oeuvre
L'entreprise ne ralise que le contrle des constituants et des processus de production
que le matre d'oeuvre vrifie par rfrence aux indications du plan d'assurance qualit
(PAQ) ;
entirement de la responsabilit de l'entreprise
Le matre d'oeuvre vrifie alors l'application du plan d'assurance qualit (PAQ) et fait les
essais ncessaires pour assurer la confiance dans les rsultats d'essais prsents par
l'entreprise ;
* partag entre les deux parties
Le matre d'oeuvre vrifie l'application du plan d'assurance qualit (PAQ), fait les essais
ncessaires pour assurer la confiance dans les rsultats d'essais prsents par l'entreprise et effectue le contrle des spcifications qui lui incombe.
Les ractions possibles, suite la constatation de non-conformits, doivent tre adaptes
l'importance du dysfonctionnement :
correction immdiate apporte par l'entreprise,
arrt du btonnage pour correction du dfaut,
arrt des travaux avec reprise subordonne l'accord du matre d'oeuvre.
Les divers cas de raction sont explicits dans le tableau figurant en annexe 4 Dtail
de l'organisation du contrle d'excution
Sont prsents, ci-aprs, sous forme de tableaux syntlitiques, les contrles avant,
pendant et aprs travaux.

Guide technique Chausses en bton

FOURNITURE DES GRANULATS ET ETUDE DE FORMULATION

Il peut arriver, pour des raisons conomiques propres une rgion, que le matre
d'ouvrage fournisse, l'entreprise adjudicataire des travaux de cfiausse, les granulats. Dans ce cas, la rception de ces granulats ainsi que la ralisation de l'tude
de formulation du mlange doivent tre organises spcifiquement comme indiqu
ci-aprs.

Rception des granulats

Les constituants (granulats) livrs sur le chantier jusqu' la prise en charge par
l'entreprise sont rceptionns par le matre d'ouvrage.
Aprs la prise en charge du chantier par l'entreprise, c'est elle qui assure la rception des granulats au lieu de stockage au fur et mesure de leur livraison, le matre
d'ouvrage maintenant son contrle en carhre.
Dans cette situation, l'entreprise doit :
O reconnatre et accepter la plate-forme de stockage avant le dbut d'approvisionnement,
reconnatre et accepter les stocks dj raliss (remplace le point d'arrt de
l'activit 3 Rception de la plate-forme de stockage ),
prendre en charge les granulats au moment de l'approvisionnement.
Le programme d'approvisionnement des matriaux doit tre suffisamment prcis au
moment de l'appel d'offres pour que l'entrephse soit en mesure d'apprcier le
volume d'activit de contrle qui lui incombe.

tude de formulation

Elle est, dans ce cas, la charge du matre d'ouvrage.


Dans cette situation, l'entreprise doit ;
O effectuer l'preuve de vrification,
accepter l'tude de formulation (remplace le point d'arrt de l'activit 1b
Acceptation de l'tude ).

Sujtions particulires

Le choix de l'entreprise adjudicataire doit tre fait suffisamment l'avance pour


qu'elle puisse :
O formuler un avis sur la qualit de la plate-forme de stockage,
0 proposer une organisation des stocks (pour tenir compte, en particulier, des dispositions des centrales bton, des circuits de camions et de chargeurs).

Chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit

7.2.

Contrles avant travaux


ACTIVITF

la

1b

tude de formulation.

Acceptation de l'tude.

r^NTBm f

i'oiJi
DARRl

preuve d'tude.

preuve de vrification.

RFRENCES (1)

Cf. chapitre 4 du prsent guide.

- C'est l'entreprise
granulats (5).

Norme FD P 9 8 - 1 7 1 .

- L 'preuve d'tude est l'ensemble


des essais raliss une fois que la formule est arrte et qui permettent
de s'assurer que les
spcifications
sont atteintes.

Cf. chapitre 4 du prsent guide.

preuve
ralise par le
maitre
d'uvre qui permet de s assurer
que
la
formulation
propose
rsulte bien d'une tude
conforme
la norme FD P 98-171.

Norme FD P 9 8 - 1 7 1 .

laboration du PAO.

Audit puis aval du PAQ.

COMMENTAIRES

Documents qualit.

qui fournit

les

- Vrifier que l'entreprise a prvu


de fournir les informations
ncessaires pour l'excution des essais
permettant
la leve des
points
d'arrts.
- S'assurer
de l'existence
des
fiches d'anomalies et que leur circuit de diffusion permette de renseigner sur les dispositions
prises
par
l'entreprise.

Rception de la plate-forme
de stockage.

Absence de risque de pollution.

Stockage des constituants


du bton.

Produits certifis.

Document spcifique la construction de plates-formes.

C'est l'entreprise
granulats (5).

Normes.

- Se reporter au chapitre
prsent
guide.

qui fournit

les

5 du

- Le PAO devra prciser les dispositions prvoyant


la
continuit
de l'approvisionnement
du ciment
-

Rception des constituants.

Cf chapitre 4 du prsent guide.

- Enregistrement des rsultats


des contrles des fournisseurs.
-

Fascicule 28 du CCTP.

Prlvements conservatoires.

Produits non certifis (6).


-

Rception des constituants.

- Essais selon
une
cadence
adapte aux dbits d'approvisionnement et au niveau des spcifications requises.
Rglage et calibrage des matriels de fabrication et de mise
en uvre.

Prlvements conservatoires.

EPREUVE DE C O N V E N A N C I
DE F A B R I C A T I O N .

Paragraphe 5 de la norme
NF P 98-170.

A cette occasion, on ralise sur les


centrales
de fabrication
le calibrage des systmes
d'acquisition
de donnes (dosage et malaxage).

Centrale de chantier figurant


sur la liste d'aptitude.

Norme NF P 98-730.

La rgle gnrale
est de respecter un dlai de 7 / entre les
preuves de convenance de fabrication et de mise en uvre.
Toutefois, sites rsistances
mcaniques
obtenues

l'preuve
d'tude
sont suprieures
d'au
moins 5 % aux valeurs requises, les
deux preuves
de
convenance
pourront se succder sans dlai

Centrale de bton prt


l'emploi figurant sur la liste
d'aptitude.

Norme XP P 18-305.

Les constituants devront tre conformes aux exigences du march.

- Vrification d e l'quipement d e
la centrale (2).

Rglement pour l'inscription sur la


liste d'aptitude.

Identification de la centrale (2).


(3)

- Essaisd'homognitdescaractristiques du bton frais (consistance, air occlus, granulomtne).


-

Essaisdefendage7et28j(4).

La centrale
quer son
chantier

BPE devra
communiPAO spcifique
au

La rgle gnrale
est de respecter un dlai de 7 J entre les
preuves de convenance de fabrication et de mise en uvre.

Guide technique Chausses en bton

7.2.

Contrles avant travaux (suite)


nnNTRni F S

Rglage et calibrage des matriels de fabrication et de mise en


uvre (suite).

POINT
D'ARRT

- Essais sur bton frais


tance, air occlus),
-

(3)

E s s a i s d e f e n d a g e 7 e t 2 8 j(4).

Normes NF P 98-730
et XP P 18-305.

tre
pour

- Le point d'arrt peut tre lev


l'issue des essais 7 j.

(3)

Essaisdefendage7et28j(4).

EPREUVE DE C O N V E N A N C E
DE MISE EN U V R E .

Paragraphe 5 de la norme
NF P 98-170

Machine de rpandage du
bton figurant sur la liste d'aptitude.

Norme NF P 98-734.

-Les
constituants
devront
exclusivement
ceux utiliss
I lude.

Inspection du matriel (2).

- Essais d'homognit des caractristiques du bton frais (consistance, air occlus, granulomtrie).
-

COMMENTAIRES

Toutefois, si les rsistances


mcaniques obtenues rpreuve d tude
sont suprieures
d'au moins 5 %
aux valeurs requises,
les deux
preuves pourront
se
succder
sans dlai.

(consis-

Centrale de chantier ou de
bton prt l'emploi non inscrite sur la iste d'aptitude.
-

RFRENCES (1)

Le matre d'oeuvre pourra


convenir
que le dmarrage de la premire
bande de bton soit le support de
l'preuve de convenance de mise
en uvre.

Identification du matriel.

(3)
- Contrle des dimensions de la
couctie.
- Prlvement de carottes pour
essais (compacit et rsistance
mcanique).
Machine de rpandage du
bton ne figurant pas sur la
liste d'aptitude.
- Inspection
matriel.

et

vrification

La bande de rfrence est


en dehors de l'ouvrage.

du

- Contrle des dimensions de la


couche.
- Prlvement de carottes pour
essais (compacit et rsistance
mcanique).

(3)

Autres matriels.
Alimentateur
-

bton.

Inspection visuelle.
Paniers (supports

de

goujons).

Inspection du modle.
Aciers.

- Contrle de la position des


aciers dans la couche de bton,
continuit des armatures.
-

Norme NF P 98-244.

Inspection visuelle.
Dnudage.

- Contrle du dosage moyen et


de la rpartition du retardateur de
surface.
-

Norme NF P 98-245-1.

Mesure de la hauteur au sable.


Cure.

- Identification du produit.
- Contrle du dosage moyen et
de la rpartition.
- Inspection
visuelle
en
cas
d'emploi de feuille de polyane.
Sciage.
- Contrle dimensionnel
des joints.
Garnissage

des

joints.

Identification du produit.

Contrle de l'tanchit.

Norme NF P 9 8 - 2 4 5 - 1 .

ralise

Chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit

7.2.

Contrles avant travaux (fin)

Les contrles correspondant aux activits 1b, 2, 3 et 5 relvent normalement du


contrle extrieur, ceux relatifs aux activits la et 4 relvent en principe du contrle
intrieur.
Le contenu des preuves de convenance de fabrication et de mise en oeuvre, tel que
dfini par la norme NF P 98-170, est rappel dans l'encadr preuves de convenance de fabrication et de mise en uvre .

(1)

Rfrences
Ces rfrences s'additionnent aux rfrences gnrales (NF P 98-170, fascicules
3, 23 et 28 du Cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) [11], Cahier
des clauses techniques particulires (CCTP)) du march ainsi qu'au guide
l'usage des surveillants de travaux [9].

(2)

Dfinitions
- Identification
Opration permettant de s'assurer que le matriel mis en place est identique
au matriel dcrit par la fiche technique publie par la Commission du matriel ou la Commission d'agrment.
Vrification
Opration permettant de s'assurer que l'quipement de la centrale rpond
aux besoins du chantier (nombre de possibilits de stockage des classes
granulaires, nombre de doseurs adjuvants, dbit de la centrale, etc.).
- Inspection
Opration permettant de s'assurer que l'quipement de la centrale rpond
aux besoins du chantier et que les performances des matriels satisfont aux
exigences de qualit du mlange (reconnaissance du niveau de la centrale).

(3)

Leve du point d'arrt


Ce point d'arrt pourra tre lev provisoirement partir des rsultats du
contrle sur bton frais, cette leve devant tre confirme aprs obtention de
l'ensemble des rsultats.

