Transmision Automatica AF-13 (En Vehiculo) PDF

Transmisin Automtica - AF-13 Transeje (En
Vehculo)
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin
Sistema
Sistema
Mtrico
Ingls
Aplicacin
Junta Esfrica al Perno del Mango de la Direccin
30 Nm
22 lb pie
Cables de Batera
17 Nm
13 lb pie
Palanca de Control al Perno del Bastidor
45 Nm
33 lb pie +45 +
15
Convertidor al Volante (Primer Paso)
20 Nm
15 lb pie
Convertidor al Volante (Segundo Paso)
45 Nm
33 lb pie
23.5-54.9 Nm
17.3-40.5 lb pie
Pernos del Mltiple de Escape
35 Nm
26 lb pie
Pernos Delanteros del Montaje del Motor
60 Nm
44 lb pie
19.6-29.4 Nm
14.5-22.0 lb pie
5.9-7.8 Nm
4.4-5.8 lb pie
Perno del Acoplamiento de Presin
14 Nm
10 lb pie
Pernos del Montaje del Motor Delantero
60 Nm
44 lb pie
Pernos del Montaje Trasero del Motor al Bastidor
65 Nm
48 lb pie
3.9-6.9 Nm
31.5-61.07 lb
pulg.
Mnsula del Montante de Tensin al Bastidor
50 Nm
37 lb pie + 90 +
15
Pernos de la Cubierta de la Transmisin
7 Nm
5 lb pie
Pernos de la Transmisin al Motor
60 Nm
44 lb pie
Pernos de la Rueda
110 Nm
81 lb pie
Tapn de Drenado
Pernos del Switch de Estacionamiento

Tuercas del Eje del Switch de Estacionamiento
Perno del Sensor de Velocidad
Chevy AM2004
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Especificaciones de Datos Generales

Fabricante de la
Transmisin
Aisin AW CO., LTD
Nmero de Engranes
4 engranes de avance y 1 engrane de reversa
Cambio
Automtico, dependiendo de la posicin de la vlvula de

estrangulacin y la velocidad del vehculo
Reductor de
Velocidad
Switch reductor de velocidad integrado al cable del acelerador
Remolque del
Vehculo
Nunca Remolque el vehculo en reversa

Si la transmisin no est daada:
Hasta una distancia de 100 km (62.13 m) a una velocidad mxima
permitida de 80 km/h (41.7 mph)
En distancias que excedan 100 km (62.13 m) y en velocidades
mayores de 80 km/h (41.7 mph) o si la transmisin est defectuosa,
levante el vehculo por delante.
Lquido Estndar
Lquido especial (Pieza N):

19 40 699 (90 350 341) - 0.5 litros
19 40 700 (90 350 342) - 1 litro
Cantidad de llenado
Aprox. 5.0 lt.
Medida del Nivel de

Lquido
Motor en Marcha, posicin "P" de la palanca de seleccin, despus de

1-2 minutos en rpm de marcha mnima
Transmisin fra:
El nivel del lquido deber estar en la lnea "MAX" en el lado de +20
C de la varilla para medicin del nivel de aceite
Temperatura de funcionamiento de la transmisin:
El nivel del lquido deber estar entre las marcas de "MIN" y "MAX"
en el lado de +80 C de la varilla para medicin del nivel de aceite.
Entre "MIN" y "MAX": aprox: 0.35 Lt.
Cambio del Lquido
Despus de 45,000 km (28,000 millas) o durante cada tercera

inspeccin anual, los elementos del filtro no se reemplazan
La transmisin est equipada con un sistema de autodiagnstico.
Localizacin y
Reparacin de
Averas
Chevy AM2004
Aviso: si existen daos que no ponen en peligro la seguridad al

conducir, la falla est almacenada en la unidad de control pero el
indicador no est destellando. La transmisin contina
funcionando, pero el componente defectuoso deja de funcionar.
Si el indicador est destellando, la unidad automtica cambia
automticamente al programa de emergencia. Todos los cdigos
de problemas almacenados pueden ser ledos utilizando una
herramienta de diagnstico.
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Especificaciones de Lubricantes y Selladores

Descripcin
Aplicacin
N de Pieza
Compuesto para Sellado
Para sellar varias piezas de

la carcaza en la transmisin
automtica
90 369 372
Pasta de Alta Tecnologa
Para insertar los baleros y los

empaques
90 093 201
Lquido de la Transmisin
Automtica Dexron III
Para instalar los

componentes en movimiento
de la transmisin, para llenar
con lquido
90 350 342
Compuesto para Fijacin
Para fijar las conexiones con

pernos
90 542 117
Grasa de Alta Presin
En Varios Puntos de
Lubricacin
90 001 825
Chevy AM2004
Pgina 3
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Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Transmisin Automtica 1 de 4
13552
Chevy AM2004
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Chevy AM2004
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13554
Chevy AM2004
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13555
Chevy AM2004
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Localizador de Componentes
Componentes Externos de la Transmisin
6395
Leyenda
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Chevy AM2004
Montaje del Switch de Encendido en Neutro

Sensor de la Velocidad de Salida
Montaje del Convertidor de Par
Sensor de la Velocidad de Entrada
Arns del cableado de la Transmisin
Carcaza de la Transmisin
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Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores de la Transmisin Automtica
Sensor de Entrada - P-45
9338
Informacin de Pieza del Conector

Terminal
Chevy AM2004
Conector de 2 Terminales
(NEGRO)
Color del Cable
VERDE
AMARILLO/NEGRO
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Conector del Arns de Cables Interno - X-63
9307

Terminal
Chevy AM2004
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Conector de 16 Terminales F
(GRIS)
Color del Cable
ROSA/AZUL
No Utilizado
BLANCO/VERDE
ROSA/AZUL
AMARILLO/NEGRO
ROJO/AZUL
7-8
No Utilizado
ROSA/AZUL
10
BLANCO/BLANCO
11
AZUL/BLANCO
12
NEGRO
13
AMARILLO/ROJO
14
AMARILLO/ROJO
15-16
No Utilizado
Pgina 10
Conector del Arns de Cables Interno - X-63
9307

Terminal
Chevy AM2004
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(GRIS)
Color del Cable
ROSA/VERDE
No Utilizado
BLANCO/VERDE
ROSA/AZUL
AMARILLO/NEGRO
ROJO/AZUL
7-8
No Utilizado
ROSA/PRPURA
10
BLANCO/NEGRO
11
AZUL/BLANCO
12
NEGRO
13
AMARILLO/ROJO
14
AMARILLO/ROJO
15-16
No Utilizado
Pgina 11
Switch de Seguridad en Neutro - X-46
9336

Terminal
Chevy AM2004
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(NEGRO)
Color del Cable
ROSA/ROJO
ROSA/AMARILLO
ROJO/AMARILLO
BLANCO/NEGRO
ROSA/ROJO
No Utilizado
BLANCO/AMARILLO
GRIS
VERDE
10
BLANCO
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Switch de Seguridad en Neutro - X-46
9336

Terminal
Chevy AM2004
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(NEGRO)
Color del Cable
BLANCO
VERDE
GRIS
BLANCO/AMARILLO
No Utilizado
ROSA/ROJO
BLANCO/NEGRO
ROSA/AMARILLO
ROSA/AMARILLO
10
ROSA/ROJO
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Sensor de Salida - P-48
9337

Terminal
Chevy AM2004
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Conector de 2 Terminales (GRIS)

Color del Cable
AMARILLO
GRIS
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TCM - K-85
9345

Terminal
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(NEGRO)
Color del Cable
ROSA/VERDE
No Utilizado
ROSA/PRPURA
No Utilizado
No Utilizado
No Utilizado
ROSA/AZUL
AMARILLO
BLANCO
10
VERDE
11
NEGRO
12
AMARILLO/NEGRO
13
ROJO/AMARILLO
14
No Utilizado
15
No Utilizado
16
BLANCO/VERDE
17
ROSA
18
ROJO
19
BLANCO/NEGRO
20
AZUL/NEGRO
21
AZUL/AMARILLO
22
NEGRO
Pgina 15
9345

Terminal
Chevy AM2004
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(NEGRO)
Color del Cable
23
NEGRO/BLANCO
24
PRPURA/NEGRO
25
ROJO/NEGRO
26
ROSA/AMARILLO Y ROSA/ROJO
27
BLANCO/NEGRO
28
GRIS
29
VERDE
30
ROJO/AZUL
31
AMARILLO/ROJO
32
No Utilizado
33
ROSA/AZUL
34
AZUL/BLANCO
35
NEGRO
Pgina 16
TCM - K-85
9345

Terminal
Chevy AM2004
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Conector de 35 Termiales
(NEGRO)
Color del Cable
ROSA/VERDE
No Utilizado
ROSA/PRPURA
No Utilizado
No Utilizado
No Utilizado
ROSA/VERDE
AMARILLO
BLANCO
10
VERDE
11
NEGRO
12
AMARILLO/NEGRO
13
ROJO/AMARILLO
14
No Utilizado
15
No Utilizado
16
BLANCO/VERDE
17
ROSA
18
ROJO
19
BLANCO/NEGRO
20
AZUL/NEGRO
21
AZUL/AMARILLO
22
NEGRO
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9345

Terminal
Chevy AM2004
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Conector de 35 Termiales
(NEGRO)
Color del Cable
23
NEGRO/BLANCO
24
PRPURA/NEGRO
25
ROJO/NEGRO
26
ROSA/AMARILLO Y ROSA/ROJO
27
BLANCO/NEGRO
28
GRIS
29
VERDE
30
ROJO/AZUL
31
AMARILLO/ROJO
32
No Utilizado
33
ROSA/AZUL
34
AZUL/BLANCO
35
NEGRO
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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Lista de Cdigos de Diagnstico de Falla (DTC)
DTC
Descripcin
017
Voltaje Bajo del Solenoide 1-2/3-4
025
Voltaje Alto del Solenoide 1-2/3-4.
026
Voltaje Bajo del Solenoide 2-3
028
Voltaje Alto del Solenoide 2-3
029
Voltaje Bajo del Solenoide de TCC
031
Seal de RPM del Motor No Funciona
032
Voltaje Bajo del Solenoide del Regulador de Presin
033
Voltaje Alto del Solenoide del Regulador de Presin
036
Voltaje Alto del Solenoide de TCC
038
Seal de RPM de Entrega de la Transmisin No Funciona
039
Seal de RPM de Salida de la Transmisin No Funciona
041
Error de Falla Hidrulica del Engrane
042
Cortocircuito del Solenoide de Regulacin de Presin
047
Proteccin de Cambio de Velocidad Bajo
048
Voltaje Bajo de Batera
049
Voltaje Alto de Batera
056
Seal Incorrecto del Switch del Selector
066
Voltaje Alto del Sensor de Temperatura del Aceite
067
Voltaje Bajo del Sensor de Temperatura del Aceite
075
Voltaje Bajo del Control de Torque
076
Soporte de Carga del TPS del Motor Incorrecto
077
Voltaje Bajo del Switch del Reductor de Velocidad
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Conocimiento Bsico
Aviso: nunca, bajo ninguna circunstancia, intente diagnosticar la condicin del tren de
potencia sin tener el conocimiento bsico de dicho tren de potencia. Si efecta algn
procedimiento de diagnstico sin tener este conocimiento bsico, podra diagnosticar
incorrectamente la condicin o daar los componentes del tren de potencia.
Usted deber estar familiarizado con un conocimiento bsico en electrnica para poder utilizar esta
seccin del manual de servicio. Tambin deber saber como utilizar las herramientas especiales
listadas a continuacin:
El Multmetro Digital (DMM)
El probador de circuitos
Los cables puente
El juego de medidores de presin de la tubera
Los Procedimientos de Prueba de Funcionamiento verifican que los componentes electrnicos de la

transmisin estn funcionando correctamente. Estos procedimientos eliminan la remocin
innecesaria de componentes de la transmisin.
Diagnstico
Aviso: si sondea un cable con un instrumento filoso y no sella el cable apropiadamente al
terminar, el cable se oxidar y por lo tanto ocasionar que el circuito quede abierto.
Existen sondas para pruebas de diagnstico que le permiten sondear cables individualmente sin
permitir que el cable quede expuesto al intemperie. Estas unidades de sondeo no son caras y son
fciles de instalar y sellan el cable permanentemente evitando as que se oxide.
Definiciones y Abreviaciones
Posiciones del Acelerador
Frenado con Motor:
Condicin en la cual se utiliza el motor para disminuir la velocidad del vehculo al
cambiar manualmente la palanca de velocidades a una velocidad ms baja durante el
descenso con el motor desembragado con cero aceleracin.
Frenado por medio del Cambio a una Velocidad ms Baja con Aceleracin Completa:
Aplicacin rpida del pedal del acelerador hasta el fondo, forzando as que la
velocidad cambie a una velocidad ms baja.
Aceleracin Fuerte:
Aproximadamente 3/4 del recorrido del pedal del acelerador (75% de la posicin del
acelerador).
Aceleracin Ligera:
Aproximadamente un 1/4 del recorrido del pedal del acelerador (25% de la posicin
del acelerador).
Aceleracin Media:
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Aproximadamente la 1/2 del recorrido del pedal del acelerador (50% de la posicin del
acelerador).
Aceleracin Mnima:
La mnima cantidad de abertura de aceleracin requerida para que la velocidad
cambie a una velocidad mayor.
Aceleracin Totalmente Abierta (WOT):
Recorrido total del pedal del acelerador (100% de la posicin del acelerador).
Descenso con el Motor Desembragado con Cero Aceleracin:
Liberacin completa del pedal del acelerador mientras el vehculo se encuentra en
movimiento y en la velocidad "drive".
Definiciones de las Condiciones de Cambio

Sacudida:
Aplicacin fuerte y repentina del embrague o de la banda.
Ahogamiento:
Un jaloneo o sacudida brusca. Esta condicin es ms notoria cuando el embrague del
convertidor queda engranado. Se siente igual que cuando se remolca un camin.
Retardo:
Esta condicin se presenta cuando se espera un cambio de velocidad pero no ocurre
por un tiempo. En esta condicin el embrague o la banda no quedan engranados tan
rpidamente como es debido durante la aplicacin del acelerador parcialmente o
totalmente abierto, o al cambiar manualmente la palanca de velocidades a una
velocidad ms baja. Este trmino tambin se define como TARDO o EXTENDIDO.
Sacudida Doble (Doble Percepcin):
Aplicacin fuerte y repentina doble del embrague o de la banda.
Temprano:
En esta condicin el cambio de velocidad se presenta antes de que el vehculo haya
alcanzado la velocidad apropiada. Esta condicin pone a trabajar el motor despus de
que la velocidad cambia de una velocidad baja a una velocidad alta.
Sacudida Final:
La sacudida se percibe ms fuerte al finalizar el cambio que al iniciarlo. Tambin se
define como PERCEPCIN FINAL o SACUDIDA DESLIZANTE.
Firme:
Aplicacin repentina y notoria del embrague o de la banda, lo cual es considerado
normal durante una aceleracin media o fuerte. Esta aplicacin no debe ser
confundida con una aplicacin VIOLENTA o TOSCA.
Incremento:
Incremento sbito de las RPM del motor conjuntamente con la prdida momentnea
del par o torque. Generalmente ocurre durante el cambio de velocidad. Esta condicin
tambin es conocida como DESLIZAMIENTO.
Violenta (Tosca):
Una aplicacin ms notoria del embrague o de la banda que la aplicacin FIRME.
Esta condicin no es deseable en ninguna de las posiciones del acelerador.
Variacin (Funcionamiento Irregular):
Una serie de cambios sbitos y repetidos de una velocidad alta a una velocidad baja
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que ocasionan un cambio notorio en las RPM del motor, semejante al cambio en el
patrn 4-3-4. Esta condicin tambin es conocida como SOBRECARGADO.
Percepcin Inicial:
El cambio de velocidad se siente ms firme al inicio del cambio que al finalizar el
cambio.
Tardo:
Un cambio que ocurre cuando las RPM del motor son mayores que lo normal basado
en una cantidad de aceleracin dada.
Tembladero:
Una repeticin de sacudidas bruscas similar a la condicin en AHOGAMIENTO pero
ms rpida y severa. Esta condicin es ms notoria durante ciertos rangos de la
velocidad del vehculo.
Deslizamiento:
Un incremento notorio de las RPM del motor sin que la velocidad del vehculo
incremente. El deslizamiento generalmente ocurre durante o despus de la aplicacin
inicial del embrague o de la banda.
Suave:
Una aplicacin lenta casi inadvertida del embrague o de la banda con muy poca
percepcin en el cambio de velocidad.
Impulso:
Una repeticin de condiciones relacionadas con el motor de aceleracin y
desaceleracin que son menos intensas que en la condicin de AHOGAMIENTO.
Atoramiento:
Una condicin en la cual dos embragues y/o bandas opuestas estn tratando de ser
aplicadas al mismo tiempo, ocasionando que el motor trabaje con una prdida notoria
de RPM.
Condiciones de Ruido
Ruido del Enlace de Impulsin:
Un gemido o gruido que incrementa o se desvanece con la velocidad del motor y es
ms notorio bajo una aceleracin ligera. Tambin puede ser notorio en los rangos de
operacin de "PARK" o "NEUTRAL" con el vehculo sin movimiento.
Ruido de Impulsin Final:
Un zumbido relacionado con la velocidad del vehculo el cual es ms notorio bajo una
aceleracin ligera.
Ruido del Engranaje Planetario:
Un gemido que est relacionado con la velocidad del vehculo, el cual es ms notorio
en PRIMERA, SEGUNDA o TERCERA velocidad o en REVERSA. Esta condicin
podra ser menos notoria, o desaparecer despus de cambiar a una velocidad alta.
Ruido de la Bomba:
Un gemido de tono alto que incrementa de intensidad con las RPM del motor. Esta
condicin tambin puede presentarse en todos los rangos de funcionamiento con el
vehculo con o sin movimiento.
Ruido del Convertidor de Par:
Un gemido que generalmente se presenta al parar el vehculo con la transmisin en
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DRIVE o en REVERSA. El ruido se incrementa con los RPM del motor.
Abreviaciones de la Transmisin
A/C:
AC:
AT:
DC:
DIC:
DLC:
DMM:
DTC:
ECM:
ECT:
EMI:
IAT:
IGN:
IMS:
ISS:
MAP:
MIL:
NC:
NO:
OBD:
OSS:
PC:
PM:
PWM:
RPM:
SS:
STL:
TCC:
TCM:
TFP:
TFT:
TP:
TV:
WOT:
Aire Acondicionado
Corriente Alterna
Transmisin Automtica
Corriente Directa
Centro de Informacin del Conductor
Conector de Diagnstico de Enlace
Multmetro Digital
Cdigo de Diagnstico de Falla
Mdulo de Control Electrnico
Temperatura del Lquido Refrigerante del Motor
Interferencia Electromagntica
Temperatura de Admisin de Aire
Ignicin
Switch del Modo Interno
Sensor de Velocidad de Entrada (Eje)
Presin Absoluta del Mltiple
Luz de Indicacin de Fallas
Normalmente Cerrado
Normalmente Abierto
Diagnstico Abordo
Sensor de Velocidad de Salida (Eje)
Control de Presin
Imn Permanente
Modulacin de la Magnitud del Impulso
Revoluciones por Minuto
Solenoide de Cambio
Luz de Indicacin para darle Servicio a la Transmisin
Embrague del Convertidor de Par
Mdulo de Control de la Transmisin
Presin del Lquido de la Transmisin
Temperatura del Lquido de la Transmisin
Posicin del Acelerador
Vlvula del Acelerador
Acelerador Totalmente Abierto
Procedimientos de Prueba de Carretera

