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Memria de Clculo

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210106

Obra:

RCC Holding Ltda

Galpo com Ponte Rolante

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Clculo:

Eng Cassius Morais

01/09/2010 Aprovao: Eng Cassius Morais

Memria de Clculo
OS 210106
Cliente: RCC Holding Ltda

Setembro / 2010

Ateno: Este documento de propriedade da CODEME Engenharia S.A. no podendo ser reproduzido, copiado, revelado
ou transmitido, total ou parcialmente, nem utilizado para e por terceiros sem autorizao por escrito do proprietrio.

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01/09/2010 Aprovao: Eng Cassius Morais

ndice.
1) Generalidades.

1.1) Descrio da Obra.

1.2) Normas e Bibliografias Tcnicas Utilizadas.

1.3) Materiais Utilizados.

1.4) Concepo Estrutural.

2) Desenhos de Referncia.

3) Aes.

3.1) Aes Gravitacionais.

3.2) Aes devido ao Vento.

3.3) Aes devido s Pontes Rolantes.

4) Combinaes das Aes.

5) Deslocamentos Admissveis.

6) Anlise Estrutural e Dimensionamento.

10

6.1) Teras e Travessas.

10

6.2) Viga de Rolamento.

10

6.3) Contraventamento Horizontal.

10

6.4) Prticos Transversais.

10

6.4.1) Listagem de Resultados do Programa Robot Millennium.

10

6.4.2) Dimensionamento dos Elementos.

10

6.5) Prticos Longitudinais.

10

6.5.1) Listagem de Resultados do Programa Robot Millennium.

10

6.5.2) Dimensionamento dos Elementos.

10

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7) Ligaes.

11

7.1) Bases de Pilares.

11

7.2) Ligaes do Contraventamento Horizontal.

11

7.3) Ligaes dos Prticos Transversais e Longitudinais.

11

7.4) Ligaes Vigas de Rolamento

11

8) Anexos.
Anexo A Desenhos de Referncia.

12

Anexo B Cargas Devidas ao Vento.

16

Anexo C Dimensionamento de Teras e Travessas.

21

Anexo D Dimensionamento Vigas de Rolamento

29

Anexo E Listagens do Programa Robot Millennium.

42

Anexo F Dimensionamento.

87

Anexo G Ligaes.

162

Anexo H Quadro de Cargas nas Bases

199

4
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1) Generalidades.
1.1) Descrio da Obra.
Trata-se da estrutura de um galpo com quatro guas e oito naves de propriedade da
RCC Holding Ltda localizada na cidade de Betim, no estado de Minas Gerais.
Nesta edificao foram consideradas a utilizao de duas pontes rolantes por nave com
capacidade de 10 ton cada.
Para esta edificao tambm foi considerada uma futura ampliao a ser realizada
paralela Fila A. Nesta considerao, a ampliao somente poder ser realizada com a
manuteno da mesma modulao.
A seguir esto listadas algumas caractersticas da obra em questo:
Comprimento = 100,00m.
Largura = 128,00m.
P-direito livre = 9,50m.
Inclinao da cobertura = 5,00%.
Modulao dos prticos = 10,00m.
Vos de tesouras = 16,00m
Vos de vigas de rolamento = 10,00m.
Topo das vigas de rolamento em relao ao piso acabado = 8,00m.
rea de fechamento externo = 4060,00m2 (aproximadamente).

1.2) Normas e Bibliografia Tcnicas Utilizadas.


ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) NBR 6120 Cargas para
o Clculo de Estruturas de Edificaes.
ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) NBR 6123 Foras
Devidas ao Vento em Edificaes.
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ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) NBR 8800 Projeto de


Estruturas de Ao e de Estruturas Mistas de Ao e Concreto de Edifcios.
ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) NBR 14762
Dimensionamento de Estruturas de Ao Constitudas por Perfis Formados a
Frio.
AISC (American Institute of Steel Construction) Load and Resistance Factor
Design Specification for Structural Steel Buildings.
AISI (American Iron and Steel Institute) Load and Resistance Factor Design
Specification for the Design of Cold-Formed Steel Structural Members.
ASCE (American Society of Civil Engineers) Minimum Design Loads for
Buildings and Other Structures.
Gilson Queiroz Elementos das Estruturas de Ao.
AISC Steel Design Guide Series No. 1 Column Base Plates.
BCSA (British Construction Steelwork Association Limited) Joints in Steel
Construction: Moment Connections.
C. G. Salmon & J. E. Johnson Steel Structures: Design and Behavior.

1.3) Materiais Utilizados.


Perfis "I" soldados de alma senoidal:
Ao Usiminas CIVIL 350 para flanges (Fy = 350MPa e Fu = 460MPa).
Ao Usiminas CIVIL 300 para alma (Fy = 300MPa e Fu = 410MPa).
Perfis "I" soldados de alma plana e chapas de ligao:
Ao Usiminas CIVIL 350 (Fy = 350MPa e Fu = 460MPa).
Perfis "I" laminados:
Ao ASTM A572 Grau 50 (Fy = 345MPa e Fu = 450MPa).
Demais perfis laminados:
Ao ASTM A36 (Fy = 250MPa e Fu = 400MPa).
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Perfis Z e U dobrados a frio:


Ao ZAR 345 (Fy = 345MPa e Fu = 4600MPa).
Perfis Cantoneira dobrada a frio:
Ao ZAR 345 (Fy = 345MPa e Fu = 4600MPa).
Ferros redondos (ferros mecnicos):
Ao ASTM A36 (Fy = 250MPa e Fu = 400MPa).
Outros perfis no mencionados:
Fy mnimo = 250MPa e Fu mnimo = 400MPa.
Soldas:
Eletrodo AWS E70XX (Fu = 485MPa).
Parafusos:
ASTM A325 (Fu = 825MPa).

1.4) Concepo Estrutural.


A estabilidade transversal da estrutura ser propiciada por prticos formados por
pilares e tesouras metlicos em perfis "I" soldados de alma senoidal. A estabilidade
longitudinal ser propiciada por contraventamentos no plano da cobertura formados
por cantoneiras trabalhando em conjunto com as teras e prticos longitudinais
constitudos por estruturas de contraventamentos verticais formadas por diagonais em
cantoneiras, escoras em perfis caixa e pilares metlicos em perfis "I" soldados de alma
senoidal. Para apoio das pontes rolantes sero utilizadas vigas de rolamento, onde o
fornecimento e montagem dos trilhos de responsabilidade do cliente.

2) Desenhos de Referncia.
Ver anexo A.
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3) Aes.
3.1) Aes Gravitacionais.
Telhas MF-40, altura 40,0mm e espessura 0,5mm = 5,00 kgf/m;
Peso prprio das estruturas metlicas de cobertura;
Sobrecarga de cobertura = 25,00 kgf/m.

3.2) Aes devido ao Vento.


Vento de acordo com a NBR 6123.
Ponte Nova MG Vento bsico (V0) = 32,00 m/s. Categoria III.
Ver Anexo B.

3.3) Aes devido s Pontes Rolantes.


Considerou-se Ponte Rolante DEMAG de uma Viga Tipo EKKE com capacidade de
10ton.
Foram consideradas a atuao de duas pontes por nave, sendo de 15,10m o vo de
cada ponte.
Para detalhes destas aes, ver Anexo D.

4) Combinaes de Aes.
CP

= carga permanente.

SCC

= sobrecarga de cobertura.
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= cargas de ponte rolante

VTP

= vento presso.

VTS

= vento suco.

1) 1,35CP+1,5 PR+1,20SCC
2) 1,35CP+1,5 PR+1,20SCC +0,84VTp
3) 1,35CP+1,5 PR+1,20SCC +0,84VTs
4) 1,35CP+1,05 PR+1,50SCC
5) 1,35CP+1,05 PR+1,50SCC +0,84VTp
6) 1,35CP+1,05 PR+1,50SCC +0,84VTs
7) 1,35CP+1,05 PR+1,20SCC+1,40VTp
8) 1,35CP+1,05 PR+1,20SCC+1,40VTs
9) 1,00CP+1,40VTs

5) Deslocamentos Admissveis.
1) Deslocamento das travessas de fechamento:
Deslocamento paralelo ao plano do fechamento

= L / 180.

Deslocamento perpendicular ao plano do fechamento

= L / 120.

2) Deslocamento das teras de cobertura:


Combinaes raras de servio, utilizando-se as aes variveis de mesmo
sentido que o da ao permanente

= L / 180.

Apenas as aes variveis de sentido oposto ao da ao permanente (vento de


suco) com seu valor caracterstico.

= L / 120.

3) Deslocamento das vigas de cobertura

= L / 250.

4) Deslocamento horizontal do topo dos pilares em relao base

= H / 300.

5) Deslocamento horizontal do nvel da viga de rolamento em relao base


6) Deslocamento vertical da viga de rolamento
7) Deslocamento horizontal da viga de rolamento

= H / 400.

= L / 600.
= L / 400.
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6) Anlise Estrutural e Dimensionamento.


6.1) Teras e Travessas.
Para dimensionamento das teras e travessas, ver Anexo C.

6.2) Viga de Rolamento.


Para dimensionamento das vigas de rolamento, ver Anexo D.

6.3) Contraventamento Horizontal.


Ver Anexos E e F.

6.4) Prticos Transversais.


6.4.1) Listagem de Resultados do Programa Robot Millennium.
Ver anexo E.

6.4.2) Dimensionamento dos Elementos.


Ver anexo F.

6.5) Prticos Longitudinais.


6.5.1) Listagem de Resultados do Programa Robot Millennium.
Ver anexo E.

6.5.2) Dimensionamento dos Elementos.


Ver anexo F.
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7) Ligaes.
7.1) Bases de Pilares.
Pela teoria da formao de cunhas (Shear Friction Theory AISC Steel Design Guide
Series No. 7 Industrial Buildings: Roofs to Column Anchorage), pode-se considerar
que o cisalhamento na base se transforma em uma trao adicional nos chumbadores
com o seguinte valor:
Tsf =

Onde o coeficiente de atrito entre a chapa de base e o concreto do bloco de


fundao, ou grout, com valor igual a 0,55.
Ver anexo G.

7.2) Ligaes do Contraventamento Horizontal.


Ver anexo F.

7.3) Ligaes dos Prticos Transversais e Longitudinais.


Ver anexos F e G.

7.4) Ligaes Vigas de Rolamento.


Ver anexo D.

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Anexo A
Desenhos de Referncia

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Anexo B
Cargas Devidas ao Vento

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transmitido, total ou parcialmente, nem utilizado para e por terceiros sem autorizao por escrito do proprietrio.

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Galpo co Ponte Rolante


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Anexo C
Dimensionamento de Teras e Travessas

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METFORM
TECNOLOGIA METSEC

Elaborado por: CASSIUS


Data: 03/08/2010

METSPEC SOFTWARE
Verso 3.3.005 - Maro/2009

Hora: 11:02

Dados de Registro do Usurio:

METFORM S.A.
CEP

Av.Roberto Bertolleti, 851


Taubat/SP - Brasil - CEP: 12042-045
Fone:(12) 2125-2700 / Fax:(12) 2125-2705
www.metform.com.br

Cidade/UF:/

Tel.:

Fax:

E-Mail:

OBRA: RCC HOLDING


DESCRIO: TERAS DE COBERTURA
TERAS DE COBERTURA: RESISTNCIA DE CLCULO PELO AISI/2001 - MTODO LRFD
Tera em Z: Sistema SLEEVED, Telha Trapezoidal travando o flange superior das Teras - Mn. de 2 tramo(s)
Ao: Galvanizado - ZAR 345 (fy=350 MPa)
Dimenses & Limites
Vo:
Nmero de Vos
Distncia entre Teras:
Altura mxima adotada:
Limite de flecha Grav.:
Limite de flecha VS:

10.000
10
2.000
342
Vo/ 180
Vo/ 120

Cargas Nominais em kN/m


m

Carga Permanente(CP):
Sobrecarga (SC):
Vento de Presso (VP):
Vento de Suco (VS):

m
mm
( 56 mm)
( 83 mm)

0.070
0.250
0.040
0.465

Coberturas com inclinao 25

TERA(S) DE COBERTURA ADOTADA(S)


Combinaes de Carregamentos (AISI/2001)
Seo 232 Z 15: Aprovada

Cargas atuantes em kN/m:


Seo
Analisada

Cargas para Flecha


CP + SC

VS

1.4CP

0.320

0.465

0.098

Peso
Nmero de
em kg/m
tirantes

232 Z 15

4.90

Carga de
Suco

Cargas Gravitacionais
1.2CP+1.6SC+0.68VP 1.2CP+0.5SC+1.36VP

0.511

0.9CP-1.36VS

0.263

0.569

Capacidade de carga em kN/m (Aproveitamento da seo: 1)


0.381 (0.841)

0.631 (0.737)

0.609 (0.161)

0.609 (0.839)

0.609 (0.432)

0.683 (0.834)

Peso Total Estimado do Sistema (Teras+Luvas) = 5.19 kg/m ou 2.59 kg/m


Notas:
1. Os valores acima consideram as Teras lateralmente contidas por Telhas de Ao, as quais devero estar
apoiadas no flange superior das Teras, sendo fixadas com pelo menos 1 parafuso autobrocante
por onda baixa. Na direo das Teras devero ser utilizados pelo menos 4 parafusos a cada metro,
espaados entre si de at 300 mm.
2.

A resistncia nominal das Teras foi obtida de acordo com as especificaes da American Iron and Steel
Institute - Cold Formed Steel Design Manual - 2001 . Para detalhes e maiores informaes os catlogos
e manuais tcnicos da METFORM devero ser consultados.
A METFORM S/A no se responsabiliza pelo uso inadequado de seus softwares e manuais tcnicos.

22

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METFORM
TECNOLOGIA METSEC

Elaborado por: CASSIUS


Data: 25/08/2010

METSPEC SOFTWARE
Verso 3.3.005 - Maro/2009

Hora: 08:34

Dados de Registro do Usurio:

METFORM S.A.
CEP

Av.Roberto Bertolleti, 851


Taubat/SP - Brasil - CEP: 12042-045
Fone:(12) 2125-2700 / Fax:(12) 2125-2705
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Cidade/UF:/

Tel.:

Fax:

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OBRA: RCC HOLDING


DESCRIO: TERAS CT HORIZONTAL
TERAS DE CONTRAVENTAMENTO: RESISTNCIA DE CLCULO PELO AISI/2001 - MTODO LRFD
Tera em Z: Sistema SLEEVED, Telha Trapezoidal travando o flange superior das Teras - Mn. de 2 tramo(s)
Ao: Galvanizado - ZAR 345 (fy=350 MPa)
Dimenses & Limites
Vo:
Nmero de Vos
Distncia entre Teras:

Cargas Nominais em kN/m

10.000 m
1 (tramo contraventado)
2.000
m

Carga Permanente(CP):
Sobrecarga (SC):
Vento de Presso (VP):
Vento de Suco (VS):

Cargas Axiais em kN (Nominais)


Fora de Compresso(C):
Fora de Trao (T):

0.070
0.250
0.040
0.404

Coberturas com inclinao 25

6.100
0.000
TERA ADOTADA

Seo 232 Z 15: Aprovada

Flexo-Compresso (AISI/2001)
Cargas Gravitacionais
Presso

Carga de
Suco

Flexo-Trao (AISI/2001)
Cargas Gravitacionais
Presso

Carga de
Suco

Combinao 1 Combinao 2 Combinao 3 Combinao 1 Combinao 2 Combinao 3

Seo
Analisada
232 Z 15

Peso
em kg/m
4.90

Nmero de
tirantes
2

1.2CP + 1.6SC + 0.68VP

1.2CP + 0.5SC + 1.36VP

0.9CP - 1.36VS

1.2CP + 1.6SC + 0.68VP

1.2CP + 0.5SC + 1.36VP

0.9CP - 1.36VS

F. Axial = 0.68 C

F. Axial = 1.36 C

F. Axial = 1.36 C

F. Axial = 0.68 T

F. Axial = 1.36 T

F. Axial = 1.36 T

(Aproveitamento da Seo 1)

Equao de Resistncia

(0.886)

(0.525)

(0.805)

(0.647)

(0.333)

(0.573)

Equao de Estabilidade

(0.944)

(0.621)

(0.917)

(0.839)

(0.432)

(0.712)

Peso Estimado do Sistema no Tramo Contraventado (Teras+Luvas) = 5.37 kg/m ou 2.69 kg/m
Notas:
1. Os valores acima consideram as Teras lateralmente contidas por Telhas de Ao, as quais devero estar
apoiadas no flange superior das Teras, sendo fixadas com pelo menos 1 parafuso autobrocante
por onda baixa. Na direo das Teras devero ser utilizados pelo menos 4 parafusos a cada metro,
espaados entre si de at 300 mm.
2.

A resistncia nominal das Teras foi obtida de acordo com as especificaes da American Iron and Steel
Institute - Cold Formed Steel Design Manual - 2001

3.

A aprovao final das Teras de Contraventamento est condicionada a ANLISE DE TERAS FLEXO
SIMPLES.
A METFORM S/A no se responsabiliza pelo uso inadequado de seus softwares e manuais tcnicos.
23

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Obra Nmero: 210106

METFORM
TECNOLOGIA METSEC

Elaborado por: CASSIUS


Data: 13/09/2010

METSPEC SOFTWARE
Verso 3.3.005 - Maro/2009

Hora: 14:11

Dados de Registro do Usurio:

METFORM S.A.
CEP

Av.Roberto Bertolleti, 851


Taubat/SP - Brasil - CEP: 12042-045
Fone:(12) 2125-2700 / Fax:(12) 2125-2705
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Tel.:

Fax:

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OBRA: RCC HOLDING


DESCRIO: TRAVESSAS FILAS A & I
TERAS DE FECHAMENTO: RESISTNCIA DE CLCULO PELO AISI/2001 - MTODO LRFD
Tera em Z: Sistema HEB, Telha Trapezoidal travando o flange externo das Teras - Mn. de 5 tramo(s)
Ao: Galvanizado - ZAR 345 (fy=350 MPa)
Dimenses & Limites
Vo:
Nmero de Vos
Distncia entre Teras:
Altura mxima adotada:
Limite de Flecha Presso:
Limite de Flecha Suco:

10.000
5
2.300
342
Vo/ 120
Vo/ 120

Cargas Nominais em kN/m


m

Carga Permanente(CP):
Vento de Presso (VP):
Vento de Suco (VS):

m
mm
( 83 mm)
( 83 mm)

0.070
0.407
0.407

TERA(S) DE FECHAMENTO ADOTADA(S)


Combinaes de Carregamentos (AISI/2001)
Seo E- 232 Z 17: Aprovada
Seo I- 232 Z 15: Aprovada
Cargas atuantes em kN/m:
Seo
Analisada

Peso
Nmero de
em kg/m
tirantes

Cargas para Flecha

Carga de
Presso

Carga de
Suco

VP

VS

1.36 VP

1.36 VS

0.407

0.407

0.554

0.554

Capacidade de carga em kN/m (Aproveitamento da seo: 1)

E-232 Z 17

5.37

0.536 (0.759)

0.536 (0.759)

0.622 (0.890)

0.622 (0.890)

I-232 Z 15

4.90

0.787 (0.517)

0.787 (0.517)

0.731 (0.757)

0.731 (0.757)

Peso Total Estimado do Sistema (Teras+Luvas) = 5.56 kg/m ou 2.42 kg/m


Notas:
1. Os valores acima consideram as Teras lateralmente contidas por Telhas de Ao, as quais devero estar
apoiadas no flange externo das Teras, sendo fixadas com pelo menos 1 parafuso autobrocante
por onda baixa. Na direo das Teras devero ser utilizados pelo menos 4 parafusos a cada metro,
espaados entre si de at 300 mm.
2.

A resistncia nominal das Teras foi obtida de acordo com as especificaes da American Iron and Steel
Institute - Cold Formed Steel Design Manual - 2001 . Para detalhes e maiores informaes os catlogos
e manuais tcnicos da METFORM devero ser consultados.
A METFORM S/A no se responsabiliza pelo uso inadequado de seus softwares e manuais tcnicos.

24

Folha Nmero

de 0

Obra Nmero: 210106

METFORM
TECNOLOGIA METSEC

Elaborado por: CASSIUS


Data: 13/09/2010

METSPEC SOFTWARE
Verso 3.3.005 - Maro/2009

Hora: 14:12

Dados de Registro do Usurio:

METFORM S.A.
CEP

Av.Roberto Bertolleti, 851


Taubat/SP - Brasil - CEP: 12042-045
Fone:(12) 2125-2700 / Fax:(12) 2125-2705
www.metform.com.br

Cidade/UF:/

Tel.:

Fax:

E-Mail:

OBRA: RCC HOLDING


DESCRIO: TRAVESSAS FILA E
TERAS DE FECHAMENTO: RESISTNCIA DE CLCULO PELO AISI/2001 - MTODO LRFD
Tera em Z: Sistema BIAPOIADO, Telha Trapezoidal travando o flange externo das Teras - Mn. de 1 tramo(s)
Ao: Galvanizado - ZAR 345 (fy=350 MPa)
Dimenses & Limites
Vo:
Nmero de Vos
Distncia entre Teras:
Altura mxima adotada:
Limite de Flecha Presso:
Limite de Flecha Suco:

10.000
1
2.300
342
Vo/ 120
Vo/ 120

Cargas Nominais em kN/m


m

Carga Permanente(CP):
Vento de Presso (VP):
Vento de Suco (VS):

m
mm
( 83 mm)
( 83 mm)

0.070
0.407
0.407

TERA(S) DE FECHAMENTO ADOTADA(S)


Combinaes de Carregamentos (AISI/2001)
Seo 302 Z 19: Aprovada

Cargas atuantes em kN/m:


Seo
Analisada

Peso
Nmero de
em kg/m
tirantes

302 Z 19

7.66

Cargas para Flecha

Carga de
Presso

Carga de
Suco

VP

VS

1.36 VP

1.36 VS

0.407

0.407

0.554

0.554

Capacidade de carga em kN/m (Aproveitamento da seo: 1)


0.719 (0.566)

Peso Total Estimado do Sistema (Teras) =

0.719 (0.566)

0.720 (0.769)

0.631 (0.877)

7.66 kg/m ou 3.33 kg/m

Notas:
1. Os valores acima consideram as Teras lateralmente contidas por Telhas de Ao, as quais devero estar
apoiadas no flange externo das Teras, sendo fixadas com pelo menos 1 parafuso autobrocante
por onda baixa. Na direo das Teras devero ser utilizados pelo menos 4 parafusos a cada metro,
espaados entre si de at 300 mm.
2.

A resistncia nominal das Teras foi obtida de acordo com as especificaes da American Iron and Steel
Institute - Cold Formed Steel Design Manual - 2001 . Para detalhes e maiores informaes os catlogos
e manuais tcnicos da METFORM devero ser consultados.
A METFORM S/A no se responsabiliza pelo uso inadequado de seus softwares e manuais tcnicos.

25

Folha Nmero

de 0

Obra Nmero: 210106

METFORM
TECNOLOGIA METSEC

Elaborado por: CASSIUS


Data: 13/09/2010

METSPEC SOFTWARE
Verso 3.3.005 - Maro/2009

Hora: 14:15

Dados de Registro do Usurio:

METFORM S.A.
CEP

Av.Roberto Bertolleti, 851


Taubat/SP - Brasil - CEP: 12042-045
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Cidade/UF:/

Tel.:

Fax:

E-Mail:

OBRA: RCC HOLDING


DESCRIO: TRAVESSAS EIXOS 1 & 2
TERAS DE FECHAMENTO: RESISTNCIA DE CLCULO PELO AISI/2001 - MTODO LRFD
Tera em Z: Sistema METLAP, Telha Trapezoidal travando o flange externo das Teras - Mn. de 4 tramo(s)
Ao: Galvanizado - ZAR 345 (fy=350 MPa)
Dimenses & Limites
Vo:
Nmero de Vos
Distncia entre Teras:
Altura mxima adotada:
Limite de Flecha Presso:
Limite de Flecha Suco:

8.000
4
2.300
342
Vo/ 120
Vo/ 120

Cargas Nominais em kN/m


m

Carga Permanente(CP):
Vento de Presso (VP):
Vento de Suco (VS):

m
mm
( 67 mm)
( 67 mm)

0.070
0.388
0.388

TERA(S) DE FECHAMENTO ADOTADA(S)


Combinaes de Carregamentos (AISI/2001)
Seo E- 172 Z 17: Aprovada
Seo I- 172 Z 12: Aprovada
Cargas atuantes em kN/m:
Seo
Analisada

Peso
Nmero de
em kg/m
tirantes

Cargas para Flecha

Carga de
Presso

Carga de
Suco

VP

VS

1.36 VP

1.36 VS

0.388

0.388

0.528

0.528

Capacidade de carga em kN/m (Aproveitamento da seo: 1)

E-172 Z 17

4.30

0.566 (0.686)

0.566 (0.686)

0.688 (0.767)

0.688 (0.767)

I-172 Z 12

3.18

1.012 (0.383)

1.012 (0.383)

0.563 (0.937)

0.563 (0.937)

Peso Total Estimado do Sistema (Teras incluindo trespasses) = 4.23 kg/m ou 1.84 kg/m
Notas:
1. Os valores acima consideram as Teras lateralmente contidas por Telhas de Ao, as quais devero estar
apoiadas no flange externo das Teras, sendo fixadas com pelo menos 1 parafuso autobrocante
por onda baixa. Na direo das Teras devero ser utilizados pelo menos 4 parafusos a cada metro,
espaados entre si de at 300 mm.
2.

A resistncia nominal das Teras foi obtida de acordo com as especificaes da American Iron and Steel
Institute - Cold Formed Steel Design Manual - 2001 . Para detalhes e maiores informaes os catlogos
e manuais tcnicos da METFORM devero ser consultados.
A METFORM S/A no se responsabiliza pelo uso inadequado de seus softwares e manuais tcnicos.

26

Folha Nmero

de 0

Obra Nmero: 210106

METFORM
TECNOLOGIA METSEC

Elaborado por: CASSIUS


Data: 13/09/2010

METSPEC SOFTWARE
Verso 3.3.005 - Maro/2009

Hora: 14:17

Dados de Registro do Usurio:

METFORM S.A.
CEP

Av.Roberto Bertolleti, 851


Taubat/SP - Brasil - CEP: 12042-045
Fone:(12) 2125-2700 / Fax:(12) 2125-2705
www.metform.com.br

Cidade/UF:/

Tel.:

Fax:

E-Mail:

OBRA: RCC HOLDING


DESCRIO: TRAVESSAS EIXO 11 VO = 7250mm
TERAS DE FECHAMENTO: RESISTNCIA DE CLCULO PELO AISI/2001 - MTODO LRFD
Tera em Z: Sistema BIAPOIADO, Telha Trapezoidal travando o flange externo das Teras - Mn. de 1 tramo(s)
Ao: Galvanizado - ZAR 345 (fy=350 MPa)
Dimenses & Limites
Vo:
Nmero de Vos
Distncia entre Teras:
Altura mxima adotada:
Limite de Flecha Presso:
Limite de Flecha Suco:

7.250
1
2.300
342
Vo/ 120
Vo/ 120

Cargas Nominais em kN/m


m

Carga Permanente(CP):
Vento de Presso (VP):
Vento de Suco (VS):

m
mm
( 60 mm)
( 60 mm)

0.070
0.388
0.388

TERA(S) DE FECHAMENTO ADOTADA(S)


Combinaes de Carregamentos (AISI/2001)
Seo 232 Z 15: Aprovada

Cargas atuantes em kN/m:


Seo
Analisada

Peso
Nmero de
em kg/m
tirantes

232 Z 15

4.90

Cargas para Flecha

Carga de
Presso

Carga de
Suco

VP

VS

1.36 VP

1.36 VS

0.388

0.388

0.528

0.528

Capacidade de carga em kN/m (Aproveitamento da seo: 1)


0.725 (0.535)

Peso Total Estimado do Sistema (Teras) =

0.725 (0.535)

0.709 (0.744)

0.602 (0.876)

4.90 kg/m ou 2.13 kg/m

Notas:
1. Os valores acima consideram as Teras lateralmente contidas por Telhas de Ao, as quais devero estar
apoiadas no flange externo das Teras, sendo fixadas com pelo menos 1 parafuso autobrocante
por onda baixa. Na direo das Teras devero ser utilizados pelo menos 4 parafusos a cada metro,
espaados entre si de at 300 mm.
2.

A resistncia nominal das Teras foi obtida de acordo com as especificaes da American Iron and Steel
Institute - Cold Formed Steel Design Manual - 2001 . Para detalhes e maiores informaes os catlogos
e manuais tcnicos da METFORM devero ser consultados.
A METFORM S/A no se responsabiliza pelo uso inadequado de seus softwares e manuais tcnicos.

27

Folha Nmero

de 0

Obra Nmero: 210106

METFORM
TECNOLOGIA METSEC

Elaborado por: CASSIUS


Data: 13/09/2010

METSPEC SOFTWARE
Verso 3.3.005 - Maro/2009

Hora: 14:19

Dados de Registro do Usurio:

METFORM S.A.
CEP

Av.Roberto Bertolleti, 851


Taubat/SP - Brasil - CEP: 12042-045
Fone:(12) 2125-2700 / Fax:(12) 2125-2705
www.metform.com.br

Cidade/UF:/

Tel.:

Fax:

E-Mail:

OBRA: RCC HOLDING


DESCRIO: TRAVESSAS EIXO 11 VO = 4375mm
TERAS DE FECHAMENTO: RESISTNCIA DE CLCULO PELO AISI/2001 - MTODO LRFD
Tera em Z: Sistema BIAPOIADO, Telha Trapezoidal travando o flange externo das Teras - Mn. de 1 tramo(s)
Ao: Galvanizado - ZAR 345 (fy=350 MPa)
Dimenses & Limites
Vo:
Nmero de Vos
Distncia entre Teras:
Altura mxima adotada:
Limite de Flecha Presso:
Limite de Flecha Suco:

4.375
2
2.300
342
Vo/ 120
Vo/ 120

Cargas Nominais em kN/m


m

Carga Permanente(CP):
Vento de Presso (VP):
Vento de Suco (VS):

m
mm
( 36 mm)
( 36 mm)

0.070
0.388
0.388

TERA(S) DE FECHAMENTO ADOTADA(S)


Combinaes de Carregamentos (AISI/2001)
Seo 172 Z 12: Aprovada

Cargas atuantes em kN/m:


Seo
Analisada

Peso
Nmero de
em kg/m
tirantes

172 Z 12

3.18

Cargas para Flecha

Carga de
Presso

Carga de
Suco

VP

VS

1.36 VP

1.36 VS

0.388

0.388

0.528

0.528

Capacidade de carga em kN/m (Aproveitamento da seo: 1)


1.205 (0.322)

Peso Total Estimado do Sistema (Teras) =

1.205 (0.322)

1.018 (0.519)

0.923 (0.571)

3.18 kg/m ou 1.38 kg/m

Notas:
1. Os valores acima consideram as Teras lateralmente contidas por Telhas de Ao, as quais devero estar
apoiadas no flange externo das Teras, sendo fixadas com pelo menos 1 parafuso autobrocante
por onda baixa. Na direo das Teras devero ser utilizados pelo menos 4 parafusos a cada metro,
espaados entre si de at 300 mm.
2.

A resistncia nominal das Teras foi obtida de acordo com as especificaes da American Iron and Steel
Institute - Cold Formed Steel Design Manual - 2001 . Para detalhes e maiores informaes os catlogos
e manuais tcnicos da METFORM devero ser consultados.
A METFORM S/A no se responsabiliza pelo uso inadequado de seus softwares e manuais tcnicos.

28

Memria de Clculo
O.S.:
Obra:
Reviso:
Data:

210106

Cliente:

RCC Holding Ltda

Galpo co Ponte Rolante


00

Clculo:

Eng Cassius Morais

01/09/2010 Aprovao: Eng Cassius Morais

Anexo D
Dimensionamento Vigas de Rolamento

Ateno: Este documento de propriedade da CODEME Engenharia S.A. no podendo ser reproduzido, copiado, revelado ou
transmitido, total ou parcialmente, nem utilizado para e por terceiros sem autorizao por escrito do proprietrio.

29

Memria de Clculo
O.S.:
Obra:
Reviso:
Data:

210106

Cliente:

RCC Holding Ltda

Galpo co Ponte Rolante


00

Clculo:

Eng Cassius Morais

01/09/2010 Aprovao: Eng Cassius Morais

Anexo E
Listagens do Programa Robot Millennium

Ateno: Este documento de propriedade da CODEME Engenharia S.A. no podendo ser reproduzido, copiado, revelado ou
transmitido, total ou parcialmente, nem utilizado para e por terceiros sem autorizao por escrito do proprietrio.

42

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

SISTEMA ESTRUTURAL

Date : SETEMBRO / 2010


43

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

NS
Node
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51

X (m)

Z (m)

0,0
16,00
32,00
48,00
64,00
80,00
96,00
112,00
128,00
-0,40
0,0
0,40
15,60
16,00
16,40
31,60
32,00
32,40
47,60
48,00
48,40
63,60
64,00
64,40
79,60
80,00
80,40
95,60
96,00
96,40
111,60
112,00
112,40
127,60
128,00
128,10
0,0
16,00
32,00
48,00
64,00
80,00
96,00
112,00
128,10
128,10
0,0
64,00
2,00
62,00
66,00

0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
8,15
8,15
8,15
8,15
8,15
8,15
8,15
8,15
8,15
9,79
9,80
9,80
9,90
9,90
9,90

Support code
xxx
xxx
xxx
xxx
xxx
xxx
xxx
xxx
xxx

Support
Prtico Transversal_
Prtico Transversal_
Prtico Transversal_
Prtico Transversal_
Prtico Transversal_
Prtico Transversal_
Prtico Transversal_
Prtico Transversal_
Prtico Transversal_

Date : SETEMBRO / 2010


44

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Node

X (m)

52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78

Z (m)

126,00
8,00
56,00
72,00
120,00
14,00
50,00
78,00
114,00
16,00
48,00
80,00
112,00
18,00
46,00
82,00
110,00
24,00
40,00
88,00
104,00
30,00
34,00
94,00
98,00
32,00
96,00

Support code

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Support

9,90
10,20
10,20
10,20
10,20
10,50
10,50
10,50
10,50
10,60
10,60
10,60
10,60
10,70
10,70
10,70
10,70
11,00
11,00
11,00
11,00
11,30
11,30
11,30
11,30
11,40
11,40

BARRAS
Bar
1
2
3
11
12
13
21
22
23
31
32
33
41
42
43
51
52
53
61
62

Node 1 Node 2
1
11
37
2
14
38
3
17
39
4
20
40
5
23
41
6
26
42
7
29

11
37
47
14
38
61
17
39
77
20
40
62
23
41
48
26
42
63
29
43

Section
PSS 600X300X9.50/9.50X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 600X300X9.50/9.50X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 600X300X9.50/9.50X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 600X300X9.50/9.50X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 600X300X9.50/9.50X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 600X300X9.50/9.50X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00
PSS 600X300X9.50/9.50X2.00
PSS 400X200X8.00/8.00X2.00

Material
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL

Length
(m)
7,00
1,15
1,65
7,00
1,15
2,45
7,00
1,15
3,25
7,00
1,15
2,45
7,00
1,15
1,65
7,00
1,15
2,45
7,00
1,15

Gam
ma
(Deg)
0,0
0,0
0,0
180,0
180,0
180,0
180,0
180,0
180,0
180,0
180,0
180,0
0,0
0,0
0,0
180,0
180,0
180,0
180,0
180,0

Type
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar

E (kgf/cm2)
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90

Date : SETEMBRO / 2010


45

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Bar
63
71
72
73
81
82
83
101
102
103
104
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108
201
202
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306
307
308
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402
403
404
405
406
407
408
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513

Node 1 Node 2
43
8
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44
9
36
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49
53
57
61
65
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11
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64
35
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46
49
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11
12
14
15
17
18
20
21
23
24
26
27
29

Section
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PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
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PSS 600X150X6.30/6.30X2.00
W 610x101
W 610x101
W 610x101
W 610x101
W 610x101
W 610x101
W 610x101
W 610x101
W 610x101
W 610x101
W 610x101
W 610x101
W 610x101

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Material
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL

Length
(m)
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2,00
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6,01
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2,00
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0,40
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0,40

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ma
(Deg)
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180,0
180,0
180,0
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Type
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Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar

E (kgf/cm2)
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1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90

Date : SETEMBRO / 2010


46

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Bar

Node 1 Node 2

514
515
516
517
518

29
31
32
34
35

30
32
33
35
36

Section

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Material
W
W
W
W
W

610x101
610x101
610x101
610x101
610x101

STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL

Length
(m)
0,40
0,40
0,40
0,40
0,10

Gam
ma
(Deg)
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

Type
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar

E (kgf/cm2)
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90
1631545,90

CARREGAMENTOS
Case
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
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1
1
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1
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1
1
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1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
9
9

Load type
uniform load
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load

List

Load values

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14
15 16
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20
21 22
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26
27 28
29
30 31
32
33 34
35
46 47
1
23
11
12 13
21
22 23
31
32 33
41
42 43
51
52 53
61
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71
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81
82 83
101to108 201to208 301to308 401to408
501to518
101to108 201to208 301to308 401to408
401to408
501to518

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FZ=-800,00(kgf)
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FZ=-800,00(kgf)
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FZ=-800,00(kgf)
FZ=-400,00(kgf)
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FZ=-800,00(kgf)
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PZ=-55,42(kgf/m)
PZ=-32,21(kgf/m)
PZ=-55,42(kgf/m)
PZ=-32,21(kgf/m)
PZ=-55,42(kgf/m)
PZ=-32,21(kgf/m)
PZ=-55,42(kgf/m)
PZ=-32,21(kgf/m)
PZ=-55,42(kgf/m)
PZ=-32,21(kgf/m)
PZ=-55,42(kgf/m)
PZ=-32,21(kgf/m)
PZ=-55,42(kgf/m)
PZ=-32,21(kgf/m)
PZ=-55,42(kgf/m)
PZ=-32,21(kgf/m)
PZ=-25,52(kgf/m)
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PX=-0,38(kgf/m) PZ=0,02(kgf/m) local

Case
name
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
CP1
SCC1
CN_CP1
CN_CP1

Date : SETEMBRO / 2010


47

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Case
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
22
22
22
22
23
23
23
24
24
24
25
25
25

Load type
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force

List
11
12 13
14
15 16
17
18 19
20
21 22
23
24 25
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30 31
32
33 34
35
46 47
1
23
11
12 13
21
22 23
31
32 33
41
42 43
301to308
201to208
101to108
82 83
81
72 73
71
62 63
61
52 53
51
12
13
15
16
18
19 21
22
22
19 21
18
18
19
21

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Load values
FX=1,20(kgf)
FX=2,40(kgf)
FX=1,20(kgf)
FX=2,40(kgf)
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FX=2,40(kgf)
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FX=2,40(kgf)
FX=1,20(kgf)
FX=2,40(kgf)
FX=1,20(kgf)
FX=2,40(kgf)
FX=1,20(kgf)
FX=2,40(kgf)
FX=1,20(kgf)
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PX=0,10(kgf/m)
PX=0,17(kgf/m)
PX=0,10(kgf/m)
PX=0,17(kgf/m)
PX=0,10(kgf/m)
PX=0,38(kgf/m) PZ=-0,02(kgf/m) local
PX=-0,38(kgf/m) PZ=0,02(kgf/m) local
PX=0,38(kgf/m) PZ=-0,02(kgf/m) local
PX=0,10(kgf/m)
PX=0,17(kgf/m)
PX=0,10(kgf/m)
PX=0,17(kgf/m)
PX=0,10(kgf/m)
PX=0,17(kgf/m)
PX=0,10(kgf/m)
PX=0,17(kgf/m)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)

Case
name
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_CP1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1

Date : SETEMBRO / 2010


48

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Case
25
26
26
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27
27
27
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28
28
29
29
29
29
30
30
30
31
31
31
32
32
32
32
33
33
33
33
34
34
34
35
35
35
36
36
36
36
37
37
37
37
40
40
40
40
43
44
45
46
47

Load type
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force

List
22
21
22
24
25
21
22 24
25
25
22 24
21
21
22
24
25
12
13 15
16
12
13 15
16
16
15
13
12
15
16
18
19
15
16 18
19
15
16 18
19
19
18
16
15
18
19
21
22
101to108
201to208
301to308
401to408
37 38
41 42
37 38
38 39
38 39

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Load values
FX=67,70(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
FX=67,70(kgf)
FX=21,60(kgf)
PX=0,75(kgf/m) PZ=-0,04(kgf/m) local
PX=-0,75(kgf/m) PZ=0,04(kgf/m) local
PX=0,75(kgf/m) PZ=-0,04(kgf/m) local
PX=-0,75(kgf/m) PZ=0,04(kgf/m) local
FX=900,00(kgf)
FX=-900,00(kgf)
FX=-900,00(kgf)
FX=900,00(kgf)
FX=-900,00(kgf)

Case
name
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR1
CN_PR2
CN_PR2
CN_PR2
CN_PR3
CN_PR3
CN_PR3
CN_PR4
CN_PR4
CN_PR4
CN_PR4
CN_PR5
CN_PR5
CN_PR5
CN_PR5
CN_PR6
CN_PR6
CN_PR6
CN_PR7
CN_PR7
CN_PR7
CN_PR8
CN_PR8
CN_PR8
CN_PR8
CN_PR9
CN_PR9
CN_PR9
CN_PR9
CN_SCC
CN_SCC
CN_SCC
CN_SCC
IT1
IT10
IT2
IT3
IT4

Date : SETEMBRO / 2010


49

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Case
48
49
50
51
52
53
53
53
53
54
54
54
55
55
55
56
56
56
56
57
57
57
57
58
58
58
59
59
59
60
60
60
60
61
61
61
62
62
62
63
63
63
63
64
64
64
64
65
65
65
66
66

Load type
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force

List
39 40
39 40
40 41
40 41
41 42
12
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16
18
19 21
22
18
19 21
22
22
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19
18
21
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22 24
25
21
22 24
25
25
24
22
21
12
13 15
16
12
13 15
16
12
13
15
16
19
18
16
15
15
16 18
19
15
16 18