>

(4)

chance des essais


L'chance de 28 j est reporte 56 j dans le cas de l'utilisation d'un liant
prise lente.

>-

(5)

Fourniture des granulats et tude de formulation


Cf. encadr Fourniture des granulats et tude de formulation .

>-

(6)

Utilisation de produits ou de matriels non certifis


Cf. annexe 5.

Guide technique Chausses en bton

EPREUVES DE CONVENANCE DE FABRICATION ET DE MISE EN UVRE

On distingue :
O l'preuve de convenance de fabrication,
l'preuve de convenance de mise en uvre.
Ces preuves ont pour but de vrifier que les matriels mis en service sur le chantier permettent d'obtenir les performances prvues pour le droulement du ctiantier
et pour les caractristiques de l'ouvrage.
Toute preuve de convenance comporte :
'^ un examen du matnel,
^ une vrification de son fonctionnement,
^ l'excution d'un lment de rfrence.

preuve de convenance de fabrication


Examen du matriel
^ Stockage des constituants
il consiste vrifier que les conditions de stockage sont telles que ;
il n'y a pas de nsque de mlange des constituants :
, les tas aux sols sont distincts,
, les trmies, silos et bacs sont spars :
la quantit stocl<e sur le parc de la centrale ou ventuellement chez le fournisseur est suffisante pour garantir le bon droulement du chantier ;
les quipements des installations assurent, aux constituants, la conservation de
leurs caractristiques :
. l'aire de stockage des granulats est draine,
. les constituants en suspension dans un liquide sont stocks dans des cuves
quips d'agitateurs,
>- Centrale de fabrication
Il consiste reconnatre la classe de la centrale en vrifiant que la centrale possde
les quipements correspondant la classe annonce.
Vrification des rglages de la centrale
Elle est ralise conformment a la norme NF P 98-730.
Excution de l'lment de rfrence
'- Cas des ctiantiers o il est spcifi des btons de rsistance mcanique de
classe 3. 4. 5 ou 6
L'lment de rfrence est compos d'une srie d'prouvettes confectionnes
partir d'une production de bton correspondant :
trois gches par malaxeur dans le cas de fabrication discontinue,
5 min de fabrication, au dbit moyen prvu pour le chantier, dans le cas de
fabrication continue.
Pour cette fabrication, on relve les informations dosage et malaxage et on
effectue trois prlvements. Sur chaque prlvement, on ralise :
phase 1 :
. une mesure de la consistance du bton,
. une mesure de la teneur en air occlus :

phase 2 :
. une mesure de la rsistance mcanique du bton partir de trois prouvettes.
Les essais mcaniques sont du mme type que ceux retenus lors de l'tude. Ils
sont effectus avec une chance dfinie en fonction des performances atteintes
l'preuve d'tude.

Si la centrale est de type B ou C (norme NF P 98-730), la production pour essais


peut tre ramene une seule gche (par malaxeur).

Chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit

>- Cas des ctiantiers o il est spcifi des btons de rsistance mcanique de
ciasse 1 ou 2
Si la centrale est de type B ou C, les rsultats des contrles raliss sur des fabrications pralables de btons rputs identiques ceux prvus pour le ctiantier
peuvent tre utiliss au titre d'lments de rfrence.
Dans les autres cas, l'lment de rfrence est confectionn partir d'une gche
(par malaxeur) sur laquelle on effectue un prlvement. Les essais raliser sont
identiques au cas prcdent.
>- Conclusions sur llment de rfrence
L'lment de rfrence est rput satisfaisant si :
les tolrances de dosage sont respectes (voir norme NF P 98-730),
la courbe d'efficacit du malaxage montre que l'on a atteint une stabilisation de la
puissance de malaxage,
la teneur en air occlus est suprieure 3 % et infrieure la valeur maximale ventuellement prescrite,
la consistance et la rsistance mcanique, mesures selon les normes correspondant aux essais retenus, sont conformes.
Dans ces conditions, si des rsultats d'essais ont t obtenus l'ge de 7 j , ils
servent de repres pour les essais de contrle du chantier au mme ge.

preuve de convenance de mise en uvre


Examen du matriel
L'preuve consiste vrifier que :
le nombre d'engins de transport du bton prvu est suffisant en fonction de
l'loignement du lieu de mise en place,
le matriel de rpandage correspond au type annonc,
le nombre de matriels de sciage prvu correspond au nombre ncessaire.
Vrification du fonctionnement du matriel
Elle consiste raliser un essai de rpandage au cours duquel on vrifie le fonctionnement de tous les matriels mis en service.
>- Matriel de transport
On vrifie, pour le temps de transport maximal prvu pour le chantier, que l'volution
de la consistance du bton est au plus gale celle admissible, dtermine par
l'tude de composition.
>- Matriel de rpandage
On vrifie les points suivants :
l'action sur les lments de guidage (machine de rpandage de type C) provoque une raction de la machine au niveau des vrins,
la mise sous tension ou sous pression des lments vibrants provoque leur mise
en fonctionnement instantane,
la position relative des lments vibrants et des lments moulants permet d'obtenir
une surface ferme (1).
>- Matriel de surfaage
. Pour la strieuse. on vrifie que le mouvement du balai permet de raliser des stries sur
toute la largeur de la couche strier, et que le pas d'avancement de la machine permet
d'avoir des sries de stries jointives.
. Pour la douteuse, on vrifie que le coefficient de variation surfacique de la distribution des clous est infrieur 5 %.

(1) Les ventuels dfauts admissibles la surface d'une couche de bton, sur laquelle il est
prvu un traitement de surface, sont ceux laisss par les bulles d'air clatant en surface.

Guide technique Chausses en bton

. Pour la lisseuse enchsseuse, on vrifie qu'elle enfonce les clous dans le bton en
place jusqu' les recouvrir de mortier fin et qu'elle redonne la couche une fermeture de
surface au moins quivalente celle obtenue derrire les lments moulants.
. Pour les machines de rpandage du produit retardateur de surface et du
cure, on vrifie la rgularit de dosage sur la surface de la dalle ainsi que
moyen. Le rpandage de chacun de ces produits est rput satisfaisant
valeur moyenne ne s'carte pas de plus de 10 % de la valeur prvue et
valeur n'est infrieure 80 % de la valeur moyenne.

produit de
le dosage
si chaque
si aucune

>- Matriel de sciage


Dans le cas d'utilisation de scies plusieurs lames, on vrifie que l'alignement des
lames ne provoque pas de recouvrement des traits de scie suprieur 1 millimtr.
2- Matriel pour l'tanchement des joints
Dans le cas d'tanchement l'aide de produits couls, on vrifie que la hauteur de
produit dans le joint est au moins de 2.5 centimtres.
preuve de rfrence
Elle consiste excuter une bande de 200 m, appele aussi planche de rfrence,
dans les mmes conditions que celles prvues sur le chantier. Elle est ralise sur
les chantiers caractriss par l'une des conditions suivantes :
trafic prvu suprieur ou gal T2,
surface raliser suprieure 5 000 mtres carrs.
Selon les chantiers, cette preuve sera :
soit une preuve spcifique excute en dehors de la zone des travaux (1),
soit la premire journe de rpandage de l'ouvrage raliser (2).
Lors de cette preuve, on s'assure que le bton fabriqu rpond aux prescriptions du
chantier.
Sur la planche de rfrence (pendant ou aprs l'excution), on ralise les mesures
prvues par le cahier des charges du chantier selon les phases suivantes :

phase 1 :
. les dimensions gomtriques (largeur et paisseur) en trois points,
. les profils en long en bord et sur l'axe de la bande,
. les affaissements de bord de dalle en dix points,
. la position des armatures (chausse en bton arm continu) en cinq points,
. la position des goujons et des fers de liaison en cinq points,
. l'uni dans l'axe de la couche rpandue et, pour les couches de roulement, dans l'axe de
chaque voie,
. la continuit de la cure en tout point de la surface de la dalle (surface suprieure et flancs).

phase 2 :
. la rsistance mcanique sur cinq carottes, ces mmes carottes servant
mesurer l'paisseur de la couche et sa densit,
. la rugosit en dix points sur la couche rpandue,
. la profondeur des joints en trois points d'un joint sur cinq joints,
. l'paisseur de produit de garnissage du joint en un point du joint sur dix joints pris
au hasard,
. l'absence, la surface de la couche de cassures du bton, et de fissures de
la dalle (en dehors des fissures transversales dans le bton arm continu).

(1) On sous-entend par < zone des travaux la couche supneure de l'ouvrage. Ainsi, dans le
cas de travaux o l'on excute des couches superposes, les planches de rfrence peuvent
tre excutes en lieu et place des couches infrieures sous rserve que ces planches de
rfrence ne modifient pas les conditions de fonctionnement de l'ouvrage.
(2) C'est le cas notamment lorsque le matriel de rpandage vient d'tre utilis pour effectuer
un chantier d'importance au moins quivalente.

Chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit

Contrles pendant travaux

7.3.

ACTIVIT

Conditions
d'excution.

gnrales

- Recueil des donnes


mtorologiques.

- Bilan quotidien
constituants
disponibles.
Fabrication du
constituants.
-

REFERENCES (1)

ONTROLES

bton

Ciment.

PAQ.

des

Suivi de la fabncation.

- Concerne
les informations de la
journe
et les prvisions du lendemain.
- Pralable
dmarrage.

chaque

Accompagns d'un certificat de conformit (2).


- Suivi de l'autocontrl du cimentier.

Annexe P de la norme
NF P 98-170

-Le
protocole
d'accord
fournisseur
de
ciment/entreprise
doit
prvoir
l'envoi
des
rsultats
du
contrle
intrieur du
fournisseur
de ciment
quotidiennement (par tlcopie).

Norme XP P 98-772.

- Ce suivi est effectu


l'aide de
systmes
d'acquisition
de
donnes (module et wattmtre
enregistreur).

- Prlvements
conservatoires.
AdjuvantS-

COMMENTAIRES

- Prlvements
conservatoires.

- Suivi de la rgularit
du dosage et du
malaxage.

- Edition d'un bordereau de fabrication (par


gcfie pour les fabrications
discontinues,
par
quivalent-camion
pour les
fabrications
continues).

- Le PAO doit prvoir


des
seuils
(dosage,
malaxage) au-del desquels une action corrective doit tre envisage.

Caractristiques
du bton frais.

- Air occlus.

Norme NF P 18-353.

Caractristiques
du bton durci.

- Rsistance
mcanique.

Norme NF P 18-408.

Consistance.

Norme NF P 18-451.

- En
principe.
les
essais (consistance,
air
occlus) sont faits sur le
lieu de mise en uvre.
Toutefois,
on
admet
qu'ils puissent tre faits
sur le lieu de fabrication, un correctif
tant
apport
aux
rsultats
en fonction des conditions de transport.
- Pour chacun de ces
essais, on doit identifier
le bton par le bordereau de fabrication-

Mise en uvre
des aciers.

- Positionnement
des aciers.
- Propret
(BAC).

Mise en oeuvre
du bton.

des

Plan de ferraillage.

aciers

- Implantation des fils


de guidage.

