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UNIVERSIDAD VERACRUZANA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

LA SARTA DE PERFORACIN PETROLERA

MONOGRAFIA
QUE PARA OBTENER EL TITULO DE:

INGENIERO MECANICO ELECTRICISTA

PRESENTA:

DAVID EDUARDO MENDOZA VZQUEZ

XALAPA, VER.

ENERO 2011

FIME XALAPA

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Dedicatoria

A mis padres

Y a toda mi familia

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Agradecimientos

A Dios
Por

darme la oportunidad de tener esta vida, haberme regalado salud y

sabidura, por tener la dicha de vivir esta experiencia adems de ser la inspiracin
espiritual.
A mis padres
Jos Fidel Mendoza Gmez
Mara Sara Vzquez Len
Padres porque siempre han sido y sern mi orgullo. Padre te agradezco tus
consejos y tu apoyo. A mi madre agradezco por todo el amor y consejos que me
brind, porque siempre fuiste la inspiracin y fortaleza en todo momento y s que
desde el cielo siempre fuiste t la que me gui por el buen camino.

A mis hermanos
Paris Daniel Mendoza Vzquez
Jos Yahir Mendoza S.
Dany, gracias por todo el apoyo brindado as como tambin por los consejos que
siempre me diste. Yahir espero sea un buen ejemplo para ti y ests orgulloso de tu
hermano, siempre contars conmigo en todo momento.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

A mi familia
Porque gracias a su inmenso apoyo en todos los aspectos logr alcanzar uno de
mis grandes objetivos en la vida y siempre estar muy agradecido por el amor,
cario, comprensin, y consejos que siempre me brindaron.

Atenas Urrutia
Porque a pesar de la distancia siempre estuviste
conmigo, por compartir

en todo momento

buenas y malas experiencias, as como tambin

momentos importantes de nuestras vidas, gracias por brindarme siempre tu apoyo.


Fuiste siempre una inspiracin, porque siempre diste todo por m y adems
siempre me diste buenos consejos. Siempre estar agradecido contigo. Y este
logro sin duda tambin es tuyo.
Dra. Beatriz Vzquez Arenas
Gracias por todos los consejos y el apoyo brindado, siempre estar agradecido.
A Jos Ivn Lpez Samites
Por brindarme su apoyo, as como tambin por los consejos brindados.
A mis amigos
Porque con ustedes compart inolvidables momentos: de estudio, de fiestas
y diversiones, sin duda me llevo grandes e inolvidables amistades.
A mis maestros:
Por compartir sus conocimientos, por todo el apoyo brindado y ser parte de mi
formacin como profesionista

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Objetivo
Que el interesado obtenga los conocimientos bsicos y ms indispensables
sobre la sarta de perforacin petrolera; con esto la parte interesada, entender
que es cada componente de dicha sarta, sus caractersticas

as como las

funciones que desempea cada componente de la antes mencionada. De igual


forma el interesado conocer las fallas ms comunes que ocurren en la sarta de
perforacin.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

ndice General

Introduccin ....................................................................................................... 12
Captulo 1: Generalidades
1.1 Los inicios ................................................................................................................................ 14
1.2 Ingeniera de perforacin ........................................................................................................ 15
1.3 Tecnologa de la perforacin ................................................................................................... 17
1.4 Perforacin rotatoria, antecedentes y caractersticas ............................................................ 19
1.4.1 Periodo de origen (1888-1928) .................................................................................. 19
1.4.2 Periodo de desarrollo (1928-1948) .......................................................................... 20
1.4.3 Periodo cientfico (1948-1968) ................................................................................... 20
1.4.4 Periodo de automatizacin (1968-1995) ................................................................... 20
1.4.5 Periodo de perforacin No Convencional (1995-actual) ........................................ 21
1.5 La sarta de perforacin y sus funciones ................................................................................. 22
Captulo 2: Barrenas
2.1 Componentes de la sarta de perforacin................................................................................ 24
2.2 Barrena .................................................................................................................................... 24
2.2.1 Conocimientos generales de las barrenas ............................................................... 25
2.3 Tipos de barrena ..................................................................................................................... 27
2.4 Barrena tricnica .................................................................................................................... 28
2.4.1 Componentes de la barrena tricnica ....................................................................... 29
2.4.2 Mecanismos de Corte de las barrenas tricnicas ................................................... 30
2.4.3 Accin del cono............................................................................................................. 30
2.4.4 Cojinete y sello .............................................................................................................. 31
2.4.5 Tipos de rodamiento .................................................................................................... 32
2.4.6 Almacn de grasa........................................................................................................ 33
2.4.7 Dientes ........................................................................................................................... 34
2.4.8 Toberas .......................................................................................................................... 35
2.5 Cdigo IADC para barrenas tricnicas ..................................................................................... 35
2.5.1 El primer dgito. ............................................................................................................. 36
2.5.2 El segundo dgito. ......................................................................................................... 36
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La sarta de perforacin petrolera

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2.5.3 El tercer dgito ............................................................................................................... 37
2.6 Barrenas de cortadores fijos ................................................................................................... 39
2.6.1 Mecanismo de corte ..................................................................................................... 40
2. 6.2 Barrenas de diamante natural .................................................................................. 40
2.6.3 Barrena de diamante trmicamente estable (TSP) ................................................. 41
2.6.4 Barrenas de compacto de diamante policristalino (PDC) ...................................... 42
2.7 Cdigo IADC para barrenas de cortadores fijos ...................................................................... 43
2.8 Barrenas especiales ................................................................................................................. 45
2.9 Evaluacin de las barrenas ...................................................................................................... 45
2.9.1 Desgaste para barrenas de dientes de acero .......................................................... 47
2.9.2 Desgaste de baleros .................................................................................................... 48
2.10 Cdigo de desgaste para barrenas de insertos ..................................................................... 49
2.11 Condiciones de operacin de las barrenas tricnicas y PDC...53
2.12 Lastrabarrenas....................................................................................................................... 53
Captulo 3: Tubera de perforacin
3.1 Tubera de perforacin............................................................................................................ 56
3.2 Partes de la tubera ................................................................................................................. 57
3.3 Propiedades mecnicas de la tubera ..................................................................................... 57
3.4 Clasificacin de la tubera ....................................................................................................... 58
3.4.1 Por inspeccin............................................................................................................... 58
3.4.2 Por longitud ................................................................................................................... 59
3.5 Descripcin de los componentes de la tubera de perforacin .............................................. 60
3.6 Conexiones o uniones de herramienta ................................................................................... 61
3.6.1 Recalque ........................................................................................................................ 62
3.7 Conocimientos Bsicos para medir tubera de perforacin .................................................... 62
3.8 Calibracin de la tubera de perforacin................................................................................. 63
3.9 Manejo y uso de tubera de perforacin................................................................................. 64
3.10 Tubera extra pesada ............................................................................................................ 65
3.10.1 Identificacin de tubera pesada ............................................................................. 65
Captulo 4: Otros componentes
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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA
4.1 Motores de fondo (PDM) o turbinas ....................................................................................... 68
4.1.2 Tipos de motores de fondo ......................................................................................... 68
4.1.3 Motores de fondo con codos desviadores ................................................................ 69
4.1.4 Motor de desplazamiento positivo dirigibles (Bent housing) ................................. 70
4.1.5 Elementos del PDM...................................................................................................... 71
4.1.5.1 Vlvula de descarga ................................................................................................. 72
4.1.5.2 Seccin de potencia (Power Section) .................................................................... 72
4.1.5.3Seccin ajustable (Bent Housing)............................................................................ 74
4.1.5.4 Seccin de transmisin ............................................................................................ 75
4.1.5.5 Seccin de rodamientos y seccin giratoria (Drive Shaft section) .................... 77
4.1.5.6 Seccin de rodamientos (Bearing section) ........................................................... 77
4.2 Estabilizadores......................................................................................................................... 78
4.3 Rimadores ............................................................................................................................... 79
4.4 Ensanchador (Hole opener)..................................................................................................... 81
4.5 Cross-Overs ............................................................................................................................. 82
4.6 Martillos (Jars) ......................................................................................................................... 82
4.7 Shock-Subs .............................................................................................................................. 85
CAPTULO 5: Fallas y operaciones de rescate en la sarta de perforacin
5.1 Propiedades de los materiales ................................................................................................ 87
5.1.1 Lmite elstico y punto de cedencia ..................................................................................... 87
5.2 Pruebas de dureza ................................................................................................................... 93
5.3 Pruebas no destructivas .......................................................................................................... 94
5.4 Anlisis de esfuerzos a que someten las tuberas ................................................................... 95
5.5 Tensin .................................................................................................................................... 95
5.6 Colapso .................................................................................................................................... 96
5.7 Torsin..................................................................................................................................... 98
5.8 Fallas en la tubera de perforacin ......................................................................................... 98
5.9 Problemas en la perforacin ................................................................................................. 101
5.10 Pega de tubera .................................................................................................................. 101
5.10.1 Empaquetamiento o puenteo ................................................................................. 102
5.10.1.2 Derrumbe o hinchamiento de shales reactivos o sobre-presionados ........... 102

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA
5.10.1.3 Formaciones fracturadas o inconsolidadas ...................................................... 103
5.10.1.4 Asentamiento o acumulaciones de cortes. ....................................................... 103
5.10.1.5 Cemento o basura ................................................................................................ 104
5.10.2 Pega diferencial ........................................................................................................ 104
5.10.3 Geometra del pozo .......................................................................................................... 105
5.10.3.1 Pega de tubera al bajar la barrena ............................................................................... 105
5.10.3.2 Pega de tubera al sacar ...................................................................................... 106
5.11 Operaciones de Recuperacin ............................................................................................ 107
5.11.1 Pesca ......................................................................................................................... 107
5.11.2 Equipo de pesca ............................................................................................................... 107
5.11.2.1Canasta para chatarra (junk basket) ................................................................... 107
5.11.2.2 Imn de pesca (Fishing Magnet) ........................................................................ 109
5.11.2.3 Bloque de impresin ............................................................................................. 110
5.11.2.4 Herramientas para moler (Milling tools)............................................................. 111
5.11.2.5 Overshots ............................................................................................................... 112
5.11.2.6 Spears..................................................................................................................... 113
5.11.2.7 Washover Pipe ...................................................................................................... 114
5.11.2.8 Indicador de punto libre........................................................................................ 114
5.11.2.9 Martillos (jars) y aceleradores ............................................................................. 115
5.11.2.10 .Juntas de seguridad y bumper subs ............................................................... 116
Conclusin ................................................................................................................................... 117
Bibliografa .................................................................................................................................. 118

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Introduccin

En el captulo uno, se hace una breve resea sobre la perforacin petrolera


al pasar de los aos, mencionando algunos hechos importantes, adems de una
breve explicacin de los mtodos pioneros de perforacin. De igual forma se
menciona a grandes rasgos los componentes por los que est constituida una
sarta de perforacin.
En el captulo dos, se explica de manera ms profunda lo que son las
barrenas de perforacin, sus funciones, as como tambin la clasificacin de las
mismas. Tambin se habla tambin de los cdigos IADC por los que se rige la
clasificacin de las barrenas antes y despus de su utilizacin.
En el captulo tres se tratan las tuberas de perforacin. Acerca de la tubera
de perforacin se manejan sus caractersticas as como algunas especificaciones
tcnicas.
En el captulo cuatro, se habla de los dems componentes que constituyen
la sarta de perforacin, las funciones que desempea cada uno de ellos y algunas
de sus caractersticas.
Y finalmente en el captulo cinco; se habla sobre los tipos de fallas que
pueden presentarse en una sarta de perforacin. As tambin se habla acerca del
comportamiento elstico del material de la sarta; el acero. Y as tambin se habla
acerca de las operaciones de rescate de la sarta de perforacin as como de los
accesorios que se utilizan para llevar a cabo dicho rescate.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Captulo 1:
Generalidades

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

1.1 Los inicios


En ocasiones la bsqueda de aguas subterrneas tropezaba con la
inconveniencia de hallar acumulaciones petrolferas someras que trastornaban los
deseos de los interesados; el petrleo careca entonces de valor.
Con la iniciacin en 1859 de la industria petrolera en los Estados Unidos de
Amrica, para utilizar el petrleo como fuente de energa, el abrir pozos
petrolferos se torn en tecnologa, que desde entonces hasta hoy, ha venido
marcando logros y adelantos en la diversidad de tareas que constituyen esta rama
de la industria. La perforacin confirma las perspectivas de descubrir nuevos
yacimientos, a travs de conocimientos de exploracin.
El petrleo ha sido conocido y utilizado por el hombre durante varios aos. Ha sido
utilizado para la construccin de vas, gasolina, y hasta propsitos cosmetolgicos.
Hoy en da el petrleo es refinado y tiene muchos ms usos.
Fue durante el periodo de la Revolucin Industrial, que sucedieron grandes
cambios. Industrias que han evolucionado a travs de los aos realizaron
desarrollos que requeran ms y ms energa.
A medida que la sociedad comenz a ver el petrleo como una fuente mayor de
energa la tecnologa de perforacin se desarroll rpidamente. En menos de 100
aos una simple herramienta manejada a mano por un muelle de poste de
perforacin fue transformada en un equipo de perforacin con mesa rotatoria.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

1.2 Ingeniera de perforacin

La perforacin de un pozo en tierra o en mar consiste en la penetracin de las


diversas capas de roca hasta llegar al yacimiento.
Durante el desarrollo de la industria petrolera moderna, se utilizaban dos mtodos
bsicos de perforacin. Perforacin asistida por cable, fue el mtodo principal
utilizado y fue mejoramiento con respecto a la tcnica de muelle de poste. Un
cable encima del agujero abierto del pozo, deja caer una herramienta cortante al
fondo del pozo. La herramienta se levanta y luego se deja caer con pesos pesados
y era el impacto lo que perforaba el pozo.