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Load values
FX=900,00(kgf)
FX=-900,00(kgf)
FX=900,00(kgf)
FX=-900,00(kgf)
FX=900,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)

Case
name
IT5
IT6
IT7
IT8
IT9
PR1
PR1
PR1
PR1
PR10
PR10
PR10
PR11
PR11
PR11
PR12
PR12
PR12
PR12
PR13
PR13
PR13
PR13
PR14
PR14
PR14
PR15
PR15
PR15
PR16
PR16
PR16
PR16
PR2
PR2
PR2
PR3
PR3
PR3
PR4
PR4
PR4
PR4
PR5
PR5
PR5
PR5
PR6
PR6
PR6
PR7
PR7

Date : SETEMBRO / 2010


50

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Case
66
67
67
67
67
68
68
68
68
69
69
69
69
69
69
70
70
70
70
70
71
71
71
71
71
71
72
72
72
72
72
73
73
73
74
74
74

Load type
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
nodal force
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load
uniform load

List
19
15
16
18
19
22
21
19
18
1to3
81to83
101to108
201to208
301to308
401to408
1to3
81to83
101to108
201to208
301to308
401to408
301to308
201to208
101to108
81to83
1to3
1to3
81to83
201to208
301to308
401to408
1to3
81to83
101to108 201to208 301to308 401to408
1to3
81to83
101to108 201to208 301to308 401to408

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Load values
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
FZ=-7200,00(kgf)
FZ=-22567,00(kgf)
PX=203,00(kgf/m)
PX=244,00(kgf/m)
PZ=465,00(kgf/m) local
PZ=338,00(kgf/m) local
PZ=254,00(kgf/m) local
PZ=212,00(kgf/m) local
PX=407,00(kgf/m)
PX=41,00(kgf/m)
PZ=254,00(kgf/m) local
PZ=127,00(kgf/m) local
PZ=42,00(kgf/m) local
PZ=465,00(kgf/m) local
PZ=338,00(kgf/m) local
PZ=254,00(kgf/m) local
PZ=212,00(kgf/m) local
PX=-203,00(kgf/m)
PX=-244,00(kgf/m)
PX=-41,00(kgf/m)
PX=-407,00(kgf/m)
PZ=42,00(kgf/m) local
PZ=127,00(kgf/m) local
PZ=254,00(kgf/m) local
PX=-388,00(kgf/m)
PX=388,00(kgf/m)
PZ=404,00(kgf/m) local
PX=39,00(kgf/m)
PX=-39,00(kgf/m)
PZ=-40,00(kgf/m) local

Case
name
PR7
PR8
PR8
PR8
PR8
PR9
PR9
PR9
PR9
Vx1
Vx1
Vx1
Vx1
Vx1
Vx1
Vx2
Vx2
Vx2
Vx2
Vx2
Vx3
Vx3
Vx3
Vx3
Vx3
Vx3
Vx4
Vx4
Vx4
Vx4
Vx4
Vy1
Vy1
Vy1
Vy2
Vy2
Vy2

COMBINAES DE CARREGAMENTOS
- Cases: 75to1548

Combinations
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84

CC
Analysis type o a
ms
Auto0001 Nonlin. Combin U
Auto0003 Nonlin. Combin U
Auto0004 Nonlin. Combin U
Auto0005 Nonlin. Combin U
Auto0016 Nonlin. Combin U
Auto0017 Nonlin. Combin U
Auto0018 Nonlin. Combin U
Auto0019 Nonlin. Combin U
Auto0026 Nonlin. Combin U
Auto0027 Nonlin. Combin U
Name

Definition
(1+9)*1.35+(53+22+43+12)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(53+22+45+14)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(53+22+46+15)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(53+22+47+16)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(54+23+48+17)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(54+23+49+18)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(54+23+50+19)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(54+23+51+20)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(55+24+48+17)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(55+24+49+18)*1.50+(4+40)*1.20

Date : SETEMBRO / 2010


51

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136

CC
Analysis type o a
ms
Auto0028 Nonlin. Combin U
Auto0029 Nonlin. Combin U
Auto0036 Nonlin. Combin U
Auto0037 Nonlin. Combin U
Auto0038 Nonlin. Combin U
Auto0039 Nonlin. Combin U
Auto0042 Nonlin. Combin U
Auto0048 Nonlin. Combin U
Auto0049 Nonlin. Combin U
Auto0050 Nonlin. Combin U
Auto0052 Nonlin. Combin U
Auto0058 Nonlin. Combin U
Auto0059 Nonlin. Combin U
Auto0060 Nonlin. Combin U
Auto0062 Nonlin. Combin U
Auto0068 Nonlin. Combin U
Auto0069 Nonlin. Combin U
Auto0070 Nonlin. Combin U
Auto0072 Nonlin. Combin U
Auto0078 Nonlin. Combin U
Auto0079 Nonlin. Combin U
Auto0080 Nonlin. Combin U
Auto0081 Nonlin. Combin U
Auto0083 Nonlin. Combin U
Auto0084 Nonlin. Combin U
Auto0085 Nonlin. Combin U
Auto0091 Nonlin. Combin U
Auto0093 Nonlin. Combin U
Auto0094 Nonlin. Combin U
Auto0095 Nonlin. Combin U
Auto0101 Nonlin. Combin U
Auto0103 Nonlin. Combin U
Auto0104 Nonlin. Combin U
Auto0105 Nonlin. Combin U
Auto0114 Nonlin. Combin U
Auto0115 Nonlin. Combin U
Auto0116 Nonlin. Combin U
Auto0117 Nonlin. Combin U
Auto0124 Nonlin. Combin U
Auto0125 Nonlin. Combin U
Auto0126 Nonlin. Combin U
Auto0127 Nonlin. Combin U
Auto0134 Nonlin. Combin U
Auto0135 Nonlin. Combin U
Auto0136 Nonlin. Combin U
Auto0137 Nonlin. Combin U
Auto0144 Nonlin. Combin U
Auto0145 Nonlin. Combin U
Auto0146 Nonlin. Combin U
Auto0147 Nonlin. Combin U
Auto0156 Nonlin. Combin U
Auto0157 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
(1+9)*1.35+(55+24+50+19)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(55+24+51+20)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(56+25+48+17)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(56+25+49+18)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(56+25+50+19)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(56+25+51+20)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(57+26+44+13)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(57+26+50+19)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(57+26+51+20)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(57+26+52+21)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(58+27+44+13)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(58+27+50+19)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(58+27+51+20)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(58+27+52+21)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(59+28+44+13)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(59+28+50+19)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(59+28+51+20)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(59+28+52+21)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(60+29+44+13)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(60+29+50+19)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(60+29+51+20)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(60+29+52+21)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(61+30+43+12)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(61+30+45+14)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(61+30+46+15)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(61+30+47+16)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(62+31+43+12)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(62+31+45+14)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(62+31+46+15)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(62+31+47+16)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(63+32+43+12)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(63+32+45+14)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(63+32+46+15)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(63+32+47+16)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(64+33+46+15)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(64+33+47+16)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(64+33+48+17)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(64+33+49+18)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(65+34+46+15)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(65+34+47+16)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(65+34+48+17)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(65+34+49+18)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(66+35+46+15)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(66+35+47+16)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(66+35+48+17)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(66+35+49+18)*1.50+(4+40)*1.20
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(1+9)*1.35+(67+36+48+17)*1.50+(4+40)*1.20
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(1+9)*1.35+(68+37+49+18)*1.50+(4+40)*1.20

Date : SETEMBRO / 2010


52

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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188

CC
Analysis type o a
ms
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Auto0275 Nonlin. Combin U
Auto0276 Nonlin. Combin U
Auto0277 Nonlin. Combin U
Auto0284 Nonlin. Combin U
Auto0285 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
(1+9)*1.35+(68+37+50+19)*1.50+(4+40)*1.20
(1+9)*1.35+(68+37+51+20)*1.50+(4+40)*1.20
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1*1.35+9*-1.35+(65+47)*1.50+(34+16)*-1.50+4*1.20+40*-1.20

Date : SETEMBRO / 2010


53

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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239
240

CC
Analysis type o a
ms
Auto0286 Nonlin. Combin U
Auto0287 Nonlin. Combin U
Auto0294 Nonlin. Combin U
Auto0295 Nonlin. Combin U
Auto0296 Nonlin. Combin U
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Auto0334 Nonlin. Combin U
Auto0335 Nonlin. Combin U
Auto0336 Nonlin. Combin U
Auto0337 Nonlin. Combin U
Auto0338 Nonlin. Combin U
Auto0339 Nonlin. Combin U
Auto0340 Nonlin. Combin U
Auto0341 Nonlin. Combin U
Auto0342 Nonlin. Combin U
Auto0343 Nonlin. Combin U
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Auto0345 Nonlin. Combin U
Auto0346 Nonlin. Combin U
Auto0347 Nonlin. Combin U
Auto0348 Nonlin. Combin U
Auto0349 Nonlin. Combin U
Auto0350 Nonlin. Combin U
Auto0411 Nonlin. Combin U
Auto0412 Nonlin. Combin U
Auto0413 Nonlin. Combin U
Auto0414 Nonlin. Combin U
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Auto0417 Nonlin. Combin U
Auto0418 Nonlin. Combin U
Auto0419 Nonlin. Combin U
Auto0420 Nonlin. Combin U
Auto0421 Nonlin. Combin U
Auto0422 Nonlin. Combin U
Auto0423 Nonlin. Combin U
Auto0424 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+9*-1.35+(65+48)*1.50+(34+17)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(65+49)*1.50+(34+18)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(66+46)*1.50+(35+15)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(66+47)*1.50+(35+16)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(66+48)*1.50+(35+17)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(66+49)*1.50+(35+18)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(67+46)*1.50+(36+15)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(67+47)*1.50+(36+16)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(67+48)*1.50+(36+17)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(67+49)*1.50+(36+18)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(68+48)*1.50+(37+17)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(68+49)*1.50+(37+18)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(68+50)*1.50+(37+19)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
1*1.35+9*-1.35+(68+51)*1.50+(37+20)*-1.50+4*1.20+40*-1.20
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1*1.35+(53+46)*1.50+4*1.20+69*0.84
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1*1.35+(53+47)*1.50+4*1.20+69*0.84
1*1.35+(53+47)*1.50+4*1.20+70*0.84
1*1.35+(53+47)*1.50+4*1.20+71*0.84
1*1.35+(53+47)*1.50+4*1.20+72*0.84
1*1.35+(53+47)*1.50+4*1.20+73*0.84
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1*1.35+(54+48)*1.50+4*1.20+69*0.84
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1*1.35+(54+48)*1.50+4*1.20+72*0.84
1*1.35+(54+48)*1.50+4*1.20+73*0.84
1*1.35+(54+48)*1.50+4*1.20+74*0.84
1*1.35+(54+49)*1.50+4*1.20+69*0.84
1*1.35+(54+49)*1.50+4*1.20+70*0.84
1*1.35+(54+49)*1.50+4*1.20+71*0.84
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1*1.35+(54+49)*1.50+4*1.20+73*0.84
1*1.35+(54+49)*1.50+4*1.20+74*0.84
1*1.35+(54+50)*1.50+4*1.20+69*0.84
1*1.35+(54+50)*1.50+4*1.20+70*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


54

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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291
292

CC
Analysis type o a
ms
Auto0425 Nonlin. Combin U
Auto0426 Nonlin. Combin U
Auto0427 Nonlin. Combin U
Auto0428 Nonlin. Combin U
Auto0429 Nonlin. Combin U
Auto0430 Nonlin. Combin U
Auto0431 Nonlin. Combin U
Auto0432 Nonlin. Combin U
Auto0433 Nonlin. Combin U
Auto0434 Nonlin. Combin U
Auto0471 Nonlin. Combin U
Auto0472 Nonlin. Combin U
Auto0473 Nonlin. Combin U
Auto0474 Nonlin. Combin U
Auto0475 Nonlin. Combin U
Auto0476 Nonlin. Combin U
Auto0477 Nonlin. Combin U
Auto0478 Nonlin. Combin U
Auto0479 Nonlin. Combin U
Auto0480 Nonlin. Combin U
Auto0481 Nonlin. Combin U
Auto0482 Nonlin. Combin U
Auto0483 Nonlin. Combin U
Auto0484 Nonlin. Combin U
Auto0485 Nonlin. Combin U
Auto0486 Nonlin. Combin U
Auto0487 Nonlin. Combin U
Auto0488 Nonlin. Combin U
Auto0489 Nonlin. Combin U
Auto0490 Nonlin. Combin U
Auto0491 Nonlin. Combin U
Auto0492 Nonlin. Combin U
Auto0493 Nonlin. Combin U
Auto0494 Nonlin. Combin U
Auto0531 Nonlin. Combin U
Auto0532 Nonlin. Combin U
Auto0533 Nonlin. Combin U
Auto0534 Nonlin. Combin U
Auto0535 Nonlin. Combin U
Auto0536 Nonlin. Combin U
Auto0537 Nonlin. Combin U
Auto0538 Nonlin. Combin U
Auto0539 Nonlin. Combin U
Auto0540 Nonlin. Combin U
Auto0541 Nonlin. Combin U
Auto0542 Nonlin. Combin U
Auto0543 Nonlin. Combin U
Auto0544 Nonlin. Combin U
Auto0545 Nonlin. Combin U
Auto0546 Nonlin. Combin U
Auto0547 Nonlin. Combin U
Auto0548 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
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1*1.35+(56+50)*1.50+4*1.20+74*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


55

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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300
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336
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338
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340
341
342
343
344

CC
Analysis type o a
ms
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Auto0550 Nonlin. Combin U
Auto0551 Nonlin. Combin U
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Auto0571 Nonlin. Combin U
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Auto0666 Nonlin. Combin U
Auto0667 Nonlin. Combin U
Auto0668 Nonlin. Combin U
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Auto0670 Nonlin. Combin U
Auto0671 Nonlin. Combin U
Auto0672 Nonlin. Combin U
Auto0673 Nonlin. Combin U
Auto0674 Nonlin. Combin U
Auto0675 Nonlin. Combin U
Auto0676 Nonlin. Combin U
Auto0677 Nonlin. Combin U
Auto0678 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
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1*1.35+(58+52)*1.50+4*1.20+72*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


56

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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391
392
393
394
395
396

CC
Analysis type o a
ms
Auto0679 Nonlin. Combin U
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Auto0787 Nonlin. Combin U
Auto0788 Nonlin. Combin U
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Auto0790 Nonlin. Combin U
Auto0791 Nonlin. Combin U
Auto0792 Nonlin. Combin U
Auto0793 Nonlin. Combin U
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Auto0798 Nonlin. Combin U
Auto0799 Nonlin. Combin U
Auto0800 Nonlin. Combin U
Auto0801 Nonlin. Combin U
Auto0802 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
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1*1.35+(61+43)*1.50+4*1.20+70*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


57

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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399
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439
440
441
442
443
444
445
446
447
448

CC
Analysis type o a
ms
Auto0803 Nonlin. Combin U
Auto0804 Nonlin. Combin U
Auto0805 Nonlin. Combin U
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File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

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1*1.35+(63+43)*1.50+4*1.20+74*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


58

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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500

CC
Analysis type o a
ms
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Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
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Date : SETEMBRO / 2010


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Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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551
552

CC
Analysis type o a
ms
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Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
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1*1.35+(67+48)*1.50+4*1.20+72*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


60

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

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600
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602
603
604

CC
Analysis type o a
ms
Auto1195 Nonlin. Combin U
Auto1196 Nonlin. Combin U
Auto1197 Nonlin. Combin U
Auto1198 Nonlin. Combin U
Auto1199 Nonlin. Combin U
Auto1200 Nonlin. Combin U
Auto1201 Nonlin. Combin U
Auto1202 Nonlin. Combin U
Auto1251 Nonlin. Combin U
Auto1252 Nonlin. Combin U
Auto1253 Nonlin. Combin U
Auto1254 Nonlin. Combin U
Auto1255 Nonlin. Combin U
Auto1256 Nonlin. Combin U
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Auto1260 Nonlin. Combin U
Auto1261 Nonlin. Combin U
Auto1262 Nonlin. Combin U
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Auto1265 Nonlin. Combin U
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Auto1281 Nonlin. Combin U
Auto1283 Nonlin. Combin U
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Auto1285 Nonlin. Combin U
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Auto1297 Nonlin. Combin U
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Auto1299 Nonlin. Combin U
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Auto1308 Nonlin. Combin U
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Auto1317 Nonlin. Combin U
Auto1318 Nonlin. Combin U
Auto1319 Nonlin. Combin U
Auto1322 Nonlin. Combin U
Auto1328 Nonlin. Combin U
Auto1329 Nonlin. Combin U
Auto1330 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+(67+48)*1.50+4*1.20+73*0.84
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1*1.35+(68+48)*1.50+4*1.20+69*0.84
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1*1.35+(68+48)*1.50+4*1.20+71*0.84
1*1.35+(68+48)*1.50+4*1.20+72*0.84
1*1.35+(68+48)*1.50+4*1.20+73*0.84
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1*1.35+(68+49)*1.50+4*1.20+74*0.84
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1*1.35+(68+50)*1.50+4*1.20+73*0.84
1*1.35+(68+50)*1.50+4*1.20+74*0.84
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(1+9)*1.35+(53+22+43+12)*1.05+(4+40)*1.50
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(1+9)*1.35+(56+25+50+19)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(56+25+51+20)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(57+26+44+13)*1.05+(4+40)*1.50
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Date : SETEMBRO / 2010


61

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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654
655
656

CC
Analysis type o a
ms
Auto1332 Nonlin. Combin U
Auto1338 Nonlin. Combin U
Auto1339 Nonlin. Combin U
Auto1340 Nonlin. Combin U
Auto1342 Nonlin. Combin U
Auto1348 Nonlin. Combin U
Auto1349 Nonlin. Combin U
Auto1350 Nonlin. Combin U
Auto1352 Nonlin. Combin U
Auto1358 Nonlin. Combin U
Auto1359 Nonlin. Combin U
Auto1360 Nonlin. Combin U
Auto1361 Nonlin. Combin U
Auto1363 Nonlin. Combin U
Auto1364 Nonlin. Combin U
Auto1365 Nonlin. Combin U
Auto1371 Nonlin. Combin U
Auto1373 Nonlin. Combin U
Auto1374 Nonlin. Combin U
Auto1375 Nonlin. Combin U
Auto1381 Nonlin. Combin U
Auto1383 Nonlin. Combin U
Auto1384 Nonlin. Combin U
Auto1385 Nonlin. Combin U
Auto1394 Nonlin. Combin U
Auto1395 Nonlin. Combin U
Auto1396 Nonlin. Combin U
Auto1397 Nonlin. Combin U
Auto1404 Nonlin. Combin U
Auto1405 Nonlin. Combin U
Auto1406 Nonlin. Combin U
Auto1407 Nonlin. Combin U
Auto1414 Nonlin. Combin U
Auto1415 Nonlin. Combin U
Auto1416 Nonlin. Combin U
Auto1417 Nonlin. Combin U
Auto1424 Nonlin. Combin U
Auto1425 Nonlin. Combin U
Auto1426 Nonlin. Combin U
Auto1427 Nonlin. Combin U
Auto1436 Nonlin. Combin U
Auto1437 Nonlin. Combin U
Auto1438 Nonlin. Combin U
Auto1439 Nonlin. Combin U
Auto1441 Nonlin. Combin U
Auto1443 Nonlin. Combin U
Auto1444 Nonlin. Combin U
Auto1445 Nonlin. Combin U
Auto1456 Nonlin. Combin U
Auto1457 Nonlin. Combin U
Auto1458 Nonlin. Combin U
Auto1459 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
(1+9)*1.35+(58+27+44+13)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(58+27+50+19)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(58+27+51+20)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(58+27+52+21)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(59+28+44+13)*1.05+(4+40)*1.50
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(1+9)*1.35+(59+28+51+20)*1.05+(4+40)*1.50
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(1+9)*1.35+(60+29+44+13)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(60+29+50+19)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(60+29+51+20)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(60+29+52+21)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(61+30+43+12)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(61+30+45+14)*1.05+(4+40)*1.50
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(1+9)*1.35+(62+31+43+12)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(62+31+45+14)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(62+31+46+15)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(62+31+47+16)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(63+32+43+12)*1.05+(4+40)*1.50
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(1+9)*1.35+(63+32+46+15)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(63+32+47+16)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(64+33+46+15)*1.05+(4+40)*1.50
(1+9)*1.35+(64+33+47+16)*1.05+(4+40)*1.50
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(1+9)*1.35+(66+35+46+15)*1.05+(4+40)*1.50
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(1+9)*1.35+(68+37+48+17)*1.05+(4+40)*1.50
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(1+9)*1.35+(68+37+51+20)*1.05+(4+40)*1.50
1*1.35+9*-1.35+(53+43)*1.05+(22+12)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(53+45)*1.05+(22+14)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(53+46)*1.05+(22+15)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(53+47)*1.05+(22+16)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(54+48)*1.05+(23+17)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(54+49)*1.05+(23+18)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(54+50)*1.05+(23+19)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(54+51)*1.05+(23+20)*-1.05+4*1.50+40*-1.50

Date : SETEMBRO / 2010


62

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
657
658
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700
701
702
703
704
705
706
707
708

CC
Analysis type o a
ms
Auto1466 Nonlin. Combin U
Auto1467 Nonlin. Combin U
Auto1468 Nonlin. Combin U
Auto1469 Nonlin. Combin U
Auto1476 Nonlin. Combin U
Auto1477 Nonlin. Combin U
Auto1478 Nonlin. Combin U
Auto1479 Nonlin. Combin U
Auto1482 Nonlin. Combin U
Auto1488 Nonlin. Combin U
Auto1489 Nonlin. Combin U
Auto1490 Nonlin. Combin U
Auto1492 Nonlin. Combin U
Auto1498 Nonlin. Combin U
Auto1499 Nonlin. Combin U
Auto1500 Nonlin. Combin U
Auto1502 Nonlin. Combin U
Auto1508 Nonlin. Combin U
Auto1509 Nonlin. Combin U
Auto1510 Nonlin. Combin U
Auto1512 Nonlin. Combin U
Auto1518 Nonlin. Combin U
Auto1519 Nonlin. Combin U
Auto1520 Nonlin. Combin U
Auto1521 Nonlin. Combin U
Auto1523 Nonlin. Combin U
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Auto1525 Nonlin. Combin U
Auto1531 Nonlin. Combin U
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Auto1534 Nonlin. Combin U
Auto1535 Nonlin. Combin U
Auto1541 Nonlin. Combin U
Auto1543 Nonlin. Combin U
Auto1544 Nonlin. Combin U
Auto1545 Nonlin. Combin U
Auto1554 Nonlin. Combin U
Auto1555 Nonlin. Combin U
Auto1556 Nonlin. Combin U
Auto1557 Nonlin. Combin U
Auto1564 Nonlin. Combin U
Auto1565 Nonlin. Combin U
Auto1566 Nonlin. Combin U
Auto1567 Nonlin. Combin U
Auto1574 Nonlin. Combin U
Auto1575 Nonlin. Combin U
Auto1576 Nonlin. Combin U
Auto1577 Nonlin. Combin U
Auto1584 Nonlin. Combin U
Auto1585 Nonlin. Combin U
Auto1586 Nonlin. Combin U
Auto1587 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+9*-1.35+(55+48)*1.05+(24+17)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(55+49)*1.05+(24+18)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(55+50)*1.05+(24+19)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(55+51)*1.05+(24+20)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(56+48)*1.05+(25+17)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(56+49)*1.05+(25+18)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(56+50)*1.05+(25+19)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(56+51)*1.05+(25+20)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(57+44)*1.05+(26+13)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(57+50)*1.05+(26+19)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(57+51)*1.05+(26+20)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(57+52)*1.05+(26+21)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(58+44)*1.05+(27+13)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(58+50)*1.05+(27+19)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(58+51)*1.05+(27+20)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(58+52)*1.05+(27+21)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
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1*1.35+9*-1.35+(59+50)*1.05+(28+19)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(59+51)*1.05+(28+20)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
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1*1.35+9*-1.35+(60+44)*1.05+(29+13)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
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1*1.35+9*-1.35+(60+52)*1.05+(29+21)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(61+43)*1.05+(30+12)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(61+45)*1.05+(30+14)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(61+46)*1.05+(30+15)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(61+47)*1.05+(30+16)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(62+43)*1.05+(31+12)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(62+45)*1.05+(31+14)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(62+46)*1.05+(31+15)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(62+47)*1.05+(31+16)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(63+43)*1.05+(32+12)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(63+45)*1.05+(32+14)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
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1*1.35+9*-1.35+(65+49)*1.05+(34+18)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(66+46)*1.05+(35+15)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
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1*1.35+9*-1.35+(66+48)*1.05+(35+17)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(66+49)*1.05+(35+18)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(67+46)*1.05+(36+15)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(67+47)*1.05+(36+16)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(67+48)*1.05+(36+17)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(67+49)*1.05+(36+18)*-1.05+4*1.50+40*-1.50

Date : SETEMBRO / 2010


63

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
709
710
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751
752
753
754
755
756
757
758
759
760

CC
Analysis type o a
ms
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Auto1597 Nonlin. Combin U
Auto1598 Nonlin. Combin U
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Auto1696 Nonlin. Combin U
Auto1697 Nonlin. Combin U
Auto1698 Nonlin. Combin U
Auto1699 Nonlin. Combin U
Auto1700 Nonlin. Combin U
Auto1701 Nonlin. Combin U
Auto1702 Nonlin. Combin U
Auto1703 Nonlin. Combin U
Auto1704 Nonlin. Combin U
Auto1705 Nonlin. Combin U
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Auto1710 Nonlin. Combin U
Auto1711 Nonlin. Combin U
Auto1712 Nonlin. Combin U
Auto1713 Nonlin. Combin U
Auto1714 Nonlin. Combin U
Auto1751 Nonlin. Combin U
Auto1752 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+9*-1.35+(68+48)*1.05+(37+17)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(68+49)*1.05+(37+18)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(68+50)*1.05+(37+19)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
1*1.35+9*-1.35+(68+51)*1.05+(37+20)*-1.05+4*1.50+40*-1.50
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1*1.35+(55+48)*1.05+4*1.50+70*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


64

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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812

CC
Analysis type o a
ms
Auto1753 Nonlin. Combin U
Auto1754 Nonlin. Combin U
Auto1755 Nonlin. Combin U
Auto1756 Nonlin. Combin U
Auto1757 Nonlin. Combin U
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Auto1759 Nonlin. Combin U
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Auto1761 Nonlin. Combin U
Auto1762 Nonlin. Combin U
Auto1763 Nonlin. Combin U
Auto1764 Nonlin. Combin U
Auto1765 Nonlin. Combin U
Auto1766 Nonlin. Combin U
Auto1767 Nonlin. Combin U
Auto1768 Nonlin. Combin U
Auto1769 Nonlin. Combin U
Auto1770 Nonlin. Combin U
Auto1771 Nonlin. Combin U
Auto1772 Nonlin. Combin U
Auto1773 Nonlin. Combin U
Auto1774 Nonlin. Combin U
Auto1811 Nonlin. Combin U
Auto1812 Nonlin. Combin U
Auto1813 Nonlin. Combin U
Auto1814 Nonlin. Combin U
Auto1815 Nonlin. Combin U
Auto1816 Nonlin. Combin U
Auto1817 Nonlin. Combin U
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Auto1819 Nonlin. Combin U
Auto1820 Nonlin. Combin U
Auto1821 Nonlin. Combin U
Auto1822 Nonlin. Combin U
Auto1823 Nonlin. Combin U
Auto1824 Nonlin. Combin U
Auto1825 Nonlin. Combin U
Auto1826 Nonlin. Combin U
Auto1827 Nonlin. Combin U
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Auto1848 Nonlin. Combin U
Auto1849 Nonlin. Combin U
Auto1850 Nonlin. Combin U
Auto1851 Nonlin. Combin U
Auto1852 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+(55+48)*1.05+4*1.50+71*0.84
1*1.35+(55+48)*1.05+4*1.50+72*0.84
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1*1.35+(57+44)*1.05+4*1.50+73*0.84
1*1.35+(57+44)*1.05+4*1.50+74*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


65

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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859
860
861
862
863
864

CC
Analysis type o a
ms
Auto1883 Nonlin. Combin U
Auto1884 Nonlin. Combin U
Auto1885 Nonlin. Combin U
Auto1886 Nonlin. Combin U
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Auto1891 Nonlin. Combin U
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Auto2006 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
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1*1.35+(59+50)*1.05+4*1.50+72*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


66

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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CC
Analysis type o a
ms
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Auto2072 Nonlin. Combin U
Auto2073 Nonlin. Combin U
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Auto2075 Nonlin. Combin U
Auto2076 Nonlin. Combin U
Auto2077 Nonlin. Combin U
Auto2078 Nonlin. Combin U
Auto2079 Nonlin. Combin U
Auto2080 Nonlin. Combin U
Auto2081 Nonlin. Combin U
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Auto2096 Nonlin. Combin U
Auto2097 Nonlin. Combin U
Auto2098 Nonlin. Combin U
Auto2099 Nonlin. Combin U
Auto2100 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
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1*1.35+(61+46)*1.05+4*1.50+70*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


67

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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960
961
962
963
964
965
966
967
968

CC
Analysis type o a
ms
Auto2101 Nonlin. Combin U
Auto2102 Nonlin. Combin U
Auto2103 Nonlin. Combin U
Auto2104 Nonlin. Combin U
Auto2105 Nonlin. Combin U
Auto2106 Nonlin. Combin U
Auto2107 Nonlin. Combin U
Auto2108 Nonlin. Combin U
Auto2109 Nonlin. Combin U
Auto2110 Nonlin. Combin U
Auto2141 Nonlin. Combin U
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Auto2153 Nonlin. Combin U
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Auto2157 Nonlin. Combin U
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Auto2159 Nonlin. Combin U
Auto2160 Nonlin. Combin U
Auto2161 Nonlin. Combin U
Auto2162 Nonlin. Combin U
Auto2163 Nonlin. Combin U
Auto2164 Nonlin. Combin U
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Auto2201 Nonlin. Combin U
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Auto2203 Nonlin. Combin U
Auto2204 Nonlin. Combin U
Auto2205 Nonlin. Combin U
Auto2206 Nonlin. Combin U
Auto2213 Nonlin. Combin U
Auto2214 Nonlin. Combin U
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Auto2217 Nonlin. Combin U
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Auto2219 Nonlin. Combin U
Auto2220 Nonlin. Combin U
Auto2221 Nonlin. Combin U
Auto2222 Nonlin. Combin U
Auto2223 Nonlin. Combin U
Auto2224 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+(61+46)*1.05+4*1.50+71*0.84
1*1.35+(61+46)*1.05+4*1.50+72*0.84
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1*1.35+(61+47)*1.05+4*1.50+73*0.84
1*1.35+(61+47)*1.05+4*1.50+74*0.84
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1*1.35+(63+43)*1.05+4*1.50+70*0.84
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1*1.35+(63+46)*1.05+4*1.50+74*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


68

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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1019
1020

CC
Analysis type o a
ms
Auto2225 Nonlin. Combin U
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Auto2227 Nonlin. Combin U
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Auto2279 Nonlin. Combin U
Auto2280 Nonlin. Combin U
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Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
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1*1.35+(65+49)*1.05+4*1.50+72*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


69

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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1070
1071
1072

CC
Analysis type o a
ms
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Auto2399 Nonlin. Combin U
Auto2400 Nonlin. Combin U
Auto2401 Nonlin. Combin U
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Auto2413 Nonlin. Combin U
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Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+(65+49)*1.05+4*1.50+73*0.84
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1*1.35+(68+48)*1.05+4*1.50+70*0.84

Date : SETEMBRO / 2010


70

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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1119
1120
1121
1122
1123
1124

CC
Analysis type o a
ms
Auto2533 Nonlin. Combin U
Auto2534 Nonlin. Combin U
Auto2535 Nonlin. Combin U
Auto2536 Nonlin. Combin U
Auto2537 Nonlin. Combin U
Auto2538 Nonlin. Combin U
Auto2539 Nonlin. Combin U
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Auto2566 Nonlin. Combin U
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Auto2574 Nonlin. Combin U
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Auto2577 Nonlin. Combin U
Auto2578 Nonlin. Combin U
Auto2579 Nonlin. Combin U
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Auto2582 Nonlin. Combin U
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Auto2590 Nonlin. Combin U
Auto2651 Nonlin. Combin U
Auto2652 Nonlin. Combin U
Auto2653 Nonlin. Combin U
Auto2654 Nonlin. Combin U
Auto2655 Nonlin. Combin U
Auto2656 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+(68+48)*1.05+4*1.50+71*0.84
1*1.35+(68+48)*1.05+4*1.50+72*0.84
1*1.35+(68+48)*1.05+4*1.50+73*0.84
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1*1.35+(68+49)*1.05+4*1.50+71*0.84
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1*1.35+(68+49)*1.05+4*1.50+74*0.84
1*1.35+(68+50)*1.05+4*1.50+69*0.84
1*1.35+(68+50)*1.05+4*1.50+70*0.84
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1*1.35+(68+50)*1.05+4*1.50+72*0.84
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Date : SETEMBRO / 2010


71

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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Date : SETEMBRO / 2010


72

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

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Auto2910 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
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1*1.35+(58+51)*1.05+4*1.20+70*1.40

Date : SETEMBRO / 2010


73

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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1275
1276
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1278
1279
1280

CC
Analysis type o a
ms
Auto2911 Nonlin. Combin U
Auto2912 Nonlin. Combin U
Auto2913 Nonlin. Combin U
Auto2914 Nonlin. Combin U
Auto2915 Nonlin. Combin U
Auto2916 Nonlin. Combin U
Auto2917 Nonlin. Combin U
Auto2918 Nonlin. Combin U
Auto2919 Nonlin. Combin U
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Auto2965 Nonlin. Combin U
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Auto3030 Nonlin. Combin U
Auto3031 Nonlin. Combin U
Auto3032 Nonlin. Combin U
Auto3033 Nonlin. Combin U
Auto3034 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+(58+51)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(58+51)*1.05+4*1.20+72*1.40
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1*1.35+(60+51)*1.05+4*1.20+74*1.40

Date : SETEMBRO / 2010


74

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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1331
1332

CC
Analysis type o a
ms
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Auto3125 Nonlin. Combin U
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Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

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1*1.35+(62+47)*1.05+4*1.20+72*1.40

Date : SETEMBRO / 2010


75

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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1380
1381
1382
1383
1384

CC
Analysis type o a
ms
Auto3129 Nonlin. Combin U
Auto3130 Nonlin. Combin U
Auto3161 Nonlin. Combin U
Auto3162 Nonlin. Combin U
Auto3163 Nonlin. Combin U
Auto3164 Nonlin. Combin U
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Auto3180 Nonlin. Combin U
Auto3181 Nonlin. Combin U
Auto3182 Nonlin. Combin U
Auto3183 Nonlin. Combin U
Auto3184 Nonlin. Combin U
Auto3185 Nonlin. Combin U
Auto3186 Nonlin. Combin U
Auto3187 Nonlin. Combin U
Auto3188 Nonlin. Combin U
Auto3189 Nonlin. Combin U
Auto3190 Nonlin. Combin U
Auto3239 Nonlin. Combin U
Auto3240 Nonlin. Combin U
Auto3241 Nonlin. Combin U
Auto3242 Nonlin. Combin U
Auto3243 Nonlin. Combin U
Auto3244 Nonlin. Combin U
Auto3245 Nonlin. Combin U
Auto3246 Nonlin. Combin U
Auto3247 Nonlin. Combin U
Auto3248 Nonlin. Combin U
Auto3249 Nonlin. Combin U
Auto3250 Nonlin. Combin U
Auto3251 Nonlin. Combin U
Auto3252 Nonlin. Combin U
Auto3253 Nonlin. Combin U
Auto3254 Nonlin. Combin U
Auto3255 Nonlin. Combin U
Auto3256 Nonlin. Combin U
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Auto3258 Nonlin. Combin U
Auto3259 Nonlin. Combin U
Auto3260 Nonlin. Combin U
Auto3261 Nonlin. Combin U
Auto3262 Nonlin. Combin U
Auto3299 Nonlin. Combin U
Auto3300 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+(62+47)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(62+47)*1.05+4*1.20+74*1.40
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1*1.35+(63+45)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(63+45)*1.05+4*1.20+70*1.40
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1*1.35+(65+46)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(65+46)*1.05+4*1.20+70*1.40

Date : SETEMBRO / 2010


76

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
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1429
1430
1431
1432
1433
1434
1435
1436

CC
Analysis type o a
ms
Auto3301 Nonlin. Combin U
Auto3302 Nonlin. Combin U
Auto3303 Nonlin. Combin U
Auto3304 Nonlin. Combin U
Auto3305 Nonlin. Combin U
Auto3306 Nonlin. Combin U
Auto3307 Nonlin. Combin U
Auto3308 Nonlin. Combin U
Auto3309 Nonlin. Combin U
Auto3310 Nonlin. Combin U
Auto3311 Nonlin. Combin U
Auto3312 Nonlin. Combin U
Auto3313 Nonlin. Combin U
Auto3314 Nonlin. Combin U
Auto3315 Nonlin. Combin U
Auto3316 Nonlin. Combin U
Auto3317 Nonlin. Combin U
Auto3318 Nonlin. Combin U
Auto3319 Nonlin. Combin U
Auto3320 Nonlin. Combin U
Auto3321 Nonlin. Combin U
Auto3322 Nonlin. Combin U
Auto3359 Nonlin. Combin U
Auto3360 Nonlin. Combin U
Auto3361 Nonlin. Combin U
Auto3362 Nonlin. Combin U
Auto3363 Nonlin. Combin U
Auto3364 Nonlin. Combin U
Auto3365 Nonlin. Combin U
Auto3366 Nonlin. Combin U
Auto3367 Nonlin. Combin U
Auto3368 Nonlin. Combin U
Auto3369 Nonlin. Combin U
Auto3370 Nonlin. Combin U
Auto3371 Nonlin. Combin U
Auto3372 Nonlin. Combin U
Auto3373 Nonlin. Combin U
Auto3374 Nonlin. Combin U
Auto3375 Nonlin. Combin U
Auto3376 Nonlin. Combin U
Auto3377 Nonlin. Combin U
Auto3378 Nonlin. Combin U
Auto3379 Nonlin. Combin U
Auto3380 Nonlin. Combin U
Auto3381 Nonlin. Combin U
Auto3382 Nonlin. Combin U
Auto3419 Nonlin. Combin U
Auto3420 Nonlin. Combin U
Auto3421 Nonlin. Combin U
Auto3422 Nonlin. Combin U
Auto3423 Nonlin. Combin U
Auto3424 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+(65+46)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(65+46)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(65+46)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(65+46)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(65+47)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(65+47)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(65+47)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(65+47)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(65+47)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(65+47)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(65+48)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(65+48)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(65+48)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(65+48)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(65+48)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(65+48)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(65+49)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(65+49)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(65+49)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(65+49)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(65+49)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(65+49)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(66+46)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(66+46)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(66+46)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(66+46)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(66+46)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(66+46)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(66+47)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(66+47)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(66+47)*1.05+4*1.20+71*1.40
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1*1.35+(66+47)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(66+47)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(66+48)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(66+48)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(66+48)*1.05+4*1.20+71*1.40
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1*1.35+(66+48)*1.05+4*1.20+73*1.40
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1*1.35+(66+49)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(67+46)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(67+46)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(67+46)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(67+46)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(67+46)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(67+46)*1.05+4*1.20+74*1.40

Date : SETEMBRO / 2010


77

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
1437
1438
1439
1440
1441
1442
1443
1444
1445
1446
1447
1448
1449
1450
1451
1452
1453
1454
1455
1456
1457
1458
1459
1460
1461
1462
1463
1464
1465
1466
1467
1468
1469
1470
1471
1472
1473
1474
1475
1476
1477
1478
1479
1480
1481
1482
1483
1484
1485
1486
1487
1488

CC
Analysis type o a
ms
Auto3425 Nonlin. Combin U
Auto3426 Nonlin. Combin U
Auto3427 Nonlin. Combin U
Auto3428 Nonlin. Combin U
Auto3429 Nonlin. Combin U
Auto3430 Nonlin. Combin U
Auto3431 Nonlin. Combin U
Auto3432 Nonlin. Combin U
Auto3433 Nonlin. Combin U
Auto3434 Nonlin. Combin U
Auto3435 Nonlin. Combin U
Auto3436 Nonlin. Combin U
Auto3437 Nonlin. Combin U
Auto3438 Nonlin. Combin U
Auto3439 Nonlin. Combin U
Auto3440 Nonlin. Combin U
Auto3441 Nonlin. Combin U
Auto3442 Nonlin. Combin U
Auto3491 Nonlin. Combin U
Auto3492 Nonlin. Combin U
Auto3493 Nonlin. Combin U
Auto3494 Nonlin. Combin U
Auto3495 Nonlin. Combin U
Auto3496 Nonlin. Combin U
Auto3497 Nonlin. Combin U
Auto3498 Nonlin. Combin U
Auto3499 Nonlin. Combin U
Auto3500 Nonlin. Combin U
Auto3501 Nonlin. Combin U
Auto3502 Nonlin. Combin U
Auto3503 Nonlin. Combin U
Auto3504 Nonlin. Combin U
Auto3505 Nonlin. Combin U
Auto3506 Nonlin. Combin U
Auto3507 Nonlin. Combin U
Auto3508 Nonlin. Combin U
Auto3509 Nonlin. Combin U
Auto3510 Nonlin. Combin U
Auto3511 Nonlin. Combin U
Auto3512 Nonlin. Combin U
Auto3513 Nonlin. Combin U
Auto3514 Nonlin. Combin U
Auto3521 Nonlin. Combin U
Auto3522 Nonlin. Combin U
Auto3523 Nonlin. Combin U
Auto3524 Nonlin. Combin U
Auto3525 Nonlin. Combin U
Auto3526 Nonlin. Combin U
QC1 PR1 Nonlin. Combin U
QC2 PR1 Nonlin. Combin U
QC3 PR1 Nonlin. Combin U
QC4 PR1 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
1*1.35+(67+47)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(67+47)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(67+47)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(67+47)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(67+47)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(67+47)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(67+48)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(67+48)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(67+48)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(67+48)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(67+48)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(67+48)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(67+49)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(67+49)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(67+49)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(67+49)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(67+49)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(67+49)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(68+48)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(68+48)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(68+48)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(68+48)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(68+48)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(68+48)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(68+49)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(68+49)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(68+49)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(68+49)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(68+49)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(68+49)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(68+50)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(68+50)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(68+50)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(68+50)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(68+50)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(68+50)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.35+(68+51)*1.05+4*1.20+69*1.40
1*1.35+(68+51)*1.05+4*1.20+70*1.40
1*1.35+(68+51)*1.05+4*1.20+71*1.40
1*1.35+(68+51)*1.05+4*1.20+72*1.40
1*1.35+(68+51)*1.05+4*1.20+73*1.40
1*1.35+(68+51)*1.05+4*1.20+74*1.40
1*1.00+69*1.40
1*1.00+70*1.40
1*1.00+71*1.40
1*1.00+72*1.40
1*1.00+73*1.40
1*1.00+74*1.40
(53+43)*1.00
(53+45)*1.00
(53+46)*1.00
(53+47)*1.00