- et Chapitre 5
du prsent guide.

Ce contrle est effectu


avant la mise en place
du bton (BAC sur distancier
goujons
sur
paniers)
ou dans
le
bton frais derrire la
machine.

PAQ.

- Tension des fils de


guidage.
- Qualit du cfiemin de
roulement
(portance,
uni).
- Non-absorption de
l'eau du bton par le
support.
- Respect d une quantit optimale de matriaux devant la machine
et d e sa
rpartition
transversale.
- Vrification de l'aspect de surface en
sortie de moule.
- Gomtrie
de la dalle.
. Affaissement
des
bords de la dalle.

Peut ncessiter
quefois l'arrosage
couche
support.

quelde la

Guide technique Chausses en bton

Contrles pendant travaux

7.3.

r O N T R O I FS

FERENCr

(1)

COMMENTAIRES

. Planit la rgle.

Mise en uvre
du bton (suite).

. Largeur de la dalle.
. Position du joint
longitudinal.
. tat du dispositif
de transfert de
charges longitudinal.
. paisseur
du bton

Traitement
du bton.

de

surface

- Dosage
de cure.

du

produit

- Feuille de
lne.
-

polyethy-

Ce contrle peut s'effectuer soit par


rfrence par rapport aux
fils de guidage,
soit
directement

l'aide
d'une " pige dans le
bton frais.
PAQ.

Contrle visuel.

Norme NF P 98-275-1.

- Contrle visuel
du recouvrement.

Striage ou balayage.

- Contrle
de la conformit
la planche d'essai.

Dnudage

Hauteur au sable.

- Position,
espacement,
inclinaison.

On s'assurera
visuellement qu'il est
rpandu
un minimum de produit
sur la surface
et les
flancs
du bton.
Un
bilan de
consommation
quotidien
devra
tre
effectu ainsi que des
essais
simples
de
dosage.

Cf. paragraphe Joints


de retrait du chapitre 6
du prsent guide.

- Largeur
et profondeur.
- Contrle de l'ouverture des joints des journes prcdentes.

(1)

Rpfprpnnps
Ces rfrences s'additionnent aux rfrences gnrales (NF P 98-170, fascicules
3, 23 et 28 du Cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) [11], Cahier
des clauses techniques particulires (CCTP)) du march ainsi qu'au guide
l'usage des surveillants de travaux [9].

(2)

Dans le cas contraire, une procdure particulire est mettre en en place


[cf. annexe 4).

Dans l'orientation actuelle du contrle de qualit prcis par la circulaire de la Direction


des routes (circulaire Qualit du 22 dcembre 1992) [8], l'essentiel de ces contrles
devra tre excut par l'entreprise au titre de l'aide la conduite du chantier.
Un tableau traitant de l'organisation du contrle d'excution figure en annexe 4 du prsent guide. Il donne le dtail des actions de contrle, prcise ce qui est normalement du
ressort de l'entreprise, la nature des oprations devant, dans tous les cas, tre assures par le contrle extrieur ainsi que les suites donner en cas de dtection d'une
non-conformit.

Chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit

Contrles aprs travaux

7.4.

r Aonr-TcorcTiQUES

CONTROLf ;

Uni.

APL.

Adhrence.

Mesures de hauteur au
sable.

Rsistance du bton

Carottages pour essais


de fendage.

RFRENCES (1)

COMME NT AIR!

Circulaire uni.
Norme MF P 98-216-1.
Circulaire adhrence.
Norme NF P 18-408.

Le diamtre de la carotte
doit tre suprieur ou
gal 10 cm. Dans le
cas du bton arm
continu, un reprage des
aciers est ncessaire.
Ce contrle est ventuellement ralis en cas de
doute.

paisseur de bton.

Carottages
nivellement.

(1)

Ncessite au pralable
un relev de la couche
support.

Rfrences
Ces rfrences s'additionnent aux rfrences gnrales (NF P 98-170, fascicules
3, 23 et 28 du Cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) [11], Cahier
des clauses techniques particulires (CCTP)) du march ainsi qu'au guide
l'usage des surveillants de travaux [9].

Sauf indication contraire spcifique (dans le CCTP, par exemple), l'ensemble des
contrles aprs les travaux relveront normalement du contrle extrieur.

Guide technique

Chausses en bton

Chapitre

Indications
sur les travaux
d'entretien
des chausses
en bton

Chapitre 8 Indications sur les travaux d'entretien des chausses en bton

Sommaire

8.1.

Entretien courant

107

8.2.

Amlioration des caractristiques


de surface

107

8.3.

8.2.1. Mise en place d'une couche de roulement

107

8.2.2. Restauration des caractristiques


d'adhrence par grenaillage

108

8.2.3. Le rainurage transversal par disques


diamants

109

Entretien structurel

109

8.3.1. Amlioration du transfert de charge


aux joints

109

8.3.2. Injection sous dalles

110

8.3.3. Rfection totale ou partielle de dalles

110

Guide technique Chausses en bton

Souvent projetes pour des dures de service longues pour tirer profit de la stabilit
dans le temps des caractristiques structurelles et s'affranchir de travaux de renforcement, les chausses en bton ont parfois t laisses sans aucun entretien jusqu' leur
rfection complte au-del du trafic cumul de projet (exemple des chausses de l'Ai
en rgion parisienne ayant subi entre 1964 et 1977 plus de 15 millions de poids lourds).
Cependant, contrairement ces exemples, un entretien minimal doit tre considr
comme indispensable pour le maintien d'un niveau de qualit de service l'usager et la
prservation de l'intgrit de la structure.
Frquence et nature des oprations d'entretien ainsi que les sujtions qui s'y attachent
sont des lments importants pour apprcier la fois le cot de l'entretien et les perturbations de service. La manire de prendre en compte ces lments dans le calcul conomique est dveloppe dans le chapitre 2 Aspects conomiques . Les paragraphes suivants donnent des indications sur les diffrentes interventions possibles en entretien.

Entretien courant
L'entretien courant concerne le maintien en tat des dispositifs de drainage et de leurs
exutoires ainsi que la rfection priodique des joints.
Cette rfection consiste dgarnir les joints, ventuellement les scier nouveau et
remplacer le produit existant par un produit de remplissage de bonne qualit (1). Ces
travaux peuvent tre raliss de nuit, sous basculement total ou non de la circulation.
Cette opration d'entretien est essentielle. La priodicit de rfection est de l'ordre de
cinq ans (pour des dalles dont le battement diffrentiel (2) est infrieur 50/100 mm),
mais la durabilit du point de vue de l'tanchit l'eau est plus rduite. Cependant, le
garnissage permet encore d'viter les paufrures des dalles suite l'introduction de
matriaux l'intrieur des joints.
Le rendement est d'environ 1 km de chausse deux voies par jour et par atelier.

8.2.1.

Amlioration
des caractristiques de surface
Mise en place d'une couche de roulement

La mise en place d'une couche de roulement peut tre envisage du fait d'un manque
d'adhrence (micro et macrorugosit), d'une insuffisance d'tanchit en surface ainsi
que pour une correction de lgers dfauts d'uni de courtes longueurs d'onde. Selon les
cas, on retiendra un enduit superficiel, un bton bitumineux mince ou trs mince ou
encore un enrob drainant.

(1) Si la compatibilit de l'ancien et du nouveau produit d'tanchit peut tre garantie, un nettoyage soign suffit, ce qui rduit le cot d'environ 40 %.
(2) cart maximal de dplacement vertical de part et d'autre d'un joint entre les dalles amont et
aval au passage de l'essieu de 130 kN.

Chapitre 8 Indications sur les travaux d'entretien des chausses en bton

Cette technique permet d'obtenir les caractristiques fonctionnelles de surface recherches pour une dure variable de cinq dix ans suivant la nature de la couche de roulement et l'importance du trafic poids lourds.
Le rendement et les conditions d'excution sont comparables ceux obtenus sur les
autres supports. Il est prfrable d'effectuer d'abord la rfection des joints ainsi que
l'entretien voire la remise en tat des dispositifs de drainage. Le cot peut tre trs
variable en fonction de la solution retenue, selon qu'il s'agit d'un enduit superficiel, ou
d'un enrob trs mince avec ou sans complexe " anti-fissures .
La solution enduit superficiel (le plus souvent monocouche double-gravillonnage, parfois
bicouche) est rserver aux trafics infrieurs 3 000 PL/j. Dans le cas d'une couche
de roulement en enrobs, celle-ci sera scie au droit des joints pour limiter les dparts
de matriaux et les entailles seront traites alors en joint. La ralisation d'un complexe
anti-fissures permet de retarder la remonte des fissures (au droit des joints et fissures actives prexistantes) ; dans ce cas, l'enrob n'est pas sci. Cette solution n'est
envisageable qu'avec des battements infrieurs 20/100 mm. La ralisation d'enrobs
drainants est limiter aux supports prsentant un battement maximal de quelques centimes de millimtres.

8.2.2.

Restauration des caractristiques d'adhrence


par grenaillage

Il s'agit de remdier une mauvaise adhrence par projection trs grande vitesse de
micro-billes d'acier sur le revtement en bton. L'excution peut se faire sous balisage
mobile et la remise en service peut tre immdiate.
La macrorugosit et la microrugosit du revtement sont restaures : la hauteur au
sable (HS) initiale peut tre augmente de 0,5 mm et l'on peut obtenir une valeur de
coefficient de frottement longitudinal (CFL) 120 km/h aprs traitement suprieure
0,22. L'volution dans le temps est fonction des caractristiques des gravillons du bton
et du mortier et bien sr du trafic.
Le rendement peut atteindre 10 000 mtres carrs par jour.
Atelier

de

grenaillage.

Guide technique Chausses en bton

8.2.3.

Le rainurage transversal par disques diamants

L'objectif est de restituer une macrorugosit suffisante la chausse pour amliorer


l'adhrence vitesse leve. Le rainurage consiste raliser des stries transversales
l'aide d'une machine quipe d'un ou plusieurs disques diamants.
La qualit des travaux est trs sensible la planit du revtement. Le rendement varie
avec la nature des gravillons (de 75 m^/h sur bton de silex 300m^/h sur bton calcaire).
Cette technique est peu utilise en France sur route depuis quelques annes, mais elle
reste pratique l'tranger pour des traitements ponctuels.

Entretien structurel

8.3.
8.3.1.

Amlioration du transfert
de charge aux joints

Le but est de rduire les battements de dalles. Deux systmes


sont concevables en thorie :
O le goujonnage effectu a poster/or/, mais cette solution est
coteuse et trop lente de mise en uvre ;
le clavetage l'aide de connecteurs Freyssinet/LCPC.
Dans ce dernier cas, le joint transversal est perc d'au moins
quatre trous de diamtre 70 mm remplis d'une certaine quantit
de colle et d'un connecteur form de deux coquilles verticales
renfermant une petite clavette permettant les mouvements longitudinaux de retrait et de dilatation thermique, mais limitant fortement
les mouvements verticaux diffrentiels.
Les travaux de clavetage sont envisageables si les battements
initiaux sont infrieurs 80/100 mm. Le battement est gnralement ramen 15/100 mm pour 85 % des valeurs et moins de
25/100 mm pour 99% des valeurs.

a. Unit de

forage

Atelier de mise en place de


connecteurs,
b. Unit d'insertion
des connecteurs
~ c. Ralisation
du bouchon

Connecteur.

en bitume

lastomre

Chapitre 8 Indications sur les travaux d'entretien des chausses en bton

Le rendement est d'environ 1 km de voie par jour.