Importante:
Efecte la prueba de carretera siguiendo la secuencia indicada.
La posicin del acelerador y los hbitos del conductor ocasionar que los
puntos de cambio de los km/h (mph) varen.
Utilice estos resultados conjuntamente con la informacin del diagnstico en

esta seccin para la evaluacin del transeje.
Esta prueba solamente deber ser efectuada cuando las condiciones tanto de
trfico como de la carretera lo permitan.
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Cumpla con todos los reglamentos de seguridad y de trfico
Prueba de Engranaje de "DRIVE" (Marcha) y "REVERSE" (Reversa)

1.
Gire el switch de la ignicin a la posicin "ON" (encendido).
2.
Oprima el pedal del freno completamente.
3.
Coloque el selector manual en el rango de "PARK" (P).
4.
Encienda el motor.
5.
Mueva el selector manual del rango "PARK" (P) al rango "REVERSE" (R).
6.
Observe como engrana la reversa.
7.
Mueva el selector manual del rango "REVERSE" (R) al rango Drive (D).
8.
Observe como engrana "drive".
9.
Mueva el selector manual del rango "DRIVE" (D) al rango "PARK" (P).
10.
Gire el switch de la ignicin a la posicin "LOCK".
11.
Verifique que las condiciones a continuacin existan:
El engranaje de la reversa se efecta en un perodo aproximado de 1.4

segundos con la temperatura del lquido para funcionamiento normal. La
temperatura del lquido para funcionamiento normal es 70-80C
(158-176F).
El engranaje de "drive" partiendo del engranaje de la reversa, se efecta

en un perodo aproximado de 1.0 segundo.
El engranaje de "drive" y de la reversa debern ser inmediatos, pero no

violentos. si el engranaje de "drive" y de la reversa se efectan
lentamente o con mucha violencia, ver Inspeccin de la Presin del
Lquido.
Prueba para Cambios de Velocidad Ascendente

1.
Mueva el selector manual al rango "Drive" (D).
2.
Incremente uniformemente la presin de la aceleracin y acelere el vehculo.
3.
Registre las velocidades del vehculo y los puntos de cambio para los engranajes a
continuacin:
Segunda velocidad
Tercera velocidad
Utilice los pasos a continuacin la prueba de cambio a una velocidad baja con aceleracin parcial:
Importante: antes de efectuar los procedimientos de prueba de pista, permita que el lquido
alcance la temperatura normal de funcionamiento de 70-80C (158-176F).
1.
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Ponga el vehculo en funcionamiento a velocidades de 35-45 km/h (22-28 mph).
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2.
Verifique que el selector manual se encuentre en el rango "Drive" (D).
3.
Oprima rpidamente el pedal del acelerador. Oprima el pedal a la mitad de la posicin

del acelerador.
4.
Verifique que el transeje cambie inmediatamente a la segunda velocidad.
Prueba para Cambios de Velocidad Descendentes con Aceleracin Total

1.
Ponga el vehculo en funcionamiento a velocidades de 77-88 km/h (48-55 mph).
2.
Verifique que el selector manual se encuentre en el rango "Drive" (D).
3.
Oprima rpidamente el pedal del acelerador a la posicin de Aceleracin Totalmente

Abierta (WOT).
4.
Verifique que el transeje cambie inmediatamente a la segunda velocidad.
Prueba para Cambios de Velocidad Descendentes Manualmente

1.
Mueva el selector manual al selector "DRIVE" (D).
2.
Ponga el vehculo en funcionamiento a velocidades de 40 km/h (25 mph).
3.
Libere el pedal del acelerador.
4.
Mueva el selector manual en el rango "LOW" (L).
5.
Verifique las condiciones de funcionamiento a continuacin:
Que el transeje cambie inmediatamente a la primera velocidad
Que el motor reduzca la velocidad del vehculo
Prueba para Cambios de Velocidad Descendentes Cuesta Abajo

1.
Verifique que el selector manual se encuentre en la posicin "DRIVE" (D).
2.
Oprima el pedal del acelerador hasta que el transeje se encuentre en la tercera

velocidad.
3.
Libere el pedal del acelerador.
4.
Aplique ligeramente el pedal del acelerador.
5.
Observe las velocidades del vehculo en los puntos de cambio a una velocidad baja.
Pruebas de Seleccin del Rango de la Tercera Velocidad (D) Manual

1.
Pare el vehculo.
2.
Mueva el selector manual en el rango "Drive" (D).
3.
Acelere lentamente el vehculo y verifique las condiciones de funcionamiento a

continuacin:
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Que el transeje cambie a una velocidad alta, de la primera a la segunda

velocidad.
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Que el transeje cambie de la segunda velocidad a la tercera.
Rango de la Segunda Velocidad (2) Manual

1.
Pare el vehculo.
2.
Coloque el selector manual en el rango de la segunda velocidad (2).
3.
Acelere lentamente el vehculo.
4.
Verifique que el transeje cambie de la primera a la segunda velocidad.
5.
Acelere hasta llegar a 40 km/h (25 mph).
6.
Verifique que el transeje no cambie de la segunda velocidad a la tercera.
Prueba de Baja Velocidad ("LOW") (1) Manual

1.
Pare el vehculo.
2.
Coloque el selector manual en el rango de "Low" (L).
3.
4.
Verifique que el transeje no cambie de la primera a la segunda velocidad.
Prueba de Reversa (R)

1.
Pare el vehculo.
2.
Coloque el selector manual en el rango de "Reverse" (R).
3.
4.
Verifique que el vehculo funcione en reversa.
Procedimiento de Revisin Preliminar

Cuando el transeje automtico no est funcionando correctamente puede ser debido a una o a varias
de las condiciones a continuacin:
El nivel del lquido puede estar muy alto o muy bajo. Ver Diagnstico y Reparacin de
Fugas de Lquido.
El motor puede estar funcionando incorrectamente. Ver Controles del Motor - 1.6L
MPFI.
El cable de seleccin de cambio de velocidad puede estar desajustado. Ver

Reemplazo del Cable de Cambio de Velocidades en Control de Seguro para Cambios.
El transeje puede tener fugas internas de lquido. Ver Transmisin Automtica - AF-13
(Revisin General).
Puede existir un problema con el sistema elctrico. Ver Sistema Elctrico del Motor.
El vehculo puede tener un problema en el transeje o en algn otro componente

mecnico.
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Diagnstico y Reparacin de Fugas de Lquido

La causa de la mayora de las fugas externas puede ser localizada y reparada con la transmisin en
el vehculo. Existen dos mtodos para localizar las fugas de lquido en la Transmisin automtica.
Mtodo General
1.
Verifique que la fuga es de lquido de la transmisin.
2.
Limpie completamente el rea donde sospecha que se encuentra la fuga.
3.
Maneje el vehculo por una distancia de 24 km (15 miles) o hasta alcanzar las
temperaturas normales de funcionamiento.
4.
Estacione el vehculo sobre un papel o cartn limpio.
5.
Apague la ignicin.
6.
Espere 30 minutos aproximadamente.
7.
Revise si el papel tiene manchas. Determine la posicin de las manchas en relacin

con la posicin del papel debajo del montaje de la transmisin.
8.
Efecte las reparaciones necesarias.
Mtodo de Polvo
1.
Limpie completamente el rea donde sospecha que se encuentra la fuga con un

solvente.
2.
Aplique un polvo en aerosol o talco para bebs en el rea donde sospecha que se
encuentra la fuga.
3.
Maneje el vehculo por una distancia de 24 km (15 miles) o hasta alcanzar las
temperaturas normales de funcionamiento.
4.
Apague la ignicin.
5.
Inspeccione el rea donde sospecha que se encuentra la fuga, y marque la trayectoria

de la fuga a travs del polvo para localizar el origen.
6.
Efecte las reparaciones necesarias.
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Engranaje Severo en Cualquier Rango de Conduccin

Condicin
Engranaje severo en cualquier rango de
avance
Causas Posibles
Nivel Bajo de Lquido
Cable de seleccin de cambio de velocidad
desajustado, atorado o daado
Vlvula Manual atorada o pegada
Vlvula de aceleracin atorada o pegada
Vlvula de control B2 atorada o pegada
Pistones del acumulador (acumuladores)
daados o con fugas
Sellos del acumulador (acumuladores)
cortados o daados
Resortes del acumulador (acumuladores)
rotos o deformados
Tubera de presin incorrecta
Sin Ruido de Trinqueteo o Estacionado en "PARK"

Condicin
Causas Posibles
Sin Ruido de Trinqueteo o Estacionado en el

rango de "PARK" (P)

Resorte de trinquete de bloqueo
desconectado o roto
Varilla de bloqueo de estacionado
desconectada o rota
Trinquete de bloqueo de estacionado floja o
desconectada
Resorte de trinquete de bloqueo dbil o
daado
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Vehculo no se Mueve en Ningn Rango

Condicin
Causas Posibles
El vehculo no se mueve en ningn rango

(Hacia adelante o en Reversa)
Nivel Bajo de Lquido o sin Lquido

Cable de cambio de velocidad desajustado,
atorado o daado
Mecanismo del trinquete de bloqueo de
estacionado bloqueado o congelado
Convertidor de par a los pernos del volante
roto
Encendido del convertidor de par o el
embrague sin retorno no queda fijo
Falla del convertidor de par
Placa de separacin o empaques del
cuerpo de la vlvula en posicin incorrecta
o daados
Bolas de verificacin omitidas o en posicin
incorrecta
Vlvula manual atorada o pegada
Enlace de la vlvula manual desconectado
Presin incorrecta de la tubera
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Deslizamiento en Primera Velocidad

Condicin
Deslizamiento en Primera Velocidad
Causas Posibles
Vlvula de regulacin primaria atorada o
pegada
Pistones del acumulador (acumuladores)
daados o con fugas
Sellos del acumulador (acumuladores)
cortados o daados
Resortes del acumulador (acumuladores)
rotos o deformados
Discos del embrague de avance
desgastados
Pistones o sellos del embrague de avance
daados o con fugas
Anillos tipo "O" del eje de entrada del
embrague de avance cortados o daados
Primera Velocidad Solamente

Condicin
Causas Posibles
Sin Cambio de Velocidad de 1a 2

Vlvula de cambio de velocidad de 1a 2
atorada o pegada
pegada
Sellos del servo intermedio cortados o
daados
Pistn del servo intermedio atorado o
pegado
Varilla del pistn del servo intermedio sin
engranar
La banda de freno de la segunda
desgastada o desajustada
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Presin del Lquido Alta o Baja

Condicin
Causas Posibles
Presin del Lquido Alta o Baja
Fuga interna en la bomba de lquido

Engranajes de impulsin y propulsin de la
bomba de lquido desgastados o daados
Anillos de sellado de la cubierta de la
bomba de lquido cortados o daados
Cubierta fundida o cuerpo de la bomba de
lquido porosa o daada
Cable de TV desajustado, atorado o
daado
Placa de separacin o empaques del
cuerpo de la vlvula en posicin incorrecta
o daados
incorrecta
pegada
Fuga interna de la caja en el circuito de
lquido del embrague de avance
Fuga interna de la caja en el circuito de
lquido del embrague directo
Conductos del lquido de la caja
bloqueados o restringidos
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Sin Reversa o Deslizamiento en Reversa

Condicin
Causas Posibles
Sin Reversa o Deslizamiento en Reversa

Placa de separacin o empaques en
posicin incorrecta o daados
incorrecta
Pistn o sello del embrague directo daado
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Procedimiento de Revisin del Lquido de la Transmisin

Paso
Accin
No
Ir al Paso 4
Ir al Paso 2
Ir al Paso 13
Ir al Paso 3
Importante: el lquido de la transmisin puede

convertirse oscuro con el uso normal y no
siempre indica una contaminacin u oxidacin.
Inspeccione el color del lquido.
El color del lquido es rojo?
2
El color del lquido es rosa y sin transparencia?
3
___
El color del lquido es caf claro?
Ir al Paso 18
Inspeccione el lquido.
4
El lquido est espumoso?
Ir al Paso 12
Ir al Paso 5
Ir al Paso 8
Ir al Paso 6
Ir al Paso 9
Ir al Paso 7
Inspeccione el nivel del lquido.

5
El nivel del lquido est alto?
6
El nivel del lquido est bajo?
Asegure que el nivel del lquido este bien.
7
___
Complet la inspeccin del lquido?
Ir al Paso 20
Saque el lquido en exceso.

8
___
Complet esta accin?
Ir al Paso 20
Agregue lquido con el fin de obtener el nivel

apropiado.
Complet esta accin?
10
___
Ir al Paso 10
Inspeccione para verificar si existen fugas externas.

Ver Diagnstico y Reparacin de Fugas de Lquido.
Complet esta accin?
___
Ir al Paso 11
Repare la fuga.
11
___
Complet esta accin?
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Ir al Paso 20
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Paso
Accin
No
Ir al Paso 8
Ir al Paso 13
Inspeccione si existe un nivel del lquido alto.

12
El nivel del lquido est alto?
13
Efecte una prueba para verificar si existen

contaminantes en el lquido.
Complet esta accin?
14
___
Ir al Paso 14
Drene el lquido con el fin de determinar la fuente de

contaminacin.
Complet esta accin?
___
Ir al Paso 15
Lleve acabo el servicio a la transmisin.

15
___
Complet esta accin?
Ir al Paso 16
Agregue lquido nuevo.

16
___
Complet esta accin?
Ir al Paso 17

17
___
Complet esta accin?
Ir al Paso 20
Importante: una cantidad pequea de material en

el fondo de la charola es una condicin normal.
18
Drene el lquido con el fin de determinar si existe una

contaminacin.
Existen piezas grandes de metal u otro material en
el fondo de la charola?
Ir al Paso 15
Ir al Paso 19
Cambie el lquido y el filtro.

