FACTIBILIDAD EN LOS

PROYECTOS DE
COGENERACION

ZACAPU, MICHOACAN

25 DE AGOSTO DE 2005

INDICE
1.2.3.4.5.6.7.-

QUE ES COGENERACION?
ANALISIS DEL PROYECTO.
ANALISIS ECONOMICO
TIPOS DE COMBUSTIBLES DISPONIBLES.
ESTUDIO DEL TIPO DE MAQUINA A USARSE.
ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO ELECTRICO.
CONFORMACION DE LA PLANTA DE
COGENERACION.
8.- DISPOSICION DEL EQUIPO. (LAYOUT)

1.- QUE ES COGENERACION?

LA COGENERACION SE DEFINE COMO LA PRODUCCION DE ENERGIA ELECTRICA Y/O
MECANICA, APROVECHANDO LA ENERGIA TERMICA, PRINCIPALMENTE DE LOS
GASES DEL ESCAPE Y DE LA REFRIGERACION DE LA MAQUINA, PARA
APROVECHARLA EN LOS PROCESOS INDUSTRIALES A PARTIR DE UNA MISMA
FUENTE DE ENERGIA PRIMARIA, ACTUALMENTE ES UNA ALTERNATIVA DE
CONSERVACION DE ENERGIA EN LA INDUSTRIA, REALMENTE CON UN SISTEMA DE
COGENERACION SE OBTIENE UNA MEJOR EFICIENCIA TERMICA DEL SISTEMA.
EN UNA PLANTA DE GENERACION TERMOELECTRICA SE UTILIZA NORMALMENTE UN
COMBUSTIBLE FOSIL PARA PRODUCIR VAPOR, EL CUAL SE HACE PASAR A
TRAVEZ DE UN TURBOGENERADOR PARA GENERAR ENERGIA ELECTRICA, EN
ESTE PROCESO, AUN EN LAS PLANTAS MAS EFICIENTES, SE LOGRA UNA
CONVERSION A ELECTRICIDAD DE MENOS DE 40 % DE EFICIENCIA TERMICA, EL
RESTO SE DESCARGA A LA ATMOSFERA EN LOS GASES DEL ESCAPE QUE SALEN
POR LA CHIMENEA Y EN LOS SISTEMAS DE CONDENSACION Y ENFRIAMIENTO DEL
CICLO TERMODINAMICO.
EN LA INDUSTRIA EN DONDE SE REQUIERE DE VAPOR O AGUA CALIENTE DE MAS
BAJA TEMPERATURA. ASI SE PUEDE COMBINAR LA PRODUCCION DE ENERGIA
ELECTRICA Y TERMICA, APROVECHANDO LA ENERGIA QUE DE OTRA FORMA SE
DESECHARIA, COMO OCURRE EN LAS CENTRALES TERMOELECTRICAS
CONVENCIONALES, A ESTA FORMA DE APROVECHAR EL CALOR DE DESECHO SE
LE CONOCE COMO COGENERACION.

DIAGRAMA DE FLUJO
TERMICO
75 Dba a 1 m

BOMBA ALIMENTACION

SILENCIADOR
DEL ESCAPE
AGUA HELADA
A PROCESO

RETORNO CONDENSADO
Y AGUA DE REPUESTO
DEL TANQUE DE
CONDENSADO

TANQUE DE
CONDENSADO
DEAIREADOR

ENFRIADORES
DE ABSORCION
CON CAPACIDAD
DE 450 TR

190 F

190 F

ECONOMIZADOR

0% E.G., 120 F
736 GPM

11 000 LBS / HR VAPOR

UNIDAD DE
RECUPERACIN
DE CALOR DEL
ESCAPE

946 GPM A
BOMBA ALIMENTACION DE AGUA

VALVULA DE 3 VIAS

JACKET WATER
RADIATOR
1125 kW

VALVULA
MODULACION
BYPASS
UNION
FLEXIBLE

62 800 LBS / HR
928 F

165 GPM @ 194 F

NIVEL &
TEMP

174 - 194 F
541 GPM @ 174 / 194 F
104 F

2 MOTORES DEUTZ
TBG 632V16F
MOTOGENERADORES A
GAS

Ejemplo tpico de Sistema de

Cogeneracin

INTERCOOLER
RADIATOR
48 kW

5,089 KW Netos
60 Hz, 4.16 KV

BALANCE TERMICO

4% Radiacin
25% Agua
5% Aceite
33% Escape
33% Energa
Elctrica

2.- ANALISIS DEL PROYECTO

A)