Date : SETEMBRO / 2010


78

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Combinations
1489
1490
1491
1492
1493
1494
1495
1496
1497
1498
1499
1500
1501
1502
1503
1504
1505
1506
1507
1508
1509
1510
1511
1512
1513
1514
1515
1516
1517
1518
1519
1520
1521
1522
1523
1524
1525
1526
1527
1528
1529
1530
1531
1532
1533
1534
1535
1536
1537
1538
1539
1540

CC
Analysis type o a
ms
QC1 PR2 Nonlin. Combin U
QC2 PR2 Nonlin. Combin U
QC3 PR2 Nonlin. Combin U
QC4 PR2 Nonlin. Combin U
QC1 PR3 Nonlin. Combin U
QC2 PR3 Nonlin. Combin U
QC3 PR3 Nonlin. Combin U
QC4 PR3 Nonlin. Combin U
QC1 PR4 Nonlin. Combin U
QC2 PR4 Nonlin. Combin U
QC3 PR4 Nonlin. Combin U
QC4 PR4 Nonlin. Combin U
QC1 PR5 Nonlin. Combin U
QC2 PR5 Nonlin. Combin U
QC3 PR5 Nonlin. Combin U
QC4 PR5 Nonlin. Combin U
QC1 PR6 Nonlin. Combin U
QC2 PR6 Nonlin. Combin U
QC3 PR6 Nonlin. Combin U
QC4 PR6 Nonlin. Combin U
QC1 PR7 Nonlin. Combin U
QC2 PR7 Nonlin. Combin U
QC3 PR7 Nonlin. Combin U
QC4 PR7 Nonlin. Combin U
QC1 PR8 Nonlin. Combin U
QC2 PR8 Nonlin. Combin U
QC3 PR8 Nonlin. Combin U
QC4 PR8 Nonlin. Combin U
QC1 PR9 Nonlin. Combin U
QC2 PR9 Nonlin. Combin U
QC3 PR9 Nonlin. Combin U
QC4 PR9 Nonlin. Combin U
QC1 PR10 Nonlin. Combin U
QC2 PR10 Nonlin. Combin U
QC3 PR10 Nonlin. Combin U
QC4 PR10 Nonlin. Combin U
QC1 PR11 Nonlin. Combin U
QC2 PR11 Nonlin. Combin U
QC3 PR11 Nonlin. Combin U
QC4 PR11 Nonlin. Combin U
QC1 PR12 Nonlin. Combin U
QC2 PR12 Nonlin. Combin U
QC3 PR12 Nonlin. Combin U
QC4 PR12 Nonlin. Combin U
QC1 PR13 Nonlin. Combin U
QC2 PR13 Nonlin. Combin U
QC3 PR13 Nonlin. Combin U
QC4 PR13 Nonlin. Combin U
QC1 PR14 Nonlin. Combin U
QC2 PR14 Nonlin. Combin U
QC3 PR14 Nonlin. Combin U
QC4 PR14 Nonlin. Combin U
Name

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

Definition
(61+43)*1.00
(61+45)*1.00
(61+46)*1.00
(61+47)*1.00
(62+43)*1.00
(62+45)*1.00
(62+46)*1.00
(62+47)*1.00
(63+43)*1.00
(63+45)*1.00
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(65+46)*1.00
(65+47)*1.00
(65+48)*1.00
(65+49)*1.00
(66+46)*1.00
(66+47)*1.00
(66+48)*1.00
(66+49)*1.00
(67+46)*1.00
(67+47)*1.00
(67+48)*1.00
(67+49)*1.00
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(68+49)*1.00
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(55+49)*1.00
(55+50)*1.00
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(58+50)*1.00
(58+51)*1.00
(58+52)*1.00
(58+44)*1.00

Date : SETEMBRO / 2010


79

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

CC
Analysis type o a
ms
QC1 PR15 Nonlin. Combin U
QC2 PR15 Nonlin. Combin U
QC3 PR15 Nonlin. Combin U
QC4 PR15 Nonlin. Combin U
QC1 PR16 Nonlin. Combin U
QC2 PR16 Nonlin. Combin U
QC3 PR16 Nonlin. Combin U
QC4 PR16 Nonlin. Combin U

Combinations

Name

1541
1542
1543
1544
1545
1546
1547
1548

Definition
(59+50)*1.00
(59+51)*1.00
(59+52)*1.00
(59+44)*1.00
(60+50)*1.00
(60+51)*1.00
(60+52)*1.00
(60+44)*1.00

DESLOCAMENTOS
- Cases: 1to74

Node/Case
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/

UX (cm)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39

-0,0049
0,0
0,0
-0,0133
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0215
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0218
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0,0245
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0,0306
0,0393
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0,0217
0,0212
0,0211
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0,0206
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0,0
0,0

UZ (cm)
-0,0378
0,0
0,0
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0,0
0,0
0,0
0,0
-0,0000
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
-0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
-0,0000
0,0000
-0,0000
0,0000
0,0
0,0

RY (Deg)

Case name

-0,000 CP1
0,0 CP2
0,0 SC1
-0,001 SCC1
0,0 SCC2
0,0 SCC3
0,0 CP3
0,0 SC2
0,002 CN_CP1
0,0 CN_CP2
0,0 CN_CP3
0,0 CN_IT1
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0,0 CN_IT2
0,0 CN_IT3
0,0 CN_IT4
0,0 CN_IT5
0,0 CN_IT6
0,0 CN_IT7
0,0 CN_IT8
0,0 CN_IT9
0,002 CN_PR1
0,002 CN_PR10
0,002 CN_PR11
0,002 CN_PR12
0,002 CN_PR13
0,001 CN_PR14
0,002 CN_PR15
0,001 CN_PR16
0,002 CN_PR2
0,002 CN_PR3
0,002 CN_PR4
0,002 CN_PR5
0,002 CN_PR6
0,002 CN_PR7
0,002 CN_PR8
0,002 CN_PR9
0,0 CN_SC1
0,0 CN_SC2

Date : SETEMBRO / 2010


80

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

Node/Case
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/
42/

UX (cm)

40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74

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0,0
0,0
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-0,5135
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-0,3223
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-0,0657
-0,0221
-0,3851
0,3002
-0,1955
-0,0629
-0,5585
0,0216
0,0075
-0,2930
0,2995
-0,0198
-0,0009
-0,3203
0,2973
0,3264
0,2881
-0,2909
-0,3310
0,0747
-0,0075

UZ (cm)
-0,0000
0,0
0,0
0,0000
0,0001
-0,0000
0,0000
-0,0000
-0,0000
0,0000
0,0002
-0,0002
-0,0001
0,0000
-0,0003
-0,0000
-0,0002
-0,0540
-0,1693
-0,0542
-0,1695
-0,0000
-0,0000
-0,0000
0,0000
0,0001
0,0000
0,0000
-0,0001
0,0395
0,0064
0,0525
0,0195
0,0632
-0,0063

File: PRTICOS TRANSVERSAIS


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

RY (Deg)

Case name

0,002 CN_SCC1
0,0 CN_SCC2
0,0 CN_SCC3
0,027 IT1
-0,018 IT10
-0,027 IT2
0,025 IT3
-0,025 IT4
0,026 IT5
-0,026 IT6
0,032 IT7
-0,032 IT8
0,018 IT9
0,031 PR1
-0,008 PR10
-0,002 PR11
-0,038 PR12
0,029 PR13
-0,017 PR14
-0,007 PR15
-0,052 PR16
0,002 PR2
0,001 PR3
-0,028 PR4
0,029 PR5
-0,002 PR6
-0,000 PR7
-0,030 PR8
0,028 PR9
0,028 Vx1
0,024 Vx2
-0,023 Vx3
-0,026 Vx4
0,007 Vy1
-0,001 Vy2

Date : SETEMBRO / 2010


81

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

File: CT HORIZONTAL DE COBERTURA


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

SISTEMA ESTRUTURAL

Date : SETEMBRO / 2010


82

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

File: CT HORIZONTAL DE COBERTURA


Project: OS 210106 - RCC HOLDING

NS
Node

X (m)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Z (m)

0,0
0,0
4,00
4,00
8,00
8,00
12,00
12,00
16,00
16,00

Support code

0,0
10,00
0,0
10,00
0,0
10,00
0,0
10,00
0,0
10,00

Support

xxf

Pinned

fxf

Uz

BARRAS
Bar

Node 1 Node 2

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

1
3
5
7
9
2
1
3
1
4
3
5
3
6
5
7
5
8
7
9
7

2
4
6
8
10
4
3
2
4
6
5
4
6
8
7
6
8
10
9
8
10

Section
Teras
Teras
Teras
Teras
Teras
CXM 202 U 18
CXM 202 U 18
L 2.5x2.5x0.1875
L 2.5x2.5x0.1875
CXM 202 U 18
CXM 202 U 18
L 2.5x2.5x0.1875
L 2.5x2.5x0.1875
CXM 202 U 18
CXM 202 U 18
L 2.5x2.5x0.1875
L 2.5x2.5x0.1875
CXM 202 U 18
CXM 202 U 18
L 2.5x2.5x0.1875
L 2.5x2.5x0.1875

Material
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL

Length
(m)

Gamma
(Deg)

10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
4,00
4,00
10,77
10,77
4,00
4,00
10,77
10,77
4,00
4,00
10,77
10,77
4,00
4,00
10,77
10,77

90,0
90,0
90,0
90,0
90,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

Type

Structur
E (kgf/cm2)
e object

Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar
Simple bar

Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar
Bar

2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42
2038902,42

CARREGAMENTOS
Case
1
1

Load type
uniform load
nodal force

List
6to18By4
6

Load values
PZ=-36,20(kgf/m)
FZ=-490,00(kgf)

Case name
Vy1
Vy1

Date : SETEMBRO / 2010


83

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

File: CT VERTICAL
Project: OS 210106 - RCC HOLDING

SISTEMA ESTRUTURAL

Date : SETEMBRO / 2010


84

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

File: CT VERTICAL
Project: OS 210106 - RCC HOLDING

NS
Node

X (m)

1
2
4
5
6
8
15
16

Z (m)

0,0
0,0
0,0
10,00
10,00
10,00
3,42
6,58

Support code

0,0
7,00
11,40
0,0
7,00
11,40
5,03
5,03

Support

xxf

Pinned

xxf

Pinned

BARRAS
Bar

Node 1 Node 2

1
4
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18

1
5
4
4
8
2
2
4
5
16
1
15
15
16

Section

2
6
8
2
6
6
8
6
16
6
15
2
6
2

Material

HP 200x53
HP 200x53
CXM 202 U 18
W 150x29.8
W 150x29.8
CXM 262 U 18
2 L 3x3x0.1875
2 L 3x3x0.1875
2 L 3x3x0.1875
2 L 3x3x0.1875
2 L 3x3x0.1875
2 L 3x3x0.1875
L 4x4x0.25
L 4x4x0.25

STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL
STEEL

Length
(m)

Structu
E (kgf/cm2)
re
object
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42
Simple bar
Bar 2038902,42

Gamma
(Deg)

7,00
7,00
10,00
4,40
4,40
10,00
10,93
10,93
6,08
3,95
6,08
3,95
6,87
6,87

Type

0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

CARREGAMENTOS
Case
1
1
2
3

Load type

List

nodal force
nodal force
nodal force
nodal force

4
4
2
2

Case
name

Load values
FX=580,00(kgf)
FX=1135,00(kgf)
FX=1400,00(kgf)
FX=431,00(kgf)

Vy
Vy
FB
IL

COMBINAES DE CARREGAMENTOS
- Cases: 4to7

Combinations
4
5
6
7

Name
C1
C2
C3
C4

Combi Case
Analysis type nation
nature
nature
Nonlin. Combina
ULS
Nonlin. Combina
ULS
Nonlin. Combina
ULS
Nonlin. Combina
ULS

Definition
1*1.40
1*1.40+3*1.05
1*0.84+3*1.50
2*1.00+1*0.60

Date : SETEMBRO / 2010


85

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2010


Author: CASSIUS
Address: CODEME ENGENHARIA

File: CT VERTICAL
Project: OS 210106 - RCC HOLDING

DESLOCAMENTOS
- Cases: 1to3

Node/Case
1/
1/
1/
2/
2/
2/
4/
4/
4/
5/
5/
5/
6/
6/
6/
8/
8/
8/
15/
15/
15/
16/
16/
16/

1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3

UX (cm)
0,0
0,0
0,0
0,7482
0,6075
0,1870
0,9035
0,6108
0,1880
0,0
0,0
0,0
0,6190
0,5025
0,1547
0,8330
0,6095
0,1877
0,5998
0,4882
0,1503
0,5711
0,4648
0,1431

UZ (cm)
0,0
0,0
0,0
-0,0027
-0,0052
-0,0016
-0,0027
-0,0052
-0,0016
0,0
0,0
0,0
-0,0098
-0,0049
-0,0015
-0,0142
-0,0050
-0,0016
-0,3312
-0,2698
-0,0831
0,2252
0,1837
0,0565

RY (Deg)

Case name

0,069 Vy
0,059 FB
0,018 IL
0,047 Vy
0,032 FB
0,010 IL
0,007 Vy
-0,015 FB
-0,005 IL
0,055 Vy
0,046 FB
0,014 IL
0,043 Vy
0,031 FB
0,010 IL
0,021 Vy
0,005 FB
0,002 IL
0,0 Vy
0,0 FB
0,0 IL
0,0 Vy
0,0 FB
0,0 IL

Date : SETEMBRO / 2010


86

Memria de Clculo
O.S.:
Obra:
Reviso:
Data:

210106

Cliente:

RCC Holding Ltda

Galpo co Ponte Rolante


00

Clculo:

Eng Cassius Morais

01/09/2010 Aprovao: Eng Cassius Morais

Anexo F
Dimensionamento

Ateno: Este documento de propriedade da CODEME Engenharia S.A. no podendo ser reproduzido, copiado, revelado ou
transmitido, total ou parcialmente, nem utilizado para e por terceiros sem autorizao por escrito do proprietrio.

87

88

----------------------------------------------------------------------------Clculo da resistncia de perfis I flexo composta - AISC/LRFD 2000


----------------------------------------------------------------------------::
::
::
::
::
::
::

O.S1........: 210106
Cliente....: RCC HOLDING
Obra.......: GALPO COM PONTE ROLANTE
Descrio..: PERFIL SUPORTE VIGA DE ROLAMENTO
Responsvel: CASSIUS
Data.......: 18/08/10
Reviso....: 00

----------------------------------------------------------------------------PL HP250x62.0 246x256x10.70x10.50 (12.00) [62.49 kg/m] - Menor Inrcia.


----------------------------------------------------------------------------ASTM A-572 Gr.50
Fy = 3500.0 kg/cm
kxLx =
N/A
Lb =
45.00 cm
Fu = 4500.0 kg/cm
kyLy =
N/A
Cb =
1.00
:: Esforos de clculo:

Nd = 0.00 kg
Mdx = 14000.00 kg.m

Mdy = 875.00 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em torno do eixo de maior inrcia:

:: FLM :: L = 11.96
Mp =
27667.16 kg.m
Mn
=
25669.84 kg.m
Lp =
9.08
Mr =
17384.72 kg.m
FiMn =
23102.86 kg.m
Lr = 23.90
Mcr =
67832.12 kg.m
:: EMC ::

FiMn =

24900.44 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em torno do eixo de menor inrcia:

:: FLM :: L = 11.96
Mp =
12488.28 kg.m
Mn
=
11154.22 kg.m
Lp =
9.08
Mr =
5732.49 kg.m
FiMn =
10038.80 kg.m
Lr = 23.66
Mcr =
22563.36 kg.m
:: Equao de Interao = 0.01 + 0.60 + 0.08 = 0.69
----------------------------------------------------------------------------PL HP250x62.0 246x256x10.70x10.50 (12.00) [62.49 kg/m] - Maior Inrcia.
----------------------------------------------------------------------------ASTM A-572 Gr.50
Fy = 3500.0 kg/cm
kxLx =
N/A
Lb =
45.00 cm
Fu = 4500.0 kg/cm
kyLy =
N/A
Cb =
1.00
:: Esforos de clculo:

Nd = 0.00 kg
Mdx = 14000.00 kg.m

Mdy = 875.00 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em torno do eixo de maior inrcia:

:: FLM :: L = 11.96
Mp =
27667.16 kg.m
Mn
=
25669.84 kg.m
Lp =
9.08
Mr =
17384.72 kg.m
FiMn =
23102.86 kg.m
Lr = 23.90
Mcr =
67832.12 kg.m
:: EMC ::

FiMn =

24900.44 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em torno do eixo de menor inrcia:

:: FLM :: L = 11.96
Mp =
12488.28 kg.m
Mn
=
11154.22 kg.m
Lp =
9.08
Mr =
5732.49 kg.m
FiMn =
10038.80 kg.m
Lr = 23.66
Mcr =
22563.36 kg.m
:: Equao de Interao = 0.01 + 0.60 + 0.08 = 0.69
----------------------------------------------------------------------------:: Resistncia da alma ao cisalhamento:
----------------------------------------------------------------------------Vd = 35000.00 kg
FiVn = 49524.30 kg
Eq.= 0.70

89

90

91

CFS Version 5.0.3


Section: Section 1.sct
Box 202x69x14x1,8

Page 1
ESCORAS SUPERIORES CT VERTICAL
OS 210106 - RCC HOLDING

Rev. Date: 23/08/2010 11:15:13


By: CARTOLA FECHAMENTO PLATIBANDA MARQUISE

Section Inputs

Material: A570 Grade 45


No strength increase from cold work of forming.
Modulus of Elasticity, E
203400 MPa
Yield Strength, Fy
310,26 MPa
Tensile Strength, Fu
413,69 MPa
Warping Constant Override, Cw 678970000 mm^6
Torsion Constant Override, J
7956600 mm^4
Connector Spacing
0 mm
Left Channel, Thickness 1,8 mm
Placement of Part from Origin:
X to right edge
0 mm
Y to center of gravity
0 mm
Outside dimensions, Open shape
Length
Angle
Radius Web
(mm)
(deg)
(mm)
1
14,00
270,000
1,8000 None
2
69,00
180,000
1,8000 Single
3
202,00
90,000
1,8000 Cee
4
69,00
0,000
1,8000 Single
5
14,00
-90,000
1,8000 None

k
Coef.
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000

Hole Size
(mm)
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

Distance
(mm)
7,00
34,50
101,00
34,50
7,00

Right Channel, Thickness 1,8 mm


Placement of Part from Origin:
X to left edge
0 mm
Y to center of gravity
0 mm
Outside dimensions, Open shape
Length
Angle
Radius Web
(mm)
(deg)
(mm)
1
14,00
-90,000
1,8000 None
2
69,00
0,000
1,8000 Single
3
202,00
90,000
1,8000 Cee
4
69,00
180,000
1,8000 Single
5
14,00
270,000
1,8000 None

k
Coef.
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000

Hole Size
(mm)
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

Distance
(mm)
7,00
34,50
101,00
34,50
7,00

92

CFS Version 5.0.3

Page 2
ESCORAS SUPERIORES CT VERTICAL
OS 210106 - RCC HOLDING

Section: Section 1.sct


Box 202x69x14x1,8

Rev. Date: 23/08/2010 11:15:13


By: CARTOLA FECHAMENTO PLATIBANDA MARQUISE

Full Section Properties

Area
1282,2 mm^2
Wt.
10,056 kgf/m Width
712,33 mm
Ix
Sx(t)
Sx(b)

7914304 mm^4
78359 mm^3
78359 mm^3

Iy
Sy(l)
Sy(r)

4061744 mm^4
58866 mm^3
58866 mm^3

I1
I2
Ic
Io

7914304
4061745
11976048
11976048

mm^4
mm^4
mm^4
mm^4

rx
y(t)
y(b)
Height
ry
x(l)
x(r)
Width
r1
r2
rc
ro

78,57
101,00
101,00
202,00
56,28
69,00
69,00
138,00
78,57
56,28
96,65
96,65

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

Ixy

0 mm^4
0,000 deg

Xo
Yo
jx
jy

0,00
0,00
0,00
0,00

mm
mm
mm
mm

Cw
J

6,7897e08 mm^6
7956626 mm^4

Member Check - 2004 North American Specification - US (LRFD)

Design Parameters:
Lx
10,0000 m
Ly
10,0000 m
Lt
10,0000 m
Kx
1,0000
Ky
1,0000
Kt
1,0000
Cbx
1,0000
Cby
1,0000
ex
0,0000 mm
Cmx
1,0000
Cmy
1,0000
ey
0,0000 mm
Braced Flange: None
Moment Reduction, R: 0,0000
Loads:
Entered
Applied
Strength

P
(kgf)
2500,0
2500,0
5565,0

Mx
(kgf-m)
0,0
0,0
2020,6

Vy
(kgf)
0,0
0,0
5694,0

My
(kgf-m)
0,0
0,0
979,8

Effective section properties at applied loads:


Ae
1282,19 mm^2
Ixe
7914304 mm^4
Sxe(t)
78359 mm^3
Sxe(b)
78359 mm^3
Interaction Equations
NAS Eq. C5.2.2-1 (P, Mx,
NAS Eq. C5.2.2-2 (P, Mx,
NAS Eq. C3.3.2-1
(Mx,
NAS Eq. C3.3.2-1
(My,

My)
My)
Vy)
Vx)

0,449 + 0,000
0,130 + 0,000
Sqrt(0,000
Sqrt(0,000

+
+
+
+

Iye
Sye(l)
Sye(r)
0,000 =
0,000 =
0,000)=
0,000)=

Vx
(kgf)
0,0
0,0
8024,3
4061744 mm^4
58866 mm^3
58866 mm^3
0,449
0,130
0,000
0,000

<=
<=
<=
<=

1.0
1.0
1.0
1.0

93

CFS Version 5.0.3


Section: Section 3.sct
Box 262x80x16x1,8

Page 1
ESCORAS INFERIORES CT VERTICAL
OS 210106 - RCC HOLDING

Rev. Date: 23/08/2010 11:19:04


By: CARTOLA FECHAMENTO PLATIBANDA MARQUISE

Section Inputs

Material: A570 Grade 45


No strength increase from cold work of forming.
Modulus of Elasticity, E
203400 MPa
Yield Strength, Fy
310,26 MPa
Tensile Strength, Fu
413,69 MPa
Warping Constant Override, Cw 3160100000 mm^6
Torsion Constant Override, J
14579000 mm^4
Connector Spacing
0 mm
Left Channel, Thickness 1,8 mm
Placement of Part from Origin:
X to right edge
0 mm
Y to center of gravity
0 mm
Outside dimensions, Open shape
Length
Angle
Radius Web
(mm)
(deg)
(mm)
1
16,00
270,000
1,8000 None
2
80,00
180,000
1,8000 Single
3
262,00
90,000
1,8000 Cee
4
80,00
0,000
1,8000 Single
5
16,00
-90,000
1,8000 None

k
Coef.
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000

Hole Size
(mm)
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

Distance
(mm)
8,00
40,00
131,00
40,00
8,00

Right Channel, Thickness 1,8 mm


Placement of Part from Origin:
X to left edge
0 mm
Y to center of gravity
0 mm
Outside dimensions, Open shape
Length
Angle
Radius Web
(mm)
(deg)
(mm)
1
16,00
-90,000
1,8000 None
2
80,00
0,000
1,8000 Single
3
262,00
90,000
1,8000 Cee
4
80,00
180,000
1,8000 Single
5
16,00
270,000
1,8000 None

k
Coef.
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000

Hole Size
(mm)
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

Distance
(mm)
8,00
40,00
131,00
40,00
8,00

94

CFS Version 5.0.3

Page 2
ESCORAS INFERIORES CT VERTICAL
OS 210106 - RCC HOLDING

Section: Section 3.sct


Box 262x80x16x1,8

Rev. Date: 23/08/2010 11:19:04


By: CARTOLA FECHAMENTO PLATIBANDA MARQUISE

Full Section Properties

Area
1591,8 mm^2
Wt.
12,484 kgf/m Width
884,33 mm
Ix
Sx(t)
Sx(b)

16166652 mm^4
123410 mm^3
123410 mm^3

Iy
Sy(l)
Sy(r)

6996551 mm^4
87457 mm^3
87457 mm^3

I1
I2
Ic
Io

16166652
6996551
23163202
23163202

mm^4
mm^4
mm^4
mm^4

rx
y(t)
y(b)
Height
ry
x(l)
x(r)
Width
r1
r2
rc
ro

100,78
131,00
131,00
262,00
66,30
80,00
80,00
160,00
100,78
66,30
120,63
120,63

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

Ixy

0 mm^4
0,000 deg

Xo
Yo
jx
jy

0,00
0,00
0,00
0,00

mm
mm
mm
mm

Cw
J

3,1601e09 mm^6
14579355 mm^4

Member Check - 2004 North American Specification - US (LRFD)

Design Parameters:
Lx
10,0000 m
Ly
10,0000 m
Lt
10,0000 m
Kx
1,0000
Ky
1,0000
Kt
1,0000
Cbx
1,0000
Cby
1,0000
ex
0,0000 mm
Cmx
1,0000
Cmy
1,0000
ey
0,0000 mm
Braced Flange: None
Moment Reduction, R: 0,0000
Loads:
Entered
Applied
Strength

P
(kgf)
6610,0
6610,0
8118,5

Mx
(kgf-m)
0,0
0,0
2958,0

Vy
(kgf)
0,0
0,0
4353,2

My
(kgf-m)
0,0
0,0
1245,3

Effective section properties at applied loads:


Ae
1315,87 mm^2
Ixe
16031572 mm^4
Sxe(t)
122378 mm^3
Sxe(b)
122378 mm^3
Interaction Equations
NAS Eq. C5.2.2-1 (P, Mx,
NAS Eq. C5.2.2-2 (P, Mx,
NAS Eq. C3.3.2-1
(Mx,
NAS Eq. C3.3.2-1
(My,

My)
My)
Vy)
Vx)

0,814 + 0,000
0,323 + 0,000
Sqrt(0,000
Sqrt(0,000

+
+
+
+

Iye
Sye(l)
Sye(r)
0,000 =
0,000 =
0,000)=
0,000)=

Vx
(kgf)
0,0
0,0
9452,6
5270059 mm^4
65876 mm^3
65876 mm^3
0,814
0,323
0,000
0,000

<=
<=
<=
<=

1.0
1.0
1.0
1.0

95

96

CFS Version 5.0.3


Section: Section 1.sct
Box 202x69x14x1,8

Page 1
CAXIMBO FECHAMENTO
OS 210106 - RCC HOLDING

Rev. Date: 13/09/2010 10:57:00


By: CAXIMBO FECHAMENTO

Section Inputs

Material: A570 Grade 45


No strength increase from cold work of forming.
Modulus of Elasticity, E
203400 MPa
Yield Strength, Fy
310,26 MPa
Tensile Strength, Fu
413,69 MPa
Warping Constant Override, Cw 678970000 mm^6
Torsion Constant Override, J
7956600 mm^4
Connector Spacing
0 mm
Left Channel, Thickness 1,8 mm
Placement of Part from Origin:
X to right edge
0 mm
Y to center of gravity
0 mm
Outside dimensions, Open shape
Length
Angle
Radius Web
(mm)
(deg)
(mm)
1
14,00
270,000
1,8000 None
2
69,00
180,000
1,8000 Single
3
202,00
90,000
1,8000 Cee
4
69,00
0,000
1,8000 Single
5
14,00
-90,000
1,8000 None

k
Coef.
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000

Hole Size
(mm)
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

Distance
(mm)
7,00
34,50
101,00
34,50
7,00

Right Channel, Thickness 1,8 mm


Placement of Part from Origin:
X to left edge
0 mm
Y to center of gravity
0 mm
Outside dimensions, Open shape
Length
Angle
Radius Web
(mm)
(deg)
(mm)
1
14,00
-90,000
1,8000 None
2
69,00
0,000
1,8000 Single
3
202,00
90,000
1,8000 Cee
4
69,00
180,000
1,8000 Single
5
14,00
270,000
1,8000 None

k
Coef.
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000

Hole Size
(mm)
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

Distance
(mm)
7,00
34,50
101,00
34,50
7,00

97

CFS Version 5.0.3

Page 2

Section: Section 1.sct


Box 202x69x14x1,8

CAXIMBO FECHAMENTO
OS 210106 - RCC HOLDING

Rev. Date: 13/09/2010 10:57:00


By: CAXIMBO FECHAMENTO

Full Section Properties

Area
1282,2 mm^2
Wt.
10,056 kgf/m Width
712,33 mm
Ix
Sx(t)
Sx(b)

7914304 mm^4
78359 mm^3
78359 mm^3

Iy
Sy(l)
Sy(r)

4061744 mm^4
58866 mm^3
58866 mm^3

I1
I2
Ic
Io

7914304
4061745
11976048
11976048

mm^4
mm^4
mm^4
mm^4

rx
y(t)
y(b)
Height
ry
x(l)
x(r)
Width
r1
r2
rc
ro

78,57
101,00
101,00
202,00
56,28
69,00
69,00
138,00
78,57
56,28
96,65
96,65

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

Ixy

0 mm^4
0,000 deg

Xo
Yo
jx
jy

0,00
0,00
0,00
0,00

mm
mm
mm
mm

Cw
J

6,7897e08 mm^6
7956626 mm^4

Member Check - 2004 North American Specification - US (LRFD)

Design Parameters:
Lx
2,2500 m
Ly
2,2500 m
Lt
2,2500 m
Kx
2,0000
Ky
1,0000
Kt
1,0000
Cbx
1,0000
Cby
1,0000
ex
0,0000 mm
Cmx
1,0000
Cmy
1,0000
ey
0,0000 mm
Braced Flange: None
Moment Reduction, R: 0,0000
Loads:
Entered
Applied
Strength

P
(kgf)
225
225
17018

Mx
(kgf-m)
1442,0
1442,0
2020,6

Vy
(kgf)
1282
1282
5694

My
(kgf-m)
0,0
0,0
979,8

Effective section properties at applied loads:


Ae
1257,68 mm^2
Ixe
7709929 mm^4
Sxe(t)
75027 mm^3
Sxe(b)
77692 mm^3
Interaction Equations
NAS Eq. C5.2.2-1 (P, Mx,
NAS Eq. C5.2.2-2 (P, Mx,
NAS Eq. C3.3.2-1
(Mx,
NAS Eq. C3.3.2-1
(My,

My)
My)
Vy)
Vx)

0,013 + 0,716
0,012 + 0,714
Sqrt(0,509
Sqrt(0,000

+
+
+
+

Iye
Sye(l)
Sye(r)
0,000 =
0,000 =
0,051)=
0,000)=

Vx
(kgf)
0
0
8024
4061718 mm^4
58865 mm^3
58865 mm^3
0,729
0,725
0,748
0,000

<=
<=
<=
<=

1.0
1.0
1.0
1.0

98

Dimensionamento Prticos Transversais


=============================================================================
=====
=====
=====
V E R I F I C A O
D A
R E S I S T N C I A
=====
=====
=====
=====
NBR 8800 : 2008
=====
=====
=====
=====
Verso 9.00.0.7 de 31/08/2010
=====
=====
=====
=============================================================================
----------------------------------------------------------------------------Barra:
1
PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 (55.42 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

Dimensionamento Prticos Transversais


Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
118503 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[ C O M P R E S S O ]
:: Equao de Interao = 0.37 + 0.25 + 0.00 = 0.62

<

1.00 - Ok!

[1] Maior equao de interao:


[3] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 2.20

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 2.23

[LambY = 81]
[LambY = 81]
:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto0338] +1.35CP1+1.5PR1+1.5IT2+1.2SCC1+0.84Vy2
[Auto0830] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
:: Esforos de clculo:
NcSd = 41309 kg

MxSd = -13675 kg.m

MySd = 0 kg.m
NcSd = 41452 kg

MxSd = -12545 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


:: Clculo da resistncia compresso:
Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
:: FLT ::

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
119131 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

:: Equao de Interao = 0.38 + 0.25 + 0.00 = 0.63

<

54817 kg.m
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
120587 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

48210 kg.m

1.00 - Ok!
:: Equao de Interao = 0.38 + 0.23 + 0.00 = 0.61

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


[4] Maior Ly:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 2.19

Idem. verificao [1]

[LambY = 81]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[Auto0163]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR1-1.5CN_PR1+1.5IT2-1.5CN_IT2+1.2SCC1-1.2CN_SCC1

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 41054 kg

MxSd = -13691 kg.m

MySd = 0 kg.m

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.20

[LambX = 32]

:: Clculo da resistncia compresso:


Pgina 1

:: Combinao crtica:
Pgina 2

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

[Auto0338] +1.35CP1+1.5PR1+1.5IT2+1.2SCC1+0.84Vy2
[Auto0830] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
:: Esforos de clculo:
NcSd = 41309 kg

MxSd = -13675 kg.m

MySd = 0 kg.m
NcSd = 41452 kg

MxSd = -12545 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


:: Clculo da resistncia compresso:
Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.450
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

159211 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.450
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

159211 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
:: FLT ::

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
119131 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

:: Equao de Interao = 0.26 + 0.25 + 0.00 = 0.51

<

54817 kg.m
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
120587 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

48210 kg.m

1.00 - Ok!
:: Equao de Interao = 0.26 + 0.23 + 0.00 = 0.49

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


[8] Maior Lx:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.19

Idem. verificao [5]

[LambX = 32]
::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[Auto0163]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR1-1.5CN_PR1+1.5IT2-1.5CN_IT2+1.2SCC1-1.2CN_SCC1

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

:: Esforos de clculo:
NcSd = 41054 kg

MxSd = -13691 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.450
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = -9062 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

:: EAB ::
:: RAL ::

Mpl =
Mr =
Mcr =

Lb = 700 cm
Cb = 2.52

:: Esforos de clculo:
NtSd = -1466 kg

80.83
42.07
92.99

n/a
n/a

[Auto3521] +CP1+1.4Vx1
159211 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


L =
Lp =
Lr =

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

Fy =
Fu =

60299 kg.m
41556 kg.m
118503 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.26 + 0.25 + 0.00 = 0.51

<

48210 kg.m

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

[LambX = 32]

980 cm
n/a

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
136301 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

1.00 - Ok!

Lb = 700 cm
Cb = 2.23

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.18 + 0.00 = 0.19

<

1.00 - Ok!

[10] Maior momento na barra:


Pgina 3

Pgina 4

99

Dimensionamento Prticos Transversais


Idem. verificao [9]

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

[11] Maior normal de trao na barra:

[Auto3041] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT1+1.2SCC1+1.4Vx1

Idem. verificao [9]

:: Esforos de clculo:
NcSd = 279 kg

::

E S F O R O

D E

MxSd = 6358 kg.m

MySd = 0 kg.m

C I S A L H A M E N T O
:: Clculo da resistncia compresso:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.24

<

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

n/a
85510 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
58129 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
2
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto3057] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT2+1.2SCC1+1.4Vy1
VSd = -4804 kg

L0x =
n/a
L0y = 0.646

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.32 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!

[3] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
280 cm

Lb = 280 cm
Cb = 1.23

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
280 cm

[LambY = 48]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2218] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

Lb = 280 cm
Cb = 1.16

[LambY = 48]

NcSd = 5807 kg

MxSd = -5831 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 5880 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.646

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -5623 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
85510 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.646

NcRdx =
NcRdy =

n/a
85510 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68029 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
64509 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.29 + 0.00 = 0.33

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.28 + 0.00 = 0.32

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
280 cm

Lb = 280 cm
Cb = 1.05

[LambY = 48]

::

F L A M B A G E M

Dimensionamento Prticos Transversais

N O

P L A N O
[ C O M P R E S S O ]
Pgina 6

Dimensionamento Prticos Transversais

[5] Maior equao de interao:


Fy =
Fu =

1.00 - Ok!

Idem. verificao [1]

Pgina 5

USI CIVIL 350

<

[4] Maior Ly:

[7] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.23

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

[LambX = 49]

[LambX = 49]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2218] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

Lb = 280 cm
Cb = 1.16

NcSd = 5807 kg

MxSd = -5831 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 5880 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.664
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -5623 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


84668 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.664
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

84668 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68029 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
64509 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.29 + 0.00 = 0.33

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.28 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.05

Idem. verificao [5]


::

[LambX = 49]

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto3041] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT1+1.2SCC1+1.4Vx1
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 279 kg

MxSd = 6358 kg.m

L0x = 0.664
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = 5995 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

:: EAB ::
:: RAL ::

Mpl =
Mr =
Mcr =

Lb = 280 cm
Cb = 1.06

:: Esforos de clculo:
NtSd = -2785 kg

48.50
42.07
94.66

n/a
n/a

[Auto3521] +CP1+1.4Vx1
84668 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


L =
Lp =
Lr =

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fy =
Fu =

22568 kg.m
15490 kg.m
58129 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.32 + 0.00 = 0.32


Pgina 7

MxRd =

19560 kg.m
:: FLT ::

<

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
58772 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

1.00 - Ok!
Pgina 8

100

:: FLM ::

Dimensionamento Prticos Transversais


11.25
Mpl =
22568 kg.m
MxRd =
9.08
Mr =
15490 kg.m
23.66
Mcr =
68339 kg.m

L =
Lp =
Lr =

19560 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.03 + 0.43 + 0.00 = 0.46 < 1.00 - Ok!
[2] Maior momento na barra:

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.30 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!
Idem. verificao [1]

[10] Maior momento na barra:


[3] Maior normal de compresso na barra:
Idem. verificao [9]
Idem. verificao [1]
[11] Maior normal de trao na barra:
[4] Maior Ly:
Idem. verificao [9]
Idem. verificao [1]
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


[5] Maior equao de interao:
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Combinao crtica:
[Auto0814] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT2+1.2SCC1+0.84Vx2

[LambX = 49]

VSd = -3464 kg

:: Combinao crtica:

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.27

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
3
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.16

[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
NcSd = 5830 kg

MxSd = -8495 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


[1] Maior equao de interao:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
280 cm

Lb = 280 cm
Cb = 1.16

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.664
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

84668 kg
n/a

[LambY = 48]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Combinao crtica:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
64134 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
NcSd = 5830 kg

MxSd = -8495 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.646

NcRdx =
NcRdy =

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.43 + 0.00 = 0.46


n/a
85510 kg

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
64134 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[7] Maior normal de compresso na barra:


Idem. verificao [5]
[8] Maior Lx:
Idem. verificao [5]

Pgina 9

Pgina 10

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3500 kg/cm2
kxLx = n/a
Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = 700 cm

USI CIVIL 350


::

E S F O R O

A X I A L

D E

Lb = 700 cm
Cb = 1.96

T R A O
[LambY = 81]

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Combinao crtica:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.03

[Auto0091]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR3+1.5CN_PR3+1.5IT1+1.5CN_IT1+1.2SCC1+1.2CN_SCC1

:: Combinao crtica:

:: Esforos de clculo:

[Auto3521] +CP1+1.4Vx1

NcSd = 79028 kg

:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia compresso:

NtSd = -2838 kg

MxSd = 6705 kg.m

MySd = 0 kg.m

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

L0x =
n/a
L0y = 1.052

:: FLM ::

NcRdx =
NcRdy =

MySd = 0 kg.m

n/a
109028 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106413 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

MxSd = -5970 kg.m

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
57267 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

20394 kg.m

19560 kg.m
:: Equao de Interao = 0.72 + 0.11 + 0.00 = 0.83

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.34 + 0.00 = 0.35

<

1.00 - Ok!

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

[10] Maior momento na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 2.06

[LambY = 81]

Idem. verificao [9]

:: Combinao crtica:
[11] Maior normal de trao na barra:
[Auto1005] +1.35CP1+1.5PR5+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vx1
Idem. verificao [9]
:: Esforos de clculo:
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

NcSd = 38578 kg

MxSd = -9722 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

:: Combinao crtica:
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
[Auto0802] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2
VSd = -4232 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.33

<

----------------------------------------------------------------------------Barra:
11
PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 (55.42 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
111453 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

1.00 - Ok!

[ C O M P R E S S O ]
:: Equao de Interao = 0.36 + 0.17 + 0.00 = 0.53

<

1.00 - Ok!

[1] Maior equao de interao:


Pgina 11

[3] Maior normal de compresso na barra:


Pgina 12

101

Dimensionamento Prticos Transversais


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Dimensionamento Prticos Transversais


Lb = 700 cm
Cb = 1.95

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[LambY = 81]
:: Equao de Interao = 0.50 + 0.11 + 0.00 = 0.61

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[Auto0884] +1.35CP1+1.5PR3+1.5IT3+1.2SCC1+0.84Vy2

[6] Maior momento na barra:

:: Esforos de clculo:

USI CIVIL 350

NcSd = 79672 kg

MxSd = -5068 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.06

MySd = 0 kg.m
[LambX = 35]

:: Clculo da resistncia compresso:


:: Combinao crtica:
Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

[Auto1005] +1.35CP1+1.5PR5+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vx1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


NcSd = 38578 kg
:: FLT ::

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
105803 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

MxSd = -9722 kg.m

MySd = 0 kg.m

54817 kg.m
:: Clculo da resistncia compresso:
48210 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.482
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

157207 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Equao de Interao = 0.73 + 0.09 + 0.00 = 0.82

<

1.00 - Ok!
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
111453 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]
:: Equao de Interao = 0.25 + 0.17 + 0.00 = 0.42

<

1.00 - Ok!

