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1.1
SISTEMA DE CARGA:
Alternador
Regulador de Voltaje
Batera
Indicador de Carga
a) ALTERNADOR:
Produce corriente alterna por induccin electromagntica, gira un campo
magntico producido por el rotor a travs de los embobinados del estator para
producir electricidad.
que el voltaje del alternador est por debajo del voltaje de la batera.
Puede generar hasta una tercera parte de su salida cuando el motor est
funcionando en su marcha mnima o ralenti.
REGULADOR DE VOLTAJE:
c)
BATERA:
Por esta razn el polo positivo (+) es conducido por todo el vehculo a travs de
conductores totalmente aislados o insolados.
d)
INDICADOR DE CARGA:
instrumentos.
No hay corriente alterna de salida del estator debido a que el rotor no est
girando.
c)
Es muy importante que siempre tengas presente en tu mente que estos son los
escenarios de trabajo de un alternador que funciona con normalidad. NO lo
debes olvidar nunca. Ahora veremos un poco de lo que ocurre cuando se
presentan anomalas.
La mayora de los sistemas de carga de todas las marcas de vehculos incluyen
funciones pre programadas de proteccin del alternador en caso de que se
pierda la conexin de las terminales que en este curso llamaremos Terminal B y
terminas S:
niveles de voltaje.
La terminal B es la salida de alternador.
1.2
Solenoid
e
a)
Rotor o inducido:
Esta tapa o soporte cierra por uno de los lados al conjunto motor y sirve de
soporte al eje del inducido, el cual se apoya en un cojinete de bronce
sinterizado para realizar su giro.
d)
Esta pieza obtenida por fundicin en acero o en aluminio sirve de cierre por el
otro lado al conjunto, y lleva montado un casquillo de bronce sinterizado sobre
el que se apoya el eje del rotor para su giro.
e)
Mecanismo de arrastre:
Rel de arranque: