PLAN DE NEGOCIOS

IDEA DE NEGOCIO

JHON JAIRO HERNANDEZ TOVAR

OSCAR JAVIER MORENO HERNANDEZ

OSCAR JAVIER PEREZ VEGA

ING. MECNICO

UNIVERSIDAD ECCI
PREGRADO
INGENIERA MECNICA
BOGOT
2015

PLAN DE NEGOCIOS

IDEA DE NEGOCIO

JHON JAIRO HERNANDEZ TOVAR

OSCAR JAVIER MORENO HERNANDEZ

OSCAR JAVIER PEREZ VEGA

ING. MECNICO

UNIVERSIDAD ECCI
PREGRADO
INGENIERA MECNICA
BOGOT
2015

TABLA DE CONTENIDO

1. SERVICIO
1.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA
1.2. DESCRIPCION DEL SERVICIO
2. ESTUDIO DE MERCADO Y COMPETENCIA

MISION:
Ser el ms eficiente proveedor de servicio de mantenimiento preventivo en motocicletas
ubicadas en la ciudad de Bogot, buscando el mejoramiento continuo de los procesos prestados
en mantenimiento preventivo y correctivo en motocicletas, garantizando la calidad de la mano de
obra y la oportunidad, llegando en tiempos competitivos a cualquier punto de la ciudad las 24
horas al da 7 das a la semana.
VISION:
Ser en el 2020 el proveedor nmero 1 de servicios de mantenimiento preventivo correctivo
teniendo disponibilidad inmediata en cualquier parte del pas, buscando la efectividad de los
procesos en tiempos competitivos y oportunidades de capacitacin como tcnicos en el rea de
reparacin y acondicionamiento de motocicletas.
OBJETIVO GENERAL:
Implementar un sistema eficiente de mantenimiento preventivo y correctivo en las
limitaciones de la ciudad, con el objetivo de llegar a domicilio de manera oportuna a cualquier
hora para la reparacin del vehculo y puesta en funcionamiento de manera eficaz en tiempos
competitivos.
1. SERVICIO
Se busca implementar un sistema de mantenimiento correctivo a motocicletas de 100cc a
1200cc en el rea de Bogot y con mximo alcance de proximidades no superiores a 10 km en el
periferia de la capital, se busca captar la atencin del mercado de la reparacin y
acondicionamiento oportuno a domicilio de motocicletas de la mayora de marcas esto con el fin
de suplir la necesidad existente de brindar un servicio de calidad en cualquier parte 24 horas de
da mediante localizacin GPS por aplicacin app disponible en equipos (prximamente).
De igual manera se busca tomar el mercado del mantenimiento preventivo programado y
controlado mediante el buen uso de equipo y amplificando las facultades mecnicas del usuario,
un recordatorio mediante uso de mensajes tipo e-mail y por recordatorios por whats app, se enva
tcnico al despacho o domicilio anteriormente designado por las partes con el fin de generar
confianza entre las partes, se hace levantamiento de hoja de vida del equipo para su verificacin
y oportuna evidencia de posibles fallas y puntos a evaluar en prximas intervenciones, se da un
dictamen al usuario y se generan recomendaciones para el buen uso y prcticas.
Se busca entrar en el mercado de capacitacin del personal y del usuario en buenas prcticas y
usos eficientes en el rea de mecnica de motocicletas, buscando calidad en las intervenciones y
confiabilidad por medio del usuario.

1.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

El problema que vamos a estudiar de principio es un aumento significativo del uso de motos
a nivel nacional.
Pocas veces el auge de un sector econmico se llega a convertir en un dolor de cabeza. Suena
paradjico pero as es y est pasando con el negocio de las motos.
Las ciudades colombianas estn inundadas de estos vehculos, lo que contribuye al caos en la
movilidad y a una mayor accidentalidad.
Colombia es el segundo ensamblador de motos en Amrica Latina, despus de Brasil, un
puesto que hace unos pocos aos nadie soaba. El ao pasado se vendieron 660.000 motos, el
doble de carros y la tendencia para 2014 es similar. En el primer semestre salieron a las calles
otras 320.000. En la ltima dcada la venta de estos vehculos se multiplic por cuatro.
Detrs de este auge hay varias razones. Una de ellas son los bajos precios. El 60 por ciento de
las unidades vendidas est en el rango entre 2 y 5 millones de pesos. A medida que los
ingresos de las familias han venido mejorando, las motos se han convertido en una opcin de
transporte muy importante. Otra razn, es el deficiente servicio de transporte pblico de las
ciudades y en especial Bogot, lo que ha hecho que muchos prefieran este medio a los buses.
Las motos adems tienen la ventaja de que no pagan peajes, tienen menos impuestos frente a
los carros, en algunos ciudades no tienen pico y placa y pueden movilizarse ms fcil en las
congestionadas vas.
Este dinamismo que muestra Colombia ha atrado a los inversionistas internacionales. La
multinacional Hero Motocorp, el principal productor de motocicletas de la India y el segundo
del mundo, aterriz en el pas hace unas semanas. En su primera salida al exterior y despus
de mirar varias opciones en Amrica Latina este gigante se decidi por Colombia. Hero
invertir 70 millones de dlares en una planta ubicada en Villa Rica (Cauca) en la que
esperan producir inicialmente 75.000 unidades al ao.
Una razn ms para fijarse en Colombia es la posicin geogrfica privilegiada que le permite
exportar a pases vecinos y a Centroamrica. Adems cuenta con reglas de juego estables,
una economa en crecimiento y la mejora en el ingreso de algunos segmentos de la poblacin.
Los nacionales tambin se estn moviendo. Varias de las diez ensambladoras que hay en el
pas estn ampliando sus plantas para atender la creciente demanda. Auteco, que maneja ms
del 30 por ciento del mercado, abri una en Cartagena para ensamblar marcas como
Kawasaki, Kymco y KTM, entre otras. Yamaha (Incolmotos) tambin ampli una planta con
tecnologa japonesa en Girardota (Antioquia).
A la par con los problemas de movilidad que generan las motos, hay un tema que preocupa
an ms: los accidentes con este medio. Segn cifras del Fondo de Prevencin Vial en el 42
por ciento de los incidentes de trnsito que ocurren en el pas est involucrada una moto. El

ao pasado murieron cerca de 1.800 motociclistas y ms de 16.000 resultaron heridos. Un

estudio del Ministerio de Transporte revela que los accidentes de trnsito le representan a la
economa cerca del 1,5 por ciento del PIB.
Ricardo Gaviria, director de la Cmara del Soat (Seguro Obligatorio de Accidentes de
Trnsito) de Fasecolda, dice que de los recursos que se desembolsaron con cargo al Soat en
2007, el 68 por ciento se destinaron a pagar accidentes o lesiones de personas donde estaba
involucrada una moto. Pero ese porcentaje sigue en aumento. Por ejemplo, el ao pasado de
los 532.000 millones que se giraron de este seguro, el 81 por ciento correspondieron a
accidentes de motos.
Esto en parte se debe a la mala capacitacin de las escuelas de conduccin, al hecho de no
llevar los implementos de seguridad adecuados y de no acatar las normas de trnsito.
Para Juliana Rico, directora de la Cmara de la Industria Automotriz de la Andi, hay que
poner en marcha lo ms pronto posible el Plan Integral de la Motocicleta porque el Cdigo de
Trnsito se qued obsoleto. Este debe tener varios componentes, entre ellos una
infraestructura vial adecuada, mayor capacitacin para los conductores, atencin a las
vctimas, normas ms estrictas en materia de equipos y mayores requisitos a la hora de
expedir una licencia de conduccin. En este caso se debera presentar un examen terico y
prctico en una entidad diferente a una escuela de conduccin para que el usuario demuestre
idoneidad para manejar.
Un paso que dio el gobierno en la prevencin de la accidentalidad en el pas es la creacin de
la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que entrar a operar a comienzos del ao entrante.
Oliverio Garca, presidente de Andemos (Asociacin Colombiana de Vehculos Automotores)
afirma que no se puede estigmatizar este medio de transporte porque es una de las soluciones
para los graves problemas de movilidad del pas. Adems, las motos son el vehculo que
utilizan millones de colombianos de bajos recursos como medio de trabajo.
En efecto, segn datos de la Andi, cerca del 40 por ciento de los dueos de motos, es decir,
ms de 2 millones de personas y sus familias, la tienen como su principal herramienta
laboral. Estudios indican que este medio de transporte mejora la calidad de vida de muchas
familias colombianas pero es necesario evitar que aquello que es bueno en lo individual se
vuelva nocivo socialmente.
Ahora bien, mientras unos ven con preocupacin cmo las motos se han convertido en un
problema de movilidad, otros ven con buenos ojos los efectos del crecimiento del sector.
Segn Juliana Rico de la Andi, el 94 por ciento de las motos que se venden son ensambladas
en el pas y solo el 6 por ciento son importadas, es decir contribuyen de manera importante al
empleo y a la economa.
El mercado de las motos representa el 20 por ciento de los sueldos pagados en la industria
automotriz y genera uno de cada cuatro empleos del sector alrededor de 5.000 puestos de

trabajo-. Pero si se tiene en cuenta la venta de autopartes y el comercio que se mueve

alrededor del negocio el nmero de empleos se multiplica por cuatro.
Lo cierto es que, como lo comprueban la realidad y diversos estudios este mercado seguir en
auge y los dueos de automviles y el transporte pblico tendrn que convivir con l. Por eso
lo urgente es que las autoridades no se dejen ganar ms terreno y eviten que un negocio que
genera empleo y entrada de capital extranjero se convierta en un campo de batalla en las
calles y carreteras del pas, donde todos salen perdiendo.
El parque de motos, que hoy llega a 5 millones, super al de carros. Y para bien, o para mal,
este auge no se detendr. Un estudio realizado hace cuatro aos por el exministro de
Hacienda, Juan Carlos Echeverry, proyectaba que el nmero de motocicletas llegara a 13
millones en 2040. Pero al ritmo que avanza la produccin la cifra se va a quedar muy corta.
http://www.semana.com/economia/articulo/las-motos-inundan-colombia/400094-3
1.2 DESCRIPCION DEL SERVICIO
Se busca llegar a todos los clientes empleados que utilizan la motocicleta como medio de
transporte los cuales no tiene el tiempo suficiente para dar una respuesta eficiente al
mantenimiento preventivo del equipo, as mismo, un mantenimiento correctivo con los
estndares de calidad implementados por los proveedores, de igual manera se busca captar los
clientes de las universidades que no son verstiles en el rea mecnica.
Se debe contar con tcnicos especializados en reas de mantenimiento correctivo y preventivo
de motocicletas, con un servicio de transporte inmediato a cualquier punto de la ciudad, se debe
tener un stop de herramientas y repuestos de la mayora de las piezas en una evaluacin
determinada en el rea de Bogot; buscando con ello tener una base de datos con las marcas de
motocicletas de 100cc a 1200cc.
Se debe contar con instalaciones adecuadas para el uso en mantenimiento preventivo de
motocicletas en el rea de Bogot, cumpliendo con la capacidad de ejecutar las acciones
pertinentes y suplir la necesidad de la demanda de motocicletas en el rea designada.
Se buscara convenios con talleres y proveedores de repuestos para suplir la demanda total y
suministro de herramentales y accesorios para cualquier moto a nivel Bogot.
Se implementara un sistema de mecnicos con motocicletas y equipo suficiente para suplir
una necesidad primaria en el rea de mantenimiento correctivo, as mismo se contara con el
servicio de gra para casos que lo disponga.
BENEFICIOS PARA LOS CLIENTES

Motocicletas de 100 CC a 1200 CC.

Mantenimiento Preventivo
Alistamiento y gestin de anlisis de gases CDA
Servicio atencin a domicilio
Mantenimiento Correctivo
Servicio ngeles de la Guarda
Servicio de capacitacin