[5] Maior equao de interao:


[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.96

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.95

[LambX = 35]
[LambX = 35]
:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto0091]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR3+1.5CN_PR3+1.5IT1+1.5CN_IT1+1.2SCC1+1.2CN_SCC1
:: Esforos de clculo:
NcSd = 79028 kg

:: Esforos de clculo:

MxSd = -5970 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 79672 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

[Auto0884] +1.35CP1+1.5PR3+1.5IT3+1.2SCC1+0.84Vy2

L0x = 0.482
L0y =
n/a

MxSd = -5068 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia compresso:


157207 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.482
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

157207 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299
41556
106413
Pgina

kg.m
kg.m
kg.m
13

MxRd =

54817 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais

L =
Lp =
Lr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299
41556
105803
Pgina

kg.m
kg.m
kg.m
14

MxRd =

48210 kg.m
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.51 + 0.09 + 0.00 = 0.60

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
58016 kg.m

MxRd =

44801 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.01 + 0.00 = 0.02


::

E S F O R O

A X I A L

D E

54817 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais


NtRd = 211111 kg

:: RAL ::
Mpl =
Mr =
Mcr =

80.83
42.07
92.99

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.57

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto2843] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.2SCC1+1.4Vx1
[Auto1067] +1.35CP1+1.5PR6+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vx3
:: Esforos de clculo:
VSd = -2288 kg
NtSd = -267 kg

MxSd = -4084 kg.m

Eq.= 0.11

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
12
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

MySd = 0 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
85063 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

54817 kg.m
USI CIVIL 350
48210 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.07

[LambY = 62]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.08 + 0.00 = 0.08

<

1.00 - Ok!

[Auto0124]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR6+1.5CN_PR6+1.5IT3+1.5CN_IT3+1.2SCC1+1.2CN_SCC1

[10] Maior momento na barra:

:: Esforos de clculo:

Idem. verificao [9]

NcSd = 8233 kg

MxSd = 6188 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.07

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto3521] +CP1+1.4Vx1

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
36232 kg.m

MxRd =

19210 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Esforos de clculo:
NtSd = -6804 kg

MxSd = -474 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::

NtRd = 181364 kg
Pgina 15

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.32 + 0.00 = 0.37


Pgina 16

<

1.00 - Ok!

102

Dimensionamento Prticos Transversais


Qs
Q

Dimensionamento Prticos Transversais


L0y =
n/a
NcRdy =
n/a

= 1.000
= 1.000

[2] Maior momento na barra:


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
Idem. verificao [1]
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
36232 kg.m

MxRd =

19210 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.03

[LambY = 62]
:: Equao de Interao = 0.05 + 0.32 + 0.00 = 0.37

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[6] Maior momento na barra:

:: Esforos de clculo:

Idem. verificao [5]

NcSd = 10035 kg

MxSd = 4246 kg.m

MySd = 0 kg.m
[7] Maior normal de compresso na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:


USI CIVIL 350
Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

Fy =
Fu =

n/a
76298 kg

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.03

[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Combinao crtica:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
35080 kg.m

MxRd =

18599 kg.m

[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Esforos de clculo:
NcSd = 10035 kg

MxSd = 4246 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.07 + 0.22 + 0.00 = 0.29

<

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

[4] Maior Ly:


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
35080 kg.m

MxRd =

18599 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.07

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.22 + 0.00 = 0.28

<

1.00 - Ok!

[LambX = 53]
[8] Maior Lx:
:: Combinao crtica:
Idem. verificao [5]
[Auto0124]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR6+1.5CN_PR6+1.5IT3+1.5CN_IT3+1.2SCC1+1.2CN_SCC1
::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Esforos de clculo:
NcSd = 8233 kg

MxSd = 6188 kg.m

[9] Maior equao de interao:

MySd = 0 kg.m

USI CIVIL 350

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000

L0x = 0.716

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

NcRdx =
82180 kg
Pgina 17

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.10

Pgina 18

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

[Auto3303] +1.35CP1+1.05PR6+1.05IT3+1.2SCC1+1.4Vy1
[Auto1067] +1.35CP1+1.5PR6+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vx3
:: Esforos de clculo:
VSd = -2230 kg
NtSd = -1307 kg

MxSd = 4077 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.17

<

1.00 - Ok!

MySd = 0 kg.m
----------------------------------------------------------------------------Barra:
13
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
37493 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19879 kg.m
USI CIVIL 350
19560 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.57

[LambY = 62]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.20 + 0.00 = 0.21

<

1.00 - Ok!

[Auto0114]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR5+1.5CN_PR5+1.5IT3+1.5CN_IT3+1.2SCC1+1.2CN_SCC1

[10] Maior momento na barra:

:: Esforos de clculo:

Idem. verificao [9]

NcSd = 8256 kg

MxSd = 5325 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.01

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto3521] +CP1+1.4Vx1

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
53252 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Esforos de clculo:
NtSd = -8923 kg

MxSd = -399 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.27 + 0.00 = 0.32

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[2] Maior momento na barra:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
34320 kg.m

MxRd =

18197 kg.m

Idem. verificao [1]

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

<

1.00 - Ok!

[3] Maior normal de compresso na barra:

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.02 + 0.00 = 0.06

USI CIVIL 350


<

1.00 - Ok!

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.45

[LambY = 62]
:: Combinao crtica:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O
[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:

:: Esforos de clculo:

USI CIVIL 300:

NcSd = 9985 kg

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2
Pgina 19

MxSd = 3924 kg.m


MySd = 0 kg.m
Pgina 20

103

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


[7] Maior normal de compresso na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:


USI CIVIL 350
Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

Fy =
Fu =

n/a
76298 kg

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.45

[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Combinao crtica:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
49443 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Esforos de clculo:
NcSd = 9985 kg

MxSd = 3924 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.20 + 0.00 = 0.26

<

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

[4] Maior Ly:


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
49443 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.57

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.20 + 0.00 = 0.26

<

1.00 - Ok!

[LambX = 53]
[8] Maior Lx:
:: Combinao crtica:
Idem. verificao [5]
[Auto0114]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR5+1.5CN_PR5+1.5IT3+1.5CN_IT3+1.2SCC1+1.2CN_SCC1
::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Esforos de clculo:
NcSd = 8256 kg

MxSd = 5325 kg.m

[9] Maior equao de interao:

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


82180 kg
n/a

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.68

:: Combinao crtica:
[Auto3239] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.2SCC1+1.4Vx1

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Esforos de clculo:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
53252 kg.m

MxRd =

20516 kg.m
NtSd = -3054 kg

MxSd = 3237 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m
:: EAB ::
:: RAL ::

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.27 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
56990 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =

11.25
9.08

Mpl =
Mr =

22568 kg.m
15490 kg.m
Pgina 22

MxRd =

19560 kg.m

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]
Pgina 21

Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


23.66
Mcr =
68339 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.16 + 0.00 = 0.18

<

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

1.00 - Ok!

[Auto0134]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR7+1.5CN_PR7+1.5IT3+1.5CN_IT3+1.2SCC1+1.2CN_SCC1

[10] Maior momento na barra:

:: Esforos de clculo:

Idem. verificao [9]

NcSd = 78334 kg

MxSd = -4864 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.01

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto3521] +CP1+1.4Vx1

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106370 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Esforos de clculo:
NtSd = -9002 kg

MxSd = -391 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Equao de Interao = 0.72 + 0.08 + 0.00 = 0.80

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[2] Maior momento na barra:

:: FLT ::

USI CIVIL 350

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
34499 kg.m

MxRd =

18291 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

<

1.00 - Ok!

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 2.13

[LambY = 81]
:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m
:: Combinao crtica:
[Auto1258] +1.35CP1+1.5PR9+1.5IT6+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.02 + 0.00 = 0.06

<

1.00 - Ok!
:: Esforos de clculo:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

NcSd = 42153 kg

MxSd = -10117 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

Fu = 4100 kg/cm2

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

:: Combinao crtica:
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
[Auto1061] +1.35CP1+1.5PR6+1.5IT3+1.2SCC1+0.84Vx3
VSd = -2392 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.18

<

----------------------------------------------------------------------------Barra:
21
PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 (55.42 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
115551 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

1.00 - Ok!

[ C O M P R E S S O ]
:: Equao de Interao = 0.39 + 0.18 + 0.00 = 0.57

<

1.00 - Ok!

[1] Maior equao de interao:


[3] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.96

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 2.02

[LambY = 81]
[LambY = 81]
Pgina 23

Pgina 24

104

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.51 + 0.08 + 0.00 = 0.59 < 1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[Auto1130] +1.35CP1+1.5PR7+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vy2

[6] Maior momento na barra:

:: Esforos de clculo:

USI CIVIL 350

NcSd = 79108 kg

MxSd = 3735 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.13

MySd = 0 kg.m
[LambX = 38]

:: Clculo da resistncia compresso:


:: Combinao crtica:
Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

[Auto1258] +1.35CP1+1.5PR9+1.5IT6+1.2SCC1+0.84Vx2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


NcSd = 42153 kg
:: FLT ::

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
109674 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

MxSd = -10117 kg.m

MySd = 0 kg.m

54817 kg.m
:: Clculo da resistncia compresso:
48210 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.515
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

155075 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Equao de Interao = 0.73 + 0.06 + 0.00 = 0.79

<

1.00 - Ok!
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
115551 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]
:: Equao de Interao = 0.27 + 0.18 + 0.00 = 0.45

<

1.00 - Ok!

[5] Maior equao de interao:


[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.96

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.02

[LambX = 38]
[LambX = 38]
:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto0134]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR7+1.5CN_PR7+1.5IT3+1.5CN_IT3+1.2SCC1+1.2CN_SCC1
:: Esforos de clculo:
NcSd = 78334 kg

:: Esforos de clculo:

MxSd = -4864 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 79108 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

[Auto1130] +1.35CP1+1.5PR7+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vy2

L0x = 0.515
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 3735 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


155075 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.515
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

155075 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106370 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
109674 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

Pgina 25

Pgina 26

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.51 + 0.06 + 0.00 = 0.57 < 1.00 - Ok!

Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


23.66
Mcr = 106843 kg.m

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.02 + 0.00 = 0.02

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

[11] Maior normal de trao na barra:


USI CIVIL 350

::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.86

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto3521] +CP1+1.4Vx1
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.49

:: Esforos de clculo:

:: Combinao crtica:

NtSd = -4591 kg

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1

:: Clculo da resistncia trao:

:: Esforos de clculo:
NtSd = -4472 kg

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = 686 kg.m

MxSd = -571 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

MySd = 0 kg.m
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
100633 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
80867 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.01 + 0.00 = 0.02


::

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.01 + 0.00 = 0.02

<

1.00 - Ok!

E S F O R O

D E

<

1.00 - Ok!

C I S A L H A M E N T O

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

[10] Maior momento na barra:


:: Combinao crtica:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.36

[Auto0084]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR2+1.5CN_PR2+1.5IT3+1.5CN_IT3+1.2SCC1+1.2CN_SCC1

:: Combinao crtica:
VSd = 2325 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.12

<

1.00 - Ok!

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
----------------------------------------------------------------------------Barra:
22
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Esforos de clculo:
NtSd = -852 kg

MxSd = 1090 kg.m

MySd = 0 kg.m
::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

[1] Maior equao de interao:

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

USI CIVIL 350


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
73435 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =

14.74
9.08

Mpl =
Mr =

60299 kg.m
41556 kg.m
Pgina 27

MxRd =

48210 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
440 cm

Lb = 440 cm
Cb = 1.07

[LambY = 76]
:: Combinao crtica:
[Auto0245]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR2-1.5CN_PR2+1.5IT4-1.5CN_IT4+1.2SCC1-1.2CN_SCC1
Pgina 28

105

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

:: Esforos de clculo:
NcSd = 7600 kg

:: Esforos de clculo:

MxSd = -6318 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 9446 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 1.015

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -3298 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
66165 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 1.015

NcRdx =
NcRdy =

n/a
66165 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
24758 kg.m

MxRd =

17451 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
25965 kg.m

MxRd =

18301 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.36 + 0.00 = 0.41

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.07 + 0.18 + 0.00 = 0.25

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
440 cm

Lb = 440 cm
Cb = 1.06

[LambY = 76]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto0826] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vx2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 5034 kg

MxSd = -6569 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 1.015

NcRdx =
NcRdy =

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.07

[LambX = 57]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: Combinao crtica:
n/a
66165 kg

[Auto0245]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR2-1.5CN_PR2+1.5IT4-1.5CN_IT4+1.2SCC1-1.2CN_SCC1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


NcSd = 7600 kg
:: FLT ::

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
24607 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

MxSd = -6318 kg.m

MySd = 0 kg.m

17344 kg.m
:: Clculo da resistncia compresso:
19560 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.767
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

79578 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Equao de Interao = 0.04 + 0.37 + 0.00 = 0.41

<

1.00 - Ok!
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
24758 kg.m

MxRd =

17451 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
440 cm

Lb = 440 cm
Cb = 1.12

[LambY = 76]
:: Equao de Interao = 0.04 + 0.36 + 0.00 = 0.40

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:

[Auto2218] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.5SCC1+0.84Vy2
Pgina 29

Pgina 30

Dimensionamento Prticos Transversais


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Dimensionamento Prticos Transversais


Lb = 440 cm
Cb = 1.06

[LambX = 57]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto0826] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vx2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 5034 kg

MxSd = -6569 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.767
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.05

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

[Auto3065] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT4+1.2SCC1+1.4Vx1
79578 kg
n/a

:: Esforos de clculo:
NtSd = -1252 kg

MxSd = -4879 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
24607 kg.m

MxRd =

17344 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.37 + 0.00 = 0.41

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
24351 kg.m

MxRd =

17164 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.12

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.28 + 0.00 = 0.29

[LambX = 57]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto2218] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.5SCC1+0.84Vy2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 9446 kg

MxSd = -3298 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.767
L0y =
n/a

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.07

:: Combinao crtica:
79578 kg
n/a

[Auto3521] +CP1+1.4Vx1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -6709 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
25965 kg.m

MxRd =

18301 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.18 + 0.00 = 0.23

:: EAB ::
:: RAL ::

[8] Maior Lx:


Pgina 31

MxSd = -682 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
24789 kg.m

MxRd =

17472 kg.m

:: FLM ::

11.25

Mpl =

22568 kg.m
Pgina 32

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

106

Dimensionamento Prticos Transversais


9.08
Mr =
15490 kg.m
23.66
Mcr =
68339 kg.m

Lp =
Lr =

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.03 + 0.00 = 0.07

<

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

1.00 - Ok!

[Auto0826] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vx2
:: Esforos de clculo:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O
NcSd = 4984 kg

MxSd = -5618 kg.m

MySd = 0 kg.m

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:

USI CIVIL 300:

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
[Auto0244]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR2-1.5CN_PR2+1.5IT3-1.5CN_IT3+1.2SCC1-1.2CN_SCC1
VSd = 2191 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.17

<

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

NcRdx =
NcRdy =

n/a
66165 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
47121 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
23
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

L0x =
n/a
L0y = 1.015

[ C O M P R E S S O ]
:: Equao de Interao = 0.04 + 0.28 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!

[1] Maior equao de interao:


[3] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
440 cm

Lb = 440 cm
Cb = 2.15

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
440 cm

Lb = 440 cm
Cb = 1.73

[LambY = 76]
[LambY = 76]
:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto0245]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR2-1.5CN_PR2+1.5IT4-1.5CN_IT4+1.2SCC1-1.2CN_SCC1
:: Esforos de clculo:
NcSd = 7550 kg

:: Esforos de clculo:

MxSd = -5312 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 9396 kg

L0x =
n/a
L0y = 1.015

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -2414 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[Auto2218] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.5SCC1+0.84Vy2

n/a
66165 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 1.015

NcRdx =
NcRdy =

n/a
66165 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
49820 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
40091 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.27 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.07 + 0.12 + 0.00 = 0.19

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
440 cm

Lb = 440 cm
Cb = 2.03

[LambY = 76]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O
[ C O M P R E S S O ]
Pgina 34

Pgina 33

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.03 + 0.28 + 0.00 = 0.31 < 1.00 - Ok!

[5] Maior equao de interao:


[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 440 cm
Cb = 2.15

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.73

[LambX = 57]
[LambX = 57]
:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto0245]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR2-1.5CN_PR2+1.5IT4-1.5CN_IT4+1.2SCC1-1.2CN_SCC1
:: Esforos de clculo:
NcSd = 7550 kg

:: Esforos de clculo:

MxSd = -5312 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 9396 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[Auto2218] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.5SCC1+0.84Vy2

L0x = 0.767
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -2414 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


79578 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.767
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

79578 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
49820 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
40091 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.27 + 0.00 = 0.31

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.12 + 0.00 = 0.18

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 440 cm
Cb = 2.03

[LambX = 57]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto0826] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT4+1.2SCC1+0.84Vx2
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 4984 kg

MxSd = -5618 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.767
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = -4293 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

:: EAB ::
:: RAL ::

Mpl =
Mr =
Mcr =

Lb = 440 cm
Cb = 1.78

:: Esforos de clculo:
NtSd = -1393 kg

76.21
42.07
94.66

n/a
n/a

[Auto3065] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT4+1.2SCC1+1.4Vx1
79578 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


L =
Lp =
Lr =

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fy =
Fu =

22568 kg.m
15490 kg.m
47121 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m
Pgina 35

MxRd =

19560 kg.m
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568
15490
41337
Pgina

kg.m
kg.m
kg.m
36

MxRd =

20516 kg.m

107

Dimensionamento Prticos Transversais


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

Dimensionamento Prticos Transversais


19560 kg.m

[LambY = 81]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.21 + 0.00 = 0.22

<

1.00 - Ok!

[Auto0028]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR11+1.5CN_PR11+1.5IT7+1.5CN_IT7+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1

[10] Maior momento na barra:


:: Esforos de clculo:
Idem. verificao [9]
NcSd = 78621 kg
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

MxSd = -4427 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.15

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

:: Combinao crtica:
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
[Auto3521] +CP1+1.4Vx1
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
107454 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Esforos de clculo:
NtSd = -6814 kg

MxSd = -1011 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Equao de Interao = 0.72 + 0.08 + 0.00 = 0.80

<

1.00 - Ok!

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[2] Maior momento na barra:
:: FLT ::

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
26730 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

USI CIVIL 350

E S F O R O

D E

19560 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 2.16

[LambY = 81]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.05 + 0.00 = 0.08


::

18840 kg.m

<

1.00 - Ok!

C I S A L H A M E N T O

[Auto0146]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR8+1.5CN_PR8+1.5IT5+1.5CN_IT5+1.2SCC1+1.2CN_SCC1
:: Esforos de clculo:
NcSd = 44878 kg

MxSd = 9888 kg.m

MySd = 0 kg.m

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


:: Clculo da resistncia compresso:
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2
Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

:: Combinao crtica:

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

[Auto0413] +1.35CP1+1.5PR10+1.5IT5+1.2SCC1+0.84Vx3
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
VSd = -2264 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.17

<

1.00 - Ok!
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
116985 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

----------------------------------------------------------------------------Barra:
31
PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 (55.42 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.41 + 0.18 + 0.00 = 0.59

3500 kg/cm2
kxLx =
5000 kg/cm2
kyLy =
Pgina 37

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.98

Dimensionamento Prticos Transversais


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.98

1.00 - Ok!

Dimensionamento Prticos Transversais


92.99
Mcr = 107454 kg.m

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

:: FLM ::

Lr =

[LambY = 81]
:: Combinao crtica:

<

[3] Maior normal de compresso na barra:


Pgina 38

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

:: Equao de Interao = 0.50 + 0.08 + 0.00 = 0.58

MxRd =

<

48210 kg.m

1.00 - Ok!

[Auto0482] +1.35CP1+1.5PR11+1.5IT6+1.2SCC1+0.84Vy2
[6] Maior momento na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 79275 kg

MxSd = 3385 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.16

[LambX = 35]
n/a
109028 kg

:: Combinao crtica:
[Auto0146]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR8+1.5CN_PR8+1.5IT5+1.5CN_IT5+1.2SCC1+1.2CN_SCC1

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Esforos de clculo:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
107445 kg.m

MxRd =

54817 kg.m
NcSd = 44878 kg

MxSd = 9888 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Equao de Interao = 0.72 + 0.06 + 0.00 = 0.78

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955
<

L0x = 0.482
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

157207 kg
n/a

1.00 - Ok!
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[4] Maior Ly:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
116985 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.28 + 0.18 + 0.00 = 0.46

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.98

[LambX = 35]

<

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.98

:: Combinao crtica:
[LambX = 35]
[Auto0028]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR11+1.5CN_PR11+1.5IT7+1.5CN_IT7+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1

:: Combinao crtica:
[Auto0482] +1.35CP1+1.5PR11+1.5IT6+1.2SCC1+0.84Vy2

:: Esforos de clculo:
:: Esforos de clculo:
NcSd = 78621 kg

MxSd = -4427 kg.m

MySd = 0 kg.m
NcSd = 79275 kg

MxSd = 3385 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


:: Clculo da resistncia compresso:
Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.482
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

157207 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.482
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

157207 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
:: FLT ::

L =
Lp =

80.83
42.07

Mpl =
Mr =

60299 kg.m
41556 kg.m
Pgina 39

MxRd =

54817 kg.m
:: FLT ::

80.83

Mpl =

60299 kg.m
Pgina 40

MxRd =

54817 kg.m

108

Dimensionamento Prticos Transversais


42.07
Mr =
41556 kg.m
92.99
Mcr = 107445 kg.m

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

:: FLM ::

Lp =
Lr =

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.50 + 0.06 + 0.00 = 0.56

<

Dimensionamento Prticos Transversais


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
89281 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

48210 kg.m

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.03 + 0.00 = 0.04

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

[11] Maior normal de trao na barra:


USI CIVIL 350

::

E S F O R O

A X I A L

D E

Fy =
Fu =

T R A O

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.59

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.70

:: Esforos de clculo:

:: Combinao crtica:

NtSd = -4882 kg

[Auto3521] +CP1+1.4Vx1

:: Clculo da resistncia trao:

:: Esforos de clculo:
NtSd = -3347 kg

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = -1598 kg.m

MxSd = 405 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

MySd = 0 kg.m
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
86266 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
92044 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.00 + 0.00 = 0.02


::

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.03 + 0.00 = 0.04

<

1.00 - Ok!

E S F O R O

D E

<

1.00 - Ok!

C I S A L H A M E N T O

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

[10] Maior momento na barra:


:: Combinao crtica:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.65

:: Combinao crtica:

VSd = 2450 kg

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.12

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
32
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Esforos de clculo:
NtSd = -1477 kg

[Auto1072] +1.35CP1+1.5PR6+1.5IT5+1.2SCC1+0.84Vx2

MxSd = 1745 kg.m

MySd = 0 kg.m

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia trao:


[1] Maior equao de interao:
:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Pgina 41

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.09

Pgina 42

Dimensionamento Prticos Transversais


[LambY = 62]

kxLx =
kyLy =

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3500 kg/cm2
kxLx = n/a
Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = 360 cm

USI CIVIL 350

Lb = 360 cm
Cb = 1.08

:: Combinao crtica:
[LambY = 62]
[Auto0287]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR6-1.5CN_PR6+1.5IT6-1.5CN_IT6+1.2SCC1-1.2CN_SCC1
:: Esforos de clculo:
NcSd = 7849 kg

[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2

MxSd = -5858 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

:: Combinao crtica:

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcSd = 9572 kg

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

MxSd = -3850 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
37207 kg.m

MxRd =

19727 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.29 + 0.00 = 0.35

<

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
36620 kg.m

MxRd =

19416 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.07 + 0.19 + 0.00 = 0.26

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.09

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]

[LambY = 62]
:: Combinao crtica:

::

[Auto0058]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR14+1.5CN_PR14+1.5IT7+1.5CN_IT7+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1

F L A M B A G E M

USI CIVIL 350


MxSd = 5860 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

[ C O M P R E S S O ]

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.09

[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

P L A N O

[5] Maior equao de interao:

:: Esforos de clculo:
NcSd = 7576 kg

N O

:: Combinao crtica:
n/a
76298 kg

[Auto0287]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR6-1.5CN_PR6+1.5IT6-1.5CN_IT6+1.2SCC1-1.2CN_SCC1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


NcSd = 7849 kg
:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
36933 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

MxSd = -5858 kg.m

MySd = 0 kg.m

19582 kg.m
:: Clculo da resistncia compresso:
19560 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Equao de Interao = 0.05 + 0.29 + 0.00 = 0.34

<

1.00 - Ok!
:: FLT ::

[3] Maior normal de compresso na barra:


Pgina 43

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
37207 kg.m

MxRd =

19727 kg.m

Pgina 44

109

:: FLM ::

Dimensionamento Prticos Transversais


11.25
Mpl =
22568 kg.m
MxRd =
9.08
Mr =
15490 kg.m
23.66
Mcr =
68339 kg.m

L =
Lp =
Lr =

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.29 + 0.00 = 0.34

<

Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


94.66
Mcr =
36620 kg.m

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

19560 kg.m
:: FLM ::

1.00 - Ok!

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.19 + 0.00 = 0.25

<

19560 kg.m

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.09

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

::

[Auto0058]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR14+1.5CN_PR14+1.5IT7+1.5CN_IT7+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1

E S F O R O

USI CIVIL 350


MxSd = 5860 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.716
L0y =
n/a

T R A O

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.09

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

D E

[9] Maior equao de interao:

:: Esforos de clculo:
NcSd = 7576 kg

A X I A L

[Auto2907] +1.35CP1+1.05PR14+1.05IT7+1.2SCC1+1.4Vy1

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

:: Esforos de clculo:
NtSd = -1534 kg

MxSd = 4011 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
36933 kg.m

MxRd =

19582 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.29 + 0.00 = 0.34

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
37202 kg.m

MxRd =

19725 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.08

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.20 + 0.00 = 0.21

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 9572 kg

MxSd = -3850 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 2.27

:: Combinao crtica:

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -7001 kg

:: FLT ::

:: Clculo da resistncia trao:

L =
Lp =

62.35
42.07

Mpl =
Mr =

22568 kg.m
15490 kg.m
Pgina 45

MxRd =

19416 kg.m

MySd = 0 kg.m

Pgina 46

Dimensionamento Prticos Transversais


NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = -31 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.05 + 0.24 + 0.00 = 0.29

<

1.00 - Ok!

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[2] Maior momento na barra:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
77069 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.63

[LambY = 62]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.00 + 0.00 = 0.03

<

1.00 - Ok!

[Auto0604] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx2
:: Esforos de clculo:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O
NcSd = 5873 kg

MxSd = 4923 kg.m

MySd = 0 kg.m

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:

USI CIVIL 300:

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

[Auto1072] +1.35CP1+1.5PR6+1.5IT5+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

VSd = 2386 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
55568 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.18

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
33
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.25 + 0.00 = 0.29

<

1.00 - Ok!

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.76

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

[LambY = 62]
:: Combinao crtica:
[Auto0048]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR13+1.5CN_PR13+1.5IT7+1.5CN_IT7+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1
:: Esforos de clculo:
NcSd = 7559 kg

MySd = 0 kg.m

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.93

:: Combinao crtica:
[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2

NcSd = 9522 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


L0x =
n/a
L0y = 0.830

kxLx =
kyLy =

:: Esforos de clculo:

MxSd = 4821 kg.m

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

[LambY = 62]

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -3166 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
76298 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
59827 kg.m
22568
15490
68339
Pgina

kg.m
kg.m
kg.m
47

MxRd =

20516 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
65733 kg.m
22568
15490
68339
Pgina

kg.m
kg.m
kg.m
48

MxRd =

20516 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

110

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.06 + 0.16 + 0.00 = 0.22

<

Dimensionamento Prticos Transversais

1.00 - Ok!

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
55568 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.25 + 0.00 = 0.28

<

1.00 - Ok!

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.76

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:
[Auto0048]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR13+1.5CN_PR13+1.5IT7+1.5CN_IT7+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1
:: Esforos de clculo:
NcSd = 7559 kg

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.93

:: Combinao crtica:
[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

MxSd = 4821 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 9522 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

[LambX = 53]

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -3166 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


82180 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
59827 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
65733 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.24 + 0.00 = 0.29

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.16 + 0.00 = 0.21

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.63

[LambX = 53]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto0604] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 5873 kg

MxSd = 4923 kg.m

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.51

[Auto2843] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.2SCC1+1.4Vx1
:: Esforos de clculo:

82180 kg
n/a

NtSd = -83 kg

MxSd = 3593 kg.m

Pgina 49

Dimensionamento Prticos Transversais

MySd = 0 kg.m
Pgina 50

Dimensionamento Prticos Transversais


----------------------------------------------------------------------------Barra:
41
PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 (55.42 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
51229 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

20516 kg.m
USI CIVIL 350
19560 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.95

[LambY = 81]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.18 + 0.00 = 0.18

<

1.00 - Ok!

[Auto0068]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR15+1.5CN_PR15+1.5IT7+1.5CN_IT7+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1

[10] Maior momento na barra:


:: Esforos de clculo:
Idem. verificao [9]
NcSd = 78726 kg
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = -4079 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.48

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

:: Combinao crtica:
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
105846 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Esforos de clculo:
NtSd = -7080 kg

MxSd = -161 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Equao de Interao = 0.72 + 0.07 + 0.00 = 0.79

<

1.00 - Ok!

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[2] Maior momento na barra:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
50338 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 2.13

[LambY = 81]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.00 + 0.00 = 0.04

<

1.00 - Ok!

[Auto0546] +1.35CP1+1.5PR12+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx4
:: Esforos de clculo:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O
NcSd = 43792 kg

MxSd = 10248 kg.m

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:

USI CIVIL 300:

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

MySd = 0 kg.m

n/a
109028 kg

[Auto1078] +1.35CP1+1.5PR6+1.5IT6+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

VSd = 2599 kg

:: FLT ::

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.20
Pgina 51

<

1.00 - Ok!

L =
Lp =

80.83
42.07

Mpl =
Mr =

60299 kg.m
41556 kg.m
Pgina 52

MxRd =

54817 kg.m

111

Dimensionamento Prticos Transversais


92.99
Mcr = 115557 kg.m

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

:: FLM ::

Lr =

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.41 + 0.18 + 0.00 = 0.59

<

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia compresso:
48210 kg.m

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.450
L0y =
n/a

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.92

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
105846 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[LambY = 81]
:: Combinao crtica:

159211 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

NcRdx =
NcRdy =

:: Equao de Interao = 0.49 + 0.07 + 0.00 = 0.56

<

1.00 - Ok!

[Auto0692] +1.35CP1+1.5PR15+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vy2
[6] Maior momento na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 79282 kg

MxSd = 3270 kg.m

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.13

[LambX = 32]
n/a
109028 kg

:: Combinao crtica:
[Auto0546] +1.35CP1+1.5PR12+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Esforos de clculo:

:: FLT ::

NcSd = 43792 kg

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
104138 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

54817 kg.m

MxSd = 10248 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.72 + 0.06 + 0.00 = 0.78

<

48210 kg.m

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.450
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

159211 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
115557 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Equao de Interao = 0.28 + 0.18 + 0.00 = 0.46

<

1.00 - Ok!

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.95

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

[LambX = 32]
:: Combinao crtica:
[Auto0068]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR15+1.5CN_PR15+1.5IT7+1.5CN_IT7+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1
:: Esforos de clculo:
NcSd = 78726 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

980 cm
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.92

:: Combinao crtica:
[Auto0692] +1.35CP1+1.5PR15+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

MxSd = -4079 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 79282 kg

MxSd = 3270 kg.m

Pgina 53

Dimensionamento Prticos Transversais


NtSd = -2541 kg

L0x = 0.450
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MySd = 0 kg.m

Pgina 54

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia compresso:
Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

kxLx =
kyLy =

[LambX = 32]

159211 kg
n/a

MxSd = 872 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
104138 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Equao de Interao = 0.49 + 0.06 + 0.00 = 0.55

<

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
60270 kg.m

MxRd =

46542 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.01 + 0.00 = 0.02

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

[11] Maior normal de trao na barra:


USI CIVIL 350

::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.65

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.10

:: Esforos de clculo:

:: Combinao crtica:

NtSd = -5143 kg

[Auto3521] +CP1+1.4Vx1

:: Clculo da resistncia trao:

:: Esforos de clculo:
NtSd = -2542 kg

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = -851 kg.m

MxSd = 21 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

MySd = 0 kg.m
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
89654 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
59780 kg.m

MxRd =

46163 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.00 + 0.00 = 0.01


::

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.01 + 0.00 = 0.02

<

1.00 - Ok!

E S F O R O

D E

<

1.00 - Ok!

C I S A L H A M E N T O

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

[10] Maior momento na barra:


:: Combinao crtica:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:
[Auto3523] +CP1+1.4Vx3

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.11

[Auto0018]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR10+1.5CN_PR10+1.5IT7+1.5CN_IT7+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1
VSd = 2449 kg

:: Esforos de clculo:
Pgina 55

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.12

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Pgina 56

112

Dimensionamento Prticos Transversais


Barra:
42
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


48.50
Mpl =
22568 kg.m
MxRd =
42.07
Mr =
15490 kg.m
94.66
Mcr =
96203 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

20516 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

kxLx =
kyLy =

n/a
280 cm

Lb = 280 cm
Cb = 1.11

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.02 + 0.00 = 0.07

[LambY = 48]

[4] Maior Ly:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [1]

<

19560 kg.m

1.00 - Ok!

[Auto0430] +1.35CP1+1.5PR10+1.5IT8+1.2SCC1+0.84Vx2
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Esforos de clculo:
NcSd = 6662 kg

MxSd = -5620 kg.m

[5] Maior equao de interao:

MySd = 0 kg.m

USI CIVIL 350

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.646

NcRdx =
NcRdy =

n/a
85510 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.11

[LambX = 49]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto0430] +1.35CP1+1.5PR10+1.5IT8+1.2SCC1+0.84Vx2
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
61543 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Esforos de clculo:
NcSd = 6662 kg

MxSd = -5620 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.28 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.664
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

84668 kg
n/a

[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
61543 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
280 cm

Lb = 280 cm
Cb = 1.74

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.28 + 0.00 = 0.32

[LambY = 48]

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
Idem. verificao [5]
:: Esforos de clculo:
NcSd = 9638 kg

MxSd = 454 kg.m

[7] Maior normal de compresso na barra:

MySd = 0 kg.m

USI CIVIL 350

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.646

NcRdx =
NcRdy =

n/a
85510 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.74

[LambX = 49]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
Pgina 58

Pgina 57

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


[11] Maior normal de trao na barra:

:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 9638 kg

MxSd = 454 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.664
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

:: Combinao crtica:
84668 kg
n/a

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -7262 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
96203 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = -3 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.02 + 0.00 = 0.08

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
98831 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.00 + 0.00 = 0.03


::

Lb = 280 cm
Cb = 1.78

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.12

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto2673] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT8+1.2SCC1+1.4Vy1
[Auto0178]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR10-1.5CN_PR10+1.5IT7-1.5CN_IT7+1.2SCC1-1.2CN_SC
C1

:: Esforos de clculo:
NtSd = -1643 kg

MxSd = -3646 kg.m

MySd = 0 kg.m
VSd = 2309 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.18

<

1.00 - Ok!

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

----------------------------------------------------------------------------Barra:
43
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
61980 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

::

F L A M B A G E M

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

:: FLM ::

F O R A

20516 kg.m

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.18 + 0.00 = 0.19

19560 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
280 cm

Lb = 280 cm
Cb = 1.52

[LambY = 48]
<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[Auto0550] +1.35CP1+1.5PR12+1.5IT8+1.2SCC1+0.84Vx2

[10] Maior momento na barra:


:: Esforos de clculo:
Idem. verificao [9]
NcSd = 6552 kg
Pgina 59

MxSd = -4464 kg.m

MySd = 0 kg.m

Pgina 60

113

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia compresso:

USI CIVIL 350

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[LambX = 49]

L0x =
n/a
L0y = 0.646

NcRdx =
NcRdy =

n/a
85510 kg

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3500 kg/cm2
kxLx = 980 cm
Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.52

:: Combinao crtica:
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
[Auto0550] +1.35CP1+1.5PR12+1.5IT8+1.2SCC1+0.84Vx2
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
84078 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

20516 kg.m
:: Esforos de clculo:
NcSd = 6552 kg

:: FLM ::

MxSd = -4464 kg.m

MySd = 0 kg.m

19560 kg.m
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.22 + 0.00 = 0.26

<

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.664
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

84668 kg
n/a

[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
84078 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
280 cm

Lb = 280 cm
Cb = 1.32

[LambY = 48]

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.22 + 0.00 = 0.26

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
Idem. verificao [5]
:: Esforos de clculo:
NcSd = 9588 kg

MxSd = 1138 kg.m

MySd = 0 kg.m

[7] Maior normal de compresso na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.646

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


n/a
85510 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.32

[LambX = 49]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
72954 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

20516 kg.m
:: Esforos de clculo:
NcSd = 9588 kg

:: FLM ::

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.05 + 0.00 = 0.11

<

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.664
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

84668 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

MxSd = 1138 kg.m

19560 kg.m

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
72954 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:

Pgina 62

Pgina 61

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.06 + 0.05 + 0.00 = 0.11 < 1.00 - Ok!
[8] Maior Lx:

Dimensionamento Prticos Transversais


42.07
Mr =
15490 kg.m
94.66
Mcr =
73408 kg.m

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

:: FLM ::

Lp =
Lr =

Idem. verificao [5]

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.00 + 0.00 = 0.03


::

E S F O R O

A X I A L

D E

<

19560 kg.m

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.59

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto2793] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.2SCC1+1.4Vy1
[Auto0179]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR10-1.5CN_PR10+1.5IT8-1.5CN_IT8+1.2SCC1-1.2CN_SC
C1

:: Esforos de clculo:
NtSd = -1756 kg

MxSd = -2842 kg.m

MySd = 0 kg.m
VSd = 2591 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.20

<

1.00 - Ok!

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

----------------------------------------------------------------------------Barra:
51
PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 (55.42 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
87818 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

::

F L A M B A G E M

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

:: FLM ::

F O R A

20516 kg.m
Fy =
Fu =

19560 kg.m

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 2.14

[LambY = 81]

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.14 + 0.00 = 0.15

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[Auto0800] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vy2

[10] Maior momento na barra:


:: Esforos de clculo:
Idem. verificao [9]
NcSd = 45352 kg
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = 9745 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.32

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

:: Combinao crtica:
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
116062 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Esforos de clculo:
NtSd = -7315 kg

MxSd = -8 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Equao de Interao = 0.42 + 0.17 + 0.00 = 0.59

<

1.00 - Ok!

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[2] Maior momento na barra:
:: FLT ::

48.50

Mpl =

22568 kg.m
Pgina 63

MxRd =

20516 kg.m
Pgina 64

114

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3500 kg/cm2
kxLx = n/a
Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = 700 cm

USI CIVIL 350

Dimensionamento Prticos Transversais


Lb = 700 cm
Cb = 2.15

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]

[LambY = 81]
:: Combinao crtica:

::

[Auto0080]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR16+1.5CN_PR16+1.5IT9+1.5CN_IT9+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1

F L A M B A G E M

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 44811 kg

MxSd = 9872 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.14

[LambX = 35]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

N O

[5] Maior equao de interao:

:: Combinao crtica:
n/a
109028 kg

[Auto0800] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 45352 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
116654 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = 9745 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.482
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

157207 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.41 + 0.18 + 0.00 = 0.59

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
116062 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.47

[LambY = 81]

:: Equao de Interao = 0.29 + 0.17 + 0.00 = 0.46

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto0794] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT8+1.2SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 45374 kg

MxSd = 9012 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.15

:: Combinao crtica:
n/a
109028 kg

[Auto0080]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR16+1.5CN_PR16+1.5IT9+1.5CN_IT9+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Esforos de clculo:

:: FLT ::

NcSd = 44811 kg

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
79770 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

[LambX = 35]

54817 kg.m

MxSd = 9872 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.42 + 0.16 + 0.00 = 0.58

<

48210 kg.m

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.482
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

80.83

Mpl =

Pgina 65

Lp =
Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


42.07
Mr =
41556 kg.m
92.99
Mcr = 116654 kg.m

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

157207 kg
n/a

:: RAL ::

60299 kg.m
Pgina 66

MxRd =

54817 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais


NtRd = 211111 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLM ::

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.28 + 0.18 + 0.00 = 0.46

<

48210 kg.m
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
91936 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.47

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.03 + 0.00 = 0.04

[LambX = 35]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

<

1.00 - Ok!

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.65

[Auto0794] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT8+1.2SCC1+0.84Vy2
:: Combinao crtica:
:: Esforos de clculo:
[Auto3521] +CP1+1.4Vx1
NcSd = 45374 kg

MxSd = 9012 kg.m

MySd = 0 kg.m
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia compresso:


NtSd = -1477 kg
Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.482
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

157207 kg
n/a

MxSd = -1728 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
79770 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Equao de Interao = 0.29 + 0.16 + 0.00 = 0.45

<

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
89325 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.03 + 0.00 = 0.03

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

[11] Maior normal de trao na barra:


USI CIVIL 350

::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.59

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.70

:: Esforos de clculo:

:: Combinao crtica:

NtSd = -4883 kg

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3

:: Clculo da resistncia trao:

:: Esforos de clculo:
NtSd = -3348 kg

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = 1617 kg.m

MxSd = -370 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

MySd = 0 kg.m
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:


:: FLT ::
:: EAB ::

NtRd = 181364 kg
Pgina 67

L =
Lp =

80.83
42.07

Mpl =
Mr =

60299 kg.m
41556 kg.m
Pgina 68

MxRd =

54817 kg.m

115

Dimensionamento Prticos Transversais


92.99
Mcr =
86398 kg.m

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

:: FLM ::

Lr =

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

Dimensionamento Prticos Transversais


48210 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.00 + 0.00 = 0.02

<

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 2.15

1.00 - Ok!
[LambY = 62]

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

:: Combinao crtica:
[Auto1714] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2
NcSd = 9473 kg

MxSd = 182 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Combinao crtica:
:: Clculo da resistncia compresso:
[Auto0675] +1.35CP1+1.5PR14+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx1
VSd = 2419 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.12

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
52
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

L0x =
n/a
L0y = 0.830

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
72994 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Lb = 360 cm
Cb = 1.09

:: Equao de Interao = 0.07 + 0.00 + 0.00 = 0.07

<

1.00 - Ok!