El otro mtodo de perforacin fue la perforacin hidrulica rotatoria en donde la


barrena de perforacin estaba conectada a un tubular que era rotado por una
plataforma en la superficie.
A pesar de que la perforacin hidrulica fue desarrollada en los 1850s, la
perforacin asistida por cable dominaba la industria de perforacin desde los
1860s hasta los 1930s. La perforacin rotatoria no gan aceptacin hasta
despus de 1900 cuando un pozo fue perforado en Spindlentop, Texas a la
profundidad de 1100 pies.
El mtodo hidrulico rotatorio representaba una ventaja en la perforacin

de

formaciones ms blandas. A pesar del desarrollo de barrenas de roca rotatoria en


1909, que poda perforar en formaciones duras; le tom 20 aos a este mtodo
rotatorio de perforacin dominar la industria, como lo hace hoy en da.
Actualmente para perforar un pozo, se utiliza de manera general, un sistema
rotatorio que consiste en hacer girar una barrena conectada a una tubera para
taladrar la roca. Los fragmentos resultantes son llevados a la superficie a travs

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

del espacio anular formado por las paredes de la formacin rocosa y la tubera
suspendidos en un fluido diseado especialmente para esta operacin.

Esta operacin de perforar un pozo se lleva a cabo mediante una herramienta de


denominada barrena (figura 1.1), la cual est localizada en la parte inferior de la
sarta de perforacin que se utiliza para cortar o triturar la formacin penetrando el
subsuelo terrestre. La accin de corte de sus dientes, el movimiento rotatorio, la
carga ejercida por las tuberas que soporta, el flujo de fluido a alta velocidad son
los elementos que permiten cortar las diferentes capas de rocas.

Fig. 1.1 Barrena

La industria clasifica generalmente a los pozos como: pozos exploradores,


pozos delimitadores y pozos de desarrollo.
Un pozo explorador es aquel que se utiliza para determinar en donde se encuentra
el aceite o el gas en formaciones dentro del subsuelo. Si un pozo explorador
descubre aceite y/o gas se puede perforar muchos pozos para verificar que el
pozo explorador encontr una trampa con hidrocarburos. Un pozo que encuentra

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

aceite y gas puede no justificar la explotacin del yacimiento ya que saldra mas
cara la inversin que las ganancias.
Un pozo de desarrollo es perforado en campos en campos petroleros existentes.
Se perfora este tipo de pozos para sacar la mayor cantidad de hidrocarburos del
campo petrolero.
Los ingenieros estudian cuidadosamente las caractersticas productoras del
campo, entonces determinan el nmero de pozos requerido para explotar dicho
campo eficientemente. Si se perforan pozos en los lmites del campo productor
para determinar las fronteras del campo, dichos pozos se les da el nombre de
pozos delimitadores.

1.3 Tecnologa de la perforacin


Durante mucho tiempo se consider la Perforacin de Pozos en la Industria
Petrolera como una labor artesanal o simplemente un arte en vez de una
Ingeniera, hasta que en los 40s se desarroll la Tecnologa de la Perforacin de
Pozos de una manera acelerada tomando en cuenta diferentes aspectos como
son: desarrollo, investigacin, modernizacin, etc.

Para llegar al estado actual desarrollado se tuvieron que incorporar varias ramas
de la ingeniera petrolera, obtenindose una verdadera tecnologa propia de la
perforacin por el camino de la ingeniera, esto no implica que el antiguo arte que
se aplicaba dej de existir, por el contrario se tuvo que conformar con las dems
disciplinas de una manera interna.

Como toda ingeniera debe contar con un objetivo especfico para saber cual es el
fin que se quiere alcanzar. El Objetivo de esta Tecnologa de Perforacin es:
Lograr perforar pozos petroleros en forma eficiente, segura, econmica y que
permita la explotacin adecuada de los hidrocarburos. El objetivo anterior nos
indica que se debe estar renovando continuamente esta tecnologa de acuerdo a
17
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

las situaciones que se vayan presentando, por lo tanto se necesita de una


optimizacin que tiene que contar con su propio objetivo, este objetivo de la
Optimizacin de la Perforacin es Incrementar la eficiencia de las operaciones
involucradas en la Perforacin de Pozos.
La operacin de perforacin de un pozo puede ser definida tan simple como
el atravesar las diferentes capas de roca terrestres por medio del proceso de
hacer un agujero (Figura 1.2), sin embargo esta es una tarea compleja y delicada
que necesita ser planteada y ejecutada de una manera tal, que produzca un pozo
til y econmicamente atractivo en una forma segura.

Fig. 1.2 Perforacin de un pozo

Las acciones empleadas durante el diseo y la operacin de un pozo, son


determinadas, la mayora de las veces, por prcticas y costumbres comunes al
rea, la experiencia y habilidad del personal, procedimientos y polticas de la
empresa que lleva a cabo la operacin de perforar el pozo. Todo esto se debe
revisar, estudiar y comprender por todo el personal involucrado en la operacin,
con el fin de cumplir el objetivo especificado.

Un factor que se debe tomar en cuenta desde el inicio del diseo y hasta la
conclusin de la operacin es el factor SEGURIDAD, este en todos sus aspectos
como lo son: el personal, las instalaciones, el medio ambiente, etc. Ya que en la
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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

actualidad existen disposiciones y normas que rigen las actividades industriales,


adems de que siempre se tiene que vigilar por el bienestar de los involucrados en
el trabajo y en el medio ambiente que nos proporciona las fuentes de trabajo.

1.4 Perforacin rotatoria, antecedentes y caractersticas


El mecanismo que actualmente se emplea en la realizacin de un pozo
petrolero es el de la perforacin rotatoria pero este no surgi tal y como lo
conocemos ahora, necesito del paso de muchos aos para llegar al estado actual,
adems de que se han desarrollado diferentes tecnologas que probablemente en
un futuro lleguen a desplazar a la perforacin rotatoria como el mecanismo ms
usado. Dentro de las actividades ms importantes que se desarrollaron y los
periodos de tiempo que ocuparon, en el avance de la tecnologa de la perforacin,
se encuentran los siguientes:

1.4.1 Periodo de origen (1888-1928)

La mquina de vapor es la energa ms utilizada.

El equipo rudimentario constaba de torres de madera.

Surge el principio de la perforacin rotatoria.

Surgen las primeras barrenas de conos por la empresa Sharp & Hughes en
1908.

Se desarrollan los diseos de las tuberas de revestimiento (TR) y las


cementaciones por la empresa Halliburton en 1904.

Se utilizan las primeras bombas de lodos en 1910.

Se establecen los fluidos de perforacin por la National Lead Co. En 1914.

Se perfora el pozo La Pez en 1904.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

1.4.2 Periodo de desarrollo (1928-1948)

Se comienza a utilizar equipos de perforacin con mayor potencia.

Se desarrollan diseos de barrenas ms efectivos

En 1935 se fabrican las primeras barrenas con carburo de tungsteno en


Alemania.

Se lleva a cabo prcticas de cementaciones mejoradas.

Aparecen los fluidos especiales

1.4.3 Periodo cientfico (1948-1968)

En EUA se alcanza el logro principal al incrementar la perforacin hasta los


31000 pies en el ao de 1974.

Se llevan a cabo diferentes investigaciones con respecto a la perforacin de


pozos.

Se introduce la hidrulica de la perforacin en las operaciones de la


industria petrolera.

Existe un amplio mejoramiento en las barrenas que se utilizan.

Aparece por primera vez la perforacin automatizada.

Se comienza a aplicar la tecnologa de los fluidos de perforacin.

Surgen las primeras turbinas en las operaciones de perforacin.

1.4.4 Periodo de automatizacin (1968-1995)

Se va incrementado la profundidad alcanzada y la velocidad

de

penetracin en las operaciones.

Se comienzan a utilizar los motores de fondo.

Se emplea el uso del control de las diferentes variables que existen en la


perforacin.

20
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

La automatizacin y el manejo de los fluidos de perforacin se hacen cada


vez ms usuales.

La perforacin empieza a hacer planeada.

Surgen los polmeros que se incorporan a los fluidos de perforacin, as


como los nuevos productos qumicos, aditivos, etc.

Las computadoras se introducen en las operaciones de perforacin como


resultado del avance tecnolgico.

1.4.5 Periodo de perforacin No Convencional (1995-actual)

Perforacin con Tubera Flexible. Esta operacin nos permite perforar un


pozo rpido seguro y a bajo costo, ya que la tubera flexible no necesita de
conexiones por ser continua, maneja menor volumen de fluidos y acero que
las tuberas de revestimiento. Asimismo evitan pegaduras ya que se tiene
circulacin continua. Sus componentes son: unidad de bombeo, unidad de
potencia, carrete y tubera flexible, cabina de control y cabeza inyectora.
Adems de que se emplea para perforar pozos, se puede utilizar para:
limpiezas,

inducciones,

estimulaciones,

cementaciones,

pescas,

terminaciones, etc.

Perforacin en aguas profundas. Se consideran aguas profundas aquellas


con tirantes de agua mayores a 400 y 500 metros. Para operar se utilizan
equipos

marinos,

como

son:

barcos

perforadores,

plataformas

semisumergibles, plataformas de patas tensionadas (TLP), etc., estos


equipos

normalmente

cuentan

con

un

sistema

sofisticado

de

posicionamiento dinmico

Perforacin Multilateral. Su enfoque es perforar para alcanzar nuevos


objetivos de un yacimiento, explotado con pozos convencionales. Para esto
se perforan varios pozos a partir de uno convencional

con el fin de

21
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

incrementar el rea de drene del yacimiento (ramales), en varias


direcciones dentro de la seccin horizontal, vertical o direccional y lograr el
incremento eficiente de la produccin de hidrocarburos mientras se reducen
los costos e impactos ambientales de contaminacin en superficie. Los
ramales varan de 2 a 8 dependiendo del caso.

1.5 La sarta de perforacin y sus funciones


La sarta de perforacin es una columna de tubos de acero, de fabricacin y
especificaciones especiales, en cuyo extremo inferior va enroscada la columna de
los lastra barrenas, y en el extremo de sta est enroscada la barrena, pieza
tambin de fabricacin y especificaciones especiales, que corta los estratos
geolgicos para hacer el hoyo que llegar al yacimiento petrolfero.
La sarta de perforacin petrolera est compuesta de tubera de perforacin
y una tubera de pared gruesa llamada porta mecha o lastra barrena; adems de
una cierta cantidad de componentes menores. Cabe mencionar que las tuberas
por las que est compuesta la sarta de perforacin, como ya se mencion, tienen
caractersticas especiales para soportar esfuerzos de tensin, colapso y torsin.
La sarta de perforacin conecta los sistemas de superficie con la barrena de
perforacin.
Las funciones principales de la sarta de perforacin son:

Transmitir la rotacin, aplicada en la superficie, a la broca.

Transmitir la fuerza, o peso, a la broca para que la formacin se rompa ms


fcilmente.

Proporcionar una va de transporte desde la superficie hasta la barrena;


para que el fluido de perforacin se pueda llevar bajo presin.

Proporcionar los medios para bajar y subir la barrena de perforacin dentro


del pozo.

22
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Captulo 2:
Barrenas

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

2.1 Componentes de la sarta de perforacin.

La sarta de perforacin est constituida por diferentes componentes. En


este captulo y en captulo siguiente se estudiar cada componente de la sarta
perforacin, haciendo un anlisis y descripcin del funcionamiento de dichos
elementos.
2.2 Barrena

La barrena es la herramienta de corte localizada en el extremo inferior de la


sarta de perforacin, utilizada para cortar o triturar la formacin del suelo durante
el proceso de la perforacin rotatoria.
Su funcin es perforar los estratos de la roca mediante el vencimiento de su
esfuerzo de compresin y de rotacin de la barrena.
Cada barrena tiene un dimetro especfico que determina la apertura del
hoyo que se quiere hacer. Y como en las tareas de perforacin se requieren
barrenas de diferentes dimetros, hay un grupo de gran dimetro que va desde
610 hasta 1068 milmetros (24 a 42 pulgadas), y seis rangos intermedios para
comenzar la parte superior del hoyo y meter una o dos tuberas de superficie de
gran dimetro. El peso de esta clase de barrenas es de 1080 a 1575 kilogramos,
lo cual idea de la robustez de la pieza.
El otro grupo de barrenas de barrenas de 36 rangos intermedios de
dimetro, incluye las de 73 hasta 660 milmetros de dimetro (3 a 26 pulgadas),
cuyos pesos van desde 1.8 a 552 kilogramos.

24
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

La seleccin del grupo de barrenas que ha de utilizarse en la perforacin en


determinado sitio depende de los dimetros de la sarta de revestimiento
requeridas. Por otro lado, las caractersticas y grado de solidez de los estratos que
conforman la columna geolgica en el sitio determinan el tipo de barrena ms
adecuado que debe elegirse.

2.2.1 Conocimientos generales de las barrenas


En los primeros aos de la utilizacin de la perforacin petrolera rotatoria, el
tipo comn de barrena fue la de arrastre, friccin o aletas, compuesta por dos o
tres aletas. La base afilada de las aletas hechas de acero duro, se reforzaba con
aleaciones metlicas ms resistentes para darle mayor durabilidad. Algunos tipos
tenan aletas reemplazables. Este tipo de barrena se comportaba bien en estratos
blandos y semiduros, pero en estratos duros o muy duros el avance de la
perforacin era muy lento o casi imposible. El filo de la aleta o cuchilla se iba
perdiendo rpidamente por el continuo girar sobre la roca dura, no obstante el
peso que se impusiese a la barrena para lograr penetrar el estrato.
A partir de 1909, la barrena de conos giratorios hizo su aparicin. Este
nuevo tipo de barrena gan aceptacin bien pronto y hasta ahora es el tipo ms
utilizado para perforar rocas, desde blandas hasta las duras y las muy duras. Las
barrenas se fabrican de dos, tres o cuatro conos. A travs de la experiencia
acumulada durante el paso de los aos desde su aparicin, el diseo,

la

disposicin y caractersticas de los dientes integrales o los de forma esfrica,


semiesfrica o botn incrustado, tienden a que su durabilidad para cortar el mayor
volumen posible de roca traduzca en la economa que representa mantener activa
la barrena en el hoyo durante el mayor tiempo posible.
Cada cono rota alrededor de un eje fijo que tiene que ser muy fuerte para
que cada cono soporte el peso que se le impone a la barrena y pueda morder bien
la roca para poder desmenuzarla. Por tanto, el encaje del cono en el eje tiene que
25
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

ser muy seguro para evitar que el cono se desprenda. El movimiento rotatorio
eficaz del cono se debe al conjunto de rodamientos internos empotrados alrededor
del eje, los cuales por lubricacin adecuadamente hermtica mantienen

su

deslizamiento.
Adems, la disposicin, el dimetro y las caractersticas de los orificios o
boquillas fijas o reemplazables por donde sale el fluido de perforacin a travs de
la barrena, han sido objeto de modificaciones tcnicas para lograr mayor eficiencia
hidrulica tanto para mantener la barrena en mejor estado fsico como para
mantener el fondo del hoyo libre del ripio que produce el avance de la barrena.
Por los detalles mencionados, se apreciar que la fabricacin de barrenas
requiere de utilizacin de aceros duros y aleaciones especiales que respondan a
las fuerzas y desgaste que imponen a las diferentes partes de la barrena la
rotacin y el peso, la friccin el calor y la abrasin.

