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MODELO: S6D95L-1.
SERIE 95 EDICION ESPECIAL.
ESPECIFICACIONES:
MONOBLOCK:
1.- Ajuste de las tapas de bancada del cigeal:
1 etapa:
11.5 Kgm (11-12 Kgm rango)
2 etapa:
0
(aflojar completamente)
3 etapa:
13.5 Kgm (13-14 Kgm rango)
4 etapa:
13.5 Kgm (13-14 Kgm rango)
2.- Holgura axial del cigeal:
3.- Redondez del cilindro:
lmite:
lmite:
0.010 m.m
0.25 m.m
0.15 m.m.
0.22 m.m
0.10 m.m
EJE DE LEVAS:
1.- Holgura axial del eje de levas:
Std:
0.150 0.350 m.m
lmite:
0.50 m.m
0.25 m.m
lmite:
* VOLANTE:
1.- Ajuste de pernos del volante:
1 etapa:
11 Kg.m
(10-12 Kg.m rango)
2 etapa:
19.5 Kg.m (19-20 Kg.m rango)
3 etapa:
19.5 Kg.m (19-20 Kg.m rango)
* DISTRIBUCION: ENGRANAJE INTERMEDIO:
1.- Holgura entre bocina y eje del engranaje intermedio:
Std:
0.015 0.050 m.m
lmite:
0.10 m.m
2.- Holgura axial del engranaje intermedio:
Std:
0.03 0.09 m.m
lmite:
* POLEA DEL CIGEAL:
1.- Ajuste de la polea del cigeal:
0.20 m.m
* ANILLOS DE PISTON:
1.- Holgura entre puntas de los anillos:
1: Std: 0.28 0.38 m.m
lmite:
2: Std: 0.30 0.45 m.m
lmite:
3: Std: 0.25 0.45 m.m
lmite:
2.0 m.m
2.0 m.m
2.0 m.m
lmite:
lmite:
lmite:
0.20 m.m
0.20 m.m
0.15 m.m
lmite:
0.05 m.m
* CULATA:
1.- Ajuste de pernos de culata:
O = perno.
O23
19O O15
11O O7
3O O2
6O O10
14O O18
O22
---------------------------------------------------------------------------------------- centro
O25
O17
O9
O1
O8
O16
O24
O21
O13
O5
O4
O12
O20
Nota:
- Los pernos para ajuste angular tienen la s siguientes medidas y caractersticas:
Longitud de rosca: 55 m.m
Longitud de vstago: 120 m.m
La cabeza es estriada con un crculo en el centro.
- Los pernos para ajuste de torcin tienen las siguientes medidas y
caractersticas:
Longitud de rosca: 28 m.m
Longitud de vstago: 120 m.m
La cabeza es estriada y tiene un smbolo en el centro.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE:
1 etapa:
7 Kg.m
(6-8 Kg.m rango)
2 etapa:
11 Kg.m
(10.5-11.5 Kg.m rango)
3 etapa:
11 Kg.m
(10.5-11.5 Kg.m rango)
4 etapa:
90 + de giro
(90 - 120 rango)
- Despus de ajustar, colocar una marca, con un punzn, en la cabeza del perno. Con
05 marcas cambiar los pernos de culata.
2.- Altura de introduccin de la gua de vlvula:
Std:
14.5 m.m
tolerancia:
lmite:
* VALVULAS:
1.- Hundimiento de la vlvula, con respecto a la superficie de la culata:
Tolerancia:
0 +/- 0.18 m.m
Lmite de reparacin: 1.00 m.m
+/- 15
(0.014)
(0.020)
SECUENCIA PROCEDIMIENTO
O = Cilindro N 1 en el PMS de compresin.
X = Cilindro N 1 en el PMS de escape.
MOTOR DE 03 CILINDROS:
N Cil:
1
2
3
----------------------------------------------------------------Adm.
Esc.