[LambY = 62]
[4] Maior Ly:

:: Combinao crtica:
[Auto0212]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR14-1.5CN_PR14+1.5IT10-1.5CN_IT10+1.2SCC1-1.2CN_
SCC1

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Esforos de clculo:
NcSd = 7576 kg

MxSd = -5867 kg.m

[5] Maior equao de interao:

MySd = 0 kg.m

USI CIVIL 350

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.09

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
36964 kg.m

MxRd =

19598 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[Auto0212]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR14-1.5CN_PR14+1.5IT10-1.5CN_IT10+1.2SCC1-1.2CN_
SCC1
:: Esforos de clculo:
NcSd = 7576 kg

MxSd = -5867 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


:: Equao de Interao = 0.05 + 0.29 + 0.00 = 0.34

<

1.00 - Ok!
Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[2] Maior momento na barra:


Pgina 69

Dimensionamento Prticos Transversais


L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Pgina 70

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

L0x = 0.716
L0y =
n/a

22568 kg.m
15490 kg.m
36964 kg.m

MxRd =

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Esforos de clculo:
19598 kg.m
NtSd = -1534 kg

MxSd = -4012 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m
:: EAB ::
:: RAL ::

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.29 + 0.00 = 0.34

<

1.00 - Ok!

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
37210 kg.m

MxRd =

19729 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]
[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 2.15

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.20 + 0.00 = 0.21

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto1714] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 9473 kg

MxSd = 182 kg.m

MySd = 0 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

82180 kg
n/a

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -7002 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
72994 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = 29 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.00 + 0.00 = 0.06

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
76619 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.00 + 0.00 = 0.03


::

Lb = 360 cm
Cb = 2.25

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.09

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto2871] +1.35CP1+1.05PR14+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vy1
Pgina 71

[Auto0675] +1.35CP1+1.5PR14+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx1
Pgina 72

116

Dimensionamento Prticos Transversais


VSd = 2358 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.18

<

Dimensionamento Prticos Transversais

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
53
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
55784 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.25 + 0.00 = 0.28

<

1.00 - Ok!

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.77

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

[LambY = 62]
:: Combinao crtica:

:: Esforos de clculo:

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.55

:: Combinao crtica:
[Auto1714] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

MxSd = -4815 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 9423 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

kxLx =
kyLy =

[LambY = 62]

[Auto0232]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR16-1.5CN_PR16+1.5IT10-1.5CN_IT10+1.2SCC1-1.2CN_
SCC1

NcSd = 7559 kg

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -583 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
76298 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
60122 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
52746 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.24 + 0.00 = 0.29

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.07 + 0.02 + 0.00 = 0.09

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.64

[LambY = 62]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto0750] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vx4
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 5873 kg

MxSd = -4917 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

[Auto0232]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR16-1.5CN_PR16+1.5IT10-1.5CN_IT10+1.2SCC1-1.2CN_
SCC1
:: Esforos de clculo:
Pgina 74

Dimensionamento Prticos Transversais


MxSd = -4815 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais

MySd = 0 kg.m

NcSd = 9423 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

Lb = 360 cm
Cb = 1.77

:: Combinao crtica:
n/a
76298 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Pgina 73

NcSd = 7559 kg

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = -583 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


82180 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
60122 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
52746 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.24 + 0.00 = 0.29

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.02 + 0.00 = 0.08

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.64

[LambX = 53]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto0750] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vx4
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 5873 kg

MxSd = -4917 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = -3590 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

:: EAB ::
:: RAL ::

Mpl =
Mr =
Mcr =

Lb = 360 cm
Cb = 1.51

:: Esforos de clculo:
NtSd = -84 kg

62.35
42.07
94.66

n/a
n/a

[Auto2989] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vx3
82180 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


L =
Lp =
Lr =

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fy =
Fu =

22568 kg.m
15490 kg.m
55784 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.25 + 0.00 = 0.28

MxRd =

<

19560 kg.m

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
51331 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.55

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.18 + 0.00 = 0.18

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto1714] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
Pgina 75

Pgina 76

117

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3500 kg/cm2
kxLx = n/a
Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = n/a

USI CIVIL 350

Lb = 360 cm
Cb = 1.48

Dimensionamento Prticos Transversais


L0x =
n/a
NcRdx =
n/a
L0y = 1.052
NcRdy = 109028 kg

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

:: Combinao crtica:
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
82043 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Esforos de clculo:
NtSd = -7081 kg

MxSd = 148 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.08 + 0.00 = 0.13

<

1.00 - Ok!

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[2] Maior momento na barra:
:: FLT ::

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
50183 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

20516 kg.m
USI CIVIL 350
19560 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.50

[LambY = 81]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.00 + 0.00 = 0.04

<

1.00 - Ok!

[Auto0615] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx1
:: Esforos de clculo:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O
NcSd = 7739 kg

MxSd = -3900 kg.m

MySd = 0 kg.m

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:

USI CIVIL 300:

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

[Auto0627] +1.35CP1+1.5PR14+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vx1

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

VSd = 2513 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
81054 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.19

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
61
PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 (55.42 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.08 + 0.00 = 0.11

<

1.00 - Ok!

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.51

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

[LambY = 81]
:: Combinao crtica:

:: Esforos de clculo:

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.47

:: Combinao crtica:
[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

MxSd = 3877 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 12743 kg

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = 2547 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

Pgina 77

Pgina 78

Dimensionamento Prticos Transversais


L0x =
n/a
NcRdx =
n/a
L0y = 1.052
NcRdy = 109028 kg

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

kxLx =
kyLy =

[LambY = 81]

[Auto0199]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR12-1.5CN_PR12+1.5IT8-1.5CN_IT8+1.2SCC1-1.2CN_SC
C1

NcSd = 11004 kg

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:
[Auto0615] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx1

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Esforos de clculo:

:: FLT ::

NcSd = 7739 kg

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
79651 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

54817 kg.m

MxSd = -3900 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.05 + 0.00 = 0.11

:: Clculo da resistncia compresso:

<

48210 kg.m

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.515
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

155075 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
81054 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.08 + 0.00 = 0.10

<

1.00 - Ok!

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.51

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

[LambX = 38]

[Auto0199]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR12-1.5CN_PR12+1.5IT8-1.5CN_IT8+1.2SCC1-1.2CN_SC
C1

MxSd = 3877 kg.m

MySd = 0 kg.m

Lb = 700 cm
Cb = 1.47

:: Combinao crtica:
[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2

NcSd = 12743 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:
NcSd = 11004 kg

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

[LambX = 38]

:: Combinao crtica:

L0x = 0.515
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 2547 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


155075 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.515
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

155075 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
82043 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
79651 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.08 + 0.00 = 0.11

<

1.00 - Ok!

Fy =
Fu =

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.05 + 0.00 = 0.09

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

[LambX = 38]

Lb = 700 cm
Cb = 1.50

Idem. verificao [5]


::

Pgina 79

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

Pgina 80

118

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

[9] Maior equao de interao:


[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.49

:: Esforos de clculo:

:: Combinao crtica:

NtSd = -4587 kg

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1

:: Clculo da resistncia trao:

:: Esforos de clculo:
NtSd = -4469 kg

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = -647 kg.m

MxSd = 571 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

MySd = 0 kg.m
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
97208 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
80491 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.01 + 0.00 = 0.02


::

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.01 + 0.00 = 0.02

<

1.00 - Ok!

E S F O R O

D E

<

1.00 - Ok!

C I S A L H A M E N T O

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

[10] Maior momento na barra:


:: Combinao crtica:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.35

:: Combinao crtica:
[Auto3521] +CP1+1.4Vx1

VSd = -481 kg

:: Esforos de clculo:
NtSd = -850 kg

[Auto0199]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR12-1.5CN_PR12+1.5IT8-1.5CN_IT8+1.2SCC1-1.2CN_SC
C1

MxSd = -1074 kg.m

VRd = 19278 kg

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

::

:: EAB ::
:: RAL ::

[1] Maior equao de interao:

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

Eq.= 0.02

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
62
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
73261 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

F L A M B A G E M

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

F O R A

D O

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

P L A N O

kxLx =
kyLy =

[ C O M P R E S S O ]

n/a
440 cm

Lb = 440 cm
Cb = 1.42

54817 kg.m
[LambY = 76]
:: Combinao crtica:

:: FLM ::

48210 kg.m
[Auto0752] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.02 + 0.00 = 0.02

<

1.00 - Ok!
NcSd = 8299 kg

[11] Maior normal de trao na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

MxSd = 655 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.79

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 1.015

NcRdx =
NcRdy =

Pgina 81

n/a
66165 kg

Pgina 82

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
33016 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
32184 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.03 + 0.00 = 0.09

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.07 + 0.02 + 0.00 = 0.09

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
440 cm

Lb = 440 cm
Cb = 1.11

[LambY = 76]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto2990] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vx4
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 3462 kg

MxSd = 1110 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 1.015

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.21

[LambX = 57]
:: Combinao crtica:

NcRdx =
NcRdy =

n/a
66165 kg

[Auto0750] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vx4
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 5232 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
25717 kg.m

MxRd =

18127 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = 1031 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.767
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

79578 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.06 + 0.00 = 0.08

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
28021 kg.m

MxRd =

19751 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
440 cm

[LambY = 76]

Lb = 440 cm
Cb = 1.39

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.05 + 0.00 = 0.08

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 9409 kg

MxSd = 489 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 1.015

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.11

[LambX = 57]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fy =
Fu =

n/a
66165 kg

[Auto2990] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vx4
:: Esforos de clculo:

Pgina 83

Pgina 84

119

Dimensionamento Prticos Transversais


NcSd = 3462 kg

MxSd = 1110 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais

MySd = 0 kg.m

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.767
L0y =
n/a

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3

NcRdx =
NcRdy =

79578 kg
n/a

:: Esforos de clculo:
NtSd = -6706 kg

MxSd = 677 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

:: EAB ::
:: RAL ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
25717 kg.m

MxRd =

18127 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.06 + 0.00 = 0.08

<

19560 kg.m
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
24731 kg.m

MxRd =

17431 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.39

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.03 + 0.00 = 0.07

[LambX = 57]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

<

1.00 - Ok!

n/a
n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.10

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Combinao crtica:
:: Esforos de clculo:
[Auto2989] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vx3
NcSd = 9409 kg

MxSd = 489 kg.m

MySd = 0 kg.m
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia compresso:


NtSd = -1110 kg
Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.767
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

79578 kg
n/a

MxSd = 1019 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
32184 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.02 + 0.00 = 0.08

<

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
25412 kg.m

MxRd =

17911 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.05 + 0.00 = 0.06

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

[11] Maior normal de trao na barra:


Idem. verificao [9]

::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
kxLx =
5000 kg/cm2
kyLy =
Pgina 85

n/a
n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.07

Pgina 86

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3000 kg/cm2
Fu = 4100 kg/cm2

USI CIVIL 300:

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia compresso:

:: Combinao crtica:
[Auto0199]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR12-1.5CN_PR12+1.5IT8-1.5CN_IT8+1.2SCC1-1.2CN_SC
C1
VSd = -468 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.03

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
63
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:

P L A N O

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 1.015

NcRdx =
NcRdy =

n/a
66165 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
32977 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.10 + 0.00 = 0.11

<

1.00 - Ok!

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
440 cm

Lb = 440 cm
Cb = 1.58

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

[LambY = 76]
:: Combinao crtica:

:: Esforos de clculo:

n/a
440 cm

Lb = 440 cm
Cb = 1.89

:: Combinao crtica:
[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

MxSd = 1548 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 9359 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

kxLx =
kyLy =

[LambY = 76]

[Auto0048]
+1.35CP1+1.35CN_CP1+1.5PR13+1.5CN_PR13+1.5IT7+1.5CN_IT7+1.2SCC1+1.2CN_SC
C1

NcSd = 7423 kg

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

L0x =
n/a
L0y = 1.015

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -817 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
66165 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 1.015

NcRdx =
NcRdy =

n/a
66165 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
36717 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
43766 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.07 + 0.00 = 0.13

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.07 + 0.04 + 0.00 = 0.11

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
440 cm

[LambY = 76]

Lb = 440 cm
Cb = 1.42

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto0605] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx3
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 2161 kg

MxSd = 1988 kg.m

MySd = 0 kg.m

Pgina 87

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.41

[LambX = 57]
Pgina 88

120

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

[Auto0606] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx4

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 4874 kg

MxSd = 1942 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 9359 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.767
L0y =
n/a

MxSd = -817 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

NcRdx =
NcRdy =

79578 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.767
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

79578 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
32618 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
43766 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.09 + 0.00 = 0.12

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.04 + 0.00 = 0.10

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.42

[LambX = 57]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto0605] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx3
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2161 kg

MxSd = 1988 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.767
L0y =
n/a

79578 kg
n/a

MxSd = 1955 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

:: EAB ::
:: RAL ::

Mpl =
Mr =
Mcr =

Lb = 440 cm
Cb = 1.32

:: Esforos de clculo:
NtSd = -1466 kg

76.21
42.07
94.66

n/a
n/a

[Auto2845] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.2SCC1+1.4Vx3

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


L =
Lp =
Lr =

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

22568 kg.m
15490 kg.m
32977 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.10 + 0.00 = 0.11

<

19560 kg.m
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
30707 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1140 cm
kyLy = n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.89

[LambX = 57]

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.09 + 0.00 = 0.10

<

1.00 - Ok!

[10] Maior momento na barra:


Pgina 89

Pgina 90

Dimensionamento Prticos Transversais


Idem. verificao [9]

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Esforos de clculo:

[11] Maior normal de trao na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

NcSd = 11394 kg

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 440 cm
Cb = 1.15

MxSd = 5524 kg.m

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

:: Combinao crtica:

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
:: Esforos de clculo:
NtSd = -6811 kg

MxSd = 993 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
90340 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

76.21
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
26643 kg.m

MxRd =

18779 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.11 + 0.00 = 0.16

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.63

[LambY = 81]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.05 + 0.00 = 0.08

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[Auto0750] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vx4

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O
:: Esforos de clculo:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:

NcSd = 7664 kg

USI CIVIL 300:

:: Clculo da resistncia compresso:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
[Auto0199]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR12-1.5CN_PR12+1.5IT8-1.5CN_IT8+1.2SCC1-1.2CN_SC
C1
VSd = -468 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.03

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
71
PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 (55.42 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

MxSd = 5907 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 1.052

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
88115 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.12 + 0.00 = 0.15

<

1.00 - Ok!

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.67

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

[LambY = 81]
:: Combinao crtica:
[Auto0232]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR16-1.5CN_PR16+1.5IT10-1.5CN_IT10+1.2SCC1-1.2CN_
SCC1
Pgina 91

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 1.72

[LambY = 81]
:: Combinao crtica:
[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
Pgina 92

121

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


[6] Maior momento na barra:

:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 13230 kg

MxSd = 3983 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.63

[LambX = 35]
n/a
109028 kg

:: Combinao crtica:
[Auto0750] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Esforos de clculo:

:: FLT ::

NcSd = 7664 kg

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
93174 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

54817 kg.m

MxSd = 5907 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.08 + 0.00 = 0.14

<

48210 kg.m

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.482
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

157207 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
88115 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.12 + 0.00 = 0.14

<

1.00 - Ok!

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.67

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

[LambX = 35]
:: Combinao crtica:
[Auto0232]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR16-1.5CN_PR16+1.5IT10-1.5CN_IT10+1.2SCC1-1.2CN_
SCC1
:: Esforos de clculo:
NcSd = 11394 kg

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.72

:: Combinao crtica:
[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

MxSd = 5524 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 13230 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

[LambX = 35]

L0x = 0.482
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 3983 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

157207 kg
n/a

L0x = 0.482
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

157207 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
90340 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
93174 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.11 + 0.00 = 0.15

<

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.08 + 0.00 = 0.12

Pgina 93

<

Pgina 94

Dimensionamento Prticos Transversais


[8] Maior Lx:

:: FLM ::

Dimensionamento Prticos Transversais


14.74
Mpl =
60299 kg.m
MxRd =
9.08
Mr =
41556 kg.m
23.66
Mcr = 106843 kg.m

L =
Lp =
Lr =

Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.01 + 0.00 = 0.02


::

E S F O R O

A X I A L

D E

1.00 - Ok!

<

48210 kg.m

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.57

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto2989] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vx3
[Auto0750] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vx4
:: Esforos de clculo:
VSd = -823 kg
NtSd = -279 kg

MxSd = 4032 kg.m

Eq.= 0.04

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
72
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

MySd = 0 kg.m

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
84862 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.45

[LambY = 62]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.08 + 0.00 = 0.08

<

1.00 - Ok!

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 9883 kg

MxSd = -934 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 1.01

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
49224 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
:: Esforos de clculo:
NtSd = -6833 kg

MxSd = 443 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.07 + 0.04 + 0.00 = 0.11
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


USI CIVIL 350
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
54938 kg.m
Pgina 95

MxRd =

42424 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.59

[LambY = 62]
Pgina 96

122

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

Dimensionamento Prticos Transversais


[5] Maior equao de interao:

[Auto0752] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 8619 kg

MxSd = -944 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.830

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.45

[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: Combinao crtica:

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 9883 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
54183 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = -934 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.04 + 0.00 = 0.10

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
49224 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.44

[LambY = 62]

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.04 + 0.00 = 0.10

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 9896 kg

MxSd = -902 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.830

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.59

[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: Combinao crtica:

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

[Auto0752] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 8619 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
49001 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = -944 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.07 + 0.04 + 0.00 = 0.11

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
54183 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.04 + 0.00 = 0.10

Pgina 97

Dimensionamento Prticos Transversais


Lp =
Lr =

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

<

1.00 - Ok!

Pgina 98

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.44

Dimensionamento Prticos Transversais


9.08
Mr =
15490 kg.m
23.66
Mcr =
68339 kg.m

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.02 + 0.00 = 0.06

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

<

1.00 - Ok!

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.38

[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Combinao crtica:
:: Esforos de clculo:
[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
NcSd = 9896 kg

MxSd = -902 kg.m

MySd = 0 kg.m
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia compresso:


NtSd = -7258 kg
Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

MxSd = 447 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
49001 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.04 + 0.00 = 0.10

<

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
46812 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.02 + 0.00 = 0.05

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

[11] Maior normal de trao na barra:


Idem. verificao [9]

::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.00

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
[Auto0750] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vx4
:: Esforos de clculo:
VSd = -815 kg
NtSd = -8952 kg

MxSd = 433 kg.m

Eq.= 0.06

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
73
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 12798 kg

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
34067 kg.m

MxRd =

18062 kg.m

:: FLM ::

11.25

Mpl =

22568 kg.m
Pgina 99

MxRd =

19560 kg.m

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.36

[LambY = 62]
Pgina 100

123

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

:: Combinao crtica:

[LambY = 62]

[Auto0752] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vy2

:: Combinao crtica:

:: Esforos de clculo:

[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2

NcSd = 8569 kg

MxSd = -2793 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

NcSd = 9846 kg
n/a
76298 kg

MxSd = -2349 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
46178 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.14 + 0.00 = 0.19

<

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

n/a
76298 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
45033 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.12 + 0.00 = 0.18

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.36

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]

[LambY = 62]
:: Combinao crtica:

::

[Auto0232]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR16-1.5CN_PR16+1.5IT10-1.5CN_IT10+1.2SCC1-1.2CN_
SCC1

F L A M B A G E M

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 8009 kg

MxSd = -2844 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.830

NcRdx =
NcRdy =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 8009 kg

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
46371 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

<

19560 kg.m

MxSd = -2844 kg.m

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Lb = 360 cm
Cb = 1.36

MySd = 0 kg.m

3500 kg/cm2
kxLx =
5000 kg/cm2
kyLy =
Pgina 101

n/a
360 cm

Lb = 360 cm
Cb = 1.32

Dimensionamento Prticos Transversais


9.08
Mr =
15490 kg.m
23.66
Mcr =
68339 kg.m

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.14 + 0.00 = 0.19

<

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
46371 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

11.25

Mpl =

22568 kg.m
Pgina 102

MxRd =

19560 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

1.00 - Ok!

L0x = 0.716
L0y =
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[3] Maior normal de compresso na barra:

Lp =
Lr =

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.14 + 0.00 = 0.19

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

[Auto0232]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.5PR16-1.5CN_PR16+1.5IT10-1.5CN_IT10+1.2SCC1-1.2CN_
SCC1

:: FLT ::

USI CIVIL 350

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
n/a
76298 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLM ::

P L A N O

[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

N O

[5] Maior equao de interao:

Dimensionamento Prticos Transversais


NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
44734 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]
[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1060 cm
kyLy = n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.32

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.05 + 0.00 = 0.09

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

<

1.00 - Ok!

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.53

[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Combinao crtica:
:: Esforos de clculo:
[Auto2989] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vx3
NcSd = 9846 kg

MxSd = -2349 kg.m

MySd = 0 kg.m
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia compresso:


NtSd = -3246 kg
Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.716
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

82180 kg
n/a

MxSd = -1464 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
45033 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.12 + 0.00 = 0.17

<

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

62.35
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
51961 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.07 + 0.00 = 0.09

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


[11] Maior normal de trao na barra:

Idem. verificao [5]

USI CIVIL 350


::

E S F O R O

A X I A L

D E

Fy =
Fu =

T R A O

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.01

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 360 cm
Cb = 1.32

:: Esforos de clculo:

:: Combinao crtica:

NtSd = -9031 kg

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

:: Esforos de clculo:
NtSd = -7336 kg

MxSd = 1106 kg.m

MxSd = 445 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

MySd = 0 kg.m
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:


:: FLT ::
Pgina 103

62.35

Mpl =

22568 kg.m
Pgina 104

MxRd =

18266 kg.m

124

Dimensionamento Prticos Transversais


42.07
Mr =
15490 kg.m
94.66
Mcr =
34451 kg.m

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

:: FLM ::

Lp =
Lr =

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

Dimensionamento Prticos Transversais


[3] Maior normal de compresso na barra:
19560 kg.m

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 2.14

[LambY = 81]
:: Equao de Interao = 0.04 + 0.02 + 0.00 = 0.06

<

1.00 - Ok!
:: Combinao crtica:

::

E S F O R O

D E

[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2

C I S A L H A M E N T O

:: Esforos de clculo:
[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:
NcSd = 8101 kg
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

MxSd = -6978 kg.m

MySd = 0 kg.m

Fu = 4100 kg/cm2
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Combinao crtica:
Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

[Auto0750] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vx4
VSd = -814 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.06

<

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

n/a
109028 kg

1.00 - Ok!
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

----------------------------------------------------------------------------Barra:
81
PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 (55.42 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
115700 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
700 cm

Lb = 700 cm
Cb = 2.67

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.14 + 0.00 = 0.18

[LambY = 81]

[4] Maior Ly:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [1]

<

1.00 - Ok!

[Auto2990] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vx4
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Esforos de clculo:
NcSd = 4560 kg

MxSd = 11102 kg.m

[5] Maior equao de interao:

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x =
n/a
L0y = 1.052

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


n/a
109028 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.67

[LambX = 32]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto2990] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vx4
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
144638 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

:: Esforos de clculo:
NcSd = 4560 kg

MxSd = 11102 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.23 + 0.00 = 0.25

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:

Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.450
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

159211 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

L =
Lp =

80.83
42.07

Mpl =
Mr =

60299 kg.m
41556 kg.m
Pgina 106

Pgina 105

Dimensionamento Prticos Transversais


92.99
Mcr = 144638 kg.m

Lr =

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxRd =

54817 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m
:: EAB ::
:: RAL ::

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.23 + 0.00 = 0.24

<

1.00 - Ok!

NtRd = 181364 kg
NtRd = 211111 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
135951 kg.m

MxRd =

54817 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

48210 kg.m

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]
[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.14

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.18 + 0.00 = 0.19

[LambX = 32]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
Idem. verificao [9]
NcSd = 8101 kg

MxSd = -6978 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 0.955
Q
= 0.955

L0x = 0.450
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

::
159211 kg
n/a

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

80.83
42.07
92.99

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
115700 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

14.74
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

60299 kg.m
41556 kg.m
106843 kg.m

MxRd =

54817 kg.m
[Auto3524] +CP1+1.4Vx4
VSd = -4120 kg

:: FLM ::

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.21

<

1.00 - Ok!

48210 kg.m
----------------------------------------------------------------------------Barra:
82
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.14 + 0.00 = 0.17

<

1.00 - Ok!
::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[8] Maior Lx:


[1] Maior equao de interao:
Idem. verificao [5]
USI CIVIL 350
::

E S F O R O

A X I A L

D E

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
280 cm

Lb = 280 cm
Cb = 1.15

T R A O
[LambY = 48]

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: Combinao crtica:
kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 700 cm
Cb = 2.51

[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Combinao crtica:
NcSd = 5886 kg

MxSd = 5762 kg.m

MySd = 0 kg.m

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
:: Clculo da resistncia compresso:
:: Esforos de clculo:
NtSd = -1524 kg

MxSd = 9108 kg.m


MySd = 0 kg.m
Pgina 107

Qay = 1.000
Qs = 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.646

NcRdx =
n/a
NcRdy =
85510 kg
Pgina 108

125

Dimensionamento Prticos Transversais


Q

Dimensionamento Prticos Transversais

= 1.000
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
63804 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Esforos de clculo:
NcSd = 5886 kg

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.29 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

MxSd = 5762 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.664
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

84668 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
280 cm

Lb = 280 cm
Cb = 1.15

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
63804 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[LambY = 48]
:: Combinao crtica:
[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Equao de Interao = 0.03 + 0.29 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!

:: Esforos de clculo:
NcSd = 5888 kg

MxSd = 5765 kg.m

MySd = 0 kg.m

[6] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.646

USI CIVIL 350

NcRdx =
NcRdy =

n/a
85510 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.15

[LambX = 49]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
63862 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

20516 kg.m
:: Esforos de clculo:
NcSd = 5888 kg

:: FLM ::

MxSd = 5765 kg.m

MySd = 0 kg.m

19560 kg.m
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.29 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.664
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

84668 kg
n/a

[3] Maior normal de compresso na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [2]

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
63862 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.29 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.15

[LambX = 49]

Idem. verificao [6]


[8] Maior Lx:

Pgina 109

Pgina 110

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


[1] Maior equao de interao:

Idem. verificao [5]


USI CIVIL 350
::

E S F O R O

A X I A L

D E

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
280 cm

Lb = 280 cm
Cb = 1.15

T R A O
[LambY = 48]

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Combinao crtica:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.06

[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Combinao crtica:
NcSd = 5838 kg

MxSd = 8520 kg.m

MySd = 0 kg.m

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
:: Clculo da resistncia compresso:
:: Esforos de clculo:
NtSd = -2812 kg

MxSd = -6126 kg.m

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.646

NcRdx =
NcRdy =

n/a
85510 kg

:: Clculo da resistncia trao:


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
63698 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
58635 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.43 + 0.00 = 0.46

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


:: Equao de Interao = 0.01 + 0.31 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!
Idem. verificao [1]

[10] Maior momento na barra:


[3] Maior normal de compresso na barra:
Idem. verificao [9]
Idem. verificao [1]
[11] Maior normal de trao na barra:
[4] Maior Ly:
Idem. verificao [9]
Idem. verificao [1]
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


[5] Maior equao de interao:
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2
USI CIVIL 350

:: Combinao crtica:

VSd = -1931 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.15

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra:
83
PSS 400x200x8.00/8.00x2.00 (32.21 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

980 cm
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.15

[LambX = 49]

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1

F O R A

D O

P L A N O

Pgina 111

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
NcSd = 5838 kg

MxSd = 8520 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Pgina 112

126

Dimensionamento Prticos Transversais


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.664
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

Dimensionamento Prticos Transversais

84668 kg
n/a

Idem. verificao [9]


[11] Maior normal de trao na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Idem. verificao [9]
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
63698 kg.m

MxRd =

20516 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.43 + 0.00 = 0.47

<

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

1.00 - Ok!
:: Combinao crtica:

[6] Maior momento na barra:

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1

Idem. verificao [5]

VSd = -2824 kg

VRd = 12798 kg

Eq.= 0.22

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 101
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

[7] Maior normal de compresso na barra:


Idem. verificao [5]

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[8] Maior Lx:


[1] Maior equao de interao:
Idem. verificao [5]
USI CIVIL 350
::

E S F O R O

A X I A L

D E

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.60

T R A O
[LambY = 46]

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Combinao crtica:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 280 cm
Cb = 1.03

[Auto2230] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Combinao crtica:
NcSd = 2392 kg

MxSd = -8477 kg.m

MySd = 0 kg.m

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
:: Clculo da resistncia compresso:
:: Esforos de clculo:
NtSd = -2865 kg

MxSd = -6814 kg.m

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia trao:


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 101818 kg
NtRd = 118519 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
84439 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.50
42.07
94.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
57163 kg.m

MxRd =

20357 kg.m

:: FLM ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

11.25
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

22568 kg.m
15490 kg.m
68339 kg.m

MxRd =

19560 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.48 + 0.00 = 0.50

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.34 + 0.00 = 0.36

<

1.00 - Ok!
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.61

[10] Maior momento na barra:


Pgina 113

Pgina 114

Dimensionamento Prticos Transversais


[LambY = 46]

::

Dimensionamento Prticos Transversais


F L A M B A G E M
N O
P L A N O
[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2005 kg

MxSd = -8495 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.60

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

n/a
51311 kg

[Auto2230] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 2392 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
84706 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = -8477 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.48 + 0.00 = 0.50

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
84439 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.58

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.48 + 0.00 = 0.50

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto0802] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 4333 kg

MxSd = -3851 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.61

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

n/a
51311 kg

[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 2005 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
83569 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.21 + 0.00 = 0.26

MxSd = -8495 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
84706 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
Pgina 115

Pgina 116

127

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.48 + 0.00 = 0.50 < 1.00 - Ok!

Dimensionamento Prticos Transversais


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.58

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.36 + 0.00 = 0.39

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

<

17610 kg.m

1.00 - Ok!

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.73

[Auto0802] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2
:: Combinao crtica:
:: Esforos de clculo:
[Auto3521] +CP1+1.4Vx1
NcSd = 4333 kg

MxSd = -3851 kg.m

MySd = 0 kg.m
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia compresso:


NtSd = -387 kg
Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

MxSd = 6705 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
83569 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.21 + 0.00 = 0.26

<

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
91021 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.38 + 0.00 = 0.38

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

[11] Maior normal de trao na barra:


Idem. verificao [9]

::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.59

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
VSd = 4314 kg
NtSd = -3015 kg

MxSd = 6480 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.22

<

1.00 - Ok!

MySd = 0 kg.m
----------------------------------------------------------------------------Barra: 102
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
83869 kg.m
Pgina 117

MxRd =

18080 kg.m
USI CIVIL 350

Dimensionamento Prticos Transversais

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
kxLx =
5000 kg/cm2
kyLy =
Pgina 118

n/a
200 cm

Dimensionamento Prticos Transversais

[LambY = 46]

[LambY = 46]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto1624] +1.35CP1+1.05PR1+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0802] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2276 kg

MxSd = 8105 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 4286 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

Lb = 200 cm
Cb = 1.01

MxSd = 1798 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
51311 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53068 kg.m

MxRd =

17711 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
98831 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.46 + 0.00 = 0.48

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.10 + 0.00 = 0.14

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.01

[LambY = 46]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 1086 kg

MxSd = 8126 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.01

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

n/a
51311 kg

[Auto1624] +1.35CP1+1.05PR1+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 2385 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53060 kg.m

MxRd =

17709 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = 8105 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.46 + 0.00 = 0.47

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53068 kg.m

MxRd =

17711 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m
Pgina 120

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
kxLx =
5000 kg/cm2
kyLy =
Pgina 119

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.87

128

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.46 + 0.00 = 0.48

<

Dimensionamento Prticos Transversais

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.19 + 0.00 = 0.23

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.01

[LambX = 53]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 1195 kg

MxSd = 8126 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.01

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

[Auto3521] +CP1+1.4Vx1

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Esforos de clculo:
NtSd = -424 kg

MxSd = -7181 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53060 kg.m

MxRd =

17709 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.46 + 0.00 = 0.47

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53100 kg.m

MxRd =

17722 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.01

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.40 + 0.00 = 0.41

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto0802] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 4286 kg

MxSd = 3353 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

48541 kg
n/a

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.01

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -3053 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53361 kg.m

MxRd =

17809 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m
Pgina 121

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

Dimensionamento Prticos Transversais


Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = 200 cm

17790 kg.m

17610 kg.m

:: Combinao crtica:

<

1.00 - Ok!

:: Esforos de clculo:
NcSd = 1031 kg

D E

Cb = 1.09

[LambY = 46]

[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.31 + 0.00 = 0.34


E S F O R O

MySd = 0 kg.m

Pgina 122

Dimensionamento Prticos Transversais


46.25
Mpl =
19888 kg.m
MxRd =
42.07
Mr =
13777 kg.m
91.40
Mcr =
53304 kg.m

:: FLM ::

MxSd = -5555 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

L =
Lp =
Lr =

:: FLT ::

::

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:

MxSd = 7945 kg.m

MySd = 0 kg.m

C I S A L H A M E N T O
:: Clculo da resistncia compresso:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.16

<

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

n/a
51311 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
57347 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 103
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = 3159 kg

L0x =
n/a
L0y = 0.616

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.45 + 0.00 = 0.46

<

[3] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.09

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

[LambY = 46]

[LambY = 46]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto1624] +1.35CP1+1.05PR1+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0802] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2222 kg

MxSd = 7927 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 4145 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

1.00 - Ok!

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 3316 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.08

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
51311 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
57363 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
56769 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.45 + 0.00 = 0.47

<

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.18 + 0.00 = 0.22

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =

3500 kg/cm2
kxLx =
Pgina 123

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:


n/a

Lb =

200 cm

Idem. verificao [1]


Pgina 124

129

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


23.66
Mcr =
72266 kg.m

Lr =
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.45 + 0.00 = 0.46

<

[7] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.09

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

[LambX = 53]

[LambX = 53]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto1624] +1.35CP1+1.05PR1+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0802] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2222 kg

MxSd = 7927 kg.m

NcSd = 4145 kg

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

1.00 - Ok!

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 3316 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.08

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


48541 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
57363 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
56769 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.45 + 0.00 = 0.47

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.18 + 0.00 = 0.23

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.09

[LambX = 53]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 1031 kg

MxSd = 7945 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.09

:: Combinao crtica:
[Auto3521] +CP1+1.4Vx1
:: Esforos de clculo:

48541 kg
n/a

NtSd = -437 kg

MxSd = -7039 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
57347 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLM ::

L =
Lp =

10.32
9.08

Mpl =
Mr =

19888 kg.m
13777 kg.m
Pgina 125

MxRd =

17610 kg.m

Lp =
Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


42.07
Mr =
13777 kg.m
91.40
Mcr =
57250 kg.m

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLM ::

Mpl =
Mr =
Mcr =

:: FLT ::

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

46.25

19888 kg.m
Pgina 126

MxRd =

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3500 kg/cm2
kxLx = n/a
Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = 200 cm

USI CIVIL 350


17610 kg.m

Mpl =

18080 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.39 + 0.00 = 0.40

<

1.00 - Ok!

[Auto2536] +1.35CP1+1.05PR9+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 865 kg

MxSd = -14942 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 2.17

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71050 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3090 kg

MxSd = 3908 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.01 + 0.84 + 0.00 = 0.85
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Idem. verificao [1]
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
114253 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

[LambY = 46]
:: Equao de Interao = 0.02 + 0.22 + 0.00 = 0.24

<

1.00 - Ok!
:: Combinao crtica:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[Auto0802] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2
:: Esforos de clculo:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


NcSd = 4004 kg
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

MxSd = -6071 kg.m

MySd = 0 kg.m

Fu = 4100 kg/cm2
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Combinao crtica:
[Auto2536] +1.35CP1+1.05PR9+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -3975 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.20

<

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

1.00 - Ok!
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

----------------------------------------------------------------------------Barra: 104
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[1] Maior equao de interao:


Pgina 127

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72222 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

Pgina 128

130

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.04 + 0.34 + 0.00 = 0.38 < 1.00 - Ok!
[4] Maior Ly:

Dimensionamento Prticos Transversais


L0y =
n/a
NcRdy =
n/a

= 1.000
= 1.000

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]


::

Qs
Q

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72222 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.34 + 0.00 = 0.38

[LambX = 53]

[8] Maior Lx:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [5]

<

1.00 - Ok!

[Auto2536] +1.35CP1+1.05PR9+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Esforos de clculo:
NcSd = 865 kg

MxSd = -14942 kg.m

MySd = 0 kg.m

[9] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

USI CIVIL 350

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

:: Combinao crtica:
[Auto3521] +CP1+1.4Vx1

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Esforos de clculo:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71050 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

NtSd = -475 kg

MxSd = 12907 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.84 + 0.00 = 0.85

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71935 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]
[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.73 + 0.00 = 0.73

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto0802] +1.35CP1+1.5PR2+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 4004 kg

MxSd = -6071 kg.m

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Combinao crtica:

Qax = 1.000

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1

L0x = 0.715

NcRdx =
48541 kg
Pgina 129

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

Pgina 130

Dimensionamento Prticos Transversais


Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


91.40
Mcr =
71389 kg.m

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

:: Esforos de clculo:
:: FLM ::
NtSd = -3103 kg

MxSd = 10578 kg.m

MySd = 0 kg.m

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.03 + 0.76 + 0.00 = 0.79
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


USI CIVIL 350
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71949 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Fy =
Fu =

D E

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

:: Combinao crtica:
[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2

<

1.00 - Ok!

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2172 kg

E S F O R O

kxLx =
kyLy =

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.60 + 0.00 = 0.62


::

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = -13544 kg.m

MySd = 0 kg.m

C I S A L H A M E N T O
:: Clculo da resistncia compresso:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.26

<

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

n/a
51311 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71432 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 105
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto2536] +1.35CP1+1.05PR9+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -5130 kg

L0x =
n/a
L0y = 0.616

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.76 + 0.00 = 0.79

<

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

[LambY = 46]

[LambY = 46]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2344] +1.35CP1+1.05PR6+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0322] +1.35CP1+1.5PR1+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2916 kg

MxSd = -13493 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 5139 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

1.00 - Ok!

[3] Maior normal de compresso na barra:

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -4901 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.40

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
51311 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

:: FLT ::

L =
Lp =

46.25
42.07

Mpl =
Mr =

19888 kg.m
13777 kg.m
Pgina 131

MxRd =

18080 kg.m

L =
Lp =

46.25
42.07

Mpl =
Mr =

19888 kg.m
13777 kg.m
Pgina 132

MxRd =

18080 kg.m

131

Dimensionamento Prticos Transversais


91.40
Mcr =
74011 kg.m

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

:: FLM ::

Lr =

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais


L0x = 0.715
NcRdx =
48541 kg
L0y =
n/a
NcRdy =
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.27 + 0.00 = 0.32

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71432 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.76 + 0.00 = 0.79

<

[7] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

[LambX = 53]

[LambX = 53]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2344] +1.35CP1+1.05PR6+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0322] +1.35CP1+1.5PR1+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2916 kg

MxSd = -13493 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 5139 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

1.00 - Ok!

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -4901 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.40

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


48541 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71389 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
74011 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.76 + 0.00 = 0.79

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.06 + 0.27 + 0.00 = 0.33

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

[LambX = 53]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2172 kg

MxSd = -13544 kg.m

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

Pgina 134

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Esforos de clculo:

Dimensionamento Prticos Transversais


VSd = 4750 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.24

<

1.00 - Ok!

MySd = 0 kg.m
----------------------------------------------------------------------------Barra: 106
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

[Auto3521] +CP1+1.4Vx1

Pgina 133

MxSd = 12528 kg.m

n/a
n/a

:: Combinao crtica:

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

NtSd = -949 kg

kxLx =
kyLy =

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71432 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
USI CIVIL 350
17610 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.71 + 0.00 = 0.71

<

1.00 - Ok!

[Auto1624] +1.35CP1+1.05PR1+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 3167 kg

MxSd = 5917 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.38

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55589 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto3177] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3559 kg

MxSd = 2104 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.03 + 0.33 + 0.00 = 0.36
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


USI CIVIL 350
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72912 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Fy =
Fu =

D E

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

:: Combinao crtica:
[Auto1696] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2

<

1.00 - Ok!

:: Esforos de clculo:
NcSd = 966 kg

E S F O R O

kxLx =
kyLy =

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.11 + 0.00 = 0.14


::

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = 6237 kg.m

MySd = 0 kg.m

C I S A L H A M E N T O
:: Clculo da resistncia compresso:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto1714] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
Pgina 135

:: FLT ::

46.25

Mpl =

19888 kg.m
Pgina 136

MxRd =

18080 kg.m

132

Dimensionamento Prticos Transversais


42.07
Mr =
13777 kg.m
91.40
Mcr =
55877 kg.m

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

:: FLM ::

Lp =
Lr =

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

Dimensionamento Prticos Transversais

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.35 + 0.00 = 0.36

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55589 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 2.29

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.33 + 0.00 = 0.36

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto0322] +1.35CP1+1.5PR1+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 5092 kg

MxSd = -1596 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

n/a
51311 kg

[Auto1696] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 1075 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
120809 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = 6237 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.09 + 0.00 = 0.14

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55877 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.35 + 0.00 = 0.36

<

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

[LambX = 53]

[LambX = 53]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto1624] +1.35CP1+1.05PR1+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0322] +1.35CP1+1.5PR1+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 3276 kg

MxSd = 5917 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 5092 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Pgina 137

MxSd = 2232 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MySd = 0 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais

48541 kg
n/a

[Auto3177] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -3699 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53629 kg.m

MxRd =

17898 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = -1027 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.12 + 0.00 = 0.17

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55304 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.05 + 0.00 = 0.08


::

Lb = 200 cm
Cb = 1.02

:: Clculo da resistncia compresso:


Pgina 138

Dimensionamento Prticos Transversais


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.07

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto3521] +CP1+1.4Vx1
[Auto1714] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
VSd = 3595 kg
NtSd = -986 kg

MxSd = -5748 kg.m

Eq.= 0.18

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 107
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
56552 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
USI CIVIL 350
17610 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.32 + 0.00 = 0.33

<

1.00 - Ok!