26
La sarta de perforacin petrolera

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2.3 Tipos de barrena

En la actualidad existen varios tipos de barrenas para la perforacin de


pozos petroleros que difieren entre s, ya sea en su estructura de corte o por su
sistema de rodamiento, por ejemplo, cuando son de tres conos o por los
materiales usados en su construccin. De acuerdo con lo anterior, las barrenas se
clasifican en:

Barrenas tricnicas

Barrenas de Cortadores fijos

Barrenas especiales

Fig.2 1 Clasificacin de las barrenas

27
La sarta de perforacin petrolera

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2.4 Barrena tricnica


El mecanismo principal de este tipo de barrena (de dientes maquinados o
insertos) es de trituracin por impacto fallando la roca por compresin.
Al comienzo haba brocas de dos conos sin interferencia y por lo tanto
tenan la tendencia a empacarse; esto es, cuando los cortes de perforacin se
amalgaman y endurecen alrededor de la broca, comnmente

en formaciones

blandas. stas fueron sucedidas por las brocas tricnicas, el tipo de barrena ms
comn actualmente usada. Estas tienen 3 conos los cuales se van interfiriendo
luego limpiando entre s, con filas de cortadores en cada cono. Los conos son
principalmente de dos tipos: de
tungsteno

dientes tallados o de insertos de carburo de

(Tugsten Carbide Inserts, TCI), y pueden ser de varios tamaos y

durezas de acuerdo a las litologas previstas. Una gran cantidad de calor se


genera por la friccin durante la perforacin y este calor debe ser disipado para
que no se afecte la estructura molecular del material de la barrena. El enfriamiento
y la lubricacin son funciones del fluido de perforacin. Este sale por los orificios o
toberas que tiene la barrena. Cada orificio est posicionado arriba de cada cono,
son reemplazables y pueden ser instalados en diferentes tamaos; siendo mayor
la velocidad del lodo a medida que el orificio es ms pequeo. Los dimetros de
los orificios se expresan en milmetros o bien en treintaidosavos de pulgada.

Fig 2.2 Barrena tricnica

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

2.4.1 Componentes de la barrena tricnica


El cuerpo de una barrena tricnica est compuesta por:

Una conexin roscada (pin) que une a la barrena con una doble
caja del mismo dimetro de los lastrabarrenas.

Tres ejes (mun) del cojinete en donde van montados los conos

Tres conos

Los depsitos que contienen lubricante para los cojinetes

Los orificios (toberas) a travs de los cuales el fluido de perforacin


fluye para limpiar del fondo el recorte que perfora la barrena.

Cortadores (dientes o insertos)

Hombro de la barrena

f).- dientes o insertos


(Cortadores).
c).- cono.

d).- deposito de
lubricante.

e).- tobera.
g).- hombro de
la barrena.

b).- eje mun.

a).- pin.

Fig 2. 3 Componentes de una barrena tricnica

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

2.4.2 Mecanismos de Corte de las barrenas tricnicas


Los elementos de corte de las barrenas tricnicas corresponden a hileras
de dientes alrededor de cada cono que se entrelazan sin tocarse con las de los
conos adyacentes a manera de engranes.

2.4.3 Accin del cono


A medida que el cono rueda en el fondo del pozo, una accin de raspado y
excavado se ejecuta sobre la formacin. Los conos tienen ms de un eje de
rotacin debido al nmero y alineacin de las filas de dientes de corte, pero esto
se halla limitado por el efecto que tenga la tubera de perforacin aplicado sobre la
barrena. La rotacin se efecta de la barrena, en forma que los dientes van
deslizando y excavando a medida que van girando. Este efecto es minimizado en
el diseo de brocas duras ( pues los ejes de rotacin de los conos son
concntricos) con el fin de reducir desgaste, pero an as en esta accin no hay
rodamiento puro.
El efecto de deslizamiento produce un efecto de arranque, raspado y tallado
controlado en la formacin, que conduce a una rpida y eficiente remocin de los
cortes de formacin producidos. Para formaciones blandas, el efecto de raspado
se mejora haciendo que los ejes de los conos no sean concntricos, esto lleva a
una perforacin ms rpida y la cantidad de raspado depender de la cantidad de
alejamiento que tengan los ejes de los conos.

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La sarta de perforacin petrolera

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2.4.4 Cojinete y sello


Los cojinetes son estructuras que funcionan como un eje alrededor de los cuales
giran los conos. Estos elementos son diseados tomando en cuenta la velocidad
de rotacin (RPM) y el peso sobre la barrena (WOB).
El sello generalmente es un elastmero el cual no permite el contacto entre el
fluido de perforacin y la parte interna del cono. Generalmente cuenta con partes
reforzadas de diferente material para poder resistir el desgaste producido por la
rotacin del cono. Dentro del cono se encuentra un sistema de retencin formado
por balineras, las cuales evitan que el cono se salga de la parte superior de la
barrena. Estas balineras son ingresadas al momento de ensamblar la barrena.
Existen varios tipos de cojinetes. Estos pueden ser: (Figura 2. 4)

Cojinete de rodillos: Los cojinetes de rodillos soportan grandes pesos sobre


barrena y bajas revoluciones por minuto puesto que las cargas se
distribuyen de manera puntual en los rodillos. Estos cojinetes se utilizan en
barrenas de tamaos superiores a 12 .

Cojinete de friccin: Los cojinetes de friccin soportan altas revoluciones


por minuto y bajos pesos sobre la barrena debido a que las cargas se
distribuyen de manera uniforme en la superficie del cojinete.

Figura. 2.4 Tipos de cojinetes

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La sarta de perforacin petrolera

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2.4.5 Tipos de rodamiento


Sin sello: Estos estn llenos con grasa y expuestos. Su vida por lo tanto es corta
pues los rodamientos estn expuestos a la fatiga del metal y a la abrasin por
slidos.
Sellados y autos lubricados: An existe fatiga en el metal, pero la abrasin por
slidos se ha eliminado mientras el sello permanezca.
Bujes sellados: Estos tienen una vida ms larga, pero puede haber desgaste
ocasionado por las superficies del metal rozando en la parte inferior de los bujes.
Si el sello falla, el lodo de perforacin entrar dentro del buje, sacando la grasa y
el recalentamiento consiguiente resultar en la pronta falla del rodamiento. El buje
tiene un sistema de compensacin de presin el cual minimiza la diferencial de
presin entre el rodamiento y la columna hidrosttica del lodo.

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La sarta de perforacin petrolera

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2.4.6 Almacn de grasa


Como su nombre lo indica, este elemento permite almacenar la grasa que sirve
como lubricante al cojinete y al sistema interno del cono. El objetivo de este
almacn es proveer el lubricante al interior del cono, el cual es movido dentro de la
barrena por diferencial de presin. Cuando existe un cambio de presin dentro de
la barrena, se acciona un sello un sello interno que permite el desplazamiento de
la grasa.
Fsicamente, el almacn de grasa se encuentra en la parte inferior de la pierna de
la barrena junto al compensador de presin conectado por un canal hacia el
cojinete.

Figura 2.5 Almacn de grasa

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La sarta de perforacin petrolera

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2.4.7 Dientes
El

tamao, forma y separacin de los dientes afecta la eficiencia o

rendimiento de la broca segn la dureza de las formaciones. El diseo de los


dientes tambin determinar el tamao y la forma de los cortes de formacin
producidos.
Para formaciones blandas, los dientes escogidos generalmente sern largos,
delgados y ampliamente espaciados. Los dientes entre ms largos logran mayor
penetracin en la formacin blanda.
Para formaciones de de mediana dureza se usan dientes ms cortos y son
innecesarios los dientes largos. Un amplio espaciamiento permite una eficiente
limpieza, aunque el empacamiento no es una consideracin tan importante como
en las formaciones blandas.
Para perforacin en formaciones duras se usan dientes cortos y an ms anchos,
los cuales producen un efecto de aplastamiento y fragmentacin ms que de
arranque y deformacin en la roca. No se requiere espaciamiento entre los dientes
ya que los cortes producidos sern ms pequeos.
Se consigue una vida til ms larga en las barrenas cuando se usan dientes de
caras endurecidas o con insertos de carburo de tungsteno.

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La sarta de perforacin petrolera

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2.4.8 Toberas
La tobera juega un papel muy importante en la perforacin de un pozo, ya
que por medio de las toberas se nota el avance de la barrena.
Existen tres tipos de toberas:
Roscables (hexagonal y cuadrado)
De clavo o seguro
De candado

2.5 Cdigo IADC para barrenas tricnicas


Las barrenas tricnicas son las ms utilizadas en la perforacin petrolera, y para
otras aplicaciones como: pozos de agua, minera y geotermia. Cada compaa
tiene sus propios diseos con caractersticas especficas. Para evitar confusin
entre los diferentes tipos de barrenas equivalentes en relacin con sus distintos
fabricantes, la Asociacin Internacional de Contratistas de Perforacin (IADC) ha
desarrollado un sistema estandarizado para clasificar las barrenas tricnicas de
rodillos de acuerdo con:

El tipo de diente (acero o inserto)

El tipo de formacin (en trminos de serie y tipo)

Las caractersticas mecnicas

Funcin del fabricante


El sistema de clasificacin permite hacer comparaciones entre los tipos de

barrenas que ofrecen los fabricantes. El sistema de clasificacin consta de tres


dgitos:

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2.5.1 El primer dgito.


Identifica el tipo de estructura de corte y tambin y tambin el diseo de la
estructura de corte con respecto al tipo de formacin, como se relaciona a
continuacin:
1. Dientes fresados para formacin blanda
2. Dientes fresados para formacin media.
3. Dientes fresados para formacin dura.
4. Dientes de insertos de tungsteno para formacin muy blanda.
5. Dientes de insertos de tungsteno para formacin blanda.
6. Dientes de insertos de tungsteno para formacin media.
7. Dientes de insertos de tungsteno para formacin dura.
8. Dientes de insertos de tungsteno para formacin extra dura.

2.5.2 El segundo dgito.


Identifica el grado de dureza de la formacin en la cual se usar la barrena y
vara de suave a dura como se indica:
1. Para formacin suave
2. Para formacin media suave
3. Para formacin media dura
4. Para formacin dura.

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La sarta de perforacin petrolera

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2.5.3 El tercer dgito


Indica el sistema de rodamiento y lubricacin de la barrena
1. Con toberas para lodo y balero estndar
2. Toberas para aire o lodo con diseo en T y balero estndar.
3. Balero estndar con proteccin en el calibre.
4. Balero estndar sellado autolubricable
5. Balero sellado y proteccin al calibre.
6. Chumacera sellada
7. Chumacera sellada y proteccin sellada al calibre
8. Para perforacin direccional
9. Otras

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Tabla 2.1 Clasificacin IADC

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La sarta de perforacin petrolera

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2.6 Barrenas de cortadores fijos


Las barrenas de cortadores fijos son cuerpos compactos, sin partes
mviles con diamantes naturales o sintticos incrustados parcialmente en su
superficie inferior y lateral que trituran la formacin por friccin o arrastre.
Este tipo de barrenas se dividen en:

Barrenas de diamante natural

Barrenas de diamante trmicamente estable (TSP)

Barrenas compactas de diamante policristalino (PDC)

Dependiendo de la forma de la barrena la ubicacin de los cortadores ser como a


continuacin se esquematiza. (Figura 2.6)
C Cone (cono)
G Gauge(calibre)
T - Taper (flanco)
S - Shoulder (hombro)
N - Nose (Nariz)

Fig. 2.6 Ubicacin de los cortadores

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La sarta de perforacin petrolera

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2.6.1 Mecanismo de corte


La barrena PDC es un dispositivo mecnico diseado para transmitir energa a fin
de perforar cizallando la roca. La perforacin es rpida por lo que se requiere
menos energa que utilizada por las barrenas que necesitan grandes cargas y que
ocasionan fallas por compresin en las formaciones.
Las barrenas de diamante natural y las impregnadas de diamante perforan
lentamente pulverizando la roca, lo que hace que ambas requieran una gran carga
sobre la barrena y altos esfuerzos de torsin. Estas barrenas deben ser operadas
a altas RPM para que su funcionamiento sea ptimo.

2. 6.2 Barrenas de diamante natural


Las barrenas de

diamante natural tienen un cuerpo fijo cuyo material

puede ser de matriz o de acero. Su tipo de corte es de diamante natural (el


diamante es el material ms duro hasta ahora conocido) incrustado en el cuerpo
de la barrena. El uso de estas barrenas es limitado en la actualidad, salvo en
casos especiales para perforar formaciones muy duras y abrasivas.
El tipo de cortadores de esta barrena es de diamante natural incrustado
en el cuerpo de la barrena con diferentes diseos. El mecanismo de corte es por
friccin y arrastre.
El uso de este tipo de barrenas es limitado salvo en casos especiales para
formaciones duras, cortar ncleos de formacin y como barrenas desviadoras en
pozos con formaciones muy duras y abrasivas. Entre ms dura y abrasiva es la
formacin, ms pequeo ser el diamante. Los diamantes utilizados con redondos
pero irregulares.

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La sarta de perforacin petrolera

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Fig. 2.7 Barrenas de diamante natural

2.6.3 Barrena de diamante trmicamente estable (TSP)


Las barrenas trmicamente estable (TSP) son usadas para perforar rocas
duras, por ejemplo: caliza dura, basalto y arenas finas duras, entre otras. ste tipo
de barrenas son ms usadas que las de diamante natural. Se caracteriza por usar
diamante sinttico de forma triangular, la densidad, el tamao y la forma del grano
son caractersticos de cada fabricante.