MOTOR DE 04 CILINDROS:
N Cil:
Adm.
Esc.
X
O
O
O
X
X
MOTOR DE 06 CILINDROS:
N Cil:
Adm.
Esc.
O
O
X
X
O
O
X
X
6
X
- La marca TOP del dmper o polea del cigeal se debe alinear con la muesca o
puntero en la caja de distribucin.
7.- Orden de encendido:
Motor de 03 cilindros: 1-3-2
= 240
+ 0.030
lmite:
0.12 m.m
lmite:
0.20 m.m
tolerancia:
+ 0.015
- 0.010 m.m
- 0.030 m.m
lmite:
0.12 m.m
* BOMBA DE AGUA:
1.- Holgura entre impeler y cuerpo: (rodamiento integrado)
Std: 0.30 1.00 m.m
2.- Holgura entre impeler y cuerpo: (rodamiento separado)
Std: 0.77 1.92 m.m
* BOMBA DE ACEITE:
1.- Vlvula de presin:
Holgura entre vlvula y cuerpo: Std: 0.030 0.097 m.m
Largo libre del resorte de vlvula:
Std: 33.1 m.m para los modelos: 3D95S, 4D95L, 4D95S.
Std: 30.1 m.m para todos excepto los anteriores.
* TURBO:
1.- Holgura radial del eje:
Std: 0.075 0.150 m.m
lmite:
0.18 m.m
lmite:
0.10 m.m
1.- Girar el cigeal del motor hasta que la marca (1-6) en el dmper o polea del
cigeal, coincida con el puntero en la caja de distribucin. Verificar que las
vlvulas del cilindro N 1 estn cerradas (sueltas), de lo contrario girar el cigeal
360 (una vuelta).
2.- Desmontar la tapa de acceso al perno o tuerca del engranaje de mando de la
bomba de inyeccin (caja de distribucin). Por uno de los agujeros de los pernos
(superior) de la tapa de acceso, se introduce una varilla que coincide e ingresa en un
agujero en el engranaje de mando de la bomba de inyeccin. En este momento la
bomba y el motor estn a punto o sincronizados.
Nota: Para desmontar la bomba de inyeccin no es necesario desmontar el engranaje
de mando de la bomba.
* Medidas de la varilla de puesta a punto: 4 4.5 m.m de dimetro y 80 m.m de
largo.
NOTA IMPORTANTE: El mtodo de traba y marcas en los engranajes de
distribucin se utiliza cuando la bomba de inyeccin NO a sido reparada y se monta
en el motor original.
B.- COMPROBACION Y AJUSTE POR EL METODO DE VALVLA DE
ENTREGA:
Procedimiento:
1.- Desmonte el tubo de inyeccin para el cilindro N 1.
2.- Retire el porta vlvula de entrega.
3.- Retire del porta vlvula de entrega: el resorte y la vlvula de entrega, luego
ensamble nuevamente el porta vlvula de entrega en la bomba.
4.-Coloque la palanca de control de combustible ( acelerador ) en la posicin FULL,
gire el cigeal lentamente en la direccin normal mientras opera la bomba de
cebado y observe la posicin en la cual el combustible deja de fluir fuera del porta
vlvula de entrega.
5.- En la posicin el la cual se detiene el flujo de combustible, compruebe si la lnea
estampada en la polea del cigeal para sincronizar la inyeccin, est alineada con
el puntero.
Si la lnea pas el puntero: la inyeccin est atrasada.
Si la lnea no lleg al puntero: la inyeccin est adelantada.
6.- Ajuste de siguiente manera:
A- Gire el cigeal de 30 a 40 en la direccin contraria, comenzando en la
posicin TOP o PMS de compresin del cilindro N 1.
B- Alinea la lnea para sincronizar la inyeccin estampada en la polea del cigeal
con el puntero, girando lentamente en la direccin normal.
200 Kg.cm2.
120 Kg.cm2.