Dans les cas de pompage, le clavetage est complter par la rfection des joints et, au
besoin, l'amlioration du drainage latral.

8.3.2.

Injection sous dalles

Les dfauts concerns ici sont les battements de dalles ou dfauts d'uni suite un
tassement. L'injection d'un coulis de ciment spcialement formul est effectue entre la
dalle et la fondation, aprs percement de trous au droit des joints ou en pleine dalle en
cas de relvement, et soufflage l'air ou l'eau pour enlever les fines.
Cette technique permet de ramener, immdiatement aprs travaux, 20/100 mm des
battements diffrentiels qui taient initialement de 0,5 1 mm. Cette opration ne
remdiant pas la cause du pompage l'origine de ces battements et ne restaurant
pas le transfert de charge aux joints, l'injection seule n'a qu'une efficacit limite de
l'ordre de quelques mois deux ans.
Pour des travaux de remplissage de cavit sans prcision sur le relevage des dalles, le
rendement peut tre de 500 800 m de voie par jour.

8.3.3.

Rfection totale ou partielle de dalles

Ceci vise au remplacement de dalles isoles multifissures ou dalles isoles affaisses


avec, ventuellement, rfection de la fondation selon son tat. Des goujons peuvent, le cas
chant, tre mis en place dans le cas de la rfection de plusieurs dalles conscutives.
Le rendement est de plusieurs dalles par jour avec, notamment, l'utilisation de bton
durcissement rapide.

Guide technique

Chausses en bton

nnexes

Annexes

Sommaire

1.

Rfrences bibliographiques

113

2.

Normes relatives aux chausses


en bton de ciment

115

tude de formulation
du bton de ciment

120

Dtail de l'organisation
du contrle d'excution

122

Utilisation de constituants,
produits, matriaux ou matriels ne
bnficiant pas de certification

127

6.

Bton de sable

129

7.

Bton de ciment drainant

131

8.

Emploi de liants hydrauliques


spciaux usage routier

133

Guide technique Chausses en bton

Annexe 1
Rfrences bibliographiques

Documents appels en rfrence par le guide


[I]

(1994), Conception et dimensionnement des structures de ctiausse, Guide technique, LCPC-SETRA, dcembre.

[2]

(1989), Mise en concurrence des tecfiniques de construction et de renforcement


des ctiaussees. Circulaire 89-46 du 8 aot, IVlinistre de l'quipement,

[3]

(1981), Stocl<age des granuiats - Aires de stocl<age, Guide technique,


LCPC-SETRA, mars.

[4]

(1992), crans drainants de rive de cfiausse, Guide technique,

[5]

Liste d'aptitude des centrtes de fabrication, Direction des routes, publie au


Bulletin officiel du ministre de l'quipement.

[6]

Liste d'aptitude des macfiines coffrage giissant Direction des routes, publie
au Bulletin officiel du ministre de l'quipement.

[7]

Liste d'aptitude des centrtes de bton prt i'emploi,


officiel du ministre de l'quipement.

[8]

(1992), Qualit de la Route, Direction des routes, Circulaire du 22 dcembre.

[9]

(1971 ), Construction des chausses en bton hydraulique. Guide de chantier


l'usage des sun/eillants et conducteurs de travaux, LCPC-SETRA, D 7102.

[10]

(1977), Catalogue des structures types de chausses neuves pour le rseau des
routes nationales, DSCR, actualis en 1988.

[II]

(1978), Cahier des clauses techniques gnrales applicables aux marchs


publics dans le cadre dxcution de chausses en bton de ciment Circulaire
78-160 du 15 dcembre, Fascicule n 28.

[12]

(1994), Btons de sable, Presses de

I'ENPC,

DAEI,

SETRA.

publie au Bulletin

Paris.

Autres documents

RAY M. (1985), Drainage et rodabilit des fondations et des bandes d'arrt


d'urgence des chausses en bton, Rapport gnral introductif. Bulletin de
liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses, 138, juillet.-aot, pp. 41-47.

(1985), Les arrives


d'eau dans les chausses en bton de ciment. Bulletin de liaison des
Laboratoires des Ponts et Chausses, 138, juillet-aot, pp. 48-56.

(1985), rodabilit des fondations et comportement des chausses. Bulletin de liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses, 138, juillet.-aot,
pp. 57-72.

BRULL A., RAIMBAULT G., GRISELIN J.-F., CHRISTORY J.-P.

CHRISTORY J.-P.

Annexe 1 Rfrences bibliographiques

(1990), Chausses en bton. Concrte pavements. Bulletin de liaison des


Laboratoires des Ponts et Chausses, Spcial XVI, septembre, 212 pages.
(1995), Matriels, Bulletin de liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses,
Spcial XVIII, mai, 104 pages.
(1991), Obtention et maintien de l'uni des chausses en bton, Comit technique
AiPCR des routes en bton. Rapport 07.03.B.
(1992), valuation et entretien des chausses en bton, Comit technique
AiPCR des routes en bton, Rapport 07.04.B.
(1991), Voirie faible trafic en bton de ciment. Guide du prescripteur. Centre
d'information de l'industrie cimentire.
(1995), Conception et excution du bton dsactiv. Voiries et amnagements
urbains, CiMbton-LCPC-IVF-CERTU.
G. (1993), Bilan de l'utilisation en France des connecteurs de dalles
LCPC-Freyssinet dans les chausses en bton. Bulletin de liaison des
Laboratoires des Ponts et Chausses, 184, mars-avril, pp. 91-94.
BONNET

(1982), Le bton hydraulique, connaissance et pratique, Presses de


Paris, rimprim en 1995.

I'ENPC,

(1989), Chausses en bton de ciment - Cours de route, Presses de I'ENPC,


Paris.

Guide technique Chausses en bton

Annexe 2
Normes relatives aux chausses en bton de ciment

Les dates annonces correspondent aux derniers textes publis au moment de la


rdaction de ce guide. Il y a lieu de s'assurer si des rvisions de ces documents n'ont
pas t effectues au moment de l'utilisation de ce rfrentiel. La rfrence ces
documents, dans les pices du march, ne doit pas en principe citer la date de publication afin que le dernier texte paru sur le sujet s'applique.

Numro

Titre de la norme

Date
de la version

1. NORMES DE SPCIFICATIONS DES CHAUSSES EN BTON DE CIMENT,


DU BTON, D E S CONSTITUANTS DU BTON ET DES PRODUITS
POUR CHAUSSES EN BTON

1.1. Chausses en bton de ciment


NF P 98-170

Chausses en bton de ciment


Excution et contrle

04/92

1.2. Btons
NF P 18-010

Btons
Classification et dsignation des btons hydrauliques

12/85

XP P 18-305

Bton
Bton prt l'emploi

08/96

NF P 18-500

Btons
Bton de sable

06/95

FD P 98-171

Chausses en bton de ciment


tude de formulation d'un bton
Dtermination de la composition granulaire conduisant
la compacit maximale du bton

04/96

1.3. Constituants du bton


1.3.1. Liants

06/94

NF P 15-301

Liants hydrauliques
Ciments courants
Composition, spcifications et critres de conformit

XP P 18-540

Granulats
Dfinitions
Conformit
Spcifications

10/93

NF P 18-501

Additions pour bton hydraulique


Fillers

03/92

NF P 18-505

Additions pour bton hydraulique


Cendres volantes de houille

06/92

1.3.2. Granulats et additions

Annexe 2 Normes relatives aux chausses en bton de ciment

Numro

Titre de la norme

Date
de la version

NF P 18-506

Additions pour bton hydraulique


Laitier vitrifi moulu de haut fourneau

03/92

NF P 18-508

Additions pour bton hydraulique


Additions calcaires
Spcifications et critres de conformit

07/95

NF EN 450

Cendres volantes pour bton


Dfinitions, exigences et contrle de qualit
(indice de classment P 18-050)

08/95

1.3.3. Adjuvants
NF P 18-103

Adjuvants pour btons, mortiers et coulis


Dfinition, classification et marquage

08/89

P 18-330

Adjuvants pour btons, mortiers et coulis


Hauts rducteurs d'eau

12/90

NF P 18-333

Adjuvants pour btons, mortiers et coulis


Fludifiants

12/86

NF P 18-335

Adjuvants pour btons, mortiers et coulis


Plastifiants

12/86

NF P 18-336

Adjuvants pour btons, mortiers et coulis


Rducteurs d'eau
Plastifiants

12/86

NF P 18-337

Adjuvants pour btons, mortiers et coulis


Retardateurs de prise

03/90

NF P 18-338

Adjuvants pour btons, mortiers et coulis


Entraneur d'air

12/86

1.3.4. Eau
XP P 18-303

Eau de gchage pour bton

08/99

1.4. Produits pour chausses en bton

1.4.1. Produits de cure


NF P 18-370

Adjuvants
Produits de cure pour btons et mortiers
Dfinition, spcifications et marquage

07/95

1.4.2. Aciers
NF A 35-015

Armatures pour bton arm


Ronds lisses

07/84

NF A 35-016

Armatures pour bton arm


Barres et fil machine haute adhrence

12/86

1.4.3. Produits pour joints (DIRR 104-623)


SS S 200 E

Produits polymrisables
Anti krozne

11/71

SS S 1401 C

Caractristiques des produits monocomposants

11/74

SS s 1614 A

Caractnstiques des produits monocomposants


Anti krozne

11/69

Guide technique Chausses en bton

Numro

Titre de la norme

Date
de la version

2. NORMES DESSAIS

2.1. Essais sur les btons


2.1.1. Bton frais
NF P 18-353

Adjuvants pour btons, mortiers et coulis


Mesure du pourcentage d'air occlus dans un bton frais
l'aromtre bton

08/89

NF P 18-421

Btons
Mise en place par microtable vibrante

12/81

NF P 18-422

Btons
Mise en place par aiguille vibrante

12/81

NF P 18-423

Btons
Mise en place par piquage

12/81

NF P 18-451

Btons
Essai d'affaissement

12/81

NF P 18-452

Btons
Mesure du temps d'coulement des btons et des mortiers
aux maniabilimtres

05/88

NF P 18-248-2

Essais relatifs aux chausses


Essai propre au bton de diamtre D suprieur 40 mm
Affaissement au cne

11/93

NF P 18-400

Btons
Moules pour prouvettes cylindriques et pnsmatiques

12/81

NF P 18-404

Btons
Essai d'tudes, de convenance et de contrle
Confection et conservation des prouvettes