Fig. 2.8 Barrena TSP

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

2.6.4 Barrenas de compacto de diamante policristalino (PDC)


Su diseo de cortadores est hecho con diamante sinttico en forma de
pastillas (compacto de diamante), montadas en el cuerpo de los cortadores de la
barrena, pero a diferencia de las barrenas de diamante natural y las STP, su
diseo hidrulico se realiza con sistema de toberas para lodo, al igual que las
barrenas tricnicas. Por su diseo y caractersticas, las barrenas PDC cuentan con
una gran gama de tipos y fabricantes, especiales para cada formacin; desde muy
suaves hasta muy duras. Pueden ser rotadas a altas velocidades, utilizadas con
turbinas y motores de fondo y con diferentes pesos sobre la barrena. Por su
versatilidad poco a poco han ido desplazando a las barrenas tricnicas, para ser
stas las ms utilizadas.

Fig.2.9 Barrenas tipo PDC

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

2.7 Cdigo IADC para barrenas de cortadores fijos


La finalidad de la IADC (Asociacin internacional de Contratistas de
Perforacin) es solamente un medio para agrupar el aspecto general de las
barrenas de cortadores fijos. A diferencia de la clasificacin de la IADC para
barrenas tricnicas, el cdigo IADC para barrenas de cortadores fijos no los
relaciona con la formacin por perforar. nicamente se pueden identificar sus
caractersticas ms elementales
La clasificacin se representa mediante un cdigo de cuatro
caracteres para clasificar las barrenas, el primero alfabtico y los tres restantes
numricos (ver tabla 2.2).
Primer caracter (tipo de cuerpo de la barrena)
En el primer caracter se muestra el material del que est fabricada la barrena. Con
una M si es de matriz o con una S si es de acero.
Segundo carcter (dureza de la formacin)
El segundo caracter presenta la dureza de la formacin. La dureza va desde el 1
que indica que es una formacin muy blanda, hasta el 7 que indica que es una
formacin muy dura.

Tercer caracter (tamao y tipo de cortador)


Este caracter indica el tipo de cortador y el dimetro de las pastillas de PDC. Esta
va desde durezas de formaciones muy blandas a medias. De las durezas de
formaciones medias-duras a extremadamente duras ya no es utilizada la pastilla
de PDC.

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La sarta de perforacin petrolera

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Cuarto caracter (perfil de la barrena)


Muestra el perfil de la barrena. Se utiliza el 1 para el perfil plano, hasta el 4 que es
el de perfil parablico largo.

Tabla 2.2 Clasificacin IADC

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

2.8 Barrenas especiales


Las barrenas especiales pueden ser de dos tipos: ampliadoras o
bicntricas y se utilizan para operaciones tales como: la ampliacin del dimetro,
ya sea desde la boca del pozo (superficial) o desde una profundidad determinada.

Barrena bicntrica

Barrena ampliadora

Fig. 2.10 Barrenas ampleadoras

2.9 Evaluacin de las barrenas

La calibracin en las barrenas, se realiza para medir el desgaste que han


tenido en el transcurso de las horas de trabajo. El calibrador que se utiliza para las
barrenas tricnicas es una regla en forma triangular que mide el desgaste de los
conos. En el caso que no se cuente con un calibrador de fbrica, se utiliza una
lmina de acero en forma de anillo, con agarradera y una regla. El anillo deber
tener el dimetro de la barrena que se va a usar. Este anillo se utiliza para calibrar
las barrenas de diamante policristalino y las tricnicas.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Cuando la barrena es nueva el anillo deber entrar ajustado. Cuando la


barrena sale del pozo, se vuele a medir indicando indicando desgaste cuando
tenga juego el anillo calibrador, procediendo a medir con la regla para determinar
el porcentaje de desgaste que tuvo la barrena.
La calibracin de la barrena es de mucha utilidad para saber el desgaste
en el dimetro de la misma, y as al meter la barrena nueva se evitar un
acuamiento de la sarta por reduccin del agujero.
La clasificacin y evaluacin subsecuentes del grado y tipo de desgaste
de una barrena usada, desempea un papel muy importante en el proceso de
perforacin.

46
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

2.9.1 Desgaste para barrenas de dientes de acero


A continuacin se explican los cdigos de desgaste ms usados y
aceptados en el campo de la perforacin.
T0= Diente nuevo
T1= Desgaste de 1/8 de la altura original del diente.
T2= Desgaste de 1/4 de la altura original del diente.
T3= Desgaste de 3/8 de la altura original del diente.
T4= Desgaste de 1/2 de la altura original del diente.
T5= Desgaste de 5/8 de la altura original del diente.
T6= Desgaste de 3/4 de la altura original del diente.
T7= Desgaste de 7/8 de la altura original del diente.
T8= Desgaste total del diente.

Fig. 2.11 Cdigo de desgaste

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

2.9.2 Desgaste de baleros


El desgaste de baleros debe considerarse tambin segn la escala de
octavos. Para balero nuevo B0 y balero desgastado 100% B8. Cuando los baleros
se atraviesan en la superficie de rodamiento y traban el cono, se considera B6.
Cuando uno o varios rodillos se han quedado fuera del cono se considera B8.
B0= Vida del balero desgastado 0.
B1= Vida del balero desgatado 1/8.
B2= Vida del balero desgatado 1/4 (todava ajustados).
B3= Vida del balero desgatado 3/8.
B4= Vida del balero desgatado 1/2 (algo flojos).
B5= Vida del balero desgatado 5/8.
B6= Vida del balero desgatado 3/4 (muy flojos), trabados.
B7= Vida del balero desgatado 7/8.
B8= Vida del balero gastado (tableros perdidos y/o conos trabados)

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Ejemplos:
T2-B4 Di : Dientes desgatados , media vida de baleros, algo flojos, sin desgaste
en el calibre.

T6-B6-1/2: Dientes desgastados , balero muy flojo y dimetro reducido


pulgada.

2.10 Cdigo de desgaste para barrenas de insertos


Los mtodos para evaluar y codificar los desgastes pueden ser tan sofisticados
como se desee, pero es prudente tener en cuenta que el objetivo de ellos es
proporcionar informacin suficiente para la seleccin adecuada de las barrenas
que se utilizarn en los pozos futuros de la misma rea. El o los mtodos de
evaluacin y codificacin de desgaste deben de ser claros y sencillos en su
interpretacin. Por eso se sugiere la nomenclatura siguiente para las barrenas de
insertos, con la advertencia que puede ser modificada de acuerdo con las
necesidades particulares de cada rea, sin que pierda por ello la sencillez de su
interpretacin.
Estructura de corte observacin general
T2: Una cuarta parte de los insertos totales se ha desgastado, roto o perdido.
T4: La mitad de los insertos totales se ha desgastado, roto o perdido.
T6: Tres cuartas partes de los insertos totales se ha desgastado, roto o perdido.
T8: La totalidad de los insertos se han desgastado, roto o perdido.
Sistema de rodamiento

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Se observa y estima el porcentaje de vida de rodamientos, gastada en el cono que


presente el peor estado.
B2: Una cuarta parte de vida gastada.
B4: La mitad de la vida gastada.
B6: Tres cuartas partes de la vida gastada.
B8: Vida total

2.11 Condiciones de operacin de las barrenas tricnicas y PDC


Las barrenas para formacin blanda requieren de una carga o peso mnimo
para que sus dientes largos y espaciados, efecten su accin de rascado y
triturado; los factores limitantes de su rendimiento son la eficiencia hidrulica de su
equipo de perforacin. Debe recordarse que un factor muy importante en estas
formaciones es la velocidad de rotacin (RPM).
Las barrenas para formaciones medias-blandas tienen una estructura de corte
capaz de resistir la mayor carga unitaria para penetrar la formacin y el desgaste
por abrasin en el rea del calibre. Por esta razn, sus dientes son ms fuertes y
numerosos con mayor cantidad de metal en las hileras del calibre.
Las barrenas para formaciones medias-duras destruyen la formacin por
trituracin con un mnimo de rascado. Requieren cargas unitarias altas para
exceder la resistencia a la compresin de la formacin, las que generalmente son
ms abrasivas que las anteriores.
Las barrenas para formaciones duras requieren los mximos niveles de
energa para vencer la alta resistencia compresiva de la formacin que contiene
considerables cantidades de material abrasivo.
La mecnica de perforacin de estas barrenas es bsicamente por
cincelamiento y necesitan la mxima proteccin del calibre.
50
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

La operacin de las barrenas se define por tres parmetros:

Peso sobre barrena.

Velocidad de rotacin (rotaria).

Hidrulica de perforacin.

PESO SOBRE BARRENA (PSB). Es la carga aplicada a la barrena por medio


de los lastrabarrenas (D.C.) para que sta efecte la penetracin de las capas
rocosas del subsuelo, llamadas tambin formaciones. La penetracin se logra
cuando la carga aplicada sobre la barrena supera la resistencia de compresin de
la formacin en contacto con los dientes de la barrena.
La respuesta de la formacin en relacin con el peso sobre la barrena se
puede medir a travs de la velocidad de penetracin. Y cuando no hay avance en
la velocidad de penetracin; puede ser por porque la barrena se est atascando
(embolando) por exceso de recortes, perforar formacin ms dura o se acab la
vida til de la barrena.
VELOCIDAD DE ROTACIN (RPM). Se le llama generalmente rotaria y
consiste en la cantidad de vueltas por minuto que la mesa rotaria transmite a la
sarta de perforacin y sta, a su vez, a la barrena.
La velocidad de perforacin es directamente proporcional a la velocidad de
rotacin (RPM) en formaciones blandas (suaves). En formaciones duras, el
incremento de la velocidad de rotacin disminuye as como la velocidad de
penetracin, en ciertos rangos.
Con todo lo anterior se explica el porqu en formaciones suaves es ms
importante la velocidad de rotacin (RPM) que el peso sobre la barrena (PSB); al
contrario en las formaciones duras.Las tablas siguientes presentan algunos rangos
de variacin de estos parmetros PSB y RPM que se han utilizado en algunos
campos de perforacin en Mxico.

51
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA
Peso sobre barrena (PSB)
Diam de bna

Form. suave.

Form. media

Form. dura

14 - 12

8 - 12 ton

12 - 16 ton

15 - 22 ton

9 - 15 ton

14 - 18 ton

9 - 8
6 - 5 7/8

6 - 10 ton
6 -

8 ton

7 -

9 ton

9 - 12 ton

Velocidad de rotacin (RPM)


Diam de bna

Form. suave.

Form. media

Form. dura

14 - 12

130 - 160 rpm.


120 - 150 rpm.
100 - 120 rpm.

80 - 100 rpm.
80 - 110 rpm.
80 - 100 rpm.

50 - 70 rpm.
50 - 75 rpm.
50 - 70 rpm.

9 - 8
6 - 5 7/8

Condiciones de operacin barrenas PDC

Dimetro de
barrena

5 7/8-6

8 3/8 8

12 12

14 17

Rotaria en rpm

60 600

60 600

60 - 600

60 600

3000 25000
lb.

3000 25000
lb.

3000 25000
lb.

3000 25000
lb.

(En lb. y kg.)

1360 11340
kg.

1360 11340
kg.

1360 11340
kg.

1360 11340
kg.

Gasto en gpm.
X pg.
barrena

40 - 60

40 - 60

40 - 60

40 60

Hidrulica

2.5 6 hp.

2.5 6 hp.

2.5 6 hp.

2.5 6 hp.

Peso sobre
barrena

Tabla 2.3 Condiciones de operacin de las barrenas

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La sarta de perforacin petrolera

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2.12 Lastra barrenas


Los lastra barrenas son tubos lisos, cuadrados o en espiral de acero o material no
magntico de espesores significativos, pesados y rgidos, los cuales sirven de
unin entre las barrenas y las tuberas de perforacin. En la perforacin
direccional son preferibles las de espiral debido a que sus ranuras reducen el rea
de contacto con la pared, reduciendo la probabilidad de

que se produzca un

atascamiento por parte de la tubera. Al colocarlos en el fondo de la sarta de


perforacin proporcionan la rigidez y el peso suficiente para producir la carga
requerida sobre la barrena para una penetracin ms efectiva de la formacin.
Los lastra barrenas tienen las siguientes funciones:

Proporcionan el peso sobre la barrena.

Soportan y dan rigidez a la parte inferior de la sarta de perforacin.

Sirven de apoyo y de estabilizador a la barrena.

El peso aplicado a la barrena debe provenir nicamente de los lastra barrenas, si


el peso aplicado a la barrena excede el peso total de los lastra barrenas, el peso
extra provendr de la tubera, la cual estara en compresin, siendo susceptible
de torceduras y as tambin a que se zafara la rosca.
El peso de los lastra barrenas actuando directamente sobre la barrena tiene dos
consecuencias principales:

La tendencia de la sarta de colgar verticalmente debido al peso y la


gravedad. Entre ms pesados son los lastra barrenas, menos probable es
que el pozo se desve de la vertical.

El peso aplicado a la barrena la har estabilizar, haciendo que el pozo


mantenga su direccin constantemente. Esta estabilizacin de la broca
tambin permitir

una distribucin mas pareja de la

carga sobre la

estructura cortante de la barrena. Esto evita que la barrena se aleje de la


posicin central, garantizando un pozo derecho, de dimetro correcto y
desgaste parejo de la barrena.