19
___
Complet esta accin?
20
Ir al Paso 20
Efecte la prueba de pista. Ver Procedimientos de

Prueba de Carretera.
Complet esta accin?
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___
Sistema OK
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Inspeccin del Sistema con la Herramienta de Diagnstico

Si durante la verificacin del sistema con la herramienta de diagnstico, se determina una desviacin
de los valores nominales, el diagnstico relevante del circuito afectado se encuentra listado debajo
del ttulo verificacin. Antes de comenzar la localizacin y reparacin de averas real, primero
compare los valores nominales y actuales de todos los parmetros de la herramienta de diagnstico
con el fin de obtener una idea general si varios parmetros se encuentran fuera de la tolerancia de
los valores nominales especificados.
Si varios parmetros se encuentran fuera de la tolerancia, comience la localizacin y reparacin de
averas de la siguiente manera:
1.
Circuitos de sensores ( captador del pulso inductivo, sensor de la temperatura del

lquido de la transmisin, etc.)
2.
Circuitos accionadores (para accionadores: vlvulas solenoide, regulador de presin,

indicador, etc.)
Aviso: una vez que la unidad de control haya activado el programa de emergencia, el
regulador de presin se activar aproximadamente con 101 miliamperios y la tierra Ter. 31 se
remover de las vlvulas de solenoide. Las vlvulas de solenoide ya no tendrn switch.
Despus del diagnstico, elimine el cdigo de falla que est presente y utilice la herramienta
de diagnstico.
Si aparece "SIN UTILIZAR" en la exhibicin de la pantalla de la herramienta de diagnstico, la
terminal de la unidad de control/parmetro en duda no est supervisada por el sistema.
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Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)

Descripcin del Circuito
La Revisin de Diagnstico del Sistema de la Transmisin Automtica es una manera organizada
para identificar un problema que existe en la transmisin automtica. La Revisin de de Diagnstico
del Sistema es el punto de partida del diagnstico para una queja de transmisin automtica. La
Revisin de de Diagnstico del Sistema lo dirige al prximo paso lgico para diagnosticar un
problema de transmisin. Se debe realizar la revisin solamente si se ha sido dirigido aqu por medio
de otra seccin de informacin de servicio.
Siga la tabla para ayudar reducir el tiempo del diagnstico y prevenir cualquier reemplazo
innecesario de piezas buenas.
Ayudas para el Diagnstico

Importante:
No elimine el DTC a menos que se le pida hacerlo por un procedimiento de

diagnstico. Eliminar los cdigos de DTC eliminar todos los datos del Cuadro
Fijo y los Registros de Falla guardados en la memoria del TCM.
El mal funcionamiento del motor puede ser diagnosticado como una condicin
de manejo de la transmisin. Para evitar un mal diagnostico de la transmisin
automvil, siempre realice la Revisin del Sistema de OBD que se encuentra en
Controles del Motor - 1.6L MPFI.
Utilice una herramienta de diagnstico que se sabe funcionar bien. Cuando sea
necesario, pruebe la herramienta de diagnstico en otro vehculo.
Asegure de que la herramienta de diagnstico tiene los datos ms recientes que sean
disponibles.
La herramienta de diagnstico exhibe un mensaje de prdida de comunicaciones en

las siguientes condiciones:
-
La potencia del ECM/TCM est interrumpida
El switch de ignicin est APAGADA
El nivel del voltaje de la batera est bajo.
Una conexin dbil existe en el conector del acoplamiento de diagnstico

(DLC)
Descripcin de Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de
diagnstico.
1.
Este paso determina si la herramienta de diagnstico recibe potencia por medio del
conector del DLC.
2.
La MIL debe iluminarse en cualquier momento en que la ignicin est ENCENDIDA y
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el motor no est funcionando.

3.
Este paso determina si el TCM est transmitiendo los datos seriales al DLC y que el
circuito de datos no est abierto ni cortado.
4.
Este paso determina si el DTC es actual o establecido.
Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)

Paso
Accin
No
Ir al Paso 2
Ver
Informacin y
Procedimiento
s de
Diagnstico en
Comunicacion
es de la Lnea
de Datos
Ir al Paso 3
Ver No Hay
Luz Indicadora
de Fallas en
Controles del
Motor - 1.6L
MPFI
Ir al Paso 4
Ver
Informacin y
Procedimiento
s de
Diagnstico en
Comunicacion
es de la Lnea
de Datos
Ver Lista de
Cdigos de
Diagnstico
(DTC)
Ver
Procedimiento
de Revisin
Preliminar
1. Instale una herramienta de diagnstico.

Importante: busque cualquier boletn de servicio
que aplica antes de seguir adelante con esta
prueba. Realice esta prueba solamente si existe
una queja de manejo o si se ha sido dirigido a
esta tabla por otra seccin de la informacin de
servicio.
Importante: no APAGUE la ignicin al realizar
este procedimiento de diagnstico. No elimine los
cdigos de DTC a menos que se manda en este
procedimiento de diagnstico.
2. ENCIENDE la ignicin, con el motor APAGADO.
La herramienta de diagnstico se ENCIENDE?
La MIL est ENCENDIDA?
Trate de establecer comunicaciones con los mdulos

de control del ECM/TCM.
3
La herramienta de diagnstico se comunica con los

mdulos de control de ECM/TCM?
Importante: los Cdigos de Diagnstico de Falla

(DTC), el funcionamiento del motor, y las acciones
por defecto de la transmisin pueden afectar el
funcionamiento de la transmisin. Asegure de que
estas cosas no son las fuentes de una queja de la
transmisin.
Utilice la funcin de Atrapar Informacin (Capture
Info) para guardar cualquier informacin de DTC.
Existe cualquier DTC?
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Paso
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Accin
Pgina 38
No
DTC 017
Voltaje Bajo del Solenoide 1-2/3-4.
Condiciones para Ejecutar el DTC
El voltaje del sistema est dentro de 9.0 - 18.0 voltios.
El motor est funcionando a ms que 400 RPM por ms que 7 segundos.
La velocidad del vehculo es mayor que 12 km.h (7 mph).
Condiciones para Establecer el DTC
El nivel de voltaje reconocido por la unidad de control a la salida de la unidad de

control relevante (terminal 17) est bajo ("low") (0V), aunque la salida fue establecida
a un nivel alto ("high") por medio de la unidad de control (12V; solenoide activado).
(Cortocircuito a la tierra).
Se reconoce la falla inmediatamente con la ignicin ENCENDIDA.

o
Se reconoce la falla con por medio de actuar el solenoide despus de que se

comience el motor.
Accin Tomada Cuando se Establece el DTC
Se la lmpara de indicacin de fallas (MIL) por medio del TCM cuando se funciona y
falla el diagnstico.
Se activa el "Modo de Emergencia" (Emergency Mode).
Condiciones para Eliminar la MIL o DTC
El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas.
Se elimina un DTC establecido si no se ha detectado una condicin de falla por 20

ciclos de ignicin.
Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.
Descripcin de la Prueba
diagnstico.
2.
Corto al voltaje del circuito de seal.
3.
Corto a la tierra del circuito de seal.
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Pgina 39
DTC 017
Paso
1
Accin
Valor
Realiz la Revisin de Diagstico del

Sistema a Bordo (OBD)?
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 9
Ir al Paso 5
Ir al Paso 4
Ir al Paso 6
Ir al Paso 8
___
1. Ignicin APAGADA.
2. Desconecte el conector K-85 del
TCM.
3. Ignicin ENCENDIDA.
4. Usando un DMM, mida el voltaje de
la Terminal 3 a la tierra.
Es el voltaje menor que el valor
especificado?
0.3 V
1. Ignicin APAGADA.
2. Usando un DMM, mida la resistencia
en la Terminal 3 del conector K-85
del TPM y la Terminal 31 del conector
G1.
La resistencia est dentro del valor
especificado?
10-16
1. Ignicin APAGADA.
2. Usando un DMM, mida la resistencia
entre la Terminal 3 del conector K-85
del TCM y la Terminal 312 del
conector G1.
Es la resistencia menos que el valor
especificado?
10
Revise los siguientes componentes:
TCM
Vlvula de cambio 1-2/3-4 el
ensamble del alojamiento principal
Repare o reemplace segn sea
necesario.
___
Los componentes funcionan

correctamente?
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___
Ir al Paso 10
Pgina 40
Paso
Accin
Revise el circuito entre la terminal 3 del
conector del TCM y la terminal 9 del
conector X-63 para comprobar si existe
una condicin de corto a tierra.
Valor
10
Chevy AM2004
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___
___
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 2
Sistema OK
___
Encontr y corrigi la condicin?

1. Utilice la herramienta de diagnstico
para eliminar el DTC.
2. APAGUE la ignicin por 30
segundos.
3. Encienda el motor.
4. Haga funcionar el vehculo dentro de
las Condiciones para Ejecutar el
DTC.
El DTC restablece?
Ir al Paso 7
Ir al Paso 10

Revise el circuito para comprobar si
existe un corto al voltaje entre la
terminal 3 del conector del TCM y la
terminal 9 del conector X-63.
Ir al Paso 10
___
Realiz el reemplazo?
existe una abertura entre la terminal 3
del conector del TCM y la terminal 9 del
conector X-63.
No
___

Reemplace la vlvula del solenoide de
cambio 1-2/3-4.
___
Pgina 41
DTC 025
Voltaje Alto del Solenoide 1-2/3-4
La ignicin est ENCENDIDA.
El motor est funcionando.
El nivel de voltaje reconocido por la unidad de control en la salida de la unidad de

control correspondiente (terminal 17) es alto ("high") aunque la salida fue establecida
baja ("low") en la unidad de control (0V; solenoide no activado). (Cortocircuito al voltaje
o interrupcin del circuito.)
Se reconoce la falla si el solenoide no est activado.

o
Se reconoce la falla despus de dar arranque al motor.
El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y

se producen fallas.
Se activa el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").
Se elimina un DTC establecido si no se detecta ninguna falla durante 20 ciclos de

ignicin.
diagnstico.
2.
3.
Corto a tierra del circuito de seal.
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Pgina 42
DTC 025
Paso
1
Accin
Valor

No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 9
Ir al Paso 5
Ir al Paso 4
Ir al Paso 6
Ir al Paso 8
___
1. APAGUE la ignicin.
TCM.
3. ENCIENDA la ignicin.
4. Con el DMM, mida el voltaje de la
Terminal 3 a la tierra.
El voltaje es menor que el valor
especificado?
0.3 V
2. Con el DMM, mida la resistencia de la
Terminal 3 del conector K-85 del
TCM y la Terminal 31 del conector
G1.
especificado?
10-16
2. Con un DMM, mida la resistencia
conector G1.
La resistencia es menor que el valor
especificado?
10
TCM
La vlvula de cambio del ensamble
del alojamiento principal 1-2/3-4.
necesario.
___

correctamente?
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___
Ir al Paso 10
Pgina 43
Paso
Accin
Valor
Revise el circuito entre la Terminal 3 del

conector del TCM y la Terminal 9 del
una condicin de corto a tierra.
10
Chevy AM2004
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Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 2
Sistema OK
___

para eliminar los cdigos de DTC.
segundos.
DTC.
Se restablece el DTC?
___
___
Ir al Paso 7
Ir al Paso 10

existe una abertura entre la Terminal 3
del conector del TCM y la Terminal 9 del
conector X-63.

existe una condicin de corto al voltaje
entre la Terminal 3 del conector del
TCM y la Terminal 9 del conector de
X-63.
Ir al Paso 10
___
No
___

cambio 1-2/3-4.
___
Pgina 44
DTC 026
Voltaje Bajo del Solenoide 2-3
El voltaje del sistema est dentro de 9.0-18.0 voltios.
El nivel de voltaje reconocido por la unidad de control en la salida de la unidad de

control relevante (terminal 39) es bajo ("low"), aunque la salida fue establecida alta
("high") por la unidad de control (12V; activado por medio del solenoide). (Cortocircuito
a la tierra.)

o
Se reconoce la falla con el solenoide de activacin despus de dar arranque al motor.

se producen fallas.
Se elimina el DTC establecido cuando no se detecta una condicin de falla durante 20

ciclos de ignicin.
diagnstico.
2.
3.
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Pgina 45
DTC 026
Paso
1
Accin
Valor

Sistema a Bordo (OBD) ?
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 9
Ir al Paso 5
Ir al Paso 4
Ir al Paso 6
Ir al Paso 8
___
1. Ignicin APAGADA.
TCM.
4. Con el DMM, mida la resistencia
del TCM y la tierra.
El valor es menos que lo especificado?
0.3 V
1. Ignicin APAGADA.
conector G1.
especificado?
10-16
1. Ignicin APAGADA.
entre la Terminal 1 del conector del
TCM y la Terminal 31 del conector
G1.
El valor es menos que lo especificado?
10
TCM
Vlvula del solenoide de cambio
1-2/3-4.
necesario.
___

correctamente?

existe un corto a tierra entre la Terminal
1 del conector K-85 del TCM y la
Terminal 1 del conector X-63.
Ir al Paso 10
___
Chevy AM2004
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___
Ir al Paso 10
Pgina 46
Ir al Paso 7
Paso
7
Accin
cambio 2-3.
Valor
___

del conector K-85 y la Terminal 1 del
conector X-63.
10
Chevy AM2004
15/03/2007
___
___
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 2
Sistema OK
___

segundos.
DTC.
Restablece el DTC?
No
Ir al Paso 10

del TCM y la Terminal 1 del conector
X-63.
___
Pgina 47
DTC 028
Voltaje Alto del Solenoide 2-3
Se reconoce el nivel de voltaje por la unidad de control en la salida de la unidad de

control relevante (terminal 39) es alto ("high") (12V), aunque la salida fue establecida
como baja ("low") por la unidad de control (0V; solenoide activado). (Cortocircuito al
voltaje o interrupcin del circuito).
Se reconoce la falla, si el solenoide no est activado.

o
Se reconoce la falla con el solenoide activado despus de dar arranque al motor.

se producen fallas.
El Modo de Advertencia ("Emergency Mode") est activado.
El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas.
Se elimina un cdigo de DTC si no se ha detectado ninguna condicin de falla dentro

de 20 ciclos de ignicin.
diagnstico.
2.
3.
Chevy AM2004
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Pgina 48
DTC 028
Paso
1
Accin

Valor
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 9
Ir al Paso 5
Ir al Paso 4
Ir al Paso 6
Ir al Paso 8
___
TCM.
El voltaje es menos que lo
especificado?
0.3 V
conector G1.
especificado?
10-16
1. Ignicin APAGADA.
entre la Terminal 1 del conector J-85
conector G1.
Es el voltaje menos que lo
especificado?
10
TCM
Vlvula del solenoide de cambios
1-2/3-4.
necesario.
___

correctamente?
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Ir al Paso 10
Pgina 49
Paso
Accin
existe un corto a tierra entre la Terminal
1 del K-85 del conector del TCM y la
Terminal 1 del X-63 del conector.
Valor
10
Chevy AM2004
15/03/2007
___
___
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 2
Sistema OK
___

2. APAGUE la ignicin por 3 segundos.
DTC.
Ir al Paso 7
Ir al Paso 10

entre la Terminal 1 del K-85 del
conector del TCM y la Terminal 1 del
conector X-63.
Ir al Paso 10
___
del K-85 del conector del TCM y la
Terminal 1 del X-63 del conector.
No
___

cambio 2-3.
___
Pgina 50
DTC 029
Voltaje Bajo en el Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque (TCC)
El voltaje del sistema est dentro de 9.0 y 18.0 voltios.
Se activa el solenoide despus de dar arranque al motor.
La temperatura del aceite de la transmisin automtica est dentro de 0C (32F) y

120C (248F).
El nivel del voltaje reconocido por la unidad de control en la salida de la unidad de

control relevante (terminal 19) es bajo ("low") (0V), aunque la salida fue establecida
alta ("high") por la unidad de control (12V; solenoide activado).
Se reconoce la falla con el solenoide activado despus de dar arranque al motor.
El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se funciona y falla el

diagnstico.
Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque est APAGADO.
Se elimina un DTC establecido sin no se ha detectado ninguna condicin de falla

dentro de 20 ciclos de ignicin.

Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la
Transmisin
Temperatura
Ohmios
Chevy AM2004
15/03/2007
0C (32F)
10-14
20C (68F)
11-15
40C (104F)
11.5-16
80C (176F)
13-19
Pgina 51

Transmisin
Temperatura
Ohmios
120C (248F)
15-21
diagnstico.
2.
3.
DTC 029
Paso
1
Accin

Valor
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 9
Ir al Paso 5
Ir al Paso 8
___
1. Ignicin APAGADA.
TCM.
entre la Terminal 19 del K-85
conector del TCM y la tierra.
especificado?
0.3 V
entre la Terminal 19 del conector
K-85 del TCM y la tierra.
Es la resistencia dentro del valor
especificado?
10-21
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 52
Paso
Accin
Valor
1. Ignicin APAGADA.
entre el K-85 y la tierra.
Aviso: el lquido de la transmisin
automtica tiene que estar dentro de
0C (32F) y 120C (248F). Ver Tabla
de Temperatura v/s Resistencia del
Lquido de la Transmisin en Ayudas
para el Diagnstico.
No
Ir al Paso 6
Ir al Paso 8
10
La resistencia es menos que lo

especificado?
TCM
Vlvula de Cambio del Embrague del
Convertidor de Torque.
necesario.
___

correctamente?
Ir al Paso 10

existe una condicin de corto a tierra
entre la Terminal 19 del conector K-85 y
la Terminal 10 del conector X-63.
___
Ir al Paso 10
Reemplace el Ensamble del Alojamiento

Principal del V-13 de la transmisin
automtica.
___
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
___
Chevy AM2004
15/03/2007
___
___
Ir al Paso 7
Ir al Paso 10
Revise el circuito entre la Terminal 19

del conector K-85 del TCM y la Terminal
10 del X-63 para comprobar si existe
una condicin de abertura.
Revise el circuito entre la Terminal 19

del conector K-85 y la Terminal 10 del
una condicin de corto al voltaje.
___
Pgina 53
Paso
Accin
Valor
10

segundos.
DTC.
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 54
No
Ir al Paso 2
Sistema OK
DTC 031
Ninguna seal de RPM del motor.
La velocidad de salida de la Transmisin Automtica es mayor que 2000 rpm.
La velocidad del vehculo est dentro del rango de 24 km/h (15 mph) a 91 km/h (57
mph).
La velocidad de salida de la transmisin es mayor que 2000 rpm.
La velocidad del vehculo est dentro del rango de 24 km/h (15 mph) a 91 km/h (57
mph).
Ninguna seal de velocidad del motor.

se producen fallas.
Se elimina un cdigo de DTC establecido si no se ha detectado ninguna condicin de

falla en 20 ciclos de ignicin.
diagnstico.
2.
Circuito de seal con condicin de abertura o corto al voltaje/tierra.
4.
Condicin de corto a tierra del circuito de seal.
DTC 031
Paso
Chevy AM2004
15/03/2007
Accin
Valor
Pgina 55
No
Paso
1
Accin
Valor

1. Ignicin APAGADA.
TCM.
4. Usando el DMM, mida el voltaje entre
la Terminal 29 del conector K-85 del
TCM y la tierra.
El voltaje es mayor que lo
especificado?
1. Ignicin APAGADA.
2. Conecte un tacmetro entre la
TCM y la tierra.
Aviso: el motor debe estar
funcionando en la velocidad de la
marcha mnima y a la temperatura de
funcionamiento.
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 5
Ir al Paso 6
Ir al Paso 4
Ir al Paso 7
Ir al Paso 8
Ir al Paso 7
Ir al Paso 11
10 V
630-930
rpm
2. Desconecte el conector del arns de
cables del Grupo de Instrumentos del
Tablero de Instrumentos.
4. El motor debe estar funcionando en
la velocidad de la marcha mnima y a
la temperatura de funcionamiento.
Es el rpm dentro del valor
especificado?
630-930
rpm
1. Ignicin APAGADA.
2. Desconecte el conector del arns de
cables del Grupo de Instrumentos del
Tablero de Instrumentos.
4. Con el DMM, mida el voltaje entre la
TCM y la tierra.
El valor es mayor que lo especificado?
10 V
Chevy AM2004
15/03/2007
No
___
El rpm est dentro del valor

especificado?
Pgina 56
Paso
Accin
Valor
Reemplace el TCM. Ver Reemplazo del

Mdulo de Control de la Transmisin.
___
No
___
Ir al Paso 12
Reemplace el Grupo de Instrumentos

del Tablero de Instrumentos. Ver
Reemplazo del Grupo de Instrumentos
del Tablero en Panel de Instrumentos,
Indicadores y Consola.
___
___
Ir al Paso 12

existe un corto al voltaje entre:
La Terminal 29 del conector K-85 del

TCM y la Terminal C2 del conector
K-57 del ECM.
La Terminal C2 del conector K-57 del
ECM y la Terminal 9 del conector del
Grupo de Instrumentos del Tablero
de Instrumentos.
___
Revise para comprobar si existe un

circuito abierto entre la Terminal 29 del
conector K-85 del TCM y la Terminal C2
del conector K-57.
10
Ir al Paso 9
Ir al Paso 12
Ir al Paso 10
___

Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del
Mdulo de Control Electrnico (ECM) en
Ir al Paso 12
___
___
Ir al Paso 12

existe un corto a tierra entre:
11
La terminal 29 del conector J-85 del

TCM y la terminal C2 del conector
K-57 del ECM.
La terminal C2 del conector K-57 del
ECM y la terminal 9 del Conector del
Grupo de Instrumentos del Tablero
de Instrumentos.
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Ir al Paso 12
Pgina 57
Ir al Paso 10
Paso
Accin
Valor
12

segundos.
DTC.
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 58
No
Ir al Paso 2
Sistema OK
DTC 032
Voltaje Bajo del Solenoide del Regulador de la Presin
El motor est funcionando en la temperatura de funcionamiento.
Voltaje de funcionamiento del sistema entre 9.0-18.0 voltios.
Motor funcionando.
Consumo del corriente del regulador de presin demasiado bajo. (Cortocircuito a la

tierra o interrupcin del circuito.)

se producen fallas.
El TCM se apaga la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas.
Se elimina un DTC establecido si no se ha detectado ninguna condicin de falla en 20

ciclos de ignicin.

Transmisin
Temperatura
Ohmios
0C (32F)
3.0-3.47
20C (68F)
3.3-3.7
40C (104F)
3.52-4.0
80C (176F)
4.09-4.56
120C (248F)
4.56-5.2
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 59
diagnstico.
2.
3.
5.
Funcionamiento adecuado del circuito y componente suministrando voltaje y conexin

a tierra.
DTC 032
Paso
1
Accin

1. Ignicin APAGADA.
arns de cables.
4. Usando el DMM, mida el voltaje en la
Terminal 16 del conector del K-85 a
la tierra.
El voltaje es menor que el valor
especificado?
1. Ignicin APAGADA.
K-85 y la tierra.
La resistencia es mayor que el valor
especificado?
Valor
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 12
Ir al Paso 4
Ir al Paso 11
Ir al Paso 5
Ir al Paso 6
___
0.3 V
500 k
Con un DMM, mida la resistencia entre

la Terminal 16 del conector K-85 y la
Terminal 34.
4
Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s

Resistencia del Lquido de la
Transmisin en Ayudas para el
Diagnstico.
3-5.2

especificado?
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 60
Paso
Accin
Valor
1. Conecte un cable de puente con

fusibles entre la Terminal 16 del
conector K-85 y el voltaje de la
batera.
fusibles al Terminal 34 y conecte a
tierra.
Se escucha un sonido de clic que
viene del regulador de presin?
No
Ir al Paso 7
Ir al Paso 8
Ir al Paso 9
Ir al Paso 10
___
Mida la resistencia entre las terminales

16 t 34 del conector K-85.

Diagnstico.
La resistencia es menor que el valor

especificado?

___
Reemplace el ensamble del cuerpo de

vlvula principal o la vlvula del
solenoide del regulador de control de la
presin.
Ir al Paso 13
___
Repare el cortocircuito en el arns de

cables entre las terminales 16 y 34 del
conector K-85.
___
___
Ir al Paso 13
___
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
Repare el cortocircuito entre:
10
Terminal 16 del conector K-85 y la

terminal 3 del X-63.
Terminal 34 del conector K-85 y la
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Pgina 61
Paso
Accin
Valor
No
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
Ir al Paso 2
Sistema OK
Repare el corto a la tierra entre:
11
La terminal 15 del conector J-85 y la

La terminal 34 del conector K-85 y la
___
Repare el corto al voltaje entre:
12
13

segundos.
DTC.
Chevy AM2004
15/03/2007
___
___
Pgina 62
DTC 033
Corriente Alta de la Vlvula del Solenoide del Regulador de Presin
El voltaje del sistema est entre 9.0-18.0 voltios.
La temperatura del lquido de la transmisin est entre 0C (32F) y 120C (248F).
Consumo de la corriente del regulador de presin es mayor que 1 A. (Cortocircuito a

tierra o interrupcin del circuito.)

se producen fallas.
Se elimina el DTC establecido cuando no se ha detectado ninguna condicin de falla


Transmisin
Temperatura
Ohmios
0C (32F)
3.0-3.47
20C (68F)
3.3-3.7
40C (104F)
3.52-4.0
80C (176F)
4.09-4.56
120C (248F)
4.56-5.2
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 63
diagnstico.
2.
Corto al voltaje del circuito de la seal.
3.
Corto a tierra del circuito de la seal.
5.
Funcionamiento adecuado del circuito y del componente suministrando voltaje y una

conexin a tierra.
DTC 033
Paso
1
Accin
Valor

No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 12
Ir al Paso 4
Ir al Paso 11
Ir al Paso 5
Ir al Paso 6
___
1. Ignicin APAGADA.
arns de cables.
4. Con un DMM, mida el voltaje en la
terminal 16 del conector K-85 a la
tierra.
El voltaje es menos que el valor
especificado?
0.3 V
1. Ignicin APAGADA.
entre la terminal 16 del conector K-85
y la tierra.
especificado?
500 k

la terminal 16 del conector K-85 y la
terminal 34.
4

Diagnstico.
3-5.2

especificado?
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 64
Paso
Accin
Valor

fusibles entre la terminal 16 del
batera.
fusibles a la terminal 34 y conecte a
tierra.
Se escucha un ruido de clic que viene
del regulador de presin?
___
No
Ir al Paso 7
Ir al Paso 8
Ir al Paso 9
Ir al Paso 10

16 y 34 del conector K-85.

Diagnstico.
La resistencia es menos que el valor

especificado?

___

la vlvula principal o la vlvula del
presin.
Ir al Paso 13
___

cables entre la terminal 16 del conector
K-85 y la terminal 34.
___
___
Ir al Paso 13
___
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
10

Chevy AM2004
15/03/2007
___
Pgina 65
Paso
Accin
Valor
No
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
Ir al Paso 2
Sistema OK
Repare el corto a tierra entre:
11

___
12
13

terminal 11 del conector X-63
2. Apague la ignicin por 30 segundos.
DTC.
Chevy AM2004
15/03/2007
___
___
Pgina 66
DTC 036
Voltaje Alto del Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque (TCC).
Temperatura del aceite de la transmisin automtica entre 0C (32F) y 120C

(248F).
Se reconoce la falla inmediatamente despus de dar arranque al motor.
El nivel del voltaje reconocido en la unidad de control en la salida de la unidad de

control relevante (terminal 19) es alto ("high") (12V), aunque la salida fue establecida
al nivel bajo ("low") por la unidad de control (0V; solenoide no activado).
Se reconoce la falla si el solenoide no est activado.

se producen fallas.
El embrague del convertidor permanece engranado.
Se elimina un cdigos de DTC establecido si no se ha detectado ninguna condicin de

falla por 20 ciclos de ignicin.
Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Transmisin
Temperatura
Ohmios
Chevy AM2004
15/03/2007
0C (32F)
10-14
20C (68F)
11-15
40C (104F)
11.5-16
80C (176F)
13-19
Pgina 67

Transmisin
Temperatura
Ohmios
120C (248F)
15-21
diagnstico.
2.
3.
DTC 036
Paso
1
Accin
Valor

Chevy AM2004
15/03/2007
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 9
Ir al Paso 5
Ir al Paso 8
___
TCM.
especificado?
K-85 del TCM y la tierra.
La resistencia es dentro del valor
especificado?
0.3 V
10-21
Pgina 68
Paso
Accin
Valor
2. Usando el DMM, mida la resistencia
entre el conector K-85 y la tierra.
Aviso: mantenga la temperatura del
lquido de la transmisin automtica
entre 0C (32F) y 120C (248F). Ver
Tabla de Temperatura v/s Resistencia
del Lquido de la Transmisin en
Ayudas para el Diagnstico.
No
Ir al Paso 6
Ir al Paso 8
10
La resistencia es menos que lo

especificado?
TCM
Vlvula de Cambio del Embrague del
Convertidor de Torque.
necesario.
___

correctamente?
Ir al Paso 10

existe corto a tierra entre la terminal 19
del conector K-85 y la terminal 10 del
X-63.
___
Ir al Paso 10
Reemplace el Ensamble del Alojamiento

Principal de la transmisin automtica
V-13.
___
Revise para comprobar si existe una

condicin de abertura en el circuito
del TCM y la terminal 10 del conector
X-63.
___
___

condicin de corto a tierra entre el
circuito entre la terminal 19 del conector
K-85 y la terminal 10 del X-63.
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Ir al Paso 7
Ir al Paso 10
___
Pgina 69
Paso
Accin
Valor
10
1. Utilice una herramienta de

diagnstico para eliminar los cdigos
de DTC.
segundos.
DTC.
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 70
No
Ir al Paso 2
Sistema OK
DTC 038
No existe ninguna seal de RPM de entrega de la transmisin.
Pruebe el vehculo en la carretera. Ver Procedimientos de Prueba de Carretera.
Mantenga una temperatura del lquido de la transmisin entre 0C (32F) y 120C

(248F).
Una velocidad de vehculo mayor que 6 km/h (3.5 mph).

se producen fallas.
Tiene cambio de velocidad manual (programa de emergencia).
Se elimina un cdigo de DTC establecido cuando no se detecta ninguna condicin de

falla.

Transmisin
Temperatura
Ohmios
Chevy AM2004
15/03/2007
0C (32F)
350-439
20C (68F)
387-473
40C (104F)
416-517
80C (176F)
478-584
120C (248F)
538-661
Pgina 71
diagnstico.
2.
Este paso prueba el voltaje del circuito del TCM.
4.
Este paso prueba la resistencia del circuito en el TCM.
13.
Este paso verifica que el DTC 38 ha sido reparado.
DTC 038
Paso
1
Accin

Valor
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 13
Ir al Paso 4
Ir al Paso 6
Ir al Paso 8
Ir al Paso 5
___
1. Ignicin APAGADA.
arns de cables.
4. Con un DMM, mida el voltaje entre la
terminal 12 del conector y la tierra.
especificado?
0.3 V
1. Ignicin APAGADA.
2. Con un DMM, mida la resistencia en
la terminal 12 del conector K-85 a la
tierra.
especificado?
500 k
En el conector K-85, mida la resistencia

entre las terminales 12 y 31 con el
DMM.
4

Diagnstico.
350-661
La resistencia est dentro de los

valores especificados?
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 72
Paso
Accin
Valor
No
Ir al Paso 9
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 12
Ir al Paso 8
Ir al Paso 11
En el conector K-85, mida la resistencia

entre las terminales 12 y 31 con el
DMM.
5

Diagnstico.
661

especificado?
1. Desconecte el arns de cables del

conector X-63.
2. Con el DMM, mida la resistencia en la
terminal 12 del conector del TCM a la
tierra.
especificado?
500 k
Con el DMM, mida la resistencia en la

terminal 31 del conector K-85 a la tierra.
7
500 k
especificado?
Reemplace el sensor de entrega. Ver

Reemplazo del Sensor de Entrada.
___
Ir al Paso 14
Repare el cable abierto entre la terminal

12 del conector K-85 y el conector X-63
o la terminal 31 del K-85 y la terminal 14
del conector X-63.
___
10
Repare el corto en el cableado entre las

terminales 12, 31 y 5, 14 del TCM.
11
Ir al Paso 8
Ir al Paso 14
Ir al Paso 8
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Ir al Paso 14
___

Repare el cortocircuito a la tierra entre
la terminal 31 del conector del TCM y la
terminal 13 del conector X-63 y la
___
___
Ir al Paso 14
Pgina 73
Paso
12
Accin
Repare el cortocircuito a tierra entre la
terminal 12 del conector K-85 y la
Valor
___
No
___
Ir al Paso 14
13
14

La terminal 31 del conector K-85 y las
terminales 13 y 14 del conector X-63.
DTC.
Chevy AM2004
15/03/2007
___
___
Ir al Paso 14
___
Ir al Paso 2
Pgina 74
Sistema OK
DTC 039
No hay seal de RPM de la salida de la transmisin.
Voltaje del sistema entre 9.0 y 18.0 voltios.
La velocidad del motor es ms que 600 rpm.
Se reconoce una velocidad de vehculo mayor que 17 km/h (11 mph) en el primer
engrane.
o
Se reconoce una velocidad mayor que 30 km/h (19 mph) en el segundo engrane.
o
Se reconoce una velocidad mayor que 45 km/h (28 mph) en el tercer engrane.
o
Se reconoce una velocidad mayor que 63 km/h (39 mph) en el cuarto engrane.
El reconocimiento de la falla depende de la velocidad del motor:

-
Se reconoce la falla despus de funcionar 50 segundos en una velocidad

de 600 rpm.
Se reconoce la falla despus de funcionar 17 segundos en la velocidad

de 1400 rpm.
El TCM ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se

producen fallas.
El TCM apaga la MIL cuando se ejecuta diagnstico y no se producen fallas.
Se elimina un DTC establecido si no se detecta ninguna condicin de falla dentro de

20 ciclos.
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 75
diagnstico.
2.
DTC 039
Paso
1
La interrupcin del circuito de seal.
Accin

Valor
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 4
Ir al Paso 3
Ir al Paso 5
Ir al Paso 7
___
TCM.
entre la Terminal 30 y la Terminal 31.
especificado?
350-900
TCM.
entre la Terminal 30 y la Terminal 31.
especificado?
900
TCM
Sensor de velocidad de salida de la
transmisin
necesario.
___

correctamente?
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Ir al Paso 8
Pgina 76
Paso
Accin
Valor
No
Ir al Paso 8
Ir al Paso 6
Revise los circuitos para comprobar si

existe una abertura entre:
5
La Terminal 30 del conector K-85 y la

Terminal 6 del conector X-63
La Terminal 31 del conector K-85 y la
Terminal 13 del conector X-63
___
Reemplace el sensor de velocidad de

salida. Ver Reemplazo del Sensor de
Velocidad de Salida.
___
Ir al Paso 8
Repare el cortocircuito entre la Terminal

30 del conector K-85 y la Terminal 31.
___
La accin fue realizada?

segundos.
las Condiciones para Funcionar el
DTC.
Chevy AM2004
15/03/2007
___
___
Ir al Paso 8
___
Ir al Paso 2
Pgina 77
Sistema OK
DTC 041
Error de Engrane que Indica Falla Hidrulica.
Temperatura del lquido para la transmisin automtica entre 0C (32F) y 120C

(248F).
Realice una prueba de carretera con el vehculo en una velocidad mayor que 25 km/h
(16 mph).
La velocidad del vehculo es mayor que 25 km/h (16 mph).
La variedad de la relacin de velocidad (velocidad de salida de la transmisin

automtica a la velocidad del motor) es ms que 10% por ms que 5 segundos.

se producen fallas.
Se elimina un DTC establecido si no se detecta ninguna condicin de falla durante 20

ciclos de ignicin.

