Fallo de encendido Diagnstico de Chrysler 3.

5L V6
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Fallos de encendido del motor, ralent irregular, pobre rendimiento, reduce la economa de
combustible y los cdigos de falla de encendido del motor en 2004-2006 Pacifica (CS) y 2005
para 2006 Chrysler 300, modelos con el motor V6 de 3.5L Magnum y cargador (LX) pueden
deberse a la acumulacin de carbono en las vlvulas. El problema afecta a los modelos CS
construidas 1ero de Febrero del 2004 (MDH 0201XX) equipados con un motor de 3.5L (Cdigo
Ventas EGN).
Chrysler boletn de servicio tcnico 09-010-06 dice los rotadores
de vlvulas en estos motores no giran las vlvulas lo
suficientemente rpido como para evitar que el carbono se
acumule en las vlvulas, especialmente si el motor es rara vez
aceler ms all de 3500 RPM. Viaje corto, stop-and-go de la
ciudad de conduccin y el uso del acelerador de luz puede
aumentar la acumulacin de carbono en el motor. Los depsitos
de carbn se acumulan en la cmara de combustin y en las
vlvulas, que pueden impedir que las vlvulas de cierre completamente. Esto provoca una
prdida de compresin que da lugar a fallos de encendido, ralent irregular, bajo rendimiento y la
mala economa de combustible.
Si el motor es de vez en cuando aceler a 5000 RPM (aceleracin duro), las vlvulas se gire lo
suficiente para evitar la acumulacin de carbono, dice Chrysler. Pero asomando por la ciudad
simplemente no funciona el motor lo suficiente para girar las vlvulas y golpear el carbono fuera
de la vlvula de escape se deriva.

El uso de gasolina de baja calidad que contiene poco o ningn detergente tambin se suma al
problema. Usando Top Tier gasolina que contiene detergente extra puede ayudar a mantener las
vlvulas limpias.
DIAGNSTICO CONTROL
Si su luz del motor del cheque est encendido, conectar un lector de cdigo de la herramienta o
de exploracin para comprobar si hay cdigos de falla de encendido del motor. Si usted
encuentra uno o ms cdigos de falla de encendido del cilindro (P0301, P0302, P0303, P0304,
P0306 o nominal P0305), la acumulacin de carbono en las vlvulas de escape puede ser el
problema.
Para descartar fallos de encendido de encendido como la causa del problema, inspeccione las
bujas en los cilindros de fallos de encendido para ver si estn sucias, hmedas o desgastados.
Reemplace las bujas gastadas o sucias, segn sea necesario. Asegrese de que los huecos de
enchufe se ajustan a las especificaciones (0,048 hasta 0,053 pulgadas). Los tapones para los
equipos de encendido originales en estos motores son de doble platino, por lo que si es necesario
sustituir los tapones con ellos con tapones de platino iridio vida o largas. El intervalo de
mantenimiento habitual es de 100.000 millas.
Otras posibles causas de fallos de encendido de los cilindros incluyen inyectores sucios o
inoperantes de combustible, fugas de vaco, fugas de EGR, o bobinas de encendido dbiles o
defectuosos.
El motor 3.5L V6 tiene un sistema de encendido bobina en buja con una bobina separada sobre
cada buja. Las bobinas se deben quitar para reemplazar las bujas. Las bobinas se mantienen en
su lugar por dos pequeos tornillos de cabeza Torx. Despus de la eliminacin de cada bobina,
comprobar el arranque de la bobina que se ajuste hacia abajo sobre la buja en busca de grietas,
pistas de carbono o la humedad. Limpie o reemplace la bobina segn sea necesario para la
chispa va al enchufe y no hace cortocircuito a tierra causando un fallo de encendido.
Soluciones fciles
La solucin menos costosa y ms fcil para este problema es comprar una botella de la parte
superior del motor ms limpio o removedor de carbono, siga las instrucciones que aparecen en el
producto, y lo utilizan para aflojar y remover carbono de las cmaras de combustin y vlvulas.
Los productos profesionales suelen utilizar un disolvente concentrado que se alimenta
directamente en la lnea de combustible del inyector mientras el motor est al ralent. Hgalo
usted mismo la limpieza de los productos pueden ser alimentados en el colector de admisin a
travs de una conexin de la manguera de conexin de vaco, roca en el cuerpo del acelerador, o
alimentado en la lnea de combustible.
Tambin puede agregar una botella de limpiador de sistema de combustible al depsito de
combustible. Techron es un buen producto que puede limpiar los inyectores de combustible, las
cmaras de combustin y vlvulas. Siga las instrucciones que aparecen en el producto, y repetir
segn sea necesario si el tratamiento no es suficiente.

Lleve a su coche en la carretera y se abre. Haga por lo menos cinco (5) aceleraciones duras,
acelerando el motor a 5000 RPM o ms alto cada vez. Esto le ayudar a girar las vlvulas y
golpear el carbono fuera de la vlvula de escape se deriva.
LA REVISIN MS CARO
Solucin de Chrysler es reemplazar las cerraduras de resorte de la vlvula de retencin por otras
nuevas (p / n 53022277AA). Las nuevas esclusas del resorte de la vlvula hacen un mejor
trabajo de la rotacin de las vlvulas del motor a velocidades ms bajas. Es un trabajo intensivo
de mano de obra que se lleva alrededor de cuatro (4) horas para reemplazar todas las cerraduras
de resorte de la vlvula. En primer lugar, las tapas de vlvulas y balancines ejes tienen que ser
retirados de las cabezas de los cilindros. El motor debe entonces ser entregado a mano para
llevar a cada cilindro hasta el punto muerto superior. Aire tienda a presin se introduce en el
cilindro a travs del orificio de la buja para mantener las vlvulas cerradas. Una vlvula de
herramienta compresor especial de primavera (MD 998772A o similar) se puede utilizar para
comprimir cada resorte de la vlvula por lo que los bloqueos originales de retencin de resorte de
la vlvula pueden ser removidos y reemplazados por los nuevos. Chrysler tambin dice que cada
vlvula debe ser girado 90 grados cuando esto se hace para asegurarse de que la vlvula gira
libremente.

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Chrysler tambin recomienda reemplazar los sensores MAP (presin absoluta del mltiple) en
estos motores por otros nuevos. El sensor MAP lee vaco de admisin y le dice a la computadora
cuando el motor est bajo carga por lo que la mezcla de combustible y sincronizacin de la
chispa se pueden ajustar segn sea necesario. En los modelos LX, el sensor MAP recomendada
es p / n 05033310AC, y p / n 04896003AB para los modelos CS. Si el vehculo es un modelo
CS, asegrese de que la nueva apertura del sensor MAP se enfrenta a la baja cuando se instala.
Tambin, usar slo un elemento de fijacin. Para obtener ms informacin acerca de los
sensores MAP.

Despus de reemplazar la vlvula de resorte cerraduras minorista y sensor MAP, decarbon el

motor con la parte superior ms limpia y / o aditivo de limpieza de combustible.
http://www.aa1car.com/library/misfire_chrysler.htm