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La sarta de perforacin petrolera

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Mantener el pozo en la direccin correcta se logra no slo por el peso y la rigidez


de los lastra barrenas en la base de la sarta de perforacin, si no con que el
dimetro exterior (OD) de los lastra barrenas sea apenas menor que el dimetro
de la barrena empleada, o al dimetro del pozo. Esto se conoce como sarta
empacada.
El inconveniente asociado a este tipo de diseo de sarta de fondo (Bottom Hole
Assembly) BHA por sus siglas en ingls, es que es muy susceptible de sufrir por
pega diferencial, donde la tubera se pega en la torta que cubre las paredes del
pozo. Este riesgo se minimiza mediante la utilizacin de lastra barrenas con
diferentes diseos de seccin, o de surcos en la superficie con el fin de reducir el
rea de contacto que pueda haber entre los lastra barrenas y la pared del pozo.
As los lastra barrenas pueden ser redondos, de seccin cuadrada o elptica, con
surcos espirales, etc

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La sarta de perforacin petrolera

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Captulo 3:
Tubera de
perforacin

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La sarta de perforacin petrolera

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3.1 Tubera de perforacin


La tubera de perforacin es una barra de acero hueca utilizada para llevar a cabo
los trabajos durante la operacin de perforacin. Generalmente se le conoce como
tubera de trabajo, porque est expuesta a mltiples esfuerzos durante las
operaciones. Adems

es la que constituye la mayor parte de la sarta de

perforacin y que generalmente est expuesta a esfuerzos de tensin, y cuyo


peso es sostenido por la torre o castillo.
La tubera de perforacin de uso comn est laminada en caliente, taladrada sin
costura al que luego se sueldan las conexiones o tool joints.
La tubera de perforacin tiene una vida relativamente corta por lo que es
importante un adecuado cuidado y seleccin. La parte mas dbil de la tubera de
perforacin es el cuerpo. Por lo que el drill pipe es la parte ms dbil de la sarta.

Fig 3.1 . Tubera de perforacin

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La sarta de perforacin petrolera

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3.2 Partes de la tubera


Est constituida por dos partes las cuales son fabricadas separadamente y luego
unidas mediante soldadura. Estas son:

Cuerpo o Body

Conexin o tool joint

El cuerpo es de forma cilndrica y ha sido laminada en caliente, taladrada en


caliente sin costura. En algunos casos se recubre la parte interna con un plstico
(coating) para protegerla contra la corrosin.
La conexin se suelda al cuerpo de la tubera despus de que ha sido taladrada.

3.3 Propiedades mecnicas de la tubera


Esfuerzo de cedencia
Es el esfuerzo al cual el material exhibe un lmite de desviacin de la
proporcionalidad del esfuerzo a la deformacin. En otras palabras es el momento
en que la deformacin pasa de elstico a plstico.

Esfuerzo de estiramiento
Es el valor obtenido al dividir la carga mxima que produce rotura por el rea
seccional del tubo, tambin se le conoce como ultmate strenght (esfuerzo final).

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La sarta de perforacin petrolera

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Grado de la tubera
El grado est relacionado al grado del acero por lo tanto a su resistencia a la
tensin. Densidad del acero para la sarta de perforar 491 lb/ft 3 o 65.4lb/gal y el
mdulo de elasticidad es 29 x 106 psi.

Grado
Esfuerzo

X (95)

de 75000

95000

G(105)
105000

S(135)
135000

cedencia (Min PSI)


Esfuerzo

de 105000

125000

135000

165000

105000

115000

145000

cedencia (Max PSI)


Esfuerzo final

100000

Tabla 3.1 Grados del acero


3.4 Clasificacin de la tubera
3.4.1 Por inspeccin
La tubera de perforacin puede clasificarse de acuerdo a la inspeccin,
basndose en el estado actual que presente dicha tubera. Esta inspeccin se
lleva a cabo con instrumentos que deben de estar calibrados. De acuerdo a lo
anterior:

Drill pipe nuevo: Tubera de perforacin nueva (nominal), es identificada por una
banda blanca en el cuerpo a 36 pulgadas del pin.
Premium Class: Primera clase hasta un 20% de desgaste uniforme de la pared
comparado con el nominal identificada con dos bandas blancas en el cuerpo a 36
pulgadas del pion y de dos pulgadas de espesor.
Clase 2: Desde un 20& a 35% de desgaste excntrico de pared comparada con el
nominal. Est identificada con una banda amarilla.

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La sarta de perforacin petrolera

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Clase 3: Desde 35% a 45% de desgaste uniforme de la pared comparado con el


nominal. Est identificada con una banda azul.
Rechazados: (rejected) Se identifican por una banda roja.

3.4.2 Por longitud


Longitud: es la medida que tiene el tubo de la caja del pin. La tubera de
perforacin se suministra de acuerdo al siguiente rango de la norma API de
longitud:

Rango 1: de 7.5 a 8.5 metros.

Rango 2: de 8.5 a 9.5 metros.

Rango 3: de 9.5 a 10.5 metros.

Clasificacin por tamao y peso nominal


Tamao

Peso Nominal Lbs/ft

pulgadas
2 3/8

4.85

6.65

2 7/8

6.85

10.40

9.5

13.3

15.5

11.85

14.0

15.7

13.75

16.6

20.0

16.25

19.5

25.6

19.2

21.9

24.7

6 5/8

25.2

27.73

22.82

Tabla 3.3 Caractersticas Tubera de grado E

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

3.5 Descripcin de los componentes de la tubera de perforacin

Dimetro exterior: es la medida que tiene la tubera en su parte externa.


Dimetro interior: es la medida interna del tubo de perforacin.
Recalcado: es la parte ms gruesa del tubo y prev una superficie de contacto
satisfactoria para la soldadura de las juntas. Este recalcado permite un factor de
seguridad adecuado en el rea soldada para proveer resistencia mecnica y otras
consideraciones metalrgicas. La junta es tambin hecha con un cuello soldado,
para asegurar una superficie de contacto considerable con la soldadura.
La

tubera de perforacin tiene un rea en cada extremo, la cual tiene

aproximadamente 6 pulgadas de longitud, llamado recalcado. Los recalcados son


necesarios en los tubos para los cuales las juntas soldadas son colocadas.
Conexin caja-pin: es el punto donde se realiza el enlace de la caja de un tubo
con el pin de otro.
Dimetro exterior de la junta: es la medida que resulta de la unin de la caja con el
pin de un tubo de perforacin.
Espesor de pared: es el rea transversal (grosor) que tiene la pared de un tubo de
perforacin.

Marca de identificacin: es la informacin referente al grado y el peso de la tubera


de perforacin, se graba en una ranura colocada en la base del pin; excepto en
la tubera E75 , ya que en esta la marca se encuentra en el pin.
Cabe hacer mencin que este marcaje lo realiza la compaa donde se fabrica la
tubera, y por ningn motivo el personal de perforacin podr alterar o marcar otro
tipo de datos en la tubera.
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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

3.6 Conexiones o uniones de herramienta

Los tubos de perforacin se juntan entre s por medio de las conexiones o uniones
de herramientas o tool joints. Estos se sueldan por recalentamiento instantneo
(flash Weld) a la tubera de perforacin usando tratamientos de calor antes.
Despus se hace soldadura.
Las roscas de dimensiones ordinarias no resisten las repetidas aflojadas y
apretadas que se requieren en viajes de ida y vuelta para cambiar las barrenas
gastadas.
Debido a que las conexiones estn sujetas a desgaste por rozamiento en su
superficie exterior ya que estas rozan contra las paredes del pozo o el
revestimiento del pozo, se aplican bandas de metal duro (hard banding) tales
como partculas de carburo de tungsteno sinterizado puestas en una matriz
metlica de soldadura.

Fig. 3.2 Conexiones de la tubera

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3.6.1 Recalque
Todas las tuberas de perforacin tienen un refuerzo en sus terminales llamados
recalques o upset para efectuar la soldadura a los tool joints. Dicho recalque
puede ser exterior o interior, para el caso del upset interno el dimetro interior se
ve disminuido.

Fig. 3.3 Recalque en la tubera

3.7 Conocimientos Bsicos para medir tubera de perforacin


Para medir tubera de perforacin se debe de tener siempre presente que la
longitud de un tubo abarca desde la caja de ste hasta la base del pin. Nunca
se debe de incluir el pin para determinar el largo, ya que al unirse el pin el
pin con la caja de otro tubo ste se pierde al quedar dentro de la caja.
La medicin se realiza estando colocado el tubo en la rampa, utilizando una cinta
mtrica de acero de 30 m.

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La sarta de perforacin petrolera

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Para determinar el dimetro exterior de un tubo se utiliza un calibrador de comps,


una regla o un flexmetro, se mide la distancia que hay entre un extremo y otro del
comps. Esta distancia es el dimetro exterior del tubo.

3.8 Calibracin de la tubera de perforacin


La calibracin se realiza para verificar que el interior del tubo est libre de
obstculos (estopa, madera, etc.) o que no est colapsado. Si no se calibra el tubo
y se mete, daado o con basura, al pozo, esto puede provocar que las toberas se
obstruyan y se tape la barrena. Por lo que se tendra que efectuar un viaje a la
superficie lo que retrasara las operaciones de perforacin.
La calibracin, con el calibrador API (en el campo se le conoce como conejo) se
lleva a cabo estando colocado el tubo sobre la rampa deslizadora, el tubo debe
conservar el guardarrosca del pin. (Figura 3.4)

Fig. 3.4 Calibrador API para tubera (conejo)

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La sarta de perforacin petrolera

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Al momento que se va a introducir el tubo al hoyo de conexin rpida, se retira el


guardarrosca del pin y se recupera el calibrador, volviendo a colocar el
guardarrosca.
En caso de que no salga el calibrador, se deber invertir la posicin del tuvo para
introducir un objeto pesado, por ejemplo un perno, que desplace el calibrador para
recuperarlo y evaluar si se puede ocupar ese tubo o se debe remplazar.

3.9 Manejo y uso de tubera de perforacin


Antes de efectuar el enrosque se debe de verificar que tanto el pin como la caja
no tengan el empaque que sirve de apriete al guardarrosca, tambin se
recomienda limpiar con diesel la rosca de la caja y del pin para retirar la pelcula
adhesiva que contienen.
A continuacin se debe de aplicar grasa a la caja y al pin, ya que pueden ocurrir
amarres por no contar con una pelcula separadora. Las grasas compuestas para
roscas proporcionan esta pelcula y as mismo tambin ayudarn a minimizar el
apriete excesivo.
Estando enroscado el tubo se coloca la llave de aguante en la caja y la llave de
apriete en la base del pin. Se recomienda que la llave de apriete quede en
posicin de 90 para que el apriete sea afectivo.
El dinammetro (instalado al lado del indicador de peso), le indicar al perforador
el rango de apriete que estn efectuando las llaves, soltando la perilla cuando se
llegue al apriete recomendado.

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La sarta de perforacin petrolera

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3.10 Tubera extra pesada


3.10.1 Identificacin de tubera pesada
La tubera de perforacin extra pesada (Heavy-Weigt), es un componente de peso
intermedio para la sarta de perforacin, entre los lastrabarrenas y la tubera de
perforacin.
La tubera de perforacin extra pesada tiene esencialmente el mismo dimetro
exterior que la tubera de perforacin convencional; su dimetro interior es menor
debido a que el espesor de pared es mayor provocndole a sta un peso de 2 a 3
veces el peso de la tubera convencional

Fig. 3.5 Tubera extra pesada

Los principales beneficios de la tubera de perforacin extra pesada son:

Reduce los costos de perforacin mediante la eliminacin de las fallas de la


tubera de perforacin en la zona de transicin (la seccin inmediata arriba
de los lastrabarrenas).

Mejora significativamente el comportamiento y capacidad de la profundidad


de equipos pequeos en reas de perforacin poco profundas a travs del
fcil manejo y reemplazo de los lastrabarrenas.

Reduce el riesgo de falla por fatiga en la zona de transicin.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Alguna de las juntas de la tubera de perforacin extra pesada, son ms largas de


lo normal. Esta caracterstica permite una aplicacin para trabajo rudo diseada
especialmente de metal endurecido y es igual a aproximadamente tres veces la
cantidad de endurecimiento de la tubera de perforacin convencional y adems
permite varias reparaciones. Se utilizan los mismo tipos de juntas que los de los
lastrabarrenas para resistir las cargas compresionales adicionales localizadas en
esta seccin de la sarta.

La mayora de la tubera extra pesada tiene en su parte central un incremento de


dimetro similar al de la junta que sirve para centrar y estabilizar la sarta. Esto
ayuda a prevenir el desgaste excesivo del tubo cuando se somete a compresin.
La tubera de perforacin extra pesada tiene menos contacto con las paredes del
pozo que la tubera lastra barrena y por lo tanto reduce el riesgo de pegadura por
presin diferencial.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Captulo 4:
Otros
componentes

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

4.1 Motores de fondo (PDM) o turbinas


Son operados hidrulicamente por medio del lodo de perforacin bombeado desde
la superficie a travs de las tuberas de perforacin. Son usados para perforar
pozos tanto verticales como horizontales.
Cabe mencionar que el motor de fondo no realiza la desviacin del pozo por si
solo, requiere del empleo de un codo desviador o junta articulada. El ngulo del
codo es el que determina la severidad en el cambio del ngulo.

4.1.2 Tipos de motores de fondo


Como ya se mencion los motores de fondo son potenciados por el flujo del lodo
de perforacin, los dos importantes tipos de motores de fondo son:

Motores de desplazamiento positivo

Turbinas-que bsicamente son bombas centrfugas o axiales.