Transmisin
Temperatura
Ohmios
Chevy AM2004
15/03/2007
0C (32F)
10-14
20C (68F)
11-15
40C (104F)
11.5-16
80C (176F)
13-19
120C (248F)
15-21
Pgina 78

Transmisin
Temperatura
Ohmios
0C (32F)
350-439
20C (68F)
387-473
40C (104F)
416-517
80C (176F)
478-584
120C (248F)
538-661
diagnstico.
2.
Revise el nivel del lquido de la transmisin.
5.
Vlvula del solenoide 1-2/3-4.
6.
Vlvula del solenoide 2-3.
DTC 041
Paso
1
Accin

Chevy AM2004
15/03/2007
Valor
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
___
Pgina 79
Paso
Accin
Valor
1. Ajuste la palanca de seleccin de

engrana a la posicin de P, N.
2. Funcione el motor en la velocidad de
la marcha mnima y a la temperatura
de funcionamiento normal.
3. Aplique el freno de estacionamiento.
4. Active el pedal de freno.
5. Cambie la palanca de cambios por
todas las posiciones y despus
regrese a estacionamiento ("PARK").
6. Espere, por lo mnimo, 60 segundos.
7. Revise el nivel del lquido en la varilla
de indicacin.
Aviso: la temperatura del lquido
debe ser 80C (176F).
Chevy AM2004
15/03/2007
No
Ir al Paso 3
Ir al Paso 42
Ir al Paso 4
Ir al Paso 17
___
El lquido est al nivel adecuado?

1. Levante el vehculo y sostngalo con
soportes para poder girar las ruedas
libremente.
2. Coloque la palanca de cambios en la
posicin D.
3. Gire las ruedas en una velocidad
constante de aproximadamente 70
km/h (44 mph).
4. Con una herramienta de diagnstico,
compare la lectura entre la velocidad
de entrega de la Transmisin
Automtica y la velocidad del motor.
Es la diferencia menor que el valor de
la herramienta de diagnstico?
___
Pgina 80
Paso
Accin
Valor
1. Levante y soporte el vehculo para

que se puede girar las ruedas
libremente.
posicin D.
3. Gire las ruedas en una velocidad
constante de aproximadamente 70
km/h (44 mph).
4. Compare la velocidad de la salida de
la Transmisin Automtica de la
lectura de la herramienta de
diagnstico a la exhibicin del
velocmetro.
La lectura de la herramienta de
diagnstico es igual a la exhibicin del
velocmetro?
___
1. APAGUE el motor.
3. Estacione el vehculo.
posicin N.
seleccione y active la vlvula del
solenoide 1-2/3-4 para probar el
actuador del probador de diagnstico.
Se escucha un ruido clic de la vlvula?
La herramienta de diagnstico registre
los valores especificados?
ACTIVE
12 V
INACTIVE
0V
Con una herramienta de diagnstico,

seleccione y active el solenoide de
prueba 2-3 del actuador del probador de
diagnstico.
6
Hay un ruido de clic que viene de la
vlvula? La herramienta de
diagnstico registra los valores
especificados?
Chevy AM2004
15/03/2007
No
Ir al Paso 5
Ir al Paso 10
Ir al Paso 6
Ir al Paso 10
Ir al Paso 21
Ir al Paso 7
ACTIVE
12 V
INACTIVE
0V
Pgina 81
Paso
Accin
Valor
TCM.
3. Enciende la ignicin.
terminal 1 y la tierra.
especificado?
0.3V
No
Ir al Paso 8
Ir al Paso 26
Ir al Paso 22
Ir al Paso 9
Ir al Paso 23
Ir al Paso 25
Ir al Paso 11
Ir al Paso 30

tierra.
8

Diagnstico.
10-21

especificado?
la terminal 1 del conector K-85 del TCM
y la tierra.
9

Diagnstico.
10

especificado?
10
TCM.
especificado?
Chevy AM2004
15/03/2007
0.3 V
Pgina 82
Paso
Accin
Valor
No
Ir al Paso 22
Ir al Paso 12
Ir al Paso 27
Ir al Paso 29
Ir al Paso 14
Ir al Paso 36
Ir al Paso 15
Ir al Paso 34
Ir al Paso 22
Ir al Paso 16

y la tierra.
11

Diagnstico.
10-21

especificado?
y la tierra.
12

Diagnstico.
10

especificado?
13
14
TCM.
especificado?
0.3 V

tierra.
500 k

especificado?
la terminal 30 y 31 del conector K-85 del
TCM.
15

Diagnstico.
350-661

especificado?
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 83
Paso
Accin
Valor
No
Ir al Paso 31
Ir al Paso 33
Ir al Paso 18
Ir al Paso 41
Ir al Paso 19
Ir al Paso 40
Ir al Paso 22
Ir al Paso 20
Ir al Paso 37
Ir al Paso 39

la terminal 30 del conector K-85 del
TCM y la terminal 31.
16

Transmisin en Ayudas de
Diagnostic.
350

especificado?
17
18
TCM.
especificado?
0.3 V

la terminal 12 del conector K-85 del
TCM y la tierra.
500 k

especificado?
las terminales 12 y 31 del conector K-85
del TCM.
19

Diagnstico.
350-661

especificado?
del TCM.
20

Diagnstico.
350

especificado?
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 84
Paso
Accin
Valor
21
Revise la transmisin. Ver Transmisin

Automtica - AF-13 (Revisin General).
___
Realiz la revisin?
22
Reemplace el TCM. Ver el Reemplazo

del Mdulo de Control de la
Transmisin.
___
___
___
Ir al Paso 43
Pruebe el corto a tierra entre la terminal

1 del conector K-85 y la terminal 1 del
conector X-63.
___
24
No
Ir al Paso 43
23
Ir al Paso 43

cambio 2-3 de la transmisin.
___
Ir al Paso 24
___
Ir al Paso 43

25
26
La terminal 1 del conector K-85 del

TCM y la terminal 1 del conector X-63
del TCM.
La terminal 1 del conector X-63 y
tierra.
existe corto al voltaje entre la terminal 1
conector X-63.
___
Ir al Paso 43
___
Realiz la accin?
27
___
28
Ir al Paso 43
___
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Ir al Paso 43

existe una condicin de corto a tierra
entre la terminal 3 del conector K-85 del
TCM y la terminal 9 del conector X-63.

cambio 1-2/3-4.
Ir al Paso 24
___
Ir al Paso 43
Pgina 85
Ir al Paso 28
Paso
Accin
Valor
No
Ir al Paso 43
Ir al Paso 28

29
30

terminal 9 del X-63 del TCM.
Terminal 9 del conector X-63 y tierra.
___
Repare el corto al voltaje entre la

___
Realiz la accin?
31
Ir al Paso 43

condicin de corto en los circuitos entre
del TCM.
___
32
___
Ir al Paso 43
Reemplace el sensor de la velocidad de

salida de la transmisin. Ver
Reemplazo del Sensor de Velocidad de
Salida.
___
Ir al Paso 32
___
Ir al Paso 43

condicin de abertura entre:
33

TCM y la terminal 6 del conector
X-63.
terminal 13 del conector X-63 de la
conexin a tierra comn.
___
Ir al Paso 43
Ir al Paso 32
Ir al Paso 43
Ir al Paso 35

condicin de corto a tierra entre:
34

terminal 6 del conector X-63 del TCM.
terminales 13,14 del conector X-63.
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Pgina 86
Paso
Accin
Valor
No
35

transmisin.
Sensor de velocidad de entrega de la
transmisin.
necesario.
___
___
Ir al Paso 43

corto al voltaje entre:
36
37

TCM y la terminal 6 del conector
C-63.
terminales 13,14 del conector X-63
del TCM.
condicin de corto entre las terminales
12 y 31 del conector del TCM.
___
Ir al Paso 35
Ir al Paso 43
Ir al Paso 38
___
38
Ir al Paso 43
Reemplace el sensor de la velocidad de

entrega de la transmisin. Ver
Reemplazo del Sensor de Entrada.
___
___
Ir al Paso 43

abertura entre:
39
La terminal 12 del conector del TCM y

la terminal 5 del conector del X-63.
La conexin a tierra comn de la
terminal 14 del conector X-63 del
TCM
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Pgina 87
Ir al Paso 43
Ir al Paso 38
Paso
Accin
Valor
No
Ir al Paso 43
Ir al Paso 35
Ir al Paso 43
Ir al Paso 35

cortocircuito a tierra entre:
40

terminales 13 y 14 del conector X-63
del TCM.
___

entre:
41

terminales 13 y 14 del conector del
TCM.
___
Corrija el nivel del lquido de la

transmisin.
42
Aviso: llene solamente con el lquido

Dexron III para transmisiones
automticas.
___
La accin est terminada?
43

segundos.
DTC.
Se establece el DTC?
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Ir al Paso 43
___
Ir al Paso 2
Pgina 88
Sistema OK
DTC 042
Cortocircuito de la Vlvula del Solenoide del Regulador de la Presin.
Motor funcionando.
Temperatura del aceite de la transmisin automtica entre 0C (32F) y 120C

(248F).
Motor funcionando.
Consumo de corriente del regulador de presin demasiado alto.

se producen fallas.
Se elimina el DTC establecido cuando no se ha detectado ninguna condicin de falla

Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar el DTC.

Transmisin
Temperatura
Ohmios
Chevy AM2004
15/03/2007
0C (32F)
3.0-3.47
20C (68F)
3.3-3.7
40C (104F)
3.52-4.0
80C (176F)
4.09-4.56
120C (248F)
4.56-5.2
Pgina 89
diagnstico.
2.
3.
5.
Funcionamiento adecuado del circuito y el componente suministrando voltaje y una

conexin a tierra.
DTC 042
Paso
1
Accin
Valor

No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 12
Ir al Paso 4
Ir al Paso 11
Ir al Paso 5
Ir al Paso 6
___
arns de cables.
terminal 16 del conector K-85 a tierra.
especificado?
entre la terminal 16 del conector y la
tierra.
especificado?
0.3 V
500 k

terminal 34.
4

Transmisin en Ayudas de
Diagnstico.
3-5.2

especificado?
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 90
Paso
Accin
Valor

batera.
fusibles a la terminal 34 y conecte a
tierra.
Se escucha un ruido de clic que viene
del regulador de presin?
___
No
Ir al Paso 7
Ir al Paso 8
Ir al Paso 9
Ir al Paso 10

16 y 34 del conector K-85.

Diagnstico.

especificado?

___

la vlvula principal o la vlvula del
presin.
Ir al Paso 13
___

cables entre las terminales 16 t 34 del
conector K-85.
___
___
Ir al Paso 13
___
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
10

Chevy AM2004
15/03/2007
___
Pgina 91
Paso
Accin
Valor
No
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
Ir al Paso 13
Ir al Paso 8
Ir al Paso 2
Sistema OK
Repare el corto a tierra entre:
11

___
12
13

terminal 3 del conector X-63
La terminal 34 del K-85 y la terminal
11 del conector X-63
segundos.
DTC.
Chevy AM2004
15/03/2007
___
___
Pgina 92
DTC 047
Proteccin del cambio hacia abajo.
Voltaje del sistema entre 9.0 - 18.0 voltios.
Se almacenar la falla si la velocidad del motor excede cierto valor durante el cambio
hacia abajo.

producen fallas.
Se elimina un DTC establecido cuando no se ha detectado ninguna condicin de falla

en 20 ciclos de ignicin.
El nmero que se muestra a continuacin corresponde al nmero del paso de la tabla de diagnstico.
2.
DTC 047
Paso
1
Interrupcin del circuito de seal.
Accin

Chevy AM2004
15/03/2007
Valor
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
___
Pgina 93
Paso
Accin
Valor
TCM.
entre las terminales 30 y 31.
especificado?
350-900
TCM.
entre las terminales 30 y 31.
especificado?
900
No
Ir al Paso 4
Ir al Paso 3
Ir al Paso 5
Ir al Paso 7
TCM
transmisin
necesario.
___

especificado?
___
Ir al Paso 8
Revise los circuitos para comprobar si

5

Reemplace el sensor de velocidad de
salida. Ver Reemplazo del Sensor de
Velocidad de Salida.
___
Ir al Paso 8
___
Repare el cortocircuito entre las

terminales 30 y 31 del conector K-85.
___
Ir al Paso 8
___
Realiz la accin?
Chevy AM2004
15/03/2007
Ir al Paso 6
___
Ir al Paso 8
Pgina 94
Paso
Accin
Valor

segundos.
DTC.
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 95
No
Ir al Paso 2
Sistema OK
DTC 048
Voltaje de Batera Bajo
Los accesorios del vehculo estn APAGADOS.
El voltaje de la batera es menos que 9V.

se producen fallas.
Se elimina un DTC establecido cuando no se detecte ninguna condicin de falla dentro

diagnstico.
3.
Corto al voltaje del circuito de suministro.
4.
Resistencia de la transicin del circuito de suministro de voltaje.
6.
Resistencia de la transicin del circuito de tierra.
DTC 048
Paso
Chevy AM2004
15/03/2007
Accin
Valor
Pgina 96
No
Paso
1
Accin
Valor

No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 12
Ir al Paso 4
Ir al Paso 10
Ir al Paso 5
Ir al Paso 10
Ir al Paso 6
Ir al Paso 9
___
1. Ignicin APAGADA.
2. Freno de estacionamiento aplicado.
3. Palanca de seleccin puesta en P.
4. Desconecte la herramienta de
diagnstico del vehculo.
6. Aumente la velocidad del motor hasta
3000 rpm.
terminal positiva de la batera y la
conexin a tierra.
El voltaje est dentro de los valores
especificados?
13-14.5 V
2. Mida el voltaje entre la terminal
positiva de la batera y la conexin a
tierra.
El voltaje es mayor que el valor
especificado?
11 V

TCM.
2. Conecte la luz de prueba (bajo) y el
DMM de modo paralelo y mida el
voltaje.
El voltaje es mayor que lo
especificado?
11 V
2. Conecte una luz de prueba (baja) y

un DMM de modo paralelo y mida el
voltaje entre la terminal 17 del
conector K-85 del TCM y la tierra.
especificado?
Chevy AM2004
15/03/2007
11 V
Pgina 97
Paso
Accin
Valor
Conecte una luz de prueba (baja) y un

DMM de modo paralelo y mida el voltaje
en las terminales 11, 22 y 35 del
conector K-85 y el voltaje de la batera.
11 V

especificado?

10
Ir al Paso 8
___
___
___
Ir al Paso 13
___
Realiz la accin?
Repare la alta resistencia del circuito
entre la terminal 30 del conector G-1 y
la terminal 18 del conector K-85.
Ir al Paso 7
Ir al Paso 13
Realiz la accin?
Repare la alta resistencia en el circuito
No
___
entre las terminales 11, 22 y 35 del
conector y la tierra.
___
Ir al Paso 13
___
Realiz la accin?
___
Ir al Paso 13
Revise los siguientes componentes

para comprobar si funcionan
correctamente:
11
Batera
Alternador
Arrancador
necesario.
___

correctamente?
12
Pruebe el alternador. Ver Revisin del

Sistema de Carga en Sistema Elctrico
del Motor.
Ir al Paso 13
___
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Ir al Paso 13
Pgina 98
Ir al Paso 2
Paso
Accin
Valor
13

segundos.
DTC.
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 99
No
Ir al Paso 2
Sistema OK
DTC 049
Voltaje de Batera Alto.
Todos los accesorios del vehculo estn APAGADOS.
El voltaje de la batera es ms que 18V.

se producen fallas.
Se elimine el DTC establecido cuando no se detecte ninguna condicin de falla

durante 20 ciclos de ignicin.
Descripcin de Prueba
diagnstico.
3.
Corto a tierra de un circuito de suministro de voltaje.
4.
La resistencia de transicin del circuito de suministro del voltaje.
6.
La resistencia de transicin del circuito de tierra.
DTC 049
Paso
Chevy AM2004
15/03/2007
Accin
Valor
Pgina 100
No
Paso
1
Accin
Valor

No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 12
Ir al Paso 4
Ir al Paso 10
Ir al Paso 5
Ir al Paso 10
Ir al Paso 6
Ir al Paso 9
___
1. Ignicin APAGADA.
2. Freno de estacionamiento aplicado.
3. Palanca de seleccin puesta en "P"
(estacionamiento).
4. Desconecte la herramienta de
diagnstico del vehculo.
6. Aumente la velocidad del motor a 300
rpm.
terminal positiva de la batera y la
conexin a tierra.
El voltaje est dentro de los valores
especificados?
13-14.5 V
1. Ignicin APAGADA.
2. Mida el voltaje entre la terminal
positiva de la batera y la tierra.
especificado?
11 V

TCM.
DMM de modo paralelo y mida el
voltaje.
especificado?
11 V

un DMM de modo paralelo para medir
el voltaje entre la terminal 17 del
conector K-85 del TCM y la tierra.
especificado?
Chevy AM2004
15/03/2007
11 V
Pgina 101
Paso
Accin
Valor
Conecte una luz de prueba (baja) y un

DMM de modo paralelo y mida el voltaje
en la terminal 11, 22 y 35 del conector
K-85 y el voltaje de la batera.
11 V

especificado?

10
Ir al Paso 8
___
___
___
Ir al Paso 13
___
Realiz la accin?
Ir al Paso 7
Ir al Paso 13
Realiz la accin?
No
___
entre las terminales 11, 22 y 35 del
conector K-85 y la conexin a tierra.
___
Ir al Paso 13
___
Realiz la accin?
___
Ir al Paso 13
Revise los siguientes componentes

para verificar el funcionamiento
adecuado:
11
Batera
Alternador
Arrancador
necesario.
___

correctamente?
12
Pruebe el alternador. Ver Prueba del

Sistema de Carga en Sistema Elctrico
del Motor.
Ir al Paso 13
___
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Ir al Paso 13
Pgina 102
Ir al Paso 2
Paso
Accin
Valor
13

segundos.
DTC.
Se restableci el DTC?
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 103
No
Ir al Paso 2
Sistema OK
DTC 056
Switch de Seleccin (Switch de Estacionamiento/Neutro) exhibe la seal incorrecta.
Mueva la palanca de seleccin por todos los rangos de engrane.
La lgica de la codificacin del switch de la posicin de la palanca de seleccin no

incluye una combinacin vlida.
La condicin se debe cumplir por un mnimo de 5 segundos.

producen fallas.
El cambio de engrane es manual (Programa de Emergencia).
Se elimina un DTC de historia cuando no se ha detectado ninguna condicin de falla

diagnstico.
2.
Pruebe los circuitos de voltaje en los circuitos del switch de seleccin.
8.
Revise el ajuste del componente.
14.
Verifique si el DTC 56 ha sido reparado.
DTC 056
Paso
Chevy AM2004
15/03/2007
Accin
Valor
Pgina 104
No
Paso
1
Accin
Valor

No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 5
Ir al Paso 4
Ir al Paso 10
Ir al Paso 6
Ir al Paso 7
Ir al Paso 11
Ir al Paso 12
___

3. Desconecte el conector del TCM.
4. Coloque la palanca de seleccin en la
posicin 3.
6. Mida el voltaje en las terminales 9,
10, 27 y 28 a tierra con un DMM.
especificado?
11 V
1. Ponga la palanca de seleccin en la

posicin P.
2. Con un DMM, mida el voltaje de la
terminal 9, 27 del conector del TCM a
la tierra.
especificado?
0.3 V

posicin D.
2. Con el DMM, mida el voltaje en la
terminal 10, 28 del conector del TCM
a la tierra.
especificado?
0.3 V

posicin de P.
3. Desconecte el conector X-46 del
arns de cables.
terminal 9 del conector X-46 a la
tierra.
especificado?
11 V
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 105
Paso
6
Accin
Valor

Transmisin.
___

cortocircuito al voltaje entre las
terminales 9, 27 del conector del TCM y
las terminales 1, 4 del conector X-46.
Revise el ajustamiento del Switch de

Estacionamiento/Neutro
"PARK/NEUTRAL". Ver Reemplazo del
Switch de Posicin de
("Park/Neutral").
Reemplace el Switch de
"PARK/NEUTRAL". Ver Reemplazo del
Switch de Posicin de
Estacionamiento/Neutro "Park/Neutral".
10
11
12
Ir al Paso 9
___
___
___
Ir al Paso 13
___
Ir al Paso 13
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Ir al Paso 13
Ir al Paso 13

condicin abierta entre la terminal 9 del
conector X-46 y el Fusible F18.
Ir al Paso 8
___

cortocircuito entre las terminales 9, 10,
27, 28 y las terminales 1, 2, 3, 4 del
conector X-46 del TCM.
Ir al Paso 13
___

corto al voltaje de las terminales 10, 28
del conector del TCM y las terminales
2,3 del conector X-46.
___
___
No
Ir al Paso 13
___
Ir al Paso 13
Pgina 106
Ir al Paso 8
Paso
Accin
Valor
13

segundos.
DTC.
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 107
No
Ir al Paso 2
Sistema OK
DTC 066
Alto voltaje del Sensor de la Temperatura del Aceite de la Transmisin Automtica.
El voltaje del sistema est entre 9.0-18.0 voltios.
La temperatura del lquido para la transmisin automtica es menos que -13C (9F)
(Cortocircuito al voltaje o interrupcin del circuito).
La condicin anterior tiene que estar resuelta por un mnimo de 5 segundos.

se producen fallas.
No se puede activar el Programa para Invierno.
Se elimina un DTC establecido cuando no se ha detectado ninguna condicin de falla

diagnstico.
2.
Corto al voltaje/tierra/abertura del suministro de voltaje.
3.
Interrupcin del circuito de seal.
DTC 066
Paso
Chevy AM2004
15/03/2007
Accin
Valor
Pgina 108
No
Paso
1
Accin
Valor

2. Desconecte el conector X-63.
El voltaje est dentro del valor
especificado?
4.5-5.5 V
fusibles entre las terminales 4 y 12
del conector X-63.
4. El parmetro de la lista de datos de la
herramienta de diagnstico
(temperatura del lquido de la
transmisin automtica).
especificado?
0.5 V
1. Ignicin APAGADA.
especificado?
5.5 V
Reemplace el sensor de la temperatura

del lquido de la transmisin.
Ir al Paso 4
Ir al Paso 5
Ir al Paso 6
Ir al Paso 7
Ir al Paso 9
___
___
___
Ir al Paso 10
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Ir al Paso 3
Ir al Paso 10
Realiz la accin?
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
___
Repare el circuito abierto entre la

terminal 12 del conector X-63 y la tierra.

No
___
Ir al Paso 10
Pgina 109
Ir al Paso 8
Paso
8
Accin
Transmisin.
Valor
___
Revise el circuito entre la terminal 33

un corto circuito a tierra/abertura.
10
Chevy AM2004
15/03/2007
No
___
Ir al Paso 10
___

segundos.
DTC.
Ir al Paso 10
Ir al Paso 8
Ir al Paso 2
Sistema OK
___
Pgina 110
DTC 067
Bajo Voltaje del Sensor de la Temperatura del Lquido de la Transmisin Automtica.
El voltaje del sistema est dentro de 9.0-18.0 voltios.
El voltaje en la entrega de la unidad de control (terminal 13) es demasiado bajo. (Corto

circuito a la tierra).

producen fallas.
No se puede activar el Programa de Invierno.
Se elimina el DTC de historia cuando no se detecte ninguna condicin de falla dentro

diagnstico.
2.
Corto al voltaje/tierra/abertura del suministro de voltaje.
3.
Interrupcin del circuito de la seal.
DTC 067
Paso
1
Accin

Chevy AM2004
15/03/2007
Valor
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
___
Pgina 111
Paso
Accin
Valor
El voltaje est dentro del valor
especificado?
4.5-5.5 V
conector X-63 y la terminal 12.
4. El parmetro de la lista de datos de la
herramienta de diagnstico
(temperatura del lquido de la
Transmisin Automtica).
especificado?
0.5 V
especificado?
5.5 V
Reemplace el sensor de la temperatura

del aceite de la transmisin.
Repare el circuito abierto entre la

terminal 12 del conector X-63 y la tierra.
Ir al Paso 5
Ir al Paso 6
Ir al Paso 7
Ir al Paso 9
___
___
Ir al Paso 10

___
Ir al Paso 10

___
Chevy AM2004
15/03/2007
Ir al Paso 4
___
Ir al Paso 3
Ir al Paso 10
Realiz la accin?
No
___
___
Ir al Paso 10
Pgina 112
Ir al Paso 8
Paso
Accin
Revise el circuito entre la terminal 33
un corto circuito a tierra/abertura.
Valor
10
Chevy AM2004
15/03/2007
No
Ir al Paso 10
Ir al Paso 8
Ir al Paso 2
Sistema OK
___

segundos.
DTC.
___
Pgina 113
DTC 074
Seal de Carga del TPS Incorrecto
Motor a la temperatura de funcionamiento.

se producen fallas.
Se elimina un DTC establecido cuando no se detecta ninguna condicin de falla en 20

ciclos de ignicin.
diagnstico.
2.
3.
Corto a tierra/interrupcin del circuito de seal.
DTC 074
Paso
1
Accin

Chevy AM2004
15/03/2007
Valor
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
___
Pgina 114
Paso
Accin
Valor
1. Ignicin APAGADA.
2. No desconecte el conector K-85 del
TCM.
tierra.
especificado?
1.5 V
1. Ignicin APAGADA.
TCM. Conecte un medidor de
ngulos del Dwell entre la terminal 25
y la tierra.
4. Motor funcionando en la velocidad
mnima y en la temperatura de
funcionamiento.
5. Pedal de aceleracin no activado.
El porcentaje est dentro del valor
especificado?
7-16%
Active el pedal del acelerador

brevemente a una parada de carga
completo.

Transmisin.

Ir al Paso 4
Ir al Paso 7
Ir al Paso 5
Ir al Paso 6
___
___
___
Ir al Paso 9

existe un corto a tierra/interrupcin entre
terminal A10 del conector K-57 del
ECM.
___
Chevy AM2004
15/03/2007
Ir al Paso 8b
Ir al Paso 9
Ir al Paso 3
___
No
16%

especificado?
Ir al Paso 9
Pgina 115
Ir al Paso 6
Paso
Accin
terminal A10 del conector K-57.
Valor
Chevy AM2004
15/03/2007
No
Ir al Paso 9
Ir al Paso 6
Ir al Paso 2
Sistema OK
___

DTC.
___
Pgina 116
DTC 075
Voltaje Bajo del Control de Torque.
Voltaje de funcionamiento del sistema entre 9.0 - 18.0 voltios.
El nivel del voltaje reconocido por la unidad de control en la salida de unidad de

control relevante (terminal 13) es bajo (0V), aunque la salida fue establecida como alto
por medio de la unidad de control (5V).
La condicin previa se debe cumplir por un mnimo de 2.5 segundos.

se producen fallas.
Se active el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").
Se elimina el DTC establecido cuando no se detecte ninguna condicin de falla

Los nmeros que se muestran a continuacin corresponden a los nmeros de los pasos de la tabla
de diagnstico.
2.
3.
DTC 075
Paso
1
Accin

Chevy AM2004
15/03/2007
Valor
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
___
Pgina 117
Paso
Accin
Valor
TCM.
tierra.
especificado?
10 V
ECM.
tierra.
especificado?
0.3 V
2. Conecte el conector K-57 del ECM.
4. Con el parmetro de la lista de datos
de la herramienta de diagnstico,
observe el control de torque del
sistema el motor electrnico.
La lectura de la herramienta de
diagnstico es "INACTIVE" (inactivo)?
___
1. Motor funcionando en la marcha

mnima.
2. Pedal del acelerador no activado.
3. Ponga la siguiente terminal a tierra
brevemente unas veces: la terminal
13 del conector K-85 del TCM.
4. Observe el parmetro de la lista de
datos de la herramienta de
diagnstico para el control del torque
del sistema del motor electrnico.
La herramienta de diagnstico indica
ACTIVE?
___

No
Ir al Paso 3
Ir al Paso 9
Ir al Paso 4
Ir al Paso 8
Ir al Paso 5
Ir al Paso 7
Ir al Paso 6
Ir al Paso 7
___
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Ir al Paso 10
Pgina 118
Paso
Accin
Valor

___
10
Chevy AM2004
15/03/2007
___
Ir al Paso 10
___

1. Utilice una herramienta de
diagnstico para eliminar los cdigos
de DTC.
segundos.
DTC.
___
___
Realiz la accin?
No
Ir al Paso 10
Repare el corto al voltaje entre la

terminal 13 del conector K-85 del TCM y
la terminal D7 del conector K-57 del
ECM.

corto a tierra entre la terminal 13 del
conector K-85 del TCM y la terminal D7
del conector K-57 del ECM.
Ir al Paso 10
Ir al Paso 7
Ir al Paso 2
Sistema OK
___
Pgina 119
DTC 076
Seal de carga incorrecta del sensor de la posicin de la mariposa (TPS) del motor.
Motor funcionando a la temperatura de funcionamiento.
La unidad de control reconoce que no existe ninguna seal modulada por la anchura
de pulsacin (PWM).
o
El nivel del voltaje de la seal modulada por la anchura de pulsacin (PWM) es bajo
(0V) por menos que 0.15 ms o ms que 9.3 ms.
La condicin anterior se debe cumplir por un mnimo de 4 segundos.
Acciones Tomadas Cuando se Establece el DTC

se producen fallas.
Se elimina el DTC establecido cuando no se detecta ninguna condicin de falla

Los nmeros que se muestran a continuacin corresponden a los nmeros de la tabla de
diagnstico.
2.
3.
DTC 076
Paso
Chevy AM2004
15/03/2007
Accin
Valor
Pgina 120
No
Paso
1
Accin
Valor

No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
Ir al Paso 3
Ir al Paso 8
Ir al Paso 4
Ir al Paso 7
Ir al Paso 5
Ir al Paso 6
___
2. No desconecte el conector K-85 del
TCM.
tierra.
especificado?
1.5 V
TCM. Conecte un medidor entre la
terminal 25 y tierra.
4. Funcione el motor en la velocidad
mnima y a la temperatura de
funcionamiento.
5. Pedal de aceleracin no activado.
especificado?
7-16%
Pedal de aceleracin activado

brevemente a una parada completa.
4
16%
especificado?

___
Ir al Paso 9

___
Chevy AM2004
15/03/2007
___
___
Ir al Paso 9
Pgina 121
Paso
Accin
Valor

existe un corto a tierra/interrupcin entre
Chevy AM2004
15/03/2007
Ir al Paso 9
Ir al Paso 6
Ir al Paso 9
Ir al Paso 6
Ir al Paso 2
Sistema OK
___

segundos.
4. Funcione el vehculo dentro de las
Condiciones para Ejecutar el DTC.
No
___

___
Pgina 122
DTC 077
Voltaje Bajo del Switch del Reductor de Velocidad
Switch del Reductor de Velocidad cerrado.
Abertura de la vlvula de la mariposa es menos que 65%.
Acciones Tomadas Cuando se Establece el DTC

se producen fallas.
Se APAGA la funcin del switch del reductor de velocidad.
Se elimina el DTC establecido cuando no se detecte ninguna condicin de falla

Los nmeros que se muestran a continuacin corresponden a los nmeros de los pasos de la tabla
de diagnstico.
2.
3.
Corto al voltaje en circuito de conexin a tierra.
DTC 077
Paso
1
Accin

Chevy AM2004
15/03/2007
Valor
No
Ir al Paso 2
Ver Revisin
de Diagstico
del Sistema a
Bordo (OBD)
___
Pgina 123
Paso
Accin
Valor
4. Con un DMM, mida el voltaje entre el
conector y la tierra.
especificado?
11 V
fusibles entre el conector X-96B y la
tierra.
4. Parmetro de la lista de datos de la
herramienta de diagnstico:
Switch del reductor de velocidad
La herramienta de diagnstico exhibe
el valor especificado?
ACTIVE
0.0 V
2. Saque el cable de puente con
fusibles.
3. Conecte el cable de puente con
fusibles entre el conector X-96B y el
X-96A pasando el switch.
seleccione el parmetro de la lista de
datos.
Switch del reductor de velocidad
especificado?
ACTIVE
0.0 V
Reemplace el switch del reductor de

velocidad.
Ir al Paso 3
Ir al Paso 9
Ir al Paso 4
Ir al Paso 7
Ir al Paso 5
Ir al Paso 6
___
Ir al Paso 10
___
Realiz la accin?
Chevy AM2004
15/03/2007
No
___
Repare el circuito abierto entre el
conector X-96 y la tierra.
___
Ir al Paso 10
Pgina 124
Paso
Accin
corto al circuito del voltaje entre el
conector X-96B y la terminal 8 del
conector K-85 del TCM.
Valor
10
Chevy AM2004
15/03/2007
Ir al Paso 8
___
Ir al Paso 10
___

segundos.
DTC.
Ir al Paso 10
___
corto a tierra entre el conector X-96 y la
terminal 8 del conector K-85 del TCM.
No
___

Transmisin.
Ir al Paso 10
Ir al Paso 8
Ir al Paso 2
Sistema OK
___
Pgina 125
Inspeccin de la Presin del Lquido

Herramientas Requeridas
KM-498-B Manmetro de Presin de Aceite
KM-580 Adaptador
Es extremadamente importante que el lquido se encuentre en la presin requerida para el
funcionamiento correcto de la transmisin automtica para la localizacin y reparacin de averas .
Por lo tanto, lleve acabo la siguiente verificacin de la presin del lquido de la transmisin:
Asegrese que el vehculo se encuentre en una posicin horizontal con el freno de

estacionamiento puesto.
Asegrese que el nivel del lquido de la transmisin sea el correcto. Apague el motor.
Utilizando los parmetros de la herramienta de diagnstico
F0: LISTA DE DATOS ( F0: DATA LIST)
"PRESS. REG. SOL"
"CALCULATE. PRESS."
"PRESS. REG SOL." (Indica el consumo de corriente del regulador de presin.)
Saque el perno de cierre y conecte el KM-498-B utilizando la KM-580 o KM-498-4 (1).
6486
Deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y despus permtalo que

quede en ralent.
Verificacin de la Presin en la Velocidad Ralent

Oprima el pedal del freno y haga funcionar a la transmisin en los varios modos de (programas
econmico/deporte/invierno y posiciones de la palanca selectora como se especifica en la siguiente
Chevy AM2004
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Pgina 126
tabla. Lea el consumo de corriente de la presin del regulador desde la herramienta de diagnstico y
la presin del lquido de la transmisin desde el medidor de presin y compare los valores relevantes
en la siguiente tabla.
Posicin de la
Palanca
Selectora
Presin
Principal
(Medidor de
Presin)
Consumo de
Corriente
(Analizador)
D,3,2
56.56-62.37 psi
Vara
Invierno
56.56-62.37 psi
Aprox. 970 mA
Econmico/Deporte/
Invierno
79.77-92.82 psi
Aprox. 970 mA
Modo de
Transmisin
Econmico/Deporte
Se puede utilizar una herramienta de diagnstico para efectuar una verificacin adicional (Prueba del
Accionador).
Con el motor en la velocidad al ralent, oprima el pedal del freno y coloque la palanca selectora en la
posicin de "N". Oprima la tecla F5 (Prueba del Accionador) en el men del sistema principal, utilice
las teclas de las flechas para seleccionar "PRESS.REG.SOL" y confirme con un "YES".
Despus que se active la tecla "YES", el regulador de presin es el primero que se activa a 911 mA.
El medidor de presin deber ajustarse a una presin de lquido de aproximadamente 43.51 a
aproximadamente 66.72 psi.
Cuando se active la tecla "YES" nuevamente, el regulador de presin se activara a 250 mA. El
medidor de presin ahora deber ajustarse a una presin de lquido de aproximadamente 179.85 a
aproximadamente 201.60 psi.
Si los valores determinados por la Prueba de Accionador se desvan de los valores nominales, lleve
a cabo la siguiente verificacin de presin:
1.
Encienda el motor.
2.
Coloque el freno de mano firmemente.
3.
Oprima el freno de estacionamiento firmemente.
4.
Verifique la velocidad al ralent.
5.
Seleccione la posicin "D" con la palanca selectora.
6.
Lea la presin del KM-498-B; compare con la siguiente tabla.
7.
Efecte la misma verificacin para la posicin "R" con la palanca selectora.

1.6L MPFI
Modo de Transmisin
750-910 rpm
Posicin de la Palanca
Selectora
Presin Principal
(Medidor de Presin)
Econmico/Deporte/Invierno
56.56-62.37 psi
Econmico/Deporte/Invierno
79.77-92.82 psi
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 127
Si los valores de la verificacin de la presin no se pueden obtener, la posible falla puede ser
determinada por medio de la siguiente tabla:
Resultado de la Verificacin
Posible Causa o Falla
La presin principal es mayor al rango de la

presin especificada en las posiciones de la
palanca selectora "D" y "R"
Un regulador de presin defectuoso

El cuerpo de la vlvula est defectuoso
(vlvula reguladora principal)
La presin principal es menor al rango de la


La bomba del lquido est defectuosa
La presin principal es menor a la presin

especificada "D" solamente
Fuga en el circuito del lquido en la posicin

de la palanca selectora "D"

presin especificada en la posicin de la
palanca selectora "R" solamente

de la palanca selectora "R"
Inspeccin de la Velocidad del Paro Brusco

Para efectuar la siguiente verificacin de la presin correctamente, primero verifique si se puede
obtener la velocidad del paro brusco. Para obtener esto, proceda con lo siguiente:
1.
Encienda el motor.
2.
Coloque el freno de mano firmemente.
3.
Oprima el freno de estacionamiento firmemente.
4.
Seleccione la palanca selectora en la posicin "D".
5.
Incremente la velocidad del motor hasta alcanzar el valor de la velocidad del paro
brusco requerida de 2450 +/- 200 rpm.
Esta prueba no deber durar mas de 5 segundos, porque calienta el lquido de transmisin
excesivamente.
Verifique la temperatura con la herramienta de diagnstico (F0: DATA LIST paso de la prueba no.
18): valor nominal 60-80 C (140-176 F). Si la temperatura del lquido de la transmisin varia de
estos valores nominales, deje el vehculo en ralent, con la palanca selectora en la posicin de "N"
hasta; que el valor nominal se vuelva a fijar.
Despus, Efecte la misma verificacin con la palanca selectora en la posicin de "R". El valor
correcto tambin de la velocidad del paro brusco es de 2450 +/- 200 rpm tambin.
Si los valores de la velocidad del paro brusco no se pueden obtener, utilice la siguiente tabla para
determinar la posible falla:
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Pgina 128
La velocidad del motor es mayor a 2250 rpm

en la posicin de la palanca selectora "D" y
"R"
La calidad del combustible es pobre

Una falla en el sistema de la administracin
del motor
El estator sobrepasa las funciones del
embrague incorrectamente en el
convertidor

en la posicin de la palanca selectora "D"
La presin del sistema es muy baja

El embrague C1 se desliza

en la posicin de la palanca selectora "R"

El embrague del engrane de reversa se
desliza (AF-13)
El freno B2 se desliza (AF-13)

en la posicin de la palanca selectora "D" y
"R"
Verificacin de la Presin en la Velocidad del Paro Brusco

Ponga el freno de estacionamiento, oprima el pedal del freno firmemente, incremente la velocidad del
motor hasta alcanzar la velocidad del paro brusco y haga funcionar a la transmisin en los varios
modos de programas econmico/deporte/invierno y posiciones "D" y "R" de la palanca selectora
como se especifica en la siguiente tabla.
El consumo de corriente del regulador de presin se mide por la TECH1 (F0: DATA LIST parmetros
"PRESS.REG.SOL" y "CALCULATE.PRESS."), los niveles del lquido de la transmisin son
determinados por el KM-498-B en conjunto con el adaptador correspondiente y herramienta de
diagnstico con los valores relevantes en la siguiente tabla:
Modo de
Transmisin
Posicin de la
Palanca
Selectora
Presin
Principal
(Medidor de
Presin)
Consumo de
Corriente
Econmico / Deporte
/ Invierno
D,3,2, 1
159.54-184.20 psi
Aproximadamente
100-200 mA
Econmico / Deporte
/ Invierno
208.85-249.46 psi
Aproximadamente
100-200 mA
Si los valores de la verificacin de la presin no se pueden obtener, la posible falla puede ser
determinada por medio de la siguiente tabla:
La presin principal es mayor al rango de la


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La bomba del lquido est defectuosa

palanca selectora "D" solamente

de la palanca selectora "D"

palanca selectora "R" solamente

de la palanca selectora "R"
Aviso: bajo las condiciones especificadas, el motor funciona a la velocidad del paro brusco (a
mas de 1500 rpm, normalmente aproximadamente a los 2450 +/- 200 rpm). Las condiciones de
esta verificacin calientan rpidamente el lquido de transmisin excesivamente, no Efecte
los pasos de la prueba individuales por mas de 5 segundos cada una. En caso de ser
necesario, permita que el lquido de transmisin se enfre.
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.
Despus de la verificacin, remueva el KM-498-B y KM-580 o KM-498-4, inserte y

apriete un perno de cierre nuevo.
Apriete
Apriete el perno de cierre a 14 Nm (10 lb pie)
Si las verificaciones de presin indican que la transmisin automtica est

funcionando incorrectamente, la transmisin deber ser removida y desensamblada o
reemplazada.
Los componentes de la transmisin siguientes deben ser inspeccionados para verificar que no estn
defectuosos/desgastados:
La bomba del lquido
El cuerpo de la vlvula con el regulador de presin
El filtro del lquido
La pantalla del lquido del regulador de presin
La vlvula de limitacin de presin
La conexin de los ductos entre los componentes
Procedimiento de Inspeccin del Nivel del Lquido

Aviso: es extremadamente importante para la Localizacin y Reparacin de las averas que el
lquido se encuentre en el nivel requerido para el funcionamiento correcto del la transmisin
automtica.
Aviso: cuando verifique el nivel del combustible y el llenado del lquido de la transmisin,
asegrese de mantener una limpieza absoluta, de lo contrario se pueden ocasionar fallas en la
transmisin.
Chevy AM2004
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Pgina 130
1.
Asegrese que el vehculo se encuentre en una posicin horizontal con el freno de

estacionamiento puesto.
2.
Coloque la palanca selectora en "P" y permita que el motor est en ralent por 2
minutos.
3.
Oprima el pedal del freno y cambie la palanca selectora a todas las posiciones ("P",
"R", "N", "D", "3", "2", "1"); despus coloque la palanca selectora en le posicin de "P";
con el motor todava en ralent (mida el nivel del lquido en est condicin).
4.
Libere la varilla para la medicin del nivel del lquido y remuvala del tubo. Limpie la
varilla para la medicin del nivel del lquido, insrtela de nuevo y vuelva a removerla.
6396
5.
Chevy AM2004
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Con la transmisin a la temperatura de funcionamiento, el lquido deber encontrase

en el rango tibio de "+ 80 C" en la varilla para la medicin del nivel del lquido.
Pgina 131
6397
Importante: verifique el nivel del lquido con la transmisin a la temperatura de

funcionamiento. Si se verifica el nivel cuando no sea este el caso, el resultado
deber considerarse como aproximado, ya que el nivel del lquido indicado tal
vez no sea el correcto.
6.
En caso de ser necesario, llene con lquido de transmisin mientras el motor est
parado. Inserte la varilla de medicin del nivel del lquido y sujtela con la palanca de
seguro.
Aviso: si el nivel del lquido se encuentra muy bajo, inspeccione la transmisin
para verificar si existen fugas.
6396
Chevy AM2004
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Pgina 132
Procedimientos de Reparacin
Procedimiento de Drenaje y Llenado de la Transmisin
Procedimiento de Drenaje
1.
Saque el tapn de drenado (1) y drene el ATF (Lquido de Transmisin Automtica).
2.
Saque el empaque (2) del tapn de drenado.
6389
Procedimiento de Llenado
1.
Instale un empaque nuevo (2) al tapn de drenado.

2.
Chevy AM2004
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Instale y apriete el tapn de drenado (1).

Apriete
Apriete el tapn de drenado a 23.5 - 54.9 Nm (17.3 - 40.5 lb pie).
Pgina 133
6389
3.
Llene la transmisin hasta la marca de "MAX" en la varilla para la medicin del nivel
del lquido. Ver Procedimiento de Inspeccin del Nivel del Lquido.
Reemplazo del Switch de Posicin de Estacionamiento/Neutro

("Park/Neutral")
Procedimiento de Desinstalacin
1.
Aplique el freno de estacionamiento.
2.
Desconecte el conector del arns de cables.
3.
Utilice un desarmador, para remover la roldana de presin.
6374
Chevy AM2004
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4.
Saque la tuerca y la roldana.
5.
Saque los 2 pernos y jale hacia afuera el switch de encendido del neutro.
6375
Procedimiento de Instalacin
1.
Instale el switch de encendido del neutro al rbol de la palanca de la vlvula manual.

2.
Instale la tuerca y la roldana. Apriete la tuerca.

Apriete
Apriete la tuerca del rbol del switch a 5.9 - 7.8 Nm (4.4 - 5.8 lb pie).
3.
Alinee la ranura y linea bsica del neutro. Asegure el switch con los 2 pernos.
Apriete
Apriete los pernos del switch a 19.6 - 29.4 Nm (14.5 - 22.0 lb pie).
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Pgina 135
6376
4.
Estaque la roldana de presin con un desarmador.
5.
Instale el conector del arns de cables.
Reemplazo del Sensor de Entrada

1.
Saque el perno (1) y jale hacia afuera el sensor de velocidad de entrada (2).
6393
Chevy AM2004
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Pgina 136
1.
Instale el sensor de velocidad (2).

2.
Instale y apriete el perno (1) para el sensor de velocidad a la caja.

Apriete
Apriete el perno del sensor de entrada a 3.9-6.9 Nm (34.5-61.07 lb pulg.).
6393
Reemplazo del Sensor de Velocidad de Salida

1.
Chevy AM2004
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Saque el perno (1) y jale hacia afuera el sensor de velocidad de salida (2).
Pgina 137
6394
1.
Instale el sensor de velocidad de salida (2).