12/81

NF P 18-406

Btons
Essai de compression

12/81

NF P 18-407

Btons
Essai de flexion

12/81

NF P 18-408

Btons
Essais de fendage

12/81

P 18-418

Btons
Auscultation sonique
Mesure du temps de propagation d'ondes soniques dans le bton

12/89

NF P 18-420

Btons
Essai d'ecaillage des surfaces de bton durci exposes au gel en
prsence d'une solution saline

06/95

2.1.2. Bton durci

2.2. Essais sur les constituants du bton


2.2.1. Liants
NF P 15-431

Liants hydrauliques
Technique des essais
Dtermination du temps de prise sur mortier normal

02/94

NF P 15-433

Mthodes d'essais des ciments


Dtermination du retrait et du gonflement

02/94

NF P 15-436

Liants
Mesure de la chaleur d'hydratation des ciments par calorimtrie
semi-adiabatique (dite mthode du calorimtre de Langavant)

09/88

Annexe 2 Normes relatives aux ch"

"''nt

Numro

Titre de la norme

Date
de la version

P 15-466

Liants
Reconnaissance rapide des ciments la livraison par rapport
un chantillon de rfrence

08/83

NF EN 196-1

Dtermination des rsistances mcaniques


(indice de classement P 15-433)

03/90

NF EN 196-6

Dtermination de la finesse
(indice de classement P 15-477)

03/90

NF EN 196-7

Mthodes de prlvement et d'chantillonnage du ciment


(indice de classement P 15-477)

03/90

2.2.2. Granulats
P 18-560

Granulats
Analyse granulomtrique par tamisage

09/90

P 18-561

Granulats
Mesure du coefficient d'aplatissement

09/90

P 18-591

Granulats
Dtermination de la propret superficielle

09/90

P 18-592

Granulats
Essai au bleu de mthylne
Mthode de la tache

12/90

P 18-598

Granulats
quivalent de sable

10/91

2.3. Essais sur les produits


2.3.1. Produits de cure
NF P 18-371

Adjuvants
Produits de cure pour btons et mortiers
Dtermination du coefficient de protection

07/95

2.3.2. Aciers
NF EN 10002-1

Matriaux mtalliques
Essais de traction
Mthode d'essai ( la temprature ambiante)
(indice de classement A 35-001)

10/90

NF A 35-018

Armatures pour bton arm


Aptitude au soudage

07/84

XP P 98-249

Essais relatifs aux chausses


Adhrence bton armature
Essai ABA

12/96

2.3.3. Produits pour joints de chausses et scellement de fissures


NF P 98-282

Produits d'tanchit des ouvrages d'art


Liaison au support
Mesure de l'adhrence au support

09/92

NF P 98-283

Produits d'tanchit des ouvrages d'art


Essai de traction
Dtermination de la rsistance et de l'allongement

09/92

NF P 98-284-1

Produits d'tanchit des ouvrages d'art


Rsistance la fissuration provoque
Essai sur produits couls adhrant au support

09/92

NF P 98-285

Produits d'tanchit des ouvrages d'art


Duret
Dtermination de la duret shore

09/92

NF T 66-008

Point de ramollissement

07/79

NF T 60-114

Pntrabilit au cne

05/70

Norme ASTM

Essai de traction D 3583

03/90

Guide technique Chiausses en bton

Numro

Titre de la norme

Date
de la version

3. ESSAIS SUR LA COUCHE DE CHAUSSE


ou SUR CAROTTES PRLEVES DANS LA COUCHE DE CHAUSSE

NF P 98-244

Essais relatifs aux chausses


Mesure de la position des aciers dans le bton de ciment

10/93

NF P 98-245-1

Essais relatifs aux chausses


Rpandage d'un produit sur la surface d'une couche en bton
de cinnent
Mesure de la rpartition d'un produit liquide

07/94

NF P 98-245-2

Essais relatifs aux chausses


Rpandage d'un produit sur la surface d'une couche en bton
de ciment
Mesure de la rpartition d'un produit granulaire

07/94

NF P 98-246

Essais relatifs aux chausses


Mesure de l'tanchit des joints de chausses en bton
de ciment

10/93

4. NORMES SUR LES MATRIELS UTILISS


POUR LEXCUTION DES CHAUSSES EN BTON

NF P 98-701

Matriels de construction et d'entretien des routes


Centrales de traitement des matriaux
Terminologie et performances

05/93

NF P 98-730

Matriels de construction et d'entretien des routes


Centrales de fabrication du bton de ciment
Dfinition des types de centrales et essais pour la vrification
des rglages

09/92

NF P 98-734

Matriels de construction et d'entretien des routes


Machines de rpandage des mlanges granulaires
Machines coffrage glissant pour la mise en place du bton
de ciment
Terminologie - prescriptions

03/92

NF P 98-744-1

Matriels de construction et d'entretien des routes


Calibrage et vrification des rglages sur chantier des doseurs
continus des centrales de production de matriaux
Dbitmtre de bande pour courroie transporteuse

11/93

NF P 98-744-2

Matriels de construction et d'entretien des routes


Calibrage et vrification des rglages sur chantier des doseurs
continus des centrales de production de matriaux
Doseur pondral granulats

10/96

NF P 98-744-3

Matriels de construction et d'entretien des routes


Calibrage et vrification des rglages sur chantier des doseurs
continus des centrales de production de matriaux
Doseur volumtrique granulats

10/96

NF P 98-744-4

Matriels de construction et d'entretien des routes


Calibrage et vrification des rglages sur chantier des doseurs
continus des centrales de production de matriaux
Doseur pondral pulvrulent
Essai par prlvement sur courroie

10/96

NF P 98-744-5

Matriels de construction et d'entretien des routes


Calibrage et vrification des rglages sur chantier des doseurs
continus des centrales de production de matriaux
Doseur pondral pulvrulent
Essai par pese matire

10/96

XP P 98-772

Matriels de construction et d'entretien des routes


Module d'acquisition de donnes pour les centrales de fabrication
des mlanges granulaires
Descnption et spcifications fonctionnelles
Module pour la fabrication continue

03/96

Annexe 3 Etude de formulation du bton de ciment

Annexe 3
tude de formulation du bton de ciment

Dans une tude de formulation, on distingue les oprations suivantes :


O l'tablissement de la formule nominale,
0 l'tude de sensibilit des caractristiques du bton aux variations de dosage des
constituants,
" l'preuve d'tude (estimation des performances du bton).
La dernire opration comprend la vrification du respect des exigences.
Le fascicule de documentation FD P 98-171 dcrit le contenu d'une tude de formulation d'un bton routier.

O tablissement de la formule nominale


partir d'une formulation thorique (Faury, Bolomey, respect d'un fuseau granulaire,
Dreux, etc.).
Dans une premire phase, on fait varier le rapport sable-granulat (S/G) en conservant constantes les quantits de ciment, d'eau, de granulats (fillers, sable, gravillons et
cailloux) et d'agent entraneur d'air. On mesure, dans chacune des situations, la consistance du bton (maniabilit) et l'on retient gnralement la proportion qui aboutit la
valeur minimale de la consistance (fig. 1).
Dans la pratique, on peut, pour des raisons propres au chantier, se dcaler lgrement
de cette position optimale. Ce cart peut avoir quelques rpercussions sur la sensibilit
des caractristiques du bton aux fluctuations de dosage des constituants, il faut donc
bien vrifier toutes les retombes possibles de cette dcision.

remps d'coulement au maniabilimtre


1

Premire phase :
variation de S / (S + G)
avec E = este

1
/

^''^..^

Seconde ptiase :
variation de E
avec S / (S + G) = este

^v.

\
\

^ :

-\^^-->v

S / ( S + G)

s,

' Avec plastifiant

0 \

E^

Eg

Eau

Paramtres constants : C, (S + G), AER


O Plage de consistance vise
Q Validit de l'incorporation de plastifiant si E., - Eg > 10 litres
Fig. 1 - Schma reprsentant les deux parties de I tude
l'aide d'un maniabilimtre LCL.

ralise

Guide technique Chausses en bton

Dans une seconde phase, pour le rapport S/G fix la valeur dtermine prcdemment, on fait varier la quantit d'eau et, ventuellement, de plastifiant en conservant tous les autres paramtres constants. On retient la combinaison eau-plastifiant qui
conduit la consistance souhaite (pour le moyen de mise en oeuvre prvu sur le
chantier) en respectant un rapport pondral eau-ciment (E/C), gnralement compris
entre 0,45 et 0,50.
Au cours de la seconde phase, on mesure, dans chacune des situations, la consistance, la teneur en air occlus et la rsistance mcanique du bton.

@ Sensibilit des caractristiques du bton aux variations de dosage


des constituants
Cette tude consiste s'assurer que des modifications volontaires de proportion des
constituants, qui pourraient correspondre des adaptations de chantier, ne provoquent
pas de modification des performances du bton au-del d'une limite acceptable. Les
modifications vises concernent principalement :
la quantit de plastifiant (en vue, le plus souvent, d'allonger la dure pratique d'utilisation du bton),
l'incorporation d'lments fins (dans le but d'accrotre la cohsion interne du bton),
l'intgration d'un adjuvant (pour confrer au bton des proprits particulires).
Les performances directement contrles sont la consistance et la teneur en air occlus
et, si cela est ncessaire, la rsistance mcanique.

preuve d'tude
L'preuve d'tude a pour objectif essentiel de vrifier que les niveaux de performance
requis sont atteints et que les fluctuations accidentelles de dosage des constituants ne
modifient pas de faon sensible les performances du bton. Les performances contrles sont :
la rsistance mcanique (fendage ou compression),
la teneur en air occlus du bton (sur bton frais),
le rendement de la composition (sur la base de la masse volumique relle du bton
compact refus),
et, si elle apparat au contrat (contrle extrieur ou PAO de l'entreprise), la consistance du bton.

Annexe 4 Dtail de l'organisation du contrle d'excution

Annexe 4
Dtail de l'organisation du contrle d'excution
Malgr la distinction stricte des tches, les informations, lies au contrle, recueillies par l'une et l'autre
parties doivent tre changes dans leur intgralit.

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Chantier

Phases

Contrle intrieur permanent

Ce qui

dr-'r"'-

Action fa

Contrle
des
spcifications

Contrle extrieur permanent

Origine
le l'action

fRl-r

Consquences

- Watlmtre
enregistreur

- Essais priodiques
sur bton
(consistance)

- Enregistrement
des peses

Transport
du bton

volution des caractristiques du bton


frais
Examen visuel

IVIesure des temps


de transport
et d'attente

Implantation
des fils
de guidage

Avancement
du chantier

Relev topographique pour une


installation sur une
grande distance

Action inopine

Relev topographique sur la


couche de bton

Corrections

Tension des fils


de guidage

Indications
du PAO

Contrle selon la
procdure du PAQ

Examen visuel

Noter les zones


douteuses

Remise en tension

Cfiemin
de roulement
des chenilles

Patinage
des chenilles
Examen visuel

Entretien de l'tat
des chemins

Examen visuel

Noter les zones


douteuses

Prparation
des armatures
(roulement)

- Aspect des aciers

Abouttement maintien de la propret


et de la rectitude

Examen visuel

Noter les zones


concernes

Changement des
aciers salis

Si rupture frquente,
arrt de btonnage

Comportement
des armatures
(roulement)

Croisement
des armatures
Examen visuel

Examen visuel

Noter
les zones concernes

Arrt
de la machine en
cas de mlange

Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 ; joint de
construction

Rupture
des liaisons

Cartes de contrle

Ractions
immdiates

- Suivi permanent
de la fabrication

Caractristiques
du bton

Consistance air
occlus : un essai selon
priodicit prvue au
march

-*!On

Suites

Reprise
du btonnage

Rejet de la fabrication partir des


essais sur bton
frais

Rsistance mcanique
(consistance air occlus,
prouvettes)
un essai selon priodicit prvue au march

Rangement devant
la machine

Essais ventuels de
consistance la mise en
place

ventuellement essais
de traction

Action inopine

Rejet du camion

Si raidissement
frquent, arrt
de btonnage

Point d'arrt
si raidissement
systmatique

Point d'arrt

Arrt de btonnage
et compactage
ventuel
du sol support
Point d'arrt
si rupture
systmatique

oi
<B
O

Introduction des
fers de liaison
(roulement)

Absence de fers
ou difficults
d'insertion

Approvisionnement,
fonctionnement de
l'inserteur

Examen visuel

Introduction des
goujons
(roulement)

Absence de goujons,
difficults d'insertion
ou mauvaise tenue
des supports

Approvisionnement,
fonctionnement
de l'inserteur ou
reprise de la fixation
des supports

Examen visuel

Noter les zones


concernes

Arrt de la machine
en cas d'absence

Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : joint de
construction

Noter les zones


concernes

Arrt de la machine
en cas d'absence
ou de mauvaise
tenue

Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : joint de
construction

C
Point d'arrt

<0

cr
(D-

m
X
(D

Contrle intrieur permanent


Phases

Introduction du
joint longitudinal

Ce qui dclencfie

Contrle visuel
permanent

Action taire

Contrle
des
spcifications

Approvisionnement
en continu

Contrle extrieur permanent

Origine
de l'action
Examen visuel

Action faire

Suites
Ractions
immdiates

Si rupture du joint,
noter l'emplacement

Consquences

D
Reprise
du btonnage

Sciage et garnissage du joint


ultrieurement

a.
fD

ta
03

2^
en'
0)

tat de surface
du support
(fondation)

Risque d'absorption
Examen visuel

Arrosage

tat de surface
du bton maigre
(fondation)

Risque d'entranement entre couctnes


par collage ou
engrnement

Cure pralable au
btonnage du bton
de roulement

Examen visuel

Alimentation
de la macfiine

Difficults d'avancement bton pntrant dans les trompettes (BAC)

Action sur la vitesse


d'avance
Rglage de la position des trompettes

Examen visuel

Aspect de surface

Rglage des
vibreurs et contrle
du matriel pour
obtenir une surface
suprieure lisse
et ferme

Examen visuel

Examen visuel

Noter les zones


concernes

Faire arroser la
couche support

Noter les zones


concernes

Faire complter la
cure

^-*
o'
3
Q.

tat du bton
en sortie
de la table

Position
des aciers
(roulement)

Arrachement aux
angles

Ajuster la vibration
Talochage

Tenue des
bords du bton
de roulement

Affaissement de
bord (aspect visuel)

Ajuster la vibration
Renfort des bords
de dalles (coffrages
lgers)

Position du joint
longitudinal

Visuel
tat et position

Rglage
de l'inserteur

o
i

O;
(D

Noter les zones


concernes

Observation de l'tat
de surface
(n'admettre le
talochage que trs
ponctuellement)

Essais dans le bton frais


et ventuellement dans le
bton durci

tat des bords


de la couctie
de roulement
(roulement)

Point d'arrt

Examen visuel

tviesure la rgle

N'admettre
le talochage que
sur une largeur infrieure 20 cm

Examen visuel

Examen visuel

Noter les zones


concernes

Arrt de la machine
si du bton entre
dans les trompettes

m-

Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction

Arrt de la machine
si on constate des
trous importants en
grand nombre

Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction

Arrt de la machine
si les aciers sortent
des tolrances

Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction

Arrt de la machine
si l'angle est systmatiquement
arrach

Si l'arrt de l'atelier
est > IhSO : arrt
de btonnage et
joint de construction

Arrt de la machine
si les affaissements
sont trop importants

Si l'arrt de l'atelier
est > IhSO : arrt
de btonnage et
joint de construction

Arrt de la machine
si le joint dpasse

Si l'arrt de l'atelier
est > IhSO : arrt
de btonnage et
joint de construction

5'
3

Point d'arrt

p-=ses

qui dprif^-n^i r.

Action a frt>i

Dimensions
de la dalle

Priodique

Mesure par rfrence aux fils de


guidage
Rglage de la
macfiine

Matriel
de rpandage
du retardateur

Vrification
priodique

Essai de rgularit
transversale et longitudinale

Rpandage
du retardateur
de surface
Matriel de
rpandage du
produit de cure

Rglage
des diffuseurs

Essai priodique

Contrle
des
spcifications

ventuellement essais
dans le bton durci

Essai priodique et en
cas de doute

Essai de rgularit
transversale et longitudinale

Contrle extrieur permanent

Origine
actioi

Action a faire

Racti
im

Examen visuel

Prsence
au moment
de la mesure

Arrt de la machine
si l'paisseur est
hors tolrances

Vrification
inopine

Essais de chantier

Nettoyage et
rglage des gicleurs

Examen visuel

Noter les zones


douteuses

Vrification
inopine

Essais de chantier

Nettoyage et
rglage des gicleurs

Prlvement
conservatoire du
produit de cure
Noter les zones
douteuses

Prlvement
conservatoire du
produit de cure
- Noter les zones
douteuses

Cure
du bton frais

- Agitation du
produit
- Visualisation de la
surface
- Bilan des consommations

Essai priodique et en
cas de doute

Examen visuel

Dnudage
(roulement)

Essais

Essai priodique

Examen visuel

Cure du bton
dnud
(roulement)

- Agitation du produit
- Visualisation
de la surface
- Bilan des consommations

Essai priodique et en
cas de doute

Examen visuel

Reprage au sol
selon le projet

Vrification priodique

Consquences

Reprise
tonnage

Si l'arrt de l'atelier
est > 1h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction

Point d'arrt

Arrt de l'atelier de
rpandage si la
cure n'est pas satisfaisante

Si l'arrt de l'atelier
est > 1 h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction

Point d'arrt

Arrt de l'atelier
de rpandage si la
cure n'est pas
satisfaisante

Si l'arrt de l'atelier
est > 1 h30 : arrt
de btonnage et
joint de construction

Point d'arrt

o
c
Q!

Positionnement
des joints
de retrait
transversaux

En continu

Sciage
des joints

Suivi du comportement du bton

Cfioix du moment
de sciage

Alignement
des joints

En continu

Traage des joints et


rglage de la scie

Examen visuel

<0

Relev des zones


concernes

o
SI
(D

Contrle de la forme des


joints

Examen visuel

Relev des zones


concernes

Examen visuel

Relev des zones


concernes

O
or
Rglage de la scie

EU
C
(O
(A
(D(D
O)
<D
3
O<D-

i
Chantier

Pliases

Uni courtes longueurs d'onde


(roulement)

Contrle intrieur permanent


Ce qui dclenche

Ds qu'il est possible de marcher


sur le bton

Action taire

Contrle
des
spcifications

Essai avec la rgle


de trois mtres

1
1

Contrle extrieur permaneni


Origine
de lactior

Inopine

Action faire

Essais avec la rgle


ou transversoprofllographe

aunes
Ractions
immdiates

onsquences

Signal d'alarme

o
Reprise
du btonnaop
Point d'arrt

Q.
(t)
iO

tu
3

55'
Btons de fin
de journe
(roulement)

chaque coulage

Joints
de construction
(roulement)

chaque excution

Arrts
de btonnage
(suprieur
30 min.)

chaque fois

Adaptation du bton
aux conditions
atmosphriques

Essais de consistance et
d'air occlus

Examen visuel

Noter les zones


concernes

tu

Rejet de la gche

J-*

o'
3
Q.
O
C

Procdures du PAQ

Examen visuel

Noter les anomalies

Adapter le PAQ
O;
(D

a.
Procdures du PAQ
et ventuellement
joint de construction

Examen visuel

Noter prcisment
l'emplacement,
l'heure et la dure

En cas de dpassement de 1h30, excution d'un joint


de construction

n
c

5'
3

Circulation
de ctiantier
sur la dalle

Contrle de la rsistance du bton

Essais mcaniques

Compte rendu
d'essai fourni
par l'entreprise

Ouverture
des joints
ou fissuration
de la dalle

Relev journalier
de l'apparition des
fissures et de l'ouverture des joints

Mesures particulires de droulement du btonnage

Examen visuel

Remplissage
des joints
Striage

Examen visuel

Nettoyage des joints


Conditions du PAQ

Essai d'tanchit

Rglage du balai

Essai HS par lot de


chantier

Uni gnral
(roulement)

Essai l'APL par lot de


chantier

Priodique,
ventuellement
par l<ilomtre
sur chaque
couche

Rugosit
(roulement)

Essai HS par lot de


chantier

Priodique

Rsistance
mcanique

Essai sur carottes par lot


de chantier

ventuellement

Noter les priodes


et les zones
de circulation

Blocage de
la circulation

Signal d'alarme

Point d'arrt

Point d'arrt
(aprs excution de la couche)

Grenaillage

Guide technique Chausses en bton

Annexe 5
Utilisation de constituants, produits. matriaux
ou matriels ne bnficiant pas de certification

CERTIFICATION

Marque

NF

Liste d'aptitude

>-

L d'A

Avis technique

AT

Prparation du chantier

Objet
place
Ir'-

'-

Cadre

1
Rception sur chantier
1 (en complment des contrles
1
prvus par la norme
1
NF P 98-170)
Informations

Ciment

NF

Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par la norme
NF P 15-301

Rsultats d'essais :
- Rsistance
mcanique
- Temps de prise
- Maniabilit

Granulats

NF

Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par la norme
XP P 18-540

Rsultats d'essais :
- Granulomtrie
- Propret

Adjuvants :
- Plastifiant
- Agent
entraneur
d'air (AER)

NF

Rsultats d'essais
pour la fonction
principale des
spcifications des
normes :
plastifiant :
NF P 18-335
ou NF P 18-336
AER :
NF P 18-338

preuve
d'tude de
formulation
et contrle
intrieur du
producteur
moins
six mois
(moyenne
et
cart-type)

Rsultats d'essais
sur le bton
concernant :
- Plastifiant (maintien de la consistance pendant 1 h)
- AER (facteur
d'espacement
< 0,3 mm)

Cadre

1
1
1

Contrle en cours de chantier


(en complment de ceux prvus
par la norme NF P 98-170)