El diseo de ambas herramientas es totalmente diferente. Las turbinas fueron


usadas hace algunos aos atrs. Sin embargo, las mejoras en los diseos de las
barrenas y PDM han hecho que hoy en da las turbinas solo sean usadas en
aplicaciones especiales. Los principios de operacin de tanto de los PDM como de
las turbinas se muestran a continuacin.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Fig. 4,1 Principio de funcionamiento de motores de fondo

4.1.3 Motores de fondo con codos desviadores


La tcnica ms comn para cambiar la direccin de un pozo es colocar un codo
desviador directamente sobre un motor de fondo o turbina.
La conexin macho (PIN) del codo desviador ofrece ngulos de 1 a 3. El codo
desviador permite la deflexin del motor de fondo a travs de aplicarle peso, sobre
uno de los lados del pozo. A medida que la perforacin avanza, la barrena es
forzada a seguir la curvatura generada. El ngulo de curvatura (severidad de la
pata de perro) depende el ngulo del cuerpo del codo desviador y del dimetro
externo del motor de fondo, codo desviador y portamechas en relacin al dimetro
del agujero. Tambin se incluyen factores como la longitud del motor y el tipo de
formacin.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

4.1.4 Motor de desplazamiento positivo dirigibles (Bent housing)


El ms comn de los motores dirigibles es el diseo simple de la junta articulada o
tambin llamado codo desviador ajustable (Bent-Housing). Los motores no tienen
una junta articulada recta. El ngulo que genera esta junta articulada se llama
ngulo de la junta articulada (Bent housing angle) y usualmente es de 1.5.
Un motor dirigible se puede usar para realizar puntos de arranque (KOPs),
carreras de correccin y desvos (sidetracks). Sin embargo la aplicacin ms
comn para este tipo de motores es el de ser el principal componente del BHA
para ser usado en orientacin (modo sliding) o en modo rotario.
Si bien esta tecnologa ha funcionado en forma extraordinaria se requiere de una
extrema precisin para orientar correctamente la seccin curva del motor debido a
la elasticidad torsional de la columna de perforacin, que se comporta casi como
un resorte en espiral y se retuerce hasta tal punto que resulta difcil orientarlo. Las
variaciones litolgicas y otros parmetros tambin influyen en la posibilidad de
lograr la trayectoria de perforacin planeada.
Como consecuencia de hace difcil rotar la herramienta, lo que acorta la vida del
motor de fondo. Esto debido a que la junta articulada se encuentra muy cerca de
la barrena. El desplazamiento nominal de la barrena es mucho menor que cuando
se utiliza el mtodo de la junta desviadora (Bent sub).

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

4.1.5 Elementos del PDM


Todos los motores de fondo constan bsicamente de los siguientes elementos:

Vlvula de descarga (dump valve assembly)

Seccin de poder o potencia (Power section)

Seccin ajustable

Transmisin

Seccin de rodamientos (Bearing section)

Seccin giratoria (Drive shaft Assembly)

Fig. 4.2 Elementos del motor de desplazamiento positivo

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La sarta de perforacin petrolera

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4.1.5.1 Vlvula de descarga

Permite que el lodo llene el interior de la sarta de perforacin durante los


viajes y la vace mientras realizamos alguna conexin o sacamos la tubera
fuera del pozo.

Permite el paso de lodo hacia la seccin de potencia

La vlvula opera a travs de un resorte el cual presiona un pistn

El pistn de la vlvula es activado por presin diferencial (requiere aprox.


30% del flujo de lodo para forzar el pistn abajo)

La vlvula evita el influjo del pozo por el interior de la herramienta y permite


que en los viajes la tubera salga seca.

4.1.5.2 Seccin de potencia (Power Section)

El fluido es bombeado dentro de las cavidades progresivas del motor

La fuerza del fluido causa el movimiento rotatorio de la transmisin dentro


del estator.

La fuerza rotacional entonces es transmitida a travs de la transmisin a la


barrena.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Fig. 4.3 Representacin del sentido de giro

El rotor es un vstago de acero con chapa cromada en forma de hlice en


espiral.

El estator es una cavidad de acero hueca, donde se aloja una goma


compuesta de elastmero, la cual adopta una forma espiral durante su
fabricacin.

El rotor es elaborado con un perfil de lbulos coincidente y similar al


armado helicoidal del estator.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Fig. 4.4 Seccin de potencia

4.1.5.3Seccin ajustable (Bent Housing)


Permite graduar la curvatura del motor de fondo para cualquier aplicacin
direccional deseada.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Fig. 4.5 Seccin ajustable

4.1.5.4 Seccin de transmisin


Es colocado en la parte baja del rotor, dentro de la seccin ajustable (bent
housing)
Transmite la velocidad rotacional y el torque hacia la seccin giratoria y de esta a
la barrena.
Una junta universal convierte el movimiento excntrico del motor en un movimiento
concntrico dentro de la seccin rotatoria.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Fig.4.6 Seccin de transmisin

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

4.1.5.5 Seccin de rodamientos y seccin giratoria (Drive Shaft section)

La seccin giratoria es un componente de acero construido rgidamente. Se


encuentra apoyado dentro de la seccin de rodamientos (bearing section) a
travs de rodamientos que soportan esfuerzos radiales y axiales.

La seccin de rodamientos transmite la potencia rotacional y el esfuerzo de


la perforacin a la barrena.

4.1.5.6 Seccin de rodamientos (Bearing section)

Permite la rotacin de la barrena sin la necesidad de la rotacin de la sarta.

Posee bolas que giran en pistas de carburo de tungsteno.

Son sellados o lubricados por lodo.

Sobre la seccin de baleros est la camisa estabilizadora que es


intercambiable de acuerdo a la aplicacin direccional requerida.

Soportan el peso axial cuando se perfora.

Fig. 4.7 Seccin de rodamientos

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

4.2 Estabilizadores

Estos son unos tramos cortos de tubera (Subs), posicionados entre los
lastrabarrenas con el fin de mantenerlos centrados dentro del hueco, mantener el
pozo derecho y por medio de la accin de corte mantener el dimetro correcto en
las paredes del pozo. El dimetro completo del pozo de consigue con unas
cuchillas montadas en el cuerpo del estabilizador, las cuales pueden estar
hechas de aluminio o caucho macizo, o ms comnmente, de acero con insertos
de carburo de tungsteno dispuestos en las caras cortantes. Los estabilizadores se
pueden clasificar como de cuchillas rotantes o no rotantes, o como de cuchillas
espirales o rectas.
La sarta de perforacin necesita ser estabilizada a fin de conseguir una mejor
geometra y control de la direccin del pozo. Los pozos verticales o desviados
requiere la ubicacin adecuada de los estabilizadores en el agujero de fondo.

Fig. 4.8 Estabilizadores

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Fig. 4.9 Estabilizadores

4.3 Rimadores

Los rimadores tienen la funcin de desgastar las paredes del pozo a un dimetro
igual o mayor al de la barrena, y realizan una funcin similar a los estabilizadores
en cuanto que ayudan a estabilizar el ensamblaje de fondo y mantener el hueco
con el dimetro completo. Son usados generalmente cuando se experimentan
problemas para mantener el pozo del dimetro de la barrena, en formaciones
abrasivas, cuando a la barrena se le desgasta el dimetro exterior. En forma
similar se utilizan si sabe que el pozo existen ojos de llave, patas de perro, o
escalones. El nmero y posicin de las cuchillas rimadoras dictan la clasificacin
del riemer. Por ejemplo, con tres cuchillas, se llama un riemer de tres puntos. Si se

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

le ubica hacia la base del sub (ver figura 4.10) se le llamar un reamer de tres
puntos, cerca de la broca. Un reamer estabilizador tendr cuchillas posicionadas
en el centro.

Fig.410 Rimadores

Fig.4.11 Rodillos de rimadores

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Los under-reamers tambin son ubicados directamente encima de la barrena para


rimar el hueco y mantener el dimetro o aumentar el dimetro del hueco ya
perforado. La accin de corte rimado se logra por medio de conos giratorios que
van sobre brazos extensibles. Estos brazos se abren y se mantienen abiertos
durante la perforacin por la presin del lodo que est pasando a travs de la
tubera.

4.4 Ensanchador (Hole opener)


Esta herramienta es similar a los under reamers, en la cual la accin de corte o
rimado se logra por medio de conos giratorios para ensanchar el dimetro del
hueco. Pero a diferencia de los otros, stos no van sobre brazos extensibles.
Generalmente son usados en secciones superiores de pozos donde se requieran
dimetros grandes.

Fig.4.12 Ensanchador

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

4.5 Cross-Overs
Los cross-overs son pequeas secciones de tubera que permiten conectar entre
s tuberas y lastrabarrenas de diferente rosca y dimetro.

Fig. 4.13 Cross-Overs

4.6 Martillos (Jars)


Estos son elementos

operados

mecnicamente

hidrulicamente

para

proporcionar un golpe de alto impacto sobre la sarta de perforacin dentro del


pozo para el caso en que sobrevenga una pega de tubera. Los martillos estn
especficamente diseados para perforar o para pescar (recuperar una parte de la
sarta de perforacin que se ha dejado en el pozo).
Si la tubera se pega y no puede ser liberada

trabajando la tubera con

movimientos normales hacia arriba y hacia abajo, sin sobrepasar las limitaciones
del equipo y la tubera entonces es cuando se usan los martillos para perforacin
rotatoria.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Los martillos son herramientas diseadas para proporcionar golpes

de alto

impacto, en sentido hacia arriba o hacia abajo sobre la sarta de perforacin. La


direccin para la cual se active el martillo depende del movimiento de la tubera
cuando ocurri la pega. Un golpe hacia abajo se obtendr si la tubera estaba
quieta o movindose hacia arriba. Un golpe hacia arriba se obtendr si la tubera
se est moviendo hacia abajo. La mayora de las situaciones de pega resultan
cuando la tubera se est moviendo hacia arriba o cuando est quieta, por lo tanto
el martilleo hacia abajo es el ms comn.
Para liberar la tubera se necesita que el jar est por encima del punto de pega,
por eso se les ubica a los martillos en la parte superior del ensamblaje de fondo
(BHA), siempre arriba de los estabilizadores y otras herramientas de mayor
dimetro susceptibles a pegarse.
Los martillos pueden ser activados hidrulicamente o mecnicamente, pero ambos
funcionan con el mismo principio. Este es que el martillo consiste en un tubo de
dimetro mayor el cual est unido a la sarta de abajo (la que est pegada) y un
mandril de dimetro inferior, unido a la tubera libre arriba, el cual puede deslizarse
liberando una gran energa (aceleracin y fuerza) rpidamente bien sea hacia
arriba o hacia abajo.

Los martillos hidrulicos, funcionan con una demora de tiempo producida


por la liberacin del fluido hidrulico. Cuando se extiende el mandril, el
fluido hidrulico se libera lentamente a travs de un pequeo orificio.
Durante varios minutos la abertura contina abierta pero es restringida por
la capacidad hidrulica. Entonces otro canal de fluido de dimetro grande
se abre permitiendo un flujo grande y una rpida y sin restriccin la apertura
del Jar, llamada golpe. Al final del golpe, normalmente de 8 para martillos
de 6 de dimetro, un gran golpe es efectuado por la rpida desaceleracin
de la sarta sobre el Jar, la cual estaba acelerada durante el movimiento del
mecanismo del Jar.

83
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Los martillos mecnicos, producen el mismo tipo de golpe por efecto de


aceleracin-desaceleracin que los hidrulicos, pero el mecanismo de
disparo es dado por una pre-tensin caracterstica del martillo y adems no
tiene demora de tiempo una vez que el mecanismo ha sido montado.

Un martillo acelerador, puede ser ubicado por encima del martillo de


perforacin, generalmente entre la tubera pesada y la tubera normal de
perforacin, con el fin de intensificar el golpe que pueda producir el martillo.
Cuando se baja la tubera para montar el martillo, se comprime una carga
de gas (comnmente nitrgeno) y cuando el martillo se dispara, la
expansin del gas en el acelerador amplifica el efecto del martilleo. El
martillo acelerador ofrece la ventaja de delimitar el movimiento de los
lastrabarrenas entre el mismo y el punto de pega, y minimiza el impacto en
la tubera de perforacin y en el equipo de superficie al servir de
amortiguador por medio de la compresin del gas.

Sin con el martillo no se puede soltar la tubera, el nico recurso es soltar la


tubera que an est libre (back off). Esto se consigue desenroscando la tubera
en una conexin arriba del punto de pega. Este punto de pega se determina con
una herramienta especializada de registros elctricos, y luego se baja una
pequea carga explosiva a este punto para soltar la conexin. El resto de la
tubera que ha quedado abajo en el pozo, debe ser pescada, molida, o se puede
desviar el pozo para poder continuar perforando.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

4.7 Shock-Subs
Este se posiciona directamente sobre la barrena cuando la dureza de la formacin
hace golpear la barrena sobre el fondo. Estn diseados para absorber estos
impactos con el fin de prevenir daos en el resto de la sarta de perforacin. Esto
se hace por medio de resortes o de empaques de caucho.

Fig. 4. 14 Shock-subs

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

CAPTULO 5:
Fallas y
operaciones de
rescate en la sarta
de perforacin

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.1 Propiedades de los materiales


Sabemos bien que los materiales u objetos supuestamente son rgidos y
totalmente slidos. Sin embargo, se ha comprobado que los cables y tuberas
pueden alargarse y romperse, que los elastmeros se comprimen y algunos
pernos rompen, etc. Por lo tanto, es necesario estudiar las propiedades mecnicas
de la materia, para tener una comprensin ms completa de stos efectos, por lo
que a continuacin expondr y analizar algunos conceptos bsicos de dichas
propiedades para que as puedan comprenderse mejor los tipos de fallas que
ocurren en la sarta de perforacin.

5.1.1 Lmite elstico y punto de cedencia


Se define como cuerpo elstico, a aquel que recobra su tamao y su forma original
despus de actuar sobre l una fuerza deformante. Es conveniente establecer
relaciones de causa y efecto entre la deformacin y las fuerzas deformantes para
todos los cuerpos elsticos.
Robert Hooke fue el primero en establecer esta relacin por medio de la invencin
de un volante de resorte de reloj. En trminos generales, Hooke descubri que
cuando una fuerza (F) acta sobre un resorte produce en l un alargamiento (x)
que es directamente proporcional a la magnitud de la fuerza, como puede
observarse en la figura.

87
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Fig. 5.1 Resortes y su alargamiento

La ley de Hooke se representa en forma de matemtica como:

Donde:
F= fuerzax
x= alargamiento
k= constante de proporcionalidad (vara de acuerdo con el tipo de material)

En el experimento de la figura 5,1 se calcular la constante de proporcionalidad,


que tambin se le puede llamar constante del resorte

Lo anterior nos indica que por cada 2 kg de fuerza, el resorte sufre un


alargamiento de 1 cm. La ley de Hooke no se limita al caso de los resortes en
espiral; de hecho, se aplica a la deformacin de todos los cuerpos elsticos. Para

88
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

que la ley se pueda aplicar de un modo ms general, es conveniente definir los


conceptos de esfuerzp y deformacin.
El esfuerzo se refiere a la causa de una deformacin elstica, mientras que la
deformacin, se refiere a su efecto, en otras palabras, a la deformacin en s
misma.
En la figura 5.2 se muestran tres tipos de esfuerzos y sus correspondientes
deformaciones, a saber:
Esfuerzo de tensin, se presenta cuando las fuerzas iguales y opuestas se
apartan entre s.
Esfuerzo de compresin, las fuerzas son iguale, opuestas y se acercan entre s.
Esfuerzo cortante, ocurre cuando las fuerzas iguales y opuestas no tienen la
misma lnea de accin.