[Auto1624] +1.35CP1+1.05PR1+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 3113 kg

MxSd = 5917 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
Pgina 139

Pgina 140

133

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


46.25
Mpl =
19888 kg.m
MxRd =
42.07
Mr =
13777 kg.m
91.40
Mcr =
55000 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.33 + 0.00 = 0.36

<

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


46.25
Mpl =
19888 kg.m
MxRd =
42.07
Mr =
13777 kg.m
91.40
Mcr =
59150 kg.m

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.12 + 0.00 = 0.17

<

18080 kg.m

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.03

[LambY = 46]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto1696] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 912 kg

MxSd = 6246 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

[Auto1624] +1.35CP1+1.05PR1+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 3113 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54457 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = 5917 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.35 + 0.00 = 0.36

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55000 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.12

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.33 + 0.00 = 0.36

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto0322] +1.35CP1+1.5PR1+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 4951 kg

MxSd = 2193 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.03

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

n/a
51311 kg

[Auto1696] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 912 kg

MxSd = 6246 kg.m

Pgina 141

MySd = 0 kg.m
Pgina 142

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia compresso:

Dimensionamento Prticos Transversais


[Auto3521] +CP1+1.4Vx1

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

:: Esforos de clculo:

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

NtSd = -999 kg

MxSd = -5778 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54457 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.35 + 0.00 = 0.36

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53896 kg.m

MxRd =

17988 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.59

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.32 + 0.00 = 0.33

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto0322] +1.35CP1+1.5PR1+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 4951 kg

MxSd = -3318 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

:: Combinao crtica:
48541 kg
n/a

[Auto3177] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -3840 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
83915 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = 685 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.18 + 0.00 = 0.23

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
119539 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.03 + 0.00 = 0.07


::

Lb = 200 cm
Cb = 2.27

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.02

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
Pgina 143

Pgina 144

134

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -3490 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.18

<

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72012 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 108
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

:: FLT ::

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.73 + 0.00 = 0.75

<

[3] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

[LambY = 46]

[LambY = 46]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2086] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT1+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0322] +1.35CP1+1.5PR1+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 3227 kg

MxSd = -12846 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 4811 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

1.00 - Ok!

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -7177 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.29

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
51311 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72068 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
68243 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.72 + 0.00 = 0.76

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.40 + 0.00 = 0.45

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

[LambY = 46]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto2110] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 1840 kg

MxSd = -12932 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: Combinao crtica:
n/a
51311 kg

[Auto2086] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT1+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Pgina 145

NcSd = 3227 kg

MxSd = -12846 kg.m


MySd = 0 kg.m
Pgina 146

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia compresso:


48541 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72068 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
68243 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.72 + 0.00 = 0.76

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.40 + 0.00 = 0.45

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

[LambX = 53]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto2110] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 1840 kg

MxSd = -12932 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.38

:: Combinao crtica:
[Auto2218] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.5SCC1+0.84Vy2

48541 kg
n/a

:: Esforos de clculo:
NtSd = -44 kg

MxSd = -12336 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72012 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.73 + 0.00 = 0.75

<

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72973 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

:: FLT ::

Lb = 200 cm
Cb = 1.29

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.70 + 0.00 = 0.70

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto0322] +1.35CP1+1.5PR1+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vx2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 4811 kg

MxSd = -7177 kg.m


MySd = 0 kg.m
Pgina 147

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
kxLx =
5000 kg/cm2
kyLy =
Pgina 148

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.39

135

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72204 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto3177] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3887 kg

MxSd = 2037 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.74 + 0.00 = 0.76
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Idem. verificao [1]
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
73490 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.38

[LambY = 46]
:: Equao de Interao = 0.03 + 0.11 + 0.00 = 0.14

<

1.00 - Ok!
:: Combinao crtica:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[Auto1254] +1.35CP1+1.5PR9+1.5IT5+1.2SCC1+0.84Vx4
:: Esforos de clculo:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


NcSd = 4019 kg
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

MxSd = -9422 kg.m

MySd = 0 kg.m

Fu = 4100 kg/cm2
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Combinao crtica:
Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -4645 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.24

<

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

1.00 - Ok!
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

----------------------------------------------------------------------------Barra: 201
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72744 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.53 + 0.00 = 0.57

[LambY = 46]

[4] Maior Ly:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [1]

<

1.00 - Ok!

[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2842 kg

MxSd = -13032 kg.m

MySd = 0 kg.m

[5] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


n/a
51311 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

Pgina 149

Pgina 150

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2842 kg

MxSd = -13032 kg.m

MySd = 0 kg.m

[9] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


48541 kg
n/a

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.40

:: Combinao crtica:
[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Esforos de clculo:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72204 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
NtSd = -211 kg

MxSd = -12066 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m
:: EAB ::
:: RAL ::

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.74 + 0.00 = 0.76

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
73683 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]
[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.38

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.68 + 0.00 = 0.68

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto1254] +1.35CP1+1.5PR9+1.5IT5+1.2SCC1+0.84Vx4
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 4019 kg

MxSd = -9422 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.34

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fy =
Fu =

[Auto3441] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.2SCC1+1.4Vy1

48541 kg
n/a

:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -3461 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72744 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.53 + 0.00 = 0.57

:: EAB ::
:: RAL ::

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]
Pgina 151

MxSd = 2352 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
70448 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m
Pgina 152

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

136

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.03 + 0.13 + 0.00 = 0.16

<

Dimensionamento Prticos Transversais

1.00 - Ok!

:: Esforos de clculo:
NcSd = 468 kg

::

E S F O R O

D E

MxSd = 6373 kg.m

MySd = 0 kg.m

C I S A L H A M E N T O
:: Clculo da resistncia compresso:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.24

<

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

n/a
51311 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55289 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 202
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = 4705 kg

L0x =
n/a
L0y = 0.616

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.36 + 0.00 = 0.36

<

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

[LambY = 46]

[LambY = 46]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto1254] +1.35CP1+1.5PR9+1.5IT5+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2679 kg

MxSd = 6264 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 3972 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

1.00 - Ok!

[3] Maior normal de compresso na barra:

MxSd = -3314 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 2.24

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55788 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
118311 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.35 + 0.00 = 0.38

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.18 + 0.00 = 0.22

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

[LambY = 46]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto2362] +1.35CP1+1.05PR6+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
Pgina 153

Pgina 154

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3500 kg/cm2
kxLx = 1602 cm
Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = n/a

USI CIVIL 350

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3500 kg/cm2
kxLx = 1602 cm
Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = n/a

USI CIVIL 350

[LambX = 53]

[LambX = 53]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto1254] +1.35CP1+1.5PR9+1.5IT5+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2788 kg

MxSd = 6264 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 3972 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

MxSd = 4610 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55788 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55244 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.35 + 0.00 = 0.38

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.26 + 0.00 = 0.30

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

[LambX = 53]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto2362] +1.35CP1+1.05PR6+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 576 kg

MxSd = 6373 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = 6340 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

:: EAB ::
:: RAL ::

Mpl =
Mr =
Mcr =

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

:: Esforos de clculo:
NtSd = -375 kg

46.25
42.07
91.40

n/a
n/a

[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


L =
Lp =
Lr =

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fy =
Fu =

19888 kg.m
13777 kg.m
55289 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.36 + 0.00 = 0.36

MxRd =

[7] Maior normal de compresso na barra:


Pgina 155

<

17610 kg.m
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54992 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

Pgina 156

137

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.00 + 0.36 + 0.00 = 0.36 < 1.00 - Ok!

Dimensionamento Prticos Transversais


[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 2625 kg

MxSd = 6270 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.07

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54551 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto3441] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3602 kg

MxSd = -863 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.03 + 0.35 + 0.00 = 0.38
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


USI CIVIL 350
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
56350 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Fy =
Fu =

D E

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

:: Combinao crtica:
[Auto2362] +1.35CP1+1.05PR6+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2

<

1.00 - Ok!

:: Esforos de clculo:
NcSd = 413 kg

E S F O R O

kxLx =
kyLy =

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.04 + 0.00 = 0.07


::

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = 6373 kg.m

MySd = 0 kg.m

C I S A L H A M E N T O
:: Clculo da resistncia compresso:
Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.18

<

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

n/a
51311 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54850 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 203
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = 3550 kg

L0x =
n/a
L0y = 0.616

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.36 + 0.00 = 0.36

<

1.00 - Ok!

[3] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.03

[LambY = 46]

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

[LambY = 46]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:
Pgina 157

Pgina 158

Dimensionamento Prticos Transversais


[Auto1254] +1.35CP1+1.5PR9+1.5IT5+1.2SCC1+0.84Vx4

Dimensionamento Prticos Transversais


USI CIVIL 350

:: Esforos de clculo:

Fy =
Fu =

NcSd = 3831 kg

MxSd = 4610 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

n/a
51311 kg

[Auto2362] +1.35CP1+1.05PR6+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 413 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55173 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = 6373 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.26 + 0.00 = 0.29

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54850 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.36 + 0.00 = 0.36

<

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.03

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

[LambX = 53]

[LambX = 53]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto1254] +1.35CP1+1.5PR9+1.5IT5+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2625 kg

MxSd = 6270 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 3831 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 4610 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


48541 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54551 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55173 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.35 + 0.00 = 0.38


[6] Maior momento na barra:

<

1.00 - Ok!

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.26 + 0.00 = 0.30

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Pgina 159

Pgina 160

138

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


9.08
Mr =
13777 kg.m
23.66
Mcr =
72266 kg.m

Lp =
Lr =

Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.04 + 0.00 = 0.07


::

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
[Auto2230] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
VSd = -3541 kg
NtSd = -429 kg

MxSd = 6340 kg.m

Eq.= 0.18

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 204
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55148 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

18080 kg.m
USI CIVIL 350
17610 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.36 + 0.00 = 0.36

<

1.00 - Ok!

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 2624 kg

MxSd = -13019 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 2.06

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72114 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto3441] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3742 kg

MxSd = 796 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.03 + 0.73 + 0.00 = 0.76
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Idem. verificao [1]
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
108610 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

10.32

Mpl =

19888 kg.m
Pgina 161

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:

Dimensionamento Prticos Transversais


Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = 200 cm

USI CIVIL 350

Cb = 1.38

[LambY = 46]

Fy =

3500 kg/cm2
kxLx =
Pgina 162

n/a

Lb =

200 cm

Dimensionamento Prticos Transversais


23.66
Mcr =
72266 kg.m

Lr =

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.73 + 0.00 = 0.76

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto1254] +1.35CP1+1.5PR9+1.5IT5+1.2SCC1+0.84Vx4
Idem. verificao [5]
:: Esforos de clculo:
NcSd = 3691 kg

MxSd = -9360 kg.m

MySd = 0 kg.m

[7] Maior normal de compresso na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


n/a
51311 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.38

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto1254] +1.35CP1+1.5PR9+1.5IT5+1.2SCC1+0.84Vx4
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72862 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
:: Esforos de clculo:
NcSd = 3691 kg

:: FLM ::

MxSd = -9360 kg.m

MySd = 0 kg.m

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.53 + 0.00 = 0.56

:: Clculo da resistncia compresso:


<

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

[4] Maior Ly:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72862 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.53 + 0.00 = 0.56

[LambX = 53]

[8] Maior Lx:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [5]

<

1.00 - Ok!

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2624 kg

MxSd = -13019 kg.m

MySd = 0 kg.m

[9] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


48541 kg
n/a

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Combinao crtica:
[Auto2230] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Esforos de clculo:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72114 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
NtSd = -535 kg

MxSd = -12971 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: FLM ::

L =
Lp =

10.32
9.08

Mpl =
Mr =

19888 kg.m
13777 kg.m
Pgina 163

MxRd =

17610 kg.m
:: EAB ::

NtRd = 60136 kg
Pgina 164

139

Dimensionamento Prticos Transversais


NtRd = 70000 kg

:: RAL ::

::

Dimensionamento Prticos Transversais


F L A M B A G E M
F O R A
D O
P L A N O
[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72220 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.73 + 0.00 = 0.74

<

1.00 - Ok!

[Auto1624] +1.35CP1+1.05PR1+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 3293 kg

MxSd = -12973 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72227 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto3441] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3789 kg

MxSd = 2131 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.03 + 0.73 + 0.00 = 0.76
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


USI CIVIL 350
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71931 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Fy =
Fu =

D E

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Combinao crtica:
[Auto2302] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2

<

1.00 - Ok!

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2579 kg

E S F O R O

kxLx =
kyLy =

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.12 + 0.00 = 0.15


::

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = -13033 kg.m

MySd = 0 kg.m

C I S A L H A M E N T O
:: Clculo da resistncia compresso:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fu = 4100 kg/cm2

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Combinao crtica:
[Auto2230] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -4696 kg

L0x =
n/a
L0y = 0.616

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.24

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72118 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 205
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

Pgina 166

Pgina 165

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.74 + 0.00 = 0.76 < 1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


46.25
Mpl =
19888 kg.m
MxRd =
42.07
Mr =
13777 kg.m
91.40
Mcr =
72135 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

18080 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.34

[LambY = 46]

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.73 + 0.00 = 0.77

MxRd =

<

17610 kg.m

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto1000] +1.35CP1+1.5PR5+1.5IT3+1.2SCC1+0.84Vx2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 4520 kg

MxSd = -8834 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: Combinao crtica:
n/a
51311 kg

[Auto2302] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 2579 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
70823 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.50 + 0.00 = 0.54

MxSd = -13033 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MySd = 0 kg.m

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72118 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.74 + 0.00 = 0.76

<

[7] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

[LambX = 53]

[LambX = 53]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2284] +1.35CP1+1.05PR5+1.05IT3+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto1000] +1.35CP1+1.5PR5+1.5IT3+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 3587 kg

MxSd = -12939 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

1.00 - Ok!

NcRdx =
NcRdy =

NcSd = 4520 kg

MxSd = -8834 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.34

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Pgina 167

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Pgina 168

140

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


46.25
Mpl =
19888 kg.m
MxRd =
42.07
Mr =
13777 kg.m
91.40
Mcr =
70823 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia trao:
:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

17610 kg.m
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.50 + 0.00 = 0.54

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
70217 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.13 + 0.00 = 0.17


::

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.39

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto2230] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
[Auto2086] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT1+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
VSd = 4723 kg
NtSd = -391 kg

MxSd = -12269 kg.m

Eq.= 0.24

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 206
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
73458 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.69 + 0.00 = 0.69

<

1.00 - Ok!

[Auto2086] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT1+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 2242 kg

MxSd = 6416 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.33

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55838 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m
Pgina 170

MxRd =

17610 kg.m

[Auto3177] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -4256 kg

MxSd = 2425 kg.m

MySd = 0 kg.m

Pgina 169

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.36 + 0.00 = 0.38

<

Dimensionamento Prticos Transversais

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.19 + 0.00 = 0.24

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

[LambY = 46]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto2110] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 503 kg

MxSd = 6479 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

n/a
51311 kg

[Auto2086] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT1+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 2350 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55519 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = 6416 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.36 + 0.00 = 0.37

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55838 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.93

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.36 + 0.00 = 0.38

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto1000] +1.35CP1+1.5PR5+1.5IT3+1.2SCC1+0.84Vx2
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 4473 kg

MxSd = -3503 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fy =
Fu =

:: Combinao crtica:
n/a
51311 kg

[Auto2110] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 611 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
101702 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m
Pgina 171

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

MxSd = 6479 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MySd = 0 kg.m

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Pgina 172

141

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55519 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.36 + 0.00 = 0.37

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55233 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.08

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.36 + 0.00 = 0.37

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto1000] +1.35CP1+1.5PR5+1.5IT3+1.2SCC1+0.84Vx2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 4473 kg

MxSd = 3830 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.08

:: Combinao crtica:
48541 kg
n/a

[Auto3177] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -4397 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
56743 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = -908 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.21 + 0.00 = 0.26

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
56958 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.05 + 0.00 = 0.08


::

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto2230] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
[Auto2086] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT1+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
VSd = 3568 kg
NtSd = -555 kg

MxSd = 6443 kg.m

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

Eq.= 0.18

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 207
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
Pgina 174

Dimensionamento Prticos Transversais


----------------------------------------------------------------------------::

VRd = 19278 kg

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


Pgina 173

Dimensionamento Prticos Transversais


23.66
Mcr =
72266 kg.m

Lr =

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.36 + 0.00 = 0.37

<

[3] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.03

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

[LambY = 46]

[LambY = 46]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2086] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT1+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto1000] +1.35CP1+1.5PR5+1.5IT3+1.2SCC1+0.84Vx2

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2187 kg

MxSd = 6425 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 4332 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

1.00 - Ok!

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 3849 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.02

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
51311 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54401 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54004 kg.m

MxRd =

18024 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.36 + 0.00 = 0.38

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.21 + 0.00 = 0.26

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.03

[LambY = 46]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto2110] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 448 kg

MxSd = 6481 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.03

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

n/a
51311 kg

[Auto2086] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT1+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 2187 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54564 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: FLM ::

L =
Lp =

10.32
9.08

Mpl =
Mr =

19888 kg.m
13777 kg.m
Pgina 175

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

MxSd = 6425 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MySd = 0 kg.m

48541 kg
n/a

Pgina 176

142

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54401 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54004 kg.m

MxRd =

18024 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.36 + 0.00 = 0.38

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.05 + 0.21 + 0.00 = 0.26

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.03

[LambX = 53]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto2110] +1.35CP1+1.05PR2+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 448 kg

MxSd = 6481 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

48541 kg
n/a

MxSd = 6443 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

:: EAB ::
:: RAL ::

Mpl =
Mr =
Mcr =

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

:: Esforos de clculo:
NtSd = -609 kg

46.25
42.07
91.40

n/a
n/a

[Auto2230] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT4+1.5SCC1+0.84Vy2

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


L =
Lp =
Lr =

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

19888 kg.m
13777 kg.m
54564 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.36 + 0.00 = 0.37

<

17610 kg.m
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54828 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.02

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.36 + 0.00 = 0.37

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto1000] +1.35CP1+1.5PR5+1.5IT3+1.2SCC1+0.84Vx2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 4332 kg

MxSd = 3849 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 2.27

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:

[Auto3177] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.2SCC1+1.4Vy1

48541 kg
n/a

:: Esforos de clculo:
Pgina 177

Pgina 178

Dimensionamento Prticos Transversais


MxSd = 654 kg.m
MySd = 0 kg.m

NtSd = -4538 kg

Dimensionamento Prticos Transversais


9.08
Mr =
13777 kg.m
23.66
Mcr =
72266 kg.m

Lp =
Lr =

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.73 + 0.00 = 0.75
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Idem. verificao [1]
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
119728 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.43

[LambY = 46]
:: Equao de Interao = 0.04 + 0.03 + 0.00 = 0.07

<

1.00 - Ok!
:: Combinao crtica:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[Auto1000] +1.35CP1+1.5PR5+1.5IT3+1.2SCC1+0.84Vx2
:: Esforos de clculo:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


NcSd = 4192 kg
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

MxSd = -6911 kg.m

MySd = 0 kg.m

Fu = 4100 kg/cm2
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Combinao crtica:
Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -3523 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.18

<

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

1.00 - Ok!
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

----------------------------------------------------------------------------Barra: 208
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
75255 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.39 + 0.00 = 0.43

[LambY = 46]

[4] Maior Ly:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [1]

<

1.00 - Ok!

[Auto1696] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2263 kg

MxSd = -12939 kg.m

MySd = 0 kg.m

[5] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


n/a
51311 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto1696] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72192 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

10.32

Mpl =

19888 kg.m
Pgina 179

MxRd =

17610 kg.m

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2263 kg

MxSd = -12939 kg.m

MySd = 0 kg.m

Pgina 180

143

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia compresso:

USI CIVIL 350

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

:: Combinao crtica:

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3500 kg/cm2
kxLx = n/a
Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.39

[Auto2218] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
:: Esforos de clculo:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72192 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
NtSd = -833 kg

MxSd = -12193 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m
:: EAB ::
:: RAL ::

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.73 + 0.00 = 0.75

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
73473 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]
[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.43

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.69 + 0.00 = 0.69

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto1000] +1.35CP1+1.5PR5+1.5IT3+1.2SCC1+0.84Vx2
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 4192 kg

MxSd = -6911 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

[Auto3177] +1.35CP1+1.05PR4+1.05IT2+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -4585 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
75255 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = 1956 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.39 + 0.00 = 0.43

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
73652 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.11 + 0.00 = 0.14


::

Lb = 200 cm
Cb = 1.40

:: Combinao crtica:

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


Pgina 182

Pgina 181

Dimensionamento Prticos Transversais


[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:

Dimensionamento Prticos Transversais


NcSd = 3745 kg

USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

MxSd = -8035 kg.m

MySd = 0 kg.m

Fu = 4100 kg/cm2
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Combinao crtica:
Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -4678 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.24

<

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

1.00 - Ok!
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

----------------------------------------------------------------------------Barra: 301
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71990 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.45 + 0.00 = 0.49

[LambY = 46]

[4] Maior Ly:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [1]

<

1.00 - Ok!

[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Esforos de clculo:
NcSd = 216 kg

MxSd = -12977 kg.m

MySd = 0 kg.m

[5] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


n/a
51311 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72201 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
:: Esforos de clculo:
NcSd = 216 kg

:: FLM ::

MxSd = -12977 kg.m

MySd = 0 kg.m

17610 kg.m
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.73 + 0.00 = 0.73

<

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72201 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.73 + 0.00 = 0.73

[LambY = 46]

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto0666] +1.35CP1+1.5PR14+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx4
Idem. verificao [5]
:: Esforos de clculo:
Pgina 183

Pgina 184

144

Dimensionamento Prticos Transversais

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

Dimensionamento Prticos Transversais


9.08
Mr =
13777 kg.m
23.66
Mcr =
72266 kg.m

Lp =
Lr =

[7] Maior normal de compresso na barra:


3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.71 + 0.00 = 0.71

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto0666] +1.35CP1+1.5PR14+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx4
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 3745 kg

MxSd = -8035 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.42

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

[Auto2793] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.2SCC1+1.4Vy1

48541 kg
n/a

:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -3294 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71990 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = 1853 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.45 + 0.00 = 0.49

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
74990 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.10 + 0.00 = 0.13


::

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.38

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
VSd = 4693 kg
NtSd = -55 kg

MxSd = -12586 kg.m

Eq.= 0.24

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 302
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72828 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

10.32

Mpl =

19888 kg.m
Pgina 185

MxRd =

17610 kg.m

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Pgina 186

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2536] +1.35CP1+1.05PR9+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0666] +1.35CP1+1.5PR14+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2279 kg

MxSd = 6257 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 3698 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambY = 46]

MxSd = -2973 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54618 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
112233 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.35 + 0.00 = 0.37

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.16 + 0.00 = 0.20

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambY = 46]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto1714] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 445 kg

MxSd = 6278 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: Combinao crtica:
n/a
51311 kg

[Auto2536] +1.35CP1+1.05PR9+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 2388 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55120 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = 6257 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.35 + 0.00 = 0.36

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54618 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

[LambY = 46]
Pgina 187

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 2.13

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.35 + 0.00 = 0.37


Pgina 188

<

1.00 - Ok!

145

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambX = 53]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto1714] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 554 kg

MxSd = 6278 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

48541 kg
n/a

MxSd = 6242 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

:: EAB ::
:: RAL ::

Mpl =
Mr =
Mcr =

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

:: Esforos de clculo:
NtSd = -218 kg

46.25
42.07
91.40

n/a
n/a

[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


L =
Lp =
Lr =

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

19888 kg.m
13777 kg.m
55120 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.35 + 0.00 = 0.36

<

17610 kg.m
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55416 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.35 + 0.00 = 0.35

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto0666] +1.35CP1+1.5PR14+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx4
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 3698 kg

MxSd = 3536 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.02

:: Combinao crtica:
48541 kg
n/a

[Auto2793] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -3435 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55256 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

<

Dimensionamento Prticos Transversais


91.40
Mcr =
53929 kg.m

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

L =
Lp =

1.00 - Ok!

Lr =

Mpl =
Mr =
Mcr =

MxRd =

46.25
42.07

19888 kg.m
13777 kg.m
Pgina 190

MxRd =

17999 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais


[LambY = 46]
17610 kg.m

:: Combinao crtica:

<

1.00 - Ok!

:: Esforos de clculo:
NcSd = 391 kg

D E

Mpl =
Mr =

[Auto1714] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.05 + 0.00 = 0.08


E S F O R O

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: FLT ::

:: FLM ::

MxSd = -968 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.20 + 0.00 = 0.23


Pgina 189

::

kxLx =
kyLy =

MxSd = 6278 kg.m

MySd = 0 kg.m

C I S A L H A M E N T O
:: Clculo da resistncia compresso:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.18

<

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

n/a
51311 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55089 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 303
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto2482] +1.35CP1+1.05PR8+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = 3538 kg

L0x =
n/a
L0y = 0.616

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.35 + 0.00 = 0.36

<

[3] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

[LambY = 46]

[LambY = 46]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2536] +1.35CP1+1.05PR9+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0666] +1.35CP1+1.5PR14+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2225 kg

MxSd = 6254 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 3557 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

1.00 - Ok!

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 3536 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
51311 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55697 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55603 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.35 + 0.00 = 0.37

<

1.00 - Ok!

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.20 + 0.00 = 0.23

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

[2] Maior momento na barra:


3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

Pgina 191

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

Idem. verificao [1]


Pgina 192

146

::

Dimensionamento Prticos Transversais


F L A M B A G E M
N O
P L A N O
[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.01 + 0.35 + 0.00 = 0.36 < 1.00 - Ok!
[7] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

[LambX = 53]

[LambX = 53]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto2536] +1.35CP1+1.05PR9+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0666] +1.35CP1+1.5PR14+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2225 kg

MxSd = 6254 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 3557 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 3536 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


48541 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55697 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55603 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.35 + 0.00 = 0.37

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.20 + 0.00 = 0.23

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambX = 53]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto1714] +1.35CP1+1.05PR10+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 391 kg

MxSd = 6278 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 6242 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

:: EAB ::
:: RAL ::

Mpl =
Mr =
Mcr =

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

:: Esforos de clculo:
NtSd = -272 kg

46.25
42.07
91.40

n/a
n/a

[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


L =
Lp =
Lr =

kxLx =
kyLy =

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

19888 kg.m
13777 kg.m
55089 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

Pgina 193

Dimensionamento Prticos Transversais


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

19888 kg.m
13777 kg.m
54808 kg.m
Pgina 194

MxRd =

18080 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais


17610 kg.m

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.35 + 0.00 = 0.35

<

1.00 - Ok!

[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 2613 kg

MxSd = -13042 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.83

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72086 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto2793] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3576 kg

MxSd = 993 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.74 + 0.00 = 0.76
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Idem. verificao [1]
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
96299 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

[LambY = 46]
:: Equao de Interao = 0.03 + 0.05 + 0.00 = 0.08

<

1.00 - Ok!
:: Combinao crtica:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[Auto0666] +1.35CP1+1.5PR14+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx4
:: Esforos de clculo:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


NcSd = 3417 kg
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

MxSd = -8239 kg.m

MySd = 0 kg.m

Fu = 4100 kg/cm2
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Combinao crtica:
Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[Auto2536] +1.35CP1+1.05PR9+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -3539 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.18

<

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

1.00 - Ok!
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

----------------------------------------------------------------------------Barra: 304
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
kxLx =
5000 kg/cm2
kyLy =
Pgina 195

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71583 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

:: FLT ::

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.46 + 0.00 = 0.50

<

1.00 - Ok!

Pgina 196

147

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

[4] Maior Ly:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71583 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Equao de Interao = 0.04 + 0.46 + 0.00 = 0.50

[LambX = 53]

[8] Maior Lx:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [5]

<

1.00 - Ok!

[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2
::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2613 kg

MxSd = -13042 kg.m

MySd = 0 kg.m

[9] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

USI CIVIL 350

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.40

:: Combinao crtica:
[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Esforos de clculo:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72086 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
NtSd = -435 kg

MxSd = -11918 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m
:: EAB ::
:: RAL ::

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.74 + 0.00 = 0.76

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
73831 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]
[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.67 + 0.00 = 0.68

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto0666] +1.35CP1+1.5PR14+1.5IT7+1.2SCC1+0.84Vx4
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 3417 kg

MxSd = -8239 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.33

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:

[Auto2793] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.2SCC1+1.4Vy1

48541 kg
n/a

:: Esforos de clculo:
Pgina 197

Pgina 198

Dimensionamento Prticos Transversais


:: FLM ::
NtSd = -3623 kg

MxSd = 2428 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais


10.32
Mpl =
19888 kg.m
MxRd =
9.08
Mr =
13777 kg.m
23.66
Mcr =
72266 kg.m

L =
Lp =
Lr =

MySd = 0 kg.m

17610 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.01 + 0.73 + 0.00 = 0.74
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Idem. verificao [1]
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
70387 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.39

[LambY = 46]
:: Equao de Interao = 0.03 + 0.13 + 0.00 = 0.16

<

1.00 - Ok!
:: Combinao crtica:

::

E S F O R O

D E

[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4

C I S A L H A M E N T O

:: Esforos de clculo:
[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:
NcSd = 2769 kg
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

MxSd = -7682 kg.m

MySd = 0 kg.m

Fu = 4100 kg/cm2
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Combinao crtica:
Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[Auto2536] +1.35CP1+1.05PR9+1.05IT5+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -4694 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.24

<

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

1.00 - Ok!
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

----------------------------------------------------------------------------Barra: 305
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
73499 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.43 + 0.00 = 0.46

[LambY = 46]

[4] Maior Ly:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [1]

<

1.00 - Ok!

[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Esforos de clculo:
NcSd = 402 kg

MxSd = -13020 kg.m

MySd = 0 kg.m

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72187 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
:: Esforos de clculo:
NcSd = 402 kg

Pgina 199

MxSd = -13020 kg.m


MySd = 0 kg.m
Pgina 200

148

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

USI CIVIL 350

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

:: Combinao crtica:
[Auto0554] +1.35CP1+1.5PR12+1.5IT8+1.2SCC1+0.84Vy2

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Esforos de clculo:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72187 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

NtSd = -240 kg

MxSd = -11665 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.73 + 0.00 = 0.74

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71696 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]
[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.39

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.66 + 0.00 = 0.66

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 2769 kg

MxSd = -7682 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

:: Combinao crtica:
[Auto2991] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vy1

48541 kg
n/a

:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -3468 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
73499 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = 2280 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.43 + 0.00 = 0.46

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
70879 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.12 + 0.00 = 0.15


::

Lb = 200 cm
Cb = 1.34

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


Pgina 201

Pgina 202

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.24

<

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

n/a
51311 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54950 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 306
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = 4705 kg

L0x =
n/a
L0y = 0.616

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.36 + 0.00 = 0.37

<

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

[LambY = 46]

[LambY = 46]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2165 kg

MxSd = 6299 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 2722 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

1.00 - Ok!

[3] Maior normal de compresso na barra:

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = -2568 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 2.27

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
51311 kg

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54688 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
119884 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.35 + 0.00 = 0.37

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.14 + 0.00 = 0.17

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:


kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

[LambY = 46]

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto1912] +1.35CP1+1.05PR14+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 712 kg

MxSd = 6420 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Pgina 203

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:
Pgina 204

149

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2273 kg

MxSd = 6299 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 2722 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

MxSd = 4078 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54688 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55177 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.35 + 0.00 = 0.38

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.23 + 0.00 = 0.25

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambX = 53]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto1912] +1.35CP1+1.05PR14+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 821 kg

MxSd = 6420 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

:: Combinao crtica:
[Auto1512]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.05PR16-1.05CN_PR16+1.05IT10-1.05CN_IT10+1.5SCC1-1.5
CN_SCC1

48541 kg
n/a

:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -99 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54950 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

<

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55247 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


Fy =
Fu =

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.36 + 0.00 = 0.37

USI CIVIL 350

MxSd = 6030 kg.m

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.34 + 0.00 = 0.34

<

1.00 - Ok!

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

[10] Maior momento na barra:


Pgina 205

Pgina 206

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


MxSd = 6299 kg.m
MySd = 0 kg.m

NcSd = 2110 kg
Idem. verificao [9]

:: Clculo da resistncia compresso:


[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55564 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto2991] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3609 kg

MxSd = -859 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.35 + 0.00 = 0.37
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


USI CIVIL 350
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55844 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Fy =
Fu =

D E

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

:: Combinao crtica:
[Auto1912] +1.35CP1+1.05PR14+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2

<

1.00 - Ok!

:: Esforos de clculo:
NcSd = 658 kg

E S F O R O

kxLx =
kyLy =

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.04 + 0.00 = 0.07


::

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

MxSd = 6420 kg.m

MySd = 0 kg.m

C I S A L H A M E N T O
:: Clculo da resistncia compresso:
Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.18

<

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

n/a
51311 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55159 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 307
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = 3550 kg

L0x =
n/a
L0y = 0.616

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.36 + 0.00 = 0.37

<

1.00 - Ok!

[3] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

[LambY = 46]

[LambY = 46]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:
Pgina 207

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

Pgina 208

150

Dimensionamento Prticos Transversais


MxSd = 4078 kg.m
MySd = 0 kg.m

NcSd = 2582 kg

Dimensionamento Prticos Transversais


[LambX = 53]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

:: Combinao crtica:
n/a
51311 kg

[Auto1912] +1.35CP1+1.05PR14+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 658 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54924 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = 6420 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.23 + 0.00 = 0.25

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55159 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.36 + 0.00 = 0.37

<

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

[LambX = 53]

[LambX = 53]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 2110 kg

MxSd = 6299 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 2582 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 4078 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


48541 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55564 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54924 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.35 + 0.00 = 0.37

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.23 + 0.00 = 0.25

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.05

E S F O R O

1.00 - Ok!

Idem. verificao [5]

Pgina 209

::

<

[8] Maior Lx:

Pgina 210

Dimensionamento Prticos Transversais


A X I A L
D E
T R A O

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.03 + 0.04 + 0.00 = 0.07

<

1.00 - Ok!

[9] Maior equao de interao:


::
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

Lb = 200 cm
Cb = 1.04
[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:

:: Combinao crtica:
USI CIVIL 300:
[Auto1512]
+1.35CP1-1.35CN_CP1+1.05PR16-1.05CN_PR16+1.05IT10-1.05CN_IT10+1.5SCC1-1.5
CN_SCC1

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2

:: Esforos de clculo:
VSd = -3524 kg
NtSd = -156 kg

MxSd = 6030 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.18

<

1.00 - Ok!

MySd = 0 kg.m
----------------------------------------------------------------------------Barra: 308
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54855 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
USI CIVIL 350
17610 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.38

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.34 + 0.00 = 0.34

<

1.00 - Ok!

[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 1947 kg

MxSd = -12760 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.95

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72602 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto2991] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3750 kg

MxSd = 857 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.72 + 0.00 = 0.74
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Idem. verificao [1]
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
102754 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m
Pgina 211

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.40

Pgina 212

151

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.72 + 0.00 = 0.74 < 1.00 - Ok!

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

[6] Maior momento na barra:


[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4
Idem. verificao [5]
:: Esforos de clculo:
NcSd = 2441 kg

MxSd = -7499 kg.m

MySd = 0 kg.m

[7] Maior normal de compresso na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


n/a
51311 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.40

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
73960 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
:: Esforos de clculo:
NcSd = 2441 kg

:: FLM ::

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.42 + 0.00 = 0.44

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]


::

MxSd = -7499 kg.m

17610 kg.m

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
73960 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.38

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.42 + 0.00 = 0.45

[LambX = 53]

[8] Maior Lx:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [5]

<

1.00 - Ok!

[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2
::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Esforos de clculo:
NcSd = 1947 kg

MxSd = -12760 kg.m

MySd = 0 kg.m

[9] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


48541 kg
n/a

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.40

:: Combinao crtica:
[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Esforos de clculo:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72602 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
NtSd = -71 kg

MxSd = -11937 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m
:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

Pgina 213

Pgina 214

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Dimensionamento Prticos Transversais


[1] Maior equao de interao:

:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
73925 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
USI CIVIL 350
17610 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
210 cm

Lb = 210 cm
Cb = 1.65

[LambY = 49]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.67 + 0.00 = 0.67

<

1.00 - Ok!

[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 1940 kg

MxSd = -8520 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.647

NcRdx =
NcRdy =

n/a
50483 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.56
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
79052 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto2991] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3797 kg

MxSd = 2212 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.02 + 0.48 + 0.00 = 0.50
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Idem. verificao [1]
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71331 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
210 cm

Lb = 210 cm
Cb = 1.36

[LambY = 49]
:: Equao de Interao = 0.03 + 0.12 + 0.00 = 0.15

<

1.00 - Ok!
:: Combinao crtica:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[Auto2858] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.2SCC1+1.4Vx4
:: Esforos de clculo:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


NcSd = 2587 kg
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

MxSd = -2828 kg.m

MySd = 0 kg.m

Fu = 4100 kg/cm2
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Combinao crtica:
[Auto1888] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT7+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -4679 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.24

<

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.647

NcRdx =
NcRdy =

n/a
50483 kg

1.00 - Ok!
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

----------------------------------------------------------------------------Barra: 401
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

Pgina 215

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.56
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
65021 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

10.32

Mpl =

19888 kg.m
Pgina 216

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]
=

152

Dimensionamento Prticos Transversais


9.08
Mr =
13777 kg.m
23.66
Mcr =
72266 kg.m

Lp =
Lr =

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.16 + 0.00 = 0.18

<

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia compresso:

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.720
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48413 kg
n/a

[4] Maior Ly:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.56
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
65021 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1612 cm
kyLy = n/a

Lb = 210 cm
Cb = 1.65

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.16 + 0.00 = 0.18

[LambX = 54]

[8] Maior Lx:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [5]

<

1.00 - Ok!

[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Esforos de clculo:
NcSd = 1940 kg

MxSd = -8520 kg.m

MySd = 0 kg.m

[9] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.720
L0y =
n/a

USI CIVIL 350

NcRdx =
NcRdy =

48413 kg
n/a

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 210 cm
Cb = 1.63

:: Combinao crtica:
[Auto3525] +CP1+1.4Vy1

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Esforos de clculo:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.56
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
79052 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
NtSd = -3006 kg

MxSd = 6577 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m
:: EAB ::
:: RAL ::

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.48 + 0.00 = 0.50

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.56
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
77874 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]
[7] Maior normal de compresso na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1612 cm
kyLy = n/a

Lb = 210 cm
Cb = 1.36

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.37 + 0.00 = 0.39

[LambX = 54]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

<

1.00 - Ok!

n/a
n/a

Lb = 210 cm
Cb = 1.77

[Auto2858] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.2SCC1+1.4Vx4
:: Combinao crtica:
:: Esforos de clculo:
[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
NcSd = 2587 kg

MxSd = -2828 kg.m

MySd = 0 kg.m
:: Esforos de clculo:

Pgina 217

Pgina 218

Dimensionamento Prticos Transversais


NtSd = -377 kg

MxSd = 6814 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais

MySd = 0 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53002 kg.m

MxRd =

17689 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Equao de Interao = 0.01 + 0.45 + 0.00 = 0.46
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

48.56
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
84882 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.00

[LambY = 46]
:: Equao de Interao = 0.01 + 0.38 + 0.00 = 0.39

<

1.00 - Ok!
:: Combinao crtica:

[11] Maior normal de trao na barra:

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2

Idem. verificao [9]

:: Esforos de clculo:
NcSd = 1042 kg

::

E S F O R O

D E

MxSd = 8069 kg.m

MySd = 0 kg.m

C I S A L H A M E N T O
:: Clculo da resistncia compresso:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.22

<

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

n/a
51311 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
52994 kg.m

MxRd =

17686 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 402
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

NcRdx =
NcRdy =

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = 4325 kg

L0x =
n/a
L0y = 0.616

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.45 + 0.00 = 0.46

<

1.00 - Ok!

[3] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.00

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

[LambY = 46]

[LambY = 46]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto1822] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto2858] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.2SCC1+1.4Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

NcSd = 1088 kg

MxSd = 8045 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

NcSd = 2538 kg

MxSd = -1069 kg.m

Lb = 200 cm
Cb = 1.96

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Pgina 219

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Pgina 220

153

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
103610 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.720
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48413 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.06 + 0.00 = 0.08

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
52994 kg.m

MxRd =

17686 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.45 + 0.00 = 0.47

<

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1612 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.00

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1612 cm
kyLy = n/a

[LambX = 54]

[LambX = 54]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto1822] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT6+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto2858] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.2SCC1+1.4Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

Lb = 200 cm
Cb = 1.07

NcSd = 1197 kg

MxSd = 8045 kg.m

MySd = 0 kg.m

NcSd = 2538 kg

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.720
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

MxSd = 1216 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


48413 kg
n/a

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.720
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48413 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53002 kg.m

MxRd =

17689 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
56701 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.45 + 0.00 = 0.46

<

1.00 - Ok!

[6] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.06 + 0.00 = 0.09

<

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1612 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.00

[LambX = 54]

Idem. verificao [5]


::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Combinao crtica:
[9] Maior equao de interao:
[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 1151 kg

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.01

:: Combinao crtica:

MxSd = 8069 kg.m


MySd = 0 kg.m
Pgina 221

Pgina 222

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
VSd = 3113 kg
NtSd = -415 kg

MxSd = -7277 kg.m

Eq.= 0.16

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 403
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53067 kg.m

MxRd =

17711 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.09

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.41 + 0.00 = 0.41

<

1.00 - Ok!

[Auto1618] +1.35CP1+1.05PR1+1.05IT2+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 1390 kg

MxSd = 7755 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.01

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
57307 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3043 kg

MxSd = -5634 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.01 + 0.44 + 0.00 = 0.45
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


USI CIVIL 350
:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53235 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17767 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.31 + 0.00 = 0.34

17610 kg.m

E S F O R O

D E

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.10

:: Combinao crtica:
[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2

<

1.00 - Ok!