B)

C)

CUANDO SE REQUIERE DE ENERGIA ELECTRICA

CONSTANTE, ES DECIR LAS 24 HORAS AL DIA, Y EN SU
PROCESO SE REQUIERE AGUA CALIENTE, VAPOR O
AGUA HELADA, SE JUSTIFICA INSTALAR UNA PLANTA
DE COGENERACION.
SI LA DEMANDA ELECTRICA ES CONSTANTE O CASI
CONSTANTE, SE TIENE TAMBIEN UNA CARGA TERMICA
CONSTANTE, SE JUSTIFICA INSTALAR UNA PLANTA DE
COGENERACION.
EN OCASIONES LA DEMANDA ELECTRICA ES VARIABLE
Y LA DEMANDA DE ENERGIA TERMICA SE REQUIERE
CONSTANTE, SE PUEDE INSTALAR UNA FUENTE DE
ENERGIA TERMICA PARA PROPORCIONAR EL
DIFERENCIAL DE ESTA ENERGIA.

3.- ANALISIS ECONOMICO

PARA EVALUAR LA JUSTIFICACION DE LA INSTALACION DE UNA
PLANTA DE COGENERACION SE REQUIERE QUE SE PREPARE UN
ANALISIS DE COSTO BENEFICIO.
CUANDO LA INDUSTRIA TIENE CORTES DE ENERGIA ELECTRICA DE
LA RED DE SUMINISTRO ELECTRICO O ALGUNAS VECES CAMBIOS
DE VOLTAJE, DETIENE SU PROCESO PRODUCTIVO CON UN CORTE
DE HASTA CUATRO SEGUNDOS Y PARA OTRA VEZ VOLVER A
TOMAR EL MISMO RITMO, LE LLEVA 3, 4 O HASTA 5 HORAS, EN
ESTE CASO SE JUSTIFICA AUTOGENERAR Y GENERALMENTE BAJO
EL ESQUEMA DE COGENERACION.
TAMBIEN EXISTEN CASOS EN EL QUE UNA DE LAS MATERIAS
PRIMAS ES LA ENERGIA ELECTRICA Y EL INDUSTRIAL TIENE QUE
PAGAR VARIOS MILLONES DE PESOS MENSUALES,
GENERALMENTE TAMBIEN SE LE JUSTIFICA COGENERAR, YA QUE
EN ESTOS CASOS ECONOMICAMENTE SI SE INSTALA UNA PLANTA
DE COGENERACION OBTIENE AHORROS, ADEMAS DE TENER UNA
ENERGIA ELECTRICA CONFIABLE Y DE BUENA CALIDAD.

PROYECTO MANGANESO EN COMBUSTLEO y CICLO COMBINADO

18 V48/60 DE 18,400 KW
Descripcin
Consumo de Vapor
Entalpa del Vapor
Entalpa del Agua de Condensado
Eficiencia de la Turbina
Requerimiento Trmico
Consumo de Combustible
Horas de Trabajo
Costo del Combustleo
Generacin Total de Vapor
Requerimiento Anual de Combustible
Generacin de Electricidad Turbina
Generacin Electricidad Motor
Requerimiento Total de Electricidad
Horas de Trabajo
Consumo Anual de Electricidad
Eficiencia del Motor
Costo del Combustible
Consumo de Combustible del Motor
Tarifa Elctrica
Costo Anual de Electricidad
Costo de Operacin y Mantenimiento
Costo de Energa de Respaldo
Costos por Falla de la Red
Costo del Kilowatt Generado
Costo de Inversin Llave en Mano
Capital de Trabajo
Inversin Total
Equity del Proyecto
Monto a Financiar
Intereses Anuales del Financiamiento
Gastos Totales

Motor a
Combustleo
63,824.33
1,240.00
963.00
74.00

8,400.00

7,000.00
92,000.00
85,000.00
8,400.00
714,000,000.00
7,210.50
4.68
24,094,029.96
12,852,000.00
952,000.00
0.0531
72,706,000.00
11,530,000.00
49,428,029.96

Ahorro por Cogeneracin

Porcentaje de Ahorro

Amortizacin de la Planta

Situacin Futura
(2005)

Situacin Futura
(2006)

Situacin Futura
(2007)