Fig. 5.2 Esfuerzos de tensin y compresin

La eficacia de cualquier fuerza que produce un esfuerzo depende de gran medida


del rea sobre la que se distribuye la fuerza. Por tal razn se proporciona una
definicin ms completa de esfuerzo y deformacin:

89
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Esfuerzo, es la razn de una fuerza aplicada entre el rea sobre la que acta
(kg/cm2,lb/pulg2,Nw/m2,etc)
Deformacin; es el cambio relativo en las dimensiones o en la forma de un cuerpo,
como resultado de la aplicacin de un esfuerzo.

Teniendo como base los conceptos anteriores, podemos definir el lmite elstico
como el esfuerzo mximo que puede sufrir un cuerpo sin que la deformacin sea
peamanente. Por ejemplo si a una tubera de perforacin se le proporciona un
esfuerzo mayor que su lmite elstico, esto no significa que la tubera se romper
en ese punto, si no que nicamente la tubera de acero no recuperar su tamao
original. Asimismo, se puede decir que el punto de cedencia o fluencia es el valor
que se alcanza de un esfuerzo, mayor del lmite elstico, al cual el material
contina deformndose sin que haya incremento de la carga.
El mayor esfuerzo al que se puede someter una tubera de acero sin que se
rompa, se le denomina lmite de rotura. De acuerdo al experimento de R. Hooke y
los conceptos estudiados de esfuerzo, deformacin y lmite elstico, la ley de
hooke establece:
Siempre que no exceda el lmite elstico, una deformacin elstica es
directamente proporcional a la magnitud de la fuerza aplicada por la unidad de
rea (esfuerzo).
Ductilidad y mdulo de elasticidad
Los metales, que son de especial importancia en la tubera de perforacin, tienen
tambin otras propiedades importantes adems de las anteriores descritas, como:
Dureza. Resistencia del metal a la penetracin o la deformacin.
90
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Ductilidad. Capacidad del metal para deformarse plsticamente sin fracturarse,


medida por elongacin o reduccin de rea en una prueba tensil.
Maleabilidad. Caracterstica de los metales que permite una deformacin plstica
en compresin sin rotura.
Es preciso conocer todas estas propiedades antes de elegir metales para
propiedades especficas.
El mdulo de eslasticidad (longitudinal), se puede definir como la medida de
rigidez de un metal, o en otras palabras, como la razn del esfuerzo, dentro del
lmite proporcional, a una deformacin correspondiente. Tambin se le puede
denominar como mdulo de Young y se expresa con la siguiente ecuacin:

Las unidades el mdulo de Young son las mismas que las unidades de esfuerzo.
Teniendo presente que la deformacin longitudinal es una cantidad que no tiene
medidas (adimensional).
Adquirido el conocimiento de los conceptos bsicos de las propiedades mecnicas
de los materiales y de la ley de Hooke, a continuacin se representan en la grfica
de esfuerzo-deformacin para el acero, para una mayor compresin de los
mismos.
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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Fig. 5.3 Comportamiento elstico de un acero

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.2 Pruebas de dureza


Las propiedades mecnicas de los materiales se determinan por medio de
pruebas en el laboratorio, el material estructural, como en el caso del acero, se
somete a una serie de exmenes en los que se obtiene su resistencia. La prueba
de dureza puede medirse por varias pruebas como Brinell, Rockwell o
microdureza. Una forma prctica para probar la dureza del material puede ser con
una lima de dureza estandarizada, suponiendo que un material que no puede ser
cortado por la lima es tan duro como la lima o ms que ella, en donde se utilizan
limas que abarcan gran variedad de durezas.

Grado

Resistencia a la cedencia Dureza


(lbs/pul2)
Brinell

Rockwell-C

Tubera de perforacin
E

75000

220-260

19-27

X-95

95000

240-290

22-30

G (x-105)

105000

250-310

24-32

Tubera de produccin
N-80

80000

20-31

P-110

11000

24-34

N-80

80000

18-31

P-110

110000

24-34

V-150

150000

36-43

Tubera de revestimiento

93
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.3 Pruebas no destructivas


Una prueba no destructiva es el examen de un objeto efectuado en cualquier
forma que no impida su utilidad futura. Aunque en la mayora de los casos, las
pruebas no destructivas no dan una medicin directa de las propiedades
mecnicas, son muy valiosas para localizar defectos en los materiales que podran
afectar el funcionamiento de una pieza en una mquina cuando entra en servicio o
que se tenga una falla en su resistencia si forma parte de su estructura.
Una inspeccin no destructiva, es la aplicacin de mtodos que no destruyen la
pieza para determinar su conveniencia de uso. Dichos mtodos pueden ser por
partculas magnticas, por penetracin de un trazador (lquidos penetrantes) etc.
La inspeccin ms econmica y prctica en el campo en las operaciones de
perforacin y mantenimiento de pozos es inspeccin por penetracin de un
trazador, mtodo que consiste en determina la existencia y extensin de
discontinuidades (fracturas) que estn abiertas a la superficie en la pieza que se
inspecciona, las indicaciones, se hacen visibles a travs del empleo de un tinte o
agente qumico fluorescente en el lquido utilizado como medio de inspeccin.
El trazador es un lquido con baja tensin superficial que fluye dentro de las
aberturas superficiales de la pieza que se inspecciona con tinte o agente qumico,
para hacerlo visible ms fcilmente en condiciones normales de iluminacin.

94
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.4 Anlisis de esfuerzos a que someten las tuberas


El instituto americano del petrleo (API) tiene establecido que para el diseo de
sartas de trabajo sean considerados los tres esfuerzos principales a que son
sometidas las tuberas de perforacin:

Tensin

Colapso

Torsin

Pero la tubera de perforacin no solo est sometida a estos tres esfuerzos si no


que tambin puede estar sometida a:

Flexin

Presin interna

Actividad qumica

A continuacin se detallan cada uno de los esfuerzos, exponindose inicialmente


algunos conceptos generales.

5.5 Tensin
Una sarta de trabajo al estar suspendia verticalmente, sufrir un esfuerzo axial
llamado tensin, producto de su propio peso. Cada junta debe soportar el peso de
la sarta suspendida en ella.
El valor de este esfuerzo vara de cero en el punto neutro hasta un mximo en el
punto de apoyo, es decir en la superficie.
Si la tubera estuviera suspendida en el aire soportara todo su peso muerto. Si
est sumergida en el fluido,disminuye su peso por efecto del empuje en funcin de
la densidad del fludo; cambiando de esfuerzos de tensin a compresin a partir
del punto neutro, como se aprecia en la figura 5.4

95
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Fig. 5.4 Diagrama de esfuerzos a la tensin

5.6 Colapso
Este esfuerzo se debe principalmente al efecto de la presin exterior que ejerce la
columna hidrosttica de los fluidos de perforacin o de control en los pozos. La
magnitud de la presin depende de la densidad del fluido. El colapso o
aplastamiento tambin puede ocurrir al aplicar una presin externa que sumada
con la presin hidrosttica, incrementa la presin externa.
El valor de la presin exterior aumenta en funcin de la profundidad y su valor
mximo estar en el inferior de la sarta de tubera, como se aprecia en la figura.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Fig. 5.5 Diagrama de esfuerzos al colapso

Cuando un tubo est sometido a una presin exterior uniforme, el metal est
sujeto a esfuerzos de compresin, al aumentar la presin en condiciones de
equilibrio, se contraer uniformemente como cualquier cuerpo elstico, hasta una
presin crtica donde el tubo es inestable y ocurre la falla plstica o colapso.
El diseo de colapso por tensin consiste en determinar la reduccin en la
capacidad de la tubera para resistir la presin externa como resultado de la
tensin aplicada. Esto debe efectuarse en los extremos de cada seccin de
tubera diseada previamente por tensin, de acuerdo a las siguientes
deducciones:
Al tensionar una tubera se incrementa la capacidad a la presin interna

97
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Al tensionar una tubera, disminuye la capacidad de resistencia al colapso.


Al comprimir una tubera, disminuye la capacidad de resistencia a la presin.
Al comprimir una tubera, aumenta la capacidad de resistencia al colapso.

5.7 Torsin
Este tipo de esfuerzo se presenta debido al movimiento rotativo de la sarta de
perforacin.
La cantidad de esfuerzo por torsin que resiste una tubera bajo tensin debe
calcularse en cada cambio de grado dimetro y peso de la tubera. El valor mnimo
que resulte en cualquiera de los puntos analizados ser la condicin de frontera en
operaciones reales de campo.
En el caso de herramientas que se operan con torsin como es el de algunas
herramientas de percusin, el valor de torsin obtenido por diseo deber ser
superior a la torsin necesaria, de lo contrario deber cambiarse el diseo de la
sarta.
Se debe de tomar en cuenta, al trabajar con las tuberas, que a medida que
aumente la tensin el esfuerzo de torsin disminuye.

5.8 Fallas en la tubera de perforacin


La combinacin de los esfuerzos mencionados anteriormente fatiga ms
rpidamente a la tubera y la resultante de estas fuerzas es mucho ms intensa
que individualmente.
La tubera de perforacin dentro de un pozo puede fallar debido a una
combinacin de los siguientes fenmenos:

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

1.- Carga torsional

Gravedad

Levantamiento

Temperatura

2.- Presiones externas (Colapso)


3.- Presiones internas

Estallido

Goteo en un tubo

4.- Flexin

Corte

Tensin equivalente

5.- Fatiga

Rotacin en patas de perro

6.- Aplastamiento

Cuas

Apilamiento

7.- Torsin (torcimiento)

Torcimiento del cuerpo

Sobre torque de ajuste

Desenroscamiento

8.- Pandeamiento (Estabilidad)

Por sobrepeso
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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Incremento de temperatura

Incremento de presin

Incremento de densidad del fluido

9.- Aceleracin (frenado instantneo)


10.- Abrasin (desgaste)

De los tubos

De las conexiones

11.- Erosin (desgaste por flujo de fluidos)


12.- Corrosin

H2S

CO2

O2

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.9 Problemas en la perforacin


Adems de las fallas que se pueden llegar a presentar durante la perforacin de
un pozo, y que se mencionaron en el captulo anterior, tambin pueden
presentarse problemas durante la perforacin y que terminan afectando a la sarta
de trabajo. Dichos problemas ocasionaran prdida de tiempo, por lo que se ver
afectado el tiempo estimado para culminar la perforacin; as tambin, estos
problemas pueden traer incremento en los costos del proyecto.

5.10 Pega de tubera


El trmino hueco apretado se aplica en situaciones cuando el movimiento de la
sarta, sea de rotacin o bien vertical, se ve restringido por eventos o fuerzas en el
hueco. En general se reconoce esta situacin por que el torque se aumenta y se
torna errtico, se incrementa la cara en el gancho necesaria para levantar la
tubera, o se incrementa el peso en la broca o el arrastre cuando se baja la
tubera.
Cuando no se puede levantar la tubera se dice que la tubera se ha pegado.
Dependiendo del mecanismo en particular con que haya ocurrido la pega, que
puede suceder que tampoco se pueda bajar, rotar, ni circular por dentro de la
tubera.
Las causas de pega de tubera pueden ser clasificadas en forma general bajo tres
mecanismos principales:

Empaquetamiento (pack off) o puenteo (bridge)

Pega diferencial

Geometra del pozo

101
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.10.1 Empaquetamiento o puenteo


El empaquetamiento ocurre cuando las partculas pequeas de formacin caen
dentro del pozo asentndose y llenando el anular alrededor de la sarta de
perforacin. Ocurre generalmente alrededor de los lastrabarrenas de dimetro
grande o herramientas de dimetro cercano al del pozo, como los estabilizadores.
De esta forma el anular resulta empacado, pegando la tubera.
El trmino puenteo (bridge) en general se reserva para material de gran tamao
que cae dentro del hueco y queda trabado entre la sarta y la pared del pozo,
pegando la tubera.
Existen varias causas potenciales para la pega de tubera por empaquetamiento o
puenteo.

5.10.1.2 Derrumbe o hinchamiento de shales reactivos o sobre-presionados


Los shales sensibles al agua, se hinchan, se rompen y caen dentro del pozo. Eso
puede prevenirse mediante el uso de lodos inhibidos que minimicen la reaccin, o
con lodos base aceite que no contengan agua.
Si esto est ocurriendo, puede detectarse por un incremento en la viscosidad del
lodo, incremento en el torque y en el arrastre, la presencia de arcillas
aglomeradas, la presencia de cortes hidratos o hinchados, y presiones elevadas al
romper la circulacin.
Los shales sobre presionados se fracturan y caen dentro del pozo. Esto puede
evitarse incrementando la densidad del lodo para balancear la presin de
formacin. Debe registrarse la presencia de volmenes altos de derrumbes y los
cambios de direccin en la tendencia de la presin de formacin.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Los esfuerzos mecnicos debido a cargas tectnicas y/ o a la orientacin del pozo,


tambin pueden conducir a fracturamiento y posterior derrumbe de los shales.

5.10.1.3 Formaciones fracturadas o inconsolidadas


Formaciones fracturadas como calizas o carbn, zonas falladas, son naturalmente
frgiles y al ser perforadas colapsarn dentro del hueco. Puede haber indicaiones
de que se ha entrado en una zona fracturada al detectarse velocidades altas de
penetracin y torque alto y errtico.
El

fracturamiento puede estabilizarse con el tiempo, pero para controlar el

problema se requiere que haya buena limpieza de hueco, rimado cuidadoso y que
se eviten presiones altas.
Las formaciones inconsolidadas, como sedimentos y arena suelta, pueden caer
dentro del pozo, empacndolo puenteando la sarta de perforacin.