:: Esforos de clculo:
NcSd = 988 kg

::

Fy =
Fu =

[LambY = 46]

MxSd = 7833 kg.m

MySd = 0 kg.m

C I S A L H A M E N T O
:: Clculo da resistncia compresso:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2
Pgina 223

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

Pgina 224

154

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 1390 kg

Dimensionamento Prticos Transversais


MxSd = 7755 kg.m
MySd = 0 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
57852 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.720
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48413 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.44 + 0.00 = 0.45

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
57307 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.02

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.44 + 0.00 = 0.45

[LambY = 46]

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto2858] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.2SCC1+1.4Vx4
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2397 kg

MxSd = 1223 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

kxLx = 1612 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.10

[LambX = 54]

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: Combinao crtica:
n/a
51311 kg

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 988 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53925 kg.m

MxRd =

17997 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = 7833 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.720
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

48413 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.06 + 0.00 = 0.09

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
57852 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[4] Maior Ly:


Idem. verificao [1]
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.44 + 0.00 = 0.45

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

<

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1612 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.09

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1612 cm
kyLy = n/a

[LambX = 54]

[LambX = 54]

:: Combinao crtica:

:: Combinao crtica:

[Auto1618] +1.35CP1+1.05PR1+1.05IT2+1.5SCC1+0.84Vy2

[Auto2858] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.2SCC1+1.4Vx4

:: Esforos de clculo:

:: Esforos de clculo:

Lb = 200 cm
Cb = 1.02

Pgina 225

Pgina 226

Dimensionamento Prticos Transversais


MxSd = 1223 kg.m
MySd = 0 kg.m

NcSd = 2397 kg

Dimensionamento Prticos Transversais


Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = n/a

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.720
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48413 kg
n/a

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -3081 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53925 kg.m

MxRd =

17997 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = 3960 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.06 + 0.00 = 0.09

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
113505 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.22 + 0.00 = 0.25


::

Cb = 2.15

:: Combinao crtica:

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.09

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
VSd = -3988 kg
NtSd = -427 kg

MxSd = -7116 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.20

<

1.00 - Ok!

MySd = 0 kg.m
----------------------------------------------------------------------------Barra: 404
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
57370 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.40 + 0.00 = 0.40

<

1.00 - Ok!

[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 845 kg

MxSd = -14896 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =

3500 kg/cm2
kxLx =
Pgina 227

n/a

Lb =

200 cm

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

Pgina 228

155

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71178 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
75910 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.84 + 0.00 = 0.85

<

1.00 - Ok!

[2] Maior momento na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.11 + 0.00 = 0.14

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

[LambY = 46]

Idem. verificao [1]


::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Combinao crtica:
[5] Maior equao de interao:
[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

:: Esforos de clculo:
NcSd = 825 kg

MxSd = -14913 kg.m

MySd = 0 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

kxLx = 1612 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

[LambX = 54]

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

:: Combinao crtica:
n/a
51311 kg

[Auto1834] +1.35CP1+1.05PR12+1.05IT8+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NcSd = 845 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71168 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

MxSd = -14896 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.720
L0y =
n/a

MySd = 0 kg.m

NcRdx =
NcRdy =

48413 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.84 + 0.00 = 0.85

<

1.00 - Ok!

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71178 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.44

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.84 + 0.00 = 0.85

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto2858] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.2SCC1+1.4Vx4
USI CIVIL 350
:: Esforos de clculo:
NcSd = 2257 kg

MxSd = -2103 kg.m

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1612 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

[LambX = 54]

MySd = 0 kg.m

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

Fy =
Fu =

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2

n/a
51311 kg

:: Esforos de clculo:
Pgina 229

Pgina 230

Dimensionamento Prticos Transversais


NcSd = 825 kg

MxSd = -14913 kg.m

Dimensionamento Prticos Transversais

MySd = 0 kg.m

:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.720
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
48413 kg
n/a

:: Esforos de clculo:
NtSd = -465 kg

MxSd = 13027 kg.m

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71168 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.84 + 0.00 = 0.85

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71842 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[7] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1612 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.44

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.73 + 0.00 = 0.74

[LambX = 54]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto2858] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.2SCC1+1.4Vx4
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 2257 kg

MxSd = -2103 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.720
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

48413 kg
n/a

[Auto3525] +CP1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -3093 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
75910 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = 10669 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.11 + 0.00 = 0.14

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71871 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.60 + 0.00 = 0.63


::

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

:: Combinao crtica:

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
kxLx =
5000 kg/cm2
kyLy =
Pgina 231

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


Pgina 232

156

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3000 kg/cm2
Fu = 4100 kg/cm2

USI CIVIL 300:

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia compresso:

:: Combinao crtica:
Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -5143 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.26

<

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

1.00 - Ok!
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

----------------------------------------------------------------------------Barra: 405
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
----------------------------------------------------------------------------::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71365 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[1] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.33 + 0.00 = 0.35

[LambY = 46]

[4] Maior Ly:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [1]

<

1.00 - Ok!

[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2087 kg

MxSd = -13503 kg.m

MySd = 0 kg.m

[5] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


n/a
51311 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71425 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
:: Esforos de clculo:
NcSd = 2087 kg

:: FLM ::

MxSd = -13503 kg.m

MySd = 0 kg.m

17610 kg.m
:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.76 + 0.00 = 0.78

<

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71425 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.76 + 0.00 = 0.78

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4
Idem. verificao [5]
:: Esforos de clculo:
NcSd = 2382 kg

MxSd = -5879 kg.m


MySd = 0 kg.m
Pgina 233

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

[7] Maior normal de compresso na barra:


Pgina 234

Dimensionamento Prticos Transversais


3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Dimensionamento Prticos Transversais


Lb = 200 cm
Cb = 1.35

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.71 + 0.00 = 0.72

[LambX = 53]

[10] Maior momento na barra:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [9]

<

1.00 - Ok!

[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4
[11] Maior normal de trao na barra:
:: Esforos de clculo:
USI CIVIL 350
NcSd = 2382 kg

MxSd = -5879 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

:: Combinao crtica:
48541 kg
n/a

[Auto2991] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

NtSd = -3262 kg

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71365 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

MxSd = 2398 kg.m

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.33 + 0.00 = 0.35

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71067 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.13 + 0.00 = 0.16


::

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

E S F O R O

A X I A L

D E

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.35

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
VSd = 4733 kg
NtSd = -931 kg

MxSd = 12582 kg.m

Eq.= 0.24

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 406
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71353 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m
Pgina 235

MxRd =

18080 kg.m
USI CIVIL 350
17610 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:
Pgina 236

157

Dimensionamento Prticos Transversais

Dimensionamento Prticos Transversais

[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
::

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Esforos de clculo:
NcSd = 1923 kg

MxSd = 5977 kg.m

MySd = 0 kg.m

[5] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


n/a
51311 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
56148 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2032 kg

MxSd = 5977 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.33 + 0.00 = 0.35

<

1.00 - Ok!

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
56148 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.99

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.33 + 0.00 = 0.36

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4
Idem. verificao [5]
:: Esforos de clculo:
NcSd = 2335 kg

MxSd = -2263 kg.m

MySd = 0 kg.m

[7] Maior normal de compresso na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


n/a
51311 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.06

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
105193 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Esforos de clculo:
NcSd = 2335 kg

MxSd = 2465 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.12 + 0.00 = 0.15

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

46.25

Mpl =

19888 kg.m
Pgina 238

Pgina 237

:: FLM ::

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

Lp =
Lr =

Dimensionamento Prticos Transversais


42.07
Mr =
13777 kg.m
91.40
Mcr =
55759 kg.m

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

MxRd =

Dimensionamento Prticos Transversais


:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

17610 kg.m
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.13 + 0.00 = 0.16

<

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
57089 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

1.00 - Ok!

[8] Maior Lx:


Idem. verificao [5]

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.06 + 0.00 = 0.09


::

E S F O R O

A X I A L

D E

18080 kg.m

<

1.00 - Ok!

T R A O
::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[9] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.07

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

:: Combinao crtica:
:: Combinao crtica:
[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
VSd = 3578 kg
NtSd = -969 kg

MxSd = -5732 kg.m

Eq.= 0.18

<

1.00 - Ok!

----------------------------------------------------------------------------Barra: 407
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

MySd = 0 kg.m

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
56604 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.03

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.32 + 0.00 = 0.33

<

1.00 - Ok!

[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 1869 kg

MxSd = 5989 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.08

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54460 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto2991] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3402 kg

MxSd = -1091 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


Pgina 239

Pgina 240

158

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.01 + 0.34 + 0.00 = 0.35 < 1.00 - Ok!

Qs
Q

Dimensionamento Prticos Transversais


L0y =
n/a
NcRdy =
n/a

= 1.000
= 1.000

[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
54460 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambY = 46]

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.34 + 0.00 = 0.35

<

1.00 - Ok!

:: Combinao crtica:
[6] Maior momento na barra:
[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4
Idem. verificao [5]
:: Esforos de clculo:
NcSd = 2194 kg

MxSd = 2465 kg.m

MySd = 0 kg.m

[7] Maior normal de compresso na barra:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

USI CIVIL 350


n/a
51311 kg

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.04

[LambX = 53]
:: Combinao crtica:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55125 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
:: Esforos de clculo:
NcSd = 2194 kg

:: FLM ::

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.13 + 0.00 = 0.16

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]


::

MxSd = 2465 kg.m

17610 kg.m

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
55125 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.03

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.13 + 0.00 = 0.16

[LambX = 53]

[8] Maior Lx:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [5]

<

1.00 - Ok!

[Auto1900] +1.35CP1+1.05PR13+1.05IT9+1.5SCC1+0.84Vy2
::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Esforos de clculo:
NcSd = 1869 kg

MxSd = 5989 kg.m

[9] Maior equao de interao:

MySd = 0 kg.m

USI CIVIL 350

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000

L0x = 0.715

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

NcRdx =
48541 kg
Pgina 241

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.02

Pgina 242

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Combinao crtica:

[Auto3523] +CP1+1.4Vx3
[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:
VSd = -3483 kg
NtSd = -981 kg

MxSd = -5764 kg.m

:: EAB ::
:: RAL ::

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.18

<

1.00 - Ok!

MySd = 0 kg.m
----------------------------------------------------------------------------Barra: 408
PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 (25.52 kg/m)
-----------------------------------------------------------------------------

:: Clculo da resistncia trao:


NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

::

F L A M B A G E M

F O R A

D O

P L A N O

[ C O M P R E S S O ]

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


[1] Maior equao de interao:
:: FLT ::

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
53877 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17981 kg.m
USI CIVIL 350
17610 kg.m

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

[LambY = 46]
:: Combinao crtica:

:: Equao de Interao = 0.01 + 0.32 + 0.00 = 0.33

<

1.00 - Ok!

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
:: Esforos de clculo:

[10] Maior momento na barra:


NcSd = 265 kg

MxSd = -12754 kg.m

MySd = 0 kg.m

Idem. verificao [9]


:: Clculo da resistncia compresso:
[11] Maior normal de trao na barra:
USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 2.07

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Combinao crtica:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72327 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[Auto2991] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vy1
:: Esforos de clculo:
NtSd = -3543 kg

MxSd = -515 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: Equao de Interao = 0.00 + 0.72 + 0.00 = 0.72
:: EAB ::
:: RAL ::

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg
[2] Maior momento na barra:

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


Idem. verificao [1]
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
109330 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[3] Maior normal de compresso na barra:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
200 cm

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

[LambY = 46]
:: Equao de Interao = 0.03 + 0.02 + 0.00 = 0.05

<

1.00 - Ok!
:: Combinao crtica:

::

E S F O R O

D E

C I S A L H A M E N T O

[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4
:: Esforos de clculo:

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


NcSd = 2054 kg
USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2
Pgina 243

MxSd = -5611 kg.m

MySd = 0 kg.m

Pgina 244

159

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Clculo da resistncia compresso:

USI CIVIL 350

Qay = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

[LambX = 53]

L0x =
n/a
L0y = 0.616

NcRdx =
NcRdy =

n/a
51311 kg

Dimensionamento Prticos Transversais


Fy = 3500 kg/cm2
kxLx = 1602 cm
Fu = 5000 kg/cm2
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Combinao crtica:
:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:
[Auto0618] +1.35CP1+1.5PR13+1.5IT9+1.2SCC1+0.84Vx4
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72123 kg.m

MxRd =

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
:: Esforos de clculo:
NcSd = 2054 kg

:: FLM ::

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia compresso:

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.31 + 0.00 = 0.33

<

1.00 - Ok!

[4] Maior Ly:

Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:

Idem. verificao [1]


::

MxSd = -5611 kg.m

17610 kg.m

F L A M B A G E M

N O

P L A N O

:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72123 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[ C O M P R E S S O ]

[5] Maior equao de interao:


USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx = 1602 cm
kyLy = n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.37

:: Equao de Interao = 0.02 + 0.31 + 0.00 = 0.33

[LambX = 53]

[8] Maior Lx:

:: Combinao crtica:

Idem. verificao [5]

<

1.00 - Ok!

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
::

E S F O R O

A X I A L

D E

T R A O

:: Esforos de clculo:
NcSd = 265 kg

MxSd = -12754 kg.m

MySd = 0 kg.m

[9] Maior equao de interao:

:: Clculo da resistncia compresso:


Qax = 1.000
Qs = 1.000
Q
= 1.000

L0x = 0.715
L0y =
n/a

USI CIVIL 350

NcRdx =
NcRdy =

48541 kg
n/a

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.36

:: Combinao crtica:
[Auto0752] +1.35CP1+1.5PR16+1.5IT10+1.2SCC1+0.84Vy2

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: Esforos de clculo:
:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72327 kg.m

MxRd =

18080 kg.m
NtSd = -221 kg

MxSd = -11447 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m
:: EAB ::
:: RAL ::

:: Equao de Interao = 0.00 + 0.72 + 0.00 = 0.72

<

1.00 - Ok!

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
71801 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

[6] Maior momento na barra:


Idem. verificao [5]
[7] Maior normal de compresso na barra:
Pgina 245

Pgina 246

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Equao de Interao = 0.00 + 0.65 + 0.00 = 0.65 < 1.00 - Ok!

Dimensionamento Prticos Transversais


0.80 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

102:

D(CP1+0.4PR5+0.4IT3+0.6SCC1)
= 2.20 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

Idem. verificao [9]

:: Barra

103:

D(CP1+0.4PR5+0.4IT3+0.6SCC1)
= 2.20 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

[11] Maior normal de trao na barra:

:: Barra

104:

D(CP1+0.4PR6+0.4IT3+0.6SCC1)
= 0.47 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

[10] Maior momento na barra:

USI CIVIL 350

Fy =
Fu =

3500 kg/cm2
5000 kg/cm2

kxLx =
kyLy =

n/a
n/a

Lb = 200 cm
Cb = 1.50

:: Combinao crtica:
[Auto2991] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.2SCC1+1.4Vy1

----------------------------------------------------------------------------Flecha das barras do Trecho: 2


----------------------------------------------------------------------------:: Barra

105:

D(CP1+0.4PR9+0.4IT5+0.6SCC1)
= 0.28 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

106:

D(CP1+0.4PR10+0.4IT5+0.6SCC1)
= 1.46 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

107:

D(CP1+0.4PR10+0.4IT5+0.6SCC1)
= 1.46 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

108:

D(CP1+0.4PR10+0.4IT5+0.6SCC1)
= 0.34 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Esforos de clculo:
NtSd = -3590 kg

MxSd = 1612 kg.m

MySd = 0 kg.m

:: Clculo da resistncia trao:


:: EAB ::
:: RAL ::

NtRd = 60136 kg
NtRd = 70000 kg

:: Clculo da resistncia flexo em relao ao eixo de maior inrcia:


:: FLT ::

L =
Lp =
Lr =

46.25
42.07
91.40

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
79144 kg.m

MxRd =

18080 kg.m

:: FLM ::

L =
Lp =
Lr =

10.32
9.08
23.66

Mpl =
Mr =
Mcr =

19888 kg.m
13777 kg.m
72266 kg.m

MxRd =

17610 kg.m

:: Equao de Interao = 0.03 + 0.09 + 0.00 = 0.12


::

E S F O R O

D E

<

----------------------------------------------------------------------------Flecha das barras do Trecho: 3


----------------------------------------------------------------------------:: Barra

208:

D(CP1+0.4PR2+0.4IT4+0.6SCC1)
= 0.38 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

207:

D(CP1+0.4PR2+0.4IT4+0.6SCC1)
= 1.57 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

206:

D(CP1+0.4PR2+0.4IT4+0.6SCC1)
= 1.57 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

205:

D(CP1+0.4PR14+0.4IT4+0.6SCC1)
= 0.35 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

1.00 - Ok!

C I S A L H A M E N T O

[12] Maior esforo de cisalhamento na barra:


USI CIVIL 300:

Fy = 3000 kg/cm2

Fu = 4100 kg/cm2

----------------------------------------------------------------------------Flecha das barras do Trecho: 4


-----------------------------------------------------------------------------

:: Combinao crtica:
:: Barra

204:

D(CP1+0.4PR6+0.4IT9+0.6SCC1)
= 0.35 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

203:

D(CP1+0.4PR6+0.4IT6+0.6SCC1)
= 1.53 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

202:

D(CP1+0.4PR6+0.4IT6+0.6SCC1)
= 1.53 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

201:

D(CP1+0.4PR8+0.4IT6+0.6SCC1)
= 0.34 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

[Auto2032] +1.35CP1+1.05PR16+1.05IT10+1.5SCC1+0.84Vy2
VSd = -4638 kg

VRd = 19278 kg

Eq.= 0.24

<

1.00 - Ok!

=============================================================================
=====
=====
=====
V E R I F I C A O
D O S
D E S L O C A M E N T O S
=====
=====
=====
=====
NBR 8800 : 2008
=====
=====
=====
=====
Verso 9.00.0.7 de 31/08/2010
=====
=====
=====
=============================================================================
----------------------------------------------------------------------------Flecha das barras do Trecho: 1
----------------------------------------------------------------------------:: Barra

101:

D(CP1+0.4PR5+0.4IT3+0.6SCC1)
Pgina 247

----------------------------------------------------------------------------Flecha das barras do Trecho: 5


----------------------------------------------------------------------------:: Barra

301:

D(CP1+0.4PR9+0.4IT5+0.6SCC1)
= 0.34 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

302:

D(CP1+0.4PR10+0.4IT8+0.6SCC1)
= 1.50 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.
Pgina 248

160

Dimensionamento Prticos Transversais


:: Barra

303:

D(CP1+0.4PR10+0.4IT8+0.6SCC1)
= 1.50 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

304:

D(CP1+0.4PR12+0.4IT8+0.6SCC1)
= 0.33 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

----------------------------------------------------------------------------Flecha das barras do Trecho: 6


----------------------------------------------------------------------------:: Barra

305:

D(CP1+0.4PR14+0.4IT7+0.6SCC1)
= 0.35 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

306:

D(CP1+0.4PR14+0.4IT10+0.6SCC1)
= 1.55 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

307:

D(CP1+0.4PR14+0.4IT10+0.6SCC1)
= 1.55 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

308:

D(CP1+0.4PR16+0.4IT10+0.6SCC1)
= 0.35 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

Dimensionamento Prticos Transversais


=====
=====
=====
Verso 9.00.0.7 de 31/08/2010
=====
=====
=====
=============================================================================
:: [Auto0326] +1.35CP1+1.5PR1+1.5IT1+1.2SCC1+0.84Vy2
:: B2 mximo:

1.4006

:: Nocionais:

0.0030 (0.30% das cargas gravitacionais)

(Barra 82)

----------------------------------------------------------------------------Flecha das barras do Trecho: 7


----------------------------------------------------------------------------:: Barra

408:

D(0.5Vx3)
= 0.33 < L/250

:: Barra

407:

D(CP1+0.4PR9+0.4IT9+0.6SCC1)
= 1.37 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

406:

D(CP1+0.4PR9+0.4IT9+0.6SCC1)
= 1.37 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

:: Barra

405:

D(CP1+0.4PR12+0.4IT8+0.6SCC1)
= 0.26 < L/250 = 6.41 (cm) Ok.

6.41 (cm)

Ok.

----------------------------------------------------------------------------Flecha das barras do Trecho: 8


----------------------------------------------------------------------------:: Barra

404:

D(CP1+0.4PR13+0.4IT9+0.6SCC1)
= 0.46 < L/250 = 6.45 (cm) Ok.

:: Barra

403:

D(CP1+0.4PR16+0.4IT10+0.6SCC1)
= 2.19 < L/250 = 6.45 (cm) Ok.

:: Barra

402:

D(CP1+0.4PR16+0.4IT10+0.6SCC1)
= 2.19 < L/250 = 6.45 (cm) Ok.

:: Barra

401:

D(CP1+0.4PR16+0.4IT10+0.6SCC1)
= 0.84 < L/250 = 6.45 (cm) Ok.

----------------------------------------------------------------------------Deslocamento lateral do topo das colunas


----------------------------------------------------------------------------:: Ver deslocamentos nos Prticos Transversais apresentados no Anexo E.

=============================================================================
=====
=====
=====
C L C U L O
D O
P A R M E T R O
B 2
=====
=====
=====
=====
NBR 8800 : 2008
=====
Pgina 249

Pgina 250

161

Memria de Clculo
O.S.:
Obra:
Reviso:
Data:

210106

Cliente:

RCC Holding Ltda

Galpo co Ponte Rolante


00

Clculo:

Eng Cassius Morais

01/09/2010 Aprovao: Eng Cassius Morais

Anexo G
Ligaes

Ateno: Este documento de propriedade da CODEME Engenharia S.A. no podendo ser reproduzido, copiado, revelado ou
transmitido, total ou parcialmente, nem utilizado para e por terceiros sem autorizao por escrito do proprietrio.

162

163

164

|=============================================================================================|
|
Verificao de chapas de base de perfis de alma senoidal
|
|=============================================================================================|
O.S.........:
Cliente.....:
Obra........:
Descrio...:
Responsvel.:
Data........:
Reviso.....:

210106
RCC HOLDING
GALPO COM PONTE ROLANTE
BASES PILARES DE FECHAMENTO
CASSIUS
11/08/10
00

|=============================================================================================|
| Caso 2 : compresso - grande excentricidade - alma senoidal
NBR8800 : 2008 |
|=============================================================================================|
|
|
| * * * * * * * * * * * *
A T E N O
* * * * * * * * * * * * |
|
|
| :: Dimenses da placa inferiores s dimenses mnimas: B >= 312.50
|
| :: Dimenses da placa inferiores s dimenses mnimas: N >= 591.00
|
|
|
|=============================================================================================|

y
H
N
d

a' a

Nf

tp

Nd

a a'

a a'

Bf

N'f

Md

e'

Fc

e
g
N
Coluna......:
Chp.Base....:
Chumbadores.:
Blc.Concreto:
Nd = 1320 kg

PSS 400x250x8.00/8.00x2.00 - USI CIVIL 350 / USI CIVIL 300


22.40x300x590 - USI CIVIL 350
2x3x7/8" (45,105) - ASTM A-36
20.0 MPa ( A2/A1 = 3.05 )
Md = 6564 kg.m

Hd = 2984 kg

Esforos nas Mesas:

Nf =
16947.84 kg
N'f = -15627.84 kg
Momentos Fletores na chapa de base:

M
=
3510.21 kg.m/m [mximo]
M1
M2

=
=

3510.21 kg.m/m
1878.04 kg.m/m

M3
M4

=
=

0.00 kg.m/m
0.00 kg.m/m

Trao nos chumbadores:

T
=
11616.74 kg
T' =
0.00 kg

[compresso]
[trao]
[Contravento]
[interno]

Vc = 0 kg
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Hc = 0 kg

Tenso de esmagamento do concreto:

Fc =
178.21 kg/cm
Caractersticas geomtricas:

=
89.50 mm
a' =
44.50 mm
x =
24.20 mm
x' =
0.00 mm [n/a]
e =
451.50 mm
e' =
48.50 mm
g =
545.00 mm
g' =
160.59 mm
m =
93.50 mm
n =
50.00 mm
B' =
300.00 mm
Resistncia ao cisalhamento:

165

T'' =

0.00 kg

[cisalhamento]

Resultados da verificao:

tp(min) =
21.01 mm
[Ok!]
(min) =
18.43 mm
[Ok!]

|
|
|
|
|
|

Vn =

7115.21 kg

Valores timos:

NxB = 571x313 mm

= 2 x 3 x 3/4"

166

|=============================================================================================|
| Resumo dos resultados - Barra: 81
No: 9
(NBR8800 : 2008)
|
|=============================================================================================|
|
|
|
* * * * * * * * * * *
A T E N O
* * * * * * * * * * *
|
|
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Nb >= 1245.09
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Ab >= 1245.09
|
|
|
|=============================================================================================|
Verso 9.00.0.7
Coluna.......: PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 - USI CIVIL 350 / USI CIVIL 300
Chapa de base: 31.50x400x795 - USI CIVIL 350
Chumbadores..: 2x3x7/8" (45,155,353) - ASTM A-36
Bloco........: 1200x650x1200 - 20 MPa
:: Chapa de base: t(min) = 21.06 mm

(Ok!).

Caso 2 - Auto2990
Md = 11101.81 kg.m

Nd = 4560.08 kg

Hd = -3763.02 kg

:: Chumbadores..: (min) = 22.00 mm

(Ok!).

Caso 2 - Auto0001
Md = -7585.00 kg.m

Nd = 7318.95 kg

Hd = 1506.02 kg

D i m e n s e s
s u g e r i d a s :

Chapa de base: 397 x 794 mm


Chumbadores..: 2 x 3 x 7/8"

167

|=============================================================================================|
| Resumo dos resultados - Barra: 71
No: 8
(NBR8800 : 2008)
|
|=============================================================================================|
|
|
|
* * * * * * * * * * *
A T E N O
* * * * * * * * * * *
|
|
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Nb >= 1245.09
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Ab >= 1245.09
|
|
|
|=============================================================================================|
Verso 9.00.0.7
Coluna.......: PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 - USI CIVIL 350 / USI CIVIL 300
Chapa de base: 31.50x400x795 - USI CIVIL 350
Chumbadores..: 2x3x7/8" (45,155,353) - ASTM A-36
Bloco........: 1200x650x1200 - 20 MPa
:: Chapa de base: t(min) = 18.58 mm

(Ok!).

Caso 2 - Auto0232
Md = 5523.88 kg.m

Nd = 11393.67 kg

Hd = -776.92 kg

:: Chumbadores..: (min) = 22.00 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0001
Md = -2634.49 kg.m

Nd = 11380.97 kg

Hd = 280.66 kg

D i m e n s e s
s u g e r i d a s :

Chapa de base: 397 x 794 mm


Chumbadores..: 2 x 3 x 7/8"

168

|=============================================================================================|
| Resumo dos resultados - Barra: 61
No: 7
(NBR8800 : 2008)
|
|=============================================================================================|
|
|
|
* * * * * * * * * * *
A T E N O
* * * * * * * * * * *
|
|
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Nb >= 1245.09
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Ab >= 1245.09
|
|
|
|=============================================================================================|
Verso 9.00.0.7
Coluna.......: PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 - USI CIVIL 350 / USI CIVIL 300
Chapa de base: 31.50x400x795 - USI CIVIL 350
Chumbadores..: 2x3x7/8" (45,155,353) - ASTM A-36
Bloco........: 1200x650x1200 - 20 MPa
:: Chapa de base: t(min) = 16.99 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0232
Md = 3884.38 kg.m

Nd = 11126.31 kg

Hd = -445.68 kg

:: Chumbadores..: (min) = 22.00 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0001
Md = -3170.96 kg.m

Nd = 10797.10 kg

Hd = 391.15 kg

D i m e n s e s
s u g e r i d a s :

Chapa de base: 397 x 794 mm


Chumbadores..: 2 x 3 x 7/8"

169

|=============================================================================================|
| Resumo dos resultados - Barra: 51
No: 6
(NBR8800 : 2008)
|
|=============================================================================================|
|
|
|
* * * * * * * * * * *
A T E N O
* * * * * * * * * * *
|
|
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Nb >= 1245.09
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Ab >= 1245.09
|
|
|
|=============================================================================================|
Verso 9.00.0.7
Coluna.......: PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 - USI CIVIL 350 / USI CIVIL 300
Chapa de base: 31.50x400x795 - USI CIVIL 350
Chumbadores..: 2x3x7/8" (45,155,353) - ASTM A-36
Bloco........: 1200x650x1200 - 20 MPa
:: Chapa de base: t(min) = 26.56 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0676
Md = -7122.27 kg.m

Nd = 44233.94 kg

Hd = 2341.96 kg

:: Chumbadores..: (min) = 22.00 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0001
Md = -3806.19 kg.m

Nd = 11011.08 kg

Hd = 487.79 kg

D i m e n s e s
s u g e r i d a s :

Chapa de base: 397 x 794 mm


Chumbadores..: 2 x 3 x 7/8"

170

|=============================================================================================|
| Resumo dos resultados - Barra: 41
No: 5
(NBR8800 : 2008)
|
|=============================================================================================|
|
|
|
* * * * * * * * * * *
A T E N O
* * * * * * * * * * *
|
|
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Nb >= 1245.09
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Ab >= 1245.09
|
|
|
|=============================================================================================|
Verso 9.00.0.7
Coluna.......: PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 - USI CIVIL 350 / USI CIVIL 300
Chapa de base: 31.50x400x795 - USI CIVIL 350
Chumbadores..: 2x3x7/8" (45,155,353) - ASTM A-36
Bloco........: 1200x650x1200 - 20 MPa
:: Chapa de base: t(min) = 29.20 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0068
Md = -4078.96 kg.m

Nd = 78726.21 kg

Hd = 645.94 kg

:: Chumbadores..: (min) = 22.00 mm

(Ok!).

Caso 2 - Auto0001
Md = -4795.61 kg.m

Nd = 11254.96 kg

Hd = 657.02 kg

D i m e n s e s
s u g e r i d a s :

Chapa de base: 397 x 794 mm


Chumbadores..: 2 x 3 x 7/8"

171

|=============================================================================================|
| Resumo dos resultados - Barra: 31
No: 4
(NBR8800 : 2008)
|
|=============================================================================================|
|
|
|
* * * * * * * * * * *
A T E N O
* * * * * * * * * * *
|
|
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Nb >= 1245.09
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Ab >= 1245.09
|
|
|
|=============================================================================================|
Verso 9.00.0.7
Coluna.......: PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 - USI CIVIL 350 / USI CIVIL 300
Chapa de base: 31.50x400x795 - USI CIVIL 350
Chumbadores..: 2x3x7/8" (45,155,353) - ASTM A-36
Bloco........: 1200x650x1200 - 20 MPa
:: Chapa de base: t(min) = 29.26 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0028
Md = -4427.50 kg.m

Nd = 78621.02 kg

Hd = 713.50 kg

:: Chumbadores..: (min) = 22.00 mm

(Ok!).

Caso 2 - Auto0001
Md = -4707.29 kg.m

Nd = 11069.59 kg

Hd = 610.75 kg

D i m e n s e s
s u g e r i d a s :

Chapa de base: 397 x 794 mm


Chumbadores..: 2 x 3 x 7/8"

172

|=============================================================================================|
| Resumo dos resultados - Barra: 21
No: 3
(NBR8800 : 2008)
|
|=============================================================================================|
|
|
|
* * * * * * * * * * *
A T E N O
* * * * * * * * * * *
|
|
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Nb >= 1245.09
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Ab >= 1245.09
|
|
|
|=============================================================================================|
Verso 9.00.0.7
Coluna.......: PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 - USI CIVIL 350 / USI CIVIL 300
Chapa de base: 31.50x400x795 - USI CIVIL 350
Chumbadores..: 2x3x7/8" (45,155,353) - ASTM A-36
Bloco........: 1200x650x1200 - 20 MPa
:: Chapa de base: t(min) = 29.32 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0136
Md = -4808.45 kg.m

Nd = 78515.93 kg

Hd = 769.06 kg

:: Chumbadores..: (min) = 22.00 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0001
Md = -5003.40 kg.m

Nd = 21305.64 kg

Hd = 988.84 kg

D i m e n s e s
s u g e r i d a s :

Chapa de base: 397 x 794 mm


Chumbadores..: 2 x 3 x 7/8"

173

|=============================================================================================|
| Resumo dos resultados - Barra: 11
No: 2
(NBR8800 : 2008)
|
|=============================================================================================|
|
|
|
* * * * * * * * * * *
A T E N O
* * * * * * * * * * *
|
|
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Nb >= 1245.09
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Ab >= 1245.09
|
|
|
|=============================================================================================|
Verso 9.00.0.7
Coluna.......: PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 - USI CIVIL 350 / USI CIVIL 300
Chapa de base: 31.50x400x795 - USI CIVIL 350
Chumbadores..: 2x3x7/8" (45,155,353) - ASTM A-36
Bloco........: 1200x650x1200 - 20 MPa
:: Chapa de base: t(min) = 29.55 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0091
Md = -5969.65 kg.m

Nd = 79027.68 kg

Hd = 950.67 kg

:: Chumbadores..: (min) = 22.00 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0001
Md = -6513.96 kg.m

Nd = 56053.03 kg

Hd = 132.40 kg

D i m e n s e s
s u g e r i d a s :

Chapa de base: 397 x 794 mm


Chumbadores..: 2 x 3 x 7/8"

174

|=============================================================================================|
| Resumo dos resultados - Barra: 1
No: 1
(NBR8800 : 2008)
|
|=============================================================================================|
|
|
|
* * * * * * * * * * *
A T E N O
* * * * * * * * * * *
|
|
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Nb >= 1245.09
|
| :: Dimenses do bloco inferiores s dimenses mnimas: Ab >= 1245.09
|
|
|
|=============================================================================================|
Verso 9.00.0.7
Coluna.......: PSS 600x300x9.50/9.50x2.00 - USI CIVIL 350 / USI CIVIL 300
Chapa de base: 31.50x400x795 - USI CIVIL 350
Chumbadores..: 2x3x7/8" (45,155,353) - ASTM A-36
Bloco........: 1200x650x1200 - 20 MPa
:: Chapa de base: t(min) = 27.80 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0815
Md = 12645.17 kg.m

Nd = 39753.46 kg

Hd = -4296.85 kg

:: Chumbadores..: (min) = 22.00 mm

(Ok!).

Caso 1 - Auto0001
Md = 95.18 kg.m

Nd = 41132.82 kg

Hd = -1812.01 kg

D i m e n s e s
s u g e r i d a s :

Chapa de base: 397 x 794 mm


Chumbadores..: 2 x 3 x 7/8"

175

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 408
No: 78
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.74 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto2032

Flambagem global do enrijecedor (C):


Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.61
n/a
0.50
0.08
0.05
0.05

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto3524

44155
56837
11375
11375

Auto0001
Auto1618
Auto1618
Auto1618

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Cisalhamento do painel *...........:
Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:
Flambagem global do enrijecedor (C):
Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.07
n/a
n/a
n/a
n/a
0.61
n/a
0.50
0.08
0.05
0.05

- Rn =

49432 kg (Ok).

Auto0605

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto3524

44155
56837
11375
11375

Auto0001
Auto1822
Auto1822
Auto1822

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 308
No: 78
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.71 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto1888

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Cisalhamento do painel *...........:
Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:

0.07 - Rn =
n/a
n/a
n/a
n/a

49432 kg (Ok).

Auto0605

176

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 208
No: 77
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.73 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto2218

Flambagem global do enrijecedor (C):


Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.64
n/a
0.52
0.08
0.05
0.05

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto2561

44155
56837
11375
11375

Auto2086
Auto1888
Auto1888
Auto1888

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Cisalhamento do painel *...........:
Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:
Flambagem global do enrijecedor (C):
Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.09
n/a
n/a
n/a
n/a
0.63
n/a
0.51
0.08
0.05
0.05

- Rn =

49432 kg (Ok).

Auto0411

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto3239

44155
56837
11375
11375

Auto1696
Auto2218
Auto2218
Auto2218

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 108
No: 77
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.74 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto1888

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Cisalhamento do painel *...........:
Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:

0.09 - Rn =
n/a
n/a
n/a
n/a

49432 kg (Ok).