63,824.33
1,240.00
963.00
23,572,453.33
198,008.61
8,400.00
-

63,824.33
1,240.00
963.00
23,572,453.33
198,008.61
8,400.00
-

94,500.00
8,400.00
793,800,000.00
0.0650
51,597,000.00
0.0650
-

94,500.00
8,400.00
793,800,000.00
0.0748
59,336,550.00
0.0748
-

63,824.33
1,240.00
963.00
23,572,453.33
198,008.61
8,400.00
94,500.00
8,400.00
793,800,000.00
0.0860
68,237,032.50
0.0860
-

Lb/Hr
BTU/Lb
BTU/Lb
%
BTU/Hr
MMBTU/Ao
Hr/Ao
US$/MMBTU
Tn/Ao
US$/Ao
KW
US$/Tn
kW
Hr/Ao
KWH/Ao
BTU/KWH
US/MMBTU
US$/Ao
US$/kW-hr
US$/Ao
US$/Ao
US$/Ao
US$/Ao
US$/KWH
US$
%
Aos
US$/Ao

51,597,000.00

59,336,550.00

68,237,032.50

US$/Ao
US$/Ao

2,168,970.04

9,908,520.04

18,809,002.54

US$/Ao

4.20%

16.70%
33.52

27.56%
7.34

Unidades

%
3.87

Aos

LINEA DE TENDENCIA EN EL INCREMENTO DE COSTO DE LOS ENERGETICOS

Gas $/Gcal

EE $/kW

03/10/2003

03/07/2003

03/04/2003

03/01/2003

03/10/2002

03/07/2002

03/04/2002

03/01/2002

03/10/2001

03/07/2001

03/04/2001

03/01/2001

03/10/2000

03/07/2000

03/04/2000

03/01/2000

03/10/1999

03/07/1999

03/04/1999

03/01/1999

03/10/1998

03/07/1998

03/04/1998

03/01/1998

INPC/Precio de Energa
(1/98-4/03)
H-M Elec. Rate Peso/MWh

Nat. Gas Peso / MWh LHV

Combustoleo Peso / MWh LHV

INPC

$900

$800

$700

$600

$500

$400

$300

$200

$100

$0

4.- TIPOS DE COMBUSTIBLES

DISPONIBLES.
PARA ESTAS PLANTAS DE COGENERACION, PRINCIPALMENTE SE
UTILIZAN COMO COMBUSTIBLE GAS NATURAL PARA TURBINAS O
MOTORES RECIPROCANTES Y COMBUSTOLEO EN MOTORES
RECIPROCANTES.
DESAFORTUNADAMENTE NO EXISTE UNA RED DE GAS NATURAL EN
TODA LA REPUBLICA Y NO SE PUEDE UTILIZAR COMBUSTOLEO
EN EL VALLE DE MEXICO, MONTERREY Y GUADALAJARA,
AUNQUE ESTA NORMALIZACION TIENE QUE CAMBIAR PORQUE
HAY SISTEMAS PARA ATRAPAR EL POCO HOLLIN QUE SALE A
TRAVEZ DEL ESCAPE Y SE PUEDEN UTILIZAR CONVERTIDORES
CATALITICOS, COMO EXISTE EN EUROPA CON NORMAS MAS
ESTRICTAS EN MATERIA AMBIENTAL.
LAS TURBINAS DE GAS EN ALGUNAS OCASIONES PUEDEN UTILIZAR
DIESEL, PERO EL ALTO COSTO DE ESTE COMBUSTIBLE LO
VUELVE INCOSTEABLE.

5.- ESTUDIO DEL TIPO DE

MAQUINA A USARSE.
DEPENDIENDO LA POTENCIA REQUERIDA, SE PUEDEN UTILIZAR
MOTORES RECIPROCANTES DESDE 5 KW HASTA 8,000 KW, ARRIBA
DE ESTA CAPACIDAD SE PUEDEN UTILIZAR TANTO MOTORES
RECIPROCANTES O TURBINAS, O VARIOS MOTORES
RECIPROCANTES HASTA 100 MW, ARRIBA DE ESTA CAPACIDAD
EN UN SISTEMA DE COGENERACION LO MAS INDICADO ES
UTILIZAR TURBINAS DE GAS, A MENOS QUE EN EL BALANCE
TERMICO SE REQUIERA DE MENOR CANTIDAD QUE EL OBTENIDO
POR UNA TURBINA, SE UTILIZA EN ESTE CASO MOTORES
RECIPROCANTES, PORQUE EL MOTOR RECIPROCANTE ES MAS
EFICIENTE DESECHA MENOS ENERGIA TERMICA POR EL ESCAPE
EN COMPARACION DE UNA TURBINA DE GAS, AHORA BIEN SI NO
HAY SUMINISTRO DE GAS NATURAL, SE TIENE QUE RECURRIR A
UTILIZAR MOTORES A COMBUSTOLEO, Y SI LA PLANTA
REQUERIDA ES DEL ORDEN DE 100 MW, Y NO REQUIEREN DE
COGENERACION, SE PUEDE INSTALAR UN SISTEMA DE CICLO
COMBINADO PARA EFICIENTAR LA PLANTA, AUNQUE EN ESTE
CASO SOLAMENTE SE INCREMANTA UN 5 6 %.

RECEPCION
DE
COMBUSTOLEO

TANQUE
COMBUSTOLEO

RADIADORES

PLANTA
DE
TRATAMIENTO
COMBUSTOLEO

TANQUE
DE DIA
COMBUSTOLEO

CUARTO DE CONTROL
Y SINCRONIZACION

TANQUE PARA
AGUA ACEITOSA
TANQUE
DIESEL

TANQUE PARA
LODOS

TANQUE
BUFFER

5 MOTOGENERADORES

COCINETA

BAO

OFICINA

CENTRIFUGADO
COMBUSTOLEO

TURBINA
DE VAPOR

CONDENSADOR

RECPERADOR
DE
CALOR

CALDERA
AUXILIAR

6.- ESTUDIO DEL

COMPORTAMIENTO ELECTRICO.
PARA DETERMINAR LA CARGA ELECTRICA Y VER SU COMPORTAMIENTO SE
REQUIERE QUE SE HAGAN LAS MEDICIONES DE DEMANDA MAXIMA Y DE
VARIACION DE CARGA, PORQUE SI TENEMOS UNA VARIACION CON UN
RANGO MUY GRANDE, TENDREMOS PROBLEMAS CUANDO LA PLANTA
OPERE EN ISLA, SI TENEMOS VARIACIONES DE CARGA DEL 20 % O MAS DE
LA CAPACIDAD INSTALADA, TENDREMOS PROBLEMAS CON EL CONTROL
DE VELOCIDAD DE LAS MAQUINAS, YA QUE EN OCASIONES LA
VARIACION ALTA DE CARGA LLEGA A SER DE 12 16 VECES POR MINUTO,
EN ESTE CASO AUNQUE SE TENGA UN CONTROL DE VELOCIDAD
ELECTRONICO, LA MAQUINA SE DISPARA POR ALTA VELOCIDAD
GENERALMENTE, POR ESO ES NECESARIO LLEVAR A CABO ESTE ESTUDIO
DE CARGAS.
ESTE ESTUDIO SE REALIZA CON UN ANALIZADOR DE REDES QUE ALMACENA
EL COMPORTAMIENTO DURANTE 15 DIAS, PARA DESPUES
INTERPRETARLO, QUE TAMBIEN SE LLAVA UN TIEMPO DE OTROS 15 DIAS.

7.- CONFORMACION DE LA
PLANTA DE COGENERACION.
YA CON TODOS LOS DATOS, SI SE REQUIERE
COGENERAR, ANALIZAR SI ES VIABLE
ECONOMICAMENTE, SI EXISTEN LOS
COMBUSTIBLES QUE REQUERIMOS, SI EXISTE EL
TIPO DE MAQUINA QUE MAS SE ADAPTE AL
PROYECTO, Y SI ELECTRICAMENTE NO TENEMOS
LIMITANTE, ENTONCES PROCEDEMOS A
CONFORMAR LA PLANTA DE COGENERACION,
PRIMERO CON UNA INGENIERIA BASICA PARA
FINES DE PODER COTIZARLA, Y
POSTERIORMENTE HACER LA INGENIERIA DE
DETALLE, PARA ESTAR SEGUROS DE QUE LO QUE
TEORICAMENTE ANALIZAMOS SE REALICE
PRACTICAMENTE CON XITO.

PLANTA DE COGENERACION DE 2.5 Mwe Y 5,500 LBS/h DE VAPOR A 4.0 KG/CM2

SISTEMA DE ESCAPE CON VALVULA DE TRES VIAS

RECUPERADOR DE CALOR PARA LA PRODUCCION DE VAPOR

Chiller de absorcin con capacidad para 250 T.R.

8.- DISPOSICION DEL EQUIPO. (LAYOUT

Gracias por su atencin !

ING. JULIO PUEBLITA B.

jpueblita@igsa.com.mx