5.10.1.4 Asentamiento o acumulaciones de cortes.


Cuando se detiene la circulacin, los cortes pueden asentarse alrededor de
herramientas como los estabilizadores. Si hay asentamiento excesivo puede haber
empaquetamiento si no se remueven efectivamente los cortes pues puede haber
una combinacin de una gran cantidad de cortes, velocidad anular insuficiente y
reologa incapaz de sostener los cortes.
En pozos desviados los cortes pueden asentarse en la do inferior del pozo,
formando una acumulacin de cortes. Esta acumulacin puede ser arrastrada
hacia afuera del pozo por el ensamblaje de fondo u otras herramientas, o pueden
caer dentro del pozo, en ambos casos presentando un peligro potencial de
empaquetamiento.

103
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.10.1.5 Cemento o basura


El cemento de tapones o de la zapata del revestimiento puede volverse inestable y
caer dentro del pozo, empacando o punteando la sarta de perforacin.
Tambin puede darse el caso que caigan herramientas o basura debido al
descuido en la mesa de perforacin, tambin por falla en las herramientas de
fondo, lo cual tambin puede provocar un empaquetamiento o puenteo de la sarta.

5.10.2 Pega diferencial


La pega diferencial puede ocurrir cuando se perfora una formacin permeable, con
presin de formacin menor que la hidrosttica.
Una torta de lodo se forma naturalmente contra la pared del pozo. Un filtrado alto
del lodo permitir que se forme rpidamente una torta muy gruesa.
Cuando hay contacto de la sarta con la pared del pozo, la presin diferencial
atraer la tubera. Algunas circunstancias como un pozo desviado o una sarta mal
diseada o sin estabilizadores pueden hacer que sta rea de contacto, y por lo
tanto la fuerza total, sea mayor.
Cuando hay un rea de contacto y la sarta queda estacionaria (durante
conexiones, toma de registro de desviacin, falla de equipo, etc.) la capa de lodo
puede crecer y formarse una zona de baja presin en el rea de contacto de la
tubera.
Esta fuerza de adherencia, adems del grosor de la torta de loso, hace que la
tubera quede pegada, evitando movimiento vertical y rotacin de la sarta. La
circulacin no se ver afectada.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

En general, si no se sabe reconocer zonas permeables de baja presin, la nica


indicacin de una zona de pega diferencial es una sobre tensin cuando se
levanta la tubera. Puede que haya muy pocas seales de que puede ocurrir este
tipo de pega.

5.10.3 Geometra del pozo


Este tipo de pega de tubera ocurre cuando existe una combinacin de geometra
de pozo y cambios en la direccin del mismo, adems de rigidez en el ensamblaje
de fondo y la posicin de los estabilizadores, lo que puede evitar que la sarta pase
a travs de una seccin del pozo.
Las reas con problemas pueden ser identificadas por el torque errtico durante la
perforacin, pero la pega ocurrir cuando se est sacando o metiendo la tubera.

5.10.3.1 Pega de tubera al bajar la barrena

Despues de que una seccin desviada, con posibilidad de patas de perro, ha sido
perforada con un ngulo especfico de levantamiento, el ensamblaje de fondo en
general se cambiar para continuar la trayectoria recta del pozo.
Un ensamblaje demasiado rgido puede no ser suficientemente flexible para pasar
dicha seccin pues los estabilizadores quedan colgados en secciones opuestas de
la pared del pozo, evitando que la sarta pueda seguir bajando.
Si se han perforado formaciones abrasivas, y las barrenas han salido con su
dimetro muy reducido, el hueco tendr el dimetro efectivo reducido y la barrena
nueva al bajar se puede trabajar al bajar al fondo.
Si se registra una baja de peso cuando se pasa por esta seccin, la sarta no debe
ser forzada a pasar. En vez de esto, esta seccin del hueco debe ser rimada
cuidadosamente y reabierta al dimetro correcto.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.10.3.2 Pega de tubera al sacar


En estos casos la pega de tubera ocurre generalmente cuando se saca tubera
debido a una de las causas siguientes:

La ocurrencia de patas de perro severas y se est usando un ensamblaje


de fondo excesivamente rgido para aceptar cambios.

Si entre los ojos de llave que han resultado de una pata de perro se traban
los lastrabarrenas.

Pueden producirse escalones producidos en la intercalacin de formaciones


duras y blandas.

Tambin puede haber micro patas de perro que se forman debido a los
cambios de direccin cuando se han perforado intercalaciones de
formaciones duras y blandas.

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.11 Operaciones de Recuperacin


5.11.1Pesca

Un pescado es un objeto indeseable en el pozo, el cual debe ser recuperado,


apartado, eliminado o molido antes de proseguir con la perforacin. Al proceso de
recuperacin de un pescado se le llama pesca. sta es una operacin muy
importante que requiere equipo especial dentro de la sarta de perforacin para ser
bajado dentro del hueco para que atrape y saque el pescado. Si el pescado no
puede ser recuperado, ser necesario cementar y desviar el pozo.
Como se ya mencion puede haber varias causas para que ocurra un pescado:

Falla en la tubera

Pega de tubera

Falla de la barrena

Chatarra en el hueco

Cable de registros roto

5.11.2 Equipo de pesca

La chatarra en el pozo puede ser recuperada usando alguna de las siguientes


herramientas:
5.11.2.1 Canasta para chatarra (junk basket)
Una canasta para chatarra se posiciona inmediatamente encima de la barrena
para que recoja la chatarra que pueda daar la barrena. Para que recoja la
chatarra que est en el fondo del hueco, se baja la barrena casi hasta el fondo,
luego se conectan las bombas de lodo, para que el flujo levante la chatarra, y por
ltimo, se detienen las bombas para que la chatarra caiga dentro de la canasta.

107
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

Este procedimiento se repite varias veces y luego, al sacar la sarta, se determina


si toda la chatarra se ha pescado.
La canasta para chatarra de circulacin inversa, tambin se ubica sobre la
barrena, usa la circulacin inversa para crear un vaco en forma que la chatarra
vaya hacia el fondo del hueco y luego sea succionada dentro de la canasta.
Una canasta del tipo de dedos usa unos ganchos en forma de dedos que se
mueven accionados por el peso al que se somete la herramienta y atrapan la
chatarra dentro de la canasta.
Una canasta del tipo ncleo, es un dispositivo que corta un ncleo alrededor del
pescado. Tiene dos conjuntos de ganchos uno para cortar el ncleo y otro para
que lo sostenga mientras se saca la tubera.

Fig.5.6 Canasta para chatarra

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.11.2.2 Imn de pesca (Fishing Magnet)


Est diseado para recuperar chatarra metlica. Puede ser de imn permanente o
corrido con el cable de registros. Tiene conductos por entre los que circula el lodo,
y faldas para evitar que la chatarra golpee la pared del pozo al ir saliendo.
Obviamente para pescar pequeos trozos de chatarra esto es lo ms adecuado,
en cambio tubera y herramientas pesadas requieren diferentes procedimientos.

Fig. 5.7 Imn de pesca

109
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.11.2.3 Bloque de impresin


Un bloque de impresin es un bloque de plomo u otro material relativamente
blando que se usa para determinar la condicin de un pescado que est en el
pozo.
Se baja al pozo en el extremo inferior de la sarta y despus de circular para limpiar
el fondo se imprime peso sobre el pescado en forma que quede impresa una
imagen del tope del pescado. Se recupera el bloque, y se examina la impresin
Dicha impresin es una imagen que indica la posicin del pescado en el hueco (si
est centrado o recostado en la pared) y as se determina la herramienta a
emplear para la pesca.

Fig. 5.8 Ejemplos de bloques de impresin

110
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.11.2.4 Herramientas para moler (Milling tools)


Un moledor es una herramienta de fondo con superficies extremadamente
resistentes, cortantes y duras para moler y cortar metal. Si se ha daado el tope
de un pescado, esta superficie puede ser pulida o reparada con un moledor de
estos (puliendo irregularidades). Esto asegura que la herramienta de pesca
adecuada pueda asegurarse firmemente al pescado.
Las herramientas para moler tambin se utilizan para moler pescados que estn
pegados y no puedan ser pescados por mtodos convencionales. Un moledor de
chatarra es un tipo especfico de moledor utilizado para moler objetos grandes
dentro del pozo.

Fig.5.9 Herramientas para moler

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.11.2.5 Overshots
Un overshot es una herramienta para sujecin externa usada para recuperar
tubera en el pozo, cuando hay suficiente espacio anular para sujetar el pescado.
El overshot se instala en el extremo inferior de la tubera y se baja al pozo hasta
encima del pescado. Un dispositivo de friccin dentro del overshot, usualmente
una casta o una grapa en espiral sujeta firmemente la tubera para as llevarla a la
superficie.

Fig 5.10. Ejemplo de Overshot

112
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.11.2.6 Spears
Un spear es una herramienta para sujecin usada para recuperar tubera en el
pozo, cuando no hay suficiente espacio anular para sujetar el pescado con
overshot ( por ejemplo, revestimiento o lastrabarrenas de dimetro grande cados
en huecos estrechos).
El spear se conecta al extremo inferior de la sarta y se baja hasta dentro del
pescado. Cuando se aplica torque y / o peso a la sarta, las uas se expanden
para sujetar firmemente la tubera por dentro. Entonces se puede sacar la
herramienta y la tubera hacia la superficie.
Hay spear para cable de registros, se usa para pescar cable que se ha roto y
quedado dentro del pozo. Tiene uas que se usan para sujetar el cable.

Fig.5.11 Ejemplo de un Spear

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La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.11.2.7 Washover Pipe


El washover pipe es un tubo de dimetro amplio que tiene por objeto ser rotado
alrededor de la tubera pegada. El washover pipe limpia el anular de cortes y de
slidos del lodo con el fin de liberar la tubera pegada antes de la pesca.

Fig 5.12 . Ejemplo de Washover pipe

5.11.2.8 Indicador de punto libre


Si la sarta se pega cuando se est sacando tubera, el punto libre ( la cantidad de
tubera encima del punto de pega) se determina con el indicador de punto libre.El
indicador de punto libre se baja al pozo con el cable de registros. Cuando se gira y
se tensiona la sarta, los campos electromagnticos de la tubera libre y la tubera
pegada, que son diferentes son registrados por el indicador con un disparo en la
superficie.
Por medio del desenrosque de la tubera, se puede sacar la parte de la sarta que
est libre. La parte que est pegada, el pescado, que ha quedado en el hueco
puede ser lavada o recuperada usando alguna de las varias herramientas de
pesca.

114
La sarta de perforacin petrolera

FIME XALAPA

5.11.2.9 Martillos (jars) y aceleradores


De igual forma que cuando se est perforando, los martillos de pesca se usan
para proporcionar golpes fuertes contra la tubera pegada u otro pescado sujeto a
un overshot con el fin de liberarlo. En un ensamblaje de pesca, el martillo va
directamente sobre la herramienta de pesca.
El martillo acelerador puede ubicarse encima del martillo en una sarta de pega
para intensificar el golpe. El movimiento hacia arriba comprime una carga o fluido
o gas y cuando se mueve el martillo la expansin del fluido o gas en el acelerador
amplifica el efecto del golpe.

Fig.5.13 Ejemplo de martillo

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La sarta de perforacin petrolera

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5.11.2.10 .Juntas de seguridad y bumper subs


Las juntas de seguridad son las juntas con rosca de paso ancho que se instalan
en algn punto predeterminado en un ensamblaje de pesca (generalmente
directamente encima de la herramienta de pesca). En el caso que un pescado no
se pueda sacar y que la herramienta de pesca quede sujeta a el, la junta de
seguridad puede ser soltada fcilmente al rotar la sarta en sentido antihorario. Hay
q recordar que ahora el pescado incluye el pescado anterior ms la herramienta
de pesca y la junta de seguridad.
Los bumper subs son juntas de expansin encima del ensamblaje de pesca. Si el
pescado est pegado, el bumper-sub transmite un golpe seco hacia arriba o hacia
abajo para soltar la herramienta de pesca y el pescado. Tambin se puede usar
cuando se perfora en formaciones con posibilidad de derrumbe o pega con el fin
de poder liberar la sarta en caso de necesidad.

Fig. 5.14 Ejemplo de una junta de seguridad

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Conclusin

Hoy en da la perforacin de pozos petroleros es sin duda una tarea con


gran grado de dificultad, es por eso que los costos de dicha actividad son
millonarios. Por eso la importancia de saber los componentes de una sarta de
perforacin; ya que, el saber qu tipo de componentes se debern utilizar para
llevar a cabo una buena perforacin y no tener problemas durante dicho trabajo
traer beneficios para la empresa exploradora, debido a que si no se tienen
contratiempos como recompensa obtendr un gran ahorro de de capital, adems
de disminuir el valioso tiempo de trabajo.
As tambin puedo agregar que los materiales por los que est hecho cada
componente que constituye la sarta de perforacin deben de cumplir con ciertas
normas, y la empresa encargada de la produccin de dichos componentes deber
satisfacer las necesidades de cada empresa de perforacin ya que cada una de
ellas se respalda en determinada normatividad.
El conocer sobre las herramientas y componentes utilizadas en la
perforacin; as como de los dems temas sobre perforacin petrolera,
enriquecer los conocimientos del ingeniero mecnico elctrico, y tambin
ampliara su amplio campo laboral.
Finalmente, puedo decir que la informacin recopilada en este trabajo
profesional, aumentar los conocimientos del interesado; esto en el rea de
perforacin petrolera y dar pauta a interesarse ms en el tema y adentrarse
especficamente en determinado componente de la sarta de perforacin o quizs
no solo en la sarta de perforacin si no en otros temas, que finalmente tengan que
ver con la perforacin petrolera.

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La sarta de perforacin petrolera

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Bibliografa

Programa de entrenamiento acelerado para supervisores,


Schlumberger,2002
Barrenas e hidrulica de perforacin
Manual Reparacin de pozos I nivel, PEMEX,2006
Manual Reparacin de pozos II nivel, PEMEX,2006
Diseos de sartas de perforacin, PEMEX,2008
Tecnologa de pesca y reintervencin, Wheaterford,2006
Apuntes de perforacin de pozos petroleros, UNAM
Manual de entrenamiento para reducir eventos no programados, DLS
Manual de perforadores, Datalog
Fundamentos de exploracin y produccin, Nous Group
Diseo de sartas de perforacin, PDVSA, 2002.

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