2.
Instale el perno (1) para el sensor de velocidad a la caja y apritelo.

Apriete
Apriete el perno del sensor de salida a 3.9-6.9 Nm (34.5-61.07 lb pulg.).
Reemplazo de la Manguera del Enfriador de Aceite

1.
Saque las abrazaderas de retencin (1) de la transmisin.
2.
Saque las abrazaderas de retencin del radiador.
3.
Coloque por debajo la charola de recoleccin.
4.
Saque la tubera de la transmisin. Observe el recorrido de la tubera.
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6409
1.
Instale la tubera de la transmisin al radiador e instale la abrazadera de retencin.
2.
Instale la tubera de la transmisin a la transmisin e instale las abrazaderas de

retencin (1). Asegrese que el recorrido de la tubera sea el correcto.
6409
3.
Llene con lquido de transmisin hasta el tope. Ver Procedimiento de Inspeccin del
Nivel del Lquido.
Reemplazo del Sello del Semieje

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Pgina 139
MKM-557-A Juego de Piezas del Extractor
KM-519 Instalador de Sellos
1.
Saque el semieje. Ver Reemplazo del Eje de Mando en Eje de Mando Delantero.
2.
Saque el sello de la carcaza de la transmisin:
Del lado derecho: remueva el sello con una pata de cabra.
6398
Importante: se produce escape de lquido. No dae las superficies

del asiento de los anillos de sello en la transmisin.
Chevy AM2004
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Del lado izquierdo: Jale hacia afuera el anillo de sello con la MKM-557-A.
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6399
1.
Introduzca los anillos de sello a pao con la KM-519.
6400
2.
Instale el semieje. Ver Reemplazo del Eje de Mando en Eje de Mando Delantero.
3.
Llene con lquido de transmisin. Ver Procedimiento de Inspeccin del Nivel del
Lquido.
Reemplazo de la Transmisin
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MKM-883-1 Puente para el Motor
KM-460-B Desinstalador de Ejes de Mando
KM-902 Desinstalador (Largo y Corto)
KM-924 Tapones de Cierre
MKM-866 Equipo para Instalacin de la Transmisin
1.
Saque las abrazaderas de retencin para el cable selector (1) de los pernos de
retencin.
2.
Jale hacia afuera el cable de accionamiento selector de la palanca de accionamiento.
3.
Cuidadosamente remueva el clip de retencin (2) con un desarmador y desprenda el

cable de accionamiento selector de la pieza contraria.
4.
Desconecte el conector del arns de cables (4) para el switch de posicin selector y
conector del arns de cables (3) para el arns de cables de la transmisin. Libere el
seguro en la direccin que indica la flecha.
6401
5.
Saque la manguera de ventilacin de la transmisin (3) de la transmisin.
6.
Saque el soporte del arns de cables (2) de la transmisin.
7.
Desprenda el tapn del arns de cables (1) para el sensor de oxgeno del soporte.
8.
Desconecte el conector del arns de cables para el sensor de oxgeno.
Chevy AM2004
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6402
9.
Saque los pernos superiores de sujecin (1) para la transmisin de la tubera del
refrigerante de amarre del motor con agua si la tubera del refrigerante est detenida
por un perno de sujecin trasero.
6403
10.
Chevy AM2004
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Asegure el motor en el MKM-883-1. Coloque una cadena de seguridad en las argollas

de transporte del motor.
Pgina 143
6404
11.
Saque las ruedas delanteras.
12.
Libere el panel del alojamiento de las ruedas en la rea frontal.
13.
Saque el perno de fijacin (2) para la junta esfrica del mango de la direccin.
14.
Saque la junta esfrica del mango de la direccin de ambos lados.
15.
Saque el perno de sujecin (1) para el brazo de control de ambos lados.
6405
Importante: apoye el montante o el brazo de control de ambos lados y asegrelo

para que no se caiga antes de remover los pernos de sujecin (1) para el soporte
del montante de tensin.
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6406
16.
Saque el montante de tensin del bastidor frontal.
17.
Saque el montaje estabilizador (1) con la junta esfrica del brazo de control y
montante de tensin.
6407
18.
Saque los semiejes con la KM-460-2-B (1) o KM-902 de la transmisin.

Aviso: el lquido se escapa, coloque un recipiente de captacin por debajo y
cierre todas la aberturas.
19.
Chevy AM2004
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Amarre los semiejes.
Pgina 145
6408
20.
Saque el tubo de escape delantero del mltiple de escape en un sentido hacia abajo.
21.
Saque las abrazaderas de retencin (1) para las tuberas del lquido de refrigeracin.
22.
Saque las tuberas del lquido de refrigeracin de la transmisin- coloque la charola de

captacin por debajo.
23.
Cierre todas la aberturas con la KM-924. Observe el recorrido de las tuberas del
lquido de refrigeracin.
6409
24.
Saque la placa de cubierta o la tapa de la transmisin.

Aviso: detenga el perno de sujecin contra el sentido de la polea de la banda de
distribucin de propulsin y gire el eje del cigeal para obtener acceso a los
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Pgina 146
pernos.
6392
25.
Saque 3 pernos convertidores (1) que se encuentran separados a 120 del volante.
26.
Saque el soporte del montaje del motor trasero (1) del montaje del motor trasero y
transmisin.
6410
27.
Saque los pernos (1) para el montaje del motor delantero del miembro lateral del
bastidor frontal.
28.
Saque los pernos de sujecin (2) del montaje del motor delantero de la transmisin.
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6411
29.
Baje el motor en la MKM-883-1 del lado de la transmisin, aproximadamente 5 cm

(1.97 pulg.), asegurndose que las mangueras de refrigeracin y los arneses de
cableado no queden estirados.
Importante: asegrese de seguir el consejo del fabricante para la MKM-886.
6413
30.
Saque los pernos de sujecin inferiores para la transmisin, del motor.
31.
Desprenda la transmisin del motor y bjela cuidadosamente- asegurndose que el

convertidor est asentado en la transmisin y que el arns de cables o piezas de
sujecin no estn daadas.
32.
En caso de ser necesario, remueva la transmisin de la MKM-886.
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Importante: no dae las piezas de sujecin cuando deposite la transmisin.

33.
Drene el lquido de refrigeracin lo mas posible. Con aire comprimido a baja presin
sople el lquido de refrigeracin de lado a lado. Sople a travs de las tuberas de
refrigeracin en ambos sentidos de las conexiones.
1.
Sujete la transmisin a la MKM-886. Asegrese de seguir el consejo del fabricante

para la MKM-886.
Importante: antes de instalar la transmisin, cubra el asiento central (2) para el
convertidor en el eje del cigeal con grasa de alta presin. Asegrese que
ambos guas de los cojinetes (1) queden asentados dentro de la pestaa del
motor.
6414
2.
Verifique el cojinete centrado (1) del convertidor con el fin de encontrar oxidacin
desgastada. Lmpielo en caso de ser necesario.
3.
Mida la distancia entre las roscas de conexin del convertidor y la superficie de

empate de la carcaza de la transmisin con un calibrador de vernier (2). La distancia
deber de ser de aproximadamente 12 mm (4.72 pulg.).
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6415
4.
Vuelva a enroscar las roscas (1) dentro del convertidor y limpie los pernos de sujecin.
6416
5.
Levante la transmisin con la MKM-886 y alinela con el motor.
6.
Monte la transmisin uniformemente en el motor. Asegrese que quede bien

asentada.
7.
Chevy AM2004
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Sujete y apriete la transmisin al bloque de cilindros con los pernos de sujecin

inferiores.
Apriete
Apriete los pernos de la carcaza de la transmisin a 60 Nm (44 lb pie).
Pgina 150
8.
Saque la MKM-886 de la transmisin.
9.
Instale los pernos para el convertidor al volante. Inserte los pernos de sujecin con
compuesto de fijacin. Al inicio apriete los pernos de sujecin con una torsin de
primer paso.
10.
Apriete los pernos de sujecin para contrarrestar el perno de la propulsin de la banda

de distribucin.
Apriete
Apriete los pernos del convertidor a 20 Nm (15 lb pie) en el primer paso y a 45 Nm
(33 lb pie) (segundo paso).
6392
11.
Sujete y apriete la tapa o placa de cubierta a la transmisin .

Apriete
Apriete los pernos de la tapa a 7 Nm (5 lb pie).
12.
Instale el soporte del bloque de montaje del motor delantero a la transmisin y apriete
los pernos (1).
Apriete
Apriete los pernos del montaje del motor a 60 Nm (44 lb pie).
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6411
13.
Instale y apriete el soporte del bloque de montaje del motor trasero (1) a la
transmisin.
Apriete
Apriete el soporte del bloque de montaje del motor a 60 Nm (44 lb pie).
6410
14.
Chevy AM2004
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Levante el motor con la transmisin en la MKM-883-1 a su posicin original.
Pgina 152
6404
15.
Instale el bloque de montaje del motor delantero al miembro lateral del bastidor frontal
con pernos de sujecin. Vuelva a cortar la rosca e inserte los pernos de sujecin con
compuesto de fijacin y apritelos.
Apriete
Apriete el montaje del motor trasero al bastidor a 65 Nm (48 lb pie).
16.
Instale y apriete el soporte del bloque de montaje del motor trasero al bloque de
amortiguacin trasero con pernos de sujecin nuevos.
Apriete
Apriete los pernos del mltiple a 60 Nm (44 lb pie).
17.
Instale y apriete el tubo de escape frontal al mltiple de escape con un empaque

nuevo.
Apriete
Apriete los pernos del mltiple a 35 Nm (26 lb pie).
Importante: el lquido se escapa durante los siguientes procedimientos.
Coloque un recipiente de captacin por debajo.
18.
Saque el KM-924. Inserte unas abrazaderas de retencin en las tuberas de

refrigeracin del lquido y conecte las tuberas de refrigeracin del lquido a las
conexiones. Asegrese que su ubicacin sea la correcta.
19.
Instale un anillo de retencin nuevo (1) a los semiejes.
20.
Cubra los dientes del engranaje y puntos de apoyo con lquido de transmisin.
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6417
21.
Instale los semiejes en la transmisin e introdzcalos con un mandril cuadrado

metlico suave en la costura de soldadura de friccin hasta que el anillo de retencin
se engrane.
6419
22.
Instale el montaje del estabilizador con el brazo de control, junta esfrica y tuerca de
tensin.
23.
Sujete los soportes del montante de tensin derecho e izquierdo al bastidor frontal.
Vuelva a cortar la roscas y utilice pernos de sujecin nuevos (1) con compuesto de
fijacin.
Apriete
Apriete los pernos del montante de tensin a 50 Nm (37 lb pie) + 90 + 15
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6406
24.
Instale el brazo de control de ambos lados al chasis inferior del vehculo con pernos de
sujecin nuevos (1) y tuercas de sujecin. Apriete las conexiones de los pernos
moderadamente.
25.
Instale y apriete la junta esfrica derecha e izquierda al mango de la direccin con

tuercas de sujecin nuevas (2).
Apriete
Apriete los los pernos de la junta esfrica a 30 Nm (22 lb pie).
6424
Aviso: asegrese que el vehculo no se levante de los puntos del gato en la

plataforma de levantamiento.
26.
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Coloque aproximadamente el brazo de control (1) con el levantador de estampado en
Pgina 155
una posicin horizontal (en un ngulo aproximado de 80). Apriete la conexin del
tornillo (2) para el brazo de control al chasis inferior del vehculo.
Apriete
Apriete el perno del brazo de control a 45 Nm (33 lb pie) + 45 + 15
6425
27.
Instale y apriete la rueda delantera.

Apriete
Apriete los pernos de la rueda a 110 Nm (81 lb pie).
28.
Desprenda y remueva la MKM-883-1 de la argolla de transporte del motor.
29.
Instale y apriete los pernos de sujecin superiores (1) para la transmisin al motor con
el soporte del arns de cables y la tubera del refrigerante.
Apriete
Apriete los pernos del motor a 60 Nm (44 lb pie).
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6403
30.
Conecte el conector del arns de cables para el sensor de oxgeno y sujete el soporte
del arns de cables.
31.
Instale el soporte del arns de cables a la transmisin.
32.
Instale la manguera de ventilacin de la transmisin a la transmisin.
33.
Conecte y asegure el conector del arns de cables para la transmisin.
34.
Instale el cable Bowder de accionamiento del selector (2) en su pieza opuesta y

sujtela con el clip. Asegrese que la unidad quede correctamente enganchada.
35.
Deslice hacia adentro la abrazadera de retencin (1).
36.
Empuje el cable Bowder de accionamiento del selector dentro de la palanca de

accionamiento (3) utilizada para el switch de posicin del selector y asegrelo con una
abrazadera de retencin nueva (4) como sea necesario.
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6432
37.
Verifique el ajuste del cable de cambio. Ver Reemplazo del Cable de Cambio de
Velocidades en Control del Seguro para Cambios.
38.
Llene con lquido de transmisin hasta el nivel de la marca "MAX". Ver Procedimiento
de Inspeccin del Nivel del Lquido.
Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin

1.
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Saque los botones de encaje a presin (1) en el POZO de los pies del lado del
pasajero.
Pgina 158
6545
2.
Jale la alfombra del lado del pasajero hasta exponer el mdulo de control de la
transmisin (1).
9281
3.
Chevy AM2004
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Desenganche el mdulo de control (1) del bastidor de retencin (flechas).
Pgina 159
6489
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y

Avisos.
4.
Desconecte el cable negativo (-) de la batera.
5.
Saque el conector del arns de cables (1) de la unidad de control y remueva la unidad
de control.
6492
1.
Chevy AM2004
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Conecte el conector del arns de cables (1) a la unidad de control.
Pgina 160
6492
2.
Instale la unidad de control (1) dentro del bastidor de retencin.
6489
3.
Chevy AM2004
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Instale la alfombra e instale los botones de encaje a presin (1).
Pgina 161
6545

4.
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Instale y apriete el cable negativo de la batera y apriete.

Apriete
Apriete el cable de batera a 12 Nm (13 lb pie).
Pgina 162
Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Recorrido Hidrulico
6493
Posicin
Solenoide
Embrague
Componente
S1
S2
SL
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C0
C1
C2
Freno
C3
B1
B2
V</=7
V>7
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O.W.C.
F0
F1
Posicin
Solenoide
Embrague
Componente
S1
S2
SL
C0
C1
1st
2nd
3rd
4th
1st
2nd
3rd
EMERGEN
CIA (3rd)
D
3
C2
Freno
C3
B2
O.W.C.
F0
F1
O
O
1st
2nd
EMERGEN
CIA (1st)
B1
O
O
O
O
ENCENDIDO
APLIQUE
ASEGURE
APAGADO
LIBERE
LIBRE
OBSERVACION
#: Libere el pistn B1 de la liberacin de presin B1
Estacionado - Motor en Marcha

La posicin de Estacionado (P) evita que el vehculo ruede hacia adelante o hacia atrs. Por razones
de seguridad, el freno de estacionamiento deber ser utilizado siempre ademas de la posicin de
estacionado.
Reversa
La posicin de Reversa (R) le permite al vehculo funcionar en direccin hacia atrs.
Neutro - Motor en Marcha

La posicin de Neutro (N) permite que el motor se encienda y funcione sin conducir el vehculo. En
caso de ser necesario, la posicin de Neutro (N) puede seleccionarse si el motor necesita ser
encendido nuevamente con el vehculo en movimiento.
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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin
Numero/Descripcin de
Herramientas
KM-460-B
Desinstalador de Ejes de Mando
5521
KM-498-B
Manmetro de Presin de Aceite
5567
KM-519
Instalador de Sellos
5717
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Ilustracin
Herramientas
KM-580
Adaptador
5738
KM-902
Desinstalador (Largo y Corto)
5660
KM-924
Tapones de Cierre
5747
Chevy AM2004
15/03/2007
Pgina 166
Ilustracin
Herramientas
MKM-557-A
Juego de Piezas del Extractor
5636
MKM-883-1
Puente para el Motor
5669
MKM-886
Equipo para Instalacin de la Transmisin
5721
Chevy AM2004
15/03/2007
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Transmision Automatica AF-13 (En Vehiculo) PDF

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Palanca de Control al Perno del Bastidor

Convertidor al Volante (Primer Paso)

Convertidor al Volante (Segundo Paso)

Pernos del Mltiple de Escape

Pernos Delanteros del Montaje del Motor

Perno del Acoplamiento de Presin

Pernos del Montaje del Motor Delantero

Pernos del Montaje Trasero del Motor al Bastidor

Mnsula del Montante de Tensin al Bastidor

Pernos de la Cubierta de la Transmisin

Pernos de la Transmisin al Motor

Pernos del Switch de Estacionamiento

Perno del Sensor de Velocidad

Especificaciones de Datos Generales

Aisin AW CO., LTD

4 engranes de avance y 1 engrane de reversa

Automtico, dependiendo de la posicin de la vlvula de

Switch reductor de velocidad integrado al cable del acelerador

Nunca Remolque el vehculo en reversa

Lquido especial (Pieza N):

Aprox. 5.0 lt.

Medida del Nivel de

Motor en Marcha, posicin "P" de la palanca de seleccin, despus de

Cambio del Lquido

Despus de 45,000 km (28,000 millas) o durante cada tercera

Aviso: si existen daos que no ponen en peligro la seguridad al

Especificaciones de Lubricantes y Selladores

Compuesto para Sellado

Para sellar varias piezas de

Pasta de Alta Tecnologa

Para insertar los baleros y los

Para instalar los

Compuesto para Fijacin

Para fijar las conexiones con

Grasa de Alta Presin

Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Montaje del Switch de Encendido en Neutro

Vistas Frontales de Conectores

Informacin de Pieza del Conector

Conector del Arns de Cables Interno - X-63

Informacin de Pieza del Conector

Conector del Arns de Cables Interno - X-63

Informacin de Pieza del Conector

Switch de Seguridad en Neutro - X-46

Informacin de Pieza del Conector

Switch de Seguridad en Neutro - X-46

Informacin de Pieza del Conector

Sensor de Salida - P-48

Informacin de Pieza del Conector

Conector de 2 Terminales (GRIS)

Informacin de Pieza del Conector

Informacin de Pieza del Conector

Informacin de Pieza del Conector

Informacin de Pieza del Conector

Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Voltaje Bajo del Solenoide 1-2/3-4

Voltaje Alto del Solenoide 1-2/3-4.

Voltaje Bajo del Solenoide 2-3

Voltaje Alto del Solenoide 2-3

Voltaje Bajo del Solenoide de TCC

Seal de RPM del Motor No Funciona

Voltaje Bajo del Solenoide del Regulador de Presin