Auto0411

177

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 407
No: 72
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao
Charneiras plasticas...............: 0.35 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto3523

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
S1 =
S2 =

5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto2659
Auto2989

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 406
No: 72
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao
Charneiras plasticas...............: 0.35 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto3523

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
S1 =
S2 =

5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto2659
Auto2989

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

178

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 307
No: 71
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao
Charneiras plasticas...............: 0.37 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto2032

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
S1 =
S2 =

5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto2780
Auto0540

Charneiras plasticas...............: 0.37 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto2032

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto2780
Auto0540

-1277 kg
178 kg
286 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1277 kg
178 kg
286 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2781 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3501 kg
52 kg
-1062 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3501 kg
52 kg
-1062 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2791 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1346 kg
185 kg
274 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1346 kg
185 kg
274 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2793 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 306
No: 71
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao

S1 =
S2 =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3570 kg
60 kg
-1074 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3570 kg
60 kg
-1074 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2871 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3101 kg
-40 kg
-842 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3101 kg
-40 kg
-842 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2991 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3609 kg
-5 kg
-859 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3609 kg
-5 kg
-859 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3031 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1361 kg
146 kg
394 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1361 kg
146 kg
394 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3033 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2779 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3583 kg
20 kg
-957 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3583 kg
20 kg
-957 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3175 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1145 kg
166 kg
300 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1145 kg
166 kg
300 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3187 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3570 kg
60 kg
-1074 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3570 kg
60 kg
-1074 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2871 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1125 kg
165 kg
300 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1125 kg
165 kg
300 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3427 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3101 kg
-40 kg
-842 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3101 kg
-40 kg
-842 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2991 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1156 kg
166 kg
304 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1156 kg
166 kg
304 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3439 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3609 kg
-5 kg
-859 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3609 kg
-5 kg
-859 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3031 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1173 kg
166 kg
306 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1173 kg
166 kg
306 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 307
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3524 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-1361 kg
146 kg
394 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1361 kg
146 kg
394 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3033 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

850 kg
118 kg
-196 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

850 kg
118 kg
-196 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2779 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3583 kg
20 kg
-957 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3583 kg
20 kg
-957 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3175 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1277 kg
178 kg
286 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1277 kg
178 kg
286 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2781 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-1145 kg
166 kg
300 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1145 kg
166 kg
300 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3187 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3501 kg
52 kg
-1062 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3501 kg
52 kg
-1062 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2791 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-1125 kg
165 kg
300 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1125 kg
165 kg
300 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3427 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1346 kg
185 kg
274 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1346 kg
185 kg
274 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2793 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

-1156 kg
166 kg
304 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1156 kg
166 kg
304 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3439 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

179

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1173 kg
166 kg
306 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1173 kg
166 kg
306 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 306
No: 71
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3524 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

850 kg
118 kg
-196 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

850 kg
118 kg
-196 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

180

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 207
No: 70
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao
Charneiras plasticas...............: 0.38 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto2230

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
S1 =
S2 =

5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto0322
Auto0001

Charneiras plasticas...............: 0.38 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto2230

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto0322
Auto0001

1597 kg
202 kg
382 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1597 kg
202 kg
382 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2579 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1534 kg
169 kg
263 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1534 kg
169 kg
263 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2651 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

871 kg
45 kg
156 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

871 kg
45 kg
156 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2669 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 206
No: 70
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao

S1 =
S2 =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1185 kg
71 kg
94 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1185 kg
71 kg
94 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2771 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

672 kg
47 kg
194 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

672 kg
47 kg
194 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2789 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

997 kg
72 kg
128 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

997 kg
72 kg
128 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2847 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3608 kg
-4 kg
-858 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3608 kg
-4 kg
-858 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2855 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2561 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1366 kg
147 kg
395 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1366 kg
147 kg
395 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2859 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3583 kg
21 kg
-957 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3583 kg
21 kg
-957 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2907 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-4397 kg
-29 kg
-908 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-4397 kg
-29 kg
-908 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3185 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3099 kg
-39 kg
-841 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3099 kg
-39 kg
-841 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3057 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-2085 kg
130 kg
555 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2085 kg
130 kg
555 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3189 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3397 kg
10 kg
-894 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3397 kg
10 kg
-894 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3069 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-4338 kg
5 kg
-793 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-4338 kg
5 kg
-793 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3239 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3336 kg
44 kg
-778 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3336 kg
44 kg
-778 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3113 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1811 kg
142 kg
89 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1811 kg
142 kg
89 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3251 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1203 kg
94 kg
331 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1203 kg
94 kg
331 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3117 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1146 kg
110 kg
172 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1146 kg
110 kg
172 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3257 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3457 kg
-32 kg
-1019 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3457 kg
-32 kg
-1019 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3129 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

810 kg
173 kg
219 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

810 kg
173 kg
219 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3299 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3396 kg
1 kg
-904 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3396 kg
1 kg
-904 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3173 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1599 kg
144 kg
129 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1599 kg
144 kg
129 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3311 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-2143 kg
96 kg
437 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2143 kg
96 kg
437 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3177 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

934 kg
112 kg
213 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

934 kg
112 kg
213 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3359 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

181

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

872 kg
144 kg
196 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

872 kg
144 kg
196 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3429 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

672 kg
47 kg
194 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

672 kg
47 kg
194 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2789 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3228 kg
21 kg
-909 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3228 kg
21 kg
-909 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3509 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

997 kg
72 kg
128 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

997 kg
72 kg
128 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2847 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

664 kg
76 kg
172 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

664 kg
76 kg
172 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 207
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3522 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3608 kg
-4 kg
-858 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3608 kg
-4 kg
-858 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2855 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

844 kg
118 kg
-195 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

844 kg
118 kg
-195 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2561 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-1366 kg
147 kg
395 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1366 kg
147 kg
395 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2859 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1597 kg
202 kg
382 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1597 kg
202 kg
382 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2579 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3583 kg
21 kg
-957 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3583 kg
21 kg
-957 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2907 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1534 kg
169 kg
263 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1534 kg
169 kg
263 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2651 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3099 kg
-39 kg
-841 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3099 kg
-39 kg
-841 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3057 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

871 kg
45 kg
156 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

871 kg
45 kg
156 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2669 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3397 kg
10 kg
-894 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3397 kg
10 kg
-894 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3069 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1185 kg
71 kg
94 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1185 kg
71 kg
94 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2771 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3336 kg
44 kg
-778 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3336 kg
44 kg
-778 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3113 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1203 kg
94 kg
331 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1203 kg
94 kg
331 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3117 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1146 kg
110 kg
172 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1146 kg
110 kg
172 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3257 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3457 kg
-32 kg
-1019 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3457 kg
-32 kg
-1019 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3129 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

810 kg
173 kg
219 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

810 kg
173 kg
219 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3299 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3396 kg
1 kg
-904 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3396 kg
1 kg
-904 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3173 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1599 kg
144 kg
129 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1599 kg
144 kg
129 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3311 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-2143 kg
96 kg
437 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2143 kg
96 kg
437 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3177 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

934 kg
112 kg
213 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

934 kg
112 kg
213 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3359 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-4397 kg
-29 kg
-908 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-4397 kg
-29 kg
-908 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3185 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

872 kg
144 kg
196 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

872 kg
144 kg
196 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3429 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-2085 kg
130 kg
555 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2085 kg
130 kg
555 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3189 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3228 kg
21 kg
-909 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3228 kg
21 kg
-909 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3509 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-4338 kg
5 kg
-793 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-4338 kg
5 kg
-793 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3239 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

664 kg
76 kg
172 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

664 kg
76 kg
172 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3522 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1811 kg
142 kg
89 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1811 kg
142 kg
89 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

844 kg
118 kg
-195 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

844 kg
118 kg
-195 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 206
No: 70
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3251 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

182

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 107
No: 69
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao
Charneiras plasticas...............: 0.35 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto2536

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
S1 =
S2 =

5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto0346
Auto0019

Charneiras plasticas...............: 0.35 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto2536

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto0346
Auto0019

3835 kg
-146 kg
322 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

3835 kg
-146 kg
322 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0339 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2861 kg
-90 kg
471 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2861 kg
-90 kg
471 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0345 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1820 kg
-179 kg
426 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1820 kg
-179 kg
426 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0801 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 106
No: 69
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao

S1 =
S2 =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

3246 kg
-148 kg
284 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

3246 kg
-148 kg
284 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0819 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2272 kg
-91 kg
434 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2272 kg
-91 kg
434 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0825 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1260 kg
-180 kg
378 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1260 kg
-180 kg
378 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0861 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2169 kg
-133 kg
434 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2169 kg
-133 kg
434 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0921 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0321 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1592 kg
-136 kg
395 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1592 kg
-136 kg
395 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1017 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1684 kg
-36 kg
477 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1684 kg
-36 kg
477 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1059 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-2953 kg
76 kg
-798 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2953 kg
76 kg
-798 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3042 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2235 kg
5 kg
500 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2235 kg
5 kg
500 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1077 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

3656 kg
-195 kg
639 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

3656 kg
-195 kg
639 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3060 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2196 kg
-42 kg
325 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2196 kg
-42 kg
325 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1179 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

2976 kg
-156 kg
743 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2976 kg
-156 kg
743 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3102 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1678 kg
3 kg
457 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1678 kg
3 kg
457 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1197 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

2901 kg
-185 kg
743 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2901 kg
-185 kg
743 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3117 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1664 kg
-44 kg
273 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1664 kg
-44 kg
273 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2562 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3322 kg
-4 kg
-993 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3322 kg
-4 kg
-993 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3162 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

4061 kg
-194 kg
666 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

4061 kg
-194 kg
666 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2580 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

2502 kg
-186 kg
716 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2502 kg
-186 kg
716 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3177 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

3381 kg
-155 kg
770 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

3381 kg
-155 kg
770 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2586 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3699 kg
-4 kg
-1027 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3699 kg
-4 kg
-1027 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3258 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2667 kg
-216 kg
737 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2667 kg
-216 kg
737 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2655 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

2562 kg
-116 kg
773 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2562 kg
-116 kg
773 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3300 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

183

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2944 kg
-88 kg
789 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2944 kg
-88 kg
789 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3318 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1820 kg
-179 kg
426 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1820 kg
-179 kg
426 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0801 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2921 kg
-120 kg
666 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2921 kg
-120 kg
666 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3420 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

3246 kg
-148 kg
284 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

3246 kg
-148 kg
284 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0819 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2555 kg
-89 kg
759 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2555 kg
-89 kg
759 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3438 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

2272 kg
-91 kg
434 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2272 kg
-91 kg
434 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0825 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2544 kg
-121 kg
632 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2544 kg
-121 kg
632 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3495 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1260 kg
-180 kg
378 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1260 kg
-180 kg
378 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0861 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3335 kg
40 kg
-817 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3335 kg
40 kg
-817 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 107
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3507 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

2169 kg
-133 kg
434 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2169 kg
-133 kg
434 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0921 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3352 kg
7 kg
-933 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3352 kg
7 kg
-933 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0321 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1592 kg
-136 kg
395 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1592 kg
-136 kg
395 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1017 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

3835 kg
-146 kg
322 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

3835 kg
-146 kg
322 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0339 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1684 kg
-36 kg
477 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1684 kg
-36 kg
477 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1059 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2861 kg
-90 kg
471 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2861 kg
-90 kg
471 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0345 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

2235 kg
5 kg
500 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2235 kg
5 kg
500 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1077 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2196 kg
-42 kg
325 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2196 kg
-42 kg
325 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1179 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

2976 kg
-156 kg
743 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2976 kg
-156 kg
743 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3102 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1678 kg
3 kg
457 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1678 kg
3 kg
457 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1197 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

2901 kg
-185 kg
743 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2901 kg
-185 kg
743 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3117 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1664 kg
-44 kg
273 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1664 kg
-44 kg
273 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2562 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3322 kg
-4 kg
-993 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3322 kg
-4 kg
-993 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3162 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

4061 kg
-194 kg
666 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

4061 kg
-194 kg
666 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2580 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

2502 kg
-186 kg
716 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2502 kg
-186 kg
716 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3177 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

3381 kg
-155 kg
770 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

3381 kg
-155 kg
770 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2586 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3699 kg
-4 kg
-1027 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3699 kg
-4 kg
-1027 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3258 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2667 kg
-216 kg
737 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2667 kg
-216 kg
737 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2655 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

2562 kg
-116 kg
773 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2562 kg
-116 kg
773 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3300 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-2953 kg
76 kg
-798 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2953 kg
76 kg
-798 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3042 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

2944 kg
-88 kg
789 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2944 kg
-88 kg
789 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3318 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

3656 kg
-195 kg
639 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

3656 kg
-195 kg
639 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3060 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

2921 kg
-120 kg
666 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2921 kg
-120 kg
666 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3420 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

184

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2555 kg
-89 kg
759 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2555 kg
-89 kg
759 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3438 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2544 kg
-121 kg
632 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2544 kg
-121 kg
632 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3495 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3335 kg
40 kg
-817 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3335 kg
40 kg
-817 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 106
No: 69
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3507 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3352 kg
7 kg
-933 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3352 kg
7 kg
-933 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

185

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 405
No: 64
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.75 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto3523

Flambagem global do enrijecedor (C):


Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.62
n/a
0.57
0.09
0.06
0.06

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto3524

44155
56837
11375
11375

Auto1834
Auto1714
Auto1822
Auto1822

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Cisalhamento do painel *...........:
Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:
Flambagem global do enrijecedor (C):
Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.10
n/a
n/a
n/a
n/a
0.62
n/a
0.52
0.08
0.05
0.05

- Rn =

49432 kg (Ok).

Auto0232

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto3524

44155
56837
11375
11375

Auto1900
Auto1624
Auto1618
Auto1618

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 404
No: 64
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.86 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto2032

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Cisalhamento do painel *...........:
Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:

0.10 - Rn =
n/a
n/a
n/a
n/a

49432 kg (Ok).

Auto0232

186

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 305
No: 63
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.74 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto1834

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Flambagem global do enrijecedor (C):


Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.61
n/a
0.52
0.08
0.05
0.05

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto3524

44155
56837
11375
11375

Auto1888
Auto1618
Auto1618
Auto1618

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 305
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2563 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Cisalhamento do painel *...........:


Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:
Flambagem global do enrijecedor (C):
Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.08
n/a
n/a
n/a
n/a
0.62
n/a
0.50
0.08
0.05
0.05

- Rn =

49432 kg (Ok).

Auto0603
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto3524

44155
56837
11375
11375

Auto0001
Auto1618
Auto1618
Auto1618

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
648 kg
24 kg
-26 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

704 kg
59 kg
10 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 304
No: 63
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.72 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto1852

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Md =

735 kg
57 kg
-6 kg.m

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 305
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2845 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Cisalhamento do painel *...........:


Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 305
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2581 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).

670 kg
23 kg
-16 kg.m

0.08 - Rn =
n/a
n/a
n/a
n/a

-310 kg.m

Md2 =

49432 kg (Ok).

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

771 kg
4 kg
181 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1237 kg
54 kg
-142 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 305
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2857 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

795 kg
29 kg
-119 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

586 kg
85 kg
188 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 305
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2869 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-687 kg
46 kg
-8 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

728 kg
81 kg
48 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 305
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2989 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Auto0603
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =

252 kg.m

Pd

0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 305
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3241 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Md =

-1199 kg
82 kg

-142 kg.m

Nd2 =
Vd2 =

40 kg
103 kg

Vds =
Vdi =

0 kg
0 kg

Md2 =

181 kg.m

Pd

0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 304
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2869 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

622 kg
26 kg
-36 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

668 kg
64 kg
37 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 305
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3253 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

728 kg
81 kg
48 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-687 kg
46 kg
-8 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 304
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2905 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

637 kg
25 kg
-34 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

690 kg
59 kg
11 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 305
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3493 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1296 kg
77 kg
-1 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

243 kg
9 kg
215 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 304
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2965 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

629 kg
28 kg
-59 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

683 kg
50 kg
-36 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 305
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3505 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

545 kg
77 kg
67 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

260 kg
39 kg
-122 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 304
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3241 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

697 kg
20 kg
11 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

768 kg
66 kg
13 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 304
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2563 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

668 kg
64 kg
37 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

622 kg
26 kg
-36 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 304
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3253 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

735 kg
57 kg
-6 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

670 kg
23 kg
-16 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 304
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2581 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

690 kg
59 kg
11 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

637 kg
25 kg
-34 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 304
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3493 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

704 kg
59 kg
10 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

648 kg
24 kg
-26 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 304
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2809 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

683 kg
50 kg
-36 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

629 kg
28 kg
-59 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 304
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3505 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

657 kg
58 kg
-89 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-160 kg
41 kg
-51 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

768 kg
66 kg
13 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

697 kg
20 kg
11 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 304
No: 63
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2845 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =

1237 kg
54 kg

Nd2 =
Vd2 =

771 kg
4 kg

Vds =
Vdi =

0 kg
0 kg

187

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 205
No: 62
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.72 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto1900

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Flambagem global do enrijecedor (C):


Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.61
n/a
0.52
0.08
0.05
0.05

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto2711

44155
56837
11375
11375

Auto2032
Auto2218
Auto2218
Auto2218

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2651 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Cisalhamento do painel *...........:


Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:
Flambagem global do enrijecedor (C):
Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.08
n/a
n/a
n/a
n/a
0.62
n/a
0.52
0.09
0.05
0.05

- Rn =

49432 kg (Ok).

Auto0322
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto3522

44155
56837
11375
11375

Auto2284
Auto1624
Auto1624
Auto1624

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
1373 kg
32 kg
-319 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

640 kg
144 kg
684 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 204
No: 62
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.77 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto2230

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Md =

1380 kg
139 kg
525 kg.m

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2711 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Cisalhamento do painel *...........:


Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2669 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).

1058 kg
6 kg
-52 kg.m

0.08 - Rn =
n/a
n/a
n/a
n/a

-317 kg.m

Md2 =

49432 kg (Ok).

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

332 kg
12 kg
21 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

663 kg
152 kg
645 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2771 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

859 kg
8 kg
-24 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

585 kg
128 kg
513 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2789 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1185 kg
33 kg
-296 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-157 kg
135 kg
681 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2843 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Auto0322
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =

258 kg.m

Pd

0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2903 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Md =

-1204 kg
83 kg

5 kg.m

Nd2 =
Vd2 =

30 kg
104 kg

Vds =
Vdi =

0 kg
0 kg

Md2 =

209 kg.m

Pd

0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2903 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-691 kg
47 kg
-15 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

720 kg
82 kg
53 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2987 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

720 kg
82 kg
53 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-691 kg
47 kg
-15 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2927 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

770 kg
5 kg
174 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1232 kg
55 kg
-136 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3029 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

539 kg
78 kg
73 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

258 kg
40 kg
-129 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2987 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

794 kg
30 kg
-126 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

581 kg
86 kg
194 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3113 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1232 kg
55 kg
-136 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

770 kg
5 kg
174 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3023 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1016 kg
55 kg
-258 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1108 kg
90 kg
231 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3173 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

650 kg
59 kg
-83 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-163 kg
42 kg
-58 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3053 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1956 kg
57 kg
-166 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1885 kg
50 kg
-113 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3185 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-1073 kg
85 kg
166 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-950 kg
97 kg
-467 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3065 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1897 kg
91 kg
-317 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1850 kg
46 kg
-156 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 205
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3491 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-1037 kg
82 kg
123 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-890 kg
131 kg
-619 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3113 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

536 kg
10 kg
-5 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1462 kg
162 kg
659 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2867 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-1108 kg
90 kg
231 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1016 kg
55 kg
-258 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3125 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =

Esforos............: Nd =
Vd =

1289 kg
78 kg

Nd2 =
Vd2 =

241 kg
10 kg

Vds =
Vdi =

0 kg
0 kg

-1071 kg
87 kg

Nd2 =
Vd2 =

-955 kg
88 kg

Vds =
Vdi =

0 kg
0 kg

188

Md =

189 kg.m

Md2 =

-410 kg.m

Pd

0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3173 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1885 kg
50 kg
-113 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1956 kg
57 kg
-166 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3185 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1850 kg
46 kg
-156 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1897 kg
91 kg
-317 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3365 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1091 kg
95 kg
281 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-606 kg
106 kg
-590 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 204
No: 62
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3425 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1891 kg
85 kg
275 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-802 kg
107 kg
-565 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

189

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 105
No: 61
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.75 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto3521

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Flambagem global do enrijecedor (C):


Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.64
n/a
0.57
0.09
0.06
0.06

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto3041

44155
56837
11375
11375

Auto2536
Auto1696
Auto1888
Auto1888

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 105
No: 61
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0321 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Cisalhamento do painel *...........:


Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:
Flambagem global do enrijecedor (C):
Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.09
n/a
n/a
n/a
n/a
0.65
n/a
0.53
0.08
0.05
0.05

- Rn =

49432 kg (Ok).

Auto0048
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto2561

44155
56837
11375
11375

Auto2344
Auto1624
Auto1624
Auto1624

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2621 kg
-690 kg
-1855 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 105
No: 61
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0801 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).

4023 kg
476 kg
-993 kg.m

3434 kg
474 kg
-1020 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2894 kg
-651 kg
-1727 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 104
No: 61
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.86 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto2536

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Cisalhamento do painel *...........:
Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:

0.09 - Rn =
n/a
n/a
n/a
n/a

49432 kg (Ok).

Auto0048

190

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 403
No: 56
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao
Charneiras plasticas...............: 0.44 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto2032

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.01 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.01 - Rn =
S1 =
S2 =

5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto0039
Auto0037

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 402
No: 56
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao
Charneiras plasticas...............: 0.44 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto2032

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.01 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.01 - Rn =
S1 =
S2 =

5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto0039
Auto0037

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

191

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 303
No: 55
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao
Charneiras plasticas...............: 0.37 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto1834

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
S1 =
S2 =

5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto1252
Auto0001

Charneiras plasticas...............: 0.37 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto1834

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto1252
Auto0001

-967 kg
85 kg
-221 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-967 kg
85 kg
-221 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 303
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2779 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1489 kg
138 kg
-319 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1489 kg
138 kg
-319 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 303
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2791 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1577 kg
123 kg
-245 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1577 kg
123 kg
-245 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 303
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2793 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 302
No: 55
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao

S1 =
S2 =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3435 kg
36 kg
-961 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3435 kg
36 kg
-961 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 303
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2845 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1424 kg
15 kg
-423 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1424 kg
15 kg
-423 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 303
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3175 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1317 kg
143 kg
-340 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1317 kg
143 kg
-340 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 303
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3187 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1289 kg
141 kg
-337 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1289 kg
141 kg
-337 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 303
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3427 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 303
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2671 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1335 kg
151 kg
-364 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1335 kg
151 kg
-364 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 303
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3439 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1359 kg
156 kg
-378 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1359 kg
156 kg
-378 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 302
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2671 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-1335 kg
151 kg
-364 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1335 kg
151 kg
-364 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 302
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3439 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-967 kg
85 kg
-221 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-967 kg
85 kg
-221 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

-1359 kg
156 kg
-378 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1359 kg
156 kg
-378 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 302
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2779 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1489 kg
138 kg
-319 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1489 kg
138 kg
-319 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 302
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2791 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1577 kg
123 kg
-245 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1577 kg
123 kg
-245 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 302
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2793 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3435 kg
36 kg
-961 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3435 kg
36 kg
-961 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 302
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2845 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1424 kg
15 kg
-423 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1424 kg
15 kg
-423 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 302
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3175 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1317 kg
143 kg
-340 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1317 kg
143 kg
-340 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 302
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3187 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1289 kg
141 kg
-337 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1289 kg
141 kg
-337 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 302
No: 55
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3427 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

192

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 203
No: 54
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao
Charneiras plasticas...............: 0.37 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto2482

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
S1 =
S2 =

5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto0947
Auto0001

Charneiras plasticas...............: 0.37 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto2482

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.00 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.00 - Rn =
5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto0947
Auto0001

1343 kg
149 kg
-350 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1343 kg
149 kg
-350 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2579 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1305 kg
153 kg
-332 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1305 kg
153 kg
-332 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2651 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1567 kg
100 kg
-438 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1567 kg
100 kg
-438 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2777 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 202
No: 54
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao

S1 =
S2 =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-622 kg
74 kg
-184 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-622 kg
74 kg
-184 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2987 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1419 kg
16 kg
-424 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1419 kg
16 kg
-424 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3173 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1697 kg
11 kg
-347 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1697 kg
11 kg
-347 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3177 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3582 kg
-77 kg
-1062 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3582 kg
-77 kg
-1062 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3185 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2561 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1663 kg
7 kg
-364 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1663 kg
7 kg
-364 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3239 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1251 kg
166 kg
-283 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1251 kg
166 kg
-283 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3251 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-1722 kg
73 kg
-148 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1722 kg
73 kg
-148 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3441 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1266 kg
140 kg
-383 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1266 kg
140 kg
-383 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3305 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3602 kg
-13 kg
-863 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3602 kg
-13 kg
-863 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3491 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-925 kg
87 kg
-230 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-925 kg
87 kg
-230 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3317 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1649 kg
123 kg
-493 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1649 kg
123 kg
-493 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2561 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-941 kg
113 kg
-130 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-941 kg
113 kg
-130 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3321 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1343 kg
149 kg
-350 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1343 kg
149 kg
-350 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2579 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-2821 kg
27 kg
-846 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2821 kg
27 kg
-846 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3377 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1305 kg
153 kg
-332 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1305 kg
153 kg
-332 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2651 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-921 kg
82 kg
-224 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-921 kg
82 kg
-224 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3425 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

1567 kg
100 kg
-438 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1567 kg
100 kg
-438 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2777 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1703 kg
46 kg
-247 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1703 kg
46 kg
-247 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3429 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-622 kg
74 kg
-184 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-622 kg
74 kg
-184 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2987 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3583 kg
-40 kg
-961 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3583 kg
-40 kg
-961 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 203
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3437 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

1419 kg
16 kg
-424 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1419 kg
16 kg
-424 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3173 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

193

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1697 kg
11 kg
-347 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1697 kg
11 kg
-347 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3177 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-921 kg
82 kg
-224 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-921 kg
82 kg
-224 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3425 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-3582 kg
-77 kg
-1062 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3582 kg
-77 kg
-1062 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3185 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-1703 kg
46 kg
-247 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1703 kg
46 kg
-247 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3429 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1663 kg
7 kg
-364 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1663 kg
7 kg
-364 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3239 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3583 kg
-40 kg
-961 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3583 kg
-40 kg
-961 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3437 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1251 kg
166 kg
-283 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1251 kg
166 kg
-283 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3251 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-1722 kg
73 kg
-148 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1722 kg
73 kg
-148 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3441 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1266 kg
140 kg
-383 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1266 kg
140 kg
-383 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3305 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

-3602 kg
-13 kg
-863 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-3602 kg
-13 kg
-863 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3491 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-925 kg
87 kg
-230 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-925 kg
87 kg
-230 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

1649 kg
123 kg
-493 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1649 kg
123 kg
-493 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3317 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-941 kg
113 kg
-130 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-941 kg
113 kg
-130 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3321 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-2821 kg
27 kg
-846 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2821 kg
27 kg
-846 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 202
No: 54
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3377 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

194

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 103
No: 53
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao
Charneiras plasticas...............: 0.44 - Rn =

17237 kg.m (Ok).

Auto2284

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.01 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.01 - Rn =
S1 =
S2 =

5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

Auto0001
Auto0156
Auto0048

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 102
No: 53
L110A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: n/a - n/a
Inclinacao..........: 0.00
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Nao
Enrijecedor superior: Nao
Topo de coluna......: Nao
17237 kg.m (Ok).

Auto2284

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
VIGA ADJACENTE
|
VIGA PRINCIPAL
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
|*13391 16746 26696
- |*13391 16746 26696
- |
- | 13391 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
|*15297 17172 26696
- |*15297 17172 26696
- |
- | 15297 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Esmagamento da mesa da viga (C) *..: 0.50 - Rn =
Parafusos: cisalhamento............: 0.01 - Rn =
Parafusos: esmagamento da chapa....: 0.01 - Rn =
S1 =
S2 =

5 mm - Minimo =
2 mm - Minimo =

44100 kg (Ok).
56837 kg (Ok).
11375 kg (Ok).

2541 kg
0 kg
753 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2541 kg
0 kg
753 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 103
No: 53
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3243 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-2692 kg
-31 kg
-713 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2692 kg
-31 kg
-713 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 103
No: 53
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3303 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-2496 kg
20 kg
-732 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2496 kg
20 kg
-732 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 102
No: 53
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0825 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

Charneiras plasticas...............: 0.44 - Rn =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2541 kg
0 kg
753 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

2541 kg
0 kg
753 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 102
No: 53
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3243 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-2692 kg
-31 kg
-713 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2692 kg
-31 kg
-713 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 102
No: 53
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3303 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-2496 kg
20 kg
-732 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-2496 kg
20 kg
-732 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

Auto0001
Auto0156
Auto0048

5 mm (Ok).
2 mm (Ok).

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 103
No: 53
- L110A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0825 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

195

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 301
No: 48
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.74 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto2482

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Flambagem global do enrijecedor (C):


Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.60
n/a
0.51
0.08
0.05
0.05

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto2565

44155
56837
11375
11375

Auto2284
Auto1624
Auto1624
Auto1624

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 301
No: 48
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2563 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Cisalhamento do painel *...........:


Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:
Flambagem global do enrijecedor (C):
Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.07
n/a
n/a
n/a
n/a
0.60
n/a
0.50
0.08
0.05
0.05

- Rn =

49432 kg (Ok).

Auto1254
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

- Rn =

48096 kg (Ok).

Auto2565

44155
56837
11375
11375

Auto0001
Auto1618
Auto1618
Auto1618

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
1080 kg
-19 kg
-317 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1496 kg
877 kg
-1967 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 201
No: 48
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.71 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto2344

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Md =

1535 kg
874 kg
-1961 kg.m

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 301
No: 48
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2845 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Cisalhamento do painel *...........:


Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 301
No: 48
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2581 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).

1110 kg
-21 kg
-295 kg.m

0.07 - Rn =
n/a
n/a
n/a
n/a

172 kg.m

Md2 =

49432 kg (Ok).

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1612 kg
-24 kg
-379 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

438 kg
791 kg
-1360 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 301
No: 48
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3253 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1065 kg
-19 kg
-310 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1471 kg
865 kg
-1921 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 301
No: 48
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3493 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1059 kg
-28 kg
-214 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

1855 kg
849 kg
-1900 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 301
No: 48
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3524 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Auto1254
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =

-427 kg.m

Pd

774 kg
-336 kg

Nd2 =
Vd2 =

788 kg
439 kg

Vds =
Vdi =

0 kg
0 kg

0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 201
No: 48
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto2987 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1607 kg
-23 kg
-385 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

428 kg
790 kg
-1353 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 201
No: 48
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3173 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1510 kg
-28 kg
-281 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1105 kg
869 kg
-1901 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 201
No: 48
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3185 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1475 kg
-32 kg
-274 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

-1078 kg
866 kg
-1880 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 201
No: 48
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto3522 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

766 kg
-336 kg
168 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

776 kg
439 kg
-423 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

196

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 101
No: 47
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: n/a - n/a
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.45 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto2482

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Cisalhamento do painel *...........:
Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:
Flambagem global do enrijecedor (C):
Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.28
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
0.50
0.08
0.05
0.05

- Rn =

49432 kg (Ok).

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

237 kg
446 kg
32 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0607 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1340 kg
779 kg
-75 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0615 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

254 kg
449 kg
-2 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0619 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Auto2230
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

44155
56837
11375
11375

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Auto0001
Auto2482
Auto1822
Auto1822

-1324 kg
782 kg
-109 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1003 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

-1326 kg
843 kg
-314 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1015 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0321 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1325 kg
812 kg
-226 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1251 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

2997 kg
555 kg
-771 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0339 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

246 kg
432 kg
59 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1255 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

1982 kg
518 kg
-362 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0603 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

247 kg
438 kg
40 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

-1332 kg
765 kg
-49 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1263 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 101
No: 47
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1267 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1330 kg
771 kg
-67 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

197

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Resumo dos resultados - Barra: 401
No: 46
L103A
( NBR8800 : 2008 )
|
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Verso 9.00.0.7
Viga principal......: PSS 600x150x6.30/6.30x2.00 - USI CIVIL 350
Viga adjacente......: n/a - n/a
Coluna..............: PS 411x200/200x12.50/12.50x6.30 - USI CIVIL 350
Inclinacao..........: 2.86
Chapa de cabeca.....: 12.50x160 - USI CIVIL 350
Parafusos...........: 2x2x3/4" A-325N G=100 Dc=30 Df=70 Dr=30
Enrijecedor inferior: Sim
Enrijecedor superior: Sim
Topo de coluna......: Sim
Charneiras plasticas...............: 0.46 - Rn =

17258 kg.m (Ok).

Auto1900

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|
|
COLUNA
|
VIGA
|
|
|
|
CASO
|----------------------------|----------------------------| TRIANG | FORCAS |
|
| Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma | Mod.1 Mod.2 Mod.3 T.alma |
|
|
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L1
| 21152 17142 26696
- |*13395 16748 26696
- |
- | 13395 |
|-------------|----------------------------|----------------------------|--------|--------|
| L2
| 31237 20131 26696
- |*15293 17171 26696
- |
- | 15293 |
| L2+L1
|
- |
- |
- |
- |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
Cisalhamento do painel *...........:
Escoamento local da alma (C) *.....:
Escoamento local da alma (T).......:
Web crippling (C) *................:
Flambagem da alma (C) *............:
Flambagem global do enrijecedor (C):
Enrijecedor tracionado (T).........:
Esmagamento da mesa da viga (C) *..:
Parafusos: cisalhamento............:
Parafusos: esmagamento da chapa....:
Parafusos: esmagamento da mesa.....:

0.29
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
0.50
0.08
0.05
0.05

- Rn =

49432 kg (Ok).

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1322 kg
794 kg
-179 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 401
No: 46
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0749 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

226 kg
453 kg
-8 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 401
No: 46
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0751 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1353 kg
789 kg
-121 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 401
No: 46
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0791 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

Auto1888
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Rn
Rn
Rn
Rn

=
=
=
=

44155
56837
11375
11375

kg
kg
kg
kg

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

Auto0001
Auto1624
Auto1888
Auto1888

243 kg
457 kg
-41 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 401
No: 46
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0793 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Espessura do enrijecedor inferior = 6.30 mm (Ok).


Espessura do enrijecedor superior = 6.30 mm (Ok).
S1
S2
S4
S5
S6

=
=
=
=
=

5
2
4
5
5

mm
mm
mm
mm
mm

Minimo
Minimo
Minimo
Minimo
Minimo

=
=
=
=
=

5
2
4
5
2

mm
mm
mm
mm
mm

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).
(Ok).

-1336 kg
792 kg
-155 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 401
No: 46
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1189 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

###########################################################################################
##
##
##
C O M B I N A E S
N O
V E R I F I C A D A S
##
##
##
###########################################################################################
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 401
No: 46
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0541 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1226 kg
817 kg
-384 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 401
No: 46
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto1201 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

-1287 kg
802 kg
-254 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

-1235 kg
815 kg
-366 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 401
No: 46
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0551 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda comprimida!
Esforos............: Nd =
Vd =
Md =

256 kg
459 kg
-67 kg.m

Nd2 =
Vd2 =
Md2 =

0 kg
0 kg
0 kg.m

Vds =
Vdi =
Pd =

0 kg
0 kg
0 kg

|-----------------------------------------------------------------------------------------|
| Barra: 401
No: 46
- L103A
( NBR8800 : 2008 )
Auto0553 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------|
:: Nao foi encontrado ponto de giro na ligacao. Seo transversal toda tracionada!

198

Memria de Clculo
O.S.:
Obra:
Reviso:
Data:

210106

Cliente:

RCC Holding Ltda

Galpo co Ponte Rolante


00

Clculo:

Eng Cassius Morais

01/09/2010 Aprovao: Eng Cassius Morais

Anexo H
Quadro de Cargas nas Bases

Ateno: Este documento de propriedade da CODEME Engenharia S.A. no podendo ser reproduzido, copiado, revelado ou
transmitido, total ou parcialmente, nem utilizado para e por terceiros sem autorizao por escrito do proprietrio.

199

200

-1100

-4700

My (kgf.m)

Vz (kgf)

50

---------

---------

300

-4600

---------

---------

---------

100

Hx (kgf)

Hy (kgf)

Mx (kgf.m)

My (kgf.m)

Vz (kgf)

Hx (kgf)

Hy (kgf)

Mx (kgf.m)

My (kgf.m)

100

---------

---------

---------

-4000

600

---------

---------

100

-4200

-2600

---------

---------

-500

-45200

2600

---------

---------

500

-45200

2600

---------

---------

500

-45200

2100

---------

---------

-600

-22700

PR1

09/08/2010

Reviso: 0

210106

O.S.:
QC1

3000

---------

---------

-100

-29600

3200

---------

---------

-100

-29800

3200

---------

---------

-100

-29800

-4300

---------

---------

-1500

-22600

PR2

-3800

---------

---------

-1500

-22500

-4000

---------

---------

-1500

-22600

-4000

---------

---------

-1500

-22600

1800

---------

---------

---------

-7300

PR3

09/08/2010

Verif.: Cassius

Des. n:

-4100

---------

---------

-1000

-7100

-4300

---------

---------

-1000

-7200

-4300

---------

---------

-1000

-7200

-4600

---------

---------

-1000

-7300

PR4

* Alterao

** Adio

*** Eliminao

total ou parcialmente, nem utilizado para e por terceiros sem autorizao por escrito do proprietrio.

200

---------

---------

-100

6300

900

---------

---------

100

8000

900

---------

---------

100

8000

8500

---------

---------

3200

3400

Vx1

09/08/2010

Aprov.: Janaina

09/08/2010

Emisso Inicial:

Cdigo:
IT-GE-001/A2
Pgina 1 de 4

Ateno: Este documento de propriedade da CODEME Engenharia S.A. no podendo ser reproduzido, copiado, revelado ou transmitido,

C-2,C-3,C-4, C5,C-6,C-7, C8,C-9,C-10 & C11

B-2,B-3,B-4, B5,B-6,B-7, B8,B-9,B-10 & B11

-4700

Vz (kgf)

---------

---------

600

---------

---------

300

100

-4200

50

My (kgf.m)

A-2,A-3,A-4,
Hx (kgf)
A-5,A-6,A-7, A8,A-9,A-10 & AHy (kgf)
11
(COM
AMPLIAO) Mx (kgf.m)

---------

---------

-2000

---------

---------

-1900

-600

-3700

Vz (kgf)

SC

-300

CP

CARGAS

GALPO COM PONTE ROLANTE

RCC HOLDING LTDA

A-2,A-3,A-4,
Hx (kgf)
A-5,A-6,A-7, A8,A-9,A-10 & AHy (kgf)
11
(SEM
AMPLIAO) Mx (kgf.m)

Fila-Eixo

Obra:

Cliente:

QUADRO DE CARGAS

-900

---------

---------

-100

3600

-1800

---------

---------

-300

3500

-1800

---------

---------

-300

3500

-2800

---------

---------

-1200

1600

Vx2

-600

---------

3500

-100

9100

-1500

---------

3500

-300

9700

-1500

---------

3500

-300

9700

-2500

---------

3500

-1600

6000

Vy1

100

---------

3500

---------

-3600

200

---------

3500

50

-3600

200

---------

3500

50

-3600

300

---------

3500

200

-3200

Vy2

---------

---------

2100

---------

1700

---------

---------

2100

---------

1700

---------

---------

2100

---------

1700

---------

---------

2100

---------

1700

FB

---------

---------

700

---------

600

---------

---------

700

---------

600

---------

---------

700

---------

600

---------

---------

700

---------

600

IL

201

CP

-4600

---------

---------

---------

100

-4600

---------

---------

---------

---------

-3700

-300

---------

---------

-1100

-4600

---------

---------

---------

---------

CARGAS

Vz (kgf)

Hx (kgf)

Hy (kgf)

Mx (kgf.m)

My (kgf.m)

Vz (kgf)

Hx (kgf)

Hy (kgf)

Mx (kgf.m)

My (kgf.m)

Vz (kgf)

Hx (kgf)

Hy (kgf)

Mx (kgf.m)

My (kgf.m)

Vz (kgf)

Hx (kgf)

Hy (kgf)

Mx (kgf.m)

My (kgf.m)

---------

---------

---------

---------

-4000

-2000

---------

---------

-600

-1900

---------

---------

---------

---------

-4100

100

---------

---------

---------

-4000

SC

GALPO COM PONTE ROLANTE

RCC HOLDING LTDA

-2400

---------

---------

-400

-45200

2100

---------

---------

-600

-22700

-2200

---------

---------

-400

-45200

-2400

---------

---------

-400

-45200

PR1

09/08/2010

Reviso: 0

210106

O.S.:
QC1

4000

---------

---------

1500

-22600

-4300

---------

---------

-1500

-22600

-2300

---------

---------

-1000

-29800

4000

---------

---------

1500

-22600

PR2

-4100

---------

---------

-1500

-22500

1800

---------

---------

---------

-7300

4300

---------

---------

1500

-22600

-4100

---------

---------

-1500

-22500

PR3

09/08/2010

Verif.: Cassius

Des. n:

4300

---------

---------

1000

-7200

-4600

---------

---------

-1000

-7300

4300

---------

---------

1000

-7300

4300

---------

---------

1000

-7200

PR4

* Alterao

** Adio

*** Eliminao

total ou parcialmente, nem utilizado para e por terceiros sem autorizao por escrito do proprietrio.

1300

---------

---------

200

4100

8500

---------

---------

3200

3400

600

---------

---------

---------

4900

1300

---------

---------

200

5400

Vx1

09/08/2010

Aprov.: Janaina

09/08/2010

Emisso Inicial:

Cdigo:
IT-GE-001/A2
Pgina 2 de 4

Ateno: Este documento de propriedade da CODEME Engenharia S.A. no podendo ser reproduzido, copiado, revelado ou transmitido,

F-1,F-2,F-3, F4,F-5,F-6, F7,F-8,F-9, F-10


& F-11

E-1

E-2,E-3,E-4, E5,E-6,E-7, E8,E-9,E-10 & E11

D-2,D-3,D-4, D5,D-6,D-7, D8,D-9,D-10 & D11

Fila-Eixo

Obra:

Cliente:

QUADRO DE CARGAS

-1200

---------

---------

-200

5400

-2800

---------

---------

-1200

1600

-700

---------

---------

---------

4900

-1300

---------

---------

-200

4100

Vx2

300

---------

3500

---------

9400

-2500

---------

3500

-1600

6000

---------

---------

3500

---------

9600

-400

---------

3500

-100

9400

Vy1

---------

---------

3500

---------

-3600

300

---------

3500

200

-3200

---------

---------

3500

---------

-3600

---------

---------

3500

---------

-3600

Vy2

---------

---------

2100

---------

1700

---------

---------

2100

---------

1700

---------

---------

2100

---------

1700

---------

---------

2100

---------

1700

FB

---------

---------

700

---------

600

---------

---------

700

---------

600

---------

---------

700

---------

600

---------

---------

700

---------

600

IL

202

-4200

---------

---------

---------

-4700

Hy (kgf)

Mx (kgf.m)

My (kgf.m)

Vz (kgf)

---------

---------

Hx (kgf)

-1300

---------

---------

Vz (kgf)

Hy (kgf)

Mx (kgf.m)

---------

---------

---------

---------

---------

---------

---------

---------

---------

---------

---------

2100

---------

---------

-600

-22700

2600

---------

---------

500

-45200

-2600

---------

---------

-500

-45200

PR1

09/08/2010

Reviso: 0

210106

O.S.:
QC1

---------

---------

---------

---------

---------

---------

-4300

---------

---------

-1500

-22600

3200

---------

---------

-100

-29800

3000

---------

---------

-100

-29600

PR2

---------

---------

---------

---------

---------

---------

1800

---------

---------

---------

-7300

-4000

---------

---------

-1500

-22600

-3800

---------

---------

-1500

-22500

PR3

09/08/2010

Verif.: Cassius

Des. n:

---------

---------

---------

---------

---------

---------

-4600

---------

---------

-1000

-7300

-4300

---------

---------

-1000

-7200

-4100

---------

---------

-1000

-7100

PR4

* Alterao

** Adio

*** Eliminao

total ou parcialmente, nem utilizado para e por terceiros sem autorizao por escrito do proprietrio.

---------

---------

---------

---------

---------

---------

2800

---------

---------

1200

1700

1800

---------

---------

300

3500

800

---------

---------

100

3600

Vx1

09/08/2010

Aprov.: Janaina

09/08/2010

Emisso Inicial:

Cdigo:
IT-GE-001/A2
Pgina 3 de 4

Ateno: Este documento de propriedade da CODEME Engenharia S.A. no podendo ser reproduzido, copiado, revelado ou transmitido,

A1-11,A3-11,B111,B3-11,C111,C3-11,D111,D3-11,E111,E3-11,F1-11,F311,G1-11,G311,H1-11 & H3-11

---------

E2-1,F2-1, G2- Vz (kgf)


1,H2-1, A2Hy (kgf)
2,B2-2, C2-2
& D2-2
Mx (kgf.m)

2000

---------

---------

1100

My (kgf.m)

600

---------

-1400

---------

Mx (kgf.m)

-600

-1900

---------

300

---------

Hy (kgf)

I-1,I-2,I-3,I-4, I5,I-6,I-7,I-8, I9,I-10 & I-11

Hx (kgf)

-300

-3700

---------

---------

Vz (kgf)

---------

---------

My (kgf.m)

-100

-100

---------

---------

---------

-4000

-4600

Vz (kgf)

SC

CP

CARGAS

GALPO COM PONTE ROLANTE

RCC HOLDING LTDA

H-1,H-2,H-3, H- Hx (kgf)
4,H-5,H-6, HHy (kgf)
7,H-8,H-9, H10 & H-11
Mx (kgf.m)

G-1,G-2,G-3,
G-4,G-5,G-6,
G-7,G-8,G-9,
G-10 & G-11

Fila-Eixo

Obra:

Cliente:

QUADRO DE CARGAS

---------

---------

---------

---------

---------

---------

-8600

---------

---------

-3200

3500

-900

---------

---------

-100

8000

100

---------

---------

100

6300

Vx2

2100

1000

---------

2900

1300

---------

2400

---------

3500

1600

6100

1500

---------

3500

300

9700

500

---------

3500

100

9100

Vy1

3400

1600

---------

4700

2200

---------

-300

---------

3500

-200

-3200

-200

---------

3500

---------

-2200

---------

---------

3500

---------

-3500

Vy2

---------

---------

---------

---------

---------

---------

---------

---------

2100

---------

1700

---------

---------

2100

---------

1700

---------

---------

2100

---------

1700

FB

---------

---------

---------

---------

---------

---------

---------

---------

700

---------

600

---------

---------

700

---------

600

---------

---------

700

---------

600

IL

203

GALPO COM PONTE ROLANTE

RCC HOLDING LTDA

09/08/2010

Reviso: 0

210106

O.S.:
QC1

09/08/2010

Verif.: Cassius

Des. n:

09/08/2010

Aprov.: Janaina

09/08/2010

Emisso Inicial:

Cdigo:
IT-GE-001/A2
Pgina 4 de 4

= Fora vertical

= Momentos fletores

Vz

Mx, My

= Sobrecarga de Cobertura ;

= Fora no Batente;

= Impacto Longitudinal;

= Ponte Rolante;

= Vento na Direo "X";

= Vento na Direo "Y".

SC

FB

IL

PR

Vx

Vy

* Alterao

** Adio

*** Eliminao

total ou parcialmente, nem utilizado para e por terceiros sem autorizao por escrito do proprietrio.

Ateno: Este documento de propriedade da CODEME Engenharia S.A. no podendo ser reproduzido, copiado, revelado ou transmitido,

= Carga Permanente;

CP

Carregamentos:

= Foras horizontais

Hx, Hy

Cargas nas bases:

Legenda:

4) Sentidos positivos de atuao das cargas nas bases:

6) Trabalhar esse quadro de cargas com o desenho 210106/01;

5) As cargas de ponte rolante (PR1, PR2, PR3 e PR4) no devero ser consideradas atuando simultaneamente;

3) As cargas que chegam aos blocos atravs de cintamentos no esto includas no quadro de cargas;

2) Onde houver dois valores de cargas para o mesmo carregamento, considerar a pior das hipteses;

1) As cargas de vento no devero ser consideradas atuando simultaneamente;

Notas:

Obra:

Cliente:

QUADRO DE CARGAS

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