Informntions

Prlvement
conservatoire

Rsultats d'essais :
- Granulomtrie
du sable
- Propret

Au fur et
a mesure
de la
livraison
et lors
des
preuves
de
convenance

Frquence

chaque
confection
d'prouvettes
de bton

Par jour
de fabrication

Prlvement
conservatoire

chaque
confection
d'prouvettes
de bton

Additions

NF

Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par les normes

Rsultats d'essais :
- Coefficient
d'activit
- Demande en eau

Prlvement
conservatoire

chaque
confection
d'prouvettes
de bton

Liant
routier

AT

Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par la norme
NF P 15-301

Rsultats d'essais :
- Rsistance
mcanique
- Temps de prise
- Maniabilit

Prlvement
conservatoire

chaque
confection
d'prouvettes
de bton

Bton
(BPE)

NF

Description
dtaille
et complte
Rfrences
de chantiers livrs
par la centrale

Relev
des dosages
Enregistrement
de la courbe
d'efficacit
du malaxeur

Pour chaque
gche

Rponse
l'appel
d'offres
ou PAQ

Rsultats d'essais
de rglage prvus
par la norme
NF P 98-730

Lors
des
preuves
de
convenance

Annexe 5 Utilisation de constituants, produits, matriaux ou matriels ne bnficiant pas de certification

1
1
Objet

Rception sur chantier


(en complment des contrles
prvus par la norme

Prc'paratlon du

Certificati on
en
place

NF P 98-170)
Information'

Informations

NF

Rsultats d'essais
relatifs
l'efficacit du
produit de cure
tels que prvus
par la norme
NF P 18-370

Identification
et masse volumique
du produit utilis
au moment
de l'preuve
de convenance

Produits
pour joints

Avis LCPC

Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par les normes de
la sous-srie
NF P 98-280

Essais d'lasticit
et de
poinonnement

Armatures

NF

Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par les normes
NF A 35-016,
XP P 98-249-1
et ventuellement
NF A 35-018

- Limite lastique
et la rupture
- Essai d'adhrence
ABA

Produit
de cure

Goujons

Fers
de liaison

Centrale
bton

NF

NF

L d'A

L d'A

Plan
d'assurance
de la
qualit
(PAO)

Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par la norme
NF A 35-015

Description
dtaille
et complte

Description
dtaille
et complte
Rfrence
du matriel
ou d'un matriel
identique

- Essai de traction
en cas de soudage
(dix ech.) lors
de l'preuve
de convenance

Cadti

Essais d'lasticit
et de
poinonnement

Au fur et
mesure
de la
livraison
et lors
des
preuves
de

convenance
de
rpandage

Rponse
l'appel
d'offres
ou
PAQ

- Rsultats
d'essais relatifs
la limite
lastique
et la rupture
- Essai
de traction en cas
de soudage
(trois ecfi.)

equence
Pour chaque
conteneur

A chaque
livraison

- A chaque
livraison

- Par
semaine

A chaque
livraison

et la rsistance
la rupture

Rsultats d'essais
relatifs la limite
lastique
et la rsistance
la rupture

Rsultats d'essais
relatifs la limite
lastique
et la rsistance
la rupture

Rsultats d'essais
relatifs la limite
lastique
et la rsistance
la rupture

A chaque
livraison

lastique

Rponse
l'appel
d'offres
ou
PAQ

Informatior

Mesure
de la masse
volumique
et prlvement
conservatoire

Rsultats d'essais
relatifs la limite

Rsultats d'essais
relatifs aux
proprits prvues
par les normes
NF P 35-016
et NF P 98-249-1

Rfrence
du matriel
ou d'un matriel
identique

Mactiine
coffrage
glissant

Contrle en cours de chantier


(en complment de ceux prvus
par la norme NF P 98-170)

Rsultats des
essais
de vrification
des rglages
prvus
par la norme
NF P 98-730

Lors
des
preuves
de
convenance

Inspection du
matriel pour les
aspects prvus
pour l'inscription
sur la liste
d'aptitude

Lors
des
preuves
de
convenance
de
rpandage

de
fabrication

Rsultats
d'essais sur :
- Doseurs
et malaxeur
- Mesures
de consistance
et d'air occlus

Hebdomadaire

- Toutes les
deux heures
de fabrication

Guide technique Chausses en bton

Annexe 6
Bton de sable

Le bton de sable, dfini par la norme NF P 18-500, se distingue d'un bton traditionnel
par un fort dosage en sable(s), l'absence ou le faible dosage en gravillons (rapport
pondral gravillons/sable infrieur 0,7). Il se diffrencie des mortiers par un plus faible
dosage en ciment et surtout par sa destination : comme matriau de construction
l'instar du bton traditionnel.
L'emploi de bton de sable, en remplacement des btons de ciment classiques ou des
btons maigres, peut constituer une variante de structure rigide intressante sur le plan
conomique, dans le cas d'une situation d'excdents de sable (naturel ou de carrire)
accessibles des cots moindres que les granulats courants.
Par rapport au bton traditionnel, la mise en uvre
du bton de sable ne prsente pas de difficults particulires. Seuls quelques amnagements sont ncessaires sur les machines coffrage glissant.
Les connaissances acquises sur le bton de sable,
par le projet national Sablocrte, sont transcrites
dans l'ouvrage Btons de sable [12]. La prsente
annexe ne donne que quelques indications sur ce
matriau et son emploi en chausse.

O I <^ composants du bton de sable


Tout type de sable (naturel ou de carrire) peut a
/7A/I9A/convenir, s'il respecte, du point de vue de la
propret, les exigences de la norme XP P 18-540.
Les ciments utiliss doivent tre normaliss. Compte
tenu des rsistances mcaniques gnralement demandes, un ciment de classe 32,5 suffit.
Comme pour les btons traditionnels, on peut envisager d'incorporer un correcteur granulaire ainsi que
des additions en substitution partielle du ciment.
L'emploi d'entraneurs d'air est obligatoire, celui de
plastifiants est recommand.

@ Conception des chausses en bton


de sable
En l'tat actuel de la technique, l'utilisation du bton de sable en couche de revtement
est exclure au-del d'un trafic cumul de 2 10*" essieux standard. Il peut, toutefois,
tre employ en couche de fondation.
Utilis en couche de revtement et au-del d'un trafic cumul de 2 10*" poids lourds, le
bton de sable doit tre couvert par une couche bitumineuse (enduit ou BBTM selon le

Annexe 6 Bton de sable

trafic) pour assurer sa protection et pour obtenir des caractristiques de texture et


d'adhrence suffisantes.
L'paisseur minimale des couches en bton de sable est de 14 cm pour garantir une
inertie suffisante et des tolrances de construction satisfaisantes. Quand les conditions
conomiques le permettent, l'augmentation de l'paisseur de la chausse sera toujours
prfre la recherche d'amlioration des performances mcaniques du matriau.
L'espacement des joints transversaux de retrait doit tre de l'ordre de vingt fois l'paisseur
et, en tout cas, ne pas excder deux fois la largeur entre bords longitudinaux libres .
Au-del d'un trafic cumul de 2,5 10*^ essieux standard, il est conseill de goujonner les
dalles.

Dimensionnement des chausses en bton de sable


Le dimensionnement des chausses utilisant le bton de sable s'effectue suivant la
dmarche gnrale de dimensionnement employe en France pour l'ensemble des
structures routires {cl guide technique Conception et dimensionnement des structures
de cfiausse [1]).
Le matriau en bton de sable n'est pas explicitement envisag dans le guide technique LCPC-SETRA, qui ne traite que des btons de ciment traditionnels (maigre ou
normal). Une adaptation, au bton de sable, de la mthode gnrale de dimensionnement a t propose dans le cadre du projet national Sablocrte. Cette tude a conduit
prconiser, pour le bton de sable, une valeur du coefficient de calage k^ = 1,40 pour
le bton de sable au lieu de k^ = 1,50 pour les btons de ciment habituels pour revtement. Il s'agit de l'unique modification apporte aux rgles de dimensionnement.
La caractrisation du comportement en fatigue des btons de sable, par des essais de
laboratoire, reste ce jour trs limite. Les paramtres de fatigue des btons de sable
pour le dimensionnement sont en fait directement dduits de la rsistance en fendage
28 j . Des exemples de dimensionnement figurent dans l'ouvrage publi par le projet
national Sablocrte dj cit [cf. Btons de sabie [12]).

Guide technique Chausses en bton

Annexe 7
Bton de ciment drainant

Le bton de ciment drainant ou bton poreux est utilis depuis presque vingt ans
pour la construction de massifs drainants latraux en bord de chausse. Selon le trafic
et la nature de l'ouvrage, il est employ soit en cordon le long de la chausse, soit en
fondation-base de l'accotement ou de la bande d'arrt d'urgence avec, dans les deux
cas, des exutoires priodiques.
Son utilisation en bton de revtement n'est encore, en 1997, qu'au stade exprimental.

O Utilisation en massif drainant


Pour cet emploi, le bton poreux doit assurer le drainage rapide des eaux qui s'infiltrent
dans le corps de chausse (en particulier au joint latral ct bas du dvers) ainsi que
la portance de la structure de l'accotement, et ce, sans produire de fines libres.
Les proprits rechercher sont :
une forte porosit par des pores de grande taille favorisant un transit rapide de l'eau,
une cohsion suffisante du matriau, en particulier de ses lments fins,
une rsistance mcanique proche de celle de matriaux d'assise de chausse.
En outre, le bton poreux doit rsister l'agression chimique des eaux pures ou charges en sels de dverglaage et son mortier doit tre protg des effets du gel.
Vis--vis du dernier objectif, il est conseill de choisir :
un dosage en ciment relativement lev compte tenu des proprits mcaniques
vises, de l'ordre de 160 kg/m^,
un ciment de classe 32,5 au laitier (CHF ou CLK-CEM III) ou contenant des ajouts
trs ractifs (CPJ-CEM Il/A ou B aux cendres volantes ou au laitier) ou encore des
ciments des classes prcdentes et conformes la norme P 15-317 (ciments pour
travaux la mer). On peut aussi utiliser un mlange de CPA-CEM I et de cendres
volantes si ce ciment est dj employ sur le chantier,
l'utilisation d'un entraneur d'air.
Forte porosit par des pores de grande taille.
Ce premier objectif est obtenu avec une formule granulomtrique discontinue avec un D
lev et une quantit relativement faible de sable. Par exemple, un bton 0/40 mm
contenant 100 200 kg/m^ de sable 0/5 mm et des gravillons 20/40 mm. Le sable doit tre
maintenu afin que les ponts entre granulats soient constitus d'un mortier qui rsiste mieux
aux agressions chimiques qu'un liant hydrat pur. La porosit ouverte viser lors de l'tude
est comprise entre 15 et 20 %, ce qui correspond aune porosit totale suprieure de 2 3 %.
Cohsion suffisante du matriau, en particulier de ses lments fins.
Ce deuxime objectif est atteint en choisissant un dosage relatif ciment/sable, ainsi que
la granulomtrie du sable, afin d'obtenir un mortier riche et compact avec le minimum
d'nergie de serrage. Pour cela, et en raison des moyens de mise en uvre habituellement retenus {cf. ci-aprs), il est conseill d'utiliser des adjuvants amliorant la maniabilit (plastifiants) et rduisant les risques de sgrgation du mortier (collodes). Il faut
remarquer qu'il est prfrable, cause des rsistances vises, de choisir un ciment de
classe de rsistance faible et fortement dos que l'inverse.

Annexe 7 Bton de ciment drainant

~ Rsistance mcanique proche de celle de matriaux de couches de chausse.


Ce troisime objectif conduit viser obtenir, sur chantier, une rsistance la compression suprieure 3 MPa 7 j et 10 MPa 90 jours.
La mise en uvre ne peut pas tre faite par le matriel habituel de construction des
chausses en bton, c'est--dire en utilisant le serrage par vibration interne. Il est conseill
d'utiliser des matriels serrant le matriau par compactage. La maniabilit du matriau peut
tre adapte l'nergie de compactage effectivement disponible. Dans certains cas, elle
peut aussi tre adapte une mise en place sans atelier de compactage ; la rsistance la
sgrgation (essorage du mortier par gravit) doit ici tre particulirement examine. Enfin,
comme tous les matriaux traits aux liants hydrauliques, le bton poreux doit subir une cure
efficace. La porosit du matriau ncessite un choix particulier du mode de cure : une
gomembrane ou une mulsion bitumineuse largement dose sont prfrables aux produits de cure traditionnels pour bton compact. La ralisation du bton poreux et, plus
gnralement, du systme de drainage reprsente une partie d'ouvrage modeste en
volume et en cot ; elle constitue parfois l'interface entre deux marchs. Les contrles de
qualit n'en sont pas moins aussi importants que ceux des autres parties de l'ouvrage. Ils
sont conduire sur le mme schma et avec la mme finalit que ceux de la chausse
principale {cf. chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit ). L'ouvrage de drainage
ralis en bton poreux a un rle important dans la bonne tenue dans le temps de la
chausse (viter le phnomne de pompage). Il est donc ncessaire de surveiller priodiquement son fonctionnement et d'assurer en permanence le fonctionnement des exutoires.
Mme avec les choix prcdents de constituants, le bton poreux reste un matriau
sensible aux eaux pures . Il est donc indispensable :
d'assurer l'tanchit de surface de l'accotement par une couche bitumineuse dont
la nature dpend de l'importance de la voie (enduit superficiel, bton bitumineux mince
ou trs mince),
de surveiller et d'entretenir priodiquement l'tanchit des joints de la chausse
afin que le massif drainant joue le rle qui lui est attribu, c'est--dire vacuer les eaux
dont l'infiltration dans le corps de chausse ne peut tre matrise.
Le choix fait en France d'un drainage latral, et non d'une couche de fondation drainante sauf en ce qui concerne les dalles sans fondation traite, doit permettre une
reconstruction du systme de drainage sans intervention sur la chausse principale et
donc avec une gne rduite des usagers.

Utilisation en bton de revtement

Dans le but de rduire le bruit de roulement et les projections d'eau, des tudes sont en
cours pour mettre au point des btons de ciment drainants pour couche de roulement.
Cette technique n'est encore, en 1997, qu' l'tat exprimental.
Les diffrences essentielles entre les btons de ciment drainants pour couche de roulement et pour fondation-base en accotement sont les suivantes :
une granulomtrie beaucoup plus faible,
une rsistance mcanique nettement plus importante, le niveau vis est de 2,5 MPa
en fendage 28 jours.
un uni de surface conforme celui d'une couche de roulement, particulirement dans
le domaine des dfauts qui gnrent l'essentiel du bruit de roulement, la mgatexture.
Des expriences rcentes montrent que l'on peut formuler des btons de ciment drainants
dont les proprits hydrauliques et acoustiques sont au niveau des meilleurs matriaux bitumineux drainants. En revanche, des progrs restent raliser pour atteindre une rsistance mcanique suffisante pour viter les arrachements de matriau au niveau des joints.

Guide technique Chausses en bton

Annexe 8
Emploi de liants hydrauliques spciaux usage routier

En dehors des ciments normaliss, se sont dvelopps, depuis maintenant de nombreuses annes, des liants dnomms liants hydrauliques routiers mis au point
spcialement pour une utilisation en traitement des sols en place ou en centrale et pour la
confection de matriaux d'assise de chausse. Ce sont des liants composites obtenus
par mlange et/ou broyage de clinker ou de co-produits de l'industrie (laitiers, cendres
volantes, etc.) et, ventuellement, d'activants.
Dans l'attente de la publication d'une norme europenne sur les liants hydrauliques
routiers , en cours d'laboration, ces liants peuvent bnficier actuellement de la procdure des avis techniques.
Le domaine d'emploi dfini dans les avis techniques en cours et par les normes est :
le traitement des sols (remblais, plate-forme support de chausse, couche de
forme), conformment au guide technique LCPC/SETRA Traitement des sots ta
ctiaux et/ou aux tiants fiydrautiques (en prparation en 1996),
la ralisation de couches d'assise de chausse avec des graves traites aux liants
hydrauliques routiers, conformment la norme NF P 98-122, ou des graves hydrauliques
hautes performances, selon la norme NF P 98-128, et ce suivant les indications donnes
par la norme NF P 98-115 Excution des corps de chausse .
Pour ces applications, il est recommand de retenir un liant pour lequel on dispose d'un
avis technique, le liant devant faire en outre l'objet d'un suivi, garanti par le fabhcant,
qui apporte l'assurance d'une rgularit de ses caractristiques pour l'ensemble de
l'approvisionnement du chantier.
En couche de fondation d'une chausse en bton de ciment, il devra tre tabli, avec
les liants hydrauliques routiers, que les critres d'rodabilit sont respects.
Pour la ralisation de couches de base rigides armes, il est envisageable d'utiliser
des liants hydrauliques routiers si le trafic est infrieur T3. Ceci prsuppose
qu'une tude de formulation dtaille (telle que dfinie plus loin) ait tabli la compatibilit du liant hydraulique routier avec les objectifs techniques de fabrication et de
mise en uvre. Il faut galement que les conditions de chantier puissent tre adaptes, en particulier au temps de prise et la courbe de durcissement du liant. Les
cots de cette tude de formulation et les difficults rencontres sont gnralement
peu compatibles avec les petits chantiers et il est le plus souvent prfrable d'utiliser
un ciment courant conforme la norme NF P 15-301.
L'emploi des liants hydrauliques routiers est carter pour la ralisation de couches
de base rigides si le trafic est gal ou suprieur T3 et, en particulier, lorsque la
couche de base est arme, en continu ou non. En effet, les temps de prise et
l'volution des durcissements sont mal adapts aux conditions de fabrication ; la
rsistance l'abrasion de la surface de la couche est insuffisante et ncessiterait
sa couverture par une couche bitumineuse dont l'adhsion au support devrait tre
tablie.

Annexe 8 Emploi de liants hydrauliques spciaux usage routier

O Caractristiques donnes par l'avis technique ou par le producteur


Il faut obtenir du producteur son engagement respecter, pendant toute la dure de la
livraison, les caractristiques annonces. Le matre d'oeuvre doit alors valuer la part
de contrle de qualit qui reste sa charge, afin de pouvoir faire une comparaison
conomique avec l'emploi d'un ciment.
Les caractristiques devant tre renseignes sont :

la composition du liant,
la surface spcifique Blaine et la courbe granulomtrique,
la teneur en alcalins,
le temps de prise,
la rsistance mcanique 7 et 28 jours,
les prcautions d'emploi,
la dmarche d'assurance qualit.

On utilisera, de prfrence, des liants hydrauliques routiers dont la rsistance mcanique s'apparente celle des ciments de la classe 32,5.

Essais prliminaires sur mortier normal

Des essais sont d'abord raliser, conformment aux normes, sur mortier normal :
prise,
rsistance mcanique 24, 48, 72 h, etc.,
retrait,
gonflement,
maniabilit,
compatibilit avec les adjuvants, en particulier avec le produit entraneur d'air et
avec les plastifiants envisags.
Les critres respecter sont :

une prise entre 1 h 30 min et 5 heures,


une rsistance la compression R^, (48 h) suprieure 6 MPa,
un retrait 28 j infrieur 1 000 micromtres par mtre,
une stabilit infrieure ou gale 10 secondes.

Essais complmentaires
Le comportement des matriaux constitus avec ces liants spciaux tant plus mal
connu que celui des btons de ciment normaliss, en complment de l'tude traditionnelle des btons de ciment [cf. annexe 3), il convient d'examiner :

l'influence des dosages en adjuvants sur l'ouvrabilit et la teneur en air occlus,


rvolution au jeune ge de la rsistance mcanique,
rvolution de la maniabilit en fonction du temps,
la prise du mortier.

Page laisse blanche intentionnellement

Document publi par le SETRA


sous le numro D 0009
Conception et ralisation
LCPC-IST, Jacqueline Sgurens
Dessins
LCPC-IST, Philippe Caquelard
Crdits photographiques
CIMbeton, Ciments d'Origny, CMR, Freyssinet,
Gailledrat, LCPC, Sollac, SETRA, TSS
Flashage
Burovit
Impression
Arcara
Dpt lgal
1er tnmestre 2000
ISBN
2-1109-0649-9
Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes
46, avenue Aristide Briand - BP 100
F-92225 BAGNEUX CEDEX
Tlphone : 01 46 11 31 31
Tlcopie : 01 46 11 31 69
Internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr

Page laisse blanche intentionnellement

CHAUSSEES EN BETON
GUIDE TECHNIQUE

Ce guide technique, labor par les services techniques de


l'Administration, en collaboration troite avec les entreprises de construction routire et de l'industrie cimentire, a pour objectif d'apporter aux
matres d'oeuvre et aux projeteurs les lments d'information concrte
essentiels sur la conception et la construction des chausses routires en
bton. Ce guide traite successivement de la conception du projet, des
aspects conomiques de comparaison des solutions, du matriau bton
et de ses constituants, de la fabrication et de la mise en oeuvre pour la
construction de la chausse, de la dfinition et de l'organisation de la
dmarche d'assurance de la qualit. Quelques informations sont enfin
donnes sur les techniques d'entretien.

This technical guide has been drawn up by Government engineering


departments in close collaboration with road construction companies
and the cment industry. It aims to provide construction authorities and
designers with the practical information they need in order to design
and construct concrte highway pavements. This guide covers successively project design, conomie aspects relating to alternative solutions,
concrte as a material and its constituents, its manufacture and laying for
pavement construction purposes and aiso the nature and organization of
the quality assurance procdure. Finally a few indications are given
concerning maintenance techniques.

Document disponible sous la rfrence D 0009


au prix de 250 F
riST-Diffusion - LCPC
58, boulevard Lefebvre
F-75732 PARIS CEDEX 15
Tlphone : 01 40 43 52 26
Tlcopie : 01 40 43 54 95
Internet : http://www.lcpc.fr
au bureau de vente du SETRA
46, avenue Aristide Briand
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F-92223 Bagneux CEDEX
Tlphone : 01 46 11 31 53
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Internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr

ISBN 2-7208-7080-3

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